超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part103
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超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
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前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part102
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1508934924/ >>664
無理無理！
名古屋人に取って、駅裏はおぞましい魔境！
風俗とヤクザと朝鮮学校の街！
歩いて楽しいなんて、とても無理！ 駅裏駅裏っていうけどどっちが駅裏なの？
小汚い廃墟寸前のような柳なんとか市場がある方？
それとも予備校とか葬式場とかが密集してる方？ >>666
高層ビルを建てた側が表！
というか、裏は有るが表は無いのが名古屋駅
官庁街や栄周辺が中心地であり、名古屋駅は町外れ。
だから、こっち側と裏側と言うのが正解！
柳橋市場周辺は再開発が進んでないが10年もすればどうにか変わって行くでしょ！ >>642
ならお前がムサシに特攻して口説いてこいよアホに >>660
ああいうなんかドヤ街的なのも悪くねえよ
できればパッポンみたいな歓楽街が、できれば尚いいが日本じゃ無理だな >>661
だよね
猥雑でディープな街
屋台だらけにしてもいいな 中日新聞に三井の再開発が載ってるけど、やっぱり本当は一体再開発したかったけど、ムサシとの交渉がうまくいかなくて諦めたみたい。つれぇわ... >>672
あの街づくりプロフェッショナルのムサシさん？
地域のみなさんと共に街づくりの理念を掲げてるムサシさんが？ >>673
その通り
世間知らずでぇ、自己評価のみが高い田舎者
それが、な小屋人 >>674
地域の皆さんと共に(よそ者を排除して)まちづくりの(邪魔をする)理念を掲げるムサシさん 三井の一体開発出来れば高さはどれくらいにできそうだったの？というか丸栄の件もそうだけど協力性ないよね。流石愛知といったところだな。 JRみたいに行政とうまく連携してほしかったな
そうすればなんとかできたかもしれん >>650
いいねえ グランドスクレイパー
ＩＴ企業はこういうのが多い
新県庁もこれで頼む トヨタ北米本社（テキサス州）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/17657812
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/041107123/
建設費は1100億円
敷地面積は40万平米（東京ドーム8.6個分）
駐車場屋上には8.79MWのメガソーラー（サッカー場10個分）
7棟のビルで構成され4000人が勤務する
名鉄新ビルとか京都駅がこれからの標準モデルになっていくかもしれない
土地の狭い日本の都市では難しいか 三井ビル北館 2248平米
菱信ビル(むさし企業) 821平米
白川第三ビル 1828平米
もしも一体再開発だったら敷地面積 4897平米
（スパイラルタワーズの敷地面積 3540平米）
容積率＝建物の延床面積÷敷地面積
https://www.mitomi-estate.com/admin/wp/wp-content/uploads/2016/09/b49a3cfb75266d7ee39a163c6e809bd7.jpg
容積率1000％〜緩和して1350％（来春ならさらに緩和）
延床面積は66109.5万平米
モード学園のような細身のビルなら150〜200mくらいの建てられたね 三井としてはギリギリのところでよくやったということか
むさし死ね 名称 名鉄イン名古屋駅新幹線口（ベルヴュオフィス名古屋）
(仮称)代々木ゼミナール名古屋プロジェクト
所在地 愛知県名古屋市中村区則武一丁目6番3号
階数 地上23階
高さ 93.520m
構造 鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積 2,140.85平米
建築面積 1,159.96平米
延床面積 13,220.82平米
着工 2014年12月15日
竣工 2016年09月15日
建築主 学校法人高宮学園
設計 竹中工務店
http://aichi.itot.jp/nagoya-life/wp-content/uploads/2016/08/201366_yoyogi.jpg
三井北は高さ約100mで２倍太いビルになるわけだ むさしがこのスレで初出だった頃を思い出す
むさしのおやじのブログが貼られてそれを根拠に一体開発はないと言われてたな
なのにスレの住民はアクロバット解釈で一体開発はあると盲信してた
いまさら裏切られたと思うのはむさしが可哀想
最初からわかってたこと
というか一等地のドル箱の土地を手放すやつなんていないよ
お前らだって実際持ってたらそうするだろ 名古屋はどうもまとまった土地が取れないな
だから中途半端なビルばっか建つわけだ
こりゃ浜人にバカにされてもしゃーない
行政は一体再開発促進するように仕向けてくれ あの広場行政のせいだったんか…
つくづく名古屋はうまくいかないなぁ
まとまった土地取れるとこない？
金山とか千種とか鶴舞とか 東京の丸の内とか
大阪のうめきたみたいな
「計画的な」駅前広場はもう無理かね。
リニアの駅上公園は
「結果的にできた」みたいな細長いやつになりそうだし… 名駅は、
ビルにしても
駅前広場にしても
「行き当たりばったり感」は否めないな…
３６０度、トータルでの
「グランドデザイン」が見えないんだよ。
各々が好きにやってる感じ。
本来は行政の役割なんだが。 >>644
ケンミンショーもまた10年以上前の名古屋駅だったぞ
それより出てくる女がそろいもそろって糞ブス
あんなレアなブスよく集めたなってくらいのなかなか見ないレベルの顔
名古屋は3大ブスって言いまくってるのもこの番組 >>690
うめきたなんて計画的でも何でもない。
貨物基地の跡地という「結果的に出来た空き地」な。
しかもリニューアルした大阪駅自慢の大きな屋根は無計画な設計で雨漏りだらけ。
だから自慢の巨大屋根があってもホームにはよくある普通の屋根を付けざるをえない二重屋根状態というマヌケな惨状という。
歩道橋だらけで地上から歩行者を排除した地上を殺した作り。
場当たり的な再開発の反面教師が大阪駅な。 名駅や梅田は「ロータリー」なんだから歩行者の大部分は歩道橋か地下で分離したほうがいいだろｗ
現に梅田は３６０度、街が連続してる。
車と歩行者が「同じフロア」でゴチャゴチャしてるほうがおかしい。
そうゆうのはミナミや栄の役割。
駅前広場・・・
名古屋でいったら、
これが駅西に出来るイメージ
http://q2.upup.be/f/r/BRopf10zcF.jpg ネット映像なんか使わんでも名古屋に来てるんだから
普通に地上からの名古屋駅の映像でも最新の駅映像撮れるだろ
テレビ塔からでもいいし
なんでわざわざ来てブラタモリもケンミンショーも古い10年前映像なんだよ
栄っていって映像流してもテレビ塔のアンテナ付きで古いバージョンのアップだけだから
地元民には古いの使ったて丸わかりでバレバレなんだよ しっかし三河の荒らしコピペ野郎はほんとしつこいね
また荒らしてる
徹底的に差別して排除してやる死ね 何千回名古屋は年収三百万以下何%コピペ張れば気が済むんだ三河のコピペ野郎は >>677
高さもだが、街区一体で再開発されることで
計画的な歩道のセットバック
潤いを与える公開空地、植栽
こう言ったものが全てパーになる
グロゲーの商業施設の雰囲気とかは
大規模再開発だから出来るものなの
で、名古屋にはそう言った空間を持った物件が
無さすぎるんだよ 当板公認デベロッパー
我々都市計画板はむさしコーポレーショングループを応援しています
http://www.musashikigyo.com 会社概要
従業員:１０名
そりゃ、
短期の利益を求めるわ… >>702
言っていることとやっていることが
見事に真逆で笑えてくるよね(´･ω･｀) >>703
これはちょっと同情するわ...
まあ、これから2027年にかけての3大再開発は
名鉄巨大ビル・丸栄2000億円・駅西ビッカメ跡
かな。
ビッカメの区画は名古屋市も高度利用を促進してるし、敷地面積も結構広い。そしてリニア駅から近い >>649
だが現実は大阪のような地下道を待ち望んでいる名古屋市民ｗ
ささしまライブ２４ なぜ"地下道"がないのか！？
http://tv-aichi.co.jp/you/2017/10/001856.html
「新しい施設も出来たので、
（名駅から）つながる地下があれば便利！」
（通行人）
「地下通路！雨が降っていると、ないと困る。
もう絶対あった方がいい」
（通行人） >>694
だが現実は大阪のような地下道を待ち望んでいる名古屋市民ｗ
ささしまライブ２４ なぜ"地下道"がないのか！？
http://tv-aichi.co.jp/you/2017/10/001856.html
「新しい施設も出来たので、
（名駅から）つながる地下があれば便利！」
（通行人）
「地下通路！雨が降っていると、ないと困る。
もう絶対あった方がいい」
（通行人） 名古屋市には期待しない方がいい、がっかりさせられる可能性が高いから。
ビックカメラ等の駅西エリアは、JR東海と東京資本に期待した方がいい。 ビックカメラ周辺を再開発する予定があるってだけでまだ何が建つのかもいつ始まるのかもわからない状態ってこと？ 駅西は、あの遠距離バスの青空露天の乗り場をなんとかしろよ。
あれは超恥ずかしいぞ。屋内にとはいわんが、もう少しまともな整備をせんと、みっともないぞ 今日の中日朝刊に書いてあったが
また栄で再開発計画が出てきたね。
ナディアパークの近くだそうだ。 ビックカメラのビルって
昭和建物だったか東京建物のだよね
外様資本様だからなんとかしてくれると
期待したい... >>713
いいぢゃない
お似合いですょ
だって、な小屋だものw >>707
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線 鉄道2路線が通る｢ささしまライブ｣へ直行 | ローカル線･公共交通 - 東洋経済オンライン http://toyokeizai.net/articles/-/194963 via @Toyokeizai
ささしまライブの町開のときもシャトルバス用意したのに大多数の人が歩いていったという事実
なんで地下道なり遊歩道なり整備しなかったのか
思うに役人やゼネコンのお偉方は普段電車に乗ったり歩くこともしないで自家用車で移動してるから、庶民の気持ちが分からないんだろうな >>718
地下道とか要らんから
名古屋人はほんと地下が好きだな
名鉄の空中回廊でいいだろ >>685
なんでむさしに直接投書なり電話なり社長に直談判なりで文句言わないのか分からない
こんなところで不満ぶちまけてもな >>690
名古屋の絶望的なセンスじゃ無理だろうな >>721
そりゃそうだろw
だって名小屋って基本ダサいからなwww
田舎者の感性だからオシャレなんて縁遠い
田んぼだらけの名古屋
（笑） 名古屋の建物の高さ60m前後（笑）が多いけど
>>425
60m前後（笑）>>425て高層建物なの？
普通のビル？しかもタワマンじゃなくて
マンション？？
そうか！
東京大阪横浜は100前後の開発案件活況だから名古屋は60m前後（笑）でも見せかけで
活況を演出してるんだね！！
ごめんごめん気づかなくてw
60m前後抜いたら、名古屋は開発案件どれくらいになるの？
（笑） 60m前後を除いたら、動き出してる案件はゼロです！
妄想段階の計画が3つ。
下手な中核都市並みです！ >>692
名古屋の女は下品で不細工ですよ！
日本三大ブスの中でも仙台は秋田などからの美人が増えてブス女の都市と言う汚名は返上できたが、
名古屋と水戸はブスの連鎖が続いている！
だって、マンさん「味噌臭い田舎はイヤーっ！」 住友生命名古屋ビルは今年で築43年だけど
そろそろ建て替えないのかな？
それとも改装済？ >>719
馬鹿だからしょうがないんだよ
いつまでも地下ガー地下ガーと
旧態依然のアイデンティティに
凝り固まっているからｗ >>720
そういう事を言う君が
まず率先してやってみてくれないかな
で、その結果をぜひ教えてくださいｗ >>728
名古屋人は、何一つ自らはやらずに勝手に誰かがやってくれるのを待つと言う文化なんですよ！ >>729
お前は名古屋人がどうこう言えるほどまともな人間だと思ってるの？
お前は明朗活発な人格者なのか？
バカ竹内と同類ではないのか？ 定期的に上がるネタだが耐震とリフレッシュ工事したから
建て替えは無い。無理無理
あの位置に100m級があるなら御の字だろ このスレにいるくせにむさし単独再開発を予想できなかったやつは耻を知れよ
名古屋の地権者は相場の桁違いの大金つまれても自分の土地から動かないのがデフォ >>733
三重のカッペには関係ない
臭いから来るな >>735
長いあいだ金山のシンボルだったダイエーを
６Ｆ建てから２Ｆ建てのイオンに変身させたからな
あれは目から鱗だよ
名古屋だとむしろ工場や倉庫で３０ｍ規制をはずしてほしいらしい
もっとでかいアマゾン級の倉庫がほしいとか 都心部の墓地を集団移転させたり
巨大防火帯併用j道を都心に設けたり
昔の名古屋市って日本一ダイナミックだったんだぜ ＢＲＴは馬鹿にできないだよ
高速道路が発達しているから
三重方面とか豊田市からは むしろバスのほうが便利 三重交通はほぼ全車両に♀席を導入する女尊男卑会社だから不買 中心の周りがスカスカだからBRTで活性・・っていう発想はダメ？ >>740
大正時代とかすごかったよね
昔みたいにダイナミックな街にしてほしいわ ゆとりーとも環２と名古屋高速をつかえば
建設費は０ですんだもんなあ
ばくだいな借金は不要でした >>747
そんなことしたら一般の車に進行を阻まれて
所用時間が長くなるだけ。なんのために専用の高架作ったのか知らないのか？
あと、ゆとりーとの高架部分は単年度黒字だからな >>750
リニア駅はパークアンドライドになるらしいね
地域によってはそのほうが便利だね
でも名古屋駅だけはパークアンドライドが難しいだよなあ パークアンドライドは南大高でやってるね
郊外ならいいけど都心部は厳しい >>751
まともな交通機関の無い甲府と飯田くらいだろ
中津川だって中央線駅隣接だし
品川、橋本、名古屋なんて言わずがもな リニアが開通すると名古屋から山梨県がすごく近くなるね♪
簡単に山梨に遊びに行ける。
いまから山梨の観光名所を調べておくぞ♪ 今現在、岐阜の山奥の中津川近辺の人もすごく利便性が良くなるな
東京まで３４分
名古屋まで１３分
って、東京都内や名古屋市内に住む人間より東京駅や名古屋駅に出る主要時間が短いって、凄すぎるだろ >>735
名古屋東京海上日動ビル（旧タキヒヨー丸の内ビル）が低くなったな
延床面積まで小さくなる驚きの展開 超高層なら笹島だな
名駅周辺はクソ地権者のせいで開発が進まんし よくみると 電柱がないんだよね
やっぱり電柱フリーがいいわ
先進国なら電柱ないのがベターだわな >>755
それわ
手荷物検査の時間ゃあ、大深度地下まで降りる時間もぉ入ってますぅ？ >>761
レスもらえるといいなw
お前なんぞNGされまくりで
読まれてさえないよ。 >>761
味噌舐め土人が、そんな細かい事を考慮に入れてるわけはありません！
品川→名古屋でも20分くらいしか変わらないと言う試算も有るらしい。
東京駅を利用する人には無用のリニア！
大阪まで行く人にも、荷物検査や地下へのアクセスが邪魔くさい！
名古屋人は現状の桜通線でも深すぎて利用を嫌がるのに、リニアなら喜んで使うのか？ >>763
スルーされるからって傷の舐め合いするなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
