【東名阪】都会ランキングpart2【札仙広福】
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SS 東京
S 大阪
A 名古屋 横浜
B 札幌 福岡 京都 神戸
C 仙台 広島 川崎 さいたま 千葉
前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1580388834/l50 >>951
そう岐阜や三重からだね。名古屋は観光業で食べてないから想定のうち。
東京は頭一つ抜けてるから大阪は、名古屋大阪横浜グループだね。
大都市の規模と中枢性(p8)
*財団法人日本都市センター報告書の分類
第1のグループ 大阪・名古屋・横浜
第2のグループ 京都・福岡・札幌・神戸・広島・仙台
第3のグループ 北九州・川崎・千葉
*名古屋市報告書の分類
第1グループ 大阪・名古屋・横浜
第2グループ 京都・神戸・福岡・札幌・仙台・広島
第3グループ 新潟・北九州・さいたま・千葉・静岡・川崎・浜松・堺
*横浜市報告書の分類
第1グループ 大阪・名古屋・横浜
第2グループ 福岡・札幌・京都・神戸
第3グループ仙台・広島・川崎・北九州・さいたま・千葉・静岡
http://www.siteitosi.jp/research/international/pdf/konwakai_090317.pdf 東京、大阪この2都市は別格。実際行って街見てみればわかる。格上の大阪に噛み付くな、同じ愛知県人として恥ずかしい。
関東かぶれした友達がなんだろうが知らないけど、横浜初めて見た時は思ってたより大した事無いとは思ったね。まず都心が狭い。ミナトミライは将来あるかも知れないけど関内、伊勢崎あれは酷いだろ。高さ制限がある訳じゃ無いのに栄よりもビルが低くてボロい、道も狭い。 地元に愛着があるのはわかるけど若い世代はそう思ってないみたいよ。 >>880
大須も広い目で見れば栄にくっ付いてるようなもんだし
金山はアニメイトとアナル金山しかないからな
名古屋における大規模な繁華街は名駅と栄だけ 東京 新宿、渋谷、池袋、原宿、六本木、上野、秋葉原、銀座
大阪 梅田、心斎橋、なんば、天王寺、京橋
名古屋 名駅、栄、金山、大須
ふむ・・・ >>951
個人的に
愛知県全域、岐阜南部、三重北部、静岡西部、南信州
までが名古屋圏だと思う
それより外になると東京・大阪の影響が強くなって
名古屋の影響力が弱くなる感じ 名古屋が人口を維持しようと思ったら
住みやすさアピールして
地方からの上京組を奪うか、東京からの地方移住組を取りこむしかないな
京阪神だと地元を捨ててまで外へ行くとなれば東京一択だろうし
ここから奪うのはかなり厳しい >>958
個人的に
愛知県全域、岐阜南部、三重北部、静岡西部、南信州
までが名古屋圏だと思う
⇒自動車産業が主要産業の地域(愛知県は日本の自動車産業の中心地)
岐阜南部⇒岐阜車体、KYB岐阜北、太平洋工業、パジェロ製造他、
三重北部⇒本田技研鈴鹿、住友電装、光精工、デンソー大安、トヨタ車体いなべ他
静岡西部⇒スズキ、ヤマハ発動機、浜名湖電装、小糸製作所他
長野南部⇒IHIターボ他 岐阜北部・三重中部も名古屋圏では
津・米原は名古屋圏と京阪神圏の両方に属してる印象 長野南部と言っても木曽と下伊那だけだな名古屋圏と言えるのは 三重県紀宝町から岐阜県神岡町までの直線距離は潮岬から豊岡までの距離を凌駕し、九州の南北の長さに匹敵する 北陸3県は関東関西東海志向全部ある印象
強いて言えば福井は関西志向が強く次いで東海志向、富山は東海志向が強め、石川も関東よりは関西・東海志向かな 実際毎日通える通学通勤圏で見てくれよ
片道在来線で2時間以上掛かるような所は論外 >>965
北陸の人は大学進学の段階で京阪神に行くグループと名古屋に行くグループに分かれる
地元残留組は金沢大、新潟大、福井大、富山大、その他Fランに進学する >>967
阿呆
紀宝や飛騨から名古屋や四日市や岐阜市へ通えるとでも思ってるのか 名古屋と電車や高速バスで直通する中京大都市圏ネットワーク
◎高山
関 │
◎ ◎美濃加茂
大垣 岐阜/各務原 / 恵那 中津川
.□──回────□犬 ◎──◎
\ 江南 │山 可児 土岐 /
一宮回 ◎─◎─◎ □─◎─◎
│ │岩│小 /多治見 瑞浪
稲沢□ ◎倉□牧 回
\│ │ /春日井
津島◎──回回回──□瀬戸
名古屋─◎長久手
桑名□─回回回──◎──回豊田
/ │ \ 日進 新城
四日市回 東海□ □─□安城 ◎
/ │ / \刈谷 │ \岡崎 豊川/
◎ □鈴鹿 │ │ │ 回──┬─□
亀山 │ ◎ □ □ \ \
津□ 常滑 半田 西尾 ◎──回
│ セントレア 蒲郡 豊橋
松阪□
│ \
/ 伊勢□ 回30万都市 □10万都市
尾鷲◎ ◎10万人未満の都市 >>970
それは館山、日光、新宮、豊岡あたりでも同じことが言えるだろう >>967
都会への交通網がどれだけ整備されてるかやろ >>937
団塊ジュニア〜プレッシャー世代辺りだな
この世代は管理教育受けたり就職氷河期にぶち当たったりしてるからか全国的におかしな輩が多い
今の5ちゃんのボリューム層だな
5ちゃんはこの世代+バブル世代が多数派と言われてる 関東は東京一強(その衛星都市で最大なのが横浜)、中部は名古屋一強だが
関西は大阪・京都・神戸の三つ巴でこれまた面白い。 この中部地方さんって名古屋スレの常連だよな
基本的には真面目な話しかしないがたまにとち狂ったこと言い出すんだよな 名古屋圏は豊田・岡崎・浜松・岐阜・四日市も拠点都市だよ
大阪に対する京都神戸ほどではないが一定の拠点性と影響力を持ってる 〇〇圏はこのスレ的にはスレチだからどうでも良くね?
都市毎で語らないと詰まらん。 大阪、梅田乗降客
827228 大阪 西日本旅客鉄道
524578 梅田 阪急電鉄
424026 梅田 大阪市
164542 梅田 阪神電気鉄道
154503 東梅田 大阪市
106441 西梅田 大阪市
96033 北新地 西日本旅客鉄道 >>985
大阪市=地下鉄御堂筋線、地下鉄谷町線、地下鉄四つ橋線 交通で言えば名古屋は都会と田舎の良いとこ取り
駐車場代が安いから車を持ってもそれほど大きな負担にはならないし
JR、地下鉄、名鉄、市バスがあるから車がなくても生活出来る 東京は駐車場代高過ぎだけど、公共交通が充実し過ぎてるから車がなくても生活に不便なさそうだね ※北海道は推計人口公表してないので46都府県
2020年3月1日現在推計人口 昇順
東京都13,951,791前年同月+94,662(+0.68%)
神奈川9,196,411前年同月比+21,369(+0.23%)
大阪府8,820,577前年同月比+3,141(+0.04%)
愛知県7,549,422前年同月比+7,535(+0.10%)
埼玉県7,337,204前年同月比+13,222(+0.18%)
千葉県6,276,005前年同月比+9,802(+0.16%)
兵庫県5,454,443前年同月比-20,963(-0.38%)
北海道
福岡県5,108,451前年同月比-412(-0.01%)
静岡県3,631,658前年同月比-18,236(-0.50%)
茨城県2,863,495前年同月比-13,711(-0.48%)
広島県2,804,123前年同月比-11,167(-0.40%)
京都府2,577,480前年同月比-8,583(-0.33%)
宮城県2,299,751前年同月比-11,067(-0.48%)
新潟県2,213,696前年同月比-22,848(-1.02%)
長野県2,043,234前年同月比-14,468(-0.70%)
岐阜県1,984,088前年同月比-12,187(-0.61%)
栃木県1,937,712前年同月比-10,580(-0.54%)
群馬県1,933,106前年同月比-11,676(-0.60%)
岡山県1,888,712前年同月比-7,617(-0.40%) 今のキーワード
テレワーク→分散→道州制も悪くないね
何こんな狭い日本で東京一極集中で過密してるのか意味不明
東京とその他自治体の格差見ると明らかに失政
特に隣接する神奈川や埼玉、千葉はその現実に目を向けて見るべきだね
今時首都圏に拘る馬鹿はiPhoneの最新買う人間とよく似てる
典型的な日本人なのかもね
因みに私は純正日本人ですけど少数派なんだろね
特に外国人を特別視したり、差別的に捉えてる訳では無いので誤解なく。 ここは都市計画板
都市計画税
固定資産税払ってる人間なら周知の事実
いったい高い税金払って何やってくれるの?って思うのが普通だよね
固定資産税や、都市計画税払ってない人間にはわからないかもね。 三大都市とか言われてる名古屋の高層ビルが少ない件について
100M以上の高層ビル数
神奈川県 80棟
http://www.blue-style.com/area/kanagawa/
愛知県 32棟(笑)
http://www.blue-style.com/area/aichi/
横浜 47棟
https://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm
名古屋 28棟 (笑)
https://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/nagoya.htm このスレッドは1000を超えました。
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