【COVID-19】ドイツのロックダウン中の空いているアウトバーンでラ・フェラーリが時速370kmを達成 [04/20]
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・Driver takes advantage of Germany's empty autobahn to hit 231MPH in his Ferrari LaFerrari during coronavirus lockdown
動画：https://videos.dailymail.co.uk/video/mol/2020/04/20/5137044786005915353/1024x576_MP4_5137044786005915353.mp4
ドイツで一人のドライバーが、コロナウイルスによるロックダウンの最中のほとんど無人となったアウトバーンをラ・フェラーリで高速走行し、時速370kmの記録を叩き出し、その様子が撮影された動画がSNSに投稿された。
この動画は最高速度に向け加速するダッシュボードを映したもので、エンジン音も収録されている。
この約２億２６００万相当の車の動画は、速度制限のないアウトバーンを走行中に撮影された。
フェラーリのラ・フェラーリは、V型12気筒で、3秒以内に時速約100キロに達することができる。
イタリアの製造会社フェラーリは、ラ・フェラーリ・アペルタの製造を開始した2016年にラ・フェラーリの生産は終了している。
ドイツでは昨日、ロックダウンの暖和に向け、店舗などの再開が発表された。
・Watch Ferrari LaFerrari Hit 231 MPH On The Autobahn
https://www.motor1.com/news/410129/ferrari-laferrari-autobahn-top-speed/
(画像)
https://i.dailymail.co.uk/1s/2020/04/20/18/27427644-8237661-image-a-3_1587405057756.jpg
22:28 BST, 20 April 2020
https://www.dailymail.co.uk/news/article-8237661/Driver-takes-advantage-Germanys-autobahn-hit-231MPH-Ferrari-LaFerrari.html スモーキーの世界最速スピード違反は
まだ破られてない？
イギリスだったけ？ >>1
時速３７０キロまで到達すると電気自動車よりもガソリン駆動エンジンの方が圧倒的に燃費で有利になる。
電気自動車は時速７０キロまでは強力に加速するが、それ以降はモーターがトルクを失い電費が急激に悪くなる。 オレのポルシェターボマカンは、どれくらい出るんやろか カメラが動いてるんだけど
これもしかして左手だけの片手ハンドルか？ こんなクソ危ないのが合法ってのがヤバいな。
新幹線：320kmh
航空機の離陸速度：240～300kmh 昔のOPTION思い出しますなー。
以下↓危険厨が湧きます。 F15に比べりゃちょろいもんだわ。地べたにはいつくばって（笑） >>1
自分が運転してこの速度出してると想像するとゾッとするな。
新幹線かよ。 >>280
のぞみぜんぜん負けてます、東海道のぞみ+100km/hと思ってくれ
のぞみは東海道区間せいぜい270km/hぐらいで運用
山陽区間九州付近でしか300km/h出してない。 >>12
そんな電気自動車にトランスミッション搭載 こういう時だったら合法でも罪悪感なしに飛ばせて楽しそうだわ。 なんでイタリア車でやる？
ドイツ魂はないのか！イッヒリーベ！ ブガッティ シロン、最高速490.48km/hを計測…ハイパーカー初の300マイル/h超え［動画］
https://response.jp/article/2019/09/03/326061.html
Kawasaki H2R - World Record 400 km/h in 26 sec. HD
https://www.youtube.com/watch?v=6_n7ru1e-rg >>33
道にクルマが走っていない今しか出来ない、つまり必要な外出だったんだ！ 空軍機のドップラーレーダーに引っ掛かるやつか。以前ポルシェが低空を攻撃機が飛んでると
勘違いされたらしい。 まわせ！吹かせ！エンジン吹かせ！スピード全開！フェラーリ！ 俺も昔はサーキット走ったりしたもんだ
今はVRゴーグル被って銀河をカッ飛ばしてる
たまに宇宙海賊に襲われるけど このクルマ３億近いんだろ？
だったら取りあえず１億５千持ってきな TOP 10 Fastest Motorcycles in the world 2020
https://www.youtube.com/watch?v=NjbCgqnodg8 時速２４０キロぐらいまでは経験あるけど
時速３６０キロ超えたらメッチャ怖いな。 あんな悪い路面でよくやるもんだ...
バイクでアウトバーンを260km/h巡航したことあるけど、
段差でポンポン跳ねて気が抜けなかったわ。
ついでに、日本の高速道路が如何に優秀だったのかも思い知らされた。 N700S 360km/h速度向上試験 Tokaido Shinkansen speed test
https: //www.youtube.com/watch?v=5imtQ4x2q7k
ALFA-X(E956) 400km/h走行へ 2019.12.14-15
https: //www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ
Japan: World's fastest train 603km/h - BBC News
https: //www.youtube.com/watch?v=HpRqlehZ0X8 >>37
300km/hもだして急ぎでないとは言わせない アウトバーンでは無いけど、
公道最速はKawasaki H2の400km/hだ！ 安定感ありすぎて、迫力いまいちだなｗ
むしろ、序盤のバスとか一般車が意外と飛ばしてる方が興味わいた ゴムタイヤで駆動での値としてはたいしたもんなんかコレ？
塩湖とかでロケット加速で500km/hとかあるだろ？ 空力ってすげーな。
300ｋｍ超えてもこんなに安定してるんだ。 今時、最高速なんて時代遅れも甚だしい。
機械はトータルバランス。
最高速だけならソルトレイクで最高速セッティングでやれば良い。
でもやっぱり「公道最速」はロマンだ。 これでも、全力全開じゃないから、勝ったな。オレの軽なんかエンジンかけてから、
止めるまで、ずうっっっっっっっっっっっっっっっっと、全力全開だぞ、どんなもんだい。 >>63
ありゃあベスモだかの企画で、新車当時のR33の性能検証をやった時に用意された広報車と土屋圭市のプライベート車(納車そのまま)とではあまりにも走りが違うってんで調査したら広報車に不正があったとして、出鼻を挫かれているのが痛手だった
実際乗った感想としては、クルージングはすこぶるご機嫌、攻めるクルマとしてはちと気難しい
コーナリング中にアクセル開けると32と同様なプッシングアンダーが強烈に出るから難しい まぁあれだなインパクト不足だな
370でドリフトくらいしてくれないと このスピードでカブトムシがフロントガラスに当たったら割れる？ このレーシングカー（プロトタイプカー）路線、あんま好きじゃないなｗ
街乗りにも使えるスーパースポーツでありながら
レッキとしたツーリングカーカテゴリー
それがフェラーリであって、ルマン２４時間耐久レースに出てくるようなレーシングカーの外観は
「らしさ」が無い
せいぜいＦ４０までが美しいフェラーリと呼べるもので、後の限定モデルは
フェラーリらしさが感じられず、「実は赤く塗ったマクラーレンＦ１でしたｗ」、
「実は中身はブガッティチェントディエチｗｗｗ」であっても、さほど驚かないシロモノと化してる 道が広いからかな？
あんまり速く感じないな
ハッピーメーターだったりして ラ、フェラーリやシロンはカッコ良いけど中国共産党に呑み込まれるイタリア政府と中国共産党P4研究所を建設から指導したフランス政府は許せんわ！国民は罪が無いけどね！ ＞V型12気筒で、3秒以内に時速約100キロに達することができる。
俺のCBR1000の方が全然早いわ2秒切るし
2億のくせにたいしたことねえな こええー
こんなん 想定外の一台がヒョイと入ってきだけで即死だろ >>78
イタリアが中共マネーに飲み込まれる原因を作ったのはEUとドイツ。
イタリア政府はEUから抜けてイタリアの通貨リラを復活して財政出動する必要がある。 時速200Kmで「おれはえぇｗｗｗ」ってやってたら
相対速度170Kmで追い抜かれる恐怖 フェラーリより走りに全振りしたEVポルシェが欲しい(金が有れば) 60kmでも死ぬときは死ぬからな
10㎞の車にひかれても死ぬし
そう考えると300㎞で飛ばそうが一緒だな
死ぬリスクが激増するだけで 雨の日でも（それなりに）安全に走れる＝公道を走れるタイヤだと420kmかそこらが限界なんだろ >>7
ちゃんとアスファルトの状況を
徒歩で調べてから走行するのがレースの常識 アウトバーンの事故の遺体は航空機墜落と同じように
手足バラバラで内臓飛び出しの脳みそ撒き散らしだな 欧州仕様の大型バイク乗ってたけど270km/hが最高速だった
それより100km/h上じゃあ相当視界が狭そうだw >>1は超勝ち組だなｗ
この滅茶苦茶な世の中で、人生満喫してるｗ 9000回転からレッドゾーンかよ
バイク並みだな。 細かいことをいえば
先進国でロックダウンできる国は存在しない
都市封鎖は中国や南アフリカだけでしょう
ドイツがやっているのは接触制限措置で
州ごとに対応が異なるが
「ほとんど無人」ということは
アウトバーンを封鎖しているわけではないのだろ >>イタリアの製造会社フェラーリは、ラ・フェラーリ・アペルタの製造を開始した2016年にラ・フェラーリの生産は終了している。
フェラーリてさ作ってから売るじゃなくて、売ってから作るんだよね。
日本の和牛もそうすればいいのに。和牛文化を守るとかデタラメ言ってお肉券とか一頭2万円とか税金をあてにしないでさ。 ロシアでならいくらでもやれそうなのにやれないのは、やっぱクマーが出るからか？ww よく飛び上がらないものだな、ダウンフォースが凄いんだな 制限が無いと言っても流石にこの速度だと
他に車いれば事故る可能盛大だろ
相手がこの速度で接近されるとは思ってないだろうから
やはり無制限ってダメだと思うわ、200km/hまでだな 俺のYAMAHA125はそこらの農道でいつでも最高速チャレンジできるで >>42
12気筒以下、、、
それ言うなら未満だろ >>104
今の車なら200kmは余裕
230kmくらいから世界がまったく変わってくる
路面の凹凸が突き刺さってくるからサスが重要 >>104
ドイツ車の250kmリミッターって
人間の限界だと思う
一般人には200kmで十分 >>1
370キロすごいな
久しぶりに吹っ飛んだ数字をみた 400超えるのがゴロゴロ出てきてるから凄さを感じなくなった 俺の220iはmax240km/hくらい
メータは260まであるのにw 「３秒で１００ｋｍ/ｈ」って書いてるけど倍以上かかってるけど・・・・・ 日本でやったら、「不要不急」で怒られてるな。
捕まるか。。 新品のタイヤじゃないとおっソロシイだろうな。
ってかこいつ片手ハンドルで片手スマホって頭イカれてんだろう。 >>76
そもそもフェラーリはエンツォさんがレースをする為だけに作った会社なんで、フェラーリはレーシングカーでなければならない、が本来の姿
エンツォさんのレース狂いは会社の利益をそっくりそのままレース活動に突っ込んでいたほどで、グランドツーリングなんてーのはいわばお遊びみたいなもんよ ７０ｋｍ／ｈのボールでも打てない俺には理解不能だな >>47
今は日本の高速道路も手入れが悪くて穴だらけの所有るぞ
地元帰ったときに穴のある高速道路見たとき、無茶苦茶悲しい気持ちになった >>124
空を飛ぶ、と言えばメルセデスのイメージがある
フェラーリはベッタリ地を這うイメージがある >>72
よっ、知ったか棒
おまえ逆起電力って知ってるか？ 車スレに車画像がない
猫スレに猫画像がない
最近のお前らはコロナで怠けて仕事しなすぎ だいぶ前だけど、常磐自動車道で100km以上の差でフェラーりに抜かれた事がある >>1
何が危ないって，片手で撮影しながらの片手運転だろ。
ハンドルの上から撮影してみたり，下から撮影してみたり，この速度での直進安定性
が高い車ということはよくわかった。 一方、アメリカではキャノンボールの最短記録を更新した。 これ市販の車で３７０？
ちなみにＦ１でもＭＡＸ３６０ちょいなんだけど・・・ 日本の高速とアウトバーンをいっしょくたにするアホばかるで無知がしれるな >>137
市販車…って言って良いかはわからないが、一応箱のクルマだぁね
最高速だけに限って言えばフォーミュラカーは一番とは言えないんだよねぇ
ちなみに、市販車最速ブガッティのシロンは420～490km/hを叩き出していて、タイヤの限界が上げられればもう少し出せるんだそうな >>127
メルセデスは「空を飛ぶ」より「宙を舞う」じゃないかな。グルングルン回ってたし >>142
大昔、v-optionの企画で谷田部最高速アタックってのがあってだなぁ
で、一際酷い事故をしたいくつかの例の一台がs14
ちなみに、日本車で初めて300km/hの大台にのせたのがトヨタセリカxxだったりする(ただし、チューナーによるカリカリチューンによるもの >>126
日本も東北関東中部中国九州四国と
各地方に無制限道路と
有り余った山岳道路に、一方通行無制限地帯
作るべきだな
色んな意味で活性も向上もする
今のままじゃ若者さえ飯塚先生状態だ >>144
あれ、離陸時かなり綺麗に飛んでるんだよね
翼があったらそのままフライトできただろうなぁとw おっせー
Ｈ２なら４００キロたたき出す。
３０キロも劣後Ｗ
せめて４００キロ出せてから記事にしろ 凄いな。そうは無いクルマだから、簡単にドライバー氏は特定できるだろ。 長時間高速で走るクルマより、ここぞ云う場面で
爆発的な加速力のほうが実用上は価値があると思うね。
つまり、０→100kmの加速時間とか、100km→200kmのそれとか。 >>148
それが出来たら世界初の立体オーバテイクw 若かりし頃、某自動車道でリミッターカットしたZ32で220キロまで出したことがある
コンピューター換えただけで足回りは多少固めた程度だったが、正直怖かった
日本の道は180キロ出せれば必要充分だと思ったものだが
ドイツあたりとは道路環境そのものが全く違うんだろうとよくわかる
道路上に、何か石でも落ちてたら 横転・一回転して
吹っ飛ぶぞ
その競争用自動車でのその速度は、それのために
全コースをよく点検終えた競技場レーシングサーキット
でなかったら、きわめて危険だ
200超えると車のメーターは信用ならんからGPS計測値にしておくれ フェラーリ空力優秀なのな、パワーあればいいって領域じゃないもんね… フェラーリがドイツの道路会社にお金払って、広告として走らせて貰ったんだろ >>161
そんなところか
そもそも向こうのアウトバーンって、本線上に日本の国道で見かけるような路肩凹ましたタイプのバス停あるもんなw
田舎はそれしか主要道がないから、路線バスがバンバン上がり下りしてる
無制限ての？一部にはそんなところもあるのかもあるかも知れんが、十年住んでてそんな箇所一度も見たことが無いというデジャブ
クリーンディーゼル宣伝してた評論家みたいな知恵遅れが、標識ない場所を無制限と勘違いしたのか、そう宣伝してくれとカネでも握らされたかどっちかだろ（） >>47
ヒトラーがアウトバーンを造らせた時のままの区間がまだ残っていて
そこの区間は一定間隔走るごとにショックを感じる。 >>54
最近の2輪の安定性知らんやろ、真っ直ぐ走るだけなら四輪より遥かに有利、コーナーは苦手。 速いだけじゃなく安定感半端ないな
さすが高いだけある 橋の下通過する時に若干スピード落ちるんだな
370Km/hだとあの高さでも影響あるようだ >>79
単車はなあ、エンジンに跨って走ってるようなモノだし。 なんとなくふわふわ上下に揺れるのかと思ったら安定してるように見える
やっぱり路面がいいのか、セッティングがガチなのかわからんが >>123
だったら、フォーミュラカーだけがフェラーリでいいんじゃね
あれこそ最高のレースに出るためだけの車だぜ
フォーミュラカー以外は「ディノ」ブランドつけとけｗｗｗ
・・・そんなものが皆が望んでいるフェラーリなのだろうか 他の車が150キロとするとせいぜい300弱のように感じるが
周りも200キロ以上出てるんかな 制限速度なし
高速走行に適した路面
これは他では出来ないね スピードマニアにとっては千載一遇のチャンスだろうな。 ワイも空いてる関越で一発やってみるか
出ても230ぐらいかもしれんが >> V型12気筒で、3秒以内に時速約100キロに達する
凄いな フェラーリスゲーな 370ｋもでるんだ 無駄にハイスペックだな >>42
それやと12気筒もフェラーリちゃうけどええんか？ >>192
タイヤ心配だよな、新品用意してアタックしても心配 あーやっちゃう？
ラフェラでそんなこと
やっちゃう？ 毎秒100mか。500m先で車線変更されたら避けるの無理だな。 憧れのクルマだわ！中古で安くなる迄高みの見物してる(-_-;)y-~ >>199
車線変更始めても車線を跨ぐ前に通り過ぎるから問題無い。 >>1
けしからん行為なんだがスカッとするニュース 金と腕が無いと出来ないな。
La Ferrariで全開走行した事の有る個体は少ないだろ。 しかし370km/hって割には抜かして行く一般車の勢いがイマイチそーでも無い感じっていうか…やっぱ一般車もかなり速く走ってんだろうな。。 >>162
ほんコレ
ドイツ人は制限速度を守らない＝制限速度が無い、ではないんだけどね
運転マナーが悪すぎて死亡事故も日本より何倍も多い
頭悪いやつに限ってそういうのを持ち上げる典型なんだよ>ドイツって こんなのに追い抜かれたらおちんちんが見えなくなっちゃう >>16
そうなんよね
昔は可変スポイラーとか無かったから、ダウンフォース効き過ぎて遅いか、突然舞い上がるかの2択だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
