【名車】クラシックカー・ディーラーズ 34【再生】
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エンジンを降ろしたりアントをエルビスに交換したりで大変だったんだぞ 新シリーズゴミすぎてやべーな。扱う車は上等だけど
エンジン整備しかできないからガワと内装が綺麗な車持ってきてエンジン周りチューンするだけ
板金や溶接できるエドは本当にすごかったんだなー >>1
握手を！
2022年式新スレを手に入れました！ エンジンいじりも見てて楽しいよ。ただ、パターンが限られてる気はする。 内装とかボティの研磨シーンじゃなくメカいじりを見せろって
視聴者が多いからそうなってんだろうな この先の車も塗装とか内装の交換はあるようだけど
基本はエンジンや駆動系の修理みたいね
まぁ扱う車の年式からサビとかヘコみも少ないのだろうな まあF1メカニックの腕前の紹介も兼ねてのエンジン修理から入ったんだろう
ボディワークも内装も次回以降で普通にやるでしょ
ドリームカーでは大工仕事までしてたしw ポート研磨なんて見せられても面白くねーけど。
カーSOSだって見せ場は錆だらけのボディやボロボロの内装が綺麗になる所だし
せっかく価値がある初期ミニをあんな改造してもったいないとしか思わないわ >>12
英語版ウィキペディア見れば
だいたい何やるか分かるよ >>13
カーSOSは重病や不幸な人の手につかなくなったボロ車を直すフォーマットを守って
ほとんどの回をまわしているのに比べ WDの方が修理のパターンが色々あるところに
価値があったからな
エド時代は複数のパターンが毎回に織り込まれていたけど アントからは撮影合理化で
特定ポイント以外はあっさりだから見ごたえが薄れた様に思う 昔の初代ミニの回でのエドは
エルビスよりも細くてあんちゃん感があるな（笑） それよか近所にTVRの専門ショップなんて無いよ（笑） ホーニーマイク「ツノ付けといたぜガイコツのついでに」 F1のメカニックって交換のスピードが求められる仕事だから優秀ってわけでもないんだよなー メカニックの中では超エリートだろ
ただ、レストアに向いてるかと言われると疑問が残る マイクが修理中のガレージにいるようになったし試運転であまり運転しなくなったし年齢に合わせて調整してるんだな F1のメカニックったってF1メカニック試験勉強して今までF1しか弄ってこなかった訳でも無いだろし ビートルで整備覚えたとか言ってて、そこはエドと同じだなと思った F1の外装パネルも、ご自分で交換されると300ポンドの節約になります エドに本当に水平対向6気筒エンジンが好きなのか聞いてみたい エドのYoutube動画でAskEddってコーナがあるから質問すればいい 最後のレースはマイクが乗らない方が余裕で勝てるやろw またエンジン周りのいじりだけの回になったな・・・
あんまりやると番組の主旨が変わるだろう >>42
重量差を埋めるためのハンデで
マイクも乗っていたのか（笑） 流石に初回からエンジン連発しすぎだなw
ドリームカーでF1メカニックなのに洗車ばっかりやらせるなって文句が沢山来たんだろうなw それはエド時代もあったから新鮮でもない
回転数を向上させるチューンとかやるならそれは初か >>48
最初がエンジン載せ替えで次のは回転数のこと エドの時もそれなりにエンジンは弄ってた記憶
アントの時がエンジンはメンテ程度で終わってたような エドってエンジンの載せ換えなんてしたっけ？
ここで言う載せ替えは
本来のエンジンではなく他車のエンジンに変更する事 「エンジン再生」に番組名変えろよ
内容が詐欺すぎる 今回のフィアットはチョッピリ内装も手を掛けたからイイじゃん（笑）
この後は塗り替えもやるみたいだし… やっぱりメカニックは変わる度に予算千ポンドから始めるべきだな >>52
確かに
リビルトエンジン買ってきたり、電気モーター変えたりはあるけどエンジンスワップは無いかもしれん
思い出せないだけかもだけど あんまりチューンナップとかには
興味無いんだよなぁ >>58
そういう視聴者も当然多いよね
F1メカニックらしさを演出したいのと、エンジンチューンをやって欲しいって要望もあったんだろうけど極端すぎるよね
大勢で会議して内容決めてるんだろうにもうちょっと上手くやれよって思う 好みが分かれるだろうけど
古い車にエアコンとかブレーキとか
今の時代にマッチさせるとかなら
良いのだけど
扱う車もさほど古く感じないのが
多くなってきたし番組作りも大変だな ワンボックスカーのレストアはワーゲンワゴンくらいだっけ
エスティマとかベルファイアがあれば極一部の国にウケるのに >>60
アントでも昔のセリカとかダットサンとかもやったじゃん 声がでかいオタはスポーツ走行向けのチューニングを喜ぶけど
その方面ばかりだとさすがにくどくなるね
色々地味な修理や改善をやって来たのがこの番組のいいところなのに
費用対効果の高い番組作りの末なんだろうけど露骨過ぎるのがね エドもマイクもどんどん太っていくのが見所だったのにアントは変わらなくてつまらなかった >>61
海外に出回ってる台数を考えてハイエース系なら将来的にありそうな気がする
ワンボックスというかミニバンはサーフィン仕様が記憶にあります >>54
クリーナーで拭いただけだが。
加水分解は今後も進むのに綺麗になりましたってかなりの詐欺だぞあれ >>70
自分が客で新品への交換を依頼して清掃だけなら詐欺かもしれないけど
売る方がとりあえずベトつきに対処して売ることの何が詐欺なの? ベトつきは無水エタノールで拭けば綺麗に落ちるしその後はベトつき出ないよ
加水分解とは違う 仮に売ったあとにもベトつきが再発するにしても、一般的なクリーナーで拭けば直るなら問題ないと思うけどな 普通に加水分解だが。その後加水分解が進まないなんて保証はどこにも無い。普通は交換する。バカ乙
https://car-me.jp/articles/14075 フェラーリとかのベタベタはダッシュボード本体の劣化ではなく表面に塗装されたラバー塗料とかプロテイン塗料と言われるものの経年劣化によるもの ダッシュボードの交換の予算が無いのだろ
明示された記憶ないけど
予算は1000ポンドって最後に言ってたし
まぁID:q55CkSvgは加水分解って言いたかっんだろw >>74
君の中の普通がわからないけど この番組は売って儲けが出るくらいまで修理する番組で
完全な状態に戻すわけじゃないんだが 主旨を勘違いしたままツッコミんで引くに引けない感じ？ 開けてびっくりフレームサビサビ要交換とか彼の言う詐欺紛いレベルの車も売りつけられてるしな それらは売り主も問題をわかっていてだから特別に安いって了承して買ってたやん
それも彼には詐欺なんだろうけどね 目利きもできないくせに貧乏人が安さだけが売りのゴミ中古車買って痛い目でもみちゃったんじゃないの
台本番組みてトラウマが蘇り「あ、あれは詐欺なんだぁぁ！詐欺サギ詐欺ぃぃ！オーナー騙されるなぁぁ！」ｷﾞｬｵｵｫｫﾝ号泣 もしかしてガレージはお隣さん？同じ町内？場所ってどこだっけ？ 名車再生のガレージはオックスフォードシャーで
カーSOSはウェスト・ミッドランズ
の様だからご近所ではなさそうね かずえのはこの手の番組を見慣れてると状態は相当にいいとしか思えなかった しまった見損ねた。最後にマイクは出て来て握手した？ エルヴィスがエンジン周りに強いのはもう十分わかったから
作業の経過をアント時代よりも端折るのは止めてくれよ・・・
コロナで色々難しんだろうけど これじゃイギリスに戻った意味がない シーマ名車再生、思ってたより細かく撮影していてなかなか良かった
八ヶ月か カーSOSの三週間って相当早いんだな
オーバーホールの一週間見てると感覚狂うわ 新シリーズ見られない連中が
シーマの話題出すよねw >>94
オバホはやってることがちょっと違うからいいとして カーSOSは三週間では実際無いし
三週間って言っていたのは最初の方だけで今は言っていない シーマ良かったけど再放送繰り返すなら30分でやらずに数回にして欲しい >>98
だったらわざわざスレチの話題書きに来るなよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
