超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part94 [無断転載禁止]©2ch.net
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超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part93
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1491795413/ 2017年のゴールデンウィークは「名古屋」がアツい
2017年04月24日 07時43分
［ドデスカ！‐名古屋テレビ］2017年4月11日放送の「竹田のイマネタ」のコーナーでは、
名古屋の人気が急上昇している理由について紹介されていました。
先月旅行予約サイト「楽天トラベル」は、ゴールデンウィークの国内家族旅行予約増加率
ランキングを発表し、1位は愛知県の「名古屋駅、伏見、丸の内エリア」となりました。去年に
比べると増加率は2倍近い人気となっています。
楽天トラベルの分析によると、名駅エリアの人気上昇の理由は、宿泊施設の増加が要因と
のことです。名駅エリアには今月オープンの名古屋JRゲートタワーホテルを初めとし、去年
から今年にかけて新たなホテルが続々と開業しています。
またレゴランド・ジャパンのオープンや、ファミリー向け大型レジャー施設が多いことで、家族
連れの人気が高まっているのではとのことです。
去年魅力が無い街ナンバーワンに選ばれた名古屋ですが、今年はレゴランドやJRゲートタワ
ーのオープン、東山動物園80周年など、わくわくするニュースが多いので、魅力が無い街ナンバ
ーワンを挽回していけそうな勢いを感じています。（ライター：ｍｏｃａ） 公園に運動用のシャワー室を備えた施設 名古屋・北区
名古屋テレビ 更新時間：2017年4月25日 12:24
http://www.nagoyatv.com/news/?id=162403&;p=1
（動画あり）
名古屋市北区にある名古屋城近くの公園に、運動をする人のためのシャワー室など
を備えた商業施設が完成しました。
名古屋市などが北区の名城公園で整備を進めてきた商業施設「トナリノ」には、コンビ
ニやカフェ、レストランが入居しています。そしてランニングなどの運動をする公園の利
用者が多いことから、シャワー室やコインロッカー、ランニングスクールなどの設備が
整えられています。「トナリノ」は27日オープンします。 名城公園いいよな
久屋公園もちかいし
もう街の中心にデパートがあるのは古いのかも 1、大名古屋ビルヂングのロゴの光る色ってどう決まってるのかな？
確認済みなのが、白、青、うす茶色、そしてピンクの時もあった。
曜日で決まってるのかな
基本が白っぽいけど、青の方がカッコいいと思う。
2、駅側から見える、ＪＰタワーの最高層部分の色についても合わせて知りたい。
あそこも毎日色の変化があるし、現在は左右違う色になっている。
イルミショーをしてる訳でもあるまいに、ずっと謎です。 >>8
どっかのタワーみたいに天気予報とか. .. おっスレ立ったか
一番喜んでんのは荒らしのストーカー軍団の奴らだろうな 名古屋の地下鉄駅って出入口少ないとこ多いよな
申し訳程度に地上への階段作ってるだけやん
舐めてんのか 【久屋大通公園北側にカフェ、イベント広場 名古屋市が提言公表】
日本経済新聞 2017/2/7 2:00
http://www.nikkei.co...6H4A_W7A200C1CN8000/
名古屋市は６日、栄地区の「久屋大通公園」の再整備に関する有識者会議の提言を公表した。同公園の
北側部分、名古屋テレビ塔周辺に民間運営のカフェや、イベント用の広場を設け、訪れた人が楽しめる場所
にすることなどを盛り込んだ。
今回、提言の対象となったのは、同公園のうち、外堀通と錦通の間の約１キロメートルの区間。現在は公園
の両側に各３車線の大通りが並走し、東西に通る道路が公園を分断しており、散策などが不便だとの課題が
あった。
提言では、東西に分断する道路をなくして公園にするとした。大通りの車線も減らし、公園を広げる。活性化
のため、「エリアマネジメント」を導入し民間企業が公園内で店などを開けるようにする。１人乗りの立ち乗り電
動二輪車で走れる道を作る構想もある。
テレビ塔エリアでは、現在の観光バス駐車場を廃止。噴水など老朽化した設備を撤去する。空いたスペー
スには、カフェや企業ミュージアムなどを作り、民間企業に運営管理を任せる。スポーツなどのパブリックビュ
ーイングやコンサートを開ける芝生の広場も作る。
会合では、カフェ運営や設備撤去など、公園整備に関する事業の公募条件も議論した。名古屋市は2017
年度中に公園整備の構想を策定。公募条件も詰め、参加企業を公募する予定だ。
公園内にカフェなどを作り、市民が芝生で楽しめる空間にする
http://www.nikkei.com/content/pic/20170207/96958A9E93819496E2E49AE6938DE2E4E2E0E0E2E3E5919CEAE2E2E2-DSXMZO1261071007022017CN8001-PB1-3.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20170207/96958A9E93819496E2E49AE6938DE2E4E2E0E0E2E3E5919CEAE2E2E2-DSXMZO1257990006022017CN8001-PB1-6.jpg 大津通も桜通り越えると急に寂しくなるから
もっとSHOPなり誘致してほしい。
このまま名古屋城、名城公園と歩けるようにさ。 【悲報】名古屋市の人口が3ヶ月 連続で減少
今年に入って一度も増加せず去年の12月から4000人 以上も減少
→ 平成29年4月1日現在の名古屋市の世帯数は1,077,929世帯(対前月2,644世帯の増加)、人口は2,303,070人(対前月3,013人の減少)となりました。
因みに前月 減少だった横浜市、大阪市は共に増加
→ 平成29年3月中の大阪市の人口異動は、自然動態が817人減、社会動態が3,132人増であり、人口増減は前月から2,315人増となりました。
【横浜市】
人口総数 3,728,124 人
対前月比 +103 人
対前年同月比 +3,082 人
世帯総数 1,665,516 世帯 前スレの最後の方で愛知在住の大阪人が大暴れしててワロタw
↓
997 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) sage 2017/04/25(火) 10:26:14.31 ID:GDL3GGbw
もう名古屋はいいかな
糞だせえしw
もう愛着なくなった
あいつのせいで
徳川徳川うるせえ独裁者の糞野郎のための町になっちまったよ名古屋は
こんなの誰も望んでねえんだよ >>17
違うだろっ！
こいつは、尾張地方在住の終わり人ww
どうせ、甚目寺町とか津島市とかの人間が腐ったような地域で育ったんだよ！
河村が嫌なら岐阜にでも引っ越せばイイじゃん。 また糞スレ立てたんか
ワッチョイ導入しないあたり>>1も荒らしも同じ穴の狢だな 栄バスターミナル、オアシス２１周辺に集約 名古屋市
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK1F51HSK1FOIPE014.html
名古屋市は中区栄の「栄バスターミナル噴水南のりば」を、近くの複合施設オアシス２１周辺に移転する方針を固めた。
栄地区のバスターミナルをオアシス２１周辺に集め、久屋大通公園の集客力を向上させるのが狙い。
２０１７年度に設計・工事に着手し、１８年度に運用を始める。
名古屋市中心部を貫く久屋大通公園は、南北１・８キロに及ぶ規模を誇る。
だが、東西に走る幹線道路で分断されているうえ、商業施設が集中する栄交差点に近い部分はバスターミナルになっている。
そこで市は、リニア中央新幹線が開業する２７年までに公園を一体的に整備して魅力を高め、集客・交流の拠点にする計画だ。今後、バスターミナル跡地の利用方法を検討する。
市の計画によると、オアシス２１東側では、地上にある無料駐輪場（２００台）を取り壊し、バス５台分の降車・停車場を設置する。
駐輪場は同じ台数分を隣地に確保するという。
西側では、現行のバス停を乗車場として使い、新たに乗客の待機場所を造る。
予定地周辺での交通渋滞を心配する声があるが、市は「渋滞の恐れはない」とみている。（嶋田圭一郎）
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170114002697_commL.jpg 件名 (仮称)タワー・ザ・ファースト名古屋栄
地名地番 愛知県名古屋市中区栄1-2407ほか
住居表示 愛知県名古屋市中区栄1
主要用途 鉄筋コンクリート造
工事種別 新築
構造 共同住宅
階数（地上） 24 階
高さ 81.85m
延床面積 15413.39 ㎡
建築面積 843.22 ㎡
敷地面積 1380.28 ㎡
建築主 セキスイハイム東海株式会社
設計者 株式会社淺沼組名古屋支店建築事務所
施工者 株式会社淺沼組名古屋支店
着工 2017/05/01
完成 2020/02/28
http://livedoor.blogimg.jp/spiraltowers/imgs/b/d/bd1ee665.jpg >>22
＞栄バスターミナル噴水南のりば
跡地は商業ビルでも作るかな >>22
移転はいいけど、BRT計画とも絡めて考えて欲しいね。
3連接バスが入構できるの？ >>12
久屋大通公園北側にカフェ、イベント広場 名古屋市が提言公表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD06H4A_W7A200C1CN8000/
これか
セグウェイ専用道路はおもしろい
日本の空港ではセントレアだけセグウェイ専用道路があるが、愛知県は電動化で進んでるね >>6
公園管理は「若者の手で」 ネーミングライツ契約も 名古屋
http://www.sankei.com/life/news/170424/lif1704240013-n1.html
バスケットコートなどの施設管理を、使用する若者の手に委ねる市営公園が名古屋市に誕生した。
賛同した運動具メーカー「モルテン」（広島市）が清掃用具などの購入費を支援。
市は住民らが一部でも管理を担う取り組みは珍しいとしており、
関係者は「若者の活躍のきっかけになれば」と期待を寄せる。
これとか良い試みだと思う 若宮の高架下再開発してくれ！
とりあえずホームレスをなんとかしろ。
一応観光地を名乗る場所にあれはないわ。 神奈川県人口統計調査結果 平成２９年３月１日現在
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f10748/
愛知県：あいちの人口（推計） 平成29年3月1日現在
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088835.html
大阪府：平成29年3月１日現在の推計人口を公表します
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/jinkou/
同月比はすべて減少。愛知県は郊外の人口が増えドーナツ化は起きてない
神奈川や三浦半島が減少で都心回帰、大阪は郊外南東部が減って市部に集中
一応貼っておく >>29
高架下の定番は飲み屋とかショップだけど、
なにか箱ものを作ってしまえば強制的に追い出せるからいいかもね セグウェイは今は中国企業に買収されてるよ。
第一世代が発表されてかれこれ１５年が経つし、正直「今さらセグウェイ？」という感じもするけどね。 若宮の浮浪者、だんだん図々しくなってて
家みたいになってるよ。
あれって人権団体絡みで触れないのかね。
観光客も往来する場所なんだし、放置するなって
話だよ。そもそもあそこに高架で高速をつくる
センスからしてダメなんだよね。
どうせロクなアイデアも無いだろうから
フットサルやバスケのコートでいいよ。 ささしま南側の高速高架下も綺麗な公園に整備されたので、早々にホームレスの縄張りになりそうですね ＜名古屋駅前＞ＪＲゲートタワー ９日間で来館者１００万人
毎日新聞 4/26(水) 23:18配信
ＪＲ名古屋駅前のビル「ＪＲゲートタワー」が２５日、１７日の全面開業から９日間で来館者１００万人を達成した。管理運営するジェイアールセントラルビルが２６日発表した。
４６階建てのビルは中核テナント「タカシマヤ ゲートタワーモール」やビックカメラ、ユニクロ、「ゲートタワープラザ レストラン街」などが入る。人気レストランでは３時間待ちもあるという。
来館者数は地下街からの直通エレベーターやモール入り口、隣接するＪＲセントラルタワーズとの連絡口などで入館者を自動カウントした。オフィスフロア利用者も含まれる。 上に高架の道路通すなら公園いらんもんね
というか人の流れを遮るだけｗ ベトナム航空、中部－ホーチミン増便 10月からデイリー化
http://www.aviationwire.jp/archives/118342
愛知は東京に次いで在留ベトナム人が多いそうですね。
ベトナムは現在人口9200万人、2040年には1億400万人に達すると予測され、2050年までには日本を上回るのは確実。 >>39
ベトナム人をさ、もっと呼び込め！
リトルベトナムみたいな街を作って
ホンモノのベトナム料理を食べされてくれ。
ミス・サイゴンみたいな綺麗な娘が
嫁としてどんどん来て欲しい。
で、名古屋のブスたちにとどめをさせ！ 名古屋駅は博多駅以下
アミュプラザ博多 230店舗＞タワーゲートモール 150店舗
KITTE博多 150店舗 ＞ KITTE名古屋 30店舗（笑）
栄は天神に負けてるのに駅も負けるとか名古屋はもう日本3位から陥落だね >>41
ヤギ盗んで殺して食べちゃうよう奴しか来ないぞｗ >>43
名古屋のブスって言ってる時点でお察し どこぞの地方から来たカッペだから >>44
ダサいたまに劣る味噌っぺの勘違いがひどすぎ！ >>45
写真(現実)はダメだよw
福岡のレベルがバレるからw 博多駅はバカにしてるやつ多いけど普通に都会だろ
↓名古屋の各地と互角に渡りあう福岡の雄博多駅
乗降客数
金山駅＞＞博多駅
オフィスビル面積
伏見駅＞＞歯型駅
高層ビル
本郷駅80m＞＞バカた駅60m
地下街店舗数
大曽根駅4店舗＝墓場駅4店舗 グローバルゲートEAST棟
ttps://theta360.com/s/q17PcKGmAxPtStQA6A2a0xwvc リニア用地買収エリア、ゲートタワー側から見るとこんな感じかな
http://imgur.com/rSDNhNy
東洋ビル裏側の数軒は買収対象から外れてるぽいね 先日の市長選で落選した岩城さんのウォーターフロント構想の未来予想ＣＧ。
http://www.iwaki.nagoya/omoi/5star/index4.html
ある意味、河村さんよりぶっ飛んでるね >>60
こーいう夢物語いいねえ。
仮に首都が名古屋だったらまんざら夢でも
ない景色だったろうなあ。 >>59
東洋ビルの区画は東海が買収するのがホントもったいない
どうせ高層ビルは建てないからね >>60
言っている内容なんて今現在名古屋が進めている計画を載せただけ
自分から新規の提案なんて何もしていない
ただ名古屋市の計画に合わせて適当な絵を描いただけ
実際には中川運河沿いに公共交通機関が皆無な状況で
居住地として発展なんて無理
だいたい老人福祉ガー、待機児童ガーで税金はそう言うものに使え、
開発は二の次だと言っているやつが
どうやってこんな案を実現するの
バカ丸出しだよ、こんなパヨク野郎は >>65
水陸両用バスいいね。セントレア→金城埠頭→名古屋港→ささしま(名駅)→納矢橋→丸の内(名古屋城)
こんなルートもできるしね。
中川運河と堀川をつなげる工事は必要になるけどうまく利用できれば、観光としてはいいと思うよ。 あっ。そうだ、水陸両用だから、ささしまから納屋橋までは陸上運行すればいいのか。 >>60
雑な画像だなぁww
てかここまで川幅拡げるのにいくらかかるんだこれ 水陸両用バスのスピード知ってたら交通機関としては使えないのわかるよ。
潮の満ち引きもあるしね。 糞三河に帰れ
ってんだ
尾張から出ていけ糞三河
名古屋は尾張なんだよ
尾張はひとつなんだよ
お前らの工作活動で分断工作はほんとにうざい >>72-73
精神病院から抜け出してきちゃダメじゃないか >>71
それは名古屋の強みの技術でなんとかするんだよ 高性能水陸両用バスが堀川・中川運河・名古屋港周辺を闊歩するようになれば
この周辺の見方がガラッと変わるな。 一回2500円位？
料金も技術で何とかして欲しいね 妄想膨らますのはいいけど現実見ようぜ
まず運河沿いに既存の観光資源ないよな？
足としては地下鉄で十分だよな？
セントレアに至っては需要皆無だよな？ >>76
サムライクルーズでじゅうぶんだと思うんだけど。 妄想語りの井の中の蛙は他の都市の水上交通の実体験なんてないんだろな 名駅と栄間にロープウェー作って、観光客を地上に呼び込むべき 第三者だけど、
この流れで、なんでいきなり「大阪人」になるんだ？
この人の頭の中では、運河つながりで
「堀川」「中川運河」イコール「道頓堀」「大川」だってこと？いくらなんでもそれはない。
「中日脳」にもほどがある。
それよりも、レゴランドの心配したほうがいい。
3分の2くらいは名古屋市の税金で作られたって話もあるし、
今後の損失を補填する契約なのかもしれないぞ。 >>88
古っつ（笑）
いまの名古屋駅の高層ビルをみて
東京の人が言ってたが
日本の近代高層ビルの中では名駅が一番だと言ってたぞ >>89
バカ？そんなのオベンチャラに決まっとるがねっ！ まず東京駅か名古屋駅周辺を散策して新幹線にのってすぐもう一つの駅にいけば
どっちが凄いかわかるだろ。一回りはでかく感じる 東京駅のほうが遥かにスケール感がデカイ
ビル群の広がり感なら名駅は静岡にも負けてるわ どんな御託を並べようが名駅周辺を歩けばわかることだ
静岡はそういえば高層マンションがたってきたねー
県庁があるんだから頑張らないとね 名古屋駅のターミナルスクエアで2階レベルのデッキの名鉄側への延長が計画されてるけどさ。
JRは橋上駅舎ではなく、他の主要鉄道路線はすべて地下。
こんな状況で2階レベルのデッキ伸ばしても使う人少ないでしょ。完全に動線から外れてる >>96
ヒント:高速バス
新しいバスセンターのプランは分からないが
2階に平面でまとめれば
バスと平面接続する重要な階になる 名鉄バスセンターからは、
仙台・山形・福島・宇都宮・新宿・富士五湖・新潟・長野・松本・飯田・富山・石川・福井・高山・白川郷・美濃・関・長島・御在所・伊賀・尾鷲・熊野・新宮
京都・神戸・徳島・高松・松山・福岡・長崎・大分・熊本と非常にたくさんの方面に高速バスが出ている重要な施設だよ 先週、タカシマヤゲートタワーモールに行ったら
すごい人で大賑わいだった。ゲートタワーは大成功してるようだ。 ゲートタワーはユニクロとか家電屋があるからオープンしてから毎週いってるが
凄い人だぞ。
１ｆと２ｆのシャッターはリニア駅の入口なのかな？
もしそうなら、まだ随分先だし暫定的に店でもいいと思う >>95
こないだ福島駅（人口約30万）行ってきたけど
太閤口より全然栄えてた
秋田も行ったけどそれで同じくらいかな >>100
安いカジュアル服の大型店は若者向けだね。
若者と家族連れを意識した店舗構成が良かったようだね。 >>97
JR東海は、ゲートタワーに遠距離高速バスを移さなかったのか不思議です。
あのまま、太閤口に置くつもりなんでしょうか？ >>102
タワーズの高島屋と全ての階で繋いでいるのもいいんだけど
結構知らない人もいるみたいだね。 >>89
確かに古いかもしれないが、東京出身者としては色々共感できるな
名駅一極集中なんて特に
最新の名駅は角度によっては丸の内(東京駅ね、念の為)っぽくも見える
>>97
バスの輸送量なんて高が知れてるよ？
>>100
確かにあれ気になった
2027まであれでは見栄え悪いから3次開業があると期待したいが
>>103
ちゃんとしたバスターミナルできるまでの暫定設備だと思ってたら
結局あの場所に居着いちゃったな
不慣れな人は迷うから、極力新宿みたいに統一化したほうが良いと思うが 道頓堀周辺行ってみたけど栄とは比べ物にならないくらい発展してるし、人多すぎてびっくりしたわ。名古屋と大阪ってやっぱり全然、差があるね。名古屋にはもうちょっと頑張ってほしいけど名古屋の近くに100万都市がないと厳しいね。
やっぱり神戸や京都が近くにあるのは大きいな。 道頓堀(ミナミ)は関空と直結してるのが大きいね。
名古屋も栄、ではなく金山に注力したほうがいいのかもね。
栄は名古屋の人には便利でも、
「動線」からは外れてるんだよね。 栄なら地下鉄に乗り換えれば、ってなるかもしれないけど
そのワンクッションがけっこう大きい。 相変わらず三河のあほが信長のとこでも荒らしまくってるな
死ねよ糞三河 >>110
お前がしね
自演移住者
因みに俺は尾張 >>110-111
くだらん話は他所でやってくれ
>>103
そういえば、高速道路を西口のロータリーの上に持ってく計画なかったけ？
あれがまだ生きているとすれば、わからんでもない >>112
もしかしてもしかすると、水面下で生きてる可能性もありますね。
そうでないと、プレハブの待合室といい、野ざらしのバス停といい、おかしいですよね。 >>106
プレハブのままが気になりますね。
JRと市バスで共用、という話ではなかったでしたっけ？ >>108
街が空港と電車で直結してるのは大きいね。
最近は金山でも観光客風の外人をよく見かける。
金山駅周辺は土日は競馬ファンとアスナルのイベント目当ての客で大賑わいだ。
栄はリムジンバスでセントレアと直結してるから中韓台人を集めたいね。 >>93
静岡は東海なのに山があって電波が届かないという理由wから名古屋のTV局が映らないからハブられてる可哀想な県だから頑張らんとなw
ただでさえ東海地方は名古屋以外糞の役にもたたんのだからw ■名古屋人は、「相手が知らないことを、知らないのを承知で、知っているという前提で話す」連中だ。部外者を話の輪から弾き飛ばす能力は、まさに天才的。
以前名古屋駅前のビルのサービスコーナーで店の場所を聞いたら、知らないから聞いてるのにあたかも私が知ってるかのように説明されたので、
「わからないから聞いてるんですけど(# ﾟДﾟ)！」ってイラっとして言ったら迷惑そうな顔されてびっくりした事がある。
愛知県人はこの件だけじゃなく万事この調子。
■二年前に名古屋へ転勤になった友人の性格が悪くなってた
妙に嫌味ったらしい事言ったり
昔は素直な良い子だったのに、早く名古屋から帰っておいで
■愛知県に住んだ事が無い人は信じられないと思いますが
びっくりする事にとにかく突進して歩いてくる。
狭い通路でも自分しか歩いてない様な感じで真ん中を突進してくる。
あちらはふんぞり返って通路の真ん中を歩き、
こちらは半身になる事が多々ある。
日本の街の様にお互いがよけるという事はほとんどない。
愛知県人に殺意が芽生えても当たり前。
これで嫌われなかったらおかしいだろ・・。
■電車は降りる人が降りきるまえに、降りる人を掻き分けて乗り込め。
これ名古屋クオリティ。
名古屋に来て毎日この光景みているよ。
あほじゃないかと。
■名古屋に働きに行っていますがいい人と悪い人の差が激し過ぎるし、
そもそもナゴヤの良い人は少ないし、いい人って思うと大抵中部以外の出身者ばかり。
■名古屋に住むと精神がゆがんでいる奴が多くて嫌になるよね
姑息な人間が本当に多いと思います
まともな人間は名古屋で1年も暮らせば鬱病になる
■ 愛知の地元民がよく何の根拠も無く下げる為に大阪の方が酷いってレスしてるが
大阪の方が人が温かいよ東京も地方者の集まりだから温かい
愛知だけ比べもににならないくらいすごく冷たい。
たまーに温かい人がいて感動しちゃう。
けどそういう人は大抵中部地区以外から来てる人。
■自虐して笑いのネタにするとギャグが通じず自虐に対して相槌を打ってくるのがムカつく
しかも酒肴程度のつもりで披露した自虐ネタを
そいつを攻撃するネタとしていつまでも記憶しているというw
■名古屋の人は常に損得を考えている。
親身になってとか相手の立場を考えないので、人間関係が長続きしない。
二度と来たくない。
■名古屋で仕事してた時、自分よりも20も30も年長の人と接しても、
なぜかすごく幼く感じた記憶がある。
いい年こいてそんなことするの？って呆れたことが多くあった。
みなさんも感じたことはありませんか？
きっといくつになっても実家暮らしでママパパに寄生して甘えて暮らしてるからでしょうねえ。 【レゴランド1ヶ月状況】
・レゴランド広報担当
「年間二百万人は軽くクリアできる」
「来園者の一割は年パス」
・名古屋市担当者
「あおなみ線金城ふ頭駅の降車人数前年の2～4倍」
「名古屋市の駐車場休日二千～四千台利用」
「おおむね想定の範囲」
http://pbs.twimg.com/media/C-nuwwXU0AA5MqD.jpg:orig#.jpg JRが西口の土地買い漁ってるならバスタ新宿みたいな感じのでっかいバスターミナル作ればいいのにって思う >>122
そんな時代遅れな都市計画の悪い例みたいなもの駅前に作るわけ無いだろ。
大曽根でもそれで失敗してるというのに。
栄もバスターミナルを中心部から撤去するというのに。
大阪の難波もタクシー乗り場を撤去して広場にするというのに。
名鉄の巨大ビルの中にバスターミナルが入るし、高速のインターもバスターミナル入口の目の前に出来るからそれで最強。
名駅の西側は名駅利用の子連れファミリーが休憩できる公園広場でいいよ。 公園広場でもいいけどホームレスの巣にならない様にしてくれ 少しでも奥に入ったら子供お断りの暗い空間が待ってるからな ＜レゴランド＞人気も料金も高く…開業１カ月で見えた課題
毎日新聞 4/30(日) 10:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170430-00000027-mai-soci
名古屋市初の大型テーマパーク「レゴランド・ジャパン」が港区の金城ふ頭にオープンして、
５月１日で１カ月を迎える。ゴールデンウイーク（ＧＷ）期間中、レゴランドを訪れる家族向け宿
泊プランの人気は高く、市内のホテルなどで開業効果が見え始めた。
一方、来場者からは「入場料が高い」などの声も聞かれ、リピーターの獲得に向け課題も浮
かび上がってきた。【森本弘美】
子ども連れ利用者の予約を基にしたＧＷの「国内家族旅行人気上昇エリアランキング」（楽天
トラベル調べ）で同市内の「名古屋駅・伏見・丸の内エリア」は１位を獲得した。レゴランドの１日
パスポート付き宿泊プランを用意したオフィシャルパートナー、キャッスルプラザやストリングス
ホテル名古屋などのホテルは、期間中ほぼ満室状態という。
金城ふ頭駅と名古屋駅を結ぶあおなみ線も、４月の乗客数は前年同月比で２割増。初年度
２００万人の来場を目指すレゴランドの広報担当者は、集客状況について「数字は言えないが、
予想通りの滑り出し」と述べた。年間パスポートも「販売は好調」といい、東海地方在住者は４割
で、県外の購入者も多い。
４月下旬、両親と娘の４人で訪れた長野県軽井沢町の木下千恵さん（４４）は「見たこともない
世界に子どもも大喜び」と満足そう。
一方で、１３歳以上の１日パスポート６９００円、年間パスポート１万７３００円▽３～１２歳がそ
れぞれ５３００円、１万３３００円と、強気な価格設定に不満の声もある。
年間パスポートで５回来場した名古屋市中川区の小泉綾香さん（３４）は「子ども料金が高い。
飲み物の持ち込みができるようにしてほしい」と話す。息子と２人で来た岐阜市の島田里紗さん
（３１）は「パレードや季節ごとのイベントをやってほしい」と望んだ。
レゴランドは４月２４日までに年間パスポートを購入した人を対象に、同行者２人まで１日パス
ポートが半額になる期間限定のキャンペーンを始めた。「値下げによる効果を測るため」としてお
り、ＧＷの集客状況は今後の価格戦略に影響を与える可能性もある。
親子連れが多く訪れるレゴランド・ジャパン
＝名古屋市港区金城ふ頭で２０１７年４月２７日午後４時２８分、森本弘美撮影
http://amd.c.yimg.jp/amd/20170430-00000027-mai-000-6-view.jpg >>109
一時期 瀬戸や日進に大学があったけど
みんな名古屋駅に戻ってしまったな
名鉄→地下鉄→瀬戸線なんて乗り継ぎできないもの
大学生は定期券が自費なんだよ >>122
バスタ新宿は金掛けた割にショボい造りだぞ >>122
市バスのターミナルが駅ビル内に移ったが、あそこじゃダメなのか？ あの笹島からの東京行きの夜行バスを名駅からの
出発に出来ないのか？
バスセンターまでが限界 今日は地元ローカル番組がJRゲートタワーのレストラン街から生中継してて、昼過ぎに行ったらかなり賑わってた
高島屋も百貨店じゃなくて、モールという手軽さがいいな
これから百貨店はこういうモール形態にシフトして行くかもしれんな >>133
手軽なモールでいいよね。
ゲートタワーの１０階のビックカメラで日用品やお菓子がすごく安く売ってる。 西口の露天バスターミナルの安っぽさ、ありゃ、あかんね、なんとかせな >>128
守山の金城も中央線で大曽根経由だからな。 >>131
市バスじゃなくてバス会社の昼行や夜行バスの発着場バラバラだしわかりづらいから一つにまとめた方がいいんじゃないかってこと
笹島だったり名駅西だったりといろいろあるからね 西口は今の乗り場の所にJRが二階建てのバスターミナル
作ることになってるじゃん。 景観上も治安上も
今の乗り場が公園でリニア上がバスターミナルのほうが良いけどな。
問題なのは距離だがリニアには近いんだからいいんじゃね 久屋の公園のさかえ川なくなるのかよ
ふざけんなよ勝手に決めるな 名古屋には民主主義すらないのか？
ただでさえ親水空間が皆無な都市で誰も知らない間にさかえ川をなくす決定済みとか
都市計画ではありえないくらいの退化です
行政はなぜわざわざ自滅するようなことを平気でいつもやるのだろう
仕事やってるふりしてるとしか思えない
金山もひどいことになりそうでほんとに怖い
まだ市民が計画を知って声を上げれただけましだが
これはテレビも取り上げない間にひっそり決定 久屋大通再生の市民意見募集やシンポジウム、社会実験は随分前から行われていたよ。
青年会議所も一般向けのパブリックミーティングを行っていて、建築家の槇文彦さんが講演に来てましたね。 コメ兵、新宿と名古屋の駅前エリアに路面店オープン
2017年05月01日 09:00 JST
http://www.fashionsnap.com/news/2017-05-01/komehyo-shinjuku-nagoya/
リユース業界大手のコメ兵が、新宿と名古屋の駅前エリアに出店する中～大型路面店の詳細を発表した。
今期は小～中型の不採算店舗9店舗の閉鎖を進めており、既存店および中～大型の新店舗に機能を移転
することで、事業の効率化と中長期的な収益性の向上を図っている。
本社を構える名古屋エリアでは、小型店「栄セントラルパーク店」の閉鎖を計画しており、既存の本店に
加えて5月27日オープンの「KOMEHYO 名駅店」に機能を集約させる。新店舗は名古屋駅東口エリアの名駅
4丁目に位置し、1階から2階の2フロア、約400坪の大型路面店。商品数は約10,000点で、メンズとウィメンズ
アイテムの他、新たに植栽や雑貨、中古車などを取り扱い、ライフスタイル提案を強化する。
■KOMEHYO 名駅店
http://cdn.fashionsnap.com/news/assets_c/2017/05/komehyo_t_nagoya_01-thumb-660x467-692904.jpg 入場者数も知りたいね。
メーテレのUPで言ってたけど
昨日の東山動物園の入場者数は２３９００人だったそうだ。
凄いｗｗｗ
名古屋スゴすぎｗｗｗ >>147
4月の最初の頃は500人も入らなかった日が多かったみたいだし
ゴールデンウィークは1日3万人は入って貰わないと年間200万人はキツいだろうな。
てか、4月の入場者数は5万人も行ってないんちゃうか？ >>149
はい？500人？
嘘いかんな
行ったことないんだろ？
平日月曜日は混むと言ってた
名古屋人はわざわざ混みそうな祝日を避ける
ゴールデンウイークに来てる人は他県が多かった
特に関西ナンバーが多かったな ４月の最初のころは春休み中だから
東山動物園の１日の入場者数が５００人なんてのは絶対にありえないｗｗｗ
５０００人位だろ。
ぷっｗ
ボケ老人ｗ さかえ川はなくてもいんじゃないかな
手入れたいへんだし 設計もふるいから
新しいタイプの水辺でよくない
水辺というとお堀がいがいに広くてびっくりだよね >>132
ささしまライブか街開きしたら
せめてささしまライブ駅前に
停留所を持って来れないのかな？ >>153
これどういう基準
ゲートタワーが出来て
9日間で100万人突破したというのに 東口に名鉄壁ビルができたら、西口は一段とさびれそうだな。東口の方向は壁ビルで遮断されるし、暗くなりそう。
西口にも対抗して壁ビルつくって、名駅を大阪駅のように大屋根で覆うのも一つだな。 >>145
あーあ、もったいない。
あそこの区間は全部合わせると、スパイラルタワーズの区間よりも広いから、十分高層ビルが建つんだけどなぁ、、、 >>163
コメ兵の裏コインパーキングだし
ビル自体２階建てなんだから暫定だろう。
超高層が建つかどうかは分からんけど。 >>166
暫定でも数年で壊すなんてアホな事は基本無いですから >>166
将来的には再開発 後の新ビルに再度、入居するというシナリオだろ普通に考えて
隣のM4にしろ、どう見ても建物の造りがチープなんだから、いずれ一体 開発するのは容易に想像できる
もう一方は駐車場だから更地にするまで時間も掛からないし >>163
>>166
二階建てのコメ兵になったのはいろいろ叩かれたけど、
タイミング的に今あそこに高層ビルを建てるのは時期じゃないと言える。
これだけ周辺が高層ビルラッシュの中であそこに高層ビルを建てところでインパクト無いし話題性も無い。
商業施設にしてもオーバーストアになるのは間違いない。
その後に名鉄巨大ビルなんか建ったら全て持ってかれる｡
名鉄一体開発の後に需要の動向など
様子を見てから高層ビルを建てるでも遅くない。リニア開通後の動向を見てからでも良い。
それに今の高層ビルラッシュが落ち着いてからやる方ががインパクトもある。
変に焦って建てなくて良かったと言える。 >>168
別に最初から壊す前提で建ててるなら、たとえ１年だろうと惜しむ必要はないでしょ >>169
三井とむさしが折り合ってないからこんないびつな感じになってるんだろう。
あんな超一等地を２階建てのままはありえん。 >>170
ホテルだったら飛びついてきそうな立地だけどな。
１５０ｍ級でもアパあたりが入りそう。 コメ兵に併設されるthe cupsは栄で人気のカフェで、ああいう地元店に頑張っていただきたいですな
名古屋駅前なのに、スタバや東京の人気店ばかりでは寂しい気もする >>173
大型ホテルだったら東京の大手町みたいに星野リゾートが来て欲しい
名古屋の場合、建設中のビジホや小型ホテルに至っては今や全国、屈指の数だからな あの区画は中層のラシックみたいなのがほしいな
名駅通りの西側ばかり賑わってきたので東側にも人を呼ばないとな 連休 前の明日にどーんと一発こないかね
アセス緩和されて１ヶ月なのに未だ全くだからな
どんだけヤル気ねぇーんだよ（特に栄） 焦ってアパホテルとかバカ。
そんなの駅西でやってろというシロモノ。
リニア開通後もそうだがリニア開業が近くなるほどまた可能性が増えてくるわけだから、今焦ってアパホテルとかバカ。
ノリタケ跡地をイオンってのもバカの極み。 >>179
栄はアセス緩和させたところで超高層が似合うとこじゃないからだと思うな
むしろなぜ栄をアセス緩和したのかが謎
伏見は確かにもっと何かあってもいいと思う
せっかくアセス緩和したんだから >>181
そう思うとタキヒヨーは惜しかったな
パルコに貸さなきゃ今ごろ再開発の機運が一気に高まってたのに…
でも まさか５年後、一気に180メートルまで緩和されるなんて夢にも思ってなかっただろうね
あとプラウド タワー栄な
あれももうちょっと我慢してりゃツインが実現してたかも知れないのに…
名古屋はタイミングにも見放された街だな >>181
名駅だけ緩和すると、栄の地権者から抗議がくるから、というお上の事情じゃないかな。
栄は、アセス緩和する必要なかった。中高層が似合うと思うし、乱開発せずそうすべきだと思う。 ４月の高島屋の本館とゲートタワーモールを合わせた来店者数が４３５万人というのは凄い。
名古屋、すごすぎｗｗ ５月５日の子供の日は、天気も晴天予報だ。だから東山動植物園が超混雑すると思う。すごい人になるのは確定。
興味がある人は明日か４日か５日に東山動植物園に行って様子を見に行ってみよう。 >>177
新今宮でさえ２０Ｆの星野リゾートでできるのにね >>187
苦し紛れに重箱の隅つついているな
オフィスを多く見積もって2万人だとしても、
月60万人だよね
どんだけ悔しいの？w >>184
栄のウリは綺麗に整理された街並みと100m道路の久屋大通のはずなのにアセス緩和されて名駅みたいに超高層化にすると久屋大通がビルに埋もれてせっかくの100m道路が映えなくなる
栄は銀座みたいに中高層にして再開発すれば景観がいい感じになると思う
超高層は名駅みたいに駅とその周りでやったほうがいいでしょ 超高層ビル郡は格好良いだろ？
栄の100m道路の見栄えだって両脇に林立する超高層ビルが出来ればドバイ以上の壮観さだよ。 JRゲートタワーの成功は他の地域の人間を引っ張って来てること
凛花が出したブランド店は代官山しかなかった
関西からわざわざ買いに行ってる層が近い名古屋に来てること
有名飲食店を誘致して
愛知県周辺から集客してる点
おそらく波及効果で名駅周辺の売り上げが上がる
逆に栄は厳しくなった 名古屋の「レゴランド」開業１カ月、東海以外６割とまずまず 入場料の高さに不満も
産経新聞 2017.5.1 19:06
http://www.sankei.com/smp/west/news/170501/wst1705010064-s1.html
人気玩具レゴブロックの大型テーマパーク「レゴランド・ジャパン」（名古屋市）が１日、
開業から１カ月。運営会社によると、岐阜、愛知、三重の東海３県以外から訪れた来場者は約６割だった。
外国人旅行者や幅広い地域からの集客が今後の課題になりそうだ。 昨日ＪＲゲートタワー行ってきたよ(^^♪
ユニクロとＧＵ目的で
ランチは何処も凄かったので、KITTEのヨコイで食べた >>194
そうやってJR東海は在来線を使ってもらい
タカシマヤで金使って貰って
ウィンウィンだな >>191
確かにビル群はかっこいいけど栄をビル群にすると久屋大通が目立たなくなる
久屋大通に商業施設作る計画があるんだから久屋大通を目立たせなきゃいけないから栄にビル群は似合わない
ビル群は名駅や金山をはじめとするJRや名鉄、あおなみ線みたいな地上にある駅でやればいい ビル群ができたくらいで目立たなくなるってことは、もとから大した魅力じゃないってことなんじゃないか？ >>191
そう
今の時代、低層ビル街だとどうしても街に埋もれてインパクトが出ない
だから超高層ビルを建ててシンボルを創らないとダメなんだよ 碁盤の目状の街並みでは、シンボルを作ろうとしたら
出る杭は打たれるシステムが自動発生する。
高度規制(下限も)してピッチリ合わせるのがいい。
大通り沿いだけでも。
大通り前面だけ厳しく高度規制されると、前面は高さが綺麗に揃い、
その後ろの規制されていない所に高層ビルが建つので
遠景は良くないかもしれないが、歩行者目線では重層的な街並みになる。 手前が栄、奥に見えるのが名駅
栄は長い久屋大通公園に沿って低層の大きな百貨店が並んでる優雅な空間が特徴。
栄と名駅の対照的な関係が、お互いを引き立て合って良いんだよ。
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2017041602100005_size0.jpg >>200
オフィス需要が名駅に移り始めた昨今、超高層を建てるリスクは誰も負いたくない。
もちろん、視覚的にも良くないのは、火を見るより明らか。
超高層は、名駅と金山に集中させることによって、逆に栄の街の魅力をより一層高めると思う。 >>202
単なる老朽化したペンシル雑居ビルばっかじゃねーか
低層で全然構わないので、もっと床面積が大きく
天井高が高く、開放的な外部とシームレスに繋がる
建築物が連なるようなものにしてくれ 古いから価値がないという考え方がダメだ
むしろ古いからこその良さもある レゴランドの年間休園日は開業前から告知されてるのに、中日新聞はなぜにいまさらそんなことを報道するんだろね
中日グループはレゴよりドラゴンズの動員数をなんとかしてもらいたいものですな ドラゴンズは現在セリーグぶっちぎりで平均動員数が最下位だよ
ヤクルトにすら動員数で大差つけられて、情けない話だよ。去年と比べて平均三千人以上減ってる。
中日新聞がレゴランドをディスり気味なのは、ドラゴンズの集客がレゴにとられてると思っているからだろか。 >>202
写真で見ると、久屋公園に沿って高さの揃った景観がはっきりするね。
これは本当に栄の魅力に繋がる。
銀座ルールみたいな、栄の土地所有者達で高さルールを作るべきだよ。 >>184
せっかくの碁盤の目も全く生かされていないほど、未だに建物の集約化が進まず、各々がバラバラに建て替えているくらいなので、さっさと高層化したほうがマシ >>182
見放されたというか、納屋橋東は地権者が馬鹿なだけ。何十年引っ張ってんだよ >>190
だからさー、現状整理された区画が生かされているか？区画一帯で開発できたところが果たしてどれだけあるのよ。
栄の区画整理は10年や20年前の話じゃないんだぜ？ 栄はあれでいいと思うけどな
大通公園にカフェやギャラリーを配置して
久屋大通沿いには10階建てくらいの大型商業施設
大津通はブランド街
プリンセスと住吉は歓楽街
残る伊勢町通を歩行者専用道路にすれば完璧
南へ行けば門前町の大須
北へ行けば夜の街錦三
東へ行けば緑も多い泉と怪しげな歓楽街女子大小路
西へ行けば文化の街伏見 日本では路面店が多く広範囲の地域から来る若者で埋め尽くされているツートップが
原宿の竹下通りとミナミの心斎橋筋だ大須に何が足りないのかこの動画を見て今後の参考にしろ
しっかり動画を見て大須には何が足りないのか考えないと
井の中の蛙のままだと今後ますます大須は衰退するばかりだぞ
竹下通り
https://youtu.be/BzQv5KdF7Ro
心斎橋筋
https://youtu.be/9FjCqVwolkw
大須
https://youtu.be/z54hMIWRu1Q 竹下通りと心斎橋筋は賑わってるというだけで根本的に在り方が違う はっきり言って大阪に原宿と遜色ない街なんてない 井の中の蛙は大阪の方 >>210
中日なんて早く身売りしてほしいわ
名古屋で欠けてるのかスポーツを見て楽しむ文化だからな
あんなくそダサいチームじゃ名古屋が盛り上がらない >>182
納屋橋はあれでいいだろ
ツインなんて建てても浮くだけ 久しぶりに名古屋高速2号線を高針方面から走ったけどあの高さから見るのもなかなかオツだな
栄は変わってる感じがないけど名駅と笹島に迫力が出てきたのと伏見の御園座の跡地に建設中マンションが目立ってたわ 日本全国のみならず今や海外にまで名を知られているブランド都市の
原宿や心斎橋と大須を比較するのは少し酷だな
大須は浅草や天神橋筋と比較すべきだな 別に他都市と比べる必要ねえしな
大須は大須でいいじゃん
原宿、心斎橋が目と鼻の先にあるならまだしも 高層ビルはほとんどがオフィス需要だから
街のにぎわいにはつながらないだよ
商業ビルなら中低層でじゅうぶん 夕暮れ時の名駅高層ビル群は
輝いてるね
見るだけでジーンとくる素晴らしい 外国人のSNSリアル知名度
心斎橋>>>>原宿>>……>>大須 ゲートタワーの地下から地上にあがるエスカレーターからの景色が迫力ある
地上に出るとき、大名古屋とミッドランドがドン！ドドーン！とそびえ建ち圧巻だわｗ 何を言おうと大阪に原宿と同じ性格を持ち全国的に知られたエリアなどない >何を言おうと
この一言にあなたの強い決心を感じ取りました
どんな現実があっても強く生きてください >>225
おまえそれしか貼れないんだね
あちこちの名古屋関連スレに
この動画にすがりつくように貼りまくってさｗ
必死に探した中で、ようやく見つけたこのページ
これにすがりつきたい気持ちはまあわかるけどさwww >>220
御園座良いよね
今まで東海道線や名鉄からだと、既存の高層ビルは線路に近すぎてあまり良く見えなかったけど、
あのビルは線路から離れてるから、割りと長い時間車窓から良く見える
これからはJRや名鉄の線路から離れた所の高層化を進めるべきだ
個人的にはアセス緩和で栄に150m超えが林立するのを期待してる >>235
名古屋駅出たら速攻で工場や木造貧民住宅街、さらには原っぱまで見えるのが名古屋のいいところなのに 10年前なら、ルーセントタワーとミッドランドスクエアはもう出来てるよ。 >>236
>名古屋をでたらすぐ田舎
これは名鉄本線の長所なんだよ一宮までノンストップ
東京駅もたくさん特急急行は走っているけど停車駅が大杉 >>236
名駅は街の端っこなんだから当たり前
なんも知らねーんだな 名古屋の西の入り口…名古屋駅
名古屋の南の入り口…名古屋港
名古屋の東の入り口…名古屋インター
名古屋の北の入り口…名古屋空港 近鉄単独で栄か金山に乗り入れ
という案があったような
距離的にはできそうだけど財政的にむりかな
むしろ長島に乗り入れしてほしいよな >>246
地下鉄金山線かな？
名鉄が嫌がるだろうね 近鉄が金山栄に通ったら三重からの人が便利でしょうねえ 栄の親水空間をなくすのは反対だけど
栄川は古くて、他との分断があって人があまり入らないから、替え時かもしれない。
サンクンガーデンまで水が入って来たら面白いんだけどな。 >>249
久屋大通公園は中途半端な広さで薄暗いんだよね。
逆に全面芝生にしてカピバラを放し飼いのカピバラ公園にしたらどうだ？ さかえ川一帯を芝生広場にするのは大賛成。
テレビ塔まで見通しがよくなって、空間的な広がりを感じられるようになるでしょう。
かなりいい感じに変身すると思う。 >>252
だよな
現在のテレビ塔北の久屋大通公園は酷すぎる
バスターミナルがあったり、入り組んだ植木で迷路のような理解不能な造りだし、
全部芝生にして両サイドに街路樹とベンチで、テレビ塔が映えるような造りにした方が全然いい >>254
日本人受けしない空間だね
高温多湿な日本には合わない
イベント空間にするなら良いが。 >>255
そんなこともないと思うよ。
栄ならオアシスの芝生広場、
東京ならミッドタウンの芝生広場とか大阪ならてんしば、最近は芝生広場が新設される事例が増えていて、芝生のある空間を好む人は増えていると思う。
http://dgmagic.com/awaodorisns/wp-content/blogs.dir/8/files/tokyo_midtown/index-img-main.jpg 「てんしば」って近鉄プロデュースだろ…
まさにオアシスって感じ。
ハルカスとのコンビであの辺のイメージがガラッと変わったな
名鉄も同じように、敷地の半分芝生
半分300級ビル一本でいいのになぁ…
買い物の休憩で周辺の人がわんさかくるぞ。 >>255
大阪では天王寺や阿倍野周辺の再開発で一番評判が良いのは“てんしば”だってさ。
下手に商業施設作るより芝生の方が好評。
http://shinsekai.net/release/wp-content/uploads/2015/10/9.jpg
既に久屋大通の南側にあるフラリエなんかも芝生広場が良い感じだけど、
更に久屋大通公園の北部も芝生化したら南北に芝生広場が出来ることになって便利だね。
子連れファミリーがピクニック感覚で都心エリアを楽しめるようになる。
大規模な久屋大通公園は可能性詰まってるから色々楽しみだ。 >>258
いい写真だね、ちょっと泣きそうになった。
名鉄にできるか、だな…(やろうと思えばできる) >>257
名鉄はあの奇跡の広範囲な一体開発が出来るんだから、あの400m巨大横長ビルで良いんだよ。
その上に空中庭園。空中芝生広場。
唯一無二の存在。
更に地上に、駅西のリニア駅の上に公園広場を作れば良いだけ。 小学校のグランドが一面の芝になってたりするね
栄のＮＨＫの裏に 小学校があるけど
一面芝みたいになってる 正直高層ビルにあまり興味がないので芝生や
中低層の商業施設の方がうれしい てんしば動画
https://www.youtube.com/watch?v=XaGQv2PjRFY
名鉄ビルの屋上公園と同規模くらいかな
「地上１８０ｍ」がどうでるか・・・ >>266
いいなあこの広場
名古屋高速できる前の若宮大通のグリーンベルトは良かったな このスレにしがみついてる大阪民国人はなんだ
余程梅田駅が名駅に負けた事が悔しいのな 自分の街じゃ勝てないから大阪を持ち出す地方民だろ
というかお前もしつこい。
いちいち大阪を持ち出すな。
大阪>名古屋>横浜>福岡、これでいいだろ >>270
大阪>名古屋>横浜>埼玉等々＞福岡
こうだろ 百貨店売上高
４月、名古屋２．９％増 専門店街開業で
毎日新聞 2017年5月2日
https://mainichi.jp/articles/20170502/ddq/008/020/003000c
名古屋市内の主要百貨店５社が１日発表した４月の売上高（速報）の総額は、
前年同月比２・９％増の３１３億円だった。名古屋駅近くの新たな高層ビルにジ
ェイアール名古屋高島屋の専門店街が開業した効果などで、２社が増収となった。
高島屋は１１３億円で１４・６％増えた。４月１７日に専門店街「タカシマヤ ゲート
タワーモール」がオープンし、今回から百貨店とモールを合わせた売上高を公表
した。
名鉄百貨店は、名古屋駅周辺の就労人口が増加したためレストランの客数が
伸び、５・１％増の３４億円となった。 ノリタケ跡地にスタジアムがあれば、この賑わいが円頓寺商店街や納屋橋夜一や名古屋城まで広がったのにな。
栄にも流れ込んでくる。
野球と違ってサッカー観戦は一試合一試合が一期一会で重みがあるんだよね。
だからアウェー客が名古屋の街を体験することも大きな効果があるからな。
Jリーグのソフトパワーは大きいよ。世界にも繋がっていくからね。
東京がグダグダで焦ってる間にやらないと。
【サッカー】＜J2名古屋グランパス＞京都サンガ戦の応援呼び掛け GWに入場者数の新記録目指す／「4月末で発券3万5000枚超」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1493619765/ >>153
現在の混雑度ランキング
1 名駅
2 福岡ドーム
3 梅田
4 博多
5 天王寺
ただ、「エリア全体」だと
梅田は名駅の3倍くらいの人出がありそう。
(赤の範囲) 誰かが書いてたけど、ゲートタワーがJPタワーまで連絡通路で繋がってるのはいいな
これで時間はかかるだろうけど北側へ人の流れが出来るかもしれないな スマホGPS情報から作ってるらしいから
その辺技術的な漏れとかがあるのかも知れない ↑「羽田」と「東京駅」が入ってたから
全国に散ったのでは？ 失礼 淀橋警察署は昔あって現存はしてなかったね いずれも淀橋はれっきとした新宿の地名で関西の淀川とは関係ないと思うね 単なるイメージイラストの屋上庭園に期待してる者がいるとは…
漏れてきた壁ビルの情報を頑なに否定して50階ビルを信じてたような名古屋ニワカか？ 東京はターミナルが分散してる池袋や渋谷クラスは梅田や名駅に負ける ゲートタワー1階はシャッターが閉まってたけど何が入るか決まってるの？ >>275
トヨタがあそこにスタジアムが欲しかったのなら
ノリタケのコンペの時に手を上げれば良かっただけ
産業技術記念館と合わせて、あの周辺を総合的に開発する案を提示すれば
ノリタケとの付き合いもあるだろうし、落札出来ただろ
けど、そう言った参入出来るチャンスに手をあげなかったと言うことは…
まあ、そういう事だ Jリーグは試合数少ない上に
豊田スタジアムと半々なら
かなり稼働が少ない。 レゴランド週休２日にするってさ
愛知県民だから応援したいけど、やっぱダメっぽいね 週休二日は開業前から告知されてたことだよ。
情弱が騒いでるけどさすがにバカだなと思う。 久保くんフィーバーの味スタは19000人
豊スタ36000人 グランパスが京都サンガF.C.戦の応援呼び掛け GWに入場者数の新記録目指す ／愛知
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170501-00000024-minkei-l23
試合当日は昨年多くの観客が参加したGW企画「グランパスワンダーランド～ファミリーでひとつになる幸せ～」を実施。
先着1万人の小中学生をスタジアムへ無料招待する。 あおなみ線1日あたり6000人増だから、
月18万人増、年210万人増か、収益かなり改善するのでは >>290
豊田スタジアムは愛知県全体からのアクセス悪いうえ、東海三県からもアクセス最悪。
今日は京都からのアウェー客が豊田まで来てもらってるけど、京都から新幹線で名古屋に来るより、名古屋から豊田へ行く方が時間かかって不便というマヌケな状態。名古屋の恥。
目的地として機能しない名古屋。
名古屋からも愛知からも東海三県からも圏外からもアクセス最悪で皆が不幸な状態。
そりゃ魅力の無いエリアになるわ。 >>304
トヨタ自動車は今名古屋の中心エリアにスタジアム作りたがってるよ。
トヨタが全額負担するとも言ってて、白川公園が候補になってたけど公園潰すのは法律から色々変えないといけない問題があって頓挫してる。
オアシスみたいに公園の体で融合したものじゃないとダメみたい。
とにかく都心から近い場所を探してるらしい。
最近トヨタは凄くサッカーに力を入れだしてる。
京都もサッカースタジアム建てるし
ガンバ大阪もそうだがセレッソ大阪もサッカー専用スタジアムを建てるしな。
東京もサッカースタジアムが無いのがコンプレックスになってて要望がどんどん大きくなってる。
docomoのDAZNもそうだがサッカーが凄く重要になってるんだよね。
都市計画でも地元クラブのソフトパワーがどんどん重要になってきてて、世界的にもそうなっていってる。
アメリカでさえも。 豊田市民にとっては豊田市内のほうがアクセスはいいだろうから別にいいと思うけどね。
俺は名古屋市民だけど、なんでもかんでも名古屋中心に考えるのは間違いだと思ってる。
グランパスのホームは名古屋市だけじゃないってこと理解したほうがいい。 名古屋グランパスって名前がダメなんだな
豊田グランパスにすればいいんだよ Jリーグはプロ野球と違って大都市じゃなくても
あるからな。
名古屋も新たに新チーム作ったら？
スポンサー企業には不自由しなさそうだし。 >>294
するってさ…
何を今さら急に変更になったような言い方してんの？
そんなのオープン前から告知されていたし
このスレを含め2chでも散々書かれていたことだろ >>299
えっ？
渋谷は今それこそ大規模地下広場作っているし 名古屋から豊田市がこんなに不平とは
だれも予想してないだろうな >>310
ごめんね
言い方間違えて
ここの住人は知ってて当然だったかもね
ただ今日急にネットで拡散したってことは知らないやつのほうが多いだろうと思ってさ >>307
東海圏のインフラはどこを中心に放射状に広がっている？
名古屋駅がこれだけ重点的に再開発されて高層ビルが建ちまくるのは何故か？
それを無視した結果がこれ>>303 >>315
頭かたい人だね。
豊田市もグランパスのホームタウンなんだから、豊田市内にスタジアムがあるのは当然のことでしょ。
名古屋市内だけですべて開催するなら、別クラブを作るしかないよ。 豊田市は 路線図でみると不便にはみえなくて
三河線豊田線愛環の３つも接続しているだよ
それなのに実際は陸の孤島みたいに不便だよ
不思議だよ かつてノリタケドーム構想をひねり潰したのは他ならぬ名古屋財界だろが これほどJの理念から外れてるクラブはグランパスくらいしかないよね
FC岐阜ができるまでは岐阜県民のグランパスサポーターも多かったくらいだし >>317
トヨタ自動車としは名古屋に作りたかったんだよ。
日韓W杯のときに全国でサッカースタジアム建設合戦があったんだけど、無能な名古屋は無関心でヤル気なし。
野球重視でワールドカップも無関心だった。
そこで手を挙げたのが豊田市。こうして豊田市スタジアムが出来た。
それがまた立派過ぎて、これまでホームとしてやってた瑞穂競技場がゴミのうに見えちゃって、豊田スタジアムでの二本体制になってしまった。
要は名古屋市は無能の極みだったわけ。こういう鈍感さからしても魅力の無い都市ワーストになるのもわかるだろ。 >>322
専スタがなかったら魅力がない呼ばわりされるなら、東京も大阪も京都もないでしょうよ >>318
名鉄は特急走らないから直接名古屋駅までいけず、愛環も単線が多くて快速運転できず、名古屋まで繋がってるわけでもないからね
同じ三河でもJRも名鉄も最速達列車まで停まって、愛環もあって高速道路も走ってる岡崎の方が交通の便は断然いいし 嘘だぎゃ～（震え声）
トヨタは名古屋だぎゃ～（震え声）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12125423152
＞何故東京の人達はトヨタ自動車というと三河にこじつけるのでしょうか？
＞どうして東海銀行(三井銀行と同様にトヨタ自動車へ融資をしている)を三河銀行などとしたのか？
＞またドラマの冒頭で佐藤浩市が乗っていた船の名前も「三河丸」という名前になっており、どうしてここまで三河にこだわるのかわかりません。
75周年事業の一環なんだから、台本をチェックしたトヨタサイドの意向に決まってるだろｗ そう言えば、三河線複線化で名古屋までの直通特急走らせる計画があった筈だけど、どうなったんだろうか？ グランパスが名古屋に専用スタジアム作って豊田と掛け持ち
したら面白いね。
するわけないけど >>331
素晴らしい。
東京がグダグダしてる間にこそこうやってリードしていくべき。
名古屋は遅いし、暢気というか鈍感。 吹田スタジアムはガンバ大阪の専スタ
キンチョーはセレッソ大阪の専スタだからな？ キンチョウスタジアムの改修レベルで満足なら、瑞穂改修でいいじゃん ラグビー場を改修すればいいのでは？
アクセスが悪いだの四の五の言っといて、キンチョウの改修案で「素晴らしい」と称賛する程度のレベルなら、初めから「瑞穂改修すべき」と言ってほしいもんですね。 >>329
まず知立の高架化工事が先なんじゃない？
まああれも相当先送りにされたけど ノリタケにつくればいいのに
そしたらノリタケあたりまで飲食店やホテルが増えて町が広がる そろそろ第一堀内ビルが再開発される気がする。築50年ぐらい経ってるし >>294
今は海外のレゴランドに合わせてんだが？ちゃんと見て聞いて書けよ いろんなニュースでGWの行楽地の混雑具合やってたけど、レゴランド酷かったね
三重でやってるお伊勢さん菓子博のほうが人手凄かったよ トヨタは今年こそルマンで優勝して
愛知ここにありって所見せて欲しい ツイッターによると、実際に行ってる人は総じて好評だな。
批判してるのは行ってない人ばかりw こうすると分かりやすい
韓国に実際に行ってる人は総じて好評だな
批判してるのは行ってない人ばかり
つまり好きな人しか行かない
嫌い興味ないやつはそもそも行かない >>344
節約のために一部のアトラクション動いてない
節約のためにバイキングrストランの追加料理はしばらく出てこない
節約のために従業員はおじいちゃんばかり
節約のために６月は週休2日 ゴールデンウィークに日本に立ち寄る世界の豪華客船が７８艘もあるそうで、理由としては他の国が平日で乗客が少ないため、日本のGWに合わせて来航すること。
もう一つは、中国目当てで来ていた豪華客船が、中国内での消費の落ち込みのため日本へ来航するからだ
http://www.tbs.co.jp/vivit2015/archive/20170503_1.html
あれ？景気絶好調のはずの名古屋港には立ち寄らないの？
ゴールデンウィークが終わってから1艘だけ寄るみたいだね。
さすが、1周遅れの町ｗｗ
http://www.port-of-nagoya.jp/cruise/schedule.pdf ニュース映像で見たけど
昨日のレゴランドは開場前に７００人並んで
正午でも当日券を求める人の長蛇の列ができてたな。あれだけ混んでれば合格だろう。 今のところ、レゴランドは「及第点」と言っていいのではないかな？
351 名前： 東海子 投稿日： 2017/05/04(木) 04:49:05 ID:In3Y9chg
レゴランド3日は今年一番の客入りだったらしいね
こどもの日の5日も多そうだね
東京の人が新幹線で1日目レゴランド、2日目USJなんて人もいた
金持ちですね >>346
レゴランド関連スレでそれ言ってみ
即座に工作員認定、反論レスが10倍以上付くぞw
で、散々ソース出せやとか、そんなの無料で招待された奴等だろとか
兎に角普通じゃあり得ない雰囲気だよ >>347
韓国は、実際に行ってみて批判している奴がいっぱいだろw >>353
スケジュールにしても開園前から決まってたのに何故か『客が少なくて変更された』と思って今頃騒いでるアホがたくさんいるしな 火曜の午後に遊園地いける子供って何っていう
のが一番まともな反応だろ >>342
あれ汚いよな
他にも桜通り沿いは大東海ビル、第二埼玉ビルと
築50年のオフィスビルが多い
そろそろ再開発あると思うけど駅前通りなんだし桜通り沿いの景観は重要 >>353
そんなクソスレでどんだけ反論されようが痛くも痒くもないじゃん。 めちゃんこ混んでるね
二期工事を前倒しして敷地を広げたほうがいいかもね >>360
こいつらツイッターとかでもデマ、ネガキャンやりまくっていて
一般人にドンドン印象操作しているぞ >>318
全部クソみたいな路線やんけ誰が使うねん >>318
三河からも不便なんだよな。
豊橋の人も豊田に行くより名古屋に行く方が便利。 愛環が岡崎から豊橋方面への直通の可能性あり。
沿線自治体が大村知事に要請。 環状線をもっと整備すべきだよね。
強固な路線網構築で名古屋都市圏をもっと強く。
愛環の複線化と豊橋直通で豊橋～岡崎～豊田～春日井と繋がる。
さらに名城線と愛環の間に、東郷など空白地帯を縫うような路線があると良い。 愛環はセントレアに延伸すべきだと思う
そうすれば豊田からセントレアに直で行けるし、途中の碧南で三河線と合流すれば、刈谷からも直で行ける。 後、半田で武豊線と合流すれば鉄道で知多半島を横断できるようになる。 特例で城北線の借金をチャラにできないのかな？
で、JR名義で環状線を完成し、豊田など三河への
アクセスや市内交通の改善をして欲しい。 @
レゴランドなう、混雑レベル尋常じゃなくヤバイ
10時より前倒しで開けてるのに既に人人人.....
9:30
http://pbs.twimg.com/media/C-8UNGrXsAA0Cxd.jpg:orig#.jpg
@
レゴランド凄い人で当日券は15時以降と言われてレゴランドの入口で
レゴ買ってアイス食べながら息子ちゃんと一緒に作ったよー！
レゴ初めてやったけど楽しいねっ！w
@
一時間並んで買ったレゴポテト。 うめえうめえ #レゴランド
http://pbs.twimg.com/media/C-9NE_lUQAQbL0O.jpg:orig#.jpg
@
ネット情報と全然違う(´ε｀；) 激混みすぎ！！
#レゴランド#ゴールデンウィーク#混んでる#アトラクション#１時間待ち
@ LEGOLAND Japan （レゴランド・ジャパン）
http://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/s0/e35/18252165_1890137544573778_3256348675164602368_n.jpg 要するに普段ガラガラだったものが
GWの普段以上の集客、ガラガラ慣れしたスタッフでは対応出来ずに悲惨な現状ってことね >>373
混雑しすぎだろ。twitterのライブ感からひしひしと伝わってくるよ。 >>366
これできたら豊田から名古屋や豊橋への利便性かなり上がるよね
名駅まで伸ばせたらいいけどいけるかな >>367
市内だけでも環状線は欲しい
そのためにも市内の拠点駅周辺を整備したり、新しい駅を作ってそこからまちづくりするのもいいかも >>368
https://twitter.com/ohmura_hideaki/status/859319176397168640
午後、愛知環状鉄道沿線市議員連盟の皆様がお越しになり、交通系ＩＣカードの早期導入、輸送力増強等のための複線化、名古屋駅や豊橋駅までの直通運行、駅のバリアフリー化の促進について要望を頂きました。 >>369
武豊線がやる気なし(複線化用地側に架線)の時点でないかと >>372
これは不人気ガラガラの情報見て殺到したのか？w
ある程度のディスは薬になるね >>378
名駅直通は、時間も運賃も豊田線に負けるのでないかと。
三河豊田からの直通需要が僅かにあるぐらいか。
エキスポシャトルも中央線内は普通か快速だった。
城北線直通で高蔵寺までノンストップぐらい出来ればワンチャン。 近鉄名鉄HDにして
中川以西は近畿日本鉄道
中川以東は中部日本鉄道
したらいいのに。 >>386
>>388
名古屋とその周辺の観光地はどこも賑わってるね。
「名古屋は何もない」なんて言うヤツは愚か者だ。
もしも仮に「名古屋が何もない」なら横浜神戸も「何もない」。
もしも仮に「名古屋が何もない」なら福岡札幌広島仙台は名古屋の３倍も４倍も「何もない」。 名古屋はすごいよ
あまりにもすごすぎて駅前の自販機でジュースだけ買って東京に向かった 名古屋ホルホルしてる奴って、巧妙なアンチ名古屋なんじゃね？って思うわ 各地のスポーツが終わった後の
現在のリアル混雑度ランキング
http://lab.its-mo.com/densitymap/
梅田の「ひろがり」は異常だな・・・まだ北ヤード残ってるし。
ここは別格として、「エリア」順位なら
名駅＝池袋＞博多＞天王寺ってとこかな >>386
動物園、今熱いのは
のんほいパークだろ
朝から大きなお友だちがいっぱいだよ(´・ω・`) >>396
名駅なんてめちゃめちゃ狭いだろ
駅から徒歩3分でシャッター街の柳橋市場だし 豊橋のんほいパークもあるね。
竹島水族館もクオリティが高いし
南知多ビーチランドもクオリティが高いし
モンキーパークもあるし
名古屋はいろいろなモノがある。
「何もない」なんて言うヤツは愚か者だよ。 >>401
愛知県沖と書かれているけど、渥美半島から80km離れた地点のようで、愛知県には特に利益が落ちない事業のような気もするね。
民間に移行しても、おそらく東京の会社が主体になるだろうし。 >>373
言うほど混んでるように見えないや。
USJのアトラクション一つぶんくらい? >>397
動物園として、のんほいパークの方が
東山よりかなり良いと思う
のんほい見てから東山を見るの
ナニコレ…て感じが正直する
けど、あまり取り上げてもらえないんだよね メタンハイドレート関連銘柄
日本海洋掘削
石油資源開発
三菱マテリアル
三井海洋開発
鉱研工業
三井造船
三菱重工業
第一実業
丸運
すべて東京の企業、
石油資源開発は国が筆頭株主の国策会社で、資源開発大手。
メタンハイドレートを商業化できた場合、市場規模は3兆3,000億円にのぼるそうだけど、参入障壁が高いため、
愛知沖だからといって地元の企業が簡単に参入できるわけでもなさそう。 >>406
愛知県は労せずして税収を得られる
石油石炭天然ガスなどと同じ
ノーリスク・ハイリターン メタンハイドレートの採掘は、
船はいま清水港と三河港(蒲郡)から出してて、支援や陸輸は三河港になってる
商業採掘が本格化すれば三河港か名古屋港にベースキャンプを作ることになる(by大村知事)
国内の天然ガス使用量の10年分相当あるから愛知県にとって大きな産業になるよ 国内で消費すれば輸入リスクもない
しかも泥はレアアースが大量に含まれてる
海上基地(船)設置してタンカーで三河港へ輸送・・・・夢があるじゃなーい うーん まぁメタンも愛知が好きで、愛知で掘られたいんだろうなぁ
資源からも愛され始めとるわぁ 名古屋はぁ！ メタンハイドレートを液中プラズマで分解するんだけど、水素が直接取り出せるんだよ
それで日本をあげて水素社会を推進してるというわけ メタンハイドレート → 水素
日本近海だけで１００年分（４５４兆７８００億円分）の埋蔵量あるからな
水素火力でエネルギーまかなえるようになる リスクヘッジとして、
・ロシア樺太からLNGパイプライン敷く（直線43km最も深いところでも水深60m）
安倍プーチン会談だな。船で運ぶと現在3日かかってるが
・アメリカから安価なシェールガスを輸入する（ジェラが年1兆円で年始から始まった）
トランプ石油政権へのご機嫌取りもあるが
シーレーンは中国・東・南シナ海でリスク高いから
中東石油以外の輸入ルートも確保しておかないとやばい ふふふふふwwww
今日もついつい無条件地元愛美酒を飲みに来てしまうw
名古屋が誇る日本一ホットな場所
我らがレゴランドジャパンが今日も大変な大賑わい！！
アンチ共の嫉妬と羨望の眼差しがきもちいいいぃい゛い゛ぃいい >>248、273
近鉄はまだだけど
三重交通は 栄乗り入れずみだよ ゲートタワーとJPタワーは出来たが、外に出て下の歩道を歩くと、華やかさがない
バス乗り場があるせいで路面店がないからだろなあ
大名古屋ビルヂングは日丸全体の意匠に加えて、路面に服が飾ってあって綺麗
大名古屋ビルヂング→ミッドランドスクエア→ルイヴィトンの流れの道の方が煌びやかで都会的
ゲートタワー、JPタワーもそんな感じだったらなぁ
名鉄ビルに期待するわ
路面をしっかり華やかに演出し、歩いてワクワクする街並みにしてくれ >>420
大名古屋ビルヂングの青は、旧大名古屋ビルヂングリスペクトかと
1周年で青にしたのは知ってる >>408
あんなくそつまらんアトラクションしかないとこに行くとかどんだけ暇人なんだよw >>418
JPが郵便局を地下1階にして
地上部に飲食店を持ってきたら全然印象違うんだろうな
あと、ゲートタワーのサラベス脇のエレベーターのある壁面の前が
殺風景すぎる
夜なんか、あそこだけ異常に薄暗くてさ
あそこ壁面に大型ビジョンとかつければ少しは変わるんだろうか？ ＿＿＿
.／ ＼
.| ^ ^ |
| .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜トヨタ流、１発させたら内定な♪
＿ｃ―､＿ ＿ ＿_ . ! ! -=ﾆ=- ﾉ! ＿ ＿ ＿,―っ＿
三 ﾂ ´⌒ ￣＼｀ﾆﾆ´／￣⌒ヽ ゞ 三
￣ ￣`――､＿＿ｨ ， ￣ヽ ， )＿＿,-――'￣ ￣
`i＾ ー '` ー 'ヽ
l ヽ
| ⌒ |
,-――､＿ l ,,,@,,, ﾉ ＿,――-､
（ ⌒ ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ ⌒ ）
＼ ヽ ノ /
＼ ヽ､ ヽ ;ﾐｼﾐｯ ノ ,ﾉ. /
＼ l`ｰ‐--―ｲﾐ.i i.ﾐｰ'`ｰ‐--―' /
〉 ｲ `ｰ∪' 〉 |
/ ::| （_ヽ ＼､
(｡ｍｎﾉ ｀ヽ､_ｎｍ トヨタ自動車グループの「アイシン・エィ・ダブリュ」で、とんでもない不祥事が起こった。
「不祥事」とは、同社製造本部副本部長の豊田理彰氏が今夏、就職を希望する女子大生に、内定との交換条件に肉体関係を迫ったとされる問題だ。その女子大生や保護者がすでに、会社と理彰氏個人を相手に訴訟の準備に入っている。
この理彰氏は、トヨタの創業家に連なる人物で、トヨタグループの礎を築いた豊田佐吉翁が大叔父にあたり、トヨタグループの総帥・豊田章男トヨタ社長とは親戚である。
「佐吉翁には、平吉氏、佐助氏の2人の弟がおり、理彰氏は、佐助氏の長男でアイシン精機社長などを務めた稔氏の子息。ただ、稔氏の本妻の子ではなく、高級クラブのホステスとの間の子どもで、のちに稔氏が認知した」（トヨタ関係者）
アイシンAWはトヨタの下請けといえども、2015年3月期は売上高1兆2727億円を計上する巨大グローバル企業。
社外取締役には内山田竹志トヨタ会長、監査役には須藤誠一トヨタ副社長、佐々木眞一元トヨタ副社長ら錚々たる顔ぶれが並ぶ。理彰氏の肩書は製造本部副本部長で、社内の待遇を示す階級は「参与」。
役員直前のポストだが、犯した行為はとても名門大企業の幹部が取る行動とは思えず、おぞましく卑劣だ。
理彰氏と女子大生のやり取りはチャットツール「LINE」上でも「証拠」として残っており、「あなたの能力ではうちの会社には受からないから、私と特別な関係を持てば、親戚扱いにして入社させてやる」といった趣旨の発言をし、嫌がる女子大生に迫っている。
そして、その女子大生が断ると、「採用は絶対にない」「友達を紹介してください」といった返事を送っている。強要とみられても仕方ない行為といえるだろう。
この問題については、すでに雑誌「週刊金曜日」（金曜日）が報じており、同誌によると、女子大生がアイシンAWの面接試験に落ちた直後に、父親宛に匿名の手紙が届き、娘を誹謗中傷し、脅迫と見られても仕方ない文面が書かれていたという。卑劣極まりない。
●問われる一流企業としての「責任」
この理彰氏、「甘やかされて育って、大人になっても自制心が利かない。仕事にも前向きではない。会社も創業家ということで特別扱いして、ちやほやしている」と指摘する名古屋の財界関係者もいる。
私立大学卒で年齢も40代前半だが、特別扱いの昇格によって役員直前のポストに就いている。
今後、訴訟や社内調査などにおいて理彰氏の行為が事実と認定されれば、通常の企業であれば懲戒処分は免れないし、場合によっては懲戒解雇もあり得るが、おそらくアイシンAWはうやむやにして握り潰すだろう。会社側にも甘やかせてきた道義的責任は十分にあるのではないか。
現在、トヨタはアベノミクスのよる円安の恩恵を受けて、業績は絶好調で過去最高益を更新している。
このため、トヨタグループの下請け企業もその恩恵にあずかる一方で、グループ内には「緩み」「驕り」も出始めている。
系列販売店でも、名古屋の高級ホテルで常軌を逸した懇親会を実施して、急性アルコール中毒の社員が続発、ホテルから今後の出入り禁止の要請もあった。 理彰氏が取った行為も、自分は創業家だから、自分は日本経済をけん引しているトヨタグループの幹部だから、何をやっても許されるという「驕り」以外の何物でもない。
トヨタグループには、日々仕事に汗水をたらし、こつこつ努力を積み上げるタイプの社員も多い。そうした一人ひとりの努力の積み重ねが今の栄華を築いてきた。
しかし、理彰氏の取った行為は、こうしたこれまで努力してきた一人ひとりの従業員の顔に泥を塗るに等しい行為で、会社のイメージも大いに損なわせる。
via: 「アイシン・エィ・ダブリュ」幹部 女子大生に内定引き換えで関係強要か – ライブドアニュース >>428
何関係無い記事載せてるの
馬鹿じゃない >>423
涙で前が見えません！ってか？w
どこにも行ったことないんだなこいつw
テーマパークの楽しみ方を知らない田舎者だな
アトラクションなんて TDRもUSJも同じようなもんだ
TDLの「イッツ・ア・スモールワールド」などDisneyの世界を楽しむ物で
レゴランドはレゴの世界と体験もできる
それぞれテーマの特質はあるがどこも目指してる方向は同じ
飽きられんように手を変え品を変えしてリピーターを増やす
お前が物知らずの無知なだけ >>423
子供(>>450)の夢を壊しちゃ駄目だよ。
あなたも小さい時はディズニーのスモールワールド楽しかっただろう? >>404
名古屋のスレに来るな
さっさと三河に帰れ
何年も名古屋に粘着してる基地外どうにかしろ
さもなければ一切来るな三河猿は >>404
取り上げてるだろやすだの歩き方などで
だからくそみたいなのまるわかりだけどな
よくまあそんなこと平気で言えるわなこいつら
マジで糞うざいから一切こっちにかかわってくるな
なんで三河人がいちいち名古屋のスレ見てるのか全く分からん
関係ないだろ 何年も何年も粘着する三河猿の基地外どうにかしろって言って何が悪い
くそ腹立ってるんだよこっちは ほらぁ
東京から見れば三河も尾張も、同じ糞味噌田舎者だょw
同じ味覚障害の地域なのだから、仲良くしなさぃょw 全然違う
三河は東海の嫌われ者アンド仲間はずれ
リアルじゃ
さっさと出ていけ
もしくは
何でここにいるのって思われてる存在な 最近、あの歴史三河猿はアク禁解除になったにも関わらず名古屋いじめしてないぞ >>422
昔は「大名古屋ビルヂング」の「ヂ」を馬鹿にされてたが
現在は大きく胸を張って「大名古屋ビルヂング」と言える！！！！！！！！！！！！！！
建て替えの際に名古屋人が、「ヂ」はそのままにしてくれ。変更しないでくれ、と言ったのは超感動的だ！！！ ゲートタワーのユニクロとビックカメラは開店してから今日でちょうど一ヶ月だけど
きょうもユニクロは大勢の客がいて、レジ待ちの客が３０人ほど並んでいたよ。きょうの昼過ぎの話ね。
あのユニクロはレジの数が１１もあるけどね。ビックカメラも駅西店と同じかそれ以上の賑わいだった。 西口は何で開発しないの？
東口集中投資で後回しかや？ >>445
地権がカオスで複雑なのと金じゃ動かない連中が多くて地上げが進まないから 西は海に戻して
名駅を強制的にウォーターフロント化しよう 西の開発ができたらという夢想を誰もがしてきたであろうが
できる気配なし
あそこはああいう場所と思うしかない 初めて名古屋に出張に来たと思われるリーマンが、大名古屋ビルヂングを見て写メ撮ってる現場に出くわしたことが何度かあるんだが、微笑ましかったｗ 西側には課長さんのオブジェがあるんだよな
ロケをやってるから みんな知ってるじゃないかな 取り敢えずGW明けの明日 以降、発表されそうな大規模 計画を予想しないか？
名駅南一丁目23番なんて事業者はもうとっくに決まってんだから、あとは概要 待ちでしょ
ノリタケ跡地の住宅棟なんてもう、いい加減にしろよって気分だ >>452
本来なら開業してる はずなのに未だ手つかずの更地って異常事態だな
まっ名古屋だから納得できるけど w >>453
タワマンやイオンが待ち遠しいのか？
むしろ白紙の方がありがたい >>453
着工と竣工の予定期間見る限り結構あるね >>454
イオンはもう勘弁だけど住宅棟はタワマン大歓迎だろ タワマンって言っても100m超えないんでしょ？
どうせなら100m超えてほしいけども 間違っているかもしれないけど最高で６０ｍとかじゃ？
違うかもしれないけど。 ノリタケのあたりだと 中途半端なかんじかな
徒歩では名駅栄はちょっと遠いし
タワマンだから駐車場２台とれないし
やっぱり公園かサッカー場がいいかな 何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ 鳥取市のりコー工場がホームページに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 （美しい女子社員ヌード）
https://goo.gl/dw4emv （醜い老婆社員ヌード）
https://goo.gl/y0xM1Z （キモいホモ社員ヌード）
https://goo.gl/3jyA6w（超１００キロ級デブ女子社員ヌード）
https://goo.gl/XKgXWV （５０代のおばさん社員ヌード）
わしはりコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗ
慰謝料７兆５千億円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
１０年前からこんな偽ホームページばらまいとるがな
りコーに後ろめたいところがなければりコーは警察に被害届だすだろ >>462
ノリタケ跡地にスタジアムが出来ると、新幹線からもよく見えて都市の景観として様になるんだよね。
新幹線が通る度に見えることで「 スタジアムが近い名古屋駅 」という宣伝になるから、それだけでソフトパワーになっていく。 ノリタケ跡地にマンションやイオンが出来ても、新幹線から見えたところで「退屈な景色」でしかないうえ、何の効果も生まない。
むしろありきたりな退屈な都市というネガティブな宣伝効果となるね。 ぁははぁ！
退屈な町ぃw
洗練されてなぃ町ぃw
それが田舎町
それが名古屋w うーん 名古屋は田舎シフトしているのかもしれない
名駅だけは発達したけど
栄をはじめ他地域は分散 低層を目指しているかも >>468
豊田スタジアムがあるのに
どこが使うんだよ せっかくロサンゼルスと姉妹都市なのに全然生かされてない
ロサンゼルスみたいな街並を作るべき
ロサンゼルス村みたいな
アメリカの映画に出てくるような街を作る サッカースタジアムじゃなくてもアーティストが公演できるようなアリーナでもいいと思うんだけどな
横アリみたいに新幹線からすぐいける感じならなおさら便利 JR東海は駅西買収して姉妹都市のLA風の建物で統一したらいい >>474
買収しようとしてるけど駅西の連中が金で動かない JR東海がいよいよ今年は買収を本格化させる年って言ってたぞ まじか
それは知らんかった
でもビルは建てないって話は変わらないよね？ 買収した上にビルも建てろってか？！ どこにそんな巨額の金があるんだ？ ノリタケの森は、イオンが金太郎飴をやめる方針みたいだから、既存のありきたりなイオン建てないだろうと期待
関東の店舗では、すでにリニューアルでそうしてるみたい 名古屋市が権力発動してどかすんだろう。
ＪＲ東海だけじゃ限界がある。 何年か前の記事でＪＲ東海が名古屋市に協力を要請している
記事があった。 >>472
だからそういう○○村とかどっかのパチもんみたいなのは古いって。
名古屋は名古屋の街並みで勝負しろよ >>479
長久手、常滑みたいなプレハブならイラネ。景観を破壊するだけ。 >>472
ロスァンジェルスよりももうひとつのデトロイトともっと交流した方がお似合いやでっ！ 街を発展させるためにも名駅を中心とした環状線が欲しいね >>467
広島がまさにそれだけど、広島はそれで何かメリットを享受してる？
そうは思えないが？
>>478
リニア建設費8兆円自費で出すっていう会社が
高々数百億の超高層建てられないとでも？
>>479
外観だけちょこっと変えても、
中に入ったらイオン系列のローラアシュレイとかcaferrantとか未来屋書店みたいな金太郎飴テナントが並び、
スーパーもどうせイオンの惣菜とかトップバリュ商品とか売ってるんでしょ
本気で金太郎飴辞めるなら、核テナントにプランタン+カルフールでも入れてみやがれ >>489
広島カープはメチャクチャ強いガネ！
カープ女子が全国に発生して広島を聖地巡礼する経済効果も。試合を観て一泊したら翌日は世界遺産の宮島厳島神社だよ。
ナゴヤ球場からドームに移って他府県から観戦に来るファンがじり貧の弱小チョン日でらゴンスとは大違いだなっ！ >>489
広島カープも横浜ベイスターズもスタジアムの立地と、スタジアムの作りが
良い。
どちらも賑わいを作り出している。
サッカースタジアムでこれほど立地の良いスタジアムはまだ無いので、名古屋がやったらそのインパクトは大きい。
魅力的な都市は美術館や劇場など文化施設が魅力的で文化やエンターテイメント施設が街をリードしている。
それらを軽視して隅っこに追いやってる都市は決まって魅力がない。 >>491
その通り
その軽視してぃる都市が、まさに名古屋ですょw
唯物的な価値観なので、物造りがぴったり(笑)
文化発信など出来ませんょw
だって名古屋ですょw >>491
今の日本に文化力で名古屋に勝ってる都市は皆無。
東京も何も文化を発信してない。 ぁははぁ！
特殊な地域の、特殊な文化を自画自賛
それが名古屋ですょw モテモテ名古屋の怒濤のキラキラプロジェクト
☆名古屋城本丸御殿＆金シャチ横丁オープン
☆木造名古屋城 全世界が感動！
☆レゴランドホテル＆水族館＆拡張で完全リゾート化
☆ららぽーとオープン
☆キッザニアオープンで、子育て世帯が大注目
☆中川運河と堀川がジワジワきちゃってるよ！
☆熱田神宮周辺再開発と草薙横丁
☆栄、久屋大通大通公園の整備
☆栄、中日ビル.丸栄など再開発
☆金山、大規模超高層再開発
☆セントレア、フライトオブドリームス (大当たり確定！)
☆セントレア、愛知県大型国際展示場
☆セントレア、日本目滑走路リニアと同時開業！
☆名鉄超巨大壁ビルに全国が早くも大注目
☆MRJが世界を席巻！
☆満をじしてリニア開通！
☆☆☆愛知沖メタンハイドレードの生産と拠点で日本国貿易赤字ゼロ!
では次は、福岡のキラキラプロジェクトです、どうぞ！ ☆名駅
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw >>493
はぁ？文化不毛の名古屋が何を言っちゃってるの？
まず、ボストン美術館閉鎖ww
「山・鉾・屋台行事」のユネスコ無形文化遺産登録で愛知県は5つも選ばれたのに名古屋市の屋台はパチ物認定されて落選したのは記憶に新しいよなっ！
名古屋市は世界遺産ゼロ、ユネスコ無形文化遺産ゼロ、少し違うが国立公園もゼロ。拡張高いものが全く無いのが名古屋なんだよ！
中国人向けの観光ガイドに、日本でもっとも詰まらん都市と書かれる始末ww >>497
こいつの理論では名駅にビルを集めたから都会だぎゃ！なんだろうな。
その結果、名古屋の街がスッカスカに変貌している。
名駅って何か面白いか？
詰まらん街が更に詰まらなくなっただけちゃうか？ 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 >>495
こう言うときだけ常滑とかを名古屋にする
ダブルスタンダードですね
なんで愛知の文化って言えないの？ >>508
そりゃおでんつんつんを名古屋とするからじゃないかな >>499
常滑や豊山町の空港が「名古屋」なら、愛知県内のユネスコ無形文化遺産登録祭も「名古屋」ですね♪
チベット老人クン、名古屋がユネスコ無形文化遺産祭りのある文化豊富な都市だと認めてくれてありがとう♪
117 : 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/09(火) 13:08:13.38 ID:AceDwoGf
>>115
名古屋は空港がショボくて遠いから本社機能は無理やな！LCC しか航空便が無かったりする路線も多すぎ。 >>509
そうです。
別のスレでおでんつんつん君のことを名古屋人と言ってたヤツがいたから。 デンソーにつづき、アイシンまで東京にチューチュー
東京は何もしなくてもドンドン肥大化していくお
名古屋が一番君、ホルホルばかりしていないで
こういう事にもっと危機感もってくれよ
https://response.jp/article/2017/05/09/294453.html 東京は肥大化してないよ。
数日前に子供の数が発表されたけど
神奈川、埼玉、千葉の子供の減少数＞＞東京都の子供の増加数
でしたよ。
東京は衰退している。 >>513
たかが50名の開発陣がやるだけでちゅうちゅうとかおもしろいやんけ（笑）
トヨタが愛知県に本社機能を集めてる時点でグループがわざわざスケールダウンしてる東京に本社移すかよ（笑）
グローバル企業の1部署なだけだアホ >>513
その程度なら逆に三菱を愛知がストローしてることになるなw >>516
馬鹿だから相手にしない方がいいよ！
つうかむしろ名古屋回帰してますわなぁ！
しかも3000億円投資で、２本目滑走路をこしらえ始めてますがな！
トヨタ空港、いやいや、セントレアはぁ
豊田通商もゴツイあんなグローバルゲート建ててまってぇ！
そんな事よりも、ふるさと納税の23区減収で世田谷区は16億円減
そしてなんと今年度は30億円突破しそうだとよ！
23区全部で年間500億円ぐらいの歳入減になるんじゃねぇか？
90％増だと、まだまだ増えるかもなぁ
で、23区の区長が総務省に泣きついてもうてぇ！
それに対して地方カッペの東京攻撃の凄まじいこと！
東京がチューチューされてまっとるがやぁーーー！
あれこれと東京は辛い局面に立たされとるのぅ！
まぁ頑張れや！ 増税でもして！ >>518
むしろ東京 一極 集中を最初に打破する都市が名古屋だという事になぜ誰も気付かないんだろう…？ www >>520
ワテ、気づいてまっせぇ！ もう見てますわぁ 10年後の姿！ >>518
このスレいる癖に名古屋市がふるさと納税の赤字全国2位なのを知らんのか…
それに世田谷区は東京23区の人口の一割を占める上に、高額納税世帯も多い
23区全体で赤字500億はありえん
>>522
流石に名古屋人の振りした釣りだろうと思いつつ、触れずにはいられなかった… >>511
お前バカだろっ！
豊山の県営カス貝細切空港乃話じゃねーぞ！
LCC 専用ターミナルを建てる計画が進行中なのはセントレア中部コミューター空港の話だぞ！
JAL やらANA は逃げてしまい、今では本数的にもLCC がメインのショボい空港！
もうすぐ、LCC 専用の第二ターミナルを作るんだよな！
で、第二滑走路もLCC 専用ww
いっそ、空港全体をLCC 専用の空港にしては？
どーせ、北米便はデトロイト行きしか無いんだしww
基本、アジア専用の国際空港！
それなのに、アジア人たちは名古屋観光をスルー。
だって、退屈で詰まらんし。 名古屋三大ずっこけ
イタリア村
レゴランド
名古屋城木造建て替え←new 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 >>525
追加で
哀恥丘吐
城北線
リニモ
あおなみ線
ガラガラヂーゼルな駅
のぞみ号通過 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 モテモテ名古屋の怒濤のキラキラプロジェクト
☆名古屋城本丸御殿＆金シャチ横丁オープン
☆木造名古屋城 全世界が感動！
☆レゴランドホテル＆水族館＆拡張で完全リゾート化
☆ららぽーとオープン
☆キッザニアオープンで、子育て世帯が大注目
☆中川運河と堀川がジワジワきちゃってるよ！
☆熱田神宮周辺再開発と草薙横丁
☆栄、久屋大通大通公園の整備
☆栄、中日ビル.丸栄など再開発
☆金山、大規模超高層再開発
☆セントレア、フライトオブドリームス (大当たり確定！)
☆セントレア、愛知県大型国際展示場
☆セントレア、２本目滑走路リニアと同時開業！
☆名鉄超巨大壁ビルに全国が早くも大注目
☆MRJが世界を席巻！
☆満をじしてリニア開通！
☆☆☆愛知沖メタンハイドレードの生産と拠点で日本国貿易赤字ゼロ! モテモテ煩い気の触れた
ID単発のくっっそ味噌愛知県民 >>525
ボストン美術館も足してぇなー。
文化不毛の名古屋ww >>523
あのー 世田谷区はふるさと納税のダメージは2億円→16億円→30億円だよ！
前年比90％ぐらいの増加なんて初動でしょ！ 区長は100億円コース言うてるがなぁ
まぁ是正を訴える側だから、ダメージは大きく言うにしても、70億円ぐらいは想定
しときなさい！ シビアに受け止めた方がいいと思うぞー！
世田谷区が70億円なら、23区で500億円どころか、最低1000億円減収レベルだわぁ！
で、名古屋は問題にならんわぁ そんなもん地方交付税で補填やがなぁ 大阪も横浜もね！
仕方ないよねぇ 「首都」なんだから！ 頑張ってカッペにチューチューされとれや！
そーゆう時だけ、名古屋や大阪や横浜とかも一緒みたいにチームに加えないでね！
そんなんだから、神奈川.埼玉.千葉の知事に官邸乗り込まれるねんて！
「オリンピック開催費用は負担しません！」と
オール関東にもならんのに、勝手にオールジャパンだと抜かして
税金の莫大な無駄使いばかりしやがってぇボケぇ！
やめてまえ！ そんなアホみたいなオリンピックみちゃ！ ボケボケ福岡の怒濤のアホアホプロジェクト
▲博多大陥没の本復旧作業
▲地下鉄延伸工事再開に向けて市政混乱中
▲天神の多額強奪の犯人が捕まらず全国が怒る
▲福岡空港の韓国人の多額の不正持ち出しで全国が福岡を警戒
▲成人式にヤンキーが大集合するので、ヤンキー撲滅を頑張る
▲ご自慢の博多駅に特攻服のヤンキーが大集合しないように頑張る
▲詐欺グループが多すぎて、全国から敬遠され嫌われている
▲黄砂でゴールデンウィークに人が来なくならない為の対策
▲暴力団が多く、本州よりも極めて質も悪く、イメージは最悪
▲飲酒運転事故は全国でも最悪のレベル、民度改善に努める
▲韓国人みたいになってきてるから、もう福岡大本営発表はやめる
全国でも最悪の嫌われ方だと思いますよ！ ☆名駅
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw 2018の名古屋は、さらにモテモテになりますよ！
2017秋 ☆グローバルゲートオープン！ プリンスホテル 170室
クラブラウンジ＆フィットネスに31Fのホテルロビーは約30mの
吹き抜け空間！ 話題沸騰の170mの超高層商業オフィス複合ビル!
2018春 ☆名古屋城金シャチ横丁のオープン! 本格派の純和風建築
義直ゾーンは飲食店5店.物販店1店
宗春ゾーンは飲食店5店
６月 ☆名古屋城本丸御殿全面開業！ 大絶賛のコンテンツが新たに誕生！
☆レゴランドホテル＆水族館がオープン！ 地下1F.8F建の客室数約200室！
マレーシアのレゴランドホテルは当初の来場予定の倍にも昇る大人気ホテル！
☆セントレアにボーイング787展示のシアトル風商業施設の
フライトオブドリームスがオープン！ なおボーイングオフィシャルショップも
オープンで、アメリカ国外初の、日本初の出店！ 話題沸騰です！
☆グランドメゾン御園座タワー160m 新御園座が伏見で再始動！
☆伏見と栄の中間の広小路通りに新たな商業複合ビルがオープン！
高さ97m で三菱UFJなどの再開発！ 商業施設名やテナントが早くも
話題に！ これにて丸栄の大規模再開発.. 動き出すか？!
どんどん魅力の話題スポットが誕生してゆく名古屋ぁ！
えぇー なおすべて着工済みでございます！ 完成とオープン待ち！
陸の窓口の名駅のみならず、空の窓口のセントレアも
続々オープンで魅力マシマシになっちゃってます！ 名古屋も延べ床5万平米じゃなくて10万平米の建物に対してアセスするようにすれば中途半端に100mいかない高さの建物が減ると思うんだけどな 岩手埼玉にすらあるプリンスホテルができただけで大喜びするクソ田舎地方都市クソ味噌WWWWWW
まるでセブンイレブンが来ただけで大喜びする過疎村だなWWWW 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 モテモテ田舎土人期待の商業施設は
全国で話題にすらなっていないつまらないショボいものばかりWWWWWWWW
行きたくない嫌われナンバーワンは永久不滅だなWWWWWWWW 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。 栄でおもいだしたけど
小学校の学区割がめちゃくちゃなんだよな
いちばんひどいのが中区役所のあたりで
あそこから通う２Kmぐらいむこうまで歩く
ちょっと考えろよ教育委員会 中区役所から伏見通りのヒルトンのあたりまで歩く だよな
遠すぎるわな せっかくアセス緩和してくれたのに全くといって再開発ニュースは皆無で草 もう名古屋は捨てかも分からんな >>544
いやほんと無茶苦茶なとこあるな。
栄じゃないけど、うちの学区は小学校の生活道路挟んだすぐ向かい家が違う学区だ。 >>539
お前は今頃何言ってるんだ？
アセスの基準が変わり
今の基準なら、大名古屋もグロゲーも
アセスの必要有りませんが それは名駅、栄、伏見での話
それ以外は緩和されないから中途半端な高さのビルやタワマンだったり再開発が進まないんじゃないか？ 中区役所の学区も じつは東区に通えると300ｍぐらいで通学できるだよ
区役所周辺を東区にすれば あんなに遠距離をあるかなくてよいのに せっかく都心のタワマンに引っ越ししても
子供たちが縦割り行政の犠牲になるのはごめんだわ >>550
それ以外のところに
そんな超高層いりません
マンションだったら、5万㎡もあったら
相当な高さの物つくれるし >>553
栄にこそ超高層はいらないんじゃない？
そもそも栄に超高層って似合わなくないか？ >>513
無理やり過ぎて気の毒になるなw
(dion軍)←悔しいのう 悔しいのうw 栄に超高層が似合わないとかいって人いるけど
そんなことない。ただ、現状超高層ないからなだけ
名駅と同じでタワーズみたいな超高層ができれば
ふさわさしい街になる >>545
都心のど真ん中を歩かさせられるんかい すごいな 栄のシンボルって久屋大通とテレビ塔だろ？
超高層なんて建てたらテレビ塔からの眺めを遮るし、久屋大通もそれに埋もれて映えなくなるでしょ
ミッドランドからの眺めの一部がビルに阻まれて見渡せない感じになる
栄は銀座みたいに超高層建てないようにするべきだと思うけどね 栄から金山にかけて高層超高層が増えて今池、池下、大曽根も増えるだろう
あ～名古屋城木造建築は楽しみだわ テレビ塔なんかとっととぶっ壊せばいいんだよ あんな180メートルしかない通天閣みたいな恥ずかしい塔w 栄の最後の手段は
テレビ塔改築。
758mの世界最大の電波塔。
木造を採用し、五重塔風に真柱で制震する。 >>560
そんなのはパノラマハウスの時代から起きていることだし、今更何言ってんだ。 パノラマハウスができたときは名駅の周りはまだタワーズくらいしか超高層なかっただろ
パノラマハウスが閉館したのもミッドランドができたからでしょ
しかも市は久屋大通に商業施設作るって言ってるのに久屋大通をビルに埋もれさせて映えなくさせちゃダメだと思う 低層でもいいからまともなデザインのビルを
建てて欲しい。
ティファニーのとこはもちろんその辺りを
考慮したデザインだと信じたい。 テレビ塔の一番の売りが
ブッコミ韓国スイーツwww
マスコミ総動員で、連日大特集
レゴランドなんて比べようが無いほどのボッタクリなのに
全然批判の声も上がらない不思議www 在京マスコミに全く相手にされてないクソ田舎地方都市クソ味噌WWWW
つまらない味噌のショボい計画がさも全国区の話題と勘違いする田舎味噌WWWW
まず、王様のブランチぐらい見れるようになれよ田舎地方都市はWWWWWW 高層ビルは点でしかない。点の中に集めるもの。
高層という縦の中に人を留めて、なるべく横(外)に出なくて良いというシロモノ。
名駅は点に集めることに意味があるから名駅周辺は高層化している。
栄の良いところは面で広がっているところ。
栄の面の広がりを活かすのは低層のビル。
高層化による単発のビルに閉じ込めて満足させるのではなく、横への連続した流れが重用。 栄はテレビ塔や名古屋空港の関係で高層にしない街作りを強いられてきた
だが、もうテレビ塔も役目終えたし
面もこれ以上広げようがない
横の連続した流れとやらも限界
そうなったら上に伸ばすしかないのは大都市の常識 >>570
そのアホな発想なら尚更高層ビルは要らない。
君は途上国が必要もないのに見栄だけで高層ビルを欲しがってるのと同レベル。 はぁ？
大都会ぃい？
名古屋がぁ？
自己評価わ不要ですょw
せいぜい東海三県のぉ、中核都市ですょ
その程度ですょ、名古屋わw 低層ビルは敷地一杯に建てるから息苦しくなるわ
現状のペンシル群は都心としては最悪の景観 でかい広場があってその周りに放射状に中層商業施設が
並んでるのがかっこいいと思う
日本の繁華街って広場がないよね >>574
まさに栄の久屋大通やオアシスやフラリエを軸とした都心が理想を実現してるじゃん >>560
事実上使い道の無いテレビ塔になんの意味があるんだ？
栄はテレビ塔の呪縛に縛られ、街造りに支障が出てる。
東京タワーのようなランドマークとしては力不足だし、展望も
あまり良く無いし、60年の歴史ってのが唯一のうりどころ。
つまり栄は60年遅れた開発状況って事になってしまう。
テレビ塔の呪縛から脱却するしか栄の未来は無い。 テレビ塔の眺望は、大名古屋ビル.ＪＰタワー.ＪＲゲート.グローバルゲートが
加わって、さらに御園座と三菱UFJの伏見あたりも目立ってきて超綺麗ですねぇ
ユネスコ夜景遺産ですよ！ テレビ塔の夜景はぁ あとは神戸だったかぁ
観光客にも大人気の眺望で、名駅のスカイラインは特に好評だねぇ
テレビ塔下のカフェも、四時間待ちの大行列だったかなぁ
まぁ 栄もテレビ塔も大人気だから、無駄な栄下げはやめるこっちゃ！
テレビ塔からの名駅方面なんて、東京と遜色なしでさすが三大都市の
名古屋！と言わしめるに足るじゅうぶんな都会的都市景観ですねぇ
あーゆう眺望は東京以外だと横浜と大阪の眺望じゃなきゃ、テレビ塔からの
眺望に張り合えないと思うよー！ 170mから247mのスカイラインは非常に綺麗です！
ないもんねぇ こんなとこ！ 地方じゃ他に大阪横浜ぐらいしか！ テレビ塔は塔頂踊場を復活させて展望施設にすればな
階段と梯子だけでも登ってみたい奴はいるだろ テレビ塔と久屋大通とオアシスの組合わせが素晴らしい。
東京タワーは単体としては良いが、街並みとは調和も糞もない。無造作に突っ立ってる。 >>580
それいいな
アンテナをなくして
エッフェル塔みたいなかんじかな
おもろいやん >>418
JPまでは2階の通路使わせようという魂胆やな
今の季節はいいが、夏や冬は歩道歩く気にならん >>581
東京タワーもエッフェル塔もテレビ塔のほぼ倍の高さなんだけどな。
テレビ塔はランドマークとしては弱いのは間違えない。 >>584
名古屋の街は、テレビ塔を中心に久屋大通などの広場を作って整備された。
東京タワーやスカイツリーは街外れに無造作に突っ立てるだけ。 【集客力低下「名古屋・栄」は“居住地域”で復活するか】
毎日新聞 2017年5月11日
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20170510/biz/00m/010/007000c
中村智彦 / 神戸国際大学教授
■名古屋の街並み大変化（２）
名古屋市は、名古屋城（中区）を中心に栄えた歴史を持つ。明治時代に鉄道が敷設された際には、
城下に住宅や建物が密集していたことから市街地の南の外縁部を回り込む形になった。中心地の
栄地区（中区）は、ＪＲ東海道線・名古屋駅（中村区）とＪＲ中央線・千種駅（千種区）のほぼ中間に位
置し、いずれの駅からも地下鉄かバスを利用する必要がある。それぞれ１キロほどの距離だ。
２０年ほど前までは、名古屋駅周辺に飲食店や物販店が少なかった。「知人が名古屋駅に夜９時
に着くので早めに迎えに行ったが、コーヒーを飲むところもなかった」といった話が普通に聞かれた。
会食や買い物となれば、栄に集まるのが当然だったのだ。
ところが、ある東京の経営者は、「１５年ぶりに名古屋に行ったら、駅前がすっかり変わっていて驚
いた」と言う。近年、名古屋市内の人の動きは大きく変化した。そのきっかけが、前回紹介したＪＲゲ
ートタワーの開業など、名古屋駅周辺の再開発の進展だ。
■名古屋駅東側のビル建設ラッシュ
名古屋駅周辺は、１９６０～７０年代の高度経済成長期にオフィスや商業ビルが建築され、老朽化
が進んでいた。そのため２０００年前後から、次々と新たなビルへの建て替えが進んだ。主要なビル
を紹介してみよう。
名古屋駅前の高層ビル＝２０１７年２月１９日、木葉健二撮影
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/10/20170510biz00m010002000p/9.jpg
９９年にＪＲセントラルタワーズが完成し、ジェイアール名古屋タカシマヤ、名古屋マリオットアソシア
ホテルが開業した。ジェイアール名古屋タカシマヤは、駅の中央コンコースに直結する百貨店だ。
０２年１２月には、駅南東側にあった都ホテル跡地に総合商社・豊田通商名古屋本社として「センチュ
リー豊田ビル」が完成した。０６年９月には、駅東側に「ミッドランドスクエア」が完成。中層階はオフィス
で、低層階に高級ブランド店、トヨタ自動車のショールーム、上層階には高級レストランが入居し、話題
になった。
０７年１月には、名古屋鉄道、中部電力、トヨタ自動車が共同で駅北側に「名古屋ルーセントタワー」を
完成させ、トヨタ自動車や関連企業など多くの企業がオフィスを設けた。０８年３月には、駅南東側に独
特な外観の「モード学園スパイラルタワーズ」が、三井不動産と名古屋モード学園の共同で完成。０９年
１０月には、駅東側にあった中小企業センター跡地に複合施設「ウインクあいち」（愛知県産業労働セン
ター）が完成し、行政機関や会議室、展示場の他、商業施設も開業した。
その後も、ウインクあいちの南側に「名古屋クロスコートタワー」が１２年７月に開業。１６年３月、駅東
側の大名古屋ビルヂングが改装オープンした。名古屋駅東側の風景は００年前後から大きく変わった。
大規模オフィスビルの開業や商業施設の増加が、名古屋駅の集客力を高め、周辺地域に飲食店など
が急増したのだ。 名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞 2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16195610Q7A510C1L91000/
名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。
今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。
視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。
18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。
同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。
２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。
流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。
18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。
４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３～４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。
訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１～２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。
名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.com/content/pic/20170511/96958A9E889DE3E4E3EBE7E4E3E2E3E2E2E7E0E2E3E59EEBE3E2E2E2-DSXKZO1619562010052017L91000-PB1-4.jpg 広場も垂直にしてしまおう
三層のオープンスペースとか >>586
だからテレビ塔の呪縛に今だにしがみついてるっていってるんですよ。
テレビ塔解体して、新たな栄にふさわしいランドマークを作ればいい。
耐震も弱い雑居ビルじゃ商業地としての価値は下がってしまう。 テレビ塔は日本最古
東京タワーより古いから貴重だよ >>586
ぁははぁ！
クソ田舎者がぁ、港区をぉ「街はずれ」だとょw
スカイツリーもぉ、すぐ側にわ浅草がぁあるでしょ田舎者w
本当に面白いですょ、田舎者の妄言わw サグラダファミリア的な感じで、増築という感じで、新しいタワーの一部として
新しいタワーを建てるって事もありだと思うけどね。
いずれにしても、耐震的には、手直しをしても限界にきてると思うし、
近いうちに建て替えか増築を決断しなければいけない時期が来る。 お似合いですょ
チンケな役立たずの塔に、こだわり続ける矜持がw
だって名古屋だものw つまらない行きたくない嫌われ日本一の
全く見る価値のないテレビ塔を自画自賛する
クソ味噌田舎地方都市土人WWWWWWWWWW
濃尾平野を出たことないクソ味噌勘違い田舎者の典型的な土人発言WWWWWWWWWWWW ぁははははぁ！！！！！
ぁははははぁ---------!!!!!
面白いなぁ、世間知らずの郷土愛わw 名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞 2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/
名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。
今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。
視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。
18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。
同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。
２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。
流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。
18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。
４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３～４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。
訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１～２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。
名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg 名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞 2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/
名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。
今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。
視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。
18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。
同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。
２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。
流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。
18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。
４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３～４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。
訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１～２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。
名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg つまらないショボい嫌われクソ味噌田舎地方都市中心地エイの老いぼれ百貨店は
メインテナントが
支那人だらけの100均とユニクロと整形クリニックらしいなWWWWWWWW 名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞 2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/
名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。
今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。
視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。
18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。
同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。
２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。
流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。
18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。
４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３～４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。
訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１～２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。
名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg 栄の久屋大通公園の再整備で、テレビ塔周辺がさらにモテモテに！
全国から愛され殺到して大絶賛されまくっちゃうのかぁ またしても！
全国の若い爽やかな女性が、欧州の都市のように生まれ変わる栄に
訪れて、外国のような解放感と爽やかさで、日本でも名古屋だけの新スタイルの
繁華街にメロメロになってぇ 「名古屋の栄日本一カワイイ！」の投稿の嵐だろうねぇ
魅力の宝箱みたいになってきちゃってるなぁ もはや名古屋はぁ！ ミシュランガイド掲載店も全国に知れ渡る繁華街も歓楽街もない
日本一つまらないショボい嫌われクソ味噌田舎地方都市の無名中心商店街
「エイ」WWWW 見直してみると栄はけっこう面白いよな
なぜか ツマラナイ街１番扱いになってるけど
名駅が高層ビルに特化してくれたから
栄の良さが出てきてる
>603
ミシュランいらね
自慢するならピレリだろう 全国区の大都会超高層立体都市の 名駅
全国区の欧米風爽やか広々繁華街の 栄
全国区のカオスと名古屋オリジナルの 大須
大規模超高層再開発で新たなる繁華街の 金山
繁華街もますます力をつけてる名古屋であったぁ！
日本一の大絶賛評価の繁華街の宝庫になりますねぇ！ 全国区の大人気繁華街の栄に、そんなに嫉妬しなくても！
もう名駅同様に、今度は栄が全国から大絶賛されまくるんだよー
諦めなさい！ 日本第３の経済力のある都市の繁華街なんですから！
ポテンシャルも知名度もそもそもが国内メジャーなんだからぁ >>602
とうとう頭にウジが湧いたようだな！
「ダ栄」を筆頭に名古屋の町はダサくて詰まらんし日本一嫌われてる都市なんだよ！
若い女の子は名古屋には来ません。 名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞 2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/
名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。
今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。
視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。
18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。
同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。
２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。
流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。
18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。
４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３～４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。
訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１～２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。
名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg 名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞 2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/
名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。
今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。
視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。
18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。
同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。
２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。
流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。
18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。
４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３～４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。
訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１～２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。
名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg 名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞 2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/
名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。
今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。
視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。
18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。
同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。
２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。
流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。
18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。
４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３～４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。
訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１～２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。
名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg 栄の繁華街といえば
錦 住吉 女子大 なんだが
いちばん人気は住吉かな 女子大はがらがらやし >>616
２枚目のテレビ塔から北はパリみたいになるんだなぁー
もう絵本の世界のようなエリアが栄に誕生!
デベロッパーもワクワクしとるでぇ！
「あぁーあそこはウチが手掛けたんですよ！」って
なっちまうがやぁ こんなもん！
そして南側は新アリーナでトドメを差す訳だぁ
脇に控えるわ、中日ビル再開発に丸栄凱旋門ビル！
そのオアシスと中日ビルの間も街区一体で
そのうちやるわぁ！
こーして、全世界から愛される世界の「栄」になるんだなぁ
もう前代未聞の日本一のモテモテ繁華街になりますねぇ！ ダ栄は名古屋随一の繁華街ww
ショボい低層の栄。
ビルが取り壊されて歯抜けのダ栄！
何度アンケートやっても不人気名古屋は日本一嫌われてる都市なっ！ 梅田と比べると
名駅がいかに「ピンポイント」の発展なのかわかる。
混雑度ランキング
http://lab.its-mo.com/densitymap/ ２０１６年は名鉄の鉄道利用客数が史上最高になったそうだが
この時代に史上最高を更新するとは思わなかった。
空港線の利用者が増加してるからか？ >>621
上のバーに「渋谷」があるが
びっくりするほど小さな街だね(^^;) 今週末は「森道市場」
http://mori-michi-ichiba.info/
毎年東京や大阪からも沢山来る大人向けのオシャレなフェス。
愛知にはこんな素晴らしいイケてるフェスがある。 フェスと言えば夏フェス、
あれ？キラキラモテモテはいつ開催されるんだ？
http://natalie.mu/music/news/229123
7月に大阪、福岡、埼玉で開催される野外音楽フェスティバル「夏びらき MUSIC FESTIVAL'17」の、ステージでライブを行う全ラインナップが発表された。
今回新たに発表されたのは、7月1日の大阪・服部緑地野外音楽堂および7月17日の埼玉・所沢航空記念公園野外ステージに出演するSOIL & "PIMP" SESSIONSと、
7月8日の福岡・博多埠頭緑地サンセットパークに出演するサイプレス上野とロベルト吉野、翌9日に同じく福岡に出演するBimBomBam楽団、
7月16日に埼玉・所沢航空記念公園野外ステージに登場するRHYMESTER。
さらに16日の所沢公演で行われる韻シストのライブに、山岸竜之介（LIFE IS GROOVE）がゲストとして登場することも明らかになった。 >>627
ショボいし、よくあるローカルフェスか。
この豪華さ、新しさ、イケてるわ。
http://mori-michi-ichiba.info/ 栄スプリングは１０年程前に西野カナが出ていた。あの西野カナだ！
今年のサカスプは６月３日と４日だ。
煽るんなら、日本国民の誰もが知ってるような知名度が高いアーティストがでるイベントを持ってこい。 >>627
だから福岡は笑われんだよw
そんなの自慢するなやぁ 恥ずかしい事はやめなさい！ ちょっと気になったけど
「埼玉」が東京でやるイベント扱いなら
静岡県内で開催される野外フェスは「名古屋」ということにしてもOK？ >>621
現在(夜の街)ランキング
1 北新地
2 銀座
3 中洲
4 北新地
5 錦
夜の街No.1といえば…銀座ではなく、大阪の北新地だった。(それも、かなりの差がある)
東京のマスコミが伝えない真実。 大阪スレッドで大阪人が情報交換して和気藹々と
して居るのがそんなに悔しいですか？井の中の
蛙の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人さんよぉ～...？w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>638
名古屋だなあ。悪い意味で。
やっぱり地元の奴らは無能しかいないわ。 さすがの梅田 名古屋 新宿も
終電がすぎると ガラガラか
面白いアプリだな 田舎渾身の駅前の一等地に二階建の質屋がオープンWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ユニクロGUといい
クソ味噌土人にお似合いの駅前商業施設だなWWWWWWWWWWWW
泣いて喜べよ田舎味噌土人WWWWWWWW 名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞 2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/
名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。
今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。
視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。
18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。
同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。
２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。
流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。
18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。
４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３～４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。
訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１～２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。
名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg 都心型で集客目的だからだアホ
その証拠に集客が爆発して周辺の飲食店の業績が飛躍的に上がっている
JRとしたら在来線で来て貰って
そして買い物客もつかむ
このやり方は名古屋モデルといい全国のトレンドになってるぞ >>646
ま、名古屋は街の中が詰まらんから名古屋駅だけで住ませる戦略はイイかもしれんわなっ！
本当は駅ナカを充実させて欲しい。
改札から出なくても乗り換えの時に駅ナカでチャチャっと済ませたい。 >>641
俺も、去年同じ様にムサシに対して怒りを覚えていたけど、十中八九27年以降再開発する予想。
隣の大塚家具含めて、新ビル入居の優先権を得るんだろう。
今の段階では、超高層は危険。
超一等地だけに、名鉄の再開発が終わってから、しっかり先を見極めた再開発するのが妥当。 >>647
大阪スレ追い出されたからって書き込むなよチベットキチガイ
どうせレスもらえんぞ >>649
あれは、大阪チベットなっ！
ところで、
お前も大阪スレでキチガイ扱いされてたな！ >>650
大阪スレに書き込んでるチベットキチガイも
お前だ。
文章のキチガイ度が同じ 名古屋駅前の公示地価も大阪市中央区道頓堀の
公示地価に今年度中に愈々追い抜かれる公算が
大ですわ...どうすんねん終わり名古野人さんよぉ～...？w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 反論が出来無い終わり名古野人...実に痛々しい...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 質屋でわないアウトレット店といいなさい
パルコ裏のアウトレットいくが
庶民的でうれしいお店だ >>632
埼玉は東京圏だけど、静岡は名古屋圏ではない
それどころか豊橋でさえ名古屋圏には入らない
求心力のレベルが全くちがう >>657
東海って旭ヶ丘に行けなかった落ちこぼれを拾う学校だよな！ >>654
一つだけいっておくが、反論できないんしゃなくて、頭悪いやつの相手をしてないだけだからな。 >>646
そんな嘘がさらっと思いつくとは羨ましいわw >>647
ドケチで地味な倒壊が本気で駅ナカなんてやるわけない。
街もつまらん。駅の中もつまらん。自慢は高層ビルの中の一部だけ
まずはあの名古屋駅の薄暗い中央コンコースを何とかしないとな。なんであんなに暗いのか知らねーけど。 どっちもすごい
2017年旭丘は復活
東大35名(前年より14名増やす) 京大40名
東海
東大30名 京大36名(医学部9名) 名大医学部29名 >>648
しっかり見据えた結果が納屋橋東みたいなゴミ開発になったら笑えるけどな >>662
味噌の世界では35で凄いのか。驚きだ。 >>659
反論に成らない程度の反論乙...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>646
電車で来させるためもあるのか
先日まで名古屋駅でやっていた
タッチでチャンスキャンペーン
ああいう取り組みを増やして欲しい
ただ、あのキャンペーン、名鉄だけ
ハブケにされていたのにはワロタ 公示地価で大阪市中央区道頓堀&大阪市北区梅田に
置いてけぼりにされる愛知県名古屋市とか言う
愉快な仲間達...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） リニアで東京2000万人につながる名駅より
関空でアジア20億人とつながるミナミのほうが将来性があるわな
じゃあセントレアも強化を、といいたいが
それこそリニアで羽田が便利になるからなぁ…
がんじがらめの状態 リニアで羽田にストローされるリスク論がなぜか無いな… 愛知県なんかによう住むわ...何かの苦行か？w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>667
あのね
土地の値段なんか上がっても
ちっとも嬉しくないんだよ
資産税はたかいし生前譲与もめんどい
あげくにハチの巣までつくられるし
そもそも地主なのかよ 梅田駅前の土地持ちなら ちっとは見直してやる >>671
『持たざる者の嘆き』ワロタ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 大阪スレッドで終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の話題を無理矢理し出す終わり名古野人
とか言う愉快な劣等民族が居てだなぁ～...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>673
それは関係おおあり
計画論者は人の家を勝手に高層ビルにするからな
予想図みたときはびっくりだぞ 嫌なら2ちゃんねるを辞めろよ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 荒らしが必死すぎだな
名古屋城木造復元のニュースで焦ってるんだろうけど 終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の終わり
名古野人が必死すぎだな名古屋城が大阪城に
逆立ちをしても遠く及ばない現実を突きつけ
られて焦ってるんだろうけど...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の終わり
名古野人はダウン症患者の集まり...日本の恥恥...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>678
名鉄もJRゲートタワータワー開業の恩恵を受けてますね。 >>678
空港線開業以来
過去最高じゃねーじゃん >>669
リニア開業に向けて
NAGOYAという都市の魅力を高めて国内外から来る観光客を増やすしかない。
拾った物だが。
名古屋もアジアではこれくらいの観光都市なんだよ。
日本国内でもこんなポスターが作れる位の観光都市になってほしい。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20170512204303.jpg 東海豪雨税金泥棒難民糞味噌...
↓
307 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2017/05/12(金) 18:07:56.39 ID:w6S50PI1
総合都市開発のアパグループ 名古屋市内5棟目のホテル アパホテル〈名古屋栄駅北〉起工式開催
http://www.sankei.com/economy/news/170512/prl1705120219-n1.html
https://prtimes.jp/i/18265/106/resize/d18265-106-568908-0.jpg
大阪
↓
コンラッドホテル大阪
↑
此の両者の違いは極めて偉大
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 愛知人は昔から優秀な起業家やスポーツ選手、将棋の棋士などを多く産出してる 5月13日
13:30-15:30
中京テレビ
KITTE名古屋presents
「名駅1丁目1番地1号
人と幸せをつなぐ場所」
ラブストーリー
安立梨花主演 >>674
自分で自分の首 絞めちゃってどうすんの？ wwww
相変わらず竹内くんは自虐ネタが好きだなぁ と、東海豪雨税金泥棒難民糞味噌の
妄言が又始まりましたよ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 先週ある番組でやってたけど、漫画ミュージアムが各地にあって人気なんだとか。
でも名古屋にはないのよね。
鳥山ミュージアム作ってくんないかなぁ。
すんごい観光資源になるだろうに。 いいね
イタリア村跡地あたりにつくって水族館と二枚看板で
ガーデンふ頭も賑わう
ニコちゃん大魔王をイメージキャラクターにして名古屋弁で案内
ペンギン村を模した屋外型の商業飲食施設も欲しい
築地口か名古屋港駅に漫画の専門学校もつくって鳥山明を校長に迎える 相乗効果で大阪市中央区道頓堀&
大阪市北区大深町の公示地価が
上昇してWin winなのが大阪
一方公示地価で愛知県名古屋市中村区が
上昇すれば愛知県名古屋市中区が沈む
zero-sumなのが愛知県...w（笑）
↑
此の両者の違いは極めて偉大...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） しかし実態は、
人口が増えてるのは首都圏と愛知県だけという現実w
http://i.imgur.com/FPo63jT.png
大阪は首都圏に脱出しまくりw
どんどけ阪人は首都圏好きなんだよw
西日本のボス面してるのに西日本の求心力も無いという現実w
頼みの綱は外国人観光客とカジノという水物だけwww 超特大のブーメランを喰らうド阿呆のダウン症
民族の終わり名古野人とか言う雑魚キャラ...w（笑）
↓
日本人の人口の増加よりもインバウンドに於いての
経済波及効果の方が其の域内の経済には好循環を齎す
事は様々な経済指標が示して居る通りで終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の終わり名古野人に
於いての不都合な真実は壮絶な迄に残酷...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 本日から名古屋パルコでスタートしたドラゴンクエストミュージアム！！！
ドラクエ＝鳥山明ですよ。
名古屋パルコに行きましょう。 何故鳥山明は手塚治虫に勝てなかったのか...?
慢心・環境の違い...!!w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 鳥山明のマンガって
ストーリーが単調でぇ、飽き飽きしますょね
手塚治虫のマンガは、今でも通用します 何故名古屋城は大阪城に逆立ちをしても
遠く及ばないのか...?慢心・環境の違い...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） マルイ、109、バーニーズNY、ミシュランガイド、国立博物館
何にもないクソ味噌田舎地方都市WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
あるのはイオンとパチンコと風俗ばかりWWWWWWWWWWWWWW >>696
>>697
もはや名古屋がどうこうの話じゃねーな。
中京に関係するものの全否定してるだけだよな。
お前ら友達いないだろ？ 何故名古屋駅は新大阪駅に逆立ちをしても
遠く及ばないのか...?慢心・環境の違い...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 鳥山明の作品は集英社やスクエニが絡んでるし
ミュージアムとして長くやってくのはキツイんじゃね？
詳しくはしらんけど >>700
２ちゃんに粘着するキチガイに友達も女もいるかよ >>702
鳥山さんの作品は 名古屋色はまったくないから
あんまり地元は関係ないじゃないの
そういう地縁関係はすきじゃないとおもう >>704
ドクタースランプなんて名古屋弁出しまくりだろ。
「 めちゃんこ 」なんてのも典型。
ドラゴンボールでもヤジロベーが名古屋弁話すな。 ドラゴンボール未だに稼いでるもんな、東山動物園のコアラデザインって鳥山明じゃね 名古屋パルコのドラゴンクエストミュージアムは期間限定のイベントだよ。 手塚治虫には勝てねぇよ...ありゃバケモンよ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>708
名古屋には、他にも江川達也がおるがねっ！ 終わり名古野人の分際でおもんないギャグすんなよ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>708
どう見たって鳥山明のが上でしょ
鳥山明は世界的だから ヒット作の数を考えろよタァこ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>712
お前は視野が狭いんだよ
日本だけでなく世界中で鳥山明のが圧倒的に知名度が有る
今の子でも鳥山明の作品は誰でも知ってるけど手塚治虫の作品は知らない子も多い >>711
ヱヴァンゲリヲンの貞本義行は愛知県高浜市在住（結婚して永住した） 視野の狭い名無し(通名)の終わり名古野人の雑魚
キャラに安価を付けられたわ...キムチ悪ぅ～...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>711
お前の
知能レベルがよく分かるよぉw
鳥山明のはメッセージに乏しい、餓鬼向けのマンガ
手塚治虫氏は普遍的なメッセージがぁる
どうせジャンプやヤンマガあたり、読んでんだろうょw 鳥山明なんざぁ日本アニメの礎を築いた
手塚治虫がアニメを手掛けて居無かったら
抑漫画家にすら成れ無かったやろうにね...
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人の井の中の蛙っぷりよ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 2016年市区町村別所得ランキング（都道府県庁所在地の比較版）
（注意）表記の所得は、税金や社会保障費が控除された手取相当額。 1.4を掛けるとおおよその額面年収に換算可能。
http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php
012位 新宿区 520.0 万円
041位 横浜市 400.8 万円
046位 名古屋 392.9 万円
052位 さいた_ 387.0 万円
077位 千葉市 369.6 万円
081位 奈良市 366.7 万円
097位 神戸市 360.3 万円
124位 京都市 348.8 万円
130位 大津市 347.4 万円
138位 福岡市 344.9 万円
151位 宇都宮 341.4 万円
164位 広島市 338.8 万円
165位 岐阜市 338.7 万円
173位 仙台市 337.4 万円
175位 水戸市 337.1 万円
210位 大阪市 329.0 万円
220位 徳島市 327.0 万円
233位 金沢市 324.9 万円
236位 岡山市 324.6 万円
240位 静岡市 324.1 万円
247位 前橋市 323.1 万円
253位 津＿市 322.5 万円
264位 和歌山 321.1 万円
279位 高松市 319.1 万円
293位 甲府市 316.9 万円
320位 熊本市 314.6 万円
359位 福井市 310.1 万円
360位 盛岡市 310.0 万円
372位 福島市 307.9 万円
375位 富山市 307.8 万円
393位 札幌市 306.3 万円 何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ しかし実態は、
人口が増えてるのは首都圏と愛知県だけという現実w
http://i.imgur.com/FPo63jT.png
大阪は首都圏に脱出しまくりw
どんどけ阪人は首都圏好きなんだよw
西日本のボス面してるのに西日本の求心力も無いという現実w
頼みの綱は外国人観光客とカジノという水物だけw
ダッセーwww >>718
横浜は日々東京へ出稼ぎしてその程度と言える
まして家賃（固定資産税）や駐車料金そもそもの物価など相対的にみて実質は名古屋＞横浜は明らか 只今終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島大阪様に1372連敗中...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>723
知多には何も在りません。
イオンとLCC 専用に変貌しつつある中部国際空港が在るだけな！ 鳥山明が手塚治虫に大惨敗しててワロタ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） ☆名駅
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw 漫画家全員によるアンケート調査を実施したら
殆どの漫画家は鳥山明よりも手塚治虫に軍配を
上げるやろうね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） グランドハイアットやニューオータニすらないクソ田舎地方都市クソ味噌WWWWWW
しかも、駅ビルの一等地に意味不明のゲートタワーホテルとか訳のわからないのができる始末WW
よほど魅力ないんだねえクソ味噌はWWWWWW 漫画家全員によるアンケート調査を実施したら
殆どの漫画家は鳥山明よりも手塚治虫に軍配を
上げるやろうね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...X2w（笑） あらら、名駅超高層ビル群「名古屋大とかーい！」とキラキラ投稿されまくりで
恥ずかしい街達が発狂こいちゃってるw カッコイイから大人気だもんねぇ名古屋は！ >>728
名駅のホテルはマリオット以外はビジホですよ！
名古屋最高峰とされるマリオットでもロケーションやホスピタリティーの点ではショボ過ぎるしな！ しかし実態は、
人口が増えてるのは首都圏と愛知県だけという現実w
http://i.imgur.com/FPo63jT.png
大阪は首都圏に脱出しまくりw
どんどけ阪人は首都圏好きなんだよw
西日本のボス面してるのに西日本の求心力も無いという現実w
頼みの綱は外国人観光客とカジノという水物だけw
ダッセーwww >>726
こうやって眺めると、いかに名古屋がキラキラで
福岡が恥ずかしい街なのか一目瞭然だわぁ
我ながら、良くできた比較だと感心しちゃうわw 漫画家全員によるアンケート調査を実施したら
殆どの漫画家は鳥山明よりも手塚治虫に軍配を
上げるやろうね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...X3w（笑） 終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島って大阪様に
追い付く処かジリジリと差を広げられててワロタ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 漫画家全員によるアンケート調査を実施したら
殆どの漫画家は鳥山明よりも手塚治虫に軍配を
上げるやろうね...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...X4w（笑） >>736
人口に関しては
名古屋が大阪に追い付く前に
札幌が名古屋に追い付く。 何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ ☆名駅 「スゴーイ！」「お洒落ぇ！」「名古屋..やるな！」など大絶賛人気エリア
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅 「えっ？」「投稿できんな」「なんかやっぱりオーラーが三流...」の第一印象
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw リトルデトロイトザコシティの劣化カーボン
コピーがコピーペーストをするのは愛知県
自体が其れを自認して居る様で至極滑稽に
映るね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 今時の全国若い女性は、名駅のようなキラキラでお洒落なエリアが大好きで
超高層ビル群に囲まれて、大都会感を味わうのが主流ですよー
若い女子大生A 「えぇー 福岡ってなんか... ねぇ なんか町田みたいな感じ」
若い女子大生b 「なんか古くない？でもスッゴい自慢多くない？福岡出身って」
若い女子大生c 「わかるぅ いるいる！本当に多い！聞いてないしだよねぇ」
若い女子大生a 「名古屋にしよーか、名古屋駅のとこ凄いんだって！」
若い女子大生b 「親戚のお姉ちゃんが働いてるぅ、スッゴいみたいだよ！」
若い女子大生c 「名古屋で決まりだねぇ！名古屋飯ヤバイしぃ」
と全国の若い女性の間では、圧倒的に名古屋キラキラで
福岡は「恥ずかしい」「自慢できない」「インスタ映えしない」「格が不足」
と相手にされてません！ 福岡を相手にしてるのはチョンとチャイナだけです。 真央は小学校の教科書に載ったそうだね。
浅田真央や鳥山明は日本を代表する人物だから
日本を否定してますね。
ここにいる者たちはアンチ日本です。 九州の一番手、福岡
人、物、金が集積する福岡
本州の５番手、名古屋てか愛知
人、物、金がスルーする名古屋 お山の大将、井の中の蛙で本当に何もない地方都市、名古屋てか愛知は恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
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銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
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東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
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福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ 九州島の人口は減りまくっているという客観的なデータがあるという現実 浅田真央や鳥山明を妬むのは朝鮮人？
日本人とは思えないな。
朝鮮人の多く生息する地域？ 今時の全国若い女性は、名駅のようなキラキラでお洒落なエリアが大好きで
超高層ビル群に囲まれて、大都会感を味わうのが主流ですよー
若い女子大生A 「えぇー 福岡ってなんか... ねぇ なんか町田みたいな感じ」
若い女子大生b 「なんか古くない？でもスッゴい自慢多くない？福岡出身って」
若い女子大生c 「わかるぅ いるいる！本当に多い！聞いてないしだよねぇ」
若い女子大生a 「名古屋にしよーか、名古屋駅のとこ凄いんだって！」
若い女子大生b 「親戚のお姉ちゃんが働いてるぅ、スッゴいみたいだよ！」
若い女子大生c 「名古屋で決まりだねぇ！名古屋飯ヤバイしぃ」
と全国の若い女性の間では、圧倒的に名古屋キラキラで
福岡は「恥ずかしい」「自慢できない」「インスタ映えしない」「格が不足」
と相手にされてません！ 福岡を相手にしてるのはチョンとチャイナだけです。 鳥山明のミュージアム絶対流行るわ
世界的に有名だし
レゴランド、名古屋城木造再建ときて鳥山明ミュージアムまで出来たら観光資源スゴいわ
名古屋市内だけでこれだけあるなんて
蒲郡や常滑もリゾート化するし
モノ作り&観光地の最強の都市になるな愛知 GW中に大阪に旅行しに来た愛知犬民...
↓
「愛知県は遊ぶ処無ぇっす...」w（笑）
↑
愛知県のアンチの愛知犬民は此方...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 鳥山明は現在進行形で活躍してます。
今年７月発売のドラクエ１２も鳥山明が仕事しました。 >>723
多数の五輪金メダリストを輩出している志学館大学
SKE４８の聖地である羽豆岬などがある 吉田沙保里も大府市民だから
吉田さんも知多半島にいます。
「羽豆岬」は最も有名な名古屋のご当地ソングですね。 何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
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名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ 愛知犬民が怒りの連投をしててワロタ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） ミシュランで最高評価の☆３を獲得してる高山や熊野古道が名古屋の配下なのでおｋ 正論で図星を突かれて悔しいのぉ～...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 今日は久しぶりにレスし過ぎた。
やり過ぎたから、ねるわ。 糞味噌がトンズラしててワロタ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 名古屋一発屋問題ワロタ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 正直、今の名古屋は高層ビル群は、高さと集積度合いで
まとまりがある分、特に夜景とか日本一綺麗だと感じるレベルになってきたよ。
でもそれは東京経由のメディアはほとんど報じないから
全行的には知られてないだけど東京のメディアの情報しか
知らないような情報弱者なんて結局、他の意味でも弱者なので
名古屋に直接関係ないよね。例えば、レゴランドに来てくれるようなのは
やっぱり生活に余裕のある中流階級以上の層だし、そういう人たちは
ネットやメディアの情報を鵜のみになんてしない、
大事なことは名古屋として発展していること、そして今後も
発展させていく意気込みで地元企業は頑張ってるので、
それで良いと思う。 名古屋のビル群はちんまりと塊って南極の吹雪の中で寒さに震えるペンギンみたい。 >>763
高山の街の中は本当に外国人が多いよな！
で、高山が名古屋の配下だって？
だったらなぜ名古屋の街の中が外国人旅行者で溢れてないんだ？
理由は簡単明瞭！名古屋の街は魅力に乏しいからだ！
外国人観光客の流れはこうな
→LCC で大挙してやって来た外国人を受け入れる空港の東横イン(又は名古屋駅前のビジホ)
→翌朝朝イチの高山行バスに乗るため名駅のバスセンターに
→お昼前に高山到着。街歩きしながら飛騨牛の串焼きを食べる
→高山、または近隣の温泉に泊まり日本情緒を楽しむ
→翌日はバスで白川郷へ。世界遺産の合掌造り民宿に宿泊
→富山から立山方面または能登半島方面を目指す
ま、こんな流れだよ。
名古屋なんて歯牙にもかけてないのが良く判るだろ！ >>773
給料良くて物価が高いって、ダメじゃん(笑)
経済観念のなさから実家暮らし無職orニートなのが露呈してしまったね オフィスビル賃料も横浜が名古屋抜いたしね
オフィスビル仲介大手、三鬼商事（東京・中央）によると、9月の横浜の平均募集賃料は3.3平方メートル1万809円。前年同月に比べ2.8%上がった。名古屋は1万793円とほぼ横ばいだった。2010年11月以降、横浜の賃料は名古屋を下回っていたが、16年8月に再び逆転した。 >>775
物価が高いから所得が高いんだけど？
大丈夫かな？ まぁ名古屋は三大都市で横浜よりも上だけど、その横浜に負けてる所があるね
名古屋には是非頑張ってもらいたいわ >>775
悪いが実家暮らしは本当w
都内に実家があれば一人暮らしする必要はない またトンキンか
地方叩きの多くがトンキンっていう事実が最近明らかになってた 名古屋は魅力がないのは事実じゃん
これは2ちゃん特有の煽りレベルではなく、世間がそう感じてる事だよな
それをどう克服するか、どう魅力的な都市計画にするかなのに、現実を受け入れず
名古屋は凄いと見栄を張る
知人に以前名古屋の味噌カツ食いに行ってみたいと言った所、名古屋ってつまらなそう
みゃーみゃーうるさそうだしと言っていた
そういうイメージなんだなと改めて思ったわ >>781
スレが伸びてたから見に来たんだよ
トンキンってさ、寒いからやめた方がいいよ
2ちゃんだけだよ
そんなこと言ってるのは
リニアの恩恵を一番受けるのは名古屋なんだから感謝してほしいくらいなのに
馬鹿なのかね それでは消えるわ
名古屋は副都心の新宿レベルって事だけは認識してほしいね
行ったことないからわからないが、
つまらなそう、新宿と変わらない
そんなイメージ
味噌カツも都内で食える場所あるし
やっぱり魅力的ないわw >>778
CPIは神奈川県は日本で二番目の、104.5
愛知県は十番目で99.6
所得に対して愛知県は物価が安く、横浜より可処分所得が大きいということ
上っ面だけじゃなくてちゃんとデータ見ろよ(笑) こいつ、明らかにここの住民のくせに今日は文体をクールぶって、しかも東京の実家暮らし設定ｗ
惨めなやつ
東京暮らしで普段名古屋に興味ないやつが、名古屋に関する画像をいくつも持ってて、日曜の早朝からわざわざそれをわざわざ張りに来るかよ(笑)
しかも実家暮らしなのにwifiなし笑。日曜朝からお外で対名古屋に画像をせっせと貼るほど必死？ｗそれこそありえないｗ >>785
愛知県は家賃がクソ安いからなっ！
小梨なら、栄辺りの不人気学区に住めば分譲賃貸物件で75平米3LDK 10万円だよ。
栄って東京で言えば銀座wなのになっ！
名駅の方に行けば場末の格安物件は掃いて捨てるほど在るよ！
ほんと、名古屋は屁コイて寝るだけなら良い街だぞ！
退屈だけどな！ >>785
名古屋はケチなだけじゃんw
工場勤めが多いからね
仕方ないw
それから実家だからWi-Fiがないと言ってるが
一応あるよ
面倒だからつけてなかっただけ
これで文句ないよな？w
やたらと名古屋スレが伸びてるから覗いたら
画像があったから拾っただけ
これで信じてもらえるかな？↓
http://i.imgur.com/eW2zUcv.jpg >>788
wifiの件は失礼
ケチだからCPIが低い(爆笑)笑かすな(笑)
素直に神奈川県と愛知県の物価指数の高低を知りませんでしたって言えよ(笑) >>789
うん知らなかった
でもそこまで名古屋に興味もてないのも事実
なんせ横浜の方が存在感大きいし、横浜の方が都会に感じられるから
名古屋は工場勤務のイメージだわ >>787
都内なら築年数で倍くらいするし、横浜ももっと高いよな
やっぱり名古屋は田舎だわ。。。 分譲マンションだと大手デベ駅徒歩３分の条件で
東京都 50～60平米 5000～6000万円 土地7：建物3
名古屋 70～80平米 3000～4000万円 土地5：建物5 名古屋はダサい、大いなる田舎、つまらない、魅力がないが先行してて、いいイメージがまったくない
福岡や札幌の方が全然都会じゃん
魅力がない都市(都市って呼べるもんかわからないけどw)ナンバーワンの名古屋www >>793
へー名古屋って安いんだな
でも住みたくないwww >>784
＞名古屋は副都心の新宿レベルって事だけは
名古屋は新宿西口レベルなっ！新宿は東口と歌舞伎町とそれに続く大久保界隈や職安通りが在るから妖しく楽しい。
ビルを建てました！ホテルも在ります。大学病院も誘致しました(新宿の話)、本社の上層階からは富士山が見えます！
それでも丸の内や大手町よりも格下。
ま、名古屋は新宿西口よりもかなり格下だけどな！ 住みたいと思える場所は、
札幌、横浜、福岡、大阪、神戸くらいかな
やっぱり名古屋はないわ。。。
本当申し訳ないけど、住んでもつまらなそうw
名古屋生まれの人って罰ゲームみたいなもんだよねw >>796
俺は西口レベルの意味で書いたつもりなんだが、まぁ正直名古屋は行った事ないからわからんが、コクーンタワーっぽいのが名古屋にあるみたいだし、新宿と同レベルなのかと思ってた とりあえずトンキンとか生意気な事言っちゃうからな名古屋はw
田舎のくせに
だから、世間では魅力がない都市って言われるんだよねは
雑魚名古屋くせーんだよ 味噌田舎の名古屋は関東を引き合いに出したらまた遊びに来ちゃうからねw
所得も低くい、つまらない、魅力がない
一番嫌われる都市
名古屋を知れば知るほど嫌いになるわww
本当田舎くせーのな名古屋って これから10年間は名駅に新規超高層の完成は無しか。
その間にも東京や大阪では次々に完成していくんだよな。
この辺に名古屋の限界を感じるな。
三井跡んところに動きがあればまだ良かったんだが。。 >>800
興味ない場所のことで知ったかぶりした挙句ダラダラ居座りｗｗｗｗｗ
東京の品位落とすからもう黙った方がいいぞーｗｗｗｗｗ
いや、雑魚をあまり煽るとアンチ化して粘着するからなー
ほどほどにしとこうｗｗ 「たまたま」見かけたスレで無知識無教養を晒して10レスしてサヨナラ宣言したのに、
無知識無教養を指摘されたら舞い戻ってきて、開き直ってただの他地域の悪口書き連ねてまた、退散！ｗ
無知識無教養無道徳！小者中の小者だわ！(笑)
田舎者()の愛知三河の徳川家康が栄させ、テロ行為を行い、天皇を京都から引きずり出してハリボテの権威を振りかざし、
東の京都(←爆笑)を作った田舎の薩摩長州のテロリストに作られた穢土の人間だけあるわなぁ！ >>801
大阪でこれから誕生する超高層オフィス ビルってある？
ヨドバシとか？ >>768
それで勝ち誇ったつもりか？
怒涛の連投で散々、荒らし捲った集大成がそれかよ (笑) 万博、IR、副首都…やがて首都東京に「何か」があれば遷都さえも…国家中枢を担うべき大阪
いっぽう単なる県庁所在地の名古屋はブロック中心都市の札幌、福岡よりも国家的重要ランクは遥かに下なんだよ しかし、自分の住んでない土地にわざわざ悪態つきに来るっつーのはどういう心理なんだろなぁ！？
俺はわざわざ悪口書きに行ったことないからわからん！
書きに言った時点で、自分側の美徳が全て台無しになるからなぁ！
名古屋の人間は自分の土地への評価がダントツで、低いらしいけど
控えめで謙虚なこった！
じゃあ本当に性根が腐ってて口が大きくて、傲慢な連中が住む地域はどこかっつーことよ！ >>807
名古屋人の名古屋に対する自己評価が低い要因は転入者の名古屋評価が低いからなんだよな
逆にネイティブ名古屋人は自己評価最高のモテモテキラキラじゃん
要するに名古屋は排他的な田舎ってこと 勝ち誇るも何も神奈川県以下の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島なんか勝っても
当然なんで...其の前提で敢えて箴言をして
居るだけの話...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 名古屋は道路網も最強。
東名阪と旧東名が環状線のように囲んでるので、
実質的に名古屋圏は環状線が4つあるような感じ。
四方に放射状に伸びる圧倒的なハブ構造。
新東名・新名神も工業地帯から湾岸エリアまで網羅。
http://alps-book.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/img2323.jpg
関西はまともな環状線が無い。
新名神は関西方面では産業活性化に重要な港湾との連携が最悪。大阪スルー。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/jan_2013/site/image/img_site_01.jpg
大阪は鉄道網も道路網も不便すぎるのが欠点。 >>808
なんだよな、ってさらっと捏造解釈でレスするな！笑うがや！
まぁ負けん気の強い名古屋人だから、これから力入れて上昇するわな
経済の基盤がまずしっかりしてるから、余力がモノを言うジャンルならそら有利だわ！
10年後には様変わりしとるからみときゃあ！ 大阪の鉄道網を不便とホザいて居たら土地の
価値が神奈川県以下に成り下がってしまった
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島とか
言うリトルデトロイトザコシティ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>810
じゃま臭い名古屋はスルーしやすくなったよ。
あとはフン詰まり状態の新名神「亀山・四日市」が開通したらスースーするするになるよな！ 中村区の名古屋駅前&中区栄で"小ちゃなパイ"の
奪い合いをせざるを得無い処が大阪市中央区
道頓堀&大阪市北区大深町とで相乗効果をし
切磋琢磨をし合える好敵手同士の大阪と小ちゃな
エリアで足の引っ張り合いだけで終始をして居る
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島との違い
やね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>801
せっかくアセス緩和したのにもったいないよね
2,3年ごとに一本は建ててくれればいいのに マーケット判断では神奈川県以下の
終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の土地の価値なのでした...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが不便。
西日本の伊勢神宮への玄関口になれないという皮肉。
京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、大阪が奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
大阪は目的地としての力はあるが、経由地としてはほとんど機能しないのが欠点。大阪がハブ構造してないから。
東京は目的地としても経由地としても機能してるから圧倒的に強い。
名古屋は経由地としては便利だが目的地として弱い。
経由地としての利便性による「おこぼれ」だけで満足して努力してこなかったのが今までの名古屋。地の利に甘んじてだけ。
最近になってやっとこのままじゃダメだと気付きだした。
名古屋に目的地要素が強まれば経由地機能との相乗効果で飛躍的に化けるポテンシャルがある。
大阪は経由地としては劣ってるが、目的地としては優れてると言ったが、
問題は経由地機能は簡単に変えられないということ。上物(ビル等)ならいくらでも誤魔化せる。
地理的などうにもならない環境と、既存のインフラを今さら引き直すこたなどほぼ無理。
大阪北部と南部に心理的な壁が大きいのもインフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいのだろう。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくるどうしようもなさ。 ハブターミナルの有無が其の土地の価値を決める
物では無い事を神奈川県以下の土地の価値の
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島が自らを
以って証明して居るね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 名古屋にも１０００mタワー建てる計画がある
４区画あければ１０００億円で建てられるそうだ（河村市長がゼネコンへ見積もり出した）
http://i.imgur.com/tMAVPaG.jpg
近隣住人の反対で白川公園に建てる案は一度はぽしゃったが
http://tv-aichi.co.jp/news/2017/04/3-30.html
「一番いいのは1000メートルタワー 白川公園に。
1000メートルタワーだと1000億?1500億円見ておけばできる。
めちゃめちゃ人来ますよ。あそこでやったら」（名古屋市 河村たかし市長）
2017年4月の市長選の選挙公約
http://genzeinippon.com/wp/wp-content/uploads/20170405%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E6%9C%80%E7%B5%82%E7%A8%BF-%EF%BC%88%E8%A8%98%E8%80%85%E4%BC%9A%E8%A6%8B%EF%BC%89-1.pdf
あきらめてなかった
名古屋市と愛知県の合同新庁舎なら1000mタワー可能だ・・・・金ならある
愛知県庁舎と名古屋市庁舎は貴重な帝冠様式のため国の重要文化財に指定されてしまった
建物保存しなければならない・・・河村と大村で話がつけばすぐにでも建てられる
名古屋市中心部は高さ制限が無い 余り言いたくは無いが終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島は只単に小さく纏まって居る
だけのこじんまりとして居るだけの話...例える
ならば高校野球の甲子園が全盛期の斎藤佑樹投手
みたいな感じ...もう完成されて居る分伸び代が
無いんだよね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>817
大阪で一泊するからハブターミナルが無くても不便は感じないな 終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の"ハブ"は
トランジットの役割やからね...軈てはアンカレッジ
経由の空港の様に用済みに成れば"ポイ"される
だけの極めて危うい存在やね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>820
計画と構想と放言の区別もつかないのか名古屋人は 何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ 数字を見て居ると終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の経済の指標は弱含みをして居るね...
↓
オフィスビル仲介大手、三鬼商事（東京・中央）によると、9月の横浜の平均募集賃料は3.3平方メートル1万809円。前年同月に比べ2.8%上がった。名古屋は1万793円とほぼ横ばいだった。2010年11月以降、横浜の賃料は名古屋を下回っていたが、16年8月に再び逆転した。
↑
大阪様に『敗け無い』『勝つ』
『追い付く』『追い越す』とは
一体何だったのか...?w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>808
その通り
圧倒的に名古屋が負けてぃる東京に対してわ、なるべく触れなぃようにしてぃますょw
理由わ必ず敗北して弄ばれるのでぇ、悔しくて悔しくて逃げ続けますぅ~w
一部の数字の上で勝てそうな都市にたぃしてわ、少しでも優位に見える工作を織り交ぜドヤ顔しますょ
東京でも大阪でも、他の都市を馬鹿にする事わ稀な事
それが大好きで、日常的になってぃるのが名古屋人
だって名古屋だものw 要するに『井の中の蛙大海を知らず』で済ませ
られる終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人なのでした...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 今日も戯けの終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の終わり名古野人の糞味噌が正論で
図星を突かれて発酵してるねぇ～...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） タケウチ君よ！
あんた詰まらんから大阪に戻れやっ！
だいたい、名古屋モテモテキラキラ君が大阪板で手前味噌するからカスがくっついて来たんだよ！ 今日一のカスは此方...
↓
832 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2017/05/14(日) 16:26:39.20 ID:5kGj1Ncz
カスしかかきこんでないな
↑
ダッセェなぁ～...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 大阪が終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島
よりも遥かに発展してて悔しいのぉ～...w（笑）
↓
834 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2017/05/14(日) 16:38:50.92 ID:5kGj1Ncz
大阪スレ追い出されてるキチガイ
↑
ダッセェなぁ～...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） さとう、と言います
僻地の知多半島沖にぁる、水没しそうなショボい小島ですょ >>831
否、元々ここが彼のホーム グラウンドだよ 名無し(通名)の残念な雑魚キャラの寄り合い
所帯の終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の糞スレッドなのでした...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>839
確かに名無しじゃないのは今や竹内くんくらいだ w くっさいクッサイ孤独死ましっぐらの
生涯未婚の毒男の壁打ちワロタ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>837 相も変わらず〇〇晒してるんですねwもしかして、さとうって笹島の事？ ささしま と読むのですわよ。wそれとも本当に知多半島沖にさとうって島あるのかな？wwwww
因みにささしまライブ何かは陸の孤島に近いwwwwアンダーパス感謝、wwww草生やすのって楽しいんだな。www 京都-大阪-神戸 の 京阪神 に対抗して
高山-名古屋-熊野古道 の 高名熊 ネットワークを作ろう まぁ東海豪雨PART3で溺死体の
孤独死ってのも悪くは無いね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ 面白い話を聞いた
東名阪のコンビニで働く外国人を調べたら こんな結果的だったそうだ。
東京
中国人が50%
残りは多国籍
大阪
インド系、アフリカ系、東南アジア系、中韓と多国籍まんべんなくいる
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島...
中韓だけw
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） しかし実態は、
人口が増えてるのは首都圏と愛知県だけという現実w
http://i.imgur.com/FPo63jT.png
大阪は首都圏に脱出しまくりw
どんどけ阪人は首都圏好きなんだよw
西日本のボス面してるのに西日本の求心力も無いという現実w
頼みの綱は外国人観光客とカジノという水物だけw
植民地になるしか未来が無い阪国w
ダッセーwww 人口増加が域内総生産額に直結し無い事を終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の終わり名古野人
自らが証明して下さって居るデータは此方...
↓
域内総生産額の多い順...
↓
1位
↓
東京都
↓
2位
↓
大阪府
↓
3位...
↓
愛知県...w（笑）
↑
w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...X2w（笑） >>850
具体的な数字もだせないのか？
大阪府と愛知県の数字の差を見ろ。ほぼ同じだ。
3位と4位の差は大きく離れてる。
学のないニートは恥ずかしいのぅ。 大阪37兆、愛知34兆、神奈川30兆くらい?
大阪市は圧倒的なのに、他がショボ過ぎて、府で比較となると2位と差が一気になくなるよな。
神奈川も横浜が名古屋より上で、政令指定都市が他に2つあるのにどこで逆転されてんだろ。 人口増加が域内総生産額に直結し無い事を終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の終わり名古野人
自らが証明して下さって居るデータは此方...
↓
東海道新幹線の乗降客数の多い順...
↓
1位
↓
東京駅
↓
2位
↓
新大阪駅
↓
3位...
↓
名古屋駅...w（笑）
↑
w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...X4w（笑） 何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ >>853
トヨタとその子会社だな
そこらへんは三河が強いからね 人口増加が必ずしも域内総生産額に直結し無い
事を終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人自らが証明して下さって居る
データは此方...
↓
観光客数の多い順
↓
1位
↓
大阪城
↓
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
↓
ランク外...
↓
名古屋城...w（笑）
↑
w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...X5X（笑） 課税所得 2016
名古屋市 42267億7825万8000円
大阪市 37108億7902万7000円
福岡市 23101億9134万9000円 人口増加が必ずしも域内総生産額に直結し無い
事を終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人自らが証明して下さって居る
データは此方...
↓
国税納付額の多い順
↓
1位
↓
東京都
↓
2位
↓
大阪府
↓
3位...
↓
愛知県...w（笑）
↑
w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>845
世界遺産もミシュランガイドも無い中部の中心都市名古屋ww
単なる乗り換え地点の名古屋駅は地元客で賑わってるんだろ？ 大阪駅に敗れる新大阪駅...其の
新大阪駅に敗れる名古屋駅...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 前年より尾張は1%増加 西三河は1%減 東三河は1%増
尾張 22兆2078億円→224 298.78
西三河 10兆0328億円→99 324.72
東三河 3兆2355億円→32 678.55 東三河の山村の方はなぜか全国から転入者が増えてる
なんでもアレルギーに強い土壌らしくて（自然循環がいい）、
アレルギーを持つ子供連れの夫婦が引っ越してきてる >>865
＞１０万円くらいは寄付するぞ
＞熊本城にも１０万円寄付した
ウソこけー！ ショボいのぉ～...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 名古屋城金シャチ横丁 来年３月開業目指す
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
またもモテモテの純和風エリアが名古屋城に登場！ 周りが殺風景な名古屋城に明日は有るのか...?w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） そーだねぇ 殺風景なら建てりゃいいだけぇ！
世の中は変わってゆくんですねぇ！ ショボい殺風景な終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島形に焼け石に水で鋭意努力せぇよ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） エアアジアも逃げ出した過疎空港WWWWWW
福岡どころか千歳那覇にすら勝てない田舎クソ味噌地方都市WWWWWW
二本目滑走路は断られても土砂だけは埋めにきてくれる大失敗ウンコ空港WWWW
中部国際空港会社、５年ぶり減収減益 「爆買い」沈静化響く
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170513/bsd1705130500016-n1.htm
中部国際空港会社（愛知県常滑市）が１２日発表した２０１７年３月期連結決算は、
売上高が前期比０．８％減の５４８億円、最終利益が７．８％減の４１億円で、５年ぶりの減収減益となった。
円高傾向や中国での関税引き上げにより、中国人観光客の「爆買い」が沈静化し、免税店などの収入が減ったことが響いた。
外国人旅客数は１１％増の約２３６万人と過去最高を更新した。
昨年４月から新規や既存路線の増便分の着陸料を値引きする制度を導入したことで、発着便数が増え、空港事業は２．９％の増収となった。
１８年３月期の連結決算予想は、売上高が６．５％増の５８４億円、最終利益は１７．１％増の４９億円で過去最高を見込む。
国際線の旅客数の伸びなどを織り込んだ。記者会見した友添雅直社長は「マレーシアやオーストラリア路線などを実現させたい」と話した。 >>872
北米へはデトロイト便しかないショボいローカル空港ww
2本目の滑走路はLCC 専用ですから！
第二ターミナルはすでにLCC 専用として着工済み！ 名古屋城金シャチ横丁 来年３月開業目指す
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。 >>874
それは
きょう起工式ですね。
本丸御殿は来年完成して公開、金シャチ横丁も来年。
名古屋は毎年いろいろと多数の施設がオープンしてるね。良い事だ。 米国本土、ヨーロッパの都市に就航してる定期路線が無いと「中部に勝った」と言えない。
とくに大事なのはアメリカ本土だな。 何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ クソコピペ貼るしかできない精神障害者相手にしてもしょうがない。 コピペ貼られたくなけりゃ
ミシュランもバーニーズも国立博物館も
来てくれるような都市になればいい
まあ永遠に無理だが 空白をNGすれば、ほぼ平和だよ。
俺が見えなければ正常。 名鉄名古屋駅再開発、前例見ぬ横長超高層に。リニア開通の2027年度完成目指す
（ 2017/5/15 配信 ）
https://www.kenbiya.com/news/5801.html 金シャチ横丁WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
クソ味噌にふさわしい失笑を誘うネーミングで行きたくない日本一らしいギャグのような施設だなWWWW
んで、こいつが飾られるのか？WWWWWWWW
http://livedoor.blogimg.jp/aratazzz/imgs/7/e/7ecddb65.jpg >>886
その
下品なシャチホコを、な城の上に乗っければ万事解決ですょw
「世界一の大きさのシャチホコだぎゃあ！」
「な駅から見えシャチホコだがゃあ！」
と、歓喜して自慢するのでわ？ モテモテ終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島セントレア空港減収減益大失敗...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 名古屋は伸び代凄いからな
これから30年この大都市がどのように変容していくか楽しみだ
斜陽都市やド田舎のゴミがやっかんでコピペしてんの？
まったく見えないんだわw UNIVERSAL STUDIOS JAPANR DREAM PROJECT 2017
http://www.usj.co.jp/dreams-come-true/
http://www.usj.co.jp/dreams-come-true/assets/images/main.jpg
★第1弾(6/25)
スペシャルライヴ開催
★第2弾
ハリウッド･ドリーム･ザ･ライドにドリカムの楽曲搭載が復活
★第3弾
大型コラボスタート！！
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* '(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* ファン離れが深刻な中日 幹部の「ドアラを超える選手が出てきて」がジョークに聞こえない [無断転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1494833617/
サンケイスポーツ 5/15(月) 15:00配信
【球界ここだけの話】
開幕５連敗（引き分け挟む）と、つまずいた森中日。一時期、ヤクルトを追い抜いて５位に浮上したが、調子に乗り切れず最下位に沈んだまま。
チームの低迷は本拠地ナゴヤドームの観客動員数に大きな影響を及ぼしていた。
「覚悟はしていましたが、改めて現実を思い知らされた感じでした」
営業担当者が苦悩の表情を浮かべたのは５月８日のこと。セ・パ両リーグが、開幕からホームとビジターでの対戦が１回りした５月４日時点の
観客動員数を発表したときだ。
１２球団の中で、前年比でもっとも数字を減らしたのは巨人（９・３％減）の１試合平均３万９８６２人（１４試合）。中日は１１位の７・３％減
（２万７５３１人、１５試合）だった。巨人は収容人員の少ない地方球場（熊本、鹿児島）での日程が組まれていたから、実質的には中日がワーストだ。
「われわれの営業努力も足りないかもしれないが、現状では好転する材料が見当たらない。今後もナゴヤドームの前売りチケットの売り上げがよくないんです」（前出の担当者）
５月に入ってゲレーロ＆ビシエドの助っ人コンビの調子は上向きつつあるものの、投打の歯車がかみ合わない。ナゴヤドームのスタンドも日に日に
空席が目立つようになっている。５月１１日のＤｅＮＡ戦は２万１９８９人と落ち込んだ。
振り返れば、キャンプ直前のミーティング。森監督は「練習に支障がない範囲でファンサービスをしなさい」と選手に通達。今季からはホームだけでなく、
ビジターで勝ったときも試合終了後、グラウンドに整列してファンにあいさつをするなど人気回復に必死。プロ野球は勝ってナンボの世界－を再認識させられた形だ。
本拠地の観客動員数は１９９７年の２６０万７５００人をピークに減少し続け、２０１３年の１９９万８０００人が「底」だった。１４年２００万人→
１５年２０４万９０００人→１６年２０５万８０００人と回復傾向にあったが、このまま優勝争いどころか、クライマックスシリーズ進出をかけた争いに加わることもできなければ、４年ぶりの
２００万人割れも現実味を帯びてくる。
ナゴヤドームの入場者数の減少とともに、グッズ販売の売り上げの落ち込みも深刻。「ここ何年か、ウチの稼ぎ頭は、球団キャラクターの『ドアラ』なんです。
彼を超える選手が出てきてほしいですよ（笑）」。球団幹部のジョークもジョークに聞こえなくなりつつあるが…。
まだシーズンは残り１００試合以上ある。中日関係者が「５月までは大変だった」と、笑える日は来るだろうか。（三木建次）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170515-00000533-sanspo-base
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* ぁははははぁぁぁぁああああ-----！！！！
ありがとう、チョン日笑
笑える朝を作ってくれてぇ笑 毎日放送MBSの『ごぶごぶ』と言う番組内に
於いてGWに大阪に旅行に来て居た終わり
名古野人がダウンタウンの浜田雅功に
「名古屋は遊ぶ処無いん...？」と問われて
終わり名古野人が「無いっス」と返答してて
糞ワロタわ～...!!w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...!!w（笑） 日本の大部分の関ヶ原以西、豊橋以東の世界では
クソ味噌名古屋の立ち位置は、
相模原、堺、北九州以下の
価値のない田舎地方都市ということを
勘違いクソ味噌土人には理解させなければならない だだっ広いだけの糞田舎の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） かつて「大名古屋は300万都市を目指す！」と意気込んでたのを忘れたのか？
現実は振り向けば札幌 大化の改新以来終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島は大阪に対して敗れっ放しやからね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 「尾張名古屋共和国」は、名古屋市を中心に広域連携で400万人都市をつくる構想やぞ
400や！400！ >>903
構想≠現実
名古屋周辺市町村の合併意志が薄い時点で絵に描いた餅 阿呆ちゃうか...?東海豪雨税金泥棒難民...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 終わり名古屋共和国を信じているバカ発見w
こういうバカっていまだに中京都とか期待してそうww あいかわらず馬鹿なコピペがおおいな
チラシの裏にもかけんような駄コピペ
はは 嫉妬かな 碌に中京都構想すら実現出来無い終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の終わり名古野人...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 名古屋パルコで「ドラゴンクエストミュージアムセレクションズ」 30年の作品世界を紹介
1986（昭和61）年の第1作発売以来、全世界でシリーズ累計7000万本を出荷している
人気ゲーム「ドラゴンクエスト」の30周年を記念した同展。「新たなドラゴンクエストの世界」
をテーマに各作品をアートやジオラマで再現し、東京、大阪では約20万人を動員した。
東海エリアでは初開催。
福岡飛ばしw 三河猿がまた荒らしてるな
ほんとしつこい
はっきり言っておかなきゃダメだな
おまえらのライフスタイルに名古屋って言葉はない 絶対許さない
一生猿のままでいろ ハードロックカフェ
東京、東京上野、横浜、大阪、ユニバーサルシティ大阪、福岡
以上６ヶ所
名古屋→とっくに閉鎖WWWWWWWWWWWWWW
国内どころか世界もクソ味噌田舎地方都市すっ飛ばしWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW レゴランドはブルーカラー御用達のテーマパーク...
USJはアーティスト御用達の超大型テーマパーク
↑
此の両者の違いは極めて偉大...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 読売テレビは『名探偵コナン』で大儲け
あれ？中京テレビは...?w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 格安LCC t'way航空 就航先
成田、熊本、佐賀、札幌、大阪、大分、沖縄、福岡
クソ味噌田舎地方空港飛ばしWWWWWWWWWWWWWWWWWW ハードロックカフェ
東京、東京上野、横浜、大阪、ユニバーサルシティ大阪、福岡
以上６ヶ所
世界中にあるハードロックカフェすらもないクソ味噌田舎地方都市クソワロタWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ヘビメタ・メガデス、「世界の山ちゃん」大絶賛 「アメリカに持って帰りたい」
世界的に有名な米ヘビーメタルバンド「メガデス」のギター兼ヴォーカル、デイブ・
ムステインさん（55）が、名古屋発祥の居酒屋チェーン「世界の山ちゃん」を絶賛した。
「山ちゃんの手羽先！死ぬほどウマい」――。日本公演のため来日中のデイブさんは
2017年5月15日夜、こうツイッターで呟いた。投稿には、皿の上に大量に盛られた「山ちゃん」
の手羽先を撮影した写真が添えられている。
■「死ぬほどウマい！」
「メガデス」は5月17日から19日まで、東京と大阪の2会場でライブを行う。
この公演のために来日しているデイブさんは15日夜、ツイッターに次のような文章を投稿した。
「Yamachan Chicken Wings！These are to die for！The man on the plate is the originator！（山ちゃんの手羽先！死ぬほどウマい！皿に描かれている男は創業者！）」（編集部翻訳、以下同）
よっぽど「山ちゃん」の手羽先が美味しかったのか、かなりテンションの高い呟きだ。
この投稿には手羽先の写真と共に、同チェーンを創業した山本重雄さんのイラストが
描かれた皿の写真が添えられている。
投稿の末尾でデイブさんは、「I wish I could bring this business home to the USA！
（俺はこの店をアメリカに持って帰りたいよ！）」とも言及。これ以上ないほど、
「山ちゃん」を絶賛しているのだ。
世界レベルのモテモテやぁ 名古屋ブランドはw >>919
山○ゃんがウマイ？
味音痴だな！
冷凍のブラジル産手羽先を揚げて山ほど塩とスパイスを振りかける店。
パッさパサで何度行っても後悔する。 神奈川県以下の愛知県が喧しい
糞スレッドなのでした...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） お中元
浴衣で熱いＰＲ 名古屋
毎日新聞2017年5月16日 14時00分
https://mainichi.jp/articles/20170516/k00/00e/020/248000c
お中元商戦が早くも熱気を帯びている。ジェイアール名古屋高島屋は１６日、
６月１日からの商戦開幕を前に、浴衣姿の新入社員が販売期間などの書かれ
たうちわをＪＲ名古屋駅前で配り、ＰＲした。
期間中、同社は１０階に特設会場を開き、商品約２１００品を販売する。４月
に「タカシマヤ ゲートタワーモール」が開業し、顧客層が広がっていることを
踏まえ、「お中元を贈ったことのない若い人にアピールしたい」（広報担当）と
いう。写真映えするケーキのようなアイスクリームや、おしゃれなデザインが
瓶に施されたラムネなどをそろえた。
名古屋市内では名古屋三越栄店が今月１７日、名鉄百貨店が３１日、松坂屋
名古屋店が６月１日から中元商品の店頭販売を開始する。
浴衣姿でうちわを配って中元をＰＲするジェイアール名古屋高島屋の新入社員
＝名古屋市中村区で２０１７年５月１６日午前１０時、兵藤公治撮影
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/16/20170516k0000e040249000p/9.jpg (*ﾟ▽ﾟ*)←このゴミまだいたんやなｗｗ
仕事しろクソニートｗｗｗ 名古屋のゲートタワー、大型連休は１日22万人来店
日本経済新聞 2017/5/16 1:31
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16411550V10C17A5L91000/
ＪＲ東海の柘植康英社長は15日の定例会見で、４月に全面開業したＪＲゲートタワー
などのゴールデンウイーク期間（４月28日～５月７日）の利用状況を公表した。
入店客数は１日平均で22万9000人だった。
ゲートタワー全面開業直後の４月17～23日の平均入店客数である19万6000人を上回った。
隣接するＪＲセントラルタワーズに入居するＪＲ名古屋タカシマヤと、ゲートタワー内の
タカシマヤゲートタワーモールの入店客数を合計した。柘植社長は「今後も引き続き両
ビルに来てもらえるよう取り組んでいきたい」と話した。
一方、今年のお盆シーズンの東海道新幹線の運行本数について、ピーク日想定の８月
10日に１日433本を計画していることも明らかにした。
過去最高だった昨年のピーク日を上回るという。 229.000人...w（笑）
第13回日本橋ストリートフェスタ 2017
↓
来場者数
↓
252.000人
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 名駅のキラキラモテモテが大爆発しとるがやぁ！
来年のGWはレゴランドホテル＆水族館に、本丸御殿に金シャチ横丁w
もう１年後には「国内観光名古屋」が定着しとるんとちゃうか？
で、来年の夏休みは、セントレアでフライトオブドリームズで
名駅でもモテモテ、セントレアでもヌレヌレってか？
Instagramには、レゴランド.名駅超高層.本丸御殿.熱田神宮.ふつまぶし＆味噌カツ手羽先
フライトオブドリームズのボーイングと、もうキラキラの宝庫やがなぁ！
「名古屋イキターイ！」なんて返信されまくりでなw あぁやっぱりね...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>926
阿呆
こっちは平均だから
一日限定で何となく観に行くかとは違うべ
ましてフェスタなどはその広さからそこ通った奴も割り増し
もうNGYはNY超えしたのではと思うほどのスゴさ JRゲートタワーでしたっけ...?グランフロント
大阪には遠く及ば無かったね...あぁやっぱりって
言う印象ですわ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） バカに関わりたくないが、グランフロントに開業最初の週末に行ったけど
ここでキチガイが自慢して貼り付けている人数ほど
人がいるとは思えなかったんだが...
なんでだろう？
あれかな、パヨクお得意のお手盛り水増し動員人数とかだったりするのかな？ ホンマド阿呆とは関わらん事やね...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 東海豪雨税金泥棒難民轟沈...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>937
ぁははぁ！
全景を撮るとぉ馬鹿にされるのでぇ、見上げて撮る小細工ですかw
チンケな田舎者の小細工、とても滑稽ですょw
だって名古屋だものw 阪人降臨w
数分おきに名古屋スレのチェックは欠かせないっ！w 数分置きにチェックされると粗が悪目立ちする
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>940
今年のぉ
阪神タィガァスわ、強ぃですょねぇ
まぁそんなに僻むなょw >>942
阪神は神戸じゃん。
大阪の球団ってどこ？
近鉄は消えたし、京セラドームはどこが使ってるの？ 阪神タイガースの生い立ちを知ら無い井の中の
蛙の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人が怒りの連投をしててワロタ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） アンチ。必死ですな。
大規模プロジェクトが目白押で中京圏の勢いにジェラシー丸出しになっておる。 終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の終わり
名古野人。必死ですな。大規模プロジェクトが
目白押で中京圏の勢いが有っても大阪様に遠く
及ば無い壮絶な迄に残酷な現実を突きつけられて
ジェラシー丸出しになっておる。
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 万博、IR、副首都並みの中京圏大規模プロジェクト楽しみです 5年後の中京圏大プロジェクトと言えば...
↓
レゴランドの閉園&中日ドラゴンズの身売り&
域内総生産額が神奈川県以下に成り日本第三位の
地位から転落すると言うビッグプロジェクトが
目白押しやね...楽しみぃ～...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） ひたすらキモい東海豪雨税金泥棒難民が
漂着する糞スレッドなのでしたよ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） あれぇ？自称ハブの田舎クソ味噌ハブステーションは？ WWWW
東海道新幹線 東京～新大阪
山陽新幹線 新大阪～博多
九州新幹線 新大阪、博多～鹿児島中央
将来
北陸新幹線 東京～新大阪
リニア新幹線 東京～新大阪
豪華寝台特急
＊ ななつ星in九州 博多～鹿児島～博多
＊ TWILIGHT EXPRESS瑞風 京都、大阪～下関
＊ 四季島 上野～函館～上野 今日は、このニュースだけかな。
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20170517-OYTNT50002.html
三井不動産と長島観光開発は１６日、改装中の商業施設「三井アウトレットパーク ジャズドリーム長島」
（三重県桑名市）に来春までに１００店が新たにオープンし、店舗数が計３０２店舗となると発表した。
三井不動産によると、店舗数は、「三井アウトレットパーク木更津」（千葉県木更津市、約２５０店）を抜き、
国内のアウトレットモールでは最多になる。 野村不、名古屋中心部にマンション、260億円投じ６棟
日本経済新聞 2017/5/17 7:05
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16473020W7A510C1L91000/
野村不動産は約260億円を投じ、名古屋中心部に今後３年間でマンション６棟を建設する。
戸建て需要が強い中部では東京などよりマンション建設が遅れてきたが、高齢者を中心に
手入れの手間が少ないマンションにシフトする動きが広がっている。リニア中央新幹線の開
業で都心部への人口集中が一段と進むと判断し、名古屋中心部でのマンション販売を強化
する。
野村不動産は名古屋市の栄地区に分譲マンションの販売拠点を設ける（イメージ図）
http://www.nikkei.com/content/pic/20170517/96958A9E889DE3E4E6E5E1E2E0E2E3E4E2E7E0E2E3E59EEBE3E2E2E2-DSXMZO1646944016052017L91002-PB1-3.jpg
野村不は2020年３月までに名古屋市中区と東区に分譲マンション６棟を建設する。合計
600戸以上で、価格は３ＬＤＫで4000万～8000万円程度。販売単価が１億円以上の「億ション」
も用意する。
これまで同社は名古屋市や周辺市で約200物件のマンションを供給してきたが、郊外が
中心で、栄や伏見地区など名古屋中心部では６物件にとどまっていた。
モデルルームを備えた販売拠点「プラウドラウンジ名古屋」を７月中旬までに市営地下鉄
栄駅近くに開設。19年３月末まで常設する。
構想から約30年かけて野村不が販売にこぎ着けたマンション「プラウドタワー名古屋栄」
の売れ行きが好調だったことが背景。総戸数347戸、地上29階建ての大規模マンションに
スーパーマーケットやレストラン、医療施設も入居する。「半年で完売し、名古屋では記録
的な売れ行きだった」（同社）という。購入者のうち、60歳以上が３～４割を占めた。
三井不動産レジデンシャルも18年に名古屋市中心部の丸の内地区で分譲マンションを
完成させる。市営地下鉄丸の内駅から徒歩２分と駅にも近く、久屋大通駅や伏見駅も徒歩
圏内だ。アクセスの良さなどを売り込む。
従来、車社会の愛知県では戸建て需要が根強く、東京や大阪などに比べて都心部の
マンション建設が遅れていた。
だが少子高齢化などに伴い、住宅購入者の嗜好も変わってきた。東京カンテイ名古屋
支店の有馬義之ゼネラルマネージャーは「高齢者を中心に戸建てより住みやすい都心の
マンションを選ぶ人が増えてきた」と指摘する。なかでも伏見駅を中心にした半径２キロメ
ートル範囲だけで16年６月から18年７月にかけて約20物件の完成、および建設が予定さ
れている。
積水ハウスが伏見地区で手がける複合施設「御園座タワー」も今年12月に完成予定だが、
既にほぼ完売したもよう。同地区では20年度の完成に向け、「錦二丁目７番街区」の再開
発事業も進んでおり、約300戸のタワーマンションや商業施設の大型複合再開発が控える。
消費者のニーズの変化と物件の供給が合わさり、名古屋でも都心部でマンションの集積
が進みつつある。 あれぇ？自称ハブの田舎クソ味噌ハブステーションは？ WWWW
東海道新幹線 東京～新大阪
山陽新幹線 新大阪～博多
九州新幹線 新大阪、博多～鹿児島中央
将来
北陸新幹線 東京～新大阪
リニア新幹線 東京～新大阪
豪華寝台特急
＊ ななつ星in九州 博多～鹿児島～博多
＊ TWILIGHT EXPRESS瑞風 京都、大阪～下関
＊ 四季島 上野～函館～上野 なけなしの開発をして必死味噌の
ブーストを発動させて居てワロタ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 眞子さま、ご成婚おめでとうございます。
名古屋駅は眞子さまも訪問されたことがある伊勢神宮に行く電車がありますね。
【結論】だから、名古屋駅は立派なハブです。 経ったの一度足りとも日本の首都に
立った事の無い終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島なのでしたよ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>960
それ
ただの乗り換え駅ですょw
長万部や備後落合と同じw
ハブられた僻み、みっともないですょw >>962
ニューヨークは首都か
ワシントン＝東京
フィラデルフィア＝京都
シカゴ＝大坂
ニューヨーク＝名古屋 鎌倉時代の神奈川県にも劣る終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島なのでしたよ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） ニューヨーク＝名古屋
シドニー＝名古屋
名古屋最高♪ ＞リニア新幹線 東京～新大阪
見落としてた。
めちゃくちゃ強引ｗｗ
すごい先の話ｗｗｗｗｗｗｗ 府と県を同列に語るのは
府に対して無礼と言う物...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） ニューヨーク＝名古屋
シドニー＝名古屋
名古屋最高♪ >>964
バカ？
名古屋はデトロイトじゃーん！
さて、何年後に工業都市の名古屋は破綻するのでしょう？ 【結論】
世界にはニューヨーク、シドニーその他にも無数に世界的な超一流都市があるから
「首都になったことが無い」という煽りは意味無し 格が違うんだよ府と県ではね...反論してみろよ...!?w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 実態は大坂腐の件
財政力指数
http://area-info.jpn.org/KS02002.html
昔から東京愛知は別格
（神奈川は日々出稼ぎ等より東京恩恵が大きい）
愛知は一般の“県”のレベルを遥かに超えるとても余裕のある所である 余談だけど
沖縄県の那覇市も首都を経験したことがあるぞ。 財政力...
↑
論点の挿げ替えワロタ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） あれぇ？自称ハブの田舎クソ味噌ハブステーションは？ WWWW
◯新幹線
東海道新幹線 東京～新大阪
山陽新幹線 新大阪～博多
九州新幹線 新大阪、博多～鹿児島中央
将来
北陸新幹線 東京～新大阪
リニア新幹線 東京～新大阪
◯豪華寝台特急
＊ ななつ星in九州 博多～鹿児島～博多
＊ TWILIGHT EXPRESS瑞風 京都、大阪～下関
＊ 四季島 上野～函館～上野 要は終わり名古野人は卑怯者やね...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） おおそうだ
名古屋はデトロイトだよな
または無錫か天津だな 名古屋市と言わないで名駅ガー!!と言う
ミスリードをする卑怯者の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の終わり名古野人
だったら只だだっ広いだけの名古屋市の
全景の画像を貼って貰おうか...？w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>972
ニューヨークやシドニーと名古屋は全く違いますよ！
名古屋は日本国内で4番目の規模の町。
人気の点では主要都市の中でもダントツ最下位！
退屈、詰まらん、ショボい工業都市。
車上荒らしや引ったくり路上犯罪も大阪を抜き日本一！ 「栄ガー!!栄ガー!!」って言うてるね...此の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島糞スレッド...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 自称ハブ都市WWWWの何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ 東海豪雨税金泥棒難民溺死体晒"揚"...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>955
ナガシマは大人向けテーマパークとして時代に合ってると思う
温泉、旅館４つ、モール、ゴルフ場、植物園、絶叫マシン、アンパン >>956
＞「高齢者を中心に戸建てより住みやすい都心のマンションを選ぶ人が増えてきた」
高齢者のタワマンは止めた方がいい
脳出血、心停止、餅を喉につまらせて呼吸停止でも救急病院まで運んでると間に合わない
一戸建ての方がラク >>990
ナガシマリゾートは入場者数が安定してるね。年寄りも楽しめるから。超高齢化社会対応テーマパークだ。 三重県の話題で持ちきりですわ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） >>992
名古屋駅にも温泉作るといいと思う
一番近いのはクラウンホテルかな
http://www.nagoyacrown.com/ >>994
イギリス、フランス、アメリカなどでは法律で高層マンションに対して規制が設けられてる
イギリスでは、育児世帯は4階以上に住まないように規制、高層階病の認識が普及してる
小さな子供を持つ家族は一考が必要かも 終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島に相応しい
低層で十分ですわ...そして次スレッドの季節やね...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） 納屋橋を温泉街みたいにするのもいいな
長屋風の街並で、柳を植えて、堀川掃除して両岸を歩けるように
計画的な街並づくりが大事 ＞無職捏造自演バ力竹内
荒らし卒業しなよ
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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