【EV】ソニー・ホンダ、新EVに自社開発OS搭載 エンタメや新サービス提供を視野 [ムヒタ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ソニーグループとホンダが折半出資するソニー・ホンダモビリティは、2025年から発売する電気自動車（EV）向けに基本ソフト（OS）を自社開発する。車載OSは車を一括で制御し、インターネット経由でさまざまな機能やサービスを提供・更新するソフトウェアで、車両価値を決めるとされる。次世代車の頭脳となる車載OSを内製化することで、ソフト技術を高め、新しいサービスの開発にもつなげる。
「100年に1度の変革期」と呼ばれる自動車業界では、ソフトで車を制御する「ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）」という考え方が広がっている。自動車大手は25年頃に自動運転などの先端システムを搭載した次世代車を投入するが、そこではソフトの比重が格段と高まる。将来的にはスマートフォンのように車体よりもむしろソフトが重要となるとされ、「車のスマホ化」が加速するとみられている。その基盤となるのが車載OSだ。
ソニー・ホンダが車載OSを自社開発するのは継続的に付帯サービスや機能を追加提供できるようになるためで、収益拡大が見込めることが大きい。他の自動車メーカーにもライセンス供給し業界標準となれば、スマホのAppleやGoogleのような「プラットフォーマー」になれる可能性もある。
自社での開発は、（ネット経由で個人ごとにサービスを提供する）クラウドまで一貫した形で進める。ソニーが得意とする映画や音楽、ゲームを車内に提供することも視野に入れる。それだけでは競合に対抗できないため、ソニー・ホンダの川西泉社長兼最高執行責任者（COO、ソニーモビリティ社長）は「生活に密着したコンテンツの開発も検討している」と話す。パートナー企業との協業で、新たなサービス創出にも力を入れる方針だ。
25年発売のEVでは、スマホ同様に高性能なCPUや記憶装置など重要電子部品の半導体も自社で搭載する。ソフト開発から半導体の組み込みまでを内製化するのは、ノウハウを蓄積するだけでなく、その一連の工程を知的財産化するのが狙いとみられる。外販は自車への搭載後を想定する。
ソフトを収益源と位置づけ、トヨタ自動車や独Volkswagen、米General Motors（GM）、米Teslaなど自動車大手も車載OSの自社開発に乗り出している。日産自動車や三菱自動車と提携する仏Renaultは11月8日にGoogleとの共同開発を発表した。自動車メーカー以外ではGoogleだけでなく、Appleの参入も取り沙汰されている。
ソフト開発の競争が激しくなる中、ソニー・ホンダ連合が魅力的な車載OSやサービスを生み出せるのか世界が注目している。
2022年11月14日 09時00分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2211/14/news077.html これ汎用性がない、
ってガラパゴス化で
失敗するパターンや ベースはITRONかAmazonFreeRTOSかな
それとも全くの独自OSなのか ソニーはプログラム開発力全然低いだろ
駄目な感じだ 当たり前の選択という印象。
自動運転になると地図にも関与する。
どこの国も地図は軍事情報だから国内企業で固めるのがベスト。
細かいサービスに関わる情報を出せるのも国内企業だろうから。
システムを作成できれば他国で応用させてソフトでも儲けることができるだろうし。 >>3
いまの時代、間違いなく *nux 系だよ
ソニーも自社製品は FreeBSD や Linux フォークを使ってるし
この記事だと新しいことやるみたいな書かれ方だけどソニーはもともと実績あるし OSはいいんだが、いつも日本は開発環境が古すぎるんだよ なんで電子マネーみたいに各社バラバラなことやるわけ？なんで共同開発しないの？ 他の自動車メーカーにもライセンス供給し業界標準となれば、スマホのAppleやGoogleのような「プラットフォーマー」になれる可能性もある。
絶対無理 そもそも論車にOS が必要って言う発想が要らん。
どうせ要らない機能が増えてもしゃあないんだから
車は車としてせいぜい自動運転くらいしかソフト的なもんは不必要でしょ。
独自企画とかに良い思い出がないし、
良いものが出来たとして、グローバルスタンダードに押し上げる政治力も戦略もないのが日本国家と企業じゃん 白人は電気自動車をノートパソコンに車輪つけて
車輪の再開発みたいなことで、ソニーもOSだ言ってるかもしれんが
ソニーホンダだったら、そんな白人の発想を超えてなにか欲しい >>4
それはアメリカのほうじゃね
GMとやってるからな
ホンダは地域で違うからどうなるんだろ 自動運転が実用化されたら車載エンタメは必要そうに思うけど、みんなスマホを触るだけになると思う。
そもそも自動運転が実用化されないと話にならんし、どうすんだこれ？ ソニーホンダだから、PS5に車輪の再開発でもしてんだろか どうせ最新TRON派生型とかじゃなくてUNIXフォークなんだろ プレステのOS、BSDベースだが既にそれなりの結果を出しているが RTOSは、大島栄城だが仕事でちょっとあつかったが
むかしは触るだけで気狂いになると言われてた
実際に俺は統合失調症にされたが
linuixのRTと言ってもTRONと共通化というか
OSの土台をTRONがLinuxの借りて動いてるみたいな
LiniuxでもRTはTRONのまんまくさかったけどな >>9
その実績からするとソニーにプログラム依頼なんてあり得ん ソニーってソフト面ではMS以下だろ
むかしCDのコピー防止で勝手にソフトインストールした挙句
解決することが出来ずにMSが対応した ソニーコンピュータサイエンス研究所が独自OS Aperiosを開発した過去がある >>13
技術が盗まれる！馬鹿ばかりだから海外の仲間増やすことは無理でしょww OSってのはユーティリティを集めたものだから
自分のハードあるなら当たり前の話だ
OSとかで騙されるな
OSと呼ぶかユーティリティ群と呼ぶかくらいの違いしかない >>33
知らないんだな
余計なものいらないんだよ
自分専用のハードなんだからな >>28
そんなのどこでもやってたよ
携帯電話とか
別に珍しい話じゃない
騙されてんだよ>>1記事に >>36
おまえも情弱
随分前の話だ
ソニーホンダは 個人でアプリ作って動かせるようにしないと浸透しないだろ トヨタやマツダも乗ってくんじゃね？
いまのappleのはイマイチ >>43
バイクは独壇場、飛行機はホンダジェットサイズだと1強
車はトヨタ、ニッサン、マツダから遅れとってるね >>1
SONYのソフト開発力は業界最低
ブラビア実装のFWなんてド素人が作ったレベルの糞
絶対失敗するよ そういやソニーのコンデジについてきた
現像ソフトがまっったく使いモノにならなかったなぁ ソニーの独自機能いらん
バイオ持ってた人は分かると思う 電信柱や送電塔を改造して
低コストの充電施設に出来ないかな？ 本当に自分達だけでGoogleやアップルのようなプラットフォーマーになる覚悟があるなら良いんだけど
無いならトヨタも巻き込まないと論外かなぁ 世界標準取る絶対的自信があるなら
そうでなければ意味がない >>2
終わってた
いつもの馬鹿をみるパターン
こういう大企業さんって過去に失敗した分析とかできない人材しかないの？ ソニーもホンダも同業他社とは手を取らず独自に行って成功するタイプ
成功したから今の会社があるんだろうけど失敗もかなりあるし、これはどう見ても失敗のパターン 車の起動時に毎回サブスクの案内が画面に出てきて、「今回はやめておく」ボタンを毎回押すハメになる >>2
過度に汎用性を求めると結局価格競争に晒されてプラットフォーマー以外はPCスマホと同じ運命を辿るだけ
任天堂やプレステのような道もある
特に車はマトモに動くハードがないと話にならないからな プレイステーションネットワークってプラットフォームじゃないの？ >>68
プラットフォーマーは業界標準を握る(プラットフォーマー)って意味だよ >>44
ユーザーが使うのと違う
組み込み自動車用
世界が違う
みんなーあほやー >>70
組み込み型から発展させて PCのような機能を持たせるからニュースになってんだよ
ナビや動画・音楽といったエンタメまで統合する マニュアルトランスミッションでFRのキャブ車が欲しい >>72
組み込み型だと自動運転とかにも対応し難い
当然 ありだよ 先ずは車のOS とか既存の車ですらアホみたいなのしかないから要らないんだよな。
メルセデスとかレクサス とかエンジン掛けるとロゴとか浮かび上がる余計な演出とかほんと要らないし邪魔。
ナビとかオーディオ使いたいのに中々立ち上がらないし、通電したらBluetoothから真っ先に接続してほしいわ どうせSONYロゴが浮かび上がるトコから始まり
ハロー何ちゃらみたいに話しかけて操作する機能だとか
天気予報ウィジェットとか道路状況ウィジェットとか要らない機能をてんこ盛りにするんだろ。
んで起動だのデータの読み込みに数分かかり、
バグだらけのまま走らせてクレームを量産
CM流したり自動車評論家に良いレビューさせたりするが
数年後に突然大改悪、後にサービス終了
だいたいこのパターンだよね PS5やPSNで使われてるものを流用できるなら、少しだけ期待してもいいかもなあ。
ただ、ホンダ側にOS作るノウハウがあるとは思えないから要求だけ出して開発はソニーで作るってところか。
ハードウェアが密接に関わるのでGoogleやAppleの力はそこまで出せないとはいえ、不安な開発体制ではある。頑張って欲しいけど。 >>16
日本はパナソニックか中国の合弁会社の工場で生産する電池にするんじゃね
軽バンevはすでに中国のリーフの電池作ってるところと契約してるだろ アップルのカープレイめっちゃくちゃ使いにくいもんな ソニー批判してた奴はホンダ車を売り払ったり不買したりするの？ 車にエンタメとか新サービスとかこの時点で笑うわ。
せいぜい車でプレステ出来る様にするレベルじゃん。
エンタメや新サービスで優位性があるもの他に何があるの？ >>83
ナビと自動運転の統合とか、メリットは計り知れない >>84
じゃあ先ずはGoogleマップ以上の地図を作る所から始めにゃならんやろ、しかも無料で。
独自OS作る方がよほど簡単だけど。 >>85
ジオテク、旧インクリメントPを買うだけでいい >>86
そんなの使わない
不用なの多すぎ
知らないんだな アップルやグーグルのOSを使うだろ自動車メーカーも EVはコケるけどインターフェースの開発コラボはいいかもね。 半導体組み込みの内製化ってなんだ？
今まで何やってたんだっていう 車にエンタメ、馬鹿すぎる
長い映画なんか見ないし、ゲームは携帯機、ネットはスマホ、タブレット
車に必要なのは高速通信とナビだ PS5に車輪つけても、ハンドルがコントローラで
それってソニーの映画のメンインブラックに出てきた
黒い車にしかならなくないか
パグが運転してんだろうか 勘違いしてるな
OSよりまずEV本体の性能と価格では？ 日産GTRを総括してた櫻井さんだったか
GTRをやるときに雷鳴なる暗闇を切り裂く物体
とかイメージして造ってくれ、とか言ってたけどな
であんななってしまった だから自動運転レベル4になるとドライバレスだからエンタメが要るんだよ 電通が喜びそうな案件だと
ちかく通っただけで宣伝ばっか表示されるとかだろ
ゲームするひま無いほどに OSを握るものが市場を制覇してるからな
EVもOSの戦争になるんだろうな ソニーが作るOSだから、ダジャレで、トリニトロンな。 OSを握るとか単純な二番煎じの戦略なんて簡単に足もとすくわれるぞ 宣伝表示がうまくいきゃ、自動車なんかタダにでもできないか >>107
ドコモのi-modeは数兆円の赤字を出して
大失敗してる。
サムスンもスマホに自社OSのTIZENを積んで
インド市場の囲い込みに出たけど
全く売れずに爆死のまま撤退したしね ソニーの独自規格だいたい使いにくい&広まらないのよね 事故った時の責任問題が微妙だから他社製のOSとか使えないだけかと
いずれにせよそれぞれの会社で開発するんじゃないかなぁ OSで世界で高いシェアをとるイメージが全く湧かない SONYってソフト苦手だろ
体質改善でもしたんか？ 糞ny、ソフトに関しては、契約者内容物守らないから。
「独自」がマニアには受けても、一般には遣いにくい。 形は箱型でいい、そんで遅くていい
でかくて窮屈な車体デザインの流れを変えてー 100年に1度の変革期 ってもう10年ぐらい言ってねえか？
しかも自動運転の話がいつの間にかEVにも使われてるし プレインスト満載のEVが出来るんだろうな
乗って最初の作業が、不要ソフトを切り捲る事 >>11
ソニーは独自路線が社是だからな
・ベータマックス
・メモリースティック テスラのように中国で生産するのならば十分に勝算も見込める。
逆に日本国内で生産するならばHONDA eと同じ爆死になる アホすぎやろ、アップルとGoogleに対抗するとか絶対やめとけ。まず地図データ無いだろ、頭おかし過ぎる ソニー▪ホンダなんて
直ぐに壊れ、かつ修理しずらそう。 >>1
> 他の自動車メーカーにもライセンス供給し業界標準となれば、スマホのAppleやGoogleのような「プラットフォーマー」になれる可能性もある。
取らぬ狸の皮算用過ぎて大爆笑
悪いこと言わねえからGAFAと組んどけ 外に出すより内製した方が安い時代だしな
ノウハウもどんどん貯めるとよろし
まぁ車全体のハードウェアのノウハウはホンダが持ってるし後はエンタメとOSとか半導体なんだろ おいおいやめとけよ
PSとクソペで反省してないのか >>43
本田は目立たないけどシャシーのパッケージがすごい。 >>10
とゆうか
任天堂の人らのほうがコンパクト軽量化が上手いように思うんだが… >>115
組み込みOSのトップシェアはTRONやで 日本企業が考える「付加価値」って
ほんといらない余計な物ばかりで価格釣り上げる >>136
自動運転用のマップは、ダイナミックマップ一択だ。
で、ダイナミックマップは、既にホンダがチームの一員。
これにセンサーが得意なソニーがソフトまでカバーできれば、自動運転で有利。
テスラやアップルは、CPUやGPUの内製化をやっているし。
ソフトと半導体の内製化は、大きなトレンドじゃないの？ テスラの二番煎じにならないことを願う
まあ自動車メーカーのホンダ軍出資してるから
テスラのオートパイロットよりはずっとマシだとは思うけど
ガンガレ そうそう
テスラはハードが設計10年以上前だから
少なくともテスラの10年先は行ってると思うわ エンタメのためのOSって作ってもiOSやAndroid、Windowsに敵うはずがない もう何回も負けてるから失敗してもいいんじゃない
少なくとも頑張って欲しい 任天堂に蹴られてゼロからプレイステーションビジネスを立ち上げた訳だし可能性はゼロではなかろう プレステOSはよくわからんがVITAはもってた
最初は痒いところに手が届かない感じはあったがアプデで改善はされていった >>147
> テスラやアップルは、CPUやGPUの内製化をやっているし。
テスラはヤバいでしょう、そもそも自動運転の誇大広告をやり過ぎて全世界からフルボッコで遂にアメリカ司法省から刑事告訴の準備中なんでしょ、テスラは反社企業の仲間入りじゃん >>1
>>160
PS VITA、プレステ４、プレステ５のOSはFree BSDベースの改造品
Linuxと同じUNIX系
ソニーがOSを一から作れると思ったら大間違い 自社OS（カスタムAndroid）ってやつだろｗ
中国Huaweiの自社製OS(笑)のHarmonyOSと同じ >>163
つーか、今の時代に一からOSを作る意味がないし
「日本人が国産で一からOSを作れば最高のOSができる！」
とか言ってるヤツは、OSSも「車輪の再発明」という言葉も知らないアホなネトウヨ爺さんだけ >>1
まぁたガラパゴスのゴミ作ってんのかよwww よし、是非TRONベースで作ってくれ
エンタメは要らんな Web3やEVで日本はプロットフォーマーとしての地位を獲得できる最後のチャンスかもな
日本人として応援せざるを得ない 車載のOSは統合せずにエンタメと車の自動制御は分けたほうがいい
ハッキングリスクがありすぎる 信頼性とか優先度周りのアルゴリズムとか、
新規開発する必要性はあるけど
その必要性を満たすものが出来上がるとは思えない わいは昔ソニーとホンダが組めばいつの日かガンダム作れると提唱していたが
その第一歩だな
ただしわいは既にホンダ信者ではなくなったが・・・ ガンダム作ったってしょうがないんだが。何の意味があると思ってるんだ？キモオタが喜ぶとか自己満足か？
技術的に作れるというのと、現実に使い物になるかは別であってね
人型巨大ロボとか現実にはコスト面からも実用性からも兵器では使い物にならんし、
宣伝目的の見世物にするか、遊園地のアトラクション的な活用ぐらいしか意味がないんだがね
それが目的で言ってるならお笑いだし、今の技術でも単にそういう形状で動けばいいだけなら金かければできるだろうよｗ 海外と連携出来ないコミュ障だからガラパゴスな日本だけシステムで
世界を取れない どこも自社OSの開発やってるからな
お偉いさんが「うちも自社OS開発やらなくて良いのか？」
って言ったんだろどうせ ここまでハイパーバイザーの話題出ず。まあ一般人は知らんか、、、 OSを作っても他社がソフトを供給してくれるのかね？ ソニーとホンダが作るんでしょ
ソニーの作ったOSの車なんて怖くて無理ｗ ソニーには ”Aperios” という爆死した独自OSがあるんだぞ
一時期の電機製品にも搭載されてる ホンダのナビとかアンドロイド7とかだしな
頭おかしい >>169
このスレをみても分かるけど、GAFAを過大視する日本人大杉。
MSなんて、別にOSが優れていたわけじゃない。販売力で一強総取りになったんだよ。
日本が自動運転で勝つ最後のチャンスなのに、戦う前から負けているｗ
ジジババのせいで先を読んだ戦略的行動ができなくなった。
コロナで合理的な対応ができないのも、年寄りのせいだしね。 >>183
並みのOSも作れないのが日本だから信用されないのはしょうがないのでは
そもそも日本が技術大国っていうのも嘘だしな
あれはバブル崩壊後に自信がなくなって言い出したこと 日本は戦後一貫して技術大国だったことなど一度もなく、
単なる工場だったのだがそれを勘違いして技術大国とか言い出したのが間違い 組み立て工場に技術？？？
必要か？？？
中国があっという間に追い抜いていったのはwびっくりしたけど >>39
OS作るには数億行のソースコードになるだろう
物理的に無理だ罠 技術大国とかいう割には
研究者とか技術者はみんなビンボーwww
優秀な技術者がアメリカに行く
それどころか中国と韓国にも行ってしまうくらい大事にされてるように見えねぇｗｗｗｗｗｗ 日本は私大文系とか技術が読めない人間が経営層に居座ってるからな >>188
クレーンの操作やら溶接やら旋盤やらの技術でなく技能大国でしかない >>183
MSは今はOSではなくクラウドに業務転換してトヨタの数倍稼いでるが
GAFAの実力を理解できないアホ日本人の方が多すぎ ソフトウェア開発で競争力あるの
ゲームだけだろ？？？ バッテリー モーター ソフトウェアくらいでしかEVは稼げなくなるんだろうな
モーターくらいしか勝ち目なさそう
次にバッテリーか 世界基準だと技術者は全員年収1000万でも低いくらい >>183
これな
アメリカ経済が大きく落ち込もうとしてる時にいま動かなくていつ動くんだ？って感じ
FTXの破綻で金融庁の厳格すぎた日本型クリプト規制が結果としてFTX JPの全ユーザーの資金を強固に保護してた事実が改めて世界中で称賛されてるように、完全なる分散型はただの幻想に過ぎないとなった
中央集権と分散型をうまく取り入れたクリプトとWeb3の世界観を日本なら示せるのではないか？と、そしてかつてクリプト大国だった日本がまたその地位に復権できるチャンスが来た
今回のEV&自動運転革命も然り ソニーは一時、人工知能開発に挑んで華々しく散った。業績悪化で開発余力を持てなかったからな。
今回はリベンジだ。幸い業績も当時よりマシだし。
今年はバンジーの買収も無事終わった。
技術や技術者なんて、金で買えばいいんだよ。
札束でほほを叩いて、用済み後にポイ捨ての文化に変えればいい。
安い安い、と文句を言うならさ。 >>2
appleもgoogleも汎用性ねーんだよなぁ 俺もIT系だけど、まずITに被れた連中が日本を見下してるのはやべえと思うけどね
鏡見てみろよ、お前も日本人だから 今から製造販売なんでしょう 桁違いに高価になるのか 失敗が約束されてると思う
どちらも薄利多売できないし先進性もブランド力も一番重要なソフトウェアも二番煎じ
一部の人の為に利用されてるだけでしょう これだから没落して行く繰り返し
昭和平成の働きアリがシロアリになっちゃった >>203
EVはそういう世界線じゃないんだわ
少しは勉強しよう 昔から日本は何したってダメとかアメリカ至上主義を唱えるのは在日なんじゃないかと思ってる
日本人が日本人のやる事は貶し続けても百害あって一利なしだからね 何だかんだと未だに経済大国であり第3位の位置にいるんだわ
この国民数と地理と地政学で >>205
ハイハイ 貴重なご意見ありがとうございます。 >>206
> 日本人が日本人のやる事は貶し続けても百害あって一利なしだからね
ばーか、むしろ逆だよ。駄目なことでも称賛する方が百害あって一利なしな
常に自己批判し、悪いところは治す、良いところはもっと良くならないかと常に思考する、それが
自分や自国を発展させるんだよ。今が最高である、なんてのは終わりの始まり、そんな国は没落するだけ歴史が証明してる。
現状に問題が有ると考えるのは、トヨタの改善思考にも繋がる考えであってね。
そうやって現状に満足せず、常に改善してきたからトヨタは世界一の自動車会社になったんだよ
現状で自画自賛して思考停止し、全く改善しない企業はいずれ負けて消える
そもそも、自賛思考ってのがまさにお前の言う半島人思考だろうにｗ
お前は自国が何でも一番、何でも正しい、何でも最初で起源、というあれを見て、どう思ってるんだよｗ
鏡を覗き込んでる気にならないのかｗ >>190
プログラミングって実は文系要素が強いんだよね
物理シミュレーターとかをつくるのでなければ
必要なのはただの文法だし >>8
衛星写真やドローンが徘徊するご時世に、地図が軍事情報かよw >>209
でもお前さん単にダメダメと批判してるだけじゃんw >>211
外国語勉強する時と同じ脳の部位が機能するからね EVに関する日本メーカー批判は、
・EVが主流かどうかと関係なく販売数は伸びているのだから作るべき
・というか海外の他社はもう作って販売している
・水素とかいう実現がEVより困難なものをやるくらいならEVも並行して作れ
・パーツは簡単になるがOS部分が日本企業のネックだからさっさと協業しろ
と具体的に提案していたにもかかわらず、
・EVなんて売れない
・日本メーカーが本気を出したら作れる
・OS？何それ？
を繰り返していたのがEV批判派だった そもそもソニーホンダEV連合は市場に商品を出すどころか詳細すら明かしてないのに批判する意味がわからないというねw
どう見ても色眼鏡かけて脳死でただ叩きたいだけやん >>213
はあ？そんな事をした覚えはありませんが、いったい何を見てそう言ってるんでしょうか？ >>214
> マジでこれなw
でもお前さん単にダメダメと批判してるだけじゃんw ルミナー社のレーザーレーダー（LiDAR）を使った自動運転車が、ついに今年量産を始めた。
量産するのはホンダより弱小のボルボだ。
不登校の天才オースティンラッセルが、これから世界を変える。
世界を変えるのは、いつだってホモや不登校、中退者などのキチガイじみたヤツだけ。
日本が先端技術分野で負け続けるのは、マジメに学校に通う秀才しか出てこない、構造的欠陥があるからだろ。
ホリエモンを寄ってたかって、つぶし。
天才金子勇を逮捕して殺した。 しっかしEVにしろ自動運転にしろワクワクするよな
車内がエンタメ空間になり得るんだからさ >>122
乗り物をコンピューター制御してOSが大事だって発想をあの時代に出してたんだから大したもんだ まあやってみないとわからんが
面白い組み合わせではある
日本はテスラみたいなの現れんからな
こう言うのに期待するしかないわ >>1
車載OSは車を一括で制御し、インターネット経由でさまざまな機能やサービスを提供・更新するソフトウェアで、
余計な機能入れんなよ。 ホンダが北米に本社移して、アメリカ企業にならない限り失敗する
アングロサクソンは二度と日本にデファクトスタンダードを握らせない 日本のことだから、正社員のパワポマンがそれらしい企画を作って
実装はx次受けの外注とかそのまた下の派遣がやるんだろうなw ソニーの目指す方向性がちょっと違うんじゃないの
今から車体造るよりも世界から最新版買ってきて光岡自動車方式でエンターテイメント仕様に好きなように仕上げる
指名買いする方もモノよりソニー体験を期待してると思うよ
EVシフト競争に脱落してるメーカーと組むことは間違いなくプレミアム価格設定になるでしょうね。 コレに期待している連中は公式発表内容読んだか？
新OS 作って何すんのかって思ったら
エンタメと新サービスだって書いてあるだろww
もうこの時点でお察し下さいね >>235
中国でテスラがバグって暴走したそうだな >>54
昔の電力会社ならやってただろうな。
電柱にチャージャー。
自由化でそんな余裕はもう無いだろうけど 俺達のソニーなら近未来的なすげー見た目のやってくれるはず >>3
ITRONは新規ではどんどん使われなくなってる。
結局対応CPUの数とか開発環境が対応してくんないと。 フィットクラスのEV出してくれたら買うかも
値段も乗り出し300以下で どちらも日本企業にしては先進的な冒険をする企業風土であり
予算も豊富にあるから期待はおおいにもてる
しかし、経営陣にジョブスやイーロンマスクのような
ビジョナリーがいない
稟議を通して、コンセンサスを得て、という日本企業特有の意思決定の仕組みが
入ると極端に遅くなる
F35 なみのスピードが出るのに、トラックで牽引するような感じ
日本企業がダメなのは実は経営陣に冒険する人が極端に少ないから
特に古い産業であればあるほどその傾向は顕著だ
毀誉褒貶あるにしても孫正義のようなリーダーシップを発揮できる人物が絶対に必要
人物がトップにいないと必ず失敗する、そしてあとから出てきたサムソン、ヒュンダイ陣営
にパクられるパターンだ
そうならないことを願います 企画や開発は若い奴らにやらせないと時代についていけない
年功序列の日本は構造的に失敗が約束されているw bydの車には普通にタプレットみたいにAndroid入ってて、バイドゥマップでナビしてくれてたよ。 >>1
> 日産自動車や三菱自動車と提携する仏Renaultは11月8日にGoogleとの共同開発を発表した。
まーた日の丸連合（笑）かよ
GAFAと提携する日産アライアンスの方が遥かに現実的だわ
Androidのサービスがそのまま使えるからな EVはある特定条件が揃うと操作受け付けずに暴走しそうで怖い
とくに自動運転アシストっぽいのがつくと
ソニーそのあたりのフェールセーフのノウハウがあるのか気になる 機械の制御はさっぱり分からないんだけどリアルタイム性とやらが気になる
UNIX系でそのあたり保証できるものなのかな >>248
今1億行にもなってる自動車制御ソフトが
リアルタイム性で何か不具合でもあるかね？ 自社開発と奢ってるが
どうせ大部分はLinuxかFreeBSDを使うんだろ 規格化や抽象化が異常にヘタなサルみたいなの（もしくはサル）が経営者やってる
だから外部から見たまんまの手の動きしか理解できない
頭脳労働は無理
搾取対象が必死こいて手を動かしてないと不安になる上司サルばかりだから頭脳労働は無理 最近の両社の新製品をみる限りでは革新的な物は期待できんよね 日本企業らしく保証期間が過ぎたらセキュリティアプデがなくなってセキュリティがザルなOSになりそうやな
そして簡単に盗まれるやつ 自動運転のために飛行機会社を買収したやつらが勝つ。
なので陸海空の全部のモビリティOSの統合をすればいい。
最後にはAIBOと同じカテゴリのROSに統合される。
しかし日本にはそこまでのグランドデザインを描いてるやつはいない。
目の前の商品で行き当たりばったりするだけ。
SONYはPSWorldを標榜したものの社内ですら統一しきれてない。 >>236
中国でテスラが暴走して死亡事故を起こしたけど、テスラがバグ付きソフトをオンライン・アップデートさせたのが原因みたいだね
テスラ車1000台以上がリコール、中国での暴走死傷事故が原因か2022年11月17日
>最近更新されたソフトウェアキャリブレーションの問題により、EPASが意図した通り動作せず、ステアリングのアシストが弱まる可能性があるとのこと。アシストの機能低下はドライバーや通行人を巻き込む重大な人身事故を引き起こす可能性があります。
>リコールの数日前に中国で死亡事故が発生していたという情報を併記しました。
https://article.auone.jp/detail/1/3/7/48_7_r_20221117_1668652672927172 昨今はバッジ張替える簡単なお仕事でクルマ売る時代
壮大な事なんて無くてア・ホンダラーBEVにソニーロゴマーク使うだけの特別バージョン出して
最新PSとセット販売はどうですか 無理だろう、日本人がOS作っても昔のi-モードみたいなのが関の山 ホンダのEVなんかいらないしソニーのOSエンタメ新サービスはもっといらない >>260
サムスン・ファーウェイ推しの大陸5ｃｈさん、ホント乙です >>252
おっとAppleとGoogleの悪口はそこまでだ OSはトヨタと組んだ方がいいと思うけどねえ
VWやらGMは死ぬほど国から援助してもらって日本にはそれがないんだからせめて助け合わんとどうにもならん ソニーにOS任せたらまず碌な事にならないからトヨタ側だけでやれ
ソースは顧客情報流出関連 VRゴーグルとグランツーリズモが付くんだろ
ハンドルとペダルは本物だから満足度も高い >>3
SONYってBSD好きだから、BSDベースのRTOS作りそう >>34
OSはカーネルやAPIの集合体だよ
ユーティリティはOSじゃないし そもそも最近の調査でもマンガ産業の平均年収って300万切ってるって出てただろ
全然発展性のない業界なんだから国が関与したところで儲かるわけないんだよな >>103
絶対イヤ
最近、amazonでもアマプラで見たくない顔表示されてうんざりしてるの日本人 >>173
みんなわかってること得意気に指摘するのは無粋ざんすよ >>180
palmももってなかったか
後はnews >>185
マイクロプロセッサ、フラッシュメモリ、光ファイバー、青色LED、光学メディアとかたくさん生み出しただろ >>277
palm os は米国palm社のOEM
NEWS-OSは4.2BSD,4.3BSD,SVR4.2と同じもの ソニー独自展開
MemoryStickデジカメ
NetMD Hi-MD WalkmanのPC専用 X-アプリ
MDDATA 電子ブック 辞書等
MDDATAデジタルビデオカメラ 3.5FDマビカ HiFD
Hi8 8mmVideo NTカセット
Digital8 miniDV DVカセット
PSP UMD ゲーム機や動画UMD Video
PSvita 専用メモリーカード
このあたり >>3
毎回TRONが出るが組み込みの限られた機能ならともかくプラットフォーム化も目指すならLinuxベースじゃねえの。
飛行機墜落のせいでTRON神話みたいになってて未だにLinuxより何が優れてるかさっぱりわからん。 >>177
ハイパーバイザーが何の関係があるんだ？仮想基盤のことなら話題に出すお前があほ。 >>286
ハイパーバイザー知ってるなら、>>1 が言う「基本ソフト」にハイパーバイザーは無関係となぜ思った？ >>256
それは理想論
Appelがそれやって今どうなってる？ クルマにエンタメなんか求めてないわ。そもそもエンタメ産業は斜陽じゃん。 ホンダ・ソニーじゃないのか？
ソニー・ホンダってｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
