【新型肺炎/聯合ニュース】日本人が最も多く乗っているのに…『クルーズ船はイギリス船籍』と責任逃れをする日本［02/20］
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020-02-20 11:07
https://www.yna.co.kr/view/AKR20200220066300073
日本横浜港に停泊中のクルーズ船ダイヤモンドプリンセスで新型コロナウイルス感染症(コロナ19)患者が大挙確認されている中で日本当局者が首肯しがたい弁明を出している。
日本政府のある関係者はダイヤモンドプリンセスと関連して「船籍国であるイギリスやアメリカの会社がもっと早く集団感染にならないように措置しなければならなかった」と20日付けの読売新聞に匿名で意見を明らかにした。
日本経済新聞(日経)と読売によれば、ダイヤモンドプリンセスはイギリス船籍で船会社はアメリカであり、運航を担当するのは日本の会社であるカーニバルジャパンだ。
読売は公海上の船舶に対しては国連海洋法条約の旗国主義に基づいて船籍国が排他的な管轄権を持つという見解を共に紹介した。
しかし、ダイヤモンドプリンセスの船籍国や船会社に問うのは今回の事態と関連しては説得力が不足に見える。
まず、ダイヤモンドプリンセスには56ヶ国・地域の3711人が搭乗しているが、このうち日本人が1341人で最も多い。
何よりも自国民の安全という側面で日本政府が積極的に対応するしかない状況だ。
また、ダイヤモンドプリンセスから先に降りた香港の男性がコロナ19に感染したことが確認された今月1日にダイヤモンドプリンセスは日本沖縄県の那覇港に寄港して、2日後の3日には出発地である横浜港に戻ってきた。
ダイヤモンドプリンセス内でコロナ19感染の憂慮が台頭した時点でこのクルーズ船は日本の領海にいたり、この船に最も接した主権国は日本だったものと見られる。
今回の事態初期に日本政府はダイヤモンドプリンセスに対して検疫をするなど、この船の入港及び搭乗者の下船を念頭に置いた措置に自ら乗り出した。
当初はダイヤモンドプリンセスの船籍国などを問う雰囲気は無かった。
感染者が急激に増加して、日本政府の初期対応が失敗したという批判が高まっている中で突然船籍国うんぬんの匿名発言が出ており、責任逃れ用という疑いを招くものと見られる。
読売は日本政府がクルーズ船など大型船舶で伝染病が発生した場合、どの国が検疫や感染拡大防止の責任を負うのか新しい規則を作るように国際社会に意見を提示するだろうと伝えた。
クルーズ船は英に管轄権、日本は入港拒否も可能だった…感染症対策の権利や義務なし
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200220-OYT1T50048/ ＞責任逃れをする日本
本当にそうなら、寄港禁止で済ますだろ >>1
ほらな
チョンはやっぱり文明未満の土人レベルの理解しか出来ないんだよ >>1
ない責任からは逃れようがないw
日本人だけ降ろして外国人は放置でよかったんだな >>1
責任から逃れてないだろ。
理不尽な叩かれ方をしながら全力で対処してるだろ。
本当に無責任だな半島のメディアは。
いや別に半島に限らないか。
メディアはどこも無責任だな。
入港拒否はありだったが
受け入れたら
責任逃れと言っても関係者談で政府発表でも無いし
大体関係者って誰だよ イギリスの船籍
アメリカの会社
イタリア人の船長
客に日本人が多いことで日本が非難されるなら
外国が仕切ったり外国船籍の船のクルーズ船に日本人が乗るのは今後規制すべきだわな >責任逃れをする日本
日本は、責任逃れをせずに、対応してる。
こいつらの「責任」とは、謝罪と賠償のこと。
ドゲザするニダ、ドゲザしたらゼニカネよこすニダ。
そもそも、モラル的な次元が低い。 文句があれば、クルーズ船の感染者数を日本人にいれないよう工作し、ＷＨＯに圧力かけるなどした張本人は、自公政権の安倍・加藤コンビであり、日本人の多くもおかしいと批判済みだ。 日本の心配するより、土人国の方が大変なんじゃじゃないの？いつも笑かしてくれるけど。 野党が香港人が発症した時点で政府が と言ったので横浜に着く前 船として何かできるはず
、そこを日本政府の責任にするのはと言っただけで
日本政府は責任逃れはしてません。 ダイヤモンド・プリンセスがイギリス船で
イギリス政府はなーんにも協力してないってのは事実だからまあ >>20
ちょっと苦しいけど国際でも立てられると判断した
だから、ジャップジャップvsチョンガーチョンガーは止めてね 国際法も守らないテメーら糞食い乞食の腐れマヌケ能無しゴミクズチョンカスに言われる筋合いは無えわｗｗ イギリスの船だからね 極端な言い方をすれば船上はイギリス領なんだよ
日本のほうが適用できない
いわば治外法権下にあるわけ
イギリスとすり合わせしないといけない イギリス船籍なのに日本人が多く乗ってると
責任逃れさせたい意図があるのが分かる記事 パヨクが頭が悪いのがコレ！外国籍船って難しい大使館と同じなのに チョーセンジンには関係ないのに、日本を貶せることなら
なんでも口出しをする薄汚い民族。
シッシッ、あっちへ行け、朝鮮人。 逆だろう
船籍国が責任逃れのために日本政府の失態という風に根回ししてるとしか思えない たまたまこのタイミングで寄港していただけなんでしょ？
むずかしい話だわな、実際 >>28
韓国の話じゃないよ？
聯合ニュースの「責任逃れ」って感想入っているけど記事の中心は「船籍と日本政府の対応」だよ
韓国の話にするなら、大邸の教会で感染者30人大量発生がいま一番ホットな話題だね >>18
そしてもうお手上げとなったら日韓協力でと言って来る 日本人が最も多く乗っているって、そりゃ日本人客を取り込むことを前提としたコース設定なんだから当たり前だろがｗ ＞責任逃れをする日本
またまたウソをまき散らし、反日を扇動。ほんとうにバカムンの御用メデイア
は質が悪い。 船というのは浮かぶ領土ともいわれていて、基本的には船籍国の法律が適用されるのよ
そもそも日本政府があれこれ指示を出せる立場ではないわけ
領海に入った場合はいちおう日本の管轄にはなるんだけど
だからといって、何でもかんでも指示を出せるわけでもない
これは個人の家の中と同じ
個人の家の中でも日本の法律は適用されるが
国があれこれ部屋をかたずけろとか、掃除しろとか強制できないのと同じ この場合責任逃れしてるのはイギリスとアメリカだよね普通に 船籍国がイギリスなら、船内の衛生環境の整備はイギリスの基準になる
そもそも日本政府が口を挟む機会がないからね
日本に寄港しても、それは一時的なものであって公海に出ればイギリスの法律が適用されるからね クルーズ船内の衛生管理は、運営会社であるアメリカ企業しかできないからね
外国の会社の社内設備に関して、日本政府が口を挟むというのはありえないわな 善意や敬意は自分の不利益になると勉強になった
もう改憲しかないね 湾内じゃなければ船内はイギリスの
法律が適用されるから18才でも酒飲めるぜ 他心に日本人船客は１２００人もいるのに
韓国人は10+4くらいだった
w 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！！
Takeshima is Japanese territory ！！
「間抜けな噓つきチョソ鮮人」は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・。。。 「最も多く」言うても半分も乗ってないがな。
こう言うのは、最も多くの乗客が乗ってる国が救済しなければならないルールなんかね？ 勝手に北朝鮮やロシアの領海に入ったりしてみたら解決したかもな だから何か偉そうに宣う国はてめーの国で引き取れよ
止めねーから >>50
だとしたらさっさと乗客を適当な隔離可能な土地に降ろさないといけなかったということになるな。 お前らはいいよな背折る号みたいに沈めて
鮮やかに解決でsきるんだもんな
ぱよぱよちーんw >>1
コロナに便乗した政権批判と株価操作にはウンザリだな >>1
韓国人は、ほとんど乗ってなかったんだろう
韓国人は、クルーズ船に乗る余裕はないのか？ >>1
自国の感染者に汚物な投げる国にはかなわないですｗｗｗｗ
韓国次官の服がビリビリに！？武漢帰国者の受け入れ、韓国では大もめ
https://www.recordchina.co.jp/b777443-s0-c10-d0058.html
さらに住民らは、その場を離れようとする金次官を阻止するため、髪の毛をつかむ、
服を強く引っ張り引き裂くなどした。ペットボトルや紙コップ、
汚物を投げつける住民もいて現場は大混乱となった。
警察数十人が駆けつけるまで騒動は収まらなかったという。 日本に着岸する前夜までパーティやってるような能天気な船長に責任はないんですかね？ 毎日、高級料理のフルコース。飽きれば「すし」もあるし、ブッフェで目の前で料理させたり、おいしいものたらふく食って。
おやつはロビーやハンバーガーレストラン、アイスクリームコーナーまであるし、さらには２４時間ルームサービス。
毎晩、ダンス、パーティやカジノ、バー、舞台でのショウ、映画、プール、スパ
それだけ散々楽しんだんだから、狭くても１４日間ぐらいがまんしてくれよ。と、命の危険に俺たちを巻き込まないでくれよ。と、
毎日、コンビニかジャンクフードしか食えない、海外旅行も言ったことのない、貧困なオレ様は思うのだった。。。。 日本人は飛鳥に乗りましょう
一寸高いけど。。。
飛鳥は日本人限定にしましょう
煩わしくいなくて良いです
外国人が多いと日本人はどうしても
押されちゃって気後れしやすいです >>1
自分のことを棚に上げて日本のことを批判するのがほんとに好きだねえ、バカチョンは
こいつらのそういうときのはしゃぎっぷりはマジで異常 真実を言えば火病は頭のおかしい証拠。
これはアメリカの会社の責任も大きいよ、
だって稼ぐのはそっちで、日本の税金で対応してる、
日本国民が怒るのは当然だろ？韓国人は人間になるべきだ。 いいからコリアは在日引き取れや
まずはそっからだろが 能天気にビュッフェとパーティーで感染拡大させたのは船会社と船長の責任でしょ イギリス船籍 船長に 運営会社 にいまだ変化なし
【新型肺炎/聯合ニュース】 は何を言いたい？ そもそもこの船って長崎の造船所で建造途中に燃えちゃった船だろ
その段階で廃船にすべきだったのを、カネカネ目が眩んでムリヤリやっつけて就航
乗客は知ってたのか知らなかったのか知らんが、元からヤバイ船なんだよ こんなやっかいな白船
日本人だけ引き取って残りの2400人は海に返せばよかったのに
どうでもいいけどノルマントン号事件を思い出したわ
日本人はせっせと支援してるの草 一歩でも踏み込めば、そこは他国の領内！手続きだとか、色々と面倒なのは当たり前だろ！
日本の船だったら、もっと簡単だった！ 寄港拒否もできるが、日本人が多いから人道上の理由に配慮して
検疫やってるだけだぞ ツイッターや5chで一部の人間が言ってることを、
国家の主張みたく言うのはおかしいだろｗ 国際法無視の朝鮮人にまともなコメント期待するだけ無駄 何か妙な言い草だなと思ったら、.krですか。
そうですかｗ
困りますよね、この生き物。
さも”人間”のようなふりをして、およそ”人間”でない思考からものを言う。 ＞ダイヤモンドプリンセスには56ヶ国・地域の3711人が搭乗しているが、このうち日本人が1341人で最も多い。
だから突然4000人弱の船が入港してくること自体、日本の対応能力を超えてんだよ。
医者の数も検査体制も整ってない。
まず各国は自国民を輸送するためにチャーター機を飛ばしてき取るべきだろ。
アベもそういう要請をすべきだった。
そして日本人だけ1341人になればまだ余裕ある隔離体制も取れて、こんなひどい状況になることはなかった。
アベの初動が間違ってた。
各国に「チャーター機を飛ばして自国民を引き取れ！」と呼びかけるべきだった。
日本政府はない知恵を絞ってやってるのにあーだこーだと内外から
横槍入れてくればそれぐらいの憎まれ口叩くでしょ
まあ知恵がないのは問題あるけど >>1
ここまで捻じ曲げたスレタイも珍しいな
逆に言うと日本人が多く乗ってるからと自国民を押し付け
責任逃れした挙げ句
オリンピックに色気出す卑しい英国だわ >>88
カンボジアの対応でもあーだこーだ言って市中に置き去りにしてるし
チャーター機頼んでも来るわけない 仮にセウォル号が日本籍の船だったりしても同じ見解なのかね >>1
アホか、低脳！ 胴元側のビジネス（銭儲け）じゃんか！日本人の客の割合が多かっただけの話だ。 なんで船長は出てこないんだ？
船長は妖精さんだった…？ 真実を言うとイチャモンをつける。 歴史も文化も 真実から逃げまくって 日本が指摘した 真実は 否定したがる・・・ 韓国人が最も多く居座ってるのに…『日本は放射能汚染国』と批判しながら
一向に自国民を帰国させないバ韓国ｗ >>1
>このうち日本人が1341人で最も多い
まずこれを初めて知ったわ クルーズ船に乗ってた韓国人が、属国旗掲げていたけどあれはどう意味なんだろうか？いまだに分からん 自国籍の船すら入港拒否してる国が多発して
未だに海上を彷徨ってるクルーズ船まであるらしいし
コレってこれから国際ルール作らないと人道的にまずいよな
1300人を救うために2400人のおまけ付きって地獄でしかない >>7
そこだよね。
わずかとは言えないけど、1800人くらいなら、強制的に日本で隔離できたし。
それが、２倍以上の全員ってなると、むずかしい。。。
イギリス政府は金を出すのだろうか？？？？
わたしは、成人してから、保険証負担使ったのって、実質４回しかない。
他は、今まで、全額自己負担１００％だよ。。。(自分で選んでそうしてるんだけどね)。 自宅前の道で怪我を負った子供がいたから庭先を解放し、そこで介抱しながら
親元や病院に連絡もしたが、ほぼ放置状態。やっと引き取りに来たかと思えば、
怪我を負った子供は置き去りにして荷物だけ持って帰り、子供には怪我が治る
まで帰ってくるな。介抱者に対しては、このような事態になった責任はすべて
オマエにある、と言われる始末。
なんだかな・・・。 無能で無責任が売りの安倍政権だから、責任逃れは当然です。 >>1
客は日本人が多いが、船の管轄権はイギリス、所有者はアメリカで、日本政府は勝手に強制力を伴う措置は出来ないよ >>104はザックリ過ぎた、修正。
自宅前の道で子供達を送迎する車が事故を起こした。車内では怪我を負った子供達がいた。
その中には自分の子供も居たので庭先を解放し、そこで介抱しながら親元や病院に連絡も
したが、ほぼ放置状態。やっと引き取りに来た親も居たが、怪我を負った子供は置き去り
にして、怪我を負わなかった子供だけ連れ帰り、怪我を負った子供は治るまで帰ってくる
な、と告げたあと介抱者に後はよろしくと言って帰っていく始末。しまいには、子供達の
中には介抱者の子供も含まれるのだから事故車の撤去等も含めて全部の責任を負うべきだ
と言ってくるものまで現れた。 外国人が2400人もいるのか。半分以上が日本人だと思っていた！ 日本人が何人載ってようが、国際法で公海上の船舶内は船籍国の主権の範囲内なんだよバカ。
船籍国でない国の行政が勝手にやったら主権侵害になんだろがアホ。 なんで？
日本人だけ下船させて、お引き取り願えばよかったのかな？ つまり自国民を多く乗せた船ならその国が強制的に船に乗り込んで好き勝手やっていいって事か？ >>111
本音だとそうしたいのは山々だけど人権屋からの攻撃が始まるからなぁ
1300人の日本人のために残る2400人もまとめて対応したらパンクしたのが今回の一件だな 日本人だけとっとと降ろして出港させればよかったのに ついこの間までグローバルって言ってたのに、あんたらｗ 国際的なルールが必要だろうなァ
イギリス船籍だが運行は米国の会社で、乗員が中国人で乗客は日本人が多いが、各国の人間が入り乱れている
これで疫病が発生したらどうするか？
予め取り決めないと駄目だろうね 管理したのは日本だから日本の責任だよ
クルーズ船のクルーが日本の指示に逆らったというニュースあったっけ？
ただそもそも、日本人だけ降ろして船は船籍国に大至急回航させて、
各国の自国民回収部隊は途中寄港地で待ち伏せしておのおのが引き取って帰る
・・・っていうシナリオにするべきだった
クソ漏らし売国野郎が中国に忖度して、ここで日本が全部被害をひっかぶって食い止めてみせますよﾊﾊﾊとかできもしない至難の技を安請け合いしたのが問題 ダメリカの言いなりIOCの言いなり中国の言いなりと来て今度はブリカスか
世界中から見下される日本
ただの一つでもまともな保守政党があれば今よりは矜持を保ててただろうな >>114
人権屋のクレームと日本の命運を天秤にかけたわけじゃないよ
中国のご機嫌取りと日本の命運を天秤にかけて、前者をとった >>119
> ただそもそも、日本人だけ降ろして船は船籍国に大至急回航させて、
> 各国の自国民回収部隊は途中寄港地で待ち伏せしておのおのが引き取って帰る
> ・・・っていうシナリオにするべきだった
船籍国ってイギリスだぜ？
パナマとかリベリア船籍はどうするんだ？ >>119
日本は客室から出ないでと勧告はしたけど
あの白船って客室に窓がないらしくて気が滅入るから客たちが廊下に出たがって
拘束はできないし結局歩き回ってたみたい いや乗ってる人は関係ないだろ。
検疫中の船内で感染拡大があったという証拠があるなら話は別だけど。
てか責任追いたくないなら接岸させないよ。
あるいはカンボジアみたいに素通りさせて各国にばら撒くか。 >>122
戻らせればいいじゃん
この人類緊急事態において、我が国はわが民族の保護で手一杯なので遺憾ながら他国の人々はそれぞれの母国の救援に委ねることにします
補給物資は可能な限り搭載しましたのであとはよろしく
って国際声明出すしかなかったんよ
それであの船がどうなろうとあとは知ったこっちゃないよ
国家というのは自分の国民を保護し、人権を確保するものであって、
他国のそれまで手を回す義務はない
>>123
あーそれはちょっと悪化に拍車かけたね
でも根本的に隔離するための間取りと部屋数が絶望的に足りてないから、「あの中で個別に隔離して経過観察する」っていう、絶対に無理なシナリオを採用した時点で
日本の責任は免れないよ
絶対に全員感染エンドしかありえないのに、売国クソ漏らしやその取り巻きは中国のご機嫌に忖度すること以外なんにも頭に浮かんでいなかった
理系の識者が腐るほど諫言・忠告・代案を述べたはずだけど、全部聞く耳持たずに蹴ってこんなことになった ていうか3700人って村レベル？町ぐらいかな？
いきなり準備もなくそんな人数を管理しろと言われても無理だったんだよ
港から追い出すのが正解だったな 日本人が一番多い＝日本船籍も同然
韓国が占拠している＝独島は韓国領も同然
馬鹿の一つ覚え >>1
だからなんだよ。あらかじめ船員にきちんと感染症教育しておけばこんなことになってねーんだよ。死ねやブル公ども そりゃ血税出してる上に全責任吹っ掛けられようとしてるんだから
イギリスも少しは援護しろ！ぐらい不満出る
そもそも入港拒否で責任逃れした国が
受け入れた日本を責任逃れだと責める資格は無いだろ？何様？ >>125
> 国家というのは自分の国民を保護し、人権を確保するものであって、
> 他国のそれまで手を回す義務はない
何やかんや言って、アジアのリーダーは日本ってのが世界の共通認識
北南米は米国で、欧州は英仏独
G５って責任が重いんだよｗ ニ三日後には南朝鮮でも広まったのがバレて
いつもの用日になる 10代のたくさんの子供達を
溺死させても国のメンツを保とうとする国だから
しかたないか >>136
南朝鮮の解決策は簡単だよｗ
『検査結果の公表をコッソリ止める』 お前らは、この半島の奴らが国際法などのルールを理解できるとまだ期待してるの？w 日本人が1341人で最も多い
那覇港に寄港
船に最も接した主権国
上記３点は国連海洋法条約の旗国主義を凌駕するってことか？ 日本はただの寄港地だけど、戦犯国として道義的責任があるニダ というか対処ができないなら寄港させるべきじゃなかった。
その強権的決定ができない日本政府の失態。 ほとんど日本人なのかと思ってたけど、日本人は半分以下なんだな >>1
世界各国にあるチャイナタウンは各国の法膣適応してるよね
つまりそういうこと 目先の利益にとらわれて対策を誤った政府の責任は重い。
日本は高齢化社会が進み高齢者が多い。特に弱者を守る対策を採らなければならなかったはずだ。
国民の命より目先の利益を優先する日本政府って何なのか。
国民のための政府じゃないのか。 海自をパナマ船籍扱いにして戦争すれば、国際非難を逃れられるんじゃないかな？
不審船もそうすれば、パナマが悪いと言い訳できるね >>135
果たせない責任を自分から背負って、予定通り失敗して犠牲者を出す方がいいってか？
日本人ってそういうのを美徳と考えるよね
無理なものは無理なんだよ
現に諸外国も病人は日本に押し付けて発病してないのだけ連れ帰るという厚顔無恥で自国民に対してさえ無責任な、
だけど現実的な対処をしている 仮に全員日本人でも管理者が外国企業じゃできることは限られる 何人日本人が乗船していようとイギリスの船には変わりない
船籍国籍など籍は重要
韓国籍だけど日本に生まれて居住してるから日本人と同等の権利をくれと騒ぐ在日には
籍の概念はわかりっこない 外国の船だから日本国内で禁止されてるカジノも大っぴらにやることが認められている そんなに言うなら船は日本船籍ということで船は返さない
それで良いね？ 良いんだね？ あ？ 今回の伝染病クルーズ船では、船籍を持つイギリスや運航会社のアメリカ会社とアメリカ国が(´▽｀) ホッカムリして
諸外国もマスコミも入港を許し苦渋の対応してるた日本の責任みたいに誘導してる。 民主党のせい
野党のせい
イギリスのせい
中国のせい
全部、安倍自民党が熱烈歓迎して招いた結果だ イギリス人感染者の帰国を拒否して、オリンピックはロンドンでって、
イギリスが嫌いになった。 責任逃れをする日本 ×
責任逃れをするネトウヨ 〇 韓国は、クルーズ船の寄航を一隻をのぞいてきょぜつしまくって
釜山あたりで迷走しているって話はきいたがな。 アメリカから成田に日本人客主体のシンガポール航空がやって来るとしよう。
途中でエンジンが壊れて千歳空港に緊急着陸したとする。
責任は千歳空港や日本側にあるのか？ そもそも入港拒否はできたのか ダイヤモンド・プリンセスを巡る「法的根拠」の話
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2002/19/news092_2.html
>ダイヤモンド・プリンセスの場合は、船内の衛生管理や検査実施において寄港国管轄権が優先されており、
>日本が管轄権に基づいて実施しています。 >>158
日本の領空を飛行する時、主権は日本にあり、日本の法律が及び、
安全に着陸できるよう航空管制と誘導をする義務が日本にある。
そうした航空管制を怠り、結果として墜落した場合、
日本側の過失責任が問われる。 ちなみに入港を拒否したことで患者が医療を受けられず死亡した場合、
政府側は「不真正不作為犯として殺人罪」に問われます。
これは人道に対する悪質な背信行為であり犯罪です。 >>5
ほんとこれ
日本人を引き受けてとっとと外国へ追い返せばよかった
まああの時は情報も少なかったしたらればになるが
追い返したら追い返したで野党やその仲間が大喜びで批判しただろうけど
そうすりゃ2時間で追い出されたバカみたいのも沸かなかったのに 日本人の乗客が多ければ日本の責任？意味不明だ
単に人道上で配慮してるだけ
つか南朝鮮は衛生の概念がないから、パンデミック間近だろ？
いままで言ってきた分を覚えておくわ、めっちゃ批判してやるから覚悟しとけ ブレグジットで
「日英同盟復活＾＾」
「イギリスがＴＰＰ入りたいんだから是非迎え入れよう＾＾」
「イギリスは信用できる国＾＾」
って息巻いてた人達に聞きたいんだけどさｗ
どうしてそう思ったの？ｗ イギリスの二枚舌外交・本性をどう思ってたのかね？
今更「ブリカス」だの「イギリスは酷い国」とか言うなよなー
＞非常時に本当の敵が浮かび上がってくるんだよな
＞アメリカとイギリスと韓国は日本の敵だわ
その通りかもねｗ >>1 『クルーズ船はイギリス船籍』
国際法上クルーズ船内はイギリスの領土であり、支配権はイギリスにがある。
今回はクルーズ船が日本に上陸を希望しているため、上陸を許可するための検疫を日本が行っている。 日本の対応はグダグダだったが、それはさて置きクルーズ船が韓国を頼る事は無いから安心していいよ。 韓国さすがだな。立派である。クルーズ船は韓国で引き取るらしいぞ。 >>1
スレタイがソースの内容とあってない
個人の主張のためにスレ立てするな 旗国主義だから日本の法令が及ばないんだよ
責任は英国にある
にもかかわらず横浜に入港させたのが
あまりに楽観的でアホだった この町の住人は韓国人が過半数超えたから、もうこの町は韓国の領土な!
と同じかw イギリス 暴風雨 キアラとデニスで大変だったから
安倍を拝み倒したらしい ソース 俺 コロナ19、 韓国内で初の死者発生…感染者100人超え＝韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/56447924.html
中国に依存した国が ババ引かされる仕組み
中国不買い不使用運動しよう！！！企業が中国に進出しているせいで脅されマウント取られ続ける。
中国直送の品などはウイルスが付着しているかもしれない 、 中国企業の関わる電子マネー決済システムは中共に情報ダダ漏れ いやー、実際のとこ感染者が居たのにパーティーが開かれたり、人の往来を制限しなかったら防ぎようがないでしょう。
前は言ってなかったって…、それどころじゃなかっただけじゃない？
まあ、日本人はアピールが下手なのは認める。 イギリス人船長
今日まで名前も不明
顔出しもせず
責任感あんのか？
日本政府側も日本がメディアも船長を引っ張り出そうとした形跡もなし 日本の豪華客船は飛鳥なのでは
船の船籍は パナマとかリベリアとかにできる税金のがれ
つくったのは長崎の三菱造船のようですが
この三菱造船しょは 閉鎖される
豪華客船で 語学力不足のために
大損害をこうむった でました特亜の自分ルール
ついに法律まで捏造しだしたよw
じゃあ今後日本の旅客機、船舶が問題起きても
乗車が中国人や韓国人が多かった責任放棄していいってことだよねw
この論理だと
本当に頭悪いわ特亜ってw >>178
三菱造船の世界最大級の造船所は
戦後の大財閥川南工業の物だったんだよね 日本籍の旅客機船舶の往路ってほぼ外国人だけどw
この論理だと責任放棄でいいみたいw
韓国人が沢山乗ってるから韓国政府責任取れよでOK
これ書いた奴相当頭悪いぞw
腹いてぇ〜 ttp://richardthekoshimizu.cocolog-nifty.com/blog/2020/02/post-081c64.html
＞ダイアモンド・プリンセス号の感染者は、なぜ、こんなに多いのか？
武漢・湖北省の政府幹部は、職務上、武漢が閉鎖されると知って、封鎖前に家族を香港に逃がした。
香港から、第三国に逃げるのに、彼らは金で手に入れた香港パスポート(一応、合法)を使って、
ダイアモンド・プリンセス号に香港人乗客として乗り込んだ。また、武漢周辺の金持ちも、事前の
情報を得て、ダイアモンド・プリンセス号で香港を脱出した。ダイアモンド・プリンセス号乗客の
1/3が香港人といわれるが、実は、武漢人・湖北人。だから、感染者が異常に多い。
＞ダイアモンド・プリンセス号の「乗員」がいくらなんでも多すぎないか？
武漢の政府幹部の家族や大金持ちが、DP号の乗船券を競って買ってしまい、足りなくなった。
そこで、ダイアモンド・プリンセス号を所有する企業は、乗組員として乗船する権利を高く売りつけた。
大金が乱れ飛んで、1000人を超える乗組員を偽装した武漢人が乗り込んだ。当然、COVID-19の感染率は高い。
「乗員」を偽装した武漢人に感染者がいるのは当たり前。
ダイアモンド・プリンセス号を第二の武漢化させた運営会社は金の亡者 いや、こいつら本気で思ってるから
「ウリ国籍の船だけど日本の方が近いから救助責任は日本にあり！」
っていつも言ってんじゃん コロナウイルスという既存の名前を使うからこうなる
遺伝子的にも違うのだから
【ウイルス型細菌兵器】と命名すれば
もはや厚生労働省ではなく国防の話になる
この結果は諜報機関の設立に反対してきた野党にある >>184
そうかもね
けど第一の諜報対象たる野党が賛成するわけないw
泥棒が進んで檻作るわけないよねってゆー 停泊認めて検疫や物資補給しとるがな。日本の税金で。
船側も協力的。
半島やパヨクはひと騒動起こしたくてねちっこい。 イギリス船籍で運営はアメリカなのになんで日本に責任があるんだ？
日本人が多いって客だろ？客側が責任取らされんの？頭大丈夫？ 人数多いと船籍無視して権限持てるの？
どこの世界のルールよ、それ？ ヲイヲイいつから船の管轄権と指揮権が多数決になったんだよアホマスゴミ
ブリカスが自国民さえ放置してるのは報道しない自由だからなぁ
中国だったらこいつら纏めて臓器バンク送りだな >>188
日本の会社が持つ外洋船の半数がパナマ船籍な。
船籍とは公海上や航行中にどの国の法律が適用されるか？、税制などの問題だけで、船籍を認可してる国に責任を問えるわけではない。 >>189
日本人も感染者は受取拒否して放置してるぞ
国際検疫上、疫病拡散させないために感染者は帰国させないのが当たり前に。
船の所轄権は、民間船の場合、接岸投錨した国にある。 >>171
>旗国主義だから日本の法令が及ばないんだよ
公海上、および領海を無害航行中はな。
船籍と責任は無関係。
日本の海運会社の半数はパナマ船籍だ。
責任を取る取らないと船籍は完璧に無関係。 >>3
自分の浅はかな考えに従わない人はみんなチョンか？
お前こそ土人に謝罪した方がいいぞ。そのまさに無能な発言と思考を。 >>148
出来ることすらしなかったんですが…（安全地帯の確保や隔離の厳格化の失敗 クルーズ船の中ではカジノが出来るんだぜ
この意味分かるよな？ >>1
>感染者が急激に増加して、日本政府の初期対応が失敗したという批判が高まっている中で
>突然船籍国うんぬんの匿名発言が出ており、責任逃れ用という疑いを招くものと見られる。
外国人多数で外国船籍。
日本の法律が100%行使できない環境下での防疫なのだから
困難が伴うのは当たり前。
それを責任逃れとか言い立てるのはただの反日。 まさか、韓国人は船籍がどう言う意味を持つかも知らないとは思わなかった。
想像以上に、発展途上国だな…… >>176
イタリア人の船長らしいけど
さっきニュース見てたら賞賛されてるとか書いてあって卒倒しそうになったわ
感染者がいるの知っててパーティ開き続けて
沖縄では黙って２０人ぐらい下船させてタクシー運転手に感染させてるのにな イギリス船籍って事は基本的に船内はイギリスの国内の扱いだから物を運び込むにも輸出するのと同じ手間がかかる
そんなもん責任とりきれるかよ >>201
そんな下手な言い訳してるから、日本は駄目になる。 横浜港に停止させて感染広げたのは日本国
できないのに日本が引き受けなきゃよかったのに なんだ、
日本人に船長変われと？
とんだジェントルマンだな！ 難癖 嫌がらせ 話にならん これでチョン（終了の意） なんだこの記事
対処してるのは日本の医療スタッフや役人、自衛隊らなんだが >>32
日本で走るドイツ製ベンツ
所有者が風邪をひいた
さて、原因はどいつ 日本の道を走る
ドイツ製ベンツ
所有者はイギリス籍のイギリス人
判断ミスで事故発生
イギリス人が責任をとるべき
所有者だから 「俺が」と手を上げておいて、「手を揚げる必要はなかった」と言うバカ安倍政府。 日本批判、次は自国へ 「対岸の火事」終わる―新型肺炎・クルーズ船隔離
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020022000889&;g=int
新型コロナウイルスの集団感染が起きたクルーズ船「ダイヤモンド・
プリンセス」から下船が始まった。壮大な「隔離の実験」（
英紙ガーディアン）と報じられた２週間が終わり、下船した
日本人以外の乗客乗員は順次帰国。海外各紙が「対岸の火事」として
載せた日本への批判は、次は自国に突き付けられている。 それを公然と言えない
日本にも責任あるよな
どうしてこんな情けない国になった
技術者は海外にいってるしな
これから発展途上国に一員になるかもしれない
残念だな >>214＞「次は自国に突き付けられている」
「次は日本に賠償を突き付ける」だろ。バカじゃねーの。 >>1
【嫌なら帰れば？】日本に６０万人も居るのに...『ウリ達は日本に強制連行された人達の子孫』
と嘘をつき続けて嫌いな筈の日本にいつまでも寄生し続ける哀れなチョン >>198
思考が取り決めとか規則より「どうにかしてくれるべき」ベースだから
依存心しかないから 日本人が多く乗っているからとか理由にもならない。船主と運営側が責任あるのは
当然のこと。この両者のダンマリが変 日本人が多くても日本の会社じゃないし船籍も違うから
各国ちゃんと連携とって方針決めろよって感じだな
みんなで責任をなすりつけあってるだけ >>32
それが関係してくるのは
船の欠陥で起きた事故の時だけだろ >>1
>読売は公海上の船舶に対しては国連海洋法条約の旗国主義に基づいて船籍国が排他的な管轄権を持つという見解を共に紹介した。
前から疑問だったんだけど、これって横浜港でも適用されるんかな？
日本の当初の考えは多分
潜伏期間が終わるまで寄港は許さないが、
補給と、船内で病人が出た時だけは助けるよ
って感じだったんじゃね？
港から追い出さなかったし、病人は日本に運び入れてるから
外国からは日本がこの船を保護したようにみえるんだろ >>14
タンカー船なんかはほぼ東南アジアのクルーらしいから、事故があったらクルーの最多国籍の国が保証しないといけないよな 朝日新聞記者の購読者へのキャンペーンで「ダイヤモンドプリンセス号で行くクルーズ旅行」のチラシが入ってたよ。 たくさんいる人のルールでいいの？
じゃあ今のうちに北海道民は支那人なんとかしとけ
じゃないと今度は逆の立場になるぞ 最低だな
対応といい
日本人としての誇りはどこいった？ クルーズ船が英国船籍ということは英国に税金を納めているわけやで。
なんでそんな船を日本の税金を使って助けなあかんのか
あほなことをやって助けたのは安倍内閣や。失敗しているし、おかげで病人蔓延。 >>230
戦争に負けたんだから、米英の言うなりになるのは仕方ない。 責任は乗客の国籍で決まるのかバカなことを言うな
持ち主が責任を取らない船に誰が乗るか 日本も巨大な病院船を作ろう
これからは日本人だけ病院船に移して
クルーズ船は外洋に追い出せ！ 日本が運行する船のほとんどはパナマ船籍だけど、もし日本の船(パナマ船籍)が領海付近で座礁なんかしたら、パナマ政府の助けをのんびりと待っとくつもりなのかな。 クルーズ船はイギリス船籍
,
この事実は変えられねえだろ？ お前偽日本人かよ？？？ >>234
病院船は疫病には何の役にも立たない
隔離されて漂流するだけの監獄船になるのがオチ 特定外国人叩き出さないと当人から馬鹿にされるのかw
親切だな！ 船 籍 の意味さえ分からない朝鮮人
それとも字が読めないのか？？ じゃあさ JR九州が韓国ー福岡で往復してるビートルに韓国人ばっかりだったら
韓国の責任なのか 船長がイギリス人だから言うこと聞かなかったらしいけどな 馬鹿か
なんで客が責任負わなきゃいけないんだよ
韓国人ってほんと頭悪いな イギリスの航空会社に日本人が多く乗ってたから、
事故の責任は日本にあると主張するのと変わらない
ばかばかしい、責任転嫁 文句があるなら各国がチャーター機飛ばして迎えに来い
自国民の安全は自国で保証するのが当たり前だろ 「自分は宗教の礼拝に行ってません」
「自分はアノ宗教の信者ではありません」
聞かれたらウソをつくよう信者に仕向けている韓国は日本のことを批判できない。
ウソでごまかした結果が中国に次いで第2位の患者数。 問題は 日本が必死で対応したのに 何もしないで NYTやBBCが批判した事 批判できるかお前ら！ 【新型肺炎/聯合ニュース】日本人が最も多く乗っているのに…『クルーズ船はイギリス船籍』と責任逃れをする日本［02/20］
https://ahahzdwi.xyz/ 船が古いものだったのかも
空気の入れ替えをつねにしなければいけない
換気装置がうごいていたのかしら 日本人が多く乗っているとかは関係無い。安全などは船主や運営上の問題。そのために
顧客はコストを払っている。日本人が一人でも全員でも無関係。１０カ国の顧客が
同じ人数乗っていたらどうなんだい。言っている理屈がアホらしい。 >>1
早く国交断絶してくれ、韓国が大事だという政党にはもう二度と投票しない
願うのは国交断絶だけだ >>1
こう言うバカな理屈を言う国など関わっても益なし。 じゃあ韓国人しか乗ってなかったセウォル号は韓国の船で確定だね。 いやネットではかなり前から言われていたこと。
テレビ新聞などでは頑として言わなかっただけ
なぜ言わなかったのか
その背景が知りたい 日本政府でなく
船内のクルーが問題を
起こしてたんだけどな
コロナ患者が出ても
危機感なしで通常に行動
横浜に停泊して症状でてる人も
パーティー参加や立食の食べ放題
阿保かと 日本人が100％であっても、船を入港させたのが間違い、 この理屈の怖いのは、外国人相手だけに商売しておけば万が一の場合は安心ということ。 この聯合ニュースってチョンの奴 ここに出すなよあほ だから本来は
日本人だけ下船させることもできた
それならそれで叩かれていただろう
韓国にとやかくほざく資格はない 先手と言うなら、寄港を認める際に責任分岐は明確にしておくべきだったんだよ。上陸に関する検疫は日本、船内の検疫と隔離は運営会社と船籍国の責任。
日本は、船内の隔離が条件を満たした乗客のみ上陸を認める。 それより、自国の心配したらどうなんだ。このままだと、時期に感染者が１万人２万人となるだろが？ 船内はその船の旗籍の管轄ルール
ただ領海内及び寄港した際、その国で禁止されている事は出来ない事に成る
日本に来たら現時点ではカジノは禁止です
イスラム圏に行くと飲酒の禁止（酒類倉庫で管理）
ポルノ禁止の国も有るそうですよ（雑誌等倉庫で管理）
後、領海に入る時、燃料の切り替えの必要なエリアも >>1
日本人が1番多く乗っていたら他国の船でも関係ないというつもりなのか？ ここまで英国が恥知らずとは思わなかった
韓国も英国のレベルまで来たと思って喜ぶことだろう よくそんな特定の新聞の1記事まで掴んでるな
日本人より日本のニュースに詳しいんじゃないか？
どんだけ気になるんだよ >>1
北朝鮮の工作船はパナマ船籍
つまり北朝鮮の責任じゃないんだよ！ >>1
お金持ちの韓国人は、何百人乗っていたんだ？
教えてくれよ だって英国船籍なんだから英国の領土と同じ！国際的に間違った事を言っていない！日本は人道的に入港をさせただけでしばらくは着岸や下船させていない！何処かの特定あが他国に責任転嫁する為の誘導をして居るんだけど！貴方！貴女の事ですね！ 確か韓国人は0人と日本では報道されていたけど実際は韓国人が乗っていたのはどう言う事なんだ！韓国人は直ぐ日本人だと嘘を付くけど民度が低レベルだから普通の外国人にもバレバレ！一種の背乗りだよな！自分の国に余程自信が無いの自ら認めてどうするんだ基地外！ 馬鹿チョンの戯言
船舶には船籍があり其の船籍の国の法律が適用される。
本来イギリス船籍であるダイヤモンドプリンセスは日本が保護するいわれも義務もない。
たまたま日本周辺を航海し、金を稼いでいたアメリカの会社が運航責任者となる。
本来なら他の船の様に入港拒否だって出来たはずだ。たまたま日本人が多く乗っていた
と言うだけのはなし。全くイギリスもアメリカも何もせず、米英マスコミは非難するだけ
今回の始末の金を船籍会社、運航会社にちゃんと請求しろ。
馬鹿チョンの赤連合ニュ—スはこういう国際法も知らず何を言うか？
馬鹿チョン国は法治国家ではない。国際法、国際条約は国内法に優先する。
それが勝手に、馬鹿裁判所の判決でひっくり返るーーーそんな国家なのだから。
教えず、話さず、つき合わず。 日本がイギリスに提案する事すらできんだろう
戦敗国と戦勝国の差だよ
なので日本に指示しなかったイギリスのミス >>1
当事者でないチョンが能書き垂れてんじゃないよ >>1
韓国の新聞社みたいだけど、、、司法は冷静であるべきで、感情論であってはいけない。
これは、司法上、イギリスに非が１００％ある。
日本は今回はかわいそうな悲劇の主人公だっただけ。 チョン「新聞」は日本人の神経逆撫ですることばっかりや バカも言葉を話すから始末悪い
サルみたいにキーキー言ってるだけならいいけど たまたま日本人が多かっただけ
アメリカ人が多くてもUSAの責任にはならない
責任は船籍であるイギリスにあるのは当然 2400人の乗客に1300人の乗員なんてあり得ない人員構成のクルーズ船。一番乗ってたのは中国人だろ。 >>273
ていうか日本の船のほとんどはパナマ船籍だろ。 偉そうな事は在日を引き取ってから言えや
テメーんとこの国民の面倒も見ない国家もどきが偉そうな態度を取るな
その在日は生活に困れば祖国である韓国ではなく、外国政府である日本に生活保護を求める
自国民にすら頼られない政府は自分を恥じろ 日本人が病原ならそう言えるかも知れないがこの場合もそうではない。
国別客の多さがその国のに責任と言うなら、あらゆる船舶、航空機の責任は顧客ということになる。 こういう時にクルーズ船は引き受けない！
それに尽きる いい加減日本は日本人以外に性善説を適用するな
今の世界地図の成り立ちを学べば分かるだろ まだ発症国にしようと
くだらない韓国工作
韓国自国の不景気を誤魔化す為か？ 論理としては、クルーズ船に日本人が何人乗っていようとも、船籍が、イギリスである以上は、イギリスの責任だ。
しかし、日本は、イギリス管轄のクルーズ船から日本人を引取る義務を負う。
在日韓国人など外国人を、日本がクルーズ船から引取る理由は無い。
日本がクルーズ船を無償で世話する理由も無い。 クルーズ船内のイスラエル人は、イスラエルに帰国する保障があるのなら、
日本で下船させても構わない。 はいはい、何でも日本のせい、日本のせい
そう主張する以外芸の無いチョンコロナ 日本人が最も多く乗っているのに…『クルーズ船はイギリス船籍』と責任逃れをする日本
旗国主義を勉強してから言え そりゃそうだろ
じゃーバトミントンの選手がマレーシアで事故に遭いました。
運転手はマレーシア人だけど、乗客のほとんどが日本人でした。
これも日本人の責任か？ さすが不法占拠してる国だな
所有の概念とかよく分からないんだよ >>297
公海上で投げ捨てた方が燃料は節約になる 船長が船内では全ての権限を握っており、
また船内はイギリスの法律が適応される。
この状況では日本が本来できるのは検疫のみ。 まあ日本人の生命財産の保護は日本政府の義務でもあるが。
それだと日本人のみ下船させ後は下船させず、
各国に勝手に引きとれと言えばよい。
それは外交上まずいと判断して日本政府はできなかったが
アメリカは平気でこれをやったよね。 米英は公式に感謝してる。
こういう事をいうのがお隣さん。 船籍はあと付けの言い訳。結局感染者を培養して、野に放つことしかできなかった無能政権。日頃偉そうにしている奴ほど、使えないことを国民は学んだ。 乗客の割合に何の関係があるのかわからないが
他国で韓国人が多数乗ったツアーバスが事故にあったり
他国の航空会社の飛行機事故でも韓国人の乗客が多数を占めたら
韓国政府が責任を負うだろうということはわかった >>1
アシアナ航空に多数の日本人が乗ってたら、墜落したら救助の義務は日本にあるのか？
頭おかしいだろっていつものことか コリアンのマスコミってバカなのか
近代国家になるのが遅かったから仕方がないか
坂本龍馬みたいなのはいなかったからな >>2
2で終わってた。
洋上で停泊させ、日本人だけ往復船で輸送し隔離するのが正解でありお手本だった。こんなこと言われるくらいなら。 ＞『クルーズ船はイギリス船籍』と責任逃れをする日本
法治国家でない韓国人らしいコメント
だいたい日本側がダイプリがどれだけ手厚く尽くしたと思ってるのか？
ふざけんなよ、未開民族が！ ドナウ川のお舟に乗ってたのは韓国人が一番多かったから自己責任ですね 乗客に責任ないだろバカ
日常生活でこんなバカが身近にいたら苦痛だろうな 中国がしだしたのは2000年くらいではないかな
信用取引であり信用がなくなれば終わるけれども、ドルの上に成り立つ円
ドルの上に成り立つ元とすればドルつまりアメリカへの信用がなくなれば
米国が印刷してもドルが偽札であると世界が思ったときにドル経済が
中国経済が終わるといっても、富裕層の経済が終わるのであり、中低所得者の暮らしに
変わるかどうかは疑問がある。
働かない人がいなくなるだけのことだから。
しかしプラザ合意があるので日本がMMTを続けた場合、外資が増えるだけで
日本国民が豊かになることはないのではないかな。 その船に乗っている客の国籍で船籍が決まるのか。新説だな。 平成までの言われっぱなし時代は終わったんだよガイジンども イギリス船籍って、
一次的には、英国法の下で、英国の行政権の支配領域なんだよね。
イギリスは何してたんだ？ >>313
その例は不適切。
航空路線は外資系が買収できないように、
(1) 国内線はその国のみが参入できるし、
(2) 国際線は、その国際線を運航する会社の所属する国に離発着しない路線は飛べない。
例えばJALやANAは日本を離陸するか日本に着陸する路線しか飛べない。世界中そうなっている。例えば、JALは、トルコ国内の国内線は運航できない。
だから、航空会社の救助は船とは当然異なる。
外資系航空の便で日本国内を移動することはできますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12178613652
まず外資系という言葉の定義ですが、日本の航空法で国内で旅客を運送するための免許は外国資本が三分の一未満でないと与えられません。
従って議決権の過半数を外国資本が抑えているような本当の意味での外資系企業は国内線を運航できません。
他に最初の方がご回答のように例えば名古屋ー札幌ーアムステルダムのKLMの名古屋ー札幌は純粋に外資系企業の運航でした。
ただし、名古屋ー札幌だけの航空券は買えません。
以前はこのような運航形態の路線があったのですが、今はないので、現在は外資系企業で国内移動はできないということになります。 >>313
日本の航空会社がすべて、中国資本・ロシア資本・イスラム資本・東南アジア資本になり、
パイロットも全員、中国のかた・ロシアのかた・イスラムのかた・東南アジアのかただけ、
になってもいいんだな。
俺はぜひそうなってほしいがｗｗｗ
お前ら言っているのはそういうこと。俺は外国のかたを排斥していないぞ。お前らジャップがクズでカスでゴミな証明をしている。
Allahu Akbar! 俺は、中国のかた・ロシアのかた・イスラムのかた・東南アジアのかたに失礼なことを言ってないぞ。
俺には、ジャップのほうが、信用ならないエイリアンに見える。
もっと日本に、中国のかた・イスラムのかた・東南アジアのかた・アフリカのかたの移民を増やしてくれ。
俺は白人至上主義者じゃないからな。俺は日本人ではないしドイツ人ではないし韓国人でもないし白人でもない。 よその船に韓国人いっぱい乗せてはいこれ韓国の船とか言い出しそう 朝鮮人はなぜ史実に向き合えず、ファビョるのだろうね。低能、稚拙 俺は思うのだが、
ダイヤモンドプリンセスの中で、濃縮圧縮されたコロナウイルスが
イタリアで英雄視された船長に感染し、それを持ち帰った為に
今、イタリアでは爆発的な致死率のコロナウイルスが蔓延しているのでは？
ざまあ。 >>329
世界中の誰からも相手してもらえない方ですね。
了解。 安倍首相をののしり、韓国や在日を批判する者をネトウヨと書き込むのは、朝鮮学校生やそのOB達である。母国の韓国人の嘘やねつ造を知っているくせに止めないどころか、それを煽る在日韓国・朝鮮人は、日本にとって邪悪な存在でしかない。
これだけ世界中で日本人をおとしめ、日本を侮辱し、日本との約束も何度も破り、ねつ造した慰安婦や徴用工で日本をゆすり、竹島を違法占領し、旭日旗、福島放射能、東海、軍艦島と次々に因縁をつけ、。。
レーダー照射や日本製品不買運動で日本を挑発していながら、サムソンのギャラクシーやBTS, TWICEなどの韓流を売りつけようとする韓国、在日韓国人、北朝鮮は、日本人をなめ、小ばかにしているのである。。
日本に絡みつき、嘘とねつ造を繰り返し、歴史を改ざんしようとする韓国、在日韓国人、北朝鮮こそ日本の寄生虫であり、悪性腫瘍であり、ショッカーのような悪の秘密結社なのだ。。。
極左野党は、新型コロナが日本にも蔓延する危険があるのにもかかわらず、犯罪にもならない桜を見る会で、安倍首相を貶める印象操作を行い、国会を空転させたために、新型コロナがどんどん広がったのだ。
韓国、在日韓国人、北朝鮮や左翼マスコミ、左翼野党は、日本人がコロナウイルスで苦しむのを見て喜び、東京オリンピックの中止を願っているのだ。在日の資金源であり、新型コロナの感染源となるギャンブルのパチ★コ屋の営業こそ禁止せよ。
左翼マスコミ、左翼野党は日本の利益より韓国、北朝鮮や在日の日本支配のために、安倍総理に対する醜いヘイトをまき散らし、在日の母国の韓国人と同じように日本人を反日親韓に洗脳しようとしているのだ。
自分たちの醜いヤジや誹謗中傷は報道・表現の自由であり、自分たちが批判されればヘイトスピーチだ、ネトウヨだとかみつき、人権を利用した二枚舌で日本人を分断しようとしている。
左翼野党や左翼マスコミの親韓誘導、反日洗脳を許してはならない。日本人が団結しないように、混乱と対立をあおるように日本人を誘導しているのだ。
イタリアのような規制を日本で安倍首相が行ったら、辻元、蓮舫や福山のような在日議員や朝日、TBS、毎日などが発狂して、醜い大パッシングし、邪魔をするのである。彼らは日本人の命よりも在日や韓国の利益が大切なのである。。。
韓国、在日韓国人、北朝鮮や左翼マスコミ、左翼野党は、新型コロナウイルスで日本人が苦しむのを楽しみ、煽っているのである。決して許してはいけないのだ
これまで景気を回復させ、国際関係を改善してきた稀代の名首相である安倍総理の指導の元で、この未曾有の難局を、国民一丸となって乗り越えなければならないのだ 事実イギリス船籍なんだからしょうがないだろｗ
事実を捻じ曲げる事が御家芸のチョンと一緒にするな気色悪い ２／２０スレ とは 古いの持ち出してきたな まあたチョンか
Ｎｏ２４にもスレ立てたのか チョンクロチョン１号チョンプルートと同じチョンニカ？Ｔtongsulian 日本語で読めないニダ
米国が乗客５００人弱 乗員にはフィリピン人は５００名ぐらいいるだろ。グランド・プリンセスの乗員にはフィリピン人５００名とか
だからフィリピン人が帰国して再発したら、大変なことになる。
T tongs パスタトングニカ ？
ulian 大理石洗面器メーカ もしかして李氏朝鮮時代両班のウン子掴みニカ？ 単に事実じゃねぇか。
それとも日本政府が、イギリスから船の主権を奪って良いのか？
クルーズ中止、イベント各種エンタメ中止、基本的に自室に隔離。
補償金はもちろん無しだ。と言うより船も接収する。
良いの？
本当に良いの？
管理責任という、小学生でも知ってる、簡単な言葉で考えるといい。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
