【４社】コンバイン統合スレ【総合】7台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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やっすいエンジンオイル使ってる
粘りのあるチェーン用オイルもあるけど自動給油だと粘度が高過ぎてうまく給油されない 安いエンジンオイルが基本だな
昔は日産の青いペール缶
いまでも最安値の部類だが5000円越えてから、ドラム缶で買うようになった
最上級グレードだけど安いから塗りまくり >>424
細かいけど自動注油な
あと、自動注油なんてチェンの上っ面に注油するだけだから、1日の終わりくらいは手差ししようぜ ジャパンに日産CC30入れてエンジン焼いたおバカさんがいたっけな 自動注油使ったことないわ
蓄圧式噴霧器にオイル突っ込んでさしてる
毎朝2台分さすけどたいして時間かからん 学校ではコンプレッサーでドラムに油吹きかけてたな
アタッチメントの部分にタンクが付いてた
油は灯油使ってたな >>428
え〜！？ ジャパンじゃないけど同じぐらの大きさのコンバインで、俺もそれ入れたよ。
うちの農機具みんなそれだけどな、ホムセンで安いから。 >>424です
色々なレスありがとうございました
勉強になりました クローラー部分のコマに注油してます？
知り合いが圃場でコマ取れたらしい >>427
コンプレッサーあるなら
5000円位のエアツールセット買ってきて
それに入ってる洗浄ツーるのタンクにオイルいれるのお勧め
キレイに駆動部やチェーンソーンに注油出来るし
仕舞うときの仕上げにオイルコート出来て便利 >>431
金稼ぐ機械なんだから
最上級グレード使えよ >>433
一年に一回イモネジ開けていれてるよ
絶対やらないといけないレベルで大事 >>436-437
へーそ〜なんだ
ありがとうございます
他にも注意することありますか？ クローラの転輪とかドライブハローのチャーンケースとか
水没する部分をシーズン前にグリスアップやオイル交換するのは間違い
中に水分が入ってたら保管中に錆びる
シーズン後、格納前にやるのが正解 クローラーのコマってあの出っ張りの部分？
あそこにネジが付いてるの？？
チョッと分からない。 コマって言ったら普通はスプロケットと噛み合う部分だよね
たぶん転輪のことだろうけど、コロと言う人はけっこういる
ヤンマーはコンバインはグリスだからシーズン後にグリスアップすれ
トラクターはオイルだけど、漏れさえなければ入れる必要は無いと言われた うちの地域は砂勝ちの土壌の圃場。
常にサンドペーパー掛けてるようなものでオイル封入のシールドベアリングだと2年持たない。
毎年キャップ破ってメンテしなきゃならんので、グリスニップル付いたの欲しいな。 >>438
チェーン、刈り刃、回転部への注油はけちらないで
毎回やる
集中注油したあとに追加でたっぷりやる
安い蓄圧噴霧機かエアツールの洗浄ノズルのタンクにオイルをいれて吹き付けると便利 >>440
おわんみたいな形の、鉄の車輪が複数ついてる
よく見ると横にイモネジがついてるから
そのなかにギヤオイルを溢れるまで入れる
入れないとガタがきて車体を支えられなくなる
交換はバカらしい部品代と工賃を取られるよ おわん型の車輪を洗うと自分めがけて水が飛んでくる
腹立つわー 最近のヤツはギアオイルになってるのかな。
前も書いたけど、うちのヤツは揺動軸から両方の転輪に、
グリスが入って行く様になってるんだが、
揺動軸のシールが破れて転輪に入っていかなくて困っている。
グリス排出口になっている転輪のナットプラグを外して、
Ｍ１２のグリスニップルを、Ｍ１０、Ｐ1.25に切り直して
付け様と思っているんだが、上手くいくかどうか。
あと駆動輪に土が挟まってキーキー言ってて、
見たらネジが緩んでた、怖いわ。 あと、グリスニップルのＢ型とか、Ｃ型とか言う角度の付いたヤツ、
グリスが入っていかないから市販のに交換したんだが、
ネジ長が合わなくてニップルが調度いい方向に向かなくてムカついた。
全部ボタンヘッドに交換する予定。 >>446
荷重が強いところはグリス
軽い場所はギヤオイル >>441転輪じゃなく、クローラーの芯金の事を言っていると思うよ。
芯金に注油→クローラーのゴムに油が付く→劣化する→コマが飛ぶ。The end. Gカプラーとかいうロックオンカプラーを買ってからというもの
グリス注しでイライラすることがなくなったわ
国産でもこういうもの作ればいいのに
ホムセンで気軽に買えるくらい普及してくれよ >>450
農機具屋に薦められて買ったけど普通のより太いから狭い所に入らない
グリスガンも買って２個体勢にしたけど、結局ほとんど使っていない 楽天ショッピングでクローラ注文し、3日後に届く話が1日目早く届いてた、外すのは意外にすんなり楽だったが組むのに結構苦労し、夕方から取り掛かり深夜になってたよ
シールも逝ってたが今回は継ぎ足して凌ぐしかない
http://i.imgur.com/zevnu7w.jpg
そして今日からやっと稲刈り出来た、午前はあり中風もあり順調なはずだったが、しかし昼から雨降りやがった、結構降ったが嵐の前の風だった様だ
がっつり降った、今もぼつりぼつりと降っている
明日は気温も上がると言うが大丈夫なのか、よくても午後からだろうな
二乗刈りで午後からどれだけやれるか、保険的に前日に刈りつつだったが、見事に裏面になり面白くない
乾燥委託は明日予約してある またまたトラブル、はじめはどこかが詰まって負荷がかかってかと思ってたが、いくら少なく刈り取りしても、最終的に脱穀を回さなくてもエンジンが止まる症状
これは燃料関連、フィルターと言う事になって部品取り寄せで明後日入荷待ちとなったが、燃料フィルターなんてクルマ用とか系さえ合えばなんでもよくないか？ >>453
径が合えばっても、会うやつ探し出すのも更に取り付け加工するのも大変だ。
フィルタは紙製だからいくらもしないよ。
つうか タンクやら水抜きフィルタやらもどろどろしてそうだな。
自分ちで使ってるならそんなに変な燃料は入れないだろうけど、農機屋の代車で使われたコンバインはひどいよ。
俺んちのがそうだ、何回か変えなけりゃたぶんダメだな。 フィルターはタンクの近くとエンジンの近くと２つありましたが小さいやつじゃないすか、スクラップのクルマから取って使えないかと後から思ったわけでした
少し前にに家に放置してあった車、処分したが
２つあるうちの１つの交換でよいならと
ちなみにエアクリーナーも凄い状態だったが、これ外して調子良かった訳でして、しかしまたおかしくなり
タンクに水も疑ったが、去年満タンにして置いといた
半分減り給油して、良くなったり悪くなったりして今はこの症状で 昼は天気良かったから勿体無い日だったよ、今は雨だが朝には晴れてやれそうならフィルター見つけて片付けたい、マジて少しだけ残したんだよね
もう移動もままならない位アイドリングもできない症状になったから渋々諦めたと言う
フィルター詰まってんならフィルター取ればよかったのかな？なんかで繋いでさ、多分タンク側が酷いのならとりあえず あ！まてよディーゼルエンジンはエア抜きがありましたよね？
自分でもフィルター交換は余裕ながらエア抜きとなるとノウハウなし、結局クボタ頼みかよ聞いて来るか
明日も無駄に過ごす位なら雨降りでもよいが、晴れそうかな エアクリーナー無し、オイルフィルター無しでエンジン回せば稲埃りの中、あっという間にキャブレター詰まってオーバーホールだな フィルター届いた、エア抜きの方法はクボタで聞いて
どれだけエア抜きをすれば良いか、まだ足りないかアイドリング安定せず不安になる、もしや燃料に水でも混じってたのか？
http://i.imgur.com/qGMcQRv.jpg
暫くエンジン回し続け、全開で安定してきた模様
これだけ残して何やってんだと言う感じだ
http://i.imgur.com/iXT9e5k.jpg エンジン手前のパイプ外して
タンク側にエア吹いたら直りそう 全くなんなのかトラブル続きの稲刈り
昨日は晴天で朝9時から取りかかり30aはやるつもりでしたが、なんと05aやった頃に走行中突然停止、ベルト切れた、刈り取りベルトも切れそうだからこれも交換となる
クボタはすぐ来てくれ良かったが営業所に部品がないから取り寄せだが、ベルトぐらいならストックしてあるとこが他にあるからそこに買いに行く事にした、なんだかんだで往復30分以上はかかる一旦戻り、なんと
一本部品間違えまた行き、余計な時間がかかりました
なんとか昼直前には作業再開できた、二条で1人の稲刈りは当然昼飯など食う余裕もない、いつもの事だ
無事約15aが終わるモミはこんなもんか、一部なんか草がありいまいちな田んぼでした来年は管理をしっかりさないと
そして次の田んぼに移動、もちろん1人てやるから無駄に時間がかかるが仕方ない
16時だが、さてこの時間からどこをやるべきか迷うとこだ、朝から順調なら今頃は20aの田んぼをやっていたが、予定通りの場所をやり残しても良しとするか翌日は雨らしい…… 悩んだ末、全てやれそうな約10aの場所をやる事にした、ただ場所が非常にぬかるんでいていつも最後に後回しにしている場所、動けなくなればマジでヤバイが強行する
少々面倒ながら安全場所から徐々に危険ゾーンを刈るとなんとかなるはず、今までこうしてやって来た経験からイケるはずだ、18時半にもなれば暗くなる今回初の暗くなってからの作業だったが順調だった
19時過ぎに無事に刈り取り終了、軽い車体の一応湿地クローラ仕様二条刈りだから厄介な場所もいけたか
達成感に浸りモミを配ろうとしたが、なんとなんとトラックがスタックして動けないときた、マジかよ
二駆の故のトラブルだ、実は来た時点でヤバイと思ったがモミを積めばなんとかなると踏んでたが甘かった
どうしたもんかと悩みながらもなんとか1人で解決しましたわ、またまた無駄に時間かけ1時間後にモミ運搬完了する
まさに一難去ってまた一難でした。
今日は朝から雨、残りはまだまだあと2日は必要、雨ばかり降るから困ったもんだが明日も雨かな？ 普通トラックのスタックだが雨ばかり降るから道が、今時四駆じゃないのかよとツッコミ入れば返す言葉もないな
田んぼが家のそばだったから1人でも対応出来た点が大きい、離れた場所なら誰か親戚を頼るしかなかっただろうか
閃いたのは歩いて戻りトラクターにローダー付けて、砕石ある場所から二回くばり道路整備し脱出した、笑
引っ張れば良い話だが誰かを呼ぶのも気がひけるわけで、こんな時に親父でも居たらだったがな、普通は誰か居るもんだが居ないのでね、1人でやれるならだ。 もうトラブルはないと思いたいが、クローラの軸のオイルシールは直してない訳で、致命傷なる前に作業前にオイル給油はしておこうか4リッターぐらいしか入らないらしいので GC447 アスリートプロ キャビン
総重量だれか、教えてください ３５０万 ５００時間のヤフオクのかい？
最近キャリヤカー自前で持ってて自分で取りに行く人もいるようだな。 ヤンマーは取り説が公開されてないから手を出せない。 >>472
コピー販売してるだろ
それすら文句あるなら
中古とか止めとけ ヤンマーの販売店で普通に買える コピーだがきちんと製本されてる、値段は５千円だか７千円だかそれぐらい。
俺は遠くからコンバインを買ったんで、頼みにくくてやっぱり遠くから通販で買った。
見ないとわからない部分もあるしそれだけの価値はある、ベルトのサイズもわかるし。
PDFで公開されてればいいんだが、メーカーの都合もあるんだろう・・・ クボタはしてくれてるのにな
カタログだけでもいいから昔のヤツをPDFで出してほしいな もうこの際やっすい中国のコンバイン買うかな
agの青いコンバイン 今時の４条キャビンだと、3:5トン近いんだね。クボタは2.8トン〜
値段も、定価1000万位だし農家大変過ぎ 取り説が必要な意味は、
事前に、機能や諸元を確認する必要があるからだ。
そういう意味で、ヤンマーの中古は検討が出来ない品。 >>474
買える
付き合いが、ある程度あるなら
くれたりもする >>483
カタログはダウンロード出来るし
型式検索すれば、いくらでも書いてあるサイトが出るよな みんな新しいコンバイン使ってんのかな、私は今だに中古で手に入れたCA160。
毎年自分で修理しながら使ってる、なんとなく愛着もわいてて買い替えられない。 Japanが近所で動いてるけど、あの黄色いボディかっこいい >>484
>>483
カタログはダウンロード出来ないし、
型式検索しても、書いてあるサイトは出ない。
嘘を書くな死ね。 オレはヤンマーの代理店は嫌いなんだ、
こうやって、人を誹謗中傷したり、騙したりする
腐った人間が多いからな。
ヤンマーは本当に多い。 オマエラさあ、墓穴掘ったって、分かる？
ホント、ヤンマーって、性格がサイアク。 世の中は、鏡なんだ
美しく映るには、美しい心がいるのよｗ おれはコテは嫌いなんだが、いいこと言うな。
ヤンマーはカタログダウンロードできるのは、現行機種だけだからな。
旧型を中古で手に入れる際、取説見れたらとは俺も思ったな。
まぁ 同じメーカーだけ使ってれば、扱いそのものにはそんなに困らんが。 おいらは頭は悪いが、禿ではない・・
ものすごく高い、コンバインを反当りに直して、そうだなぁ・・1万円切ったらまあまあの経営ができるかもしれんよ
ちゃんと計算しようず 反あたり1万で5町部だと50万
10年使うとして500万か
3条だったら妥当な金額かな
修理や消耗品代もバカにならんが
稲刈り委託で請求が反2万以上することを考えると、やっぱり妥当な金額かな 稲8町に麦10町のやってる我が家は1800万のコンバインってことか
5条捨てて7条買うわ 道北
刈り取り委託１万ちょっとだから、採算ラインは６千円だと思ってる
10年使えば修理維持費燃料代で本体価格に近い金額になりそうだし 中古100万を10年使った稲5町
大きな故障は無いが部品がもう無い 部品取りにスクラップ確保しつつ
溶接しながら騙し騙しでもう5年頑張ろう やっと、絨毯になってるとこ刈ったわ
これといってトラブルなく終了、デバイダすごす
あと刈り終わるまで３日！ >>497
１５００万以上のコンバは、さすがに５０町１００町クラスでしょ
２、３年で交換＆減価 コンバインのトラブルもですが雨のおかげで色々大変なシーズンでした、車がうごけなくなったり、モミ運搬の牽引トラクターまで
まだ稲刈りが終わらない方もいますよね、乾燥委託したと飼料米ながらまだまだあるそう
コンバインは六条でたまける、いくらするのやら
http://i.imgur.com/gdLYwn6.jpg
http://i.imgur.com/o9RwU2m.jpg 長年クボタ派ですが、ヤンマーの方が良いのかなの思ってきましたよ
クボタは支払いキツイと無理です、属性が良くないと大きな買い物出来ない、総量規制の面から見てもね
もちろんヤンマーだって払えない客は、いずれ自然に離れますね クボタは翌月までに支払えない客は相手しない方針だからな >>504
>コンバインは六条でたまける、いくらするのやら
ベコベコじゃん、下手糞なのか運転荒いのかしらんが
もったいない。それとキャビンは欲しいな 6条オープンカー買うくらいなら5条キャビンで
まあ、自分なら多少無理してでも6条キャビンにするけど ５条買うなら6条か4条の方が良いよ
５条は構造的に良くない 構造もなにも大量に処理したいから、条数が多いやつ買うのでは？
高速刈りしてもたかがしれてるし、籾も飛ぶ。 山間部の我が家は3条刈りのボディに4条付けたタイプ
能力はそれなりだけど、倒れた稲とかゆっくりでも4条〜5条づつ刈れるのはデカい 構造うんちくの奴っていつまでも古い機体に乗ってるよなW ５条使って７年になるけど詰まった事なんて無いぞ
周りでも５条が一番多いし
今時詰まるコンバインなんてあるのか？ 詰まらない人は条件の良い内に稲刈りが終わってるとか？ 刈り取り引き起こしフレームが微妙に歪んで噛み合わせが悪いみたい。
倒伏多かったから詰まったし無理な駆動力入れてたからな、反省
サブフレーム交換してもらうわ。 >>508
＞6条オープンカー買うくらいなら5条キャビンで
どこの五条キャビン乗りでしょうか？ ５〜６条クラスではどのみち４桁万円だから、キャビンのあるなしなんて値引きの誤差範囲じゃねぇの。
つうか キャビンの設定しかないんじゃないかな？
うちあたりは小さいから時間も少ないしすぐ終わるけど、それでも風向きでの埃がひどい。
今ぐらいかこれからの時期での稲刈りは地方によっては寒いだろう、これから買うなら必須だな。
音が聞こえにくいから詰まりが分かりにくいとは言うが、負荷メータあるし慣れれば大丈夫じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
