【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76
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名古屋の都市計画が全くないのは 都市として企業から見て価値がないから
高級ホテルもろくになく、GDPもショボい
名駅から栄までしか繁華街がないからねw
名古屋駅から栄2.4キロ←wwww
横浜駅から元町中華街駅4キロ
こんなの大都市でも都会でもない
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している 名古屋が都会ではない25の理由
1.期間工が多く集まる
2.娯楽が少なくつまらない
3.つまらない為行きたくない都市1位に
4.田舎特有の単線w
5.熊が目撃される僻地
6.自国で稼げないブラジル人が名古屋に大挙
7.深刻な高齢化都市認知症だらけ
8.政令都市で7つもイオンがあるのは名古屋w
9.大いなる田舎w
10.日本の異界名古屋w
11.田んぼアート
12.ザ.ジェイアールサーティーンズw
13.駅西界隈w
14.ブスの産地w
15.最後の一等地に３階建w
16.リニア経済効果愛知300億神奈川に完敗w
17.横浜にGDP負けて大したことない名古屋
18.JR東海の売り上げは東京ありきw
19.名鉄格付けBで新潟と同レベルw
20.城北線 単コロw
21.中電火力発電部門東電ありきw
22,松坂屋は東京にストロー
23.東海銀行は三菱UFJ銀行にw
24.サークルkストローされ消滅してファミマにw
25.ユニーも東京にストローw 名古屋は？www
またなにもないの？www
ザ・カハラ・ホテル&リゾートが横浜に来年誕生。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190709-00010011-figaro-life
ハワイ屈指のラグジュアリーホテルとしてアメリカ大統領や各国の要人を迎えてきたザ・カハラ・ホテル&リゾート。
グローバル展開をスタートするカハラブランドの第一弾として、2020年6月17日横浜みなとみらい21地区にザ・カハラ・ホテル&リゾート 横浜がオープンする。 許可が必要な天守とかじゃなくて
もっと自由に金使えるところにジャンジャン金使え >>9
カハラってリゾートトラストでしょ？
名古屋には全く投資せんのな！
リゾートとは無縁だからね >>11
名古屋の企業もよくわかってるねwww
田舎にはラグジュアリーホテルなんて必要ないって事www
でっかい農村名古屋村にラグジュアリーホテルは無縁
ろくなラグジュアリーホテルがないなんて
こんなのは都会じゃありえないから
農村www
名古屋は大都市だが都会ではない。
その正体は、立地と徳川家康とトヨタのおかげでたまたま大きくなってしまっただけの農村である。名古屋市あらため名古屋村である。
https://gameboku.com/archives/66371622.html 中部電力 ええね
川越発電所 がんばれ
タービンまわるぜ
唸るトランス 落雷こわぃ
無電柱も美観にいいよね >>13
無電柱は災害時の復旧に時間がかかりすぎるので日本には不向き 名古屋はどうもじり貧だなあ
ポスト東京みたいな位置づけで 東京脱出組が名古屋にくるんじゃないか
そう思っていた頃もありましたが
じっさいは横浜でことたりる
美味しいところを横浜にもっていかれた >>15
福岡や札幌も都市計画が活発なのに
名古屋は停滞してる
これやばいんじゃない？
企業が、名古屋に投資しない
って言うよりリニアでの経済効果も東京神奈川の方が恩恵があるから
首都圏に投資が集中するんだろうね
ますます名古屋の存在感はなくなっていく
名古屋人の脳内だけは名古屋に投資が集中するって思ってるんだろうけどねw 名古屋って5億円以上のタワマンって売りに出したことあるの？
東京15億円
大阪8億円
横浜8億円
名古屋は？w >>16
名古屋には企業らしい企業はあまりないんだよ
とくに文系会社はすくないよな
大規模投資もやりたがらないし
景気がよいのはホテルやタクシーぐらいじゃないかな >>18
それ名古屋が停滞していってるってことだよね
やばいんじゃない？
東京大阪横浜はバブル期並みの都市開発なのに
名古屋人がこの板にいるのが謎
あっでもこのスレって名古屋人が妄想して
それを笑うスレになってるもんねw 一流人材を集めたいなら教育だな
まともな小学校を充実させよう >>21
集まってるのは自国で稼げない出稼ぎブラジル人と年収300万円程度の底辺ww
さすがブルーカラー都市w
http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
年収300万円以下比率（30％以上）
名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑） >>17
名古屋にはタワマンは5本くらいしかねーし
上からの景色が悪いから付加価値が付かなくて高く売れないんだわ >>25
高級タワマン最高額
東京 15億円
大阪 8億円
横浜 8億円
名古屋なしwww 落選名古屋村wwww
名古屋落選の歴史年表
1988 オリンピック開催地落選
2002 ワールドカップ実戦地落選
2016 G7開催地落選
2019 G20開催地落選 衰退衰退
縮小縮小
こんなの大都市でも都会でもない
そして名古屋村は縮小
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している 政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円 あとこれもwww
また横浜に負けたwww
登記の多い会社数ランキング
１位東京
２位大阪
３位神奈川
4位愛知www
https://toyokeizai.net/articles/-/114672?page=3 ほいこれ
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線 マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅～栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている なんじゃこりゃwww
名古屋市天白区相生山
ノコギリクワガタを採取できる自然豊かな広大地
https://www.youtube.com/watch?v=Decowkr8778 ぎゃーwww
転入超過数のうち高齢者(60歳以上)率ランキング
転入超過都市
総数 高齢者
札幌市 8,283 35.3%
相模原 1,030 29.2%
名古屋 1,868 21.1%
仙台市 1,979 21.0%
千葉市 2,780 16.6%
福岡市 6,138 14.1%
さいたま 9,345 4.1%
大阪市 12,081 1.3%
川崎市. 8,342 -0.7%
横浜市. 8,187 -12.6%
東京区 60,909 -18.1%
（川崎、横浜、東京の高齢者は転出超過） ぎゃーwww
年寄りと野生動物だらけwww
昨年１年間に警察に届け出があった認知症の行方不明者は延べ１万６９２７人だった。前年より１０６４人多く、統計を取り始めた２０１２年以降、６年連続で増えた。
行方不明者全体に占める割合は１９・２％と７年間で最大だった。警察庁が２０日に発表した。
世代別は８０歳以上が最も多い８８５７人で、７０代６５７７人、６０代１３５３人、５０代１３１人が続いた。４０代は９人だった。７０歳以上が全体の９割を占めた。
都道府県は大阪２１１７人、埼玉１７８２人、兵庫１５８５人、愛知１４２２人、神奈川１２８０人、東京１２４６人、福岡５２７人、京都５２３人、千葉４１１人の順で多かった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00000035-asahi-soci また、横浜に負けたw
名古屋は汚いwww
日本10大夜景
日本10大夜景ランキング
http://yakei-cvb.or.jp/news/1727
1位 長崎
2位札幌
3位北九州
4位神戸
5位東京
6位函館
7位大阪
8位横浜
9位京都
10位静岡 大阪スレにてw
札幌にも抜かされて福岡にも抜かされてるけど名古屋やばいんじゃないの？
みんなに抜かれてるじゃんwww
884 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) :2019/07/10(水) 14:00:18.99 ID:r5U0ulJ6
名古屋人の行い見てると発展しないなこりゃあ
もう福岡からもボコられるくらいだもんなw
885 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/10(水) 14:09:09.70 ID:hg2cHKVq
どっちも実際に行って見てるけど繁華街の賑わいは名古屋より福岡のほうが断然上や
なごやのほうが都市規模は二倍大きいのに
名古屋人はあんまり街に出んからそうなる
郊外の路面店しか行かん人が多いんや まともな都市計画もなくて
人口も減少だってw
名古屋やばいんじゃないの？w
https://this.kiji.is/521597828698719329
人口43万人減、過去最大
少子化進み10年連続
2019/7/10 17:02 (JST)
一般社団法人共同通信社
総務省が10日発表した住民基本台帳に基づく人口動態調査によると、今年1月1日時点の国内の日本人は1億2477万6364人で、前年から過去最大の43万3239人減少した。マイナスは10年連続。
昨年1年間の出生数が最少だったのが大きく影響した。都道府県別で伸びたのは東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）と沖縄のみ。外国人は16万9543人増の266万7199人だった。
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。 人口減少は いまやさいだいの問題だね
子育て環境を整えていくべきだな
桜通り線に ベビーカーやママチャリを乗せるようにすべき
だね >>43
名古屋マジでやばいんじゃない？
都市計画もなくて、
企業も横浜にとられて
人口も減少ってwww
衰退してるんじゃんwww >>44
産業の転換がうまくいってないよ
既得権益をもった老人や公務員のせいで
なにもできないようだね
既得権をすてる
いまの名古屋にはできないだろうな もうひとつは横浜の好調さだな
新しい投資がつぎつぎ横浜に向かっている
ポスト東京 いちじは名古屋じゃないかとおもわれたが
いまや横浜だね >>46
名古屋は都会になりたい田舎がしっくりくるねw
もう人口減少は笑えないでしょw
だから愛知県が東京に土下座して名古屋に来てーだもんねw
移住制度なんかこんなの大都市でも都会でもない
都会になりきれないただの田舎w >>32
何で愛知県の鉄道って単線なの？
バカなの？
ケチなの？ >>50
なんだこれwww
どんだけ田舎なんだよwww
50 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/07/10(水) 19:48:42.84 ID:fIwbGgMa
名古屋市緑区大高町
カブトムシが生息する広大な雑木林
https://www.youtube.com/watch?v=JDq8CTH7YVE
https://www.youtube.com/watch?v=ksxpxCZ2Cbs ベニヤって馬鹿なのかな？
横浜に就労人口負けてるのにw
そんなに言うなら横浜に就労人口で勝ってから言ってもらいたいんだけどw
■12大都市の従業者数（平成24年）
http://www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi751.htm
１.東京都７２１万２０００
２.大阪市２１９万２０００
３.横浜市１４２万９０００
955 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/10(水) 21:00:04.11 ID:AwxKyuJd
濱ポリシー
見映え良いとこだけを切り取り披露(笑)
濱カスには強烈な見栄があるからである
地下鉄は手抜いても構わない
スカスカ地下鉄そのまま放置プレイ(笑)
なぜならパッと見わからないから(笑)
全体像がわかりにくいなら見栄を張る必要が無いようだ
もしオレが濱在だったら「税金払ってるんだ！もっと市民を奉仕する地下鉄網を築け！貧相杉だろ」と怒るけどな
濱は江戸マネー頼り
圧倒的人員の濱カス=奴隷が毎日毎日江戸に向かう
地元を捨て
満員電車に耐え
その対価として江戸マネーが振り込まれる(笑)
今の濱の生活や街並みは濱オンリーでは成り立たない
全ての濱カスの気持ちを満たす仕事場は無い
※だから江戸に仕事場を求める
江戸あっての物種
江戸に文句は決して言えない腰抜け濱カス
(笑) しかも
JR東海は東京が売り上げ占めてるのに
やっぱりベニヤ板禿は馬鹿なんだろうねw
大爆笑www
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw 名古屋なんて自立もクソもないのに
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋 でも本格的に名古屋はやばいね
人口も減少だってwwww
リニアで神奈川と東京で名古屋から吸い取りますw
総務省が10日発表した住民基本台帳に基づく人口動態調査によると、今年1月1日時点の国内の日本人は1億2477万6364人で、前年から過去最大の43万3239人減少した。マイナスは10年連続。
昨年1年間の出生数が最少だったのが大きく影響した。都道府県別で伸びたのは東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）と沖縄のみ。外国人は16万9543人増の266万7199人だった。
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。
大阪スレにてw
札幌にも抜かされて福岡にも抜かされてるけど名古屋やばいんじゃないの？
みんなに抜かれてるじゃんwww
884 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) :2019/07/10(水) 14:00:18.99 ID:r5U0ulJ6
名古屋人の行い見てると発展しないなこりゃあ
もう福岡からもボコられるくらいだもんなw
885 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/10(水) 14:09:09.70 ID:hg2cHKVq
どっちも実際に行って見てるけど繁華街の賑わいは名古屋より福岡のほうが断然上や
なごやのほうが都市規模は二倍大きいのに
名古屋人はあんまり街に出んからそうなる
郊外の路面店しか行かん人が多いんや もちろん都市力でも
名古屋は横浜にボロ負け
東京に吸い取られてる言うから
名古屋は横浜に勝ってると思ったら
負けてるねw
そう言えば名古屋市議も名古屋のGDPは全然ショボいってw
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w もちろん世界総合でも名古屋はありませんw
●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
http://mori-m-foundation.or.jp/ius/gpci/index.shtml 名古屋も認めてますw
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/siryou.pdf
都市別偏差値比較 総合
https://i.imgur.com/2MjpCOT.jpg
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８ >>60
うんやばいでしゃ
企業も横浜が吸い取ってるしw
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180401_27.pdf
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww
人口も吸い取られw
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。
残るのは
カブトムシだけwww
50 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/07/10(水) 19:48:42.84 ID:fIwbGgMa
名古屋市緑区大高町
カブトムシが生息する広大な雑木林
https://www.youtube.com/watch?v=JDq8CTH7YVE
https://www.youtube.com/watch?v=ksxpxCZ2Cbs 名古屋は新潟と競っててねw
Jタウンネットは、政令指定都市名に「新」のついた11駅をピックアップし、その格付けを行った。
特A 新大阪
A 新神戸 新横浜
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all クッソワロタwww
団地に咲く謎の巨大植物ってwwwww
また名古屋らしいネタwww
【団地に咲く謎の巨大植物】約３０年に一度の奇跡に住人ら笑顔 名古屋・港区
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562755955/ いやーこれには笑ったわwww
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ 政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円 日中夜間は1時間に1本が走っているに過ぎないのです。
どんだけ田舎w
http://freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
にも関わらず、全線が非電化であり、単行のディーゼル車が
朝夕は30分に1本、日中夜間は1時間に1本が走っているに過ぎないのです。
すぐ隣にあるはずの名古屋駅への乗り入れも行われておらず
城北線勝川駅はＪＲ勝川駅から離れた位置に仮設されたままです。 城北線が名古屋のど真ん中を走っているなどという、明らかに間違った意見を
鵜呑みにして引用し、何も調べずにクソコピペを繰り返しているアホｗ
名古屋市の地図と城北線の路線を照らし合わせてみろや！低脳 >>67
ほいこれww
★名古屋の北部を東西に走る全線高架の城北線とは
★何もかもが「高い」乗り換えのハードルも高い
★将来的には本当の「愛知環状鉄道」に？
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 やばすぎwww
何度見ても笑うんだけどwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww (SB-iPhone)2019/07/10(水) 17:28:33.86ID:YFJUfAPi
お前は人口減少ばかりいているけど、もちろん結婚していて子供は２人以上
いるんだろうな、
成人で結婚して子供二人以上いない奴は非国民だろう。
今や少子化が一番の問題なら、子供を作らない奴は子育て費用一人2,500万円
二人で5,000万円を年金掛け金で支払えよ。
年金は世代間の相互扶助なので、今かけている掛け金は世や世代の年金になっている。
自分たちがもらう年金は子供が支払う、子供がいない奴は子育て費用を支払えよ。
5,000万円支払っても６５歳から９5歳まで生きれば元が取れるぞ。 ぱねぇwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 実際に城北線は自他共に認めるくらい超ショボいから、いいんでねえの？
そんなことより、城北線が名古屋のど真ん中を走行しているとか、
大ウソ書き込んだらアカン罠 >>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑) あおなみ線、リニモ、ゆとリートライン、桜通線、名鉄空港線と平成の新線は
最初は赤字だとか言われてたけど着実に利用客は増えていっているね 関西線のショボさはネタにされるけど武豊線はあまりネタにされないな >>74
こいつ馬鹿だw
神戸に童貞言われた出稼ぎ貧乏人の名古屋SBかw
↓よく読んでみろよw
日中夜間は1時間に1本が走っているに過ぎないのです。
どんだけ田舎w
http://freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
にも関わらず、全線が非電化であり、単行のディーゼル車が
朝夕は30分に1本、日中夜間は1時間に1本が走っているに過ぎないのです。
すぐ隣にあるはずの名古屋駅への乗り入れも行われておらず
城北線勝川駅はＪＲ勝川駅から離れた位置に仮設されたままです。 なんで、城北線みたいな恥ずかしい
路線を造ったんた。ネタにされるだけ
だろアホちゃうか。 >>76
でも人口減少してるよwww
昨年1年間の出生数が最少だったのが大きく影響した。都道府県別で伸びたのは東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）と沖縄のみ。外国人は16万9543人増の266万7199人だった。
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。 >>78
そんなクソみたいな文面を鵜呑みにするって、どれだけ頭が悪いんだ？
オマエは自分の頭で検証する脳も無いのか？ 城北線がJR東海の所有になって勝川まで線路が伸びたら、
名古屋～金山～大曽根～味美～小田井～枇杷島～名古屋
の環状運転が可能になるよ 愛知の中心地名古屋という意味でのど真ん中って事も理解できないのかよ
論破されるとまた負け犬と同じキャンキャン吠えるだけ
面倒だからお前はNG あおなみ線は、名古屋ってか愛知在住
のブラジル人が名古屋競馬場前の入国管理局に行くための御用車だから(笑) 一時間に一本のワードwww
さすが田舎ですわwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 ＞面倒だからお前はNG
頭の悪さ丸出しのすり替えレスしかできず、直ぐに逃亡するヘタレ
さすがこのスレを延々と立て続けているヒッキーのゴミだけあるな。
香ばし過ぎだ罠ｗ >>85
名古屋って色々カオスだよなwww
日本の異界名古屋って言われるだけあるわwww でも割とマジで、人口減少はやばいなw
東海三県から吸い取ってきたから辛うじて名古屋は人口が増えてたけど、人口減少が本格的になって、名古屋もやばいw
ブラジル人しかいなくなるんじゃないの？w 都市計画がないのも、やばいw
横浜はバブル期並みの再開発
福岡や札幌にも負けてるしwww
884 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) :2019/07/10(水) 14:00:18.99 ID:r5U0ulJ6
名古屋人の行い見てると発展しないなこりゃあ
もう福岡からもボコられるくらいだもんなw
885 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/10(水) 14:09:09.70 ID:hg2cHKVq
どっちも実際に行って見てるけど繁華街の賑わいは名古屋より福岡のほうが断然上や
なごやのほうが都市規模は二倍大きいのに
名古屋人はあんまり街に出んからそうなる
郊外の路面店しか行かん人が多いんや 元々は都心部迂回の為の貨物線計画を流用してるだけのことをグダグダと…
生かさず殺さず時間稼ぎしてるのが城北線の現状 >>45
名古屋は20世紀型の第二次産業に超偏重・依存してるからね。
ま、土地柄と言うか人間性からしてもサービス産業は発展せんわな。 >>84
これって、中央線と城北線と東海道本線合わせて環状線運転しても利用者は少ないよな。 >>76
ピーチラインは？
あれって平成じゃなかった？ ピーチライナーはあえなく沈没
城北線はなぜか未だ健在 (笑笑) てか名古屋秘境の地、守山区の東谷山にカブト、クワガタいないのけ (笑笑) まともな都市計画も全て妄想だけだし
人口も減少だってwww
もう名古屋マジで終わってるwww
総務省が10日発表した住民基本台帳に基づく人口動態調査によると、今年1月1日時点の国内の日本人は1億2477万6364人で、前年から過去最大の43万3239人減少した。マイナスは10年連続。
昨年1年間の出生数が最少だったのが大きく影響した。都道府県別で伸びたのは東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）と沖縄のみ。外国人は16万9543人増の266万7199人だった。
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。 んだな
ベビーカーやママチャリで地下鉄に乗る
これが当面の都市計画だろうな
駅エレベーターを３倍に増やそう オアシス２１と栄バスタのあいだも エレベーター１基なんだよな
地下鉄とバスをむすぶ幹線なのに
名古屋市は不思議だなあ 名古屋の地下鉄乗ったら駅のエスカレーターが一段に一人しか乗れない細いタイプでビビったわ。 名古屋は大阪・東京のベッドタウンになるには遠すぎて、独立都市としては近すぎる不運な都市だね。 名古屋は大阪に比べると地下鉄の運行本数少ないよな
両数も少な目 そりゃ大阪に比べると田舎だから
あくまで「大阪に比べると」ね >>105
東京や横浜と比べるとさらに少ないじゃん。 半径3キロの平均数
■人口
23区 43.3万人
横浜 24.1万人
名古屋 20.1万人
大阪 34.6万人
■鉄道駅数
23区 25.6駅
横浜 9.2駅
名古屋 11.6駅
大阪 28.3駅
■ホテル数
23区 25.1軒
横浜 9.1軒
名古屋 4.0軒
大阪 52.1軒
■150m以上の高層ビル数
23区 7.8本
横浜 0.5本
名古屋 1.1本
大阪 5.2本 東京なんて世界人口の０.３％ていど
世界のどいなか ぱねぇwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 >>60
うんやばいでしゃ
企業も横浜が吸い取ってるしw
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180401_27.pdf
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww
人口も吸い取られw
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。
残るのは
カブトムシだけwww
50 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/07/10(水) 19:48:42.84 ID:fIwbGgMa
名古屋市緑区大高町
カブトムシが生息する広大な雑木林
https://www.youtube.com/watch?v=JDq8CTH7YVE
https://www.youtube.com/watch?v=ksxpxCZ2Cbs 本格的に衰退してる名古屋www
企業も逃げ出し人口も減少www
昨年1年間の出生数が最少だったのが大きく影響した。都道府県別で伸びたのは東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）と沖縄のみ。外国人は16万9543人増の266万7199人だった。
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。 名鉄鳴海駅(名古屋市緑区)の現状
急行が停まる駅ですが何か？
https://i.imgur.com/HbWFYmj.jpg >>118
ちなみにその↓がついてるのは
これが建つよ
10月着工
横浜は妄想だけじゃなくてちゃんと計画が進んでるねw
「（仮称）みなとみらい21中央地区37街区Ⅱ期棟計画」
https://i.imgur.com/d8p7HYY.jpg
■物件概要■
名称：(仮称)みなとみらい21中央地区37街区開発計
所在地：神奈川県横浜市西区みなとみらい３丁目3番地
用途：事務所・ホテル・店舗・駐車場
階数：地上28階、地下1階
高さ：150m
構造：SRC造(一部RC)、S(一部CFT柱)造
敷地面積：10,100㎡
建築面積：6,200㎡
延床面積：123,000㎡
建築主：合同会社KRF48(パナホーム、ケネディクス、鹿島建設)
設計者：鹿島建設
施工者：未定
工期：2019年10月1日着工～2023年3月31日竣工予定 船上カメラマン
「そこ写すか」
泣いてます
(笑) そう？
名古屋はどこも投資してくれないし
横浜は企業の進出してるから
名古屋より需要があるってこと
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180401_27.pdf
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww
名古屋は長野といい勝負なんだから
長野と競ってなよ
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑www
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg 本格的に衰退w
まともな都市計画も全て妄想だらけ
もう名古屋マジで終わってるwww
総務省が10日発表した住民基本台帳に基づく人口動態調査によると、今年1月1日時点の国内の日本人は1億2477万6364人で、前年から過去最大の43万3239人減少した。マイナスは10年連続。
昨年1年間の出生数が最少だったのが大きく影響した。都道府県別で伸びたのは東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）と沖縄のみ。外国人は16万9543人増の266万7199人だった。
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。 一時間に一本のワードwww
さすが田舎ですわwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。
もうただの田舎w
92 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/07/10(水) 23:59:06.47 ID:fIwbGgMa
名古屋市天白区相生山
カブト、クワガタの生息地 大自然
https://www.youtube.com/watch?v=uVsrT1XcPaA
https://www.youtube.com/watch?v=kZbV31qEWBc&;t=151s 名古屋も港区に投資しよう
道路環境はばっちり
住宅もたてやすい
第二の名古屋になるわ 愛知環状線は この先どうするつもりなのか
いつかは環状にするつもりなんかな
なんかがんばれ >>130
名古屋に投資なんかしないでしょw
人口も減って企業も神奈川が吸い取ってるwww
ほっとけば無くなりそうな名古屋w >>132
ポスト東京の地位を奪われてしまったからな
いちじは 名古屋がポスト東京になるはずだったのに
まあ 逃がした魚はおおきいが しかたがない
つぎは三河湾 環状道路だ 名鉄の鳴海駅は、15年ちかくあのまま
なんだよね。土地の所有者は多分名鉄だろうがなんかせえや。 >>133
そうなの？
そんなの始めて聞いたw
名古屋の話題なんて全く聞かないからね
むしろポスト東京は大阪じゃない？
大阪は聞くけど名古屋は全く聞かないw
↓これww
名古屋は３大都市の一つなのに忘れられている？
実は東京・大阪に並ぶ３大都市の一つが名古屋です。
しかし、都内で聞いても名古屋が３大都市として知らない人が多数。
https://www.google.co.jp/amp/s/entert.jyuusya-yoshiko.com/ngoya-iki/amp/ リニア中央新幹線
名駅大改造（NEW名駅ウォールと名駅地下地上スクラップ＆ビルド）
栄築スクラップ＆ビルド
アジア競技大会
江戸五輪後
阿呆坂万博後
名古屋が中心となる
まだ江戸？ダサくね
「名古屋でしょ」
これが流行語に
平成の「今でしょ」から令和の「名古屋でしょ」
横恥は蚊帳の外(笑)
だって
社運ならぬ濱運を賭け頑張ったイベントが…
世界リレー
(笑) 林修さんだよなあ
せっかく塾かよいして
よい大学にいっても まともな就職先がないんだよな
とくに文系は 公務員しかないもんなあ >>137
また妄想？
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg ほっとけば消えて行くのが名古屋w
長野といい勝負なんだから
長野と競ってなよw
↓www
神奈川530億
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg ベニヤ板禿げ悔しい？
消えて行くだぎゃw
昨年1年間の出生数が最少だったのが大きく影響した。都道府県別で伸びたのは東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）と沖縄のみ。外国人は16万9543人増の266万7199人だった。
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。
危機感だぎゃ
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg
横浜に取られるだぎゃw
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180401_27.pdf
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww 衰退衰退
縮小縮小
こんなの大都市でも都会でもない
そして名古屋村は縮小
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している リニアwww
名古屋中津川飯田甲府（田舎パレード大爆笑）
せめて、飯田サンじゃなく
長野市サンか松本市サンと繋がりたかったわwww 単線パラダイス名古屋w
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
一時間に一本のワードwww
さすが田舎ですわwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 meitetu鳴海駅周辺地、１５年も放置、名鉄のやる気有無？ （笑） 名古屋は、関東で言うと埼玉といい勝負になると思う。 消え行く名古屋
人口も減り
リニアでの経済効果も神奈川より低く
長野と名古屋は大して変わらないw
企業も神奈川に吸い取られて
企業も国からも見捨てられ
ほっといても消えていくのが名古屋w >>147
正解w
２０１８年地域別最低賃金
４位 埼玉・愛知 ８９８円←www 名古屋だけじゃない？
5億以上のタワマン売ったことないのってww
名古屋って最高額1億しかないからねw
大都市は全て5億以上のタワマンを出してます
名古屋は大都市ではないので
五億以上のタワマンはありませんw
東京15億
大阪8億
横浜8億
名古屋は最高額1億だってねw
さすが田舎w 大望遠ばかり←(笑)
憧れの名駅を遥々遠くから大望遠ショット(笑)
これ
https://pbs.twimg.com/media/DMLj3NbUQAAACH3.jpg
濱のメッカ皆弔い
船上カメラマン大涙
(笑) ようこそ
一宮から←(笑)
http://www.138ss.com/138tower.htm
どうしても名古屋ネガティブ工作したい濱カス事情(笑)
それは
大都への畏怖の念より
(笑) >>164
それって名古屋の都心部が凄く狭いってことになるんだけどww
そんな離れてないのにwww
もしかしてバカ晒した？www で、狭いで思い出したけど
名古屋の都心部って2.4キロしかない
名古屋駅から栄までたったの2.4キロ程度w
まぁ名古屋には副都心と言うものがないらしいけど、まぁ栄えてるとして
名古屋駅から栄2.4キロ
名古屋駅から大曽根まで5.5キロ
名古屋駅から金山まで4.1キロ
横浜駅から元町中華街駅4キロ
横浜駅から新横浜まで 6キロ
横浜駅から上大岡まで7.5キロ
横浜駅から戸塚駅まで11.9キロ
横浜駅から鶴見駅7.4キロ
で、こうだよなw
新横浜副都心部
https://i.imgur.com/FljE4f7.jpg
上大岡副都心部
https://i.imgur.com/Gc4evn0.jpg
東戸塚副都心部
https://i.imgur.com/Gf5srsT.jpg
鶴見副都心部
https://i.imgur.com/cvnK6g3.jpg
保土ヶ谷ビジネスパーク
https://i.imgur.com/fcpWNcX.jpg
↓名古屋には副都心はありませんww
名古屋金山ww
https://i.imgur.com/428rAcd.jpg
名古屋大曽根ww
https://i.imgur.com/lkbJ8fC.jpg 名古屋って本当都心部が狭いんだなwww
やっぱ名古屋笑えるwww
しかも鉄道も一時間に一本ってw
都会に憧れる田舎でクッソワロタwww 福岡や札幌にもバカにされるw
都市計画がないのも、やばいw
横浜はバブル期並みの再開発
福岡や札幌にも負けてるしwww
884 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) :2019/07/10(水) 14:00:18.99 ID:r5U0ulJ6
名古屋人の行い見てると発展しないなこりゃあ
もう福岡からもボコられるくらいだもんなw
885 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/10(水) 14:09:09.70 ID:hg2cHKVq
どっちも実際に行って見てるけど繁華街の賑わいは名古屋より福岡のほうが断然上や
なごやのほうが都市規模は二倍大きいのに
名古屋人はあんまり街に出んからそうなる
郊外の路面店しか行かん人が多いんや 名古屋は？
■横浜市
296.00m 横浜ランドマークタワー（1993年）
211.95m ミクストユースタワー（2020年）
195.00m 東高島駅北地区C-2地区タワーB棟（2025年）
190.00m 横浜駅きた西口鶴屋地区再開発事業（2021年）
180.00m 東高島駅北地区C-1地区タワー棟（2025年）
171.80m クイーンズスクエアクイーンズタワーA（1997年）
165.00m 東高島駅北地区C-2地区タワーA棟（2025年）
156.50m 横浜ダイヤビルディング（2009年）
155.00m 横浜市新市庁舎（2020年）
153.00m 53街区大規模複合ビルwest（2023年）
152.50m 横浜銀行本店（1993年）
152.20m 横浜三井ビルディング（2012年）
151.90m 三菱重工横浜ビル（1994年）
150.00m 37街区Ⅱ期棟開発計画（2023年）
149.95m ナビューレ横浜 タワーレジデンス（2007年）
145.00m アパホテル〈横浜ベイタワー〉（2019年）建設中
140.30m ファーストプレイス横浜（2007年）
139.70m ヨコハマ グランド インターコンチネンタル ホテル（1991年）
137.80m クイーンズスクエアクイーンズタワーB（1997年）
135.00m 横浜駅西口開発ビル新築工事（2020年）
133.00m 日石横浜ビル 30街区（1997年）
132.54m 横浜スカイビル 68街区（1996年）
123.60m みなとみらいグランドセントラルタワー（2012年）
119.12m 横浜アイランドタワー（2003年）
114.80m 横浜ベイシェラトン ホテル&タワーズ（1998年）
113.90m 58街区ゲートタワー開発事業（2021年）
109.10m クイーンズスクエアクイーンズタワーC（1997年）
105.20m 富士ソフト桜木町ビル（2004年）
105.00m 神奈川大「みなとみらいキャンパス」（2021年）
104.60m 横浜メディアタワー（1999年）
102.80m 横浜桜木町ワシントンホテル（2000年）
101.65m 横浜天理ビル（1972年）
100.15m 54街区グランゲート（2020年）
100.00m 村田製作所 新たな研究開発拠点（2020年）
100.00m ウェスティンホテル（2022年）
98.20m みなとみらいセンタービル（2010年）
90.00m 62街区ラグジュアリーホテル（2023年）
90.00m 62街区オフィスビル（2023年）
以下 名古屋だけじゃない？
5億以上のタワマン売ったことないのってww
名古屋って最高額1億しかないからねw
大都市は全て5億以上のタワマンを出してます
名古屋は大都市ではないので
五億以上のタワマンはありませんw
東京15億
大阪8億
横浜8億
名古屋は最高額1億だってねw
さすが田舎w >>172
反論がそれだけ？？
他の画像は？？
範囲が狭いのは確かだけど？
で、狭いで思い出したけど
名古屋の都心部って2.4キロしかない
名古屋駅から栄までたったの2.4キロ程度w
まぁ名古屋には副都心と言うものがないらしいけど、まぁ栄えてるとして
名古屋駅から栄2.4キロ
名古屋駅から大曽根まで5.5キロ
名古屋駅から金山まで4.1キロ
横浜駅から元町中華街駅4キロ
横浜駅から新横浜まで 6キロ
横浜駅から上大岡まで7.5キロ
横浜駅から戸塚駅まで11.9キロ
横浜駅から鶴見駅7.4キロ
で、こうだよなw
新横浜副都心部
https://i.imgur.com/FljE4f7.jpg
上大岡副都心部
https://i.imgur.com/Gc4evn0.jpg
東戸塚副都心部
https://i.imgur.com/Gf5srsT.jpg
鶴見副都心部
https://i.imgur.com/cvnK6g3.jpg
保土ヶ谷ビジネスパーク
https://i.imgur.com/fcpWNcX.jpg
↓名古屋には副都心はありませんww
名古屋金山ww
https://i.imgur.com/428rAcd.jpg
名古屋大曽根ww
https://i.imgur.com/lkbJ8fC.jpg 結論名古屋の都心部は本当に狭い範囲しか無く
名古屋の都心部って2.4キロしかない
すぐ外れると田舎ですwww
もちろん
名古屋市内は一時間に一本ですw
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 名古屋にとって藤が丘は都会らしいねw
557 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/05(金) 18:44:42.25 ID:e2UWqIHz
名駅から藤が丘まで
直線距離で実に13km
大都はつづく
↓で調べたら
横浜の都心部の外れ新杉田と同レベルw
さすがカッペw
藤が丘は都会だぎゃw
http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html
↓横浜の都心部の外れ新杉田と一致w
https://townphoto.net/kanagawa/m-shinsugita4.html 落選名古屋村wwww
名古屋落選の歴史年表
1988 オリンピック開催地落選
2002 ワールドカップ実戦地落選
2016 G7開催地落選
2019 G20開催地落選 >>179
え？名古屋に藤が丘はとって都会なんでしょ？
ベニヤ板禿げが言ってたけどwww
こんな所が都会なんでしょ？名古屋人にとってはww
http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html
557 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/05(金) 18:44:42.25 ID:e2UWqIHz
名駅から藤が丘まで
直線距離で実に13km やべー爆笑しながら打ってたら間違えたwww
>>179
え？名古屋にとって藤が丘は都会なんでしょ？
ベニヤ板禿げが言ってたけどwww
こんな所が都会なんでしょ？名古屋人にとってはww
http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html
557 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/05(金) 18:44:42.25 ID:e2UWqIHz
名駅から藤が丘まで
直線距離で実に13km 横浜市では「外れ」になる場所まで永遠に市街地が続いてる名古屋は都会すぎ >>183
ほい現実を見ましょう
名古屋の都心部って2.4キロしかない
名古屋駅から栄までたったの2.4キロ程度w
まぁ名古屋には副都心と言うものがないらしいけど、まぁ栄えてるとして
名古屋駅から栄2.4キロ
名古屋駅から大曽根まで5.5キロ
名古屋駅から金山まで4.1キロ
横浜駅から元町中華街駅4キロ
横浜駅から新横浜まで 6キロ
横浜駅から上大岡まで7.5キロ
横浜駅から戸塚駅まで11.9キロ
横浜駅から鶴見駅7.4キロ
で、こうだよなw
新横浜副都心部
https://i.imgur.com/FljE4f7.jpg
上大岡副都心部
https://i.imgur.com/Gc4evn0.jpg
東戸塚副都心部
https://i.imgur.com/Gf5srsT.jpg
鶴見副都心部
https://i.imgur.com/cvnK6g3.jpg
保土ヶ谷ビジネスパーク
https://i.imgur.com/fcpWNcX.jpg
↓名古屋には副都心はありませんww
名古屋金山ww
https://i.imgur.com/428rAcd.jpg
名古屋大曽根ww
https://i.imgur.com/lkbJ8fC.jpg 横浜は都心を離れると市街地がすぐ切れて住宅街ばかりだ >>185
それ名古屋だからwww
横浜は副都心があります
しかし名古屋にはありません
ちゃんと現実を受け止めましょうw >>185
ちゃんと正直に書いてますよww
中途半端な都会さの街…。
※私は名古屋が嫌いなわけではなく、あくまでも個人の主観で書かせてただいています。
これといって特徴が無く、東京や大阪、神奈川ほど都会でも無い…かといってガチ田舎でもない…微妙なポジション。
…まあ、そんなかんじで私みさちゃすは名古屋に対し地元愛や郷土愛は皆無だったわけです。
東京に行って気付いた名古屋の良いところ
中途半端な都会×田舎さが過ごしやすい！！
①街が狭いし、繁華街が名古屋駅か栄のほぼ２択だから楽。
東京だとどの駅も繁華街で、誰か人と会うにしても銀座、六本木、渋谷、新宿、目黒、他にもいっぱいあああああああああああ…と選択肢がとても多いです。
しかし名古屋は田舎なので繁華街は「名古屋駅」か「栄」か、せいぜい「金山」くらいしか会うところが無いので選択肢が少なくてめちゃくちゃ楽。
ちなみいメインの名古屋駅と栄は近くて、タクシーだと千円くらい。地下鉄だと２駅。移動が楽なんですよね！！ 横浜の衛星写真って道がぐねぐねしててソウルとかプサンみたい たしかに一本は素晴らしいwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 あとこれねw
576 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/07/05(金) 22:47:00.36 ID:33VtOQea
>>557
栄から1つめ新栄町2つめ千種辺りで立派な街並みはすでに怪しいけどな。
この先の東山公園と星ヶ丘の区間で完全に街並みは断ち切られてますよ。 皆弔い線←(笑)
濱カスはナント「地下鉄」とほざく(笑)
ズバリ
「痴漢鉄」です
http://imepic.jp/20190630/063500
(笑) タワーマンションを購入しているのは、基本的にニューカマーです。彼らは大学
入学や就職のときに東京に出てきた地方出身者で、それなりに成功を収めた人。
年収1500万円くらいになり家を購入する際に、なぜか好んで湾岸のタワマンを
買う人が多い。だから湾岸のタワマンに住む人の職業は、IT関連や不動産関係が
多いといわれています。しかし私の知る限り、代々東京に住んでいる“本当の
富裕層”は、湾岸のタワマンを投資用に買うことはあっても、自分たちが住むこと
はあまりありません」
なぜお金持ちはタワマンに住まないのか。
「私はかつて20年ほどマンションの広告制作を手がけていたのですが、
大手デベロッパーのタワマンの広告に携わったときに担当者から、タワマンは
見栄っ張りが買うので、そういう人たちの虚栄心をくすぐるテイストの広告を
つくるようにと指示されました」
お金持ちからすると、そういった売り出し方は逆に食指が動かなくなるようだ。
■お金持ちは、何を重視するのか
では、“本当の富裕層”はどんな家を買うのか。榊氏があげたキーワードは
「上品」だ。
「彼らが好むのは、落ち着いていて、しっとりとした住宅地です。基本的に9割は
場所で選びます。具体的には、都内ならば代々木上原や番町、松濤、広尾、表参道
などを好まれます。あの湾岸の風景は、場合によっては殺風景というか、
殺伐とした感じがするんでしょうか」
こうしたお金持ちが好むエリアには、実は共通点がある。
「基本的に東京は古いお屋敷街（江戸藩邸）がいいんです。大手町、高輪、番町
、文京区の本駒込や本郷、青山あたりも旧屋敷街です。これらの場所はだいたい
地盤がよく丘の上にあります。富裕層の方は古いお屋敷街だからという理由で選んでいるわけではなく、結果的にそうなるだけです。とにかく見る目が肥えています
から。個人的には、東京で一番ステータスが高い住宅地は番町か表参道周辺だと
思っています。山手線の外側なら代官山ですね」
上品さや見た目の善し悪しは別にして、榊氏がタワマンをすすめない理由がほかに
もある。
「これはタワマンに限らないのですが、いまの新築マンションは全体的に設備・
仕様がどんどん落ちています。なぜなら建築費や土地代が値上がりしているため、
販売価格が高くなってしまうからです。価格を少しでも抑えるために、
デベロッパーは仕様を下げるわけです。さらにタワマンの場合、建物全体の
荷重負担を軽減するため軽い素材を使います。だから防音性に難がある。
隣の家の生活音が聞こえることもあるほどです」
タワマンといえばハイクオリティーで申し分のない住環境をイメージするが、
そう単純な話ではないようだ。
一方、こうした現在のマンション事情にあって、やはり旧お屋敷街は違うと
榊氏は話す。
「そういう高級住宅街は住民の意識も高く、街の景観を大切にしています。
新築マンションでも、おかしなものを建てて街のブランド力を損ねてはいけない
ので、デベロッパーもしっかりとしたマンションをつくります」 横浜は海にごみを埋め立てたところに砂を載せた埋め立て地の上に市街地がある
名古屋なら築地口や金城ふ頭に駅やデパート高層ビルを建てて自慢している、あほな街
名古屋は港区に高層ビルは建てません、埋め立ててから300年もたっていない
軟弱地盤の埋め立て地で、高潮や津波で浸水するようなところには繁華街や
ターミナル駅は作らない。
昔から権力者は高台に住む、東京でも国会議事堂は永田町の丘の上に立つ。
湾岸エリアのタワーマンションは田舎からの移住者が住むところだよ。 ココイチ、ハウス食品が「カレー」なる買収で
早くも巨額利益…異例なほどの買収成功例
https://biz-journal.jp/2016/03/post_14056.html
カレーハウスCoCo壱番屋（カレーハウスココいちばんや、略称：ココイチ）を
運営する日本のカレー専門店チェーン最大手である。
ハウス食品グループ本社の連結子会社である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A3%B1%E7%95%AA%E5%B1%8B 刑法犯総数認知件数平成３０年
東京都 114,492
大阪府 95,558
埼玉県 60,001
愛知県 55,080 ←人口7,539,185
神奈川 46,780 ←人口9,179,835
千葉県 46,698
兵庫県 44,233
福岡県 36,701
茨城県 22,550
静岡県 19,659
札幌方面17,880
京都府 16,821
広島県 14,311
宮城県 13,755
岐阜県 13,232
群馬県 12,201
栃木県 11,346
https://www.npa.go.jp/toukei/keiji35/new_hanzai30.htm 名古屋は、関東の中では埼玉といい勝負になるだろう。 >>137
名古屋でアジア大会があるんだったね。w
あれって規模が大きい割りに成果が少ないので罰ゲームとまで言われてるんだけどね。
ショボい街の名古屋にはお似合いですよ >>161
名古屋の景色って延々と地平線の果てまで低層住宅なんだよね。
しかも、海も川も見えない。
周りの山も景色のアクセントに成らないくらい低い。
これじゃタワマンなんか売れるわけが無いよ。 からのこれw
たしかに一本は素晴らしいwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 >>168
名古屋の人は通勤に車を使うからな。
仕事が終わったら名古屋走りで家に直行。 >>208
公共の交通機関が発達してないからねw
軽自動車の保有率が高いのが名古屋w >>183
はい！ウソ
本山と星ヶ丘の間で市街地は途切れてるんですけど！ 名古屋の中心部は狭いから少し外れるとすぐに田舎になるんだよねw
2.4キロはショボすぎw >>206
堀川の写真ワロタ
名古屋は女友達だけでなく水辺まで不細工なんだね >>209
交通事情が悪いのもあるけど、根がケチだから金を使わないんだよなー。 >>214
GDPショボい、都市計画はなし
女はブサイク
公共交通機関ショボい
タワマンが安くて資産価値なし
名古屋ってなんのために存在してるの？
こんなの大都市と言わないしただの地方の田舎だけど 何だかんだ言っても所詮、名古屋ｗ
名古屋と言われただけで笑えるｗ 何だまた夜中に出稼ぎ大阪人（愛知県）が暴れてんのか
哀れ 大阪の惨めな出稼ぎ人w
↓
301 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2019/07/11(木) 20:38:06.08 ID:pGyxTeIu
名古屋人はともかく、最近カントン人（アズマエビス）がこのスレで噛みついてくるのは、そうとう仁徳天皇陵の世界遺産登録が効いたんだな。 >>218
ほんとそれ
名古屋は農村が大きなっただけの名古屋村だからねw
人口減少で都市計画もショボくGDPも横浜以下w
格付けも新潟と同レベル
一時間に一本とか大都市、都会じゃありえないからw
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 愛知に大阪からの出稼ぎなんかほぼいないぞ
九州や中自国や北陸や東北はたまにいるが
名古屋人って妄想ばかり >>223
だから言ってるじゃん
自画自賛しかしないからね
ちなみに5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある
勿論一番重要なのはGDPの高さ
東京
大阪
横浜
日本で大都市なのは
東京
大阪
横浜
58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。 >>223
北陸はたまにいるけど中四国九州東北はまずいないよ 政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円 これからは車より地下鉄の対応が求められる
鶴舞線 環状線 桜通り線は
ベビーカーとママチャリ対応にしよう
巨大エレベーターでママチャリ１０台を昇降だな
くるまは充電ステーションでＯＫ
ＯＫ牧場 >>231
クッソワロタww
名古屋人の自惚れぱねぇwww
こんなのが大都市、都会なわけないからw
絶対こんか田舎に住みたくないwww 観光はいまやタイが本場だからな
どこかにタイランド村をつくるべきだな
離島でも岬でもよいから 観光はタイランド
なんつて これが名古屋市内の急行停車駅とは
駅隣接地が、なんと雑草地(笑)
https://i.imgur.com/HbWFYmj.jpg >>235
これ群馬かと思ったら名古屋だったwww 名古屋なんて神戸以下だよ。
名古屋駅の周りにハリボテビルが建ってるだけであとは全部田舎。 観光産業を輸入しよまい
観光団地でいいやろ
タイランドでネパール へＧＯ 再開発ない＝企業が投資しない＝将来性ない
お先真っ暗まさにオワリ名古屋 名古屋には詰まらんモノは何でも有るのに楽しい事が何も無いのが悔しいです >>240
投資がないのがやばいw
経済効果も神奈川の方が上で愛知は長野といいレベルwww
人口減少でお先真っ暗なのが名古屋www >>221
名古屋って、関東で言えば21世紀に成るまで政令指定都市で無かったさいたま市程度だよね。
イメージとしての不人気も似てるし。
ただ、埼玉県は東京まで近いけど名古屋は300キロ離れた僻地だからな。 >>245
名古屋の投資って、すっかり終わってるじゃんね。
リニアに全く経済効果が無いのがバレてしまったからね >>247
でも名古屋人の脳内ではリニアで名古屋は首都とか言ってるから
精神病なんじゃないかとすら思うw
所詮名古屋村
ベニヤ板禿は横浜の事をあーだこーだ言ってるけど
実際成長してるのは横浜で名古屋は何もない
名古屋は終わってるw >>236
鳴海駅が晒されてるけど、名鉄の駅は
総じてショボい、名古屋本線の緑区、南区、瑞穂区、熱田区、中川区、西区の駅周辺をGoogleマップで見てみ笑えるから 刑法犯総数認知件数平成３０年
東京都 114,492
大阪府 95,558
埼玉県 60,001
愛知県 55,080 ←人口7,539,185
神奈川 46,780 ←人口9,179,835
千葉県 46,698
兵庫県 44,233
福岡県 36,701
茨城県 22,550
静岡県 19,659
札幌方面17,880
京都府 16,821
広島県 14,311
宮城県 13,755
岐阜県 13,232
群馬県 12,201
栃木県 11,346
https://www.npa.go.jp/toukei/keiji35/new_hanzai30.htm >>250
残念でしたw
名古屋みたいな一般の鉄道とは違いますからw
112 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/12(金) 19:16:45.28 ID:T/aAL7gW
>>111
鶴見線は東芝社員しか降りれない企業鉄道だから一般の鉄道とは違うよ
名古屋の城北線は一般の鉄道
家帰ったらみてみよww
すげー楽しみww
249 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(公衆) [sage] :2019/07/12(金) 17:58:54.20 ID:MVwMzBFJ
>>236
鳴海駅が晒されてるけど、名鉄の駅は
総じてショボい、名古屋本線の緑区、南区、瑞穂区、熱田区、中川区、西区の駅周辺をGoogleマップで見てみ笑えるから >>231
JRの車両、名鉄の車両ともに3扉仕様の超小型車じゃん。小型車両の2両編成って、これで輸送力まに合うのか不思議 楽しみw
まさかベニヤ板禿が東芝私有地の鉄道を一般の鉄道と一緒にしてたのはびっくりしたww
いくら城北線がショボいからと言って
企業専用鉄道と一緒にしちゃダメでしょww
235 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 12:12:07.35 ID:zpO89dq6
これが名古屋市内の急行停車駅とは
駅隣接地が、なんと雑草地(笑)
https://i.imgur.com/0cOs9qn.jpg >>252
名古屋にも三菱の社員専用の名鉄線
あるよ。大江ー東名古屋港間の単線
一駅区間だけど。 >>256
これは？ww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 神戸の和田岬線もほぼ三菱重工社員専用だな
一般客も乗れないことはないみたいだが 5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある
勿論一番重要なのはGDPの高さ
東京
大阪
横浜
日本で大都市なのは
東京
大阪
横浜
58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。 鶴見線(笑)
本線と支線あるのは百も承知
しっかりと本線の市民（庶民）が乗り込んでいる(笑)
一日で乗車3000人近くの駅もあり
市民の足であることがうかがえる
一方
城北線はごく限られた人が毎日乗る超ローカル線
これと比べるなどチャンチャラおかしい
城北線（比良から味美間を走るショット）
http://b1hanabusa.cocolog-nifty.com/blog/2013/02/208-201329-8463.html
比良駅は一日乗車数100人程度
味美駅（春日井）も一日乗車数100人程度
普通なら廃線だろう
残っているところが愛知県の懐の大きさ深さ
そもそも名古屋最北の市境=辺境を通る城北線
名古屋市民の99.9%は生涯乗らないし
多くはその存在すら知らない
それに比べ
鶴見線は立派に市民の足となっている
(笑) >>260
嘘言っちゃいけないよ
これ
ベニヤ板はまたハッタリこいちゃうかな？
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 >>262
それ群馬の駅だよね？
大曽根駅って群馬？
まさか名古屋じゃないよね？www
群馬とか富山とかその辺でしょ？w やっぱバクチwだけじゃ都市は滅びるよね
シンギュラリティの時代はまだまだずっと先だし
これで都市としてのパワーバランスがはっきりするというか
突き放すだろうね名古屋は
三菱重工、初号機納入へ体制強化 スペースジェット早期認証取得へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190712-00000139-kyodonews-bus_all 城北線と桃花台線（ピーチライナー）の違い。共に平成年間に供用開始された新線だが
明暗を分けた。城北線は名古屋市と隣接する春日井市と清須市を結ぶ路線。桃花台線は
名古屋市に隣接しない小牧市が拠点の路線のため早々と潰れた（あえなく廃線）。 あおなみ線、リニモ、ゆとリートラインも第二のピーチライナーとか言われてたけど着実に利用客を増やしているね あおなみ線、リニモ、ゆとリートラインも名古屋市内または名古屋と隣接した鉄道だから大丈夫でしょう。 >>270
ピーチライナーは桃花台という僻地のニュータウンに住んでる人にしか機能しないからな。しかも名鉄小牧線という使い勝手の悪い路線に乗り換え。
あれなら小牧線が単線でいいから桃花台に延伸してた方が良かった。
城北線は名二環に並走してるように環状線として機能する路線。
東海道本線と中央本線に接続してるのも色々と可能性あるし、あおなみ線にも線路だけは既に直通しているのも可能性がある。
ポテンシャルが全然違う。 勝川付近でΔになるように路線を新設して、新守山に乗り入れられるようにすれば
まさにJR名古屋環状線の完成だ
名古屋・・・東山線・桜通線・あおなみ線・関西線・近鉄線・名鉄本線と接続
枇杷島・・・東海道線・稲沢線と接続
小田井・・・鶴舞線・犬山線と接続
味美・・・小牧線と接続
新守山・・・中央線と接続
大曽根・・・瀬戸線・名城線・ゆとりーとラインと接続
千種・・・東山線と接続
鶴舞・・・鶴舞線と接続
金山・・・名城線・名港線・東海道線・名鉄本線と接続
https://getnavi.jp/wps/wp-content/uploads/2018/07/02nagoya.jpg 名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
https://i.imgur.com/xBvabLx.png あおなみ線って永住目的のブラジル人や中国人が利用してくれるから安泰だよね >>273
名古屋のJR は駅が13しか無いからな。
北九州市の1/3 >>276
中央本線も少し前まで単線だったんでしょ？ JR武豊線(単線)も15年ぐらい前まで、今の城北線よろしく気動車路線でした。 >>280
武豊線の電化なんて、ついこの前だぞ。
2015年3月に電化開業だってよ JR武豊線が電化したのは５年前、市内１３駅のうち南大高駅と尾頭橋駅は平成年間
に出来た新しい駅これでも増えた方、関西本線の八田駅、春田駅は単線区間の駅。 >>277
ブラジル美人や中国美人ならウェルカム。チョンはノー 名古屋ヤバすぎwww
ってか名古屋やばいw
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
https://i.imgur.com/xBvabLx.png >>286
だって愛知県の鉄道会社って、在来線は全くやる気の無いJR 東海と、ドケチ名鉄だからな。 JR東海も東京が売り上げの9割にを占めてるからねww
所詮名古屋は田舎w 名古屋の真実www
>>139
え？意味不明w
名古屋の都心部を城北線が走ってるのは事実
あとこれw
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅～栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている 名古屋やばすぎ
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線 なにしろ名鉄がやる気ない
駅ビルをつぎつぎたて壊しているからな
駅前かいはつをみきってる
かわりに名鉄協商コインパーキングだも まだ
JR東海の江戸の事務所を気にしてるよ(大笑)
名古屋市中村区品川JR東海品川ビル御中
これで郵便物はJR東海所有の品川ビルに届きます
だって
東海道新幹線500kmその道は途切れることなく続く
それを日本郵便はご存知ですから
本社から品川や新阿呆坂などに有能スタッフを送り込む
用心棒
JR東日本もJR西日本も全く蚊帳の外(笑)
関知しない
濱カス痴脳では理解出来無いだろうな
何せ
JR東日本の権限があるはずと思い込んでるから
(大笑) >>293
だからこれねw
司令塔も東京w
大爆笑www
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
> また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw はっ司令塔？
ナニ？
JR東日本スタッフが無線指令してるのかな
そこんとこ聞きたいなあ
(笑) これも笑ったw
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑) >>295
そりゃそうでしょ
だってこれですからww
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
これも笑ったw
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑) 名古屋は農村が大きなっただけの名古屋村だからねw
人口減少で都市計画もショボくGDPも横浜以下w
格付けも新潟と同レベル
一時間に一本とか大都市、都会じゃありえないからw
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 新幹線売上高
JR東海上層部が品川に派遣させたスタッフに集計させ計上
もちろん全てJR東海本社の懐へ
中村区品川スタッフ＝そろばん先生(笑)
関係ないJR東日本スタッフはその莫大な売上高カネに触れることなく
指を加えて「羨ましい」と嘆く(笑)
そして
武豊線？
そんなとこ基本大都とは関係ない(笑)
それに名古屋から（東海道本線から）切り替え直通は少ないんじゃね
名古屋からそのまま武豊線になるのは極めて少ないはず
確か大府で下車して武豊線に乗り換えるが一般的
何れにしても
大都とは関係ない
濱の鶴見線やこどもの国線などは正に濱の問題(笑)
濱カントリー事情が日々明らかになる
(笑) 何故、名古屋人は田舎臭く、頭が悪い猿なのか？
「先祖代々骨の髄まで百姓、万年パシリの田吾作だからでつ(笑)」
尾張の歴史
◆平安時代◆
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼
◆鎌倉時代◆
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。
◆室町時代◆
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国碧海郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国碧海郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。
◆江戸時代◆
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。
◆現代◆
・トヨタグループのパシリとなる。 >>249
Googleマップで鳴海駅見たら駅の北側だけど、雑草地といか荒れ地のまんまやん けど面積のデカさに驚いた >>307
名古屋田舎過ぎて
自然だらけ
これが三大都市とかないね
横浜に譲っちゃえば？
実力は横浜に劣る名古屋 >>299
違う違う
スタッフに計上させたんじゃなくて
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
東京が売り上げを占めてるって事
計算とかの問題ではない
名古屋じゃ儲けられない
あとこれはずとかよくわからない事であやふやにしちゃダメだよベニヤ板禿
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑) いたJR九州とほとんど同じになるw
スタッフが計上とかわけのわからない事言ってるけど
東海道新幹線の売り上げだから
全然的外れな事言ってる
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除 >>309
おまえはドマヌケ(笑)
江戸の売上？
東海道新幹線全体の売上だ
江戸とか関係ない
集計してるだけ(笑)
もちろんJR東日本は一切関係ない
おまえはなんだ
品川集計が気に入らんのか
そこ名古屋市外中村区品川JR品川ビルなのに
余所者の濱カスが洒落臭いも程がある(笑)
江戸町民でも洒落臭いのに
東海道新幹線全体の売上高が余りに大きいので
相対として在来線売上高の比率が落ちる
またそもそも在来線の営業距離がとても短い
それを国鉄からバトンタッチ
国鉄は東海地区そしてその周辺で弱かった（国鉄サボリ）
バトンタッチすれば不利は仕方ない
で
いくらなんでも大都でこの営業距離は…
東海道新幹線もバトンタッチした
国鉄も名古屋地区の在来線の負い目があったと想像する
新幹線売上高その集計を品川でするシステムを築いただけ
売上高は東海道新幹線全体であって
たまたま品川で集計してるまで
集計を浜松でしようが名古屋しようが京都でしようが
こっちの勝手
たまたま品川を選んだだけ
場合によっては阿呆坂だったかも知れない
江戸町民が天下のJR東海にイチャモンするのでも洒落臭いのに
カントリー濱カスがJR東海にイチャモン？
コントかよ
(笑) >>311
集計とか計算とかわけのわからない事を言ってるけど
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
これって関東の売り上げを占めてるって事なんだけどね？
これを見ればわかることだけど
リニアが出来ても経済効果は神奈川が圧倒的で、愛知は長野と同レベル
関東のおかげって事
名古屋じゃ儲けられない
↓
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg >>299
＞新幹線売上高
＞もちろん全てJR東海本社の懐へ
＞関係ないJR東日本スタッフはその莫大な売上高カネに触れることなく指を加えて
JR 東日本やJR 西のみどりの窓口や券売機で買ったら安くない手数料を東海が払わなければ成らないけどな。
それが惜しくて始めたのがエクスプレス予約 名古屋の方が田舎なんだし
自覚したら？
もう横浜に勝てるものなんて何もないけど？
↓東京ありきじゃん
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
普通なら東京名古屋大阪と言うところを
名古屋飛ばしの東京大阪間と言っている
名古屋じゃ儲けられない
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。
もちろん名古屋なんて格付けが新潟と一緒
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all >>313
突き詰めるとやっぱりボロは出るよね
名古屋なんて見栄っぱりだから
よく突き詰めると出てくる出てくる
こんなの大都市ではありえないから
名古屋はただの田舎
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ 名古屋は東京ありき
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
JR東海の社長も言ってる
普通なら東京名古屋大阪と言うところを
名古屋飛ばしの東京大阪間と言っている
名古屋じゃ儲けられない
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。 田舎だから名古屋には当たり前
だってこれですからww
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
これも笑ったw
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑) 名古屋は農村が大きなっただけの名古屋村だからねw
人口減少で都市計画もショボくGDPも横浜以下w
格付けも新潟と同レベル
一時間に一本とか大都市、都会じゃありえないからw
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 >>318
まだ試験飛行とかやってるのかよ！
バカ？
ところでFCV ってどうなっちゃったの？
東京では港区が400万円の補助金とか付けてるけど全く売れんらしいな。 名古屋は栄えてる範囲が狭い
横浜・名古屋・神戸・京都・福岡・札幌は栄えてる範囲同じくらい もう少し有益な情報ないのかな
これでは回線の無駄
タイランド村へgogo >>325
有益な情報です
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ >>319
んだから
ナディアに小学校の分校でしょ
もー 中区は小学校からやり直しだろ
停滞しすぎ 60年変わってないぞ
慣れなくてごめん 大爆笑www
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw その点、中村区はよくわかってるな
ささしま昆虫ワールド開催w
ええねぇ 名古屋って、カブトムシやクワガタが採集できる大自然があってよろしい。 わしが小学生のときから越境通学だしなあ
まさか長男まで越境になりそうであせった
越境通学を世界遺産にするつもりか、名古屋市教育委員会
中川区は運河のまちらしく金魚まつりらしくて
ええなー 都心の貴重なまとまった土地、しかもJR中央線が隣接してる一等地であるサッポロビール跡地
ココを高層オフィスとタワマン等で再開発、さらにJRに新駅を設けて千早副都心とする計画があった
しかし名古屋には今までなかった大規模再開発にびびって尻込みし計画自体白紙化
その土地へ替わりに造られたのが毎度おなじみイオン…
笑っちゃうしかないわ名古屋には >>335
あそこは中央線に隣接してるけど駅前じゃないのがちょっと微妙なんだよ。
新駅を作ったらところで中央線だけ。
あと千種なら千種駅前から今池の間が重心。
副都心として再開発するなら金山や大曽根の方を将来的に重点的にした方がいい。
あと中央線に新駅を作るなら笹島だわ。 5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある
勿論一番重要なのはGDPの高さ
東京
大阪
横浜
日本で大都市なのは
東京
大阪
横浜
58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。 右側は競馬場、左にはビール工場
なんつて
名古屋高速でもありがち
右側はうんがと倉庫、左にはカネカ化学
? >>329
おっ！
チワン族さんはスマホを変えて(庭)になったんだな。 >>337
名古屋の場合、マンション価額3000万
超えたら高級だわさ、億ションなんて
あり得んわ。 >>340
公共の交通機関が未発達で未開の地名古屋なんか高級マンションなんてたちませんww
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ 大都はつづく
名駅から栄そして千種に今池に池下…
驚くなかれ
藤が丘まで
その距離
実に13km
大都はつづく 557 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/05(金) 18:44:42.25 ID:e2UWqIHz
名駅から藤が丘まで
直線距離で実に13km
大都はつづく
横浜の都心部の外れ新杉田と同レベルw
さすがカッペw
藤が丘は都会だぎゃw
http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html
↓横浜の都心部の外れ新杉田と一致w
https://townphoto.net/kanagawa/m-shinsugita4.html 名古屋の都心部を走る一時間に一本の城北線w
名古屋は農村が大きなっただけの名古屋村だからねw
人口減少で都市計画もショボくGDPも横浜以下w
格付けも新潟と同レベル
一時間に一本とか大都市、都会じゃありえないからw
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 名古屋の都心部は狭いと名古屋人も認めてます
http://misachasu.com/2018/07/06/nagoya/
名古屋は観光といい、パッとしません。これといった需要がある観光資源が恐らく無い。現時点ではわざわざ観光に来るような街ではないと思っています。
中途半端な都会さの街…。
※私は名古屋が嫌いなわけではなく、あくまでも個人の主観で書かせてただいています。
これといって特徴が無く、東京や大阪、神奈川ほど都会でも無い…かといってガチ田舎でもない…微妙なポジション。
…まあ、そんなかんじで私みさちゃすは名古屋に対し地元愛や郷土愛は皆無だったわけです。
東京に行って気付いた名古屋の良いところ
中途半端な都会×田舎さが過ごしやすい！！
①街が狭いし、繁華街が名古屋駅か栄のほぼ２択だから楽。
東京だとどの駅も繁華街で、誰か人と会うにしても銀座、六本木、渋谷、新宿、目黒、他にもいっぱいあああああああああああ…と選択肢がとても多いです。
しかし名古屋は田舎なので繁華街は「名古屋駅」か「栄」か、せいぜい「金山」くらいしか会うところが無いので選択肢が少なくてめちゃくちゃ楽。
ちなみいメインの名古屋駅と栄は近くて、タクシーだと千円くらい。地下鉄だと２駅。移動が楽なんですよね！！ もちろんJR東海の売り上げの9割は東京ですw
大爆笑www
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw タワーマンションは火災に時はどうやって脱出するの？消防のはしご車は
11Fぐらいまでしか届かない。昔ハリウッド映画で「タワーリングインフェルノ」
という、サンフランシスコに建てられた高層ビルで火災になってい最上階の会場で
パーテイ―やっているときにそこから脱出するのに隣のビルにロープをわたしてそこに
かごをつけて一人ずつ逃がしていたけど、
結局少しの人しか逃げられなくて最後は屋上の貯水槽を爆破して消火したけど。
地震が起きれば阪神大震災みたいに消防は出動要請が多すぎて消火に行けない、
結局燃えるに任せて自然に鎮火するのを待つしかない。
そんな危険なところに住む人がいることが理解不能。
岐阜の足場屋の息子が東京の目黒に家を立てて、女優と住む。
本当の金持ちは一戸建てに住む。 >>347
住みません
これが現実
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある
勿論一番重要なのはGDPの高さ
東京
大阪
横浜
日本で大都市なのは
東京
大阪
横浜
58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。 名古屋ってビルしか自慢が無いのにロクなビルが無いんだね。
250m未満のショボい無名なビルばかり 名古屋って鉄道が便利だとか自慢しとったよな？
愛知県の全ての路線距離の半分は単線だし、名古屋市内にはJR の駅が13駅しかない。
これをどう勘違いすると自慢できるんだろうか。 >>349
名古屋人って自画自賛するけど
実力がついてきてないって言われてるよなw
日本一高いビルも高級なタワマンも建てたことなし
単線だらけ、
JR東京（東海）の売り上げの9割は東京だし
名古屋のどこが大都市で都会なの？ 名古屋なんて大都市でも都会でもありません
ただの地方の田舎です
こんなのは大都市でもら都会でもありません
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ >>351
名古屋には都心なんて在りませんよ。
味噌が勝手に言ってるだけ
名古屋城の周りの官庁街だってショボいからね。
歴史的建造物とか戦争で燃えて何も残って無いし。
燃え残ったのが県・市庁舎くらいなのが笑える 東京では５億ぐらいじゃ集合住宅しか買えないだろう。
まともな屋敷なら敷地面積が200坪はいるので、一坪400万円としても８億円。、
それに住宅と車庫を建てれば１０億円は行く、
ハズキルーペのオーナーも一戸建ての豪邸を建てたし、岐阜の足場屋の息子も目黒に
一戸建ての住宅を建てた。
それにタワーマンションの購入者の80％は子供の時は東京以外に生まれて、上京した
人が買うとのデータも出ている、
上層階は強風が直接当たるし、夏はくそ暑いし、地震で停電になったらエレベータが
使えなくなって、標高差200ｍぐらい階段を上らなくてはならない。
景色がいいこと以外何かいいことあるのか。
夜景が見たかったらホテルの高層階に宿泊すればいいだけ、景色はすぐに慣れて
日常になる。 ＞＞353
名古屋 は干拓地だから起伏にとぼしい
そう思われていたけど、
なかなかどうして山ありたんぼありで
たのしいところやん
しかしほんらいこういう所は愛知県の領域になるはずで
名古屋市と愛知県がおなじ場所にあるからこうなってしまうだな
だから二つは分離すべきで 以下、県庁移転論がつづく。
なるほど、
8億もだしてマンションしか買えないから東京は貧しいまんま.
1本とられたw >>355
名古屋は大都市じゃないから
日本一高いビルも建てた事ないし
高級タワマンもない
高級ホテルもない
鉄道も単線、一時間に一本
こんなの大都市じゃない
名古屋は自惚れ過ぎ 愛知県の鉄道が単線だらけってこと
このスレで初めて知ったわ。
2両編成で走行してるとこ酷いな。 名古屋駅に降り立った外国人観光客がまず驚くのが駅前がしょぼくれててみすぼらしいこと 久しぶりにこの類のスレを覘いてみました。
殆ど名古屋に嫉妬？しているだけの内容になっていますね。
おそらく、
名古屋人以上に今後の名古屋の可能性を感じるからこそ、でしょうね。
名古屋はまだ何も始まっていません。が、もし、
日本以外の世界的な大都市が今までしてきた、もしくは今後すべき事に、
名古屋人自身が気付いてしまったら、
令和時代の日本は色んな意味で様変わりすることでしょう。
名古屋のポテンシャルはそれだけ壮大という事です。
そうなってしまった後、
こういった類のスレを読み返す機会に恵まれた名古屋人にとっては、
ここは、お宝ですね。
意味解ります？ >>361
新幹線で名古屋駅のホームに降り立つとショボくてビックリ。
東京方面行きのホームの隣は関西本線で2両編成のディーゼル快速が黒煙と轟音を上げて出発するので2度ビックリ ないない、と言いたいが
その可能性は大
名古屋駅のしょぼいエレベーターは、がっかりどころか最初の試練
でかいトランクをかかえた中国人が途方にくれる。
そのてんアメリカ系の観光客はウホウホあえぎながらもかついであがる
海兵隊のベースキャンプ状態 政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円 名古屋駅が観光客にいかにつらい試練か
地元民には判らないだらろうな >>366
だから中国人観光客は来なくなったじゃん 大須は外国人観光客結構来てたな
栄や金山はほとんど見かけなかったが 濱カスが名古屋に物申すなど滑稽でしかない(笑)
我われ江戸町民も名古屋市民支持
濱カスはスレーブ以外には見えん
(笑) >>369
横浜の外れを引き合いに出してるけど？
田んぼなんてどこにでもあります。
ちなみに大都市の条件は公共の交通網やら高いビル、高級ホテルの有無など挙げられます
しかし名古屋には全て東京大阪横浜に劣ってますw
↓全て名古屋です
https://i.imgur.com/OQHT78L.jpg
https://i.imgur.com/IfxjDVu.jpg
https://i.imgur.com/0yypiQi.jpg
https://i.imgur.com/P5SO4k9.jpg
https://i.imgur.com/BDod5p6.jpg
↓全て東京の23区内です
https://blogs.yahoo.co.jp/sido1210/31659372.html
世田谷
http://juou.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/23-d10f.html
大阪
http://osaka.way-nifty.com/blog/2012/02/post-eb5e.html
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
勿論一番重要なのはGDPの高さ
東京
大阪
横浜
って言うよりこれね
名古屋は相手にしてないよ？
東京都民のうち約半数、48.4%が神奈川をライバル視しており、大阪は22.6%にとどまりました。東京のライバルの座は、大阪から今回は神奈川に移ったようですね！
隣り合う東京と神奈川がお互いを強くライバル視し、大阪は一方的に東京をライバル視している「三角関係」の状況が浮き彫りになりました。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.athome.co.jp/vox/town/99799/amp/ >>370
大都市の条件は日本1高いビルを建てたことがある、高級ホテルがある、高級タワマンがある、GDPが高い順である、人気である、憧れる都市である、観光地である、人口が多い
これが大都市の条件
別に偏った指標ではなく、当たり前の指標だよね
名古屋は全て横浜に負けている
名古屋は大都市でも都会でもない
全て横浜に劣っている
しかもJR東海の本社が東京だしね >>368
あの外国人たちは観光客じゃなくて住人です。
ブラジル、イラン、フィリピン、中国、ベトナム
中区には外国人居留地みたくなってる場所もある。
大きな街の中心部に安っい家賃で住めるのは名古屋だけ。 まず第１に
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
東京 15億円
大阪 8億円
横浜 8億円
名古屋←なし
名古屋は高級タワマンを売り出しても買ってくれる人がいない
大都市じゃないからね 第2に
日本一高いビルを建てた事あるのが大都市都会の証し
東京 霞が関ビル
大阪 ハルカス
横浜 ランドマーク
名古屋←なし
名古屋は大都市でも都会でもないからね 大都市都会の証 第三
政府要人、富裕層が高級ホテルに泊まりたくても名古屋は選択肢がない
けど、東京大阪横浜は選択肢がある
そういえば、歴代のアメリカの大統領が
東京大阪横浜のホテルに泊まったけど
名古屋はないね
大都市、都会じゃないからね
ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan
これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。
レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
名古屋←1w 大都市都会の条件その4
名古屋は大都市でも都会でもないから
GDPがショボい
だからリーダーシップを発揮出来てないって
落ちこぼれって事
GDPが高い順
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。 大都市の条件その5
未来について
リニアでの経済効果
大都市、都会ほどリニアでの経済効果は高くなる
愛知は長野と大して変わらない経済効果である事
神奈川と愛知はかなりの差があるのに
名古屋は大都市でも都会でもないからね
経済効果
神奈川530億
愛知300億
長野202億
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってます
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg その6
そして世界も横浜の方を評価している
もちろん名古屋はなし
●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4 その7
都市としてのイノベーションや先進性
名古屋は都市計画がないので、先進性とは無縁
名古屋は大都市や都会じゃないからね
同調査は英経済誌エコノミストの調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）が６、７月に世界４５都市の企業経営者２６２０人を対象に実施した。
同調査によると、回答した経営者らはベンガルールを、人材や技術、金融環境、革新性や起業制度、新技術の開発、情報通信技術（ＩＣＴ）に支えられたデジタル環境は、世界最高だと評価している。
サンフランシスコはベンガルールに次ぐ２位となり、３、４位にはインドのムンバイ、ニューデリーが続いた。
これに対し、下位３都市はベルリン、横浜、東京だった。
同リポートによると、デジタルセキュリティーの技能を持った人材の需要が最も高かった。ビッグデータ解析がこれに続いた。
この２つが、クラウドコンピューティングの技能やソーシャルメディア、人工知能（ＡＩ）を上回った。
調査対象となった全ての企業の４８％は、デジタル環境の優位性を手に入れるための本社移転には前向きだと回答した。
こう回答したのは、アジアの企業の５３％、米企業の４８％、豪企業の４６％、欧州企業の４２％だった。（ブルームバーグ Ｍｉｃｈｅｌｌｅ Ｊａｍｒｉｓｋｏ）
◇
デジタル都市上位１０と下位１０
（１）ベンガルール
（２）サンフランシスコ
（３）ムンバイ
（４）ニューデリー
（５）北京
（６）マニラ
（７）上海
（８）ジャカルタ
（９）ロンドン
（１０）マドリード
－－－－－－－－－－－－－
（３６）フランクフルト
（３７）香港
（３８）大阪
（３９）クアラルンプール
（４０）アデレード
（４１）ロッテルダム
（４２）台北
（４３）東京
（４４）横浜
（４５）ベルリン >>380
今日も朝から、というか深夜2時3時からずっと、思いっきり粘着 乙！！！
オマエが５ｃｈ以外に何の楽しみもない、最底辺のクソヒッキーだということはわかってるけど、
それにしても、その見事なまでのへばりつき具合は、ある意味国宝級もんだなｗ もちろん格付けもＢ
こんなのが大都市や都会なんかじゃない
まずは
名古屋の都心部は一時間に一本しか来ない城北線が走っている
それに単線パラダイス
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
JR東海も東京本社で、東京が売り上げの9割を占めてる
名古屋は大都市でも都会でもない
ただの田舎 >>382
オマエ、他のスレでは地下街の「規模」で札幌が名古屋を大きく凌ぐと大ウソをホザいたり、
札幌vs名古屋で60ｍ級以上の高さでソースを貼れず、逃亡したり、
散々クソ恥ずかしいことやってるようだなｗ
オマエが知能の低いクソ低脳だということはわかってるけど、
それにしても、唯一の生きがいの5chに粘着したいんだったら、少しは学習せーや！ どう見ても名古屋は大都市でも都会でもない
ただ名古屋人が大都市都会と思ってるだけで、ちゃんとしたデータで見れば横浜以下とわかること
受け入れられないのが名古屋人
もし100歩譲って名古屋が大都市だとしても
全然都市計画がない時点で終わってる
企業が投資しないってことはそう言うこと
名古屋じゃダメだ
名古屋は大都市じゃないから投資しない
企業がそう判断してる >>383
あれは札幌を引き合いに出すと反応が良かったからからかってただけだよ
札幌に大してコンプレックスがあるみたいだったから
俺低脳じゃないよ？
投資もしてるって画像で晒したし
数々のブランド晒してきたじゃん
俺お前みたいに口だけで言い訳して
何もしないで逃げたりしないし
どうせこう書いても屁理屈述べて逃げるだけでしょ？
俺に何か反論するなら晒してからしなよ
証拠出せないなんて負け犬の遠吠えだしね 単線だし、一時間に一本とかありえないから
これただの田舎だぞ？
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 落選名古屋村wwww
名古屋落選の歴史年表
1988 オリンピック開催地落選
2002 ワールドカップ実戦地落選
2016 G7開催地落選
2019 G20開催地落選 >>385
>投資もしてるって画像で晒したし
>数々のブランド晒してきたじゃん
匿名性を保持しながらの、そんな屁のツッパリにもならん無駄な行為に対して、何を自負してるの？
自分自身を晒すことから始まるツイッターで晒す行為とは雲泥の差があること、理解できないの？
俺が最もドン引きしたのは、オマエがコンビニのレシート1枚で在勤照明しようとしてたことだなｗ
別にオマエが二子玉勤務だろうが、北千住勤務だろうが、青山だろうが、そんなことはどうでもいいが、
コンビニの腐ったレシート1枚で在勤を証明できる世界がどこにあるんだよ？ とりあえず名古屋は大都市ではない
全て横浜に負けてる
名古屋は地方では発展してるけど
所詮田舎 >>388
横浜SBと書いた紙と一緒に晒したけどね
↓予想通りで、所詮屁理屈述べて逃げるだけ
> どうせこう書いても屁理屈述べて逃げるだけでしょ？
俺に何か反論するなら晒してからしなよ
証拠出せないなんて負け犬の遠吠えだしね 385名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)2019/07/13(土) 21:46:39.65ID:ZB+kwmE1>>388
>>385
それと、頭の悪い卑怯者らしい苦しい言いわけの極致だなｗ
＞あれは札幌を引き合いに出すと反応が良かったからからかってただけだよ
＞札幌に大してコンプレックスがあるみたいだったから
どんな適当な大ウソをホザこうが、そんな幼稚園児みたいなレベルの低い言いわけで済むと思ってる
オマエの頭の構造がマジで？？？？？だなｗ
オマエ、この世の空気吸ってて楽しいか？ これも笑ったな
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑) >>390
横浜市でソフトバンク回線使ってる奴どれだけ居ると思ってんだ？
オマエがレスをすればする程、低脳を曝け出してる可哀想な奴だということはわかるよｗ そもそもソフトバンクと書かれた紙とブランドを一緒に上げてる人なんていないと思うけど？
前にベニヤ板禿と書いた紙も一緒にあげた事あるし
で、また屁理屈で逃げるの？
待ったけど、やっぱり何も晒せない？NGいれとくね >>393
これが名古屋の都心部を走ってるとかwww
名古屋って田舎なのに自覚してないのが怖いwww ベンガルール,
道路がぐちゃぐちゃすぎてワロタ
あの都市計画は日本人にはできんw
ITがさかえるには道路渋滞が必須なのか しかも減少だからやばい
衰退衰退
縮小縮小
こんなの大都市でも都会でもない
そして名古屋村は縮小
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している >>399
明日もどうせ日付が変わり早々夜まで粘着こきまくるんだろ？
まぁ、せいぜい頑張れや！
何せ、オマエがスレを立て続けている、オマエにとってはかけがえのない大切なスレだもんなぁｗ もう全てにおいて名古屋は横浜に勝てない
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/siryou.pdf
都市別偏差値比較 総合
https://i.imgur.com/2MjpCOT.jpg
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８ あとこれも
これも笑ったな
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑) 名古屋市営地下鉄は実質5路線
東山線・桜通線・鶴舞線・名城線・名港線 >>374
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
東京 15億円
大阪 8億円
横浜 8億円
名古屋←なし
名古屋は高級タワマンを売り出しても買ってくれる人がいない
大都市じゃないからね
⇒お前は本当に無知なのか、それともネガティブなことをわかっていてわざと
地獄に引き込もうとしているのか。
〇まず先進国でタワーマンションといわれる高層集合住宅が作られているのは
日本とアメリカの一部の都市だけ。
欧州は高層集合住宅は禁止されているところが多い。
まず女性への健康被害がひどい。
10F以上の住宅に住む女性が１～２階に住む女性と比べて流産する確率は12倍以上
帝王切開になる確率も１０F以上は30％だが１～2Fは20％弱。
それに急激な気圧の変化で耳鳴りなどの不調を訴える人が多い。
タワーマンションは都会に建てられるので空気が悪い、汚れた空気は上に上がる。
それにいつも小振動が起こっていて情緒不安になりやすく、体に良くない。
特に自宅に長くいる妻に影響が出やすい。
お前は自分の妻の健康を考えたことがあるのか？
そんな健康に悪い高層マンションに高い金出して住むたわけは名古屋の地元民
にはいない。
⇒日本の最高級の住宅とは
天然木曽檜の無垢材の無節で作られた総ヒノキ造の家、
世界最高の建築用木材の天然木曽檜無垢材３方向無節を使った住宅
最高級の天然木曽檜無垢材で無節の太い柱は1本で３００万円ぐらいする。
一番わかりやすい例が名古屋城本丸御殿、
天然木曽檜の無垢材３方向無節の太い柱、これだけで感動するぐらい美しい。
伊勢神宮の式年遷宮に使われている木材は裏木曽の天然檜無垢材無節
世界最高峰の建築用木材、旧尾張藩の御用林から切り出される。
>>403
公共の交通機関がショボいので
自動車の保有率が高くなるって
https://todo-ran.com/ts/kiji/19170
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。 >>404
そんな声は日本では聞かれません
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
東京 15億円
大阪 8億円
横浜 8億円
名古屋←なし
名古屋は高級タワマンを売り出しても買ってくれる人がいない
大都市じゃないからね これは何でしょうか？
万年不況で全く成長していないんだが（笑）
総生産は名目、人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人） これから分かる事
現在は20年前より総生産が低い
一人当たりの総生産が落ち込み続けている
万博前は超絶不況で、万博特需でも20年前の総生産を超えていない
この出来の悪い田舎者は何なんだ？ >>403
名港線も名城線の支線であって実質的には名古屋の地下鉄は4路線
それにしても桜通線も鶴舞線も本数少ないな 公共交通の問題は
時間あたりの本数でいうと
夜間に激減してしまうだよ
たとえ東京でも１日の半分は機能していない
不思議な感じがする 東京の鉄道網の問題は
いちばんは貨物輸送にまったく対応できていなくて
物資輸送はトラックが頼りなんだよ
コンビニや宅配はいまや必需品なのに
もうひとつは、平均スピードの遅さ
あえて新幹線に乗れとは言わないが東京横断しようとすると
まるで南アルプス越えのような交通難所にかんじる東京なのに >>408
見事に落ち込んでて草
所詮名古屋なんだよね
だって大都市の条件満たしてるのって
東京大阪横浜だけだし
まともな都市計画もないからね
名古屋って下請け都市なんだよね
だから都市計画は必要ない
東京大阪横浜は日本で重要だから
都市計画が活発
でも名古屋は都市計画が必要じゃないから
都市計画が必要ではない
2018 外国人労働者数と割合
01 東京都 438,775人 5.54%
02 愛知県 151,669人 3.72%
47 秋田県 1,953人 0.40%
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/dependence-on-foreign-workers/ ついでに、
都内の大混雑は、千葉県や神奈川県からなだれこむ人たちが原因だから
都知事は関係ないんだよ。
なのに東京都がわるいみたいないわれかたしている
まあ当分解消しないだろう。 >>415
地方からの移住が多いから
東京の二人に一人が地方者ね
ちなみに名古屋は人口減少陥ってるし
地価も減少している
しかもGDPも減少
都市計画もなく妄想だけ
ほっといても名古屋は消えていきそう 名古屋は、やっぱり東山線の改修だろうな
東山線は独立採算にしたら改修どころか新規1本追加できるぐらいなのに
なぜか「赤字」ということになっております
黒字でも赤字に化けさせる公務員脳にはかないません ぎゃーwww
転入超過数のうち高齢者(60歳以上)率ランキング
転入超過都市
総数 高齢者
札幌市 8,283 35.3%
相模原 1,030 29.2%
名古屋 1,868 21.1%←
仙台市 1,979 21.0%
千葉市 2,780 16.6%
福岡市 6,138 14.1%
さいたま 9,345 4.1%
大阪市 12,081 1.3%
川崎市. 8,342 -0.7%
横浜市. 8,187 -12.6%
東京区 60,909 -18.1%
（川崎、横浜、東京の高齢者は転出超過） 名古屋大丈夫？
衰退してるw
これは何でしょうか？
万年不況で全く成長していないんだが（笑）
総生産は名目、人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人） ふつうの企業は赤字では父さんしてしまうだが
公務員にはかるい赤字のほうが仕事は楽なんだろう
なるほど、 >>406
マンションと呼ばれる住宅は、そのほとんどが３階以上の建物だ。２０階以上の場合は
タワーマンションと呼ばれる。
首都圏では、新築で販売されるマンションの戸数にして４分の１が、そのタワーだ。
果たしてこれは歓迎すべきことなのだろうか
一戸建て住宅は独立しているのに対して、マンションなどはいくつもの住戸が集まっているから
「集合住宅」と呼ばれる。なかにはこれを「コンクリート長屋」と揶揄する人もいる。
都市では土地に限りがあるので、多くの住戸をつくる場合は集合住宅が効率的だ。
その権化のような存在がタワーマンション。限られた土地に大量の住戸をつくることができる。
そして、多くの人がこれに憧れている。
実は、先進国の中でタワー型を盛んにつくっているのは日本だけだ。特に
ヨーロッパではほとんどの国が高層住宅を半ば禁止している。例えば、
イギリスでは１９７０年に「高層住宅に住むことは子供の健全な発育を阻害する」
という調査が出て以来、ほとんどつくられていない。
日本でも１０階以上に住む３３歳以上の女性は１～２階に住む２７歳以下の女性に
比べると、流産の危険性は約１２倍という調査結果が出ている。これは９５年に
公衆衛生学が専門のある研究者が、当時の厚生労働省からの依頼を受けて行った
調査結果の一部だ。ほかにも、高層階に住むことによる健康面での危険を示唆する
データがいろいろと出ている。
こういった調査結果はマンション業界はもちろん監督官庁の国土交通省や
厚労省に、意図的に無視され続けている…としか思えない。だから、
今日も大量に建築され続けている。
ただ、住み始めてから健康面での不調をきたし、転居する人もいると聞く。
例えば、日本のタワー型は地震に備えた柔構造になっている。地震の揺れを
しなやかさで逃す構造だ。そのため、地震でなくても上層階は風で微妙に揺れている。
コップの水は波打たないが、お風呂にお湯を張ると分かるという。
また、高速で上下移動するエレベーターには軽いＧ（重力）がかかっている。
さらに１００メートル上空と地上では気圧も違う。タワー型の住人は、
そこを１日に何回も行き来する。普通の大人は平気だろうが、妊婦や
子供にとって影響がないとは言い切れない。
だからこそ、ヨーロッパの先進国ではタワーマンションに厳しい規制がかかっているのだろう。
確かに、タワー型の上層階に住むメリットはある。しかし、それを手放しでは喜ばない方がいい。
健康面でのリスクを、売主企業や販売担当者は絶対に教えてくれない。日本の場合、
なぜか役所も沈黙している。消費者は自衛するしかないのだ >>421
しかし実際日本ではそんな声は聞かれません
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
東京 15億円
大阪 8億円
横浜 8億円
名古屋←なし
名古屋は高級タワマンを売り出しても買ってくれる人がいない
大都市じゃないからね もう名古屋終わってる
地価も減少、人口も減少して都市計画なくGDPも年々下がり
リニアでの経済効果も神奈川の方が上
単線だらけで、名古屋の都心部を走る城北線は一時間に一本
こんなの横浜じゃありえないから
横浜の方が名古屋より何もかも上回り
横浜の好調に嫉妬して生きていくだけ
ほっといても消えていきそう >>419
名古屋のGDPの低さに驚き、
三大都市っていっときながら
15兆超えたことなし >>425
しかも人口も減少するからますます名古屋は衰退
もう数字にして表れてるね
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している >>422
しかし実際日本ではそんな声は聞かれません
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
⇒日本でタワーマンションの健康被害が話題になるわけないだろう
タワーマンションのデベロッパー多くは大財閥の不動産屋で大手のゼネコンが
建設して、売れた後は固定資産税が地方自治体に入る。
官も民もみんな大儲け、それに多くの宣伝広告費がマスコミに支払われる
タワーマンションが売れたらみんなよいことばかり、不利な情報を流すことは
絶対的なタブーになる。
一番確かなデーターは
自宅にいる時間が長い女性の健康寿命
都道府県健康寿命ランキング
１位 愛知県 76.32
２位 三重県 76.30
３位 山梨県 76.22
31位 神奈川県 74.63
34位 大阪府 74.46
38位 東京都 74.24
(なんで日本で最も医療施設が整っている東京がこんなに健康寿命が低いの） んだからあ、なんども書くが
港区を分離すべきで、あそこはべつの経済圏だし
県庁も三河にうつして愛知県の経済圏として発展させるだな
そうしないと共倒れになってしまう
小田原城の連れしょんで秀吉と家康が大阪と江戸にわかれた。
大村と河村で話せばよいだらろ >>427
健康でもなんでも屁理屈を述べても
名古屋には高級タワーマンションを建てる都市としての力量もない
何故なら大都市じゃないから
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
東京 15億円
大阪 8億円
横浜 8億円 クソ低脳が相変らず、自演こきまくりながら大ウソこきまくってるなｗ
愛知県の日本人人口は減少に転じたが、名古屋市は日本人人口も含め、減少はしていない。
ちゃんとソース調べてから書けや！
おっと、こう書くとまた「名古屋圏のことだよ」「「愛知県全体の話だよ」とか、見苦しい言い訳しそうだけど、
あくまで名古屋市の話だから、そうはいかんぞｗ
名古屋市の人口（総人口）
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-0-0-0-0-0-0-0.html
愛知(名古屋)の日本人人口
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019071102000067.html 人材については大丈夫
なぜか東京〇祉大学があるから、名古屋なのに
優秀人材を大量供給中w しかもハッタリこいてまで横浜に勝ちたいベニヤw
もう名古屋終わりすぎ
ここまできたらやばいな
どんだけ追い詰められてるんだよ
196 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 09:42:09.21 ID:MDncqNKt
>>195←(笑)
海の日
名古屋みなと祭花火大会
五万発！！！！！
ドヤッドヤッドヤーーー
197 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/14(日) 09:49:42.73 ID:qbcigbx1
>>196
花火大会人出ランキング
https://sp.jorudan.co.jp/hanabi/rank_visitor.html
横浜 11位 14位
名古屋ランキング外www
198 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/07/14(日) 09:49:44.64 ID:arKmsNvh
>>196
3000発だろ？
横浜に勝てる事がないからとうとう嘘までつき始めたかw
花火の打ち上げ数で勝って喜んでても失笑物だけどw クソ低脳が何を誤魔化してるんだ？
「減少減少・・」と書きまくってる大ウソと、増えてない話なんて全然違うじゃねーか。 >>434
ソース見てね
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している >>435
あくまで論点は人口。
名古屋市の人口が減少しているかどうかだよ。
何が
>>434
ソース見てね
とかホザいて、関係ないネタを貼って論点をすり替えようとしてるんだ？
それとも頭の悪いオマエにはその程度のあがきが精一杯か？ｗ 年々減少してるじゃん
名古屋市人口推移
26.10. 1 2 276 590人
27.10. 1 2 295 638人 19 048人
28.10. 1 2 304 794人 9 156人
29.10. 1 2 314 125人 9 331人
30.10. 1 2 320 361人 6 236人
31.6.20 2 325 918人 5 557人
名古屋市統計年鑑
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-0-0-0-0-0-0-0.html
で、縮小している
名古屋終わりすぎ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している 何から何まで横浜に完敗
もう名古屋終わりすぎ
どんだけ追い詰められてるんだよ
196 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 09:42:09.21 ID:MDncqNKt
>>195←(笑)
海の日
名古屋みなと祭花火大会
五万発！！！！！
ドヤッドヤッドヤーーー
197 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/14(日) 09:49:42.73 ID:qbcigbx1
>>196
花火大会人出ランキング
https://sp.jorudan.co.jp/hanabi/rank_visitor.html
横浜 11位 14位
名古屋ランキング外www
198 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/07/14(日) 09:49:44.64 ID:arKmsNvh
>>196
3000発だろ？
横浜に勝てる事がないからとうとう嘘までつき始めたかw
花火の打ち上げ数で勝って喜んでても失笑物だけどw >>437
そういうのは人口の伸びが年々鈍化しているというだけで、
総人口が減少してるという話にはならん。
アホだな・・ どっちでもいいよ
名古屋が終わりなのは間違いない
437 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/14(日) 10:04:21.28 ID:qbcigbx1
年々減少してるじゃん
名古屋市人口推移
26.10. 1 2 276 590人
27.10. 1 2 295 638人 19 048人
28.10. 1 2 304 794人 9 156人
29.10. 1 2 314 125人 9 331人
30.10. 1 2 320 361人 6 236人
31.6.20 2 325 918人 5 557人
名古屋市統計年鑑
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-0-0-0-0-0-0-0.html
で、縮小している
名古屋終わりすぎ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している
>名古屋は縮小している おおっ
これいかん
東〇〇祉大学に もっとよんでもらわないと
よぶだけなく定着してもらわなたい
これは大学でわなく行政の努力だな あとこれ
名古屋の最期の一等地に3階建だけど、
横浜は最期の一等地でもないのに
同じ食をテーマにした施設
横浜は5階なんだよねw
しかもラグジュアリーホテルも併設されるしwww
名古屋って終わってる ITならベンガルール
観光ならタイランド
人材にはこまらん >>443
あなたガラパゴスの人？
スマホに変えたの？ そうなんだ
あのガラパゴス表示結構好きだったんだけどね 名古屋大丈夫？
衰退してるけどw
総生産は名目、人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人） 名古屋圏はトヨタグループ(のある三河)依存ということが浮き彫りになってしまってるな 名古屋は最高だよ
日本第3の都市で仕事も多いし給料も良いし
味噌カツ、ひつまぶし、どて煮、きしめんなど美味しい名古屋飯も沢山ある
東京・大阪両方面にすぐ行けるし、京都に日帰り旅行も出来るし
市内には徳川美術館、熱田神宮、名古屋城、東山動物園、名古屋港水族館など
周辺にも伊勢神宮、犬山城、下呂温泉、郡上八幡など観光名所も多い
ＪＲと地下鉄と名鉄と市バスがあるから車がなくても生活可能
大都市の割に物価も家賃も安い >>452
ほとんど逆じゃん
第三の都市は横浜です。
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/siryou.pdf
都市別偏差値比較 総合
https://i.imgur.com/2MjpCOT.jpg
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８ 5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある
勿論一番重要なのはGDPの高さ
東京
大阪
横浜
日本で大都市なのは
東京
大阪
横浜
58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。 >>452
でも名古屋に転勤すると、友達も全く遊びに来ないしな。
来いと誘っても詰まらんから来たくないらしい。 名古屋一高いミッドランドなんとかってビル
247m建設費780億
みなとみらい53街区153mのビル
建設費1110億 >>459
北朝鮮みたいだよねwww
中身がないってことw
所詮名古屋は三流都市www 名古屋なし
日本10大夜景ランキング
http://yakei-cvb.or.jp/news/1727
1位 長崎
2位札幌
3位北九州
4位神戸
5位東京
6位函館
7位大阪
8位横浜
9位京都
10位静岡 私鉄本社
横浜 二社
名古屋 一社
横浜は地下鉄だけじゃなくて、シーサイドラインもあるし、みなとみらい線があります
あと私鉄本社
名古屋は単線だらけで、名古屋の都心部は一時間に一社とかやばい
横浜ではありえません 江戸時代には中央にハブられて散財したらしいね
見習って天守諦めて758タワー 童貞がバレたベニヤ板禿なのに頭おかしいw
219 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 17:36:06.24 ID:DjsS3Q47
おまえら何勘違いしてるの(大笑)
五万発を打上本数と早合点←(笑)
名古屋みなと祭花火
カップルは酔いしれ
ラブホ直行あるいは青姦
その数およそ五万発と表現したのに
それほどに花火と雰囲気にうっとり
名古屋みなと祭
もちろんナンパ即席カップルもあり
計五万発を超え十万発かも知れん
関係者も測定不可能(笑)
皆弔いの花火を遥かに凌駕する名古屋みなと祭
明日あなたを魅了る
濱カスも新横恥から名古屋へ行きたくなっただろ
あっ名古屋ドーム？
間違えた
コン◯ームとか持参な
(笑) ちなみにそのなこかは広島スタジアム以下w
路線価（千円/㎡）本拠地
1,230 明治神宮野球場
1,100 なんばパークス（大阪球場跡）
930 東京ドーム
630 横浜スタジアム
265 福岡ヤフオク！ドーム
255 京セラドーム大阪
230 阪神甲子園球場
215 MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島
165 ナゴヤドーム
140 ZOZOマリンスタジアム
91 札幌ドーム
73 メットライフドーム
73 楽天生命パーク宮城 >>222
予想通りw
アナルとか意味不明な事言って誤魔化す間抜けw
性経験がないと本当哀れだねw
220 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/14(日) 17:39:07.01 ID:ahPfHTnn
>>219
ベニヤ板禿
童貞とバレて発狂してたじゃん
で、アナルとかよく分からないことが言っててけど、全く性経験がないのはバレバレw
またこんなこと書くと見苦し言い訳するかな？ これ貼り忘れてたww
220 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/14(日) 17:39:07.01 ID:ahPfHTnn
>>219
ベニヤ板禿
童貞とバレて発狂してたじゃん
で、アナルとかよく分からないことが言っててけど、全く性経験がないのはバレバレw
またこんなこと書くと見苦し言い訳するかな？
222 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 17:41:22.53 ID:CJgqAfJC
未だ
おまえアナル童貞なの？←(笑)
社会経験無さ杉
唖然
(大笑) 同じ同じ
より具体的にしたのがこれね
神奈川は530億
愛知は300億
長野202億と変わらずww
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング しかも愛知はリニアで危機感言ってるからね
相当やばいんだろうね
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg ベニヤ板禿げや名古屋に都合が悪くなると
長文です誤魔化す
しかも貧乏人自分はお金持ちと言うが
証拠も出せない
あの壁で貧乏人とバレてからシレッと画像消すんだよねw
しかもガチの童貞で、アナルしたことあるって言うのも嘘
ロタスヨーロッパ世代は45歳とバレて
それ指摘したら、最近知ったとか言ってたけど、実は2年前から言ってたんだよねw
↓www
名古屋人さんの部屋の壁ｗ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1548600712/ >>410
あれは別物
名城線直通からの名港線もあるが
基本的には名城線環状を金山駅で下車し
すぐ向かいの名港線に乗り換える
濱カスが名城線で港まで行けるはずと思い込めば
名城線を永遠にグルグル回り
濱カスは名古屋市営地下鉄乗りこなせず大泣き(笑)
そう名港線と名城線を一緒にしたら
センター北南の変態交差ブルーライン＆グリーンラインも一緒とみなす(笑)
グリーンラインは支線のようなもの
スカスカ濱地下鉄は１路線計算(大笑)
そして
その名城線で行くのが
明日の名古屋みなと祭
来名する濱カスの皆様
ティッシュ等は持参ください(笑)
スカスカ地下鉄自慢の濱カスが
縦横無尽地下鉄の名古屋を批判するなど甚だおかしな話
(笑) 予想通りwww
長文で誤魔化しましたwww
>>471
＞ベニヤ板禿げや名古屋に都合が悪くなると
＞長文です誤魔化す
＞
＞しかも貧乏人自分はお金持ちと言うが
＞証拠も出せない
＞
＞あの壁で貧乏人とバレてからシレッと画像消すんだよねw
＞
＞しかもガチの童貞で、アナルしたことあるって言うのも嘘
＞
＞ロタスヨーロッパ世代は45歳とバレて
＞それ指摘したら、最近知ったとか言ってたけど、実は2年前から言ってたんだよねw
＞
＞↓www
＞名古屋人さんの部屋の壁ｗ
＞https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1548600712/ ちなみに公共の交通網が、ショボいので名古屋のインフラは横浜にボロ負けです（ソースありw） >>461
そりゃ、名古屋駅前しかめぼしい高層ビルないから夜景はさんざんよ。 >>476
名古屋＝ショボいがよくお似合い
名古屋都心部を走る城北線
一時間に一本じゃ、横浜ではありえないからw
あと単線だからなwww
32 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/10(水) 17:21:38.72 ID:wifUFpj9
ほいこれ
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線 ちゃんとした公式データ
リップサービスではなく
ちゃんとした指標ね
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/siryou.pdf
都市別偏差値比較 総合
https://i.imgur.com/2MjpCOT.jpg
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８ 都市として一番大事な指標
GDP
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。 大都市の条件
ショボい名古屋は大都市ではありません
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある
勿論一番重要なのはGDPの高さ
東京
大阪
横浜
日本で大都市なのは
東京
大阪
横浜
58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。 >>482
鶴見線は在来線ではありません
企業鉄道です
しかし城北線は在来線ですw
2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)
https://i.imgur.com/HEUQr9j.jpg
https://i.imgur.com/b0ekkhD.jpg
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。 >>482
しかも笑えるのが
貨物輸送と在来線を一緒にするベニヤ板禿ww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
https://news.mynavi.jp/article/retrospective-63/ 鶴見線
確かに
特定の会社向け支線はある
そこは
http://imepic.jp/20190714/714100
こんな場所である(笑)
ただし本線とも言える浜川崎駅では日々3000人近く乗車する
正に市民の足となる鶴見線
片や
城北線
どこの駅も100人から300人程度しか乗車しない超ローカル
ある本当に特定の人々だけの足
またまた
濱カスは大嘘ロングビーチ
城北線が名古屋都心部？？？←(笑)
名古屋市内の地下鉄全駅を乗降車し
大概の鉄道は乗っているが
未だに城北線に乗る機会がない(笑)
それほどのローカル路線である
名駅には近づくがそこは清須市枇杷島駅
濱カスは机上の空論ゆえ距離感や風土を把握出来無い(笑)
名古屋を知りたければ少なくとも数ヶ月住むことをススメる
(笑) >>485
え？もしかして貨物輸送の意味知らない？
貨物輸送と在来線の城北線と一緒にする
ベニヤ板禿げぱねwww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
https://news.mynavi.jp/article/retrospective-63/
貨物（かもつ）とは、運送の客体となる物品のこと。 運送および運送事業に関する分類では通常、旅客・貨物が大きな区分としてあり、また郵便が別の体系としてある。
↓しかもこれwww
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ しかも単線だらけの名古屋ww
貨物輸送の鶴見線と在来線は同レベルの名古屋www
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
もちろん格付けはBで新潟と同レベルw
A 新神戸 新横浜
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）←wwww
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all 貨物輸送の鶴見線と
名古屋の都心部を走る城北線を同列に扱うベニヤ板www
さすが名古屋の都心部を走る城北線
ぱねぇwwww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
https://news.mynavi.jp/article/retrospective-63/
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ ベニヤ板禿の脳内
241 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 20:21:59.51 ID:UuYtVp0B
そんな濱カスの自慢
へんてこスカイライン
https://www.ymm21.jp/news/upload/c7f387f634271b0df35056fe160974731eff77d3.jpg
(笑)
↓現実これ
世間からズレてるベニヤ板禿げ
また、横浜に負けたw
名古屋は汚いwww
日本10大夜景
日本10大夜景ランキング
http://yakei-cvb.or.jp/news/1727
1位 長崎
2位札幌
3位北九州
4位神戸
5位東京
6位函館
7位大阪
8位横浜
9位京都
10位静岡 しかし貨物輸送と名古屋の都心部を走る城北線を同列に扱うベニヤ板禿ww
貨物輸送レベルが名古屋の都心部をたくさん走る未開の地名古屋w
貨物輸送の鶴見線と
名古屋の都心部を走る城北線を同列に扱うベニヤ板www
さすが名古屋の都心部を走る城北線
ぱねぇwwww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
https://news.mynavi.jp/article/retrospective-63/
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ 貨物輸送の鶴見線みたいな鉄道が当たり前に名古屋の都心部を走るのが名古屋www
夜景ランキングにも入りませんw
貨物輸送と在来線の城北線と一緒にする
ベニヤ板禿げぱねwww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
https://news.mynavi.jp/article/retrospective-63/
貨物（かもつ）とは、運送の客体となる物品のこと。 運送および運送事業に関する分類では通常、旅客・貨物が大きな区分としてあり、また郵便が別の体系としてある。
↓しかもこれwww
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ それにマリンタワーにまで負ける名古屋w
http://www.city.nagoya.jp/kankobunkakoryu/cmsfiles/contents/0000036/36917/tvt_23chousahoukoku_gaiyou.pdf
もちろん名古屋の都心部を走る
在来線は横浜の輸送鉄道と同レベルww
貨物輸送の鶴見線みたいな鉄道が当たり前に名古屋の都心部を走るのが名古屋www
貨物輸送と在来線の城北線と一緒にする
ベニヤ板禿げぱねwww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
https://news.mynavi.jp/article/retrospective-63/
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ ぎゃー
なんじゃこりゃ
どんだけ田舎www
どんだけ田舎w
http://freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
にも関わらず、全線が非電化であり、単行のディーゼル車が
朝夕は30分に1本、日中夜間は1時間に1本が走っているに過ぎないのです。
すぐ隣にあるはずの名古屋駅への乗り入れも行われておらず
城北線勝川駅はＪＲ勝川駅から離れた位置に仮設されたままです。 名古屋は偉大なる田舎言われてますけどw
「月曜の夜ふかし」的には、日本3大都市は1位東京 2位タイで大阪、横浜、3位名古屋というところでしょうか。
東京は断トツの1位とはいえ、所詮は田舎者の集まりです。
私は東京で生まれ育ちましたが、洗練されている都会というイメージではなんといっても横浜です。
名古屋は都市というより、偉大なる田舎というイメージです。
しかし、パチンコやあんかけスパを生み出した名古屋は多くのノーベル賞受賞者も生み出してますから（日本人受賞者13人中6人は名古屋大関係者）、その発想力は侮れません。 クッソワロタwww
1980年代にタモリがテレビやラジオを通じ、「東京と大阪に挟まれて独特のコンプレックスがある」、「エビフライをエビフリャーと呼んで好んで食べる」、「名古屋弁はみゃーみゃーと響きが汚い」などと揶揄したことから、負のイメージが定着したと言われている。 横浜の評価は？？
名古屋馬鹿にされまくりで横浜はかっこいいって
タモリ「横浜わね、あの～俺九州から東京出てきて、やっぱり東京って言うのが、洗練された都会だと思ってたんだけども～」
向井「はい」
タモリ「実はそうじゃないって風にすぐ気ずくんだよね」
向井「え？どこら辺でですか？」
タモリ「いや、街歩いてて、あんまり・・・大都会だけど洗練はされてないなと思って～」
タモリ「たまたま友達に誘われて横浜に行ったときに、あ！ここだと思ったんだよね」
向井「へぇ～そうですか」
タモリ「ここなんだ、やっぱり洗練されてるのは」
タモリ「かっこいいね～横浜」
タモリ「東京と全然違うんだよね」
やっぱり横浜は洗練された都会で間違いないですね？ 名古屋
やばすぎ
こんなのが大都市でも都会でもない
横浜じゃありえないから
http://freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
にも関わらず、全線が非電化であり、単行のディーゼル車が
朝夕は30分に1本、日中夜間は1時間に1本が走っているに過ぎないのです。
すぐ隣にあるはずの名古屋駅への乗り入れも行われておらず
城北線勝川駅はＪＲ勝川駅から離れた位置に仮設されたままです。 実力がついてきてない名古屋w
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
257 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 21:06:36.44 ID:m93rCuoc
濱カス
大恥ロングビーチ
ノンフィクション
↓↓↓↓↓↓↓↓
https://dic.pixiv.net/a/%E5%8A%A0%E8%B3%80%E8%97%A9
江戸時代の金沢は日本を代表する五大都市（残りは江戸・京・大坂・名古屋）のひとつに数えられるほどであった。
江戸時代に金沢は、江戸、京、大坂、名古屋とともに五大都市の一つとされていました。
疑いようのない濱糞カントリーこれ事実←(笑)
今の人口は明治以降からの都落ち＝落武者＝腰抜けの賜物です(笑)
それを自慢する濱カスの神経を疑います
(大笑) 相変わらずブーメランのベニヤ板禿げ
27年度なんか一気に引き離されてるけど？
ブーメランのベニヤ板禿w
名古屋市議のお言葉です。
名古屋のGDPはショボいと言っております
名古屋に本社を置いてないトヨタの奴隷名古屋
JR東海も東京が売り上げの9割を占めるという
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
262 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 21:23:04.11 ID:zcSu0iEY
デキの悪い落武者も
圧倒的多数で
何とか少数名古屋に食らいつてるだけ
26年度などは近似値であり
同数とみなしていい
何をやってるんですか濱の落武者は
得意のサボリですか(笑)
濱の低水準企業および低水準労働力が露呈してますけど
頭大丈夫でしょうか
江戸の奴隷で何とか食いつなぐ
(笑) >>497
あの当時のタモリは工作員
88五輪誘致でソウルの勝利が確定したら名古屋ディスりをピタッと止めて以後はスルー >>502
違う違う
名古屋からのクレームが多くてやめたんだよwww
だから名古屋を純粋に田舎と馬鹿にしてたのがタモリwww 名古屋のGDPはショボいショボい
名古屋市議も認めちゃいましたw
>>262
え？27年度なんか一気に引き離されてるけど？
それブーメランだよ？
名古屋市議のお言葉です。
名古屋のGDPはショボいと言っております
名古屋に本社を置いてないトヨタの奴隷名古屋
JR東海も東京が売り上げの9割を占めるという
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。 名古屋・愛知の企業は独自で大成功ばかりだな
ココイチも世界進出大成功間違いないしコメダも続いてスタバ超えるな
しかし、東京って他人のフンドシでしか商売できないなw
【NY発！セレブ御用達！東京発出店！】←こんなんばっかり┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
たまには名古屋みたいにオリジナルで勝負してみろwできるもんならな
セブンより高い成長力、「コメダ珈琲」が狙う次の市場はパン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190714-00010004-newswitch-bus_all クッソワロタwww
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw もちろん格付けもこれw
新潟レベルww
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all
東京様に足を向けてねれないだぎゃw
クッソワロタwww
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw 大都市の横浜に笑われる名古屋ですwww
GDPでも都市計画でも高級ホテルでも
高級タワマンもないない名古屋w
1時間に1本の田舎名古屋www
271 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/14(日) 21:52:13.70 ID:LlPjt3VA
>>269
1時間に1本って、名古屋の事はよく知らんけどまぁ名古屋レベルなら妥当だろ。
272 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/14(日) 21:54:54.91 ID:vjz0OfU1
>>269
パゴヤ（笑）田舎はいいねぇ
全て横浜に劣る名古屋。1時間に一本では富山や高地と同等くらいの都市規模だな。
273 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(日本のどこか) [sage] :2019/07/14(日) 21:56:38.75 ID:oorbHt25
>>269
さっすがクソ田舎の名古屋さん
今日も大笑いさせてくれてありがとう
こんな田舎だとは知らなかった 始点⇔終点オール濱
こどもの国線(笑)
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm2533376
濱カスは｢こどもの国へ行く目的だけだから｣とほざく
まるで通勤で使う奴なんて居ないよって発狂するがごとく
そして時刻表
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/221-2_D1.shtml
朝の6時とか
夜22時とか23時とか
こどもの国はナイター営業ですか(笑)
ナイトサファリパークでしょうか(笑)
確実に通勤電車として利用されています
青葉方面の十八番である江戸出稼ぎとして素晴らしき足=こどもの国線(笑)
ダサ杉タマ県の秩父辺りのようなカントリーを走るこどもの国線(笑)
オレは大好きです
(笑) クッソワロタwww
もう横浜の僻地と
名古屋の都心部を走る在来線と一緒にしちゃうベニヤ板禿げwww
http://freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
始点⇔終点オール濱
こどもの国線(笑)
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm2533376
濱カスは｢こどもの国へ行く目的だけだから｣とほざく
まるで通勤で使う奴なんて居ないよって発狂するがごとく
そして時刻表
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/221-2_D1.shtml
朝の6時とか
夜22時とか23時とか
こどもの国はナイター営業ですか(笑)
ナイトサファリパークでしょうか(笑)
確実に通勤電車として利用されています
青葉方面の十八番である江戸出稼ぎとして素晴らしき足=こどもの国線(笑)
ダサ杉タマ県の秩父辺りのようなカントリーを走るこどもの国線(笑)
オレは大好きです
(笑) 横浜の僻地と一緒にしちゃうベニヤ
名古屋の都心部を走る在来線と一緒にしちゃうベニヤ板禿げwww
名古屋の真ん中の都心部を走る城北線www
http://freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
> また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、
> また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、
> また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、 >>513
名古屋駅から隣ですけど？？
それだけ名古屋の都心部が狭いとい事なんだけどwww
やばくね？
横浜は外れなのに
名古屋の都心部を走る田舎www ぎゃー
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。 しかもこれwww
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ しかもこれも
これも笑ったな
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
http://tsurusan.info/dia/s-nagoya.jpg
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
クッソワロタ
単線のJR武豊線、朝夕のラッシュ時でさえ、1時間に2本しかなーい (爆笑) しかもこれw
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅～栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv 横断？←(大笑)
かすってるだけです
何か問題でも(笑)
かすりを横断と言うですか濱教育では(笑)
（城北線に近い）北区方面=黒川や大曽根の名城線を横断と言うのであって
最北の市境にちょっと触れる城北線を横断とほざく濱カスの神経とは(大笑)
そもそも（誰もと言っていいほど）乗らない城北線
これが名古屋市民多数が乗っていて少車輌なら問題あるが
（それこそ国土交通省からお叱り）
乗らないのだから少車輌当然
生活に必要無いのだから乗らない
要するに愛知（名古屋）の遊び心が城北線
豊かでないならとっくに廃線
対して
こどもの国線や鶴見線
濱市民の立派な足
なのに
恥ずかしい恥ずかしい風情
オレがバラっしゃったから濱カス赤面状態
(笑) >>473
名城線と名港線を分けたのは21世紀に成ってからだからな。
当初の計画で地下鉄2号線は大曽根→栄→名古屋港で開業した
その後地下鉄4号線として金山駅→新瑞橋駅が建設された(こっちが実は支線の扱いだった)
ウィキペディアによると
1971年（昭和46年）3月29日 名城線名古屋港 - 金山間 (6.0 km) 開業
12月20日 名城線市役所 - 大曽根間 (4.6 km) 開業（2号線全線開業）
1974年（昭和49年）3月30日 4号線新瑞橋 - 金山間 (5.7 km) 開業 >>519
関西本線は？
名古屋の立派な市民の足なのに、名古屋駅を出ると直ぐに単線
単線王国の愛知を代表する路線w >>521
マジなの？
クッソワロタww
やっぱり単線王国
こんなに単線があるなんて異常じゃない？
そもそもJR東海が東海道本線で稼いでるからね
名古屋の都心部を走るのが単線www
立派な田舎
こんなの大都市でも都会でもない これ横浜じゃありえないから
1時間に一本しか走らない名古屋の都心部を走る城北線w
それから名古屋液を出るとすぐに単線の関西本線www
521 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) :2019/07/15(月) 05:45:42.73 ID:N+GJcJb3
>>519
関西本線は？
名古屋の立派な市民の足なのに、名古屋駅を出ると直ぐに単線
単線王国の愛知を代表する路線w ちなみに大都市の都会の条件としては
日本一高いビルを建てた事があるのは
東京大阪横浜だけ
高層ビル数
東京
大阪
横浜
名古屋実は神戸以下w
https://www.oreyume.com/column/indus-trytrivia/8193
日本で二番目に高い高級タワーマンション
一位は東京 15億
二位大阪と横浜 8億
名古屋は5億のマンションすらない
1億がやっと
一番大事な指数GDPは日本で3番目に高く
名古屋のGDPはショボく
しかも名古屋のGDPはブラジル人と
高卒が稼いでるw
ブルーカラー
名古屋市議もショボいと認める
高級ホテル
東京は多いので端折るけど
大阪 7
横浜 3
名古屋 1w
しかも歴代の大統領も東京大阪横浜に宿泊したが、名古屋はなし
横浜にはオバマ大統領が宿泊
都市計画では
東京大阪横浜の順
名古屋は福岡以下で下手したら広島以下
鉄道
名古屋は単線だらけで、
横浜ではありえない
名古屋の都心部を1時間に一本走る在来線がやたらとあり、JR駅数はたったの13駅数
公共の交通網がショボいので軽自動車の保有率が高いのが名古屋w
しかも名古屋の駅の格付けは
新潟と同レベルでBw
地価も
東京
大阪
横浜順
世界が発表したインフラランキングでも
横浜が名古屋を余裕越えw
大事な指標は全て横浜が上
名古屋が上という事はありえない
名古屋人が名古屋に投票したアンケートとは違います 関西本線はすずかサーキットに行くときの臨時電車を出してくれる。
重要路線だよ しかも単線なのに快速走らしてるじゃないかな
愛知鉄道だったころの写真があるけど駅舎かわなかなかデザインよろしい 2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)
https://i.imgur.com/HEUQr9j.jpg
https://i.imgur.com/b0ekkhD.jpg
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑) ユトリートを単線にしておけばなあ
あんなの片側でじゅうぶん
なんつて 単線なんて都会じゃありないんだよね
でも名古屋の都心部は1時間に一本w
これ田舎の条件だから
ほとんどが単線しかないとかやばくない？
こんなの大都市でも都市でもない
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑) >>529
名古屋は普通の田舎じゃない
農村が大きくなった名古屋村
名古屋は大都市だが都会ではない。
その正体は、立地と徳川家康とトヨタのおかげでたまたま大きくなってしまっただけの農村である。名古屋市あらため名古屋村である。
https://gameboku.com/archives/66371622.html しかもこれ
もうやってることただの田舎w
リニアでの経済効果は
神奈川530億
愛知300億
長野202億
長野とそう変わらないのもウケル
ただ名古屋の人口も減少してきて、
東京にストローされるから、
地方の田舎と同じことしてるんだよねw
東京に土下座w
危機感だぎゃw
愛知リニアで危機感
https://i.imgur.com/f0n6m1E.jpg
↓やってる事完全に一致ですw
移住したら250万円！？田舎暮らしをしたい人必見の移住者支援制度まとめ
https://liginc.co.jp/189325 現実
名古屋の人口も減少してるし
地価もやばい
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している 名古屋市村 わろた
村といえばイタリア村だけど
まさか名古屋城の再建に関係してくるとは思わなかった
木造はあり得ないらしい。 イタリア村は夜逃げしたわ
ウエスティンも呆れて逃げ出したけど（笑） その名古屋から逃げたウェスティンホテルは横浜に開業しますw
名古屋じゃ無理だぎゃwww イタリア村って懐かしいなー
あそこ臨港地区なのに木造違反建築物があったりしてビビッたわ 日本一のビルを建てれないんじゃなくて建てたくないのが名古屋
規模縮小、コストカットこそが名古屋人の成功認識
ドーム球場も日本各地特色あるデザインでアピールしてるが(つまり付加価値にコスト)ナゴヤドームだけは「5万人級球場をいかに低コストで造れるか」ってのを最重要課題としてた
そもそもが糞ツマラナイ街なんだよ名古屋は >>537
儲けがあれば建てるけど、コスト削減という事は需要がないからね
富裕層がいないってこと
だから全てに置いて縮小していく
ようするにつまらなくて、縮小してるから小都市、GDPもずっと減少してるし、名古屋マジでやばいんじゃない？ マジで名古屋やばいよね
これ
順調に衰退してるけどw
総生産は名目、人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人） クッソワロタwww
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2019/07/14(日) 18:41:08.17 ● BE:324064431-2BP(2300)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
朝日新聞デジタル
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/2/52efe_1509_8b8b1df9_5cc7855d.jpg
名古屋市は５日、２年ぶりに実施した国内主要８都市の魅力度調査で、再び最下位になったと発表した。河村たかし市長は「ちょっとやそっとで変わるもんでない。必死に考えないかん」と危機感を募らせている。
市は７月、名古屋と東京２３区、札幌、横浜、京都、大阪、神戸、福岡の各都市に住む２０～６４歳にインターネットを通じて１０項目の質問をした。２０１６年６月の前回調査と同じ内容で、前回同様に各都市から４１８人ずつ回答を得た。
http://news.livedoor.com/article/detail/15275382/?_clicked=social_reaction めくってるおめも必死
で、
リニア効果って、名駅周辺の数本の超高層ビルで終了
栄は3階だし
名古屋全体では、衰退、田舎化が進行 具体的な計画は？
もちろん着工日とか決まってるの？
ないよな？
で、結局はこれ
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg >>545
久屋大通公園再開発も着工してるし、リニア名古屋駅も着々してるし、栄のビル何ヵ所かも着工してるけど、それらは無いことにしたいわけかw
大阪の北陸新幹線やリニアが着工されない心配した方がいいよ。 ジブリパークも着工してるし、レゴランドも拡張してるね。 >>547
え？それだけ？？
横浜超えてるよね？
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
60・61街区投資総額 約700億円
54街区プロジェクト 約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区 約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル 約458億円
資生堂MM21地区に新研究所 約400億円
村田製作所 新たな研究開発拠点 約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区 約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス 約350億円
ウェスティンホテル横浜 約333億円
横浜文化体育館 約313億円
米アップル技術開発拠点 約249億円
ハイアットリージェンシー横浜 約220億円
神奈川県庁舎改修 約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約 約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修 約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル 約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化 約131億円
新港地区の客船ターミナル 約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置 約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ 約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター 約100億円
都計道２路線２区間を事業化 約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設 約85億円
日産スタジアムの大規模改修 約83億円
コーエーテクモ 約83億円
日本大通にある県庁分庁舎 約74億円
南本牧配送センター 約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＩＲ ＣＡＢＩＮ」（仮称） 約60億円
ユーグレナのプラント 約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設 約40億円
関内駅北口 バリアフリー化 約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業 約36億円
ホテルニューグランド大規模改装 約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札 約25億円
鶴屋橋掛け替え工事 約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用 約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！ 約8億円
丸浜南部センター（仮称） 約4億円
※トータル32394億円以上の投資 読んでないけどまた発作かw
また一人で頑張ってねw なーんだまた逃亡か
結局は横浜を超えることすら不可なんだねwww
これでわかるように名古屋は横浜以下ですw >>520
頭大丈夫(笑)
山手線もそういう経緯がある
濱カッペは調べるといいby元江戸町民
何事も常に変化する
ラインが増えたのだ
今は金山⇔名古屋港これ名港線
一向に増えない濱地下鉄
増えるのは痴漢のみ(笑)
http://imepic.jp/20190630/063500
皆弔い線という濱の痴漢鉄
(笑) >>552
調べたら山手線はそんな経緯なかったよ
また捏造？
ちなみにまともな都市計画がない名古屋w
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
60・61街区投資総額 約700億円
54街区プロジェクト 約550億円
北仲通北地区Ａ-４地区 約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル 約458億円
資生堂MM21地区に新研究所 約400億円
村田製作所 新たな研究開発拠点 約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区 約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス 約350億円
ウェスティンホテル横浜 約333億円
横浜文化体育館 約313億円
米アップル技術開発拠点 約249億円
ハイアットリージェンシー横浜 約220億円
神奈川県庁舎改修 約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約 約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修 約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル 約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン６両化 約131億円
新港地区の客船ターミナル 約120億円
ＩＨＩ新たな技術開発の拠点を設置 約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ 約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター 約100億円
都計道２路線２区間を事業化 約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設 約85億円
日産スタジアムの大規模改修 約83億円
コーエーテクモ 約83億円
日本大通にある県庁分庁舎 約74億円
南本牧配送センター 約61億円
「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＩＲ ＣＡＢＩＮ」（仮称） 約60億円
ユーグレナのプラント 約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設 約40億円
関内駅北口 バリアフリー化 約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業 約36億円
ホテルニューグランド大規模改装 約26億円
ＪＲ桜木町駅南側に新改札 約25億円
鶴屋橋掛け替え工事 約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用 約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！ 約8億円
丸浜南部センター（仮称） 約4億円
※トータル32394億円以上の投資 大都市の都会の条件
日本一高いビルを建てた事があるのは
東京大阪横浜だけ
高層ビル数
東京
大阪
横浜
名古屋実は神戸以下w
https://www.oreyume.com/column/indus-trytrivia/8193
日本で二番目に高い高級タワーマンション
一位は東京 15億
二位大阪と横浜 8億
名古屋は5億のマンションすらない
1億がやっと
一番大事な指数GDPは日本で3番目に高く
名古屋のGDPはショボく
しかも名古屋のGDPはブラジル人と
高卒が稼いでるw
ブルーカラー
名古屋市議もショボいと認める
高級ホテル
東京は多いので端折るけど
大阪 7
横浜 3
名古屋 1w
しかも歴代の大統領も東京大阪横浜に宿泊したが、名古屋はなし
横浜にはオバマ大統領が宿泊
都市計画では
東京大阪横浜の順
名古屋は福岡以下で下手したら広島以下
鉄道
名古屋は単線だらけで、
横浜ではありえない
名古屋の都心部を1時間に一本走る在来線がやたらとあり、JR駅数はたったの13駅数
公共の交通網がショボいので軽自動車の保有率が高いのが名古屋w
しかも名古屋の駅の格付けは
新潟と同レベルでBw
地価も
東京
大阪
横浜順
世界が発表したインフラランキングでも
横浜が名古屋を余裕越えw
大事な指標は全て横浜が上
名古屋が上という事はありえない
名古屋人が名古屋に投票したアンケートとは違います やばいw
ベニヤが捏造までしてるぞww
山手線も同じこととか言い出してたけど
ググったら出てこなかったww
328 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2019/07/15(月) 10:04:31.52 ID:TebrGBhy
>>327
なかったぞ
って事はこれは名古屋だけって事だな
>>286
520 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) :2019/07/15(月) 05:07:35.24 ID:N+GJcJb3
>>473
名城線と名港線を分けたのは21世紀に成ってからだからな。
当初の計画で地下鉄2号線は大曽根→栄→名古屋港で開業した
その後地下鉄4号線として金山駅→新瑞橋駅が建設された(こっちが実は支線の扱いだった)
ウィキペディアによると
1971年（昭和46年）3月29日 名城線名古屋港 - 金山間 (6.0 km) 開業
12月20日 名城線市役所 - 大曽根間 (4.6 km) 開業（2号線全線開業）
1974年（昭和49年）3月30日 4号線新瑞橋 - 金山間 (5.7 km) 開業 可哀想。
嘘ついてて名古屋ってよほど田舎コンプがあるんだね。 捏造？←(笑)
JR東日本トリビアスタッフと問答してきなさい
自力無理なら(笑)
ワロータステーノー
(笑) 名古屋随一の繁華街復権なるか 栄地区で再開発続々
駅前では０７年に「ミッドランドスクエア」が開業し、大名古屋ビルヂング、ＪＲゲートタワー、ＪＰタワー名古屋など、高層ビルの建設が続いた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47179240Q9A710C1ML0000/
駅東側の景観は東京・丸の内のビル街と大差がない。(´・ω・｀) >>558
なかったよ？
それにこれもでしょ?
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw >>560
そうそれ JR東海だけど、東京本社なんだよな ↓現実これ
名古屋といえば日本三大都市の一つだが、東京と大阪に挟まれて、「上から目線」、「ダサい」、「ケチ」、そして「何かイラっとする」などと、日本中から散々な言われようだ。
この「名古屋ブーイング」のルーツは、「タモリ」にある。1980年代にタモリがテレビやラジオを通じ、「東京と大阪に挟まれて独特のコンプレックスがある」、
331 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/15(月) 10:12:57.76 ID:yXhbseBt
阿呆坂ス並びに濱カスの名古屋コンプレックスが激し杉の件
ついでに
両者は江戸コンプレックスも極めて強い
(笑) >>546
妄想どころじゃないよ名古屋の都計画を語る文句は、もはや慢性的な"幻覚"
レベルだわ (笑) 品川本社
名前だけ←(笑)
通常
◯◯本社はヨイショおべっか建前(笑)
登記されるのは本社
◯◯など無しの無印
「品川」に過剰反応する(笑)
それはJR東海が東海道新幹線を手に入れたことへの嫉妬心ゆえ(笑)
「ズルイ」「卑怯」「羨ましい」
出る杭は打たれるとはよく言ったもの
(笑) >>563
知ってるwww
だから頭おかし位まで言われてるしねw
しかもこれやばくね？？
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
https://i.imgur.com/xBvabLx.png >>564
品川本社主体でしょ？
普通なら
東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京－大阪間だからなw
安定の名古屋飛ばしw
メインは品川東京本社
だから東京が売り上げの9割を占めるんだよね
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。 >>563
訂正、都計画じゃなく都市計画な
ホント妄想と幻覚だけ語ってるわ (笑) しかも
JR東海誕生秘話
所詮はおこぼれ
名古屋の実力は皆無
だから輸送も東京と大阪で
JRの売り上げと9割は東京が占めるというw
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 本社所在地とは、法人登記上をいうのだよ。法務局で調べたら、品川か名古屋かはっきりわかるから。 >>568
からの
↓wwwww
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線 単細胞解釈(笑)
その逆
単線や少車輌でも事足りる過疎地まで行き渡せる度量がこの地にあること
愛知は衛星都市が点在する
人口は10万20万30万と大したことはないがパワーは充分杉の衛星都市
そういった地区や更に過疎地にも電車をよこす
このボランティア精神がこの地にはある
特に名鉄はそれが顕著である >>571
大丈夫？
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
> 一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない
それにおこぼれだしww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 >>572
もちろん名古屋なんて眼中にないからこうね
東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京－大阪間だからなw
メインは品川東京本社
だから東京が売り上げの9割を占めるんだよね
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。 だから名古屋なんて底力もなければ横浜を超えることなく沈んでいくんだよ。都市計画も横浜の方が凄くて笑ったわw名古屋は口だけで全くといい程都市計画がないw >>574
もう名古屋は都市計画がないからなんでこのスレに来てるのか謎過ぎてもうねww
しかもおこぼれなのは笑ったwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 おこぼれ名古屋♩
おこぼれ名古屋♪
だぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃw
浜崎あゆみにすらバカにされ
怒り狂う名古屋人w
http://news4vip.livedoor.biz/archives/52274786.html
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
これ見れば
「品川」本社がヨイショおべっか建前がよく分かる(笑)
本社ではないのだから品川←(笑)
じゃ品川本店や品川支社なら過剰反応しないのかな？(笑)
そもそも名前がどうあれ
オール権限はJR東海にあるのだが
正直
東海道新幹線を手中に収めたJR東海を
現名古屋市民からしても「ズルイ」と思っている
いわんや余所者をや
そうであろう
余所者のジェラシー感じてます
(笑) >>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw >>578
田舎なんか人が乗り入れてないからね
これ頂きwサンキューww
日本全国、駅乗降客数、ランキング100
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/opendata-web.site/station/rank/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAc_mm8bAipqLyAE%253D
名古屋のショボさが際立ってますw
おこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 東海道新幹線みたいな超ドル箱あったら
在来線との比率は極端になる
仕方ない
JR名古屋高島屋の売上をJR東海が計上しても微々たるものだからな
超ドル箱に小さじ1杯(笑)
JR東日本すら手中にない濱のカスでもジェラシー(笑)
濱カスは余所者の中の余所者←(笑)
JR東海品川ビル
きっと恐れ多いだろうな
そうだろ濱カス
(笑) >>582
ちがうよ
よーく読んでみよう
名古屋の実力がなくて、地理的な要素でおこぼれを貰ってるだけ
早い話名古屋の実力ではなく
仕方なくだよwww
>苦渋と言われてるけどwww
>苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
> 苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
苦渋とは
1 にがくてしぶいこと。2 苦しみ悩むこと。また、そのさま。
↑wwwww
苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw >>584
在来線の運輸収入は1割にも満たないってw
名古屋終わりすぎwクッソ田舎 >>585
そりゃそうだよw
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
愛知は長野と変わらずww
愛知は300億
長野202億
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 在来線大赤字？それ国鉄
国の責任
JR東海誕生以前の国鉄のあり方
つまりは東海地区でのサボリ
それをそのままJR東海がバトンタッチ
何かプラス無ければJR東海の経営は成立しない
また国にもサボった負い目があっただろう
そして
東海道新幹線もJR東海にバトンタッチされる
今の在来線体系は国鉄時代のそれ
濱カスは（国鉄時代の）在来線をイチャモンする(笑)
甚だおかしな話
リニア中央新幹線
JR東海は攻める
サボリ国鉄とは違う
21世紀を担うJR東海
JR東日本？JR西日本？どうでいい
眼中に無し
そのリニアは横恥関知せず(笑)
濱カスはリニア難民となる
(笑) >>587
はいこれ
そりゃそうだよw
いくら妄想しても愛知の経済効果は
長野と同レベルwww
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 リニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
>苦渋と言われてるけどwww
>苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
> 苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
苦渋とは
1 にがくてしぶいこと。2 苦しみ悩むこと。また、そのさま。
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 都市計画オタの俺が公平な視点から見ても横浜の方がビルやいろんなもの建てて発展してるからな。
名古屋は全然計画がなく後転してるイメージ
大阪には手が届かなくて横浜にも勝てず福岡といい勝負だろう。口先だけではなく、横浜は発展してるように見受けられるな。 >>590
名古屋にも日本一あるよ？
それは妄想と口だけは日本一なんじゃない？
精神的におかしい人が多いよ？
だってベニヤ板禿げなんて、横浜の発展が憎くてアナルの無修正動画貼り付けて
通報されてたしww
ガチで頭おかしいwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 何か勘違いしてるようだ
濱カスキチ←(笑)
JR東海ほどのスーパー企業となれば
日本全体を考える
愛知が儲かった
江戸はどうだこうだ
そんな浅はかではない
新たに日本をデザインするのがリニア
濱カスは皆弔いを代表するように
内向きマスターベーションに終始する(笑)
他都市への影響ゼロに等しく
地元がああだこうだ気にしい(笑)
JR東海は日本全体が潤うことを目指す
ゆくゆくは銀河鉄道758
「次はロンドン…この電車はロンドン経由ニューヨーク行きです」
空飛ぶ電車
濱カスの想像を絶する世界がそこにある >>592
な？
妄想だろ？
現実はこれ
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
東京のおこぼれwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw で、
愛知も危機感言ってるんだよね
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/T23srug.jpg で、
おこぼれですwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 名古屋終わってるな、こりゃ名古屋が横浜抜くのは無理そうだ。福岡といい勝負なんじゃないか？大阪は横浜を第3位の都市として認めざるを得ないな。 ちなみにGDPも横浜が上なんでw
上の方観ると名古屋のGDPは下がりっぱなしw
もう横浜には勝てませんwww
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋のGDPは大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。 指令？
それも国鉄から
そのままその地で
確かあそこは
JR東海JR西日本そしてJR九州の三社連合だったかな
あんな指令部を移転するのは大変だ
また
東海と西日本が一緒の場は実にいい
新阿呆坂止まりとかあるものの
のぞみ江戸⇔博多これ基本
つまり東海道新幹線と山陽新幹線はセット
意思の疎通は大変重要
わだかまりの無い余所＝江戸で指令し葛藤する
※九州新幹線はオマケ
勉強になったから濱カス低脳
(笑) え？
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
何故東京本社や大阪支社があるのか
答えはこれww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 味噌は口だけだな。阿保阪言う前に横浜に勝ってから言えよ。名古屋なんて福岡と同等のくせにな。 基本名古屋は赤字の単線だらけで、
名古屋の都心部を1時間一本の城北線が走ってるんだよねw
しかも関西本線もそうだし
名古屋なんておこぼれでJR東海を貰っただけだし
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all
苦渋の選択には笑ったw
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 で、その肝心のリニアも
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/BswDmGW.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/OzIeZAJ.jpg わはは
中国リニアは香港と広州を予定しているみたい
距離はあまりないからすぐにできそう 名鉄って地方の大手私鉄って思ってたが、このスレのお陰で寂れた各駅の周辺、急行停車駅底地が雑草地、半数路線が単線、2両編成とか分かっちゃた。
写真データは怖いね。 格付Ｂ？
独断と偏見により(笑)
指標は全く無し(笑)
https://youtu.be/q_4HtMdO_Pg
このギャップに
ワロータスアンチ
(笑) >>605
ほいこれ
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅～栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている JR東海は たまたま名古屋に来てしまったが
やはら東京がふさわしい気がする
返還して日本全体をあたらせたほうが良いだろうな >>607
でしょ？？
苦渋の選択には笑ったw
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 名駅とは関係ありません(笑)
摩り替えマニア乙
(大笑) >>609
全て事実でしょ？
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 >>606
俺、出張で東山線の一社駅から地下鉄
利用するけど、この駅スゲーボロい、トイレなんて臭くって入れない。 おこぼれおこぼれ名古屋♪
おこぼれ名古屋って曲歌ってもらえば？www
だぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃw
浜崎あゆみにすらバカにされ
怒り狂う名古屋人w
http://news4vip.livedoor.biz/archives/52274786.html 名古屋の実力は50万都市クラス
今までは地の利でドーピングしてただけ 名古屋の実力は50万都市クラス
今までは地の利でドーピングしてただけ >>615
それねww
都市計画もまともなのがないのも名古屋は50万都市レベルだからねwww 知るほど名古屋の終わってる感が露呈していくんだが。福岡レベル。 福岡の方がすごいよw
名古屋村は
新潟レベルだよwww
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all >>529
名古屋では日常生活に単線の鉄道が在るから驚く。
少し昔まで中央本線も単線だったしな。 このスレ横浜スレとリンクしてるね。名古屋の場合、ノリタケ跡地に200м級、丸栄跡地に少なくとも150Μ以上は建つとか言ってて、アレだから、都市計画妄想って言われても仕方ないわな(笑笑) >>537
日本一のビルをあえて建てない？
違うでしょ？中日新聞社の発表だと日本一のビル開業へ！等と書かれて、出来上がってみると2周りスケールダウン。
これが名古屋流。
だから日本一の壁ビルもどれ程スケールダウンするのか今から横腹が痛いよ。 >>620
名古屋が妄想してる間に
横浜の、都市計画は着工までしてるからね
どんどん横浜に引き離されるww
しかも名古屋の最後の一等地に食をてーまにした3階建のビル
同じ食をテーマにした施設が横浜にも出来るけど最後の一等地じゃないし、５階だし
ラグジュアリーホテルも出来るww
名古屋ってほんと横浜に勝てないねw さすがに東海地方の中心だから200万クラスの貫禄はある
しかし三河地方の取り込みに失敗しているね
車社会といいながら鉄道中心の発想から抜けられない
面白いことに名鉄はよくわかってるだよな
だから駅舎には金をかけないて正解 >>621
未来に名を残せない名古屋www
2027年時点の日本の高層ビルランキング
（現時点判明分）
1位 常盤橋B棟 390m
2位 麻布台A街区 330m
3位 あべのハルカス 300m
4位 横浜ランドマークタワー 296m
5位 日本橋二丁目中地区 287m
6位 麻布台B-1街区 270m
7位 虎ノ門ヒルズ・ステーションタワー 265m
8位 りんくうゲートタワービル 256m
9位 大阪府咲洲庁舎256m
10位 虎ノ門ヒルズ森タワー 255m だから巨大な名鉄協商コインパーキングです
充電器ばっちり >>547
久屋大通公園は、あまりにも20世紀風で恥ずかしいから早く改修した方が良いよ。
道路も西側は車を通すの止めて賑わいゾーンにしたら良いよ 名古屋なんて実力はないww
所詮三流都市www
横浜にも負ける現実を受け入れらない哀れな田舎w
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 しかも名古屋縮小だからやばいw
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している 早くリニア来ないかなー？？
だって横浜が名古屋からストローしちゃうからねww
名古屋は長野とよろしくやっててw
↓↓↓↓↓↓↓↓
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
↓↓ソースだぎゃwwww
https://i.imgur.com/BswDmGW.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかも愛知県はリニアで危機感言ってますwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/OzIeZAJ.jpg 三河の大部分って鉄道不毛地帯なんだな、移動の手段はやはりトヨタの車か 名古屋駅にもっと車を取り込むことが重要だね
いまのままでは愛知の中心ではないね
>>633
丸栄につづいて名駅も3階建てかも
もちろん4階からは巨大駐車場ですよ >>635
ここにきて栄地区の老舗百貨店「丸栄」跡地や、大丸松坂屋百貨店などによる再開発が相次ぐ。
↓爆笑www
閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設 早ければ来年末にもオープンへ 名古屋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00022449-tokaiv-l23 >>>636
しかもこの施設、2030～2040年まで暫定利用する予定なんだよね
頭おかしい >>640
一等地が、暫定施設とか恥ずかしい、
金山のアスナルも10年で解体し、150Μ
のビル造るっていわれてたのにアスナル15年あのままじゃん。 >>641
ほんとそう。
低層で面積広いのがいい。
三越から松坂屋までの百貨店も今くらいの高さで2,3階建てにしてほしい。
丸栄跡地で実験となるね。 このまま栄はコインパーキングだらけになるのかな（涙） 全く名古屋には再開発がない
リニアでの経済効果も
神奈川の方が上で
名古屋は長野と殆ど変わらないって
どんなギャグですか？w
↓↓↓↓↓↓↓↓
神奈川530億
愛知300
長野202億
https://i.imgur.com/XKtXErS.jpg
横浜はバブル期並みの投資w
しかも愛知県はリニアで危機感言ってますwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/jhVE7t4.jpg 金山 は駅前をみるかぎり人口50万都市だよね
www.
ただ全国的には成功例だから見学者もおおいとか
金山スタイルが流行するかなヨーロッパ 青空露天パーキング、名鉄の子会社の
得意分野やないかーい(笑) 名鉄の関連企業の中でも名鉄協商は優良だろ。別にパークアンドライドねらってるわけではないだろうけど。 もう名古屋は無理でしょ
縮小してるからねwww
やばいんじゃない？
しかも名古屋縮小だからやばいw
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46805380R00C19A7EE8000?s=2
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している コインパーキングの欠点は普通車しかたいおうのしてないんだよ
観光バスも駐車場さがしにたいへんだからな
バス用もほしい
せっかくテレビ塔したにバス
専用駐車場があったのに
工事で潰してしまうからなあ>名古屋市
アホすぎ>名古屋市 そういえば金山のちかくに
野外ブールのレジャー施設があったけど
なぜか再開発で つまらん税務署に建替えてしまった
レジャー施設を税務署にかえるし
貴重なバス駐車場をつぶすとか
いったい
市の担当者は何を考えているのだ 民有地を国や自治体に売却もしくは借地するようでは名古屋の民間の力不足を露呈してるようなもんだわ。 >>654
金山スポーツガーデンの跡地も久屋大通公園も市の所有地だから、税務署(国)に提供しても仕方あるまい。 政府関係の団体は乗数がひくいだよなあ
たとえば税務署はもし100億の税収があれば
実際は翌年160億の負債額をつくるだよ
こういう施設がいくら増えても
景気はあがらないよ >>657
高層ビル少ないw
それだけしかないの？w >>658
言ってやんな。他はほぼ低層ビルしかないんだから。100m以上が30程しかない。 >>660
元国鉄、郵政の官営事業からの譲受物件ばかりや（笑） 名古屋人の「名古屋すげー、大都会!」ってのが
まんま６０'ｓのデトロイト アーバンな夜景
ええなー
イタリアレストランからのながめかな 高層ビル少なすぎる。これしかないの？
他はもっと建ててるのに 高層ビル建てるだけのJR東海の所有地がもう無いから、これ以上建たないでしょ。地上権設定して高層ビルなんてあり得ないし。 ナゴヤは見栄張ったんだよ
ＢＢＡの化粧みたいなもん >>664
いきなり田園地帯から始まって草
名古屋人に大阪北部の千里中央付近を見せてやりたい 千里中央が都会はアホ丸出しw
タワマン1本あれば都会って思えるんだろうな
もはや日本に都会と言える場所なんて存在しないんだから都会度を勝負するなんていう発想がナンセンスなんだが >>658
>>665
ギャグセンとしては82点
高さ50m以上の五重塔の数のデータとか貼ってたらもっと良かった 大都はつづく
果てしなく
名駅超高層ビルに酔い
栄で美しい空間に酔い
そんなこんなで
星が丘テラスに酔い
とうとう藤が丘まで
ナゴヤ宇宙
(∞) >>669
千里の道も一歩から
千里の街も一棟から
(笑) JR 東海の在来線って全く景色の良い所が無いんだよね。
しかも、自社路線内でループが無いから豪華寝台列車が無い唯一のJR
ループが無くても最近では観光列車が賑わいを見せて、JR 九州や四国等では人気ですね。
西日本も出雲市→鳥取で「あめつち」という観光列車の運行を始めている
景色を楽しみながら地域の食材を用いた豪華弁当と飲み物をセットにして各社が提供している
JR 東海は柘植社長の談話で(景色がショボいから)観光列車は当面考えていない。と話す
地域の食材と言っても味噌ときしめんくらいしか無いしなw >>575
どうせおこぼれで東海道新幹線をもらったんだから黒字の見込めないJR 北海道をくっ付けとけば良かったのにな >>674
おこぼれで頂いたJR東海っていうのがまた笑えるw
だから売り上げも東京が9割を占めてるっていうwww
名古屋なんて実力はないww
所詮三流都市www
藤が丘って横浜で言う磯子だから
いかに名古屋は田舎という事がわかるな
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 名古屋人はこれが、都会らしいw
これ見ればわかるけど名古屋人の都会なんて
そのレベル
http://match345.web.fc2.com/nagoya/fujigaoka/index.html
↓横浜の都心部の外れ新杉田と一致w
https://townphoto.net/kanagawa/m-shinsugita4.html
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 こんなのが大都市とかありえませんw
都会でもありえません
ただの名古屋村ですw
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
https://i.imgur.com/xBvabLx.png >>657
いいねえ
タワーズいいよね
>>676
東海はやっぱり東京がふさわしい
返還したらどうなんだろ
まあ、静岡あたりでもよいし 奈良もいいよね
いちおう首都だった実績あるし
リニア開通したら
第二の首都だよね >>679
また妄想？
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/qaTIbU7.jpg
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg JR東海もおこぼれで、GDPも横浜に勝てず名古屋の都心部を走る在来線はほとんどが、単線、繁華街も狭く2.4キロしかないw
頼みのリニアも神奈川の方が経済効果は高く長野といい勝負の愛知w
ところでまともな都市計画がないけど、名古屋人はこの板に何の用があって来てるの？ 横井市議の指摘はなかなかまとを得ているかもしれない
なぜ名古屋のGDPは愛知県の30%しかないのか
三河の取り込みに失敗しているだよな
名鉄のがんばりにもかかわらず、車社会にはは駄目なんだわ まぁ、名古屋はトヨタの下請けって事だよね
だってトヨタの本社は名古屋に置いてないし
しかもJR東海は苦渋の選択で
仕方なく東海を作っただけ
そりゃそうだよね
JR東海は東海道本線ありきで東京依存
JR東海が出来た経緯もJR東海の売り上げは名古屋に関係ない
あるのは赤字の在来線だけ
これで名古屋の実力がわかるよね
しかも殆どが単線で1時間に一本の城北線と関西本線w 名古屋のGDPを増やすには、
1 鉄道の新路線を増やす
2 高速道路を増やす
3 コインパーキングを増やす
意外にも3コインパーキングが有効なんだね
だから栄には観光バスもとまれるコインパーキングがお似合い 無理無理>>419見ればわかるけどもう名古屋にはGDPあげる要素ないよ
企業が投資してくれないから都市計画がない
もう愛知県が名古屋の衰退を危惧してるからねw
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg
本格的にやばいんだろうね 100m以上の高層ビル
大阪 160
横浜40
名古屋34
200m以上の高層ビル
大阪 6
名古屋 4
300m以上の高層ビル
大阪1
名古屋0 おこぼれで東海道新幹線を貰ったJR 東海。
将来黒字化が全く見込めないリニアの建設を義務付けられたんだよな。
宮崎市に在ったリニア実験場を山梨に移し営業路線の一部として研究を続けた >>688
端から名古屋の扱いなんてそんなもん
おこぼれで貰ったJR東海も東海道本線が主体で東京依存
名古屋マジでやばいよね
GDPもだだ下がり>>419
もう愛知県が名古屋の衰退を危惧してるから
https://i.imgur.com/CJfvytB.jpg
本格的にやばいんだろう
名古屋はほっといても大都市になれないまま消えていくだけ
哀れがよく似合う
GDPもだだ下がり>>419 栄も名古屋駅もコインパーキングを増やしたほうがよいね
鉄道だーなんてなめた事いうと
いつまでも30%経済にあまんじることになる
とくに観光バスの駐車場不足はしんこく 観光列車なくしたら収入がほぼ0のJЯ朽州がなんか言ってて草
おもろいからいいけど >>690
コインパーキングって見ると笑うからやめてw
名古屋にぴったりじゃんw
単線都市w
名古屋の都心部に1時間に一本じゃ
車が必要だしなwww
コインパーキングw コインパーキング名鉄協商wwm
JR13に匹敵www 新しいＧＤＰデータが発表されてるのに、いつまでもＨ２７のデータを貼って、脊髄反射こいてる低脳ｗ >>691
JR 東海は景色がショボいからな。
観光列車とか豪華寝台列車はムリw
JR 東海はおこぼれで頂いた新幹線を除いたら単線がほとんどなんでしょ？
関西本線、飯田線、武豊線、身延線、名松線、高山本線、太田線など。
例外は中央本線と、たまたま東京→大阪間の幹線だった東海道本線だけな！
東海道本線は首都圏や関西圏等の都市部では複々線での大動脈として活用されてるのに名古屋では複々線は皆無。
新快速などは6両編成、普通電車は4両。
これでは大動脈瘤やな。 大阪市と横浜市の28年度実績うめてください
政令指定都市間 実質GDP
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
大阪市28年度
横浜市27年度 １３超１２３８億円
横浜市28年度
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
名古屋市28年度１２兆９６７２億円 名古屋って日本一のビルを建てた事が無いのにビルしか自慢するものが無いってコント？ この時期なら平成27年度の実質GDP補正値(確定値)もでてるはず 横浜SBは思い上がり関東人
ついに大阪スレでも大阪叩き始めたぞ >>701
ただの分断工作員でしょうよ
ほっとくのが吉 単線王国愛知。しかし・・・
JR 東海はおこぼれで頂いた新幹線を除いたら単線がほとんどなんでしょ？
関西本線、飯田線、武豊線、身延線、紀勢本線、参宮線、名松線、高山本線、太田線など。
例外は中央本線と、たまたま東京→大阪間の幹線だった東海道本線だけな！
中央本線も少し前まで単線だったし。 三岐ならわかるが、愛知県まで単線ばかりとは、静岡のJR在来線は各駅停車しかないし、JR東海は在来線貧弱すぎる。 ユトリートは単線にしておけばよかつた
予測はむつかしいね 逆に高速出口はよゆうないし
とくに名駅出口はなおしたほうがよいよね >>704
岐阜の在来線も2時間に1本の特急以外は各駅停車だけどね JR東海も名鉄も営業路線に複々線が無いから、普通電車や各駅停車しか走らせられないのが欠点だわ。 うむ
たとえ複線でも、各停しか走らないなら単線みたいなもので
東京でも平均スピードがあがらないから深刻じゃないかな >>708
名鉄もJRも急行や快速や特急はあよ。ただ普通電車はやたら待避線で待機
しまくるからイライラする。複複線
がないのが痛い。 名古屋はいろいろやってるけど
リニモやユトリート、愛環、城北駅
みんな各停ばかりだし、都心のりいれできていない
もちろん都心横断もだめ、中途半端ばから
高速道路のほうがよほどまとも >>711
名古屋高速は都心ループの輪が小さいのとジャンクションがダメだね。
一番ダメなのは丸太町ジャンクションから都心ループに乗り入れて鶴舞ジャンクションまでの間に4車線も車線変更しなければ成らない事。
朝なんかはあの構造上のおかげで半周渋滞の車で埋まってしまう。 高層ビル群が名駅しかない名古屋
県内に複数の高層ビルを持つ自治体が名古屋市しかない愛知県
やはり田舎ですわ >>703
御殿場線が抜けてた
JR 東海はおこぼれで頂いた新幹線を除いたら単線がほとんどなんでしょ？
関西本線、飯田線、武豊線、身延線、御殿場線、紀勢本線、参宮線、名松線、高山本線、太田線など。
例外は中央本線と、たまたま東京→大阪間の幹線だった東海道本線だけな！
JR 東海の13路線のうち10路線が単線なのは笑ったw JR 東海は新幹線も含めた全13路線のうち実に10路線が単線
実に10路線が単線 名古屋駅から四方八方に繋がる単線網w
JR も名鉄も単線だらけ 単線が大体の在来線
でもその在来線のみの収益でも黒字だからバカにはできないよな…
ちなみに東海の在来線の総距離は四国についで短いから単線でも仕方ないな >>719
在来線が黒字なのは投資をしないからだけどな >>715
うわぁ
マジでやばいよこれ
単線だらけwww
だから公共の交通網がショボくて
自動車の保有率高いんだ
これマジで引く
どんだけ田舎なんだよ JR 東海って在来線を舐め過ぎ。
てゆーか、手を抜き過ぎでしょ？
在来線の10/12路線が単線 >>720
東海の車両乗ったことないのかな？
静かで席もフカフカしてて東のグリーン車レベルだぞ
これでも投資してないとは言えるん？ 中国製の自動運転バスがセントレアで走らしてる
だめじゃん
観光客におおうけ? >>725
JR 東日本のグリーン車は、あんなに車内がすすけてないわ。
掃除したこと無いんじゃね？ 名駅から四方八方に繋がる単線網
単線ハブステーション 名鉄もJR東海もこんなに単線だらけってこと、このスレでバレちまった。
ホント愛知の鉄道網がこんなにショボいとは知らなんだわ >>727
車内煤けてるって車両で火事でもあったのかよ… 名古屋市北区で６月、男性２人が殺害された事件で、逮捕された男は殺害後に男性の鞄から財布を奪ったとみられることが分かりました。
６月２４日、名古屋市北区西味鋺の路上で会社員（当時４１）と
同僚（当時４４）が殺害された事件では１５日、近所に
（３８）が強盗殺人の疑いで再逮捕されています。
容疑者は殺害したあと、鞄から現金およそ７００円などが入った財布を奪って
、自宅に持ち帰っていたとみられることが捜査関係者への取材で分かりました。 >>730
ホコリですすけてるよ。
あんな小汚い車内は名鉄とJR 東海くらいだぞ。
拭き掃除をする習慣が無いんだろうね だから、おこぼれって事なんだよね
名古屋なんか苦渋の選択で仕方なく東海を作られたって事
別に名古屋が重要とかそんな事ではなく、
ただただ
まぁ仕方ないかでJR東海が出来た。
↓これもJR東海が名古屋に置いた同じ経緯だよね
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋 あとこれもそう
名古屋が重要な役割なら
東京ー名古屋ー大阪
となるけど、
東京ー大阪だからね
おこぼれを見てると
いかに名古屋が重要じゃないかとわかるね
そもそも名古屋市議が名古屋のGDPがショボくて、リーダーシップを発揮出来てないって言ってたのもよくわかる
これが名古屋の正体
実態は大都市ではなく、おこぼれ都市に過ぎないんだよね
↓↓↓↓↓
https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/
「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。 名古屋が大都市とか言うけど蓋を開けたら
13線中10線単線とかありえない
もうやばいね
まさか単線なんて夢にも思わなかったけど
名古屋なんておこぼれだし、↓おこぼれ
だからGDPも都市計画もなにもかも横浜に勝ててないんだ
真面目に引く
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋
717 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/07/16(火) 13:22:29.63 ID:rsLBorzI
JR 東海は新幹線も含めた全13路線のうち実に10路線が単線
実に10路線が単線 そっか
単線ハブステーションは笑ったw
これすげー納得
A 新神戸 新横浜
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=a
↓これが起因してるんだ
単線しか走ってないってwww
728 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大分県) :2019/07/16(火) 14:26:46.91 ID:FY99zbWj
名駅から四方八方に繋がる単線網
単線ハブステーション おこぼれおこぼれww
おこぼれその1w
↓wwww
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋
おこぼれその2ww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 名古屋は単線ハブステージ
おこぼれ
名古屋の実力皆無 >>734
大都名古屋は中心
つまりはイニシアティブある指揮者
指揮者はそのオーケストラの部下を立てるもの
おごらず控えるのが正に大都の振る舞い
江戸も相模原も阿呆坂も
大都名古屋に対して
「リニアを通してもらう」という尊敬の念があって然るべき
「世界最高の鉄道が我が街に来る」「ありがとうございますJR東海様」
これ人の心
残念ながらリニア蚊帳の外の濱カスには
その尊敬の念が無いようだ
(笑) >>738
だから言ってるじゃん
名古屋なんて地理的に三大都市になっただけで実力なんて横浜に勝ててないからw
都市計画もなく鉄道も13線中10が単線www
ただの田舎でしょw
名古屋もう立ち直れないんじゃないの？w
横浜じゃありえないwww 名古屋市内のJR駅は13しかねぇ
単線
2両編成
城北線の単コロ
ピーチライナー廃線
ありえないショボさ(大爆笑) >>739
そういう事言うから福岡にこう言われんじゃん
だからベニヤは精神年齢低いとか言われるんだよ
真面目に名古屋田舎過ぎる
58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。
そもそもそれベニヤの虚勢でしかないし
現実に数字が出てるわけ
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
https://i.imgur.com/29WCJq0.jpg
しかも愛知は危機感を抱いてるから100万円とか言ってるし
マジで現実見たほうがいいよ
https://i.imgur.com/GWzTsHL.jpg
13線中10線が単線とかありえないから いや東京から大阪間で考えると
名古屋駅は重要だよ
名古屋駅を迂回しようとすると高山線経由になるんじゃないかな 名古屋人だけじゃない？
名古屋は重要とか言ってるのは
重要ではないからおこぼれなんだし
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 しかも投資も全くないからね
それは何故か？
名古屋は重要じゃないから
企業がそっぽ向いてる
何故企業が投資しないか？
↓これが答えだwww
741 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/16(火) 18:04:18.51 ID:out3+MYF
名古屋市内のJR駅は13しかねぇ
単線
2両編成
城北線の単コロ
ピーチライナー廃線
ありえないショボさ(大爆笑) しかもウィキペディアでもしっかりと記されてたねwww
単線パラダイスで
JR東海は東京のおかげなんだねwww
さすがおこぼれwww
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。 >在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
1割にも満たないwwwwww 東京も横浜も大阪も福岡も航空制限がキツいからな
それでも限度いっぱいまでの高さのビルを建ててる
対して制限無しの名古屋はショボい高さばかり
ミッドランドだって現状よりも大規模なプランだけはあった
しかし実際に出来たモノは「JRのタワーズを上回ればそれでOK」という志の低さよ >>748
2027年の高層ビルランキングでも名古屋は入ってなかったよwww
日本一高いビルを建てた事ないのって名古屋だけ
高級タワマンも名古屋だけ5億以上のなし
13駅中10線が単線なのは名古屋だけwww ぎゃーwww
なんじゃこりゃwww
クッソワロタwww
2019年6月19日（水）の午後、名古屋鉄道（名鉄）の名鉄名古屋駅で弥富行きの下り普通列車に乗りました。
5分ほどで名古屋本線の西枇杷島駅（愛知県清須市）に到着。ドアが開くと、そこには非常に幅の狭いホームがありました。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/4/c4172_1438_b0eb8ab2fdad400d6d3d40703fbaac19.jpg おそらく急行を通すために
無理やり待避線をついかしたんだな
新赤池もそんなかんじでたのむ >>753
単線のオーケストラって
すげージワジワくるんだけどwww JR東海は、新幹線部門(東京ー新大阪)
が与えられなかったら終わってたよ。
中曽根内閣の諮問機関 臨時行政調査会
の答申でも貨物部門(現JR貨物)と同じく
新幹線部門は独立企業体とする案もあったらしい。マジよかったなJR東海。 だって、JR 東海は全路線13路線のうち複線運転なのは
東海道新幹線
東海道本線
中央本線
この3路線だけ
その他の10路線は全て単線だったんですね。
道理で在来線で売り上げが上がらないはずですよね
名古屋市内にも駅は13駅しかないし >>751
近鉄戸田駅の周辺Googleマップ
で見てみ名古屋の中川区のド田舎
かげんがわかるから(笑) >>755
なーんだ
結局重要視されてるのは
東京と大阪で、名古屋は結局おこぼれなんだなwww
名古屋は別にどーでもいい田舎www >>755
もう、会社名を「JR 東海道新幹線」にした方が解りやすいでしょ！ >>757
近鉄戸田駅周辺なんてマシな方ですよ
名古屋市の南陽なんて田んぼアートやっちゃうくらいの田舎ですから >>761
名古屋人にはこれでも「どえりゃー都会だで」だそうだ JR 東海全路線は13路線
複線 3路線
東海道新幹線、東海道本線、中央本線
単線10路線
愛知県：関西本線、武豊線、飯田線
岐阜県：高山本線、太田線
三重県：紀勢本線、参宮線、名松線
静岡県：身延線、御殿場線
なんだ。JR 東海の特徴って単線ですやん。 >>762
もう名古屋には終始笑わせてもらってるわwww
名古屋人の都会の基準低すぎじゃね？ww
13線中10線が単線www
元気なくした時このワード思い出そうwww JR 東海全路線は13路線
複線 3路線
東海道新幹線(タナボタでJR 東海に)
東海道本線(かつての東京→大阪間の幹線)
中央本線(唯一町の発展と共に複線化した路線)
単線10路線
愛知県：関西本線、武豊線、飯田線
岐阜県：高山本線、太田線
三重県：紀勢本線、参宮線、名松線
静岡県：身延線、御殿場線
なんだ。JR 東海の特徴って単線ですやん。
名古屋の街の発展と共に複線化したのは中央本線だけなのが笑えますね あと、一番笑えるのが単線がメほとんどのJR 東海にあって蒸気機関車を1台も持って無いことな。
景色が詰まらん、車両も詰まらん。それがJR 東海 >>765
だって名古屋は必要とされてない都市ですからw
何故なら企業も投資してくれず、東海道本線はおこばれw
中部圏開発整備法でもおこぼれw
でもバカにしちゃダメ何故なら
単線のオーケストラw
だからwwww 単線が集合する駅 それが名古屋駅
単線のハブステーション
単線のオーケストラw
なんか美しい響きですやん >>768
確かに美しいと思うww
もう笑いすぎてwww
こんなに笑わせてくれるのは
単線のオーケストラwww
都会じゃありえないからねwww 名古屋駅から四方八方に向かう単線
ハブターミナルの一つの形でしょうけど誰も羨ましく無いんだよね >>761
この写真が後発の特急列車優先通過の際、急行以下の列車が待機する待避線って奴か危なそう 非電化 → 電化は金があればできるけど
単線 → 複線は
土地や権利問題がからんで
今の時代では、ほぼ不可能。 大須の数少ないまとまった土地での再開発
何、この安普請で水簿らく、しょぼくれた
建物はwww
これが名古屋のセンス、限界だわなｗ
https://jouhou.nagoya/multina-box/ 必死にゲロ吐きそうなくらい臭い臭い自演こきまくってレスを連発しても、
もはや、まともに相手にするバカは減る一方・・
これだけ低脳丸出しだったら、そりゃ飽きられる罠ｗ
ズレまくってることにも気づいていないクソ低脳は、毎回々スレ立てして必死ここうが、
段々自身が惨めになって、自殺したくなるような結末に行き着くと思うｶﾞﾅｰｗ 普通の人が何で電車なんか乗るの？
電車に乗る人は車がない人？
今から１０年もすれば自動運転の車の時代になってカーナビで目的地をセット
すればどこにでも行けるようになる。
だいたい何で駅まで歩かなければいけないの、これからの高齢化社会では年寄りは
駅まで歩くのは無理、自宅の車庫から自動運転でショッピングモールにも、病院でも
野球場にも行けるようになる。
車がない人は年寄りになったら生活できないだろう。
その時に自宅に車庫がないとどうにもならない。 >>777
これのことでしょ？www
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html
名古屋駅から5分wwwwwwww >>780
いや4分だったwwww
>>777
これのことでしょ？www
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html
名古屋駅から5分wwwwwwww >>779
っていうか
これがやばいわけよwww
高齢は車の事故起こしまくってけど
そんなことなどうでもいいとして
これがやばいwww
JR 東海全路線は13路線
複線 3路線
東海道新幹線(タナボタでJR 東海に)
東海道本線(かつての東京→大阪間の幹線)
中央本線(唯一町の発展と共に複線化した路線)
単線10路線
愛知県：関西本線、武豊線、飯田線
岐阜県：高山本線、太田線
三重県：紀勢本線、参宮線、名松線
静岡県：身延線、御殿場線
なんだ。JR 東海の特徴って単線ですやん。
名古屋の街の発展と共に複線化したのは中央本線だけなのが笑えますね 俺ん家は駅まで徒歩5分なんだけど、
田園に先についちゃうねwww
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html これは何でしょうか？
万年不況で全く成長していないんだが（笑）
【名古屋市総生産（名目）】
人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
平成14年度【総生産】12兆6593億 （▼*2.4％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
平成15年度【総生産】12兆5783億 （▼*0.6％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
平成16年度【総生産】12兆8887億 （△*2.5％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
平成17年度【総生産】12兆9280億 （△*0.3％）【人口】2,215,062人（△12951人）
平成18年度【総生産】13兆4609億 （△*4.1％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
平成19年度【総生産】13兆3830億 （▼*0.6％）【人口】2,236,561人（△13413人）
平成20年度【総生産】12兆5162億 （▼*6.5％）【人口】2,247,752人（△11191人）
平成21年度【総生産】11兆6444億 （▼*7.0％）【人口】2,257,888人（△10136人）
平成22年度【総生産】12兆0394億 （△*3.4％）【人口】2,263,894人（△*6006人）
平成23年度【総生産】12兆2118億 （△*1.4％）【人口】2,266,517人（△*2623人）
平成24年度【総生産】12兆2685億 （△*0.4％）【人口】2,266,851人（△**334人）
平成25年度【総生産】12兆5446億 （△*2.3％）【人口】2,271,380人（△*4529人）
平成26年度【総生産】12兆6356億 （△*0.7％）【人口】2,276,590人（△*5210人）
平成27年度【総生産】12兆8861億 （△*2.0％）【人口】2,295,638人（△18048人） 単線♪単線♪
おこぼれ東海道本線♪
単線♪単線♪
名古屋13路線中10線単線♪
これ名古屋は単線って曲たんですが、
オーケストラお願いします
（大爆笑） >>784
平成28年度 名古屋の市民経済計算（概要）
名目市内総生産：13兆3071億円
実質市内総生産：12兆9672億円
www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html 名古屋田舎すぎて驚く、少ないながら高層ビルあるけど、あれも見せかけで中身は田舎 名古屋はやばいわけよwww
東海道本線を抜いた在来線の売り上げが1割満たないってw >>774
大須って名古屋なんだねwww
同じような建物群馬で見かけたことあるwww >>792
それ前に大阪スレを荒らしてた名古屋人がそれを貼ってなんか論破されて笑われてた事があったな
確かなんか裏があったんだよ
忘れたけどwww 俺ん家は駅まで徒歩5分なんだけど、
駅まで５分まかかるド田舎？
お前は車がないのか？
可哀想に、雨降ったら服がびしょぬれ、靴は水びたし
買い物して５分も荷物を持つの？
重いものを買えないじゃない、ミネラルウォーター2L６本入り12ｋｇなんか
持ち運べないだろう。
（北アルプス東部の山麓からとったミネラルウォーター2L６本入りは400円(税込み）
で買える）
それにコメでも27ｋｇ入りの玄米を紙袋で買って、使うだけコメすり機で
白米にすればすればいつもおいしいお米が食べられる。 ちなみにそれ名古屋以外は新幹線のみだけど、名古屋って何を含めてるんだ？？ >>795
俺株主優待で外食が多いし、
Uberをよく使うわ
名古屋にUberってある？
ちなみに、自炊するとしてもネットスーパー利用するわ
↓これ笑えるwwww
JR 東海全路線は13路線
複線 3路線
東海道新幹線(タナボタでJR 東海に)
東海道本線(かつての東京→大阪間の幹線)
中央本線(唯一町の発展と共に複線化した路線)
単線10路線
愛知県：関西本線、武豊線、飯田線
岐阜県：高山本線、太田線
三重県：紀勢本線、参宮線、名松線
静岡県：身延線、御殿場線
なんだ。JR 東海の特徴って単線ですやん。
名古屋の街の発展と共に複線化したのは中央本線だけなのが笑えますね >>743
元々は中山道経由にしようとしてたから中津川から岐阜だな >>748
東京大阪横浜はそんなに航空制限キツくないぞ 中山道は名古屋の影響力が大きすぎて名古屋をスルーする箇所は廃れてしまったな >>732
311や211は確かにボロだが313は綺麗で乗り心地もいい
乗った車両の運が悪かったなぁ まるで滑るかのように滑らかに走るJR東海の313系の乗り心地は素晴らしいね
関東の特別快速より快適で、関西の新快速よりも早い >>800
それな
中山道は元から人口少なかったし、中山道経由にしても対して利用者はいなかっただろうね どこのスレを見ても自分の所が一番と言いたいのは共通してるわなw
まぁ名古屋は一番と言っても単線だらけwただの田舎で説得力ないけどwww 俺株主優待で外食が多いし、
Uberをよく使うわ
名古屋にUberってある？
ちなみに、自炊するとしてもネットスーパー利用するわ
株主優待で行ける店？
カンテサンスやレフェルベソンスは株主優待なない、
居酒屋やファミレスぐらいしか行けないだろう。
なんでウーバーなんているんだ、車持っているからどこでも行ける
東北の下北半島から、九州、四国まで行ける。
いまは日本列島ほとんどのところに自動車道が整備されていてとっても便利。 JR東日本やJR西日本は三江線とか岩泉線とか廃線しまくりだけど
JR東海は今まで一度も廃線にしたことは無いね >>802
いや、西の新快速は130km/h運転だから東海や東より速い
その分むちゃくちゃ揺れるし音もうるさいから脱線するんじゃないかと少し不安になるけど >>806
名古屋は車の事故が多いだろう？
そういう事よwww
田舎程車がないと生活出来ない
そういう事w
名古屋の常識は日本の非常識だという事をよく覚えておいてねw でも東京の自動車の数も愛知に次いでナンバー２じゃん >>810
なんでそう平気で嘘をつくの？
ベニヤ板禿げと言い
いくら見栄っ張りだからって嘘ばかりついてるの人に嫌われるよ？
まぁ友達いないんだろうけど
https://carnews.jp/articles/O63mY
一方、最も軽自動車保有数が少ないのは東京都。100人あたり3台とは、沖縄の10分の1です。
この他、神奈川県、千葉県、大阪府、埼玉県、愛知県など都市部で軽自動車比率が低くなっています。
交通網の発達しているエリアでは、軽自動車に限らず自動車の保有比率もこれに比例してきます。
都市部では駐車場の問題もあるので、複数台所有すること自体が難しいのもあります。
逆に、地方では一人一台に近い状態でないと、日常の足に困るという状況です。
また、最低賃金との関連もあり、最低賃金が低い地方で軽自動車比率が高くなっているようです。
車社会の地方では毎日の足として小回りがきき、コストパフォーマンスが良い軽自動車に人気が集中するのも当たり前ともいえますね。 2019年交通事故死者数
１位 千葉県 75人
２位 神奈川県 72人
３位 愛知県 66人
今年は愛知県は交通事故死者数が大幅に減少、このままいけば１３０人ぐらいになり
前年対比５０人以上減らせる な？言ってるだろ
田舎程自動車余裕率が高くなるw
そう言えば名古屋の最低賃金も埼玉と同額だったなw
逆に、地方では一人一台に近い状態でないと、日常の足に困るという状況です。
また、最低賃金との関連もあり、最低賃金が低い地方で軽自動車比率が高くなっているようです。
車社会の地方では毎日の足として小回りがきき、コストパフォーマンスが良い軽自動車に人気が集中するのも当たり前ともいえますね。 810 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) 2019/07/16(火) 22:09:29.62 ID:mtA456vZ
でも東京の自動車の数も愛知に次いでナンバー２じゃん
812 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2019/07/16(火) 22:13:51.36 ID:9rR+3Ypo
>>810
なんでそう平気で嘘をつくの？
ベニヤ板禿げと言い
いくら見栄っ張りだからって嘘ばかりついてるの人に嫌われるよ？
まぁ友達いないんだろうけど
一方、最も軽自動車保有数が少ないのは東京都。100人あたり3台とは、沖縄の10分の1です。
⇒とうとう日本語も理解できなくなったか、
日本人じゃないことがばれたな。
810は自動車の保有台数を聞いているわけ、
自動車の保有台数は一位は愛知県だが２位は埼玉県でわずかな差で東京都
810の言っていることはおおむね正しい、
何で自動車の保有台数きいて軽自動車の人口が１００人当たりの保有台数に
なるの、理解不能？
>>816
おおむね正しいというなら正しくないじゃん
だから俺の言ってる事は間違いではない
しかもそれ屁理屈だし
理屈っぽいと女にモテないよ
童貞だろうけど >>816
まぁ、そいつは・・
まともに客観的判断のできない、典型的なお子ちゃま脳のクソガキなんだ罠ｗ
自身のズレまくった価値観を自演こきまくって押し通そうとするが、
あまりにも低脳なので、ボロ出しまくり・・
まともに相手する価値の無いゴミだよ。 初めて聞きます
「おしゃれな田舎」
https://yokotate.co.jp/bukken/hakuraku13
ズバリ
流行語大賞を狙ってますか？
(笑) >>819
そうなの？
男でしょ？タイプは少し違うけど底辺って枠ならベニヤ板禿げと同じ同類なんだろうね >>820
それ前から貼ってたね
横浜の中心地から離れてるけど
これなんか名古屋から4分だからねw
流石にまずいでしょw
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html
名古屋駅から5分wwwwwwww >>774
震え声ワロスw
貼られる前に必死で抵抗してるつもりらしいw >>789
残念ながら、JR 西日本側は出だしの都市部は関西本線も紀勢本線も複線なんですよ。
ところが、JR 東海は関西本線が一番舘良い例ですが名古屋駅を発車すると黄金陸橋手前で単線化が完了。
名古屋駅の隣駅である八田駅に着く前に単線になっとって笑けるわっ！ >>826
まさか八田とはこれですか？w
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html >>820
初めて聞きます
「おしゃれな田舎」
https://yokotate.co.jp/bukken/hakuraku13
⇒このパンフレットみてびっくりした、こんな横浜のド田舎の一戸建ての
敷地面積が１００平方メートル、単位が違うんじゃないのか？
普通は平方メートル単位じゃなくて坪単位だろう。
こんなド田舎の一戸建てなら敷地面積１００坪ならわからんことないけど
１００平方メートル（30.3坪）なんて有り得ない狭さ、こんなド田舎の
くそ狭い一戸建て誰が買うんだ、またまた理解不能。
>>806
JR 東海はたまたま廃線してないけど名鉄は廃線しまくりじゃん。 名鉄、おちょぼ稲荷に行けた単線廃線
しちゃって残念 >>828
東京でも横浜でも都会の戸建ては狭いんだよ。だからお金持ちしか住めない
それでも横浜や東京は所得が高いから売れる
だから値段下がらない
田舎ほど安くて広くて安くなる？それは何故か？
貧乏人が多いから
家賃下げないと人が住まない
貧乏人増える
治安悪くなる ちなみに名古屋なんてもうやばいぞ
都市計画板なのに、全く名古屋に投資してくれる企業がない
愛知もリニアで危機言ってるくらいだから
もう笑えない状態なんだと思うよ
普通地方創生なんて田舎がやってるけど
同じ事を愛知がしてるからね >>822
高畑駅5番出口の通路タイル張りが便所タイルで笑える
中村公園→高畑間って平成に成ってからの延伸区間なのになぜ昭和40年スタイルの便所タイル張りなの？ これね
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html
名古屋駅から5分wwwwwwww >>833
ボットン便所都市名古屋だからじゃない？w しかし名古屋なんて所詮名古屋ってレベルなんだよね
おこぼれwww
おこぼれおこぼれww
おこぼれその1w
↓wwww
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋
おこぼれその2ww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 >>825
東海道新幹線だけの利用客数と全利用数を比較して大ハシャギ
東京駅に行って雑踏のコンコースを歩いたこと無いのか？
例えば
東京駅はこの他に東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線と山手線、京浜東北線、中央線等の短距離列車や中距離の東海道本線・上野東京ライン、総武線・横須賀線、京葉線の利用者が加わる。 50年前の地下鉄東山線 本郷ー藤が丘間
www.city.nagoya.jp/meito/cmsfiles/contents/0000052/52739/kakokamiyasirokarahongohoumen.jpg 名古屋では伊勢湾台風や東海豪雨で水に浸かった地域の一戸建ては安っすいでな。
車も一家2台持ちも当たり前だでな。
マンションも安いぞ。
中区や中村区は不人気なので安っすい中古物件が山ほど出てる。 >>840
ほれ
よく見てみろ
https://jisin.jp/domestic/1622356/
またそんな事言うと大阪人にも言われちゃうよ
590 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2019/07/15(月) 11:40:49.48 ID:nF2EKrbs
都市計画オタの俺が公平な視点から見ても横浜の方がビルやいろんなもの建てて発展してるからな。
名古屋は全然計画がなく後転してるイメージ
大阪には手が届かなくて横浜にも勝てず福岡といい勝負だろう。口先だけではなく、横浜は発展してるように見受けられるな。 ラグビーワールドカップもトヨタスタジアム(名古屋市でも尾張でもなく三河)では予選会だけの試合だけどね。
大分では準々決勝が行われる。
ワールドカップで大分に劣る愛知県(名古屋市ですらないけどな)
サッカーワールドカップで誘致に失敗して苦汁を舐めたはずなのに
なんで名古屋では永遠にワールドカップが開催されないの？
バカなの？ >>844
まず大都市や大都会条件である交通網が
名古屋は致命的にやばい
何故なら13路線中10路線が単線だから
名古屋って恥ずかしい都市なんだよね
海外の人には見せたくない
食べ物は茶色物ばかり
名古屋から4分で田園
鉄道は単線
人には知られたくない恥ずかしい都市が名古屋 >>839
※参照 : Wikipedia
※お詫び : 私は1度も東京にいったことがないのですが、都会人ぶるために無理矢理糞みたいな引用をしたので、文章が支離滅裂で稚拙になってしまい、まことにすみません。
Hahaha 落選名古屋村wwww
名古屋落選の歴史年表
1988 オリンピック開催地落選
2002 ワールドカップ実戦地落選
2016 G7開催地落選
2019 G20開催地落選 >>847
むしろ神戸よりあるの？
名古屋の再開発
最後の一等地は
閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設 早ければ来年末にもオープンへ 名古屋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00022449-tokaiv-l23
一方横浜の食をテーマにした商業施設
５階建
埠頭という希少な立地特性を活かしたラグジュアリーホテルからなる複合施設。
https://hamakore.yokohama/yokohama-hammerhead-minatomirai-open-info/
しかも横浜なんて最後の一等地じゃないしw >>831
東京でも横浜でも都会の戸建ては狭いんだよ。だからお金持ちしか住めない
それでも横浜や東京は所得が高いから売れる
だから値段下がらない
田舎ほど安くて広くて安くなる？それは何故か？
貧乏人が多いから
家賃下げないと人が住まない
貧乏人増える
治安悪くなる
⇒何で田舎で家賃が発生するんだ、借家に住むやつなんているわけないだろう
田舎でいるのは固定資産税、家賃なんか発生するわけない
生まれたときから家族名義の一戸建て。
ええところの子供は自宅に砂場鉄棒があって、近所の子供が遊びに来ているし
同じ町内にはプール付きの家もあるし、ちょっと離れたところはテニスコート
付きの住宅もある。
今の季節はプールはクソガキが集まる市民プールなんか行かずに
良家の子女の集まるゴルフ場のプール（25ｍプールと子供向けプール）に行く、
おかしなクソガキはいなくて、マナーがいい子ばかりだよ。 >>848
これ名古屋らしいよねw
田舎が出しゃばっちゃダメって証拠だよねww >>850
ごめんごめん
横浜の田舎は交通網が発達してるから
マンションやアパートがあるんだわw
でも、名古屋の田舎って車がないと生活出来ない僻地って事でしょ？
だって単線だもんなw >>851
トヨタスタジアムでラグビーの予選会やるけど、選手やスタッフはどこに泊まるの？
トヨタ市駅のルートインか？ >>853
名古屋には高級ホテルがないからね
ビジホしかないんじゃない？
ちなみに、要人や政府関係者が泊まる高級ホテルが名古屋には皆無
だから歴代のアメリカ大統領が名古屋に宿泊したことない
横浜はオバマ大統領が宿泊した 名古屋にはFIFA規格のサッカー競技場がなかった
瑞穂ではグラウンドの質の悪さと観客収容数の少なさで失格となってしまった >>855
ないない名古屋にはお似合い
単線しかない
名古屋村www >>855
で、パロマがスポンサーになって瑞穂は改修したんとちゃーうんか？ 全く話がかみ合わない、車がないとどうやってエクシブやマロニエやアソシアや
プリンスホテルなどのリゾートホテルに行くんだ、
まさかくそ暑い夏場に東京や横浜から高原リゾートに行かないのか？
普通は夏場は避暑にいくもの、こんなのは子供のころから当たり前のこと。
子供のころは親の車で、１０代後半で免許取ってから自分の車で避暑に行く
愛知じゃ当然の習慣、トヨタでも蓼科湖のそばに大きな保養施設があるし
ビーナスライン登って、女神峠の途中にはトヨタのデイ―ラーの保養施設が
並んでいるし、
女神湖周辺には慶應義塾大学や國學院大學。愛知大学、愛知学院大学などの
有名大学の夏の保養施設があるだろう。 >>858
ここ最近は行ってないけど、
海外にしか行かない
パリによく行くよ >>858
東京や横浜の人が車を持ってない訳ではない。
2台目3台目の軽自動車が無い。
ただ、都心部のマンションに住む場合には車は邪魔になるのでリゾートなどで使うときにはレンタカーだな。
なるべく車を使わないレジャーにするんだろうがな。 >>子供のころは親の車で、１０代後半で免許取ってから自分の車で避暑に行く
愛知じゃ当然の習慣
そんな習慣ないぞ。
静岡の田舎者が勝手なイメージで決めつけるな。 てか、あのクッソショボい瑞穂で1988オリンピックマジでやるつもりだったの名古屋ぁ(笑)
そりゃタモリにぼこられるわ、まぁ俺が生まれる5年以上前の話でタモリの名古屋いじめはリアルには知らんが(笑) >>858
ビーナスラインでレジャーって昭和っぽいな。
あの辺りは名古屋の人が好きみたいだね。 >>862
そやで。瑞穂運動場がメインスタジアムとして立候補w
世界で大恥かくところだった ベニヤ板もうこんな事言ってるけど
病気としか思えない
やばいんじゃないの？
433 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/17(水) 00:06:29.10 ID:84EonjI0
国鉄からの江戸の大指令場をそのままバトンタッチしてるだけ
なぜ「江戸」が気になるのか分からん(大笑)
その江戸は実質「名古屋」なのに
新阿呆坂もJR西日本スタッフは余所者
問題は権限がどこかということ
琵琶湖の水
そのバブル開閉権限は京都にある
「琵琶湖は滋賀にあって滋賀にあらず」
京都に強烈な権限がある
滋賀県民が京都府民に対して「琵琶湖の水を止めるぞ」と怒っても
「止めれるものなら止めてみな」である
場所ではない
その権限がどこか
潜在的に
濱カス含め人々は
江戸＞名古屋と思っているので
江戸に存在すれば名古屋は何か従っているはずと思い込む(笑)
東海道新幹線に関しては江戸が名古屋に従う身分である
東海道新幹線の敷地ではJR東日本スタッフなど鼻クソ同然
そもそも電力もガスもJRも何も権限無い濱
権限？知らない痴脳
(笑) 精神病なんだろ。あの壁なんか隔離された病室みたいなもん >>866
＞東海道新幹線の敷地ではJR東日本スタッフなど鼻クソ同然
ところが品川駅や東京駅でもJR 東海のエリアは小さいので、JR 東日本のエリアを歩く事になる。
その時には東海職員は鼻クソだけどな！ >>868
しかも東海道本線というおこぼれをもらい
肝心の名古屋の在来線は単線だらけで、売り上げも東京が9割を占めるw
中部電力の火力部門も東電にストローされるという現実ww
インフラも全く名古屋にはありませんw 名古屋ド田舎でワロタ
さすが行きたくない街No.1 >>867
あの壁なら精神おかしくなりそう
しかもこれwww
複線 3路線
東海道新幹線(タナボタでJR 東海に)
東海道本線(かつての東京→大阪間の幹線)
中央本線(唯一町の発展と共に複線化した路線)
単線10路線
愛知県：関西本線、武豊線、飯田線
岐阜県：高山本線、太田線
三重県：紀勢本線、参宮線、名松線
静岡県：身延線、御殿場線
なんだ。JR 東海の特徴って単線ですやん。
名古屋の街の発展と共に複線化したのは中央本線だけなのが笑えますね 単線♪単線♪
おこぼれ東海道本線♪
単線♪単線♪
名古屋13路線中10線単線♪
これ名古屋は単線って曲なんですが、
オーケストラお願いします
（大爆笑） 権限を理解出来ない濱カスがオレの全うな名言に大発狂(大笑)
そして
なぜ知らないが清須市の西枇杷島駅を大いに気にする(笑)
名古屋に近いだろうが
全くの別の自治体(笑)
それこそ権限を理解出来ない濱カス
その西枇杷島も何とかしろと言うのか(笑)
その街にしてその駅なのに
濱カス痴脳に呆れるばかり
(笑) >>873
> 名古屋に近いだろうが
全くの別の自治体(笑)
おいおい5分だぞww
2019年6月19日（水）の午後、名古屋鉄道（名鉄）の名鉄名古屋駅で弥富行きの下り普通列車に乗りました。
5分ほどで名古屋本線の西枇杷島駅（愛知県清須市）に到着。ドアが開くと、そこには非常に幅の狭いホームがありました。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/4/c4172_1438_b0eb8ab2fdad400d6d3d40703fbaac19.jpg
あとこれ
ないない
中部の火力部門は東電にストローされて
JR東海は東京ありきで、苦渋の策で仕方なく名古屋に置いただけ、別に名古屋に権限があったわけでもない、しかも単線だらけの田舎
これマジでやばいから、横浜じゃありえない
名古屋を大きく見せたい気持ちはわかるけど、いくら虚勢を張っても実力がないから名古屋はショボい口だけと言われる
これが現実ね
590 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2019/07/15(月) 11:40:49.48 ID:nF2EKrbs
都市計画オタの俺が公平な視点から見ても横浜の方がビルやいろんなもの建てて発展してるからな。
名古屋は全然計画がなく後転してるイメージ
大阪には手が届かなくて横浜にも勝てず福岡といい勝負だろう。口先だけではなく、横浜は発展してるように見受けられるな。 名古屋の発展してる所はほんの少しの範囲であとは壮大な田舎風景に囲まれてるってことだろ。 >>683
取り込みとかw
上に立った事無いだろうが
何故、名古屋人は田舎臭く、頭が悪い猿なのか？ 
「先祖代々骨の髄まで百姓、万年パシリの田吾作だからでつ(笑)」  
尾張の歴史 
◆平安時代◆ 
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。 
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。 
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。 
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝 
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼 
◆鎌倉時代◆ 
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。 
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。
◆室町時代◆ 
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国碧海郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国碧海郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。 
◆江戸時代◆ 
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。 
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。 
◆現代◆ 
・トヨタグループのパシリとなる。 近くだろうが
全く違う自治体です
名古屋名駅の位置がある意味で変態なので
すぐ名古屋市外に行く
名古屋は名駅から東へ大都を築く
ずっと昔からの使命である
はっ清須市？
関係ない(笑)
清須市のことをああだこうだ言えば
それこそ内政干渉だ
あっちはあっち
こっちはこっち
あの清須風情なら西枇杷島駅くらいが妥当だろうし
清須市民も名駅に行けば何でもあるし
別に清須が都市になる必要もなかろう
頭にあるはず
濱カスのキチ上の空論に
ワロータスアホハマ
(笑) 「名古屋駅は市街の外れだガー」
って名古屋人吠えてるけど
隣接自治体と市街地が連続してないのは田舎の証明
仮にも市の最大駅だぞ、新幹線開通半世紀だぞ、いまだに発展出来てないのが田舎の証明 >>880
ほんとそれwww
市街地が連続してないのは田舎の証拠って知らないらしいw
何故名古屋が大いなる田舎と呼ばれるの知ってる？
しかも、名古屋駅から5分っていうのがやばいwww
小さな範囲でしか発展してなく、出てからすぐ隣には田んぼwww
これ名古屋は発展してないと一緒なんだけど >>877
>発展してる所はほんの少しの範囲
まさか京都に言われるとはww
京都なんてちょっと行ったら田舎どころか山だろ。
狭い歩道と観光客で繁華街を混雑させて、なんとか都会感を演出してるちっぽけな街だよ京都は。京都駅から地下鉄で都心方向に10分(距離的には名古屋でいうと千種付近)も走ったら、主要道路沿いに一軒家ばかり並んでるくそ雑魚してぃー >>873
東枇杷島駅なら名古屋市西区なんだけどね
駅の景色はむしろ東枇杷島の方がショボいぞ >>882
よく言えるねそんな事
名古屋の都心部なんて2.4キロしかないよ
ここの名古屋人は平気で嘘つくからちゃんとした意見はこれだよ
↓
http://misachasu.com/2018/07/06/nagoya/
中途半端な都会さの街…。
※私は名古屋が嫌いなわけではなく、あくまでも個人の主観で書かせてただいています。
これといって特徴が無く、東京や大阪、神奈川ほど都会でも無い…かといってガチ田舎でもない…微妙なポジション。
これにより田舎者コンプレックスが発動し、数ヶ月前は上京しようかなと考えた時期もありました。（しかし今回の東京疲労消耗で逆に上京したくなくなった。）
…まあ、そんなかんじで私みさちゃすは名古屋に対し地元愛や郷土愛は皆無だったわけです。
東京に行って気付いた名古屋の良いところ
中途半端な都会×田舎さが過ごしやすい！！
①街が狭いし、繁華街が名古屋駅か栄のほぼ２択だから楽。
東京だとどの駅も繁華街で、誰か人と会うにしても銀座、六本木、渋谷、新宿、目黒、他にもいっぱいあああああああああああ…と選択肢がとても多いです。
しかし名古屋は田舎なので繁華街は「名古屋駅」か「栄」か、せいぜい「金山」くらいしか会うところが無いので選択肢が少なくてめちゃくちゃ楽。
ちなみいメインの名古屋駅と栄は近くて、タクシーだと千円くらい。地下鉄だと２駅。移動が楽なんですよね！！ >>883
マジなの？
またベニヤ板禿げがハッタリかましてた？
本当嘘つきだなあいつ
ベニヤって虚言癖あるんだろうな
まぁネットがあるから調べるとすぐに出てくるけどw
883 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) :2019/07/17(水) 06:06:45.61 ID:v5FVvFXg
>>873
東枇杷島駅なら名古屋市西区なんだけどね
駅の景色はむしろ東枇杷島の方がショボいぞ >>882
京都は最近、山陰本線を複線化したから駅を出発して程なく単線化する名古屋駅みたいなことはないぞ。
単線王国のくそ田舎が愛知県
その県庁所在地が名古屋
名古屋市でも普通に単線が運行されてます。 >>882
京都はいにしえの首都であり日本人的良さを街に残している。
街中を流れる鴨川には鮎も泳ぐくらい綺麗なんだよ。
夏場になると何百万匹の魚が酸欠で浮く中川運河が流れるささしまライブみたいな詰まらん街とはちゃうねん。 >>886
やばw
名古屋なんてさして興味ないから名古屋の暗部しか調べてなかったけど、名古屋って当たり前に単線なんだな
これ東京大阪横浜じゃありえない
しかもJR東海もおこぼれで、売り上げの9割が東海道本線だし、インフラもなし、
GDPも横浜に負け、日本高い一ビルも高級タワマンもなし、単線は当たり前で、名古屋から5分で田園、繁華街も2.4キロしかない
これ普通に大いなる田舎だよな 名古屋って一度も首都に成ったり都や朝廷や幕府が置かれたことがない地方都市でしょ？
おこぼれで国の政策で自らは何も動かずに街が大きくなった他律要因だけの街だから、退屈で詰まらない街なんですよ >>889
国の政策って言うのも関東と関西メインに考えられていて、別に名古屋のためじゃないんだよね
これも笑うところw
別に名古屋を重要視してないからw
だから東海の社長も東京ー大阪の輸送をメインで考えられてるんだよね
本当とんだ勘違いだな名古屋人って
しかし出るわ出るわ名古屋がショボいという事がww
単線はガチでやばいw
繁華街も2.4キロだし、5分でのどかな田舎w >>890
おっと失礼w
iPhoneでとうかいで打ったら東海道本線と予測で出て間違いでそれにしちゃったw >>888
愛知県を走る鉄道距離の半分は単線なのが笑えるよな >>891
そうそう。今は政策で名古屋に製造拠点を置かなくても中国やアジアで事足りるし、20世紀型の第二次産業はあまり重要ではなくなってきてる。
国の政策で愛知や名古屋を甘やかす理由は失くなったんだよ。
今は国として伸ばさなければならないのは福岡と東北の復興のための仙台。 >>893
これで普通に大阪や横浜に喧嘩売るから頭おかしい
しかもまともな都市計画もないのに名古屋のスレがあることが違和感w
前なんてもう一つスレあったけど、都市計画がなさすぎて消滅したのは笑ったw
どんだけ田舎なんだよクソ田舎の名古屋w
おこぼれだらけで、名古屋から5分だ田んぼ
単線は名古屋の常識www
名古屋を大都市、大都会とかありえないから >>894
だからまともな都市計画がないんだね
早い話日本の昭和の都市
昔は韓国や中国が台頭してくるとは思わなかったんだろうから、製造業都市の名古屋は甘やかしてたけど、もうリニアで関東が名古屋を吸い取る気満々なんだよな
ガチでやばいんじゃない？
こんなに都市計画がないってありえないし >>895
他所から仕事の出張で来た人が他に誉めるところが無いので駅前のビルを誉めたのが始まり
気をよくした名古屋民は次々と中途半端なビルを建てて今に至る
東京から来た人：名古屋駅のビルって凄いですね(誉めてないけど)
大阪から来た人：名駅のビルものごっついな(誉めてないけど)
京都から来た人：名駅にビルを並べて建てはってよろしいなぁ(もちろん誉めてないけど) >>897
中途半端っていうのがまたウケるw
250m以上高いビルってググったけど名古屋ってワード出てこないw
10位以内にも入らないとか
中途半端w
これこそ大いなる田舎
2027年時点の日本の高層ビルランキング
（現時点判明分）
1位 常盤橋B棟 390m
2位 麻布台A街区 330m
3位 あべのハルカス 300m
4位 横浜ランドマークタワー 296m
5位 日本橋二丁目中地区 287m
6位 麻布台B-1街区 270m
7位 虎ノ門ヒルズ・ステーションタワー 265m
8位 りんくうゲートタワービル 256m
9位 大阪府咲洲庁舎256m
10位 虎ノ門ヒルズ森タワー 255m おこぼれ♪
おこぼれ♪
名古屋から5分で田んぼ♪
単線だらけ♪
クソ田舎の名古屋♪
↓↓↓↓↓大爆笑↓↓↓↓↓↓
おこぼれその1
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋
おこぼれその2
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 単線ならJR東のほうが多いじゃないかな
五熊線とか
まあ単線区間は赤字だろうから駅舎もぼろぼろだわな >>899
東海地区の在来線維持だけでなく、黒字化の見込めないリニアの事業化も義務付けられたんだよ。
濡れ手で粟の東海道新幹線と全く投資の必要性がない単線だらけの在来線だけならJR 東海は笑が止まらんわな 日本1といっても名古屋じゃないから
関係ないだけどな
名古屋1じゃないもん 静岡ババア名古屋人からも嫌われてるのか
そもそも静岡って名古屋圏じゃないからな >>900
JR 東日本は東海とは規模が違うから単線距離は東日本の方が長いだろうな。
でも、JR 東海は全13路線のうち複線なのは新幹線も含めても3路線だけ
残りの10路線は単線なのが笑えるよな
新幹線を除けば四国並み？ >>901
名古屋はリニアで経済効果があるかといえばむしろ危機感なんて言ってるから相当やばいね
https://i.imgur.com/1el60Z4.jpg
名古屋の都市計画が全くないのも
東京横浜にストローされる為
エンタメや経済でも
まず横浜は世界一の音楽アリーナが出来るし
経済でも名古屋からストローする気満々w
リニア出来たら加速するだろうね
名古屋ヤバイんじゃないの？w
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180401_27.pdf
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww >>898
そのリストは日本1かもしれないが、名古屋1ではない
関係ない*話題をもってこられても >>904
四国並みなんだw
しかし名古屋って一応は三大都市だけど、これ地理的に名古屋は三大都市になっただけで重要視されたわけではないよね
全ておこぼれ
これが名古屋人の勘違いが始まったんだよね
だから中身は全く都会化してないし、大いなる田舎、単線だらけで、名古屋から五分で田んぼw
これのどこが大都市で都会なの？そんな要素が全くないんだけど >>906
そうだね
高層ビルの話題は名古屋には全く関係ない話しだったねw サッカーの誘致でも地元から選手がでていることがたいせつで
誘致しただけでは一過性だもなあ G7でもG20でも日本が一枚かんでいるから
関心があるんで
なければ借りものだもなあ
借りもので満足するほど名古屋はあまくないわい
なんつて ワールドカップ級の選手を輩出するには
どういのがいいかな
スケボーなんかもよさげ >>913
この写真には大名古屋ビルヂングとJP ビルが無いくらいだろ。
俯瞰としては大きな影響は無い >>911
広島がいちばん美しいなｗ
他の都市はビルだらけでゴミゴミしすぎ >>914
全然違う
それ色々と間違えてるからw
全国で名古屋は3位じゃねーし
この時点で間違いな
■12大都市の従業者数（平成24年）
http://www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi751.htm
１.東京都７２１万２０００
２.大阪市２１９万２０００
３.横浜市１４２万９０００
４.名古屋市１３８万６０００ しかも銀行数も多いのが自慢っていうのが意味不明w
名古屋の事だから調べたら色々と出てきそうww
↓銀行数
https://todo-ran.com/ts/kiji/11996
一方、店舗数が一番少ないのは埼玉県で7.02軒。続いて神奈川県と千葉県。東京都も32位と低く、東京周辺で銀行が少ない。
相関ランキングを見ると最低賃金と負の相関関係がある。最低賃金が高いところほど店舗数が少ないことを示している。地方で高い軽自動車比率とも正の相関があり、店舗数が都市部で銀行が少なく、地方で多いと言えよう。 >>917
旧東海銀行が支店を閉店した跡にATM だけを残してるものも店舗数に入れたりイオンのATM も三菱UFJ の店舗数に入れてるからな。 名鉄広見線、蒲郡線ともに単線（笑）
どちらも廃線廃駅の危機らしい（笑） >>919
名鉄は不採算路線はサッサと廃線にしたいだろうな。
本線と犬山線と知多線・常滑線と三河線北部くらいが残れば十分でしょ。
西尾線・蒲郡線、三河線南部、津島線、尾張線、各務原線は廃線で。
広見線ってすでに廃線してないか？ 知多線は延長して岬の先端まで行ってほしいな
海のみえる駅になれば観光客もくるし >>921
知多線なんて野間のビーチランドまでで十分やろ そういうケチ臭い考えるだから
衰退するんだよ
賢島まできっちり線路を敷いた近鉄とのちがいだな 名古屋の都心部なんて本当狭いww
単線だらけってwww
これなんか名古屋から4分だからねw
流石にまずいでしょw
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html
名古屋駅から5分wwwwwwww 名駅から5分？
ジェット機でかな(笑)
大都はつづく
それは名駅の東へ
名駅に酔い栄に酔い
千種に今池に池下に酔う
星が丘を過ぎ藤が丘まで
あー遠かった
大都はつづく 名古屋の都心部は2.4キロしかないからね
ソースあり
ちなみにおこぼれ名古屋
おこぼれ♪
おこぼれ♪
名古屋から5分で田んぼ♪
単線だらけ♪
クソ田舎の名古屋♪
↓↓↓↓↓大爆笑↓↓↓↓↓↓
おこぼれその1
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋
おこぼれその2
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円 >>932
これもねww
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。 関東の発展の為にリニアを通してくれてw
名古屋は長野とよろしくやっててww
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
https://i.imgur.com/o1hsTeC.jpg
愛知はリニアで危機感www
https://i.imgur.com/CTyDO0c.jpg
469 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/17(水) 18:11:04.65 ID:nbW+GAWp
売上高の比率が東海道新幹線が高いのは別いいことだよ
超ドル箱
高くなって当たり前
また
東海道新幹線でボロ儲けしてるからこそ
リニア着工出来るわけだし
東海以外は在来線で大量スタッフ使ってチマチマ稼ぎましょうよ(笑)
JR東海は少ないスタッフでボロ儲け
「品川」本社という支社に派遣された本社のパシリがしっかり計算しっかり計上
本社の金庫はパンク状態(笑)
もちろん本社は名駅スーパーツインタワーの一つだけ
で
リニア大事業費には東海道新幹線の儲け分を充てる
オレはJR東海の深謀遠慮と思っている
東海道新幹線は無償譲渡ではなく有償譲渡
今もその借金を返しているのだが
何れはチャラになる
本当のボロ儲けになるからである
JR東日本や西日本から「売上高の10%でも寄越せ」あるかも知れない
東海道新幹線をずっとJR東海のモノとする大義名分が欲しい
つまり新たなるキャッシュフロー
リニア大事業により東海道新幹線は必要不可欠を政府並びにJR会社に知らしめるのである
「東海道新幹線が無ければ大事業費は捻出できませんよ」これである
今の状態で充分過ぎるJR東海が
あえてイバラの道を歩むのは
東海道新幹線を絶対死守が念頭にあるはず
名目は日本経済発展のためではあるが
超ドル箱を永久的にJR東海のモノにする意図
そう思わざるを得ない しかもこれ笑ったわw
880 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2019/07/17(水) 05:04:22.08 ID:ink58V2n
「名古屋駅は市街の外れだガー」
って名古屋人吠えてるけど
隣接自治体と市街地が連続してないのは田舎の証明
仮にも市の最大駅だぞ、新幹線開通半世紀だぞ、いまだに発展出来てないのが田舎の証明
881 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/17(水) 05:10:21.89 ID:hTQAn6Jk
>>880
ほんとそれwww
市街地が連続してないのは田舎の証拠って知らないらしいw
何故名古屋が大いなる田舎と呼ばれるの知ってる？
しかも、名古屋駅から5分っていうのがやばいwww
小さな範囲でしか発展してなく、出てからすぐ隣には田んぼwww
これ名古屋は発展してないと一緒なんだけど
883 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) :2019/07/17(水) 06:06:45.61 ID:v5FVvFXg
>>873
東枇杷島駅なら名古屋市西区なんだけどね
駅の景色はむしろ東枇杷島の方がショボいぞ >>938
しかも名古屋の都心部は2.4キロしかなく
13路線中10路線も単線ww
しかも名古屋の都心部を走る城北線1時間に一本ww
さすが田舎ですわwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。
これも笑えるよw
名古屋市緑区大高町
カブトムシが生息する広大な雑木林
https://www.youtube.com/watch?v=JDq8CTH7YVE
https://www.youtube.com/watch?v=ksxpxCZ2Cbs 神戸←(笑)
得意の100M共同住宅棟を揃えてマスターベーション(笑)
共同住宅棟とオフィス棟を同列で扱う者って…
(大笑) 横浜SB君にあっさり論破され味方と思ってた名古屋人からも嫌われる静岡婆さんw 名古屋なんてただの田舎
都心部から五分で田んぼはやばい
都心部って呼んじゃダメだねww
しかもこれ笑ったわw
880 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2019/07/17(水) 05:04:22.08 ID:ink58V2n
「名古屋駅は市街の外れだガー」
って名古屋人吠えてるけど
隣接自治体と市街地が連続してないのは田舎の証明
仮にも市の最大駅だぞ、新幹線開通半世紀だぞ、いまだに発展出来てないのが田舎の証明
881 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/17(水) 05:10:21.89 ID:hTQAn6Jk
>>880
ほんとそれwww
市街地が連続してないのは田舎の証拠って知らないらしいw
何故名古屋が大いなる田舎と呼ばれるの知ってる？
しかも、名古屋駅から5分っていうのがやばいwww
小さな範囲でしか発展してなく、出てからすぐ隣には田んぼwww
これ名古屋は発展してないと一緒なんだけど
883 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) :2019/07/17(水) 06:06:45.61 ID:v5FVvFXg
>>873
東枇杷島駅なら名古屋市西区なんだけどね
駅の景色はむしろ東枇杷島の方がショボいぞ ベニヤが暴れるから来てみれば名古屋凄い田舎だな。よくこれで名古屋は凄いといえたもんだ。絶句。 だが、SBも悪ノリが過ぎる。あまり田舎をバカにするものじゃない。 中核駅から5分で田園風景
w
名古屋では当たり前かもしれないが
東京のひとには羨ましい風景
なんだろうな 東京の鉄道網の欠点は
平均スピードがたりないこと
渋谷から田都線にのったら300キロぐらい
出してくれないと田圃は見えないから
w
だからJR東海は東京進出すべきなの 田園都市線 300キロ化 プロジェクトで、ほんとうの田園に行こう
なんつて 田園都市線が300キロ化したら東京もただの田舎都市だし
それが出来るは東海だけ
という妄想でした
ありがとうよ 名古屋市内ではセミが鳴き始めたけど
もちろん大都会東京では虫の鳴き声なんて聞こえないよね？ >>954
横浜は2キロでは見つけられず2キロ以上と書かれてるから、横浜駅からは50キロ以上だね。名古屋の方は5分と言われてるし。5分以内に田んぼです。 >>958
関東に来ていませんけど何か
名古屋市中村区品川
(笑) ちなみに千葉回線になってるのは友達の家に来てるから
名古屋の都心部は2.4キロしなく
横浜の4キロとはえらい差
13路線中10路線も単線ww
しかも名古屋の都心部を走る城北線1時間に一本ww
さすが田舎ですわwww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
https://toppy.net/nagoyanow/120419.html
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。
名古屋の都心部から5分で田んぼ
もちろんリニアも横浜の方が恩恵あり
ドヤ！
愛知300
長野202億
https://i.imgur.com/o1hsTeC.jpg
愛知はリニアで危機感www
https://i.imgur.com/CTyDO0c.jpg 名古屋の都都心部を1時間に一本
名古屋から5分で田んぼw
リニアでの経済効果は
愛知と長野変わらずw
愛知300
長野202億
https://i.imgur.com/o1hsTeC.jpg
愛知はリニアで危機感www
https://i.imgur.com/CTyDO0c.jpg >>960
50キロ？
濱農野菜の取れ高でしょうか？(笑)
圧倒的カントリーの濱
あこがれます
(笑) >>964
これのこと？w
名古屋市中区の金山総合駅近くの歩道で、車を運転していた投稿者がふと目にすると、道路わきにキャベツという異様な光景。その翌日も同じ場所を通ると、キャベツはまだあり、よく見ると葉っぱが“いきいき”としていたそうです。
さらにその翌日、気になった投稿者は、出勤前に現場へ。そして、キャベツに触れてみると、キャベツはその場に生えていることがわかったそうです。
キャベツを見て驚く女性
取材班は、植え込みの近くのバス停をよく利用しているという女性に話を聞いてみました。キャベツのことについては。
女性：「あっ、ホントだ～」
Q．街の真ん中にキャベツどう思います？
女性：「驚きました！」
キャベツの周りには、パセリやトウガラシのようなものも
また、違う女性にも聞いてみると。
スタッフ：すぐ近くにキャベツがあるんですけど？
女性：「ハァ？？？キャベツってなあに？」
半信半疑のみなさんを現場へ案内すると。
女性：「パセリもある！すご～い！どうしてまたこれ？」
キャベツの周りには、パセリのようなものやトウガラシのようなものもありました。
Q．金山はキャベツができる土地？
女性：「そんなのないない。ワザとじゃないですか、これ？」
キャベツは根が張っている状態
女性が、キャベツにさわってみると。
女性：「根が張ってる」
キャベツは、植え込みの土にしっかりと根をおろしていました。
今度は、植え込みのすぐ前にあるパン屋さんで、話を聞いてみると。
Q．キャベツや野菜が出来てますが？
店員：「知らないです」
Q．ゴソゴソやってる人を見たことは？
店員：「いや～、見たことないですねえ」
そこで、実際に目と鼻の先にある植え込みを見てもらうと。
店員：「全然知らなかったです。育ててますねえ、誰か」
明らかに誰かが植え込みを使って、野菜を育てている様子。いったい誰がこんなことをしているのでしょうか。
名古屋市の警告の張り紙
そのわきには、名古屋市が張り出した張り紙が。
市としては、植え込みなどで作物の栽培は認めておらず、栽培した本人に責任を持って、撤去するよう呼びかけています。
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/03/000-12-600x338.jpg
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/03/002-21-600x338.jpg
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/03/003-18-600x338.jpg
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/03/005-17-600x338.jpg
2019/3/26 11:30
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/03/26/45520/ 名古屋駅から5分で田んぼはやばいw
横浜なんて見つけられなかったって言ってたからね。50キロ以上先w
名古屋はガチで4分www しかもこれ笑ったわw
880 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2019/07/17(水) 05:04:22.08 ID:ink58V2n
「名古屋駅は市街の外れだガー」
って名古屋人吠えてるけど
隣接自治体と市街地が連続してないのは田舎の証明
仮にも市の最大駅だぞ、新幹線開通半世紀だぞ、いまだに発展出来てないのが田舎の証明
881 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/17(水) 05:10:21.89 ID:hTQAn6Jk
>>880
ほんとそれwww
市街地が連続してないのは田舎の証拠って知らないらしいw
何故名古屋が大いなる田舎と呼ばれるの知ってる？
しかも、名古屋駅から5分っていうのがやばいwww
小さな範囲でしか発展してなく、出てからすぐ隣には田んぼwww
これ名古屋は発展してないと一緒なんだけど
883 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) :2019/07/17(水) 06:06:45.61 ID:v5FVvFXg
>>873
東枇杷島駅なら名古屋市西区なんだけどね
駅の景色はむしろ東枇杷島の方がショボいぞ 電車で2分
歩いて30分で
大カントリー
https://y-sannpo.at.webry.info/201408/article_1.html
都心から極めて近くに大農場
これは恥ずべきことではありません
農業は素敵です
だって
身近で兼業農家になれるですから
あこがれます
(笑) >>971
はい？大丈夫？
横浜は2キロでは見つけられず2キロ以上と書かれてるから、横浜駅からは50キロ以上だね。名古屋の方は5分と言われてるし。5分以内に田んぼです。
名古屋から4分だからねw
↓↓↓↓↓↓↓
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html しかもこれw
名古屋市中区の金山総合駅近くの歩道で、車を運転していた投稿者がふと目にすると、道路わきにキャベツという異様な光景。その翌日も同じ場所を通ると、キャベツはまだあり、よく見ると葉っぱが“いきいき”としていたそうです。
さらにその翌日、気になった投稿者は、出勤前に現場へ。そして、キャベツに触れてみると、キャベツはその場に生えていることがわかったそうです。
キャベツを見て驚く女性
取材班は、植え込みの近くのバス停をよく利用しているという女性に話を聞いてみました。キャベツのことについては。
女性：「あっ、ホントだ～」
Q．街の真ん中にキャベツどう思います？
女性：「驚きました！」
キャベツの周りには、パセリやトウガラシのようなものも
また、違う女性にも聞いてみると。
スタッフ：すぐ近くにキャベツがあるんですけど？
女性：「ハァ？？？キャベツってなあに？」
半信半疑のみなさんを現場へ案内すると。
女性：「パセリもある！すご～い！どうしてまたこれ？」
キャベツの周りには、パセリのようなものやトウガラシのようなものもありました。
Q．金山はキャベツができる土地？
女性：「そんなのないない。ワザとじゃないですか、これ？」
キャベツは根が張っている状態
女性が、キャベツにさわってみると。
女性：「根が張ってる」
キャベツは、植え込みの土にしっかりと根をおろしていました。
今度は、植え込みのすぐ前にあるパン屋さんで、話を聞いてみると。
Q．キャベツや野菜が出来てますが？
店員：「知らないです」
Q．ゴソゴソやってる人を見たことは？
店員：「いや～、見たことないですねえ」
そこで、実際に目と鼻の先にある植え込みを見てもらうと。
店員：「全然知らなかったです。育ててますねえ、誰か」
明らかに誰かが植え込みを使って、野菜を育てている様子。いったい誰がこんなことをしているのでしょうか。
名古屋市の警告の張り紙
そのわきには、名古屋市が張り出した張り紙が。
市としては、植え込みなどで作物の栽培は認めておらず、栽培した本人に責任を持って、撤去するよう呼びかけています。
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/03/000-12-600x338.jpg
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/03/002-21-600x338.jpg
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/03/003-18-600x338.jpg
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/03/005-17-600x338.jpg
2019/3/26 11:30
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/03/26/45520/ 名古屋市の隣町の清須市と、横浜市の隣町の相模原市の津久井地区だとどっちが田舎？ >>974
バカ？
なごやしに直接隣接してる清須市と横浜市から30キロは離れてる津久井町を比べても意味がない。
津久井と比べるなら豊田市の稲武町だな 名古屋市西区 名鉄東枇杷島駅
www.agui.net/met/metsta-higashibiwajima-1h.jpg
travelstation.tokyo/station/tokai/meitetsu/nagoya/pict/higashibiwajima20080126.jpg 清須市 西枇杷島
名古屋市西区 東枇杷島
清須市 下小田井
名古屋市西区 中小田井
上小田井 新横浜駅のホームから広大な畑が見えたのは気のせい？ 新横浜駅はホーム上で蚊に刺されたりセキレイが歩いてたりするけど
逆側は大発展してるからなぁ 横浜駅から新横浜駅
https://i.imgur.com/FwNKaF3.jpg
横浜から羽沢
https://i.imgur.com/FSDbJci.jpg
名古屋から八田→4分www
https://i.imgur.com/ttEgZ58.jpg
名古屋駅から4分で田んぼの世界www
↓↓↓↓↓↓↓
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html ※新横浜駅
北口 : 青森駅前なさがらの、まさに大都会という言葉が似合う風景が広がっています。初めて来た人は腰を抜かすこと間違いなし！
篠原口 : 大都会にもかかわらず、広い敷地をもつ邸宅が2、3軒立ち並ぶ、いわば高級住宅地といわれる地域です。
のぞみ停車駅としては唯一、駅前で農業が営まれており、近郊農業のあり方を考えさせられます。
ロンドンと同様車の交通量も少なく、その代わりにカエルの鳴き声がこだまする、環境に優しい地域でもあります。 しかし名古屋駅から4分で田園風景が広がります
しかも新横浜駅は横浜では副都心ですw
名鉄名古屋は名古屋の中心部で
そこからわずか4分で田園風景が楽しめますw
大爆笑www
特A 新大阪
A 新神戸 新横浜
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all 名古屋からわすが4分で田園が楽しめるのは名古屋だけw
羨ましいですwww
横浜駅から新横浜駅
https://i.imgur.com/FwNKaF3.jpg
横浜から羽沢
https://i.imgur.com/FSDbJci.jpg
名古屋から八田→4分www
https://i.imgur.com/ttEgZ58.jpg
名古屋駅から4分で田んぼの世界www
↓↓↓↓↓↓↓
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html 横浜市平成28年度 市内GDP入力
よろしくお願いします。
政令指定都市間 実質GDP
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
大阪市28年度 １９兆７１３２億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
横浜市28年度
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
名古屋市28年度１２兆９６７２億円 >>992
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
大阪市28年度 １９兆７１３２億円
横浜市27年度 １３兆１２３８億円
横浜市28年度 １２兆７９４４億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
名古屋市28年度１２兆９６７２億円 >>992
まだ出てないよ
ちなみにこれw
名古屋からわすが4分で田園が楽しめるのは名古屋だけw
羨ましいですwww
横浜駅から新横浜駅
https://i.imgur.com/aJpLUtM.jpg
横浜から羽沢
https://i.imgur.com/2G9R1A1.jpg
名古屋から八田→4分www
https://i.imgur.com/5gKL8op.jpg
名古屋駅から4分で田んぼの世界www
↓↓↓↓↓↓↓
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html >>993
名目より実質が小さくなってる‥
27年度と比べて数字は大きくなってるけど成長率は0%なんだな。
横浜は昨年13兆いってるから実質GDPを超えるのは難しそうだな。名目なら超えるかも。 いつかはでてくる八田
名古屋駅にちかいから便利そうなんだが
栄や金山には乗り換えてが必要なんだよ
瀬戸やリニモ、ユトリートも2回の乗り換えになるし >>998
八田から栄は東山線で1本やんか
リニモのある藤ヶ丘までも乗ってればそのうち着く このスレッドは１０００を超えました。
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