【名車】クラシックカー・ディーラーズ 36【再生】
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前スレでも疑問に思った人が居たけど
トランジットの塗装が安かったのは新車時の塗装の質に合わせたから？ でも大衆車を塗ってももっと高かったよねえ デレクの作業場だけ借りて後は下地処理から塗装までエルヴィスが自分でやったから塗料代しかかかっていないとしか思えない値段だよね
そんな説明には聞こえなかったけど
ところでカーチェイスごっこの警官役は有名な人なの？ まぁ放送内容はともかくRX7が100万ちょいで売買されるんだぁと エアコンは直して、インタ－クーラーも付けられる大きさの物に あの調子でこれからはみんな右ハンドルに改造してほしいな（笑） 追いかけっこの茶番なんていらないから、その分整備の場面を増やして欲しいんだよなぁ ジャガーの「意地でもめんどくさいヘッドガスケット交換しないテスト」笑うわ
もう番組やめちまえよw 一応、念の為に・・・などでやっておけば、売る時に付加価値で高値になる。 フロントピラーにブースト計
五月蝿いブローオフバルブ
社外品のダサいハンドルとシフト >>14
エドの時代なら面倒くさかろうが今後のことを考えてガスケット交換はしただろうな。モーガンを例に出すまでもなく、そういうめんどいことをやるのが見せ場になってたのに
マジでクソ番組になったもんだ 今シリーズは毎回テーマを設定していて面白い
個人的にはボディワークが好きなので
ちょっと残念だか（笑）
しかしマヌケなガチ？修理信者はもう観ないほうが良いと思うよw まぁエドの時代とは番組の主旨がかなり変わったから何ともだな
今は中身はササッと手直しして見た目良くして売っちまおう的な感じ 昔は格安車買って趣味の範囲の車いじりで利益出せるか見所だった
ガレージ広くなって全塗装始めた頃から珍しい車扱うのが見所になって
アントに変わった頃から利益とか飾りでしかなくDIYで遊ぶのが中心に
エルヴィスでは英国車と英国自動車産業リスペクト、修理費や利益は適当に辻褄逢わせてる感じ
それぞれ時代に合わせて変化してるから正解はないな そもそも昔から収益なんて本気で気にしても意味がない
何故か経費をとやかく言うマヌケが昔からいる（笑）
まぁ現地の価格は興味あるけどね やはりイギリスの車文化を知るのも面白いよな
あんなリーフスプリングの修復なんて
日本でやってるところあるのかな？ 収録の予算はイギリスの現状からかなり減ってるだろうね
マイクを含めたスタッフは続けてもS20で限界とさすがに思ってるだろ トラックのリーフスプリング(板バネ)なら普通に交換するけど普通車だと車の寿命扱いされそうだな トランジットはフロントとは言え1枚リーフなのに驚いた ノーブルM12やってるけど
マイクはヘビ柄メット被ってるな >>28
セブンの時も番組上はヘビ柄を選んだのはマイク まだエド時代ので観逃してたのがあるようで一挙放送ありがてえわ
エルヴィス編も最近のはオーソドックスな構成でいいね エドは水平対向エンジン、アントは日本車が好きで喜ぶイメージだったけど、エルヴィスは、好みがまだよく分からない エドはVWの空冷
アントは90年代の日本車
エルヴィスはレーシング要素があるエンジン エルヴィスはメルセデスは嫌いって言ってたな、マクラーレンメルセデスのメカに時に何か嫌な思い出があったのか？ 持ちネタみたいなもんだろ
真に受けちゃ駄目だと思う エドは改造後には気に入っていたが アントは修復した後も拒否し続けた
アントは自国の品質について厳しい ミリオネアなんとかってのが
さっぱり面白くなさそうなんだが 10月31日 月曜日 午後10時
☆[新]ロータス・ヨーロッパ(二)
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン17
今回はイギリスのスポーツカー、ロータス・ヨーロッパをレストア。
初めて量産されたミッド・エンジンのスポーツカーだ。エルヴィスはこの車を入手できて喜ぶが、それも束の間。
ほぼ走行できない状態だと発覚する。
しかも、シンプルかつ軽量を目指したデザインで、シャシーには超軽量のガラス繊維が使われている。
ということは修理する際に壊れやすいということだ。
さらに、トランクのフタも壊れていて…。 ボディならわかるけどシャシーがグラスファイバーならマイク乗っただけでへし折れそうだな アントのレースカー製作の時のような作り方のシャシーかな バックボーンフレームは鉄製でしょ
フロアはボディ一体のFRPだろうけど またここのレーシングチームか
TVR、5ターボに次いで3回目だよな >>55
シャーシがオリジナルじゃない上に元はボロ車だからな アメリカはたまに軽トラ走ってるけどイギリスにもあるんかな
ロンドン走る軽トラとかめっちゃシュールだけど エドが乗れなかったロータス・エスプリに乗れてた頃のマイクなら乗れてたかもしれない
マイクが乗らなかった回は初か
乗りながらべらべら喋るパートがないと影が薄い ヨーロッパは期待していたより
薄味な感じだったな
出来れば内装を見たかった
定番？のツインカムスペシャルでないところは良かったかも
でも日本では恐ろしくて走れんな（笑） アメリカは州によってはゴーカート扱いで走れないんじゃなかったっけ、軽トラ
車体強度の問題らしいけど 結局シャシーはあたりまえだが鉄製だった（笑）番組解説は何を元に書いているのだろう… ロータスヨーロッパのタイヤ
最初についてたのはSUMITOMOブランドだった
欧州ではダンロップブランドを使えないとしてファルケンブランドとはどう使い分けてるだ？ 背が高くなくて、太っていない人しか乗れない車は売れない。 コーリン・チャップマン「お前も軽量化するんだよ！」 太る頃にはロールスロイスかせめてジャガーに乗れて無いやつは負け組なんだろうな なんでも鑑定団で、フェーラーリの3分の2のジュニアカーが300万。 今までは笑顔で出迎えていたエルヴィスだけど、ロータスヨーロッパは凄い険しい顔でキレていた。 ボロ持ってきたマイクにキレるのはエド時代から続く伝統だからな >>71
本気でそう捉えていたなら
アタマをレストアしたほうが良いぞ（笑） WDでお馴染みの現実的に買える程度の車にしたってことだろう エランやヨーロッパは狭くてアメリカ人乗れないから
ナローや356みたいに爆上がりしないんだよな 雨が多くて錆びやすいイギリスなら、シャシー交換していても不思議ではない。
エドも2、3回交換させられた。 エルヴィスは最初にマイクに「この車を買おうと思うんだけど」と相談されて、エルヴィスがOKだと車を買いに行く仕様だから安心。 エルヴィスにはF1に参入していたブランドの車だと言っておけば
「僕のルーツだ」的な発言をして乗り気の流れに ヨーロッパの特徴のあのサスペンションの解説が一切ないのはなぁ ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に？
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbad0430f02d21733567e88d1883e4532b861b5c
いろは坂でエンコしたホンダのハイブリッド車は、いずれも先代「フィット」や、現行モデルなら「フリード」などに搭載される「SPORT HYBRID i-DCD（以下i-DCD）」と呼ばれる旧世代の1モーター式システムの搭載モデルでした。
このホンダのハイブリッドシステムは、渋滞の登り坂に弱点を持つのでしょうか。結論から書くと「大いに厳しい」ということになります。 11月7日 月曜日 午後10時
☆[新]三菱ショーグン(二)
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン17
マイクとエルヴィスが憧れるのは正真正銘のオフロード車だ。
そこでマイクは三菱 ショーグンに目をつける。
サビていることもあり、安い値段で購入することができる。
エルヴィスが車を上げてチェックすると、大量のサビを発見。
サビた部分を修理しつつ、オフロード車としての性能を上げようとする。
しかし、それには高い技術が求められる。経費をかけすぎたら利益が出ないため、予算にも気をつけねばならず…。
三菱・ショーグンとは、三菱自動車工業または三菱ふそうトラック・バスの車種の輸出名。
イギリスで販売されるオフロード車 → 三菱・パジェロ または 三菱・チャレンジャー(ショーグン・スポーツ) 前に三菱のランエボ7のレストアをやって、車を探しに行く時には三菱・パジェロにも乗っているマイクは三菱派か！？ 初期はスバルだったな（キチンとスタッフロールで協力？で出てた） マイクの雑用車は日産エクストレイルやいすゞのピックアップも出てくるけど、いい宣伝になってるな 牽引することがあるからだろうけど最近はSUVばかりだな
初期はアコードワゴンとかプリメーラワゴンとかにも乗ってたが 双竜のベンツもどきも使ってたな、エスプリ専門店で内装買ったとき詰め込んでたな 後でサビ穴が見つかって車検に通らないパターンを久しぶりに パジェロは確かスペイン語かどっかの言葉で淫語のスラングなんだよな 隠語やスラングではなくてそういう意味の単語に似てる イギリスにおける日本車のポジションと言うか位置付けがよくわからない
エドもアントもエルヴィスも大好きだと言う割に取り引き価格が安いし本当に人気なのかと 日本車は安くて高性能が売りだったのだから安くて当然では？ 実際のところはどうかわからないけど
この番組見てるとイギリスの中古車の安さがうらやましいな
手を入れなきゃいけないから安いだけかもしれないけど 小さい車だと、エドの頭がフロントガラスより上に出るからロールバ－あっても・・・・。 それではボクの頭と首に厚いスチール板と太いスチールパイプで作ったカバーを溶接しましょう
これでかなり頑丈になり 万が一横転事故にあっても安心できます イギリスだとダーツ投げる時にショーグン！ショーグン！って言うのかw 横にパジェロと書いていてもショーグン。
スズキのジムニーやパンダ4X4で見たことある改造。
ブロンコの方が好き。 シュノーケルは状況によってまわせるようになってるよ 月曜22時枠は来週がMGBで再来週からドリームカーの再放送だけど
シーズン17の総集編的なものはないのかな
それともまだシーズン17は続くのだろうか エルビス サビは表面だけなので、このままサビ転換剤を塗りましょう
2年後
ティム 誰かがパーツを外さずに見える所だけにサビ転換剤を塗りたくっただけのようです ザクザク
ファズ これは酷い… シーズン17はMGBで終わり
これまでにも各シーズンの総集編は無い
その内エルヴィスのなんとかベスト10とかやるかもしれないが シーズン16で言えばV6マスタングとアメリカよさらばの回が総集編じゃないの？ アントの時は総集編はあったけど エルヴィスではやらなかったのは
レイティングによっては途中打ち切りの可能性があって 総集編の
予算をあえて確保しておかなかったとかかな >>120
マスタングは確かにシーズン16の何故か途中での総集編だったがさらばは
他のシーズンも含めた総集編
もう1シーズン位やらないとエルヴィスや英国に戻ってからの総集編には足りないな エドの時もアントの時も各Sの前半と後半ごとに総集編を入れてたでしょうに でも総集編無いっていうのは誤りだったのですみません
あまり総集編好きでないから録画や再放送を見てなかったのかも パジェロはエンジンはノータッチだったがやはり丈夫なのだな三菱のエンジンは 「関口宏の東京フレンドパーク」の最後のダーツで景品になってた思い出。 パジェロベースをピックアップトラックにしたのがウォーリア？ >>124
中期まではやってなかった
S11くらいからじゃなかったかと 番組でダーツを当てた家族が大事に乗り継いでいるのか 電動ウインチを内蔵してワイヤーを長穴から出していたがワイヤーを張る方向が制限されると思うけど大丈夫なの？剥き出しの場合でもガイド的なものが付いていたような気もするから問題無いのかな@ウインチ未経験者 フレームとボディの間にスペーサーかませて車高上げるってのはどうなのかと思った
お手軽だろうがあれじゃサスのストロークはそのままなんじゃ まだガバッと開閉するタイプならと思ったけど溶接始めるからえっ？ってなった
有能風無能やね >>138
あれだけでもでかいタイヤが履ける様になるから 最低地上高は確実に上がるし走破性も同時に上がる
お手軽だけど効果的な改造だろうに
ヲタはす～ぐに金を掛けた本格大改造じゃないとマウントに走るなあ スペーサーであげる手法は昔からあるし5センチぐらいなら大丈夫じなない >>135
ネットで見てみたらウインチ自体は剥き出しでも
ワイヤー自体は細い正面の口から出るようになってるな 11月14日 月曜日 午後10時
☆[新]MGB(二)
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン17
MGB が発売され、2022年で60年が経つ。そこで今回、マイクたちはMGBを取り扱うことにする。
マイクは20年ほど前から知っているディーラーの元を訪ねるが、どれも値が張る。
そこで彼は、変速機とサスペンションの状態は良くないが、手頃なものを入手することに。
エルヴィスなら直せないはずがない。
しかし、インテリアも修理せねばならず、エルヴィスは儲けが出せるのか不安になってくる。 MGBにMX-5のミッションか
オリジナルのオーバードライブ付きはいくらくらいするんだろう 元々ガタピシの改造車だったならともかく 1万1千ポンドもした車をわざわざ改造車にするって
これまでのマイクの主張からするとどうなんだ？
ファズならブチ切れそう
本当は最後に買ったオーナーの依頼なら納得 オリジナルの黒のダッシュボードより、ウッドパネルの方が見栄えが良い気がする。
18年前は数千ポンドだったのが、今は1万ポンド以上。 ブッシュ交換しスプリングも交換したけどショックは交換しなくていいのかな
あとウレタンブッシュはゴムブッシュに比べてボディへの攻撃性は高くないのだろうか 完全レストアよりコスパ、実用性重視の修理、ってのは番組の本来のコンセプトとしては正しい気が。
まあ、オリジナルのミッションの価格と入手性次第なのか。 >>153
それが以前の番組ならボディワークに難ありだからもっと安い車を見つけてきて
時間を掛けてやり直した上で今回の仕上げって形だったと思う サスペンションアームを取り外したついでに
取り付け部周辺(ボディ)とかナックルを綺麗にすればいいのに
汚いまま取り付けたのが気になった 旧車の世界にもオリジナル派とアップデート派があるからな
今回のMGBは中途半端だとは思うが >>152
MGのショックはレバー式の特殊な奴なのでねー
交換というよりむしろOH
>>156
オリジナル派だと思うがあのODが心底嫌なんだろうと思うよ。
他にもセリカの5速にコンバートするキットとかもある。 プロペラシャフトをワンオフで作ってあの値段は安いな 見た目はダサくてもオリジナル重視で、機能面は「飾りではない普段乗れる車」との天秤でケースバイケースな感じ。
ドラムブレーキをディスクに変える場合もあるし、「ドラムで十分です」で結局変えなかったパターンもあるし。 大掛かりなボディワークを年々やらなくなってる影響と エルヴィスの得意分野にフォーカスする方針が重なった結果って感じ あの手のモディファイはアリだと思うけど番組的にはちょっと物足りない…
無鉛化とかブレーキ強化とかは
過去にやったからもうやらないのかな
やはり今シーズンもボディワークがないのがな
MGといえばミジェットをよく見かけたけど最近は見かけないなユーノスロードスターに駆逐されたかサビに朽ちたか MGBはティーポあたりでメッキコンバージョンとか100万円代で売ってた感覚で止まってるけど
今相当するんだろうな エルヴィスが得意な外注と掃除にクローズアップされてるな ボロボロだったポルシェ356Bロードスターを160万で買って、レストアすると1500万の鑑定結果・・・・開運なんでも鑑定団。 この番組でも工賃は乗せてないしな
前シリーズでは作業時間を出してたけど
今シリーズは出さなくなったし 黄色く塗装するとマイクが怒るのに、あえて塗ってしまうエド（；^ω^） 今はエドのリピートばかり月～日で毎日何時間もやってるのに？
BS11ですらエド回だろうに リピートは見ない人っていう想像すらできないもんかね とっくに見飽きて最近見てなくて忘れるのがそんなに不思議か？
それとも一定期間開くと観ないと堪えられない病気でも流行っているのか（笑） だってこのスレにいるのはリピートを毎日見ても飽きずに エドなら30～40回は同じエピソードを見てるのばかりだからな
簡単に見飽きたことがちょっと信じられないんだ この番組でも国分のバンより酷いのはそうそう見ないよな 隠れマツダロードスター回だった
そんなにミッションすごいんか いつもは、ジャガーかフォードのパーツを使う感じだけど。 車のサイズが近いとパーツのサイズが似通って比較的配置し易いとかだろ 最初に気がついたやつはすごいな
あんなにぶった切ったりするより
オリジナルの修復の方が安いような
後付でODは無理なのかな MX5は中古パーツがいっぱいあったんだろ、大きさもちょうどいいし >>183
修理という意味では楽でもパーツは高いし性能や信頼性が低いのがネック
マッチングナンバー車でオリジナル高めを狙うなら話は違うだろうけど あのレイコックのODは
電気的にも壊れるし
機械的にも壊れる
つーか
まともに動いてる方が珍しい部類だからね。 スピットファイアの時にODを直したから今回は総取っ替えにしたのかなとも
思った（随分前だけど） ガスモンも名車改造になったし 他のも何か冠が付いていくんかね ダサい邦題つけるのがディスカバリージャパンのメインのお仕事だから ブリティッシュビンテージ大修復
ビフォーアンドアフター >>192
「飽きてきたなホイーラーディーラーズに変えてええか？」 【期間限定】日産1990年式フェアレディZ・300ZX/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン16
MotorTrend Japan
12月は「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」より日本車エピソードを公開！
※2023年2月末まで期間限定公開※
付いていたNISMOホイールを売って、純正のホイールを買う マイク「車には良く似合ってるけど、ネットで値段を調べたら驚いたよ」
マイク「社外品のガラクタが付いてるよりも、純正の方が価値が出る」 ベンツのAMGは知っていても、日産のNISMOは知らないのは海外だからか・・・・。 日本の感覚と同じかもわからず 市場価値もどう付くか不明なのに
やたらと裁きたがるチー牛達 マイクはテーマはオリジナル化でNISMOのホイールの価値を知っていて
売ったと理解しているのだがな マイク「社外品のガラクタが付いてるよりも、純正の方が価値が出る」って言ってるのに？ 車全体を単品として売るのと 付いてる部品の中古価格はまた別だろ
もちろん単品では売れないけど 解体して部品をバラ売りできるからこの値段ってのはあるけど あの車にニスモホイールはあわん。R32とかに履かしておけばいいんだよ。 純正ホイールは確かワシマイヤーが作っていたと思う。 マイクが純正ホイール持ってきて、アントが「え！？・・・これ付けるの？」っと嫌がるのが毎回ある。 ミラーメッキの純正ホイールは珍しいので高めの取引されてる。 夢の車大集合SP
12月11日(日)15:00スタート
レギュラー：毎週日曜15:00～20:00
再放送：月曜～金曜15:00ほか
名車誕生！ドリューの夢のカスタムカー（60分×1話）
TVパーソナリティーのドリュー・スコットがメカニックのアント・アンステッドの助けを借りて夢のカスタムカーを製作。
1950～60年代のスポーツカーにインスピレーションを受け、現代的な装備とクラシックカーのデザインを融合させた車を目指す。 まあ新作は15:00～16:30のだけみたいなんで 何にでも名車～って付ければとりあえず見るだろうってあざとい戦術 書こうと思ってリロードしたら全て書いてあったwww マイク「エルヴィスの掃除に役立つだろうから 夢グループのサイクロン掃除機を買っておこう」 【期間限定】ホンダS2000/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン12
MotorTrend Japan
チャンネル登録者数 23万人
12月は「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」より日本車エピソードを公開！
※2023年2月末まで期間限定公開※
■今回のエピソード
マイクとエドが今回レストアする中古車はホンダの車。
ホンダの車をレストアするのは2人にとって初めてだ。
マイクはS2000を探すがどれも高い。仕方なく賭けでエンジンに問題があるS2000を購入。
修理にかけられるお金はわずか。無事に修理し、買い手を見つけることはできるのか。 S2000って今では伝説の車みたいに言われているけど出た当初は潰れたシビックと言われてた S2000回好きだわ
完成した後の試乗でのエンジン音が最高すぎる
エドの頭が半分出てるのもかわいい コーナーだけならNSXより早いらしい・・・東堂塾の社長 そういうんだっけ？
初代が無理して馬力を絞り出してるんで パワーが出る領域での運転となると
必然的に腕がないと操り切れないスピードになってるんじゃないかと 一度体勢が崩れたら立て直すのがとても難しいんだって
2代目MR2の初期型もこんな感じだったね
https://www.youtube.com/watch?v=KebG5RgDlgE 2リッター2シーターとしては当時の他よりも剛性は高い一方で少し重め >>235
ミッドシップはピポッドターンが起きるからかな？
>>236
なるほど 左手はシフトノブに乗せたままで、ワンハンドステアが上級者。 手乗せてるとトランスミッションに負担かかるんだよね 適切なギアをどれにするか迷ってるときって乗せっぱになるよね 【期間限定】1982年式トヨタ・スープラ/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン14
MotorTrend Japan
12月は「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」より日本車エピソードを公開！
※2023年2月末まで期間限定公開※
■今回のエピソード
今回、マイクが修復するのは1982年式６気筒のトヨタ・スープラ。
内装は古臭いし、ヘッドガスケットには欠陥があり、排気システムにも不具合がある。
しかもヘッドライトは片方しか動かない。
果たし、ここまでボロボロのスープラを修復することができるのか？
日本ではセリカXX 昨日やってたぞ（笑）
今日は名車とSOSでR33スカイラインだったな（SOSはGT-R） 蛇柄は買い戻しも含めて依頼者の要望だった可能性高いんじゃないのか
でなきゃエアコン外しとかしないだろうし 番組の構成上ではヘビ柄を先に選んだのはマイク
だけどエドのセンスがおかしいと理解できないと
まず自分の目と脳みそを疑えよってレスが繰り返される マイクは試乗の時のヘルメットがあのヘビ柄だった事があるからな
かなりお気に入りの模様 エルビスのランエボ回とか無茶なラッピング回はフィルム貼ってるだけだから嫌なら剥がせるということで遊んでるんだろう 小さなオープンカーは、試乗の時にエドの頭がフロントガラスより上に出るから、眼鏡だけでなくヘルメットも必要な気がする。 トラック上での試乗じゃない時は番組上の感想ほど実際のスピードは出してないだろうから
横転するほどの危険はまずないのでは 剥き出しのソファーに乗って時速100キロ以上で走るような人に心配してもなw 水玉はマイクも何一つ文句は言ってなかったし
それこそラッピングだからお婆ちゃんのブラウスみたいな
オリジナルの塗装に戻せるゾ マイク&エドってネーム入れるやつも
えーって思ったわ VWT3は床と内装がな。特にあのセメントだらけの汚い床に人工芝拾ってきて敷いただけってのが >>260
ガスモンやカウンツで店のロゴ入れるみたいなもんだろ
自分の好みとわずかでも違うとすぐに不快になるのな >>255
カブトムシとか鳩の衝突対策には有ったほうがいいかも
まあバードストライクはヘルメットあってもただじゃ済まないだろうけど 木材を使う時に、ニスを3回塗って、更に使う前に塗って4回も塗るのは・・・凄いのかやり過ぎなのか・・・普通！？ 塗装だからな
一度に大量に塗り付ける訳じゃなくて薄く何回も塗るのは普通
特に木材は液を吸うから吸わなくなってからが本番 パワステが無いV8のピックアップトラックは、防音軽減よりパワステを・・・・。 ファズ「駄目駄目！ 重い舵でタイヤを直に操作してる感覚を味わうのが この車のオリジナルの良さなんだから！」 マイクがMX5の世界的コレクターだったとか言ってたがどんなレベルだったんだろう 【期間限定】1994年式三菱GTO/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン14
MotorTrend Japan
12月は「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」より日本車エピソードを公開！
※2023年2月末まで期間限定公開※
■今回のエピソード
マイクとアントは1994年式の三菱GTOを修理して、懐かしい90年代の世界をよみがえらせることに。
しかし、システムのほとんどが機能せず…。
かなり難しい状態だが、三菱GTOを再生することはできるのだろうか？ 去年も日本車特集だったからさすがに趣向を変えて欲しかった
ポーランド車特集とか >>275
ポーランド車って紅白に塗られたアレしか知らないけど、まだ他にあるんだ（；^ω^） なつかしの
ああなつかしの俺たちの知ってる
ヘビ柄ヘビ柄 >>277
そういえばワールドツアーS2でポーランド行ってたな
戦車乗って遊んでたな アクティブほにゃららはオモチャっぽくて直すのが面白かった フロントピラーにブ－スト計、五月蝿いブローオフバルブに交換、シフトノブとハンドルも趣味の悪いのに交換。 あの後輪もハンドルに合わせてちょっとだけ動くの本当に効果あんのかね ガスの大気解放なんかしてるターボ車なんか見ねーし。 >>284
4WSってかなり小回り効くよ。プレリュードは機械式4wsでその回頭性にびびった。FFなのにこんなに曲がるのかとwwww >>284
ある
というかあまり後輪が切れると危ない 昔のは遊びだな
最近のは電子制御の精度が上がって良くなってるらしいが この手の番組を見ていると日本では今ひとつな評価のGTOが
アメリカではなぜ人気があったのかよくわかるな 【期間限定】ホンダ・シビックCVCC/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン13
MotorTrend Japan
12月は「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」より日本車エピソードを公開！
※2023年2月末まで期間限定公開※
■今回のエピソード
エドは環境に優しく個性的な車にチャレンジしたがっている。
そこでマイクが調達してきたのは1977年式ホンダ・シビックCVCC。
クラシカルな美しさはないがレトロな車で、四輪市場からの撤退も考えていたホンダのピンチを救った車でもある。
この車はエコだがエンジンは小さい。エドは燃費向上マニアも納得するような車に変身させることができるのか？ エドの作業シーンを削る為にスタッフが一生懸命考えたアイディアになんてことを！？ 粉ミルクを撒いて火を付ける実験をするけど、粉塵爆発な様な燃え方はしなかった。 固まった場所にある粉だと燃える表面積が小さくなるから 粉塵爆発って起こそうと思ってもなかなか起きないらしいな キャブレターのように噴射してガスバーナーを種火にすれば
火炎放射器みたいに燃える
結局キャブレターみたいに混合比が大切 エド「マイク、ちょっとその小麦粉の袋を開封して持っててくれないか」 カルマンギア専門で、店をやっていけるのか・・・・。 その辺が車文化の熟成度の差なんすかね。日本のレストア番組見てもちっともオシャレじゃ無いし（；^ω^） エドはキャリアの振り出しがビートルの専門店で丁稚だからフラット4は目をつぶっても整備できるんだな Youtubeで三菱GTO出てたな。このマイナー車を出すまでネタ切れなのか？（元オーナーより） なんでYou Tubeなんだ？
つい最近CSでやっていたのに 【期間限定】1973年式初代トヨタ・セリカ/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15
MotorTrend Japan
12月は「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」より日本車エピソードを公開！
※2023年2月末まで期間限定公開※
■今回のエピソード
今回、レストアするトヨタ・セリカの１９７３年式は大ヒットした初代モデルだ。
エンジンに問題があるが、マイクはうまい解決策を思いつく。
一方、アントは作業場にこもり、もの造りの才能を試す。 見てきたけど完成した時のコスト発表で11550ドルを10600ポンドって換算してたけどいつのレートなんだろ ここの住人のキャリアからすればエルヴィスがなんでメカなのかわからないくらいだからな 自動車整備をキャリアとか言うのはかっぱえびせんをごちそう扱いするレベル エルビスは、専門の工具や設備を貸してくれる友人が強み。
外注せずに、外注先に行って自身で修理する人。 エルビスの作業はテンポよく編集されてる
アントはコミカルだった
エドはDIYのビデオみたい そこら辺はキャラと言うより時代の流行りみたいなもんかな アントはASMR効果ある。作業シーンだけ編集して寝落ち用にしてる >>325
F1のメカがキャリアじゃないってさすがお部屋から全てをこなす男は違うね うまい！
さすがすばらしいキャリアを感じさせますぅ
握手を！ 【期間限定】2004年式マツダMX-5/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン16
MotorTrend Japan
12月は「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」より日本車エピソードを公開！
※2023年2月末まで期間限定公開※
■今回のエピソード
マイクが目を付けたのは珍しい2004年式のマツダ・MX-5。
アメリカではミアータと呼ばれている車だ。
購入したミアータはロケットのように早いが、うるさくて液漏れしやすい。
ここはアントの腕の見せ所。液漏れを直し、ダンプバルブを調整し音を静かにした。
外見も変身させ、あとは買い手を見つけるだけだ。 セリカの回を見たが買い手はもう決まっているとかエンジンスワップまでやって儲けがたった500ドル、それで大喜びとか違和感バリバリだった 利益は少なかったですが儲けが全てではありません
歴史的な名車を我々の手で見事に復活できたことは何よりの喜びです！
これからも名車の復活をご覧になりたい方は
マイクとエルヴィスのクラシックカー・ディーラーズでまたお会いしましょう！ 利益が出た
利益少なかった
利益0
赤字
売れなかった
それぞれで適当なことを言ってまとめないといけないからな この仕事で一番難しいのは車を売ることなんだ・・・トーマス どのトムなんだ・・・
マイク並にいすぎて判別できない リックのマスターの方って何？
トーマスはガスモンキーの同業者 中井声のトッポいニーチャンから
大塚声みたいなボスキャラおじさんにw 吹き替えガスモンのトムみたいな声のアントが
ドリューとかいういけ好かない野郎に翻弄された話 マツダスピードを知っているけど、NISMOを知らないのは日産が嫌いか。 MX-5の回を見たが、過剰な演出が無駄に多くなってドキュメント風味が無くなったな
あとブローオフバルブの音が嫌いとか言って凝った消音ボックスを作るとか無意味だろ
空間潰したらエンジンルーム内に熱がこもるし、そもそも大気開放をやめてエアクリーナーに戻すよう加工すればいいのに 握手を！
その時価格は決められた。
名車再生ぃ、ぃ、ぃ、ぃ…
ドキュメンタリーとはこんな感じですか？ ベルウェアーの回
どう見ても黄色のタクシーだったｗ
あとマイク黄色キライじゃなかったんかｗ 曇ったヘッドライトレンズを研磨すると綺麗になるけど
表面のクリアコートも削り落としちゃうから再コートしないとすぐに曇るよね エド「難燃性じゃない普通の合板なんか使うと火がついて車が燃えるぞ」 >>356
マイクが黄色を明確にゴメンと言い出したのはそれより後のSからなんだけど いったい何に草生やしてんの？ 「【夢の車大集合SP】名車誕生！ドリューの夢のカスタムカー」は、アントの声が全然あってないね。 つっても本当のアントの声はダニーの本当の声と似た感じだから 全然最初の吹き替えと違うぞ >>356
「押すなよー、絶対に押すなよー」的なお約束じゃないですかw しっかしアントって雇われメカニックどころじゃなくてキンディグ顔負けの一流カスタムビルダーだったんだね
少量スーパーカーのブレインとかやってるだけのことはある >>360
ってことは「こいつぁーワルだぜ」みたいな方向性もアリやな アント「いや角は付けさせねえ こいつには俺が加工したクールなバンパーを付け サテンブラックでワルなベイビーに仕立ててやる」 「ご自分で角をつければ100ポンドの節約になります亅 ディスカバリーが年末にほぼ何も特別番組をやらないのがすごいところ
以前はWDの直近シリーズ一挙放送とかだったのに ここ半年くらいずっと一挙放送やってるから年末年始くらいいいだろ スカパーの契約者数どんどこ減ってるのに何もしないどころか酷くなる一方ってのが強きだなw スカパーは放送事業がだんだん会社的にはオマケになってきてるから ドラッグレース回、アントロンのカムリのほうが気になる マイク「セリカのエンジンは高いから適当に安いエンジンを買ってきた」 モロ改造車になるけどスワップ先のエンジンとしてはいいだろ 初代セリカに、5世代セリカのエンジンなら良いのでは・・・・ >>381
エンジンは以前から何回も別の型と交換してただろ マイクのアントへのセクハラネタはきもいだけだったが
スタッフはあれが面白いと本気で思ってたんだろうか 面白いと思ってなけりゃやらないだろうに
そもそもS14開始当時はそんなネタは特になく 段々と視聴者がアントがホモっぽいってよく言うのをネタにしたんだろうし カメオ出演だって言ってるな
ホットドッグ売りにでもなるのかな？ デロリアンを改造して、タイムマシンを作りそうな風貌。 ？？「タイムマシンに乗ってマイクに出会う前の僕を止めてきます」 先週土曜のBS11の傑作選はあの蛇柄RX-7回だった >>390
ディスカバリーならツベで見れるのになあ トップギアでCIVIC TYPE-Rがボロクソ言われてるｗ イギリス人は口が悪いってアメリカ人のイメージの50%はやはりあの三人のせいだな ジェンセンヒーレーの回、ストロンバーグから
ウエーバーには載せ替えが事実上不可能なのは
少しでもロータスのツインカムを知ってる人なら
常識なんだけど、マイクは知らなかったんだね。 走るソファー
ttps://www.youtube.com/watch?v=Icz1NTq7PBk こんなのZじゃないなんてよく言われるよ
正当な進化をしているのに Z32でクーペからロードスターに切り替わってるから
それまでのマニアや購買層は逃げただろうね
Z33でオープンも出したから意図的な転換だよ 直6故の昔ながらのロングノーズGTだったのが V6になって見た目のバランスを変えたのが転換点かな あの当時めちゃくちゃ高性能だったにも関わらずGT-Rと常に比較されてた。国内レースでGT-Rはものすごく強かったから。Zだってデイトナ24時間で優勝してるのに扱いは低かったな。やっぱりZの産みの親片山豊さんをアメリカに左遷させるような日産本社だからか。 最初はVG30の方がポテンシャルがあるって言われていたがRB26の方がが開発が進んでったからまぁ。 結局技術の進歩で出せるパワーの水準が上がって行くと
Eｇで大事なのは構造的な強度に行き着くのナ スカイラインはプリンスでフェアレディこそ日産の血統なのにな Z32までは子会社の日産車体が開発してた、てのが関係あるかもしれない Zってワールドワイドだとどの世代も総じてはいい車って評価に落ち着く様に見えるけど
日本の車ヲタだけ初代を除いて酷評するんだよね 片山豊でググってみるといい
社内では冷遇され、ましてやその時は売れないスポーツカーの開発をしていた。しかも左遷されてもZを成功させ本田宗一郎と同じ殿堂入りも果たしたが日産ではほとんどなにも告げなかった。 初代走らない曲がらない止まらないどこまでも続く加速つまり遅いそんな車なんだよね本来でも運転はスゴく楽しかった。湾岸はかなり誇張しているのでたぶんがっかりする。 こんなのに乗ってるのかよwwww
と草生やされた過去
ではでは マイク「名前の由来は、当時アメリカで上演されていたミュージカル『マイ・フェア・レディ』です。」 やっぱりヲタはレースカーとしての性能面しか評価しないのがやばいな >>437
俺はこういうのはそのままに受け取ろうとは思わないね
結果的に成果が出たとしても 一緒に働いていた周囲からすればあまりに手前勝手であったり
気分屋で酷い態度取られたりってことがあるから 手放しで称賛できるとは限らない 受け取りかたは自由です。片山さんやZの開発に関わった人が意外すぎるくらい冷遇されてた人たちでしたよ。でも冷遇されても頑張った。私は評価したい。 なんでそれほど冷遇されたのかが気になるポイントなんだよ
Zって車の評価とは別の話として 日産のなかに派閥がありその中で嫌がらせもされ出る杭は打たれていくなかポルシェの半額で買えるスポーツカーを作りフェアレディZで大成功を納めたにも関わらずこれ以上は言わないわかんなきゃいいや アメリカで車を売ろうとしたら日本とでは道路事情に全くそぐわなくてダットサンは全く売れなかったがスポーツカー何て言う不採算な部署で車をつくってしかも大ヒットさせるなんて当時の経営者や派閥内では面白くなかったんでしょうね。冷遇言いたい所はそこじゃない？ 結果だけと外野から見ると そういう島耕作的な解釈もできるけど 上に相談せず勝手に子会社使ったり 他にも越権行為を平然と行っていた可能性が高い
実力は有り下にはオープンでいい上司だけど 組織人としての動きが致命的にできなかったタイプと見る
そういう実績の上げ方をされて追随者が出るとと 会社として統制が効かなくなるから 悪例として称賛しない方針なんだろ
ホンダみたいに創業者としての行為なら結果はまた違ったんだろうけど・・・ 冗談
名経営者と称賛される人間だって人間的にゃパワハラクソ野郎なんて例はどこにでもある
実績と本人の人格は同一視せずに切り離して考えるべきだろ アントの声優の中井さんも今はクロ現のナレとかやってるんやなあ アントは一人見たら100人はいるといわれているからな モーガンは100万の利益を得たけど、エドの130時間の工賃引いたら赤字では・・・。 エドは趣味で修理を担当してくれてるだけなので無償の設定です 工賃とか言い出すなら番組制作費でペイ出来てるじゃんって言うしかない TVRサーブラウの時もシャシー交換させられたけど、怒らず普通にやりとげた。
ブロンコの時は最初からキレていたけど。 というか、製作費からエドとマイクの出演料は出てるから
それを経費に乗せると二重取りになる
やってはいけないってことは無いんだろうけど 社外品じゃないオリジナルのシャシーだけど、穴が開いてなく、開ける目印もついていない。
ミッションを設置するフレームも付いていない。
特に見えない場所に木の板ある。 使い古しのボディの状態なんて千差万別なんだから シャーシ側に出荷時通りの穴が開いていても
どうせまた調整で穴を開けることになる DIYレストアを見せる番組なのだから裏方の話をするのは無粋。 プロレスをプロレスとして楽しめない人はその逆よりも不幸なんだよね ジャガーEタイプの修理の途中で、「名車再生 あの車は今」を収録。 エド「輸送中に雨に濡れたんでしょう・・・・使ってる内に取れるでしょう」 マイク「なに心配ない キミの天才的な修理のおかげで このSJ410は私有地でオフロード走行しかできない そんなにブレーキは酷使されないさ」 【名車再生】ルノー・アルピーヌ A310/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ【吹替】 シーズン9
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MotorTrend Japan >>479
「アンタの愛車(ベイビー)をウチらがマジでワルでクールなモンスターに仕上げてやるよ 予算もたっぷりいただいてるし完成を楽しみにしていてくれ！」
(・・・数カ月後)
「例のベイビーなんだがちょい問題があってね・・・ 実はあんまりにクールなんで ウチの子供として迎えてやりてえんだ こいつはキープする！」 >>478
右は勤続10年の現役で左は新人ぽくみえる というか綺麗すぎる整備士なんてお前何もしてないだろって話だな 左は整備士から営業に回された人にもみえる
まぁあれだ右を選んじゃうが見た目で判断はいかんかもしれない。 エルヴィスの黒手袋にはほぼ触れられない
触った時に移った色を判断し易いからオレンジの方が整備には良さそうだけど 公的にはリチャード185センチ
マイク183センチってやっぱマイクサバ読んでるだろ なんでもローダウンにするくせに自分はリフトアップかよ リッチーは髪の分だいぶかさ増しされているが マイクは薄くなって来ている
なのでリッチーの生え際とマイクの頭頂部の差は公称くらいで妥当に見えるね 【名車再生】フェラーリ308GT4 （前編）/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ【吹替】シーズン9
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MotorTrend Japan JDM LEGENDのスカイラインGTX＋ブルーバード510クーペの回よかったわ。
完成品すばらしい出来上がり。 【名車再生】フェラーリ308GT4 （後編）/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ【吹替】シーズン9
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MotorTrend Japan ジャガーXK8のフロントメッシュは、バンパーを切断しないと取り付けられない仕様・・・・。 ロージーちゃんなんであたまにピンクのうんこ乗せてんねん
と思ったらユニコーンのツノだった 【名車再生】アウディ・TT/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ【吹替】シーズン11
4.8万 回視聴 15 時間前
MotorTrend Japan 【名車再生】マツダMX-5/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ【吹替】
9314 回視聴 1 時間前
MotorTrend Japan JDM LEGENDSのスレ無いかな？
クルマ好きにはたまらん番組だ >>515
2016年からあるスレって
まだ親父生きてた頃からあったんやなあって 【名車再生】ポルシェ912E/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン13【吹替】
1.3万 回視聴 2 時間前
MotorTrend Japa YouTubeで、MotorTrend Japaが名車再生を定期的に公開中 【名車再生】1969年式ダットサン・ロードスター/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン16【吹替】
748 回視聴 12 分前
MotorTrend Japan エルヴィス「これが必要だ」
マイク「無理だよ、見つかりっこない」
エドやアントに無茶な作業をやらせてたマイクが、エルヴィスに無茶なパーツ探しをやらされる仕様へ。 エルヴィスは自作しないからマイクが見つける形にしないと仕方がない エルヴィスだって自作するだろ
機材が無いからレンタルするけど すまん
そういえばショーグンのバンパーの設計と組み立てをしていたわ 新新シリーズ
Triumph Dolomite Sprint
Porsche 911 空冷
Austin Allegro Vanden Plas
4話目以降は不明 Wheeler Dealers
@WheelerDealersTVチャンネル登録者数 33.4万人729 本の動画
Welcome to the Wheeler Dealers YouTube channel!
https://www.youtube.com/@WheelerDealersTV カーSOSにエドが出てきたけど流石にセリフ一言の為に声優さんは呼べなかった模様、残念 日本車はヘビ柄ラッピングすると良いぞ位はやってくれよ ティム「いいね！ >>539のアイディアを採用だ！」
ファズ「ダメダメ！ この車のオリジナルの色に戻すのが一番だ」 【名車再生】2004年式 ミニ・クーパーS MC40/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン14【吹替】
396 回視聴 8 分前
MotorTrend Japan >>532
新シリーズ4台目はブーメランテールのマセラティみたいだな
久々に日本車なしのシーズンになるかな？ 【名車再生】ボルボ・アマゾン122/名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン15【吹替】
MotorTrend Japan
チャンネル登録者数 27.1万人
6万 回視聴 16 時間前 #名車再生 #ボルボ #ディスカバリーチャンネル BS11とディスカバリー・チャンネルで、同じ時間に同じ内容の名車再生は初めてな気がする。 三菱ジープの消防車は250万かけて直し、鑑定額は450万・・・・なんでも鑑定団 新シリーズの日本車枠はランクル40系
日本から輸入してレストアするらしい
これはギャンブルです！ 日本のナンバーとかカッコ悪いとか言うけど
ボンネットに貼るナンバーはどうなのよ 典型的な論点のすり替えだな
よりカッコ悪い例を持ち出しても元々の対象への評価は何も変わらない そういや、欧米で日本製のナンバープレートが人気らしいな
日本のアニメで良く見るあれってことで
何故輸出されてるのかは、まあ、あれだけど マイクの買付のための旅費は経費に計上するのにメカニックの工賃は0円 まあ仕入れた車基本自走で運ぶのにも無理があるけどな 儲けはほとんどエドが持って行くっマイクが言ってた時あったな エドは個人YouTubeの再生が落ちてるな
整備説明に行き過ぎたか 設定に無理があるとかいうツッコミに自己陶酔する人にリアリティ・ショーは向かない
いくらツッコんでも誰も承認してくれないからね 新シリーズをネットで見つけて少し見たけどフォーマットは変わってないな
ポルシェはカーSOSみたいな大掛かりなレストアみたいだ
一方ランクルは状態がいいし、マイクが煙たいとか言ってるから排ガス対策をするのかも S18の番宣ではまた英車が多そうだね
英国は経済の沈み込みとEU離脱で海外ロケには予算が出ないし
趣味的な車は昨今の事情でどうしても需要が薄くなってしまうだろう
踏んだり蹴ったりな環境だから 結果論的にはアメリカで続けた方が
まだマシだったかもしれない 今日のシビック
マイクのメーターパネルの仕上げ雑過ぎだろ >>568は自分はジャパンのエド・チャイナだから製品レベルで加工ができた
ってきっと言いたかったんだよ もうS20まで何とか行けそうかどうかくらいしか期待できることがないしな E10燃料対応って今回だけでなく英国だとクラッシックカーみんなやらないといけないのでは オクタン価の違いでハイオクあるみたいに価格が違う
日本もそのうちE10燃料に置き換わるだろう エドだったら怒り出しそうなくらいの作業量のポルシェだった エルヴィスの作業はほんの一部だけ本人にやらせてるように見えるし
実際そうなんだろうって構成はどうなのかと >>590
エド時代に、コスト削減のため作業は別人にやらせるという方針が出たが
エドが自分でやると言い張ってってクビになった経緯があるので
本当だ とは言え全部が全部外注だと番組の趣旨何やねんって話にもなるしギリギリの妥協点なんかな
まぁアントみたいな技術屋丸出しもなんだかなぁとは思うが F1ジャーナリストもやってるエルヴィスが、作業8時間 放送40秒なんてブラック労働やってられないだろう アンティークハンターでランチアデルタ16V出てたけどWRCのマルティニカラーにラッピングするって言い出して
1989-91年参戦の16Vのカラーじゃなくて1992年のエボルツィオーネのカラーにしちゃって
ああ…やっちまったな…という感しかなかった カーSOSなんかほぼスタッフなんだから写っているかどうかの差だな もはやファズより少しだけ作業してるくらいの分量
エルヴィスはある範囲の一箇所だけ手掛けて残りをやってる形跡がない
ガスモンでも早回しがあったからそれなりに作業してることがわかるし
アントも手掛けた箇所はやり切ったところ見せてた 全部やって視聴率上がるならやるだろう
それよりエルヴィスが解説する方に重点を置いてるんだろう
時間と予算の配分の問題だな エドの最後で13年目だし 定型的な番組だから視聴率は良くて横ばいでしかないだろう
だからって低コスト化に走ると貧すれば鈍するの典型に陥っちまう エルヴィス「これを加工するには何時間も掛かるでしょう」
エルヴィス「ここに加工済みの部品があります」
三分レストア エルヴィス「これで一つ目は完了 残りも同じ作業をしてこの箇所は完成です」
こうだろ 料理番組と基本は一緒
「この状態で一晩寝かせます」
「こちらに一晩寝かせたものがあります」 溶接開始と同時に手のアップで顔映さないので、エルヴィスの作業は部品を見せびらかしてるだけな恐れ わかってないな
エルヴィスが実際に掃除したシーンはほとんどないんだ >>594
ラッピングンのマルティニカラーダサかったな、手作りだから色が合ってない
元々赤い車なんだから89年のサンレモラリーの通称赤マルティニにすれば良かったのに エルビス、本業のF1コメンタリーの仕事で東スポデビュー(´・ω・`) キューブってわざわざ日本から輸入するほどネタ車で魅力なのか バンデンプラいいじゃん 寸詰まりのジャガーみたいで あの会場に宇宙号が置いてあったら エドに対して最高に辛辣なブラックジョークになってた 元F1メカニックとはいえ最近はエルヴィスがネジ一本締めるだけでも本当にトルク足りてるのか心配に見えてる F1メカニックだから全部のボルトをトルクレンチで閉めるから大丈夫 エルヴィスなのに今回はベタベタをアルコールで掃除しなかったぞ！ エルビス「リフトのボタンを押すところを、どうやったらかっこよく見えるかいつも考えています」 マイクがテスト走行しなくなったあたりに月日を感じる >>622
万能クリーナーで適当に拭いてベタベタ楽勝だったはずなのになぜ…… ビニールの表面だけじゃなくてラバーコーティングが完全に加水分解したんだろうから・・・ バンデンプラはあれか？過去の日本車で言えばローレルスピリットやラングレー、プアマンズソアラ92レビンそんな感じのもんか？ 旧車が狭いとは言え 以前は普通に乗れたのに腹がつっかえて厳しくなるのは・・・ トコロでワグネルのボスになんか見覚えあると思ったら
レストアの達人のハゲに空似アワーだった(´・ω・`) 四六時中キレまくってるちっこいテリーサバラマスみたいな？ 大規模な修理どころかエド活躍トップ10にも出てこなそうな作業内容 ロールスの再生だけど、前なら交換するガスケットを取り付けるシーンを映してた気がする。あと車にエンジン取り付けるところとか
全体に直しきってないので、あまり全体の細部を映さないのは初期に似てる感じ
マイクはそろそろ還暦のはず ロールスを缶スプレー塗装は世界でもやった人はかなり少ないだろうなｗ イギリスの経済はずっと悪いから更に悪いに変わったから
この番組の修理もどんどんショボくなる 30分番組の時は安価な修理でもしっかりと作業シーンを撮影してたけど現在は違う まいくロールスの缶スプレー塗装は見事な艶消し塗装だったなー
なんでせめてクリアで上塗りしなかったんだろ…
アレで正解とは思えないんだけど フロントウインドウに貼られた「放射線量測定済」のステッカーがなんとも… 部品だけ制作して取り付けを見せないのは撮影時間が掛るからか いちいちギャラのかかるエルビス使うより裏方使わんとな イギリスはガソリンはE10燃料使ってるけど軽油は特に変化はないの？
あのランクル下回りが腐ってなくてラッキーだったな あのスピリット・オブ・エクスタシー、隠れ切れているのか？ 元の売り主に始めから返すつもりで、(売り主の)予算1000ポンドなのか 修理内容込みで話が着いてたんだろうな
でなきゃいくら安上がりにってもスプレー缶塗装は無い あの面積だと缶スプレー本数とスプレーガンのどっちが安上がりなのかなあ？とか思ってしまう 缶スプレーの案件がらみなんだろ
なんか新しいタイプのペイントとか言ってたし。 缶スプレーでもスプレーガンでも中身は大差ないだろう
結局は環境作りと塗装のテクニック次第だから 最初からしなくてもいい約束だったか
放送には載ってないけどちゃんとやってるかのどちらかで納得するしかなくね 番組ではやらなくても
裏でスタッフがちゃんとやってんだよ 缶スプレーを一気に１本使うような使い方は
気化熱で缶がキンキンに冷えて後半は
塗料が均一に噴射しなくなるのがお約束なんだけどね ロールスロイスの缶スプレー塗装を再放送で見たくて待ってたら
急に雷雲が来てそこら辺だけ映らなくなって見れなかったわ残念w 何本もあるから順番に交換してお湯で温めてるんじゃない？ 上半分を金色で塗るの？とドン引きして見てたけど、出来上がりは、うん、悪くないね 何故かランクルには触れず前回の缶スプレーに夢中なのな デカールの位置取りに今回一番の拘りを見せるエルヴィス ランクルがスタックしてウインチで引っ張り出すとき、ウインチが回るのを映さなかったのは
埋めたアンカーが貧弱で抜けてしまったからでしょう。やはり木に縛り付けるくらいでないと 社外のオーバーサイズピストンは果たして何キロ持つことやら、オーバーサイズ用のヘッドガスケットはあったのかあれ？特注？ 番組にプロ中のプロのアドバイザーが付いてるからな？ いくらメカに精通してても車種毎のパーツチョイスや簡単な取り外しのノウハウなんて
その車種の専門家に聞かなきゃ分かんないしな 車の買い付けの時に足でホイール周りを蹴ってるシーンがあるよね。 ホイールを蹴る
車に直に乗る(座る)
持って来る途中に壊す
ビッグモーターの先駆け的存在ではある 試乗中に壊れたのスパイダーのライトぐらいで、買って帰りに壊れるのが多いのは販売店の罠かな。 >>684
悪びれる様子もなく堂々と価格交渉していたマイクさん素敵 コラードG60の購入者は、左手の肘から先がないけど、普通に運転できるんだな・・・・。
昔にエド似たようなのを修理していたな。 ヤラセなら事前にあのオーナーに売ることが決まってて
足とかでシフトするような機構も組み込んでたりしてるのだろうが 最初のローダウン仕様の方がインスタ映えはしそうだったな 走りや仕様から標準に戻したのにエドの頃にはやってたホイールバランス調整しないんだな ショルダーの破れたシートが20万近くで売れてるからな 【8時間耐久】“日本車のレジェンド“ 名車再生 過去作イッキ見講習［ディスカバリー夏祭り特別企画］
MotorTrend Japan
チャンネル登録者数 28.1万人
#日本車 #名車再生 #レストア
⭐8/4（金）17:00~ START⭐
2023/08/04 17:00にプレミア公開
https://www.youtube.com/playlist?list=PLPTSo4wQi0nIYpSFZKoa-4rWrFjTOgpMV おい自演
お前がつまらないからみんな逃げ出した
車板でばかり自演してないで盛り上げろ
責任から逃げるな
オラオラ 698の元ネタは車板のこれとこれだろ↓
703 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/08/03(木) 10:05:40.38 ID:eV/8cpOx
おい自演
海外テレビ板の方の会話が止まってんぞ
お前のあまりのつまらなさでみんな逃げ出した責任とって自演で埋めていくんだろ
サボってんじゃねえ
毎日書けよジジイ
705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/08/03(木) 13:04:11.52 ID:2Qc6dMku
言葉上でなすりつけたり嘘ついて誤魔化しても現実をどうすんの？
誰も来ないからおまえ以外にいないぞ
サボってんじゃねえオラオラ 自演の特徴はつまらなさとパクリ
どの板だろうとそこは変わらない 笑
自演はアンチ自演のコメをパクるがその逆はない
自演のコメはバカ丸出しなのでパクりたくない 笑 >>696に気付かなかったスマン
ヤベーのがこっちも荒らそうとしてんのか >>703
また説明しながら入ってきたな
自演でなければ説明なんかしない 笑 【RANGE ROVER】ランドローバーの名車を再生！#6完結編
236 回視聴 5 時間前
BS Fuji Official Channel
BSフジ「名品再生〜ネオレトロの世界〜」 毎週日曜あさ9時から放送中！ 【今回の名品】レンジローバーバンデンプラE−LH40D ...
新着 おい自演
あまりのつまらなさでみんな逃げ出した責任とってお前一人で埋めていくんだろが
それともなにか？
指摘されたら自演できないのかこの卑怯者が
早く自演しろよオラオラ 【名車再生】BMW M5/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン9【吹替】
1491 回視聴
15 分前
MotorTrend Japan
2023年9月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 もう新シーズン終わったのかよ
だったらカスタムマスターの新シーズン終わってから始めろよ
車番組の新放送を一年中絶えず放送するように調整しろ しばらくはビッグモーター・ディーラーズでお楽しみ下さい 名車再生！クラシックカー･ディーラーズを語れ 42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673859102/
粘着荒らし、ボコボコにされて顔真っ赤
ボロボロになりながらも「仕事」と自分に言い聞かせてスレへの残留を決意(無給)
ビッグモーター･コナン君と違って真の低脳は頭が悪すぎて逃げる知能すらない模様 番組を盛り上げる為にマイクの買った車をボコボコにするフィルとポール 毎度毎度見るたびに
何で蛇ガラ？？って
マイクに問いただしくなるわ どう見ても客のオーダーだろあれは
でなきゃエアコンとか外さんわ 【名車再生】フォード・シエラ・コスワース / 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン7【吹替】
9592 回視聴
1 時間前
MotorTrend Japan
2023年9月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ... ドリームカーはGTRに憧れる青年に
GTSを押し付ける番組だからなぁ マジかよただのメカニック上がりの
小汚ないおっさんかと思ってたよ メカニックと言う名前のタイヤ交換要員だと思ってました 専門職人に任せずに、専門職人の工具を借りて自身で修理する達人 番組的にはエルヴィスには技術があるんだあああをやりたいんだろうけどそこは専門家に任せてやれよと思わなくもないな 前からマクラーレンのしかも頂点のF1メカニックだっていうとるがな。 自動車最高峰のチーフメカニックには中々なれないよ。ここでは掃除好きの冴えないおじさんくらいの認識だがwwww あくまで視聴者視点だからだろ
エルビスと比べてお前は何者なんだよ？って聞かれたら
みんな黙るしかない 【名車再生】BMW840/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン7【吹替】
1.1万 回視聴
1 時間前
MotorTrend Japan
2023年9月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 【名車再生】トライアンフ・スタッグ/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン7【吹替】
7.5万 回視聴
1 日前
MotorTrend Japan
2023年9月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 この番組は何とかS20まで続けて区切りよく終われるのだろうか・・・？ スプレー缶塗装のエド
パイプ曲げ職人のアント
掃除が得意な家具職人エルヴィス
に続く新たなメカニックが出るかだな アントは3シリーズだったけど エルヴィスは4シリーズいけるか アント3シーズンだったか
もうちょいやってる印象だったわ
エルヴィス降板したらまたアントでいい アントはUSAにいられなくならない不祥事でも起こさない限り
貧乏国のUKには戻らんだろ エドが気のいい好青年のイメージも吹き替えの影響が８割だと思う マイクは声が変わってから、ウザイおっさんな雰囲気。 マイクと新旧メカニックで、車好き女子との合コンに行く回が見たい マイクの集めてきた女の子に信頼感のないメカニック連中 なんだよこの塗装は!! それに床にもオイル漏れが酷いじゃないか
そして何だこの内装は!? 時間がいくらあっても足らないよ エド「このホースを、女の子のピーに入れて・・・・」 言うつもりはなかったんだけど・・・
ま みんなが喜んでくれたからいっかw 窓を閉め切って空気抵抗を下げて燃費を稼いだ黄色シビックの回だろ屁 20周年で色々やってるでと本人たちは海の向こうで騒いでるが日本人は枯れてしまってるな 未だに日本じゃディスカバリーの放送の1/4はWDだってのにな 日本産の車番組はショボい
WDと比べると雲泥の差
てかWDの内容は相当レベル高いよな 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズンで取り扱った車で、一番好きなのは・・・・・ジャガーE-タイプ。
デザインと、V12エンジンの迫力！！ >>764
今は自分の暮らしが精一杯の人が多いんじゃないでしょうか。趣味に没頭できないくらいな。 エド時代の名車再生は人気車の中でも安い不人気グレードを狙って買ってたので
一番カッコよくて人気がある直6のシリーズ1ではなく
V12にリアシートでホイールベースが延びてかっこ悪くなったシリーズ3を選んでいる ランボルギーニ・ウラッコも4シーターで不人気車シリーズ一徹 日本だとランエボの転売で儲けようとしてる所に
ランサーエボワゴンを探してくるようなもんか ジャガー「アメリカで成功する為に、直6からV12エンジンに変えよう」って発想・・・。
とりえあず、V6+ターボかV8ぐらいで行こうとは考えない。
エドがエンジン見て、「シリンダーが6本足りない」と直6にガッカリする時がある。 直6はともかくV6は廉価グレードのイメージが強いから・・・ V6唸るエンジンで好きだけどなぁアメリカンな奴等には不評直6も同じく。V8じゃないと喜ばない。 直6x2だからV12は造りやすいのよ
V6はコンパクト化目的から生まれたエンジンだし振動も多いのでEタイプ当時のジャガーのコンセプトとは合わないかな 閑古鳥も鳴けないビッグモーターさん、一転してお客さんが大量来店！
https://i.imgur.com/kx6O537.png
大盛況のもよう 【名車再生】ウィリスジープ/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン9【吹替】
7556 回視聴
58 分前
MotorTrend Japan
2023年10月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ... ウィリスジープ回やたらファンタスティック言ってるなと思って数えたら11回も言ってた
てか、この辺りのシーズンてやたらファンタスティックとかラブリーとか言ってないか？
台本書く人の癖なんか 収録時に当地で流行ってたとかだろ
お前去年ブラボーとかって言ってた時期なかったか？ 上のトラックは冷房付いてるみたいだけど
下のバスは扇風機だけか？
夏とか扉閉めたら暑くて死ぬな 「悔しいです。僕は頭が飛び出てマイクは腹がつかえて入れません。ここはポールの手を借りましょう」 エアコンもついてるし快適そうだな。ただ787の一枚目のはいかにも狭くてどうやって眠るんだろうな。 まあ、ものによるだろ
あくまで空力パーツの流用だから車体より大きくなることは無いから
土台のキャビンが大きい車は広くて小さい車は狭い 運送用の大型キャブトラックはさすがにエドにも扱いきれないけれど
エルヴィスならF1時代の伝手を頼って直してもらえるな 【名車再生】ボルボP1800/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン7【吹替】
7.1万 回視聴 22 時間前
MotorTrend Japan
2023年10月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 ボルボ回で言ってた「セイント天国野郎」を調べるまでずっと「セインと天国野郎」だと思ってた マイクとアントが食べかけのアイス交換するのが気持ち悪かった 【名車再生】シボレー・ベルエアー/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン8【吹替】
8.1万 回視聴
1 日前
MotorTrend Japan
2023年11月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 サバンナの事だと思うが意味の無いパーツくっつけてるのがイミフでノーマルに戻すのが基本ですわ。その方が価値がめちゃくちゃ上がるんだぜ。余談だがターボ車のターボタイマーやブローオフなんかは要らねーもん。 【名車再生】ランボルギーニ・ウラッコ/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン10【吹替】
6.8万 回視聴 6 時間前
MotorTrend Japan
2023年11月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 フロントピラ−にブ−スト計を付けて、煩いブロ−オフバルブに交換、空気の流れが悪い社外品のエアクリ−ナ−に交換。 >>813
>>814
なるほどね、勉強になったわ。 今どきちょっと調べればそれくらいのことはすぐわかるからな
てめえの知識が全てとは思わないことだな アメリカに行ってからのマイクは変わったというか
作業依頼先のスタッフ(男)が仕事してる時にベッタリくっついて見学したり、
パーツ業者(男)のケツ触ってちょっかいかけたりして
明らかにセクハラっぽい行為してるけど苦情こないのかね？ 出演期間は短かったけど丁寧な仕事ぶりではアントが一番かな
ブレーキばらして、ハブをいじったりするシーンでは
きれいに洗浄して組み付けるアントに対して
エドは「どうせまたすぐに汚れるから」ってそのままにしてたもんなぁ エドは細かい所も手を抜かないのが私の主義ですと言いながら
ピカピカにしたホイールにサビたままの茶色いナットを締める男だからな >>828
大部分を外注先に出して番組で取り上げたシーンだけは丁寧に作業してたアント時代と
早送りシーンから実際にそれなりの範囲を作業していたエド時代を比べても エドの作業は俺らでも出来そう&自分でやると～£の節約になります、というDIY精神が良かったよな エルヴィスだとF1時代のツテで知り合った業者が充実している アントの時は予算や工具などが揃っていたけど、溶接や加工の技術はエドより綺麗に仕上げていた。
重いものも、1人で持つ怪力。 だってアントは少ないシーンで撮れ高稼がないといけなかったからね トヨタ系販社でも修理代を過大請求、社内調査で1417件判明
事故を起こした車の修理代を過大請求していたのは、ビッグモーターなどの中古車販売の業者ばかりではなかったようだ。
トヨタ自動車系の販売ディーラーの札幌トヨペットでも、自社の板金塗装工場で行っていた塗装作業で、高機能塗装の料金で請求していたにもかかわらず、通常仕様の塗装を行っていた事例が多数判明したそうだ。
◆高機能の塗装として過大請求
茨城県や静岡県などのトヨタ系販売会社でも同様の過大請求の事実が判明したことを受けて、札幌トヨペットも社内調査を実施した結果を発表したもので、10月21日付けの日経朝刊やきょうの朝日が社会面の片隅に取り上げている。
それによると、2021年4月以降、今年6月までに34店舗で1417件の事例が発覚したもので、傷や劣化への耐性が強い高機能の塗装として過大請求をしていた。札幌トヨペットを通じて請け負ったケースが812台、グループ会社のトヨタカローラ札幌のケースが605台で、作業は北海道内にある自社の板金塗装工場で実施していたという。
原因は、社内の伝達ミスということです。
対象は、トヨタ車とレクサス車合わせて1417台にのぼり、対象となる車両には無償で再塗装を行うとしています。 【名車再生】ポルシェ・ボクスターS/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン10【吹替】
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2023年11月末まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 マイクモーターは適性な費用で修理し リーズナブルな価格で販売するのがモットーです エルヴィスは淡々と仕事こなして主張しない所がいいのかな
そのせいか、時々マイクに対してけっこうキツい口調になるのが面白いわｗ エルヴィスはマクラーレンでメカニックを統括する上級職やったんやろ？
そんな立場にいたんなら、じつはかなりのやり手ってことだわな プリウスを運転して幸せそうにしてる人を見たことがない
とかなんとか言ってるな S16 CJ7回
マイクの日本車ディスがムカつくせいか見なくなった 頭大丈夫か？
プリウスは楽しさとか幸せとか感じる為に乗ってる奴がいるわけないだろうに
コストとか環境とか所帯じみた理由かしょうもない高い意識かの両極端で仕方なく乗る車 まぁ車好きから一番かけ離れたところにいるのがプリウス乗りだわな パワーのある内燃機関車好きがこの場合は正しいね
プリウスの好き好きに関わらず化石化していることは意識した方がいい 【名車再生】キャデラック・クーペ・ドゥビル/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン10【吹替】
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2023年11月末まで期間限定公開※ □名車再生！クラシックカー・ディーラーズ のプレイリストはこちら↓から ...
新着 字幕でアントのトーク聞いてると全然印象変わってしまうな アントのレースカー製作は、吹き替え版を放送してほしい。 アントの吹き替えがダニーの声優だったら良かったのか
アント「マイク、この車の来歴は？」 先月末から英国で始まった新シーズン
とりあえず３台が判明
フィエスタMK1
プジョー205
サーブ900
日本車枠はまだ出てないな 通例だと年始くらいから日本でもやりそうだけど 数年前からラインナップが
改めてやらなくても・・・みたいになってきてるな
ま 日本じゃリピートし過ぎで感覚がおかしくなってるせいもあるけど 初期の貧乏修理を予算制限が無くなった時期の基準でやり直すならともかく
ワンポイントかツーポイント修理くらいしか見せない薄味で仕立て直されてもね 【名車再生】レクサスLS400 （前編）/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン4【吹替】
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2023年1月5日まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 アントのレースカーもいつもの声優さん起用できてアテれたら人気コンテンツだっただろうな >>864
なんで今年の1月5日までなんですかね… >>865
どうかな
オバホのアンバー回ほどじゃなくても アントレースも結構現状ではゴシップな目で見られるから・・・ 【名車再生】レクサスLS400 （後編）/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン4【吹替】
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2023年1月5日まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
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家族・友人に紹介したり通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます 【名車再生】BMW E24 635CSi （前編）/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン4【吹替】
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2023年1月5日まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 今度はディスカバリーでここ最近2度目の再生が多いな 新シーズンの日本車枠が判明
なんとスバルBRZ
ターボチューンをやるらしい 観客席の日本人ユニは選手の家族か にしては外国人多いな 変な邦題つけるから齟齬が生じる
BRZなんかどう考えてもクラシックカーじゃないだろ 初期型も10年落ち位だろ？
今まで10年落ち位の車も扱ってきたから別に気にもしないが と言って適切な日本語題を付けるのも難しいよな
転売屋じゃイメージ悪いし
ノッポとデブのたのしい車屋さんとかか でっきるっかな？、でっきるっかな？、ハテ？フフゥ〜 エドのシーズンに出てくるポールって
なんか怖いというか特殊工作員みたいな雰囲気あるよな ターミネーター2の敵の、液体金属の人っぽい雰囲気ある演技ポール 【名車再生】BMW E24 635CSi （後編）/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン4【吹替】
3.8万 回視聴 6 時間前
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新着 テレビのポールは演技で
実はすごくジョーク好きで話だしたら止まらないらしい
ってマイクが言ってたテレビで 【名車再生】ポルシェ944ターボ （前編）/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン6【吹替】
345 回視聴 5 分前
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2023年1月5日まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 ディスカバリーがヒストリーよろしく 字幕メインに転換できるか試行していた期間にやってたからね
その後ヒストリーは凋落する一方だけど ディスカバリーは吹き替えを前の状態に戻して持ち直し
ナショジオはワイルドとの統合で平均に質は良くなったし吹き替えも止めなかった >893
名車再生！の声に慣れているから違和感ありすぎてみるのやめた。 コロナより前から吹き替えだったシリーズが軒並み字幕で新作やった時期があったんだよ 【名車再生】ポルシェ944ターボ （後編）/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン6【吹替】
4.4万 回視聴 8 時間前
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2023年1月5日まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 ファーゴ5面白いねー
1話であのオチってなによ?
毎週1話ずつ楽しみに見てみるわー 【名車再生】アウディ・クワトロ （前編）/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン6【吹替】
3.2万 回視聴 6 時間前
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2023年1月5日まで期間限定公開※ 新シーズン（シーズン18）が5月29日（月）22時〜CSディスカバリーチャンネルで放送開始 ...
新着 【名車再生】アウディ・クワトロ （後編）/ 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン6【吹替】
3.5万 回視聴 6 時間前
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「アウディ・クワトロ 」の前編はこちら！！！！！ https://youtu.be/q7xv9igaEgE ※2023年1月5日まで期間限定公開※ 新 ...
新着 スカパでは毎日再放送してるもんな
なんで毎週YouTubeのリンク張ってるのかよう分からん ただの宣伝だろ
リアリティショーのリピートでは名車再生とドクターポールが二強 YouTubu版は、少しカットされている・・・・。「アレ・・・あの台詞は・・あのシーンは！？」て感じる時がある。 エド「言っちゃいけないって思ってたのについ・・・」 エド「このホースを、女の子のピーに入れます」
フィルなのに、ポールと呼ばれたり・・・。 エドってときどき瞬間的にマジ切れしてるような表情になるよな
基本は穏やかな人だからわかりやすいのよね 番組の表情は演出だぞ
S13のカットシーンだけは当時の事情からマジっぽいけど・・・ 専門家でも200時間ぐらいかかるシャシー交換を、マイクが笑顔で簡単そうに言うからキレた・・・・モーガン 次シーズン（27前半？）の全リスト
フォードフィエスタMk1
プジョー205
サーブ900
スバルBRZ
ランドローバーディスカヴァリー
アウディRS6
フォードP100 殆どリテイクだもんな
WD20thなんてツアーやってるけど終わりでも良かったんかもな BRZも取り上げられるほどポンコツが出回る時代になったのか イベントでドリフト車として酷使されてガタピシになったのをってならわかるな エルヴィス「アハハ 僕ならちゃんと直せる F1時代のツテを使ってね」 JDMじゃなく、名車再生の方を配信してほしい・・・・。 JDMも観たいよ
2ドアハコスカ偽GTRの回と青510ブルーバードの回、何度観たことか JDMは技術力が低くて、素人の作業っぽくて萎える。 ジャパニーズカスタムに準じた地味な作業してるだけで
技術力が低いようには見えんが 日本車を扱うショップの店頭に
のぼり旗が堂々と逆さまに飾ってあるのが微笑ましい JDMの技術が低いって 一体何と比べてそう言ってんだろうね
オタってショーカーとかデモカーと比べてどうこう言いたがるからなぁ・・・ 日本車なら適当にデコったりレース仕様にしようぜってリスペクトが微塵もない番組もあるしな だって人気のある日本車ってドリ車やレースカーのイメージが強いし エンジンは載せかえるけど、ターボ付けよう！ってならないね。 アメリカとかはエンジンスワップは当たり前なんだよな。30年前もそうだった。恐らくもっと前からだろうし。 この番組だとエンジンスワップする時は大抵載っていたのがダメな時だし
そうでくても同系列へのスワップやキットがあるなら ポン付けの方が大変そう アントの娘はあの時JCかJKだったと思ったがかわいかった。俺はそれをもらう。 ペーサーはBS11で前に見たよ。何年前か忘れたけど https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDN3FQBRDNULFA00B.html
ダイハツ、現行車のほぼすべてで不正 国内外の全車種を出荷停止へ
ダイハツ工業が車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、
現在生産しているほぼすべての車種で不正が行われていたことが20日、わかった。
不正拡大を受けて、同社は国内外のすべての車種の出荷を停止する方針だ。 俺ペーサーの内装割りと嫌いじゃないエド改造前ね。80年代みたいな感じが。 ペーサーみたいなマニア車ならヘタに改造せずに
完全ノーマル仕様レストアのほうがマニア受けして高く売れそうだがなぁ マイクは自分で選んだヘビ柄オレンジは気に入ってて
長いこと試乗のヘルメットに使ってたけどペーサーは本気で嫌いみたいだったね あのペーサー、結局売れなくて
チャリティーオークションに出したとかだっけ？
さすがにちょっとやり過ぎた感あったもんな 不人気車と日本車は遊んでもいいって風潮あるよなこの番組 日本車で取り扱っていないメ−カーは、ダイハツだけかな・・・・・。 いすゞ車は無いけど、いすゞのエンジンを積んだロータスはやった。 アウディを1万で下取りして、水没したダイハツ車を100万で売る店。 前者がポンドでも 後者は円でも悪質
私は水没した車だけは勘弁なんです https://i.imgur.com/dkqAHi0.jpg
https://i.imgur.com/Hz27glb.jpg
https://i.imgur.com/JpSlBuZ.jpg
https://i.imgur.com/6sUzLkF.jpg
ホンダの米国法人は２１日、自動車部品大手デンソー製の燃料ポンプの不具合により、米国内で「フィット」など計約２６０万台をリコールすると発表した。
現時点でデンソーの不具合に関連したホンダのリコールは世界で計約４５０万台に上るという。
世界的に影響が拡大する恐れが出てきた。
自動車業界ではダイハツが２０日に衝突試験の不正を巡り、国内外で生産中の全車種の出荷を一時停止すると発表した。
相次ぐ不祥事により、日本の自動車産業への信頼が揺らぎかねない事態となっている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231222-OYT1T50100/ 燃料ポンプって枯れた技術じゃねーの？トラブル続出がちょっと理解できないのだが さんま御殿に上田燿司が出演してた
なんか、スピードワゴンはブチャラティと声そっくりらしいんだが、そうなのか？？
マイク代役の初期は声低かったが、前任に合わせ声高めテンション高めにしてたのはわかるが 上田燿司を初めて認識したのは2006年頃だったけどスゲー出世した R33が第4世代のスカイラインってどういう区分だ？ GT-Rが設定された世代としては四代目ってことじゃないの BS11でトライアンフ・スピットファイアの予告が流れたけど、フロントガラスの上にエドの頭が出ていて眼鏡付けてるのが笑える。 アクセルちょんと踏んだだけでね もンのスゴい勢いでエンジン吹け上がるんですよ
やっぱイタ車って違うわーって思いましたね トライアンフ・スピットファイアは、完成後の試乗でエドの頭がフロントガラスの上に出るのが一番の見所。 この番組ってカブリオレを取り上げることが多いけど スタッフやマイクが好きってだけじゃなく
エドの頭にぶつからないってところももしかしてポイントなのか？ カーSOS 見てたらエドが工具を持ってチョロっと出てきた ダイハツ工業が自動車の大量生産に必要な「型式指定」の認証申請で不正をしていた問題で、国土交通省は16日、特に悪質な不正を確認したとしてダイハツ・グランマックス、トヨタ・タウンエース、マツダ・ボンゴの3車種の型式指定を取り消す方針を固めた。道路運送車両法に基づく、異例の措置となる。関係者への取材で判明した。
https://mainichi.jp/articles/20240116/k00/00m/040/052000c レストアの達人ならここから真横に落としてバーニーが叫んでる オバホも連日放送し始めたからレス達1と2も久々にやって欲しい
今度は録画しとくよ
ロンのはまあいいや 《現役社員が告発》トーヨータイヤが「N-BOX」の部品をめぐりホンダに“不正報告”の疑い 〈管理基準を満足していない〉実験結果を伏せたまま納入か
https://news.yahoo.co.jp/articles/78ba466766eab0ae0ca2eda052ece83ec4f3c367
もう、ブリヂストンしか履けない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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