【国産】 トラクター総合 19台目 【輸入】
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トラクター総合スレです 。
荒しはスルー推奨でお願いします。
固定ハンドル持ちはトリップ付きで書き込みするのが常識ですので、
トリップ無しのコテハンは荒しとして扱うようお願いします。
補助金等の話題は別スレで議論してください、流れ上トラクターに関連して発生する
話題には、ソース等を明示した上でレスするようお願いします。
前スレ 【国産】 トラクター総合 18台目 【輸入】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1572384045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured 外車と言うと酪農関係のデカイトラクターしか見た事はありませんが、世界は広い
動画サイトを見るとヨーロッパのぶどう畑で使われている見た感じ国産30馬力クラスと大差ない車体だけど70馬力〜90馬力エンジンは3気筒ターボ
車体は国産の果樹園スペシャルみたいな感じで、重心が低い設計のユーロ車のぶどう畑トラクターのフロントアクスルの方式は何かな？田んぼには使えるタイプかねぇ
なんかフェントとかやけにカッコイイですよ。 宝くじが当たったらフェントだ
あ、！その前に宝くじ買わなきゃ >>630
フォード７６００は新車時で４ＷＤ仕様があったので４ＷＤの後つけでは無いよ。
４ＷＤ自体は社外品（シンドラー）だけど。
６６１０後期型になると注文する時にジョイント方式とベベルギヤー方式のどちらかを
選択出来た。
この頃からフロントデフにいくシャフトがセンターになってジョイント方式はドイツの
ＺＦ社製だったと思う。
>>632
クボタのベベルギヤー方式のフロントアクスルには終減速があるんじゃないかな？
フロントデフと左右の前輪ケースを別々にオイル交換をするので。 >>635
＞クボタのベベルギヤー方式のフロントアクスルには終減速があるんじゃないかな？
それ事体がベベルギアで潤滑も必要だから。 クボタのグローブ115でトレンチャー掛けてるが、傾斜のある場所だとケツが横方向に引っ張られて一定の条間で掘れない。
JDで長芋やゴボウの植溝掘ってるやつに聞くとJDは曲がらないと言うが、実演してみようかな 軽いのかな。うち、畑作じゃないからその辺良く分からん。 直進性はホイールベースでも違う。
重量差もあるだろうし、前後のバランスも各社でマチマチ。 >>639なんでやんww まぁうちはクボタ無いけどさww うちクボタの超小型
修理の誤魔化し（交換したはずのアッセッンが古いままでやっぱり動かん）やら
リアアクスルのオイル漏修理で戻ってきたやつが盛大なオイル漏れ起こしやがったり
クボタはタヒでもいいと思う イセキも最近セールスしつこいから
買ってあげたけどまぁーいらんとこ壊れるわな 軽いに越したことはないと思うけどな。
車体さえ丈夫ならウェイトを積めばいいだけだし。
今はフロント３Pも一般化してきたし、ＪＤ純正か社外品か知らないけれど、
腹下に油圧でウェイトを付ける製品もある。
本体が軽く、状況により簡単にウェイトを足せるのならそれに越したことはない。 トラクターを買うならヤンマー、一択？
10年落ちのヤンマーもガタが出てきて次はクボタしようかと思ってたんだけど。 >>637
傾斜で流れるのは
国産は車重が軽いからだろうね。
そもそもクボタはクリーパーギヤー壊れやすいしトレンチャーやるなら
外車だと思う。 重い物引くならセミクロか
直進専用・・？？
水田用は畑地と違って軽い方がいい クボタはマジでお勧めしない
ヤンマー、イセキより壊れやすいし操作もし難いあとオレンジがクソダサいだからクボタはしんでいいいますぐ潰れろゴミ会社 遺跡は部品が余所より高いんだよな
オイルフィルターでも糞高い クボタはプラウやるときも曲がるよ。リアが流れる。
常にハンドルやブレーキで舵の修整に気を使うから疲れる 傾斜地以外でボトムプラウが流れるのは、セッティングが狂っているから。
プラウは土中に入ると土の抵抗で真直ぐに進もうとするのが当たり前。
昨今は大型トラクターの四駆で無理やりにでも引くことができるからセッティングをつめていない。
昔の二駆のトラクターなら有り得ない。
スガノの昔のカタログでは直装プラウを小型トラクターでロープで引く写真が使われていた。
正しくセッティングされれば真直ぐに一定の深さで起こすことができる。 高いところが高くなって、
低いところが低くなる。
オート深耕がクソすぎて泣けてきた。 いちいちセッティング出せとか、うるせえんだよクソ爺が
お前みたいなエア百姓とは違って、こっちは忙しいの
チマチマ細いことやってる暇あるかよボケが クボタのutv
何故片ブレーキ、35km/h以下を採用して新小特登録可能を目指さなかったのか
あれじゃろくに売れないだろ ハイスピード仕様でなくても作業機の幅が１７０超えたら大特免許が必要になるんだったかな クボタはカスポンコツトラクター しか作れないならきえろクボタしね >>658
相手をエア農家認定すれば、自分のデタラメは解消されると思っているのか？ 随分とガキだな。
数分の調整でその後の数十時間の作業に差が出る事も分からないのなら、いつまでも親父さんは経営を譲れないだろうな。
効率が悪いと燃料も余計に食うし、プラウも偏摩耗して寿命も短くなる。
こんな簡単な事も理解できていないんだろうな。 >>665
すまん。
そもそも機械のセットもできないレベルの奴が、このスレにいる事が・・。 >>669
お前もオイル交換とかした事ないタイプ？ フロント3pでジョンディアのウエイトつけたらしゃーし折れたよ泣けるぜ >>662
＞ハイスピード仕様でなくても作業機の幅が１７０超えたら大特免許が必要
マジすか？
https://i.imgur.com/tB5jSlZ.jpg
260cmありますが小型特殊しか持っておりません まー大特なんでぼんやり乗ってるだけで免許取れるよ。10万しないから、保険と思って取ったほうが良いよ。
中折れとリヤステアで注意事項変わるけど。検定なんて坂道発進も車庫入れも何も無し。
ただ走っただけだった。 >>673
ハイスピードのトラクターすら持ってないので大特なんて必要ないと言う感じで過ごしています
トラクター買う補助事業もない >>672
OUT!
>>673
一般の教習車両と一緒に走るから、オバチャマ方の無謀な走行に注意して走らないと危険。
ばんやり運転する余裕はない。
俺が取った自動車学校はメインストレートに凸があって、そこで弾んでアクセルから足が離れる程だったな。 >>672
大型特殊免許（農耕車限定）の県別URLまとめ
トラクターの大型免許（農耕車限定）が取得出来る都道府県別の公的機関の一覧。
情報が見つからなかった県もあります。日程は概ね3日間のようですが、県によっては8日間などあります。
内容は2019年9月1日に調査したものです。最新の情報はご自身で確認して下さい。 府県で大型特殊の取得率が低い所なら、行政やJA等で指導や案内をしているんじゃないのか？
限定では講習プランのない所でも、人さえ集まれば持込みで試験も受けられるのだろうし。 >>672
(2) 農耕トラクタ単体の大きさを含め、農作業機を装着した状態で幅が2.5mを超えていないか確認しましょう。幅が2.5mを超えている場合、
(ア)道路管理者（国道：地方整備局、都道府県道：各都道府県、市町村道：各市町村）から、特殊車両通行許可を得る必要があります（農道は許可を得る必要はありません）。
(イ)最外側が分かるよう、前面及び後面に外側表示板、反射器、灯火器を設置する必要があります。
(ウ)保安上の制限を受けている自動車であることを示す標識及び、幅を他の交通に示すための表示「全幅〇.〇〇メートル」を後面の見やすい位置に表示する必要があります。
(エ)運転者席にも幅を表示する必要があります。
https://www.maff.go.jp/j/seisan/sien/sizai/s_kikaika/kodosoko.html >>ID:akZRZiwA
こないだトラクター壊して発狂してた奴か？ >>671
シャーシってトラクターの胴体が!?(ﾟДﾟ;) ネタで無いんなら写真位有っても良さそうなもんだが。 日の本は日立に飼われたのか
ディスクハローも日の本だったような・・ >>693
日立は農機から撤退したしな
日立工機は黒字だったのに売却しちゃうし大丈夫かよって思っちゃうよな
日立の家電は頑丈だから好きよ >>692
＞もとは日の本で日立
関係ないぞ。日の本トラクターは東洋社。
東洋社が日立建機に経営譲渡してできたのが日立建機ティエラ。
自社製造から撤退してからはクボタのOEM。 >>696
CAT1→日農S、日農L、クボタB、クボタ L、ヤンマーAとかなら取り付けはできるんじゃね？
オートは使えなくなるだろうけど
今、外車でCAT1のモデルあったっけ？ 径を変えるカラー入れればいける気がする。又はcat1のボールを容易するか。 >>696
ニプロのロータリーならロアーリンクだけワンタッチになっているけど
使った事は無いな。
作業機に玉をつけてからトラクターに装着する人が多いと思う。
俺はそれぞれの作業機に初めから玉をつけているけど。 テリー伊藤 佐高信 共著
｢お笑い創価学会 信じる者は救われない｣ トラクター欲しいなぁ
けど、秋まで特に忙しい作業は無く休耕地をロータリー作業の雑草対策など、メインはトレーラー牽引で車の代わり的な使い方だ、水タンク500リッターなども軽トラだとながなか重い。 別海の馬鹿が、恐らくフロントローダーのバケットに子供乗せて、挙げ句の果てに
落としてひき殺したとよ。勘弁しろや。 マジか？ありえない親バカかいたもんだね、遊びでトラクター使うなよと言うか。 定期的に出るよなこうゆーの。
おもろいからいいけど。 小学生くらいで普通に運転させられてたし、移動するのにローダーに乗るのなんて普通にやってたなぁ。
ただ危ないことはホントにやられてローダーからわざとに落とされたりしたな。
それでホントに危ないことを学んだりしてたような気がする 悪路でトラクターはねたんだろうね
スピードもでてたのか ニュースによると、ロールフォークに乗せていたようだ。
正直意味が分からん。上の写真がニュース画像だけど、手前の穴ぼこで前が跳ねたかな。
フロントローダー使ってると、前タイヤは空気がっつり入れるしね。 ロールフォークっていうのが良くわからないが、バケットに子供を乗せていて引いたという事件は年間に数回聞く。
基本的には乗せるべきではないが、乗せた際は必ずバック走行している。
これだと落ちてのケガはあっても弾くことはない。 いやいや 乗せるなよ あかんやろ だはんでまね めだっつったっぺやぁ わがにゃあってせぇったっけぁ だめっつったべっちゃや
やざねっ わがらねって
「だすけダメだって言ったってがにおめさん言うこと聞かねで勝手なことばかししたってがにまーずこんがことになったてば！どうすんだこてや！」 バケットにしろ、フォークにしろ作業機にガキを載せるなどありえないからな
馬鹿親が死ぬべきだったね >>715
わざわざすまないが、酪農家だからロールフォークは知っている。
ロールフォークに人を乗せるという行為が意味不明だという事。
ロールを刺していてそこに乗せていたのなら分からなくもないが・・。
作業上、外で産まれた子牛をバケットに乗せ移動する際に、子牛を抑えるために家族や従業員が一緒に乗る事もある。
良し悪しは別として、畜産農家だと子供と遊んでやる時間がなかなか取れないから、作業に絡めて子供との時間を取る事もままある。
知人もキャビンに乗せていた子供を引きかけたことがあった。
古いフォードのキャビン付トラクターでドアを中なら開くレバーが上面にあり前に倒すタイプだったが、
畑でトラクターが揺れた反動で子供がピラーに手を伸ばして支えた際に、たまたまレバーを押してしまいドアが開きステップ辺りに転げ落ちたそうな。
急ブレーキで止まる事が出来たが、心臓が止まる思いだったと言っていた。 よっぽどスピード出して荒い運転しなきゃ落として轢くなんて事にならないだろ。
なんか、子供喜ばせようとして荒々しく高い高いとかして結局泣かせるやつとかいるよね。加減のわからない感じ。
お気の毒だけど。
まあ、まず遊びで乗せることがありえないけど。 4歳じゃ 落ちたら死ぬとかいまいち理解してないしな というよりは死を理解してないよな(´・ω・`) トラクターが大きくなればなるほど、バケットを低い位置にしていると落ちる瞬間は見えなな。
スピードを落としていても、フロントタイヤの前に落ちれば一瞬で踏む。 ハウス(間口2軒)用に小型トラクターを購入したいと思うのですが、おすすめありますか？ 入り口じゃなくて全幅2間？
それトンネルとかじゃないの？ それだと耕運機で十分、逆にトラクターだと反転も出来ないんじゃ？ イセキヤンマー の小っちゃいフルクローラだとその場ターンできるからいいんじゃね？ そのターンで荒れた所を整地し直すなら、初めから耕運機で仕上げた方が良いだろ。 超芯地旋回はなあ。ユンボでもブルドーザーでも怒られるわ。 ブレーキターンするから荒れるんだわ
ショベルは出来るけど農機系は出来ない 左右反対駆動のターン 倍速ターンばかり使ってるからすぐオイルシールダメになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
