【EV】ヒョンデの逆襲！ 世界中で高評価のEV「IONIQ 5」で日本のEVシェア獲得を狙う [田杉山脈★]
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ヒュンダイが「ヒョンデ」と改称し
EVとFCVで日本再挑戦
ヒョンデが日本市場に帰ってきました。2009年12月の日本撤退から13年目となる今年、日本での乗用車販売を再開したのです。ヒョンデとは、Hyundaiのブランド名であり、かつては「ヒュンダイ」や「現代」と名乗っていました。日本再上陸ということで、ブランドの呼称を変更。まさに心機一転の挑戦です。
ちなみに、Hyundaiは韓国の自動車メーカーであり、年間の自動車販売台数は400～700万台クラス。上には、トヨタ、フォルクスワーゲン、ルノー・日産・三菱、GMなどがいて、その下でステランティスやフォードと世界5位を争うポジションです。ちなみにスズキやホンダといった日系の単独ブランドは、さらに下。日本市場に関しては、過去、撤退したようにうまくいきませんでしたが、世界市場では大成功を収める自動車メーカー、それがヒョンデです。
そのヒョンデが日本市場に再挑戦するにあたって用意したのは、EVである「アイオニック5（IONIQ 5）」と、FCV（燃料電池車）の「ネッソ（NEXO）」の2台。つまり、ガソリン車やハイブリッドではなく、クリーンエネルギー車を武器に戦おうというわけです。
現状、日本のEVやFCVの販売は、全体の1～2％に過ぎません。ただし、今後の拡大が期待されているのがEVです。パイは小さいけれど、将来的に大化けする可能性のあるEVやFCVで再挑戦するという姿勢は、非常にクレバーなものと言えるでしょう。
世界的に高い評価を得た「アイオニック5」
そんな「アイオニック5」は、どんなクルマなのでしょうか。端的に言えば「EV専用プラットフォームを使ったSUVのEV」です。EV専用のE-GMP（エレクトリック・グローバル・モジュラー・プラットフォーム）に58kWhもしくは72.6kWhのリチウムイオン電池を搭載。後輪に1つ、もしくは前後輪に1つずつの2つのモーターを搭載します。航続距離は498～618㎞（WLTCモード）を実現しています。
https://ascii.jp/img/2022/10/27/3441059/l/fd6f7884ccde141a.jpg
https://ascii.jp/elem/000/004/110/4110741/ 本国の韓国ではタクシーとして売れてるようだから
日本でもタクシー会社に営業かけてると思う はぁ？
再撤退秒読みだろ
あれだけ大騒ぎして入ってきて全然売れないんだから 実用EVとしてはトヨタよりは断然上だからな
問題は日本でEV乗る層は実用性求めてないことだ しかし再参入から今までの販売台数も書いてないし
糞アスキーの糞記者はチョンデからいくら貰って書いてんだよ これが国内で売れるとは思わんがトヨタの
BZ4Xじゃ世界で勝負にならんかったな 日本は充電設備普及してないし
車は性能より見栄だからな
ヒュンダイがいかに良い車を作ろうにも
売れない理由しかない >>1
世界で人気なのに わざわざ反日本に来る 気持ち悪いあっちいけよ >>14
お、これが嫌韓移民反対なのに自民支持するやつのレスかな？
頭の悪さと劣等感に満ちている 20年前に日本上陸したときはてんで馬鹿にされて撤退したのにな、
20年あればなんでもできるね～ ヒュンダイ、日本での９月の販売台数が遂に３桁！ １４７台
wwwww >>15
現代に劣等感持つ日本人なんておらんてww 世界で高い評価を得たんなら日本以外の世界で商売すればええだけの話。
日本じゃあ高評価を与えた奴がヘョンデぐるまに乗ってないというアイロニックな結果に。 >>13
俺もダサいと思うんだが
これが元ランボルギーニのデザイナーの仕事で
アメリカでは受けてるんだよ
アメリカレトロの復刻みたいな感じでさ >>1
いつぞやも聞いたニダよ？w
デジャブすごいソヨww 日本てのは、いいものが売れるかっていうと必ずしもそうではないからね これがトヨタの商品だったら欲しかったな。
bz4xは絶対いらんが。 日本で商売するつもりならしっかりとした店舗を構えてディーラー網を全国にしっかり広げないと無理だよ
自前でやれないならヤナセなりで扱ってもらえ
日本で売るにはディーラー網、これは絶対に外してはならない 工業デザイナーは元アウディ
しかも初代TTだけあって美観
日本車よりは確かに美しくはある ちょっとした衝突で消せない火災が発生したんだろ？
誰が棺桶買うのかね。命を載せる車は信頼性が一番。買わんよ
身分相応に安売り車から出直してこい、バカチョン >>26
上から潰すと前部はランボルみたいだな
一時、フェラーリのデザインもフォードの
デザイナーだった日本人だった >>15
頭悪さはお前も同じだな
つか、こっち見んな！ >>36
フロントとかサイドとか個々にはいいんだが全体ではなんかちぐはぐしてない？ 2022年6月14日
現代自のEV「アイオニック5」が衝突3秒で炎に包まれ運転手らは脱出できず死亡
消防当局は、バッテリーの温度が一気に高温になる「バッテリー熱暴走」が事故の原因とみている
韓国のネットユーザーの声
「道路上の爆弾だ」
「購入は時期尚早だ」
「販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
なので日本で売るニダ！ 1960年代のジウジアーロのデザインをリスペクトしてるのか 全世界で売れなくなりつつあるのに今さら日本で売れると思ってる？
リコールや事故だらけの車なんか買わんよ 高すぎて売る気があると思えない
どうしても電気乗りたくても何が悲しくてベンツやテスラをさしおいてヒュンダイなんて乗るんだ >>1
マスコミさんのどこも報道しませんが、
https://worldpopulationreview.com/country-rankings/gdp-per-capita-by-country
★1人あたりのGDP(国民の富の度合い）は2022年、ついに韓国・台湾が日本を追い越した衝撃の事実。これは歴史に残るでしょう。日本は惨敗です。
自民党さんの30年以上に及ぶ愚策によるものです。日本の貧困化はますます加速しています 絶対安心できない韓国車とEVの組み合わせなのに
ディーラー網整備すら怠っているようじゃ厳しい
テスラの真似したんだろうけどさ ヒョンデのアイオニック5 衝突直後に炎上 搭乗者全員が死亡
搭乗者全員が死亡
搭乗者全員が死亡 現代や起亜に乗って周りの人から在日認定されるのは嫌
galaxyも興味の対象外 正直リーフ以外で車庫に入れておける純電気自動車あるんか？
テスラとか大事に車庫に入れてる近所さん燃えないか心配やわ 【EV】「実用性に欠けていた」 わずか5年で引退！ 鹿児島「電気バス」に見る、深刻な車両問題と普及への高いハードル
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664864306/ >>12
車はアフターケアも大事。
性能より見栄え?デザインで売ってたろ、韓国車。 >>30
信用の価値が高い。
その時良ければ信用を失くしても儲けを取る商売やってたら、日本じゃ長くは商売できんよ。 >>57
日本は、韓国の2倍人口がいます。
GDPは3倍です。
そりゃ、マスコミは報道しませんよ。算数の計算くらい皆できるんだから。 >>18
参入から半年程度で3桁はかなり売れてる部類だろ
テスラ、日産の次くらい
トヨタなんて1台も売ってないんじゃないか？ >>71
在日韓国人60万人
帰化済韓国人300万人
でこの台数だけどな スマホやメモリと違って命を預けるものだしな
お値段も桁が違うし、何より売ってからのアフターケアが重要
ほぼ売って終わり、なITデバイスのようにはいかんと思うよ >>4
MKタクシーが大量購入するんじゃなかったっけ
在日系だけど 保険金狙いの人には高評価だろうな
ターゲットにプレゼントすれば何時だか分からないけど
爆発する
でも爆発狙いだと爆発しない恐れが・・・ >>64
LINEはセーフ？あとGALAXY結構売れてるぜw >>7
発火率も上だな。
そもそもEV自体が使い物にならないのにさらに韓国製とかどうかしてる レンタカーでアイコニック乗ってみたけどまんま日産車だったわ >>78
ない
あえてEV選ぶなら一般人に知名度のあるテスラ一択
アイオニックなんて業界通しかしらんし
業界で通ぶるならBYDの方がいいだろう 在日MK以外で買うやついるんか？
そもそもネッソってなんだよ
ちゃんと寝糞で売れよ >>84
今年4-9月でみれば2%まで伸びた。
EVの販売の半分近くがサクラEKだけど。
2022年4～9月の電動車販売比率、半期ベース初の45％超え EVが前年比3倍の大幅増
https://www.netdenjd.com/articles/-/274410 >>84
知識をアップデートした方がいいぞ
９月で1.5%、軽四入れたらサクラEK効果でもう少し伸びてると思う
http://www.jada.or.jp/data/month/m-fuel-hanbai/ この前杉並区で走ってるの見て二度見したw なんか前よりもフロントのロゴがデカくなっててバランス悪いと感じたわ 日本メーカーがEVに力入れてないので、今のうちにEVシェア獲得したいって気持ちはわかる。 日本車のデザインを韓国人がしてたと知ったら発狂しそう ヒョンデを知らないのは日本だけかもしれない(ｷﾘｯ 日本車は目のつりあがったデザインだから嫌い。こっち買いたいわ >>104
9月は日産のアリアより売れてるみたいだから大躍進かもな
そもそもアリアは輸出に回して国内に来ないのかもしれんが >>101
性能も日本よりずっと上だよ
日本終わった >>99
嫌韓で移民反対なのに自民支持するという
超絶知恵遅れなんだから平気だろ
ネトウヨは妄想の世界に逃げまくって既にガイジな発言しかしないし お断りします
┌○┐
│お｜ﾊ,,ﾊ
│断｜ﾟωﾟ )
│り | ／/
└○┘ (⌒)
し⌒ >>104
日本人は韓国に凄まじいコンプレックス抱いてるデスマスダ >>93
世界で相手にされてないソース出せよ
ウンコ食い日本人 >>64
在日認定なんかするのは、みんなからゴキブリ扱いされてるネトウヨチョッパリだけだろ。
みんなからゴキブリ扱いされてるネトウヨチョッパリの思考を気にするとか
お前自身がみんなからゴキブリ扱いされてるネトウヨチョッパリなのか？
お前はみんなからゴキブリ扱いされてるのは気にしないとか、重度の精神異常者であるネトウヨチョッパリだろ。
お前はまたおかしな事件起こす前にさっさと精神病院に入院しろ >>77
発火なんかほとんど起こらないものだろ。
韓国製も日本製も変わらないだろ。
お前は歪んだ思考してんなよ、
どうかしてるのは歪んだ思考してるお前だろ。
お前は自分がどうかしてるのを認識しろよ >>75
爆発なんかしないだろ。
お前は恥知らず凶悪犯罪者日本人丸出しでおかしな嘘を喚いてんなよ。
嘘を吐く恥知らず凶悪犯罪者日本人のお前はさっさと刑務所に行けよゴキブリ。
あと、お前は凶悪犯罪するのをやめろよゴキブリ日本人のお前 >>72
お前は日本伝統食のウンコの塊食べて嘘を書くなよ。
韓国人はそんなにいないだろ。
あと、日本人は遥かに多いんだから
日本企業は遥かに大したことないことになるだろ。
お前は日本伝統食のウンコ食うのやめてさっさと脳の病院に行け >>68
お前は日本伝統食のウンコ食って
日本伝統文化のアホの母親との中出しセックスしておかしな嘘を書くなよ。
凶悪犯罪者日本人のお前。
日本伝統食のウンコ食って
日本伝統文化のアホの母親との中出しセックスしておかしな嘘を書く凶悪犯罪者日本人のお前はさっさと刑務所に行けよ。
ゴキブリ日本人 >>14
反日本ってなんだよ。
お前は日本伝統食のウンコの塊食べておかしなことを喚くなよ
ウンコ食い日本人。
なんで日本に来ちゃいけないんだよ。
お前は大好物の日本伝統食のウンコ食べて
意味不明なことを喚くなよ。
ウンコ食い脳障害日本人
みんなから見て気持ち悪いのは意味不明なことを喚いてる精神異常者のお前だウンコ食い脳障害日本人。
気持ち悪いのは大好物の日本伝統食のウンコ食べて意味不明なことを喚いてるゴキブリ日本人のお前なのが事実だから
お前はさっさと日本から出てけゴキブリ日本人のお前 >>20
お前は日本伝統食のウンコ食べて現実逃避するなよ。
現代に劣等感持つ日本人は大量に居るのが事実だろ。
このスレ見れば劣等感持ってる日本人だらけなのが一目瞭然だろ。
お前はどんだけ劣等感持ってる日本人だらけなのが恥ずかしんだよ。 >>119
この車はバッテリー冷却液に可燃性のクーラント原液使ってるのでバッテリー自体にダメージ入らなくても事故でフロント潰したところに火花でも飛べば発火する危険性がある
例の高速であっという間に燃えたやつとは別に、一般道の交差点で曲がり損なって壁に突っ込んだだけで火が出てる動画もあった
テスラや日産は当然そんなもの使ってなくて普通のエンジンと同様に水で希釈してるので安全
クーラントの能力そのものは原液のがいいらしいのでアイオニックは冷却系の容量足りないのを原液使うことでなんとかしてるんではw インバーター分解の動画見たけど充電兼用なのに日本のものより遥かに小型で高性能
ちょっとやそっとじゃ追いつけないなこれ >>129
１０個以上の電解コンデンサで賄ってる
宏光miniのインバーターの方が驚いた
あれ１０年持たないだろ 100万前後で航続距離500km越えたら考えてもいい >>7
実際のとこ高価なおもちゃでしかないだろ。
「もうガソリン車には戻れない、次もテスラ」なんて言ってる連中が3年後も同じセリフが吐けるか聞きたいね。 >>71
いや、比較の問題じゃなくてこの数じゃ商売として成り立たないだろう。 サービスネットワークに全然期待持てない上に
事故って３分でお焚き上げ完了の車なんて買わないよ >>93
売れてはいるよ。まあテスラ買えない層がEVをお試しってランクかな。
日本で言えばサクラekと同じ。「安いEV」以上の価値は無い。 投資が足りないだろ、日本市場開拓にもっと金使わないと クソ安ければそれなりに売れるんじゃねーの？今のは中華プライスでも割高なんだよ
ただ故障率やらですぐに撤退で、買ったやつ泣く未来しか無いけどな >>1
誤
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない
正
ヒュンダイで死なないのは日本だけかもしれない >>138
お前の乗ってる日本車と違って、
燃えることなんかほとんどねえだろ！
お前は日本伝統食のウンコの塊食ってお前の乗ってる日本車が燃えるのを勝手に自己投影してんじゃねえよ！
お前の乗ってる日本車が燃えるのを勝手に自己投影するお前はあっちいけ! >>143
ヒュンダイが日本車より安全なのを嫉妬してんじゃねえよ！ >>128
恥ずかしすぎるのは日本車なのが事実なのに
日本車は恥ずかしすぎて乗れないが正解なのに
お前はどんだけ馬鹿なんだよ >>126
勝手に日本製品のことを自己投影してんじゃねえよ！
ウンコ食いゴキブリ日本人のお前が！ >>149
ウンコの塊が伝統食の日本人が何言ってんだよwwww
世界で唯一のウンコ食い民族の日本人www
日本製品は世界で唯一ウンコ食ってる民族である日本人の伝統食である日本伝統食のウンコの塊が燃料だと言いたいのかよお前はwww
世界で唯一ウンコ食ってる民族である日本人の思考はほんと分からねえな ウンコ食ってるのが日本人
ウンコ食わないのが韓国人
だもんなwww コロナかかったらあの国ではトンスル飲んで治すんでしょw >>153
お前は日本伝統食のウンコ満タンでお願いしますと言うのかよwww
世界で唯一ウンコ食ってる民族の日本人wwwwww
お前ら日本人はウンコ食っててほんと凄まじいなwww >>154
お前ら日本人はそもそもウンコ食ってるから
コロナにかからないと言いたいのかよwww >>156は単なる皮肉の書き込みな。
間違えないように あの国にトンスル発電所が出来るって聞いたけど本当ですか？ >>158
お前ら日本人は自称世界一のエコ先進国だから自分のウンコを食料として食ってるの？www 3秒黒こげウンコとBYDと日本でより多く売れるのはどっちなんだろう >>159
日本伝統食のウンコはウンコそのものだから
我々日本伝統食のウンコ発電所の方が大きなパワーを生み出すデスマスダと言いたいの？ そろそろトンスルがノーベル賞とるって噂を聞いたんですが本当ですか？ >>161
3秒黒こげウンコって日本製品のこと？
あと、ウンコって付けたのはウンコは日本人の国民食だから
日本製品に対してウンコと言ったの？ >>163
お前、日本伝統食のウンコの特許を独占してるという自己紹介かよwww お腹空いてきたから中華のキムチ食べたくなってきた。 >>164
日本伝統食のウンコがアカデミー作品賞取るという噂を聞いたのですが本当ですか？
世界で唯一のウンコ食い民族の日本人www >>167
日本伝統食のウンコ食いながら言うなよwww
自分のウンコを食ってエネルギーにしてる民族の日本人www しかし日本人は本当にウンコが好きな民族だなあwww しかし日本人はすぐウンコ話しだすなあwww
本当に日本人はウンコが大好きな民族なんだなあwww 3秒黒こげ焼きウンコ製造機として世界に名を轟かしとる
残念ながら日本では需要がない ID:JtY0xWQSとかの
バカちょんがファビョン起こしてて草 >>173
日本伝統食のウンコ食ってると言われたのが悔しかったからって勝手に創作してんじゃねえよ
世界で唯一ウンコ食ってる民族と言われたのが悔しくて火病ってしまった日本人が >>174
だから勝手に日本製品を自己投影してんじゃねえよ。
それは日本製品だろ。
お前はすぐ日本製品をオウム返しする国技をやめろよウンコ食い民族日本人が。 >>174
だから勝手に日本製品を自己投影してんじゃねえよ。
それは日本製品だろ。
お前はすぐ日本製品をそのまんまオウム返しする国技をやめろよウンコ食い民族日本人が。 >>175
日本伝統食のウンコはドーピングに引っかかりますか？
世界で唯一ウンコ食ってる民族の日本人 世界で1番ファビョラスな自動車（高速焼きウンコ製造機能付き） >>176
ID:8PqvwnvFとかの
バカチョッパリがめちゃくちゃ火病起こしてて大草 >>181
いきなり日本製品の自己紹介をするなよ。
ウンコ食い日本人 ウンコ食うのが日本人
ウンコ食わないのが韓国人
誇らしいデスマスダ 20年後、日本に再々上陸するときは社名をホンタクに変更するだろう
その頃には本場の焼きホンタクを0.1秒くらいで製造できるようになってるはず
残念ながら日本では需要がないけど しつこいね。
いい加減に韓国人は嫌われてると理解できないの？ >>1
なんか80年代臭がプンプンするんだけど？
俺が小さい頃父ちゃんが中古で買ってきて乗ってた車っぽい 世界中で大人気なんだったらわざわざ大嫌いな日本に来ること無いじゃないか
俺は金貰っても世界一の反日国である韓国の車は乗らない
買うなどもってのほかだ モノアイにしたらガンオタに売れるかもよ
ツノもつけろ で、10月の販売台数はいかほど？
来月早々にも知らせが来るんだよね？ ネトウヨの言う通りガソリン車やハイブリッド車は圧倒的に発火しないのだ 世界で認められたことを
日本に認めてもらいたい韓国なのでした。 >>1 日本国内で200万台は可能だろう。若者はヒョンデが韓国だからとか避けたりはしない。
日本車なんかよりデザインも洗練され性能も比べ物にならない。これで売れないとゆう方が無理がある。
年間50万台、4年間で200万台は通過点だとヒョンデ幹部は自信を持って空を見た。 日本では無理だと思うが、ヒュンダイ車はもう馬鹿にするようなもんじゃないよ ディーラーもなくてネット販売でいつ撤退するかわからん車を何百マンも出して買うやつなんておらんとか ああ、お相撲さんと富士山のCMでお馴染みの現代自動車でしょ？
あと忍者とか芸者も出て来るよね笑笑 ゴミステ5といい勝負するほどのゴミじゃねえか誰が買うのこのゴミ？ トヨタ車は目つきがキツくて攻撃的だから嫌い。もっと優しそうで上品のがいい。 >>40
サムスンのスマホの時も、燃える燃えると言っていたよ 国連が認定する豊かな先進国から除外された小日本 ※韓国は入っている
https://i.imgur.com/sZKXBSc.jpg
1ドル140円で、名目一人当たりGDPで韓国に負ける
※一人当たり購買力GDPと実質賃金と最低賃金は安倍政権時に追い越された
1ドル150円で人口8300万人のドイツに全体GDPで負ける
※一人当たりに関しては名目購買力共に安倍政権時に追い越された ホンダeオーナーが激白! 航続距離200km台では使いものにならない
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/827e53841f75cb0ee9594e1b12ea91820e7aceda/
■主なEVのバッテリー容量と1充電あたりWLTCモード航続距離＆価格
・レクサスUX300e/54.4kwh/367km/580～635万円
・日産リーフS/40kWh/322km/330万3300円
・日産リーフe+X/62kWh/458km/423万9400円
・日産アリアB6 2WD/66kWh/450km/660万円、B9 4WD e-4ORCE/91kWh/580km/790万200円 ※すべてリミテッド仕様
・ホンダe/35.5kWh/283km/459万円、ホンダeアドバンス/35.5kWh/259km/495万円
・マツダ MX-30 EV/35.5kWh/256km/451万～495万円 「アイオニック5」の魅力は、ほかにもあります。
それが価格です。
2WDの電池の小さいエントリーで479万円。
2WDの上級グレードで519～549万円。
トップグレードの4WDでも589万円です。 >>211
コスト積み上げ方式で開発したら
この価格、このバッテリー容量になって
商品性がなくなりました。
70年代の小型アメ車がこんな感じだった
結局は日本メーカーの 結局は日本メーカーからOEM調達して
日本車の跳梁を許すことになる >>7
価格が国産車の1割程度で性能同等ならギリ考える余地はあるがそれでも買わないだろうね。スマホならまだしも車ってステータスの一部だからいくら性能が良くてもそれと同じようにイメージも重要。
車何乗ってるの？って聞いて「ヒョンデ」って言われたら「なんで？」って聞き返すと思う。
どうせ中途半端な価格設定だろうし格安EVなら割り切って中華の方が潔い。 >>217
「何それ？」の方が合ってるか。「ヒョンデって知ってますか？」って街頭インタビューとかしたら1割も答えられないでしょ。
車好きと車の話ししててヒョンデとかまず出てこない。バイクでも同様ヒョースンなんて語られもしない。 >>218
それ逆に日本車にも言えるんだよな
世界のEV車種売上TOP20に日本車が１つも入ってない これは18位ぐらい >>218
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない >>220
このスレの連中分かってないけど日本メーカーのEVなんて世界で全く売れてないんだよな
日本でも実質テスラしか売れてない
というか、充電網考えるとテスラ以外の選択肢が無い >>225
スレタイ的に日本で売れるかどうかの話じゃね？ >>225
ちなみにテスラの日本での累計販売台数をサクラが数ヶ月で抜きそうなんだけど。まあ、比較対象のテスラが累計で2万台も売れてないから、すぐ抜けるわな。 もう充電設備を整えるしかないやろ😩
日本にはないとか言ってても何も変わらない
それともEVが世界的に失敗する見込みでもあるのか >>225
テスラの充電網は整ってなかったと思うけど ジャップはフクシマの爆発の尻拭いいつすんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
燃料デブリすら取れないとかまじ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>106
買えばいいでしよ
どうせチョンなんだから 衝突して2秒で発火という仕様をなんとかしない限り
日本じゃ売れないだろうな >>241
まあ発火しても放射線出ないからなｗｗｗｗｗｗｗｗ まずEV自体が実用性ないのに、さらに日本初進出でシェア獲得できると本気で思ってたらヤバい >>244
京都の在日企業MKタクシーが50台購入したはず 攻めまくったデザインは好き。
でも発火事故おおすぎて購入対象にはならん、まだ死にたくない。 なぜ先進国民に発展途上国の車が売れると思うのか
しかも車じゃなく火葬装置 >>252
３秒で800℃
ウリの火病より遅いニダｗｗ >>260
ワロタ
移民反対なのに移民推進の自民支持するやつのレス面白い >>223
ヒュンダイは消滅したから誰も知らないものになってしまったな 何回目だ？こういうステルスマーケティング記事
高いくせに、ブランド力がなくて、下取りがただ同然の車には乗らないんだよ >>269
確実に逝けるなら良いじゃないか？
この先の日本のますます堕ちていく未来を生きるより 在日や在日企業でもごく少数の所しか買わないのに、日本人が買うわけないだろ 車はネットで簡単に買えても
メンテナンスが絶望的なところは無理っす IONIQ5ってインバータが高性能だからバッテリー容量が同クラスEVより少ないのに航続距離が長いんだな
もう日本のメーカーはここからインバーター供給受けたらいいんじゃね ジャップが作ったらバルミューダフォンみたいな車になるやろなｗｗｗｗｗｗｗｗ
スペックもデザインもｗｗｗｗｗｗｗｗ 選ばない事で分かる日本人の深層心理がねwそういう事 格下の国の車なんか買ったらプライドが傷つくだろ
日本人は100年後も中韓の車は買わないよ 売れるか売れないかを決めるのは残価
3年後、5年後の残価が良ければ売れる EVだと、不思議と買わないお前が悪いとなる不思議
環境とからめるから、こういう論調でも成立する風になるのかな？ >>220
そもそも日本人が知ってるブランドと世界で有名なブランドはけっこう開きがある
10年くらい前はファーウェイは国内では無名だったが既に世界的企業だった 愚直にモノづくりに取り組んでいる中韓にFAXと Excel方眼紙の日本が敵うはずがない。馬鹿馬鹿しい。 >>288
愚直にものづくり取り組んでも爆発するような品物は駄目やろ。
テスラでも発火リコール出してるけど、原因は中韓のバッテリーメーカーのせい >>293
まずお前はフクシマから燃料デブリ取り出せよ無能民族ジャップモンキーｗｗｗｗｗｗｗｗ 福島を持ち出すならソウルはその福島のどのエリアより線量高くなかった？w >>295
INESレベル7の事故を起こした国という事実だけで、君らジャップの言い訳や反論は誰も聞いてくれないよｗｗｗｗｗｗｗｗ 老害は電気自動車の爆発より原子炉の爆発を心配しろw >>297
ジャップなのに日本語不自由で草
これが衰退国家 >>292
日本人じゃ現状だと作れないだから本田宗一郎さんの言を破ってもホンダはLGとバッテリーの開発を組んだんだよ あのトヨタだってバッテリー自分達じゃ現状作れないから
中国と組んだんだよ >>304
最後のネジ一本だけ日本で締めたナンチャッテ日本車買わされてるかもよ 間違って、伊藤歩を検索したし、ついでに伊藤静も検索した 価格的に中高年が購買層になると思うがタイガー・ウッズをほぼ引退まで追い込む事故起こした車だという認知が高すぎて誰も買わないと思う 「壺」「壺」「壺」「壺」「壺」「壺」「壺」「壺」
文鮮明の教え
■日本民族と日本の国は滅びても韓国は残さなければならないのだ。
■ここ日本の先祖たちが世の中で言えば怨讐だ。日本の国が怨讐だ。
■日本の現在の皇太子の夫人が何の種かわかるか？ マフィアの後孫であるかもしれない。
■天皇も平成であるので、ひらなりだから・・・。
■平べったい天皇、無力な天皇だ。
■日本の天皇も捨て、その財産までも抜いてしまってアジア人とアフリカ人に分け与えると言える人になれと日本の女たちを一番多く外国人と結婚させた。
■日本のオモニが一番嫌うことをさせている。海外国家（日本）が生きることの道はその道以外にない。
韓鶴子の教え
■（日本人は）人間的に考えれば赦すことのできない民族
■（日本は）自分を顧みず全てを惜しみなく与える〝エバ国家〟
統一教会教祖「従軍慰安婦事件があったので、日本人の女は韓国の乞食と結婚しても感謝しなければならない。」
【統一教会】天聖経「韓半島は男で言えば生殖器」
「島国は女性の陰部」 「日本は夫である韓国に捧げなければならない」
聖本3000万円、説教本セット430万円、結婚式140万円、 先祖の呪いを解く儀式280万円 北欧どっかのEV先進国ですら
EVステーションが大渋滞で
問題になってなかった？ とにかく老人は新しい物に文句を言う。脳が古くなって頭が固くなってるんだろうね。 とにかく老人は新しい物に文句を言う。脳が古くなって頭が固くなってるんだろうね。 EVの歴史は100年以上だから別に新しいモノ戸は言い切れ無い 老人→EV買ってる人もいるし、EVを批判する人もいる
若者→EV買わずにEV批判をする老人を批判するだけ。
どっちが情けないか。 何れにせよバッテリーの問題が抜本的な解決が出来ない限り爆発的な普及は無いだろうね 匂いは無くて良いが音は欲しい
モーターのシュイーンって音も好きだけど手淫ってなんかやらしいからさ
トコトコ鳴るエンジン音が良いじゃん？ 「どこにでも行ける」
「どこでも燃料補給できる」
という車の基本的なインフラが貧弱すぎて買う気にならんよ。
おまけに
「いつ爆発するかわからない」
っつーおまけつき >>1 【EV】ヒョンデの逆襲！
Hyundai半年(６ヶ月)で３３２台・・・物凄い大逆襲ですね・・・
輸入車新車登録台数速報
https://www.jaia-jp.org/stat/
Hyundai 2022年度上期332台：4月4台、5月7台、6月37台、7月61台、8月76台、9月147台 衝突して2秒で発火をなんとかしないと日本じゃ売れないよ ヒュンダイどうこうじゃなくてEVはまだ時期尚早。
リーフ１０年ユーザーの俺がいうから間違いない 一日の中で乗って降りて乗って降りてを何回も繰り返すからな、その都度給電の心配とか無理だな。 日常の足、程度ならもうEVで良いが
EVで遠出はしたくないね テスラが年に1,500台程度（リコール届け出台数による）らしいから
ほぼ並んだな トヨタのbz4xがあまりにも酷すぎたんで、HV技術が高いトヨタはEVでも簡単に覇権を獲れるが大嘘と分かった
テスラのギガプレスやソフトなんかの先進性はゼロで、信頼性と性能でヒョンデ以下ということが分かってしまった 嫌韓になるのは当然だけど、現実を無視して韓国を馬鹿にして精神勝利しかできないバカウヨは
一部のバカな韓国人と全く同じバカだと思うよ ガソリンと同程度の道路使用税が加われば
燃費費用はガソリンを10とすれば電気は8位であまり変わらなくなる
新車時の高価なバッテリーと劣化してからの交換費を加えると逆に高くなる >>344
ホンマやった。サンクス。
前年比1260%！驚異的やな。 >>344
（販売台数だけは）超高級外車並みですね・・・
Porsche 10月310台 １月～累計5,827台
Ferrari 10月134台 １月～累計1,302台
Lamborghini 10月53台 １月～累計534台
Aston Martin 10月27台 １月～累計287台
Hyundai 10月 63台 １月～累計 434台 これ実物見たんだけど、VWのゴルフよりゴルフらしいな。ID4のがヒュンダイっぽい。
実物はマツダのコンセプトよりもとんがってるが、近くで見るとリアとか無理してとんがった感じで安っぽさが凄い。なんだろうファストファッションでセールになるタイプよデザイン。 タイガー・ウッズの足チョンパしたやつ？あれの続報ないんだが？ >>345
ガソリンは免除って話は出てないから両方に課する目算と思われ
そうなるとガソリン車はさらに何重にも税を払うことになる
もろ手上げて喜ばないほうがいいと思う とにかく韓国車や中国車が今後日本車を大きく引き離す可能性は大
なんだかんだいっても、スマホも国産メーカーはオワコン
後十五年もしたら何社国産メーカーが残っているか楽しみ 呼称を変更したってわけじゃなく、韓国では昔からヒョンデ自動車だったのを
海外ではヒュンダイとか現代とか、ホンダイとか微妙に表記や発音を揺らしてたのを
「日本でも韓国の発音に近いヒョンデにする」ってだけだろ 携帯もAppleを別にすれば日本勢はGALAXYに一掃された。自動車もそうなるだろう。 >>354
日本じゃAppleのiPhoneっていうのに
ギャラクシーはGoogleのーで宣伝するんだろ？
すごい不思議。
XperiaはソニーのXperiaってイメージなのに。 >>354
先ずは独自でエンジン開発出来る位にならないと >>72
そんなにたくさん韓国人って日本にいるんだ >>344
othersの大半テスラだけど、既に日本でもBMWの6分の1くらい売れてんだな
実質2車種で今年だけで4000台は凄い そりゃトヨタより稼ぐテスラ様だからな
2022年7-9月の利益
トヨタ約4342億円
テスラ約4872億円 瞬間発火機能が搭載されていますが、取り外しはできない模様 >>361
発火装置はHVの方が優秀らしい。
発火率はHV>ガソリン車>BEV。 >>362
今はホンダの方がLGにバッテリー技術共同開発を打診して参画させてもらって居るんだけど >>367
9月100台超えたけど
10月70台わってるけど
どうすんの >>367
つまり鵜飼＝LG、鵜＝ホンダってことやな 国内EV市場
日産 サクラ/三菱 eKクロスEV、2022-2023日本自動車殿堂カーオブザイヤー受賞
https://news.yahoo.co.jp/articles/29fd699e44db40d7d449ac3fe5966aaf4455c3e7
今回受賞したサクラ/eKクロスEVノートは、国内EV市場の拡大に貢献する軽規格適合の本格的EVであることや、クラスを超えた力強い
EVの走りと高い質感の内装、軽自動車ながら優れた走行安全アシストシステムを装備している点などが高く評価された。
一方で、ヒョンデは・・・ >>348
どうしてそういうあられもない嘘つけるかなあ
トラブルもBYDのおかげですか（笑） >>372
>>日本カー・オブ・ザ・イヤー
売れてなくても（人気が無くても）受賞出来る謎な賞ですね（〇〇を握らせれば・・・な、マスゴミ賞ですね）
(N-BOXの月＞サクラの半年＞＞＞＞・・・累計）
現代Hyundai 10月63台 (1月～10月の累計434台)
日産サクラ 10月1880台 (5月～10月の累計14822台
(ホンダN-BOX 10月16369台) 日本で朝鮮ブランドの車なんてまともな日本人は買わないから（笑） >>374
そもそもCOTY自体人気や販売台数じゃなく、目新しさが重要だからね。EVとか完全新規モデルが選ばれやすい。
選考基準
1 量産車で日本で買えることが大前提。
以下COTY選考規則から抜粋
2．対象車はさらに次の条件の少なくとも１項目を満たしていること。
2－1．新しいコンセプトに基づいて作られたクルマであること。
2－2．本質的に新しい機構を採用していること。
2－3．新しいボディ、あるいは新しいエンジン、ドライブトレイン、サスペンション機構等を採用していること。
3－3．従来のクルマから派生した小変更のみのクルマは対象車とならない。
https://www.jcoty.org/about/ >>377
？
ヒョンデのデザイナーは欧州出身者でしょ？ >>372
> Hyundai 「IONIQ 5」が2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベストカー」に選出
ノミネートだけやん
日本カー・オブ・ザ・イヤーはノミネートまでは普通なんだけど受賞するには評論家の接待しまくらないとできないんだよな
結構前に暴露されてた カーオブザイヤーっていくつもあるのな。
①日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）
②RJC カー オブ ザ イヤー
③日本自動車殿堂カーオブザイヤー
サクラが受賞したってのは③>>371
①はベスト10(11)選考まで。(サクラ、アイオニックがノミネート) でも統一教会＝自民党には投票するんでしょ。
このダブスタおやじ。 ヒョンデは、2021年の欧州でのBEV販売台数で4位（1位はテスラ、2位VW、3位ルノー）である。 早く売り切らないとBYDが来るぞー
ブランドイメージどっこいどっこいだもんね。いや、前回の惨敗があるからむしろフレッシュ新人BYDより下？ TVでやってたラリーでトヨタが負けてたな。ヒョンデ、恐るべし。買わないけど。 >>387
精悍な感じで良いよ、日産やトヨタのEVよりは良いよ
テスラや中国には勝てるかわからないけど 投資はＥＶ一択ですが、消費者はＥＶよりもハイブリッド・・・
ＥＶは、環境ゴロのたまり場・・・
ＥＶよりハイブリッド－米誌の最新調査
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-15/RLDCK1T0AFBA01
15日に発表された米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートの最新信頼性調査では、ハイブリッド車が自動車部門で
最高ランクとなり、トヨタ自動車などガソリン・電気のハイブリッド車を展開する自動車メーカーの評価が高まった。 韓国嫌いは必ず統一教会と自民党も批判しろよ、このダブスタくそおやじ >>393
汚いプラカードとヘルメットは掃除しろよ、パヨクくん おじいちゃん、もう昭和時代は終わったんだよ
それはいいからオムツを替えましょうね >>385
BYDは数年で200店舗くらいのディーラー網整備するって言ってるから認知度だとあっという間に差をつけられると思われw
パクりのステージが終わって金かけてちゃんとやった方がいいとなった時は中国の方が圧倒的に強い >>396
BYDは日本での売り方を分かってるな
HYUNDAIは前もディーラー網整備しなくて失敗したのにまた同じ轍を踏むのかな 日本では安全性が大事でアフターやらディーラー網が無いと成功しないとか必死でマウント取ってる人多いけどハナから日本で成功しなくても世界中で売れてるんだからダメでも痛くも痒くも無いよな。
なんなら日本だけ全く売れないから日本はダメな国だ、と言われかねない。 >>352
インフレで電力が足りないから無理ww
中国はアラブの土人とロシアの足元見て安いガスと原油でEV維持するかも知れんが
現実のインフレと見合わないので普及は無理
ウクライナでEV使えるか？現実見れば分かる >>398
アメリカでも売れてませ〜ん
現実見ろよヴォケ
中華に販売で頼って奴隷に戻れば良いかもね >>400
逆。ヒョンデは欧米にはそれなりにシェアがあるけど、中国と日本じゃ全く売れてない。
欧州ではトヨタよりシェア持ってるよ。 >>1
うちの会社も来季から全国の営業車400台を韓国のアイオニック5に買い替えることが決定したよ
性能面ではTOYOTAと同じくらいなんだけど、値段がTOYOTAより１割ほど安いのが決めてになった >>400
アメリカだと現代自動車はホンダより販売台数うえだけどそこはスルーなの？ >>403
１割…メンテ費用と燃費がものすごく高く付きそう
部品なさそうだし >>1
停めてるだけで突然発火する様なクルマはイラネwwwww >>400
> >>398
> アメリカでも売れてませ〜ん
> 現実見ろよヴォケ
> 中華に販売で頼って奴隷に戻れば良いかもね
日本は韓国より優れているという能天気の見本みたいな奴だな。 間違いとは言い切れ無いが韓国は世界中から見放されるのは確定事項だよ 安倍ちゃんをチヤホヤして甘やかし続けて、この国はどうなったかな？ 「日本スゴイ」の色眼鏡を一回外して見てごらん。 チョン車なんてどんな嫌がらせしているかわからんしな。
信用できない国民の作った車に命を預けるほど愚かではない。 ttps://car-moby.jp/article/news/hyundai-ioniq5-catches-fire-and-takes-7-hours-to-extinguish-thermal-runaway-possibly-caused-by-thermal-chain-reaction/
トールゲートに衝突して3秒で発火、鎮火に7時間を要したチョンデご自慢の電池自動車IONIQ 5 ヒョンデ アイオニック5が福岡の飲食店に突っ込む…ドライバーは車を残したままその場から立ち去った [12/6] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670310794/ 金をもらって現代車の宣伝か。頭おかしいだろ。お前がまず、かってから爆発させろ。 １１月は３５台・・・MKタクシー特需が終わったの？
輸入車新車登録台数速報
https://www.jaia-jp.org/stat/
Hyundai 4月4台、5月7台、6月37台、7月61台、8月76台、9月147台、10月63台、11月35台 真実を知らないバカがホンダのパクリだと思っている
みたいだけど、WWで見ればヒョンデの方がとっくに格上、
日本メーカーの多くは追いかける立場なんだがw ユーザー数が少ないのに高評価というのは、ごく一部の意見だという事。 生産台数世界第五位のヒョンデ先輩にはホンダも日産もかなわない ネットがある時代に、金で買える評価とか賞を誰も信じない >>37
ちょっとぶつかっただけで出られなくて焼死したのはポルシェの方だよ >>424
大雪が降ると、EV立ち往生リスクを主張する人がいる。
備えは大切だが、だからEVに乗るなは感情論。もし本当なら、交通事故が怖くて車に乗れませんし、地震の多い日本にも住めない。確率を踏まえた理性で考えずに、感情に流されてるだけ。
EV凍死は起きてないが、CO中毒はあちこちで起きている。 >>427
そのヒョンデの足元にすらいないのがトヨタEVの現実だからね。
さすがに危機感を持ったか？ 既存のプラットフォームを凍結し、一からEV専用プラットフォームを開発する報道がようやく出たが…。 後ろに付かれた事があるけど、オラオラ好きな輩が買いそうな押しの強い顔だった
アルファードとかからの乗り換えがありそう >>1 【EV】ヒョンデの逆襲！ 世界中で高評価のEV「IONIQ 5」で日本のEVシェア獲得を狙う
年初めから・・・ＢＹＤに負けてますがね・・・
BYD 1月37台
Hyundai 1月32台
輸入車新車登録台数速報
https://www.jaia-jp.org/stat/ IONIQ5 AWD、納車半年の利用状況
外気温環境：-22℃〜34℃
走行可能距離[表示]：約300〜550km（22℃設定、風量2）
充電：自宅充電
急速充電：0回
故障：0回
300km未満利用のためか、寒冷地でも想定以上に快適。ちなみに道東。
NORMALモード、i-PEDAL（ワンペダル停止）利用 庶民なんか1ミリも相手しないから
お前らが心配する事ないぞ Taxiで街を走らす宣伝作戦だろうが京都MKのを嵐山で見た。
ずば抜けて格好良かった。何やかんや言っても車はデザインで決まるからね。 腕時計もクオーツになってからは、ガワだけの違いだからね。
ロレックスとかネトウヨっぽくてダサいし。 中国からも撤退、もうすぐ倒産、火の車チョンデは３年後には消えてるwww ラリーなんかでもかなり上位らしいし、良い車作ってんでしょ実際。
あんま外車への憧れとかないし買う気はないけど。
国内イメージ弱いのはもうCMでBTSとか使えばええんちゃうの？
日本では大人気なんでしょ彼ら。 あれ寝糞が寝っ鼠になってるw
もう名前変えたんか
さすが詐欺民ジョク >>438
愛知も整形優れているだでよ
高須クリニックも愛知発祥 月２桁・・・相変わらず売れまくりですな！？
BYD 1月37台、2月56台
Hyundai 1月32台 、2月70台
輸入車新規登録台数(速報)
https://www.jaia-jp.org/ja/stats/stats-new-car-ja/ こんなモン褒めてる評論家は素人やろw
それかチョンから金貰ってる奴
クルマは動力だけじゃねーてのもわかってな奴ら >>446
トヨタもEV市場は遅かったからな
意外に三菱が世界最先端らしい 月２桁キープ・・・相変わらず売れまくりですな！？
BYD 1月37台、2月56台、3月151台
Hyundai 1月32台 、2月70台、3月60台
輸入車新規登録台数(速報)
https://www.jaia-jp.org/ja/stats/stats-new-car-ja/ 韓国車を買うアメリカ人は・・・
日本車と同等以上では無いのだけど(馬鹿が買う)。 ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676457026/ galaxyみたいにメーカー名を伏せて売らないと誰も買わないぞ 期末に押し込みすぎ？ 60台→20台
Hyundai 1月32台、2月70台、3月60台、4月20台
ＢＹＤ 1月37台、2月56台、3月151台、4月91台
輸入車新規登録台数(速報)
https://www.jaia-jp.org/ja/stats/stats-new-car-ja/ 期末に押し込みすぎ？ 60台→20台→17台
Hyundai 1月32台、2月70台、3月60台、4月20台、5月17台
ＢＹＤ 1月37台、2月56台、3月159台、4月91台、5月141台
輸入車新規登録台数(速報)
https://www.jaia-jp.org/ja/stats/stats-new-car-ja/ ヒョンデの逆襲！・・・半年で、２２９台！・・・
Hyundai 1月32台、2月70台、3月60台、4月20台、5月17台 、6月30台
ＢＹＤ 1月37台、2月56台、3月159台、4月91台、5月141台、6月93台
輸入車新規登録台数(速報)
https://www.jaia-jp.org/ja/stats/stats-new-car-ja/ １９６５年頃には日韓の経済力は３０倍あったんだけどねｗ
今や２倍以内に迫ってる 日本の凋落は明らかだよ
（ネトウヨだけがドルベースガーとか言ってるだけ。そんなのは本質じゃない）
韓国はこの２０年で名目ＧＤＰを３倍にしたわけだが、日本は自民政権で長期低成長でコノザマ
３倍っていうと凄いように思えるが、アメリカなんかは４倍、フランスみたいな農業国でも２倍なんでね
割とフツーのことさ
トヨタを優遇した自民政治が悪すぎたとしかｗ EVだけに関して言うと
中国>>>韓国>日本って感じ
ガソリンは逆 前回は「世界で人気、日本EVはダメ」と宣伝して、挙句撤退。
今回は「世界で大人気、日本EVはダメ」と宣伝して再挑戦。
策がないならやめときゃええのに。 EV自体が世界的シェア低いよね
鉄道は電気がシェア高いけど 大使館？や在日の人ですら所有しない車だときいたんだけど 鈴木ケンイチ・・・
国学院大www
現代から金貰ってんのか 韓国でもEV販売不振で困ってんだろww
コイツ阿呆かよ ”スズキやホンダはさらに下”とか、序列にこだわるのは自信のない証拠。 コリアンカー人に見られてゾクゾクする
性癖は持ってねえな。 テヨンは乞食だらけで買えんし
なによりディーゼル信者だらけなんで
家庭用車もディーゼルだらけ 何より補助金出ないと製造するだけでメーカーが赤字になるEVはまだ無理がある >>1
(*´ω｀)
無理だと思う
日本ではコテコテなレンコリアン中指在日の人でさえ
日本車買って走らせ,ぶつけてるよ。
https:
//pbs.twimg.com/media/FS1iKxKUUAAV5Hx.jpg:large >>459
＞6月30台
うち1台はバスだからEVは29台 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
