大阪の都市計画について語るスレ Part126
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>>639
リニア開通したら名古屋は東京に飲み込まれて
横浜みたいになるだけだろw
企業の支店が相次ぐ閉鎖
名古屋の中核機能は失われるだろな >>633
大阪側は北陸新幹線なんていい迷惑やからな
若狭から大深度地下で新大阪まで繋げるらしいから建設費2兆円ではすまんぞ！
ただでさえ長崎新幹線、北陸新幹線敦賀延伸でも費用が高騰して地元がさらなる負担を強いられてるからな
大阪側はベイエリアの交通網整備に投資せねばならん、北陸新幹線の膨大な費用負担なんて
大阪にとったらいい迷惑 始まる前から既に終わって居た日本の肛門の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…大阪の
背中は最早肉眼では確認出来無い程遥か彼方の遠く
へと消えて行ったのでした… ハウステンボスからHIS撤退。これで長崎のIRカジノ誘致は後退した。 北陸新幹線、今から米原ルートに変更できないものか
すぐアセスやって来年着工したら万博には間に合いそうだが
北陸は関西に加えて名古屋との関係も深いし、名古屋への直通も考えたら米原がベストだと思うんだが リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
だから大阪延伸は後回しでどうでもよくなったっわけ。 IR、いっそのこと関東・大阪・和歌山でもいいかもな
北海道も知事選結果で不透明になるし 学研都市にリニア駅ができることを知らないハブ爺さんw 米原ルートにしたら、また京都と福井の議員がブチ切れてその政治的な再調整のせいで万博に間に合わねえよ
いままでどんだけ揉めてきたせいで遅れたと思ってんだよ フィギュアスケートの中心が名古屋から関西に移りつつあるみたいだね
関大の力によるものだとか
やはり関西の底力だね
しかしフィギュア弱体化したら名古屋圏はスポーツ糞弱くなるよな
野球もサッカーも糞みたいに弱いし
野球・サッカーの東海3県代表組んでみれば分かるが中四国より弱いからな 栄
100m超えの高層ビル 5棟
ランドマーク テレビ塔、オアシス21
大規模コンサートホール 芸術文化会館
大規模イベント開催場所 久屋大通公園
大規模百貨店 松坂屋本店 売上高1300億
巨大ファッションビル PARCO 売上高 400億
心斎橋
100m超えの高層ビル 0
ランドマーク 無し
大規模コンサートホール 無し
大規模イベント開催場所 無し
大規模百貨店 松坂屋大丸心斎橋支店 売上高600億
ファッションビル オーパ 50億
心斎橋が栄に勝てる要素は一つも無し 逆に滋賀の議員は黙らせればいいって潰し返されるわ
米原ルートですら福井県内を通さないといけない時点で福井のほうが政治パワー的に強い
福井県は米原ルートの着工を妨害できるが滋賀県は小浜ルートを妨害できない
小浜ルートは滋賀完全回避ルートを敷けるので、滋賀が騒いでも勝手に吠えてろよ（笑）で無視できる この前のロシアワールドカップ日本代表も名古屋圏出身はゼロだったし(関東・関西・九州がほとんど)、
去年のWBC日本代表も名古屋圏出身は千賀と大野だけだったからな(嶋は怪我で辞退、大島と西は落選)
しかも大野は出場ゼロだったし 小浜から南下するルートいくらかかると思ってんだよ
それに若狭湾の原発が事故起こしたら運行不能になるぞ
敦賀だけでも危なっかしいのに
福井って関西じゃないくせに糞生意気だよな
いっそのこと湖西線ミニ新幹線化して万博に間に合わせてもいいな とにかく北陸新幹線は万博IRに間に合わせるべき
福井の我が儘に振り回されるべきではない 万博に来た客がわざわざ北陸まで行かねえし間に合わず必要ねえよ
大阪のインフラ整備こそが重要だから北陸新幹線なんてむしろ後回しにすべき
人手不足なんだから いっそのこと関係府県で住民投票やってもいいな
福井以外は米原か湖西が上回るだろ
大阪京都や新潟長野石川富山も一般住民は小浜なんか支持しないだろ
住民は冷静かつ現実的な判断すると思うよ
愛知岐阜は米原支持確実
福井の我が儘は黙殺すべき
原発だけでも迷惑なのにどんだけ関西に迷惑かけたら済むんだよ 福井は堺市より人口が少ない過疎地
参院も合区有力
こんな取るに足らない過疎地に振り回されてたまるかい 迷惑だと吠えつづけても何も変わらんし
迷惑なやつが地理的に妨害できる位置にある時点で諦めて妥協策考えるしかないべ 勝てない相手に戦い続けることは自分の体力が削りられる（つまり開通が遅れる）だけで余計に損をする
世の中は綺麗事を貫き通すのを避けたほうがいい場面が多々あることは大人になったらわかる 大阪は、府から大阪都へ
二重行政を無くし将来来るIR、万博、リニアを迎い入れ西日本の一大都市を目指します。 リニア東京ー大阪開通が名古屋より遅いのは
かえって大阪の副首都構想を後押しする。
東京ー名古屋で名古屋までが東京圏になり
東京一極経済の日本ではやはり
大阪圏（西日本）は少し孤立する。
しかしぎゃくに政府の日本2極化構想でその分大阪を
集中開発をし西日本が東京圏とは別の核になるよう
に育てる。
IR、カジノ、万博、新大阪ハブ化、などがいい例だ なぜかリニアになると名古屋人がどや顔で攻撃してくるが
リニアって国が主導する整備新幹線の基本計画が軸だぞ
つまり国家事業
JR東海は建設主体者、つまり現場担当ってだけだ
リニアに関して名古屋がどや顔する意味が本当にわからん >>659
外国人が訪れない名古屋栄なんて
大阪は相手してないからなw
こっち見んなキモいわ >>653
リニアより今の時代は空港よ
いかにアジア各国諸都市と短時間で結ぶかで
都市の発展の鍵を握る 中央リニアいらん、北陸新幹線いらん
それなら関空リニアにしてくれ
いまさら東京や北陸と結んでどうする
これから経済発展著しいアジア各国と
結ぶことが重要 名古屋は国際都市じゃないからいつまで経っても「リニアがーリニアがー」と国内ローカルの話しか出来ない
この国際化の時代に東京と繋がれて嬉しいと根っからの田舎者だと言うことを露呈した形になってしまったな リニアによって近くなっても名古屋は観光資源が無く
東京のベッドタウンにはまだ遠く、訪れる人は少なく
やはり工場街にしかならないと大方の評論家は思ってる。 >>673
それで何も進展しなかったからJR東海は自腹で独自にやることにしたわけ。
諏訪を通る予定だったルートもJR東海によって最短ルートに変更された。
国に任せてたら今も諏訪ルートのままだひ、それどころかリニアは夢のままで着工すらしてない。
品川〜名古屋を重要視してたので何よりもここだけはJR東海がリードすることにこだわった。
名古屋以西はぶっちゃけ無くても問題無いので国が口だそうが大阪延伸が遅れようが構わないわけ。
新大阪はリニア駅に北陸新幹線駅が介入してきて揉めそうだけど、ぶっちゃけ大阪とかどうでもいいから放置。
勝手に自治体なりで金出してやってろって話。
JR東海は上手いことやってるわ。 >>679
長文乙
要約すると結局「東京と繋がれて嬉しい」ということだなｗ >>678
しかも自動車産業はEV化で先細り
さらに工場のAI化でますます労働者が
要らなくなる
製造業なんて将来性が無い 観光立国も世界景気が不景気になったり
戦争になったら終わりだけどな。
戦争中の国など誰も観光に来ないんだから。 >>684
世界景気が不景気になれば、ほとんどの産業が不景気になります。
戦争になれば、軍需産業が大きな利益を得ます。 >>683
名古屋圏や静岡広島北関東みたいな製造業一辺倒の所は危ないな 名古屋のジジイどもはいまだに「製造業こそ産業の中心、国の根幹」とかほざいてるからな リーマンショックの頃でも名古屋は安定してたからな
大阪はドン底で、結果的に名古屋に抜かれた >>684
米国と中国が戦争すると思う？
核保有国同士だぜw >>690
大阪はリーマンショックのドン底から維新政治を創り、現在に至ります。 自動車距離課税で日本国内の自動車産業は終わり
しぼんだ日本市場にわざわざ留まる必要はなくトヨタ自動車はアメリカに拠点を移すと思われる 人口が減っていく中でこれから外需型産業にシフトできない都市は終わる
かつその外需産業は移転できないものでなくてはならない
愛知の自動車輸出という外需産業は生産拠点を移すだけなので移転可能な外需産業
需要地に拠点を移すほうが輸送コストも浮くしメリットがある
また東京もデカイ内需のおかげで将来への危機感が薄れ外需産業への移行が遅れてしまう危険性がある
一方大阪の観光という外需産業は移転不可
例えばミナミの町ごとよその国に移しましょうなんてできんからな >>690
>
リーマンショックの頃でも名古屋は安定してたからな
大阪はドン底で、結果的に名古屋に抜かれた
そもそも大阪が「名古屋」に抜かれたことはない。
ちなみに
「愛知県」の県民経済計算（平成19年度から平成26年度までの特徴）
https://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088178.html
20年度 △ 9.8（実質：％）
経済成長率は、名目△11.0％、実質△9.8％となり、実質では10年ぶりのマイナス成長となった。
本県経済はリーマンショック後の世界同時不況の直撃を受け、主力産業である自動車の輸出が急減し、
過去に例のない規模の生産調整が行われ、企業収益は大きく下振れ、雇用情勢も悪化したことから、
名目、実質ともに国を大きく下回るマイナス成長となった。 申し訳ないが
万博まで世界恐慌や大災害が
起きない限り、大阪は発展する
名古屋は置いてかれる その土地に行かないと
味わえない、地方ごとの独特な
文化や観光地などを考えると
リニアはいらない
台湾という狭い土地でも
台北と台南・高雄で違う独特な
文化が残り続けてるのは
台湾新幹線の駅から
台南や高雄の中心部まで遠く
不便だから
東京から近すぎると
東京文化がディファクタスタンダード
になり、日本の地方文化が
消えてしまう
実際、名古屋市内の若者の
言葉使いは東京的になっている 南海トラフ起きても大阪は大したダメージ受けないよ
上町断層や生駒断層、琵琶湖西岸断層、山崎断層は数百年は動かないし あと名古屋圏の若者は確かに東京弁っぽい言葉遣いだが、よくよく聞くと微妙に違う
一部単語が関西式アクセントになってる 名古屋人は製造業を強調するが、
ニューヨークやロサンゼルス、シカゴ、ロンドン、パリ、モスクワ、ドバイ、シンガポール、香港、北京、上海、広州、ソウル、
サンパウロ、メキシコシティ、ブエノスアイレス、トロント、シドニー、メルボルン、ローマ、ミラノ、ベルリン、
マドリード、バルセロナ、イスタンブール、カイロ、ムンバイ、デリー、カルカッタ…
これらの都市は工業盛んだろうか？
せいぜい大阪や横浜・神戸レベルだろうに 690 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2018/12/13(木) 13:31:33.20 ID:injKkeOO
リーマンショックの頃でも名古屋は安定してたからな
大阪はドン底で、結果的に名古屋に抜かれた
↑
ハブ糞ジジイとか言う産業廃棄物を産んだ愛知犬…
弾劾に於いて公開処刑し引き摺り下ろされる事を
免れる為ならば平気で嘘を吐いても許される街の
『愛國無罪』は終わり名古野蛮人の愛知犬の其の
歪んだ屈折した精神に因るもので有る… >>704
東京弁そのものが衰退してて東京でも東京弁を聞くことなんかほとんど無くなってる
東京弁が衰退して代わりに相模やら多摩やらの東京郊外部の方言が蔓延してる 日本人はチョンマゲ結ってサムライやニンジャの格好で街をあるくことにすればいい
外人が喜びそうな日本文化といえばサムライ、ニンジャや
女はゲイシャやで リーマンショックに因るたったのワンパンチで
リングに因る沈んでマットにKISSをしてLOSER
(敗け犬)に進化したのが愛知犬… >>710
訂正
↓
リーマンショックに因るたったのワンパンチで
リングに沈んでマットにKISSをしてLOSER
(敗け犬)に進化したのが愛知犬…
↑
正
リーマンショックに因るたったのワンパンチで
リングに因る沈んでマットにKISSをしてLOSER
(敗け犬)に進化したのが愛知犬…
↑
誤 今の大阪は、まさにバブル真っ只中
バブル後やリーマンショック後の廃墟となった大阪の悲惨さを忘れたのかw
栄
100m超えの高層ビル 5棟
ランドマーク テレビ塔、オアシス21
大規模コンサートホール 芸術劇場
大規模イベント開催場所 久屋大通公園
大規模百貨店 松坂屋本店 売上高1300億
巨大ファッションビル PARCO 売上高 400億
心斎橋
100m超えの高層ビル 0
ランドマーク 無し
大規模コンサートホール 無し
大規模イベント開催場所 無し
大規模百貨店 松坂屋大丸心斎橋支店 売上高600億
ファッションビル オーパ 50億
心斎橋が栄に勝てる要素は一つも無し 無駄にだだっ広いだけの名古屋…没落中区栄…
コンパクトシティの大阪市＆覚醒したミナミ…
↑
此の両者の違いは極めて偉大… 心斎橋筋商店街も有るね…
大須商店街ではちと荷が重いか… ■記事抜粋
「大ナゴヤ大学」が9月、
「魅力のない街？
【名古屋】について考える。」
と題したシンポジウムを開きました。
「東京や大阪に劣等感を持ちすぎ」
「東京で流行しているものに飛びついているだけじゃ、面白くないと思われてもしょうがない」
------
東京や大阪に劣等感もちすぎw
どうりで、大阪スレにくっそ味噌名古屋人がくるずだw 速報値で有頂天に成って浮かれるのは情報弱者＆
終わり名古野蛮人の愛知犬だけですわ…
↓
【恒例】ＧＤＰ年率、1.2％減→2.5％減 速報から更に下方修正 [7-9月改定値] ★7 ･
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544499987/
ことし７月から９月までのＧＤＰ＝国内総生産の
改定値は、最新の統計データを反映した結果、
企業の設備投資が大きく減少し、年率に換算した
実質の伸び率がマイナス2.5％と、先月の速報段階
から下方修正されました。
内閣府の発表によりますと、ことし７月から９月
までのＧＤＰ＝国内総生産の改定値は、物価の
変動を除いた実質の伸び率が前の３か月と比べて
マイナス0.6％でした。年率に換算するとマイナス2.5％で、先月の速報段階の年率、マイナス1.2％
から下方修正されました。
これは新たに発表された統計データを反映した
結果、「企業の設備投資」が「卸売・小売業」や
「運輸・郵便業」などを中心に落ち込み、
速報値のマイナス0.2％からマイナス2.8％に
大きく減少したことが要因です。
ＧＤＰの伸び率がマイナスになるのは２期ぶりで、
内閣府は「設備投資の落ち込みは前の期に好調
だったことの反動が出たと見ている。相次いだ
自然災害も消費や輸出を押し下げており、景気の
基調自体としては緩やかに回復しているという
認識に変わりはない」としています。
2018年12月10日 8時59分 大阪はコンパクトシティーとは対極なんだけどw
これにしてもそうだし>>501
そして乗り換えだらけの糞不便な鉄道網
高速道路もアホな接続で無駄に料金所だらけの糞不便な構造
コンパクトな利便性とは対極なのが大阪 名駅なんてまさにコンパクトシティだよね！
駅から半径50mほどで繁華街が終わるもんｗ
流石にコンパクト過ぎる気がするけどｗ 御堂筋のイルミネーションがとっても綺麗やね
御堂筋が有る事を大阪府民として誇りに思うよ
御堂筋イルミネーションの画像は此方
↓
https://i.imgur.com/KBfkI5I.jpg 名駅〜栄って梅田〜本町や築地〜日本橋くらいしか距離ないからな 繁華街の規模としては名駅は高槻と同じくらい、下手すると高槻より小さいんじゃないかな >>723
名古屋はとにかく台風直撃しやすいし豪雨も起きやすいし、清洲越しした割には水害にもあまり強くない
冬は京都並みに寒いし積雪が多い
積雪は滋賀の内陸部並み、京都や奈良より明らかに多い まあ伊勢湾台風があったから台風・高潮には比較的強いが水没しやすさはあまり改善してない 大阪を重視するアメリカ
アメリカに軽視される愛知犬…
↑
此の両者の違いは極めて偉大… 南海トラフが起きたら関西で極めて危険なのは和歌山中・南部だけだな
二階の選挙区とほぼ重なる
しかしこの辺りは人あまり住んでないからきちんと避難できれば人的被害はごく小規模に抑えられる
和歌山は人口の7割が北部(有田以北)に住んでるからな
大阪・兵庫は大した津波高にはならないし、京都・奈良・滋賀は内陸のため津波の心配は不要
地震の揺れを凌げれば大したダメージは受けない >>724
半径50mて
それコンパクトシティーやのうてコンパクト村や 大阪って街の軸が御堂筋を中心とした南北一辺倒だよね。
流れが縦移動ばかりで広がりが無い。
というのも西側は海に塞がれ、東側は山に塞がれた狭い平野だからなんだよな。
とにかく糞不便な構造。
逆に名古屋は、
東西の軸となるメインストリートが広小路通(地下鉄東山線沿い)
名駅・笹島〜伏見〜栄〜千種〜今池〜覚王山〜東山動物園〜藤ヶ丘〜リニモ沿線〜万博記念公園〜豊田〜長野県に至る。
沿線は人気エリアで人口増加しまくり。
南北の軸となるのはメインストリートは大津通&久屋大通。地下鉄名城線沿い。
名古屋城〜市役所〜栄〜矢場町〜大須〜金山〜熱田神宮。
東西の軸と南北の軸が交わるところが栄交差点であり栄の中心。
四方八方に広がっていく理想的な都市構造で余裕もある。 >>732
6月の大阪史上最大だったという地震でも何ともなかったから南海トラフも恐れるに足らずや
9月の台風のほうが遥かに被害大きかったわ 737 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2018/12/13(木) 19:44:01.82 ID:LpHLC86b
心斎橋って納屋橋以下だったんだなw
↑
あっそう…で…？ 人の数よりも自動車の数の方が多い日本の肛門の
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬… 心斎橋の本物は鶴見緑地に持って行かれて今ある心斎橋は模型やで アクアタウン納屋橋だけで心斎橋の高さ超えたのかw
テラッセ納屋橋が出るまでもないとはw
そんなしょぼかったんだね心斎橋って AEON MALLよりも退屈で詰まら無い街の愛知犬… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
