超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part98 [無断転載禁止]©2ch.net
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超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part97
http://itest.2ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1500612088 Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w 梅田はやっぱり迫力あるね
名古屋のビルは横に広がってるから迫力がなぁ…
西口の再開発待ってるよ せやからその超高層ビル街ってのどこやねん！探しても出てこんちゅーねん！ 医者や企業経営者の年収を除く
本当の実力
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/ いきなり梅田の話をおっ始める大阪人w わかりやすいな～
こいつ栄スレでも梅田上げしてる出稼ぎ大阪人労働者 鉄道スレの方から聞いたんだけど、名駅周辺の土地はかなり東京の企業に買われてるっていう噂があるらしい
JRも西口の土地を買収してるしどうなるか楽しみだね 名古屋のスレができたらお約束のこれだよね！
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>6
名古屋人自慢の超高層ビル街とは名駅の2-3棟の事らしいぞ。
250m以上→0
200m以上→3
20世紀の末にJR東海がタワーズを建てたんだよ。
名古屋は他に誉める所がないから、商用で来たらビルを誉めるでしょ！
そしたら、誉められてズにのって次々と同じようなビルを建てた。
ビルが少し増えたら、商用で来た人が「大都会ですね」と誉めた。
そこから勘違いしてんねや！ 没落日本人の妄想
東京＞＞＞＞（異次元の壁）＞＞＞愛知・神奈川・大阪（第二グループ）
国際評価の現実
東京＞＞＞京都・大阪＞＞福岡＞＞＞愛知・神奈川・兵庫
神奈川・愛知は都合のいいところだけを大阪と比べても
兵庫・福岡にも国際競争力で抜かされた何よりの統計が存在する
2月までの取扱量統計
神戸港 1～2月 425,004TEU ←スゲェ！ 震災後のハンデあるにも関わらうわずか2年足らずで2県ゴボウ抜き！！！！！
http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/port/img/No81201602.pdf
横浜港 1～2月 411,768TEU 神戸に抜かれるクズ（笑）
http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/basicinfo/statistics/data/month/01.pdf
名古屋港 1～2月 395,678TEU 神戸に抜かれるクズ（笑）
http://www.port-of-nagoya.jp/toukei/sokuhou/sokuhou2-6.pdf
・航空輸送
2015年外国人宿泊者数
東京都 1777万9970人
大阪府 933万8480人
北海道 548万580人
京都府 481万1200人
沖縄県 391万8010人
千葉県 347万8190人
福岡県 237万8210人 ←スゲェ！ わずか2年足らずで2県ゴボウ抜き！！！！！
愛知県 224万5450人 福岡に抜かれるクズ（笑）
神奈川県 217万2550人 福岡に抜かれるクズ（笑）
http://www.mlit.go.jp/common/001121073.pdf
神奈川と愛知が完全に兵庫と福岡以下であることがお分かりですｗ
神奈川と愛知が都合の良い指標だけを1つ2つ強調して大阪に勝ったつもりでも
4つ以上の指標で福岡に抜かされている現実から背けているようです。
将来性・外国人入国者数・住みやすさ・国際会議数等など海外では経済と
人口以外の指標でも十分競争力があるのです。
幾ら2つの都合のいい指標があっても4以上で福岡に負けてたらどうでしょうか？
それがあるからこそ幾ら神奈川愛知日本の勝ち組だと叫んでも海外では
福岡より格下でしか見られてないのです。世界の都市ランキングで福岡が
ランクインして神奈川愛知が欄外なのが納得できますねｗ
そうなのです。神奈川愛知は福岡に都市の地位で総合的に負けているのです。
それなのに経済だけで自分たちは上だと叫んでも海外は相手にしますでしょうか？
京都大阪なんて神奈川愛知は経済以外遙か彼方の存在なのです。
それどころか神奈川は一人当たりのGDPやコンテナ輸送量で兵庫県にも負けています
神奈川は大阪より人口・所得が多くても
兵 庫 や 福 岡 に す ら 総 合 的 に 負 け て い る 現実から
神奈川土人は目を背けているのです 味噌土人
ドケチすぎて
レゴランドガラガラ
朝鮮人のように火病 >>9
愛知には関西の下層が多数出稼ぎに来てるからな 味噌W
名古屋の飯不味すぎ！日本一飯が不味い地域、絶対に住むべきではない [無断転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487302749/
名古屋の飯ってなんであんなに不味いの？味噌カツ、あんかけスパ...全て不味い [無断転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1490956001/ リニアはJR東海、JR西、JR東で
一本ずつ引かせるべき
50年後には2500円位で乗れるようになる 光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w >>19
東西で北陸に1本でOK
ライバルは東海道新幹線 >>19
リニアと東海道新幹線の経営の一元化にこそ意味がある
詳しくは火災陛下の著書を読んで、どうぞ >>23
レゴランドみたゃー高っきゃーもん誰が行きゃーすかっ！
中日新聞もタダ券持ってこーせんもんだで、行かれーせんがネっ！ >>27
ぶw
だからお前はdion軍のガキにボロクソ言われて逃亡したの知ってんだよな？w
負け犬のヘタレジジイ >>28
逃亡した覚えは無いけどな。
書き逃げしたら勝手に逃げたことになってただけ。
味噌SBは、毎日大阪スレに行ってボコボコにされ、泣いて逃げ帰ってくるんだよな！ ふううう
今日は名古屋市内は蒸し暑かったあ。
今日は名古屋はどこも凄く賑わってたけど
レゴランドは空いてるのか？
嘘はアカンぞ。
名鉄特急は時速１００キロ未満とかｗ嘘ばかり吐いてる老人。 >>32
名鉄特急は、基本80キロくらいな！
糞田舎の直線で105キロ位出すが直ぐにカーブで急減速！
130キロなんて、とてもとても！ JR西日本みたいにマンションに突っ込んでもなあーーー(笑) ただいま女子短大に通ってるピチピチ女子です♪
早く名古屋なんて脱出して憧れの大阪で暮らしたいですぅ♪
ハッキリ言って名古屋はゴミだめの糞ですぅ早く逃げ出したいですぅ♪ https://www.youtube.com/watch?v=0Vyz0a4bWWg
国際宇宙ステーションから大阪名古屋東京を4K撮影をしました。
夜の街明かりがとても綺麗です。 >>39
うむ コンサート組のせいか地下鉄も
雰囲気がちがうし
栄もいつもより人出がおおい
華やかなかんじだった
名古屋人は なつがすきなんだな あくまで地元民向けのイベント
他所から人を引っ張ってくるまでの魅力もない
名古屋ってなんでもそう >>46
うむ いいよね地下鉄からして華やかなかんじ
>>47
わらちゃやいかんのかな
魅力があると地元から敬遠されるみたい イベント不毛じゃなぁ
そりゃ若年女性が逃げ出すわけだ >>49
女たらしはたいてい業務効率も悪いから名古屋には向かないよ
他を当たろう かつて繊維産業全盛期には全国から名古屋周辺へとスケコマシが大集合してたらしいからな ちょっと笑えない
外国人が日本に住むには
帰化する方法と日本人と結婚する場合があって
まあ わらちゃういますか >>51
コミュ障ブサイク童貞の君には関係ない。
といかお前ジジイだろ？ ええ日よりや
おまえら でて来なくていいぞ
ショボイから ええ日よりや
おまえら でて来なくていいぞ
ショボイから
東山線は かんがえなおせ
昼間から超満員じゃないか
ばちかん >>57
高卒ハゲ童貞コンベア工員。
4重苦かよ！
ゴメン包茎もあったな。
5重苦だったね♪ NHK動画ニュース、本日の犬山の風景だ。
犬山も若くてキレイな女性がたくさんいる。
名古屋もフツーに若くてかわいい娘が多い。
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20170806/5802731.html 鈴木ちなみ 多治見
名古屋に近い 岐阜の東部
西はいない
草野アナも中津川なの
愛知のアナ
名古屋
山中章子
森本さやか
後藤晴菜
吉田恵
市川寛子
林美沙希
伊藤京子
尾崎朋美
市川紗椰
久野静香(大府)
杉浦友紀(岡崎 名古屋市生まれ)
長野美郷(みよし) 不細工とマナー最悪最低の糞工場＝ナゴヤ。
トヨタの下僕として生きてきたが、EVになるとトヨタの優位性は一気に揺らぐ。
ナゴヤの未来は真っ暗。分不相応な高層ビルを建てすぎて身動きできなくなる悪寒。
だいたい、元々湿地だからな。大地震でもあったら相当ヤバイな。 >>59
東山線て夏になると車内が臭いよな！
アンモニアと味噌合わせたような匂い！ >>72
頭悪そうな妄想だなぁ(笑)
EVなんて簡単な構造であっという間に開発出来る
要はリチウム電池の充電時間と走行距離がこれからの課題 >>75
そう！
簡単な構造で、愛知県内に在る膨大な部品工場が不要になる！ 愛知は高卒低賃金労働者が多い
土地が安いから工場ができただけ
evになれば３万点の部品が１万点に
減少する。
愛知はとんでもない地獄 一人当たりのGDPは愛知に負け
滋賀にすら負ける大阪っぺwww 愛知県 7,523,031人 +19,880人 +0.26％
大阪府 8,832,461人 -5,535人 -0.06％
大阪可哀想www
残るのは在日とナマポだけだね！ww １人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/
１人当たり個人預金（万円）2014
1 東京 700万円
2 大阪 420万円
3 徳島 409万円
4 奈良 373万円
5 香川 368万円
7 神奈川334万円
14 愛知 294万円
http://www.nikko-research.co.jp/wp-content/uploads/2014/11/1373.pdf 市内総生産ランキング
大阪 ２２兆７３４１億円（２６６．８万人） 一人あたり 852万
名古屋 １５兆３６５３億円（２２６．０万人） 679万 大阪府 面積 1,899平方キロ
愛知県 面積 5,154平方キロ
県内総生産（平成26年度）
東京都 94兆9020億円
大阪府 37兆9340億円
愛知県 35兆9900億円
神奈川 30兆3220億円
東京の郊外世田谷は住宅地
大阪の郊外も住宅地
名古屋の郊外はたんぼに工場 これが名古屋人だ
漫画家江川には兄がいた。
その兄は『妻や子もいるのに生活できなくて困っている』と蚊の鳴くような声で電話がかかってきました。
『お前の会社で働いていることにして給料をくれ』
『いくらほしいの？』『月30万円くらい』。私も甘かったんですが、それくらいなら出せるからとOKし
てしまいました」
その後も研究費という名目で、再び多額の経費を要求するようになる。兄に事情を聞くと
『俺は人類を救う研究をしている。年間1億円かかるところを1000万円でやってやってるんだ！
俺の研究に1億かかるのは常識だ』と鬼のような形相で怒り出しました。
研究をやめるように言うと、すると今度は『損害賠償だ！』と言い出した。
『俺はノーベル賞を取るんだ。数兆円を稼ぐんだ。やめさせるなら数十億、数百億の損害賠償を請求する』
と。私は恐怖しました。
『お前が今まで稼いだ金と将来的に稼ぐ金も全部俺のものだ。死ぬまで稼いでも足りないぞ。
早く金を返せ』『金を送らないと、お前のかみさんを“念”で殺してしまうぞ。殺したらお前の責任だ』
『お前の目が見えなくなるぞ、いいのか』――こういったことを16～17時間にわたってネチネチと繰り返され、
『このままでは、死んでしまう』と思いました。
父親も兄から執拗に「財産をすべてすぐに渡せ」と迫られた末にがんで亡くなり、その財産をめぐり、裁判を起こすことになった……というのが壮絶な経緯なのだ。
http://biz-journal.jp/2014/07/post_5557_2.html 軽自動車保有台数（都道府県別）
1愛知 146万台
2福岡 122万台
3埼玉 113万台 図星を突かれると発狂する大阪っぺ
愛知に一人当たりのGDPで負け
滋賀にすら負ける大阪笑えるwww 2017年4月1日現在の愛知県の人口は、7,505,526人(男 3,753,685人、女 3,751,841人)となり、前月に比べ 4,183人
(男 2,748人、女 1,435人)減少 1人当たり県民所得（平成25年）
1 東京
2 愛知
3 静岡
4 滋賀
5 栃木
6 三重
7 富山
8 茨城
9 山口
10 広島
東京は本社があるから多いだけ、
あとは、田んぼに工場がある田舎ばかり
都会は住宅地だから、ＧＤＰは上がらない
田舎は土地が安く人口が少ないから大きな工場があるとＧＤＰがあがるだけ
味噌土人は高卒だから、それがわからないアホ 1世帯当たりの月収
1 富 山 県 733,970
2 福 島 県 634,820
3 石 川 県 608,052
4 秋 田 県 607,833
5 徳 島 県 607,678
6 香 川 県 598,460
7 静 岡 県 591,183
共稼ぎ比率
1 福井 58％
2 山形 58％
3 富山 56％
4 石川 55％
田舎で3世代同居世帯が多いと世帯収入が多い
田舎指数 味噌土人は本支店会計って知らないんだろう。
福岡工場でつくって広島工場で組み立てても
一回、東京の本社を経由する形になって東京のＧＤＰが上がる
数字上の話でしかない
国内で比較してもまったく意味がない 1人当たり県民所得（平成25年）
1 東京
2 愛知
3 静岡
4 滋賀
5 栃木
6 三重
7 富山
8 茨城
9 山口
10 広島
東京は本社があるから多いだけ、
あとは、田んぼに工場がある田舎ばかり
都会の郊外は住宅地だから、ＧＤＰは上がらない
田舎は土地が安く人口が少ないから大きな工場があるとＧＤＰがあがるだけ
味噌土人は高卒だから、それがわからないアホ
味噌土人は本支店会計って知らないんだろう。
福岡工場で部品をつくって広島工場で組み立てても
一回、東京本社を経由する形（本支店会計）になって東京のＧＤＰが上がる
数字上の話でしかない
国内で比較してもまったく意味がない
田舎指数だね 愛知に一人当たりのGDP負けて悔しい大阪っぺ
滋賀にすら負ける大阪www
女が多い地域は高齢者が多いこと知らない大阪っぺwww
在日、ナマポ天国の大阪wwz 2010年5月7日夜のＮＨＫ大阪放送局の「かんさい熱視線」という番組で
、名古屋市・高松市などが、生活保護需給申請者を大阪市に片道切符を
持たせて送り込んでいるという重大な事実を報道した。
http://blog.goo.ne.jp/1848yama/e/7eacb69be63b37fc6a2d3172ef3df9b8
名古屋人が大阪に来て、ナマポもらっている 汚い工場田舎、名古屋から若い女性が逃げ出す
愛知県では、20～34歳の若い世代の女性が少ない。
13年３月末の20～34歳の男性100人に対する女性の割合は89.1人と全国最低となっている。
愛知は工場ばかりで、若い女性が働く場所がないのが原因とされる。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO72391840W4A600C1L91000/
汚い愛知 20才～34歳女性が1割も少ない 1人当たり県民所得（平成25年）
1 東京
2 愛知
3 静岡
4 滋賀
5 栃木
6 三重
7 富山
8 茨城
9 山口
10 広島
東京は本社があるから多いだけ、
あとは、田んぼに工場がある田舎ばかり
都会の郊外は住宅地だから、ＧＤＰは上がらない
田舎は人口が少ないから大きな工場があるとＧＤＰがあがるだけ
味噌土人は高卒だから、それがわからないアホ
味噌土人は本支店会計って知らないんだろう。
福岡工場で部品をつくって広島工場で組み立てても
一回、東京本社を経由する形（本支店会計）になって東京のＧＤＰが上がる
数字上の話でしかない
国内で比較してもまったく意味がない
東京以外は、田舎ばっかりの田舎指数 １人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/
１人当たり個人預金（万円）2014
1 東京 700万円
2 大阪 420万円
3 徳島 409万円
4 奈良 373万円
5 香川 368万円
7 神奈川334万円
14 愛知 294万円
http://www.nikko-research.co.jp/wp-content/uploads/2014/11/1373.pdf >>93
それでもナマポが多い大阪w
そんなんだから、一人当たりのGDPは愛知に負けるんだぞ？
しかも滋賀にすら負けるってwwwww 市内総生産ランキング
大阪 ２２兆７３４１億円（２６６．８万人） 一人あたり 852万
名古屋 １５兆３６５３億円（２２６．０万人） 679万
福岡 ７兆２６９６億円（１４６．２万人） 497万
広島 ５兆４６０２億円（１１７．５万人） 464万
京都 ６兆３７９３億円（１４６．３万人） 436万
神戸 ６兆６６８６億円（１５４．５万人） 431万
仙台 ４兆４６７５億円（１０４．７万人） 426万
北九州 ３兆８６５２億円（ ９８．１万人） 394万
千葉 ３兆８２５５億円（ ９６．１万人） 398万
新潟 ３兆１２８７億円（ ８１．２万人） 385万
川崎 ５兆４５６２億円（１４２．０万人） 384万
横浜 １３兆８９４７億円（３６８．１万人） 377万
札幌 ６兆８０６３億円（１８９．７万人） 358万
さいたま ４兆２７９８億円（１２２．１万人） 350万 大阪本社の会社員年収
キーエンス 平均年収1,648万円（大阪府）
朝日放送 平均年収1,518万円（大阪府）
伊藤忠商事 平均年収1,395万円（大阪府）
日本商業開発平均年収1,000万円（大阪府）
ダイビル 平均年収 959万円（大阪府） 軽自動車保有台数（都道府県別）
1愛知 146万台
2福岡 122万台
3埼玉 113万台 これが名古屋人だ
漫画家江川には兄がいた。
その兄は『妻や子もいるのに生活できなくて困っている』と蚊の鳴くような声で電話がかかってきました。
『お前の会社で働いていることにして給料をくれ』
『いくらほしいの？』『月30万円くらい』。私も甘かったんですが、それくらいなら出せるからとOKし
てしまいました」
その後も研究費という名目で、再び多額の経費を要求するようになる。兄に事情を聞くと
『俺は人類を救う研究をしている。年間1億円かかるところを1000万円でやってやってるんだ！
俺の研究に1億かかるのは常識だ』と鬼のような形相で怒り出しました。
研究をやめるように言うと、すると今度は『損害賠償だ！』と言い出した。
『俺はノーベル賞を取るんだ。数兆円を稼ぐんだ。やめさせるなら数十億、数百億の損害賠償を請求する』
と。私は恐怖しました。
『お前が今まで稼いだ金と将来的に稼ぐ金も全部俺のものだ。死ぬまで稼いでも足りないぞ。
早く金を返せ』『金を送らないと、お前のかみさんを“念”で殺してしまうぞ。殺したらお前の責任だ』
『お前の目が見えなくなるぞ、いいのか』――こういったことを16～17時間にわたってネチネチと繰り返され、
『このままでは、死んでしまう』と思いました。
父親も兄から執拗に「財産をすべてすぐに渡せ」と迫られた末にがんで亡くなり、その財産をめぐり、裁判を起こすことになった……というのが壮絶な経緯なのだ。
http://biz-journal.jp/2014/07/post_5557_2.html 「積年の恨み、まだ息があったので」とクレーン殺人容疑者
愛知県一宮市の金属加工業「Ｎ工業所」社長、Ｎさん（当時５７歳）が
自社工場内で殺害された事件で、逮捕されたおいの同市大赤見、機械製造会社経営
ＮＮ)容疑者（３２）が、「祖父の遺産相続でもめ、母親が殴られるなど、
積年の恨みがあった。最初から殺すつもりだった。５、６回殴った後、まだ息があったので
クレーンにつるした」と供述していることが４日、わかった。
金銭トラブルによる強い恨みが犯行の動機とみている。
（2008年11月4日14時38分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081104-OYT1T00402.htm?from=main2 ああ そうかも古い地下鉄はみんなそうだな
東山線も一度埋めて さら地にしたほうがよいかも
堀川も 上流部は埋めたらいいかな 平成28（2016）年6月末現在の愛知県内の外国人住民数は、217,465,人で
平成27年（2015）年12月末の外国人住民数に比べ8,114人増加しました。
県内総人口（7,504,117人。
愛知県統計課「あいちの人口（平成28年7月1日現在。推計人口）」による。）に占
める外国人住民数の割合は2.90%です。
外国人と期間工ばかりのＤＱＮ愛知 トヨタ採用大学
1 名古屋大
2 大阪大学
3 京都大学
4 早稲田大学
5 慶應大
6 東大
7 九州大
8名古屋工大
9 東工大
10東北大
名古屋生まれでも、名大に入れないなら
期間工人生 東山線はもう ５０年ぐらい経てるじゃないな
いろんながたも来ているから
一旦閉鎖して 埋めたほうがよくないかな
今池からは桜通り線に迂回すればいいな
堀川も埋立てて サイクリングロードにでもしたら 名古屋駅に【単線、２両、ディーゼル】の鉄道が停車するってマジですか。
都会では絶対にあり得ない光景なので、かなりビックリしました。 【朗報】愛知県の人口 女性が男性より多く増える！！
【愛知県 人口推移 平成29年】
2017年
月 総人口 （前月比） 男 女
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1月 7,511,099人(▲ ,986人) 3,757,245人 3,753,854人
*2月 7,510,685人(▲ ,414人) 3,756,971人 3,753,714人
*3月 7,509,709人(▲ ,976人) 3,756,433人 3,753,276人
*4月 7,505,526人(▲*4,183人) 3,753,685人 3,751,841人
*5月 7,517,424人(＋11,898人) 3,761,322人 3,756,102人
*6月 7,521,034人(＋*3,610人) 3,763,364人 3,757,670人
*7月 7,523,031人(＋*1,997人) 3,764,120人 3,758,911人
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
増減. ＋11,932人. ＋*6,875人. ＋*5,057人
※毎月1日付人口数
http://www.pref.aichi.jp/toukei/jyoho/aichi/aichi_02.html
7月 前月比
男 + 756人
女 +1,241人 >>110
未だに７か月で１２０００人近く増えてるのか
僻まれちゃうな >>109
違いますよ。
停車するのではなく、始発駅が名古屋駅なんです。
名古屋駅発の「快速みえ」
名古屋駅を出るときは複線なんですが、隣駅の八田に着く前に単線運転になります。
東海道本線の北隣の枇杷島駅では、もっと珍しい物が見られますよ。
全線高架の単線1両ディーゼルの城北線。
高架で単線でディーゼル1両編成って、多分名古屋にしか無いと思いますよ。 >>112
マジですか。
名古屋ってとてつもない田舎なんですね。 >>108
桜通線の6両化・ラッシュ時毎時20本は必須だよ
まあそれで名古屋ー久屋 栄間はなんとかなる
でもさ平行路線のない池下以東のラッシュ時の輸送はバス？仮にバス1分おきに走らせても絶対輸送力不足だよ。
それと、千種から乗ってくる中央線の客はどうするの？車道から連絡通路でも作るの？そんなの出来るんだったら今頃やってるよ。あれは理由があって出来ないんだよ。それとも金山とか鶴舞とか大曽根から遠回りさせる気？
あと仮にあなたの案が現実的であったとしても今 名市交は1年間の利益が160億超えてるっていう経営が絶好調なタイミングでドル箱の東山線無くしたくないと思うよ 3車線以上の道路にはバスレーンを標準装備にすべき。
渋滞回避による運用効率化→増発や
バスレーンのある道路でマラソンや歩行者天国があってもバスレーンで迂回できる。 地下鉄作り直すのって難しいな
地上なら隣に仮線作れるが >>119
名古屋に関西本線と城北線が在る限り糞田舎は確定だよな！ >>120
関西線は複線化されるんじゃないかという噂が
城北線は借金返済し終わったらJR東海に編入されるんじゃないかという噂が鉄道スレで立ってる 話変えて悪いけどさ、仮に伏見 丸の内 栄 久屋の全てのオフィスを超高層ビルにまとめたら、
ミッドランド級(高さ250)のビル何本分になる？
だいたいで
個人的にはオフィスはなるべくビルに集約して
空いた土地にタワマンでも建ててほしい >>126
そうなると100くらいじゃないか？
あそこにあるオフィスって大抵30mから40mくらいでしょ でも栄や久屋にミッドランドレベルの超高層バンバン建てたら折角の久屋大通が目立たなくなる気がするけどな ユニー
黒部や大垣店閉鎖 １８年２月末まで、７店判明
毎日新聞 2017年8月7日 21時28分(最終更新 8月7日 21時28分)
やばいね。関東でもイトーヨーカドーがバンバン撤退していってるけど同じ流れになってきてる
流通大手ユニー・ファミリーマートホールディングス傘下でスーパーを運営するユニー（愛知県稲沢市）が
２０１８年２月末までに閉鎖するスーパー９店舗のうち、新たに７店舗の店名が７日、分かった。
富山県黒部市や岐阜県大垣市などの店舗が閉鎖される。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://mainichi.jp/articles/20170808/k00/00m/020/096000c >>108
え、補修じゃなくて埋めちゃうの
どうせなら東部線でも掘って東山線を減便してから補修やら補強工事するのも手じゃないかなって思うけど
新幹線とリニアみたいな関係で 土日はともかく平日はガラガラになりそうな気がする。
勤め人や宿泊客だけ相手でやっていけるのか。 >>123
関西線の複線化の用地はかなりの部分で
取得済みですよ。東部線が計画通りに
着工してれば相互乗り入れする筈の
関西線も少しは状況が変わってた事
でしょう。城北線は鉄建の呪縛から
逃れられる2032年迄気長に待ちましょう！ 関西線は単線だけど横に複線の近鉄が同じ高架で並走してるから単線感はあまりないね 城北線なんて将来利用客が増える要素皆無だし、車両合理化で2両編成が一時間に1本とかになって恥さらすくらいなら、とっとと廃止したほうがマシ >>138
じゃあ聞くが、勝川駅の真ん中にある使われていないホームはどう説明するんだ？お前らが
バカにするケチケチ東海が使いもしない
ホームに金を出したり自治体に陳情して
税金ださせたりするんかぁ？それとも何か
訳の分からん鉄道会社が沸いてきてあの
ホーム使わせて下さいとでも言うんか？ 関西線はJR発足当時まで地元向けの複線化説明会がちょくちょく行われてたが
今ではサッパリ音沙汰なし
オマエラが生きてる間に複線化は無理なんじゃね？ 城北線とか名古屋市民の99.9%には必要のない
正に無用の長物に執拗に迫るキチガイ
ｗ 笹島には愛知駅という むかしの関西線の駅があったんだが
なかなかデザインもよくて復刻してほしいね
関西方面のバスターミナルでいいよ 関西線を拡充するより 三重交通のバスを乗り入れさせたほうがよいだろ >>141
今は気軽に使えないが15分間隔ぐらいあれば使うって人も多いだろう
一番の障害は運賃だが
関西線と城北線は
本数が増えれば乗客も増やせる路線。 倒壊が客増やすために在来線の本数増やすなんてムリムリｗ
逆ならありえなくもないが。 甚目寺辺りから見た名駅のビル群くっそワロタ！
水田に草生えて、地平線の向こうにビル群！
栄から名駅を見るのと同じ程度の距離感なのに、草生えた水田と地平線ww ２両とか１両とか、名古屋ってどんだけ田舎なんだよw
大阪では絶対にあり得ない光景。
身の程を知れよ田舎モンw >>150
チベットキチガイからしかスレもらえなかった
アホだろ？ 編成数
２両：東急世田谷線
２両：東武大師線
３両：東急池上線（五反田～蒲田）
３両：東京メトロ丸ノ内線（中野坂上～方南町）
３両：東京メトロ千代田線（綾瀬～北綾瀬）
３両：東急多摩川線
４両：京急普通電車（品川～）
５両：京王井の頭線（渋谷～吉祥寺）
６両：東京メトロ丸ノ内線（荻窪～池袋）
６両：東京メトロ銀座線（渋谷～浅草）
６両：東京メトロ南北線 これ見ると、一部で話題になっている
東洋ビル裏のカラオケビル建設予定地
あそこはリニア駅予定地から外れるんだね
ただ共同化協調的建て替えへの誘導って
書かれているけど
それは守る気あるのかな？
ただ建設するのが大和ハウスだから
その辺、あんまり変なものは作らないと期待したい
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000094/94500/HP_setsumeikai_east_ppt.pdf 大門遊郭を復活させれば名駅から行き交う人で
駅西銀座も復活するだろう。 タワーズガーデン撤去工事が始まったね
新ビル工事と書いてあった どれ程ビルを建てても、日本一不人気都市の座は変わらないよな！ 日本一ではだめだよ
名古屋ででかい顔をしたいなら
世界シェアをめざさないとね ふううう。
いまNHK見てるけど、夏の行楽ラッシュで名古屋は、すごい大賑わいだね。
名古屋は、高速道路も空港も名駅もすごいスゴイ人で大賑わい、大人気都市だ♪ 今更だが矢野○一とかいう糞爺がまた名古屋下げしとるわ
こいつは愛知名古屋に恨みでもあんのか うむ 子供が多いよね
２子供は当たり前だし
子供３人の家族連れもちょくちょくいるぞ
めでたいことよの >>164
最近、彼が書いた黄色い本を持ってるけど
内容がメチャクチャだ。
彼は客観的なデータや科学的な根拠を示してない。
彼は単なる個人的な主観、印象論で名古屋を語っている。彼がやってるのは、ただのネガキャン。 >>165
名古屋圏も確実の少子化が進んでいるというデータがあるけど
遠方から愛知に家族連れで遊びに来る客が増えているから、そう思えるんだろう。
きょうの日経新聞朝刊中部経済面に書いてあったがリトルワールドと明治村とビーチランドは
関西や関東から子供を連れて来る客が増えているとのこと。レゴランドができたのも大きいと思う。 >>167
未婚者が増えてるんじゃね？
一人っ子の方が珍しいけどな周りは >>167
名古屋周辺は子供向け施設だけは豊富に在るからな！
幼稚園や小学校の遠足ネタには不自由しないよ！ >>171
何で相手にされてないのに書き込むんだ？
意味あるのか？ >>154
さぁ～、リニア駅ホーム上の地権者たちはさっさと空気読んで、撤退しろよ
金たんまり貰えるんだからなｗ ゲータワー
もうちょっと豪華な雰囲気に出来なかったのかね
楽したい感じが出ている >>174
裏にタワーズの駐車場があって 面積が半減なんだよなあ
>>175
ふつーです 蒸し暑いだけ どうして笹島にナゴヤドーム作って、ノリタケにサッカースタジアム作らなかったんだろう
コンパクトシティの流れもあるし、仕事終わりに観戦しやすいし、帰りに一杯といったも生まれたのに
かつ、空港からのアクセス、三河や岐阜や三重方面からのアクセスも考えれば、唯一無二の選択だったと思うけど
もちろん、野球とサッカー以外、イベントやるにも適所だったのに、今さらながら残念 笹島がいいのは分かるけど、ノリタケの場所ってそんないいか？俺の感覚だと結構名古屋駅から歩くぞ。名古屋人がそんな歩くか？ 名駅周辺になにもかも集めたら大混雑必至だろ
そのために大曽根にナゴヤドーム作ったんじゃなかったっけ？ >>181
名駅は名古屋市の西の外れで不便だからじゃね？
だって東海道本線の隣駅は名古屋市じゃ無いじゃん。
岐阜県で言えば少し言い過ぎだが岐阜羽島みたいなもんだろ？
そんな、町外れのビル街しか自慢のネタが無い名古屋は情けないな！ レゴランドww
とうとう最終手段に出たな！
年間パスを持った人と同伴なら2人まで1日パスを無料！
両親と子供１人ならば、子供用年間パスを買って両親は無料で入場すれば、3人分1日パスを買うよりも安い。
夏休みに入っても全く入場者数が伸びなかったからな！
これでダメなら拡張やホテルも頓挫だろうな！ 7月1日現在推計人口と前年比増減数,増加率｡北海道は住基人口を使用。
(7月1日ｰ6月30日まで1年出生数・死亡数・自然増減数)(社会増加数)
1位東京13,729,858人+110,876人 +0.81％(113756.116958.-3202)(+114078)
2位神奈川 9,161,855人 +16,023人 +0.18％ (71080.80251.-9171)(+25194)
3位大阪府 8,832,461人 -5,535人 -0.06％
4位愛知県 7,523,031人 +19,880人 +0.26％ (-1914)(+21794)
5位埼玉県 7,305,086人 +20,788人 +0.29％
6位千葉県 6,254,216人 +15,198人 +0.24％(45629.58415.-12786)(+27984)
7位兵庫県 5,506,882人 -16,576人 -0.30％(43116.57156.-14040)(-2536)
8位北海道 5,350,732人 -30,979人 -0.58％
9位福岡県 5,109,363人 +5,203人 +0.10％ (43980.52510.-8530)(+13733)
10位静岡県 3,674,947人 -13,595人 -0.37％
11位茨城県 2,897,435人 -10,756人 -0.37％(20981.31964.-10983)(+227)
12位広島県 2,831,865人 -7,055人 -0.25％(22777.30845.-8068)(+1013)
13位京都府 2,600,843人 -5,944人 -0.23％ (19218.26670.-7452)(+1508)
14位宮城県 2,322,955人 -7,211人 -0.31％(17127.23875.-6748)(-463)
15位新潟県 2,269,143人 -19,575人 -0.86％(15437.29144.-13697)(-5878)
16位長野県 2,077,683人 -11,883人 -0.57％(15021.25615.-10594)(-1289)
17位岐阜県 2,012,755人 -11,762人 -0.55％(14770.23005.-8235)(-3527)
18位栃木県 1,962,579人 -6,175人 -0.31％ (14806.21887.-7081)(+906)
19位群馬県 1,959,332人 -7,911人 -0.40％ (13981.22820.-8839)(+928)
20位岡山県 1,909,551人 -6,743人 -0.35％ (15164.21707.-6543)(-200)
21位福島県 1,884,646人 -18,182人 -0.96％(13625.24529.-10904)(-7278)
22位三重県 1,799,597人 -8,990人 -0.50％ (13339.20566.-7227)(-1763)
23位熊本県 1,766,056人 -10,028人 -0.56％ (14753.21702.-6949)(-3079)
24位鹿児島 1,627,108人 -11,691人 -0.71％ (13523.22057.-8534)(-3157)
25位沖縄県 1,441,982人 +4,245人 +0.30％ (16283.11716.+4567)(-322)
26位滋賀県 1,412,622人 +569人 +0.04％ (12213.12879.-666)(+1235)
27位山口県 1,384,470人 -11,950人 -0.86％
28位愛媛県 1,365,507人 -11,213人 -0.81％(9833.18138.-8305)(-2908)
29位長崎県 1,355,763人 -12,546人 -0.92％
30位奈良県 1,350,211人 -8,119人 -0.60％
31位青森県 1,280,651人 -14,812人 -1.14％ (8391.17557.-9166)(-5646)
32位岩手県 1,256,883人 -12,702人 -1.00％ (8204.17299.-9095)(-3607)
33位大分県 1,152,633人 -7,891人 -0.68％ (8787.14502.-5715)(-2176)
34位石川県 1,147,776人 -3,367人 -0.29％ (8811.12730.-3919)(+552)
35位山形県 1,103,190人 -11,390人 -1.02％ (7358.15346.-7988)(-3402)
36位宮崎県 1,088,869人 -7,878人 -0.72％ (8956.13803.-4847)(-3031)
37位富山県 1,056,986人 -5,368人 -0.51％ (7343.13190.-5847)(+479)
38位秋田県 997,718人 -14,398人 -1.42％ (5461.15491.-10030)(-4368)
39位香川県 968,817人 -4,306人 -0.44％ (7532.11896.-4364)(+58)
40位和歌山 946,146人 -9,766人 -1.02％
41位山梨県 824,274人 -6,280人 -0.76％ (5849.9699.-3850)(-2430)
42位佐賀県 824,220人 -4,832人 -0.58％ (6748.9943.-3195)(-1637)
43位福井県 778,485人 -4,244人 -0.54％ (6031.9537.-3506)(-738)
44位徳島県 744,488人 -6,619人 -0.88％ (5251.10174.-4923)(-1696)
45位高知県 714,615人 -7,555人 -1.05％
46位島根県 685,148人 -5,277人 -0.76％ (5279.9660.-4381)(-896)
47位鳥取県 565,826人 -4,301人 -0.75％ (4328.7457.-3129)(-1172) 2017年7月1日現在人口と前年比の減少数と減少率(公表してる県のみ)
青森県 1,280,651人 -14,812人 -1.14％
秋田県 997,718人 -14,398人 -1.42％
岩手県 1,256,883人 -12,702人 -1.00％
山形県 1,103,190人 -11,390人 -1.02％
宮城県 2,322,955人 -7,211人 -0.31％
福島県 1,884,646人 -18,182人 -0.96％
群馬県 1,959,332人 -7,911人 -0.40％
栃木県 1,962,579人 -6,175人 -0.31％
茨城県 2,897,435人 -10,756人 -0.37％
埼玉県 7,305,086人 +20,788人 +0.29％
千葉県 6,254,216人 +15,198人 +0.24％
東京都13,613,147人+110,876人 +0.82％
神奈川 9,161,855人 +16,023人 +0.18％
富山県 1,056,986人 -5,368人 -0.51％
石川県 1,147,776人 -3,367人 -0.29％
福井県 778,485人 -4,244人 -0.54％
長野県 2,077,683人 -11,883人 -0.57％
山梨県 824,274人 -6,280人 -0.76％
静岡県 3,674,947人 -13,595人 -0.37％
愛知県 7,523,031人 +19,880人 +0.26％
滋賀県 1,412,622人 +569人 +0.04％
京都府 2,600,843人 -5,944人 -0.23％
奈良県 1,350,211人 -8,119人 -0.60％
大阪府 8,832,461人 -5,535人 -0.06％
兵庫県 5,506,882人 -16,576人 -0.30％
和歌山 946,146人 -9,766人 -1.02％
鳥取県 565,826人 -4,301人 -0.75％
島根県 685,148人 -5,277人 -0.76％
岡山県 1,909,551人 -6,743人 -0.35％
山口県 1,384,470人 -11,950人 -0.86％
香川県 968,817人 -4,306人 -0.44％
徳島県 744,488人 -6,619人 -0.88％
愛媛県 1,365,507人 -11,213人 -0.81％
高知県 714,615人 -7,555人 -1.05％
福岡県 5,109,363人 +5,203人 +0.10％
佐賀県 824,220人 -4,832人 -0.58％
長崎県 1,355,763人 -12,546人 -0.92％
熊本県 1,766,056人 -10,028人 -0.56％
宮崎県 1,088,869人 -7,878人 -0.72％
鹿児島 1,627,108人 -11,691人 -0.71％
沖縄県 1,441,982人 +4,245人 +0.29％ ゲートタワーってまたスタバできたじゃん
名駅はコンビニの数よりスタバのほうが多いな
ちょっと歩いたらある レゴランド捨て身の戦法
夏休みになっても客足が伸びないんだろうな
このキャンペーンで伸びなかったら本当に撤退も有るな！
年間パス所持者と同伴者２人までの1DAYパスポート 無料
8月31日までの限定サマーキャンペーン
子供用に年間パスを買って両親は無料2回目は母親と婆さんと子供でなんて感じかな。 >>179
そんなの便利でもなんでもない。人によっては
名駅行くまでに一回乗り換えて、もう一回名駅でバスに乗り換えるとか 都市別の超高層ビル数2017 （イギリス紙発表）
http://www.telegraph.co.uk/travel/city-breaks/cities-with-the-most-skyscrapers/
*1位 316本 香港
*2位 251本 ニューヨーク
*3位 156本 ドバイ
*4位 143本 東京
*5位 133本 上海
*6位 116本 シカゴ
*7位 *99本 広州
*8位 *98本 重慶
*9位 *95本 深セン
10位 *79本 シンガポール
11位 *74本 成都
12位 *71本 ソウル
13位 *67本 ジャカルタ
14位 *59本 瀋陽
15位 *54本 バンコク >>188
そういう人は 直接車で行けばいいよ
タワーズにもＪＰにも でっかい駐車場があるから レゴドよりナゴドなんとかせいや
立地悪すぎやし名古屋駅近くが良いよ
遠征しやすくなるし三河岐阜三重からも行きやすくなる 世界中から嫌われている朝鮮(人)
世界中から嫌われている東京(人)
似た者同士 よく似てる USJもレゴランドもディズニーもないセシウム東京朝鮮 >>187
レゴランド、これだけネガキャンされたら
何やっても無意味だろ
なにかニュースが出る度に執拗なネガキャンレスや
ツイートのオンパレード
それこそ親の敵が如く陰湿にさ
もうしばらくはニュースに載せるような発表しない方がいいと思う
だいたいマスゴミの方も、どんな内容でも
ネガティブイメージに成るような記事を書く始末だしさ >>197
ま、みんな名古屋が嫌いなんだよ！
「名古屋」でググると笑らけるわっ！ >>192
まったくそうなんだよね
笹島に作るべきだった >>186
グローバルゲートにもスタバ入るよね そんな人気なのスタバって 名古屋駅の雨漏りひどいな 構造が悪いのか老朽化なのか >>197
あんたの言ってる事は分かるし名古屋の事を思って言ってくれてるのなら
荒らしにマジレスするのはやめてくれ。
あんたがレスしたキチガイは朝早くから一人で連投してたんだけど
僕は寂しいよ！カマってよ！ってのがミエミエだからみんなスルーしてたんだ。
レスすると御覧の通り嬉しくてはしゃいじゃうのよ。
ゴキブリにエサを与えるようなもの 間違えた。
「名古屋人」でググると笑らけるわっ！
名古屋人 グズ
名古屋人 ドケチ
名古屋人 キチガイ
名古屋人 味噌舐め土人
などなど！ 味噌臭い田舎なんていやぁあああああああああああああ！
キライいイイイイイイイイ！！ おおおおううううううううううううううううううううう♪ｗｗ
連休を楽しんでるか？
暑い連休 人の波
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20170812-OYTNT50097.html?from=ycont_top_txt
中部空港は一週間前から駐車場が完全に「満車」表示だ。
名古屋人は夏のバカンスを楽しんでるぞ。 おれは昨日はちょっと愛知県内を車で走ったけど
関西ナンバーや関東ナンバーの車もたくさん見かけたぞ。「和泉」は関西の車だろ？
和泉ナンバー車をよく見かけた。
きょうもこの板に引きこもるヤツにはわからんがｗ名古屋にも関西や関東からたくさん観光に来ているという証拠だ。 この板に中学生、高校生、大学生くらいの若者いるか？
きょうはこの板に張り付かずに、外に遊びに行け！！
今日、ここにいると人生を無駄にするぞ。
老人たちは、好きにしろｗｗ朝から晩までここにいてもいい。
人生が終わった老人は別に、ここにいてもいいｗｗ
おまえの人生は、つまらなかった。 JPタワーとルーセントのぽっかり空いたところが少し寂しいな
185mくらいのビル建てたらちょうどいいスカイラインになりそう 分かりづらくてゴメン
JPタワーとルーセントの間ね >>216
あそこも複合ビル構想あるけど地権者の合意が進まずポシャりそう
それもまた名古屋流 >>212
ディズニーが千葉県なのは誰でも知っているが、名前が「東京ディズニーリゾート」なんだからしゃーないやんなー！
長島スパーランドも「名古屋スパーランド」に変えてもろたらエエがなっ！
ダさい名前になって客が減りよるがな！ 名古屋アンパンマンミュージアムも知らないんだろなあ 真面目に名鉄再開発おわったら、その後十年は何も動きなさそう。名駅周辺
あとは栄か >>221
飛島ちゃうやん！
レゴランド名港
レゴランド金城
レゴランド金鯱
レゴランド名港トリトン
レゴランド味噌
どれもダさくてアカんなっ！ 名古屋スパーランドに改名したところで、名古屋にはなんの利もない。
結局、観光統計はすべて三重県側のものになる。
三重県に長島、鈴鹿、スペイン村と３つも大型レジャー施設を作ったせいで、本来は愛知県内で消費されるべきレジャー需要が西側に流れている。
三重県側の施設を閉園すれば、ラグーナ、レゴランドの客はさらに増加するだろう。 >>219
住んでいない家など、雰囲気的に進んでそうなイメージでしたが、進んでないんですか？ >>228
そいつ荒らしのカッペジジイなのに知るわけないだろ >>221
飛島など誰も知らんw
ネームバリューは大事だ
千葉にあるのに東京ディズニーランドと命名するのと同じだ
名古屋市に金出して建てたくせに調子こいてナガシマスパーランドと名付けたのは失敗だ
全国の人、誰も三重の長島など知らん >>227
東京はレジャープールがヘボい。
関東最大のレジャープールでも大きさがナガシマジャンボの半分程度ｗｗｗ NGにしてるから流れ読めんが
俺と同じようなこと書いたヤツがいたみたいでビビったw >>227
だから三重県なんか名古屋と大阪に足向けて寝られんぞw 神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ 頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html 971: 名無しさん＠１周年 [] 2017/01/23(月) 20:04:03.07 ID:8Yt2FC/U0 (17/22)
【東京】「車うるさい」隣家に自分のウンコ投げつけ…女逮捕
ttp://peace.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404184913/
【東京】「路上でウンコをひねり出している客もいた」 麻布十番祭り、マナー無視に住民激怒
ttp://mamono.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219412079/
【東京】街に悪臭！ウンコを煮るなどして、２年間も庭に溜め続ける男
ttp://news19.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125334169/
【東京】「バカは来るな！」…ゴミやタバコはポイ捨て、何のためらいもなく放尿、さらには大便まで。
ttp://toki.2 ch.net/test/read.cgi/wildplus/1282396920/
【東京】「なんで排泄したんだ！」多摩川河川敷でホームレスがウンコを巡り口論の末に殺人
ttp://s01.megalodon.jp/2009-1016-0801-49/www.sanspo.com/shakai/news/091013/sha0910130505006-n1.htm
【東京】自分のウンコを持ち歩き、干してある洗濯物汚した男を逮捕 「１０件くらいやった」
ttp://tsushima.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259035054/
【東京】マンションに侵入し玄関や郵便受けにウンコをまき散らす ジャーナリストを逮捕
ttp://news22.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191216902/
【東京】飼い犬のウンコを近所の男性宅前に捨て続けた会社員逮捕 「交通事故トラブルで恨み」
ttp://news24.2 ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1186976984/
【東京】玉川高島屋、多摩川にウンコ水垂れ流し
ttp://hideyoshi.2 ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1240481898/
【東京】ＪＲ京浜東北線の王子駅、石神井川にウンコ水垂れ流し ３０年前から
ttp://tsushima.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237205756/
【東京】杉並の団地も、神田川へウンコ水を垂れ流していた
ttp://tsushima.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249341530/
【東京】少年時代に受けたイジメの恨み…ウンコを郵便で送りつける…４０歳無職男を逮捕 ← ＮＥＷ！！
ttp://daily.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480513966/ 2000年以降廃業した関西圏レジャー施設一覧
2000年 大阪 さやま遊園
2000年 京都 比叡山頂遊園地
2001年 兵庫 キリンガーデンコミュニティ
2001年 滋賀 びわ湖タワー
2003年 京都 伏見桃山城キャッスルランド（ピーク時年間100万人）
2003年 兵庫 甲子園阪神パーク（ピーク時年間135万人）
2003年 兵庫 宝塚ファミリーランド
2004年 大阪 りんくうパパラ（開業時二か月100万人）
2004年 奈良 近鉄あやめ池遊園地
2006年 奈良 ドリームランド（ピーク時年間160万人）
2006年 兵庫 神戸ポートピアランド（ピーク時年間163万人）
2007年 大阪 フェスティバルゲート（開業時初年度831万人）
2008年 兵庫 有馬わんわんランド
2009年 大阪 エキスポランド
USJ開業とこれら関西圏レジャー施設の淘汰は無縁でないのは当然のことだが、
ではなぜ兵庫や京都のレジャー施設は廃業し、人口の少ない三重のレジャー施設は生き残っているのか。
答えは簡単、愛知が隣県だからである。 2010年以降のUSJ業績回復は、>>237この数多の屍の上に成り立っているといって過言ではない。
共存共栄で仲良くやりましょうといっていても結局は共喰いするだけ。
ラグーナやレゴランドも同様である。
東海地方皆仲良く共存してやっていくなんてどだい無理な話。パイは限られているのだよ。
生き残りたいなら、他県から客を奪いとる覚悟が必要である。 「SB-iPhone」ジジイの書き込みを見直してみたら、どれ程レベルの低い人間なのかが判る。
自らは一切発信をしないしデータも出せないのに、斜に構えてチャチャを入れるだけ。
そりゃそうだよ。低学歴で建設的な意見など持ち合わせないしデータを理解する学力もない。
しかも、素人童貞ジジい！
0078 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/07/23 13:54:03
>>76
数字出せよ
0092 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/07/23 16:58:58
>>88
お前数字出せてねえじゃん
知ったかブサイク
返信 ID:FrqbP0Zt(7/13)
0096 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/07/23 17:10:43
>>94
二度と来るなよ
童貞
統計も読めんバカ
返信 2 ID:FrqbP0Zt(8/13)
0113 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/07/23 17:23:18
童貞なのがバレて発狂したか？
返信 1 ID:FrqbP0Zt(9/13)
0116 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/07/23 17:24:49
統計読めないバカだから
返信 ID:FrqbP0Zt(10/13)
0118 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/07/23 17:33:17
>>117
お前働いてるの？
ウソはいかんよ引きこもり
返信 1 ID:FrqbP0Zt(11/13)
0125 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/07/23 18:05:32
>>122
学生か
その上知能が低く精神疾患もありそうな奴だし
相手にする価値は皆無だな。
こんな奴論破しても意味がない。
2 ID:FrqbP0Zt(13/13) 三井北のあの区画、本当勿体無いな・・・
傲慢アホ地権者がプレハブのコメ兵建てやがってな >>240
あそこって暫定利用でコメ兵にしたんじゃないの？ >>242
Ｍ４テラスは暫定だけど、コメ兵が暫定かどうかはわからない >>244
だよな
ムサシっていうアホ企業が、土地をさっさと売っちまえばいいものの、
あの区画の再開発の嫌がらせでコメ兵のプレハブ小屋を建てやがったｗ 愛知県名古屋市は、2027年のリニア中央新幹線開業を見据えた「名古屋駅周辺交通基盤整備方針」案をまとめました
名駅へのアクセスの向上や、乗り換え機能の強化などの施策を盛り込んだとの事です
名駅周辺の人の動きがリニア開業後、現在より１３％増加する事が予測される中、大都市の玄関口としてふさわしい空間づくりを目的に策定。
名駅近くでの名古屋高速の出入り口追加や、駅の東西5カ所での「ターミナルスクエア（乗り換え広場）」整備などが盛り込まれている様です
方針は今秋頃に確定し、2027年度の整備完了を目指す様です。
名古屋市は、方針案の資料を19日から区役所などに置いて、名古屋市のホームページにも掲載します。
9月19日まで、名古屋市民からの意見を受け付けてくれます
8月19日午後2時からは、名駅のミッドランドホールにて、方針案などを紹介するシンポジウムもあります。入場無料で事前申し込み不要です 超高層ではないけどデカイ
それにしても名古屋の建設は嫌がらせかよ
ずんぐりむっくりしたのばっか建てやがって もっと上に高さが欲しいね
せっかくアセス緩和したんだから てかアセス緩和されてから該当地区で名鉄のビル以外で100m超って計画されたか？ >>249
名駅南のエディオンがある方だな
駅からも離れてるし、車利用者が対象なんかな？ >>202
期間限定とはいえ笹島にあったポケパークがどうだったか忘れたのか？
そもそも日常的な人の流れが出来たのは愛大のおかげ こいつら馬鹿なんだよ
ナゴヤドームがガラガラ→何で笹島に作らなかったんだ
市内にサッカー場建設→笹島に作ればよかったんだ
レゴランドガラガラ→笹島に（ｒｙ
馬鹿です >>255
あそこはアセス緩和前
アセス緩和してから100m超えのビルの計画は名鉄以外にはない せっかくアセス緩和したのに地権者が土地を手放さないからなかなか再開発が進まない
最悪だ
せめて伏見栄の老朽化したビルを建て直して100m超えの超高層にしてくれ >>266
あ、そっちか
ゴメン
あれはかなり期待してる
160mだよね？ >>268
115mらしいぞ
あそこは環境アセス緩和対象外地域だから仕方なしかな
じゃあなんで最初の計画を40階建てにしたかって話になるけど 光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w 名古屋は魅力的な大都会♪
名古屋好きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>272
名古屋のどこが魅力的ですか？
30年住みましたが、全く魅力は感じられませんでした！ 名古屋はだな、
一田舎の地方都市が、リニア開業に向けて大化けしつつあるその変貌ぶりに魅力を感じるんだがや！ >>270
なんで丸の内と伏見の間っていう立地がアセス緩和対象外になるのか...ほんと名古屋市の考えることは分からん >>267
ここも広場になる場所ギリギリのとこだけどちゃんと考えて建設されてんのかな ありがとう
確か最初期は160だったよね
ほんとこう言う縮小続きはやめてほしい
全域でアセス緩和してほしいわ
高さ100m以上延べ床10万平米にね >>279
最高で150mかな
わざわざ完成予想図まで作っといて縮小するのクソだな >>280
ほんとそれ
いい加減保守的な考えをやめてほしいね
信長みたいに大胆に出てほしい 150～250平米の一戸建て＋駐車場２台分を希望する人が多そうだからね＞名古屋地区
マンションじゃ不便だろうし 政令指定都市が名古屋市しかないから競争意識が生まれない
やはり県内にもう１つか２つ政令市を作ればずいぶん違って来ると思う 豊橋が豊田だろうけどどうやろ。
50万人は欲しいな。 質素倹約で地味だった徳川吉宗に反発して、
尾張の徳川宗春は派手好みで、名古屋は芸能の都になったが、その反動で借金が増えて、
次の藩主から質素倹約になったとかで、その気質が現代の名古屋人にまで流れてるそうな（堅実）
暴れん坊将軍の松平健は豊橋市出身で愛知県観光大使 >>284
豊橋は厳密には名古屋圏じゃないから岡崎の方が現実的だね 名古屋でよくある超高層の計画縮小って東京や大阪でも多いの？ >>287
当然あるわな
しかし逆に限度一杯まで造る計画が続出してるから 中京圏の大都市は名古屋一極集中で郊外の地場産業も強いから
無理しなくてもやっていけるから無理しないんだよな
縮小できるものは縮小しよう削れるものは削ろうっていう意識が最初からあるんだよ
思い切った開発ができたのはJR東海の名駅トリプルだけ
セントラルゲートの名駅トリプルなかったらほんとうに悲しいことになってた
JR東海のようなああいう日本トップ取ってやろう！という意識は他の東海企業にはない
郊外の地場産業は東京じゃなくて海外ばっか見てるし それによそのデベやハウスメーカーはそこまで投資しないし
御園座や池下の積水ハウス（大阪）はがんばったが、
納屋橋の野村不動産（東京）とかはしょぼいことになってるし
大名古屋の三菱地所（東京）にしたってケチ臭い
金を貸す地元の銀行はまあいいとしても、地元デベが弱いってのが致命的なんだわ名古屋
業界５位のトヨタホーム（ミサワホーム子会社化）がタワマン事業に算入すれば変わるかもしれん 逆に名古屋で事業を興すならこういうスキマだろうね
競合他社がないから商売やりやすいよ
森ビルみたいな名古屋企業ができれば都市開発もぐいぐい進むと思う JR名古屋駅 東西自由通路新設計画 官民連携による商業施設の設置も検討 名古屋市・ＪＲ東海の連携がカギ！
http://machicarrot.com/blog/28357
サカエチカの改修工事が本格化！クリスタル広場の天井板撤去
http://machicarrot.com/blog/28425
栄タワーヒルズ｜ホテル型高級賃貸マンション
http://www.tower-hills.com/sakae/
栄はなんとかしてほしいな
タワーヒルズも１階～５階はオフィス美術館じゃなくて商業施設を入れた方がよかったんじゃないか
ここは賃貸マンションだけど最近のタワマンの流行りだし >錦二丁目計画
100m以下の新築マンション禁止条例でも作ってはどうか
テレビ塔からの景観で栄の90m規制導入案だっけ
ああいうバカなこと考える議員？官僚？がいけない
中日ビル再開発の邪魔する意図ありあり
デベもだけど保守的地権者と議員官僚がほんと邪魔！！！ >>269 >>270
それでもアクアタウンクラス 栄ヒルズは刀剣コレクションの展示とかするんだよ。
東建だからね。 >>293
せっかくアセス緩和したのにこんなバカな計画があってたまるかって感じだからその案はおもしろいねw
まじでこいつら再開発する気あんの？って思うんだが >>288
ありがとう
東京や大阪でも普通なんだね >>298
あるにはある、ってだけで普通じゃないぞ テレビ塔じゃなくて名古屋城な
こいつがビルで見えなくならないように条例作るんだよ
名古屋城周辺「頭が高い」？ 景観維持、建物高さ制限へ
http://www.asahi.com/articles/ASK824S9MK82OIPE01F.html ニュースで地権者はみんな地価が下がるて猛反対してたがな >>293
県の条例は県議会議員が作るんだろ。
官僚は関係ないだろう。 >>300
これ見る限り、丸栄と中日ビルと三菱には影響ないっぽいね
よかった 丸栄は地権者の方が影響してるのかな
いっそツインタワーは諦めて本店だけ建て替えた方が良いと思うけどな そういえば、7月に興和の完全子会社になったけど、これからどうなって行くのだろうか >>299
あ、そうなのか
すまん
名古屋が異常なのね >>307
東京大阪は諸事情により涙を飲んでやむを得ず縮小
名古屋はとにかくも縮小して安堵
意味が違う 東建が丸の内に計画してるマンションはGoogle Earthで見たけどちょうど名古屋城には被らないかな場所が推定だけど
その少し南にでかい駐車場あるけどそこが計画されてもこのままだと名古屋市に反対されるな >>309
丸の内の東建は10数階の中層だから問題ない >>310
１０階建てで規制に免れるけど
高速道路からは名古屋城を隠しているんだよ
丸の内のあたりは 高速道路以下 ３階建てぐらいにしないと
意味がない >>308
なるほどね
もったいなさすぎるな
そりゃ他都市からバカにされるわけだ 2017.08.01
三菱地所グループの株式会社ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツ
（東京都千代田区、河野雅明社長）は7月31日、新ホテルブランド
「ザ ロイヤルパーク キャンバス」を展開すると発表した
新ブランドの「ザ ロイヤルパーク キャンバス」は、
従来の一般的な既成のホテルサービスを提供するのではなく、
宿泊客のスタイルに合わせて自由に利用できるホテルを目指したもの
新ブランド第一弾は、
東京・銀座、大阪・北浜、名古屋の3ホテルで展開、
名古屋については既存の「ロイヤルパークホテル ザ 名古屋」を
リブランドする >>310
25階建ての計画だったのに
また縮小ですか 名古屋城は４００年前の設計なんだから
それにあわせてようとすると３階建てぐらいじゃないか >>317
じゃあ他になんて言えばいいんだ？
縮小されて嬉しい！とか言えばいいんか？ >>319
タワマンが縮小したのがそんなに悔しいのか？ >>323
タワマンの縮小じゃなくて計画の縮小自体が悔しい
もったいないとは思わんか？ タワーズガーデンのとこＪＲ新ビルみたいなこと書いたあったけど
何の工事なのあれ？
あと久々に太閤口でたら、ビックカメラの奥のほうに
少しだけ高めのビルの骨格が完成していたけど
あれはなんですか？ >>324
タワマンなんぞよそ様の住み家だろうが。
気持ち悪い >>325
椿町に14階建てくらいのホテルは建設途中だけどそれかな 武蔵小杉みたいにタワマンばっか林立するのはいいが
オフィス街に周りのオフィスビルより高いタワマンは微妙だよな。 >>327
今自分でも調べていたけど、それみたいだね
あの場所だと１４階建てぐらいでも、駅前から目立つね
どうせなら１００ｍクラスのものだったら太閤口の景色も見栄えがよくなるのになー >>326
俺はタワマンだろうとオフィスだろうと超高層の計画縮小が悔しい
計画縮小が当たり前になってるってことだからね >>330
それ
椿町はじめ駅西も超高層にしてくれたら名駅の景観が立体的になって迫力が増すんだけどね >>333
そんなクソ議会のようなことは俺にはできない ＞＞３３１
(関西・東海)の煽りカスのカッペジジイが大袈裟に言ってるだけで
実際縮小した件数なんてたかが知れてる。
(関西・東海)はチベットキチガイと同レベルの煽りカスなんだから
礼なんて言ってたらアカンよ ささしまのzeep名古屋とマーケットスクエアささしまの事業用定期借地権が2020年までらしい
事業用定期借地権は期限が来たら更地にして返還する義務があるから何か動きあるかも。高層ビルもやろうと思えばできる
[参考]スパイラルタワーズ敷地面積 3,540.06 m²
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1340884.jpg >>293
高けりゃいいってもんじゃねえだろ
需要あんのかよw 名古屋の計画縮小されたビルでパッと思い付くだけだが…
タワーズ、ゲートタワー、JP、グロゲーの大小、愛大、中経、栄タワーヒルズ、納屋橋、ヴィーク東別院、マザックのツイン、東京海上、ザシーン徳川
他にまだあったかも知れんが少なくはないな >>336
定借って双方の合意があれば10年だかの延長ができなかったか？ >>336
え～１０９のIMAX3Dの映画館なくなるかもしれないのかよ・・・
１０９はそのままでいいわ ささしま～名駅動く歩道 「早やければ、２０１８年度上半期にもＰＦＩ事業者の公募手続きに入る。」
http://blog.livedoor.jp/akimitusaeri/archives/cat_683308.html
ささしまライブと名古屋駅を結ぶ地下道 株式会社日本設計中部支社が 落札した
http://blog.livedoor.jp/akimitusaeri/archives/49631449.html
株式会社日本設計中部支社が1,600万円で落札。
http://blog.livedoor.jp/akimitusaeri/archives/47802770.html
名古屋市議会
・名古屋駅前の笹島交差点から「ささしまライブ２４地区」に至る巨大地下通路建設
・地下通路は、延長約３９０メートル、幅約８．５メートルでムービングウォークも設ける計画
・地下通路の事業費は、２０１２年度の試算では約１３４億円
・歩行者交通量が将来には２．５倍に増えるという予測
・特定都市再生緊急整備地域に指定されたささしまライブ24-名駅南地区の都市機能の更新・集積を図るため必要な歩行者インフラ 【名駅西周辺MAP】
┃ ｜
┃ | ■・・・エロゲ関連
╂―┬─────┼ ▲・・・オタ関連
┃虎｜Kﾌﾞﾒﾛﾝ(1F/4F) ★…腐女子関連
┃■│▲■■ |
┠―┴┬────┼―┴──┼───┼──── ─┼─l> 北
┃ │▲ﾎﾋﾞｽﾃ..│ │ |
┃ │ Ｐ ├────┤ |
┠―─┴────┤明輝堂(4F) ｜
┃ ｱﾆﾒｲﾄ■. │ ★ ｜ ｜▲ﾋﾞｯｸｶﾒﾗ(■ｿﾌﾏｯﾌﾟ 3～4F)
羅針盤 ┣━━━━━━━┿━━━━┿━━━┿━━━━━━
....■←500m→┃ │羅針盤■│ P
┠───────┼────┘
─━─━─━━─━─━─━─━─━【 JR名古屋駅 】━─━─━─━─━─
┃▲LABIﾔﾏﾀﾞ電機.| 凸 凸 タワーズ
┃ ○ﾅﾅちゃん｜ ★星野（ﾊﾟｯｾ8F）
━━━━━笹島━━━━━┳━┻━━━━━━━ﾛｰﾀﾘｰ━━━━━━━
┃ ┃ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞｽｸｴｱ凸┃凸大名古屋ビルヂング >>343
真下に名鉄複々線化用トンネルがあるという都市伝説どうなった？ >>343
地下通路は駅西にも行けるようにしてエスカと繋いで欲しいわ 今でも階段を上がったり降りたりしながら地下の通路は繋がってるじゃん！
ただ、エスカに繋げても何の意味も無くないか？
ワイは駅西の立ち飲みに良く出掛けたから名鉄ニューグランドのエスカレーターで地上に出るパターンは良く利用したけどな。 >>346-347
エスカと地下で（なんとか）繋がってる
でもちょっとマニアックなので観光客とかは難解
もし新幹線観光客が最初にすぐ近くのエスカに行き「名古屋の地下街は大きいと聞いてたけど大したことないわね」と言えば
エスカ店員は「逆の方向の東には巨大な地下街があります」と答えるだろう
さあどう案内するか
あのマニアックな行き方は薦めないはず
当然「ここのエスカレーターを上がり正面JRコンコースを抜けて道なりに進み地下街口から降りてください」となるだろう
また結構なベテランでも桜通線に乗る意図以外であのトンネル通路へ進むことは中々ないと思われる
事実上は分断されいる
地下通路で人の大きな流れは生まれていない
ほとんどの人はJRコンコース経由でエスカ⇔他の地下街のはず エスカは北側でリニアに接続
また真下に東部線が乗り入れる可能性もあるから重要になるよ。
東海としてはターミナルスクエアに人を流したいだろうから地下の接続は後回しだろう。 >>348
エスカと地下でつながってるんですか？
名駅徒歩圏内に住んでるけど、今まで知らなかった 以前その質問をした人がいた模様
https://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp:443/detail.html?qid=1196346641
エスカレーターを前にして右手にトンネル通路あり
ある意味トリビアだよね
冒険気分で探索されたし
新たなる発見があるかも知れない ファッションワンのところだろ？あれは使わないわなｗ
あれじゃなくてエスカの風来坊あたりから直接南下して笹島に繋げてほしいわ >>339
計画縮小と言えば、古くはテレビ塔もそうなんじゃネ？
ま、名古屋の場合 話5割という訳でもないが、話8割と言ったとこだよな。 >>351
ありがとう
ユニモール側からですと迷いそうなので、エスカ側から一度通ってみます >>339
大名古屋ビルヂングも最初の頃は最大260Mとか言ってた。
タワーズやミッドランドスクエアと同じくらいの高さになる予定だった。 味噌臭い田舎なんていやぁあああああああああああああ！
キライいイイイイイイイイ！！ テレビ塔は当時としては破格の高さに議会がビビって
とりあえず0.9掛けとけば安心、なんて馬鹿やった結果 計画縮小されたけど、それでも全国区的に見てもどれも大規模ってなのが凄いわ
ゲートタワーも当初の２６０ｍだったら爽快な眺めだったろうなー >>362
個人的な意見だけどミッドランドスクエアみたいなダサいビルが名古屋で一番高いのが嫌
そのままの高さで建ててくれてたら良かったのに この駅西の赤枠の区画も綺麗サッパリ再開発したら爽快なんだけどなｗ
どれもミッドランドがスッポリ入る面積あるし
https://i.imgur.com/YyMTLLs.png >>364
ここを全部200m級のビル群にしてくれたらかなり迫力がでるなぁ >>363
外面は好き嫌いあるだろうが
中身はオール超ラグジュアリー
ハイソサイエティ
ミッドランドスクエアだけは気合いを入れて入店してます(笑) >>364
そんなもん出来るのなら、とっくの昔にやってるわ
バブル期でさえどうしようも出来なかった糞地権者ばっかなんだから >>366
今回の改装で、食事の客単価を下げてきたらしいよ >>368
まあなんにせよJRには駅西の土地の買収頑張っていただきたいね 今後期待される再開発をまとめてみた。足りないとこがあれば追加して
[名駅 笹島地区]
名鉄再開発 30階、180×3
駅西ビックカメラの区画
名駅南1丁目23番地再開発
コメ兵の区画
zeep名古屋 マーケットスクエア跡地
[伏見 栄地区]
御園小跡地
錦2丁目7番街区 タワマン 30階、115
丸栄再開発
中日ビル跡地
トップカメラの区画
[金山地区]
アスナル金山跡地 >>371
こう見てみると少ないな
これの3倍くらい超高層の計画がほしい
でもこれから増えてくかもね
特に東海道線、中央線、出来町通で囲まれた地区は名古屋市も力を入れるみたいだし
計画が縮小しなければいいが… 計画縮小とか暗いこと考えるのはやめようぜ
少し前だと栄タワーヒルズが80m→100mに規模拡大したじゃん。
景気良くて需要あれば規模拡大もするかもよ。
にちゃんなんだからもっとポジティブに考えようぜ。 >>373
だよな～
>>368
でも、JR東海と名古屋の威信のかかったリニア計画だし、地権者の世代も昔と変わってきてるから可能性はまだあるぞｗ 名駅南一丁目の再開発調べてたらNPO法人のプロジェクト名古屋ってとこが権利者にコンタクト取ってくれてるみたいじゃん >>371
ま、こんなもんかな。
トップカメラとか金山アスナルとか妄想も入ってるがな。
あとは、リニアが通ってからでも遅くはない。
てゆーか、伏見や栄から名駅に寄せ過ぎたな！
リニアができる前に吸われる態勢が整い過ぎてないか？ >>354
15階に在るスカイストリートとかに高さを合わせるのが精一杯なんじゃネ？
あるいは、南に向かって緩やかに下がっていくとかな。
広小路を越える頃には8階とかになってたりしてな！ >>379
三菱東京銀行も、東海の頃に比べると名古屋市内の支店の数が極端に減ったわな！中区なんて元本店と三越とこと大津と鶴舞と大須くらいしかあらへん！
元本店営業部みたいなのが本町通りのビルの中に詰まっとるからやろ！
あのビルもホンマスッキリと建て直して1・2階は銀行で上はタワマンにでもしたらどないやろ？
元本店営業部みたいなのは名駅のビルの中にでも押し込んだらエエ！
そしたら中区に三菱東京銀行の支店が1つ2つ増えるがな！ >>373
黒川デザインの初期案では階数も高さも規模が大きかったんだが
なにより外観が別物でガッカリ >>373
だから栄タワーヒルズは元々126だっつーの。規模拡大とかぬかしてるのはお前ときりぼうくらいだ。 セントラルタワーズと名鉄名古屋駅の間に、工事が始まるようだけど、何か新しいビルできるのかな？
ビルができそうな広さはないようにも見えるけど。 あ、そうなん？
書き込み内容変わり、セントラルタワーズが完成してから１０年少し経って、ＪＲゲートタワーが完成した。
仮にセントラルタワーズとゲートタワーが同じ時期に完成していたとしても、違う名前だったかな？ タワーズガーデンは取り壊して、跡地にターミナルスクエア作るからそれの準備じゃないのかな？ タワーズガーデンど祭りの会場になってるよね 終わったら本格的に工事始まるのかな 2階テラスでくつろげる様に椅子とか出してくれるといいんだけどな 立体的に人が歩いてるのが見えると賑わいを演出できる。
サンクンガーデンは利便性・視認性向上も賑わい演出も出来るから良い
全路線とは言わないがJR・名鉄・近鉄など複数の改札口と地下～2階の通路が
見渡せる場所が欲しい。 当方、３０代。
自分が二十歳前後の頃はセントラルタワーしかなかった。高層ビルは。
正確には国際センターとか、住友生命名古屋ビルとかあったけどねｗ
セントラルタワーの後にミッドランドができて、その後にモード学園スパイラルタワー、名古屋ルーセントタワー、JＰタワー名古屋、ＪＲゲートタワーができた。
この後も色々ビルを作ってるけど。
名古屋ってどうして今まで作れなかったビルを作れるようになったの？ >>382
じゃああれだ！知立のエムズシティとか19階→21階とかあっただろ。 2027年まで名駅は開発ない(もっと遅くなると思う下手したら完成2032年とかになりそう)
実は名駅のほうが栄より変化なく悲惨なんだよ >>393
三河人は来るな
三河の話題はするな誰も一切興味ないしここで話されるとすげえむかつくから >>395
そんなに怒るなよ！
味噌クソ仲間じゃんねぇ！ 三河にはトヨタがある
それでもう十分だろ
尾張は名古屋がある
これで分かれてんだ
それまで奪おうとすんな >>392
90年代バブルの頃は土地の値段が上がりすぎて高層ビルは作れなかった。
タワーズやミッドランドスクエアが作られたのはバブル崩壊後。
タワーズが作られたのは国鉄が解散してJR東海ができたからってこともある。
ミッドランドスクエア、モード学園、ルーセントタワーが作られたのは万博バブルのおかげ。
その後リーマンショックで停滞して建設ラッシュが止まる。
大名古屋、ゲートタワー、ゲートタワー、グローバルゲートは安倍バブルのおかげ。 バブル期名古屋に高層ビルが建たなかったのは一等地にまとまった土地が確保できなかったから
東京デベは駅西を狙ったがアソコは金で解決は無理だった
当時のささしまライブは進入道路計画さえ定かでない価値なし地だった >>387
タワーズガーデン取り壊すとき、あの池も壊しちゃうのかな？
名駅周辺で唯一の水景施設だから、あれ壊されるのは
勿体ないだろ
と言うか、名駅周辺に水景施設が無さすぎ
水景空間があるだけで、街の雰囲気全然違ってくるのに
名古屋って、なんで水景施設がないんだろう？ 久屋大通の川もなくなるし、
名古屋から水がなくなっていくな。
名駅は中川運河や堀川が近いし、
低地なのであまり水は欲しくないが、
栄は台地だし川も遠く、何らかの親水空間が欲しいね。 光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w >>392
ハリウッド映画「ミスターベースボール」は１９９２年公開だけど
当時の名古屋は高層ビルがなかったから映画の中に印象に残る建物が登場しないと感じた。
あの当時にJRセントラルタワーズがあればよかったなあと思う。
ナゴヤ球場は事実上なくなったし。
やはり高層ビルの存在感はデカい。 >>404
中川運河て、初夏になると毎年魚が何十万匹も酸欠で浮くとこやんなー！
名駅は中川運河が近くて良かったな！ おれはミスターベースボールのDVDを所有してるけど
１９９２年、２５年前の名古屋の普通の街並み、人々の生活風景を見ると懐かしいね。
高倉健もカッコイイしｗｗ レゴランドww
レゴランドが新たなキャンペーン １日パス購入で次回無料
名古屋市港区のテーマパーク「レゴランド・ジャパン」の運営会社は１８日、１日パスポートを購入した来場者を対象に、次回は無料で入場できる１日パスを提供するキャンペーンを１９日から９月１１日まで実施すると発表した。
もはや、こんな程度で入場者数は増えないだろ？ >>396
三河線の沿線が味噌の本場だな
煮込みのお店や蔵もあるぞ きょうの日経新聞朝刊には「この夏、レゴランドは凄い人で大賑わい」という内容の記事が載ってるぞ。
コンビニにいって今日の日本経済新聞朝刊を買って、読め。 >>411
何故に己の目で確認してこようとしないのか？
名古屋人ではないのか？ おれの手元に日経新聞朝刊がある
「お盆のレジャーに冷や水」「都内のプール閑散」
「４月に開業したレゴランドジャパン、、、、、、サブマリンアドベンチャーでは４５分から６０分待ちの行列ができた」 >>388
まだ計画なんて出来ていないだろ
予算をどうするかとかだって
決まっていないし
地下の名鉄駅との調整もいるし
それこそ名鉄の再開発工事前に
勝手になんて出来ないよ >>404
水景施設を低地に作ることにどんな問題があるのかな？
君、東京や大阪のビルにある水景施設が
どんなものか全然理解出来ていないでしょ >>413
で、サブマリン以外のアトラクションにはどれ程の行列が出来たんやっ？ >>416
ウォーターフロントは荒廃した工業地帯などを再開発したもの。
名古屋の場合、海沿いの工業地帯は現役なので、まだその時ではない。 ささしまの新ビル「グローバルゲート」、テナント全49店舗が決定
名駅経済新聞 2017年08月18日
https://meieki.keizai.biz/phone/headline.php?id=2434
10月5日に全面開業予定のささしまライブ24地区にある新ビル「グローバルゲート」（名古屋市中村区平池町4）の出店店舗が決定した。
低層棟の商業施設と高層タワー5階に、全49店舗が出店する。名古屋初進出は21店舗、新業態は16店舗。
路面店が立ち並ぶ1階には、飲食店を中心に21店舗が出店する。
肉の専門店「スギモト」とスイーツブランド「シェ・シバタ」がコラボレーションした「ユズ カフェ」、
西尾抹茶を扱う老舗店「あいや」が手掛ける抹茶スイーツ専門店「西条園抹茶カフェ」、
静岡のクラフトビール醸造所が手掛けるビアダイニング「アオイ ブルーイング タップ アンド グリル」、
岡崎市の人気ベーカリー「グランクレール」の新業態で食パンを中心としたベーカリーダイニング「ザ・ベーカリーハウス『テーブル』」、
久屋大通駅近くにあるグロッサリー＆カフェ「ナゴヤキッチュ エ ビオ」のほか、きしめん店、
名古屋コーチンを扱う料理店、コンビニなど。
雑貨、家具、インテリア、ベビー用品などが集まる2階には12店舗が並ぶ。
日本の木材を100％使った学習机や家具などの「キシル」、カリモク60正規販売店「大須DECO」、ベビー用品やベビーアパレル店「10MOIS（ディモワ）」のほか、
ランニング専門のトレーニングジムや管楽器専門店・音楽教室、音楽とダンスのレンタルスタジオなども。
中部エリア、名古屋市内に拠点を置く飲食企業が出店する3階には7店舗が集まった。新栄の人気ビストロ
「ダイア」の新業態「リブラ ササシマ グランド ダイア」、名古屋を中心に料理店と鮮魚の卸売りを行う寿商店が手掛ける
「魚料理とすし 下の一色」、地中海フレンチを提供する「MEDI」、うなぎ店「四代目菊川」など。
3階から4階が店舗内でつながる「ガレージ」は、観葉植物や多肉植物、インテリアを扱う。
高層タワー5階には、ウエアやグッズの販売も行うヨガ・ピラティススタジオ、インターナショナルスクール、
大人が利用する学習スペースなど8店舗が入る。
営業時間は10時～23時（店舗により異なる）。
http://images.keizai.biz/meieki_keizai/headline/1503032855_photo.jpg >>419
楽しみだね。
けっこう店舗数が多いね。 >>418
水景施設とウォーターフロントなんて何の関係もないですが
水景施設が何か、少しは理解したら？ >>419
立地を生かして 盛りだくさんの内容だね
伸びる名古屋らしい明るい感じだ さっき名駅に行ったんだけど西口のツタヤの隣の新名ビジネスホテルのとこに工事用の足場ができてた
改築でもするのかな >>425
そうなんか
ありがとう
敷地はあのままで名前だけチェンジって感じかな >>428
まあ確かに名鉄複々線化の方や新駅の方が先のことを考えると良いと思う。
それちょうど今日公開されたやつだからしょうがないよ >>427
改装するんかー
あそこかなり狭いけどどうなるのか楽しみだw >>428
俺は三河に住んでてよく名古屋駅使うんだけどこれって名古屋市民しか投書受け付けないんかな 三交インは三重交通系のホテルだから
名古屋方面に力いれてきた
バスも栄まで乗り入れしている 注目だな >>418
あの有名なハリウッド映画「ロボコップ」はデトロイトの無機質な工場地帯が物語の舞台だった。
ロボコップは冷たいコンクリートの風景が印象に残る映画だ。
工業地帯も世界的大都会の象徴だよ。 >>434
堀川はまだええとねん！
毎年初夏になると魚が数十万匹酸欠で死ぬ中川運河をどうするか言う話しやねん！ 味噌クソSB ww
大阪のスレで書き込むも誰にも相手にされず！
そりゃそうだわな！内容が詰まらな過ぎて！
高卒のレベルだと、この程度だよな！ 大阪スレで逃亡した学歴詐称ジジイ。
50過ぎて恥ずかしいヤツ。
こんな歳の取り方はしたくないな。 JRゲートタワーモールは好調を維持してるし
グローバルゲートの商業施設も賑わうだろう。
２０２７年のリニア開業に向けて新たな建設的話題が出てくるはず。 チベットキチガイ老人ｗ
おまえはオレの父親に近い年齢だと思うが、おまえ、はっきり言って、恥。 毎日毎日早朝から連投って
マジでキチガイだな。
寂しさを紛らわせる為に2ちゃんに粘着っと
すごい迷惑なんですけど。 光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w >>376
今日覗いてきた
最後の質疑応答で駅裏の代表とか言うジジィが
久屋大通だってテレビでガラガラと言われているのに
駅裏に広場なんて作ったところで閑古鳥が鳴くだけ
計画を見直せや…と言っていた
それ聞いて駅裏はやっぱ期待出来ないと思ったｗ >>445
そのジジイの理屈は間違ってはいないと思う
タカシマヤとかで買い物をしてわざわざ駅裏の広場に行くかと言えば多分誰も行こうとはしないと思う
たとえばこのクソ暑い名古屋の街の広場に人なんか絶対に集まらないよ まあ確かに駅西のリニア駅上の広場に人が集まって賑わいが生まれるっていうのはあまりイメージできないかも その広場も駅の近くだから人通りがすごいことになるだろうしまともに休憩なんてできないだろうね
素直にビル建てるしかないのかも >>447
別に公園なんてどこでもそんなもんだろ
鶴舞や名城公園だって人であふれかえってるわけじゃないし
ただ有ると無いとじゃ、その街の雰囲気が全然違ってくるだけ >>450
そんな公園や広場を大都市の中心ターミナルにわざわざ作って意味あるか？という話
広場はゆっくりと休憩をしたりする場所
あそこは観光客だけじゃなくてビジネス客も多いんだから人通りも多いしゆっくりと休むのにはむいてないでしょ 久屋大通がガラガラなのは、そこが久屋大通だからであって
名古屋駅前の広場がそれと同じ状況になるというのは、名古屋駅は久屋大通なのかということですね
仮にも世界に冠たるスーパーターミナルだっけ？を目指している駅の目の前の広場ですよ？
そこが久屋大通と同じになるわけがないと思うんですけどね。とはいえ賑わう必要性があるのかも微妙ですけどね
というよりも、あのリニア駅の直上の土地が広場になるというのは、ただのおまけでしかないんですよね
少なくとも立場としては完全に脇役であって、駅前の一等地の土地が何の意味もなく広場になるわけがなくて
結局その容積率は隣の土地に全部上積みされてそこに巨大ビルが建つだけの話に過ぎないということです
いわば、そのビルのためにリニア駅の上は仕方なく広場にせざるを得ないということなので、大した問題ではないですね
必ず土地は有効利用される運命にあります。しかもさらなる容積率緩和が検討されているのでかなり期待ができますね なるほどね
いつか来るかもしれない中京北陸新幹線のためにも名駅を拡張できる土地を残しておくのはプラスかもな
まあどうせ来ないと思うがｗ
来なくても何か建てればいいし
ただホームレスのたまり場になるかもしれないとこが懸念だな あくまで名古屋市が行政としては広場にするとしか現時点では言えないから話がやたら地味に聞こえますが
日本生命その他との超巨大プロジェクトが水面下で進行しているのは誰の目にも明らかなわけですよ
でも公式にはその話は現段階ではほぼ極秘扱いである以上、知らない人にとってはさぞ広場とか奇妙に見えますよね
行政としても、そのことをひた隠しにして進めなければならないのでなかなかやりにくいとは思いますが
この段階で市民から意見を聞くというのも実際手順としてやらざるを得ないからやっているだけで
本命の計画を伏せたまま広場のことだけを公表した段階での意見など、実質はほぼ無意味ですね
ビル計画は民間事業なので行政の役割はあくまでここまでですよ、という線引きを強調したいんでしょうけどね 名古屋場近くの名城病院東側の区画、リニア非常口の掘削工事がいつの間にか始まってた
開通まで１０年切ったし、名駅をはじめ、栄、金山と大型再開発がまたポツポツと出てくるかもな～ >>455
てことは駅西にもちょっと期待してもいいってこと？ >>457
ちょっとどころか、最終的にはリニア計画の目玉になると思いますよ
あとせっかく中京新幹線に触れてもらっているので追記しますが
今後10年間の計画で新幹線側の土地をターミナルスクエアの整備以外には大して触らないことについては
新幹線ホームの拡張の余地を残しているためであるとどうしても考えてしまいますね
中京新幹線は充分に可能性が残っているので、おそらくそういう意図で土地を温存しているのだと私も思ってます
仮にホームを増やすとしても8両編成のもので充分なので、北側に重層デッキのバスターミナルがあっても問題はないし
そういう意図もあってあの位置にバスターミナルを持ってきたのだと一応考えてはいます。あくまで妄想ですけどね なるほど
今までは東側がメインだったけどこれからは西側がメインになっていくわけだね
最近は椿町の地価も上がってきてるしこれは大いに期待できそう
いろいろとありがとう 太閤の貧民街みたいなところ、
何とか開発できないのかな。
マックスバリュー周辺のところね。 名東もミッドランドや大名古屋からも1本奥に入れば何もない暗い雑居ビルだけ
狭すぎるからな 速報！百貨店売上ランキング最新版！
1位 伊勢丹新宿本店 2685億
2位 阪急うめだ本店 2205億
3位 西武池袋本店 1865億
4位 三越日本橋本店 1651億
5位 高島屋日本橋店 1329億
6位 高島屋大阪店 1299億
7位 高島屋横浜店 1294億
8位 JR名古屋高島屋 1286億
9位 松坂屋名古屋店 1206億
10位 そごう横浜店 1096億
http://motokadenchan.seesaa.net/archives/201708-1.html >>461
正直そこも一帯で再開発してほしいが…
無理があるかな >>455
駅東も、松岡ビル街区一体再開発されそうですよね >>462
http://motokadenchan.seesaa.net/s/article/452804373.html
10位切り取りは横濱贔屓かい(笑)
名古屋は名古屋栄三越に名鉄本店もあり
次は京急の横濱とはレベルが違う
まあ名古屋（愛知）より圧倒的に人口が多いのにその低レベルの横濱
つまりは江戸にお布施してるんだよ横濱
憧れの伊勢丹新宿本店へ(笑)
平日も休日も上京 こういうデータは「前年比」（伸び率）も重要で、
地価の場合、それだけでランキングが作られるくらい。
【2017年 全国百貨店 店舗別 売上高ランキング】
順位 店舗名 売上高 対前年比
１位 伊勢丹新宿本店 2,685億円（-1.4％）
２位 阪急うめだ本店 2,205億円（+1.0％）
３位 西武池袋本店 1,865億円（-1.8％）
４位 三越日本橋本店 1,651億円（-1.9％）
５位 高島屋日本橋店 1,329億円（-2.7％）
６位 高島屋大阪店 1,299億円（+1.8％）
７位 高島屋横浜店 1,294億円（-2.0％）
８位 JR名古屋高島屋 1,286億円（-1.1％）
９位 松坂屋名古屋店 1,206億円（-3.3％）
10位 そごう横浜店 1,096億円（-4.0％） 駅西に１８０ｍ級が３本も建てば、ビル群としての厚みがかなり増すから頑張ってほしいわ >>467
駅西に180m3本建ったとしてどうやって利用するんだ？
君が「駅西」と言ってるように、地名が椿町や太閤通のままでは大きな企業はビルに入居してくれないよ。
会社の格が下がるからな！ 広場とか空間とかの認識がお子様レベルなんだな名古屋人 高層ビルは どうしてオフィス中心になるから
どうも名古屋駅とオフィスが結びつかない
いまのように低層商店街でもよいよな >>465
普通は10以下は出さないもんだよ。
名古屋は選択肢がない中、それだけしか
売り上げがないって事
大阪も名古屋と同じ環境なのに圧倒的に負けてる
これば横浜云々じゃなくて、名古屋はケチって事だよ >>472
図星突かれて怒ったかな？
結局名古屋は大いなる田舎って言われてるし、衰退も激しい
結果として名古屋は行きたくない街ナンバーワンだよ？
嫌われてるからこのような結果になるんだよ >>474
デパートの売り上げの話じゃないの？
意味不明すぎる。
おバカちゃんは書き込まないでね。 >>476
頭悪いから理解しないのか、それとも現実を見たくないから理解しないようにしてるかだな
ここ最近百貨店の売り上げはインバウンドの恩恵があるが、名古屋の百貨店の売り上げが悪いという事はインバウンドの恩恵がないって事
まぁ国内でも名古屋は嫌われてるからな
しかも名古屋飛ばしに名古屋人震えるにも笑わせてもらったw 福岡にも抜かれそうwwwww
■ 都道府県最高路線価の所在地 2017年（万円）2016年（万円）上昇率（%）
1 東京都 中央区銀座5丁目 銀座中央通り 4032 3200 26.0
2 大阪府 大阪市北区角田町 御堂筋 1176 1016 15.7
3 神奈川県横浜市西区南幸1丁目 横浜駅西口バスターミナル前通り 904 781 15.7
4 愛知県 名古屋市中村区名駅1丁目 名駅通り 880 840 4.8
5 福岡県 福岡市中央区天神2丁目 渡辺通り 630 560 12.5
6 京都府 京都市下京区四条通寺町 東入2丁目御旅町四条通 392 325 20.6
7 北海道 札幌市中央区北5条西3丁目 札幌停車場線通り 368 312 17.9
8 兵庫県 神戸市中央区三宮町1丁目 三宮センター街 320 280 14.3
9 埼玉県 さいたま市大宮区桜木町2丁目 大宮駅西口駅前ロータリー 299 276 8.3
10 広島県 広島市中区胡町 相生通り 256 230 大阪の朝鮮人かよ
どうりで日本語がおかしいと思った。 471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)[]：2017/08/20(日) 09:37:52.36 ID:dujQ5KeE
>>465
普通は10以下は出さないもんだよ。
名古屋は選択肢がない中、それだけしか
売り上げがないって事
大阪も名古屋と同じ環境なのに圧倒的に負けてる
これば横浜云々じゃなくて、名古屋はケチって事だよ
まれにみる酷い駄文ｗ そう言えば小判鮫の横浜に抜かれてるんだなw
三大都市でもない神奈川に抜かれてプライドとかないの？
負けて悔しくないの？www 横浜にすら負ける名古屋www
■ 都道府県最高路線価の所在地 2017年（万円）2016年（万円）上昇率（%）
1 東京都 中央区銀座5丁目 銀座中央通り 4032 3200 26.0
2 大阪府 大阪市北区角田町 御堂筋 1176 1016 15.7
3 神奈川県横浜市西区南幸1丁目 横浜駅西口バスターミナル前通り 904 781 15.7
4 愛知県 名古屋市中村区名駅1丁目 名駅通り 880 840 4.8
5 福岡県 福岡市中央区天神2丁目 渡辺通り 630 560 12.5
6 京都府 京都市下京区四条通寺町 東入2丁目御旅町四条通 392 325 20.6
7 北海道 札幌市中央区北5条西3丁目 札幌停車場線通り 368 312 17.9
8 兵庫県 神戸市中央区三宮町1丁目 三宮センター街 320 280 14.3
9 埼玉県 さいたま市大宮区桜木町2丁目 大宮駅西口駅前ロータリー 299 276 8.3
10 広島県 広島市中区胡町 相生通り 256 230 名駅は横浜駅に負け、
繁華街の栄は福岡の繁華街の天神に負けた！
ビルを建てても全く街の価値や魅力は上がらなかったんだよ！ 朝っぱらから渾身の長文書いたのに
誰にも読まれなかったチベットキチガイw >>483
大いなる田舎の名古屋w
見栄だけは立派www >>481
横浜に劣る名駅
福岡天神に劣る栄
リニアの効果も先取りし過ぎて頭打ち！
名古屋の拠点性なんてこの程度のモノ 路線価が高くなるのは鉄道の欠点なんだけどな
駅前のひと坪だけ高くなっても 土地効率はわるいし 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿と本市の位置（名古屋市）
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
○ 「人口・交流」分野においては、大阪市の中枢機能が群を抜いており、通勤・通学だけでなく、ビジネス・観光などで多くの人が移動してくることがわかります。
●「人口・交流」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約８２ 名古屋 約５６ 横浜 約５５
○ 「経済」分野においては、大阪市、本市、横浜市の３市が、他都市に大きく差をつけて高い規模能力及び中枢機能を持っていると言えます。
○ 特に大阪市は、規模能力、中枢機能ともに圧倒的に群を抜いており、経済活動力の大きさがうかがえます。
●「経済」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７５ 名古屋 約６０ 横浜 約６５
○ 「行政」分野においては、大阪市と本市は、規模能力、中枢機能ともに高くなっています。
●「行政」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７０ 名古屋 約６５ 横浜 約５２
○ 「情報・文化」分野においては、大阪市は規模能力、中枢機能ともに群を抜いています。
●「情報・文化」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約６２ 名古屋 約６０ 横浜 約６１
○ 第１グループは、４分野のいずれの指標も高い位置にあった大阪市と、
それに次いで高い規模能力と中枢機能を持つ本市及び横浜市というグループであり、いずれも３大都市圏の中枢都市です。
● 総合の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７２ 名古屋 約６０ 横浜 約５８ 路線価の日本最高は銀座の４０００万なんだが
これは名古屋駅の約４倍もある
平均年収だと１.５倍しなかないのに 土地は４倍だぞ
なにが嬉しいのかね それだけ価値があるって事なのにww
負け惜しみの書き込みが面白いw
名古屋終わってるねwww 東京にも 欠点があるんだよ
数では巨大だから めだたないから
どうしたらいいだろ まさに類は友を呼ぶw
チベットキチガイとチワン族君には
この駄文君がお似合いだw 広小路まつり ひとがいっぱいじゃないか
まったく役立たないスレだな
まんせー >>489
偏差値みたいな指標は関係無し！
だって名古屋って日本一嫌われてるしなっ！ >>492
東京の欠点は、世界で最も老人が多い都市であるということ。 東京の欠点は無数にある。
東京はSUMMERレジャープールが小規模でショボい。それも東京の欠点。
昨日の日経新聞朝刊に書いてあったが東京の年増園プールの８月１１日から１５日までの
５日間の入場者数が約４万人。これは桑名のナガシマプールのお盆時期の１日の入場者数と同じｗｗ 米国ハリウッド映画の舞台になった都市が国際的大都会だ。
日本みたいなガラパゴス孤島内限定のドラマ、邦画の舞台になって喜んでる都市は田舎だよ。
名古屋はMr.Baseball（１９９２年公開）
大阪はBlack Rain（１９８９年公開）
横浜は？？
横浜はハリウッド映画の舞台になったことがない。 お祭りいいね 若人ががんばってる
来週はどまつりだしまつりがつづくな
英傑行列なんか年３回やってもいいぐらいだＷ
横須賀はときどき映画にでてるぞ 味噌臭い田舎なんていやぁあああああああああああああ！
キライいイイイイイイイイ！！ あー昔に戻りてえ
戦国時代に戻りてえ
東京の存在しなかった時代に戻りてえ うむ
東京はしっかりしてもらわんと困る
もっと住みやすくて 競争力もある街になってほしい 中規模の地方都市の良さ
これは東京にはないからなあ
名古屋と浜松はいわないがあ ＷＷＷ 東京は洪水津波で沈むからいかん
名古屋は名駅はダメだが市役所など大事なところは安全な場所にある 三重県人は三重の観光地褒めると喜ぶ
名古屋には無いからね 東京の欠点は汚い色使いだろ
街全体がレイク・アコム・アイフル・武富士・プロミスなサラ金の看板の連続みたい 東京って日本の首都とは思えない程ショボいしww景観も最悪
ただ広い雑居ビルや低層の小汚いビルが延々と続いてるだけで酸欠になりそうな風景w >>507
名古屋は色気のない、灰色の街だがなｗ
海沿いはコンクリート舗装の道路しかない白い街ｗ だからなんで名古屋市だけと東京全部を比べるんだ
名古屋のすぐ下に知多半島の自然があるわけだが 愛知には日間賀島もある
常滑、蒲郡はリゾート化
>>506
観光で食うしかない 観光なんかどうにでもなるからな
名古屋城再建もそうだし犬山や清須や岡崎もある
知多や三河には風光明媚な自然もある
三英傑出身でもあるしそのへんをツールに展開すりゃ欧米人は大喜びだ
レジャー施設も上野動物園の2倍の大きさと日本一種類が多い東山動植物園もある、名古屋港水族館は400億円かけた日本最大級で沖縄美ら海水族館よりクオリティー高い
世界ブランドのレゴランド出来
20年代にはジブリパーク
常滑はIR誘致は治安問題でリード
愛知のポテンシャルを持ってすれば
観光などどうにでもなる
製造業が最強だから観光に力入れてこなかっだけ
発信もする必要なかったしな
観光しかない某西の都市なんかある意味気の毒 東山動物園と上野動物園単体なら東山の勝ちかもしれんが
上野にあるのはそれだけじゃないんで
総合的には上野ブランドの圧勝となる >>512
そういう安直な考えで大コケ続きの名古屋のウォーターフロントｗｗｗ >>512
ゴミムシが湧くからそういう書き込みするな >>512
知多半島や三河が風光明媚？
じゃ何で愛知には国立公園が無いんだ？
大きな半島が2つも在るのに世界ジオパークにならないんだ？
景色が悪いからだろっ！
知多半島で海を眺めてもタンカーか自動車運搬船が次々通るし、海苔のイカダは在るし。
実に景色が悪い！
観光に力を入れても全く観光客が来なかったから今の状態なんだよ。
日本三大都市とか言っても、庭が立派な高級旅館すら無いからな！
だから、VIP をお迎え出来ない。
オモテナシができないんだよ！ >>516
お前は他にする事ないのかよ？
2ちゃんしか生き甲斐がないのか？ 知多や三河なんて廃墟のイメージしかない。
オレンジロード脇の旧道を入っていくと、笑えるほどラブホの廃墟があるぜ。 >>517
的を得すぎて反論できず、逃げるしかないｗｗｗ >>513
愛知は東山動物園の他にも豊橋のんほいパークや犬山モンキーパークなどもあるから
総合では
動物園対決で
愛知＞＞＞＞＞東京
愛知の圧勝♪ 人生が終わった老人が一人で海を眺めに行くのかｗｗｗ
老人ｗｗｗ
知多半島は、海岸から三島由紀夫の小説「潮騒」の舞台になった神島が見えるぞ。ロマンチックだ。 ２ちゃんばかりやってて新聞も読んでないようだな。
数日前の新聞に書いてあったが
この夏、南知多ビーチランドの入場者が昨年より３割も増えているそうだ。 >>501
東京はヘボくて弱い。
「東京は強い」という思い込みはよくない。 今年は日テレの２４時間テレビのマラソン走者がまだ決まらない。
東京という都市の実力が凋落してるから、２４時間テレビのマラソン走者が決まらない！！ >>517
彼は毎日必ず朝から晩までいるから感心するよなｗｗ
人生が終わった老人ｗｗｗ >>510
愛知は知多半島があるから
愛知と東京の対決なら
愛知＞＞東京
愛知の圧勝ｗｗｗ あれ？いつも大阪に喧嘩売りまくりの味噌土人が今日はトンキンと喧嘩してんのか！
頑張れ味噌土人WWW >>525
毎朝5時台に長文連投してスルーだぜ？
名古屋が気になってしょうがないんだな。 >>526
知多の先端まで 鉄道ができていたら
かならず観光名所になっていた
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ttp://s01.megalodon.jp/2009-1016-0801-49/www.sanspo.com/shakai/news/091013/sha0910130505006-n1.htm
【東京】自分のウンコを持ち歩き、干してある洗濯物汚した男を逮捕 「１０件くらいやった」
ttp://tsushima.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259035054/
【東京】マンションに侵入し玄関や郵便受けにウンコをまき散らす ジャーナリストを逮捕
ttp://news22.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191216902/
【東京】飼い犬のウンコを近所の男性宅前に捨て続けた会社員逮捕 「交通事故トラブルで恨み」
ttp://news24.2 ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1186976984/
【東京】玉川高島屋、多摩川にウンコ水垂れ流し
ttp://hideyoshi.2 ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1240481898/
【東京】ＪＲ京浜東北線の王子駅、石神井川にウンコ水垂れ流し ３０年前から
ttp://tsushima.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237205756/
【東京】杉並の団地も、神田川へウンコ水を垂れ流していた
ttp://tsushima.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249341530/
【東京】少年時代に受けたイジメの恨み…ウンコを郵便で送りつける…４０歳無職男を逮捕
ttp://daily.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480513966/ 名古屋人の良いところは 東京に引け目を感じないだけど
それは名古屋人だけで 他所のひとは 複雑な感じらしい
たとえばデトロイトの白人が 名古屋に移住するのは
かなりの割り切りがいるようだ
もっと知名度をあげないといかん 他都市にケンカ売るのはやめろ
荒らしが湧いてくるだろうが おれは去年の８月に愛知県観光スレで、「南知多に視察に行った」と話したが
チベットキチガイは長年名古屋に住んでても南知多に行ったことがないようだ。
あの老人は一生に一度も南知多に行かずに人生を終えるｗｗ
最近、高田純次も南知多町に行ったぞ。 名古屋駅、JR改札内の駅ナカ作ってくれ。
できれば大阪駅みたいにしろとらいわないが、
ホームもリノベーションして欲しい。
名古屋は見栄えを気にしなさすぎ。
アムステルダム中央駅みたいなのいいなあ。 JR東海がリニア駅開業と同時にやってくれればいいけどね。まあ実際そんな暇はないか
名鉄、近鉄は再開発と同時に綺麗になるでしょ
地下鉄ももしかしたら名古屋市？がリニア開業を機にやってくれるかも >>539
地下鉄は多分ないな
借金返済するまで新車投入以外は何もいじらないと思う 栄駅くらいはなんとかして欲しいな
名城線ホームと東山線ホームの往来の混み具合が嫌だし
ホームも古臭い 地下鉄は民営化一択
どのみち今のドケチ&議員様の機嫌取り状態じゃあ後がないよ 大阪メトロはもう確定してるの？
名古屋は構想すらないのかな >>544
来年4月からで確定してる
ちなみに名称はそれまで発表されない >>540
え、じゃあ千種駅のリニューアルとか、伏見駅の駅ナカ事業はどこがやってるの？ >>543
鉄道スレに行くと民営化って言うだけでバカにされるよ
それくらい名古屋市営を民営化は難しいみたいだ >>546
あれは名古屋交通開発機構っていう第三セクターじゃなかったか？
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 730 -> 710:Get subject.txt OK:Check subject.txt 729 -> 714:Overwrite OK)3.33, 3.17, 3.12
age subject:714 dat:710 rebuild OK! >>545
ありがとう
大阪が成功したらもしかしてあるかもくらいか >>552
名古屋市は着実に人口が増えてるからもしかしたら早まるかもしれないね
多分その頃には赤字が嵩んでるっていう理由で凍結された新線の建設が浮上するかも >>551
累積赤字返さないと無理
大阪は完済したから民営化に踏み切った >>526
ショボい景色の知多半島が在って可愛そう！
国立公園も無し、世界遺産は候補すら無し！
優れた景色の世界ジオパークも無い！
2つも大きい半島が在るのにショボい景色ww
東京には、ミシュラングリーンガイド3つ星の高尾山が在るからな！
味噌舐め土人は国立公園第1号がどこかなんて知らんのだろうな！
世界自然遺産て日本にいくつもないけど、東京に在るなんて思いもよらないんだろうな！
詰まらんショボい名古屋って可愛そうだね。
しかも、本気で名古屋って凄い！なんて思い込んでるところが笑えるわっ！ >>542
地下鉄、車両もデザインが内外装とも最悪だし
あんな糞デザイン、誰が決めているんだ？
東京の地下鉄や私鉄のここ数年出てきた新型車両見てみろよ
あらゆる点でもう追いつけないくらいの差がついているぞ >>512
そういうソフトを馬鹿にする発想は名古屋人らしい。
「体験を売る」という発想ができない。
サッカースタジアム作れ！って何度か書いてたが
東京や大阪が始めてから、名古屋も後を追うパターンなんだろうな。 >>556
名古屋は鉄道に無関心な人が多い。
鉄道に対しての意識が低い。
だから名古屋市交通局も意識が低い。
東京は鉄道依存社会で鉄道が日常生活と一体化している。
なので鉄道会社も利用者も鉄道への意識が高い。 >>557
サッカースタジアムは俺がよく書いてるよ。
名古屋はのん気すぎる。
名古屋人はソフトパワーに対して鈍感過ぎる。
サッカースタジアムにしても貴重な賑わい集客装置なのに邪魔者扱いしかしない時代遅れっぷり。
名古屋駅から徒歩圏内で地下鉄も近く都心部への波及効果もあるノリタケ跡地にイオンやタワマンを求めるバカどもには呆れる。 >>556
名古屋の都市計画、その他諸々はすべて東京と比べると30年遅れてるから仕方ない
東京、大阪のケツを追いかけて始めようとするからな名古屋は
そういう考えだからいつまでたっても発展しないんだよ
鶴舞線のN3000系はまだマシになった方じゃないか？ >>560
東京は首都なのにマトモなサッカー専用スタジアムが無い時点で遅れてるよ。
首都に相応しいビッグクラブも作れてきてないのも日本の恥になっている。 >>561
ふと思ったんだがサッカー専用スタジアムって重要か？
サッカー以外に使えないのはなかなか痛手だと思うんだが ソフトパワー、という言葉は私も書いたよ。余り理解されなかったけどね。
ソフトパワーを最大限引き出す為のハード、という発想がない。
東京は新国立を力技（つまり、ふんだんにある予算）でサッカースタジアムにするかもしれない。
名古屋はアジア大会の為に瑞穂の改修という失敗路線。
ある意味、新国立と同じ路線だが、東京と違って金が無い。
陸上機能を無くすという判断も出来ないだろう。
かといって、土地を確保できるわけでもない。困ったねぇ。
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part82
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1471777689/843
843 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2016/09/11(日) 18:02:26.40 ID:xbU/Hs+I
>>187
グランパス残留頼む…「魅力がない街」名古屋市も危機感
http://digital.asahi.com/articles/ASJ9B74FMJ9BOIPE016.html
自分たちで「魅力なし」を発信するのもどうかと思うが
名古屋はソフトパワーの価値を理解してない人が多いね。
ドラゴンズやグランパスというソフトの価値を高める為のハード整備。
即ち、野球場やサッカー場の整備。まさに都市計画の範疇なんだけどな。
せっかくアジア大会を誘致するならこの二つのチームの為に何ができるかを
ちゃんと考えるべきだよ。
東京のプロスポーツ施設は悲惨だけど、大阪は結構力を入れてる。
名古屋もできることがあるよ。
ドラゴンズは今の魅力の無いドームでいいのか？
グランパスにいつまで陸上競技場でサッカーをやらせるのか？
▼ 846 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2016/09/11(日) 18:38:26.33 ID:FhZSuzRY
>>843
サポーターやファンがゼニ使うのが嫌いなドケチだからな。
チームが育つわけがないよ。
たまたま勝って強い時には足を運ぶが、負けると全く客が入らない。
名古屋人はその程度のファン層だよ。
商売でも同じじゃん。強い物には擦り寄るが、弱い者にはツバを吐き捨てる土地柄。
▼ 860 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2016/09/11(日) 20:28:24.40 ID:u/7hqyPE
>>843
ソフトはソフトだわ。ハードは関係ない。
特にＪリーグは客集めできるスター選手がリーグ内に１人もいないのだからどうしようもない。
もしサッカーを盛り上げたいなら、ハードではなく、純粋にソフト（選手）の育成に注力しないとダメ。
この好きなスポーツ選手ランキングを見てごらん。２０位までにＪリーグの選手は１人もいないのだよ。フィギュアの選手のほうがよっぽど人気がある。
http://livedoor.blogimg.jp/mirumiru0334/imgs/9/b/9b1ac78d.jpg
昔と比べればサッカーのスタジアム環境は随分改善されたはずだが、まったくソフトは向上していない。 >>562
サッカー専用スタジアムは都市間競争においてとても重要なものだよ。
地元クラブとスタジアムは都市の格やステータスとしても凄く重要。
ダゾーンがJリーグに巨額の投資をするほどJリーグも世界で注目されているしね。
だから東京は焦ってるし代々木にも構想がある。本気で動きだしてきてる。
各地でサッカー専用スタジアムを作る動きは出てきている。
アメリカでさえも。
のん気にぼけっとしてるとどんどん手遅れになっていく。
名古屋はトヨタスポンサーのグランパスという恵まれたクラブがありながらもったいなさすぎる。
スタジアムが都心部にあると街に賑わいが生まれるからな。
世界的な都市の魅力度にも繋がっていく。 >>564
なるほどね
確かに豊田スタジアムは立地はあまりいいとは言えない
名古屋の副都心 ゴメン途中で送信してしまった
でも都心の名駅近くに作るより名古屋の副都心にサッカースタジアム作った方がその副都心も発展して街に多様性が生まれていいと思うな >>566
新幹線から徒歩圏内というのが重要。
それだけでアウェー客も沢山来る。
東海３県からも東京圏や関西圏からもアクセスの良い名古屋駅から乗り換え無しで徒歩圏内というのが重要。
ノリタケ跡地は各方面から最高のアクセス。東山線でも鶴舞線でも便利。
そして円頓寺商店街への賑わいにも繋がるし、試合後に栄方面にも客は流れる。
新幹線から乗り換えて行くような場所なら昔ながらのよくあるスタジアム。何の特別感も無くなって台無し。
いわゆるスーパーターミナル名古屋を実現するにはノリタケ跡地しかもう無い。
その圧倒的なポテンシャルに気付かずイオンだのタワマンなどというベッドタウン志向のローカル主義に走るとかバカの極みだよね。 ま、名古屋には土地が無い。
大阪や東京がスタジアム用地を確保できるのは
ちゃんと公園用地を確保するということをしてきたから。
名古屋は工業都市なせいか、公園用地が少ない。
白川公園が理想。
鶴舞公園を少し拡張すればいけるが、鶴舞公園は歴史ある公園なのでハードルが高い。
庄内緑地くらいしか交通アクセスのある場所が無い。
戦災復興の名古屋の都市計画は成功と言われてるらしいけど
どうにも、公園の少なさはなんともならない。 >>567
そう言われてみると名駅の近くでもいいね
とりあえずせっかくアクセスがいい土地にイオンとタワマンはいかんわ
それだけは考え直してほしいが… 東京にも大阪にも出来ない圧倒的な便利な場所というポテンシャルがあるというのに、それを捨ててベッドタウンに成り下がるのを無自覚に求めてしまうのがバカな名古屋人。
ストローされない都市を作るには、逆にストローする賑わい集客装置を戦略的に作らないといけない。
今やサッカースタジアムは世界に繋がり、世界が見ている。
便利で魅力的なスタジアムがあるだけでその都市の魅力になる。
また地元クラブが盛り上がることでそのソフトパワーは増幅し、全国の対戦相手から全国へ波及していく。 >>570
ノリタケ跡地の工事が頓挫してるけど、
イオン&タワマン計画は白紙化したんじゃないか？と思いたい。
トヨタは建設費を出すから何としてでも都心部にスタジアムを求めてたし、更地の今なら間に合うとトヨタの力でなんか交渉して譲ってもらうつもりじゃないだろうか。
産業技術記念館も近いしいいよね。
名古屋市も魅力度アンケートで最下位という結果から、こんな最高の場所にベッドタウン作ってる場合じゃないと目覚めたのではないかと思いたい。 約12万平米はかなり広いよね
サッカースタジアムだけでなく他のものも建てれるならば建てて賑わいを出していただきたい 「ＯＳＡＫＡ」←ダサッ！w
つか、大阪なんかヨーロッパじゃ誰も知らんぞw
アメリカは言うまでもない 跡地は無理。
親は金は出すがなるべく口は。子は白川断念後やる気なし&降格。旗振った人は親へ帰った。自治体は受け身。
最近楽しいサッカーしてるから新スタ構想の方も良い方向へ進んで行ければいいですね 【セント レジス ホテル 大阪】米大手旅行雑誌『Travel + Leisure』誌にて、日本で唯一、世界のトップ100ホテルにランクイン
2017年7月14日
http://www.excite.co.jp/News/release/20170714/Prtimes_2017-07-14-11305-46.html
梅田スカイビル、なぜいま人気？ ラピュタがルーツ、ぶっ飛んだ思想
2016年11月03日
https://withnews.jp/article/f0161103000qq000000000000000W01z10101qq000014177A
世界の建物トップ20」に選出
きっかけは2008年5月、英紙タイムズに掲載された記事でした。インドのタージマハル、イタリアのコロッセオ、カンボジアのアンコールワットなどと並ぶ「世界の建物トップ20」に日本で唯一選ばれたのです。
それが海外の旅行誌ロンリープラネットでも紹介され、人気に火がつきました。ネットやＳＮＳの口コミで訪れる人も急増しています。 東京のマスコミで報じられない、
欧米と「Osaka」関連のやつはあまりにも多いので、この辺にしとこ。 ノリタケの森のホームページ見ると、5月末に再開発に伴い駐車場閉鎖って書いてあるけど
本当に工事進んでないの？ >>572
立地を考えると広島は新幹線駅から徒歩圏内を実現してる。
マツダスタジアムに移転して10年ほどになるかな？
強さも人気も手に入れた広島。
逆にクソ不便なナゴヤドーム。
移転してどんどん実力も人気も下がり捲りww >>581
ナゴヤドームの立地は特に悪くはないんだけど周辺に遊べるような施設も宿泊施設もないのがダメなんだよなぁ マツダスタジアムはPFIスタジアムの成功例だね。
ガンバのも成功してるといえば成功だけども
マツダと違って立地が最悪だからなぁ。
両方とも、予算カツカツで作ったからキッチリ専用の施設として設計されて成功してる。
もし、サンフレのスタジアムが良い立地を確保できれば成功が見えるが……
ナゴドは一駅しかないのがつらいとこかね。立地が凄く悪いというわけではない。
野球ドーム＋イオンというのは鉄板な組み合わせと思う。
ただ、東京ドームや大阪ドームほど凄く良い立地というわけでもない。
ナゴヤ球場の場所を捨ててしまったのは今となっては勿体無い。
瑞穂の方が恵まれてるかな～。
三菱電機の場所は都市開発としてはもったいなく感じる。
なんでああなったんだ。おまけに大曽根の再開発は失敗例として語られるし。
うーん。上手くいかないもんだね。 >>583
東京の再開発を見てみると、駅付近に大企業の工場が居座ってても成功してる例は有る。
品川駅や大崎駅はソニーや東芝の工場がひしめき合ってる中を上手く調整して再開発を進めた例だよ。
名古屋なんか東京から比べたらスッカスカなんだから本気で取り組めばどうにでもなる。 >>584
流石に品川も大崎も大曽根のように駅前が巨大な工場敷地で埋まってるということは無いよ。
川崎市にいかないと大曽根レベルの駅前工場はない。
東京・大阪レベルの鉄道網が無い名古屋でこれは勿体無いことだと思うんだな。 まだサッカースタジアムとか言ってる奴がいてワロタ
チームは賃料も払えない、他にはろくに貸し出せない、年20試合程度でまともに人の流れも作れない… 大曽根駅はJRのホームを北に100mほど移動させて環状線をまたぐ形で瀬戸線と総合駅化したらイイ。
北側も再開発が進むし、色々出来るでしょ！ >>586
だな。
ドームと違って他のイベントに使いにくい。 >>584
品川(港南口)駅前には工場一度もなかったよ。今はオフィスとタワマンの街だけど20年前は食肉センターと水処理場といった都の施設しかなかくて、廃れた場所だった。
大崎(御殿山)はソニー村と呼ばれてたけど、そこも本社で工場はなかったよ。 サッカーはワールドカップの時に外されたのが痛かったな！
あれから15年経つが名古屋のサッカーはショボい。 現在のソニー本社のある場所は昔はウォークマンの工場だったはずだけど、工場だったのはかなり昔の話ですね
大崎西テックも当時はトリニトロン発祥の地と言われてて、これも研究施設や工場ではあったと思います
御殿山の本社エリアの方ですら工場だった時期がなかったわけではないみたいです
いずれも郊外の子会社の工場と比べたら規模はかなり小さいもので、あらゆる意味で比較するには無理がありますね
そもそも山手線駅前という超一等地であり、ソニーも資金繰りに困って土地を売ってますが数百億の値が付くような場所です >>583
ただ、あの三菱電機があるお陰で大曽根がそこそこ栄えてるってのあるんだよな
やるなら、駅からドーム工場の地下に地下街を作るとか、総合駅にするとかくらいか？ まだサッカー場の話をしてるのかｗｗ
名古屋のサッカーはJ1で優勝経験があるから「強い」ぞ。実績がある。
J1で優勝した経験が無い都市はサッカーがショボい。 ナゴヤドームは隣に大型商業施設があるから
遊ぶところはあると言ってもいいのでは？ 本日の17時50分でも世界一と認定された空港セントレアの駐車場はP1もP2も「満車」だぞ。
常滑もスゴイね。
愛知は知多半島があるから
愛知＞＞＞東京だｗｗｗ 愛知は知多の他にも
蒲郡エリアもあるし渥美半島もあるし香嵐渓もあるし東栄町もあるし
観光の実力は、
愛知＞＞＞＞＞＞東京 ほんとソフトパワーを理解できないバカばっか。
リニアに向けて駅周辺をイオンやタワマンでベッドタウン化して東京へストローされやすい構造に嬉しがってする名古屋。
リニアを活かして全国から集客する気など皆無という田吾作たち。
都市間競争は負け犬根性で終わってる。 >>597
愛知の観光って小学生向けの遠足用のショボい観光施設しかネーからな！ >>599
気持ち悪いから書き込むな
みんなの迷惑
ジジイのクセに下手 >>596
LCC専用となる日も近い中部国際空港ww
海上空港なのに、何で24時間空港じゃないの？ >>601
釣られてやるよ
中部国際空港は24時間空港だ >>583
広島はもともと街の中心部に市民球場があったときから理想を実現してた。
街の中心部にスタジアムがあると、街に出かけただけで試合がある日は楽しそうに観戦に行く客を見かけることになる。
そうやって誰もが無意識に試合や応援の雰囲気に触れる環境におかれる。
そうやって街のシンボルとしてのスタジアムから街全体に文化を波及させて根付かせていった。
さらに新スタジアムに移行するにも、更に便利な広島駅の近くという。
都市の玄関口から徒歩圏内なうえ、スタジアムまで拘りのある素晴らしいもの。
更に人気に拍車をかける素晴らしいやりかた。
カープファンじゃなくても便利で行きたくなる気を起こさせる。
ソフトパワーがどんどん増幅していく環境を形成した。
もし市民球場が町外れの面倒な場所だったら今のカープ人気も無い。
もし新スタジアムをケチって町外れの乗り換えで行くような場所に作ってたら「昔の場所の方が良かった！」という嘆きが出て禍根となり、ゆるやかに人気も低下していたことだろう。
名古屋はこの辺のセンスが絶望的に無い。スレを見ててもわかる。
タワマンや意図不明な高層ビルを欲しがるだけ。
理想を実現してるサッカースタジアムは今はどこにも無い。
新幹線だけでなくリニアから徒歩で行けるスタジアムなんて最高のインパクトだし、まさにスーパーターミナル都市を目指すならやるべきこと。 >>605
何の戦略も無く、工場跡地をバカみたいにイオンやマンションばっか作らせて土地を確保する努力を怠ってきたからだろう。
ノリタケ跡地はまだ更地だから、イオンやタワマンは何としてでも阻止しないと。
リニアによるスーパーハブターミナル都市計画が、イオンやタワマンというベッドタウンとか自滅行為でバカ丸出し。
魅力の無い都市を突き進んでるだけ。 >>606
ノリタケの土地なんですけど？
お前が買い取るの？ イオン反対って意見に賛成してる奴は多いだろ
ただ替わりにサッカースタジアムはねえよ >>602
ハハハっ！
ターミナルビルが24時間開いてないヤンチャって24時間空港ww
24時間利用できるのはカプセルホテルのみ！
国際空港なのにカプセルホテルが在るのは中部空港だけだろうな！
名古屋らしいショボい話しやなっ！ 負け惜しみを言ってるｗｗ
何十年も名古屋に住んでるのに中部空港に一度も行ったことがない老人ｗｗ
南知多にも一度も行ったことがないｗ
セントレアを使ったことがない者が「名古屋」を語っているｗ スレ違いですが昨年夏に私が南知多に視察に行った時は
関西ナンバーや関東ナンバーの車も大量に走ってて
多くの若者客で賑わってましたよ。
そのことは昨年夏に愛知県観光スレに書き込みました。 今日は平日だよね。
中部空港駐車場、２０時でもP1もP2も「満車」です。
名古屋人は２ちゃんねるなんかより旅行を楽しんでますｗｗｗｗｗ >>604
あなたのご意見に同意です。
近くはJRや地下鉄で、遠くは新幹線やリニアでの客を駅から徒歩圏内で呼び寄せる事が出来るというのは、それだけで凄いアドバンテージに成りますね。
そんな超好条件の立地に、何処にでもあるイオンなんて正に愚の骨頂。
スタジアムならサッカー試合以外にも音楽イベントや最近各地で流行ってる食に関するイベント、パブリックビューイングなど用途は多岐に渡ると思いますし。
相乗効果で、名駅からスタジアムまでの賑わい、円頓寺商店街の発展から更に名古屋城への誘導、栄地区へと繋がりますし、栄生駅周辺の発展への寄与などなど、ちょっと考えるだけでも色々思いつきます。
名古屋市東部に比べイマイチ発展していかない西部北部の発展にも期待出来ます。
イオンが出来ても結局はイオン店内で完結、イオンが儲かるだけですが、スタジアムなら町全体が盛り上がり賑わい発展を生む事が可能だと思います。
これこそ正に名古屋市がすべき開発だと思います。
ノリタケ跡地は是が非でもサッカースタジアムの建設をお願いしたいですね。 >>616
サッカー場って天然芝じゃないのか？
税金で土地買収すんのか？ >>617
豊田スタジアムは天然芝だけどBzやAKBなんかがライブとかやってるぞ
金はトヨタが出すと言ってたぞ >>616
名駅からルーセントタワー方面に人の流れが生まれるからね。
そこから
ノリタケの森、産業技術記念館、円頓寺商店街、納屋橋、伏見、栄、という感じです流れを作れる。
ユニフォームを来た客が街に出てくるとソフトパワーも広がっていくからね。 >>618
頻繁にはやらん。
芝が荒れる。
トヨタが一等地にスタジアム作るんか？ >>619
そう、それですね。
サッカー観戦後にユニフォームを着たファンや、ライブ後にそのアーティストのTシャツなんかを着た観客が栄などに呑みに流れたりしたら、その姿を見るだけでも賑わいを感じますしね。
面としての拡がりと発展が相乗効果を生んで更に街としての魅力に繋がると思います。 >>620
頻繁にやる必要ないし。
トヨタは都心部に場所さえあれば金は出すと言ってたぞ。
白川公園が有力候補だったが公園というのがネックで法律を変えるなどハードル高過ぎて断念。
工場跡地がよくあるパターンだけど、名古屋はほとんどイオン化してしまったし、まだ着工してない更地のノリタケ跡地を政治力と交渉で譲ってもらうしか無理だね。 ■速報愛知■
県が２年後の開業を目指す国際展示場をめぐる動きが急だ
運営事業者は１０月末に決まる見通し
県は相乗効果を狙い、カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の誘致も打ち出した
展示会ビジネスは現在「東京一人勝ち」
後発の地方展示場の勝算はいかに
県が展示場をつくるのは常滑市の中部空港島
工事費約３５０億円で、１万平方メートルのホールを六つ設ける
６万平方メートルの展示面積は国内４位の規模になるという
開業予定は２０１９年９月 >>622
稼働が低けりゃ維持費もペイできんだろ。 >>620
一等地だからこそスタジアムが良いと思うんです。名古屋の発展の為の布石です。
理由は>>604、>>616にある通り。 >>621
その各地から来たサポーターや観客の試合後の口コミが、また絶大なソフトパワーになっていくんだよね。
各地に観戦ツーリズムが生まれてるしね。
またサッカーは１試合１試合が重いので週末に特別熱い想いを持って観戦に来る。
試合後は高揚感もあってその後の街での飲み歩きや翌日の観光なんかの印象も大きくなる。
外人もサッカー観戦好きだから普通に見に来るし、国際的な名古屋ブランドを形成するにもサッカースタジアムは重要になってくる。
Jリーグは外資も凄く注目してて今年からダゾーンという巨額投資もはじまったしね。
スマホとも相性良くて効果的。
都市戦略において地元サッカークラブとスタジアムは益々重要なツールになっいく。 うん。
ラグビーワールドカップの時に多くの外国人客を名古屋に呼びたいね。 税関の職員が過労死するので ２４時間は 無理だろ
すこしは現地の人の身になれって 海外旅行に行ったことがないから
そういうことが理解できないんだろう。
つまらん人生を送ってしまった老人。 >>623
２位どころか、たかが４位で勝算もクソもない スポーツもいいねえ
スタジアムも体育館も じゃんじゃん作ろう >>623
6万平米か…
国内4位の規模ではあるけどもっと広く出なかったのかと >>609
お前、何も知らないんだな
中部国際空港も到着ロビーは24時間あいてるし、羽田にも成田にもカプセルホテルはあるんだよ
書き込むなら最低限調べてから書こうな >>634
中区と東区の中心部で6棟建てるみたいね
錦2入れたら3つは出てるけど残り3つのうちの一つか >>634
そんな広くない敷地だな
１００ｍ弱と予想
今地図見て思ったけど、伏見駅近くの名古屋観光ホテルの区画ここも再開発来るかもな
この区画には、このホテルともう二つビルがあるだけだし、ホテルも老朽化してるから期待できそう >>634
建築の要項が書いてあるところになんて書いてあった？ >>627
それかなり大事
愛知万博以来の国際ブランド力が高まる
今度マレーシアのクアラルンプールに行くんだが
リニアは好機なんだからこれぐらい革新的デザインの高層を建てるべきだよ
これだけでどれだけ観光客呼べるか
なまじ製造業で潤ってきたから付加価値というものがどれだけ商売に繋がるかわかってない
味気のないデザインの名駅のビル群では東京に差別化できんぞ
http://i.imgur.com/p4n82At.jpg
http://i.imgur.com/aAT4mYW.jpg >>637
いやそれが俺もネットでその写真見つけただけだから分からないんだよ。 隣のビルとパーキングの買収が済んでいるらしい >>640
あ、そうなのか
またその辺行ってみたら覗いてみようかな
桜通線と鶴舞線だから丸の内の近くかな？ >>589
品川、大崎の駅前で違和感のある建物って食肉センターくらいですな。
アレは移設するには難しいのだろうなぁ。 ７月度百貨店売上
名古屋 －４．８％
ゲートタワーができて高島屋増床して２か月でこれ >>624
こういうサルは税金で作った公園の中にある野球場で
プロ野球チームが試合してることも知らないんだろう。 >>643
今時、デパートで物を買うか？
食品買うくらいだろ？
必死に商業ビルを造りまくる名古屋ってバカ？ >>643
大阪みたいに外人観光客でも来ないと増えないよ。
そんなのあてにしてもダメだけど、百貨店はオワコン。
ゲートタワーもデカいだけで面倒。
栄は横移動中心の低層で出入りが楽な構造に統一するべきだな。 >>643
インバウンドの恩恵も受けられない、いかに不人気都市なのかがよく分かるなｗ >>512
観光しかないはないだろ
名古屋だってトヨタ一社頼みなんだし
他に新しく産業育成したいなぁ 実際外国人が名古屋観光しようかな とか言ってたら止めるわ。何しに行くんだとなる。 そのトヨタの産業技術記念館は結構楽しんでくれますね、まあ了見で止めとけ止めとけ、他に行った方が楽しいやろ 調べたら不人気名古屋売り上げ3番目でワロタ、東京大阪筆頭に日本頑張れ 正直名古屋のイメージとかエビフリャーと最近のレゴくらいしかイメージがない
東京 横浜なんて大した店でも毎日毎日 今人気の～若者が集まる～とかやってりゃアホでも人が集まる
キー局東京独占だから言いたい放題
総務省？が全部悪いだろ >>648
東京に吸われまくりでボロボロの大阪よりマシ。
人口減ってるの心配したら？ｗ >>655
都市計画に関連する法律も知らないサルが無知を自慢するな。
サルはサルらしくビルの数でも数えとけ。 >>657
はあ？何で法律が出てくるんだ？
都心にサッカー場造ってもペイできない
話となんの関係があるんだ？
説明してみろバカ 味噌臭い田舎なんていやぁあああああああああああああ！
キライいイイイイイイイイ！！ うわっまた変なの来てる
友達一人もいないコミュ障が外国人を止めるって言ってるよw 今日もセシウムまみれの水 お湯で風呂に入るGDP3年連続マイナスの撤退不要都市 トンキン東京朝鮮 ラドン温泉にぜったい入るな
なんつて
まあ ５０代だとあんまり効かんらしい あらしを釣って叩きにする
きょうは食いがわるいな
しかたがないから餌でやります
都会暮らしがながくても 田舎のこころはわしれないそ >>649
福岡でも大量に外国人観光客が来てるそうだから
名古屋も大量に来る。
福岡なんか観光地魅力度が名古屋の１００分の一だよ。 何度も前のほうで話してるけど
観光地、観光施設の魅力度は
愛知県＞＞＞＞＞東京都だ。 ノリタケ跡地、最近工事はじめてましたよ。重機も入ってます。 >>667
名古屋はリニア再開発で人を呼ぶことより、東京のベッドタウンになることを選んだわけか。 >>668
愛知県民ならわかってほしいなあｗ
JR名古屋駅（将来のリニア名古屋駅）周辺に住んでる人は少ない。
ほとんどの愛知県民にとって名古屋駅まで行くのは「苦難の長旅」だから
リニア開業で「東京のベッドタウン」に絶対にならない。 >>670
そんな既存の状況だけで安心しちゃうのがバカの極み。
これからどうなっていくかという大局的な視点が皆無なのが悲しいけど名古屋人らしい。危機感も無い。
ノリタケ跡地がイオンとタワマンになる時点でこの都市の無計画さ、方向性を物語っている。
都市間競争で世界にも通じる名古屋ブランドの都市を目指すのではなく、イオンとベッドタウンでマイルドヤンキー名古屋で落ち着くことを選んだ。
その危機的状況にも無自覚なのもどうしようもない。 ふつう大都市の中心駅の徒歩圏内にタワマンとイオンなんて建てないぞ…
何考えてるんだ… リニア再開発&名駅スーパーハブターミナル計画で、
全国から人を集めるための再開発に力を注ぐか？
名古屋から東京にすぐ出られるベッドタウンを目指すか？
名古屋は後者を選んだ。
ノリタケ跡地のタワマンをはじめ、これから名駅周辺はタワマンだらけになるな。
全国から人を呼び込むより、周辺から名駅に移住させるだけのスケールの小さいことになってることにも無自覚。
ソフトパワーの力や価値を理解できず、目先の損得勘定で一過性で先細りになる方を選んだ。 あそこはサッカースタジアムが建てられなくてもアリーナか何かでも建てればよかった
横アリみたいにね >>674
その通り。
全国から人が集まるような会場を作るべき場所。
「名古屋でスポーツ観戦って便利だよね」
「名古屋公演って便利だから気軽に遠征しちゃうよね」
って、他県民からも思われる施設を作るべきなんだよね。
名古屋は名古屋人だけのものじゃない大局的スケールの大都市を目指さなきゃいけないのに、田舎の自治体レベルの発想でローカル主義に走る地元民が糞。 もうCities: Skylinesでもやってろよ
「ぼくが考えたさいこうの街」が作れるぞ ノリタケ跡地の イオン タワマン(しかも高さ60ｍのカス)になることには勿論反対だけどさ
それとは別で名古屋が東京のベッドタウンになるってどういうこと？いくら時短されても遠すぎてベッドタウンにはなり得ないでしょ 今でも一部官僚や東電の子供は京都に住まわせて週末通ってるってうわさ
リニア出来ても週末の家になるくらいだろ 名古屋を世界的に有名な国際都市にしたいなら
ハリウッド映画の舞台にしよう。
中国映画や韓国映画でもいい。
NAGOYAという都市を世界中で上映される映画の舞台にしよう。 >>677
大企業では新幹線通勤が認められてるとこも多いしリニアで東京まで1時間かからないようになれば当然土地の安い名古屋に住んで東京へリニアで出勤っていう形になることができる
このストロー現象が危惧されてるわけよ
横浜や千葉やさいたまなんてもろ東京にストローされてるでしょ？
これが名古屋でも起こってしまうのよ
上記の都市みたいに東京に通勤する人が多数を占めればもうベッドタウンに成り果ててしまう
単に距離の問題じゃないんだよ 光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w >>674
アリーナなら栄に出来るよ。
DDが使うのかどうかは知らない。
>>675
アジア大会では「サッカー会場が一つ足りない」という状況になったが
報道では「県外」を当たるようなので先行きは暗いかもね。
岐阜や三重はサッカースタジアムを作るチャンスかも。
>>669
サルは今年法律が変わったことを知らない。
今までの法律も知らないのだから当然知らない。
今後、変わる予定の法律も知らない。
わざわざ官民協力のキーワードを入れてやったのに調べもしない。
サルはビルの数でも数えてろ。 >>682
栄にできるのもいいけど個人的にはやっぱり名駅に作ってほしかった
でもこれを機に栄がこれから賑わいのある街になってくれたらいいな
教えてくれてありがとう 東京のベッドタウンになるってのはのぞみ停車駅のときも言われてたぞ
なるわけがない
交通費だけで月50万 だよな。
そんな莫大な通勤費出す会社なんて、ねーよｗｗ
リニアが開通してもベッドタウン化はないな だが名駅から徒歩圏にタワマン建てるってのはどうかと…
名駅はこれからの名古屋の顔になってく場所なのに半径何百メートルしか賑わいがでないってのはコンパクトすぎる >>686
名駅で賑わってるのってほんと駅だけだよな
名駅通渡ったら人がほとんど人いない >>682
意味分かんないんだけど？
キチンと説明しろよ。
逃げてんなよバカ。
都心にサッカー場作ってどうやって採算取れるんですか？お馬鹿ちゃん。
名古屋市が都心に税金使って建てるんか？
維持費も税金か？ Ｊ１で年間ホームの試合数って２０試合ないんだよね。
あと都心にホームスタジアム持ってるチームもない。
グランパスの場合豊田スタジアムもあるから余計厳しい。
現実を考えたら？ スタジアムでなくてもアリーナができるだけでも変わるよ
アリーナならば様々な用途があるし、名駅周辺に宿泊施設がそれなりにあるからナゴドやガイシよりもライブやらで使いやすい まあそのアリーナも栄にできるみたいだし名駅にはオフィスビルや集客施設でも作ってくれればいいかな
せっかくアセス緩和したわけだし派手にやってほしい
名鉄新ビルに単身者向けマンションはほんとに考え直してほしいが… 考えようによってはこれほど珍しい都市も世界のどこにもないと言えるね。ユニークさは圧倒的です
基本的には工場の街としてやっていくことを選んだわけで、それが東京との差別化の根底にある
国土形成計画なんてどうでもいいけど、こないだのシンポジウムでもブレーンが得意げに話していたね
そんな都市のターミナル駅の周辺が住宅街になるのは、考えてもみれば必然ではあるかも知れない
駅西の自分の身近なところでも、独身寮の案件がもの凄い頻繁に飛び交うようになったよ
要するに名古屋に事務所を置いて、本社から派遣された人々が一時的に住むための場所が圧倒的に不足しつつある
明らかに近年のオフィス供給量の増加に比例しているね。だから駅のすぐ近くが住宅街になるのだと納得してしまった
しかも屈指のターミナル駅直近に巨大SCというのも、まさに名古屋ならではだと思うね
ノリタケの計画は全然前向きに進行中だよ。そもそも西区のあの地域はかなりの下町なので、多くの住民は大歓迎している
商店街の人々には最悪だろうけど、もともとヨシヅヤもあったしもうそんなに影響はない。ヨシヅヤはやばいと思う
あの辺はすぐ近くまで名古屋城の高さ制限エリア案にかかっていて、ただでさえ高層化の見込みがない残念な場所でもある
だから今後もずっと下町情緒が残る可能性が高い。行政も政治的にそれでいいと思っているということだね
そんなところですから、前の方で出ていたスタジアムの話とかはどれほど無理難題な話なのかは分かってもらえると思います >>691
名鉄新ビルにウィークリーマンション？
それってエエなぁ！ >>688
SBは工業高校卒業の低学歴だから説明されても理解する知能がないもんな！ 日本初のドーム計画であったノリタケドームを潰した地元財界が諸悪の根源 名駅周辺は全国から人が集まるような会場を作るべき場所。
「名古屋戦って名駅から近いから県外からもスポーツ観戦便利でいいよね」
「名古屋公演って便利だから気軽に遠征しちゃうよね」
って、他県民からも思われる施設を作るべきなんだよね。
名古屋は名古屋人だけのものじゃない大局的スケールの大都市を目指さなきゃいけないのに、田舎の自治体レベルの発想でローカル主義に走る器の小ささ頭の悪さ。
信長秀吉家康の出身地と自慢するだけで、やってることはその過去の栄光に泥を塗ってるだけ。 日本百貨店協会が２１日発表した７月の大阪地区の百貨店売上高は、前年同月比５・０％増の７６７億円で、７カ月連続のプラスとなった。
全国の売上高が減少する中、大阪は訪日外国人客による消費拡大の効果が大きく、地区別で最も高い伸び率となった。
商品別では、外国人客に人気の化粧品が４４・８％増と伸びた。株高を背景に富裕層向けの宝飾品や高級時計も堅調だった。食料品も限定販売の菓子などが好調でプラスを維持した。
百貨店協会の担当者は「関西空港から入る外国人客の増加で、大阪はまだまだ好調が続きそうだ」と話した。
京都地区は２・３％減の２１９億円で２カ月ぶりにマイナスに転じた。神戸地区も２・０％減の１４４億円で３カ月連続のマイナスだった。
配信 2017.8.21 18:06更新
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/170821/wst1708210071-n1.html >>696
言いたいことは分かるけど、大都市を目指す割にはターミナル近くに施設を集めろというのは矛盾してますね
かといって住宅街ではもっと酷いとは思いますが、今の流れは完全に需給のなせる業ですので仕方ないですね
これを否定してしまっては資本主義の否定と大して変わらないので、色々と前提が崩れてしまいます
それはともかく、現実的な話としてスタジアム関係は名古屋競馬場に注目するのが本命なんじゃないでしょうか
まさか選手村から住宅街になるという東京五輪のようなことはしないと思います。せっかくの競技が許されてる土地ですからね
名古屋市はあおなみ線が可愛くて仕方がないようですね。リニアと新幹線だけではJRしか儲からないですからね そもそも都心にスタジアム作ろうとしたのグランパスでしょ
そこまで都心に作る事否定しなくてもいいと思うんだけど 否定というか、現実としては無理ということです。無理なことを話していても辛いだけだと思うのでやめた方がいいと思います
ただ個人的な意見としては、ナゴヤ球場の頃のことを思うと言うほどインパクトはないかなとは思ってますね
本来の正しい姿としては、ナゴヤドームは都心の真ん中にあると言われるくらいの大都市にならないといけないということですね
それこそ無理だということなら、やはりその程度の都市なんでしょう。ということを言いたかっただけです >>700
都心にドームがある所ってどこだ？
ドームって面積が5ヘクタール弱必要なんだよね。
ビル何棟分になるのかな？ >>656
大阪は経済ボロボロだから観光業に逃げざるを得なかった事情があるよね Ｊリーグの規定があるから
観客３万人かな それ以上じゃないと認められないはず 県外からのアクセスでは 名古屋駅はいがいに不便だから
もっと郊外でいいよ 東京ではないから >>698
都市計画を資本の論理のみに任せる？そんな馬鹿な。
戦前、戦後を通じて東京は山手線の内側に私鉄が入ることを許さなかったのは
誰でも知ってる有名な話でしょ？
富士山の土地を買おうとした岩崎ヤタローの話は知ってる？
もし国がストップをかけなけりゃ、今頃、富士山は三菱グループの所有になってたよ。
大阪は環状線の内側に私鉄が入ってるけど、それでも緑地はそこそこ確保してる。
名古屋に公園が少ないという話はしたけれど、それを意識したら、名古屋市が買い取って公園にするという選択肢もあったわけで。
近くにある、トヨタやノリタケの「産業博物館」と連動する形で名古屋の産業を紹介する文化施設を作れたかもしれない。
或いは、白川公園にある市の美術館を移転させる案もあったかもしれない。
美術館の移転が実現すれば、空いた土地に
サッカースタジアムの可能性もあったねぇ。今となっては惜しかった。
産業文化施設を集めて観光施設ゾーンにするという発想もありえたのに
イオン＋タワマンとは実に残念だと思わない？私はそう思うけどね。 >>700
「大都市の正しい姿」としてはナゴドの場所で十分、という主旨だと思うけど、
名古屋と同格、或いは名古屋以上の大都市である横浜の野球場はかなりいい場所にあるよ。
（ちなみに税金で整備した土地の上に民間資金で建てた。）
JR駅から2分。地下鉄駅から3分。MM線の駅から5分。3駅にほぼ直結だよ。超が付く好立地。市役所の隣の公園。
ナゴヤ球場のインパクトは無い、というが、当時、中日というコンテンツをどう生かすかを考えたまちづくりをしてないから。
https://www.youtube.com/watch?v=yPrspQHOLLo&;t=3m40s
日ハムが揉めてる新球場の話も都市計画の話。ここでも横浜は成功例として紹介される。
たとえば、ビアガーデンが出来るのも「公園」というオープンスペースが元々確保されてるから。
オープンスペース＝タワマンになる名古屋経済論理だとこれは実現しない。
経済論理で「ドームの方が稼働率いい」となると、「ファンの歓声が響き、熱気が伝わる球場外のビアガーデン」なんて実現しない。
でも、今じゃ都市計画案によくある「にぎわい」というのがここにはある。
選択の問題ではあるが、横浜のプロ野球チームというソフトパワーを活かすハードを作った。 >>689
＞あと都心にホームスタジアム持ってるチームもない。
こういう発想も典型的名古屋人のダメなところ。
他都市がやってないかやらるべきじゃないって、じゃあ東京や大阪や横浜が先にやって成功してからグズグズやりだすのか？
逆にどこもやれてないからこそ、新時代の都市の在り方を名古屋がリードしてやるくらいでやらないとインパクトも魅力なんてものも生まれない。
全国から目的地となる都市をめざすより、目先の小さな世界の損得勘定でイオンとタワマンで全国からスルーされる都市に突き進む名古屋。 >>709
だから土地がないの。
地上げでもするのか？ ノリタケ跡地をイオンやタワマンにするのがもったいないっていうのが趣旨の話でしょ トヨタにその気があったら
ノリタケに打診したんじゃないの？ 多目的に使えるアリーナはともかく
サッカー場はないだろう。 >>707
文化施設にそれほどの説得力があるなら、リニア鉄道館も名駅至近に出来ていたと思いませんか？
これこそ名古屋市側の誘致もあったので、政策的にノリタケではなく埠頭の方に行っているだけとも言えますが
それでも資金面に限らずあらゆる均衡が取れなかったから、土地の安い埠頭に建てられていると考えるのが自然ですね
イオンになって残念ではないのかという話は、私個人で言えば近くにできるので賛成でしかないんですが
近所でない人が残念だと思う気持ちはよく分かりますよ。ですがこの地域の住宅街としての特徴は覆りようもないので
実に堅実な判断でイオンは建てられるとしか言いようがないですね。つまらないのは今に始まったことでもないです
ただ案外見落としがちなのは、これって実はかなりのユニークさを持っているということですね
それこそ他に類を見ない都心の形を作っているとも言えます。住むには最高と言っていいかもしれないですね
遠い未来、もしかしたらこんな便利な都市が見直される時が来ることも全否定はできないでしょう
今の価値観だけが全てじゃないですよ。というか人口増の実績は意外に無視できないですよね。もしかしたら正しいかも知れない
もちろん観光客を取り込むには最悪ですよ。大都市の姿としてもおかしいですが、まず駅前が住宅街な時点でおかしいですからね
間違いないのは、この状況を覆すには名古屋市の政策や予算規模だけでは到底無理ということです
自然発生的に成立したことってもの凄い力がありますからね。無理矢理やるにしても立ち退きですからやはりカネの力になります
>>708
その点で言えばベイスターズはつい最近まで赤字だったわけですが、まさにソフトパワーで黒字に持ってきたんですよ
球場の場所はずっと変わってないしドームでもないですからね。ナゴヤドームの位置程度では大差ないと思います そもそも名古屋駅をあの場所につくった時点で失敗
駅前といってもどうしても町はずれになってしまう
四方を発展させるには丸の内か金山につくるべきだった 本音を書いておくと、何よりも最大の失敗？は旧借地・旧借家法を無効にできなかったことでしょうね
失敗は言い過ぎですが、開発が遅れている最大の要因は実質的にはこれしかないですね
どこに名駅があろうとも自然の摂理の偉大さによっていくらでも相応の姿にはなり得ますが
それを唯一明確に阻害しているものがあるとすれば、これ以外にはないです。リアルな話として頭を悩ましているところです あのね いろいろ書いてるけど 街はスマホではないんだよ
ドアをあけたら 高層ビルがあり サッカー場がありじゃないの
引きこもりの妄想は チラシの裏に書きなさい >>716
あれは仕方ないって
むしろ名古屋が清須やらを合併して名古屋駅を真ん中にするようにすればもっと四方も発展したかもしれん リニア再開発でスーパーハブターミナル都市となるためには、名古屋の強みを理解しないといけない。
名古屋の強味は何より地理的な利便性。全国からアクセスのバランスが良い。
そしてインフラが名古屋駅に集中する利便性の高さ。
名古屋駅前が何故こんなに発展したのかと言うと、それだけ他県からアクセス便利だからなんだよね。
バカな名古屋人だけ「名駅は名古屋の外れにあって不便なんだよな～」なんてローカル視点の小さな話で終始する。
名古屋駅周辺は民間の努力によって発展してきた。それも名古屋色の薄く関東色が強い資本。
名古屋勢は無関心のまま、名古屋市も何もリードできないまま指を咥えて見てただけ。
今ごろになってあたふた焦ってリードしようとするも方向性があやふや。
地理的に便利がゆえに発展してきたわけで、だからこそスーパーハブターミナル都市というテーマになった。
それを活かすには「全国の皆さん、便利な名古屋の施設を活用してください！」
「リニアから徒歩圏でこんなスタジアムや会場に行けます」
「名古屋で代表戦や国際的イベントにも使ってください」
という方向性で名駅周辺は整備しないといけない。
そのソフトパワーが街に流れて増幅し、ブランド力は形成されていく。 名古屋人ほど、名古屋のポテンシャルの高さをわかってないし、見えていない。
小さなローカル主義に走っては、名古屋をイオンやタワマンで充分ということで名古屋の大局的なポテンシャルの強味を殺す。
これが田舎者根性。 142 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する
セントレアも大爆発する
149 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
>>144
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
512 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/12/09(日) 21:56:08.18 ID:hD0WVdIQ0
レゴランドも、集客力は未知数。
513 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500～700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する 566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/19(水) 13:55:11.63 ID:rcZ0rLuv0
神聖エアアジアジャパンのハブ空港化と、レゴランドのオープンを上手くリンクさせないとな
名古屋にとって、最後にして最大のチャンス
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 21:59:28.45 ID:3JmI7BQZ0
ここはセントレアの浮沈と密接に関連するレゴランドの話題を
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
>>375
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業！
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか テーマパークのシーズンも終わりに近づく(´・ω・｀) 個人的には都心や副都心を居住地にするのはやめてほしいな
人が住み始めるとどんどん再開発が難しくなってくるし
都心、副都心は街の顔で少しずつでも常に変わっていくものだし再開発ができなくなったら街は終わりだよ 名古屋人の長文の自惚れ文章を見るたびにあのコピペを思い出してしまうw タワマン＝墓石
再開発で立ち退いた住民のためにあるならまだしも、
再開発の目玉になったら終わり。
街で一番高い建物を住居にしちゃダメ。 >>715
典型的な田舎センス。
名古屋ドームは立地も建物も完全に失敗。
それがわからない奴は都市計画のセンス０
スルーされる街を突き進むオメデタさ この地方は今日も猛暑だったから
テーマパークはどこもすごい人で大賑わいだ。 タワマンって一回作ったらその土地は永久にタワマンが居座ることになる？住民が大量にいるからなかなか全員の同意を得るのが難しいとか >>708
全国的に野球やサッカーのスタジアムを都心に求める声は高まってるんだよね。
新スタジアム計画があるところは総じて都心だし、公園やイベントスペースを併設した都市のシンボリックな賑わいエリアにしてる。
スポーツ観戦が街の賑わいに直結する構造という先進的な都市の在り方。
アホな名古屋はそうとう時代遅れだよ。
ここでノリタケのイオンを擁護してる奴とか典型的だよね。
もうソフトパワーとか理解できないほど鈍感になってるのだろう。
百貨店やタワマンを都心部に求める時代遅れっぷりには驚く。
そりゃスルーされる街になるわ。 >>732
そうだよ。
名古屋はまだ少ないからマシだけど、東京は後先考えずに作りすぎて危惧されてる。
タワマンは壊すことも考えてないからずっと残るし、買い手がいなくなったら安売りしてスラム化されるとも言われてる。 >>698
名古屋競馬場の場所はスタジアムには向いてないよ。
不便な僻地だし、あおなみ線しかない。
「瑞穂の方が良いいわ」
「豊田スタジアムの方がマシ」
こんな声が続出するのが目に見える。
妥協して中途半端な場所に作ったら絶対に失敗する。
中途半端なスタジアムが３つも乱立して足を引っ張り合うマヌケな状態になるだけ。
スルーされるだけの魅力の無いスタジアムと魅力の無い名古屋を促進させるだけ。
広島は市民球場の頃から便利だった場所から、新スタジアムに移行するにあたって更に便利な場所にした。
不満の声を０にしたからこそ大成功した>>604
名古屋みたいにセコい発想で文化施設やスポーツ施設を町外れに追いやるのは愚行。 >>716
普通に考えたら熱田から金山の間だがな、近代名古屋の駅は
しかし地元商売人の声は聞かざるを得ないのが都市開発 豊田スタジアムも ふつうに考えたら そんな失敗ではないだが
横浜スタジアムと比べても 距離的にはわるくない >>739
失敗だぞ。名古屋駅から横浜国際競技場に行くのと大差ないとバカにされてるしな。
夜はアウェー客は新幹線で帰れない。
三河からも不便という糞っぷり。
誰もが不便なのが豊田スタジアム。
誰もがアウェーになるスタジアム。
横浜はサッカーにしても新横浜から近くて便利なんだけどサッカー専用じゃなくて馬鹿デカい陸上競技部でやってるのが糞なんだな。 瑞穂はJ1のライセンス満たしてないから改築必須だよね 経営の観点がまったく抜けてしまっている理屈は、どれだけ並べられても議論としては意味がないですよ
それを強引に意味あるものに捻じ曲げるために、資本主義を否定して税金や慈善事業をアテにするようではなおさらですね
東京はできるのになぜ名古屋ではできないんだと思っているなら、それが都市の差（人口の差）としか言いようがない
箱物ありきで都市が良くなっていくという発想そのものが田舎的なんですよ。もしくは新興国にもよくあるパターンですね
先に最高の箱物を用意すれば評価は後から付いてくるなどとくれぐれも思わないことですね。中部財界はよくやってますよ 日本ハムの新スタジアム構想が凄い！
「入場料無し」「弁当無し」の衝撃。
http://number.bunshun.jp/articles/-/828671
「北海道を象徴するような文化であり、街づくりの中心となるようなものができれば、自然とオンリー・ワンになるし、世界ナンバー・ワンになると思っています」
「アメリカでは野球が文化なのではなく、スタジアムが文化なのだと感じました。もちろん野球に敬意を払うという前提で、野球そのものを楽しみに来る人を増やしたい」
やっと日本もスポーツ観戦&スタジアム文化の本質に近づいてきたな。
スタジアムが都市をリードしていくという当たり前のことに気付いてきた。
名古屋は数週遅れてるよね。
他都市の方が先を行ってるし、名古屋は理解すらできてない状態。
文化施設やスポーツ施設なんて町外れで構わないという前時代のまま思考停止。
そりゃ魅力の無い都市としておいてかれるわ。 再開発ばらばら 専門家「競合心配、差別化を」 経済界「市が主導で」 街全体の展望見えず
https://mainichi.jp/articles/20170702/ddq/041/020/006000c
専門家も危惧してるように、名古屋市はマトモに名駅周辺をどうしたいかという考えが無い。
鉄道会社や民間が自発的に小さい範囲でやってるに過ぎない。
ほんと名古屋はのんき気だし無能だわ。市民も田舎根性の馬鹿ばっか。 日ハムは何もないところに作って自治体と一緒に新駅含めて周辺一帯開発するつもりでしょ
町外れどころか原野に作るレベル >>744
北海道の事はよくわからないけど北広島市って田舎じゃないの？ いつか名古屋が北海道や広島に都市として敗北するようなことになったら、その時は謝りますよ アピタ・ピアゴは軒並みドンキとなり、丸栄跡地も再開発は白紙で巨大ドンキがそびえ立つ末路が見える。
尚も名古屋人は名古屋が一番！大都会！大阪（笑）…
バカじゃねーの >>745
スーパーターミナルだかなんだか知らんが、単に乗り換えがしやすくなるだけで、その他のビジョンは全く見えないね。
多分リニア開業後も名駅という街は相変わらず薄っぺらいままだと思う。
地図で見たって、力入れる予定なのは名駅通りの数百メートルがほとんど。 >>750
このスレでノリタケ跡地のイオンを擁護してるバカを見てもよくわかるよ。
同じ西区に日本一のイオンであるmozoがあるのにバカの極み。
ほんと頭悪い。名駅ベッドタウンを突き進む。 >>751
面白い理屈ですが、名駅からナゴヤドームと名駅からmozoって実は両方とも直線距離6kmですよね
しかもナゴヤドームの方が都心側にありますよね。鉄道アクセスも明らかにmozoは不便です
利用頻度からしてもmozoの立地でいいならナゴヤドームの立地は全然悪くないと言えませんか？ >>752
どちらも電車一本で行けるからモゾも不便ではない
どっちもどっちだ >>753
いや、mozoは10分は歩きますよ。そもそも電車で行くようなところでもないですけどね
間違いないのは、イオンとしては商圏が違うと判断しているからノリタケにも進出するんですよね
潰すかもしれないけど名西にもあるし太閤にもある上でさらにですからね。大したものです mozoは名駅から急行一本で2駅だろ
交通アクセスではドームより上。 名駅経由必須でそれを便利と言うなら、名古屋競馬場も名駅から6kmの距離にあって
あおなみ線でたぶん直行になりますよ。なかなかいい場所だと言わざるを得なくなりますね タワマンなんて都心に建てなくていいよ
鉄道網整備して車がいらなくなった社会じゃないと意味なくない？ 都市の玄関口周辺をイオンとタワマンにして、全国から目的地とならない都市の出来上がり。
住むための名駅にして無駄に郊外をストローするアホな名古屋。
全国から名古屋を訪れる街作りは放棄し、名駅から東京に出るためのベッドタウン作りをするマヌケな名古屋。
田舎根性で自己正当化する重度っぷり。
いかに大都市は他県民が重要かというのがよくわかる。地元民はバカばっか。 上小田井は地下鉄と名鉄の2路線が乗り入れ、地下鉄は一部便を除いて終着駅。環状2号とのクロスポイント。
名古屋競馬場とは全然利便性が違う。 つまり名古屋競馬場ではダメで、mozoのような立地ならば大歓迎ということですか
なかなか神経質な話ですね。6km圏ならば他にも候補地はありそうに見えますけどね
それから、名駅に関してはパブリックコメントを9月18日ごろまで募集中ですので
自分の声が届かなくてイライラしているのならぜひ想いをぶつけてやってください
ここに書くよりも遥かに意義がありますね 上に横アリが挙がってたけど横アリは本当に便利
新幹線の駅から近いってだけでちょっと遠くでも行こうと思えるし宿泊施設もあるしね
名古屋にも名駅に近いアリーナやスタジアムが有れば集客にも便利だと思う
新幹線、JR東海道、中央、関西線、名鉄、近鉄、地下鉄東山線、桜通線、あおなみ線とこれだけの路線があるから地元民でも遠方の客でも行きやすい
やっぱり行きやすいってのは重要だと思うな >>760
パブリックコメントって市民の声を聞くものって書いてあるし市民しか受け付けてないんじゃないか？ ノリタケ跡地はスタジアムの立地として日本一になれた場所。
リニアはじめ新幹線や各特急から徒歩圏内。リニア降りて徒歩圏内というのも凄いインパクト。
東海３県からもちろん便利だし、関東や関西からも気軽に日帰り可能。
名古屋市内からも地下鉄東山線で亀島からも近いし、鶴舞線の浅間町からも行ける。
人が一つの交通に集中・混雑せず、分散される環境なのも重要なポイント。
また名駅からルーセントタワー方面に人の流れが生まれ、
ノリタケの森、産業技術記念館、円頓寺商店街、四間道、納屋橋、伏見、栄、という感じで周遊ルートを作れる。
ユニフォームを来た客が街に出てくるとソフトパワーも広がっていくからね。
スルーされない街作りの起爆剤となる。 >>760
誰も距離の話などしていない。
俺はありのままを言ったまでだが、どっちがイラついてんだか >>763
ノリタケのイオンとファミリー向け陳腐なマンション群は、大いなる田舎、田舎根性丸出しで、名古屋の恥ですよ
恥の上塗り
何とかならないもんですかね >>762
正確にはパブコメではなくてご意見募集という体裁ですね。誰でもいいと思いますよ
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000096422.html
>>764
いや、名駅の件でレスをしていた人向けの話なので無視してください サッカーファンは金使わないぞ
どれくらい使わないかっていうと、観戦客の大人が子供料金で入ろうとすることが問題化してるくらい金を使わない >>761
新横浜は上手いことやったよね。
新幹線の活用方がわかってる。
リニアはもちろん新幹線駅周辺を開発するときは、新幹線で訪れる客を重視した街作りをするべき。
都市の玄関口だしね。
新幹線で便利だから全国から新横浜を活用したいという動きも出てくるし、新横浜なら便利だから行こうと気軽に思えるもん。
そういう遠方から見た客観的視点が名古屋には全く感じられない。
少しくらい我慢して乗り換えて行けばいいというケチで高慢で時代遅れな発想で微妙に不便な場所に追いやり、自滅路線に平然と突き進む。
セコい損得勘定で中途半端な場所に中途半端な施設を作り、施設も魅力無ければ街も魅力無いわでどっちも魅力無くてスルーされるという最悪のパターン。 >>769
ちなみに新横浜はこれから私鉄が乗り入れたりして一大ターミナルになってさらに発展するみたい
それだけ新幹線というのは都市にとって重要なツールだってことだね
名古屋も今ならまだ間に合うからなんとか集客できるようなものを作っていただきたい 気持ちは分かりますが、それは新横浜だから可能だったことだとしか言いようがないですよ
まだ駅前に畑が残っているような土地ですよ？ちょっと比較するにはあまりにも無理があり過ぎます まあ確かに新横浜周辺は畑が多いから可能だったってのはあるね
名古屋駅の近くは住宅街もあるし…
それこそノリタケ跡地は悔やまれるなぁ
決まったことをどうこう言っても始まらないし次の再開発計画を待つとするか >>771
ノリタケ跡地も笹島跡地も巨大なスペースがあったのに細切れに中途半端なことやって何ほざいてんの？また田舎根性で言い訳するの？ ノリタケ跡地にスタジアムはいい構想だけど、現実的にはキツイな
名駅から近すぎる。
人気歌手のライブや催し物があった時には、名駅に人が集中し過ぎて大混乱必至
ただでさえ、高層ビルやリニアの開業で人が増えてきてるし
だけど、大曽根はたしかに遠すぎて不便だわな
ドームやスタジアムなら金山にあればちょうどよかったかも ナゴドは宿泊施設がないのが痛い
名駅から結構離れてるのに泊まれないし飲食店が少ない この「都心にスタジアム！」という人も強い思い込みに囚われてるな。
主にハマスタとの比較でモノを考えてるが、じぁあヤンキースタジアムやユベントススタジアムはどうなの？
リグレーフィールド、ドジャースタジアムも都心から離れてるぜ。
上に挙げたスタジアムはすべて実際に行ったからな。別に都心になくてもスポーツ文化は根付く。 >>774
名駅に集中しないよ。
ノリタケの最寄り駅は地下鉄東山線の亀島駅。
名古屋市民の大半は亀島駅から行くことになる。
名鉄利用者なら栄生駅も近い。
混雑避けるために鶴舞線利用者なら浅間町からも徒歩で行ける。
ノリタケ跡地は名駅が便利な上に各方面から交通が分散するのが優れてるから尚更良いんだよ。 >>776
ノリタケのイオンと比べりゃ凄くマシだけど、あの一等地に巨大なスペースが出来たのが奇跡なのに細分化して開発したのはがっかりかな。
大阪の梅北は焦らずやってるのは賢い。
ノリタケか笹島、どっちかをスタジアムにするべきだった。 >>778
完全に『都心にスタジアム病』だなｗｗ
ノリタケにスタジアムができることはありません！以上 こんなのが出来たら、確かに対抗できないかも・・・
【うめきた２期で提案された完成予想図】
http://q2.upup.be/f/r/BRopf10zcF.jpg しかもハマスタのある関内、伊勢佐木町は寂れてる
意外と効果がないのかもな ま～、でもノリタケ跡地にイオンはないよなｗ
あれだけデカイ敷地があるんだから、ノリタケの森と調和した３００ｍ級の複合商業高層ビルでもよかった気もする 今更感凄いがノリタケも笹島どっちもそこじゃなくても…って感じね、勿体無い事したね
皆さんがやった方がマシだったレベルだわ 笹島はバブル期の計画でもあんなもんだったぞ
ビルはかなり低くなったけど
ノリタケはまあドームができてたら産技とノリタケの森もあるし
ホテルや商業施設も併設して観光地化してたとは思う ささしまライブの運河南側の景色で目立つのがタワーパーキングなのが残念だな >>785
なんだここｗ
都心のど真ん中にこんなのがあるのか… 名駅の再開発は名古屋市には何も展望とか無いからな。
気付いたら民間で勝手に盛り上がって高層ビル乱立してて、無策なのにどうやってリードしていいかわからない状態なのが無能な名古屋市。 たまにはレインボーホールの事も思い出してあげてください…
東海道線駅直近、名古屋から10分チョット、年から年中
多様なイベントで集客しまくり
けど、駅の周りは廃墟、なんにもなゴーストタウン(´･ω･｀) ちょっと愚痴になりますが、気楽にあれを作れだの言える立場の人はいいですよ
もっと等身大の名古屋と向き合ってほしいと言ってもこんなスレですから到底無理なんですが
実現しないのには相応の理由があるからであって、とにかく仕方がないとしか言いようがない
どうして実現しないのかを感情論や無能だからとかという偏見からではなく、論理的に考えて納得するしかないですよ
わからないなら勉強も必要です。法律とか経済とか経営とか政治とか、様々な要素で結果こうなっているわけですからね
とは書きましたが、そんなことはどうでもいいから自由に願望を書き殴ることができるわけで、ただのはけ口でしかない
それでいいんだと思いますよ。ということで、これからもずっとこんな感じでしょうね。どうぞ頑張ってください >>790
町外れの不便な場所だからだよ。
ハコモノ作ったら発展すると思ってるの？
名古屋はソフトパワーを全く理解できてない街作り。
レインボーホールにしても街じゃない場所にケチ臭いセコい理由で追いやっただけ。
そんな舐めた考えでハコモノを作ってるから街の活性化にも繋がらない。
目的のイベントはそこでしかやらないから人は集まる。それで集客出来てるから良しで終わるのがバカな名古屋の考え方。
利用者からしたら“目的のために仕方なく嫌々来てるだけ”という。終わったらさっさと帰るだけ。
「集客力ある施設は多少不便な場所でもいい」という時代遅れな頭の悪い立地。 サッポロビール跡地はイオン
JT跡地もイオン
ノリタケ跡地もイオン
金山の市民会館跡地も嫌な予感 さすがにイオン金山があるから大丈夫…だと思いたい… 大曽根再開発の失敗
2017年1月23日 / CENTRALJAPAN
名古屋の副都心、大曽根。千種から1駅、栄まで5駅の地点に位置しjr、名鉄、地下鉄、ゆとりーとラインが乗り入れる
名古屋のターミナル駅。駅から少し歩くとオゾンアベニュー、その奥にオズモールという商店街が見えて来る。
しかし、商店街の入口を入るとそこにはマンションが立ち並んでいる。
うーん、ノリタケ跡地にマンションを許した、名古屋市の手腕の無さ。
大曽根の再開発が失敗したことへの反省があるようには見えないね。
JR、名鉄、地下鉄環状線、BRTと4つの交通手段がありながら
ここに集客の核となるソフトが何もない、というのが恐ろしい。
再開発で何を考えていたのかがまったく見えない。東側はただデカい工場。
西側で目に付くのが、眼科病院とマンション。何故？何故なのか？
三菱を説得しない限り、この街は死んでしまうねぇ。 >>763
無理だろ
スポーツ文化がないに等しいからこの地域
弱いし スポーツ選手は１０代のころから鍛えてるから
小中学生が参加しやすい環境をととのえる
まずそのへんからはじめるべき >>787
いかにも名古屋らしいじゃん
名古屋市は何考えてんのか知らねーけど >>793
御園座もイオンなんだろｗ
納屋橋は将来的にドンキに転換ってオチかｗ 英傑行列は祭りとしては地味なんだが
派生していろんなことが起きているんだよ
スポーツでも継続することに意義がでてくる >>795
名古屋市にそんなヤリ手の人間がいるわけねーじゃん
プライドだけは一丁前に高く、アピールが足りないアピールが足りない
足りないもなにもそもそも魅力がねーから。もっと言うと魅力を引き出す能力がねーから。観光資源はあってもそれを見殺しにする能力ならあるかもなｗ >>803
優秀なヤリ手の人間がいても、バカな地元勢に潰されるんだろうな。
このスレでノリタケ跡地イオンを擁護してるバカみたいなのが沸いてくる。 >>804
JTもサッポロビールも東京資本なんだが？ ちょと来ないうちにまた変なアンチが居ついてるみたいだな
名古屋が東京のベッドタウンを選んだとかw
バカ得有の激しい思い込みの戯れ言書き込んどるわ（失笑） 名古屋を憂いでるふりしてマイナスなことしか言ってねぇ
突っ込まれんよう予防線張ってるのが痛々しい（中部地方）w >>773
ささしまライブか？
グローバルゲートや愛知大イランって事か？ (中部地方)の方がアンチかどうかはわからんがノリタケ跡地にイオンとタワマンは賢い判断ではないわな 名古屋が好きで成功して欲しいからこそどう考えても糞なことには批判するんだろ。
何でもかんでも地元ということで自己正当化擁護するバカはウヨクと同じ。 こんな過疎板で愚痴るよりノリタケや名古屋市に
要望した方がマシ 人通りが多いと言えるエリアは極めて小さい
北は中央郵便局北交差点（タワーモールのおかげで桜通りまでだったのが拡がった）
東は名駅通りの東側に隣接する建物まで
西は椿町北交差点の西側に隣接する建物まで
南側は笹島交差点まで（愛大のおかげで人通りは出来たが今後のグローバルゲート次第のためグレー）
この現状で外堀通りの外側を「同じエリア」として開発すると十中八九失敗する
イオンとタワマンはベストだと思わないが現状を踏まえた開発だと思う >>805
名古屋は大局的な展望を持って戦略的に先に押さえておくとかしないと。
貴重な都心の広大なスペースが出来たら、何もしないで売れていくのを黙って見てるだけ。
それじゃ東京資本にやりたい放題やられて植民地化していくだけ。
東京資本は名古屋が中枢都市として戦略的に動かれるより、タワマンでも建ててやってバカを喜ばせて無自覚に東京のベッドタウン化していく方が都合良いからね。 駅前にタワマンが連立したり スタジアムを街中に誘致したりは
都心回帰がおきているんだよ みんな戻ったきている
じゃあ なぜ都心回帰がおきているのか
いろんな要因あるけど 東部丘陵の開発失敗じゃないかな >>812
現状維持を選んだところがよく言えば堅実、悪く言えば冒険心がない名古屋らしいところではある マンションはプライベートの空間だから外への発信が無い。
高層部分だからまだいいとしても低層部分はイオンという残念な選択。
これでは活気がなくなる。ソフトパワー。外への発信力。
アスナル金山の成功にラジオ局に色々と使ってもらったことは大きい。
笹島に日テレをもってこれたのは本当によかった。
あの電波塔はアクセントになってる。
東京も大阪もテレビ局の社屋って再開発に乗っかることが多い。
利権との癒着という見方もあるけれど、その「場所」をメディアの強力な力で発信してくれる。
NHK、東海テレビ（ラジオ含む）、CBC（ラジオ含む）と三つも栄に集中させているのは勿体無いな。
そんなに栄でないと駄目か。金山にテレビ愛知とかもってこれないかね。
と思ったが駄目だな。テレビ愛知に発信力は期待できない。
公開生放送が出来るスタジオとか作ってほしいな。
「新宿西口アルタ前」とか「渋谷スペイン坂スタジオ」みたいなメディア発信基地を作るべき。 ノリタケ跡地はスタジアム・アリーナとかどう？と聞くと人の流れで大変だから駄目、となる。>>774
そうかと思ったら、人通りが少ないからタワマンになるしかなかった、と書かれる。>>812
いやはや。細切れの土地にまだらにマンションが建つという悪夢のような展開が延々と続くのか。
基本的にスタジアムもアリーナもうるさくて混雑する「まとまった土地」が必要だというのに。
これでは街中から文化を発信して人を集める、ということも難しくなるばかりですよ。 ささしまもノリタケも千種サッポロ跡地も、
なぜせっかくの広大な土地をわざわざ細かく切り刻むのかね？ >>622
その前にチーム強くしろよw
J2とかダサすぎ
誰か見に行くんだよ 自治厨まだいる？
1000メートルタワー早よ
スタジアムとアリーナ早よ～w >>821
人口だけ見れば他の名古屋市周縁部に比べて増加しており、治安も良くて人気住宅地だが
都市計画的に見ると東側はグリーンベルトが失敗して溢れ出てるだけ
鉄道は都心郊外線はそこそこな距離に並んでいて環状線もあるが、
輸送量・スピードは良いとはいえない
ので成功とも失敗ともつかない 確かに地下鉄桜通線終点の徳重から栄まで35分くらいかかるっけ？
大高なら十数分だけど 愛知は一戸建てが凄く売れるので、ハウスメーカーはどんどん愛知重視になってきてるんだよね。
名古屋は都心から比較的近い郊外でも手頃に家を買えるしね。
また東京や大阪ほど電車依存生活じゃないので朝のラッシュも大したことない。
最寄りの駅から都心まで一本で速くて便利で快適という物件がゴロゴロある。
都心回帰と言っても東京や大阪の真似する必要が無い。東京なんかはそれだけ巨大で過密化して通勤や移動が不便だから都心に住んじゃえという発想でタワマンが乱立している。
名古屋の場合、快適な住環境が都心の近くで気軽に実現できちゃうからそんなバカなことする必要が無い。
都心でも道路が快適で郊外からスムースに都心までも来れる。
ある意味贅沢で成功してる都市の在り方。
だから名駅周辺に住むメリットってほとんど無いんだよね。バカが住んでるかマネーゲームしてるだけ。
無責任な東京資本に踊らされる田舎根性のアホな名古屋人も癌。
名古屋の都心にタワマンは名古屋のポテンシャルを台無しにするバカの極み。
名古屋は便利な郊外の駅近に住んで、都心にはスタジアムやアリーナなど賑わい施設を建てるべきなんだよ。 >>760
バブコメに投書しても 市民の声を聴くとは思えないだけど
例えば ハブコメ予算は１０億円あるので
この範囲でお願いします とか >>817
日テレじゃない。中京テレビだ。
>>715
＞土地の安い埠頭に建てられていると考えるのが自然ですね
違うよ。名古屋市はあおなみ線の利用者数を増やしたい。4両編成から6両編成にしたい。
だから、あおなみ線の奥の方に配置した。JR東海も株主だから困らない。
＞ユニークさ
大曽根のような「副都心」レベルの駅でのあの惨状はユニーク。
郊外に集客施設を置いてそこに足を運ばせようも普通。
小林一三の宝塚メソッドだね。古典的。
都心にタワマンもそれほど、ユニークじゃない。
大都市のターミナル中央駅近くのタワマンの低層にSCが入ることは強烈にユニーク。
集客施設を郊外におくも一つのやり方。或いは都心におくも一つのやり方。
施設の性質上、どちらがよいか。スタジアム・アリーナは都心におくべきもの。MICEだったら郊外でも良い。
にぎわい創出（混雑してうるさい）の施設は都心オフィス地区におくべきもの。さいたまSAなど。
住宅街にはおけない。
大阪ドームでも振動の問題が起きた。超一等地の東京ドームでも住宅による時間制限がある。
ところが、細切れの土地でまだらにマンションが建つ。ターミナル中央駅の駅前なのに住宅があったりする。
そういう杜撰な都市計画をやってきた名古屋では他の都市と比べて格段に作りにくい。
まとまった公園用地を確保してこなかった点でも名古屋では作りにくい。
そんな中、中央駅近くのまとまった土地だったノリタケ跡地。 そんなにスタジアムがいいなら募金活動でもすればいいじゃん
グランパスが馬鹿みたいな金額積んでイオンと三菱から買えば？ 開発でもっとも邪魔になる住民を都市の中心駅の近くに住まわせるのはやばいだろ
ただでさえ名古屋市は妥協点を探して中途半端な再開発して大曽根を潰してるんだからまた妥協点を探してしょぼい開発しかできなくなるぞ 住人に配慮せよ！ってなるからな。
しかも無駄に高級なタワマンとか勘違い成金がデカい顔するぞ。
都心の賑わい作りの障害物でしかない。 東海豪雨で甚大な被害をうけた枇杷島付近をスーパー堤防化
を口実に名鉄整理・複々線化しよう
訴訟やら反対運動やら大変そうだが
一度大規模開発の実例をつくってしまえば将来が楽になる >>830
お前もSB-iPhoneと同じサルみたいな脳みそしてるな。
土地は自治体が用意するものなんだよ。
横浜スタジアム、千葉マリン、札幌ドーム、コボスタ、マツダスタジアム、グリーンスタジアム神戸
全て、公有地、税金で整備した土地に建ててる。
札幌ドームやグリーンスタジアム神戸は建設費も税金。
日ハムは使用料金は払っても徴税ではないからつかった税金を返済したわけじゃない。
広島は広島市がお金を借りる形で建設して、その後に建築費分を返済。
その他、本拠地ではないものの、２軍、３軍の野球場を公金で作ったり。
或いは、プロ野球を年１回やる為にプロ野球興行を行えるレベルの野球場を各地に作ったり。
サッカースタジアムを否定するサルに限って
野球場建設の一般的な知識が無い。 >>834
そんな大規模 とても無理だろ
地下鉄と高速道路をつくりすぎた
エレベーター１基追加するだけでも四苦八苦じゃないか >>817
情報発信基地は必要だろうね
何も既存のメディアである必要もない
AbemaTVやニコ動みたいなので全国発信すればよい
あるいは東京ローカルのTokyo MX TVのMキャスがやってるみたいにWebで全国、世界に情報発信すればよい https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalcpij/49/3/49_705/_pdf
サルに教育を施すのも俺の役目か。
1978年の横浜スタジアム以来、プロ野球の本拠地といえども、公共の土地に建てるのが一般的だ。
例外
①東京ドーム、西武ドーム。元から野球場があった。なお、東京ドームは戦前に国有地（軍）の払い下げ。
②福岡ドーム。民間でやったが破綻。SBが買い取る。
③ナゴヤドーム。三菱の工場跡地。中日新聞を中心として中部圏の有名企業郡からなる民間。
純粋に民間で土地を用意したのは福岡と名古屋だけ。福岡は一回経営破たん。
民間でやるには限界がある施設なんだよ。
地方自治体がリーダーシップを取って、建設費だけ払わせて
公有の野球場として、管理を球団にまかせた方が上手く行く。
そんなことをするのは特定企業への税金を使った優遇と名古屋人は思うかもしれない。
しかし、そうやって中日ドラゴンズという巨人や阪神と並ぶ戦前からある伝統球団のソフトパワーを
弱めてしまったのが名古屋市の空気。中途半端な立地に「多機能」のドームを目指したせいで
中日の不人気は最近加速気味。せめて大曽根にあればよかったのにね。
上手く商店街とリンクしたまちづくりも出来たかもしれない。残念、残念。
こういうことをやっておいて、自分たちで「魅力の無い街」と言っちゃうのが名古屋人。 2016年度
ドラゴンズ年間動員数 205万人
ベイスターズ年間動員数 190万人
グランパス年間動員数 16万人
マリノス年間動員数 28万人
動員数にこれだけ差がある以上、野球優位は仕方がないだろう 情報発信力のある第三都市なんて世界中見渡してもほとんどないでしょう。
結局そういうのは第一都市が圧倒的に有利なんだよね。 また、頭悪いサルだよ。
A＞B。だからAだけ考えればいい。そうじゃない。
A+B＞A。だからAとB両方考えろよ。
つか、野球場（A）がちゃんと出来ていないって話なんだけど。 ＞A＞B。だからAだけ考えればいい。
誰がそんなこと書いた？ >>840
それは言い訳。
ポートランドみたいに、小さくても都市のスタイルを発信するような魅力的な都市が理想だわ。
無能な都市は何も努力せず開き直るだけ。 魅力も無い都市と言っておきながら
野球以下の動員のものは全て切り捨てる。
その結果が駅前イオンなの？ >>842
じゃ、お前の言う野球優位って何の話だよ。 >>843
ポートランドはよく知らないが、そんなに情報発信力あるの？
例を出してほしいな 動員コピペだけは直ぐ出てくるサルはどうしようもないな。 中国の「第三の都市」は香港？
中国の大都市の情報発信力は凄まじい。
中国は完全に日本を超えたな・・・・。 「野球に税金突っ込んでるんだからサッカーもお願いします」で済む話だろサカ豚 おれはよくシネコンに行って洋画を見るけど
アメリカの都市の情報発信力は東京を１０００倍超えてる。
東京はまったく洋画に登場しないｗｗ
情報発信度は
LA＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京 情報発信力の比較を言っているのではない
情報発信の必要性を言っている
都市にとってのマーケティングコミュニケーション
どんな個人商店でも集客するにはまず情報発信して自分を知ってもらう事が必要だろう >>845
金も土地も有限
ゆえに利用者数や経済効果に応じて優位性が決まるのは当然なのでは？
ＡもＢも両方考えよなどと言いただしたら、じゃあＣもＤもＥもＦも考えよとなる。
ＡＢ双方大事にした結果として兼用競技場のような中途半端なもんが生まれたりもする。 NAGOYAを舞台にしたハリウッド映画を作ろう。
主演はトムクルーズｗｗｗ
名古屋をハリウッド映画の舞台にして世界に名前を売ろう。 >>848
香港は完全に中国ではないから、
中国の第三都市は、広州あたりじゃないかと思う。 現在の東京視点からのマスメディアを介しても地方都市の情報は十分得られない
あるいは東京サイドから見た偏向された情報が発信されるのみ
地方は独自に情報発信をすべき >>854
そうだな。香港は特別特殊だな。
>>855
今はインターネット、SNSがある。 都心にサッカー場とか言ってるバカは
どうやったらペイできるか説明してみろドアホ
固定資産税知ってるか？ >>858
だから上に1000mタワー作るんだろ？ サッカー自体時代遅れに見えるけどね。
VRとかも出てくるだろうし。
作ろうとしたところで新国立と似たようなゴタゴタが起こるのでやめた方が良い 自分の欲するものを作ってもらえないからといって、地元をディスるのはやめてほしい まさか1000mタワー実現を本気にしてる奴がいるのか!? 一応計画では新スタジアムを民間が建ててその後名古屋市に寄贈する予定 新国立が何故上手くいかないかも分からないサルが
スポーツ施設を語るわけだ。
スポーツ施設が分からないサルは都市計画を語るべきじゃない。 >>862
偏愛の余り、どんな失敗も擁護する妄信っぷりを自覚しろよ。
>>852
君は本当に勉強しないサルだな。
土地は有限？そのとおりだ。
そしてサルの目にはナゴヤドームと瑞穂陸上競技場しか映ってないというのか？
陸上競技場の北西には瑞穂野球場があるんだが。
年間１６万人以上アマチュア野球で観客動員があるとでも言い張るつもりなの？
なんでサルは俯瞰して物事を考えられないの？ >>866
なにを主張してるのかさっぱりわからないんだけど。 ＞どんな失敗も擁護する妄信っぷり
いつ私が「どんな失敗も擁護」したんでしょうねぇ・・・
この人、自分の妄想世界でずっと独り言いってるね
レスしてくるならちゃんと会話しようよ >>852
AもBもと全部の意見を大事にする方針をを行政が採用した結果中途半端な街になって寂れたいい例が大曽根だな 正直建物はあとでどうにかなるが街は何か大きな自然災害やらでもなければもう直せないからな…
これは栄にも言えることだがくれぐれも中途半端な都心だけは作らないでほしい
住宅か商業かビジネスか一点に絞った街造りをしてほしい いいね
あとは駅西に5～10くらい100m超ができれば完璧 ID:vCDD06CD
この独りよがりのアホの意見に賛同する奴いる？
アホのクセに他人様にサルってｗ
お前は賢いつもりなの？ >>872
超高層ビル群と低層街のメリハリがあるのが名古屋の良さじゃなかったの？
そんな中途半端なの立てたら結局日本の糞みたいな景観になるじゃん >>838
てか斜陽でやる気のない糞日新聞が親会社だからガラガラなだけ
とりあえず見売りしてもらわねえと
どこ行ってもガラガラ Earth, Wind & Fire - "Lets Groove" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=_zdv23bAINM >>875
あれはメリハリがあるとは言わない
ただ開発できる土地とできなかった土地の格差が広がっただけ
今の名駅の景観は俯瞰で見ると平面的で田舎くさい 今朝の新聞
でかいニュース
どまつり前夜祭に香取ザキヤマ乱入
おじゃマップで取り上げられる
ユニーを名古屋から稲沢に移転させた稲沢出身の元社長死去 >>873
サルに教育を施したらこの言い草。サルの書き込み情報はゼロに近く、ただウキキーと吼えるだけ。
「交通基盤整備方針」の情報すらアンテナを張ってない無知の群れ。
法律も知らず、関心はただビルの大きさのみ。笑うしかない。 KITTE脇の名鉄パーキングの所でボーリング調査している
いよいよ再開発に取りかかるのか？
ただ未だに残っている建物も多く、どれだけの範囲で再開発されるのだろう
あの一帯全部で行われるのが理想だが
名古屋人のメンタリティ考えると、とんでもなく醜い形で
再開発反対派が残りそうな悪寒 >>882
お前誰にもあいてにされてないから
書き込まなくていいよ。
思い込みが激しいバカ >>885
うん そこ
ただあそこは地下のど真ん中を名鉄の筐体が通っているから
超高層にするのは難しいのかな？ 光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w リニアが大阪までいったら20分とかヤバイやろ
20分で大阪行ける 近すぎて草 >>886
ゲートタワーも地下に名鉄があるから大丈夫
てか今地図見たらギリギリ名鉄の線路は重なってなかったよ JPもゲートタワーも、高層棟は名鉄を避けて建てられています >>886
ついにそこも開発が始まるか
JPとルーセントの中間の高さになればいい感じになるね
情報ありがとう >>893
広くないなｗ
でもスパイラルの敷地ぐらいはあるぞ
でもこの敷地は中途半端なもん作るぐらいなら、立体駐車場でいいわｗ スパイラルの敷地面積が3540㎡
それに対してJP脇の土地は全て合わせたら軽く 5000㎡超えるぞ。超高層も十分可能
てかスパイラルは あんな狭い所によく170ｍ作ったなw >>884
この味噌SB-iPhoneが一番相手にされてないよな！
大阪のスレでも全く相手にされず、スルーww
詰まらんヤツ JPタワー脇に超高層建つならうれしいな
あとは高層ビルの東西への広がりがほしいんだけど、国際センタービルを超高層に建て替えとかってないんかな 建てるなら中規模ホテルかな
オフィスが建ったら面白い 三交ビルの横の名古屋銀行の建物 ああいうの中途半端に残ってくのがな
一体開発とかないもんかな >>901
JRタワーズができる前は国際センター程度で名古屋一のノッポビルと言っていたよな。 >>886
青い看板のマンションってまだ建ってるの？
とにかくあそこは見栄えが悪すぎるな 電線とかも埋めてほしい >>906
みんな言ってるけどＪＰとルーセントの間が
空いてるのが気になるんだよね。
ルーセントの公開空地と道路でどうしても空くんだけどソコソコ高いビルが建てば少しは埋まって見える
かもしれない。
ホテルなら需要ありそうだがな。 >>900
西はいらない
東は緩やかに広がり、西は断崖絶壁にするべき
南海トラフ津波or温暖化で天然ウォーターフロントになるから 名駅の近くにウォーターフロントなんてできたらたまったもんじゃない そういや国際センターは建ってから30年以上経つが建て替えは…まだ早いかw >>843
ポートランドカルチャーいいねえ。
コンパクトな街に自転車やオーガニックな食事、
その他にも独自のアートカルチャーや
オルタナティブな小商いなど、枚挙にいとまがない。
日本でもその影響は大きいよね。
>>846
本もたくさん出ているよー 国際センターはまだ早い。
大東海ビルや名古屋埼玉ビルの方が建て替えるなら先 まだ早いのか…
他に超高層になる可能性のところあるんか？
もちろん推測の域を出ないのはわかってるが あとはリニア開発で取り壊される
ダイヤビル跡地とか >>917
名古屋にはリッツカールトンやコンラッドなどのラグジュアリープレミアムホテルのニーズは無いみたいだな！
東京や京都だとそういうホテルのスイートとかって長期滞在の客で埋まってるらしいじゃん！
名古屋で長期滞在して何をするんだ？
新幹線が有るんだし日帰りでも十分こと足りるしっ！
だいたい、日本三大都市とか言っても高級日本旅館すら無いからな。
名古屋はビジホだよ！ビジホ！
ハット被ったオバチャンにJPとルーセントの間にアパホテル建ててもらったらエエやん！ リッツカールトン、コンラッド、フォーシーズン、JW、インターコンチは必須では?? 名古屋で長期滞在して東京京都移動すればいいのでは??
レイルパスあるし >>918
所詮大阪は観光都市を目指しているからねー
産業が何もない不景気牽引の大阪は観光に頼るしかないんだよね
とマジレスしてみる >>921
大阪の強みは一通りの産業が揃ってることだよ
だから一部の産業が傾いたり東京に流出しても大こけはしない
その証拠に好調と言われてきた愛知としても名古屋としても、なかなか総生産が抜けない
名古屋ももう一本柱となる産業かいるね >>925
金融と不動産いがいの産業がいいな
長期的にみると 金融は名古屋にあわないから
なにがいいかな >>919
マリオットとヒルトンじゃ足りない もっと増やせって話？ >>921
観光業のほうが利益率ええしな
名古屋は環境客呼べない言い訳をしてるように感じるけど 名駅桜通り口のロータリーさっさと閉鎖してくれないかな？
あんな狭い所なのに一般の自動車やタクシーで入り乱れてるし、
行き慣れていない他府県ナンバーの車が立ち往生して名駅通りふさいで、南北名駅通りの渋滞にもなってるしさっさと閉鎖しろよ >>929
一応飛翔自体は今年度中に移設する予定だけど、ロータリー自体は当分無くならない。ただ遠い将来 リニア開業に向けて交差点の縮小・ロータリーの廃止はやるかと 自動車業界 業界規模68兆1,730億円
自動車部品業界 業界規模28兆9,979億円
レジャー施設業界 業界規模2兆3,513億円
旅行業界 業界規模1兆4,176億円
ホテル業界 業界規模1兆2,609億円 ホテル業界 売上高ランキング (平成27-28年)
2位 リゾートトラスト（名古屋） 1,422億円
7位 阪急阪神HD（大阪） 673億円
10位 近鉄グループHD（大阪） 619億円 レジャー施設業界 売上高ランキング (平成27-28年)
3位 リゾートトラスト（名古屋） 1,422億円
5位 阪急阪神HD（大阪） 1,053億円
9位 ラウンドワン（大阪） 835億円 平均年収
自動車業界 716万円
旅行業界 632万円
ホテル業界 606万円
レジャー施設業界 597万円 そもそも「業界規模」は拡大も縮小もするしなぁ・・・（固定されたものではない）
それに「いつ、どこ」のデータなのか、にもよる。
地価の状況とか肌感覚で、いわゆる「観光業」が「自動車業界」の何十分の一の規模（効果）しかない、
とはとてもじゃないけど思えない。
例えば、「ホテル業界」ならおそらく「ホテルの売り上げ、人件費」のことなんだろうけど
そこには、ホテル建設そのものへの投資効果は加味されてないだろうね。（建設、のカテゴリー）
「旅行業界」ならＨＩＳとか近ツーにあたるのかな？（いわゆる旅行会社）
「消費」は各地で各々がするんだから、経済規模はそんなもんでしょう。
「レジャー施設業界」はディズニーとかＵＳＪのことかな？
これもおそらく直接の「売り上げ、人件費」の合計でしょう。
ＳＮＳや口コミのことを考えれば、波及効果は計り知れない。 産業別 大学卒業3年後離職率
1位 宿泊業・飲食サービス業 52%
7位 サービス業(その他）38%
15位 製造業 19% お祭りお疲れさま
イベントがあるときは街が華やかだね
ローカルでいいじゃん >>932
この数字大阪人に見せたら泣き出すんじゃねーかw ８．２５公表
法務省 出入国管理統計表
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001188403
（Ｅｘｃｅｌ）
２０１７年 ７月（速報値 ）
外国人入国者数
新千歳 １５６，０９０人・・・＋３５、２５６人（２９．２％↑）※前年同月比
羽田 ３２９，３１７・・・＋４０，９０２（１４．２％↑）
成田 ６７４，９１４・・・＋４３，４４７ （６．９％↑）
中部 １２８，８９５・・・＋１８，６１４（１６．９％↑）
関西 ６５４，８７８・・・＋７５、４３６（１３．０％↑）
福岡 １８１、８３９・・・＋５９、６１１（４８．８％↑）
那覇 １５７、６７７・・・＋２０、３９４（１４．９％↑） 春秋航空 中部路線半減へ
2017年08月26日
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20170826-OYTNT50005.html
＞
１６年冬には９都市の間に週２４往復運航していたが、今月末以降、次々と運休する。
９月３日以降は上海、寧波の２都市、計週１０往復だけになる。 「自動車業界の経済規模」うんぬんは、
デトロイト市民のアイデンティティ確保の構造と全く同じ。 大阪のメイン産業だとこのあたりか
平成27-28年
電気機器83兆8,018
家電67兆3,000
機械28兆5,002
化学28兆5,217
食品19兆2,940 愛知名古屋は製造業の他にこれから観光業も発展してくだろうが
せっかく貿易黒字額1位の名古屋港も
将来ハブ化間違いない中部国際空港もあるんだからドバイに倣え >>941
凄いな 愛知は国税どれ位納めてるの
もちろん大阪以上だよね そもそも、「自動車業界」＝中部地方、の感覚が分からない。
マツダ、日産、どころかホンダですら、ほとんど関係ないし。 例えば、「ホテル業界」ならおそらく「ホテルの売り上げ、人件費」のことなんだろうけど
そこには、ホテル建設そのものへの投資効果は加味されてないだろうね。（建設、のカテゴリー）
「旅行業界」ならＨＩＳとか近ツーにあたるのかな？（いわゆる旅行会社）
「消費」は各地で各々がするんだから、経済規模はそんなもんでしょう。
「レジャー施設業界」はディズニーとかＵＳＪのことかな？
これもおそらく直接の「売り上げ、人件費」の合計でしょう。
（ＳＮＳや口コミ、パークを出た後の消費のことを考えれば、波及効果は計り知れない）
↑
これとおなじ基準だと、
「自動車業界」とはショールーム、ディーラーの売り上げのみ、ということになる。 >>948
一応貼っとく
国税徴収決定済額
大阪府4,755,365百万円
愛知県3,419,127百万円
http://grading.jpn.org/SRD430101.html >>932
>>951
これの結論って結局製造業の利益は糞ってことかな てか自動車部品業界の給料って観光業に負けてるのかｗ
トヨタ本体以外に勤めてる貧乏人は大阪を笑えないな 自動車部品業界でもアイシンやデンソーのグループは結構給料は上だぞ
その他はまぁお察しだけど >>954
デンソーグループは凄いけど、アイシンは雑魚じゃん >>956
アイシンに行った奴は総じて薄給だからな
偽ってるだけか？ 総じて薄給はねえよ
主要6社はそれなりに高い給料はもらえる
期間工とか工場勤務なら薄給かもしれんけどな 7月 百貨店売上
名古屋 －４．８％（前年同月比）
高島屋増床してもこれｗ 物作りの愛知とまで言われた日本の工場である愛知県ですが今後は下降線間違いなし！
観光資源は小学生向けしかないし成長産業はありませんね。
お前らMRJを買えとは言わんが、FCVのミライを買ってやれよな！ >>948
バカじゃネ？
トヨタが税金払わないのは有名な話しじゃん！
1兆円以上の利益が有るのに税金払わないなんて企業として存在価値が無いし！ トヨタは国内赤字じゃないかな
だから法人税を払わないだろ
Ｍ菱も不調だし
愛知もあぶない 新しい産業ほしいな >>961
県で１機買うべきだろうな
あれだけ選挙に利用したんだから 中古で買ってやりなさい あの、辛い現実を書かせてもらいますが
東京で名駅の知名度はゼロに違いです
さらに辛い現実を言うと関西でさえ名駅なる言葉を知っているのは
中部出身者くらいで関西人はほとんど知りません
全国的には名古屋駅を名駅と略す名古屋人のセンスは嘲笑と共に
良い話のネタになるのではないでしょうか >>967
東京の人はいそがしいだよ
そんなの知ってるのは名古屋マニアだけだろ 乗っかるわけじゃないけど名駅って地名どうなん？確かにまんますぎる気がする 漢字三文字だから名駅と呼んでるだけ。
東京大学を東大と呼ぶのと変わらん。 >>967
日本の大動脈、東名、名神も読めんなんて九州か北海道の離れ小島から上京したんか？お気の毒 名古屋市が、アスナル金山の運営を２０２８年2月末まで延長するとの事。 リニアに向けて、副都心機能の強化のために再開発するのに、これじゃ遅い気が >>974
まじかよ
まあアスナルは成功例だから仕方ないか まあアスナルはかなり賑わってるし別に無理に壊す必要はないと思うけど、市民会館の移転はどうなるのかな あ、市民会館の移転→アスナル取り壊し
っていう流れだったのか。にしても2028年末て
再開発する気無くしたの？ アスナルが残ったところで再開発にはそんなに影響ないとは思う 新市民会館の建設と旧市民会館跡地再開発を２７年くらいまでに実施し、
アスナル跡地再開発は２７年以降というのがもともとのスケジュールだから、
アスナル契約延長が28年まででそれ以降再開発されるのなら、概ね予定通りなのではないか >>972
お前、根っからのバカだな！
名古屋大学が帝国大学として成立したのは昭和14年で、大日本帝国が無くなる5年ほど前だよ。
しかも、地元からの要請と言うことで建設資金は愛知県や名古屋市が実質出している。
帝国大学と聞いてイメージするのは明治時代からの歴史と風格有るキャンパスだよ。
県立医科大学を仕立て直した名大には風格がない。
だから、名大は旧帝大というくくりの中では小バカにされる対象なんだよ！ アスナル金山はラゾーナ川崎みたいな感じに
改造できないかな スケジュール通りではある。
27年までにやる市民会館移転後の跡地に建てる商業ビルの誘致というのは目処が建ったということかしら。
間違ってもイオン＋マンションということにならんとええが。ま、 名古屋のことだ。覚悟はしておくべきだろう。 中卒派遣社員が旧帝の自慢をする
これが２チャン民度 旧帝大と駅弁の区別が付かなくて
赤っ恥かいたジジイw >>985
お前とチベットキチガイが同レベルの知能だろう。
支離滅裂さがよく似てる。 >>982
いつの話してるんだ爺さん
とっくに九大や北大抜いてる事も知らんのか？
名大在籍者からノーベル賞受賞者６名輩出したの知ってるか？
それ以前にしょうもないイチャモン付けようとも旧帝国大学である事実は
代えられない。
旧帝で検索したら？ >>936
旅行業界は課税されないバックマージンがあるからな
今月もトルコでお客がたくさん絨毯や宝石や革製品を買ったので
18万円くらのバックマージンが入ったわ >>990
観光旅行でも かならず身元保証人がひつようなんだよ
いまおおくの観光旅行は旅行代理店が身元保証しているだよ
これはけっこうおいしい利権で
外国人の身元保証保証は 政府と 民間で うまく潤滑油しているから 旅行業界は所詮、人のフンドシで飯を喰っている便利屋だからな
旅行にしろ広告にしろ元々、代理店って言われていた便利屋にはバックマージンがつきものなんだよw >>989
明治設立の東北様や九州様には永遠に越えることが出来ない格式と言う壁が有るんだよ。
戦中の昭和14年にお情けで帝大にして頂いたショボい大学ww
こう言うものは、生い立ちが大切なんだよ！
名大のキャンパスがショボいのは愛知県立医科大学と言う単科大学が前身だからだよ。
東京だと私立でも名大よりも重厚な雰囲気のキャンパスだぞ！
ま、歴史の浅さはどこかショボい雰囲気が臭うわなっ！ >>996
お前の屁理屈はどでもいい。
知らなかった事をバカにされて
悔しくて泣きながら必死に調べたんだろ？ｗ
名大のキャンパスがショボイ？ｗ
知ったかが酷すぎｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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