【タイ】ラマダン明けのイスラム教徒密入国を警戒 首相が監視強化を命令[5/8] [虎跳★]
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ラマダン明けのイスラム教徒密入国を警戒 首相が監視強化を命令
チャイチャン副国防相はこのほど、国軍に対し、新型コロナ問題の解決に向けて近隣国からの不法入国を取り締まるべく、タイ南部の国境の警備を強化するよう命じた。これは、プラユット首相兼国防相が先にカンボジア、ミャンマー、マレーシアから感染者が密入国するのを防ぐよう国軍に求めたことに伴う命令となっている。
陸軍第４管区のクリアンクライ司令官によれば、イスラム教の断食月「ラマダン」が５月12日に終了することから、この期間中に外国に出ていた大勢のタイ人イスラム教徒がタイに戻ってくるが、タイ入国時の隔離措置を嫌って密入国する者が出ると予想されるため、国境の警備担当者は注意する必要があるという。
バンコク週報
https://bangkokshuho.com/thaisocial-873/ タイ人が帰国する場合でも密入国なの？
密帰国じゃ？ ホームレスを減らしたいスイス、片道のヨーロッパ行き切符を無料で提供し国から出て行ってもらう政策を実施 知ってるマレーシア人が昼にカツ丼食ってた
日本にいるイスラム教徒って適当だよな ラマダンは
断食月ではなく
異教徒を倒すために
身体に栄養をつける準備をする期間
贅沢月 「大東亜戦争展望. 第1」朝日新聞社調査部 昭和17-19
六、泰國との聯携固し
昨年１２月２１日、帝國は泰國政府と、
相互支援と單獨不講和を確約する日泰攻守同盟條約が締結された。
１９３３年２月、国際聯盟總會において、滿洲國承認問題を繞る泰の好意的棄權は、
近年の日泰間交渉における一つのよきエピソードであるが、兩國の關係を飛躍的に緊密化したのは、
日本による仏印との国境紛争調停（昭和１６年１月）の成功である。 >>15
しかるにイギリスは、泰・仏印間に国境紛争が勃發するや、
これを利用して泰國を自己の陣營中に参加せしめんとしたのである。
すなはちイギリスは、アメリカを誘ひ、紛爭調停を名として泰國に軍事協定を強要した。
もし拒絕した場合は、英米は今後泰國の失地恢復を援助せざるのみならず、
一切の經濟的援助を停止し、さらに石油、軍需品その他の供給を卽時中止する。 >>16
しかして泰國が中立を事實上放棄した場合は、經濟封鎖を斷行するといふのであったが、
かかる恫喝が奏功せざるうち、日本の調停が成功するや、
イギリスが遂にインドよりの麻袋の輸出禁止、ガソリンその他の供給禁止をもって泰國民衆の經濟生活を脅かし、
もって對英依存の念を深からしめようと試みた。
しかし泰國政府は屈しなかった。 >>17
イギリスの受けた回答は、皇軍の南部仏印進駐と同時に行はれた泰國の對日クレヂットの供與であり、
泰國の滿洲國承認であった。
かかる泰國の對日接近に對して英米側の對泰工作はますます辛辣を極め、
懐柔に逆宣傳に、あるひは国境地帶に軍備を強化して威嚇し、
他方においては金融的支配を背景として泰國を自己の手中に収めんと強壓した。 泰緬鉄道〜タイと日本の深い仲〜
20世紀、欧米列強が世界中に植民地を作っていたころ、
アジアでなんとか独立を保っていたのは日本とタイと支那くらいのものだった。
日本は支那の近代化のために留学生を大勢受け入れた。
『阿Q世伝』の魯迅、周恩来、汪兆銘、蒋介石、江沢民も日本で学んだ。
江沢民が日本の炭鉱節や海ゆかばをいまでも諳んじることができるのはそういった事情からだ。
中国建国の父と言われる孫文を支援したのも日本人。
玄洋社の頭山満をはじめ多くの日本人が私財を擲って支那人を支援した。
孫文は革命を成し遂げた後、日本人からの借金を踏み倒す。
それで、没落した日本人も多くいたが、恨み言を云う者はいなかった。 >>19
ところが、そののち支那はそんな恩を仇で返すように、欧米になびいて共に反日（当時は「侮日」と表現されていた）に走る。
満洲国を作った時、国際聯盟は日本に満洲国の承認を撤回することを求める勧告案を出す。
この勧告はよく知られているように賛成四十二、反対一（日本）、棄権一で可決される。
ただ、棄権一がどこの国だったかはあまり知られていない。
これがシャム（今のタイ）だった。
タイは欧米列強に媚びず、リスクを覚悟して日本のために棄権票を投じてくれたのだ。
1941年1月6日タイは仏印植民地政府に宣戦し、二十個大隊をカンボジアとラオスに進攻させる。
いづれも、フランスがタイから奪った土地だ。
タイの惨敗が目前になったところで日本が仲裁に入り、フランスがメコン川以西をタイに返還することで講和となった。
なお、この戦争では日本がタイ海軍に引渡した軍艦が使用されている >>20
タイはさらにそのお礼に、昭和16年12月、日米戦争がはじまるととタイも英米に宣戦布告し、
日本にタイ領土内の無害通行権を与えてくれた。
御蔭で日本はマレー作戦、ビルマ作戦などイギリスを追い出す戦いに成功することが出来た。
そして、昭和十八年春から日本は戦争をしながらタイ・ビルマ間に鉄道の敷設を開始する。
これが例の泰緬鉄道だ。（泰はタイ、緬はビルマの意）
敷設には日本軍の鉄道連隊と連合軍の捕虜、そして募集した地元民が従事した。
そして、当初五年掛かるといわれた全長415キロあまりの敷設をわずか一年半で開通させた。
普通、欧米人はこういう時、木の仮橋を作ったりするのだが、日本軍はコンクリート製の橋脚をもつ鉄橋を作った。
これを「死の鉄道」と騒ぎ立てるのが酷使されたフランス人で、
黄色い猿と思っていた日本人にこき使われたのが我慢ならなかった。 >>21
その一人、ピエール・ブールは『クワイ川の橋』を書く。
その中では野蛮で低能で橋の設計もできない日本人が書かれている。
そして、白人アレックスが無能な猿どもに設計図を引いて木の橋を作ってやったと書いているが、勿論、全部嘘。
設計をやったのはすべて日本人だし、木の橋ではなく鉄橋を作った。
フランス人は単純作業をやっただけだ。
ちなみに、この作品は『戦場にかける橋』として映画化されている。
繰り返すが、嘘ばっかりの内容なので御覧になった方もなる方も真に受けられないよう。
ついでにいうと、この作品だけで怒りがおさまらなかったピエールは『猿の惑星』を書く。
日本人を猿、黒人をゴリラに見立てて白人は彼らの奴隷になるという設定で、
諸外国では露骨過ぎると嫌がる向きもあったが当の日本人は気づかずに大ヒット。
「日本人は自分に対する偏見にナイーヴ（世間知らず）だ」とは某ハリウッド関係者の言葉だ。 >>22
さて、戦後、連合軍は泰緬鉄道の全面撤去を命じる。
「ハル・ノート」で有名なコーデル・ハルは終戦前年の秋に
「日本は敗れても、解放の戦士としてアジアに影響を残すだろう」と語っているが、
この泰緬鉄道の撤去も日本がアジアに残した影響を消し去るためだったといわれる。
同じようなことが、パラオなど日本が統治した国々で行われた。
ただ、タイ政府は連合国にうまく立ち回って撤去を渋り、タイ国内で約130キロを残した。
これが今でも地元の貴重な輸送機関、観光資源として地元民に重宝されている。
日本軍が作った線路も鉄橋も立派に役目を果たしているわけだ。
番組で市場の間を突っ切って走る電車が乗っていた線路もその一部。
タイは日本が残したこの鉄道に感謝を意を表し、当時の機関車が記念として残されている。 >>23
タイといえば他にも日本軍が使っていた９５式軽戦車も保存してくれていて、なんといまでも動くという。
また、日本から供与されて対仏印戦に使われた海防艦「メコン」も展示保存されてある。
一方で、戦前日本が国中に鉄道を敷き、学校を作り、病院をつくり、ダムをつくり、農地の改良をほどこし、
人口が倍増したにも関らず、感謝のカの字もない対照的な国もあるが、これについては野暮になるので書かない。
タイについてさらに書かせてもらう。
戦後、世界中の国が敗戦国日本に賠償金をたかった。
枢軸国仲間であったにもかかわらず、イタリアも日本から金を毟り取ったし、
中立国で日本と戦火を交えていないスイスなんかも同じだった >>24
その中にあって、戦勝国であるにもかかわらずまっさきに賠償放棄したのはタイだった。
さらに、大東亜会議に参加して東條首相と「白人支配からの解放」を謳ったタイのワンワイタヤコン殿下は
国連議長に就任するやいなや、日本の国際社会復帰、国連加盟に尽力してくれた。
タイは外交下手の日本につけこむことなくいつも暖かい手を差し伸べてくれた。
歴史を学ぶとどの国と仲良くするべきか自ずから見えてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
