【鉄道】新幹線札幌駅ホーム案迷走。現駅案にＪＲ北海道「不可能だ」とする見解を４月に示す[07/04]©2ch.net
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２０３０年度の北海道新幹線札幌延伸時、札幌駅のどこに新幹線が乗り入れるかについて、関係者間の協議が難航している。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は６月、
現１、２番線ホームを新幹線用にする「現駅案」を基本に、新たに引き込み線などの設備を増強する案を提示した。
しかしＪＲ北海道は事業費が膨らみ工期も延びる可能性が高いとみて、現駅の東にホームを新設する「東側案」を推す姿勢を崩さない。
機構、ＪＲに札幌市と道を加えた４者は９月末までに方向性を見いだす考えだが、着地点は見えない。
ホームの位置について、機構と札幌市、道の３者は、
在来線やほかの交通機関に乗り換える際の利便性が高いなどとして「現駅案」を支持する。
ただ「現駅案」の場合、在来線は現在の１０線（１～１０番線）から９線（３～１１番線）に減る。
このためＪＲは「現駅案」について、在来線のホームが減る分、
普通列車など９３本の削減が必要になるなどとして「不可能だ」とする見解を、４月に示していた。
これに対し機構は、在来線のホームが減っても、
折り返しのために札幌駅で長時間停車する列車を減らすなどの工夫をすれば、現在と同水準のダイヤを維持できると主張。
ホームを減らす代わりに、札幌駅から離れた場所に折り返し用の引き込み線を複数整備することで、
在来線への影響を緩和する新しい案を示した。
ＪＲ北海道は現在、この案の実現可能性を検討しており、結果は近くまとまる見通しだ。
ただ在来線への影響を回避できたとしても、複数の引き込み線を整備するには新たに用地を確保する必要があり、
工期が長引く上に巨額の費用が必要になるとの見方がＪＲ社内では強いという。
写真：「現駅案」が採用された場合、新幹線ホームに転用される札幌駅の１、２番線。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/images/2016/07/03/M16070316525/68ede67c37cebc3e5dceeed9e6cc6a8b.jpg
以下ソース：北海道新聞 07/03 14:00、07/04 01:07 更新
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0289023.html 利用客の利便は二の次なんだな。いっそのこと札幌までの延伸止めたらどうか。 こんなやる気のないJR北海道に新幹線なんか必要なかったな 札幌駅直結が不可能なら新幹線などいらんわ
新函館止まりで良いよ 大通り公園の地下に新幹線用の駅を作れば色々と利便性がいいんでない？ >>11
鹿と大仏しか居らんところにリニアの駅を作るよりはマシどすぇ 札幌駅そのものが古くていかん。改札入った辺りなんか、
マイナス10度になる札幌であの作りじゃ冬なんかあり得ないほど寒いだろ >>17
その辺の解決点はホームドアつけるしかないんだけどね。
ディーゼル特急（S北斗とかSおおぞら）のアイドリング音も解決できるのに。
いかんせんJR北には金がない。 新幹線を高架にして在来線の上にホームを作る予算が無いんだよな
貧乏だな JR北海道は鉄道が誰のために有るのか理解せずに経営しているのが分かる 新幹線用の高架用地もホーム拡張用地もあったのにそれを潰して駅ビル建てたから
駅前広場も広かったからその上に建てればいいのに無計画すぎる >>23の言うとおりだ
用地が確保してあったのに転用してしまったバカ
進学用積み立てを解約して使ってしまってから大学どうしようって言ってる馬鹿
どちらも新たに金主を見つけて土下座しろよでおしまいだよ 地下高いんだよね。
地下鉄交わさなきゃならんから、深度深いし
札幌は扇状地・泥炭地でもあるから地下水多くて大変みたいだし。
案としては、現札幌駅は新幹線と特急駅専用にして、他を通勤専用にするか、
その逆にするしかない。
札幌駅北口の再開発のときに見越した設計してないのが悪い。 丘珠空港と地下鉄が繋がってないとか
福住駅から先に伸ばしてドーム球場地下鉄駅がないとか
タイヤ地下鉄のために、定山渓から石狩まで縦貫する鉄道をなくしたとか
なくしてきた市電を今更環状にしたとか
札幌市とその関係者はやってることが後々手遅れとか中途半端なの多すぎ 現状では新千歳空港駅を終着駅にするのが妥当だろう。
かつての上野駅の様にね。
必要性があれば無理してでも札幌延伸するから。
そもそも、東北新幹線が大宮終着駅時代でも、さほど不便じゃなかったから。 一人ﾌﾟﾛ市民； 大牟田炭鉱ホモニート 有明の月＠三池藩領、号泣ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんでホームの上にホームつくれないの
東京とかならあたりまえなのに やる気がないんだか呑気なんだか分からんな、北海道は
東京よりもおおらかな気質は嫌いじゃないが、仕事はきっちりしろよ >>30
札幌通り過ぎて新千歳でスイッチバックでもするの？
新小樽(仮称)から南下して札幌駅に達するルートなのに こういう話聞くとまだまだ問題は山積みって感じがするなー
別のところの札幌の雑談板とかだと新幹線の話でみんな色めきだってるけど
現実問題、片付けるべきことはたくさんありすぎる気がする >>1
これって、新幹線用の場所をちゃんと確保してたのに
JR北海道が勝手に使ったとかなんとか、って話だよね？ JR北海道で事故が多いのは
こういう身勝手な所が原因か 札幌駅周辺の地下はもうギッチリだからダメだしな。
桑園駅と札幌駅をつないでしまって、その間に新幹線ホームを増設するのが
一番いいと思うんだけどな。
どうせ小樽側から来るし、桑園駅と札幌駅間の土地買収にしても北大の施設
が多いから費用も抑えられるだろうし。
東側なんかにしたらまた地権とか色々あるだろうしさ。
まぁ、新幹線なんか半分以上諦めてたからねぇ わからんものだ。 >>39
京都府にはクマやイノシシや仏像に加えて人もいると言いたいらしい 取りあえず利用客はそれほど期待している感じはなさそうだし。
稚内や網走にディズニーランドを作るか作らないかでもめてるぐらいの印象。 つか駅の前に、小樽から札幌までドコ走らせる積もりよ？
ウルセーもん、持ってくんなよ >ＪＲ北海道は現在、この案の実現可能性を検討しており、結果は近くまとまる見通しだ。
？？る
案を出した鉄道建設・運輸施設整備支援機構が運用も含めて検討すべきなんじゃないのか？
JR北海道は提出された検討結果を検証するだけなのでは？
てか、事故の利益の最大化を目的とした民営会社であるJR北海道が建設主体じゃないのはなんで？ 正直、函館札幌が近くなる程度の話だからなぁ
でもお高いんでしょ？みんなそんなに使う？ >>49
カシオペアなら存続はしてますな
臨時列車で
(それ以外の青函路線旅客列車は廃止) 新幹線はいらない、どうせ赤字だろう、
在来線も全部バスにかえろ、そのほうが経済的だ 北海道新幹線の実施計画決定が１９７８年。
４０年間もなにやってたの？ 終点なんだから在来線直結じゃないと意味がないだろ。
アホか。 三線軌条にしてホーム2～3こほどディーゼルと兼用にすればいいんでは 補欠選挙で新幹線効果で勝ったんだから金出せよって事だろ 作ってしまった函館どまりでいいだろ。
我田引鉄なんて時代じゃない。 >>61
宗谷本線の直線化＋改軌で何とかいけそうだなｗ
盲腸線だし、どうせ沿線に人住んでないしｗ >>48
ほんとに急いでる奴は、丘珠から飛行機で函館に行くしな とにかくJR北海道は儲かっていない。
利用客が少ないからだ。
それは北海道の人口が増えないから。
人口のほとんども札幌に集中して、そもとも鉄道が不要になり始めている。
北海道は海外からの移民を積極的に受け入れ人口を増やすしかない。
ロシア人特区を作り、ロシア美人バーを増やせば内地からの移民も増える。 >>23>>27
南は大丸とタワー作っちゃったからもうすき間がないもんね
北側は広場があるから何とかなりそうだけど無理かな >>40
特急を札幌～手稲の間のどこかの駅を発着駅にすれば
特急が札幌駅で長時間停車しなくて済み通過駅扱いになるので在来線も減便しなくて済むのでは？
そうすると現行の大丸側のホームをそのまま新幹線用に使えると思うが
鉄ヲタでは無いのでこれ以上のことはよくわからん と思ったら>>1にまんま書いてたねw すまんすまん >>69
元は北側に拡張して在来線を、そちらに寄せる案だったらしい。
開業の前倒しと予算の高騰から無理となって現在の状況になったらしい。 北側は北大の敷地があるのでそこに移動したら？
博多駅は南に300m移動して今の形になった。 多分20年後には新幹線は時代遅れの産物になると思うよ
コストに見合わない移動時間短縮を競う時代じゃなくなってると思う 南千歳が新幹線の終点でいいだろ。
RERA周辺がにぎやかになるぞｗ >>13
北「我々は国鉄体質の正統後継者だキリッ」 取り敢えず、簡単に新駅を建設出来そうな美々駅を新札幌駅にして
美々―札幌間にシャトルキハ４０でも運行しとけば安く済むだろ。 北海道に新幹線はいらない
飛行機のほうが便利
それより物資輸送のため最低限の在来線の存続を 現状では全部だめになる >>73
北大構内は遺跡なのでそう簡単に開発できないんよ。
さすがの北大当局も中央ローンやクラーク像のあたりを開発するのは許さんだろうよ。
人気観光スポットだし。 北海道の鉄道の発展はロシア脅威によるものだからな。
そんな遺物を民間のＪＲ北に押し付けるのは本末転倒だ。
さらに新幹線を作って並行路線を自治体に押し付けるのは狂ってる。
北海道は不沈空母として日本国家の責任で整備してやれよ。 >>1
地下に新幹線駅を新設すればいい。
もちろん、平面乗り換えよりは不便だが拡張性を含めてこちらの方が有望。
北海道新幹線は当然、1系統では終わらない。
少なくとも2系統分の新幹線が乗り入れるだけの拡張性を確保しておくべき。
函館ー札幌ー帯広ー釧路
旭川ー札幌ー新千歳ー苫小牧ー室蘭 >>33
>なんでホームの上にホームつくれないの
>東京とかならあたりまえなのに
たしかに。
グーグルで見る限り全く問題なさそうだけどねえ。
ホームの上の空間に何か有るわけでもなし。 >>87
強度の問題で基礎工事からやり直しになるんじゃね？ 新幹線用のスペースに勝手にビル建てた責任は追求しなくていいの？ >>37
だいぶ長いこと取っといたけど、いつまでたっても新幹線実現しそうにないから使っちゃったって話 北海道民で新幹線望んでいる人は誰も居ないしょ
車で青函トンネル走れたら最高に便利で嬉しい
北海道はアメリカ並に車社会だから18才で皆車買うので電車は要らない 札幌まで引っ張っても時間はかかるカネはかかるじゃ利用するのは新幹線ツアー客か実家が東北で駅が近い人ぐらいじゃないか。一般には何のメリットも無いのは確かだ。 国土軸を外れてるし
ぶっちゃけ北海道が無くとも日本は問題無い
逆にお荷物だからな 急行「はまなす」を復活してください
新幹線だと夜間の移動が出来ないので長距離移動は不便です >>89
昭和の国鉄マンが札幌駅を高架にしたときに将来新幹線のレールを敷けるように建設したのに、平成のJR北海道幹部が20年先すら読めずに新幹線用地をすり減らして駅前再開発をやってしまったという恥ずかしい話なんだろう。
西隣の桑園駅前でも似たような話があって、スーパー銭湯の東側のマンションは新幹線用地に迫り過ぎて、数戸分を削って建てたんだよ。
マンションデベロッパーも10数年先を見越していなかったね。入居家族は30年以上住むのにね。 札幌ドームの横に新幹線ホームを設置すればいいだろ
なんで広い北海道で狭い事言ってるんだよ 将来有能な社員何人かを名鉄に出向させて名鉄名古屋駅の運行ノウハウを学ばせればよい。 これってさ、単に北海道が見栄はって在来線を5面10線
新幹線ホームを2面4線とかにしたくてダダを捏ねてる感じするんだは
道民って、何処かに対抗して見栄っ張りのところがあるからねえ >>98
国立競技場しかりで国の計画なんて高騰ありきの机上の空論では？
それとも高騰分は税金でカバー？
何にしてもオリンピックでもそうだったけど、問題が現実味を帯びて来てからマンセーしてた人達が手の平返すからなぁ JR北海道は社員を名鉄に研修に行かせた方がいいと思う >>98
この記事って整備新幹線や三島会社のスキームを全く知らないで記事にしている点でちょっと？ そもそも札幌って拠点性が低いから大きな駅なんて必要無いんのだが
通勤通学流入人口（昼夜比）2015年
１ 東京区 3,225,800 (130.2)
２ 大阪市 1,105,100 (132.1)
３ 名古屋 510,900 (113.2)
４ 横浜市 415,000 (91.7)
５ 京都市 256,000 (109.3)
６ 川崎市 247,200 (87.8)
７ 福岡市 243,700 (110.3)
８ さいたま 224,600 (92.9)
９ 神戸市 214,700 (102.2)
10 千葉市 179,400 (98.1)
11 仙台市 132,500 (106.3)
12 八王子 125,200 (98.7)
13 堺市＿ 121,200 (93.2)
14 東大阪 114,600 (102.9)
15 船橋市 96,500 (83.5)
16 広島市 91,900 (101.7)
17 相模原 85,300 (88.6)
18 岡山市 84,000 (104.6)
19 札幌市 82,500 (100.7) ←岡山以下
20 宇都宮 77,200 (104.0)
21 北九州 73,000 (102.9)
22 熊本市 72,700 (102.0)
23 姫路市 65,600 (101.9)
24 川口市 63,500 (82.1)
25 静岡市 56,100 (103.3)
26 新潟市 55,100 (101.7)
27 浜松市 43,800 (98.9)
28 松山市 31,700 (100.7)
29 鹿児島 30,300 (101.8)
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2015/kekka.htm 引き込み線の設置とダイヤの工夫をすれば何とかなるんだろうけど、
それだとただでさえカツカツの車両が足りなくなるし、
でも導入するお金もないからJR北海道がゴネてる予感。
特急とか燃やしまくってるし。
どうせ国100％出資なんだし北海道のインフラなんだから
ちょっとくらい税金を入れたれよ そもそも新幹線以外の路線に未来があるのかという話では？
老朽化による車両の自然減少が続いてるってのによう。 JR北海道には理念が欠けてるんだよ
やることが全てアホ
ワガママ言いすぎ >>1
>普通列車など９３本の削減が必要になるなどとして
新幹線が開通すれば、並行在来線が減便になるじゃないか 京王プラザホテル北側案が一番安上がりで利便性も高い なにもかもぜ～～～んぶダメダメの北海道
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
http://grading.jpn.org/KS02005.html
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ～～～んぶダメダメ
. 1970年代だったら名鉄がグループ会社化して、名古屋駅張りの列車裁きが楽しめるのにな。 ホームを新設して利用者の少ない路線をその新ホームに移し、
空いたところに新幹線を持ってくればいい。 現駅案推してるやつらに用地と金ださせればええやん
口先だけじゃなくて、口を出すなら金もだせって言えば解決 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 そもそも、北海道新幹線を止めるべきだろう。建設する金があるならば、在来線の保守に回せ。
青函トンネルも、新幹線のお陰で使い勝手が悪くなるは高くなるはでいいことない。 うはっ！やっぱり、いつもの気違いが暴れてた！
ID:CA8cE29+ [5回目] 反日の巣北海道大を野っ原に移転させればいいだけの話 >>4
その方が旭川延伸が楽だしね。
まぁ…永遠に旭川延伸なんてないと思うが… 屋上のそのうえに新線用のホームを別に作ったらどうかな。 >>127
在来線の保守なんかに金をまわしても結局増収は見込めない。
そもそも北海道に鉄道網は分不相応すぎる。
千歳～札幌～小樽を残して、あとは廃線してしまうのがよいだろう。 北海道に作るなら四国や沖縄にあっても不思議ではないｗ サツエキは、真冬になったらマイナス10度の冷気が待合室の客にマトモに吹きつける糞寒い三流駅
無理、無理 ◆ＪＲ九州、10月上場へ本申請 時価総額5000億円規模
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB30HGD_Q6A630C1000000/
九州旅客鉄道（ＪＲ九州）が30日に東京証券取引所に株式上場を本申請したことが分かった。
審査が順調に進めば、10月に東証１部に上場する。時価総額は5000億円規模の見通しで、７月に上場する対話アプリのＬＩＮＥと並ぶ年内の大型新規株式公開（ＩＰＯ）になる。
ＪＲ各社の中で赤字路線が多い北海道、四国、九州の「三島会社」の上場は初めて。 だから赤字なんだよw
また今度は夕張の路線が消えるんだろう？ ◆毎年毎月人口が減少している小樽市が、4月1日から「過疎地域」に指定されることになった。
http://otaru-journal.com/2010/01/0122-4.php
市の人口は、1980(昭和55)年の18万728人から2005(平成17)年の14万2,161人までで3万8,567人減った。このため、減少率が21.34％となり、該当要件の17％以上を超えた。
財政力要件では、2006(平成18)年度から2008(平成20)年度の財政力指数の3ヵ年平均が0.481となり、要件の0.56以下となった。4月1日から指定されることになっている。
道内では、140市町村が指定地域となっているが、函館や釧路などは、周辺町村との合併によって指定された。
小樽市は単独での指定。市によると、10万人以上の市が合併がないのに指定されるケースは珍しいという。
小樽も過疎指定都市だったのかwwwwwwwwwwwwwwwwwww
. JRは札幌駅を放棄して、全く別の場所にNeo札幌駅を作り、機構と行政を返り討ちにすべき。
北海道経済はNeo札幌市を中心に廻り、既得権益をぶっ飛ばした優良北海道民による極めて優れた統治が始まる。
当然、現在機構と行政に属している人間は一族郎党全てマークされNeo札幌市に進入することは不可能。責任を取って札幌駅を維持する義務に負われることになる >>144
じゃあ、北斗駅をNeo札幌駅に改称でよろしいか？ ★北海道の幸福度は全国43番目！ それがどうした？ http://blog.goo.ne.jp/yashiki2008/e/ab499126ec44a3dc3f675aecfdadfb54
↑
不幸な北海道民が 「それがどうした？」 と強がってますねww
日本最底辺を這いつくばっていても、北海道民は自分を不幸だとは言えないんですね。
劣等感と虚勢の狭間で生きる北海道民。
ツライところですね？ 新横浜みたく、使いようがない事態にならなきゃいいんだけどね－。 .
あんまり言いたくないことだけど、北海道民ってコレだから・・・・
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
. >>99
同感
はまなす復活させるべき
車両が無いなら新造してさあ
青函トンネルを走るのは深夜時間であり
新幹線とはバッティングしないから
走れるはずだよなあ
明らかに廃止したのがおかしい >>123
作るとしても秋田や山形みたいにミニ新幹線に止めるべきだったな >>150
そこでオレのトンでも腹案を一つ…
JRFに旅客輸送事業をさせたらどうよ？ まずはJR北海道の社長や主に運用考えてる人を退職させるべき 根本的に老害の人間を総取替えしなきゃJR北海道は無理。 駅の北西側に6両編成まで対応の
在来線11番、12番ホームを新設すればいいだけだろ
で、１、２晩は現駅案通りにやればいい 現札幌駅から数百メートル歩くぐらい
どうってことないのに… 自分らの好きなようにすればいい
「自分らが金を出す」という前提でな 函館札幌は高速ない時でも夜中に爆走して二時間ちょいで行けたから、
高速道路ある今ならもっと楽勝でしょ
年取ったからもうしないけど 駅ビル駐車場棟をどのように改築するか。
新設する東口の建物をどうするか。
在来線の乗り換え通路をどこに設けるか。
細かい詰めは必要になる。 北海道に新幹線なんかいらんわ。犬ぞり走らせてくれたら絶対行くけども マジで名鉄と業務提携して、
少ないホーム数で沢山の列車を捌くノウハウを導入すべし。 もうミニ新幹線でいい
金ばかりかけて無駄なものを作るな 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
旭川市 住民一人当たりの生活保護費 66.5千円 52% 保護費総額 23,098,573千円 管轄地域人口 347,095人
釧路市 住民一人当たりの生活保護費 86.0千円 67% 保護費総額 15,583,375千円 管轄地域人口 181,169人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－ [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
新潟市 住民一人当たりの生活保護費 21.8千円 17% 保護費総額 17,686,704千円 管轄地域人口 811,901人
名古屋市 住民一人当たりの生活保護費 38.8千円 30% 保護費総額 87,737,159千円 管轄地域人口 2,263,894人
松本市 住民一人当たりの生活保護費 14.1千円 11% 保護費総額 3,437,531千円 管轄地域人口 243,037人
福井市 住民一人当たりの生活保護費 14.6千円 11% 保護費総額 3,898,891千円 管轄地域人口 266,796人
東京都 住民一人当たりの生活保護費 3.7千円 3% 保護費総額 33,386,766千円 管轄地域人口 9,032,260人 ◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。 これで変な新駅なんて作るなよ。なら作らない方がいいからな。
札幌駅全面改修してでも新幹線を乗り入れさせろ。 道民の98%は必要ないと思ってる新幹線を何故無理矢理作るのか 新札幌駅を最初から新幹線用につくっておけよな
あそこホーム2しかないしアホちゃう >>178
必要ないのに地元民が北海道に新幹線がなんて許せない的な意味不明な理論で国交省出身者を知事にして誘致を進めたから。 「東側案」の乗り換え距離って東京駅に比べれば楽勝じゃん 在来線全廃で桶。まあ、そこまでしなくても
100本削減なんて、渡りに船じゃん。
どうせ人口減ってるんだから。 ホーム容量は並列化で解決。
どーせ編成短いんだから。
村上とか、館林？とか。
そもそも新幹線ホームだってねえ。 さらに続き。
新幹線＋在来線を全て並列化すれば
むしろお釣りが出て、余った土地を有効活用。
上手く使えば、新幹線開業して尚かつ土地が半分浮く。 新幹線一日20本も来ないんだから駅は１面１線で充分！
あとは苗穂駅側に２線ぐらい待機用のものを設ければオッケー。 ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。
2016お盆・新幹線利用者数ランキング
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山～広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原～郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮～高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島～新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関～小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉～博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）63.3万人
10. 東北新幹線（古川～北上）62.4 万人
11. 九州新幹線（博多～熊本）33.6万人
12. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）31.1万人
13. 東北新幹線（盛岡～八戸）29.2万人
14. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人
15. 山形新幹線（福島～米沢）12.3万人
16. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）10.5万人 ←（笑） 稼ぎ時でもこんなもんwww
17. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.1万人
18. 山形新幹線（山形～新庄）3.8万人 鹿児島市60万人～熊本市73万人～福岡市146万人
金沢市46万人～富山市42万人～長野市38万人～高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。 仙台ー札幌間７００ｋｍに人口30万人都市はＺＥＲＯ！
↑
こ れ は 日 本 の 他 の 整 備 新 幹 線 で も ヨ ー ロ ッ パ の 高 速 新 線 で も 、 ア リ エ ナ イ 出 来 事 な の で す ！
. 鹿児島市60万人、熊本市73万人、金沢市46万人、富山市42万人、長野市38万人
整備新幹線の代表駅の人口見てもほとんど30万人以上。 だから３０万人で区切ることに何の違和感もないはずですよ。
函館市は過疎指定都市だから26万人しかないけどwwwwwww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 ◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。 ◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。 ＪＲ北海道なんて地下街でランチ定食出してればいいんですよ 【拡散】大河原宗平大阪講演会
警察が集団ストーカーする理由が分かる驚愕の事実と参加報告！
http://ameblo.jp/jmuzujmuzu/entry-11996832091.html
貴重な血税がこんなことに・・？
マスゴミも国も沈黙、怒って日本人！
集団ストーカー被害者の体には勝手に傷が出来るけど
警察は、電磁波、超音波での、遠隔からのステルス攻撃についても知っているらしい
創○学会の電磁波兵器
https://www.youtube.com/watch?v=ah1P_c6uEeQ 木ノ下藤吉郎の一夜城を参考に出来ないもんかのう。。 新幹線札幌駅ホームは一日２０本も来ないんだから、１面１線で充分ですよ。
苗穂駅側に２線程度の退避線作っておけば全く問題ないです。 悩む必要なんてコレっぽっちもありません。
新幹線札幌駅ホームは一日２０本も来ないんだから、１面１線で充分ですよ。
苗穂駅側に２線程度の退避線作っておけば全く問題ないです。 .
だって一日２０本も青函トンネルに新幹線通せませんから。 北海道新幹線なんて、やる前からの失敗作ってことですよ。
いくら札幌が200万都市と言っても、青函トンネルで貨物共用にして流れを絞ってるわけだから。
血管でいうと頸動脈狭窄症みたいなもの。
早 い 話 が 欠 陥 品 。
. JR北海道はやる気が無いようだから、新幹線の運営はJR東日本がやったらいい
利益も全部東日本が持っていく JR北海道が不起訴処分？ そんなんで済むはずねぇーだろうが！ 少なくとも北海道で人間用の鉄道はかなり非効率であるのは間違いない。
飛行機＋車の方がずっといい。
在来線よりはまだ新幹線のほうが意味はあるかもしれないが。
ただ貨物については知らないから、それは必要かも。 自動車が完全自動化してカーシェアリングが普及すれば日高線とか留萌線エリアは鉄道はいらないな。 名鉄名古屋駅は上下１本ずつの線路で1日に約1000本の列車を捌いている。
１日に上下で20～30本程度なら１面１線でも十分だろ。新大阪駅20番線みたいに。 札幌市民だけど正直新幹線いらねーよ
時間はかかるわ高ぇーわで誰が乗るんだよ 名鉄名古屋駅 ２面３線 乗降客数２８万人 本数１０００本
本
ＪＲ札幌駅 ５面１０線 乗降客数１７万人 本数 ３００本
ＪＲ北海道の列車運行は名鉄に委託したら？ 他の場所なら迷うことなく高架か地下なのになに揉めてるの？ >>220
札幌から千歳までと、羽田から東京駅まで、そして空港ので待ち時間を入れると、
新幹線と大差ない時間になるのではないと言われてる。 >>226
整備新幹線という落第生の集まりだから。元々予算が少ない。 ＪＲ豊橋駅３番線（名鉄豊橋駅）のような１面１線に側線１線と
その先に引き上げ線でいいじゃん。
名鉄豊橋駅は１時間に６本さばいているぞ。 .
バカボンＤ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ JR東や国が支援してくれるべや♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ だから心配ないのダ
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
JR北海道はJR他社の悪い所の寄せ集め
北海道は日本の悪い所の寄せ集め
. 日ハムが日本一になってもコンサドーレが昇格しても札幌ドームは風前の灯火だし元国鉄で独占企業のJRは計画性無いし、
円山動物園は動物殺しまくって猛批判浴びてるし、つくづく腐れ役人が民間の足を引っ張る街だなあ 俺が人生の中で学んだいくつかの大切なことの一つは
>>23 >>27みたいなのは駅ビル建てるか否かの判断のときに
いつ来るかもわからん新幹線のために土地遊ばすバカとか
言ってたに違いない…ってことだ
最近の事例だと鳩ポッポとか現在進行形の小池百合子とかだな >>234
拙は、新十津川がいい。滝川にも近いし。 >>106
名鉄名古屋を参考にして3面2線に縮小ｗ >>11
失敬だな！
キタキツネもアライグマも
オジロワシも居るわ!!!!! 現駅案は絶対必要、一旦他に造ると延々に不便さは解消しない。
現駅案でなければ新幹線自体止めるべき。
こういうのは始めが肝心だから。
道路にせよ、最初から広い道を作り路肩、歩道を整備しないと後からやる事
は絶対に不可能になる。 東京小金井 82歳の車に61歳女性はねられ死亡
横浜市港南区 87歳の男性 小学１年の男児死亡
立川市国立病院 82歳女性 二人死亡
下野市自治医大病院 84歳男性 一人死亡
https://twitter.com/tok aiama/status/797932435577053184
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
避難者は廃炉後なら1、２年で戻れるでしょう。
マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイト レーヤの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 >>245
新函館を新札幌に改称すればいい
最小限のコストで北海道新幹線全通！ いや 在来線は一括廃止して バス専門会社がいい
また 何十年も揉めるから .
,,,..........,,
,,ｒ'':.:.:.:.:,;.;.;ミﾐ>ｪ.､
,ｒ';r'- '' ﾞ" ヾ:.:ヽ,
. ,i!'ﾞ | !:.:.:.:i
i! ｜ !:.:.:.:i
{ｌ / ﾐ:.:.:rヽ
. !! ______ ________ヽ ﾞ!斤ヽ｝
ﾞ!` =･=`i .i" =･= /ヒﾉ/ ＜ ナマケモノ道民はオレがしごいてやる！
i. ￣ | | ￣ ,ｒ' ﾄｰ'
ﾄ.､ノ ｒ つｰ､__,ィ |
'､ ､`''''" ___,. / / |
ヽ ￣￣_,, / / /ヽ､
`.､________／／ ／ |`ヽ､
／|丶､ヽ ／ ｜::::::ヽ----
／::::::| ＞＜ /::::::::::::`､:::::: 在来駅の上の駐車場を改装して、もう一階上配置するのはだめなのか？。 >>1
>事業費が膨らみ工期も延びる可能性が高いとみて
利用者二の次
国民二の次
俺たちの経常成果がすべてだ
ってことだろう
民営化なんてするから _______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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＿((ノ／￣ー ､
,,ｨ'"´ ヾｿ彡ｿ三二ミヽｰ__
/ ミﾐ从彳彡二ーヽヾミ､
ミﾐ彡三ミヾ州彡三二ミ ＼
彡ソr'彡ヾ` "` ヾミﾐヾｰ=彡,ミ{
{ 彡彡,/ -ｰ‐ﾆﾆｰ-‐､｀ヾミﾐ､=-ﾐ} ＜ 財政健全化の為にドーミンをシベリア送りにするのも妙案だな・・
.}彡"/ _ｨｪｮｭ､ _,,､,,､､ 彡ミﾐﾐ}
ヾミj "r'⌒`ヽ "¨`ミヾ 丶ミﾐﾉ
{ヾﾐ|. ,ｨrUヽ, i i ,rＵヽ､ .}ミ./_
{ うﾘ ￣ ノﾉ .丶￣_ノ }./ら )
ヽ | -ｰ'' / :､ ｰ- 〉rｹ/
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_／ﾝ厂／ﾍ. ,/ ＿ij＿ ヽ ﾉr'ｰ､＿
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:::::::::::/:::::::::| ﾍ r'"ノ／／_,,,_ｨ`､::::ヽ:::::::::::::::
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:::::::､-ｰ'":::::／ ノ`ｰ-"|ヽ､ `,ﾏヽ ::::::
:::::::::}:::::／ヽ ,r'" }::::`ｰﾍ ／:::::::::ヽ:::::: 全国・全地域の財政力指数番付
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html#area011002
自治体名 財政力指数 標準財政規模 歳入総額 歳出総額
18位 刈谷市 1.20－ 58% 35,756,870千円 58,227,046千円 51,834,978千円
422位 札幌市 0.70－ 34% 445,838,774千円 886,462,399千円 877,874,559千円
財政力脆弱、実力のないナマポ都市・・・・札幌 ●全国・全地域の住民１人あたりの生活保護費番付
（順位が上位ほど「タカリ」）
9位 釧路市（北海道） 85.3千円
11位 函館市（北海道） 81.0千円
19位 札幌市（北海道） 71.1千円
21位 小樽市（北海道） 70.6千円
22位 室蘭市（北海道） 70.2千円
27位 旭川市（北海道） 66.7千円
391位 金沢市（石川県） 19.0千円
499位 福井市（福井県） 15.8千円
768位 富山市（富山県） 8.3千円
882位 坂井市（福井県） 4.0千円
895位 鯖江市（福井県） 3.2千円
901位 南砺市（富山県） 2.4千円
財政力脆弱、実力のないナマポ都市・・・・札幌
まさに北の釜ヶ崎wwwww 北海道は福岡県の３倍も人口あるのか？？？
.
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg ,ｨZ三ミヽヾ､
.,r≡ミヾ彳圧匕ミ.ミ.ﾐヽｭ､
f彡三三尢彡川乂三ミミミﾐ､
/彡三小ミﾐ彳ﾐﾊﾐ"+-ミミ､ﾐハ､
{彡彡才 " .∨仄|爪､
{l|l|l|ﾘﾂ" , ｰ-´-ｰ' V州ミ)
ゞl||l|ﾐ|. __..，__ ,,､-=､ .ヾ州ﾘ
.{|l|ミﾘ. ,,r'￣¨` .ｨ ~'`ヽ .Ｙ州
l,ゞW' ` ,,rtﾅｨ.l 〈.ｨ弌ｧ､_ iY/`,
λ. .Y ー''´.ｿ `'' iﾘr / < ホッケードーは日本の為になってないもんな
ヾ | /. .)､ "|. ./.
り ヽ ,,/ `л" ､ }ｿ
丶 ,ｨ _ｨ.-.vｰ''¨,ゝ､ ﾉ
..ｨ|ヽ､ ｀ "￣´ ／i
___,,／i!iﾄ へ ,／ /|＼.
_,,,､-'''´i!i!i!i!i!i!| .＼ ｀￣￣ ／ ./i!i!i!｀ヽ_
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/i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!| >--< li!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!`i!i!ｰ､_
/i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!| イ三三|＼ .|i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!`ヽ 安倍晋三 >>258 ,,,..........,,
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ﾞ!` =･=`i .i" =･= /ヒﾉ/ ＜ 親の自宅で引きこもって自分の世界に浸り無職を満喫している暇があれば早くハロワ行って職を見つけて働けよ。現実逃避くん
i. ￣ | | ￣ ,ｒ' ﾄｰ'
ﾄ.､ノ ｒ つｰ､__,ィ |
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. !! ______ ________ヽ ﾞ!斤ヽ｝
ﾞ!` =･=`i .i" =･= /ヒﾉ/ ＜ 親の自宅に引きこもって脳内世界に浸り無職を満喫している暇があれば早くハロワ行って職を見つけて働けよ。現実逃避くん
i. ￣ | | ￣ ,ｒ' ﾄｰ'
ﾄ.､ノ ｒ つｰ､__,ィ |
'､ ､`''''" ___,. / / |
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i! ｜ !:.:.:.:i
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. !! ______ ________ヽ ﾞ!斤ヽ｝
ﾞ!` =･=`i .i" =･= /ヒﾉ/ ＜ 親の自宅で引きこもって自分の世界に浸り無職を満喫している暇があれば早くハロワ行って職を見つけて働けよ。現実逃避くん
i. ￣ | | ￣ ,ｒ' ﾄｰ'
ﾄ.､ノ ｒ つｰ､__,ィ |
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／::::::| ＞＜ /::::::::::::`､:::::: 財政力脆弱、実力のないナマポ都市・・・・ 北の釜ヶ崎 札幌 仙台ー札幌間７００ｋｍに人口30万人都市はＺＥＲＯ！
↑
こ れ は 日 本 の 他 の 整 備 新 幹 線 で も ヨ ー ロ ッ パ の 高 速 新 線 で も 、 ア リ エ ナ イ 出 来 事 な の で す ！
. ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 鹿児島市60万人～熊本市73万人～福岡市146万人
金沢市46万人～富山市42万人～長野市38万人～高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 駅自体を動かして作ればいいんだよ
そうすりゃ、全部うまくいく
もちろん駅前の一等地は価格下がるけどｗｗ ◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。 おやおや、スレが伸びていると思ったらいつもの莫迦が暴れてるだけか…。
やれやれ、懲りない野郎だ…。 通勤通学流入人口（昼夜比）2015年
１ 東京区 3,225,800 (130.2)
２ 大阪市 1,105,100 (132.1)
３ 名古屋 510,900 (113.2)
４ 横浜市 415,000 (91.7)
５ 京都市 256,000 (109.3)
６ 川崎市 247,200 (87.8)
７ 福岡市 243,700 (110.3)
８ さいたま 224,600 (92.9)
９ 神戸市 214,700 (102.2)
10 千葉市 179,400 (98.1)
11 仙台市 132,500 (106.3)
12 八王子 125,200 (98.7)
13 堺市＿ 121,200 (93.2)
14 東大阪 114,600 (102.9)
15 船橋市 96,500 (83.5)
16 広島市 91,900 (101.7)
17 相模原 85,300 (88.6)
18 岡山市 84,000 (104.6)
19 札幌市 82,500 (100.7) ←岡山以下
20 宇都宮 77,200 (104.0)
21 北九州 73,000 (102.9)
22 熊本市 72,700 (102.0)
23 姫路市 65,600 (101.9)
24 川口市 63,500 (82.1)
25 静岡市 56,100 (103.3)
26 新潟市 55,100 (101.7)
27 浜松市 43,800 (98.9)
28 松山市 31,700 (100.7)
29 鹿児島 30,300 (101.8)
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2015/kekka.htm 札幌は宇都宮、相模原がライバルの三流都市ということがお解りいただけましたか？ .
【ヤッカイドウ】北海道新幹線248【開発失敗地】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459690436/
↑ 北海道民が必死にスレ埋めしたようですねwww
道民乞食 税金泥棒
http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww .
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！ ヨイト負けＤ民さんwwwww 道民的には欠航だらけの飛行機が便利なんだろうから新幹線はいらないんだよな
そもそも札幌東京間に仙台程度じゃそうだなｗ 思考停止の…
政治屋の無駄に付き合わされる国民は不幸です。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 仙台ー札幌間７００ｋｍに人口30万人都市はＺＥＲＯ！
↑
こ れ は 日 本 の 他 の 整 備 新 幹 線 で も ヨ ー ロ ッ パ の 高 速 新 線 で も 、 ア リ エ ナ イ 出 来 事 な の で す ！
鹿児島市60万人～（158km)熊本市73万人～(98km)福岡市146万人
金沢市46万人～(59km)富山市42万人～(169km)長野市38万人～(118km)高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。 【鉄道】北海道新幹線札幌駅ホーム位置問題 年内の方針決定を先送り ＪＲと機構の協議で[12/28]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482877784/
歳の暮れなのに北海道ボロクソ叩かれてますwwwwww ＞東側案は建築基準法改正によりＪＲタワーの耐震化などの改修工事が必要になるほか、駅に隣接する駐車場の改修も含め、工費が膨らむ見通し。
＞現駅案と比較すると少なくとも１００億円規模で工費が膨らむとされる。
＞一方、現駅案についてもホームや改札付近の設備などが不十分だとの指摘が挙がったもようだ。
お笑いの大地 北海道wwwwwwwwwwwwwww .
馬鹿の子しか育たない 負けの大地 ホッカイドー！！！！
.
あんまり言いたくないことだけど、北海道民ってコレだから・・・・
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 ,ｨZ三ミヽヾ､
.,r≡ミヾ彳圧匕ミ.ミ.ﾐヽｭ､
f彡三三尢彡川乂三ミミミﾐ､
/彡三小ミﾐ彳ﾐﾊﾐ"+-ミミ､ﾐハ､
{彡彡才 " .∨仄|爪､
{l|l|l|ﾘﾂ" , ｰ-´-ｰ' V州ミ)
ゞl||l|ﾐ|. __..，__ ,,､-=､ .ヾ州ﾘ
.{|l|ミﾘ. ,,r'￣¨` .ｨ ~'`ヽ .Ｙ州
l,ゞW' ` ,,rtﾅｨ.l 〈.ｨ弌ｧ､_ iY/`,
λ. .Y ー''´.ｿ `'' iﾘr / < ウラジミールと相談してバカドーミンをシベリア送りにしなきゃいけない
ヾ | /. .)､ "|. ./.
り ヽ ,,/ `л" ､ }ｿ
丶 ,ｨ _ｨ.-.vｰ''¨,ゝ､ ﾉ
..ｨ|ヽ､ ｀ "￣´ ／i
___,,／i!iﾄ へ ,／ /|＼.
_,,,､-'''´i!i!i!i!i!i!| .＼ ｀￣￣ ／ ./i!i!i!｀ヽ_
__,,,-ｰ'''"i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!| ＼ .／ ./i!i!i!i!i!i!i!i!i!`ii､__
/i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!| >--< li!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!`i!i!ｰ､_
/i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!| イ三三|＼ .|i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!`ヽ 安倍晋三 .
日本の厄介者 ヤッカイドウwwwwwww
http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
日本のお荷物 ホッカイドー ヤッカイドウ ！
「千歳線と函館本線の札幌～小樽」
「学園都市線と函館本線の札幌～岩見沢」
それよりも上記2つに系統分離して遅延や運休を減らせ >>29
>札幌市とその関係者はやってることが後々手遅れとか中途半端なの多すぎ
札幌ドームの一件といい、今回の札幌駅の話といい、
札幌市、北海道、JR北海道といった
北海道の自治体、公的セクターは相当の無能だと判断せざるを得ない。
頭ん中に雪でも詰めてんじゃねーか？w >>34
>東京よりもおおらかな気質は嫌いじゃないが、仕事はきっちりしろよ
そう。
ここに尽きる。
こんな有様じゃあ地方分権とか地方創生なんて言っても鼻で笑われるだけ。
自分達で自立したい、その為に予算回せって言うんなら
てめえのことはてめえで出来ねえとな。 >>40
>札幌駅周辺の地下はもうギッチリだからダメだしな。
ギッチリって地下街とせいぜい地下鉄くらいだろう？
２層下を潜って３層目に新幹線駅をつくればいいだけ。
札幌駅は少なくとも２ルートが乗り入れるターミナル駅として設計しないとダメ。
南北ルート
旭川ー札幌ー新千歳空港ー苫小牧ー室蘭
東西ルート
函館ー小樽ー札幌ー新千歳空港ー帯広ー釧路ー根室 >>65
>ほんとに急いでる奴は、丘珠から飛行機で函館に行くしな
北海道新幹線開業後は函館までわずか75分。
一方で航空は2時間半。
はっきり言って勝負になる水準じゃない。
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/documents/demae2.pdf >>91
>だいぶ長いこと取っといたけど、
>いつまでたっても新幹線実現しそうにないから使っちゃったって話
こんなの明らかに責任問題だろ。
待てないから再開発しました。
新幹線が来ることになりました。
新幹線駅の用地がありません。
でも在来線のホームは使えません。
お金がかかるからです。
とか、幼稚と言うかバカ丸出しじゃんw >>93
>北海道民で新幹線望んでいる人は誰も居ないしょ
此の期に及んで何を言い出すのかと思えば。
JRもJRだが道民も道民で大概だねえw >>97
>北海道は中止。
>四国をよろしく。
こんなバカなJR、そして負けず劣らずの道民のコメントを聞くとホントそう思えてくる。 >>98
ついでに言うとこの北海道新聞も頂けない。
全ての記事が有料対象とかふざけてる。
よっぽど道外の人間に読まれたら困る程度の内容しか書いてないのか？w >>100
>平成のJR北海道幹部が20年先すら読めずに新幹線用地をすり減らして
>駅前再開発をやってしまったという恥ずかしい話なんだろう。
こんなの鉄道会社じゃない。
もうJR東に救済合併でもしてもらえw >>110
>どうせ国100％出資なんだし北海道のインフラなんだから
>ちょっとくらい税金を入れたれよ
それも構わんがその場合は無能な経営陣の全面刷新と左巻き労組の全面排除が条件だな。
保守メンテもできなくて脱線やら車両炎上とかなめてんのか。
経営上の大きな切り札になる新幹線を前倒しで整備しようと言う時に用地が無いとか。
言ってること、やってること、考えること、全てが幼稚で無責任だ。 >>123
>この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
北東北ともども、見るも無残に東京に吸い取られちゃってまあ。。。
人口5,377,435人、人口密度64.5人/km2
人口密度150人/km2は1255万人、700万ちょいの人口増加で実現。
首都圏からの人口移転で俺が北海道を緑の大地に変えてみせるゼ。 >>137
>サツエキは、真冬になったらマイナス10度の冷気が待合室の客にマトモに吹きつける糞寒い三流駅
北の大地の基幹ターミナル駅こそ大阪駅を更に発展させたグラスドーム型の駅を
構想すればいいのにねえ。 >>143
>市の人口は、1980(昭和55)年の18万728人から2005(平成17)年の14万2,161人までで
>3万8,567人減った。このため、減少率が21.34％となり、該当要件の17％以上を超えた。
>財政力要件では、2006(平成18)年度から2008(平成20)年度の財政力指数の3ヵ年平均が
>0.481となり、要件の0.56以下となった。4月1日から指定されることになっている。
>道内では、140市町村が指定地域となっているが、函館や釧路などは、周辺町村との
>合併によって指定された。
>小樽市は単独での指定。
>市によると、10万人以上の市が合併がないのに指定されるケースは珍しい。
もう末期的だなこりゃ。
道内140市町村が過疎指定まで来ているんならもう自助努力がどうとかの段階じゃねえ。
消費税率を無しにしよう。
過疎指定地域の自治体では。
それで東京と首都圏の消費税率を15%以上にしよう。
こうしないと消費の刺激や産業の誘致どころか地域が丸ごと崩壊消滅してしまう。
. >>308
ちょっと前まで電子版で少しは開示していたけど、本州の人間から見たら余りにレベルの低い自治体の首長の発言とかをかもすのはさすがにヤバイとみたんじゃあるまいか >>314
札幌だけ集中開発した道庁の政策の失敗だよ。
ローカル 地域の住民の転出先は殆どが札幌なのでどうぞ札幌で面倒見て下さい。 >>100
そら赤字だろうとなんだろうと国費から金がジャブジャブ注ぎ込めた時代だからできた話だよ。
そんな事いえば東海道新幹線に貨物列車を走らせる為の設備まで作ったが一度も使う事無く取り壊したが、あれは? >>311
北海道のローカル地域の人口は東京への流失より札幌にヘの流入の方が断然多いよ。 北海道ってのは夢破れた敗北の土地でしょ？
すべての産業振興政策が失敗して、あとの残ったのは性風俗産業と観光産業のみという状態。
今や人口流出日本一、生活保護率日本一、地方交付税、補助金日本一・・・・
道民は全国のおこぼれをもらって喰い繋いでいるナマポ状態。 もう北海道の在来線は標準軌に改軌すればいい
そうすれば新在直通が可能になって、
新たに線路を引く必要もなくなる
そのうちシベリア鉄道も来るかもしれないし ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆議院と参議院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ 日本国憲法改正の国民投票を実施しましょう。よろしくお願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ 正月早々各スレでバカにされて・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんな遅れた北海道イヤんなったべや～
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 北海道にはゴキブリが少ないとか言うけど、
500万匹も日本財政を虫食む道民ゴキブリが居るじゃないか。 単線非電化の函館～札幌
https://www.youtube.com/watch?v=8rEwrm3P8-M
こんな浮世離れした後進国（エゾ地）に新幹線など不要、税金の無駄！
札幌まで３時間５０分ガラガラ言わせてるのがお似合い。 >>327
東北なんて仙台の近郊以外、みんなこんなもんだろ
東北新幹線全線不要ってことで良いかな？ >>327
車で2時間で行ける
昔やった事ある
中山峠もへっちゃら ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ そろそろ親の自宅で引きこもり自分の世界に浸りこんで無職生活を満喫するのはやめて働いた方がいいだろう、HATくんwww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ そんな無意味な北海道叩きのコピペを繰り返していたら、働いて自立している北海道民に笑われるし、お前の人生最悪の結果になるぞwww
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ HAT 単線非電化の函館～札幌
https://www.youtube.com/watch?v=8rEwrm3P8-M
こんな浮世離れした後進国（エゾ地）に新幹線など不要、税金の無駄！
札幌まで３時間５０分ディーゼルガラガラ言わせてるのがお似合い。 .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌はヨイト負けでもドンビリ都市でもないぞー！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 北陸新幹線小浜ルートが京都に通じるのは2046年だー！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
「おいらの札幌は京都や小浜に勝ったのダ！」
札幌直通の新幹線は３両編成にして、
在来線ホームの端っこを新幹線用に改良すれば良い。 >>340
まあ日本政府なのか徳川なのかが制定したんだから、対価はきっちり払ってやらんとな 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の案に従って同機構が責任を持って工事すればいいだけ。
工期が延びるだのと言った不測の事態に関しては北海道経済全体の損失に至るまで同機構が全て補填することとし、
機構の全関係者(当然国交省の全関係者を含む)の子々孫々に至るまで責任を持って償ってもらうという前提で鉄道建設・運輸施設整備支援機構様の好きにすれば良い。
当然のことながらこの損失補てんに道税、国税を一銭たりとも投入することは許されない。 >>13
新幹線用のホーム予定地として確保していた敷地に、
別の物作ったぐらいやる気が無い >>342
確保していた新幹線用ホーム予定地を、
転用して金稼いだJR北海道が責任取るのが筋。 >>328
てめえ薩長土肥だな。
東北の分断統治+大陸への国税投入で、東北の開発をめちゃくちゃ遅らせた貴様ら、
許せん。226事件が起きた原因の一つが、
開発の遅れで女郎への身売りがたくさんあったせいだろうが
なにしろ、1964年の東京オリンピック前後まで、
電気が来ない地域がたくさんあったのが岩手県。 JRタワー潰せば？
そもそも、利用者減で廃線するって言ってるのに、ホームが足りなくなるとかどの口が言ってるんだよ 札幌素通りで新千歳空港に新幹線駅作ればいい。
きっと，青森から海外行くのに新幹線使って千歳まで来るぞｗ 札沼線を札駅に乗り入れないで、桑園どまりにすればホーム余るじゃん。
どうせ、学生が朝夕つかうのみだから、４年間我慢させればOK。
沿線の住人はこんな路線、元から使わないんだし。 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
札幌圏も含めて全線区赤字の北海道。
函 館 線 函 館 ― 長 万 部 間 が 4 2 億 円 の 赤 字 で 最 も 赤 字 幅 が 大 き か っ た 。
奇しくも北海道一の赤字線区が北海道新幹線の並行在来線とは・・・ 単線非電化の函館～札幌
https://www.youtube.com/watch?v=8rEwrm3P8-M
こんな浮世離れした後進国（エゾ地）に新幹線など不要、税金の無駄！
札幌まで３時間５０分ディーゼルガラガラ言わせてるのがお似合い。 なにもかもぜ～～～んぶダメダメの北海道 --
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
http://grading.jpn.org/KS02005.html
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ～～～んぶダメダメ
. ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 仙台ー札幌間７００ｋｍに人口30万人都市はＺＥＲＯ！
こんなとこヨーロッパの高速新線にもない。
鹿児島市60万人～熊本市73万人～福岡市146万人
金沢市46万人～富山市42万人～長野市38万人～高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。 タダで貰えるものは貰らわにゃ損々！
北海道は貧しいんだからタカって当然！
これがヤッカイドウ精神！ ●函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058
函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
新横浜駅も開業当時は原野だったと聞きます。
１０年も経てば新函館北斗駅もきっと新横浜駅のような都会に変貌し、函館圏の牽引役になれるでしょうか？ パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
大通公園に新幹線駅作ってしまえ。
そして新幹線運営を東に変えてしまえ。 .
_______ _＿
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. >>363
死にかけ疫病神の北海道なんぞ東日本は相手にせん。 ﾉ`-' ヽ
λ ＼
λ `ヽ、 ヒュウウウウーーー ー59℃ 負けの大地僻地怒田舎北海道 暴風雪＠
| ＼
| ＼ JR北海道 半分路線13線1300ｋｍ維持不能 人口経済文化希薄衰退 赤とシナ人土地買占めの大地・・
| ＼北方領土 1㍉も帰らず 笑 日露トンエル・電気・ガスパイプ 笑
| ヽ、 札幌日ハムファイターズ、サッカート札幌ドームを破壊し札幌市脱出？ New！笑 ,、
ﾉ `ヽ、 ／/
/ `ヽ、 ／ ,/
| `~`'`､,,,＿／ /
| 〓〓〓 〓〓〓 ♯ （
,-' U U ♯ ヽ..,,_
） U U λ’
l、 U U λ ,,-''ﾆ⊃
λ `'' /~
γ~ヽ、 __, ノ 田田田田 __,,,,,--'
＼ `~ '-'' 田田田田 ,--,__ζ
λ ,,／⌒`--`
, ／ ,／
,,／ ~ ,,,, ,,／⌒`ヽ、 ／
,l γ'' `ヽ、／ ＼ / じぐしょおおおおおおおおォォォーーー！！ 怒
i' ヽ、 ' `ヽ、 λ
＼ ''ヽ `ヽ、 | おら達またロシアに騙されたっぺーー 泣） 捨てられたのネ ＼/
| ヽ､,,_ もう、イイ！ 脱北する。 オラ東京さいぐだー♪
/ γ`ヽ、 /
/ i''' `~`'
l､_,--' 東海道の前年比105%は17万人増えた計算。
北海道の前年比122%は10800人増えた計算。
東海道の前年比増加分だけで、北海道の輸送実績の約３倍。
北海道は目糞鼻糞レベルの失敗新幹線。 北海道新幹線がフル規格10両編成ということを考えると、ミニ新幹線以下のダメダメ路線ということができる。 >>374
日本最下位の北海道新幹線。
上野ー東京みたいに地下？？？
ミニ新幹線に勝ってから言ってくれ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 ★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
http://togetter.com/li/955238
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです ◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
札幌圏も含めて全線区赤字の北海道。
函 館 線 函 館 ― 長 万 部 間 が 4 2 億 円 の 赤 字 で 最 も 赤 字 幅 が 大 き か っ た 。
奇しくも北海道一の赤字線区が北海道新幹線の並行在来線とは・・・ 税金泥棒超特急 ホッケードー新幹線wwwwwwww http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww 本州から札幌に行くたび思うんだけど、
新さっぽろってなんなの？ 「新函館は末端だから満員だったら本州区間で客乗せられない」という言い訳は通用せん。
６両編成の熊本～鹿児島中央で16.1万人利用して、博多～熊本で31.1万人利用しているという事実。
１０両編成で6.0万人ぽっちしか乗らないのに、本州区間の心配はご無用です。 道民サマww
（でー爆笑！ 山形・秋田ミニにも笑われる北海道
●年末年始 新幹線輸送実績 （前年比）
東海道新幹線 新横浜～静岡 349.0万人 （105%）
東北新幹線 大宮～宇都宮 176.4万人 （103%）
山陽新幹線 新大阪～西明石 167.2万人 （103%）
山陽新幹線 岡山～広島 124.6万人 （102%）
上越新幹線 大宮～高崎 118.7万人 （104%）
東北新幹線 那須塩原～郡山 109.0万人 （103%）
山陽新幹線 新山口～小倉 79.5万人 （101%）
北陸新幹線 高崎～軽井沢 57.7万人 （103%）
東北新幹線 古川～北上 51.9万人 （104%）
九州新幹線 博多～熊本 31.1万人 （102%）
北陸新幹線 上越妙高～金沢 28.0万人 （102%）
東北新幹線 盛岡～八戸 23.3万人 （109%）
九州新幹線 熊本～鹿児島中央 16.1万人 （101%）
山形新幹線 福島～米沢 12.5万人（104%）
秋田新幹線 盛岡～田沢湖 8.4万人 （99%）
北海道新幹線 新青森～新函館北斗 6.0万人（122%） ※前年は特定地方交通線（輸送密度4000以下）
山形新幹線 山形～新庄 3.6万人 （104%） _,＿＿＿
／ ＿_｀ヾ),_ ,,.. -─‐- .､. _、.._
/〃 (⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､ ／ : : : : : : : : ::）ﾉ: : ヽ
i / /´ _ﾆ＝-=ﾆ .i l| / : : : : : : ｿ⌒ﾞヾ"ヾ､ : :ヽ
| 彳 〃_. _ヾ!/ ! : : : : : : ） ⌒ ⌒ヾ :(_,
| _ !" ´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l | : : : : :(, ＿ ） __ ）!:_ﾉ
（^ゝ " ,ｒ_､_.)、 | ヽ :（aイ ´ﾟ i | . ﾟ｀〈
ヽ_j ､ /,.ｰ=-､i ﾘ ＼:_| " . ノ ､_)､ ﾞ.ﾉ
＿_/＼_ "ヽ ^ )ｿ__ (_ｿ人 ｌ ｰ=‐;! ﾉ ＜皇后：北海道にもっと投資をしてあげなくちゃいけないわね
|ヽ. | |｀ ー--ィ´i | /＼ヽ＿_,ﾉ
| > |､／□､/| < | /⌒ｌ─‐(_/_/‐⌒ヽ
| i ＼| / | |o/i | ..｛ | ＼ﾉ §i ﾉ ＜天皇：ダメだミチコ、あんな土民、恩返しの気持ちが全くない
|＼
￣￣￣ ￣￣￣￣￣ _,＿＿＿
／ ＿_｀ヾ),_ ,,.. -─‐- .､. _、.._
/〃 (⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､ ／ : : : : : : : : ::）ﾉ: : ヽ
i / /´ _ﾆ＝-=ﾆ .i l| / : : : : : : ｿ⌒ﾞヾ"ヾ､ : :ヽ
| 彳 〃_. _ヾ!/ ! : : : : : : ） ⌒ ⌒ヾ :(_,
| _ !" ´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l | : : : : :(, ＿ ） __ ）!:_ﾉ
（^ゝ " ,ｒ_､_.)、 | ヽ :（aイ ´ﾟ i | . ﾟ｀〈
ヽ_j ､ /,.ｰ=-､i ﾘ ＼:_| " . ノ ､_)､ ﾞ.ﾉ
＿_/＼_ "ヽ ^ )ｿ__ (_ｿ人 ｌ ｰ=‐;! ﾉ ＜皇后：北海道のみなさん、いろいろお辛いでしょう？
|ヽ. | |｀ ー--ィ´i | /＼ヽ＿_,ﾉ
| > |､／□､/| < | /⌒ｌ─‐(_/_/‐⌒ヽ
| i ＼| / | |o/i | ..｛ | ＼ﾉ §i ﾉ ＜天皇：見下されてバカにされてねー
|＼
￣￣￣ ￣￣￣￣￣ .
ﾔﾘｷﾚﾅｲ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
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| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 北海ｄ民に生まれたことを恨むよ・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. >>40
東京の人に大笑いされる
地下みっちみち？
札駅の地下鉄はたった2本
たかが日本に地下街でみちみちなわけがない
大江戸線やら有楽町新線つーのはどこまで掘ってるか知ってて言ってる？
まだまだ掘る余地はあるぞ？
まあ地下は高いから普通に考えるなら高架作戦
とりあえずJR東日本に土下座して高架化のやり方学べよ
東京駅ではなくとも赤羽やらその他。狭い敷地での、高架には慣れてる こんなことより
４０万都市旭川と札幌間をやらんと
駄目だろうｗ常識で考えてｗ 山形・秋田ミニにも笑われる北海道
●年末年始 新幹線輸送実績 （前年比）
東海道新幹線 新横浜～静岡 349.0万人 （105%）
東北新幹線 大宮～宇都宮 176.4万人 （103%）
山陽新幹線 新大阪～西明石 167.2万人 （103%）
山陽新幹線 岡山～広島 124.6万人 （102%）
上越新幹線 大宮～高崎 118.7万人 （104%）
東北新幹線 那須塩原～郡山 109.0万人 （103%）
山陽新幹線 新山口～小倉 79.5万人 （101%）
北陸新幹線 高崎～軽井沢 57.7万人 （103%）
東北新幹線 古川～北上 51.9万人 （104%）
九州新幹線 博多～熊本 31.1万人 （102%）
北陸新幹線 上越妙高～金沢 28.0万人 （102%）
東北新幹線 盛岡～八戸 23.3万人 （109%）
九州新幹線 熊本～鹿児島中央 16.1万人 （101%）
山形新幹線 福島～米沢 12.5万人（104%）
秋田新幹線 盛岡～田沢湖 8.4万人 （99%）
北海道新幹線 新青森～新函館北斗 6.0万人（122%） ※前年は特定地方交通線（輸送密度4000以下）
山形新幹線 山形～新庄 3.6万人 （104%） ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww 私鉄無し、都市高速無し、新幹線無し、極め付けは在来線単線非電化
自慢できるもの？は、ナマポ率の高さと昭和のチンチン電車wwwww
名ばかりの政令市 ヨイト負けCITY札幌 ＪＲ北海道「全道で運行不可能」と試算
http://news.hbc.co.jp/01241900.html
鉄道事業の抜本的見直しを進めているＪＲ北海道は、現在受けている国の支援が終われば、
2020年度末までに資金不足に陥り、全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかりました。
これは、24日、道議会の交通体系に関する特別委員会とＪＲ北海道との意見交換で明らかにされたものです。
ＪＲは去年11月、道内全路線の半分に及ぶ10路線13区間について、「単独では維持困難」と公表しました。
ＪＲの見通しによりますと、今年度からおよそ180億円の経常損失のほか設備投資や借入金の返済のため、
毎年300億円規模の資金が不足するとしています。
不足分は5年間の計画で国から受ける総額1200億円の支援で補いますが、その支援が終われば、
2020年度末までに資金不足になるということです。
そしてＪＲは、「資金不足となった場合、安全のために必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる」と
説明しています。道議会の特別委員会は来月はじめ、ＪＲが維持困難としている路線のある自治体を視察し、
地元の声を聞くことにしています 道民に新幹線はもったいない。
ジンギスカンでも食ってろ。 いままで北海道に投資をして何か見返りがあったことなどありますか？
ぜんぶ捨て金ですよ。 ドブに捨てたのといっしょ。 北海道というところは、その土地で成功している人なら住めばいい。
でも鳴かず飛ばずの貧困生活しているなら、間違いなく脱北したほうがいい。
土地やアパート代の安い関東以南の地方都市に。
北海道に住んでるだけで年間５ヵ月は雪の中の極寒生活を強いられる。
つまり普通の日本人に比べて、人生の４０％は損してる計算。
キミたち北海道人だって日本語しゃべれるんでしょ？
だったら脱北しなさい。 近くに住む脱北者家族は、たまに北海道に帰って友達や親戚を訪問しているらしいが、
長年住んだ北海道でも、再度北海道に戻って住む気にはなれないという。
「あそこは旅行でたまに行っていいところ。それが一番。」と言っていた。 ＪＲ北海道「全道で運行不可能」と試算
http://news.hbc.co.jp/01241900.html
鉄道事業の抜本的見直しを進めているＪＲ北海道は、現在受けている国の支援が終われば、
2020年度末までに資金不足に陥り、全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかりました。
これは、24日、道議会の交通体系に関する特別委員会とＪＲ北海道との意見交換で明らかにされたものです。
ＪＲは去年11月、道内全路線の半分に及ぶ10路線13区間について、「単独では維持困難」と公表しました。
ＪＲの見通しによりますと、今年度からおよそ180億円の経常損失のほか設備投資や借入金の返済のため、
毎年300億円規模の資金が不足するとしています。
不足分は5年間の計画で国から受ける総額1200億円の支援で補いますが、その支援が終われば、
2020年度末までに資金不足になるということです。
そしてＪＲは、「資金不足となった場合、安全のために必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる」と
説明しています。道議会の特別委員会は来月はじめ、ＪＲが維持困難としている路線のある自治体を視察し、
地元の声を聞くことにしています JR北海道社長が 「現状のままだと約３年後に、経営資金ショート」 「約２年後に社員の賃金原資が枯渇する」 とコメント。
大卒総合職の大量退職が目立ち始めている。 なにもかもぜ～～～んぶダメダメの北海道 --
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
http://grading.jpn.org/KS02005.html
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ～～～んぶダメダメ
. 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 A君もB君もC君も皆同じ、横並びで平等な社会が好き。
他県・他地区との比較も大キライ。
JR北海道は国営化すべし！
アカの大地 北海道社会主義国www ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは鉄道が要らない地域
一時的延命措置をしても、いずれ北海道のように崩壊します。
北海道にこれ以上の投資や救済を差し伸べても何の役にも立ちません。
脳死患者の延命措置に等しい。
投資や救済をしても、北海道に明るい未来は皆無なのだから。 新幹線札幌延伸の11年前に運営母体そのものが消えてしまう北海道wwwwwwwwww
（ざまぁ～～～～ 【日下公人先生】
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
http://www.nico video.jp/watch/sm19259455 北海道： 「たいへんだぁ～ 鉄路なくなるべや～ JR東日本に吸収してくれないべか？ 国鉄に戻すとか・・ 安倍さん助けてぇ～」
JR東日本： 「死にかけの疫病神とのお付き合いはまっぴらです」
安倍 ： 「タカリドーミンはシベリア送りでいい」 ●少なくとも道北や道東の列車の運行はなくなる可能性
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170125-00000005-jct-bus_all&;p=2
JR北海道が3年後にも資金不足に陥るとのニュースに、インターネットの掲示板などには、
「そもそも甘いんだよ。税金でなんとかしてくれるって思ってるもんな」
「JR九州は頑張ってるのに… どうしてこうなったんだろ」
「経費を削減したうえで、廃止か値上げかを住民に問え！」
「すし詰め満員電車のJR東日本と合併すればOK」
「むしろ一度潰して出直したほうがよい」
「分割民営化のときから北海道が不利なことはあきらかだった。政策ミスのツケが回ってきただけ」
などと、JR北海道の責任の指摘や、「バスへの転換、やむなし」の声が少なくない。 新幹線札幌延伸の11年前に運営母体そのものが消えてしまう北海道wwwwwwwwww
（ざまぁ～～～～ 新幹線札幌延伸の11年前に運営母体そのものが消えてしまう北海道wwwwwwwwww
（ざまぁ～～～～ .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ こんな負けの大地に産まれたことを恨むよ（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ もうダメだ！ 死にたい・・・・ （涙目）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ ＪＲ北海道「全道で運行不可能」と試算
http://news.hbc.co.jp/01241900.html
鉄道事業の抜本的見直しを進めているＪＲ北海道は、現在受けている国の支援が終われば、
2020年度末までに資金不足に陥り、全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかりました。
これは、24日、道議会の交通体系に関する特別委員会とＪＲ北海道との意見交換で明らかにされたものです。
ＪＲは去年11月、道内全路線の半分に及ぶ10路線13区間について、「単独では維持困難」と公表しました。
ＪＲの見通しによりますと、今年度からおよそ180億円の経常損失のほか設備投資や借入金の返済のため、
毎年300億円規模の資金が不足するとしています。
不足分は5年間の計画で国から受ける総額1200億円の支援で補いますが、その支援が終われば、
2020年度末までに資金不足になるということです。
そしてＪＲは、「資金不足となった場合、安全のために必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる」と
説明しています。道議会の特別委員会は来月はじめ、ＪＲが維持困難としている路線のある自治体を視察し、
地元の声を聞くことにしています ★北海道のJR全線、3年後には運行不可能 「JR北海道試算」報道の衝撃
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170125-00000005-jct-bus_all
JRの島田修社長が2016年11月の記者会見で「何もしなければ19年度末くらいで必要な（老朽化した車両の更新などに充てる）安全資金が確保できなくなる」と話していたこともあり、
このため、道交通企画課は2020年度までに資金不足に陥る可能性について、「たしかにそのくらいかな、とは思います」と話している。 新大阪駅を見習え。
大阪ほどの都市が従来線とはべつの所へ新大阪駅を作った。
淀川を二度渡る鉄橋を作らない経費削減。
新サッポロ駅も新大阪駅をまねてＪＲの主張を聞いてやれ。 まぁ、そもそも北海道に新幹線通すのが無理筋だったといえる。
飛行機使うもん。
東北と北海道の間によほどの旅客がいるとかなら話は別だけど、そんな事実もないし。
そもそも、札幌駅の東にホームつくればいいじゃん。
まだ一緒の駅なだけマシだろ。
新横浜駅なんて、横浜駅とは似ても似つかない場所にあるぞ ただホッカイドーの田舎モンが「おらのとこにも新幹線ホスイ！ホスイ！」と嘆願がウルサイから仕方なく作ったもの。 新幹線札幌延伸の11年前に運営母体そのものが消えてしまう北海道wwwwwwwwww
（ざまぁ～～～～ ●不祥事に続き、わずか3年で社長経験者が2名も自殺…ＪＲ北海道の深すぎる闇
odai/2138988181575541201 .
北海ｄ民 ↓
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| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 国にナントカ・・・・ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745430/90 >>446
おかげで新横浜地域は発展し続けてるけど。 .
∩∩ ぜんぶ日本政府が悪いんだ！ 謝罪と救済を！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣ ⌒ヽ<｀∀´ > ／／
＼ 韓ﾁｮﾝ ／⌒在日 ⌒￣ヽ、道民 /~⌒北ﾁｮﾝ⌒ / 「町村金五」が「町や村に金を五倍持って来る」とは漫才のような話であるが、ここから、「モノトリ・モノモライの北海道」がスタートした。
予算編成の時期になると、道内の市町村長は永田町・霞ヶ関詣でを展開する。
地元の陳情団をひきつれて省庁廻りをする国会議員を「ヤッカイドウの○○先生の口利き」と霞ヶ関官僚に揶揄されていた。 官依存体質は明治の開拓以来、親子５代に渡り北海道民のＤＮＡに組み込まれている。 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 ＜ ちんかんせん通ったら汽車全部無くなったべや （ﾄﾎﾎ）
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 国にナントカ・・・・ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745430/90 ねえドーミン？ こっちむいて♪
はずかしがら～なーいで♪
モジモジしな～いーで おねんねネ♪
（ﾌﾞﾊｯ ﾊｯ ﾊｯ ﾊｯ ﾊｧ wwwwwww 北海道新幹線255 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482669416/
999 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf6e-CP9q [42.124.241.172])2017/02/01(水) 11:04:25.11 ID:QGnSJ00c0
銀河鉄道999
1000 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf6e-CP9q [42.124.241.172])2017/02/01(水) 11:05:47.85 ID:QGnSJ00c0
1000なら札幌延伸が予定より5年早まる
↑
ホッカイ鉄バカの脳天気さにアキレタwwwwwwwww ネット検索
「忘れられる権利」言及せず 最高裁判断
http://mainichi.jp/articles/20170201/k00/00e/040/246000c
北海道についてのネット検索ではどうだろう？
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|ヤッカイドウ | |検索| ← をｸﾘｯｸ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ さすがはグーグル先生 いい仕事してますね！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ＪＲ北は労組が強いから、新しいオペレーションをさせられるのが嫌なんでしょ？
仕事したくないならしなきゃいいのに。
つかほとんどの路線が維持不可能なんだってね。
職場が無くなるよ。やったね、たえちゃん。 .
ＪＲ東日本
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ なに？ 北海道？
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ .
日本政府
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ なに？ また北海道か？
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ GET AWAY FROM OUR COUNTRY
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ 都道府県別地方交付税交付金ランキング
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1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
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10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
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22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 自称「日本の食料基地」の冬 （食料自給率200%以上と豪語するあの負けの大地）
http://i.imgur.com/XmwOP1t.jpg
本物の日本の食糧基地
http://i.imgur.com/LM2POb5.jpg
北海道なんて将来性がないんだから
一部の農民と漁民以外は全員内地に帰国させろよ ＪＲ北海道は営業収入で営業支出を補えない完全な赤字会社なのに、それでも営業ができるのは政府の補助金が約９０００億円あるからだ。
ＪＲ北海道はこの補助金の利息（元本は取り崩せない）で従業員の給与を賄っており、その利息収入は３００億円から５００億円の間だ。 妙な事で揉めてないで
速く旭川まで延伸しないと北海道そのものが
加速的に終わってしまうｗｗｗ >>486
旭川延伸したら、在来線は切り離すじゃね？
札幌・旭川間は普通列車だけだと赤字が大きくないか？ .
実 力 の な い ナ マ ポ の 大 地 ホ ッ ケ ー ド ー
.
|ヤッカイドウ | |検索| ← をｸﾘｯｸ！ モノトリ・モノモライ、日本のお荷物、開発失敗地 ・・・ ホッケードー厄介道！ 仙台ー札幌間７００ｋｍに人口30万人都市はＺＥＲＯ！
こんなとこヨーロッパの高速新線にもない。
鹿児島市60万人～熊本市73万人～福岡市146万人
金沢市46万人～富山市42万人～長野市38万人～高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！ | ヤッカイドウ | |検索| ← をｸﾘｯｸ！
. 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
名ばかりの政令市 札ボロ
. .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ こんなダメダメ北海道に生まれたことを恨むよ・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. ザマーと違って刈谷は道民じゃないから言いたい放題出来るんだろうな。
ある意味ザマーより質が悪い。 ｢北海道新幹線を廃止せよ｣
http://toyokeizai.net/articles/-/116048
さて問題です。
毎年300億円の赤字を出している会社が、先月から新規事業を始めました。
しかしこの新規事業ではさらに毎年50億円ずつの赤字が見込まれ、毎年350億円ずつの赤字が続くことがわかっています。
しかも15年間。その新規事業開始を皆で大喜びしている会社があります。どこの会社でしょうか。
そして、その新規事業に関する報道はこんな感じでご祝儀ムード一色。
「『夢に近づいた』『歴史的な日』。北海道新幹線が開業した26日、最北の新幹線の駅となった新函館北斗（北海道北斗市）では乗客らが目を輝かせた――」
みんな状況をわかって「目を輝かせている」んでしょうかね？ 新幹線の駅で「新○○駅」で一応、成功したのは
新横浜と、新大阪だけ
新横浜ですら、開業後25年間は、ラブホと、パチンコやしかなかったし
今だに、デパートが無いし、横浜アリーナと、日産スタが無かったらどうにもならん駅だよ
南口なんか、駅から見ると、畑と駐車場だ
新大阪だって、本当は微妙、地下を通して無理やり大阪駅に乗り入れていれば
大阪の地盤沈下も防げたかもしらん
新神戸なんて、いまも新幹線が止まります、だけだし
新山口駅だけは、山口駅が山奥で不便すぎるんで小郡駅を改名した成功例
札幌は駅は地下、北大用地をつぶして、新幹線の操車場にすれば良いと思う
行政が動けよ、JR北は糞で当てにならん 【給食費滞納状況】都道府県別
〔滞納額ワースト５〕
１．北海道 ２億７５９５万円
２．沖縄県 ２億６３９５万円
３．千葉県 １億５７３９万円
４．東京都 １億４０５９万円
５．埼玉県 １億３５１７万円
〔滞納率ワースト５〕
１．沖縄県 ３．８％
２．北海道 １．４％
３．宮城県 １．１％
４．岩手県 １．０％
５．福岡県 ０．８％ .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
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↑ 北海道民
. 昭和６２年当時から「北海道の鉄道はお荷物だから切りたい」という想いがあった。
しかしいきなり全線廃止じゃ反発が大きいので、民営化でやってみてから潰れていくサマを道民に見せつける必要があった。
そうすれば北海道民も納得がいくだろうと。
だからあえてJR東日本とは切り離しJR北海道とした。
つまり”北の潰れポッポ屋計画”の準備段階は３０年前から始まっていたんだよ。 日本政府は北海道を韓国に売り飛ばせ！
http://monara.net/mnt/asia/1420514645/t1
1 日出づる処の名無し 2015/01/06(火) 12:24 sVp56qll
日本の穀潰しである北海道なんか、韓国に1円で売り飛ばせ。
そうすることによって、日本は身軽になる一方、韓国には足かせをはめることになり、
日本は韓国に抜かれる心配をせずに済む .
北海Ｄ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
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. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線通ったら勝ち組だべや～♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 赤字？ 赤字だと誰か死ぬの？
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
. >>516
本気で言ってるの？
日本海の好漁場ごっそり韓国に取られて海産物をぼったくりの値段で買わされるが。
当然東北を始め北陸、山陰、九州の漁港は寂れまくり。 獲られる海産物の損失より、いま現在北海道を養うために使われる交付金の損失の方が桁違いに大きい。 国交省「青函トンネルだけで間に合う」
国は構想をどう捉えているのか。BuzzFeed Newsに、国交省の担当者はこう話す。
「青函トンネルの共用走行問題を解消するよう検討を進めているだけで、新たなトンネルの建設は考えていないし、議論にもなっていません」
北海道新聞によれば、新幹線の札幌延伸10年後に青函トンネルが大規模改修されるという話がある。しかし、担当者は断言した。
「そんな話は聞いていません。日頃からメンテナンスをしており、改修のために新たなトンネルが必要という考えもありません」
様々な当事者の思いが交差する、第2青函トンネル。現在のところ、先行きは見えていない。 東京ー札幌４時間以内だと？
ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰ！！！！！！！！！！！！！！！ 東京ー札幌 一日１７本で決まりだな
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
. おまけに札幌駅新幹線ホームが東側になり、駅を通り過ぎて停まるとかwwwwwwwwwwwwwww
ダメダメ尽くしの失敗欠陥新幹線だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 長崎、福井に先越されて最後に出来た札幌が大失敗作に終わるとは・・・・・
北の鉄バカ泣くに泣けないな？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 小泉進次郎氏が日本の将来を語る「悲観的な1億2千万人より、自信に満ちた6千万人のほうが良い」
これだと北海道民 真っ先に切られるなwwwwwwwwwwwwwwww JR北海道はあまりにやる気がない
新幹線は来ないだろうと踏んでJRタワーを作った責任は重い
札幌駅直結でなければ新幹線は函館まで、その先はもう作らなくて結構 ディーゼルの排ガス臭い駅にいつになったら新幹線来るんだｗ 新幹線無し 都市高速無し、 私鉄無し、 函館方面はディーゼルカーのみ、 鉄道会社は３年後に破綻、 自慢できるものは昭和のチンチン電車とナマポ率の高さのみ
まさに名ばかりの政令市 札幌
. つか、なんで札幌乗り入れにこれだけ反対するのか？
新幹線をのりいれさせて、他を移せばいいだろう。
利便から考えれば乗り入れないと論外、函館もずれてるし、いい加減にしろ。
乗り入れ不可なら新幹線は無しだ。 明治の開拓以来１４０年以上も経ってるのに、未だに”北海道開発予算”という名の「特別お小遣い」までもらってます。
北海道開発予算6000億円超要求 国交省、３年連続
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/politics/politics/1-0308086.html ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 仙台ー札幌間７００ｋｍに人口30万人都市はＺＥＲＯ！
↑
こ れ は 日 本 の 他 の 整 備 新 幹 線 で も ヨ ー ロ ッ パ の 高 速 新 線 で も 、 ア リ エ ナ イ 出 来 事 な の で す ！
鹿児島市60万人～（158km)熊本市73万人～(98km)福岡市146万人
金沢市46万人～(59km)富山市42万人～(169km)長野市38万人～(118km)高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。 JR北海道のぬるま湯に浸かった人間が
JR東日本に体験入社したら１週間ももたないな まだこれに酔いしれてるドーミンは多いんだろうなwwww
https://www.youtube.com/watch?v=BU_2HWYL_Ag
実際の道民像はこの歌で歌われてる歌詞とは正反対だから。
”幸せを自分の腕でつかむよう” ←ウソウソwwwwww ”凍えた両手に～♪息を吹きかけて～♪しばれた体を～ あたためて～♪”
↑
ウソウソwwww 零下２０℃でも石油ストーブガンガン焚いて半袖でアイスクリーム食べてるドーミンww
. ”生きることがつらいとか、苦しいだとか言う前に、野に育つ花ならば力の限り生きてやれ”
↑
大ウソwwwww 不平不満しか言わず、他力本願のクレクレ道民、クレクレ乞食
. 今後ずーーっと続くのは北海道民＝税金泥棒というレッテル貼りだな。
鉄道に限らず北海道経済全体が黒字化することはあり得ないのだから。 北海道に投資をするということは原野商法に投資をするのと同じ。
今ごろ分かったかい？ 北海Ｄ民 タカリ道民 返事は？？
ウンとかスンとか言ってみろ！ ＞JR北海道がまとめた1月の輸送実績によると、北海道新幹線の1日平均利用者数は在来線だった前年同月より25・6％増の3700人と前年実績を上回ったものの、
＞乗車率は19％と開業以来、最低となった。
在来線だった前年同月より25・6％増の3700人と前年実績を上回ったものの？？？
３７００人ぽっち？？？？？？
これ廃止基準じゃんwwwwwww >>543
正論。
乗り入れ不可という判断ならどうして再開発時にその土地確保しなかったんだという疑問が残る。
札幌駅再開発で地下街立ち退きさせたりJRタワー作ったりしたのだから新幹線ホームを作る土地などなどその際いくらでも捻出できたのに何を今更JR北海道はいっているのだと。 現在を見ても、将来を見ても、明るい光明が何一つ見当たらない 北海失敗新幹線 フル規格新幹線で初めての廃止対象基準（4000以下)にはまったな、北海道wwwww 57 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7ba-eqlU [222.148.103.33])2017/02/10(金) 22:41:29.23 ID:GbBB27fg0
北海道新幹線 １月乗車率、最低の19％
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO12737940Z00C17A2L41000/
それでも白鳥・スーパー白鳥時代よりは増えてるんだな。
乗り換えが不要になったのが大きいか？
↑ ↑ ↑
３７００人でも白鳥・スーパー白鳥時代の３０００人よりは増えてることがウレシイらしいバカ道民
. ◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。 ■ 2016～17 年末年始 新幹線輸送実績 （前年比）
東海道新幹線 新横浜～静岡 349.0万人 （105%）
東北新幹線 大宮～宇都宮 176.4万人 （103%）
山陽新幹線 新大阪～西明石 167.2万人 （103%）
山陽新幹線 岡山～広島 124.6万人 （102%）
上越新幹線 大宮～高崎 118.7万人 （104%）
東北新幹線 那須塩原～郡山 109.0万人 （103%）
山陽新幹線 新山口～小倉 79.5万人 （101%）
北陸新幹線 高崎～軽井沢 57.7万人 （103%）
東北新幹線 古川～北上 51.9万人 （104%）
九州新幹線 博多～熊本 31.1万人 （102%）
北陸新幹線 上越妙高～金沢 28.0万人 （102%）
東北新幹線 盛岡～八戸 23.3万人 （109%）
九州新幹線 熊本～鹿児島中央 16.1万人 （101%）
山形新幹線 福島～米沢 12.5万人（104%）
秋田新幹線 盛岡～田沢湖 8.4万人 （99%）
北海道新幹線 新青森～新函館北斗 6.0万人（122%） ※前年は特定地方交通線（輸送密度4000以下）
山形新幹線 山形～新庄 3.6万人 （104%） 昨日、今日と一人で連投してるみたいだけど要するに三河安城駅にひかりやのぞみを停車させろってこと？
今じゃ筑後船小屋駅以下じゃない？あそこは鷹の二軍の球場が直ぐ近くにあるし。竜と違って二軍も人気高いし。 不良組合員をクビにしないと
まとまる話もまとまらなくなるってことだな >>577
しつこいね？ 必ず労組で逃げるね。
労組さえなければ、JR北海道全線赤字にはならなかったの？ 倒産しなくて済んだの？ ◆北海道民のお決まり文句
・労組が悪い
・自民が悪い
・国鉄に戻すべし
・JR東日本に吸収させるべし
・北海道には力がある、夢がある、無限の可能性を秘めているんだー！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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責 任 転 嫁 と 他 力 本 願 は 北 海 道 民 の Ｄ Ｎ Ａ に 組 み 込 ま れ て い ま す
. 北海道民の我儘気質はこの機会で一気に広がってしまったな .
日本標準の 「大都市の駅に着く」 とはこういう風景です。
http://www.youtube.com/watch?v=aFiWcHnzxYs
延々モグラの地下北海新幹線では見られない風景ですね。 バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）
誰 も 乗 ら な い 北海道新幹線「仕事利用」少なく
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20170110/5616061.html
ＮＨＫなどが北海道新幹線の新函館北斗駅で利用者に対して行ったアンケートで、新幹線の利用の目的は「観光」が６０％あまりを占め、「仕事」などの利用を大きく上回りました。
冬に数回の猛吹雪の新千歳閉鎖と波動の激しい観光需要しか見込めない北海道新幹線。
なにせロクな産業も根付かないヨイト負けの大地なんだから、北陸、九州、山陽のような厚いビジネス需要が見込めない。
ただの赤字垂れ流し税金泥棒新幹線である。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ あれこれ決める前に、中央線東京駅や名鉄名古屋駅を視察することをおすすめする。 .
だから 新幹線札幌開業したら一日何本走るの？？ と聞いてるんだよ
. 青函トンネルには新幹線の２倍の２５本近くの貨物列車が走ってるんですよ。
どう考えても札幌一日１７本程度でしょ？
毎時１本来るかどうかですよwww 【北海道】JR北海道、2018年度末に経営破綻状態になると試算 国から1200億円支援で回避
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1442366918/
１年半前も同じことやって１２００億円もらっていたんですね １～２年サイクルでＪＲ北海道は「潰れそう 潰れそう」と延々叫び続けるんだろうね。
ドブにカネ捨てるのと一緒。 キリがない。 ◆北海道民のお決まり文句
・労組が悪い
・自民が悪い
・国鉄に戻すべし
・JR東日本に吸収させるべし
・北海道には力がある、夢がある、無限の可能性を秘めているんだー！ Hokkaido Love♪ 地元Love♪ 国交省「青函トンネルだけで間に合う」
https://www.buzzfeed.com/kensukeseya/seikan-tunnel-transportation-journalist?utm_term=.djKNKmb1k#.tqB9meLJz
国は構想をどう捉えているのか。BuzzFeed Newsに、国交省の担当者はこう話す。
「青函トンネルの共用走行問題を解消するよう検討を進めているだけで、新たなトンネルの建設は考えていないし、議論にもなっていません」
北海道新聞によれば、新幹線の札幌延伸10年後に青函トンネルが大規模改修されるという話がある。しかし、担当者は断言した。
「そんな話は聞いていません。日頃からメンテナンスをしており、改修のために新たなトンネルが必要という考えもありません」
様々な当事者の思いが交差する、第2青函トンネル。現在のところ、先行きは見えていない。 .
新 た な ト ン ネ ル の 建 設 は 考 え て い な い し 、
議 論 に も な っ て い ま せ ん
. 30年前に国はJR九州に3877億円、JR北海道には6822億円ものお金を拠出して支援し続けました
その間JR九州は地道に努力を重ね、つい先日晴れて上場にこぎ着けました
一方JR北海道は巨額の拠出金にあぐらをかいて甘え、努力を怠ってだらだらやってきた結果、破綻の危機を迎えようとしています
これは同じ日の出来事です
http://i.imgur.com/JnxcfYz.jpg >>522
国交省からしてみたら、鉄道であろうと航空機であろうと一般の国民が北海道と本州の拠点間を常識的なコスト安全性をもって移動できる事を実現する事が目的であって鉄道で移動しなければならない訳では無いと思うよ。
青函トンネルは青函連絡船の安全性の問題から対処が必要だと思われ建設された訳だと思うが。
計画された当時、空路は一般庶民がおいそれと利用出来る手段でなかったから。 黒板五郎だって飛行機より１万円安い汽車で東京に行ったぐらいだし。 まさか本当に新幹線が来ると思ってなかったから、それ用の土地にJRタワーだの大丸だの建てちゃったからなー 鉄道会社でさえそれぐらいの認識なら一般の道民なんて新幹線は別の世界の話ぐらいにしか思ってないんだろう。
やっぱ北海道は特別な土地だわ。 >>602
一応の対策は取ってあったよ。それが有力の0番線東側案さ。 青函トンネルには新幹線の約２倍の２５本もの貨物列車が走ってます。
札幌延伸開業しても一日１７本程度（毎時１本）が限界。
１時間１本しか来ない札幌の新幹線なんぞ片側１面１線で充分。
東側に２本程度の留置線あれば問題なし。
２兆円もかけて毎時１本だから日本一の大赤字新幹線は間違いなし。
日本中から札幌は大バッシングを受けることでしょう。 ■北海道のJR全線、3年後には運行不可能 「JR北海道試算」報道の衝撃
2017/1/25 18:29
http://www.j-cast.com/2017/01/25288971.html?p=all .
北 海 道 の J R 全 線 、 3 年 後 に は 運 行 不 可 能
.
北 海 道 の J R 全 線 、 3 年 後 に は 運 行 不 可 能
朝鮮人から学力や技術力などを抜いてとことんダメに特化させたのが北海道人 >不思議なんだけど
>東日本が金出せば良いんじゃない？
>何で出さないのさ？
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/709
不思議な北海道の不思議な道民wwwwwwwwwwwwww ＞日本で一番儲けているJR東日本が救済するのが筋
＞一人勝ちは許されない！
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/759
道民はいつも金持ちを妬む貧乏人。
社会主義大好き 北海道民ww ■北海道のJR全線、3年後には運行不可能 「JR北海道試算」報道の衝撃
2017/1/25 18:29
http://www.j-cast.com/2017/01/25288971.html?p=all 北海道にヤリキレナイ気分になって脱北が相次ぎ人口減少日本一の北海道、
残った屑は鉄道なんか見向きもせずにマイカー三昧、
それで東日本に吸収しろだの国有化しろだの言いたい放題のナマケモノドーミン。
こいつら全員コルホーズ送りでいい。 ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
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1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 ドーミンに都合の悪い話題は当然アボーンでしょうねwwww 山形・秋田ミニにも笑われる北海道
■ 2016～17 年末年始 新幹線輸送実績 （前年比）
東海道新幹線 新横浜～静岡 349.0万人 （105%）
東北新幹線 大宮～宇都宮 176.4万人 （103%）
山陽新幹線 新大阪～西明石 167.2万人 （103%）
山陽新幹線 岡山～広島 124.6万人 （102%）
上越新幹線 大宮～高崎 118.7万人 （104%）
東北新幹線 那須塩原～郡山 109.0万人 （103%）
山陽新幹線 新山口～小倉 79.5万人 （101%）
北陸新幹線 高崎～軽井沢 57.7万人 （103%）
東北新幹線 古川～北上 51.9万人 （104%）
九州新幹線 博多～熊本 31.1万人 （102%）
北陸新幹線 上越妙高～金沢 28.0万人 （102%）
東北新幹線 盛岡～八戸 23.3万人 （109%）
九州新幹線 熊本～鹿児島中央 16.1万人 （101%）
山形新幹線 福島～米沢 12.5万人（104%）
秋田新幹線 盛岡～田沢湖 8.4万人 （99%）
北海道新幹線 新青森～新函館北斗 6.0万人（122%） ※前年は特定地方交通線（輸送密度4000以下）
山形新幹線 山形～新庄 3.6万人 （104%） ◆津軽海峡 冬景色～～
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
旭川市 住民一人当たりの生活保護費 66.5千円 52% 保護費総額 23,098,573千円 管轄地域人口 347,095人
釧路市 住民一人当たりの生活保護費 86.0千円 67% 保護費総額 15,583,375千円 管轄地域人口 181,169人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－ [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
新潟市 住民一人当たりの生活保護費 21.8千円 17% 保護費総額 17,686,704千円 管轄地域人口 811,901人
名古屋市 住民一人当たりの生活保護費 38.8千円 30% 保護費総額 87,737,159千円 管轄地域人口 2,263,894人
松本市 住民一人当たりの生活保護費 14.1千円 11% 保護費総額 3,437,531千円 管轄地域人口 243,037人
福井市 住民一人当たりの生活保護費 14.6千円 11% 保護費総額 3,898,891千円 管轄地域人口 266,796人
東京都 住民一人当たりの生活保護費 3.7千円 3% 保護費総額 33,386,766千円 管轄地域人口 9,032,260人 ★ＪＲ北海道「全道で運行不可能」と試算
http://news.hbc.co.jp/01241900.html
鉄道事業の抜本的見直しを進めているＪＲ北海道は、現在受けている国の支援が終われば、
2020年度末までに資金不足に陥り、全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかりました。
これは、24日、道議会の交通体系に関する特別委員会とＪＲ北海道との意見交換で明らかにされたものです。
ＪＲは去年11月、道内全路線の半分に及ぶ10路線13区間について、「単独では維持困難」と公表しました。
ＪＲの見通しによりますと、今年度からおよそ180億円の経常損失のほか設備投資や借入金の返済のため、
毎年300億円規模の資金が不足するとしています。
不足分は5年間の計画で国から受ける総額1200億円の支援で補いますが、その支援が終われば、
2020年度末までに資金不足になるということです。
そしてＪＲは、「資金不足となった場合、安全のために必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる」と
説明しています。道議会の特別委員会は来月はじめ、ＪＲが維持困難としている路線のある自治体を視察し、
地元の声を聞くことにしています JR北海道、道庁、国、自治体に対しては平気で責任を押し付け叩く道民、
しかし「北海道のポテンシャル低下」については絶対触れようとしない道民。
やっぱ郷土愛ですかねwwwwww 勉強できないバカ息子の親は、絶対息子がタリナイ子とは言わない。
必ず「先生が悪い、学校が悪い、教育制度が悪い、友達が悪い・・・」と、ダメな理由を他に押し付ける。
そういう意味で北海道は、劣等の大地の劣等の民ということができる。 【鉄道】「JR北海道への財政支援は困難」 JR東日本社長が明言「株主の理解得られぬ」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487720238/
ま、当たり前って言ったら当たり前のことなんだけど、これは高校も出てないような無知な北海土人向けメッセージだろうなww .
ね ぇ 道 民 、 北 海 道 が 負 け の 大 地 だ っ て 今 ご ろ に な っ て 分 か っ た の ？ ？
. 希望イッパイ 夢イッパイ 北海道には力がある！
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
http://grading.jpn.org/KS02005.html
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ～～～んぶダメダメ .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ JR北海道だけ国営にすべき！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 希望イッパイ 夢イッパイ 北海道には力がある！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. >>633 >>636
希望イッパイ 夢イッパイ 北海道には力がある！ 「北海道と日本の将来」なる経済画像の批判
http://byoubyou.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/post_fdd8.html
明治に始まった北海道開拓の歴史が終えんしようとしている。
この１０年間に起こったさまざまの事件（北海道拓殖銀行の破たん、北海道開発局の事実上の消滅、北海道庁の超緊縮財政、夕張市の財政破たんなど）は、
その原因を個々にたどるより、日本の人口増が止まる中で北海道の経済価値が縮小していった過程として見た方が理解しやすい。
北海道経済は小泉内閣による公共事業削減の影響をもろに受けたといわれるが、内閣が変わっても公共事業を増やせるわけがない。
財政が許さないだけでなく、北海道で山林を切り開き、交通を整備して農業や鉱工業を興す意味がないからである。
明治以来の北海道開拓は、今になって見ると、多くが無駄だった。
だが、人口５６０万人、国土の２２％を占める北海道をどうするのか。 .
明 治 以 来 の 北 海 道 開 拓 は 、 今 に な っ て 見 る と 、 多 く が 無 駄 だ っ た 。
. 北海道にはゴキブリが少ないとか言うけど、
500万匹も日本財政を虫食む道民ゴキブリが居るじゃないか。 責任転嫁と他力本願は道民のＤＮＡに組み込まれています 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代？？ - 新・北海道田園生活 -
http://cityde.blog66.fc2.com/blog-entry-485.html
（ブハァーーーーーーwwwwwwwwwww 2007年当時って本気で新幹線が連れてくる北海道バラ色とか思っていたんだろうか？
まさかＪＲ北海道が潰れるなんて予想してた人間がどれほど居ただろうか・・・ 今年の景気「良い」2割 新幹線開業効果乏しい【函館市】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170214-00000002-hakoshin-hok
まったくバラ色じゃなかったですね？ （大爆笑！！！！！！！！！！！
. 北海道の下層労働者の分際でＪＲ労働組合叩きをするバカ道民。
「労組が悪い 労組が悪い」と書いてる奴らなんて、労働組合さえない零細中小の週休１日制下層労働者。
北海道の地場企業なんてそんなのばっかりだろww 北海道なんて未だに小林多喜二 蟹工船の世界なんだろ？
アカがはびこる要素満載の貧困の大地。 (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) ←（北海道新幹線スレで一番有名なキチガイ道民）
＞整備新幹線のような優良な公共事業
たぶんこいつ死ぬまでこの調子だろうなwww 田嶋陽子や福島瑞穂といっしょだよwwww
いくら論破されようが、周りからバカだ、キチガイだと言われても自分の考えを変えようとしない。
宗教と同じ「信心」の世界なww
北海道LOVE という宗教。 結局函館人の過ぎたおもちゃになるか？こっちに金せびるなよ。 北海道に新幹線は要らない
ディーゼル特急で充分
新幹線通すくらいならディーゼル特急が最高速で走れるくらいに線路を整備しろ 今まで何十年も時間的余裕があったのに、場所をちゃんと考えてなかったのには驚きを禁じ得ない
これ、いったん不便な位置に作ってしまったらおそらく最低でも100年は
札幌駅で新幹線に乗る人降りる人全てが等しく時間と労力をムダにするんだからね
よくよく考えて決めてもらいたい 札幌まで通じても、第二青函トンネル掘らないと一日１７本程度しか本州ー北海道の新幹線乗り入れられない。
トンネル内速度は160km/h程度。
東京ー札幌の運賃は約３万円、時間は５時間台、おまけにトンネルだらけで車窓は真っ暗。
誰・も・乗・ら・な・い
. ドーミンはクルクルパー
なぜか三河安城駅の話題で誤魔化してる泣きべそ弱虫。 北海道新幹線スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483438705/
バカ道民は、なぜか三河安城駅の客がガラガラだから・・・・ というのを得意にして持ち出すけど、
ＪＲ東海道新幹線に、三河安城みたいガラガラ駅を何十箇所作ってもいいんだよ。
だってＪＲ東海は金持ちなんだから。
金持ちが１万円札でケツ拭こうが何しようが勝手なんだよ。
だから東海リニアは自前で作っている。
あと３年で北海道中の鉄道路線が維持できなくなる破綻ＪＲ北海道とは違うのよwwww ・死ぬほど勉強したけど北大落ちました
・なにも勉強しなかったけど東大入れました
世の中では、どんな言い訳をしようとも前者を評価する。 そういうものなのです。 .
" 結 果 が す べ て " ということです、 分かりましたか？ 劣等ドーミンさんwwwww
. いくら黒板五郎のように北海道の原野に這いつくばっても、結果が負け組ならそういう評価しか受けない。
なにも努力しなくても、近くにトヨタがあるおかげで、おこぼれで成長しただけでも、結果が勝ち組ならそれでいい。
残酷ですよね？ ドーミン？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！ 2chでよく言われてる発言
「そもそもJRって分割する必要あったのかな？ 分割しても西と東の二つで充分だろ」
ベストアンサー： 北海道を切る為にあえて東日本と北海道を分離したのです。
. 厄介道（ヤッカイドウ）だなんて呼ばれてどんな気分？？ Ｄ民さんwwwwww 厄介道（ヤッカイドウ） ホッケードーwwwwwwwwwwwww 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 「北海道と日本の将来」なる経済画像の批判
http://byoubyou.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/post_fdd8.html
明治に始まった北海道開拓の歴史が終えんしようとしている。
この１０年間に起こったさまざまの事件（北海道拓殖銀行の破たん、北海道開発局の事実上の消滅、北海道庁の超緊縮財政、夕張市の財政破たんなど）は、
その原因を個々にたどるより、日本の人口増が止まる中で北海道の経済価値が縮小していった過程として見た方が理解しやすい。
北海道経済は小泉内閣による公共事業削減の影響をもろに受けたといわれるが、内閣が変わっても公共事業を増やせるわけがない。
財政が許さないだけでなく、北海道で山林を切り開き、交通を整備して農業や鉱工業を興す意味がないからである。
明治以来の北海道開拓は、今になって見ると、多くが無駄だった。 ●北海道新幹線開業でJR北海道がギリギリの経営状態になる？
http://kabu-press.com/bunseki/jrhokkaido/
赤字発生によりJR北海道は手放しで喜べない北海道新幹線の開業
2016年3月26日、遂に北海道新幹線が開業。北海道にとっては悲願だった新幹線の上陸、ここにようやくその実現をみます。新幹線の開業、そりゃヨカッタヨカッタ、で本来は終わる所。
実際、九州新幹線が開業したJR九州、北陸新幹線が開業したJR東日本はヨカッタヨカッタ、という状態でした。
しかしながら北海道新幹線は若干様子が異なります。北海道新幹線の開業によって、JR北海道は年間40～50億円の赤字を新たに抱え込むことに。
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。 .
開 発 失 敗 地 ホ ッ ケ ー ド ー ！
北海道民の新幹線コンプレックス強すぎるのか、北海道新幹線スレってどこも荒れてるよね？ JR北海道総合スレッドPART179
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486182090/
908 : 名無し野電車区2017/03/09(木) 16:00:33.07 ID:sA3V8GvU
あと社会主義って２ちゃんでは至極評判が悪いけど、社会主義の何がいけないのかが不思議で仕方ない。
社会主義と共産主義は明確に違うものだし、社会主義と資本主義は相容れないものでもない。
資本主義の権化のアメリカであるアメリカでバーニーサンダースが堂々と社会民主主義を掲げてあれだけの支持を集めたしね。
ちょっと前まではそんなこと言ったら総スカン食らって即効泡沫認定されて終わってたのに。 蝦夷モン・バカモン・イナカモン
赤い大地の社会主義者 赤いタヌキ北海道民 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1488960019/736
＞JR東海やJR東日本はひどいもんだな。JR北海道を救済しようとしないなんて
＞赤字になるのは当然。JR東海やJR東日本がお金を負担してくれるのは当然だろうとおもうよ
↑ ↑ ↑
さすが親子4代に渡ってタカリを繰り返してきたドーミンwww
タカリはドーミンのＤＮＡに組み込まれているなwwwww
. ＞281 ：名無しさん＠１周年：2017/03/10(金) 20:15:54.48 ID:z83ZqVlK0
＞北海道はいい加減に名称を「崩壊道」って変えろよw
＞どれもこれもボロボロ、滅茶苦茶じゃねえか
激しく同意 ●知事 ＪＲ個別赤字補てんできず
http://www.nhk.or.jp/sapporo-news/20170310/4134512.html
ＪＲ北海道への支援のあり方について、「赤字補てんは国のレベルでも、道のレベルでも無理だ」
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ .
ドーミンさん、脱北の準備はお早目にwww
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
. どーみん | 札幌市 ゆるキャラ | KAWAii!Hokkaido
「まりもっこり」のお友達『どーみん』
http://kawaii.hokkaido.jp/character/domin/ .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 北海道が負けの大地だって今ごろ分かったの？ ボクww
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↑ エゾ鉄バカ
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない、まだ足らん、よこせ言うんですよ
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
http://www.nico video.jp/watch/sm19259455 .
◇ 北海土人の二枚舌
・普段は・・・ 「いつでも好きな時利用できる無料高速快適だな～♪ アホらしくてJRなんか使えないべやww」
・場面が変われば・・・ 「鉄道は重要なインフラだべや！国が責任もって維持すべし！ 安倍が悪い！ 知事が悪い！」
>>697
もうジャガイモ送ってあげないんだから。 なにさ、ﾌﾝ ! だ ススキノの地下に作ればいいよ
接続なんかしたって誰も利用しない >>1
負担が増えて在来線の運用も制限されるだけで、ＪＲ北海道にはな～んもメリット無いからなｗ
ただでさえ経営が厳しいのにアホか、ってところだろう >>703
JR北海道破綻で在来線ホームを新幹線に開放されたようなもんだしwwww 穴のあいたバケツなら、水を入れないのが一番の解決方法。 北海道新幹線の破壊力すごすぎw （ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwww
奥津軽いまべつ駅（今別町）が約60人、
木古内駅（北海道木古内町）が約100人、
新函館北斗駅（同北斗市）が約2100人
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-17105951-webtoo-l02 ねえドーミン♪ こっち向いて♪ はずかしがら～ないで～ モジモジしないで～ おねんね ね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-17105951-webtoo-l02
新函館北斗駅 1日当たりの乗車人数
約２１００人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
. （大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 下関駅 乗車人員 10,541人/日（降車客含まず）
新山口駅 乗車人員 7,544人/日
小倉駅 （JR九州）35,301人/日 （JR西日本）10,618人/日
高松駅 12,117人/日
敦賀駅 3,386人/日
盛岡駅 18,205人/日
青森駅 5,677人/日
函館駅 3,077人/日wwwwwwwww （←目を疑いましたがホントでしたwww）
新函館駅 2,100人/日wwwwwwww （←ミニ新幹線に笑われるレベルwww）
※番外編
室蘭駅 616人/日wwwwwwwwwwww
東室蘭駅 2,123人/日wwwwwwww
苫小牧駅 3,651人/日wwwwwwwwww
釧路駅 1,479人/日wwwwwwwwww .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう脱北決めたべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんな遅れた北海道イヤんなったべや～
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）
誰 も 乗 ら な い .
札 幌 は 福 井 の ３ 分 の 1 の 収 支 採 算 性
. .
赤い大地 北海道 ← で検索！
.
ここで大事なのは、北海道は労組だけではなく、北海道民全体にアカの傾向が強いということです。
ドーミンはズルいので、「オレはアカじゃないよ、労組だけが赤いんだよ・・」とウソぶくので注意。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-17105951-webtoo-l02
新函館北斗駅 1日当たりの乗車人数
約２１００人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ソースって残酷ですね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！ 新函館新幹線はミニ新幹線以下の乗客、札幌新幹線は長崎、福井に先越されて日本ドンビリ、ＪＲ北海道の命はあと３年、生活満足度は全国最低レベル・・・
こんな北海道に住んでいれば劣等感に押し潰されそうになるでしょ？ Ｄ民さん ◆九州新幹線開通に札幌が嫉妬？ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237
>237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。
■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
>172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
>174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。 天下の200万都市札幌まで新幹線伸びて、金沢や鹿児島中央以下ってことはないでしょうね？ Ｄ民さんwwww .
札 幌 は 福 井 の ３ 分 の 1 の 収 支 採 算 性
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21%
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39%
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13%
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22%
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% ← 一人当たり仙台市の２倍以上！ 札幌の人はあと何年こうやって新幹線乗りに行くんですか？ ３時間５０分もかけてwww
https://www.youtube.com/watch?v=8rEwrm3P8-M （単線非電化wwww）
札幌民がこうやってディーゼル乗ってるあいだに、東京から青森まで新幹線で行けちゃうんだからなwwwww
ほんと北海道に生まれたら、文明の享受から取り残され後進国の屈辱を味わうことになるんだな。
同情するよ、Ｄミンwwwww ●北海道開発予算6000億円超要求 国交省、３年連続
2016/08/24 05:00、2016/08/24 07:36 更新
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/politics/politics/1-0308086.html
北海道開発予算という名の特別お小遣いまでもらってますwwwww https://www.youtube.com/watch?v=8rEwrm3P8-M （単線非電化wwww）
ディーゼルに３時間５０分も乗らなければ新幹線駅に辿りつけない札幌。
恥ずかしい政令市 札幌ww
名ばかりの政令市 札幌ww 札幌圏も26億円の赤字
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
ハズカシイ政令市・・・・・札幌wwwwwwww
名ばかりの政令市・・・・・札幌wwwwwwww
. http://grading.jpn.org/KS02005.html
北海道は全国４７都道府県中唯一のＥランクwwwwww
真っ赤に燃えてる借金大地。 こんなとこがJR北海道に支援？？？ 爆笑wwwwwwwwww
●実質公債費比率
https://kotobank.jp/word/%E5%AE%9F%E8%B3%AA%E5%85%AC%E5%82%B5%E8%B2%BB%E6%AF%94%E7%8E%87-883472
>自治体の収入に対する負債返済の割合を示す。
>通常、3年間の平均値を使用。18%以上だと、新たな借金をするために国や都道府県の許可が必要。
>25%以上だと借金を制限される。
1位 北海道 公債比率21.7％ 偏差値72.0 格付Eランク 北海道のような将来に明るいものが何もない貧乏な大地はアカの巣窟になりやすい。
だから一般の道民も極めて社会主義志向が強い。 国営、国有化！ 賛成！みたいなwwww 劣等生、劣等道民、貧乏人は社会主義がお好き
優等生、勝ち組県民、裕福層は自由主義を好む。
こ れ が 世 の 常
. 「ミニ新幹線」に乗車する北海道新幹線開業１周年記念イベントの来場者＝札幌市中央区で
http://mainichi.jp/articles/20170326/ddl/k01/020/208000c
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！ ＪＲを「汽車」と呼んでる札幌の僻地民。
あと何年ディーゼル汽車に３時間５０分も揺られて新幹線乗りに行くんですか？
札幌エレジーwww http://art21.photozou.jp/pub/485/2784485/photo/214354126_624.jpg （単線非電化） 仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21%
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39%
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13%
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22%
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% ← 一人当たり仙台市の２倍以上！ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 北陸新幹線ルートで思惑外れた京都と滋賀、今度は費用負担で“牽制”…一枚岩にならぬ関西で依然くすぶる火種
http://www.sankei.com/west/news/170111/wst1701110001-n1.html
え？リニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海道だけなんでしょ？ ID:JmLWStB0のおかげで、各スレに”遅れた大地札幌”を宣伝させてもらいました 1972年 札幌オリンピック開催！
「生まれ変わる♪サッポロの地に♪君の名を呼ぶ オリンピックと♪」
全然生まれ変わってないじゃんwwwwwww
↓
1973年 札幌市月寒～大谷地 旧千歳線（もちろん単線非電化）
http://pds.exblog.jp/pds/1/200806/03/47/a0082347_2141677.jpg
1973年 旧千歳線 札幌市南郷18丁目付近 （もちろん単線非電化）
http://pds.exblog.jp/pds/1/201001/05/47/a0082347_20295687.jpg 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1390147180/152
D民（ホッカイドー民）はやっぱDクラス？
>152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/10(月) 15:06:32.67 ID:4x4AszFA
>スレごと削除依頼取り敢えず出しといたんで。
>まあ、まず一発では無理だが、この後も削除依頼粛々と出してくので、そのつもりで。
. こちらは副業でも本業でも十分実践できる簡単な作業になります。
☆海外旅行にも無料で行けて星付きホテルに泊まれます。
☆パソコンかスマホ１台で、場所と時間を選ばず取組めます。
☆非常にシンプルで結果を出しやすいシステム、仕組みから自動的に上がる収入が作れます。
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☆あなたの行った仕事が、長期的な安定収入として残っていきます。
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☆19歳の女の子で30万以上稼いでいる方がいますが、この方はまだまだ伸びていきます。
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■在宅でお仕事をしたい方
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■隙間時間にコピペして稼ぎましょう。
■メルマガにて全て無料でお伝えします。
https://goo.gl/WSqDyi 371 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2aec-5sBS [61.203.16.152])2017/03/27(月) 21:35:14.47 ID:8hv6lA4b0
とにかく北海道新幹線は2年目が勝負だろう。
北陸新幹線は300%増25,000人の7%減だが北海道新幹線の168%増6,300人の７%減になったら
在来線特急時代とあまり変わらなくなるから洒落にならなくなるぞ。 ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。
ID:zGHaFKvp にはキツイ言葉だったようだｗｗｗｗ 「北海道と日本の将来」なる経済画像の批判
http://byoubyou.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/post_fdd8.html
明治に始まった北海道開拓の歴史が終えんしようとしている。
この１０年間に起こったさまざまの事件（北海道拓殖銀行の破たん、北海道開発局の事実上の消滅、北海道庁の超緊縮財政、夕張市の財政破たんなど）は、
その原因を個々にたどるより、日本の人口増が止まる中で北海道の経済価値が縮小していった過程として見た方が理解しやすい。
北海道経済は小泉内閣による公共事業削減の影響をもろに受けたといわれるが、内閣が変わっても公共事業を増やせるわけがない。
財政が許さないだけでなく、北海道で山林を切り開き、交通を整備して農業や鉱工業を興す意味がないからである。
明治以来の北海道開拓は、今になって見ると、多くが無駄だった。
開 発 失 敗 地 北 海 道 ◆ 1年目利用者「北陸新幹線 925万人」「北海道新幹線 230万人」- 2ch net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1490631839/
４倍も違うwwwwwwwwwwwwwwww 北広島らへんに作ったらいいよ
ファイターズ球場もできるし！ >>768
徳島発祥の大阪のハム会社がどうかしたのか？ ドーミン？ 蝦夷モン・バカモン・ナマケモン
赤い大地の社会主義者 赤いタヌキ北海道民 .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ もう脱北決めたべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんな遅れたダメダメ北海道イヤんなったべや～ （泣）
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 本州で脱北したドーミンだとバレたらどうしよう・・・・（不安）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 差別やイジメが怖い・・・・・・（涙目）
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. http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485696610/377
>377 : 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-mVyi [106.161.188.237 [上級国民]])2017/03/30(木) 16:25:59.62 ID:l5VHeGypa
>仮に旭川までフル規格で建設するとなって現特急停車駅全てを経由することになるのかね？
>短距離の砂川-滝川間を複々線にしてロス無しで待避出来るようにしたら面白そう
↑
日本国に喰わせてもらってる道民が、バラ色のオナニーをして、上級国民だってさwwwww
こんな穀潰し粛清したほうがいいな？ JR北海道wwww （笑）（笑） （笑）
北海ドーミンwwww （笑）（笑） （笑）
北海道ちんかんしぇんwwww （笑）（笑）（笑） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-17105951-webtoo-l02
新函館北斗駅 1日当たりの乗車人数
約２１００人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ソースって残酷ですね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！ だめだめ日本 だめだめ北海道 タカリ精神の皮算用
damejapan.blog29.fc2.com/blog-category-70.html
いつまでも立ち直れない島国 北海道の駄目さから、日本に山積する課題や問題点を書き綴って参ります。 JR北海道wwww （笑）（笑） （笑）
北海ドーミンwwww （笑）（笑） （笑）
北海道ちんかんしぇんwwww （笑）（笑）（笑） エゾモン・バカモン・恥モン
北海道というだけでお笑いモン 北海道ちんかんしぇ～～～～んwwww ﾀﾞﾒだこりゃーwwww .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ もう脱北決めたべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
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. >>783
なら何でザマーは脱北しないのかな？
ホントは今の北海道が大好きなんだろうな、ナマポたくさんくれるみたいだから。 北海道なら人口こそ少ないが帯広が経済、購買力共に一番安定している >>784
それ北海道新幹線の駅。
キハ４０がライフラインの北海道。 蝦夷モン・バカモン・ナマケモン
赤い大地の社会主義者 赤いタヌキ北海道民 .
赤い大地のバカボンＤ民 ↓
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ JR北海道は我々の大切なインフラだべや♪
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
.
名ばかりの政令市 サッポロwwwwwwwwwwwwww 北海道を脱出する人を脱北者というのがよくわかります 【底辺政令市】札幌市VS相模原市- 2ちゃんねる
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1344087943/
新宿45分圏内の相模原市民がいい迷惑だろうけどなwwww >>800
相模原がどんなところか知らんだろ？
人口でしか見てないのバレバレw >>800はね、新幹線に近かったらなんでもええらしいでｗｗｗｗ ●相模原ー新横浜
所要時間24分 乗車時間24分 乗換0回 距離24.9km （※当然ながら電車）
●札幌ー新函館
所要時間3時間30分 乗車時間3時間30分 乗換0回 距離300.8km （※ディーゼルカー） ●相模原
・大手私鉄：小田急、京王
・ＪＲ東日本：横浜戦、相模原線
●札幌
・私鉄無し
・ＪＲ：あと３年で運行不可能な北の潰れポッポ屋
交通機関を見れば相模原圧勝のようです >>803はね、住民が幸福に過ごしていればなんでもええらしいでｗｗｗｗ
→ >>796 ドーミンさん、幸せならエエでないですかww
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 東京のベッドタウンでしかないさして特色のない街を新幹線に近いだけで持ち上げる？
さすが田舎ドーミン！ようわからんww >>805
ねえねえ、JRの「相模原線」ってどこ走ってんの？ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1344087943/38
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 12:54:56.09 ID:3Nd0tV7M
札幌・・・北海道という五流の大地の一流都市
相模原・・・東京という日本の首都に寄生する三流都市
辺境僻地で王様を気取るより、虎の威を借りる三流のほうが上だったりするｗｗ ●相模原
・大手私鉄：小田急、京王
・ＪＲ東日本：横浜戦、相模原線
●札幌
・私鉄無し
・ＪＲ：あと３年で運行不可能な北の潰れポッポ屋
交通機関を見れば相模原圧勝のようです 札幌が日本最底辺の政令市でも、道民が幸福に過ごしていればそれでエエじゃないですかｗｗｗｗ
→ >>796
. いくら単線非電化の政令市と言われようとも、豊かに暮らしていればそれでいいじゃないですか。
→ >>260 （あれ～？？）
Ｄ民は北海道新幹線関連スレであっても、新幹線に絡む話はしたくないようだwwww
やはりツライんでしょ？ 新幹線が無いばっかりに日本中から底辺政令市扱い受ける札ボロwwww
Ｄ民のシンボル的存在の札幌がここまで貶されてどんな気分？ .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 毎日オイラの故郷をボロクソ叩かれて・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ もう死にたい・・・
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. http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1344087943/38
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 12:54:56.09 ID:3Nd0tV7M
札幌・・・北海道という五流の大地の一流都市
相模原・・・東京という日本の首都に寄生する三流都市
辺境僻地で王様を気取るより、虎の威を借りる三流のほうが上だったりするｗｗ >>390 >>391
腹イテーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！ 【底辺政令市】札幌市VS相模原市
腹イテーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！ ●相模原
・大手私鉄：小田急、京王
・ＪＲ東日本：横浜戦、相模原線
●札幌
・私鉄無し
・ＪＲ：あと３年で運行不可能な北の潰れポッポ屋
交通機関を見れば相模原圧勝のようです 小樽苫小牧行き以外在来線廃止したら十分ホームは空くでしょ
北海道みたいな広い地域は高速航空新幹線主体に交通を切り替えない限り運営できない
レガシー規格の在来線旅客運行は廃棄して貨物主体に切り替え！ >>828
同じ生活費なら、辺鄙な場末の相模原より札幌市内中心部寄りで生活した方が圧倒的に暮らしやすく満足度が高い
札幌市内に住んでれば汽車なんか滅多に乗る必要ないからな
新幹線も近くやってくる国の地方管区が置かれる道都と場末町では格が違うのだよ格が 北海道で経済が成り立たないならカナダの経済は成り立たない。
世界的に見れば欧米でも北海道よりずっと人口密度が低いところの方が多い。
そういう土地の経済が成り立ってないか？そんなことはない。
人が少ないところには少ないところなりの経済の回し方がある。
異常に人の多いガラパゴス過密経済日本のやり方しか知らず、それを押し付けるからうまくいかないだけ。
日本ではなく諸外国に範を求めることがカギだ＞北日本民 ザマーは古き良き北海道を知ってるみたいだから他地方(特に九州)が発展しているのが羨ましい、典型的な隣の芝生は青く見える道民じゃない？
でも脱北しない。これ如何に？ >>831
＞新幹線も近くやってくる
福井、長崎に先越されて日本ドンビリでそんなにウレシイか？ 劣等ドーミンwwwwwwwwwwwwww ＞札幌市内に住んでれば汽車なんか滅多に乗る必要ないからな
汽車ねぇ～～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
さすが北海土人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>832
ムネオみたいなこと言うなよ、この土人が！
諸外国に範を求めることがカギだ？？ 誰が範を求めるの？北海道知事が？ 日本政府が？
じゃあそんな人間を選挙で選んで当選してからの話になるよな。 ＞北日本民
ププッ！ Ｄ 民 と 言 え よ 、 Ｄ 民 と ！ ●相模原ー新横浜
所要時間24分 乗車時間24分 乗換0回 距離24.9km （※当然ながら電車）
５３年前から新幹線が身近な存在である相模原。
「道都と場末町では格が違うのだよ格が」 ←コレもう一回言える？？？ 函館行きは単線非電化ディーゼルで、新幹線は福井・長崎に先越されて日本ドンビリ大賞www
こんな名ばかりの政令市札幌は格が違うんですか？？ .
バカボンＤ民 ↓
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 道都は格が違うんだよ、格がwwww
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
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バカボンＤ民 ↓
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ カナダに範を求めるべきだべや～
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 道都は格が違うんだよ、格がwwww
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 札幌に住んでいれば汽車なんか乗る必要ないし♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪ .
バカボンＤ民 ↓
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北日本民！ ドーミンではありましぇん
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
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バカボンＤ民 ↓
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ちんかんしぇんも近くやってくる道都は格が違うんだよ、格がwwww
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌に住んでいれば汽車なんか乗る必要ないし♪
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1344087943/38
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/15(水) 12:54:56.09 ID:3Nd0tV7M
札幌・・・北海道という五流の大地の一流都市
相模原・・・東京という日本の首都に寄生する三流都市
辺境僻地で王様を気取るより、虎の威を借りる三流のほうが上だったりするｗｗ 2012/08/15(水) ５年前のakbar様の名セリフです。
当時から頭のキレがいいですね。 .
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
道都は格が違うんだよ、格がwwww
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
旭川市 住民一人当たりの生活保護費 66.5千円 52% 保護費総額 23,098,573千円 管轄地域人口 347,095人
釧路市 住民一人当たりの生活保護費 86.0千円 67% 保護費総額 15,583,375千円 管轄地域人口 181,169人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－ [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
新潟市 住民一人当たりの生活保護費 21.8千円 17% 保護費総額 17,686,704千円 管轄地域人口 811,901人
名古屋市 住民一人当たりの生活保護費 38.8千円 30% 保護費総額 87,737,159千円 管轄地域人口 2,263,894人
松本市 住民一人当たりの生活保護費 14.1千円 11% 保護費総額 3,437,531千円 管轄地域人口 243,037人
福井市 住民一人当たりの生活保護費 14.6千円 11% 保護費総額 3,898,891千円 管轄地域人口 266,796人
東京都 住民一人当たりの生活保護費 3.7千円 3% 保護費総額 33,386,766千円 管轄地域人口 9,032,260人 .
バカボンＤ民 ↓
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌に住んでいれば汽車なんか乗る必要ないし♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 道都は格が違うんだよ、格がwwww
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
新幹線無し 都市高速無し、 私鉄無し、 函館方面はディーゼルカーのみ、 鉄道会社は３年後に破綻、 自慢できるものは昭和のチンチン電車とナマポ率の高さのみ
道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が wwww
パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が wwww ◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が wwww 道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が wwww ◆九州新幹線開通に札幌が嫉妬？ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237
>237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。
道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が wwww ◆超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
>172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
>174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。
道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が wwww ●どうして北海道の道民は嫌われているのでしょうか？
私は、生まれも育ちも北海道で、今も札幌に住んでます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026
道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が wwww ドーミンが前途に悲観して自殺したら、とばっちり受けそうだからこのへんにしとくか >>828
揚げ足取られて逃げまくってるなw
スキだらけだからこうなる。
誰がちっぽけかは一目瞭然w
相模原なんか東京のベッドタウンの１つでしかないし、
これといった中心地もない。乗り換え駅の相模大野か橋本がそれなりの
規模ではあっても隣の町田と比べたら全然地味。
「相撲原」とか言われるぐらいバカにされるのも知らないだろ？
自分のとこの札幌と比較して新幹線との近さや私鉄があるってだけで買いかぶりすぎ。 >>867
で、JR相模原線ってどこよ？ドーミンさんw 無理して札幌まで延ばさなくてもいいんじゃないの
新幹線の終点を小樽にして札幌にいきたいならそこからJR乗ればいいし
てか小樽の方が観光としてはいいじゃん ●相模原
・大手私鉄：小田急、京王
・ＪＲ東日本：横浜戦、相模原線
●札幌
・私鉄無し
・ＪＲ：あと３年で運行不可能な北の潰れポッポ屋
交通機関を見れば相模原圧勝のようです >>872
ええんやで、こっそり直してもｗｗｗｗｗ 道都は格が違うんだよ、格がwwww
通勤通学流入人口（昼夜比）2015年
１ 東京区 3,225,800 (130.2)
２ 大阪市 1,105,100 (132.1)
３ 名古屋 510,900 (113.2)
４ 横浜市 415,000 (91.7)
５ 京都市 256,000 (109.3)
６ 川崎市 247,200 (87.8)
７ 福岡市 243,700 (110.3)
８ さいたま 224,600 (92.9)
９ 神戸市 214,700 (102.2)
10 千葉市 179,400 (98.1)
11 仙台市 132,500 (106.3)
12 八王子 125,200 (98.7)
13 堺市＿ 121,200 (93.2)
14 東大阪 114,600 (102.9)
15 船橋市 96,500 (83.5)
16 広島市 91,900 (101.7)
17 相模原 85,300 (88.6)
18 岡山市 84,000 (104.6)
19 札幌市 82,500 (100.7) ←岡山以下
20 宇都宮 77,200 (104.0)
21 北九州 73,000 (102.9)
22 熊本市 72,700 (102.0)
23 姫路市 65,600 (101.9)
24 川口市 63,500 (82.1)
25 静岡市 56,100 (103.3)
26 新潟市 55,100 (101.7)
27 浜松市 43,800 (98.9)
28 松山市 31,700 (100.7)
29 鹿児島 30,300 (101.8)
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2015/kekka.htm なんであんなところに駅舎を作ったんだ・・・・・JR北海道はバカだろ 偏差値 32 - 48
全国634位 / 677校中
私立大学494位 / 536校中
https://www.minkou.jp/university/school/20021/
道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が
（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
腹イテーーーーーーーーーーwwwwwwwwww
死にそうだオレwwwwwwwwwwwwww 腹イテーーーーーーーーーーーーーーーーーー
女性在校生 美術学部 建築学科 / 在校生 / 2016年入学
少人数だからこそできることがあります
2016-10-24投稿
★★★★★ 5.0
総合評価
決して頭が良い人が集まるような大学ではありませんが、少人数で先生との距離も近く、勉強しやすい大学です。 やっぱ
道 都 は 格 が 違 う ん だ よ 、 格 が
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ＞決して頭が良い人が集まるような大学ではありませんが・・・・
北海バカボン専門校だってハッキリ言えや～～～～～～～～～～wwwwwwwwwwwwwwwww 道都大学でお腹いっぱいになっちゃったwwww
オレってこういう叩きやらせたら結構天才かもしれないね？
次から次へとアイディアが沸くんだよね。 悪趣味ですか？ 偏差値32でも拾ってくれるって、もはや白痴収容校だろうよwwwwwwwwwwwwwwww 道都はどうでもええけど、JR相模原線てどこ走ってんのか教えろ。 >>887
横浜（戦）・相模（原）線で萌え萌えになるあたり道都の人ですね？
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww 弱い奴、程度の低い奴って少しチャットやればすぐ分かる。 青森までは新幹線
函館からは飛行機
北海道には新幹線はイラネ >>889
こうやって関係ないネタを連投してスレ流しするのも
ザマー流の逃げw ●相模原
・大手私鉄：小田急、京王
・ＪＲ東日本：横浜戦、相模原線
●札幌
・私鉄無し
・ＪＲ：あと３年で運行不可能な北の潰れポッポ屋
交通機関を見れば相模原圧勝のようです 【底辺政令市】札幌市VS相模原市- 2ちゃんねる
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1344087943/
新宿45分圏内の相模原市民がいい迷惑だろうけどなwwww 全国・全地域の住民１人あたりの生活保護費ランキング
19位 札幌市（北海道） 71.1千円
109位 横浜市（神奈川県） 36.8千円
150位 相模原市（神奈川県） 32.9千円
札幌は相模原の２倍もらってるのか・・・・ 財政力指数 (1.0を上回れば基本的に地方交付税交付金が支給されません。)
札幌市 0.70－
相模原市 0.94－
横浜市 0.96－ 「道都は格が違うんだよ、格が」 と言えるでしょうか？ 【底辺政令市】札幌市VS相模原市
どっちの都市が好きかは別にして、実力、都会度ともに相模原が上と言わざるを得ない。 .
バカボンＤ民 ↓
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 道都は格が違うんだよ、格がwwww
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
超巨大副都心 新札幌についてお話しましょう
Http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
> 172：名無しさん＠胃腸いっぱい。 ：2013/11/06（水）19：17：50.68 ID：xhXDSuxS
平成47年に北海道新幹線を開港したことで札幌を支配したエリアは、北海道、北東6県、新潟になります。
土地の約半分が札幌の傘の下に落ちる。
> 174：名無しさん＠胃腸いっぱい。 ：2013/11/09（土）17：46：45.76 ID：YVyRuZ + b
新たな札幌支店がそのまま異常拡大を続けると、近い将来、札幌市中心部と一体化して複合都市を巨大都市に変えることができます。
日本の陸地が東京と札幌の双極政権になるまでには時間がかかる。 【底辺政令市】札幌市VS相模原市- 2ちゃんねる
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1344087943/
新宿45分圏内の相模原市民がいい迷惑だろうけどなwwww JR北海道wwww （笑）
北海ドーミンwwww （笑）
北海道ちんかんしぇんwwww （笑）
北海道と名のつくものはお笑いネタwww JR相模原線もお笑いネタやでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日ハムの球場といい。また、札幌の役所は、馬鹿なこと言っていそうだな。 JR北海道wwww （笑）
北海ドーミンwwww （笑）
北海道ちんかんしぇんwwww （笑）
北海道と名のつくものはお笑いネタwww JR相模原線もお笑いネタやでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>905
汽車はJR。
電車は路面電車。
東京の人たちが「電車」といってるものは、元は路面電車と同じようなものを多連結したもの。
定義は間違ってないから。 JR北海道wwww （笑）
北海ドーミンwwww （笑）
北海道ちんかんしぇんwwww （笑）
北海道と名のつくものはお笑いネタwww JR相模原線もお笑いネタやでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ https://www.youtube.com/watch?v=2yJsIWeowHg
◎コメント
早いお祭りの終了が予想したけれど, それにしても人が少ないな。元々一時間に上下2本の新幹線の発着しかないのが原因だな。繁忙期以外は期待は出来そうないな, 構内のお店が閉じなければいいけれど
道民から見ても、というか道民だからこそ、案の定としか言い様がない閑散ぶりだな。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-17105951-webtoo-l02
新函館北斗駅 1日当たりの乗車人数
約２１００人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ソースって残酷ですね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！ 北海道新幹線1年､道南に｢東北化｣の兆し
ダイヤ改正で青森－函館はさらに遠く
http://toyokeizai.net/articles/-/164786
利用者数は在来線時代より約7割増
JR北海道は3月16日、2016年3月26日の開業日から2017年2月末までの利用実績（新青森－新函館北斗間）を公表した。1日平均の利用者数は6500人で、在来線当時より68%増えた。
新たに開業した新函館北斗駅の乗車人数は1日約2100人、木古内駅（北海道木古内町）は約100人、奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）は約60人となった。
公表データから、利用者数を計算してみると、開業から2017年2月末までの利用者数は約220万人とはじき出せた。
JR東日本管内の各路線・駅の2015年度データによれば、東北新幹線の1日当たり利用者は、盛岡－八戸間が1万5442人、八戸－新青森間は9975人なので、
盛岡－八戸間に比べると、八戸－新青森間がちょうど3分の2に減り、さらに新青森－新函館北斗間がちょうど3分の2に減る――という「需要先細り型」の傾向がきれいに現れた。
よく対比される、北陸新幹線の上越妙高－糸魚川間（ともに新潟県）に比べれば、新青森－新函館北斗間は3割弱の水準だ。 新函館北斗駅の乗車人数は1日約2100人、木古内駅は約100人、奥津軽いまべつ駅は約60人
ちんかんしぇん効果 半端ないっすwwwwwwww
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>928
JR相模原線の次はどんなお笑いネタ出すのｗｗｗｗｗｗｗ 国土強靭化のためにも整備新幹線の全線早期完成は必要だ。
事業費数兆円あれば完成する。
札幌も奥羽越新幹線と東北新幹線の2つの国土軸で九州までつながれることになる。
危険な首都圏を解体し、地方創生で人口100万人前後の都市の連合体へと日本を変革する。 >>931
北海道はタカリの国土。 税金泥棒（ドーミン）はコルホーズ送りだ！ >>933
ソ連はとっくに崩壊したぞ？
コルホーズってどこにある？
冷戦時代で時計が止まってる白石区の劣等ドーミンザマーw 「国がナントカしろ！」
「金持ち東日本は北海道の面倒をみるべし！」 （道民談）
蝦夷モン 恥モン ナマケモン 赤い大地の社会主義者・・・ホッカイＤ民 ムネオを担ぎ上げて北海道社会主義共和国でも作れや～！ Ｄ民！
これ以上日本国に迷惑かけるな！ この穀潰しが！ ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 全国・全地域の住民１人あたりの生活保護費ランキング
19位 札幌市（北海道） 71.1千円
109位 横浜市（神奈川県） 36.8千円
150位 相模原市（神奈川県） 32.9千円
札幌は相模原の２倍もらってるのか・・・・ 財政力指数 (1.0を上回れば基本的に地方交付税交付金が支給されません。)
札幌市 0.70－
相模原市 0.94－
横浜市 0.96－ 相模原～新宿 所要時間 46分
相模原～新横浜 所要時間 31分
札幌～新函館 所要時間 3時間30分
財政健全性、交通利便性から圧倒的に相模原圧勝だろうよ。 北海道は税金泥棒、吸血ダニ。
在日朝鮮人 901,284人
厄介Ｄ民 5,377,435人
在日チョンより厄介者がヤッカイドウ民 北海道新幹線､貸付料はJR東日本が実質救済
北海道は1.1億円､東日本が22億円を支払う
http://toyokeizai.net/articles/-/111026 >>944
だからザマーは脱北しないのはなぜ？
ナマポ独り占めしたいから？
それとも北海道はともかく札幌大好きなの？ホントは。 @hokkai_love_bot
北 海 道 か ら 出 た 人 の こ と を 脱 北 者 っ て い う の や め ろ よ 【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】9
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489042536/78
>78 : 名無し野電車区2017/04/19(水) 20:38:37.95 ID:sX+PZN/b
>北陸は知的障害者ばかり
遅れた北海道の土人がなんか言ってますねwwwwwwwwwwwwwww ↑
遅れた北海道の土人が立てたスレですからｗｗｗｗ >北陸は知的障害者ばかり
↑
こんな書き込みしないで黙っておけばいいものをwwww
道民の痛さがなおさら際立ってしまった。
子供っぽいというかバカボンというか・・・
道民としては悔しくて悔しくたまらないのでしょ。 ここに北海道出身者誰も居ないようなので気兼ねなく貼り付けやれます♪
どうして北海道の道民は嫌われているのでしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026
ベストアンサーに選ばれた回答
ic_ja8さん 2014/2/1108:23:46
私は移住者で今年で9年目
民度が低いというか 性格の悪いのが多いって言う感じ。
自分の事しか考えず 能力あっても出さず その代り文句は言う。
はっきり言えば 思いやりのかけらもない場所 そう感じます。
たまたま接する人間がそんな感じだからかもしれませんけどね。
私が移住し始めて就いた仕事場では 初対面で [逃げてきたのか？]でした。
職場の人間も？マークつく奴ばかり。 北海道論(3)－道民の見栄
http://blog.goo.ne.jp/william1787/e/bc807633eabead3cd1750c49a1460a5a
本州の人々に対して、北海道民は、さも豊かでゆとりがあるふりをしなければならない立場にある。
もちろん、北海道が経済的に豊かではないことはさすがに隠しようがない。
しかしそれなら、大自然の恵みが素晴らしく、都会の人々には得がたい人間的な世界が北の大地には広がっているとアピールしなければならない。
「試される大地」の呪縛だ。 ドーミンは自分勝手にクルマばかり乗ってJR北海道赤字になり、自分勝手に脱北して北海道過疎になり、それで知事が悪い？国が悪い？自民が悪い？
ふ・ざ・け・ん・な ！ バ カ ド ー ミ ン ！ 北海道・東北新幹線 通過速度の比較
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します >>950
あんたが有名なアラシだね。
北海道土人だとか、あんたはどこの優等人種だ？ JRタワーを潰せば可能
それが嫌なら廃案、函館止まり 「おまえチョンだろww」・・・・[同意語]・・・・「おまえドーミンだろww」 ●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
http://mercury39.exblog.jp/18641261
日下公人氏 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」 ◆ 1年目利用者「北陸新幹線 925万人」「北海道新幹線 230万人」- 2ch net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1490631839/
４倍も違うwwwwwwwwwwwwwwww （表 3-14）＜札幌市の区別の被保護者世帯数、被保護人員数、保護率の状況＞
平成 20 年度 平成 21 年度 平成 22 年度
被保護世帯 被保護人員 保護率 被保護世帯 被保護人員 保護率 被保護世帯 被保護人員 保護率
中 央 区 4,493 5,475 25.7 4,987 6,155 28.4 5,523 6,850 31.1
北 区 5,620 8,530 31.0 6,006 9,052 32.7 6,657 9,976 35.8
東 区 6,312 9,533 37.4 6,849 10,250 40.2 7,500 11,239 43.9
白 石 区 5,810 8,502 41.8 6,274 9,143 44.9 6,808 9,879 48.3
厚 別 区 2,246 3,691 28.5 2,389 3,873 30.0 2,577 4,135 32.2
豊 平 区 4,115 5,833 27.8 4,658 6,596 31.3 5,302 7,460 35.2
清 田 区 852 1,386 12.0 1,001 1,595 13.8 1,225 1,858 15.9
南 区 2,037 2,935 19.7 2,158 3,084 20.9 2,303 3,282 22.4
西 区 4,069 6,039 28.9 4,304 6,361 30.4 4,593 6,724 31.8
手 稲 区 1,756 2,876 19.8 1,921 3,151 22.6 1,995 3,240 23.2
白石区はナマポのメッカ？ 僻地住まいのＤ民が札幌に引っ越す時は「白石区を目指せ」が合言葉らしいwww 「物質的な豊かさだけでなく、 こころの豊かさも大切に！」
新幹線も私鉄も都市高速も無い日本最底辺の政令市だけど、昭和のチンチン電車のループ化が自慢ww
sapporo スマイル
http://www.sapporosmile.com/ http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_01336011.htm
これ、どこぞの赤字ローカル線ですか？
北海道新幹線の破壊力ナマラすごすぎw （ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwww
奥津軽いまべつ駅（今別町）が約60人、
木古内駅（北海道木古内町）が約100人、
新函館北斗駅（同北斗市）が約2100人wwwwww
日下先生、あなたは凄い。 あなたが言った通りの結果だ。 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 ＜ akbar様が強すぎて敵わない・・・ （ﾄﾎﾎ）
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
>>966
んだこの見難いのは。貼り付けるならちゃんとせーよｗｗｗｗｗ http://www.sapporosmile.com/
物質的な豊かさ＝政令市最低
こころの豊かさ＝劣等感で荒廃しきっている
それがエセスマイル都市の実態 【北海道】「食料買えない経験」２割 北海道で子ども貧困調査[04/13]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1492047230/
北海道は子どもの貧困に関する実態調査の結果を公表した。
過去１年間に経済的理由で家族が必要とする食料を買えないことがあったと答えた世帯が２０・５％に上るなど、子育て世帯の厳しい実態が明らかになった。
調査は子どもの貧困対策のため北大と共同で実施。
小学２年と５年、中学２年、高校２年の子どもがいる、札幌市などを除いた１３市町の世帯に経済状況や生活環境を尋ね、約１万５千世帯から回答があった。
家計が「黒字」と答えた世帯が２８・４％だった一方、「どちらでもなくぎりぎり」が４３・３％、「赤字」が２４・１％だった。
過去１年間の経済的理由で「冬に暖房が使えなかったことがある」世帯が８・７％あった。
また、「子どもに病院などを受診させた方が良いと思ったが、受診させなかった経験がある」世帯が１７・８％で、
受診させなかった理由は２６・４％が「お金がなかった」と回答した。
以下ソース
http://www.asahi.com/articles/ASK4D3T41K4DIIPE00N.html?iref=comtop_8_02 脱北
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E8%84%B1%E5%8C%97
脱北（北からの逃亡）とは、近年極東アジアの一部地域で密かなブームとなっているエクストリームスポーツである。
千葉県の一部地域では、高額運賃の負担に耐えかね、北総線沿線から脱出することを指す。
また、「試される」ことに反発して北海道から脱出する事も指している。 .
北海少年 ↓
。 ／ ヽ
／／／／／／ ,| ＼
// / iヽ
////／／／／／ |ヽ ',
/／／／／／ ヽ ＼ !
{|////／ ＼ ＼ |
,!|//' 彡ミヾ ﾉ {､,,,＿ ヽ ;
ﾊV| ≧＝イ{ jK二 ≦ ∨/
ヾ〈'i! ,ﾉ （ `￣ `´ |/ ｳｱ゛ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱーーー！！！
し!:: ／(r ､_,、)、 iﾉ ｱｳｱｳ……
{:: / _,,,..､_,、 ヽ :::
| 《_` ' -'-'=ヽ | :/ ＜ 遅れてるボクの故郷 ﾎｯｶｲﾄﾞｳを 変・え・た・い ！(ｳﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ!!)
>. ヾ` ミエｴiソ // /＼ _
_,, ／∧､ ,. ─-､ ／／! ＼`ｰ- ､＿
_,.-''"／ | ≧､,,,＿,,／／ / ＼ ￣` - ＜ ただその一心で・・・（ｳｸﾞｯ) こうやって頑張ってきたんで・・・(ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰﾝ!!!!!!
／ | ＼_ _／ / ／
／⌒＼ / ヽ .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 下痢安倍はおいらの郷土を冷遇しすぎだべや～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ナマラあっついべや～ （ﾄﾎﾎ）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://toyokeizai.net/articles/-/144837 ■函館市の人口推移
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人
◆2016年9月30日 ２６６,１９２人wwwwwwwwwww
（住民基本台帳人口）
↑ 新幹線開業効果まるで無し！！ 衰退の一途wwwwww
北海道はヤリキレナイから去っていくんです。
新幹線出来ても衰退の過疎指定都市函館ｗ
脱出者がどんどん増えていくヨイト負けの大地北海道ｗ
平成29年3月末現在の函館市の世帯数および人口
世 帯 数 142,974世帯
人 口 263,706人
ソース http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2015020600107/ 札幌駅より発着本数が多い博多駅の在来線ホームは8番線までしかないのに引き込み線に一旦待避などしてやりくりして捌いてるのに、JR北海道にはそんな技術もないのか？ １０年後も北海道の在来線が普通に残ってるという"バカ前提"で考えてるから。 最近ザマーのレスが来ないみたいだがここでもアク禁喰らったようだね。 岩手の鈴木善幸がゴリ押しで盛岡までに変えちゃって、それに蝦夷地のタカリ連中が便乗してうるさくクレクレ連呼してきた。
これが失敗新幹線が出来てしまった経緯。 【悲報】 ＪＲ北海道さん、事実を言ってしまう。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 [無断転載禁止]©2ch.net
1 : 風吹けば名無し＠無断転載禁止2017/06/04(日) 16:25:52.57 ID:/BRTHzfc0
https://pbs.twimg.com/media/DBPZcmJVwAApcMk.jpg >>994
人間儲かることには必死になります。
儲からないことには及び腰になります。
北海道新幹線札幌まで伸びても完璧な赤字お荷物ですよ。 【悲報】 ＪＲ北海道さん、事実を言ってしまう。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 [無断転載禁止]©2ch.net
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