自動運転「レベル４」運転者がいない状態で一般向け運行開始 福井・永平寺町 2023/05/28 [朝一から閉店までφ★]
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[2023年5月28日19時0分]
福井県永平寺町で28日、全国初となる「レベル4」の自動運転車両を使った移動サービスの一般向け運行が始まった。運転手のいない7人乗り車両が、
曹洞宗の大本山「永平寺」の門前から同町の荒谷停留所までの町道約2キロの区間を10分程度で結ぶ。乗客からは「スムーズな運転だ」との感想が聞かれた。
これまでのレベル3の運行は、遠隔監視室に常駐する人が運転に関与する場合があったが、レベル4では全ての操作をシステムが担い、運転者がいない状態で走行可能になった。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.nikkansports.com/general/news/202305280001313.html 便利でいいじゃん 赤字路線をじゃんじゃん廃止しよう >>3
2キロの区間を最大時速12キロだぞ、自転車のほうがマシ バスというか、ゴルフカートだろ
おまけに終バスが15時とか、自動運転の意味がないw 大雨や 大雪の日にも運行してくれるのならありがたいけどな 新宿？だかで行われた実証実験でも決まったコースだけを走る路線バスとかならセンサーをコース全部に埋め込めば実用できるかも？って結論だったな
公道を完全自動運転でどこへでもなんてのは目処すら立ってない夢のまた夢 >・運行日：土・日・祝日（※平日の運行はありません）
>・運行区間：荒谷－志比（永平寺門前）間 約２㎞ 約10分
>視察費用（資料代、乗車１往復込み）/１団体
>・１人～５人 １０,０００円
>・６人～１０人 ２０,０００円
>・１１人～１５人 ３０,０００円
>・１６人～２０人 ４０,０００円 >>7
10～20年後には実用レベルになる可能性は低くないと思う
今までいろんな分野でまだまだ話にならんなと思ってたらあっと言う間に人間レベルが追い抜かれるのを目にしてきただろ >>9
スマホで呼ぶ中華公道自動運転タクシー
>www.youtube.com/watch?v=P5jREnAZF1c 技術的には可能でも法的に無理だからな現状は
狭い道の路地から飛び出してくる自転車や人を自動運転では回避出来ない
ナメクジみたいな速度に抑えるか、飛び出してはねられた方が悪いように法律を変えるか
自動運転は絶対で、轢かれた方が赤信号無視と同じ扱い、いや踏切越えて電車にはねられた扱いかな 昔のイメージで中国の交通はルール無用の無法地帯だと思ってる人も居るだろけど、日本よりよほどルール守るからな
いたるところで監視カメラが見張ってて個人の特定されるから違反しない
監視カメラも無しでアナログで交通違反の取り締まりをする驚きの国、日本 みたいな感じで向こうでテレビ番組の特集されてたとか 要は人件費とか労働環境の問題なんだから
古い高齢化団地なんか自動運転マイクロバスが5分も待てば来るようにグルグル回しとけばいい テスラが広告出すと表明したとたんに日本でもテスラ礼賛記事いきなり増えた
マスゴミは本当に節操ない
トヨタの2.5倍の企業規模なので広告取り扱いたいのはわかるが日本は現在全く相手にされてないけどね >>7
どんだけ時代に取り残された世界線に生きてるのよ…… 人力車と思えばいい感じ
渋滞もない唯一の福井における観光地から駅までの路線なら十分に活用できる
観光に注力しないでも他産業でボロ儲けな県は実験でもやるべき 永平寺の自動運転は何年か前から走ってたよな。ドライバー無しになったのか。
ただ >車両は道路に埋設された電磁誘導線を読み取るとともに
工場で走ってる無人搬送車みたいな・・・ 走ってるときはメリーさんの羊とか流してるんだろうか? 現状、自動運転は未成熟ではあるけど
運転上手い人＞＞＞＞＞自動運転＞＞免許返納推奨ドライバー
だから限界集落等の老人に取って代わるくらいなら寧ろ安全じゃないか？ パーメットスコア6になると周囲のクルマさえも自由に操ることが出来るよ。 スーパー代わりの食品運ぶやつは人乗っとかないと山賊に襲われそうだからもうちょいアイデアがいるな >>4
年寄り自立させようと思ったらそのくらいの距離でも歩くより早いから実用度は高いと思うわ。 専用車線を用意しない限り、
何に何度かは運休や死人・怪我人
出るだろうな。 >>20
自分で何も生み出せないから
オワコン言いたいだけだろ 今はまだ他の大多数の車が頭の悪い人間の運転する車なので事故も起こるけど、すべての車が自動運転になれば事故件数は激減するだろう >>39
渡りたい時にちょいと足でも出せば勝手に道を作ってくれる
車がまともに進めなくなる未来 京福旧永平寺線跡地約６キロメートルを遊歩道として整備し、「永平寺参ろーど」と名付けられました。一部に砂利敷きやありし日の永平寺線を思わせる遺構が残っており、情緒を感じながらウォーキングを楽しめます。
また、先端技術を駆使した自動走行車両サービス「ZEN drive」が運行しており、『大本山永平寺』までの移動にも利用できます。
ほぼ専用線だな。 永平寺門前～荒谷間は交差点も無い。歩行者は居そうだけど 電磁誘導戦とか車中にセンサーとか3D地図とか使った自動運転で人工知能スゲェーって言われても、それ人間の知能とは全然違うよね？と思ってしまう >>35
クルマを運転するサルは異様に人工知能を敵視するもんなあ。 12km/hというのが、かなり面白い設定だが
たとえ2kmだとしても少し不安は残るな
レベル４で運行開始というところが問題かもしれん
完全自動運転以外はやはり危険がある、事故が起きなければ良いが すげぇぇーー！！！
トラックドライバー問題解決やん！👍👍👍 とりあえず高速で荷物運ぶのはすぐできるだろ、とっとと始めろよ。 >>12
そうなんだよな。
何でも自動運転ーとか机上の空論語るアホがいるが、いざというときの有責や道交法守らない歩行者自転車や、無人自動運転車にいたずらしかける馬鹿を考えると現実的じゃないんよ。
電車とかを先に自動化した方がまだ先を見てる感あるわ。 とにかく遅れてる日本は走らせまくらないとダメ
トヨタeパレットみたいに閉じられた環境で事故起こすレベルから先に進まないと >>54
レベル2までは運転手責任
3からはメーカー責任、だったような気がする
ただ状況でどうしてそのようになったかにもよるだろう >>39
それはあるな
人間が事故を起こしてる確率のほうが高い
残念ながら 法制度の問題とは別に技術面で日本は随分劣ってる感じがする
実際はどうなんだろ AI運転にしたほうが事故減るだろう。
煽り運転とかないし。 早く自分で駐車場から出て家の前まで来てくれて、用が済んだら自分で駐車場に帰って行く車ほしい >>50
鉄道は数が少ないし駅間が離れている路線はトラブル対処要員を乗せる必要があるし緊急時に手動運転できるよう訓練する必要があるし
あまり自動運転導入のコストメリットがなかったみたいだね、自動車と比べれば自動運転の難易度は遥かに低いはずだが >>59
電磁誘導線は相当自信がないんだろう あと自動運転技術自体そのあと追いのような気がする
つまり仕様やソースは独自ではないと思う
まあ、あたりまえだが、遅れを取ってるという点では追い越されたというのが正しい
かつての日本とは違う 廃線利用した専用線に誘導線引いた自動運転
これ自動車の自動運転というよりは工場の無人搬送車に人を乗せられるようにしたって感じだろ。 >>63
事故と訴訟と賠償が付き纏うから
どうしても、こまけーことはいいんだよ！って国じゃないとないとな。
やっぱりアメリカと中国で実験重ねて様子見になると思うわ。 まあ、始まったばかりだからこれの熟練が必要だろ
レベル3においてもそういって高速道路まで運転していった リニアみたいに実用化できるできる詐欺になりそうな分野だな
日本の後進ITでできんの？ 4まできたら後戻りできないだろ
個人的には自動運転カートとかで歩道もやってみれば良いと思うが
昼寝とかできるやつ
意外とできない試みだろ
道端で昼寝とか 選手村で自動運転バスが障害者と接触して、乗ってた補助運転手の責任にさせられたが、
この車が障害者と接触したら誰のせいになるんだ？ >>11
トヨタが協力してるってアホすぎｗ
日本でやれよカスが
シナチクになんか技術協力するんじゃねえよカスが！ 昔は永平寺まで鉄道が通ってたんだよな。
勿体無いな。 >>72
事故起こしても責任取らなくていいとかの条件でもあるんじゃね？
日本でやるのはモルモットで安全が確認出来てからでいいだろ >>37
路上の障害物に向かって加速しながら突っ込んでいったり、
人がいてもつっきる動作解消したの？ >>75
単純に中国の市場的な価値だろ、国際的な標準規格でも成立しない限りは
日本で研究開発して日本の認可を取ったところで海外では何の意味もない
日本以外で運用するにはその国の基準で審査のやり直しになるんだから
どう考えても最初から中国で始めた方がいいだろ、それだけのこと
そもそも中国企業が相当に先行して実績を築いているのに
日本で完成させてからぽっと出で来た中国での実績が全く無い国外メーカーなんて
誰が欲しがる、マイカーならブランド力で売れるかもしれんがタクシーなんだからさ >>67
リニアなんかとっくに実用化できてるだろ、実験線は誰でも乗れるんだから乗ってこいよ
あとは大阪まで繋ぐだけ、鉄道なら利便性の面で旅客機の比ではなく
悪天候にも強いのだから競争力も十分だろうに
自動運転も技術的にはとっくに実用化レベルだよ
あとは路上で実績積んで信頼を得た上で各国がゴーサインを出すだけだろ 運転者はいないように見えてるだけ。
特定自動運転実施者だの特定自動運転主任者だの現場措置業務実施者等がいないと動かないのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
