【名車】クラシックカー・ディーラーズ 34【再生】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
エンジンを降ろしたりアントをエルビスに交換したりで大変だったんだぞ 新シリーズゴミすぎてやべーな。扱う車は上等だけど
エンジン整備しかできないからガワと内装が綺麗な車持ってきてエンジン周りチューンするだけ
板金や溶接できるエドは本当にすごかったんだなー >>1
握手を！
2022年式新スレを手に入れました！ エンジンいじりも見てて楽しいよ。ただ、パターンが限られてる気はする。 内装とかボティの研磨シーンじゃなくメカいじりを見せろって
視聴者が多いからそうなってんだろうな この先の車も塗装とか内装の交換はあるようだけど
基本はエンジンや駆動系の修理みたいね
まぁ扱う車の年式からサビとかヘコみも少ないのだろうな まあF1メカニックの腕前の紹介も兼ねてのエンジン修理から入ったんだろう
ボディワークも内装も次回以降で普通にやるでしょ
ドリームカーでは大工仕事までしてたしw ポート研磨なんて見せられても面白くねーけど。
カーSOSだって見せ場は錆だらけのボディやボロボロの内装が綺麗になる所だし
せっかく価値がある初期ミニをあんな改造してもったいないとしか思わないわ >>12
英語版ウィキペディア見れば
だいたい何やるか分かるよ >>13
カーSOSは重病や不幸な人の手につかなくなったボロ車を直すフォーマットを守って
ほとんどの回をまわしているのに比べ WDの方が修理のパターンが色々あるところに
価値があったからな
エド時代は複数のパターンが毎回に織り込まれていたけど アントからは撮影合理化で
特定ポイント以外はあっさりだから見ごたえが薄れた様に思う 昔の初代ミニの回でのエドは
エルビスよりも細くてあんちゃん感があるな（笑） それよか近所にTVRの専門ショップなんて無いよ（笑） ホーニーマイク「ツノ付けといたぜガイコツのついでに」 F1のメカニックって交換のスピードが求められる仕事だから優秀ってわけでもないんだよなー メカニックの中では超エリートだろ
ただ、レストアに向いてるかと言われると疑問が残る マイクが修理中のガレージにいるようになったし試運転であまり運転しなくなったし年齢に合わせて調整してるんだな F1のメカニックったってF1メカニック試験勉強して今までF1しか弄ってこなかった訳でも無いだろし ビートルで整備覚えたとか言ってて、そこはエドと同じだなと思った F1の外装パネルも、ご自分で交換されると300ポンドの節約になります エドに本当に水平対向6気筒エンジンが好きなのか聞いてみたい エドのYoutube動画でAskEddってコーナがあるから質問すればいい 最後のレースはマイクが乗らない方が余裕で勝てるやろw またエンジン周りのいじりだけの回になったな・・・
あんまりやると番組の主旨が変わるだろう >>42
重量差を埋めるためのハンデで
マイクも乗っていたのか（笑） 流石に初回からエンジン連発しすぎだなw
ドリームカーでF1メカニックなのに洗車ばっかりやらせるなって文句が沢山来たんだろうなw それはエド時代もあったから新鮮でもない
回転数を向上させるチューンとかやるならそれは初か >>48
最初がエンジン載せ替えで次のは回転数のこと エドの時もそれなりにエンジンは弄ってた記憶
アントの時がエンジンはメンテ程度で終わってたような エドってエンジンの載せ換えなんてしたっけ？
ここで言う載せ替えは
本来のエンジンではなく他車のエンジンに変更する事 「エンジン再生」に番組名変えろよ
内容が詐欺すぎる 今回のフィアットはチョッピリ内装も手を掛けたからイイじゃん（笑）
この後は塗り替えもやるみたいだし… やっぱりメカニックは変わる度に予算千ポンドから始めるべきだな >>52
確かに
リビルトエンジン買ってきたり、電気モーター変えたりはあるけどエンジンスワップは無いかもしれん
思い出せないだけかもだけど あんまりチューンナップとかには
興味無いんだよなぁ >>58
そういう視聴者も当然多いよね
F1メカニックらしさを演出したいのと、エンジンチューンをやって欲しいって要望もあったんだろうけど極端すぎるよね
大勢で会議して内容決めてるんだろうにもうちょっと上手くやれよって思う 好みが分かれるだろうけど
古い車にエアコンとかブレーキとか
今の時代にマッチさせるとかなら
良いのだけど
扱う車もさほど古く感じないのが
多くなってきたし番組作りも大変だな ワンボックスカーのレストアはワーゲンワゴンくらいだっけ
エスティマとかベルファイアがあれば極一部の国にウケるのに >>60
アントでも昔のセリカとかダットサンとかもやったじゃん 声がでかいオタはスポーツ走行向けのチューニングを喜ぶけど
その方面ばかりだとさすがにくどくなるね
色々地味な修理や改善をやって来たのがこの番組のいいところなのに
費用対効果の高い番組作りの末なんだろうけど露骨過ぎるのがね エドもマイクもどんどん太っていくのが見所だったのにアントは変わらなくてつまらなかった >>61
海外に出回ってる台数を考えてハイエース系なら将来的にありそうな気がする
ワンボックスというかミニバンはサーフィン仕様が記憶にあります >>54
クリーナーで拭いただけだが。
加水分解は今後も進むのに綺麗になりましたってかなりの詐欺だぞあれ >>70
自分が客で新品への交換を依頼して清掃だけなら詐欺かもしれないけど
売る方がとりあえずベトつきに対処して売ることの何が詐欺なの? ベトつきは無水エタノールで拭けば綺麗に落ちるしその後はベトつき出ないよ
加水分解とは違う 仮に売ったあとにもベトつきが再発するにしても、一般的なクリーナーで拭けば直るなら問題ないと思うけどな 普通に加水分解だが。その後加水分解が進まないなんて保証はどこにも無い。普通は交換する。バカ乙
https://car-me.jp/articles/14075 フェラーリとかのベタベタはダッシュボード本体の劣化ではなく表面に塗装されたラバー塗料とかプロテイン塗料と言われるものの経年劣化によるもの ダッシュボードの交換の予算が無いのだろ
明示された記憶ないけど
予算は1000ポンドって最後に言ってたし
まぁID:q55CkSvgは加水分解って言いたかっんだろw >>74
君の中の普通がわからないけど この番組は売って儲けが出るくらいまで修理する番組で
完全な状態に戻すわけじゃないんだが 主旨を勘違いしたままツッコミんで引くに引けない感じ？ 開けてびっくりフレームサビサビ要交換とか彼の言う詐欺紛いレベルの車も売りつけられてるしな それらは売り主も問題をわかっていてだから特別に安いって了承して買ってたやん
それも彼には詐欺なんだろうけどね 目利きもできないくせに貧乏人が安さだけが売りのゴミ中古車買って痛い目でもみちゃったんじゃないの
台本番組みてトラウマが蘇り「あ、あれは詐欺なんだぁぁ！詐欺サギ詐欺ぃぃ！オーナー騙されるなぁぁ！」ｷﾞｬｵｵｫｫﾝ号泣 もしかしてガレージはお隣さん？同じ町内？場所ってどこだっけ？ 名車再生のガレージはオックスフォードシャーで
カーSOSはウェスト・ミッドランズ
の様だからご近所ではなさそうね かずえのはこの手の番組を見慣れてると状態は相当にいいとしか思えなかった しまった見損ねた。最後にマイクは出て来て握手した？ エルヴィスがエンジン周りに強いのはもう十分わかったから
作業の経過をアント時代よりも端折るのは止めてくれよ・・・
コロナで色々難しんだろうけど これじゃイギリスに戻った意味がない シーマ名車再生、思ってたより細かく撮影していてなかなか良かった
八ヶ月か カーSOSの三週間って相当早いんだな
オーバーホールの一週間見てると感覚狂うわ 新シリーズ見られない連中が
シーマの話題出すよねw >>94
オバホはやってることがちょっと違うからいいとして カーSOSは三週間では実際無いし
三週間って言っていたのは最初の方だけで今は言っていない シーマ良かったけど再放送繰り返すなら30分でやらずに数回にして欲しい >>98
だったらわざわざスレチの話題書きに来るなよw ディスカバリーチャンネルで金曜日まで毎日19時30分から再放送するみたい コリンは別のエンジンに載せ替えて内装は外注して車内キッチン付けてってガスモンそのものでちょっと引いた コリン凄くかわいい車で良いと思ったけど、ワーゲンバスの方が良いから需要がないんだろうね シーマの再生見たけど、やってることはエドやガスモンと同じやな
オリジナルに戻すレストアはアーロンが嫌ってたのも分かる、手間かかりすぎるし面白みに欠けるw 結局誰かのカスタムの元素材作るだけだしな
出来が良くても元が良かっただけの話にもなるし >>110
目的がそもそも違うからな
かと言ってオーバーホールみたいに
跡形も無くなるのは困るな（笑） レストア専門のところじゃないから仕方ないだろうけど
パーツ洗浄とかをブラスト以外完全手作業だったのが意外だった 確かにコリン（笑）は他の車番組みたいだったな
サビの処理とかのボディワークを見たいのだけどな…
オートマ化は良いけどインジケータとかつけたのかね？ 名車再生！クラシックカー･ディーラーズを語れ 39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1639718525/
こっちってなんで落ちたの？
3行以上読めない長文批判バカが荒らしまくってたせい？ >>115
3行以内にまとめられない
長文粘着バカが出たから こっちに戦場を移して延々とあのやり取りを続けたらひどいなw たったこれだけの書き込みに4ヶ月も粘着したバカがいたせいで落ちたんですよ。
このスレの皆さんどう思いますか？
2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/10/06(水) 20:47:17.29 ID:PQMlvqI4
バカは複数行が読めないようなのでもう一度聞きます。
塗装準備の研磨作業とかグラインダーでのボディワークとかの金属や塗料の粉末ってご家庭でできることとはいえ環境影響がでかそうだな。
特にマイクロプラスチック。
金属関係は鉄やアルミはそんなに心配いらないだろうけどカッパーグリスの胴とか繰り返し何度も作業するような場合に地面に染み付いたら土壌とか地下水の汚染は大丈夫なんだろうか。
その辺って車両整備工場だとさすがに今は何か規制あるの？
排水処理は既に厳しいって聞いたような記憶あるしガソリンスタンドも地下埋設タンクからの油漏れ対策に二重タンクが義務化されたとかされそうとか。
そういえばエド出演時代の終盤かマイクになってからか忘れたけど塗料は環境に優しい水性塗料ですとか言ってた気がする。 >>120-121
こういうバカはどのスレにもいるな >>115>>119
こういうバカはどのスレにもいるな エド「僕もマイクも大人です。今はお互いにバカバカ言い合う最悪の状態ですが 時間が解決してくれるでしょう」 でもエドの店で馬鹿とは議論出来ないシャツ売ってるよね 伊藤かずえの奴は日産の店舗で流すためのプロモーション用だね
30分番組番組だしつまらなかったわ 「これはCMです」って字幕が出てそうな番組だったなあれ。 おいしいとこ全部捨ててある凄い番組になってるもんねシーマのやつ
ディスカヴァは一切撮影製作に参加出来ず日産が出してきた映像を黙って放送してろよって渡されただけの様なカンジ
日産のゴミ広報番組でしかないアレ具合でまったく面白くないのが凄い！
握手を！ こういうどうでもいいことを斜に構えてネットで愚痴るこどおじってホントきもい 見てないけど日産じゃ手に負えなくてその辺の町工場に丸投げしたから良い絵が撮れてないんじゃないの？ ちがうな、日産直系のオーテックで修復している、担当者がドヤ顔ででてくるわw 伊藤かずえに内緒でシーマを運び出して、途中で父親が丸裸のシーマを見て嘆いて、完成したシーマをかずえがビックリで見て涙を流す。
なんてのを期待してたんだろ、おまいらw 伊藤かずえ「私は伊藤かずえ、オーバーホールしてもらいました！ヒャッホゥ！」 >>139
このスレだったら伊藤かずえから買い取って伊藤かずえに売るんだろ。
あれs2000だっけ？ アントのコスワースとかRX-7とか結構あるね買い戻し案件 伊藤かずえ「コイツはスウィートでワルだな、キープするぜ！アーメン」 マイク「今回のシーマは儲けが1000ポンドほど出ました。次回もお楽しみに！」 今回のシーマは無料でオリジナル修復しているのでカーSOSにタイトル変更しろ 伊藤かずえのシーマが注目されたのはおぎやはぎの愛車遍歴出演の時が最初だったと思うけど
この時点でたしかエンジンは一度載せ替えてるって言ってたような気がする
キャデラッククーペドゥビルの回で売り主が言ってたマッチングナンバーが揃っているから価値があるってのは
逆に言うとアメリカだとエンジンスワップや載せ替えがわりと頻繁にやられているからってことなのかな アメリカではフルオリジナルにこそに価値があるからマスタングファストバックとか人気の車種はどれだけオリジナルに近いかを判定する専門家が居るぐらい
エンジン載せ替えは価値がガクーンと下落するからそれならいっそカスタムした方が付加価値を付けられるって判断をするわな ジェイソンが教えてくれたよ
まあ普通の中古車だって人気車種・人気色・できるだけ元に近い状態が高いんだから
その極端な形ってだけなんだろうが >>156
オイオイ ここは湾岸スレじゃないですから(笑) >>145
コスワース回は昼間やってたね
ところでエドは伊藤かずえシーマのテクニカルアドヴァイザー設定なのかな？ >>159
真面目に言っているのか
単なるかまってちゃんなのか
イカれてるのか
どれだ？ エルビスの出張作業はもしかして毎回のお約束なのか？ 昔に比べて、どんどん純粋なメンテのシーン減ってるよね いまちょうどエドとアントそしてエルヴィスの三代にまたがり放送中 イギリスに戻ったはいいがアントの時より修理シーンが減るなら意味がない
実質のドリームカー3って感じになった 昔の30分時代に戻しても収まる位
内容が薄くなったような エルビスって基本何もしてないよな
分解するシーンばっかり マクラーレンで培った技術力でキャンパーの食器棚を磨いてたろ ベタベタのインパネをクリーナーで拭いただけでキレイになりましたってのはヒドかったな
インパネ外して単体で作業しないとスイッチの方までベタベタ広がって手が付けられなくなるのに >>172
F1メカニックはスピードが命だから時間がかかる仕事はＮＧ F1メカニックは内装とか塗装剥がしとか得意なんじゃないですか？ 放送17秒 実作業6時間とか常識的番組製作者は呆れるだろうけど
非常識が魅力だからなぁ 製作者側は修理してるシーンより
マイクの値決め交渉や手作業するシーンの方が受けてると思ってるんじゃね そんなことは思ってないだろ
撮影時間が短いシーンを増やしているだけだ
S17での理由はコストとかコロナの影響とか色々だろうけど
S13で増えたのはエドが収録方針に反発した穴埋め
S14～16の内容が制作が本来求めたものだな 英国では色々な車に関わる人が居るんだよ
みんなで協力してやるんだよ
って言う方向性ではないかと
基本一人でパイブ曲げたりするような
人は居ないですよと >>183
だからエドとケンカになった
撮影スタッフの負荷を考えないくせに作業期間を短縮する案を出す訳でもないから >>186
どこ情報？
仮に喧嘩になったとしても
マイクの方が立場上だしね 意地でもエドとマイクは仲が悪かったと思い込みたい勢 末期のハンヴィー回でもエドは二人の顔が描かれた番組シャツ着てたし 元々仲は良かった
エドはマイクの娘の名付け親なくらい
ケンカになったのはアメリカでの第2シーズンから
現モートレの制作陣との確執がきっかけでマイクも味方しなかった
最近は落ち着いたのかマイクはある程度エドのフォローをしているよ いまさら新シーズン見たんだけどエルビスの吹き替えって何かナレーションみたいだね
ずっと解説を聞かされてるみたいで入り込めないわ まぁでも楽しかったのはエド編だよな、あんま特殊な回ができなくなってんのかもしれんけどある程度奇抜な回も1シーズン2エピソードくらい欲しいな しかし翻訳しているのは車番組とか見たことない人なのかね
「後車軸」なんて初めて聞いた >>195
別にリアアクスルの直訳だってわかるからいいだろうに
なんで翻訳にもマウント取りたがるかね >>195
整備書などに[車軸]は出てくるんじゃないの
後車軸、前車軸もあるような気もする >>197
番組見てないだろw
名車再生でも他の車番組でも
リアアクスルって言っていたのに
ランドローバー回で後車軸連呼したのが違和感があっという話よ
何がマウントなんだかw 専門性が高いときって翻訳→詳しい人の校正か専門家のチェックがあったりするんだけど、そこまではしてないってだけ 違和感があっという話(笑)
ところで他の番組の翻訳と何の関係があんの？w まぁその翻訳とは全く関係ないけどよくパーツ交換で「新品の～」ってエド達が言ってるけど
明らかに中古っぽいパーツが出てくるのはどうよとは思ってた
元からそういう言語なのか適した翻訳出来てないのかは知らんけど >>199
だからそれがどうしたって話だよ
他よりは吹き替えが多いディスカバリーとは言え チェックは外注先任せだろうし
そんなに時間を掛けてるとも思えない
くらいに考える人が多いと思うけど ボクの違和感があっという間に加水分解して
ﾆﾁｬるのを抑えられなかったんのかな？ >>203
早く見られるといいねw
新シリーズになってから
これまでの名車再生と
比べても何か訳に違和感を感じるって話
見られないならエラソーに一般論的なしないでねw バルクヘッドはダッシュパネルと翻訳では言い換えていたがさすがに隔壁とは言わなかったな（笑） リヤアクスル＝後車軸 知らなけりゃこの機会に覚えとけw >>208
知らないとかわからないと言うことではないのだがな…
普段社会で認められていないヤツは
やたらと知ってることを強調したがるw >>204
違和感を感じるくらいで文句タラタラならもう見ない方がいいのでは？
エンジン以外の修理も更にしなくなったしいい機会だろ
あと どのスレにも通じることやが・・・ (特に)中身のないヤツが草を生やす！ 吹き替えだの字幕だのに文句があるなら原語で見ろよ
ちゃんと二カ国後で放送してくれてるんだからさ >>213
文句以外に見えるんだったら君の目は故障している
専門家による修理を受けた方がいい 無料放送で久しぶりにフォードブロンコ回見たけどやはりあのボディ調達はできすぎてて笑うｗ ボディありきでの構成だってわかるのに何がそんなにおかしいのか ブロンコは失敗の回だな
ボディ腐ってて車検通らなかったジムニーも失敗
腐った車買い付けた時点でマイクが悪い マスタングは初代のファストバックの方が土曜日BS11の80年代のやつよりかっこいい。 >>224
2代目（マッハ1は初代扱い）から4代目の方が格好良いというやつは目がどうかしてる 5代目とか35歳位のアラフォー入りかけ世代が好きなんだよな。ガキの頃に見たものが全てだと思うわ どう見ても日本車がパクったマスタング2
https://i.imgur.com/ItHCyxf.jpg
わーくにの歴史はパクリの歴史 >>あれよりカッコ悪いマスタングなんてないだろう
念の為書いておくがこの場合の あれ とは3代目の事な 今週もまたエンジン修理メインかよ
他のパターンはできないのか また丸投げだな
エルビスほぼ何もしてないしエンジンなんて掃除とボタン押しただけ
簡単なことしかしてない エルヴィスだけ見てるならそんなに気にならないかもしれないけど
この番組は日に3～5回くらいリピートしてるんでどうしても過去と比較される 実際作業してないし
かろうじて1回だけ溶接したぐらい
板金作業無し、さび落としのシーンすらない。
あとは掃除と丸投げ
この番組作業シーンが見どころだと思うけど見どころがない ﾌｧｽﾞ「エンジンしか扱えないでメカニック名乗るとか10年早いんだよ」 よくみると作業場にボンベ見当たらない溶接マスクも無いような？ でもそういう作業ガッツリやったアントは簡単に捨てられたよね？ エドの缶スプレー、アントのパイプといった芸がエルビスはまだ確立していないのが残念だな 火曜日のBS11、19時からやってたミラクル住宅リフォームって番組
今週から、クリスティーナのミラクル住宅リフォームって番組に変わったんだけど
主人公のクリスティーナの恋人でアントが紹介されてた。 >>239
エド：オールマイティな修理、貧乏修理、たまに奇妙な塗装やラッピング
アント：オイル漏れ修理、凝った一点物外装自作、ホモネタ
エルヴィス：エンジン修理、掃除、友人の外注先 >>242
マイクにやたらお茶の催促をされる
もあるぞ >>241
みてたんで驚いたよｗ
声優もマッチョっぽく演じてて吹いた ポルシェのエンジンは何したら
ああなるのかな？
過走行かオーバーレブか
番組で走行距離はあまり言及されないからな
あの見た目は結構好き >>246
トヨタのマネしてシリンダをオープンデッキにした
だがトヨタは肉厚が厚かったけど、ポルシェはライナーが薄すぎてたわむのだ
それでシリンダが動いてピストンのひっかき傷ができてしまうという寸法
ポルシェの専門店なら知ってる話
番組で、クローズドデッキにして対策してるのはそういうことだ >>247
構造ではなく使用状況との
因果関係が知りたかったのだけどねw
単なる確率（番組でもそんなこと言っていたが） シリンダがオープンデッキから、クローズドデッキの対策品が出来上がっているとか、これはもう構造的な問題だわ
997ポルシェを買うんなら気をつけたほうがいいからなw >>250
ネットでちょっと調べたらいっぱい出てきた
単純にシリンダー構造だけの問題では無いみたいね
今回登場した会社から詳しい分析レポートが出てるとか レシプロ水平対向で特に肉厚のオープンデッキでなければ
構造上起きても特に不思議じゃない問題って気が ピートルも歴代のポルシェの水平対向エンジンもスバルの水平対向エンジンも同じ問題はなかったの？ 996-997スレだと最近は発生が少なくてあまり話題にならないな
番組でも4パーセントとか言ってたし、特定ロットに集中してたのかも
数年前はDQNショップが「全ての個体で発生、絶滅する」とかマウント口調で連投してたけど発生しないまま過走行のボクスターが出てくるし、今は大丈夫とか言うようになった ポルシェでもGT3とかは全部クローズドデッキになってるから安心だ
>>255
水冷オープンデッキシリンダは肉厚が厚ければ安心だ 老眼にはピもビも同じ
文脈で読んでるから気にした事ない ポルシェのエンジンってあんなにデカイんだなって感想 アントはパイプ曲げとパイプカットと離婚も得意技だよな
エルヴィスもシリンダー加工と冷めた笑い以外の技を見せないと エルヴィスはちょっと体力がないな
シャシー交換とか入ったら倒れちゃうぞ まずは近所の知り合いの業者に加工用の機械を借してもらいます ポルシェのエンジンOHなんて大変じゃん、テレビは仕事だからやるんだろうな
一般の自動車屋だとそんな仕事は引き受けんだろ
日本は日本語の修理書あるんかいな？シラネーw サービスマニュアル間違ってたりしないのかな？
YouTubeのまーさんチャンネル見てるとよく間違いを指摘してる。 >>272
仕事以外でエンジンのオーバーホールする人の方が珍しいと思うのだが
ま元F1メカニックの腕の見せ所（笑） エルヴィスはF1メカニックまで昇りつめた勝ち組だが
タレントとしては顔が貧乏くさいのが弱点 吹き替えをもっとバカっぽい陽キャな
感じにすればよかったと思う このままではS18で方針展開できないと終了になりかねない
S17後半はもう収録中だろうからあまり変わらないだろうし 111のくるくるぱーの自演野郎
こっちで相手してやるよ 「ウチの○○(車名)」って言い方がイヤだわあ
「私たちの～」に戻らないかな 同じ意味だから違和感はないな
ウチらのオースチンがとか言われるとちょっと嫌だけど どうでもいい
人間が変わっても同じ口調の翻訳の方が不自然とも言えるし エルビスちょっとポールウォーカーみたいに見えてきた
吹き替え同じ人にしたら格好良く感じるかも 初期のイケメン青年のエドと、まだ髪がフサフサのポール。 >>242
エンジン修理はしてないだろ外注
外注先の会社がプログラムしていた機械のボダン押しただけ >288
君が190cm以上高身長でガチムチ好みなのはよくわかったけど
だからってそこまでひょろいエルヴィスを嫌わなくても 背が低いエルヴィスなら、小型の車でも苦しまずに楽に乗れる。 >>292
それでもメッサーシュミットにタンデムしたんだっけ？ >>196
ティムは196センチか
イギリス人はデカいやつが入るくせに
小さい車好きだな エルヴィスだってマイクよりちょい高いくらいに見えるから185はある
ファズはそれより更に少し高いくらいだろう BS11の夢グループの社長は、DVDとCDを「デー・ブイ・デー」「シー・デー」の発音が良い。 >>296
ディスクをデスクと発音したらアウトだけどなw 21世紀ももうすぐ四半世紀に届こうかという時に
あの露骨な胡散臭さが癖になる エルベスは自分がやっているように見せるのがうまいだけだよ
ちょこっとやってあとは全部人にやらせるパテーン
ちょっといじった後次のシーンでは完成して取り付けてあるシーン多すぎ
途中経過がほぼ無い そういやエルビスがオイルまみれになってるどころかオイル抜いてるシーンすら記憶に無いわ >>244
課長に長時間付き合わされて下手したら｢挑戦二日目｣ サビてたり凹んでる車買ってこない時点でお察し
状態のいいきれいな車しか出てこなくなった
エベスはF1の何のメカニックだったのか気になるわ
何してたの？お片付けと掃除？ そういやベッドフォードのルーフって取り換えのシーン1カットもなかったよな
ドリームカーのキャンピングカーの改装も外注だったなー
穴開けただけだった 変な後付け装置やめーや。
匠の特製からくりなんて、家でも車でも匠がずっと面倒見る訳じゃ
ないから、後々障害になるわ。 >>309
後から別の人がやっててもokその作業シーンが無いからつまらなくなったんじゃん
地味な作業シーンがこの番組の見どころでしょ
ドリームカーはネコと掃除が見どころだったからokだったけど本編は違う
江戸と揉めてた時のマイクの作業のほうが大がかりだった マーク「エルビス」プリストリーは、ほぼ10年間、F1レースのメカニック、ピットストップクルーのメンバー、そしてスポーツで最も成功した組織の1つであるマクラーレンレーシングのチーム管理に携わっていました。
彼は、ノースロンドンの小さなレーシングチームの見習いメカニックから、フォーミュラフォード、ブリティッシュGT、フォーミュラ3、フォーミュラ3000を経て、ケータハムセブンのキットカーに取り組み、フォーミュラ1で働くという目標に向かって進んだ。 そりゃF1のメカと普通車の修理じゃやることは全く違うでしょ
単なるミスマッチ コストカットのため、出演者と作業者を分離した
エルビスは俳優側なw アメリカに行ってアメリカ風になったけど、イギリスに帰ってきたなら昔のようにすればいいのに・・・・。 >>309
フィアットクーペの水出る装置はフェラーリ対決後に撤去してそう エンジン降ろしてクランクから組み直す作業はボディを軽く錆落とししてパテ付け缶スプレー塗装よりも
ご家庭で出来る簡単な作業です というかエルビスの作業風景だと
視聴者には料理番組のレンジで暖めます、
出来上がったのがこちらになりますみたいにしか見えないんだろうな 全体的に修理じゃなくてオタが好きそうな改造が多くなった
たまにならともかくそうじゃないんだよ 今シーズンは雰囲気はカーSOS
やってることはガスモンの転売 ガスモンはちゃんと修理シーンの早送りで証明してるぞ
期間はもっと掛かってるんだろうけど
S17はファズの修理の方と同じ >>323
イメージ的にはガスモンの
メインの車ではなく
現金欲しさに仕入れてそのまま
売るパターンね 外注の人の作業とかの放送も少ないよね
マイクのお出かけ修理も無し
前はハンダ付とかそういうシーンあったけど全くなし
外注で何もしいないのに全部エルビスの手柄みたいなのは無いわ エルビスは分解は得意だけど修理と組み立て出来ない人に見える
組み立てるとネジが数本余るタイプの人 次のジャガーもメインはエンジンで
エルヴィスの掃除芸も見られるようだ（笑） 制作がdiscoveryに移ってからダメになっちゃったなー
アメリカだからイギリスだからの問題じゃない。
NG集なんか誰が見たがるかっての。 NG集好きだよ エドの下ネタとか意外な一面見えるし
マイクは現場を愉しませようと色々やってるんだなとか
自分より若い制作スタッフ達だろう横柄にならずサービス精神見せるのはやっぱり営業マンだなとか
裏側覗けるのは楽しい
時代と共に細部が変わってくのは仕方ないよ まだリアリティショーだと理解出来ずに鵜呑みにする馬鹿がいる事に驚き >>330
アントの時もエド鋼板の時も反応はどこの国も同じだったよな
アントの時は途中でテコ入れがあって番組の構成がエドの時のように戻されたし
エドとアントと違ってエルビス修理技術なさそうだし致命的、、、
今回は車体の状態はいいジャガーってところでお察し
安く車を買って安く修理してくれるところを探して転売
自前のメカニックいらないよな
エルビスはケツでF1のメカニックまで行ったとしか思えない >>335
「お察し」使うヤツは何か頭悪そうに感じるw >>331
今更何言ってんの？
NG集キライじゃないけどな ガチを見たけりゃミリタリーモータース見れば良いと思うよw ミリタリーモータースは普通に面白いしな、また吹き替えでやってほしい
マイクとエルビス一緒に車買いに行くのはちょっと違うな
エルビスが修理できない車か本人に確認するのにはいいけど
演出としてもダメだろ車が来て驚くシーンが撮れない >>340
なんでポルシェは二人で見に行ったのか演出でもピンと来なかった
あのトラブルはこのスレにいる専門家wにも知れ渡っている事象なんだから >>337
このドレンホースを可愛いあの子のプッシーに突っ込みます ミリタリーモータースやってるの？
吹き替えじゃなくなって見なくなっちゃた >>343
1日から過去のを
11日から新シーズン
吹き替えかは不明 DPlayのせいでウェインとミヒャエルとCARFIXは字幕になったけど
一番吹き替えに戻りそうもないCARFIXから戻ったから 吹き替えの
欠番分からやり直して欲しいところ 新シーズンもう限界だわワシ
この番組だから視ていたという理由が完全に消えちゃったわw
残念 ドリ－ムカープロジェクトの時から不安だった・・・・エルヴィス エルヴィスは76年生まれなのか
意外と年いってるんだな やはり車がもう少しボロくないと
面白みがないのが確か
扱う車も年式的に現代的なモディファイも無いしな 今回もエンジンは直していた
が その他は色々やってるようで実は分解と動作確認と掃除だけだった 今回のはまだ見てないけど、ポルシェの回はエンジンの闇が白日の下にさらされて面白かったじゃん
これがリアリティショーじゃ無いって言う奴はどこ見てんだよボケーw これはリアリティショーだけど リアリティショーの意味がわかってんのかよボケーw プラグコード、ディストリビュｰタｰ、プラグ、フィルタ－交換など・・・・ ボルト外して締めて誰かに整備を依頼してステッカーを貼ってetc
確かにご家庭でも出来るわなw 分解が少しだけ本格的になったね
ジャガー分解シーンだけで組み立てシーンが一切ないけど
よれよれのルーフはいつの間に直したの？
30年ぶりに動くエンジンの整備シーン無しってありえないだろ >>363
まだ録画を見ていないが
これだけ読むと
一体内容はどうなってるのか
逆に楽しみだ（笑） 車板の名車再生スレは糞うざい粘着のせいで落ちたな。
誘導してる人いたけどこっちに来るかなw？ 普通のファミリーカーの3倍も燃料を使う車で、タンクは両方のフェンダーにある。 １７年前のエピとアント在籍回が連続してOAされてるね 今ポルシェ回見直して気が付いたんだけどポルシェカレラのステッカー逆に貼ってるよな
出来上がりの車とエルビスが貼っているときの向きが逆
エルビス本当に馬鹿なんじゃない？ Ｆ１、Ｆ１ってくどいほど言うけど、優秀ならチームに残ってるんじゃなかろうか。 そんなに長くやれるものではないイメージ
あくまでイメージだけど 何故かボンネットをフードと訳してたね
アント時代にスペシャリティーカーを特別な車と訳してみたり、ちゃんと分かる翻訳家っておらんのかな >>369
ステッカーは左右同じだよな
間違えてるってもしかしたら
必ずフロント側にCが来ると言ってるのか？ >>374
うるせえ！
リアアクセルで満足してろ！ >>374
国によってボンネットって言ったりフードって言ったりするんじゃないの？
フェンダーもアメリカじゃスカートって言うみたいだし >>380
アメリカではフード
イギリスではボンネット
日本でも普通はボンネット
吹き替え前の元がボンネットなのかフードなのかは不明だが、イギリスの番組なのでボンネットの可能性が高いと思うので、そのままボンネットと訳せば自然だったが、何故かフードと訳してしまっていた >>380
そのアメリカとの言い方の違いを英国人のマイクがよくネタにして「アメリカではフードっていうんですよね。でもボンネットです」とかこだわってたから違和感があるという話では。 いま放送してるのっていつ頃に撮影したのかな？
全然マスクとかしてないのはコロナ前だったのかお国柄なのかちょっと気になった。 全長とホイールベース間違えてたな
ホイールベース5m近くもあるXJ6なんてw >>381
>>吹き替え前の元がボンネットなのかフードなのかは不明
何で確認しないの？ 収支のおさらいが今のレートで計算してるのが理不尽です
収録当時のレートで計算すべきでは… マイクがフランクミュラーつけてたり調子に乗りすぎ
エルビスの溶接姿見れるのかな？ >>392
そこはBS11のサービスでやってるんだから細かいこと言うなハゲ ジャガーの燃料タンクは意外と高くなかったから新品にしたんだろうけど
そこは花咲かGで錆びとりしてほしかった
マイクの机の写真にマイクと女性2人が写ってたけどあれはマイクの実の娘？ エド「このホースを、可愛い子ちゃんのピーに入れて」 「言っちゃいけないと思っていたのに・・・
まぁみんなが喜んでくれたからいいか」 あれドレン用なのか何かを注ぐようなのかで意味変わるよな ええ…エルヴィスの声も変わっちゃった…
ワールドツアーの番組から同じ声だったのに… 今まで、若い売主やパーツショップの若い店員の声をやってた人かな？・・・・・エルヴィス二代目。 今週もお前らの大好きなエンジン整備がメインみたいだな オーバーホールのクリスっぽいのをエルヴィスに寄せて乾いた笑いを多用してるな 翻訳の質といいなんかダメだなディスカバリーチャンネル またリアアクスル君がやってきたよ
コロナで休みなだけかもしれないのに気に入らないとすぐ断定すぐ文句 なんか今回はカーSOSみたい
誰も死にかけじゃないけど 確かにカーSOS風味になった
あとエルヴィスの作業シーンよりもマイクが何かしているシーンの方が多いのってどうよ コロナで交代ってことは一回限りで元の人に戻るのかな 代理の声の人、口調や声の出し方をなるべく似せようとしてくれてた 来週は待望のランエボ７の回みたいだけど番組内容見たらカーラッピングするって書いてあった
嫌な予感 マイクは試乗の時にヘビ柄オレンジのメットかぶってたり
かなりお気に入りだよね 2/17に陽性の発表で28日の収録から代わるってギリギリのスケジュールなのね 保村さんには悪いけど
代わりの人の方がイメージに合うな Topcats Racingのフェイスブックによると現地での放送は21年の10月みたい 元の音声に吹き替えを被せてるから周りの音がほぼ聴こえない
マイクが「すごいでしょ、このエンジン音」とか言ってもよく分からん 今日の開運なんでも鑑定団で、1912年フォード・モデルTが300万。 安くね？
エドの最後のエピソードの車も似たような時代の車だったけど1000万以上してた記憶 鑑定団の程度がわからないが
中古車サイト見ると言うほど高額ではないけど割安？かなと言う価格ね エルビスの中の代役の人、オーバーホーリンのクリスの中の人だね >>433
グローバル版は音楽も差し替えされてるからな
全般に載せてる音がうるさい >>437
日本では市場が成熟してないから
需要=価格 鑑定団の査定額って最低価格じゃね？
ここからスタート的な 鑑定団の価格は市場価格なのか
業者の買取価格の相場なのかちょっと
分からないけど思ったほど国内では
需要がないのかもね >>439
おんなじこと考えてる。ホントのことはわからんけど エルヴィス担当保村真さんは2/17感染確認、回復して3/2から徐々に復帰する予定だそうだ
https://sigma7.co.jp/information ご注意！ここ自演スレ！
このスレは端末をいくつも持ってれば無敵の王様になれるという考えの人物「自演」が一人で受け答えしている自演スレです(アンチ自演コメントを除く)
例えば>>425は完全に自演
「自演」がはしゃぐとこうなります
「 自演」によって占有されてるので一般の方が書き込む余地はほとんどありませんが悪しからずご了承ください
過去スレ参照！自分で自分に乙!! >>446
おお！ありがとう
やっぱりやね
無事復帰してて安心した 447の元ネタは車板のこれ↓
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/03/01(火) 19:50:28.71 ID:z8i8BxpS
ご注意！ここ自演スレ！
このスレは端末をいくつも持ってれば無敵の王様になれるという考えの人物「自演」が一人で受け答えしている自演スレです(アンチ自演コメントを除く)
例えば31から41まですべて自演
「自演」がはしゃぐとこうなります
「 自演」によって占有されてるので一般の方が書き込む余地はほとんどありませんが悪しからずご了承ください
過去スレ参照！自分で自分に乙!! ↑
当該レスが一つでは自演の意味が通じないんだけど構わず書いてしまう頭の弱さが自演の特徴になっております
実際は447と448が自演の一人芝居と考えられます
今後も自演が人のフリして書くことがあると思いますが意味が通じない、論理に無理があるので分かると思います
初めてここに引っ張り出されました面目無い
以上アンチ自演でした >>447-448
>>450-451
この両方が1人の自演です。
向こうの板ではその手口で半年くらい貼り付いてます。
基本は「自演」でNGすれば大丈夫です。 17シーズン8話目、溶接作業いまだ無し、斬新すぎ
バンパー充填剤塗るシーン無し、座席は2人でやっているように見せてるけど
ほぼマイクが1人でやってる
斬新だわ >>453
エンジンマウント作るときに溶接してた気がする ・二人でお出かけして引き取る車を見に行く形式
・交渉しての買取ではなく引取のような感じに
・エルヴィスはエンジン周りを除いては分解と清掃作業が大半
・マイクの外注先での見学と作業シーンが増加
上の要素が重病人と悪ふざけを無くしたカーSOSの様に感じさせる ルノーのハッチバックは6000ポンドもするように見えない・・・古いただの軽自動車 >>456
おいおいハチロクだってイニシャルDまでは20万くらいの車だったんだぜ
ハチゴーをいくらのローンで買ったんだろうなイツキ >>457
そんな価格の時期あったかね？
あと漫画の世界でローン回数なんて言ってもなぁ >>456
6000ボンドは買値で売値は11000ポンド
高い気はするけどレアなんだってさ さすがに番組が作り物でもここの住人のよりは価値の感覚については信じるよ S13のMTのQsだって50万くらいだったんだぜ90年代前半は、ATだったら更に激安だった キ印のあいつが来たせいで普通に空気悪くなっててワロス >>438
番組ではごまかしてたが
あれはおそらくピンクスリップがない。
書類なしをいくらきれいにレストアしても
飾り物でしかない。
出品者はそれをわかってたから150万と言ったんだよ。
むしろ300万は高すぎ。 あれを日本の公道走らせるようにするのは大変だな、書類があっても灯火類の明るさも全然足りないし >>464
ワロスじゃねえよ
おまえが447じゃねえか
447と448は同一人物と認めてたな
どういうことだ？
寝るんじゃねえぞ >>464
ワロスじゃねえよ
おまえが>>447じゃねえか
>>447と>>448は同一人物と認めてたな
するとどういうこになるんだ？
id変えすぎて自爆したなこのバカ
おまえは本当にインチキの塊のようなクソ卑怯者の自演ジジイなんだな
寝るなバカ >>468
アント「その割には俺に何台も日本車を扱わせたよね？」 >>464
ワロスじゃねえよ
おまえが>>447じゃねえか
>>447と>>448は同一人物と認めてたな
するとどういうことになるんだ？
id変えすぎて自爆したなこのバカ
おまえは本当にインチキの塊のようなクソ卑怯者の自演ジジイだな
なんとか言えよ >>468,471
エルヴィス「今回も日本車扱うよね」 他人に罪を着せようとして自爆で失敗して
おまえ何か言うことはないのか？ 自演に自演やめろなんて言っても無駄だからアンチ自演は今まで一度もやめろと言ったことがない
消えろとか失せろとか言ったこともない
好きなだけやれという立場だよ こっちで相手にされないから向こうで勝利宣言してるの可哀想すぎ
お人形さんしまってええか？ 車や電車に限ったことではない
キチガイはどこの世界にも一定数いるものさ ポールはつなぎ着てること多いけど
イギリスは日本みたいに整備士がつなぎ着るのが普通なのかな？
アメリカは着ないよね？ >>482
エドは毎回違うＴシャツコーデも良かった 自分の店で売ってる奴だしな
アメリカのカスタム番組の連中も作業着着てない理由はシャツの販促だし バカは複数行が読めないようなのでもう一度聞きます。
つなぎって日本みたいに着たり着なかったりの地域差がありそうだな。
特にアングロサクソン。
アメリカ人はバカでデブだからTシャツだろうけどイギリス人は大丈夫なんだろうか。
その辺って車両整備工場だとさすがに今は何か規制あるの？
王室の近衛兵は制服に体を合わせるから規定の慎重にプラマイ5cmの軍卒しかならないって聞いたような記憶あるし服装とか厳しそう。
バグパイプを吹くときのスカートの下は必ずフルチンとか言ってた気がする。 ロータスちゃん、なんでエキゾーストパイプつぶしてしまうん？ ジェンセン・インタ－セプターは、1000ポンドかかってもエアコンは付けて欲しい 別に自分の車じゃなくても言ってもいいことだと思うが 「アメリカに来て、どの車もエアコンが付いていることに気付きました。ここでは贅沢品ではなく必需品のようです」
とか言ってたから、イギリスでは無くてもなんとかなるんだろう。 グレートブリテン島最南端でも、宗谷岬よりずっと緯度が高いからね。 7てイギリスじゃなかったっけ
と言うかあの車自体元々実用車じゃなかった気が ７０年代って日本車もクーラー付いて無い車が多かったんじゃ 多かったよ
当たり前になってきたのは80年代中盤以降 昔は税制の絡みでエアコン後付が普通だったからエアコンはディーラーOP。 エアコンじゃなくてクーラーでは？
イギリスではヒーターだけあればOKでは ジェンセンは、元々付いていたのを外したような感じ。 売値がいやに安いけど、大体が作り物の演出って思っていい？
インターセプターなんか何百万とするだろうね あんなボロいのを直して普通の市場価格で売れるわけ無いじゃん 放送2010年だしな
ワイルドスピードユーロミッションもまだやってない >>505
そうだよだからなもう手垢のついた
クソな書き込み歯ないでね 水玉
六角形
ヘビ柄
確かにカーラッピングは万人受けしない
今回のもキモヲタブルーに合ってたか？ >>514
その辺に比べたら今回のは全然マシに見える 頑丈さが取り柄の4G63をぶっ壊すとは、どんな使い方してたんだろう
どっちかって言うとAYCの方が壊れるイメージなんだが… アントは、いつも青色。
アントの時はエドの半分くらいの内容に感じていたが、エルヴィスは更に半分ぐらいの密度。 >>519
その辺は演出や編集によるんだろう
エドが降りた原因は、修理シーンを少なくしようとした事への
反発だったし、内容が薄くなるのは仕方がないんだろうな >>518
そらそうよ
キモヲタブルーの見分けがつくのはキモヲタだけなんだから 今の製作陣はエンジンをばらす所を見せたいんだろうな
ゴルフボール大の充填剤にオリーブ豆の大きさの硬化剤混ぜたり
サテンブラックをスプレーしたりするよりも キモヲタブルーの見分けw
言い得て妙だわ
確かにキモいですわwwwwww エンジンを降ろして状態を確認。
工具のある店に移動して修復。 >>526
おまえさんに本物のサテンを見せてやるよ
一週間まってくれ 兄弟 ボディのサビと凹みの話しが確かにまったくと言っていいほどなくなった。内装の細かい修理もへっちゃったな。英国に戻ってエルヴィスの売り出しでそうしてんならいいけど
ランエボは買い手との交渉がなかった。あんまり記憶にない。ネット通販で車見つけてた時も、相手先に撮りには行ってた気がするだけど >>528
そんなに慌てて書かなくてイイヨw
エルヴィスはF1上がりだから
カーボンとFRPしか知らないから
錆なんて知らないんだよ アメリカに行ってアメリカ風の脚本になって、イギリスに戻ったら更に簡略化された演出・・・・・・・・。 車の納車にサプライズ演出や
仕入れた車を元の持ち主に戻して涙とか
ドコに向かっているのやら… 外国ってハードに走ってもオイル交換を1万キロ位しないのが普通なん？ >>534
想像でしかないが
日本みたいに頻繁にディーラーでの検査や車検をしないからでしょうね
大抵その際に一緒にオイル交換とかするから
日本でもオイル交換の為だけに
ディーラーやスタンドに行く人は
車好きくらいでは？ ランエボなんか凄い違和感が見ててイライラする
手元のシーンと引きの映像が全部繋がってない
手元、引き、手元の別撮り編集で繋がってない
作業していないのにもほどがある エド なんでもやる芸（仕上がりはそれなり）
アント パイプ芸 イラスト芸
エルビス 会社訪問芸 クランクシャフト磨いてメタル新品はいいけどプラスチケージ使ってクリアランスちゃんと見たのか？メタルにモリブデン混ぜたオイル塗布したのか？
4G63はタイミングベルトの張り方がちょっと癖があった気がするけどそのへんも詳しくやってほしかった >>539
そんなボクこんな事も知ってるよ！的な人向けなのは要らないなぁ
やはり板金ダナ（笑） まさかの全編掃除だったら少し見たい
自ら番組終わらせに来るスタイルで
総集編で掃除は却下 スレ民にとってエンジン全バラオーバーホールはご家庭でも出来る簡単な作業だからつまらないのか？
それとも手を出せない理解不能な領域だからつまらないのか？ つーか次のゴルフで最後なのか。
総集編もなくS15のアント再放送。 >>544
V12とかロータリーエンジンならまだしも
なんつーことのないエンジン整備を
毎会見せられてもつまらん
やはり板金しないと（笑） >>544
バラしてないでしょ、全部外注なんだから
エルビスって手もTシャツもいつもきれいなんだよね
やって無いのバレバレやってる汚してやってるフリもしない >>538
エドはほとんど塗装できなかったがアントは塗装できた。エルヴィスはどこまで続くのだろうか
今回はイギリスに戻ったせいもあってか、過去にも取り上げたメジャーな車をまだ取り上げていた印象 >>547
見てないで言ってるなw
全バラしはしてないが
外注もしてないよ >>548
次の車は塗るみたいだけど
エルヴィスが塗るとは思えないな 番組表にサビの2文字がシーズン最後にして板金が見られるのかな？
板金塗装やらのすべての基本トレーニング終了して放送で見せられるレベルになったのかな？
レンチ以外の物を持っているところやって見れるな
普通の組み立てのシーンみたいなバラすところしか流さないから >>549
車から外す途中のシーンもないし、車に入れるシーンも無かっただろ
ラリーの学校シーンいらなかったよね >>552
もう見ないほうがいいよw
あと一回しかないけどw
どうでも良いけど「外注」という言葉の意味が異なってる気がするw
途中の作業を演者以外のスタッフが
関与している事はあると思うけど
それを「外注」とは言わないよな… >>551
リアのフェンダーの修理はするようだな
切って熔接くらいはしてくれそうかもな すっかりお金持ちになったよね
エドの初期の頃の貧乏長屋が懐かしい >>554
外注先の人か外しに来てるかもしれないけどなｗｗ
ミリタリーモーターズ楽しみだわ、今回二か国語放送だし BS11で「クリスティーナのミラクル住宅リフォーム」アント夫婦が出演。
アントの声が名車再生と違う。 >>557
なるほど…番組上スタッフとしても
出ない業者に発注して演者はフリをしているだけと
証拠もないのにネットで全世界に
誹謗中傷か >>558
また離婚すると知ってて見ると二人のやり取りがむなしい アメリカで再婚したから、イギリスに帰らずに降板したアントが・・・。 アントはレネー・ゼルウィガーと付き合ってるから
モテモテ子持ちメカニック アントに変わった時は、「内容薄い」「エドの方が面白い」「1回見たら、もういい」な感じだった。
エルヴィスに変わったら、「アント凄い良い」「内容あって面白い」「アントの方が好き」に変わる。 次こそはムチムチお姉さんのメカニックを希望したい
当然エンジンを覗く際は反対側からのカメラ
ツナギなんか当然着ない
タンクトップとショーパン
試乗はキチキチのシートベルトでパイスラ
なら文句無いダロ その展開なら試乗するまでひたすらつなぎ姿に引っ詰め髪でしかないけど最後だけ女らしい格好してる方が楽しめそう。 Netflixでムチムチおねえちゃんがメカニックの番組があるな >>570
カーマスターズってやつかな？
ねーちゃんはイメージ有ってるけど
ヤロウには用はないな（笑）
しかし原題と日本語タイトルが
まるで違うのは共通ダナ エドは基本的に板金以外は純正や社外品に交換する修理
アントは無ければ造る修理ってところかな
エドの時は、まだ部品が入手できたり修理してくれる専門業者がいることに
驚いたけど、アントはワンオフしてしまう器用さに驚いた
内容云々に関しては、脚本や演出とかに寄るところが大きいから出演者は
言われたとおりに演じるか、もしくは辞めるかだわな >>572
誰もが分かっていることをありがとうエルヴィスにも言及してくれよw
まぁ英米の車（の修理とかの）事情の違いが分かって面白いとは思う
日本だとパーツや車種に特化したショップも少ないしとはいえ自作パーツつけて走り回れないし面白みがないな ポールとのブレーキのエア抜き、サテンブラック、色はエドにおまかせ。 >>573
誰でも分かってることで悪かったね
エルビスは始まったばかりでまだなんとも言えないな
それよりも脚本が変わったようで、そっちの違和感の方が気になる 大人なら人生ってノンフィクションが楽しくて仕方ないはず マイクとメカニックの関係って
回を追って少しづつ変わる感じだから
エルヴィスももう少し横柄になったり（笑）車にぶーたれるかもね >>581
乾いた笑いがさらに乾くくらいだろう
ハ・・・ハハハハ エルビスがマクラーレンF1弄るところは観てみたい。
もはや中古車売買の格好も有って無いようなものだし、レストア請負の形でも良いから。 >>584
ローワン・アトキンソンがまた壊したら来るかもね
まだ所有しているのかな ミスタービーンのあのよく横転する車なんだっけ。
ロンドン五輪の開会式の映像にもちらっと出てた気がする。 >>586
ミスタービーンはミニ
演者のローワン・アトキンソンが
マクラーレンF1を所有していて
事故ったことがある
因みにドライブテクニックは
結構ある人
て解説せなあかんのか… >>587
>>586は別に知らんわけでもないのか
ゴメンネ そんなヤツが
解説せなあかんのか
とかいう
おかしみw グランドツアーの新シリーズは日本車が出るな
ランエボ、インプ、アウディRS4 このスバルの素晴らしい青は日本ではnerd blueと呼ばれています ミリタリーモーターズは吹き替えになっててよかったわw >>597
テレビを見てる人はいい気なもんですよ
今のヨーロッパの状況で ウチみたいな商売が続けられるかって瀬戸際の時にね
くそったれぇ！ 極東には日本車の名車再生しまくってる腕っこきのロシア職人がいっぱいいるんだろうな。 何でいちいちドルをポンドに言い直すんだろうな？
だいたいの金額は簡単にわかるべ だいたい日本の番組でも外貨の何かを紹介する時は円ならいくらってやってるからそれが普通なんじゃね >>600
イギリス人の矜持（笑）
今はもうドルなんて言わなくなりました
ユーロなんてもってのほか フォ－ドシエラ・コスワ－ス
マイク「元々四輪駆動のを二輪駆動にして、パワーアップしたようです」
四輪駆動を二輪駆動だとパワーダウンじゃね？
400馬力を二輪駆動だと持て余すでしょ・・・・湾岸ミッドナイト風。 駆動輪が2つ減るわけだからから車軸で測ると馬力はその分上がると思う
数%位 二駆化したことでパワーアップしたというか 二駆化 & パワーアップ ってことなんじゃ？
見てないので何とも言えないが 撮影時の為替で表現しとかないと
レートは変わるんだから 名品再生～ネオレトロの世界～ - BSフジ
https://www.bsfuji.tv/meihinsaisei/index.html
靴、時計、オーディオ、車、楽器、鞄、古民家、アンティーク家具などを達人たちがレストア・リメイク・オーバーホール・メンテナンスしていきます！
“良い物”、“本物”を長く大切に使う気持ちに基づいたオトナ趣味活を究める番組。
そして、この番組の主役はあくまでその“モノ”。
一流のお店、一流の職人の元へお邪魔して、達人たちに新たな光と血を与えられる様をじっくりと見ていきます！
https://www.bsfuji.tv/meihinsaisei/img/schedule.png
次回予告
02
「ベスパ125ET3」
放送日2022年3月12日[sat]
今夜の名品再生は、スクーターの代名詞・ベスパ125ET3の再生が最終章。 GT-Rのアテーサみたいなのがついてたけど壊れたからFRにしたんじゃないの？ 向こうのは白いEVOⅣ、チャンネルかえるとこっちは青いEBOⅦか ボディの腐食を切り取っての溶接は、アントは綺麗に溶接、エドは普通、エルヴィスは下手な感じ。
配線切って繋ぐハンダも、アントは綺麗で熱収縮チューブ、エドは普通で熱収縮チューブ、エルヴィスは下手なハンダ付けで終わり。 番組で修理できなくて酷くなって帰って来て修理パターンたまにあるけど
S2000とか、SOSでも修理に出したら持ち逃げ、前よりも酷くなって帰ってくるパターンあるけど
エルビスってそっち側の人じゃ？と少し思ってしまう いくらアントが好みのタイプだったからって
そこまでエルヴィスが嫌いなのかい？ >>622
まだ見てないけど怖い
場所によるけどボディに接触火花バチバチ発火燃えるき満々 >>622
エドの半田付けも上手いとは言えないけどな VWシングやBMW Z1の時も
虫が寄ってきそうな黄色で嫌いと言ってた気がする >>629
CVCCシビックはエドがレモンにしか見えないとか言ってたな
ってか車高調が200ポンドってどんなバッタモンの車高調いれたんだあれ？ アフターの車の掃除怖いぐらい完璧でｗｗ
エンディングのコメントウケル大半の作業はエルビス連呼笑うしかないわ
マイクも色々と気にしてるんだな エルヴィスは溶接下手だな
後で板金塗装の職人がやり直してると思う 日本財団は、2022年3月14日に水陸両用船「八ッ場にゃがてん号」の無人運航の実証実験を群馬県八ッ場あがつま湖で行い、航行に成功しました。
https://www.nippon-foundation.or.jp/who/news/pr/2022/20220314-68319.html
アンフィカー風のバス 会話からすると2021年に撮影していたっぽいが今回のシリーズはコロナ感は全く出してなかったな F1時代って何してたんだろうね、人によって専門分野あるからオールマイティって言うのは無いし
番組で何をやっていたか出てこなくてもネットで話で出来てもおかしくないのにね
キャリアって普通自慢するよね
アントは警官とか教師とか色々言ってたけどさ
エルビスの専門分野ガチで掃除だったらちょっとね >>643
ネットにも出てるし本も出してる
ただし「日本語」のサイトではないけどね
検索してみれば？ >>627
頭の上のインテーク横の角が中二心をくすぐるな >>645
marc "elvis" priestley
で検索すればボロボロ出てくる >>647
また以前もあったけど暫くしてから後半？やるかもね 工具借りて外注にまかせる仕事ができるけど、それをメインでやっていて、エドやアントがやっていた作業はやらない。 エルヴィスの経歴はここがまとまってるかな
ttps://uk.linkedin.com/in/marcpriestley
メカニック一筋でもないし、今でも他の仕事をかなりやってるような感じだね イギリスも日本と同じで経済は長いことダメな状況が続いてるところに
ブレクジットで自爆したから予算が以前より遥かに少ないのが原因だろ
撮影時間を縮めて人件費を削るしかない >>654
ちょっと変。名車再生は今や米国資本の番組。ブレグジットは関係ないだろう。英語の番組だし世界での視聴者数で収支は考えているはず。コスト削減進めてるっていうのは同意
元々があんまりもうかってなかったのかもしれない。引越しだって費用はかかる。米国より英国の方が制作コストは安いのかな？ガレージは家賃が安そうな場所だが 単に不人気で予算削られたのかもね
なんか特徴がなくなってしまったからな 上の画像より２年前（２００３年）のエルヴィス氏。
https://i.imgur.com/l0bVZko.jpeg
本編中、足回り担当してたとか言ってよね。
当時の時代背景では、1～2ミスで解雇、とか噂があったチームに複数年いられたのは立派というか。 エルヴィスになって2回見て以来もう見てない
早く他のメカニックに変わらないかな 別にメカニックがどんな人でも良いけど
板金好きとしてはあんな絆創膏みたいな溶接では物足りない（笑） 職人じゃ無いんだから別に板から叩き出さなくても良いだろう >>655
いや 制作会社がbettyとかAll3とかのUKの会社にS17からなってるから
英国内の番組制作が低調なら利幅を稼ぐ為に制作費の圧縮は必須だろって
日本だって最近の番組制作会社の低予算ぶりはよく話題になるしな
あと海外に売るのはDiscoveryの仕事だし 海外販売の儲けはDiscoveryやモートレのモノだろ ご家庭でやれば節約ですのセリフがなくなったのはDIYでブレーキとかいじって事故が起きてこの番組見てやったらこうなったって文句が来たとかか？ もしかしたリペア側からクレームが来たかもしれん（；^ω^） 鉄パイプ曲げてバンパー作ったりは ご家庭ではできんな >>663
収支は米国資本のディスカバリー傘下のモータートレンドが見てるんじゃないの。英国で作ってんだから英国の制作会会社に作らせるのが自然なんじゃないの
制作会社が予算決めてるとは思えない。あとこの番組は最初から英国だけじゃなくて世界のマーケットを相手にしてると思うけど >>668
制作会社がどうしても仕事が欲しいなら発注側は安く買い叩ける
その買い叩かれた金額から利益と諸経費を差っ引いたのが大まかな予算
利益を大幅に削ってまで請け負う長期営業的な仕事でもなければ
結局利益は削れないから制作費は低予算でもなんとかしろと
現場に命令するのが経営というもの >>669
そういうのは経営じゃねーよ
低予算でなんとかしたら顧客価値が下がって結局経営は行き詰まる
それを避けてきっちり顧客価値を出せる現場をつくりだすのが経営だ つーかそんなに予算が減ったようには見えないけどな
対してやってることは大まかには変わらないし
マイクのギャラを下げたか
エルビスは実はギャラが安いのか
でもやはり修理に使う鉄板を買えない位予算がないから
溶接とかが殆ど無いのかw >>669
マイクとメカニック雇うのは決まってんだろ。マイクのギャラを制作会社が交渉して決めてるとも思えない。なんか変なこと言ってるよね
別にコスト削減自体はやってもおかしくないんだけどさ コストの大半は人件費だろ
・車の買い付け時、外装内装で時間が掛かりそうな中古車を選ばなくなった
・外国行って買わなくなった
・修理でカメラ長回し＆早送りの作業シーン撮らなくなった
・修理時間を画面に出さなくなった
エドのときみたいに朝から晩までカメラ回さずに要所だけタレントを撮影して他は修理工が作業してるんだろうな
みたいに感じる部分はあるかな
マイクが事務所にいるようになったのもまとめて撮影してしまおうって感じだし
今更油まみれになって一日中修理する番組が見たい分けじゃないからいいけど >>671
いえ経営の目的は株主やオーナーの資本家にとって企業価値を最大化し
できるだけ長期に利益を上げて資本家に還元することです
基本的に利益を上げるには 付加価値の高い商品やサービスを提供するか
コストを抑えて利幅を確保するかになります
例えばWDという商品ですが もう二十年ほど続いていますし 脱化石燃料の
流れから これまでのような内燃機関車趣味の市場は確実に先細りすると
予想されますから 予算を以前より増やして内容の充実を図ろうとしても
思ったように付加価値を付けることは難しい可能性が高い訳です
そう経営者が判断するなら 番組の残りの商品価値が完全に失われるまで
コスト抑制は利益確保の自然な選択肢の一つとなります
あなたは顧客価値がと主張しておりますが 既にあまり商品として発展の
見込めないものに対し 高いリスクを取って資本をつぎ込むのが経営だと
おしゃっているのでしょうか？ 終わる時はあっという間に終わる
今回のシリーズから制作会社が変わったんでしょ?
会社側が損切りの判断してもおかしくはない ・修理時間を画面に出さなくなった
のは、下請けを低予算でこき使ってるからだろうか？？
エンジンの壊れたランエボやポルシェの詳細な修理は、エルビスの得意分野に振ったかもだな 会社側が悪いのか製作側が悪いのかはたまたどっちも悪いのか
何にせよつまらない番組になっちゃったよな >>676
きみにとって最高の経営とは
「解散」
だろうな
そういうバカなコストカッター経営者が
日本経済を縮小させてきたんだよ
恥を知りなさいね >>681
違いますよ
これからの市場を見込める商品なら更に経営リソースを割り当て 内容の充実を図るべきでしょう
その逆の商品についてはリソース投入を抑え これまでの顧客に失礼なく赤字とならない方法で
幕引きを図るのが適切だろうと言っているのです >>683
って学校で習ったのかな？
あなた社会人何年目ですか？ 名車再生はどこが受けてんのかな？英語の番組タイトルはやり手ディーラーみたいなもんだろうし
見てると直すのが面白買ったんだけどね。あとあんな仕組みなんだっていうのと合わせて。次のシーズンあるならそっからかな どうでもいいが
黄色い車を集めて
みたいな演出は要らなかったなー >>685
はい それではこれ以上伸びが見込めない番組にどんどん資金を使って
顧客価値向上の為のギャンブルを進めるように ディスカバリーに
投書でもしてみてください
成果が出せなければ短期で解任される欧米の経営者向けに随分と
酷な要望だと思いますが あなたと同じ浪花節を信じていれば採用して
くれるかもしれません
マイクも利益利益と普通は言っていますが それだけじゃないとも
たまに言いますし オンボロンコの修理みたいな形でうまく行く可能性も
もちろんゼロではありません
ゼロじゃなければ賭けてみるのはフィクションの王道でロマンがあります 長文書くヤツ貼り付けるヤツ
コイツらみんなイカれてる
これ定説 誰が儲けてるかなんて税務署しかわからんし
ここで語ってもしょうがない経営の話とか
素人がなにいってんだか
誰にも通じない話で白熱すんなハゲ 今回は、技術者集団が運営する科学専門サイト、
「Engineerine」がフェイスブックに何度か投稿している、
「なぜ日本車はドイツ車よりも信頼度が高いのだろうか」
と題された記事からになります。
さっそくですが、記事では4つの要因が挙げられています。
1. ターゲットの違い
2. 日本メーカーの支配的な販売力
3. 品質 VS 生産台数
4. 信頼性に対する哲学の違い
そして以下は、4つの要因の詳細をそれぞれまとめた物。
日本車
「大量に生産されており、部品の大量生産も可能。
信頼出来る移動手段を求める人をターゲットにしている。
そのため、日本メーカーはより支配的な販売台数を記録している。
どうすれば故障しないかが徹底的に考えられており、
また、消費者目線で造られている。
ノーマルエンジンではトップレベルとは言えないが、
チューニングも可能で、それだけの耐久性もある」
ドイツ車
「出来るだけ速く移動するために設計された芸術品。
部品は品質を重視しているため比較的高価で、
また、どこでも入手出来る訳ではない。
規則を重視する国民性で、消費者にもそれを求めるため、
マニュアルに書かれている事を守らなければ故障に繋がる。
チューニングがなくとも、最高の性能を発揮出来る。
逆に日本のように2、3倍の性能になるチューニングは不可能」 >>690あたりから流れ変だなと思ったら車板のスレが落ちたのか。
俺もともとあっちにいたけどキチガイがうざくてこっちに難民としてやってきた。
早く立ち去って欲しい。 長文書くヤツ貼り付けるヤツ
コイツらみんなイカれてる
これ定説 F1って言の止めたほうがいいよね
素人がプロにアドバイスもらいながらがんばって修理する番組
のほうが面白い気が思うわそういう番組始めてほしい エド辞めて見るのもやめてたが、メカニックまた変わったのか >>700
そんな番組やった日には
このスレの自称？達人メカニックが
大量に湧いてマウント合戦になるのが
目に浮かぶ（笑） >>702
変わった。やはりエドの頃と比べてワクワク感が減ったような感じ。興味のある車の回以外はあまり見ていない。 再放送もエド回しか見ない。エドは吹替の声も良かった 翻訳すると
エド時代のほうが素人好みの番組でヨカッタ
アント、エルビスと、だんだん玄人好みの番組になってきたw >>702
2018年からアントだが4年くらい見てないのに
スレは見てたのかw プロ気取りの外注エルビスより
ど素人が成長していく番組のほうが楽しそう アントも最近のリピートを改めて見ると修理したところはかなり作業してたよ
S13のエドと同じでやらないところはパーツだけ並べてただけになってたけど アントのシリーズもなんだかんだで慣れたが
エドと比較すると自作とかブッシュとか偏った（笑）感じなのが受け付けないことがあったな
エルビスのそもそも直さないというスタイルに慣れていくんだろうなぁ（笑） エルビス、内外装は専門外だからしゃーない。
見せ場はエンジンの分解組み立てだろう。
と思ってたけど組み立てマジやらねー。
もういっそ外注業者の作業だけ見せてくれと。 アントに変わった時は、「エドの方が面白い！」
エルヴィスに変わった時は、「あれ、アントも面白いよ！」 エドは成長していったのでは
初期は内装ボロボロのままで売って客に突っ込まれてたりしてたな
予算縛りのせいかもだけど 初期は予算が厳しかった
車検に通らないジムニーとか >>715
初期は車買った残りがあまりに少なくて僅かな交換しかできなかった
日本円基準だとせいぜい2～3万円でどこまで直せるかって話だった
でもエドは資格が無くて修理できなかったことも後のSでできるようになってたし
成長というかちゃんと対応してたよね >>704
三代目もイマイチなんかねー
>>707
スレはエドの頃も見てなかった
久しぶりにディスカバリーで名車再生つけてみたら、アント？って人とまた違う人が出てから、スレにきてみた >>714
エルヒスがめちゃくちゃ酷いからね
下積み時代があってF1まで登ったのになにも出来なさすぎ
シーズンの合間に板金やらの基礎トレーニングめちゃくちゃやるんだろうな
それで見られるようになるのかな
今思うとドリームカーのキャンピングカー外注だったよな エルビスは結構未経験の作業が多いんだろうな
だからガレージ内に機材をセットしないで企業訪問で作業するようになってる
アントのようにスタジオ内に機材をセットして作業させるとお仕着せ感が出てしまう そうやって推測を元に貶すのは醜いやな
相手の事情を察しようとしない独善的な人間性を晒してしまうところが 憶測って言うけどF1までいじった人に経験が無い訳が無いだろ
メカニックとして優秀だったからF1だろ、それがこのざま
当然の結果、F1の元メカニック強調しまくってたんだから
今はメッキが剥げた状態
F1ってことで天狗になってるよね エドの後半にしろアントにしろ、初期の自宅ガレージでできる
修理ってレベルじゃなくなってたからなぁ
先日のエボ7にしても、プロだってエンジン交換で済ませたくなるような
壊れっぷりだったし、要するに出来ないことはプロに任せろって事でしょ
昔は良かったって言うけど、今更スプレー缶での塗装には戻れんでしょ
あと海外での評判は知らんけど、エドが降板した原因になったのが
修理シーンの削減での対立だから、制作側の方針、もっと言えば
(日本以外の)視聴者の要望に応えた結果かもね >>726
番組の都合でこの作業だけしてくれって指示かもしれんだろうに
もちろんエルヴィスに乗用車の端々の修理を行う経験がない可能性もあるけど
可能性の一つから断定まで持ってくから憶測ってことになる >>729
経験無しにいきなりレースカーがスタートの天才メカニックはおらん エドだって初期は何にもできなかったよ。チャレンジしていって後半になったわけで エドは最初は素手だったけどオレンジのグローブ？を着けてから良くなった気がする 再掲
マーク「エルビス」プリストリーは、ほぼ10年間、F1レースのメカニック、ピットストップクルーのメンバー、そしてスポーツで最も成功した組織の1つであるマクラーレンレーシングのチーム管理に携わっていました。
彼は、ノースロンドンの小さなレーシングチームの見習いメカニックから、フォーミュラフォード、ブリティッシュGT、フォーミュラ3、フォーミュラ3000を経て、ケータハムセブンのキットカーに取り組み、フォーミュラ1で働くという目標に向かって進んだ。 >>730
乗用車の端々のって言って「あげた」のに・・・
そういうところなんだよ >>734
隅々までやるのがメカニックじゃね？
出来るようにならないと仕事にならないでしょ >>735
乗用車の外装のボディワークや内装の仕立てもレースカーのメカなら当然できないとな >>733
この経歴だとピットストップやった後クルーの人事管理をやったととも取れるな
人を使うのは得意なのかもしれん 人事管理なわきゃない
かなりの腕のメカニックと認められた経歴だよそれ いっそエルビスに寄せてマイクがボロボロのF2マシンを買ってくれば解決 真面目な修理だけを観たいなら、名品再生とか旧車ファクトリーとか別の番組観た方が楽しめると思う
実在する修理工場に取材にいくスタイルだから嘘や誇張も殆ど無いし >>740
なるほどなー
>>733に出てくる車はレストアできるってことだよな
無理な気がするけど >>741
キミはフィクションをフィクションとして楽しめないタイプと見た エルビスってショーンK臭がする、失敗が少ないショーンK 旧車ファクトリーはホンダ1300のエンジンOHを外注に丸投げだったぞw
ガスモンでもエンジンOHとシート張替えは外注に決まっている
実際の修理屋でもそれは普通のことだからそう騒ぐことはないでしょ エルビスって横柄な態度取るときある気がする
各番組に番組のスタイルって言うものあるしいいんじゃない？
スーにシートの張替えに出さないガスモンは考えられない スーに出さないエピソードだと真っ先に偽リチャードの奴思い出す BSフジの名品再生レンジローバー回面白いな
この先クルマばかり放送は出来ないだろうけど >>743
俺のことじゃなくてこのスレで番組やエルビスに文句言ってるやつらに向けて言ってるんだよ
俺は最初から今もずっと番組楽しんでるよ ガスもんは、もう新しいエピソードはやらないんだろうな >>752
リチャード色んな事やってたけど大金持ちになれたの？ メカいじりや解説ならCAR-FIXが一番じゃないの？ ガチな番組にすると
どうやってパーツや作業を減らして
請求を増やすかというゲスい番組になるな（笑） ガスモンの整備作業見てそこで車買うやつの気がしれない テレビの内容で買っても良いと思うのは
キンディグ位（笑） CARFIXは最後まで仕上がる事なく終わる場合がほとんどだけど
あれはどういうことなの？
全編見たければ円盤買えとかそういうこと？ >>753
アーロン辞めた頃のwikiには推定総資産載ってたけど今は書いてないのね 自分でやれる事はやって工賃を節約しましょうってのがコンセプトの一つなのに工賃がどうのこうのってナンセンスじゃね 工賃の概念とか言ってるやつは無職
それよか税金や家賃とか電気代、水道代も出てきたことないだろw >>760
不思議なこと
・そんな問いは何百回も出てきてるのにまだ疑問となぜ思うのか？
・最近見始めたのだとしてもすでに答えが出ているとなぜ考えないのか？ RX7のヘビ柄オレンジはエドのセンスが･･･と言われるが
実はマイクの趣味 マイクが明らかにNGを出したラッピングはペーサーだけで
あとは黄色い車だけはNGをよく連呼する 白と黄色はマイクじゃなくても敬遠する色だね
個人の好みとか関係なしに売りやすい色じゃない >>760
マジでそう思ってるならちょっとあれだよ ガスモンは仕上げる期間も一応設定してるよね、工賃の関係だと思うけど
S30Zの時,時間かけすぎて赤字になるってクリスティに言われてた 期間はショーでの設定だろうけど(最初期除く) ガスモンはエドの頃と同じで
修理シーンの早送りがあるからちゃんと作業はしてるよな ガスモンキーは実在の店でWDは架空の店だから工賃の扱いが違うのは当然だし嘘はついていない
言われないとそれが分からないアホがいても仕方ないがせめて謙虚な物言いをして欲しいものだ 工賃と生活費勘違いしている人居るし
車を修理に出した事ないのかな? そんな事もしらないのか、謙虚じゃないとか意味わからん >>778
この番組は工賃の話をしていない
フィクションだ
それを指摘したオレは賢い他はバカ
ってのを(聞いてるこっちが恥ずかしいから)止めろってことじゃないかな 値段交渉まで台本が有るリアリティショーにしては杜撰だなと思っただけなのに、こちらの心の内まで勝手に代弁して怒られても困るがな エドが工賃の話してるじゃん家でやると安くなりますって >>766
あれは買い戻しだから持ち主の趣味だよ
買い戻し系は全部ヤラセ 0BNfkkSNは見ないほうが精神衛生上良いんじゃないw S2000を買い戻したハゲのおっさんが、直後に高値転売したので、マイクが怒ってSNSで糾弾した事件があったけど、それはやらせじゃないよな？ >>784
この話時々目にするけど
どこかで見ることのできる
ところある？ マイクが怒る理由がそもそもわからん
番組として成立してるし格安ではあるがそれなり修理費取ってるでしょあれ >>786
人の気持ちがわからないっ普段も言われてない？ >>786
番組と何らかの約束事が有ったのに
反古にされたのかね？
少なくとも売却すること自体は
あの車は今で過去の車の現状を見に行ってオーナーは大体変わってた
この事件？自体よく知らないから分からんが よく価格交渉の時に 大事に乗ってくれるならその価格で売りましょう みたいなことは有るよな
S2000の時はどうだったかな 「あの車は今・・・」で、過去に修復して売った車をエドが見に行くのが数回あった気がする。
ほとんどが別の人に転売。 そうなんだよね
あの車は今でオーナー同じだった回あったっけレベルで転売されてるのにS2000だけ怒る意味が全くわからない エルヴィス「黄色は9番目に人気の色なんだ」
マイク「何色中で？」 >>792
記憶だけで裏は取ってないが
BMW635csiは変わってなかったような >>787
ありがとう
英語もTwitterもよくわかってないけど
もしかしてマイクや番組の名前を出していることを怒っているように読めるのだが
違う？ >>774
ガスモンキーとか知らない
リアルで車を所持してくださいね >>764
古参はうぜえって教えてくれてありがとうございます >>763
白痴は黙れ
車持った事無いんだろ
生活費とか意味わからん バカなの？番組だよ
問題はエルビスがまともに修理するシーンが無いことだろ
メカニックは作業出来る人に変えたほうがいい
ラリー教室や黄色の車集めたりするシーンはいらん まぁこの番組で工賃とか言うやつは
単なるかまってちゃんのレス乞食w >>767
マイクはミニモークの車体が水色で幌が白もマジギレしてなかったっけ 一応番組的には「なーんてね！」みたいな感じにしてるけど
明らかに「駄目じゃんw 」って顔してる時あったな >>797
するどい
マイクは、車を転売したことに怒っているというより、ショーからお金を稼ぐことに怒っているんだな >>805
とにかくマイクもエドも車の色に関しては説得力が無いんだよな（笑）
まあマイクは実際のディーラーだから
まだ信用できるかな >>790
マイクもそう言われて買取るときが時々あるけど
すぐ売るじゃんと思ってる（笑） >>808
ポーランドの車を国旗の色だからって紅白のツートンにしたのはたまげた。しかもジャパンレッドって（；^ω^） >>808
外国人の色の感覚への説得力をあなたの感性だけで語られても
まして(笑)を平気で連発する感性で・・・ >>811
あまり番組観てないでしょ
マイク達が回によっては
元の車の色をボロカスに
言ったりするけどヘビ柄だの
亀甲柄だのにするのに何言ってんだ（笑）
ということなんだけどね なに(笑)
その(笑)
頭の(笑)
悪そうな(笑)
改行(笑) >>812
マイクは水玉もヘビ柄もむしろ良い様に評価していることと
購入時の色が気に入らないことには何の矛盾もなくて
>>812がおかしいと思ってることは彼らにとってはそうでもない
証拠って察せないのかな
番組見てるだけであまり考えてないでしょ？
サテンと青のレンジローバーかっけーって言ってた人と
同じ人だったら言っても無駄だけど >>815
マイク達がそのサテンと青のレンジローバーを趣味悪いとかボロカスに言っていたけど
ヘビ柄や亀甲柄はそれと比べても
趣味が良いとは思えないよね
という話なんだが
ムリに人に突っかからなくても良いんだよ（笑） ガラなんてどうでもいいわ
車直す番組で車直せない奴キャスティングしたり
直すシーン流さないほうが、、、
番組の体をなしてないし致命的 ショーなんだから修理するポーズでいいだろ
本物の修理工を撮影したところでどうなるんだw
車は実際に修理しているから見どころはある
ポルシェ997のシリンダを見たか、あれ薄すぎてダメダメなのを世界に放映しちゃったぞ ドヤ顔でエンジンの下して外注に出すぞーイェイイェイってシーンだけ流されてもな スカパーで見なきゃいいのには禁句だろ
セット契約とかケーブルで入ってるとかあるけどチャンネル解約だから >>816
やっぱり言っても無駄だったか
あなたの趣味の基準が問題じゃないって永久にわからなのでしょうね >>822
この板とかでも過去にはよく出たネタなんだけどね（笑） >>822
取りあえず「名車再生 蛇柄」で検索するとまぁ同じ様な意見が出てくるね（笑）
ご参考まで >>824
自分のセンスが外国人と同様って担保には 何一つなっていない補足をわざわざどうも
君のセンスが日本人の大勢と変わらないなんて話じゃないんだ
調べるなら"wheeler dealers snake cool"とかで検索した方がいい あの蛇柄のRX7は依頼者(建前は買い戻しだが)の要望も多分にあるだろね
エアコン外しも含めて普段使いと言うよりサーキットや走り屋仕様の派手なカスタム希望でああなったと思ってる
まぁこれに関しては個人の勝手な想像なんでエドやマイクはセンスがないって持論の人は聞かなかった事にして wheeler dealers pacer coolでも検索してみたら反応としては
あんなシール貼って4900ドルの赤字かよw
だった あの蛇柄はそれ以前の仕事からは考えられないから多分にというか完全に客のオーダーだろ
それでセンス悪いとか言われ続けるのも可哀想な話だよな >>830
購入者のオーダーである描写もなく あくまでもマイク達の案として描かれた以上仕方ないだろうな RX7でエアコンなし…、持ってた友人の車、最悪だったぞ暑いし狭いしいつもガソリンスタンドにいる感じで
まぁ走りは良かったけど >>830
サーキット試乗の時にマイクが被ったヘルメットがあのヘビ柄だった時があったぞ
お気に入りなんじゃ… あのヘビ柄はこんな加工方法もありますよって紹介的な側面もあったんじゃないかと思うことにしてる FDのことを言ってるならアイデアはぜんぜん悪くないよ
図案ではあの斑模様はいい感じだった
ただヘビ柄＆グラデーションは欲張り過ぎ
単純に網掛けにしてもう少し大きな斑パターンにすれば良かったんだよ
予算の都合で一発勝負だから仕方ない
ペーサーだって上出来だよ
不人気車だから遊んでみましたって話だろ まぁ遊ぶのはいいとしてもあの見た目でしかもまともに売却出来なかったのはどうにもこうにも 海外のサイトでもかかったコストと
結局寄付となった結末に草生やされてたw インプへのストライブとサインも評判良くないみたい（笑）
しかし今のエルビスでは良くも悪くもこんな伝説回は生まれなさそうだな >>839
ちゃんとどのくらいのサイトやレスの内 どのくらいの割合で評判が悪いかも調べてみましょう
あとヘビ柄が赤字であることとあれをデザインとしてどう思われたかは別の話ですよ
シールの値段分の価値は無いってのがまずありますからね >>843
間違えた
>>841ね
>>827のリンク先は見た？ >>841
キミも忙しかったら集計は大変だから
蛇柄やペーサーを高評価しているサイトでも教えてよ
因みに蛇柄7はエンジンのモディファイは評価高いけど
その辺を読み間違えないでねw いや違うんだよ
あれは不人気車のペーサーも取り上げておこうというペーサーありきの企画だ
TVでなければ遊んでもいない
TVショーだからペーサーはあれで成功だし
それは人に聞かなくても分かること >>846
ここまで肯定的に見てる人は世界的にもキミだけかも知れない
マイクもエドも知ったら喜ぶと思うよw >>847
いや悪いけど…何年も昔のテレビのお遊びに一人で延々と書き込んで噛み付いてるのは世界でも君だけだよ >>848
出た～ボク人とは違う見方なんですすごいっしょクンw 結局ヘビ模様をよく言う意見を見つけられ無かったんだな… 以前もヘビ柄を強硬に肯定するやつが居たけどマイクの友達かなw ヘビ柄や亀甲柄って、テレビで話題をとるためにやってるのは明白だろ
現実社会ではマイクの店でもやらないなw 次は水玉の話で言い争いしろよ
車修理番組で車修理しないほうが問題だと思うけどね
エルビスの変わりにマイクの作業してほしいわ
そっちのほうがいくらかまし 次シリーズが有れば何らかの改善（テコ入れ？）があるんじゃないかな
最後になって溶接したし（笑）
扱う車はもう少し古くてボロい方が
好きだな >>846
ああいう失敗する回もたまにはあった方がメリハリになるしね
>>855
あの水玉は流石に売り物にはならんもんなw
あれはエドとマイクやスタッフも反省したと思うw
最新のものも含めて、買い戻しする回は全部元のオーナーの作業の要望を代行しただけだと思う
いかにイギリスやアメリカでも、そう都合良く毎回毎回、部分的に壊れた未取り扱いの車が個人で売り出しされてる訳がないからね >>857
問題は売り主買取の場合って
どういう仕掛けなのか
完全な想像だが（笑）
・マイクの友人の持込
・プロデューサーの友人の持込とゴリ押し
・リサーチ段階で扱いたい車で条件に合うものが無くて返す前提で扱った
確かに表沙汰にしないカーSOSみたいな時があるのかもね
だけど例のS2000はアッチの掲示板では
「3000ドルで売って7000ドルで買い戻してeBayに出品したけど売れてねーでやんのw」って扱いだった（笑） >>856
元のスタイルに戻ってほしいね無駄な演出いらないし
色々な場所ちょこちょこ直すのが見てて楽しいんだよね
エンジンオンリーとか放送時間稼ぎのステッカーは必要ないし
キワモノステッカーはOK
奇麗すぎる床と手を見るとお前何もしてないだろって感じ >>845
このまま一生わからないと思いますが あなたの評価がどうこうの話は一切していないんです
番組上でクール扱いされているものが あちらの感性で明らかにおかしいかの確認の仕方のお話ですよ
なおペーサーは番組上での評価も散々なのに なんで一緒くたなんですか？
どうもご自分が肯定されるか否定されるかが唯一の価値基準のようなら哀しいですね 前に見た時も思ったんだがハーベスターの内装は何で床の後に天井を作業したんだか
クソ汚いカーペット()が新調した床に全部降ってくるだろ
たまにそういう謎の作業がある エドの時からそうだったけど作業順おかしいだろってたまにあるよな
すげー臭うカーペットの洗浄後回しにするとか >>860
いいから
>>827のリンク先見てみろよw >>863
手順が逆だったりは編集で逆になってるだけでよくあること マイクが放送回の説明をするようなページあったけど
特に理由は書いてなかったが読んだ感じは演出的にあの順番かなと感じた
ほとんど終わったが最後にあのヘッドライナーが残ってる！的な 「アメリカよさらば」のエドの人の声、放送当時とずいぶん変わったな >>864
大丈夫ですか？
見た目でしつこくけなしているのはほとんど一人で
他の文句は値段に見合っていないってのだけですよ？ チャイナなら火を起こすたびにキレ散らかす事もなく上手にやるだろうなw フォードの三枚目のリアスポは要するに空気抵抗が増えただけってことだよな
いらないから二枚になったんだろ コスワースの事か
車名を会社名で言うの雑すぎないか 車名はエスコートじゃないの？
コスワースも会社名じゃん。 >>869
いいから
>>827のリンク見てきてよ
あと肯定的な記載のあるサイトなんかの紹介よろしく エスコートRSコスワース
だからまだコスワースを車名としたほうがマシかな >>872
番組中では採算性でボツって言っていたな
まぁ一般道ではスポイラー自体要らないし
ラリーでもそこまで必要なかったのだろうけど
しかし後ろが見えないぞ（笑） フォードとかコスワースとか
わざと言ってるんだろ？同じヤツが >>875
見た結果ですよ
あとなんで私が肯定的なサイトを紹介する必要があるんですか？
あなた自身で自分の感性が汎世界的に絶対と証明しないとダメでしょ
私は色々な評価があり得るって言ってるだけです
あなたは自分の感性で可能性を否定したんですからあなたがやらなきゃね
リンク一つ貼って草生やしてそれを見れば証明完了なんて手抜きをせずに >>881
はいはい
なんか調べてこいとか言ってたのにねw
まさかと思うけどあの程度の英語が読めないの… ゴルフの回のエルビス溶接下手過ぎなんだが。そもそも補修の鉄板が全くツライチになっていない
できないことやらせんなよ >>882
え あなたは一体どう読んだのですか？
最初に一人が7を楽しみにしていたのにあんな貧素な蛇柄なんて
とブツブツあなたみたいに繰り返し それに少々の同調者
話は少し変わってあのラッピングは値段に見合っていないくらいの
雑談としか読めなかったですよ
草生やして同じことを繰り返してれば何とかなるのは海外も一緒と
きっと言いたかったんですよね？
自分の意見の補強をネットをつまみ食いして行うのは海外でも一緒と
あなたは恥を忍んで我々に教えたかったんだと察します
ご苦労さま ヘビ柄の評価
Looks like a prostitute
だってw >>888
なにその
クソ
頭の悪そうな
改
行w ゴルフはフェンダー一式あったんだから全交換したほうが楽だったじゃん >>892
構造的整合性とやらを重視した結果（笑） リヤフェンダーは切断・交換・溶接するから、専門家の見解が聞きたいな フロントフェンダーならともかくリアは構造材の一部だからはがして交換とか簡単に出来ないよ >>897
番組内でリアフェンダーを購入して
ごく一部を切り取って溶接したから
買ったフェンダー付ければいいのにと
思った人は多いと思う
全体の塗装を避けるためかな？と思ったのと構造的整合性（笑）の意味がイマイチ分からなかった（構造の一部と言う意味なんだろうな） 錆びた部分を切り取って、継ぎ合わせで溶接だと、裏側から見ると目立つか・・・・。 エドの時にサピを化学変化で固めちゃうかなんかする薬剤を使用した事が有ったけどその後あまり見かけないのは
イマイチなのかな？ 削ってパテで埋めたほうが綺麗だから？
話題のドライブ・マイ・カーの車はサーブ900なんだね。
番組の初期で修理してたよね。 >>900
サビチェンジャーみたいなやつだろ
いくらでも使用例あるぞ サビは完全に取り除かないと
サビ転換剤で固めた下からサビが持ち上がって塗装が割れるのはお約束
一時しのぎにしかならないんだよね >>902
見かけないっていうのはクラシックカーディーラーズの中での使用例の件ね
ゴルフのサビもあれで行けそうな気がしたので >>904
そういう事ね
エドのサテンブラックや～ポンドの節約になります
も無くなったなあ モノコックなら切ってパッチで塞ぐ面積は小さければ小さいほどいいんじゃないの？ ネジとかナット程度でも磨いたり交換せず錆まみれのまま再装着してるとモヤモヤする アントがセリカスープラのエキマニのひびを溶接してたのもその場しのぎじゃないの？ >>909
この番組は他の番組に比べてサンドブラストをあまり全面的にはやらないよね
マイクが小物部品を綺麗にするのが好きなくらいで 車体全体にサンドブラストが必要な車体はそもそも扱わないだろ
アンフィカー位だろ カーSOSでも剥離するかしないかの騒動がお約束だからな（笑）
そんな事が必要な車買ってきたらエドもアントもレンチ投げるよ
エルヴィスは気にしないと思うが（笑） しかしリアリティショーのキャストなんてフィクションの登場人物と変わらないのに
ネットで一方的に嘲笑して何が楽しいのか 場末のオヤジの気持ちはわからないねぇ 売主が「交換部品も付けます」と言ってるのに、マイク「いえ、それでも高いです・・・・現金で○○○」と強引に売らせる手法は・・・・。 >>915
結果的には売るのだからやはり
交渉上手なんだろ
最近は言い値で買うことが多くてつまらない >>919
50過ぎのSE崩れが在宅勤務その他でここに張り付くのと比べると
成功者で同じ50代のマイクは幸せそうだな インタークラーに水掛ける装置なんていらんな
ドラッグレースやる訳じゃないのに >>932
車板にまたアントに戻ってるとか寝言言ってるやつが居たから
エルヴィスのシーズンはゴルフで終わり
ネットでもEPGでも分かる >>934
本編との違いが分からなくなって来たな
最初のはまるでカーSOS（笑） >>914
演技できない俳優も叩かれるだろう
整備できない整備士も叩かれるんだよ >>936
なんで叩くの?
叩いても君らの哀しい過去は何も変わらないし
世間からの目もむしろ悪くなっても良くなることはないよ >>938
ば‐すえ〔‐すゑ〕【場末】
繁華街の中心部から離れた場所。また、都心からはずれた所。「―の飲み屋」
確かに都心には住んでないなw こういうあまりにもつまらない書き込みしてるやつも叩かれたほうがいいよな ひろゆきの真似してる奴うざいな>>937見たいな物真似猿 すごい久しぶりにこのスレに来たけど相変わらず空気最悪でワロタ
>>888みたいなキモい奴が車板から引っ越してきてウダウダ言ってるうちは近寄れないなw >>939
単語そのものの意味はそれとして、文脈から解釈すると
出世コースから外れたオヤジってところかな 自分が馬鹿な事を書いて恥をさらしたあげく、解釈がどうのこうのと言い訳始めやがったか シーマよりはるかに先に
セルシオが消えるとは思わなかった ラグジュアリーブランド以外セダンは全然売れないもんな。どうしてこうなった？ セダンが売れないというより
ワンボックスが良くなって
置き換わっただけでしょ
いい加減スレチも甚だしいけど この前レンタカーでセレナに乗ったけど、乗り回すには何の不満もなくラクだったなぁ。スレチごめん 元々はフォードT型みたいな型だったから
元に戻っただけじゃね？
セダンが合理的な形とは思わない
理想を追求していけばN-BOXみたいな型になるのは必然 ミニバンで強姦されたことのあるJSやJCって似たような車両が近づいてくるだけでフラッシュバックして動悸がしたり過呼吸になったりするらしいねw 最新シーズンが毎日放送って今まで無かったよな
今までは時間置いて放送はしてたけど
版権切れる前に放送して店じまいって言うの無いよな
エド編、アント編、エルビス編3連続
エルビス編見るの辛すぎツアーに救われた感じ フェラーリはダッシュボードがベタベタして
ポルシェはピストンがグラグラする
やっぱり日本車だな
初代プリウスとか なんか異様につまらないコメ続いてるスレだな
ずっと同じ人が書いてるみたい
普通の人は入ってこれないだろ
異様さで バカとかつまらないとか見なければ済むことを延々とネタにする奴が常駐するスレは末期 トライアンフ スタッグはカーセンサーに未レストアで268万が1台だけあるな
年代と国が違うとはいえ番組内の52万→84万とは大違いだな BS11は55分の放送で、オリジナルから5分カットされている。 オリジナルがどれかは知らんけど
ディスカバリーのも5分位前には終わってるしCM入りまくってるけど 先週のはフロントガラスの交換をカット、今週はフロント・バンパーの交換をカット。 フロントガラスはガラス業者が交換するのが普通じゃん、バンパー交換もコストカットで業者にやらせたんだろ カットと言っているのがオリジナルとやらからなのか工程なのか>>971からは分からないがこれまではフロントガラスの交換は自前でやってたな
>>972の普通は世間一般の事だと思うが
この番組見てないのかな？ ディスカバリー・チャンネルで何回も再放送されてるエドのを見ていると、少しだけカットされてるのがわかる。 >>973
ディスカバリーでこの番組まあまあ見てる
ガラス交換は1回見ればみな同じやろ、自分でやるのかい？ >>975
何言ってるのか分からないw
番組中で自前で交換しているのがおかしいって言いたいなら
そもそも車なんて自分で修理しないよなw 映ってない部分については、コストカットで業者がやったということさ
嫌なら見なければいいだけw
フロントガラス交換は難易度大だが
ご自分で作業すれば500ポンドの節約になるからな？ エド編では紐を使ってゴムのガスケットに嵌め込むタイプは何回か見た、接着式もDIYしたと思うけど接着方法？が特殊とかで出張専門業者に任せる回が増えて・・・という流れだったかと だね
エドも全部DIYではなく、ガラス業者に交換任せる回も多々あったよw メッサーシュミット回のキャノピーは忘れ難いエピ（自分がミスする度エドの顔が即座に思い浮かぶ） カットについては
BS11版はディスカバリー版にあったシーンがカットされてる場合がある
という話でよろしいか？ エピソードごとカットされたまま進む吹モンに比べればマシ カット云々言ってるが、そもそも日本での放送が既にカットされた
シーンがあるのは、アントの初回放送(3枚羽根のエスコート)の
先行放送で明らかになってる
なので、オリジナル版の編集でカットされたのか、日本語版の
制作時にカットされたのか解らないな アント初回はスペシャル扱いで放送時間延長バージョンでは？
その後通常放送で1時間編集バージョンになったと思うが そうなんだけどカットを見つけたんで自分の手柄を主張したかったんだよ オリジナルなんて見ることないから
カットなんて気にしない ガラスがどうの
カットがこうの
どうでもいい話を
一人の人が無理やり
続けてるように
見えるんだけど BS11のファスト&ラウドにいつの間にか
名車改造の冠が付いてる 名車再生は知らんけど、ディスカバリーの三バカ時代のトップギアはカットされまくりだな
元々CM無しの1時間番組なのをCM有りで放送するんだから当然なんだけど、何の断りもなくカットして放送するのは良くないと思う この後トムクルーズによる番組テストトラックを使用したタイムアタック企画がありましたが時間の都合によりカットしますみたいなのを字幕で出せと 番組情報の欄にでも※一部カットされています
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