【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part49
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MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
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※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。
前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part48
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1518995220/ メイカーズ・ピアみたいな中途半端なもん作るならレゴランドに土地売ってレゴランドを広くした方が絶対よかっただろ 残業が多いのに安月給の味噌w
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/ お願いだから女の子愛知に来てえええええ！
愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/ 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿と本市の位置（名古屋市）
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
○ 「人口・交流」分野においては、大阪市の中枢機能が群を抜いており、通勤・通学だけでなく、ビジネス・観光などで多くの人が移動してくることがわかります。
●「人口・交流」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約８２ 名古屋 約５６ 横浜 約５５
○ 「経済」分野においては、大阪市、本市、横浜市の３市が、他都市に大きく差をつけて高い規模能力及び中枢機能を持っていると言えます。
○ 特に大阪市は、規模能力、中枢機能ともに圧倒的に群を抜いており、経済活動力の大きさがうかがえます。
●「経済」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７５ 名古屋 約６０ 横浜 約６５
○ 「行政」分野においては、大阪市と本市は、規模能力、中枢機能ともに高くなっています。
●「行政」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７０ 名古屋 約６５ 横浜 約５２
○ 「情報・文化」分野においては、大阪市は規模能力、中枢機能ともに群を抜いています。
●「情報・文化」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約６２ 名古屋 約６０ 横浜 約６１
○ 第１グループは、４分野のいずれの指標も高い位置にあった大阪市と、
それに次いで高い規模能力と中枢機能を持つ本市及び横浜市というグループであり、いずれも３大都市圏の中枢都市です。
● 総合の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７２ 名古屋 約６０ 横浜 約５８ 中国人にも馬鹿にされる味噌W
「名古屋は退屈でつまらない街」 175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ また今日も民度の低い大阪人が暴れてたのか。
毎日毎日ご苦労な事だ。 大阪で生まれるという事は朝鮮系になるという事だぞｗ それを言うなら、
ロンドン人もフランス系だよ。
そしてそれを
ヨーロッパの外れから揶揄するスコットランド人…
ほとんどの人は
(フランス系)ロンドン人になることを選ぶだろうな。 ほとんどの人は
（朝鮮系）大阪人になることを選ばないだろうなｗ 21 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/02/26(月) 01:43:00.57 ID:8fuupRio
ほとんどの愛知犬の若い女性は
（敗け犬系）知多半島愛知犬に
なることを選ばないだろうなｗ(笑)
↑
だから貴様等の処から脱出して亡命するんやで…(笑) 「中日ビル」&「久屋大通公園」が変わる！？
「栄」大改造計画の“全貌”とは？
http://tv-aichi.co.jp/sunday-journal/ 閉経ババァ＆勃起不全＆遅漏＆短小＆早漏野郎の
集積地の終わりナゴヤくんだりの僻地の知多半島
若い女性が亡命して軈て枯渇する灰色の街…(笑) ＪＲ高島屋３年連続トップ 名古屋百貨店17年売上高
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25319840U8A100C1L91000/
高島屋 1514億7100万円（18％増） ※2017/4/7ゲートタワーモールOPEN
松坂屋 1176億200万円（▲0.4）
三越 902億6400万円（▲4.0）
>栄店 712億2500万円（▲4.9）
>星ヶ丘店 190億3900万円（▲0.4）
名鉄 442億5800万円（▲2.3）
丸栄 155億6300万円（▲9.9）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計 4191億5800万円（4.0増）
名古屋がわかりやすい
「JR名古屋高島屋(名古屋駅)の独り勝ち」
名鉄百貨店と丸栄は建て替え決定した
松坂屋と三越も建て替えれば売上伸びる
上小田井のmozoワンダーシティが売上高549億円だ
イオンショッピングモールは大きめのひとつで売上高350～500億円以上 >>24
名古屋圏は競争相手がいないから腰が重い
「投資しなくても食えるなら投資しなくていいじゃん？」っていう土地柄
一宮市が中核市に移行するみたいだけど、
都市間競争が働かないからなかなか投資マネーが落ちないという事例ではある＞名古屋市 >>2
https://pds.exblog.jp/pds/1/201611/28/87/b0339987_09014890.jpg
この三角州すべてをレゴランド＋駐車場にしてしまえばいいんだよね
遊園地４０ヘクタール＋立体駐車場１５ヘクタールを確保できる
屋内施設を増やせば延床１００ヘクタールくらいの拡張が可能だよ 名古屋市
平和公園（147ha） 千種区、名東区
牧野ヶ池緑地（147ha） 名東区、天白区
大高緑地（121.2ha） 緑区
小幡緑地（76.3ha） 守山区、尾張旭市
名城公園（76ha） 北区
猪高緑地（66.2ha） 名東区
東山公園（59.6ha） 千種区
戸田川緑地（59.6ha） 中川区、港区
庄内緑地（44ha） 西区
天白公園（26.5ha） 天白区
中村公園（26.4ha） 中村区
荒子川公園（26ha） 港区
鶴舞公園（23.7ha） 昭和区
瑞穂公園（22.88ha） 瑞穂区
明徳公園（20ha） 名東区
公園をもうちょっと有効活用しよう
名古屋市役所か地元デベかわからんが都市開発都市設計というかそういうのが致命的に弱いね >>11
オリンピックバブルは2018年がピークだな
リニアバブルは2037年までは続くんで安泰だよ 名古屋市民にアドバイスするとすればただ一つだ
「河村たかし市長を更迭しろ」
あいつが再開発の邪魔をしてる >>31
それいい案だな
40haもあれば一日中楽しめる 33 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2018/02/26(月) 16:27:09.24 ID:gO0gKlXv
オリンピックバブルは2018年がピークだな
リニアバブルは2037年までは続くんで安泰だよ
↑
凄い知恵遅れを目撃したわ…(笑) >>36
大阪まで全面開通2037
だからじゃない？ >>37
うん知ってる其の位はね…後、コイツ等が
知恵遅れなのも承知して居る…(笑) 名古屋のリニアバブルは終わったっぽい。
あとは名鉄ビルの建設景気だけ。
ここから２０年は
大阪、特に新大阪のターンになる。 >>24
これは期待できますね！
今後の栄の再開発計画が気になります。 >>29
名古屋タカシマヤが、それだけ伸び率だとインバウンドの恩恵もろ受けの阪急うめだの速報値が見ものだな
打倒、新宿 伊勢丹なるか >>41
だって、名古屋人が誇れるのは名駅のビルだけだからな！
でも、よくよく精査してみると最も高いビルでも247mしかネーしな。ショボ！
味噌土人がビルを自慢してるから日本一高いビルでも建てたかと思うじゃん！
しかも、そのビルの展望台からの景気が詰まらんから、数年で潰れたんだよな！
展望台からの景色は、地平線の彼方まで広がる低層住宅地だからな！
普通東京だと高層ビルの展望台って、富士山が見えたとか海の向こうに大島か見えるとか、反対側を見たら筑波山が見えてとかね。
しかも、いく筋もの川も見える。
名古屋は川も海も高い山も何もない！
名古屋名所の名古屋城やテレビ塔も中層ビルに隠れてどこに在るかサッばり分からんしとにかく詰まらん！ >>31
確かに規模がもう少し欲しいですよね。
現在は対象が12歳未満ですが今後社会人等も対象として拡張するのであればそのくらいは必要になりますよねぇ。 >>42
新宿伊勢丹は三越本店の外商付け替えて下駄履かせてるからな
それ考慮したらもう抜いてるんじゃないの >>1のMRJやFCVの新産業ってウケるわw
ほとんど赤字確定やのになw 世界的な基準では
高層ビル……１５０ｍ以上
超高層ビル…３００ｍ以上だったはず。
外人から見れば
新宿、名駅、梅田は同じカテゴリー。
２００ｍうんぬんなんて、
日本のガラパゴスに基準過ぎない 阪急はとっておきの裏技
阪神との合算があるからなあ
合計すりゃ軽く3000億オーバー 150mなら大阪に惨敗…250mは抑存在し無い…
唯一の300mは大阪にのみ存在する200mが
大阪に対して愛知犬が唯一抗える高さの数値…
愛知犬必死味噌のブーストを発動させて居て
ワロタ…(笑) >>48
名古屋は世界的に無名だから調査対象に含まれてないんでしょきっと 大阪 高層ビルベスト５
あべのハルカス 300
りんくうゲートタワー 256.1
大阪府咲洲庁舎 256
ザ・北浜タワー 209
クロスタワー大阪ベイ 200
名古屋
ミッドランドスクエア 247
JRセントラルタワーズ オフィス棟 245.1
JRセントラルタワーズ ホテル棟 226
JRゲートタワー 211
JRタワー名古屋 195 >>46
伊勢丹新宿本店の売上は、
法人外商事業・EC事業の売上を含む(1割強の水増し)
三越日本橋本店の売上は、
小型店舗及び恵比寿三越・多摩センター三越・ソリューション統括部の売上を含む(1割強の水増し) 100m以上の高層ビル
大阪市 179棟
名古屋市 28棟 比較スレじゃないんだけど比較ばっかやりたがるな・・・この板の住人は
書き込み見てると40～60代が主力だろ？
名古屋のスレは名古屋だけ語ればいいんだよ ベスト５０くらいまですると
実力差がもろにでるよね… >>61
名古屋
20位 ブリリアタワー名古屋 106
大阪
20位 ブリーゼタワー 174.9 三菱地所と積水ハウスの「（仮称）錦二丁目計画」 正式名称「広小路クロスタワー」に決定！
http://machicarrot.com/blog/33748 名古屋城の「金シャチ横丁」が2018年の3月29日(木)にオープン 名駅のJRセントラルタワーズレストラン街、1年半かけ大改装へ
https://meieki.keizai.biz/headline/2509/
工事期間は2月下旬から～2019年秋頃の約1年半を予定
2000年3月の開業以来の大規模な改装になる 少しは役に立つ書き込みしていこう
名古屋について語ろう >>67
横丁大丈夫かな
過去スレに貼られてた横丁の写真のこれじゃない感が凄かったんだが お～お～効いとる効いとる…後もう一押しかな…？(笑) カチンとくる県福岡県に迄馬鹿に
される振り向けば埼玉県の愛知犬…(笑) >>70
2018年春開業予定の「金シャチ横丁」
正門エリア（義直ゾーン）・東門エリア（宗春ゾーン）第Ⅰ期建設状況
http://machicarrot.com/blog/33468
金シャチ横丁2018年3月29日オープン！テナントや駐車場は？
https://s8000.works/archives/1459
金シャチ横丁-Kinshachi Yokocho-
http://kinshachi-y.jp/
あまり新しい情報ないけど自分も河村市長にはあまり期待してないんで
「協力してくれない。不満」とか言い訳ばっか
稲永埠頭の展示場頓挫にしても大村知事に文句いって他人のせいにしてるし 若い女性が出て行くリトルデトロイトザコシティ…(笑) ”中京都構想”とか”なごや尾張共和国”とか言ってなかったて、名古屋の市長さん
どうなってしまったのでしょうか 宗春ゾーンはなんか面白そうだったけど義直ゾーンはなぁ… 議会多数派が支持する候補者を市長に選んだ方がいいよ
河村市政で失われた●●年になってる
松原武久市長は優秀だった >>65
別に覆わなくても博物館みたいに昔の駅名標的な感じで解説つけとけばいいのに Ｈ２Ｏって、
高島屋に匹敵するグループだぞｗ
しかも完全に大阪資本のな。
こんなデベロッパー、名古屋に無いよ。
２００ｍ級のビルをポンポン建てるし。
百貨店業界 売上高ランキング (平成27-28年)
https://gyokai-search.com/4-dept-uriage.htm
1三越伊勢丹HD 12,872（億円）
2J.フロントリテイリング 11,635
3高島屋 9,295
4エイチ・ツー・オーリ… 9,156 ←※
5セブン＆アイ・HD 8,818
6東京急行電鉄 6,314
7パルコ 2,763
8近鉄百貨店 2,707
9丸井グループ 2,458
10小田急電鉄 2,221
11東武鉄道 1,962
12京王電鉄 1,559
13名古屋鉄道 1,258
14遠州鉄道 1,233
15松屋 929
16井筒屋 829
17大和 481
18さいか屋 264
19ながの東急百貨店 210
20丸栄 208
21山陽百貨店 196
22金沢名鉄丸越百貨店 143 >>87
こうしてみると高島屋は他社の合併にも屈せず、よう頑張ってるわ
マツコのお墨付きも頷けるし関西を代表するデパートのプライドを感じれる
あと地味に名鉄や遠鉄といった東海 基盤のデパートも軽く1000億 超えてたのは意外だったわ 名駅の開発はほどほどにしてほしい
唯一の繁華街栄が死んでしまう 中日ビルはフェスティバルタワーみたいな高層ビルになんのか？
中之島みたいにウォーターフロントは無理だが新聞社のビルとしてはインパクトある 栄はあえて高層化しないでほしい派だけど、ランドマーク的な高層ビルは１つあってもいいかもな
中日ビルを高層化すれば,
テレビ塔を眺められる立地だし、高層階に高級ホテル入れてもいいんじゃないかな？ 「ゼロサムナゴヤ」は精々パイの横移動を
繰り返して無駄な奪い合いをして置けよ…(笑) >>77
名古屋 周辺の都市がアレじゃあ到底、無理だわ
名古屋は都市圏 人口が少ない上に範囲を広めないと人口が集まらないからいっそう厳しい
オマケに自動車 社会
大阪みたいに100万 都市とは言わないが、せめて堺くらいの政令市が名古屋 近辺に あればな…
福岡と北九州くらいの距離だと、さすがに厳しいけどね 尾張・西三河は鉄道利用も多いし、地方に比べれば自動車社会ってほどでも無いのでは？ 奥三河って鉄道あるの。
結構人口多いよね。一応愛知県なんだし、車がないと暮らせないとかそんな
地域なの >>94
西三河？
豊田の事か
豊田は会社の方から積極的に従業員に鉄道 利用を呼び掛けてるから乗降の利用増に寄与してるんだと思うよ というより
名古屋自体が三河の恩恵を受けてる町だからね
ＥＶ主流になるとマジで厳しいんじゃないかな 796 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2018/02/27(火) 00:14:41.58 ID:EA33lNuk
西日本の中心地（）、JR大阪駅周辺
…え、何なのこれは（絶句）
https://i.imgur.com/cSbxdBv.jpg
真の大都会、JR名古屋駅周辺
https://i.imgur.com/OJyCqLo.jpg
これが真実なんだよね
↑
あっそう…で、？(笑) >>60
そんな狭いこと言ってる保守的でツマラナイ奴はお前だけだな（冷笑 >>91
あえて高層化しないってそんな馬鹿な理由で再開発はしないから諦めろ
これからまだまた名駅、伏見、栄、矢場町、金山は高層化する
これは時代の流れであり必然 愛知犬…
↓
『オオサカダイスキわんわんお～…』(笑) >>100
高層化が時代の流れに左右されるんなら本望だけどな wwww >>95
奥三河って新城とかそこら辺だぞ
一応JR飯田線があるがそんなに人口いないはず ナゴヤの顔…
↓
若い女性達から敬遠されるブサ面ですわ…(笑) 名古屋にビルなんか建てても、どうせ他所からなんか来てくれないんだし無駄なことは止めたら？
名古屋にレゴランドホテル？誰も泊まらんだろ！ >>104
豊田氏はよく分かってるな
リニアができるまで10年切ったのに行政はチンタラしすぎ USJは大人の遊園地。
毎年毎年、入場者の平均年齢が上がっている。 高速道路も地下鉄もつくりすぎたのでお金がありません だな
ＢＲＴをはじめるみたいだが 国際入札にして
公平にきめてほしい
談合のあげくトヨタ製ＢＲＴでは まっくろすぎる BRTなんて都市規模に合わんもの作るのやめてほしい リニモもゆとりーとも 結局は名古屋でしか採用されなかった
地元優遇のげんかいだよ こういうのが陰湿なんだよなあ BRT国交省の許可えたらしい。
名古屋は本気なんじゃ。 中日新聞朝刊
伏見、丸の内、栄のオフィスが人気
名駅のオフィス空室率はバブル以降初の3％台になり
伏見や丸の内でオフィス需要が高まっている
伏見の空室率はバブル時代にもなかった2％台突入が目前
丸の内も3％台 栄も4％台と空きが少ない状況になってきている
今後更なるオフィス需要に応えるには高層化が必要となってくる 日経新聞より
オフィス空室率は５％が需給均衡の目安とされ、逼迫感が増している。 名駅のデパートが人気なのは
名鉄やJRなどで三河尾張などから来た人が買い物するから
昔からの名古屋人は松坂屋などの利用が多い >>115
この空室率はすごいね、やはり都心にタワマンはやめた方がいい
三菱東京UFJ銀行名古屋ビルと中日ビルはこの事を踏まえた上での再開発して欲しいもの。特に中日新聞はこれを記事にしたんだから 名駅は名古屋市外＝尾張三河岐阜三重からも行きやすいからね。 >>108
国交省から名古屋市に出向してる人、住宅都市局とかにいたと思うけど結構優秀なのにね 丸の内や三の丸に超高層が建ったら皇居 周辺みたいでカッコいいのに何で建たないの？
リニアの変電所？三の丸の郵便局 跡地なんてホントもったいないわ >>100
栄は横の移動回遊型都市を目指した方がいいから
高層化せずにビルの高さをほかの建物とそろえたヨーロッパのような街並みオシャレな都市を目指した方がいい
名駅は高層化して一つのビルで完結してしまうからビル間を移動しない
但し高島屋だけはすべてのフロアーで連絡道をつなげたから別だけど >>122
国有地や県や市の公有地に民間のビルは、名古屋の場合無理じゃね >>122-122
正解
名古屋城より高い建物を周辺に建てると、お城の景観が台無しになってしまう
名古屋市ってかなりガチガチに高さ制限してるんで建てられない場所が多い
それを緩和するかどうかは河村市長の仕事なんだけど、あいつ仕事しねーし 政令指定都市で唯一名古屋市だけは、
面積に対して一定の駐車場の設置義務まであるからね
（名古屋港なんて修行施設を作る場合は敷地の半分を駐車場にする規制＝旧イタリア村）
車王国は伊達ではないよ >>126
それ
名古屋市の高さ制限やアセスは厳しすぎる
全域で緩和してほしい >>111
ほんとそれ。人口230万もいてBRTって馬鹿じゃねえの。
名古屋市内は地下鉄中心なんだから地下鉄を強化しろよ。今更BRTとか既存交通網と互換性がなさすぎ >>131
ええやんか
都市規模にピッタリやろ
まぁドケチな県民性が、よう出てるのかオモロイわw >>132
レゴランドスレで上手くまとめてくれてたレスだけどこれ見ると結構めちゃくちゃやってるね
やりたいことが多いのは分かるけど、思いつきでやってる感じ
138 名無しさん＠１２０分待ち 2018/02/25(日) 09:40:26.05 ID:cwqa2I3H
>>134
現在地のすぐ南に移転する、当初の計画通りなら問題なく移転できる
（それでも2022年だが）
ところが2013年になって、市長の河村たかしが選挙公約に
「国際展示場（現在3万m2）の拡充、10万m2～30万m2が目標」とブチ上げる
この公約が達成されると、8万m2の東京ビッグサイト、7万m2のインテックス大阪
などをぶっちぎった日本一の巨大国際展示場になる
金城ふ頭のほぼ全域を潰す必要がある30万m2は論外としても、
10万m2なら現在のエリアをやりくりすれば達成は可能だった
（それが無駄な箱物、というのはさて置き）
ところがなんと、河村はここにレゴランドを誘致してしまった
その結果、10万m2規模の拡充も不可能となり、河村は代替地を探し回り
近隣の稲永ふ頭に目をつけて交渉を開始する
稲永ふ頭に国際展示場を建てるには、用途変更の手続きが必要
許可を出すのは愛知県
ところが愛知県は愛知県で、現在セントレアの隣に6万m2規模の国際展示場を
既に建設中で、名古屋市に巨大展示場を作られるのは困る
（県内に巨大展示場を2つ作っても共倒れになる）
そこで環境問題や、アクセスの問題（実際稲永ふ頭はアクセスはイマイチ）
を持ち出して、稲永ふ頭案を不許可
というのがこれまでの騒動
悪いのは、自分の公約との整合性を確認もせずに
レゴランドなんかを誘致してしまった、河村たかし 高層ビルとかどうでもいいわ
そんなことより東山線なんとかしてくれ！！！！
七時八時台に5分に一本て舐めてるだろ >>134
これ間違ってるし…
当初は愛知県も名古屋市と一緒に巨大展示場を作りたかったが
名古屋市の計画が全然進まないので業を煮やして常滑に作ると
なったのに…
名古屋市が当初計画通り稲永でさっさと計画を進められていれば
常滑の展示場なんてなかったんだよ >>134
名古屋市がレゴランドと交渉を始めたのは2013年よりずっと前でしょ
某市議のブログによると、稲永やら空見やらを候補地とする誤った情報を流し続けた担当者が市役所内にいるそうだ >>136
そんな使われないスレをしつこく推奨するお前が一番馬鹿。
東京も人口激増中の湾岸地区にBRTとか頭おかしい。輸送力が足りなくなる未来が見え見え 政令指定都市ってのは市議がなんでも決められる。
指定都市の役人なんて市議にビクビク
独特の個性の市長はボッチ
県政も指定都市にはなんもいえず
指定都市の県議なんて盲腸といわれ何の権限も事実上なし >>141
名古屋は都心にBRTだからな…
本当に役人は何考えてるのか分からん ＢＲＴはぜんぜん良いだが
談合はだめだぞ ちゃんとした国際入札をやってくれないと
採用はともかく 公募の時点では公平にしないとな
へんな契約をすると談合に巻き込まれたくないからトヨタ側で辞退してしまうかも ここは
愛知県役役役
が主だって
自作自演でスレ伸ばししてるだけWＷwww.WＷwww >>142
指定都市選出の県議が指定都市の市議を兼ねればいいんだよ。
逆でもいいけど、それだと人口当たりの議員数が合わなくなるし、一票の格差埋めようとすれば指定都市外の県議定数増やさないといけなくなる。
県議と指定都市市議は兼務でいい。分かれてて別々に選挙する必要性を感じない。 そもそも愛知県と名古屋市は伝統的に仲が悪すぎる。大阪市と大阪府、横浜市と神奈川県は協力的と聞く、今回の大規模展示場の対立にはほとほとあきれた。 >>147
大阪市と大阪府はかなり仲が悪かったが、
日本維新の会が大阪を乗っ取ったから府市仲良くやれてる。 常滑は条件的には有利
来年国際会議場出来るしホテルもある
治安の問題は空港島だからクリアできる
カジノ全国３カ所で認可 政府調整、ＩＲ実施法案に盛り込みへ ２８日にも与党提示
http://www.sankei.com/politics/amp/180227/plt1802270004-a.html >>137
うわぁ…
作詞も作曲も、最低やねw
その風土は未来永劫変わらへんやろw ま、現実的には指定都市選出県議が指定都市の市議を兼務するのがベストかな。 >>138
間違いない！
地下鉄の通勤時の混雑を緩和させる方策を考えて欲しいですよね。 ラスベガスのカジノ大手、MGMが常滑のカジノ計画に関心をよあえているので
無いとは言い切れないが、カジノが本当にいいのかは、よくわからない
あとこのスレは廃棄
次スレです
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/21939/1419913063/ 名古屋の地下鉄は全体的に本数少なすぎる
特に土日。
東山線は伏見→名駅で当然のように積み残し
鶴舞線は八事到着時点ですでに満員電車
桜通線もかなりの立ち客がいる
名城線は憶測だけど金山→栄はかなり混んでるだろう
おわた。これなら車で都心に行こうってなるのもしょうがない 行政法の講義で、地方自治法関係を選択したが、指定都市といっても本当に所属する府県より力を持ってる都市は大阪市、名古屋市、横浜市、神戸市、京都市ぐらい。この法令の施行後に指定された福岡市、川崎市、札幌市などは道県と力に差はない。 >>156
平日夜と土日祝日のダイヤは恥ずかしすぎる。
新規路線も期待できないし、、、
やる気が無いんだよ、名古屋市。 しかし
ここ数年の大阪の政治力はすごいな。
府県と政令市が同じ方向を向いたらどうなるかってのを
まざまざと見せつけられてる。 >>159
それな
愛知名古屋市もこういうのをやらなきゃいけないんだよ 吉田英男 三浦市長まとめ
・ 親族を市役所に勤務させて市から給与を支払わせていた。
・ 市長が公用車で川崎のソープ街に乗りつけていた。
・ 京急長野カントリークラブの接待も公用車を使っていた。
・ 旅行の羽田空港まで送り迎えにも私用していた。
・ 更に愛人宅まで公用車で帰宅もしていた。
・ 上記をチクった市職員は降格している。
・ 公用車運転記録を住民監査請求したら秘密委員会で破棄された。
・ 上記を議会に問いた議員は現在村八分にされている。
・ 市長報酬の値上げをしている。(市長年収1800万 会社不労所得2200万)
・ 前年の台風被害の復旧工事は特別会計から数割しかされていない事実。 本数増やさないのに新線なんて作るわけないのだよ
なにが東部線だ
だからBRTなんだよ、それで十分 【平針運転免許試験場駐車場の一時利用中止】
■平針運転免許試験場は建替え工事のため、工事期間中、一般来場者用駐車場が利用できません。
■工事期間
平成30年１月４日（木）から平成33年春（予定）まで
■試験場周辺には有料駐車場はありませんので、ご来場は公共交通機関をご利用ください。ご理解とご協力をお願いいたします。
■車いす使用者用駐車場と二輪車用駐車場はあります。
■市バスにつきましては、平成30年１月から地下鉄平針駅及び徳重駅からのバスが合わせて平日９３本、日曜日１３０本増便されました。名鉄バスにつきましても、名鉄鳴海駅から１日６本が増便されています。 大阪市 今里筋線延伸の代替案「ＢＲＴ」運行計画を公表 愛知県岡崎市の東名高速道路で約４キロにわたって先行車にあおり運転をした上、追い越し車線上で急停止させたとして、愛知県警高速隊は２７日、岐阜県各務原市の私立大学１年の少年（１９）を暴行容疑で逮捕した。
急停止で計５台の車が絡む多重衝突事故に発展しており、高速隊が詳しい経緯を調べている。 河村とうなぎはなんで仲が悪いの
小物同士のくせに喧嘩すんなよ 東部線より南部線だよ
港連合の独立記念に南部線を敷こう >>169
県庁と政令都市が おなじ場所にあるのがよくないな
どちらかが移転すべきだろう 知事室をジブリパークに移して 問題かいけつｗ
議会は芝生ひろばでやればよし ジブリは名古屋に本社移転しないのかな。
あと大東建託も名古屋に帰ってこないのかな。 >>149
どうだろう？横浜が誘致に積極的なら、関東関西で一か所ずつが既定路線だろう。
あと一か所は、長崎か北海道だと思うね。安倍政権は地方創生をテーマにしてるから、僻地を一か所選ぶのも既定路線と思う。
国家戦略特区やＧ２０の流れから見て、福岡に近い長崎がやや有利か。HTBが海中カジノという具体的な構想を発表してるしね。
常滑はまだ研究会を設置しただけで具体的なイメージがないから、ちょっと弱いのでは。 愛知名古屋はいつもやることが遅い
県と市で一丸になれないからこうなる >>176
大阪維新みたいに、
市と県で共同して改革を目指す同じ政党
が出てこないと難しいかもな
でも愛知県は有力で有能な政治家が皆無
県民は民主党ばかり投票して人材不足 産経は「3か所で認可」と報道しているが、
時事通信は、「4カ所以上視野」と報道してるね。地方配慮に軌道修正とな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000015-jij-pol
各地域ごとに認可されるなら、常滑の可能性もまだ残されているな。
現状、アメリカの大手カジノ企業は、東京横浜大阪のいずれかがターゲットと明言している。
シーザーズは苫小牧にもＩＲ構想を提案、長崎はハウステンボスが構想発表してる。
常滑はまだ検討段階で、特に事業者が名乗り出てるわけでもないから、誘致レースでは第2か第3グループだと思う。 政府・各党の取組：ＩＲ議連総会 推進自治体「地方創生、5ヵ所設置、早期の区域認定を！」
http://casino-ir-japan.com/?p=18675
＜共通意見－ＩＲ実施法案、政府に対する要望＞
・地方創生の視点を重視する制度設計を！
・地方ならではのＩＲ実現を可能とする制度設計を！
・全国で少なくとも４－５ヵ所の区域認定を！
・ＩＲ実施法案成立後、速やかな区域認定を！
こっちでは５カ所 カジノ全国３カ所で認可 政府調整、ＩＲ実施法案に盛り込みへ ２８日にも与党提示
http://www.sankei.com/politics/news/180227/plt1802270004-n1.html
大阪府や北海道、長崎県、愛知県、横浜市など複数の自治体で誘致を目指す動きがあり、自民党内には拡大論も根強い。
ＩＲはカジノに加えて国際会議場やホテルなど５施設が一体運営される施設と定義し、
１つのＩＲに設置できるカジノは１カ所に制限している。 常滑前島カジノ
●前島カジノ年間来場者数： 約300万人
●カジノ・ホテル等の年間直接消費額： 約360億円
●納税額： 約56億円
●地元への助成金等可能額： 約42億円
●経済波及効果： 約409億円
●雇用者数： 約4,150人
（ ※ 東海圏開発プロジェクト分科会試算 ） 2016年12月、愛知県常滑市に統合型リゾートの建設ができないか常滑商工会議所が県に要望書
2019年、空港島の大規模展示場の周辺にホテルなどを組み合わせた統合型リゾート施設を提案
2017年7月、愛知県常滑市議会が誘致に向けた調査研究で県に要望書
大村知事はギャンブル依存症を懸念してこのときは反対
2017年8月、中部国際空港カジノ構想で大村知事が国際観光都市の拠点案を発表、IR誘致活動スタート
2017年11月、中部国際空港周辺にカジノを含むIR＝統合型リゾートを検討
黒田座長「愛知県の地域の資源を観光資源として活用するを条件」
（これメイカーズピアのときと同じでまたバカな有識者がごり押し）
2018年1月、県としてカジノ開発をまとめる方針を発表
2018年2月、愛知県の新年度予算案でカジノを含むIR整備を検討する費用として1993万円
国際展示場の工事費に234億円、一般会計2兆4940億円
という流れ とりあえず最初は何か文句をつけて反対する（＝これ愛知県民のわるい癖！ノリが悪い）
その後、全国でもカジノ表明する自治体が出てきてやっと、手のひら返しで誘致表明する
いつもこのパターンで出遅れるんだよね
愛知県も名古屋市もコンサバティブな土地柄だから、
政治家やリーダーに選ぶならあえて最初の一発目で「やる！」と表明できる人を選んだ方がいい
名古屋市民もおもしろがってないで大村知事か河村市長かどっちかを選べ
県と市で正反対の人を選ぶからまとまらないんだよ 神田真秋 愛知県知事
松原武久 名古屋市長
この時はいまの大阪みたいにぐいぐい決まっただろ？
愛知万博も名駅超高層化もすべて彼らだ
大村と河村に同時投票してる奴は頭おかしい 大阪都構想は借金返済がほんとうの狙いだけど、愛知県こそ中京都構想やった方がいいんだよ
大村知事と河村市長で毎回衝突するから何一つ決まらない！
愛知県体育館の名城公園北園野球場への移設にしてもまとまるまでアホみたいに時間がかかった 大村秀章
衆院５期、厚生労働副大臣（麻生内閣）、内閣府副大臣（安倍内閣）
愛知県知事選出馬で自民党除名（小池百合子総務会長）
「河村市長と手を切れば復党を認める」という尚書付きなんで自民党復党は可能
自分の手兵持ってないから地盤が弱いんだわ
おなじく河村市長も名古屋市議会少数派・減税で力なし
・・・なんでこんな役に立たない２人を知事市長に推すかね？しかも連続当選させるなんて
頭悪いとしか言いようがない 大村河村体制でものすごーーーーく大損してるよ愛知県民も名古屋市民も
自民公明が推薦する知事市長を選んでたら今頃はなんでもズバズバ決まってる
名古屋再開発やイベント誘致も、この政治的リーダーシップのなさが原因で頓挫してるんだから
利口になれ！名古屋人 >>187
河村氏を更迭すると大村氏は自民党に復党できるが名古屋市民は民主党を選んで結局まとまらなくなりそう
どうしたものか… 河村は元々民主党(しかも親小沢)、
大村は元々自民党だからね。大村は官僚出身だが河村は公務員経験は無い。 【企業】働きたい企業ランキング、１位はパナソニック 革新的技術で高評価 ２位はトヨタ ･
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1519780546/
オランダの人材サービス会社の日本法人、ランスタッドが２７日発表した日本人が働きたい企業のランキングで、パナソニックが１位だった。革新的な技術が評価されたほか、家電製品の宣伝で男性が主体で家事をしていることが、印象の良さにつながった可能性もあるという。
２位はトヨタ自動車、３位は昨年首位の日清食品ホールディングスだった。業績好調なソニーは４位に順位を上げた。１０位に入った楽天は、快適な職場環境が支持を集めたという。
海外企業の部門ではアップルの日本法人が１位、ジョンソン・エンド・ジョンソンが２位だった。業界別では金融・保険の分野で日本郵政が初めて首位に立った。
ランスタッドは、対象の２２５社について、「社名を知っているか」、「その企業で働きたいか」を１８～６５歳の７１０５人に聞いた。調査は昨年１１～１２月にインターネットを通じて実施した。
2018.2.28 07:19
https://www.sankeibiz.jp/econome/news/180228/ecd1802280719001-n1.htm
TOYOTAはもっと頑張らないとね…(笑) 愛知県から見れば同等または、それ以上の政令市たる名古屋市が疎ましいんだろな。
政令市は法律により県から独立したような存在だし、県内の他都市のように扱えないからな >>182
常滑競艇を潰してカジノにすればいいじゃん
面積的にはけっこうあるぞ 愛知…ブルーカラー、民主系
名古屋…ホワイトカラー、自民系
かと思ったら首長の系統は逆。
ねじれ過ぎて分けわからん。 トヨタ様の労組が旧民社党だからな
今は、立憲民主か民進、希望など
旧民主系なのは仕方ない。
自民が勝てない地盤は名古屋にもある。 カジノ「つくったら終わりの始まり」韓国男性を直撃
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00127144-nksports-spo
(中略)
日本では１６年に統合型リゾート（ＩＲ）推進法案が成立し、現在国会ではカジノ設置へ向けた実施法の議論中。それを聞くと、身を乗り出して言った。
「１度つくったら終わり。麻薬と一緒。日本はつくらない方がいい。せっかくパチンコっていう小さな金で楽しめるもんがあるのに。カジノつくったら、その人たちみんな、そっちに行くよ」。
経験者の話はリアルだった。 1,000でも1,000で無くても
東南海地震で愛知沈没…(笑) http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000121796.html
アメリカのカジノ大手「シーザーズ・エンターテインメント」は現在、政府が検討している日本人に対するカジノへの入場規制が行われた場合、投資額を減らすと牽制（けんせい）しました。
ANNの世論調査では66％がカジノに反対しています。
まあこうなりますわな
やはりアメリカ人が狙っているのは日本人の財布。 貧乏人の愛知犬は似非日本人
ですからね…半島野郎…(笑) >>201
シーザーズは欲をだしすぎて日本では無理やね
サンズみたいに大阪だけに１兆円投資すると決意したみたいな覚悟が必要。 まぁIRに関しては日本維新の会の要求が
満額通るんやろうね…東海豪雨難民ざまぁ…(笑) IRは別にどっちでもいい
そんなもんで稼ぐほど落ちぶれた都市じゃない
他にも産業あるんでね名古屋は そう言えば、蟹江町と大治町は名古屋市と合併しないのかな。
大治町はあま市と合併？ まぁパチンコ産業みたいな乞食ビジネス
よりかは遥かに健全なビジネスやね…(笑) >>199
パチンカス消えていいだろ
チョン企業も >>214
パチンコ廃止になるのか？
パチンコ廃止させたわけでもないのにカジノを作るというのはむしろ逆効果だ。
パチンコは地域密着のままカジノへ誘う登竜門として機能することになる。
こうして日本はギャンブル天国へ。
斜陽だったパチンコ業界もカジノと共存共栄で復活が目的。 名古屋が発祥の地のもの
パチンコ
漫画喫茶
スーパー銭湯 立ち消えかと思ったらコストコ来るかもしれないのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00002615-tokaiv-l23
＞コストコが守山区に名古屋市内初出店で最終調整 3月中にも首脳が河村市長と面会へ
スマートIC完成でGOサイン？ コストコの近くには東谷山フルーツパークも有るし観光もバッチシの名古屋 県と政令市の不和、まちづくりの壁に 愛知・名古屋（リニア時代へ変わる名古屋）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27508100Y8A220C1L91000/
県知事と市長という政治が足を引っ張ってるのがよくわかる
マジで次の選挙ではふたりとも落とせ
自民党永久政権はもう確定してるんだから自民党候補者を選んだ方がいい >>218
コストコ中志段味は宅地造成工事が遅れてただけっすね
東名高速『守山スマートインターチェンジ』が2018年3月 ... - 名古屋情報通
https://jouhou.nagoya/moriyama_sic/
https://jouhou.nagoya/wp/wp-content/uploads/2015/03/moriyama-sic11.jpg
https://jouhou.nagoya/wp/wp-content/uploads/2015/03/moriyama-sic13.jpg
https://jouhou.nagoya/wp/wp-content/uploads/2015/03/moriyama-sic12.jpg
市街化が進み人口も増加している志段味地区の交通利便性が高まり「東谷山フルーツパーク」や
平成30年度にフルオープンを迎える「歴史の里（志段味古墳群）」へのアクセスも良好になる
名古屋インター付近の渋滞緩和の効果も
名古屋ICー豊田IC 12分
名古屋ICー守山スマートインターチェンジ ※24時間利用できる
名古屋IC 守山PA
名古屋ICー春日井IC 11分 >>221
安倍政権や次の岸田政権？がどんなにヘマやったとしても、
野党バラバラで政権交代可能な政党がないんだわ
これからの政治力は自民党との距離で決まる 自民党永久政権は確定ではないよ。まだ何とも言えない。 大村氏が三河出身だから河村市長の名古屋ファーストが気に食わないのかもしれんね
三河民だけど主要施設を名古屋に集めてくれた方が個人的には便利でいいとは思うけど 河村は名古屋ファーストじゃなく、自分ファーストなんだよ
河村のツイッターを見てればそれがよくわかる。ふざけた顔面アップの自撮り写真ばかりアップしてて、市長としての活動報告、名古屋市政の説明、街の話題がきわめて少ない。
他の首長とはえらい違いだ。 指定市と県の知事は同格なんだからモメルのはしゃーないわ 志段味 発展して欲しいな
港区のアレもあるが港区の場合は地理 的な事情だからな >>225
河村市長の信頼出来る人を知事にすれば解決する 兎に角、次は市長交代だな
あんな誰も使わない下品な尾張弁をウケてると思って垂れ流しやがって
あいつがイメージ悪くしてる
支持してるのは60以上のジジババだけだろ恥ずかしい 安倍も栄和人wもオリンピックで終りだろ
しかし、糞東京腹立つなオリンピック >>226
大村のツイートと全然違うね
と言うか、大村は何時休んでいるんだ？って感じで
イベント掛け持ちしまくりだし しかし河村ってなかなか落ちないんだよね。
対抗馬のタマが良くないのか？ あんま好きなキャラじゃないが
元経産官僚の細川昌彦が名古屋市長になってほしいわ
2009年に自公推薦で市長選に出て河村の次点だった
この人グレーター・ナゴヤ・イニシアティブ構想を提言してるし期待してるんだが >>236
そうだよ。
対抗馬が糞だから消去法で河村になるだけ。 東京23区 920万人
横浜 370万人
大阪 270万人
名古屋 230万人
札幌 190万人
神戸 150万人
福岡 150万人
川崎 150万人
京都 140万人
広島 120万人
さいたま 120万人
仙台 110万人 政令指定都市市長と道府県知事の官位はどっちが上なんだ（笑） 細川昌彦氏が名古屋市長になって大村と協調したら、愛知県及び名古屋圏は良くなるかも。 岐阜市の新市長柴橋氏や一宮市の中野市長(東大官僚出)なんか若くて優秀で期待できる。 >>242
田舎の市長なんかやるより、東京おってタレントの方がええやろ
妄想だけの願望って、田舎丸出しやでw 林先生教えるのは上手いけど、首長としてはどうだろうね。 さっきスイッチで御園座についてやってたんだけど、御園座って東西に負けないくらいの劇場をってことでできたんだね
明治から大正の名古屋は東西に負けないくらいのものを作ろうって勢いでいろんなもの作ってたんだな
今の名古屋とは大違いだ バ神奈川犬に敗ける愛知犬…カチンとくる県
福岡県に勢いで敗ける愛知犬…ダ埼玉犬に
早晩人口で追い抜かれて域内人口5番手に
陥落する愛知犬…御先真っ暗よのぉ～…
愉悦至極…愛知犬ざまぁ～…(笑) 愛知や名古屋が福岡に抜かれることは有り得ない。
産業基盤に差がありすぎる。 ついにリニア談合で逮捕者か
名古屋にとって逆風が続くな 再開発はリニアに便乗して行うのではなく、むしろ名古屋の発展のために続けて欲しい
その代わりテラッセや広小路みたいな中途半端な都市 計画は絶対に止めて欲しい 最近思うのがこの車なんかヤンチャだなと思うと
大概尾張小牧ナンバー 251 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/03/02(金) 14:35:10.69 ID:PsXk+48t
大阪が愛知犬に抜かれることは有り得ない。
産業基盤に差がありすぎる。
↑
反論どうぞ…(笑) 2018年2月
東京都 13,756,461人(前年同月に比べ106,887人の増加) ←異常★
神奈川県 9,160,412人(前年同月に比べ15,336人の増加)
大阪府 8,827,396人(前年同月に比べ4,364人の減少)
愛知県 7,530,674人(前年同月に比べ19,989人の増加)
埼玉県 7,309,416人(前年同月に比べ18,873人の増加)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日本 １億2,656万人(前年同月に比べ23万人の減少) ←やばい★ >>257
ナンバープレート８つ
名古屋、三河、岡崎、豊田、一宮、春日井、豊橋、尾張小牧
運転荒いのはおこま >>254
まぁ一本、まぁ一本と、たいがにしとかにゃいかんよ
名古屋のホテルがビジホだらけになってまった やっぱ自民党の方が街の再開発や問題解決に積極的なイメージがするな 愛知犬は人口の話題のみ持ち切りやね…
もっと他に話す事は無いのですか…(笑) >>263
左の人は大型開発だいきらい
自民党の市長を選んだ方がいい
せめて大村と仲良くやれる市長を 272 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/03/02(金) 19:23:28.72 ID:1C/wWo8f
愛知犬しね…(笑) 名古屋城来場者のうち名古屋市民は1割から3割…名古屋市が市民に入場無料クーポン配布へ ニューヨークまで行ったのに 牛丼たべたり マクドしか入れない。
この観光客心理がわからないと おもてなしとはいえない 274 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/03/02(金) 19:35:17.20 ID:1C/wWo8f
自分の人生心配したら？
敗け犬愛知犬…(笑) 煽ったつもりが大ブーメランくらっててワロタｗ
233 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2018/03/02(金) 15:53:27.54 ID:Bz6VXR63
西日本の中心地（）、JR大阪駅周辺
…え、何なのこれは（絶句）
https://i.imgur.com/cSbxdBv.jpg
インバウンド（）でご自慢の大阪の玄関口、難波駅周辺
…え、どこの郊外駅？（戦慄）
https://i.imgur.com/2MWUT76.jpg
真の大都会、JR名古屋駅周辺
https://i.imgur.com/OJyCqLo.jpg
これが真実なんだよね
242 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2018/03/02(金) 17:28:18.47 ID:VgeesMof
>>233
大阪はどこも工事中で名古屋ではまず見られない光景ですね と、振り向けば埼玉県の
愛知犬が吠えて居ますわ…(笑) >>259
東京は人口だけは増え続けても
経済自体は縮小してんだよな >>275
そうなの？
関西の企業 吸い取ってんのにな！ wwww 河村支持してるのってジジババとミーハー馬鹿だろ
恥ずかしいわ ないる
@nairuru
USJいきたーーーーーーーーーい
午後2:20 · 2018年3月2日
66件のいいね
レゴランドを安定のスルーでワロタ…(笑) >>270
名古屋人の愚かさが凝縮されたようなレスだな >>283
愛知犬の男余りは支那国に
通ずるものが有りますわ…(笑) 295 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/03/02(金) 22:07:44.28 ID:1C/wWo8f
敗け犬愛知犬しね…(笑) トヨタ、自動運転技術強化へ 東京に新拠点 投資額は3000億円強
https://jp.reuters.com/article/toyota-self-driving-idJPKCN1GE10F
トヨタも東京へ拠点化しつつあるな
愛知とか名古屋は次世代自動車とかでどんどん衰退していくかもしれん >>287
EVは愛知経済にとどめをさすかもしれんね 名古屋市交通局の地下鉄は民営化すら出来無い
採算性に問題が有る2流の交通インフラですわ…(笑) >>287
東京は海外からも国内からも人が来やすいからな
愛知名古屋もモタモタしてると東京に一番の懐刀を持ってかれるぞ >>287
根こそぎじゃねーか、ひでーな
グループ企業のアイシン(7259.T)とデンソー(6902.T)も加え、３社あわせて約３０００億円以上の開発投資を実施する。
およそ１０００人規模の体制を構築、英語を社内公用語として国内外から幅広く人材を集め、急速に技術革新が進む自動運転をめぐる競争激化に対応する。 残業が多いのに安月給の味噌w
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/ TOYOTAも電気自動車に本格的に進めるためには拠点を東京にと考えているんだな
部品供給する下請け中小企業は、EV化にどう対応するのか >>287
名古屋はこのように東京と提携を強めているのに大阪ときたら┐('～`；)┌ 国策企業が国策企業のメッカに
出て行くだけの話ですやんか…(笑) >>298
EVで愛知経済は終わるでしょ
なんせ部品が激減だしw >>297
それはない
ここがどんなところか知らないらしい >>287
たのむよ
トヨタが沈むと 名古屋どころか日本がおわるからな >>304
日程的に常滑が間に合わなかったのがな…
逆に工事間に合わせることとか出来ないのかね？ >>304
首脳が大阪、外相が愛知、財務相が福岡か。バランスいいね。 愛知の自動車部品卸し零細企業は
大失敗MRJの部品工場になるんだろ。
親方さん債務超過何百億の大赤字らしいが >>311
MRJって早くも失敗したことになってるのか
やっぱ名古屋は何やってもダメなんだなぁ
しかも、もうじきリニアが今世紀最大の失敗になるというのにさぁ 名古屋の将来は危ういな
名古屋の次世代の発展を引っ張る筈の航空宇宙産業
・H２A→コスト競争力が課題で、ビジネスになるかも不透明
・MRJ→開発の延期自体は他社も珍しくないが、
小型飛行機の業界再編でボンバルディアはエアバスと、
エンブラエルはボーイングと提携して二大巨頭と対峙できるか不透明
・自動運転、EV→トヨタも拠点を東京やアメリカへ
ちなみにホンダは鈴鹿から東京へ開発拠点を移転してる
愛知の製造業は軒並みダメージを食らう
・観光業→「うちは観光立国でやってかないでもいいんです」という驕りのもと
観光業では食っていけない地域
尾張始まって以来の危機だな
京都や大阪はまだ観光業で食いつなぐこともできるが名古屋は無理だし
最悪職が無くなって、東京や大阪に人口流出 最近の、
「大阪は観光だけ」みたいな風潮って何なんだろう？
そうであってほしい、っていう願望かな？
貿易統計（近畿圏貿易概況）
http://www.customs.go.jp/osaka/toukei/01_kinki-gaikyo.html
17年近畿輸出額、10年ぶり高水準 液晶パネル伸びる
2018/1/24 17:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26079470U8A120C1LKA000/
＞
大阪税関が24日発表した2017年の近畿２府４県の貿易概況によると、輸出額は前年比11.8％増の16兆6091億円となった。
増加は２年ぶりで、過去最高だったリーマン・ショック前の07年（16兆6680億円）以来、10年ぶりの高水準となった。
＞
全体の輸入額は12.5％増の14兆6552億円となり、３年ぶりに増加した。原油などの価格上昇が響いた。
輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は１兆9540億円の黒字。
黒字は３年連続で、10年以来の大きさになった。
＞
17年12月は輸出額が前年同月比11.9％増の１兆5884億円で単月として過去最高を記録。
輸入額は17.9％増の１兆3325億円だった。
貿易収支は2559億円の黒字で、黒字は11カ月連続。
近畿１月輸出額、12カ月連続増 スマホメモリー好調
経済 関西
2018/2/19 16:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2708387019022018LKA000/
＞
輸出額は前年同月比19.5％増の１兆3031億円だった。12カ月連続で前年を上回った。中国向けのスマートフォン（スマホ）などに使うメモリーが伸びた。
これを含む半導体など電子部品の輸出額は各国合計で15.0％増の1587億円と、１月として過去最高を記録した。 カチンとくる県福岡県に敗れる
愛知犬が見たい…正に敗け犬…(笑) 今月末には名古屋城に金鯱横丁出来るし
名古屋は勢いついてるな 河村が市長報酬を年８００万にしちゃったから、高給取りの民間人が名古屋市長になるメリットがない
政治的野心があるとか、地元愛が強い人じゃないと誰も立候補しないだろう >>321
市会議員減らしてその分市長に上乗せすりゃいいのにな たしかに日本の市の議員定数は多すぎる
大阪 人口270万人 議員定数86人
横浜 人口370万人 議員定数86人
名古屋 人口230万人 議員定数75人
福岡 人口155万人 議員定数62人
ニューヨーク 人口850万人 議員定数51人
シカゴ 人口270万人 議員定数50人
ロンドン 人口880万人 議員定数25人
ロサンゼルス 人口380万人 議員定数15人 >>270
これの名古屋駅の写真は、超高層数本以外は10階建て程度の低層ビルが永遠続くスッカスカな街であることがよく現れているアングルだね。
梅田や難波ではまずあり得ないね。 >>324
難波ってスイス ホテル以外で高層ビルってあんの？ wwww >>326
それを言ったら、栄って高層ビル有るの？と聞かれるぞ！
しかも、難波は栄の10倍は人が歩いてる 難波というかミナミは栄と似ているんだよね
道路や商店街がひろがり 街を人が歩いている
いい勝負だよ 栄って正直、ミナミの一角の長堀通りくらいの規模しかないと思うんだが >>326
パークスタワー2棟とスカイオはスイスホテルより高いよ
JR難波駅周辺も高層マンション林立してる 繁栄の一途を辿って居る難波と衰退著しい栄を
同等に扱うのは難波に対して無礼と言う物…(笑) 栄は道路がメインだからね
市街地中心街とか目抜通り型といわれてるから
京都なら河原町 大阪ならミナミなんだろう
ＷＷＷ 日本３大目抜通りや 横綱級の難波からすれば
中洲＆ススキノ＆栄…
↑
十把一絡げですわ…(笑) つか名古屋って都市部が大阪で言う所の梅田→本町くらいの規模しかないしなあ（名古屋から栄は地下鉄でたった二駅）
比べるべくもない だって愛知犬御自慢の久屋大通なんて
御堂筋の半分以下の直線距離やしね…(笑) >>335
>地下鉄でたった２駅分しかない
ずいぶん厳しい見方だが それで正解
中心街は５０年前からその大きさだな
発展してないのは確かだな 人が増えてないから
むしろよく５０年維持しているといってもよいぐらい
やっぱり教育を変えないと人口は増えん 大阪の広場は全部繁華街の外れだもんな。いちいち面倒臭い移動を強いられる昔ながらの散らかった都市構造。
百貨店の並ぶ都心繁華街のど真ん中でこんなレイヴが出来るって日本で名古屋の栄だけだわ。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/792678919761633281/pu/vid/720x1280/v9pg3Vx15UpZVJbz.mp4
久屋大通公園は更にイベント広場に特化した再開発する。
もともと広々した都市構造の栄はエンターテイメント都市としての下地が整ってるからこれから活きてくるね。 自慢の久屋大通りに 中国製ＢＲＴがはしるぐらいに
国際都市とはいえない いつまでもだっても名古屋のままだ 横浜ランドマークタワーの話題なんてもう誰も
しなく成ったやろ…？あべのハルカスの爆誕でね…
覚醒した大阪…忘れ去られる中核都市神奈川＆愛知 『愛知犬は中心部以外は糞です…』と
終わり名古野人自身が認めちゃったね…(笑) >>343
だから繁華街の外れにそういうのは簡単に作れるの。
大阪城公園なんか典型的でそんなもんどこでもある。
駅前広場なんかもどこでもやってて何も珍しくもない。シンボルでも無い。
難波や心斎橋の真ん中や渋谷や銀座の真ん中にはシンボリックな広場が無いし、今さら作れない。
東京タワーやスカイツリーの場所、通天閣の場所、全て繁華街の外れで「わざわざそれを見に行くためだけの場所」という皮肉なシンボルタワー。
無計画都市はとにかく街外れにしか広場が無い。 街外れでも作れるようなものを栄に作ってドヤ顔ってこと？
よく分からんな名古屋人の考えることは 簡単に作れるの…
↑
え、繁華街は大阪の圧勝ですやんか…(笑) >>335
梅田→なんばも同じくらいな距離でしょ
御堂筋たどれば 名古屋の人は繁華街なんかで遊ばないの
はやく帰ってはやく寝るの
夜のはやさ７つ不思議だし ピョンヤン並みだし >>349
名古屋～栄は2.5km
梅田～難波は4.5km
梅田～本町がちょうど2.5km >>347
渋谷や銀座や難波も街に広場が欲しくても過密で狭すぎてできないだけ。
渋谷の交差点になんとなく集まってお祭り騒ぎするのも、道頓堀の通路になんとなく集まるのも、広場が無いがゆえの難民現象だからな。
田舎で、明るいコンビニの前がなんとなく溜まり場になる現象の大規模バージョンでしかない。 態々行く価値すら無い愛知犬…そりゃ引っ切り
無しに観光客が押し寄せる大阪に嫉妬する訳やわ…(笑) >>353
それって大阪で暮らす大阪人にとって嬉しいことなの？
大 >>355
2km分の商業地orビジネス街がさらにあると考えればかなり大きいね >>354
うん、貴様の様な糞田舎者を見下せるからね…(笑) ついでに言えば難波から更に南側には日本橋と新世界があってようやく天王寺近くの新今宮に到達する訳だが
その間が住宅地とかじゃないのを忘れないように まぁ愛知犬は糞田舎の割には大健闘を
して居る方とちゃうか…？正直言って…(笑) 名古屋城～栄～大須まで繋がるから圧倒的だよな
公園で回遊できる都市構造って凄く子連れに優しくて先進的
https://i.imgur.com/qPiMejy.jpg 圧倒的かどうかは知らんが糞田舎者の貴様のそう
言う勘違いが嫌で若い女性達が愛想を尽かして
愛知犬から出国して首都圏＆近畿圏にストロー
されてザマァ…(笑) 煽ったつもりが大ブーメランくらっててワロタｗ
233 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2018/03/02(金) 15:53:27.54 ID:Bz6VXR63
西日本の中心地（）、JR大阪駅周辺
…え、何なのこれは（絶句）
https://i.imgur.com/cSbxdBv.jpg
インバウンド（）でご自慢の大阪の玄関口、難波駅周辺
…え、どこの郊外駅？（戦慄）
https://i.imgur.com/2MWUT76.jpg
真の大都会、JR名古屋駅周辺
https://i.imgur.com/OJyCqLo.jpg
これが真実なんだよね
242 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/03/02(金) 17:28:18.47 ID:VgeesMof
>>233
大阪はどこも工事中で名古屋ではまず見られない光景ですね 都心…都心…都心…都心…
↑
あっそう…で、？(笑) >>363
栄のイベントも21世紀になってからは人が集まらんらしいよ。
主催者側のセンズリイベントだからシラケてるわな！
もう、栄ではアカんわ！ >>366
名駅一極集中の弊害だよな
正直そこそこの規模の繁華街２か所持つのは
そもそも厳しいレベルの街なのかも名古屋 淀川＆USJ＆東大阪ジャンクション＆阪急百貨店＆
日本橋＆中之島＆通天閣＆グランフロント大阪＆
OBP＆大阪城＆エキスポシティ＆あべのハルカス…
アカン…愛知犬の嫉妬が恐い…(笑) >>356
しかも名駅～栄の間も正直かなり寂れている印象をうけた
伏見のシャッター地下街、何とか長者町という寂れた通り…
個人的には名古屋びいきなんだけどちょっとどうよって感じはしたね >>369
栄の両隣は寂れてるよね。
長者町のシャッター街と女子大小路の廃墟w
街が死んどるわ！ >>346
名古屋は全てもえたからな！
戦後、久屋大通は長らくだだっ広い空き地と言うか防災帯だった。
それでは、あまりにも街がスカスカなので欅を植えたんだな。
シンボリックなタワーも、東京に在った179mの電波塔を上回るように1mだけ高く作ったやっとこさ背伸びタワー！
ダサいよね！直ぐに東京タワーに抜かれて赤っパジっ！
久屋大通公園は中途半端に町の中なので広さがショボい！
渋谷の代々木公園や銀座の日比谷公園や皇居前広場のような広大な土地が、スカスカなはずの名古屋市には存在しない無計画！
もう一回全部燃やしてまったら？ 淀川＆USJ＆東大阪ジャンクション＆阪急百貨店＆
日本橋＆中之島＆通天閣＆グランフロント大阪＆
OBP＆大阪城＆エキスポシティ＆あべのハルカス…
↑
御堂筋＆道頓堀＆天神橋筋商店街＆
心斎橋筋商店街を未だ残す余裕…
アカン…愛知犬の嫉妬が恐い…(笑) >>369
長者町とかタワマンにとって替わられてるからな！
つまり街としての役目はもう お終い！ 難波と栄は随分と埋め難い差が生じてしまったね…
正にリトルトーキョーの終焉…終りの始まりやね…(笑) >>352
いつからお祭り騒ぎするっていう条件が加わったんだよｗ
追い込まれた途端に後出しすんなｗ
まあ、ちょっとググッたら色々出てきたから貼っておくけど
てんしばでライブ
https://i.imgur.com/pQomuRy.jpg
てんしばでグルメイベント
https://i.imgur.com/OeT8neU.jpg
てんしばでジップライン
https://i.imgur.com/5rVjfyK.jpg >>363
その久屋大通公園とか名城公園の再開発って、
大阪で大阪城公園や天王寺公園の民間運営が成功しているのを見て、
河村市長が吉村市長に「参考にさせてちょー」とお願いして、
職員交流させて、大阪からパーク・マネジメントのノウハウを学んだんだぞ。 >>361
もちの木広場は今は寂しいから再開発で賑わうようになって欲しい イメージ図がすごくいいからスゲー楽しみ
北エリアの今は持て余してる所が都会の真ん中でスポーツができるようなるから素晴らしい >>376
まあ、身内で賑わってくれや！
全国の人達は名古屋なんて全く興味の対象外だしっ！
中国人も旅行ガイドにディすられていらい寄り付かんし！
宿泊してまで行きたい所が皆無な都市に旅行客は関心を示さない！ ビル建てるだけなら大都市ならどこでもできるけど都会のど真ん中であれだけの公園があるなんてホント贅沢だよ 是非名古屋のシンボルになるように再開発が行われて欲しい そういえば希望の広場は今回のには含まれないんだね、あそこは噴水を残して再整備して欲しい >>380
あれだけの公園と言う程では無いけどな！
名古屋は中心に大きな広場が無いから久屋大通程度で広いと思ってしまうんだね。
銀座の日比谷公園、上野の上野公園と上野の山、渋谷の代々木公園、新宿の新宿中央公園や新宿御苑、名古屋はせいぜいが鶴舞公園と名城公園くらい！
鶴舞公園なんて代々木公園の1/5くらいのショボい公園だしな！
名古屋が殺風景に見えるはずだわな！ >>383
そういうイベントを場違いな大阪城公園でしかできないのが痛い。
タイフェスティバルにしても大阪城公園だからなw
それに気付かないのがオメデタイ。 >>377
そうなんですね。でも大阪が民間で成功したからといって名古屋でも100%成功するとは限りませんが、そういった再開発で将来遊びに行けるエリアが増えるのは地域住民として期待してます。リニアで東京と名古屋の後は大阪とも繋がりますし、発展した大阪も楽しみにしてます。 余程悔しかったみたいやね…安価を
付けて迄反論をして来るとはね…(笑) >>387
場違いな、って流石にそれは言いがかりレベル
実際にこれだけ集客出来てるんだから大成功でしょう >>381
南エリアは三越～パルコの前は大規模イベント広場で、光の広場はアリーナ案があるな。
ライブハウスやBリーグ会場としても使えたら面白いね。 >>382
確かに、広小路クロスタワーへ移転する三菱東京UFJ銀行名古屋ビル跡地の再開発計画が気になりますね。
再開発する丸栄とも近いので、あのエリアの青写真がどうなるか楽しみです。 渋谷の真ん中に広場が欲しくても無いから、わざわざ交差点を一時的に通行止めに封鎖してこうするしかない
https://i.imgur.com/0pqr3Ml.jpg >>386
テレ愛は日経 新聞 系だから、どこまで中日ビルの再開発に踏み込めるか楽しみ >>395
これは見逃せないですね。中日ビルが再開発で高層化するという情報はありましたが。 >>391
名古屋城如きで万一開催に漕ぎ着けられたとしても
エックスゲームフリークからの批判は避けられん…(笑) >>389
名駅に吸われて寂れてしまった栄ではイベントも無理だな！
しかも、ショボいセンズリイベントくらいしか開催できない >>394
真性の痛い奴
公園の広場でやりたければすぐ横の代々木公園でやってる
だがあえて広場ではなく都会的なシンボリックな場所で行うから盛り上がるし映える
渋谷のスクランブル、難波の道頓堀、NYもセントラルパークではなくあえてタイムズで様々なイベントをやっている
名古屋には都会的なシンボルが無い為そういう発想が理解出来ないんだね
公園でやるなら田舎の盆踊り大会と何ら変わらない >>391
集客出来るかどうかが問題じゃない。
集客出来るイベントを街外れでやるのは昔ながらのよくあるパターン。
重要なのはふらっと都心部に買い物に来たついでに、そういうイベントに出会える構造が先進的な都市構造。
大阪城公園はわざわざ行く場所。
タイフェスティバルにしても、タイフェスティバル目的で行く流れしか生まれない。 大阪城は大阪の中心地ですわ…
街外れと言う批判は当たらない…(笑) >>400
天王寺も京橋も栄なんかよりよっぽど乗降客数多いんだよなぁ
その分ふらっと来たついでにてんしばやジョーテラス、大阪城に多くの人が行く
むしろ栄の方がイベントのためにわざわざ来ないとダメなのでは？ 大阪城が街外れやったとしたら大阪市中央区の
中心部よりも北部に位置する大阪市北区梅田
よりも見劣りして居る名古屋市中村区＆中区の
様な処ではイベントの開催は出来無いやろうね…(笑) >>384
あるんだよ、それが。
https://youtu.be/M-uRAa_Vq58?t=647
NHK 一由記者
それと大阪城公園で「パークローソン大阪城店」がオープンしたりですとか、あと西の丸庭園で予約制のレストランがオープンするということで、
この先程、市長仰っていたこの民間活力の導入というのは、前の市長の橋下市長が結構積極的に取り入れてきたことではあります。
で、吉村市長はこの路線継続されているということですが、今後この民間活力の導入というところで、
吉村市長として、こんなところでこんなことをやってみたいとかですね、そういった思いというかお考えってありますでしょうか。
市長
（中略）
これは、実はその名古屋の河村市長なんかも非常に興味を持たれててですね、
こういったことを名古屋城でも使えないかというような意見もあって、ちょっと人事交流を進めたいなというふうにも思っています。
僕からすると、やはりそのいじめの問題とか、体罰の問題とかありますんでね、
名古屋については特にこの教育の面で、学校の教員以外のスクールカウンセラーとか、
学校でのいじめの相談の体制だったりとかっていうのは、非常に充実した施策を名古屋されてますんで、
逆に大阪市の職員を名古屋に、そういう学校関係については派遣してそこのノウハウを吸収すると、
そういった大都市間の交流もしながらですね、このパークマネジメントというのは広げていきたいと思ってますし、
大阪市内で言うと、今、すでにやろうとしているのは、その「うめきた」の緑の公園についてはこの形式でやっていくというふうに考えてます。 >>384
つづき
https://youtu.be/M-uRAa_Vq58?t=1144
毎日新聞 念佛記者
毎日新聞の念佛といいます。
市長、先程のお話の中で、名古屋市との職員の交流というお話をされてましたが、
いつ頃、どういう形で、何を目的に、どれぐらいの規模でっていうのがもし分かれば、教えていただけますか。
市長
今、調整中ではあるんですけれども、名古屋の市長とも話してですね、
今、名古屋、先程申し上げた通り、名古屋市として、名古屋城のね、活性化っていうのをちょっとやっていきたいと。
で、それについては、やっぱりその、この大阪城公園でやってるパークマネジメントに非常に強い興味を持っててですね、
私もこれが全国的に広がればいいなというふうに思ってますから、大阪市の中にはノウハウがありますのでね。
そこの人事の、まず交流をしようと。
人数規模で言うと、これは、もうちょっと事務方で、今、詰めていってもらってますけれども、2、3名程度、複数名ですね、複数名でやると。
3名か、3名前後ぐらいになると思います。
で、期間についてで、よくある人事交流って、なんかこう、1名が行って1年間とかって長くやったりする場合が多いんですけど、
もうそうじゃなくて、それぞれのノウハウを吸収しようというのが、今、河村市長と話してますんで、
もっと短い期間、それが1カ月か2カ月かぐらいになるかと思うんですけど、短い期間で、ちょっと人数3人とか多めにですね、
その情報をしっかり名古屋に持って帰ってもらえるような形でしようと思ってます。
（中略）
毎日新聞 念佛記者
今年度中に、そういったことを。
市長
あっ、もちろん、もう近々です。はい、はい。
（中略）
毎日新聞 念佛記者
で、いらっしゃるのは、その公園に、施策に関係される方がいらっしゃって、ちょうど同時期に交換っていうような。
市長
そうですね。だから、もう少し実務的な話をすると、名古屋から、そのパークマネジメントで公園管理の公園担当の方が、大阪城の方に来ると。
それのカウンターパートとして、こちらも名古屋城の、どういう状況なのかっていう情報は得る価値あると思いますんで、そこはそこで、カウンターでクロスさせます。
で、子どものいじめ対策とか、そこのいわゆるその学校の教員以外の部分のその活躍の仕組みについても、
同じように、それは僕からの要請ですけど、大阪市から名古屋市にその3名ぐらい派遣して、
逆に、その名古屋の、多分教育委員会のメンバーになると思いますけど、そこから3名ぐらい、大阪の教育の現状を把握すると。
だから、カウンターパートはそういうふうにやりますんで、だから都合、例えば3人やったら、6人ずつぐらいになると思うんですけども、
そういった形でそれぞれの都市のいいところというか、特徴的なところを、ノウハウを、盗むと言ったら言い方悪いですけども、そういったいいところを取っていくと。
いいところを参考にしていくということはしたいなと思ってます。で、長期間はやらないです。
毎日新聞 念佛記者
どちらから、持ちかけられたんですか。
市長
話あったのは、河村市長から。
最初に、大阪城の、先程あったパークマネジメントについて非常に興味があるという話がありましたんで、
僕は、「いやもう、それぜひ参考にしてください」ということで、
僕からは名古屋のいじめ相談対策とかそういうのに興味があるので、じゃあそれ、やってもらっていいですかっていう、そういう話になったっていうことですね。
毎日新聞 念佛記者
ありがとうございます。 大阪城が座する大阪市中央区は文字通り大阪の
中心部で何より中心部には求心力が求められる
から中心地で有り続ける事が出来る訳で海外から
ビッグイベントも呼び込める事が出来る訳…碌な
イベントを開催出来無い名古屋市中村区＆中区は
「只単に愛知犬の真ん中に有る」だけですわ…(笑) >>403
仮にそうだとしても、全国、世界から人が呼べるイベントでないと意味無い
その点、札幌の大通り公園は雪まつりという日本全国どころかインバウンドも集まる大イベントがある
大通りの知名度も圧倒的な差がある
いくら良いものがあっても知られてなければそれは無いも同じ 「只単に愛知犬の真ん中に有る」だけの名古屋市
中村区＆中区でイベント等の開催をするにはやや
力不足の感が否め無い…百歩譲って努力不足…(笑) 仮に御堂筋が１００ｍ道路になれば
街が分断されるので反対運動が起きるだろ。
そんなことしてまで道路の真ん中に公園作る必要ないよ。
本末転倒。
理想的なのは、ＮＹみたいに
高度集積地区と公園をはっきり分けること。
街中にはタイムズスクエアくらいのスペースでじゅうぶん。
大阪はこちらに近い。 >>412
↓
ID:Pv43OFl6
↑
コイツに聞いて来いよ…(笑) >>402
乗り換えついでにと言えるのはターミナル直結の広場くらいじゃないと
金山駅にある駅前広場(アスナル金山)
https://i.imgur.com/sxYK56r.jpg
https://i.imgur.com/HTCfTd4.jpg
タイフェスティバルのために大阪城まで行かないといけないというのは結局それ目的で来るコアな客メインになる。
それはそれでいいが、通行人を巻き込む構造が先進的な都市構造と言える。 だったら手前等で勝手に何かやれよ…
ナゴヤの努力不足＆実力不足を大阪の
人の所為にされても困るんだよね…(笑) 名古屋は愛知の中央では無いが東海3県、中部8県の中央ではある
金沢 ─ 富山 長野
／ │ ／
福井 高山 松本
│ ／ ／
米原─岐阜 多治見-飯田
＼ ／
名古屋 静岡─沼津
／ ＼ ／
津 豊橋─浜松
／ ＼
尾鷲 伊勢 愛知犬の中心部なんか銅でもA年…
愛知犬同士で勝手に決めろよ…(笑) >>415
誰も乗り換えついでの話はしてないんだけどなぁ
買い物ついでにてんしばに行くって話だけど
栄って乗降客数を見る限り天王寺や京橋以下の人出みたいだし、栄こそイベントのためにわざわざ人が来てるんでしょ？ 久屋大通公園のような名古屋城～栄～大須まで連なる都心広場は、
これからの百貨店衰退時代で買い物だけじゃない新しい都心の在り方&都心スタイルをリードしていくことになるな。
公園を歩きながら伸び伸び移動できる街って子連れファミリーにも優しいよね。
更にフラリエやナディアパーク(矢場公園)や白川公園やオアシスなど子供を遊ばせるスペースが沢山充実してるのも嬉しい。
子連れファミリーに優しい街、それこそが最重要であり名古屋が目指すべき都市スタイル。
https://i.imgur.com/qPiMejy.jpg 栄は東に名駅、北に名古屋城＆官公庁街、南に大須、東にオアシス21と
街が美しい十字の形に広がっている 大阪の場合は商店街と歓楽街が混在したアジア的な街並みが人気なんでしょ
名古屋はそこを目指してないので興味がない 平日の難波よりも週末の栄の方が賑わいに乏しい…
平日の栄は難波の週末の半分以下の閑散模様…(笑) >>420
栄は地下鉄ネットワークの中心地だが、道路も広々して駐車場も安くて超便利だからマイカーで来る人が凄く多い。
基本的にファミリー層はほぼマイカー。
家族で人数分の切符を買って電車を乗り換えたりしながら買い物しに行くという発想があまり無い。
帰りは荷物も持って疲れてグズる子供を励ましながら満員電車を乗り継ぎ必死になって帰るとかキツいもん。 昨日、難波に行ったらキャリーバッグ転がしてる外国人観光客のまあ多い事多い事
黒門市場覗いたら見動きが取れないくらいの人ゴミだったわ
土日祝でも閑散としてる名古屋がうらやましい… 脱車社会を計らないと日本人観光客＆
外国人観光客にソッポを向かれる
だけの話ですわ…ガラガラナゴヤさん…(笑) >>417
相変わらずアホ丸出しやね
静岡以東は完成に、東京向いてるわw
金沢や富山は大阪やね
しらさぎとサンダーバードの本数見たら分かるやろ
せいぜい東海3県の中心やろ >>420
気持ち悪いな～トンキン人名古屋スレに粘着してネチネチと 【名古屋都心】
名城
名駅 栄 東桜
大須
【東海3県】
高山
岐阜
名古屋
津 豊橋
尾鷲
【中部8県】
富山
石川 長野
福井 岐阜
愛知 静岡
三重 久屋再開発で確実に栄は変わる
新宿や道頓堀はそれはそれで頑張ればいい
ああいう過密な歓楽街も必要だけど
栄のような西洋的な上品な繁華街も必要 >>429
北陸の鉄道は大阪行きの方が2倍多いが、高速バスは名古屋行の方が3倍多い >>428
外国人観光客のための街じゃないからな。
そういう外国人観光客向けの身売りのような街は大阪に任せる。 西洋的な上品な繁華街…
↑
神戸市のパクリですね…(笑) キャリーバックを転がす外国人はおおいが
名古屋の場合は観光ではなくて出稼ぎ部隊なのが痛い
巨大キャリーバックではるばるから引っ越しですよ
んだからバリアフリーを充実しとけと 天王寺公園のパクリ神戸市のパクリ＆
大阪城公園のパクリ…ルーツがまんま
彼方の方々ですわ…(笑) >>429
インフラや地理的な利便性の話だろ
名古屋は中部の中心地であり、更に関西もスポーク化する圧倒的ハブ機能を備えている
この利便性の高さは恵まれているわ
鉄道網
https://i.imgur.com/N7fnsBA.jpg
道路網
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg タワーズの設計者は頭おかしくて
１５階にあるマリオットへは充実の１２基エレベーター群なんだが
地下４階にある桜通線へは１基 近鉄へも１基だけという渋チン
公共交通を舐めているだろう 愛知犬は「リトルトーキョー」を目指して
居らっしゃる方々ですので其方の方向へと
向かうのでしょうけど…パクリ文化の集積地の
ナゴヤらしくて良いのでは無いか…!?
唯一無二の大阪は其方の方向には全く無関心
ですので悪しからず御了承下さいませ…(笑) 東京…
↓
東日本のスポーク…
大阪
↓
西日本のスポーク
愛知犬…
↓
井の中のスポーク…
↑
こうして見れば以外とバランス取れて居るね…(笑) いまの名古屋ではトウキョウにもデトロイトにもなれなない
行政が閉鎖的すぎる 公平性より閉鎖性をえらんだ
これではいつまでも経っても名古屋のままだね 今現在愛知犬の役所が御執心なイベントは此方…
↓
【愛知】名古屋城の本丸御殿 復元完成までカウントダウン 残１００日 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519812334/
↑
村のイベントには持って来いやね…(笑) >>443
名古屋は通過 点に過ぎないから2面4線でも捌けるんだろうね
名鉄の構造も同様の理由 >>433
ホントその通りです。これからの栄エリアには期待してます。既に栄タワーヒルズ等の建設も進んでいるので風景も変わってきますね。
http://www.tower-hills.com/sakae/ >>446
コンクリ造りの名古屋城の景観なんて どうでもいい
悔しいがOBPには憧れるよ >>429
富山は東京志向が強いよ。北陸新幹線できたし。
石川も東京と大阪半々くらい。
福井は大阪志向。
北陸3県は名古屋志向も一定程度あるし。 >>450
だから栄はタワマンだらけになるんだろ？ 【愛知】名古屋城の本丸御殿 復元完成までカウントダウン 残１００日 ･
↑
こんな事をしてもワールドワイドな
イベントなんかは来無ぇよ…(笑) >>452
名古屋は北陸を経済圏に取り込めなかったのは痛いね w
やはりJR設立時に北陸エリアが西日本の管轄になったのが最大の理由だな！
要は北陸を管轄にして東海道新幹線を分社化してたらという話だよな！ ワールドワイドなんか要らないから
借り物イベントでは足元からすくわれる
公平性があれば自然に国際化できる 教育が閉鎖的だから 高度人材が帰ってしまう
彼らを満足させる対応ができない だったら愛知犬で行われるG20の外相会議も
何処かの自治体に委ねたらエエねん…(笑) 全国的に名古屋の知名度は神奈川や埼玉 福岡 岡山よりも低い
日本全国名古屋には無関心 【速報】愛知犬で行われる筈だったG20の
外相会合が同等のポテンシャルの鳥取県に
変更される事がついさっき決まりました…(笑)
↓
https://i.imgur.com/gBVL3K7.jpg ところでこのクソ味噌今頃何してんだろ？Ｗ
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決w
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてw
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろw
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすw
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君w
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーw
ぷ この味噌今の現状見て
ショックで自殺したんじゃね？Ｗ
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決w
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてw
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろw
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすw
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君w
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーw 淀川＆USJ＆東大阪ジャンクション＆阪急百貨店＆
日本橋＆中之島＆通天閣＆グランフロント大阪＆
OBP＆大阪城＆エキスポシティ＆あべのハルカス…
↑
御堂筋＆道頓堀＆天神橋筋商店街＆
心斎橋筋商店街を未だ残す余裕…
↓
吹田スタジアム＆KIX＆大阪駅＆大阪城ホール＆
梅田スカイビルを未だ残す余裕…
アカン…愛知犬の嫉妬が恐い…(笑) うむ
万博のときより退化していりかんじ
あれはあれで成功なんだけど
もっと地道な改善が必要かな 本当に大阪人は基地外ばっかりだな。
大阪人が全国から嫌われる理由がよく分かる。 昨日は東京→埼玉県でJR 在来線に乗ったが、機動力が凄いわ！
一番驚いたのが赤羽→大宮の区間。
中距離列車用の線路が複々線で、赤羽で湘南新宿ラインと東京上野ラインがそれぞれが専用線で大宮で東北線と高崎線に分岐。
もちろん、その区間には京浜東北線も有るから三複線なんだな！
15両編成でグリーン車2両連結。
埼玉県バカにしてたがスゲーぞ！
新幹線も複々線の区間が在るし。
名古屋辺りのJR 在来線はお粗末の一言！
中距離は必死で新幹線に誘導してるしな！
あと直通を作れ。
米原→静岡とか熱海とか
米原→中津川とか塩尻とか松本
米原→参宮線や紀勢線とかも面白い
新幹線と在来線を別会社にしんとイカンな！ 全国から嫌われて居無いのに
閑散とする繁華街名古屋市中区栄…(笑) 東京名古屋大阪神戸京都横浜
六大都市空襲で一番被害が大きかったのは名古屋
そして復興で未来を考えた都市作りをしたのも名古屋
後先考えずにやってたら今頃どこぞの発展途上国みたいなゴミゴミして渋滞都市になってただろう
1位：名古屋市 18.34％
2位：東京23区 16.41％
3位：大阪市 14.93％
4位：横浜市 12.49％ 名古屋の街は他と差別化してる
間違ってもNYと似てるなどとコンプ丸だしな恥ずかしいことは言わない（失笑） 今年の大阪のビッグイベント
↓
ハリウッド監督のロケ地で大阪が主に描かれて居る
今年の愛知犬のビッグイベント…
↓
名古屋城復元…(笑) >>468
電車依存社会だからな
奴隷運搬車のように人をゴミのように詰め込んで通勤する欠陥都市構造
ホームで人身事故は日常化、痴漢だらけ
ダイヤもアホみたいに過密で雪が降れすぐに交通麻痺してパニック
ベビーカーを電車に持ち込めば冷たい視線を浴び、糞みたいなヒトゴミでいちいちい疲れて不便で、子連れには最悪の環境
マイカー離れというのもマイカーを持てない無自覚な奴隷社会というだけ
渋谷の交差点で暴れたり痴漢騒ぎしたり、大好きな電車内でハロウィンパーティーw
しかも過密化を基準にした都市構造だからそんな糞みたいなライフスタイルを移民入れてでも維持しないといけないw 名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中には巨大バスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点にもなる。
最強過ぎる。 >>468
京葉線沿線に勝てる風景すら名古屋圏には皆無だから、横浜どころか千葉埼玉にも大きく劣るわな バスタもええね
出来た当時は東洋一のバスタといわれたからな
湾岸沿いにあるといいだがな >>476
こいつ首都圏コンプレックス丸出しで笑える！ >>478
名鉄も近鉄も名古屋市内に住んでると全く用を足さない路線なんですけど！
郡部や県外の田舎者のための電車！ 井の中のスポークで何も変わら無い悲哀に
満ち溢れて居る求心力に乏しい愛知犬…(笑) >>435
外国人観光客は大阪
外国人労働者は愛知犬…
双方棲み分けが綺麗に出来て
バランス取れて居るね…(笑) >>487
退屈で詰まらん名古屋でも、外国人の目から見たら平和に写るらしいよ。
何よりも都心部の栄や中村の賃貸がアホ程安い！
名駅に徒歩圏60平米3LDK 6万円
栄駅徒歩70平米分譲賃貸3LDK 8万円
ヤツらはルームシェアで3家族とか住むからメチャクチャ安く上がる。 大阪に来る外国人は中国人と韓国人の旅行者。
そのほかの外国人は、大阪では在日の方が圧倒的に多い。
愛知県は、在日の比率が小さいが（大阪の4分の１以下）、
外国人は多く、
岩倉市、知立市、豊田市などの市町だけでなく名古屋市内にも、
生徒の過半数が外国人（在日じゃない外国人）の小学校がいくつも存在する。
日本語の出来るブラジル人・中東人・タイ人・インド人・ミャンマー人等の小学生が、
まだあまり日本語のできないブラジル・中東・タイ・インド・ミャンマー等から来た小学生に
ポルトガル語・アラビア語・タイ語・英語・ミャンマー語で日本語を教えている姿はほほえましい。
大阪はごっちゃのようで実は予測可能なつまらない街、
名古屋は何が出てくるか分からず、面白い街、魔都である。
村上春樹談（著書「地球のはぐれ方」より）
>>488
貧乏な外国人の格好の餌食ですわ…(笑) 外資系が大阪にかなり進出し始めてる。
東京一極集中しすぎて、逆に大阪に流れてる。 やっぱ名古屋が発展するためには東京や大阪を意識しなきゃダメなんだよ >>489
外国人宿泊者のうち、中国人の占める割合
平成２８年 年間 全国平均 26.3% 東京 22% 愛知 50% 大阪 28%
平成２９年 １月 全国平均 28.9% 東京 25% 愛知 53% 大阪 30%
平成２９年 ２月 全国平均 27.9% 東京 26% 愛知 51% 大阪 29%
平成２９年 ３月 全国平均 21.5% 東京 18% 愛知 44% 大阪 25%
平成２９年 ４月 全国平均 17.8% 東京 16% 愛知 35% 大阪 22%
平成２９年 ５月 全国平均 19.7% 東京 18% 愛知 38% 大阪 23%
平成２９年 ６月 全国平均 22.8% 東京 21% 愛知 45% 大阪 25%
平成２９年 ７月 全国平均 27.9% 東京 26% 愛知 47% 大阪 29%
平成２９年 ８月 全国平均 30.4% 東京 29% 愛知 56% 大阪 32%
平成２９年 ９月 全国平均 26.0% 東京 26% 愛知 48% 大阪 29%
平成２９年10月 全国平均 22.9% 東京 22% 愛知 40% 大阪 27%
平成２９年11月 全国平均 23.9% 東京 20% 愛知 42% 大阪 26%
平成２９年12月 全国平均 22.8% 東京 21% 愛知 41% 大阪 25%
平成２９年 年間 全国平均 24.1% 東京 22% 愛知 45% 大阪 27%
外国人の宿泊者数で大阪は愛知の約４倍超。
愛知の方が中国人に対する依存度がはるかに高い。
大阪の中国人観光客の割合は全国平均より少し高い程度。
東京も一番多いのは中国人。 >>494
愛知がダントツで中国人に依存しててワロタｗ また名古屋が論破されたのか
ここのスレ民はソースもなく思いつきで喋りすぎ
だからこうなる ソースになってないマヌケw
大阪は中国人だらけという現実は無視www >>361
この公園内の東西の道無くすと繋がりができるんだがね >>385
そう
東京はビル建てまくる分きちんと都市公園というオアシスを残してメリハリがある
それに比べて名古屋ははっきりしない
街が間延びしてる感じがする >>501
あと桜通りも長すぎ
あと南側の松坂屋あたりの道も無くしていいわ 無くすというか歩行者専用がいい 中日ビル34階建て、大名古屋ビルヂング（174m）とほぼ同じ規模になる模様
（ソース テレビ愛知 サンデージャーナル） Ｇ２０外相会合、愛知開催方針で固まる 観光は北海道倶知安町検討
http://www.sankei.com/west/news/180302/wst1803020048-n1.html
大阪 首脳会合
福岡 財務相・中央銀行総裁会議
愛知 外相会合
北海道 観光相会合
新潟 農水相会合
岡山 保健相会合
全国８つ程度
河野太郎外相だね
名古屋市内で開催するならマリオット、ヒルトン、東急、ウェスティン、観光
ストリングス、プリンスホテル、三井プレミア、ANAグランコート。ゲートタワーホテル
どこを使うか。。。やっぱ高級外資系ホテルがもっと必要だよ
中華系のマンダリンオリエンタル、ペニンシュラ、シャングリラあたりを誘致しよう 大名古屋と同じなら結構いいな
これで栄も高層化が始まる
丸栄、栄町ビル、ＵＦＪも続くだろ 読売新聞東京本社ビル 33階階建て 高さ200m
中日ビル 34階建て 高さXXXm
絶対意識してるwww 国際ホテルはそのままなのか
噴水も2020までにやってほしかった 丸栄向かいの何とか証券。
あそこまじで出てってくれんかの？ 大名古屋ビルヂング 34階建て 174.7m ※下層階の商業施設が階高高め
名古屋ルーセントタワー 40階＋塔屋1階 180.20m ※オフィスビルなんで階高低め
モード学園スパイラルタワーズ 36階＋塔屋2階 170m ※学校なんで階高低め
読売新聞東京本社ビル 33階＋塔屋2階 最高高200m（軒高186.08m） ※かさ上げしてる
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中日ビル 34階建て＋塔屋(展望台)は確実に乗っけてくるし＋商業施設で階高
180～200m級だと思う 名古屋テレビ塔 180m
電波放送終わってるんで栄地区の高度規制は無くなった 再開発目白押しで楽しみ
番組教えてくれた人ありがとー 中日ビル 建設費500億円くらいかな…大名古屋参考
興和高層棟（丸栄跡地の北部分） 建設費2000億
がんばれば栄地区に200mクラス２本建てられるね >>517
そんな感じのビルになると思う
商業施設の低層階にオフィスホテル住居の高層階のっけるのがいま流行りのスタイル
中日ビル以南の高層ビルは高さ31mライン、
これに高層棟のっけて二段階で圧迫感を回避だろうね >>517
これ、高島屋だよな…
これと同じってのは
用途から言ってさすがに無理かと。 >>507
大名古屋ビルと同程度っていう根拠は
1「階数が同じ」
2「番組内で大名古屋ビルと同程度と言ってた」
3「その他」
どれ？
っていうのは同じ34階建でも用途によって高さが全然違ってくるから、階数が一緒だからといって高さも一緒になるわけじゃ無い ただ司会者も「階数が同じだから規模も同じぐらい」みたいなニュアンスの言い方だった。 >>511
噴水のところはロータリー交差点がいいなあ
街の中心はロータリーがいいよ >>468
上野東京ライン けっこう効果あるみたい
名古屋にいると速達貫通型は当たり前だけど
東京では珍しいのかね
ちょっとだけ応援する 34階、具体的な数字出たと言うことは確定的だね
基本オフィス用途で商業施設がどのくらいはいるかな
飲食店以外の要素があるといいけどね 中日ビルの地下はどうするつもりかな
なぜか子供のころ中日ビルの裏に駅があると思い込んでいてた覚え
劇場があったり吹き抜けと車寄せや地下４Ｂまで駐車場だったり
思い入れの濃いビルだね 34階建てのビル一覧
大名古屋ビルヂング 174m
ブリーゼタワー 174m
渋谷ヒカリエ 182m
汐留メディアタワー172m
丸の内パークビルディング 172m
ヨドバシ梅田タワー 150m ヨドバシ梅田タワーだけ低いのは高層階が全てホテルだから。 本田圭佑「自分を育ててくれた名古屋に恩返ししたい」
ここに張り付いてる大阪人とはえらい違いだ 中日とバスターミナル等価交換して凱旋門ビル作れよ
インパクトあるで 日生栄町ビルは、北隣の玉水屋のビルの解体を待ってるのかな。
西隣のauショップと一体開発となればもっと広くなりそうだが、あのauショップはまだ新しいから厳しいか 日本生命栄町跡地は丸栄が閉店するから
ギャル向けの店が入るかな ティファニーがまた戻ってくるのもあるか
どういう路線で行くかな >>537
それより東対面の広場の開発はよ
voidでいいからはよ 名古屋駅だけはやめておけと
何度も書いただけどなあ
これは東海がまぬけだぞ
国鉄時代でもこんなことやらないから お前ら期待しとけよ
中日ビルは大名古屋よりスリムでシュッとした
ビルになるだろうから ビルの高さよりも栄に似合う物を造って欲しいな。
ギンザsix なんかは見事だもんな！ ゲートタワーで1200億か…
2000億ってことは興和は敷地があったら250-300m建てるつもりだったんだろうね
でもあの敷地で2000億使うってことはデザインに金かけるのかな >>513
昨日の宿は(京都府)だった。まともな宿は都道府県表示のことが多い。
安いビジホはチベットとかCATV とかdion 軍とかw
金曜日も昨日も新幹線で名古屋を素通りしたが、ほんま殺風景な駅前やな！
名古屋を出発すると1分で名古屋市を脱出。2分で田畑が一面に現れ、3分で稲沢の雑木林ww
東京方面も熱田や南区の工場地帯だから雰囲気悪いね！
でも、名駅を便利と感じる人達はこんな所に住むようなヤツらなんだなーと可哀想になったよ！ うむ 稲沢から鳴海まで 停車時間いれでも10分ない
これを東京でも実現してほいしだよ
ＪＲ東海は 本社を東京にうつして本腰をいれて開発すべき チベット君は関東在住なんだな。
関西弁っぽい言葉使ってるから関西かと思ってたけど。
そう言えば以前誰かに「栄より都会を見慣れてるってことは、梅田か難波の近くに住んでるのか？」って聞かれて「大阪とは限らないよ」と返してたしな。東京在住なんだろうな。
だいぶ前に東京育ちとも言ってたし。
東京在勤で西日本を担当してるんだろう。 中日ビルのサイズからして
かなり横にも縦にも大きいビルに成りそう >>550
稲沢から鳴海ってJR(稲沢-大高)使おうが名鉄(国府宮-鳴海)使おうが10分以上かかるだろ >>554
>５日の本会議では、このほか、名古屋駅東側のロータリーに建つオブジェ「飛翔」の移設に向けて、新年度に予算を付けて調査する方針が示されました。
やっとか。いちいちやることが遅いんだよ >>556
ほんとは17年中に決める予定だったのに相変わらず遅いよな 中日ビルは御園座ビルみたいになるでしょうよ
劇場はないけと文化センターが戻って入るだろうね
低層階にちょっとした商業施設とオフィス
高層会はマンションかな 高層階がマンションだったら高さ150もないだろうな。あの立地でマンション34階建ってさすがに弱気すぎると思うけど >>554
河村らしいわ…
何かそれしかない伊達政宗の宮城県みたいで糞ローカルダサいw
しかも、武将隊までパクられたのに後追い
大阪のビリケンよりはマシだが
ただの銅像じゃつまらんし話題性もない
どうせなら自由の女神ぐらいの高さにすべきだ100mにして差別化しろ >>561
名駅が金日成広場のように銅像がいくつも並ぶんだね！
壮観だろうなー！ ナナちゃん人形と名犬サーブ象の移設場所も気になるな 劇場作るんだろ。
劇場の空間は普通3～4階はあるしな。
まだ永久に劇場やめた訳じゃない。 >>566
中日劇場は客が入らんから作らないんやろ？
中日新聞が必死コイてタダ券を配り捲っても客席がウランほどの文化不毛の土地柄。
劇場とか止めたら？
あと、レゴランドやけど中日新聞にタダ券を配ってもらったら？
名古屋の人はオマケを貰わんと銭を使ってくれへんでっ！ >>554
このバカは、なんでこういうアホな事しか思いつかないんだ？
典型的な無能な何とか状態じゃん >>565
名犬サープって何言ってるの？
名古屋来たことあるの？ 新中日ビルはホテルを誘致するなら高さはそこまで無いかもしれない、高層階がホテルなら150mオフィスなら180mって所かな もう河村市長は市長の仕事に飽きてるのかもしれない、だから本当に市民や名古屋の為になる事をやらずにポッと思い付いたどうでもよくて自己満足的な政策ばかりなんだよ、きっと。 >>569
意味が分からん
昨日も見たぞサーブ象
商業施設できるからおそらく移設になるだろ ここ数年の政治力の差で
大阪においていかれそう。
しかもあちらは
効果が出始めるのが１０年後、とかの種をまきまくってる。 次の市長は別に潔白な人じゃなくていいから公共事業に積極的で政治力がある人がいいなあ >>554
どうせこれも実現しないよ、いつもの思い付き 河村の言ってたこと
尾張なごや共和国
大村と一緒になって言ってたこと
中京都構想 >>554
信長←みゃ～みゃ～泣きながら真っ黒けの炭になった間抜け
秀吉←嫁と息子を真っ黒けの炭にされた間抜け
間抜けの銅像とか頭がおかしいのか？
何故名古屋人は田舎臭く、頭が悪い猿なのか？ 
 「先祖代々骨の髄まで百姓、万年パシリの田吾作だからでつ(笑)」   
尾張の歴史  
◆平安時代◆  
 ・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。  
 ・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。  
 ・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。  
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝 
 藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼  
◆鎌倉時代◆  
 ・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。  
 ・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。
◆室町時代◆  
 ・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国碧海郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国碧海郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。  
◆江戸時代◆  
 ・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。  
 ・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。  
◆現代◆  
 ・トヨタグループのパシリとなる。 >>577
アク禁解除されたんか歴史三河のおっさん
こいつ、頼朝が熱田（尾張）が出生地と書いただけで
発狂するアホ 303 ：名無しさん＠京都板じゃないよ：2012/03/23(金) 09:35:38.83
尾張國造家は、単なる外戚の三河の藤原南家に｢天皇の夢｣というワケのわからんムチャクチャで大宮司職を奪われるも、神宮寺の愛染院(真言系)とスクラムを組んで対抗し、
藤原季範を締め上げた。季範の息子の代には、館を社僧に取り囲まれて外に出ることもできなくなり、頼朝に泣きつき、頼朝の発案で天台系の神宮寺を作って愛染院に対抗させやがる
＞｢天皇の夢｣というワケのわからんムチャクチャで大宮司職を奪われる（笑）
＞頼朝の発案で天台系の神宮寺を作って愛染院に対抗させやがる（笑）
三河(源頼朝、三河の藤姓熱田大宮司一族、天台宗系神宮寺) vs 尾張(尾張氏(田島氏、馬場氏)、宗徒、真言宗系神宮寺)
当時、殺伐とした内部対立があった中、源頼朝が尾張で生まれるわけないだろうがｗ >>554
JR岐阜駅前には黄金の織田信長像があるから、それに影響されたのかな？ >>527
うむ とにかく栄周辺は信号機がおおすぎる >>537
はよしろ 最高の立地ってことわかってんのか？ 中日劇場は普通に客入ってんだよなあ いい劇場だしな 【日経電子版】三菱UFJ銀名古屋の新社屋で、にぎわい演出【一部抜粋】
新社屋は地上10階、地下2階建て。高さは名古屋ビルの
2倍程度の約60メートルになる。名古屋ビルの解体に
今夏着手し、19年半ばに建設工事に取りかかり、
21年夏ごろの竣工を予定している。
うせやん。せめて、80はいっとこうや。 >>537
テナント形式か…
もう百貨店の時代は終ったが
名古屋の老舗百貨店
銀座最古の百貨店だったプライドは捨てて
上から目線でJR東海&高島屋を馬鹿にしたのに名駅を追い出されたという屈辱を晴らしてくれ >>588
名古屋の老舗百貨店？
もう、松坂屋は名古屋の老舗ではなくなったし丸栄は廃業が決まったしww
何も無くなってまったぎゃ！ 中日にも記事出てるから確定ですな。
建て替え構想の始まった14年当時は、言われてたように
20回規模（クロスタワーと同規模）の案もあったが、
いろいろ考えた結果、今回の案に落ち着いたらしい。 >>593
高さは今の案で良いと思うが
隣接するボロビルを巻き込んで
街区一体開発出来なかったことが
悔やまれる トヨタがIT関連子会社3社を統合、トータルソリューションをグループで活用
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180306-00000016-it_monoist-ind
新会社の本社は名古屋と東京だそうだ
これが吉と出るか凶とでるか >>596
名古屋は毎回街区一体開発ができんからな
三井みたいな一流企業でもできないわけだから地権者が酷すぎる >>596
高さは今の案で良いって60mやぞ！？
頑張れば200m建てられるところを、たった60mやぞ！？ 中日新聞は他人の再開発については報じるのに自分の所のはだんまりだな、一面使ってでかでかと発表して欲しいのも 今年に入ってダントツのショックかも…
みんな何でもっと嘆かないの？ だって前からこのくらいの規模になると報道されてたし、それに中日ビルの方が大きくなるならまあいいかなって感じ。
それから今年1番残念な事はコメ兵の所が6月着工だって事だよ。 せめて1階のカフェだけは実現してほしかった
せっかくクロスができたのに賑わいが途切れそう >>599
詰込み主義の200mより、開放的空間の60mの方が
遥かにマシだと思う
スパイラルとか外観はインパクトあるが
内部はどうしようもなくツマラナイ建物だからな
いくら学校だと言え、ちょっとレベルが低すぎ
あんな感じだけにはなって欲しくない >>587
これじゃ全然にぎわい演出できんよ
100m超えなきゃ話にならん
斬新なデザインも期待できん >>587
まじか。20階建くらいだと思ってたんだけど 60m建てるくらいなら丸栄みたいに一旦、暫定で利用して機が熟せばみたいな方がよっぽどマシ
というかマジで話にならないわ…
>>602
そういう報道があったとしても、さすがにあんなデカい敷地で真に受けるアホはいないだろ
しかも直近の情報じゃなかったし
仮に そうは思ってても、みんな心の中では直前のどんでん返しに期待してただろ？
俺だって その一人だし しかもコメ兵のとこは言うても騒ぐような広さじゃないし こういうのが、後に続く開発に影響を及ぼすことのないように願うばかり 痴漢疑われた男性に無罪判決 名古屋地裁
電車内で女性の体を触ったなどとして、愛知県迷惑防止条例違反
（痴漢）の罪に問われた同県江南市の会社員男性（３２）に対し、名
古屋地裁は「被害者とされる女性の勘違いの可能性がある」として、
無罪判決（求刑罰金５０万円）を言い渡した。判決は１６日付。
男性は２０１６年３月２３日朝、名鉄の上小田井駅（名古屋市西区）
から名鉄名古屋駅（同市中村区）へ向かう電車内で、女性＝当時
（２４）＝の尻を服の上から手で触り、スカートをたくし上げたとして
同年８月に起訴されていた。
判決理由で引馬（ひけま）満理子裁判官は、男性の手には女性の服
の繊維は付いていなかった上、女性が男性の行為を直接見たわけで
はなく、厚手のスカート越しに感触があっただけだと指摘。車内は混
雑もしていたとして「男性のかばんなどが触れたのを痴漢と信じた可
能性もある」と判断した。
名古屋地検の新田智昭次席検事は「判決内容を検討し、上級庁とも
協議の上、適切に対応したい」とのコメントを出した。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018021990130642.html てか10階建てで60メートルは一階あたりが高いなあ中日ビルもこうなら嬉しいのだが 再開発ついでに伏見方面へ地下街拡張しねえかな
地下街繋がれば心理的にかなり近くなる 久屋～栄みたいに
地上は信号あるからね >>587
計画されてる高さ60mのビルと同じ延べ床面積でも上に伸ばせば高さ100mにできる
↓
でもそうすると1階辺りのフロア面積が狭くなって使い勝手が悪くなる
↓
じゃあ敷地いっぱい使ってでもフロア面積が広い低層ビルを作ろう
たぶんこんな感じだと思う。
何が言いたいかっていうと、高さ100mにも届かなかった原因は需要の有無ではなく、新ビルの使い勝手を重視したからだと思う。あくまで推測だけど 確かに中心部に一般車は必要ないんだよな・・・（観光バスのぞく）
にぎわいなら、「地下鉄＋歩行者」でじゅうぶん
大阪・御堂筋、側道全て歩道に 商工業から集客へ街づくりシフト
万博誘致にらむ
2018/3/6
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27732850W8A300C1AC8Z00/
イメージ
http://www.sankei.com/west/photos/180306/wst1803060019-p1.html
>
自動車専用の６車線のうち側道２車線の歩道化に踏み切る方針を示した。
＞
将来的には車道のさらなる削減も視野に入れる。
工業都市を目指した自動車の利便性追求から、歩行者優先の国際的な集客都市へ。大阪の新たな街づくりが動き出す。
吉村市長は５日、
「大阪を世界に通用する国際都市にする上で、御堂筋の側道をまずは人が集える空間にしていきたい」と述べ、… 中日劇場は復活させた方がいいね。
名古屋で舞台公演を増やすためにも。 もう昔ながらの芸能の舞台や公演って時代じゃないから無くすんでしょ？
それより志村けんが中日劇場で舞台やってたのすら知らなかったメッセ黒田には驚いたが
実は志村とか東京の芸人は大阪じゃチケット売れないから行かないらしい
大阪ってやっぱ閉鎖的だわ 今でも舞台公演は2都市だと100％東京大阪だな。
3都市だと東京大阪名古屋か東京大阪名古屋福岡。
4都市だとほぼ東京大阪名古屋福岡。
5都市だと東京大阪名古屋福岡仙台が多い。
全体的には東京のみか、東京大阪2都市が多い。次いで3都市か4都市かな。 ×3都市だと東京大阪名古屋か東京大阪名古屋福岡。
○3都市だと東京大阪名古屋か東京大阪福岡。 >>621
東京、名古屋の2都市もあったと思うけど気の せい？ >>623
それは多分サブカル系じゃないか？
舞台公演は2都市なら基本は東阪 >>623
アニメ・ゲーム関連のイベントは大阪無くて東京名古屋もたまにあるよ。 >>625
名古屋はコスプレ・サミットとか、そういうカルチャーは大阪よりも長けてるからね
大阪はオタクってイメージは あまりないな w >>617
名古屋の広小路案が潰されたのが悔やまれる…
久屋大通も反対運動が起きているし
名駅通りなんて、ポンチ絵はあるが
それこそ絵に描いた餅状態だし
この地方の車至上主義は何とかならないのかね
TPOと言うか、そこは車必要ないだろって事が理解出来ないんだよね
他にいくらでも代替ルートがあるのにさ・・・ UFJの名古屋ビルは賃貸ビルじゃなくUFJグループの名古屋拠点ということだから、それほど拡張する必要性がなかったということでは。
MUFGの東京本社ビルが24階110m、大阪拠点の大阪三菱ビルが15階67m >>629
今建て替え中の大阪のMUFGビル本館と同じくらいの床面積な感じ
大阪はこれとは別に同等の別館を同時に建て替え中だから
名古屋は大阪の半分程度の規模って感じ…(´･ω･｀) 三菱東京UFJ銀行大阪ビル本館建替計画
http://bb-building.net/tatemono/100/ufj.html
イメージパース
http://bb-building.net/tatemono/image/100-new/ufj-01.jpg
竣工年：2017年
高さ：21階 104.50m
延べ床面積：48,855.98㎡
建築主：三菱東京UFJ銀行
設計：三菱地所設計・東畑建築事務所
施工：大林・錢高・大末共同企業体
所在地：大阪府大阪市中央区伏見町3丁目5-6
＞
同ビルに入っていた大阪中央支店、大阪営業部などは2013年10月に近隣の大阪三菱ビルに仮移転した。
新ビルは2015年7月末に着工、2017年11月末の完成を予定。
東側にある別館も同じく高層化され、空中通路で連結される
写真奥が別館
http://bb-building.net/tatemono/image/100-new/ufj-01.jpg
「株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行大阪ビル 別館」の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市中央区伏見町三丁目1番、大阪府大阪市中央区高麗橋三丁目41番
◆ 階数－地上18階、塔屋2階、地下3階
◆ 高さ－最高部93.99m、建築物93.99m
◆ 敷地面積－2,306.64㎡
◆ 建築面積－1,596.41㎡
◆ 延床面積－29,375.29㎡（容積対象面積25,245.74㎡）
◆ 構造－（地上）鉄骨造、（地下）鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス（銀行） >>631
敷地面積形状的にも
これのイメージパースの本館と別館の低層棟だけになったのが
名古屋ビルのイメージって感じかな？ >>620
中日劇場は中日新聞がタダ券を配り捲って席を埋めてるんだよ！
新聞で儲かってた時は良かったが、今時は新聞なんて取らないしな。 UFJ新ビル１Ｆに移転してくる貨幣資料館は一見大した事なさそうだが、展示数１万点もあるらしい。（日本銀行本店の貨幣博物館が4000点）
浮世絵の所蔵も1800枚あるみたいだし、内外装を凝ったものにすれば、中々いい感じのミュージアムになるかもしれないね >>630
わざわざそんな顔文字付けんでいいぞ大阪人w >>635
そうやって大阪人とか言って現実逃避する暇があるのなら
もっとあらゆることに危機感持った方が良いよ
現実逃避したところで何も改善なんてしないよ(´･ω･｀) 実際名古屋は大阪の半分だわ
大阪は東京の半分以下。福岡は名古屋の半分
だいたいこんなもんだろ >>638
そんな おおざっぱに決められても…
大阪と名古屋の人口の差より名古屋と福岡の人口の差の方が大きいのに面積は福岡の方がデカいし… >>638
福岡と名古屋は
体感的な都会度は同じだったな
数値は知らないが 三菱ＵＦＪ銀行貨幣資料館 展示数１万点
日本銀行貨幣博物館 展示数4000点
大阪造幣博物館 展示数4000点
九州紙幣博物館 展示数1500点
展示数はUFJ貨幣資料館が日本最多かもしれない 栄は広がりはある
ただ大通り中心に薄く広くだから体感度は上がらないかな 高層ビルは過密化した場所に仕方なく作るものだからな。
狭い敷地の有効活用でしかなく、利用者にとっては上下移動を強いられる面倒なもの。
栄は広々した街の作りで過密化してないので高層化する意味があまりない。
低層で面で広いのが最高の贅沢なので、そういう使い勝手の良いビルを増やしてほしい。 >>626
2日間もやってるコスプレサミットの入場者数が
1日しかない日本橋ストリートフェスタに軽く抜かれるレベルなんだけど・・・ >>630
半分どころか1/3もないって感じorz >>642
名古屋は道幅が広すぎて
体感都会度が低いのが残念だよな >>639
まあそれを言ったら大阪と名古屋の
面積も人口密度も
随分違うわけで。 しっかし中日ビルの情報は全く漏れんなあ
CBCとテレビ愛知は中日新聞と関係のある所だし、日経や中部経済新聞や建通新聞あたりがすっぱ抜いてもいい頃なのに。
やっぱ新聞社だけあって情報管理はきちんとしてるのかな >>639
面積は福岡市の方が広くても街を歩くと人の賑わいでは福岡の圧勝！
名古屋は殺風景で人も少ない！
出歩くと銭が出ていくから外出しないんだよ！
ドケチ名古屋の定期 やっぱ大本営発表を待つしかないか
迫真の一面を早く見たい >>648
名鉄近鉄のもそうだな。
あれは毎年一年ごとに発表って感じか。
次は３月末かな。 >>639-640
愛知は求心力が福岡以下の田舎なんだから仕方がない
リンク貼れないから「図録 都道府県間の親密度マップ」で検索してみろ
全国トップ10にも入ってないから
いくら日本のハブだとか強がっても素通りされるだけの魅力のない街 福岡は九州内で一極集中してるだけだよ。
愛知は関東関西に近いのも影響してるし、愛知県自体が2つの県がくっついたぐらい広い。 >>651
名鉄のは、先日の日経で内実バラされてたやろ。読んだらんのか？
ちなみに、笹島への地下歩道ができないのが、河村のせいだというのも
バラされていた。どーりでできないわけだ。アイツほんと害でしかない。 福岡は博多駅がしょぼいから一極集中になる
金沢の香林坊や広島本町なんかもかなり賑やか
名古屋の場合はもう少し分散されてるのと地下街が巨大だからな
名駅は人通り少ないと言われてるけど地下街の客が全部地上に出たらそりゃかなりのもんだ >>655
おまえガチで福岡行ったことあるの？
天神と栄の地下街では比べ物にならないくらい人の数が違う
天神は地下から地上まで人で溢れかえってる
博多と名駅は言わずもがな
とにかく名古屋はショボすぎる このインバウンドブームのなか、中部がハイパーミラクル起こしててワロタｗ
全国と対照的、中部地方の外国人宿泊者数減る 昨年統計
https://www.asahi.com/articles/ASL3552ZHL35OIPE018.html >>657
地下街総面積
全国1位 新宿104000
全国2位 栄84000
全国3位 名古屋駅82000
全国8位 川崎駅57000
天神53000 >>657
名古屋なんて5年くらい前までは東京駅より利用者が多かったし利用者100万人以上の駅が無い福岡とは やはり都市 規模が違い過ぎる
それに関東、関西の狭間にと言うんならとっくに人口は減ってる
むしろ求心力があったから こそ今日まで人口が増え続けた訳だし
>>659
梅田の地下街は基準が曖昧だからカウントに入ってない部分も多々ある >>654
あの様子だと名鉄の再開発は三井などとの協議が遅れて着工までのタイムリミットが迫り、
最終的には 時間ないからどこにでもあるような
無難な開発にしよう！ ってなるかもね
それこそ低層棟に高層棟を2～3個乗っけるみたいな。俺はそれでもいいけど >>654
噂レベルでしかないあの記事は何の参考にもならないよ。
結局は名鉄の発表を待つしかない。 >>661
昨年の3月の400mビルの発表前まではそのようなネガティブ意見ばかりだったな。
次の名鉄の発表はどうなるか。 まあ確かにあの記事は憶測の内容が多かったからな
ネガティブなこと書いたけど3月末が楽しみ 人口当たりの地下街の面積は名古屋が一番大きいらしい
つまり必要以上に地下街が広い
結果的に地上に人が減る
だから広小路ルネサンス計画で地上に人を呼ぼうとした事もあった
なのに、ささしま地下道を地下街にしろという人たちがいいる 名古屋は繁華街が複数あって分散してるからな。
極地的には変わらないかもしれないが、トータルでは福岡に大差をつけてるよ。 笹島に地下道なんか作るなや
地下街や地下道作るなら地下鉄通せ 天神は商業施設は多いけど範囲が狭いし大通りも少ない上に
地下街も狭い。 大須の人通り見りゃわかるよ
栄と名駅は人がいないんじゃなくて地下街かビルの中にいるだけ
これ以上地下街増やしちゃいかん
むしろ縮小してもいいくらい ほんとそれ
栄の大津通だって直下に地下街が無いからこその賑わいだよ >>671
名古屋はダラダラと広範囲に店舗が分散し、道路の占める割合が多い。 ささしま地下街でもいいけどさ
地上に人がまったくいなくなるのでもいいならね >>629
なんとか大阪と同じと思い込もうとして精神を保ちたかったけど
速攻で新しい大阪のビル出されて現実を突きつけられちゃったねぇ
お次は資料館の展示数でマウント取ろうと必死だけど、どんな気持ち？ 地下街が快適すぎるのがかえってね、天候にも季節にも左右されず駅直結で便利だし 地下は信号ないし天候に左右されない
ただ地下鉄とか交通インフラ造る上ではネックだね 笹島までの地下道いらんからガード下に
飲み屋街作って歩いて楽しい通りして！ 東部線実現のため、というか名古屋発展の為には河村市政を終わらせる事が第一歩 なんか東部線が話に上がると必死に否定してBRT推す人現れるけど、荒らし並みに病的で気持ち悪いんだけどなんなん 東部線かJRの環状線でも整備した方が良いのでは。
瀬戸線も名古屋駅まで乗り入れした方が良いよ。
東山線もせめて8両編成にしたらどうなの。 高層マンションこれだけ増えてるのに公共交通が貧弱過ぎませんか。
東京の大手私鉄に頭下げて参画とかしてもらえないのか。
名古屋メトロになるかもしれないが。
それくらい人多い。 現状ですら、笹島交差点の交通障害が著しく、さらに
日生ビルとレジャック間の信号、バスセンター出口など
不便な箇所が一杯ある。しかも、人通りが増えてきたため
歩道の狭さが際立つようになり、拡張は不可能。
名駅通を狭くして、渋滞をさらに酷くしてでも
やるというのなら止めはしないが。河村もそんな
夢物語を考えてるみたいだし。
今後、再開発工事に伴いさらに歩道は狭くなる。
笹島や名駅南との交流人口が増えるにも関わらず。
自転車と歩行者の事故や、信号での事故で死人でも
出なきゃわからないかね。ホント間抜けだわ。 >>688
桜通線をご利用下さい。
増便と増車の余地が山ほどありますので。 多分東山線8両化は物理的に無理、名古屋駅出てすぐの急カーブが曲がれない。 桜通線も既に混んでいる。新幹線との乗り継ぎにエスカレータが少ない。
下りもエスカレータがない。 >>692
いや、ダイヤすかすかだから。
しかも、全線6両対応してるのにまだ5両だし。 桜通線の車両は４扉車の大型車っていうか標準仕様
東山線の３扉車の小型車とはちがう >>690
余地があるからご利用くださいって意味不明じゃね？増発したのでご利用ください。ならわかるけど >>648
ということは、在名局で唯一中日新聞の資本がないメ～テレあたりが暴露しそうだなｗ 東部線は出来ないんですか？
例えば東山線を高架にしないんですか？
BRTってバスじゃん。 >>697
需要がないから増発できないんですが？
みんなもっと地下鉄を使えば、桜通線のダイヤは
密になるし、車両数も増える。交通局の財務改善も
早まるし、新線への投資余力も出てくる。
だから、一番足を引っ張ってる桜通線を利用しよ？ >>694
桜通線は今すぐにでも6両化していいくらいの
利用者数いるけど多分しないだろうな。
土日昼間に満員電車になる鶴舞線すら増発しないくらいだから。交通局は
それより東部線ほしい
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180306/5764161.html >>699
逆に、なぜ出来ると思うんですが？
いくらくらい建設費がかかるとお考えですか？ >>700
土日の桜通線と鶴舞線は直ちに増発するべきなくらい利用者数いるよ。需要ないなんて貴方の思い込み キロ１億くらい？
代替路線を整備して、東山線は再整備した方が良いです。
乗ったことあるんですかあの狭い電車。
東京から来るとビックリします。 >>700
ああそういう意味でしたか
しかし今の交通局は増発すら嫌みたいで... >>705
どこの発展途上国ですか？キロ1億円って。
ちなみに、東山線と同じサイズの地下鉄が東京にも走ってますよ。
>>704
じゃあ、なんで増車しないの？ >>705
気持ちは分かるが地下鉄の建設費はキロ辺り
200億かかる。これはだいたいの目安だけどね 土日の鶴舞線桜通線の本数の少なさはヤバイ
仙台以下だぞ、仙台なんて地下鉄のある都市で1番人口少ないじゃないか(日進市堺市などを除いて) >>707
借金早く返したくてケチりまくってるから ２００億かけてでも良いから整備してくださいよ。
東山線を肯定している人の気がしれないです。 冷静に考えて下さい。
増発しては儲かるならしますよ。当たり前でしょ。
運転士の待遇だって、財務状態が悪いから低め安定。バスはなおさら。
儲かるならやりますよ。ここにいる、私含めた素人より、うん万倍
シビアですからね。もう少し現実的に行きましょう。妄想は不要。 >>707
交通局がやる気ないから
議員の連中は電車なんて滅多に乗らないから
土日昼間に満員電車になってる鶴舞線の現状なんて知らない。だから議会で話題になることもなくこの問題は一向に解決しないだろう 国は福岡の七隈線 延伸と仙台の東西線しか援助しないんだろ？
じゃあもう無理だよ
それ こそ大阪みたいに民営化でもしたら？
ああ、でも大阪みたいに健全化しないと民営化も無理だな
じゃあ諦めろ 市営地下鉄が名古屋市だけで出来ると思ってる？
政府のお許しなきゃそもそも駄目だろ
政府のお許し得たのかな 東山線は限界。
桜通線も鶴舞線も十分混んでる。
大丈夫か名古屋… 仙台市 110万人
南北線 16万人→毎日毎時8本
東西線 5万人→毎日毎時8本
名古屋市 230万人
鶴舞線20万人→平日毎時8本休日毎時6本
桜通線20万人→平日毎時8本休日毎時6本
戦前なら暴動起きそう >>712
お前さ、公共交通にその論理が通用すると思ってんの？ましてや交通局は実質民間企業じゃないのに みんな黙っているだけ。
名古屋が逆にすごい。
殿様商売なのか… >>718
は？儲かるならする。儲からなくてもする。
それが公共交通なんだが？
儲かるのにやらないのが公共交通機関だとでも言いたいのか？
馬鹿じゃねーの。あれくらの混雑率で増発・増車してられるか。 仙台市営東西線は「日本最後の地下鉄」になるか。
新路線の今後の建設予定はどこにもなし
tabiris.com/archives/sendai/ >>720
たとえ儲からなくても輸送量に合った適切な本数なり車両を確保するのが公共交通
あれぐらいの混雑率と言うなら
土日の東山線の伏見→名古屋 と 土日の鶴舞線
(豊田線から来るやつ)の八事→伏見方面に乗ってみろ。13時代がピークかな
前者は積み残し、後者は満員電車だから >>721
マジか
でも厳密には大阪の なにわ筋線も地下鉄に含まれるから日本最後の地下鉄は言い過ぎ >>689
名駅通りに下手に車線があるから馬鹿が寄ってくるんだよ
大部分が通過車両なんだから、名駅通りが狭くなれば
他の道路に迂回するようになるだけ 馬鹿の一つ覚えの如く
東部線東部線言ってる奴って
何？
新種の荒らしとかなの？ >>725
荒らしというか、ささしまライブの発展の為にも東部線は必要なんじゃない？
まぁ椿町線の話題が皆無というのも どうかとは思うよ
進捗が遅れてるとは いえ、もうちょっと話題に挙げて欲しいよね 東部線を整備してください。
東山線綺麗にしてください。 >>720
地下鉄は独立採算制だから儲からないとできないんだよね
東部線は今すぐにでも作ってほしいけど… >>658
こいつあっちこちに貼ってるな
愛知名古屋が内外観光客増えてるのを宣伝してるぞ
よほど名古屋に危機感あるバ関東人かマツコにウザがられてる上京組のカッペか 法務省 出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１８年 １月 （速報値）
新千歳 １７５，３４５人 ↑１８．９％ （＋２７，８８２）人 ※前年同月比
羽田 ３３０，０４０ ↑ ２．９％ (＋ ９，４２０）
成田 ６５８，６９７ ↑ ５．０％ （＋３１，２７５）
中部 １１１，０２１ ↓ ８．０％ (－ ９，６３２）
関西 ６４７，５９１ ↑１０．７％ （＋６２，５６１）
福岡 ２０７，５８５ ↑ ９．１％ （＋１７，２７０）
那覇 １２９，２５８ ↑ ２．９％ （＋ ３，６６４） >>730
やはり論より証拠だな
というか、これはさすがに突っ込み所が多 過ぎてヤバい w
せめて国内メインの新千歳、福岡、那覇には勝てよ w
にしても何というエゲツないデータだ… いつもの
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ なんかもう悲しくなってくる
149 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
>>144
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/05(火) 22:28:27.81 ID:yQxCtnMR0
レゴランドが本格的に動き出したら名古屋の逆襲が始まるよ
今まで散々バカにしてた奴等は覚えておけよ
特にバ関西、北の僻地、豚骨の奴等な
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
>>375
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業！
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます >>731
名古屋は国際線少ないからなぁ…
福岡は名古屋より国際線多かったか忘れた
羽田で東京観光、関空で京阪観光してそこから北海道沖縄に行くって流れかな >>685
ＢＲＴは市が公式に導入検討を発表している事業で、トヨタと連携協定も結び、調査費も計上している。
対して東部線は計画凍結していて、事業化の目処は立っていない。
この状況では、東部線を連呼している人のほうが、ちょっと病的に見える。 東部線ゆうだけで病的ってどんな厳格なスレなんだよここは 東山線とか狭すぎて論外だろ
この時期痴漢する気なくてもリクスー着た女の子のケツにチンコ当たるわ
はっきり言って終わってる
東部線作って、東山線止めて、東山線駅から東部線桜通線の駅へ無料バス出しつつ突貫で東山線作り直すべき
ガチれば1年も余裕 現実を突き付けられて慌てて現実的じゃないBRTや東部線の話を加速させる味噌 w
やっぱダメだ こりゃ w >>740
BRTはかなり現実的だろ。副市長もリニア開業に向けて「久屋大通整備」「容積率緩和」「BRT整備」をやる
と日経の記事で言ってた >>733
今はただどっしりと構えてればいい
で草 >>742
基幹バスあるのにBRTとか税金のムダ
普通は却下されるのが妥当 名古屋ですら駅裏から駅前への
一樹集中が進んでるものな
なかなか厳しいな 東部線を早期に整備し、東山線を突貫工事で快速等整備してください。
インフラ大事ですよ。
限界です。 札幌、仙台あたりも中心街が駅周辺にうつってきてるらしいし
名古屋もその流れにあるのは確かだけど
リニア開通したらマジヤバイ >>744
へぇ～
基幹バスが名駅～栄で運行されてんだ
全然知らんかった
どこ行けば乗れるの？ 中部空港の国際線利用が少ないのは、外国人観光客は成田か羽田から入国→関空か福岡から出国かその逆が多いからだよ。 栄が衰退したぶん名駅が伸びているだけ
名古屋全体としては衰退 C-758は本数が多いから結構いいかも、どのくらい混んでるかはちょっとわからないけど 自動車社会として知られるアメリカ
地下鉄しか走ってないタイムズスクエア
東部線、金山線、ＢＲＴをつくってタイムズスクエアを目指そう！ この時間でも藤が丘方面から名古屋への東山線の混雑やばいぞ
125-130%くらいありそう
ほんとに東山線はなんとかしてほしい >>754
空港利用が減ってるのは、中国人向けの旅行ガイドに名古屋が主要都市の中で最も退屈とディすられてからだな！
名古屋が詰まらん街だと中国人にバレてからは中国人旅行客はガタ減り！
中国系LCC も大幅減便。
そりゃ10%減るわな！ >>760
第三軌条方式だから横幅は拡張できない
長さを伸ばそうにも駅からはみ出して地下街にかかる駅があるから難しい >>761
軌道の横幅は関係ないよ
東山線の軌道幅がいくらか知ってる？ >>762
標準軌だから1435っしょ
俺がいう横幅ってのは軌間じゃなくて車体の横幅ね 星ヶ丘から名東区の空白地帯通ってどこかと直通できるようにすれば化けそう >>759
リピーターどころか、クチコミてコキ下ろされてるよ！
一度名古屋を訪れた中国人は、
名古屋は詰まらんアル！
時間の無駄アルよ！
何も無い町アル！
ただし、永住するには退屈な町＝安全な町と認識されるらしく中区役所や中村区役所は中国人の移住者で混んでいる。 中国にまで...
ある意味奇跡とゆか日本人にとっては良い街なのか。
もーそれでいいのでは⁇
名古屋国万歳スタイル。 東部線もしくは、東山線を高架にするべきだと思うよ。それくらい緊急性が高い。
これから沿線でタワーマンションの需要もあるでしょう。
なにしているの。 姫路って地方都市扱いなんだな。大阪まで1時間、神戸まで30～40分くらいだが。 >>763
で、横幅が拡大出来ないのと
軌道の相関は？ >>772
姫路は大阪圏の衛生都市だね
西の端が姫路まで東の端が米原まで
といった感じかな 東部線なんてできません
できるのはＢＲＴ
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ ＢＲＴ！ＢＲＴ！ＢＲＴ！ ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
＿ ＿
`/っ) /っ)
/ / ∧_∧ / / ∧_∧
＼＼( )＼＼( ) >>736
おい、ここでそんな関係ないスレチやめろ もう百貨店の時代はとっくに終わってる
新しいビジネスチャンスが生まれる
栄は次のステージに向かってる BRTもいいけど トヨタはだめだぞ
中国かインド製にしないと また談合といわれる >>769
名古屋は空洞化ではなく 都心のベットタウン化だよ
出生率、日本１の都心だからね。
大家族効果で２．０を目指すぞい 名古屋市住宅都市局にBRTの調査担当の職員が新年度配置されるらしぞ レゴランドだけではないわな
これでも全然ホテル足りんからな
インバウンドなんかこんなもんだわな
レゴランド効果、愛知の外国人宿泊客８・３％増
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180306-OYT1T50059.html?from=y10
ホテルの稼働率では、愛知がビジネス、観光ともに利用が好調で、全国４位の６７・９％と高い水準となった。 今日も相変わらず、大阪人がわざわざこんな所まで来て暴れてるのか。
大阪人は名古屋の事が気になって気になって仕方ないようだｗ 現実は全く真逆で愛知県民が大阪スレを荒らしていた
【悲報】 大阪スレを荒らしているのは愛知県民と判明
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1473913197/
都道府県表示が出るようになってからは携帯に切り替えて粘着中 >>786
ワロタｗ
そのスレで既にいわれてるｗ
17:名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/09/18(日) 04:36:33.33 ID:9xe1KWIM
ナゴヤ人ってつい最近までこんなこと言ってたんだなｗ
【悲報】 名古屋人「名駅スレの6割が大阪人」と主張
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1435918163/
実際は逆で自分たちが大阪スレを占拠していたと 東京出身の東京在住者 54.4
大阪出身の大阪在住者 59.1
愛知出身の愛知在住者 71.4
https://seniorguide.jp/article/1087450.html >>788
この記事書いた人はバカかな？
東京の人が、関東４県にとどまるのは、90.4％
大阪の人が、関西４県にとどまるのは、83.2％
愛知の人が、東海３県にとどまるのは、88.7％
結局東京人が一番地元を出ないという結果じゃないか >>788
大阪は国外からの移住者が多いとか書かれてるけど、大阪の外国人比率は東京愛知より低く、
大阪の在留外国人の大半は在日朝鮮人だ。
移住者ではなく、永住外国人が多いだけだろ。 >>790
国家公務員になっても本省勤務ならそのまま東京だからな。 >>791
大阪の外国出身はほとんど朝鮮系だろうな。
それから大阪は滋賀と和歌山も加えた関西6府県と85くらいになるだろう。 大阪が朝鮮系ならロンドンはフランス系だぞw
アジアに誇り持てよ。 フランス系イギリス人に憧れる人は沢山いるけど、
朝鮮系大阪人に憧れる人など１人もいないｗ そりゃあんたの主観。
アジアに憧れる欧米人もいる。 アジアに憧れる人はいるけど、
朝鮮系大阪人に憧れる人はいないｗ ちょうどあれだ。
中韓と仲の良い大阪を揶揄するってのは、
ヨーロッパ本土と交流が深いロンドンを
嫉妬混じりに見るスコットランド人みたいなもんだ。 時代から取り残されたくなければ、アジアを取り込むしかない。
大阪は、２歩も３歩も前にいる。
今後数百年、世界の中心は
渤海～黄海～東シナ海～南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
https://as1.ftcdn.net/jpg/00/72/00/74/500_F_72007497_yIlb4QtgeyPxFfxi73J4vJDnFPdU1kmq.jpg
日米中印のＧＤＰ予測
http://img.logmi.jp/wp-content/uploads/2014/11/sb33_R.jpg
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※大阪
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※大阪
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※東京
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※東京
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※大阪
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 66.8 マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ
世界で人気の旅行先、バンコク１位 成長率は大阪がトップ
2017.09.28
https://www.cnn.co.jp/travel/35107908.html 名古屋圏は地元志向強いよね。
そう言えば、中日の選手は名古屋圏以外に住んだことが無い人が何人かいるね。
岩瀬・浅尾・祖父江・堂上・田島・伊藤など。
福谷は大学だけ東京、大島は大学は東京、社会人野球は大阪だけどそれ以外はずっと愛知。
あと山井・大野雄・平田・小熊は関西出身で高校か大学まで関西、それ以降東海だから関西と東海にしか住んだことが無い。 こないだ韓国のソウル行ってきたけど
大阪はソウルを三段階ショボくした感じ
小汚ない不潔な街並みと雰囲気がそっくり
ソウルのが圧倒的に都会だがな
だから欧米人は大阪よりソウルを選ぶらしい
名古屋はソウル大阪からかけ離れた作りの都市だからよかったわ >>804
そんな大阪よりも評判の悪い名古屋はちょっと考えた方がええぞ 明洞よりミナミのほぅが楽しいんだろ
じゃなきゃあんなに来ない 大阪もソウルも似た者同士。
住んでる人間も同じ民族だしｗ 地下鉄東部線の整備を早期に進め、東山線の輸送力増強が必要だと思う。 >>809
東部線なんて議題にも挙がらんな
掲示板では盛り上がってるのに 東京人は
幼いころから"東京すげー"、で洗脳されてるからな。
このままいくと
あるとき急に「アジアの僻地である」という現実に直面するわけだが、
アイデンテティが崩壊しないか心配だ。 東京も大阪も
都市圏以外の住民割合がたいして
変わらないんだな。 2016年に訪れるべき16の地域
1. 大阪、中央区(日本) - 7,000%増(※)
2. バンコク、バンランプー(タイ) - 1,230%増
3. クアラルンプール、ブリックフィールズ(マレーシア) - 1,200%増
4. ボルドー、カピュサン(フランス) - 960%増
5. アテネ、コウカキ(ギリシャ) - 800%増
6. セビリア、トリアナ(スペイン) - 770%増
7. ハンブルク、ハンマーブローク(ドイツ) - 415%増
8. オアフ島、カネオヘ(米国) - 320%増
9. フォルタレザ、メイレーレス(ブラジル)- 285%増
10. メキシコシティ、ローマ・スール(メキシコ) - 275%増 訪れたいじゃなくて訪れるべきてw
金積んでステマ丸出し
しかも2年前w 愛知犬域内のGDPの水増し&捏造＆
嵩上げと一緒にしてくれるなよ戯け…(笑) >>812
東京人は地元から出る必要がほとんど無いからな。
そもそも関東関西東海は地元から出る必要があまり無い。 今日はホント過疎ってんな
レスが10しか伸びてない
G20が大阪に決まった時とは大 違いだ まぁこう いう話題は ちょくちょく あるんだけどね
今日の記事だし
東海エリア初のららぽーと 「ららぽーと名古屋みなとアクルス」9月開業
3/8(木) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180308-00000462-wwdjapan-life
「アピタ」＋「ドン・キホーテ」の店舗が完成し住民に公開 名古屋・港区
3/8(木) 12:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00178665-nbnv-l23 俺が書き込もうとしてる間にさっそく名古屋の田舎者が喜々として貼り付けててワロタｗ ここと名駅スレはいつも勢いでトップか2番目
他地域の悲惨な過疎りと言ったら 便所の落書きの勢いとか実体経済に
何ら影響無いけどね…(笑) MRJって300機以上、キャンセル来る可能性あるみたいやね
ホンマ大丈夫なん？
めっちゃヤバいやろ これ面白いな！
0822 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) 2018/03/08 18:26:33
>>819
難儀な性格なんだな名古屋人って…
そもそも大阪が名古屋に恨まれる理由もないんだけどな
笹島は北ヤード以上の再開発にしてもらいたいね！→実際は100m超え1本→大阪め！ﾑｯｷｰ！
リニア特需で再開発が進んで大阪を抜き去るね！→再開発計画出てこない→大阪め！ﾑｯｷｰ！
セントレアは関空から客を奪うね！→関空絶好調、大阪にインバウンドが押し寄せ、一方のセントレア絶不調→大阪め！ﾑｯｷｰ！
レゴランドが出来ればUSJの客を奪えるね！→USJ絶好調、レゴランド不調→大阪め！ﾑｯｷｰ！
みたいな感じでずっと名古屋が大阪に絡んで来るけど、大阪が手をくだすまでもなく、自滅してるんだから、大阪が恨まれる筋合いはないのに… >>820
名古屋にもG20や万博、世界遺産などの大きい出来事があったらかなり伸びるけどね >>838
このやる気ないダサい恥ずかしいバ○
はよ辞めてくれんかな
21年まで待てない
次は74才までだからやらんだろうが >>839
名古屋には世界遺産の候補になりそうなモノは全く無し！
日本中を探しても、国立公園と世界遺産のどちらも無いのは愛知県と茨城県だけ！
あれ？徳川御三家の2県だね！
愛知と茨城って共通点あるよな！
日本三大ブスとか、不人気な県と不人気な都市とかね！
愛知県や名古屋市には徳川御三家筆頭という事くらいしか自慢は無いのだが、
徳川家の中でも唯一将軍を出せなかった不人気な徳川家！ ガキが飛行機見たいって言うから常滑連れてったけど、全然飛ばないし人いない、まるで長良川鉄道だよ これが都市板イチの嫌われ者
出稼ぎ独居老人チベットキチガイか 支那人＆霞が関＆アメ公のケツの穴を舐めるのが
仕事の愛知犬とか言う乞食半島野郎…(笑) >>840
ええやない、その人ピッタリやで名古屋に
次期もやってもらったら？ >>819
そう。だからリニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからな。あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
今の東京は東京から出る必要が無い。
また東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同じ。東京には何のメリットも無い。
リニア&新東名は、名古屋が東京を吸いとるためのストローでしかない。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。そうやって発展してきたのが近隣の横浜や川崎や千葉や埼玉。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、全ての産業の実力の高い名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京～関西をカバーする最強の拠点となる。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg
https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif 名鉄・空港線の連絡橋で電車のパンタグラフが破損し立ち往生 終日運休で混乱続く 愛知
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00002701-tokaiv-l23
こんなことあるからJRにもセントレアへの路線作ってもらえばいいのに >>848
そうしたとしても、あの橋の上で停車されたらどっちにしろ無理。
関空でも。 そうじゃなくてさ
代替路線がないといかんっしょ
関空だってJRと南海とあるし パンタグラフの故障？ ...プッ
なんという技術力のなさ恥ずかしすぎるaー恥ずかしぃ-（笑） >>850
今回みたいに橋の上で止まられたら
JRと南海の2路線あっても同じですが… 今調べて知ったけど関空アクセス鉄道って南海とJRが同じ線路使ってんだ、知らんかった
でもこれじゃあ意味無いじゃん 2路線あっても同じ橋の同じ線路使うなら一緒だからな。 いっそ地下トンネル掘った方がいいかも。JRも中部空港乗り入れさせるなら。 >>856
武豊線を海底トンネルで中部国際空港まで延伸する。JR東海の財力なら出来る。 >>855
一緒ではないよ。
仮に一路線だけなら、
空港橋にいたるまでの区間には
当然普通電車も通ってるわけだから
空港橋に余裕があっても特急、急行クラスの本数は限られる。
２路線あれば急行以上の本数も倍になる。
利用者とすれば
ＪＲと私鉄のどちらでも良いわけだからね。 パンタグラフの損傷って、(電気)鉄道事業者として避けなければならない基本中の基本だがな、しかも海上の橋の途中とかどうかしてる。今日は名古屋地方も強風なはず考えられないエラー。 >>859
まあ2路線あることが望ましいけど、今日みたいなこともあるから、片方は地下トンネル通った方がいいと思う。 過疎ってる空港に新たな鉄道トンネルなど有り得んな！
レゴランドに来る10%がセントレアを利用するんだったっけ？ww
どっしりと構え過ぎたんとチャウか？ それだけのためにトンネル掘るほうがおかしい。
バスで代替すればいいだけ。 >>851
頭は悪いわ 物知らずだわど～しようもねーな ニート丸出し 名鉄、回送中の事故でよかったな
客乗せたまま立ち往生したら、
国交省にど叱られるところだったぞ あおなみ線の海底トンネル～空港島の延伸見積もりがたしか２０００億円だ
橋で作ると８００億円だった
名鉄に独占させておくのもおかしな話なんでJR東海や
あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道：名古屋市76.9%愛知県12.6%東海旅客鉄道3.25%等）
でもう一本作ってもいいとは思う
空港にせよ鉄道にせよモールにせよまずはアクセスを改善しないとね >>857
ユニー本社は笹島のグローバルゲートに移転したね
稲沢市創業かと思ったらもともとは大正元年に中川区創業だった
ユニーファミマの合併は失敗に終わったけど、ユニードンキでイオンに勝てるか見物だ >>868
ほんとはJRにも作ってもらう予定だったんだよね
JR側は今は余裕がないから補助をして貰えば作るって言ってた
もちろん行政側は金を出す準備はできてた
でも名鉄がゴネて行政も金を出せずJRの新線はおじゃんになった まあでも小売業、サービス業、金融業の３つは将来性がない
AIと人口減で終了だからあまり入れ込まない方がいい
海外に出てってモノやサービスを売る、海外から来てもらってモノやサービス利用してもらう
ってのが生き残りの二本柱だ・・・つまり製造業と観光業がただしい選択肢 >>870
政治的な理由とか地権者とかなんかその手の しがらみ で頓挫することが多い気がするわ
旗ふり役がいないね >>872
名古屋市内は確かにそうだね
ほんとは行政が旗振り役にならなきゃいけないんだけど… >>871
東海と関西は製造業と観光業根付いてるからな。 ベクレ帝国は他の自治体から
カツあげする卑怯者やけどね…(笑) 東京都君は大阪スレでいい顔して
名古屋スレではいい顔してる八方美人
一番嫌われるタイプだよねw ベクレ帝国の3大ビジネスは此方…
↓
手数料ビジネス＆詐欺＆天下り…(笑) 名鉄の故障、常滑駅等から代行バスガンガンん走らせてたみたいだけど
全然需要に追い付いて無くて、乗客ボロボロになっていた模様
まあそれだけ鉄道とバスの輸送力が違い過ぎるってことなんだろうけど 俺は関西と東海を評価してるんだよ。
関西東海に不利な話をすることはあるが、誹謗中傷や主観的な悪口は一切言わない。 中部空港へはモノレールかニュートラム通してもいいかも。線路は別になるから。 >>886
中部空港にBRT を通したらエエやん！
車道を通れるし！ 東部線なんてできません
できるのはＢＲＴ
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ ＢＲＴ！ＢＲＴ！ＢＲＴ！ ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
＿ ＿
`/っ) /っ)
/ / ∧_∧ / / ∧_∧
＼＼( )＼＼( ) >>884
その通り。BRTは非効率なうえに道路への影響がでかすぎる。東部線をBRTで代用とか？？？？
定員300人の連接バスでラッシュを乗り切ろうとすると毎時何本必要か 各地下鉄路線で見てみると
東山線→毎時60本(1分おき)
名城線→毎時43本(1分24秒おき)
鶴舞線→毎時43本(1分24秒おき)
桜通線→毎時30本(2分おき)
100歩譲って桜通線の半分の輸送量だとしても毎時15本(4分おき)も必要
道路塞ぎすぎーー人件費かかりすぎーー 愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…
と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐 荒らしならともかく、(愛知県)が必死に東部線否定してるのは結構深刻。自ら発展することを放棄している様なもん。 まず武豊線を複線化しないと使いものにならんだろうな
そもそも空港いくなら車使うやつが多いでしょう セントレアとか言うKIXの
最下位互換のショボい空港…(笑) 交通局がやらないと言ってるのだから
新線なんてそもそも無いんだよ 名古屋市高速度鉄道計画第５号線ってどうした
４号線 名城線（環状路線）
６号線 桜通線
５号線 ？ 碌に民営化すら出来無い不採算路線の
ショボい愛知犬の名古屋市営地下鉄…(笑) >>897
計画では乙川駅まで複線化してそこから分岐してセントレアまで
そこはPRの仕方だよね
名鉄はミュースカイ使ってもらうために色々してるし この前空港に行った時は朝のミュースカイってほぼ満席だったよ >>899
実質的には交通局にそんな強い権限ないけどなw
結局彼らは議会の言いなり。最近はやりたくもない栄駅改修の検討チーム立ち上げさせられてるし 無駄にだだっ広くて遣り繰りに四苦八苦して
居る公共交通インフラ未発達地域の愛知犬…(笑) 東洋経済＆中日新聞マンセー
カルト教団信者は盲目ですわ…(笑) 大阪難波最高愛知犬中区栄衰退愉悦至極ですわ…(笑) 愛知県と大阪府のGDPがとうとう逆転したよ
２位 愛知県 39兆5593億円（＋2.8％）
３位 大阪府 39兆1069億円（＋2.4％）
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088177.html
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
人口逆転はまだまだ先だろうけど一人あたりのGDPでは大差
神奈川県なんてはるか下だ セントレアへのアクセスはたしかにバスは有りだな
自分は毎回バス使う
電車だと荷物引きずって乗り換えるのめんどくさい
バスだとドアツードアで乗って下りたらすぐに空港 むしろ空港線は訪名客や乗継客のために整備するようなものかもしれない
あおなみ線をリニモにしてればな
あれ最高120km出せるんだぜ
勾配カーブに強いし静かだし摩擦係数ゼロで修繕費かからないし
最初のレール費用だけ >>913
それ「名目ＧＤＰ」ね
実質総生産（ＧＤＰ）
大阪394,376
愛知373,755
※愛知だけ新基準（平成23年基準）で研究開発費が加算されてる。
大阪は相変わらず旧基準（平成17年基準） 913 名前:スレと関係ないけど一応貼っとく(大阪府) [sage] :2018/03/10(土) 02:07:55.44 ID:orDgZeoM
愛知県と大阪府のGDPがとうとう逆転したよ
２位 愛知県 39兆5593億円（＋2.8％）
３位 大阪府 39兆1069億円（＋2.4％）
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088177.html
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
人口逆転はまだまだ先だろうけど一人あたりのGDPでは大差
神奈川県なんてはるか下だ
↓
ID:orDgZeoM
↑
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…
と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐 都道府県地方交付税交付額
１位 北海道 680,878百万円
２位 兵庫県 305.459百万円
３位 大阪府 284,449百万円 (国民の貴重な税金を浪費するワースト3の道府県）
↓
45位 愛知県 66,483百万円
46位 神奈川県 62,867百万円
47位 東京都 0 （日本の都道府県の模範の神3の都県）
◎大阪が愛知と神奈川より格上と思うなら、地方交付税交付金を愛知や神奈川
並みにしろよ、国民に迷惑かけまくりだろう。 >>918
国税徴収決定済額ランキング
http://grading.jpn.org/SRD430101.html
1 東京都 19,987,605百万円 100%100% 114.6 -
2 大阪府 4,755,365百万円 24%24% 62.5 -
3 愛知県 3,419,127百万円 17%17% 58.0 -
4 神奈川県 2,977,310百万円 15%15% 56.5 -
5 千葉県 1,575,431百万円 8%8% 51.7 -
6 兵庫県 1,329,851百万円 7%7% 50.8 -
7 埼玉県 1,324,862百万円 7%7% 50.8 -
8 福岡県 1,296,358百万円 6%6% 50.7 -
9 北海道 1,229,631百万円 6%6% 50.5 -
全国平均 1,089,143百万円 - 50.0 -
10 静岡県 893,045百万円 4% 49.3 もう少し税制の仕組みを理解しようね…
↓
918 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) :2018/03/10(土) 04:26:08.68 ID:yBJlcZvi
都道府県地方交付税交付額
１位 北海道 680,878百万円
２位 兵庫県 305.459百万円
３位 大阪府 284,449百万円 (国民の貴重な税金を浪費するワースト3の道府県）
↓
45位 愛知県 66,483百万円
46位 神奈川県 62,867百万円
47位 東京都 0 （日本の都道府県の模範の神3の都県）
◎大阪が愛知と神奈川より格上と思うなら、地方交付税交付金を愛知や神奈川
並みにしろよ、国民に迷惑かけまくりだろう。
↑
静岡犬の此の批判は恥ずかしいね…(笑) 財政力指数
① 東京都 1.00
② 愛知県 0.92
③ 神奈川県 0.91
↓
大阪府 0.74
地方交付税不交付市町村
愛知県 １７市町村(全国一多い）
岡崎市、碧南市、刈谷市、豊田市、安城市、小牧市、東海市、大府市、高浜市
日進市、田原市、みよし市、長久手市、
豊山町、大口町、幸田町、飛島村
大阪府 ２市町村(わずかに2市町）
摂津市、田尻町 国税の納付額を無視して自己都合
良く吠える静岡犬を冷ややかな
目で見るだけの糞スレッドですわ…(笑) 静岡の田舎者には関係無い話だろうにな。
愛知の威を借りてるのか？
てかそもそも静岡は名古屋圏じゃねーし。 静岡犬は東西に移動する時に
邪魔なだけの通過都市ですわ…(笑) ららぽーとテナント酷いね
茶屋に勝てる要素が駅に近いぐらいしかないわ 輸出以外差したる取り柄の
無いのが愛知犬ですわ…(笑) 静岡なんてスズキ・ヤマハ・ヤマハ発動機・河合・浜松ホトニクス・はごろもぐらいしかまともな企業が無いからな。
しかもはごろも以外は全部愛知寄りの浜松周辺に集中してるし。あの辺は愛知の続きみたいなもんだよ。
一方掛川から東にはろくな企業が無い。
GDPも福岡と大差ないレベルだし。
ご自慢の工業生産も神奈川や大阪より下。
東京や名古屋からも中途半端に遠いし。浜松も静岡市も広島や仙台よりずっとショボい。地下鉄や新交通も無いし。
はっきり言って田んぼと畑ばかりの田舎だよ。そもそもろくに工業発達してない福岡とGDP変わらない時点でただの田舎。札仙広福クラスの都市も無いし。
静岡の田舎者に愛知・名古屋や東京大阪神奈川などを論評する資格は無いよ。 そう言えばのぞみは静岡止まらなかったよな。リニアも静岡市北部を掠めるだけだし。
広島や宮城より人口多く、GDPも福岡並みのくせにプロ野球球団も無いし。ショボい草薙球場と浜松市民球場しか無い。
Jリーグクラブは4つか5つあるけど、それは神奈川なども同じ。
しかも本拠地は磐田と清水以外はショボいスタジアムだし、そもそも磐田と清水以外はJ2～3の弱小泡沫チーム。 浜松も静岡市も平成合併政令市、しかも静岡市は70万人割り込んだ。静岡市周辺にははごろもぐらいしかまともな企業が無い。
静岡空港も利用者少なく、存在意義が疑問視されるレベル。 大手私鉄も通ってないし、テレビも中京広域圏外(県域放送＝地方の証拠)。
鉄道網がショボいため、車依存も凄い(田舎の証拠)。車依存度は愛知を圧倒。 本当の意味で政令指定都市といえるのは、
地方自治法が施行された昭和22年以前っていうか戦前の大都市令にかかげられたいた。大阪、名古屋、横浜、京都、神戸の5大都市だけ。 ＜栄地区＞
興和丸栄→本館を6月30日閉店解体して2020年暫定的なショッピングモールopen
2000億円で栄町ビルとニュー栄町ビルの区画を合わせた一体開発（超高層ビル）
中日ビル→34階建ての超高層ビルに建て替え
大丸松坂屋→日本生命栄町ビル跡(広小路通と大津通の角)に新店舗を出店する
サカエチカ→改装工事中(2019年完成)
久屋大通公園
＞北エリア→2万8500平米。5つの広場1万平米とテラスを設け飲食店が入る施設を建設(2020年完成)
＞テレビ塔エリア→2万5600平米テレビ塔近くにステージを設置、トイレや駐輪場を増やす、電子看板を置く
＞南エリア→6万平米以上。バスターミナルをオアシス21に移転、イベントエリアとして再整備(2020年～着工）
次は松坂屋本館・南館・北館と三越本館・ラシックが建て替えに動くかどうかだな >>77
いまわ
名古屋共和国ｖｓ港区連合ｖｓ新三河県庁の
だいだい改革だよ >>914
たしかにバスは便利なんだけど
外国人には クレカが使えないから
一度両替しないといけないだよね
元やウオンのままバスに乗れるといいんだけど >>933
港区を中心に新しい都市が独立すると 人口70万ぐらいまで行くから
政令都市になれるだよな
第二の政令都市の誕生だよ
お祝いに南部線もつくりましょう。 松坂屋本館と北館→超高層
三越本館→超高層
これが完成すれば栄地区も名駅に負けない超高層ビル街になると思う
＜中区＞
興和丸栄北 2000億円…200mツインとか
中日ビル 34階建て180m～200m
グランドメゾン御園座タワー 160m
金山南ビル 134.5m
アムナットスクエア(ヒルトン名古屋) 110.5m
ナディアパーク 108m
Nagoya Center Tower 103.32m
栄タワーヒルズ 100.8m
ヴィークタワー名古屋東別院 99.88m
プラウドタワー名古屋栄 98.95m
広小路クロスタワー 97.1m
名古屋インターシティ 93.61m
錦パークビル 92.7m
アルバックスタワー金山駅前 90.91m 観光客にはクレカが使えない交通機関は 不便
みんな白タクになってしまうがな >>930
タミヤとか小糸製作所とか富士フイルムとか、知らんねんなお前
何も知らんみたいやから、書かへん方がええんちゃう？ 実際松坂屋三越の建て替えってありえるの？
あとはメルサも >>941
大阪や愛知に比べたら少ないって言いたかっただけ。
富士フィルムは本社東京だよ。静岡には工場があるだけ。 静岡なんてろくに工業発達してない福岡とGDP変わらない時点でお察しだからな。 今見たら小糸製作所も本社は東京だった。静岡には工場があるだけ。
>>941で挙げられてる企業で本社静岡はタミヤだけだな。しかもタミヤはプラモデルメーカー。 静岡市周辺ははごろもとタミヤぐらいしかまともな企業が無いからな。
そりゃ衰退するよ。
浜松とは経済力の差がありすぎる。 浜松＝スズキ、ヤマハ、ヤマハ発動機、浜松ホトニクス、ユタカ技研
エフシーシー、遠州鉄道、ローランド、河合楽器製作所
静岡＝静岡銀行、静岡鉄道、静岡瓦斯、TOKAIホールディングス、メガネトップ
伊豆＝温泉、観光
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
静岡周辺＝インフラ政商（内需依存）＝商業
浜松周辺＝グローバル企業（外需依存）＝製造業
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
富士川東＝50Hz
富士川西＝60Hz
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
伊豆（韮山県）駿河（静岡県）浜名湖北部（堀江県）遠江（浜松県）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
浜松＝やらまいか
静岡県中部＝しょんない
富士宮など＝富士山ガー
伊豆＝マイペース
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
起業家精神に溢れた西部、あきらめの中部、富士山の東部、独立国の伊豆
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
東海道新幹線の停車駅
熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
東京-熱海 各駅停車２時間
熱海-浜松 各駅停車２時間
浜松-名古屋 各駅停車２時間
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
鈴木修＝静岡県最高権力者・スズキ会長・中日ドラゴンズパートナー 兼 後援会会長 >>943
ホンマに無知やねw
一番の製造拠点が、あるんやで
バンダイもそうやしなぁ
何で愛知の田舎者は、他の土地を貶すのに一生懸命なん？
やからFCVもMRJも失敗すんのかなw 大阪人さんは、今朝必死に大阪を貶してた静岡人を許せるのかな？ 三菱重工と三菱自動車は名古屋に本社移転しても良いかも。 >>942
松坂屋が建て替えリニューアルしたらヨドバシに換わるよ！
今でも南館はヨドバシに乗っ取られてるしな！ >>913
GDP初めて逆転したらしいね
愛知だけ基準が違うとか言ってる頓珍漢がいるが同基準だそうだ 平成２６年度
政令指定都市市内ＧＤＰ(百万円)
1
大阪市
18,736,094
2
横浜市
12,339,872
3
名古屋市
12,319,312 27年
名古屋
名目は12兆8861億円
実質は12兆5376億円
大阪と横浜はなかった >>956
名古屋市も前年よりプラス成長していてなにより >>948 >941
2大都市の雄大阪なんだから、しょぼい大きなど田舎名古屋の勘違い甚だしいキチガイドアホ猿なんか蹴散らせちゃえよ、応援するぜ！
>>957
全くその通り
大きなど田舎名古屋なんか、大阪にとってはハエみたいなものだ。
都市圏人口見てみろ、大阪都市圏の半分しかねえちっちゃいショボさだから笑えるな！
産業だってお大阪都市圏のほうが、完璧な格上だ。
名古屋は工業都市だと名古屋猿が自慢してるが、中京工業地帯調べてみろ。
ダントツに凄いのは豊田市だけであって、大企業はトヨタしかないが、名古屋なんてその4分の1しか製品出荷額のねえハエみたいなカスだよ。
豊田市は当たり前だが三河地方であって、名古屋でも尾張でさえもない。
ついでに言えば、都合の良い時だけ遠州地方を中京圏だとホザイて入れてるが名古屋とは当然別地域別地帯だ。
演習と三河がつながっていて連携してるからって言っても、尾張と遠州は完全な別地域で東海工業地帯だ。
ついでに言えば、中京工業地帯の中心地はトヨタグループの多数ある三川内区が中心であって、
名古屋なんて中京工業地帯に群がる便所バエにすぎない。
もっとついでに言えば、名古屋都市圏なんて、大阪都市圏と比べるなんて全くおこがましい、豊橋市は当然もちろん、岡崎市や豊田市等の近くの都市圏すら掌握できない程の別都市圏であって、しょぼいものだ。
三河さえ掌握できないほどの非力な都市圏が、大きなど田舎と言われる所以になってるしょぼい名古屋都市圏だというのが現実だ。
愛知で優秀なのは三河であって、名古屋じゃない。
名古屋のドアホ猿は都合のいい時だけ中京圏とか言ってるが、中京圏とは「中京大都市圏」の事であって、
「静岡浜松大都市圏」の一部だけ切り取って勝手にクソ地域に編入されたら、こっちも大迷惑だわ。
「大阪大都市圏？」の方が、遥かに大きいはずだろ。
ど田舎の集合体名古屋なんて三河以下、大阪に歯が立つわけなど全く無い！ 大きなど田舎名古屋なんか、大阪にとってはハエみたいなものだ。
都市圏人口見てみろ、大阪都市圏の半分しかねえちっちゃいショボさだから笑えるな！
産業だってお大阪都市圏のほうが、完璧な格上だ。
名古屋は工業都市だと名古屋猿が自慢してるが、中京工業地帯調べてみろ。
ダントツに凄いのは豊田市だけであって、大企業は豊田市にはトヨタしかないが、名古屋市なんてその4分の1しか製品出荷額のねえハエみたいなカスだよ。
豊田市は当たり前だが三河地方であって、名古屋でも尾張でさえもない。
ついでに言えば、都合の良い時だけ遠州地方を中京圏だとホザイて入れてるが名古屋とは当然別地域別地帯だ。
遠州と三河がつながっていて連携してるからって言っても、尾張と遠州は完全な別地域で東海工業地帯という。
ついでに言えば、中京工業地帯の中心地はトヨタグループの多数ある三河地区が中心であって、
名古屋市なんて中京工業地帯の首都三河に群がる便所バエにすぎない。
もっとついでに言えば、名古屋都市圏なんて、大阪都市圏と比べるなんて全くおこがましい、豊橋市は当然もちろん、岡崎市や豊田市等の近くの都市圏すら別都市圏であって、掌握できない程のしょぼいものだ。
三河さえ掌握できないほどの非力な都市圏が、大きなど田舎と言われる所以になってるしょぼい名古屋都市圏だというのが現実だ。
愛知で優秀なのは三河であって、名古屋じゃ全くない。
名古屋のドアホ猿は都合のいい時だけ中京圏とか取り出して言ってるが、中京圏とは「中京大都市圏」の事であって、
「静岡浜松大都市圏」の一部だけ切り取って勝手にこのクソ地域に編入されたら、こっちも大迷惑。
「大阪大都市圏？」の方が、遥かにハリボテの大きなど田舎名古屋よりも大きいはずだろ。
ど田舎の集合体名古屋なんて三河以下、大阪に歯が立つわけなど全く無い！ >>961
名目でな
実質では相変わらず大阪のほうが上だけど 残業が多いのに安月給の味噌w
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/ >>953
>>961
落ち着け、名目GDPだ
経済指標では実質GDPしか意味をなさない 【大阪、愛知に抜かれた GDPの都道府県版 3位転落】
2018年3月10日（土）
国内総生産(GDP)の都道府県版「県内総生産」で、
東京に次いで全国2位を維持してきた大阪府が初めて
愛知県に抜かれた。GDPの算出基準が変わった影響
が大きいという。
大阪府が9日に発表した2015年度の府内総生産は
39兆1069億円。前年度比2.4%増だが、愛知県の県内
総生産39兆5593億円と比べると、約4500億円下回った。
内閣府によると、今回の15年度の発表分から県内総
生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新た
に企業の研究開発費用などが算入された。
このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知
の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた19650年度以降、
大阪は東京に次ぐ2位の座を守ってきた。
府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小
企業が多いが出てしまった」と語った。 >>965
算出基準を変更したら15年度から逆転したって事でいいのかな？ >>965
ソース貼ってないけど無能かな？
あと逆に1965年以前が気になるな >>968
恥ずかしくてソース貼れないんだよ
朝日の大阪版で小さく報じられてるだけだから
名目生産性なんて経済じゃ参考にもならないし >>971
この記事はアンチ維新である朝日が維新サゲを目的に書いたものだからな
この記事以外に取り上げているところが皆無なのが証拠
どこも名目GDPの微々たる差なんて意味無いとわかってるからな >>973
此のネタ記事は朝日新聞大阪版やったんやね…(笑) >>942
三越はあり得るだろうね。三越グループの中でも上位の売り上げだし
松坂屋は現状維持かな。 >>968
ソースなんぞ貼らなくてもタイトルで検索すればでてくるだろ
大阪のニートは検索する能力もないのか？ 愛知の引き篭もりは大阪版の朝日新聞の
ネタ記事に踊らされる操り人形ですわ…(笑) >>966
この田舎っ屁は目瞑って耳塞いで何年嘘コピペしてんだろな
名古屋はUターンも多いんだよ田舎っ屁 大阪人ってイナゴの大群みたいだなｗ
本当に迷惑掛けまくりの害虫そのものｗ 丸栄の新ビル概要は一体いつ発表になるんだ？
今年の6月に閉鎖して再来年までに解体を終える
そのあと暫定 施設を造って22年あたりまで営業…とまぁ今後めまぐるしくなるんだが一体どのタイミングで新ビルの概要が出てくるのか
ギリ ギリまで伏せて おくという方針なら、あと数年は先だろうなぁ…
なんせ解体から着工までの期間が長いからな 喧嘩の弱い愛知犬がボコボコに
されて吠え面をかいててワロタ…(笑) >>981
丸栄の新ビルなんて建たないよ！
本体の興和はメイン産業だった医薬品が国の方策であるジェネリック置き換えで生産額がガタ減り！
新薬の開発力のない内資系製薬会社は営業部の大幅な人員整理をしているよ！
興和はジェネリックを売って食い繋いでいるが業界全般に勢いが無いから将来は無いな！
当然ビルは建ちません。 松坂屋さんは、ヨドバシカメラさんが再開発しそじゃね⁉ほとんどヨドバシカメラさんじゃん。 松坂屋は栄版のメイカーズピア、賃料高いから店がいつ撤退するか?って感じ。
丸栄の新ビルも計画縮小。
今までの流れで見るとこんな感じかな ？名古屋市が41ヘクタール再開発
？乗降客数45万人超(栄の約1.6倍)
？名駅・栄・大須・名古屋城・ナゴヤドーム・
名古屋港・中部空港といった主要スポットへも
すべて電車１本で行けるかなりの好立地
タワーズみたいなのをどーんと作って金山を覚醒させ、はやく名古屋の副都心にするんだ！ >>986
それな
東京や大阪ならもう再開発が進んでるような場所だぞ >>975
松坂屋の現状維持って有力テナントのヨドバシ込みでの話だろ？
そうでなければ南館を明け渡した分だけ売りが減るはずだがな！ 牛島町交差点角の木造家屋だが一軒残して解体されたな >>988
会話の噛み合っていないバカ発見
その頭の悪さで生きていくのは辛いだろう 名目GDPで嬉ションして居たのはいいが阿呆犬の
愛知犬が便所の落書きで終始してしまったね…
メディアも無視するノイズや空気の扱い…
井の中の蛙で他所では無価値の事象に於いて
空騒ぎをやって自滅するのが糞名ゴミ噌カス
クォリティですわ…(笑) 都道府県でGDPを比較するのは名目だ
物価指数が加わる実質では比べらないからだ
【都道府県 県内総生産（名目）2015年度】
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*2位 愛知県 39兆5593億円 2.4% *7.4%
*3位 大阪府 39兆1069億円 2.4% *7.3%
（暫定）
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/sonota/kenmin/todouhukensi/todouhukensi.html
愛知＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪が成立した。 マラソン 無事かな
よく４２ｋｍ走るね
関係者もごくろうさまでした 世間では無価値の数値だから
空気扱いで何よりですわ…(笑) なお、市内総生産では大阪市に大敗する名古屋市でした。愛知の落ちこぼれ(笑) 人口が多い方がGDP多いのは当たり前。
1人当たり県民所得で比較しないと。 なんかワロた
大阪市＞名古屋市
愛知県＞大阪府
こんな程度なんですかね >>916
愛知の実質は載ってないが妄想かその数字
実質のほうが名目より上がるのにアホかよ >>993
＞
物価指数が加わる実質では比べらないからだ
どうやら認識がまちがってるようです。
物価変動が”加わる”のが 「名目」で、
物価変動が”加わらない”のが「実質」。
今さら聞けない 名目GDPと実質GDPの違いとは何か
http://www.bank-daiwa.co.jp/column/articles/2016/2016_18.html
＞
物価の変動を反映した数値はこの名目GDPが該当する。
一方、実質GDPとは名目GDPから物価の変動による影響を差し引いたものである。 このスレッドは１０００を超えました。
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