【福島】ドリフトタクシー 新たな福島観光の目玉に エビスサーキット[05/12]©2ch.net
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エビスサーキット（二本松市）は、
プロドライバーらが運転する車に同乗してドリフト走行のスリルを味わえる「ドリフトタクシー」の運行を始めた。
同サーキットには海外からの来場者が増えており、新たな観光の目玉に位置付けて福島県全域への誘客促進につなげる。
同サーキットは１９８６年開業。
ドリフトの初心者講習やライセンスなしでの走行が体験でき、愛好者から「ドリフトの聖地」と呼ばれている。
海外でも知名度が高く、年間入場者の約１割に当たる８００〜１０００人が外国人だ。
これまでは、マイカーか現地で購入した車での走行に限られていた。
サーキットはドリフトタクシー用に４５０馬力の後輪駆動車を用意。
ドリフト競技の元世界王者でもある熊久保信重社長（４７）らがハンドルを握る。
１〜３人の場合、峠道を再現したコースなどを１時間かけて回る。
団体（３０人まで）は乗客を入れ替え数分ずつ走る。
熊久保社長は「スピード感や横方向にかかる重力を楽しんでほしい。県内観光のオプションになれば」と期待する。
乗車料金は１台２万５０００〜３万円。
前日までに予約が必要。
◎記者が乗ってみた／まるでスタント
エビスサーキット（二本松市）で始まった「ドリフトタクシー」。
試乗では、さながらカーチェイス映画のスタントマンになったような気分を味わった。
ヘルメットをかぶり、上半身を包むバケットシートに座る。
楕円（だえん）型のコースをゆっくり１周した後、スピードが上がった。
ドライバーがサイドブレーキを引き、ハンドルを大きく切ると、横方向にかかる重力で体の自由を奪われた。
全身がこわばる。
タイヤが空転するけたたましい音とともに、繰り返される急カーブ。
目の前の景色がくるくると横滑りしていく。
タイヤが煙を上げ、ゴムが焦げた臭いが漂う。
非日常のスリルを求め、外国からも愛好者が集う理由が分かった。
迫力に圧倒されるうち、３分ほどの体験乗車はあっという間に終了。
重力といっても「胃が浮く」ような気持ち悪さはなく、絶叫系アトラクションが苦手な人でも楽しめそうだ。
写真：白煙を上げて横滑りを繰り返すドリフトタクシー
http://storage.kahoku.co.jp/images/2017/05/12/20170512kho000000015000c/001_size4.jpg
以下ソース：河北新報 2017年05月12日金曜日
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201705/20170512_62005.html 熊久保さん懐かしいなぁ パーツ欠損した時なんかも提供してもらったりでお世話になった。 ドリフとタクシーなら一緒に乗りたいのは
○いかりや
×あらい
×たかぎ（ウクレレ付なら○）
△なかもと
○かとう
◎しむら これテレビで見たけどドリフトは日本生まれってマジなの？
あんなの誰でもやってそうなんだが これに金使うなら隣の東北サファリパークへ行って帰りに東北おさわりパークにも寄るわ。 コントロール下にあるからドリフトっちゅうよりスライド >>11
ドリフトという物はラリーやスタジアムオフロードとかで昔からあった
ドリフトを興行として起こしたのが日本のビデオマガジン媒体 嵐の松本がターンして縦列駐車とか一発目で決めてた
案外簡単だったりして >>1
この車なに？ PEUGEOTでやったらいいのに(´；ω；｀) 乗車料金は１台２万５０００〜３万円。
高いと思います >乗車料金は１台２万５０００〜３万円
古い車なのに高いなｗ
ま、でも4ドアFRでノンスリ付けれる新しい車はもうないのかな 公道でドリフトする奴を増やすだけだろ
クソ共を量産するクソ施設、害悪だ 一般公道速度規制内でドリフトができるのか？福島県民よぉ 放射能にやられてる脳みそだろｗｗｗ >>25
カーアクションて定評のあるベッソンの映像ってFドリさせないんだよ。
映画に限らずアテンザだったと思うんだけど、
プロモーション映像みたんだが、
サイドターン以外は横滑りさせなかったのは「わかってるじゃねーか！」と思った。 クラウンタクシーにLSD入れて気合い入れるのかとオモタ 昔からある超高低差のあるコースでやるんじゃないのね。
値段はともかく目の付け所はいいね。 こういうのってさ
VRでも体験できるけど、カメラの振動で見にくい&Gが分からないってのあるからちょっと気になる この改造タクシー、公道走らせる時は、ぼんぼり外すのかな >>23
21が言ってるのは、TAXiって映画に掛けてだろう >>40
どうやるの？
タックインなら分かるが。
滑らせたにしても、逆ハンとか制御出来るの？ >>41
何言ってんの？
FFでも4輪ドリフト出来るよ
四駆や後輪駆動ほど派手には出来ないだけで
ダートラ観に行ってみ >>42
他の駆動方式と同じだよ
ブレーキングドリフトかサイドブレーキきっかけで慣性ドリフト
で、そっからアクセル踏んでれば出来るよ
機械式LSDが入ってないと続かないけど せめてクラウンコンフォートにエンジン載せ替えてやって欲しかったわ >>16 ツーシター、ミッドシップエンジン、後輪駆動 に決まっている
すなわち、軽トラック 一時間も走ったら、タイヤ丸坊主だし燃料もすっからかんだろ
保険も有るだろうし毎回3人乗せないと赤字じゃない？ 乗っていると「志村~うしろ〜〜〜うしろ！！！！」という声が聞こえる 空気が悪くなるからやめてくれ、エンジン音もうるさいし
ゴムの焦げたにおいも臭いし、ただでさえ環境悪化させてる上にまだやんのか？ ド、ド、ドリフト大爆笑！
チャンネル回せば顔なじみ
笑ってちょうだい今日もまた
誰にも遠慮はいりません♪ これ完全に閉じたところを走るってこと？
まあ、一般道走ったら迷惑だよね ドリフのタクシーかと思った。
乗って行先を告げた途端に分解して、ダメだこりゃ！とか。 >>1
運転手はタクシー運転手の格好してるのかな？
タクシーメーターも付けてもっと雰囲気作ってほしいw >>56
そしてまた次の客が来たら「次いってみよう」っていうわけだな ドリフトの起源が日本というのがびっくり
マリオカートで世界的にメジャーになったのかな？ 映画ＴＡＸＩの続編つくろう
このサーキットに遊びに来て乗ったら
なぜか公道にでちゃってさあ大変みたいな感じで >>9
ナンバーなしだけどタクシー提灯付きって、なんか法的な縛りがあるんだろうか・・・
思いっきり私有地なような気がするが・・・ >>62
バーチャルコンソールとかで2あたりが結構あるよ 外人放射能気にしないのか？
もしかしてカジノとかも福島に作ったら復興するかもね >>63
>>1にエビスサーキットって書いてあるのが読めないか？ わざわざサーキットまでいかなくても冬まで待って積雪地帯のタクシー乗って｢どこでもいいから峠越えて｣っていえば
プロドリフターよりスリリングな体験できるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
