【航空】ANAの燃油サーチャージ、8月発券分からさらに値上げ タイ往復で5万円以上に (6/13) [少考さん★]
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ANAの燃油サーチャージ、8月発券分からさらに値上げ タイ往復で5万円以上に | アジアトラベルノート
https://www.asiatravelnote.com/2022/06/13/ana_fuel_surcharge_aug_sep_2022.php
2022/06/13
ANAは、日本発の航空券を対象とした2022年8月1日から2022年9月30日購入分の燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を発表しています。
同社の燃油サーチャージは今月6月発券分から値上げしたばかりですが、算出基準期間である4月～5月のシンガポールケロシン価格平均値が上昇したことによって、8月からはさらに負担が大きくなります。
各路線ごとに徴収される金額は以下の通り（1旅客1区間片道当たり）。
日本＝欧州、北米（ハワイ除く）、中東、オセアニア 49,000円
日本＝ハワイ、インド、インドネシア 31,100円
日本＝タイ、シンガポール、マレーシア、ミャンマー・カンボジア 25,800円
日本＝ベトナム、グアム、フィリピン 16,000円
日本＝東アジア（韓国を除く） 15,100円
日本＝韓国、ロシア（ウラジオストク） 5,600円
日本からタイやシンガポールを往復する場合は燃油サーチャージだけで51,600円が必要に。東南アジアでは比較的近距離のベトナムやフィリピンでも往復32,000円、距離のあるインドネシアだと往復62,200円もかかります。
JALの8月以降の燃油サーチャージ額は現時点では発表されていないものの、（略）
燃油特別付加運賃 / 航空保険特別料金について | ANA
https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/charge/fuelsurcharge/
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 えぇ、タイでサーチャージ5万もすんのかよ。
一昔前、サーチャージ制度導入前に5万くらいでタイ行った記憶あるけど、倍じゃねーかw サーチャージと言えば、値上げもぼったくりも堂々とできるわな。 そもそも、一人あたりどのくらいの量の燃料を使うんだ 特典航空券取っても5万取られるのか
コロナ前に行っておいてよかった 俺が昔よく海外旅行に行ってた時はサーチャージは3000円くらいだったぞ インバウンドは支援しても
アウトバウンドは困窮させるのかよｗ
政府は本気で庶民を苦しめたいらしいな 先週まで在米の娘が一時帰国してたけど、
二、三割引きで物が買えるから、金銭感覚
おかしくなってたな。
あっちだとラーメン1500円以上、チップ３割が
相場になってる模様。 >>14
インバウンドでもサーチャージは同じだろ。 20数年前はサーチャージなんてなくて29800円でバンコク往復できたのに・・・ どうせ海外なんて行けないからどうでもいいけど
チャーサージだけで5万だと結構きついな 金持ちは気にもしないんだろうけどな。
それどころか、自分の乗ってる飛行機代も知らなかったりする。 ANAはコロナで赤字だから、これ幸いとばかりにボッタくってんじゃないの？
まあ、だからANAなんて使わんが ヨーロッパには飛行機よりウラジオストクまで船で行ってシベリア鉄道の方が安い時代が再び 死ぬまでにアンコールワット行きテェなって思ってtが
行動力もなくこのまま来てしまった
もしかしたら死んでから1日フリーとかで
飛んで見に行けたりしないかしら >>30
勢いで航空券取ってしまえばいい
いくしかない状況を作るんだ >>30
アンコールワットもアテネのパルテノンも、実際行ったらアレこんなモン？て感じだよ
所詮は廃墟 もう海外旅行いけないな。
燃油サーチャージで旅費二倍じゃん。 これじゃあコロナ前みたいには外国人も日本に来ないかもな。 >>34
そこがいいのよ。侘び寂びとは少し違うロマンがある
ローマ遺跡は欧州より中東の方が残ってたりする。有名なのはペトラ遺跡
インドだとアンコールワット級の遺跡が観光地化されずに残ってたりする >>37
しかも円より大抵の主要外貨の方が強いから、サーチャージも安くつくしな >>38
チュニジアが良かったよ。丘の上のローマ遺跡で夕暮れを迎えて、
収穫を心待ちにするような、誇らしい気持ちになったわ。 >>1
ハワイいくのに
31100円って、ぼったくり過ぎだろ！
ムカついたからイカダ作って行くわ
イカダでもパスポート必要？
海外行ったことないんだけど、、、 20年ちょっと前にバンコク～サムイ島に2週間滞在して、ダイビングのライセンスも取って、毎晩飲んでお姉ちゃんも抱いて往復航空券込みで12万くらいしかかからなかったな。
今なら一体いくらかかるんだろう。 帰国時PCR検査も必要だから追加3万円程度かかるんだよな 客にもウィンウィンの方法を探れよ。搭乗率も下がって余計単価上がるぞ。フラッグキャリアでも機内食、預け荷物をオプションにするとか。あと大人一人100キロ（体重＋荷物）を基準にするとか。60キロと100キロの客が同じ負担じゃ不公平。 >>1 海外旅行できるの何て命知らずの上級国民なんだから関係ない話だな（笑） >>4
まだコロナも収まっていないのにわざわざタイい行く理由がないだろ 様々なビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[5/09-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1652072693/ バンコク行きは20年前には、NHとユナイテッドが、2週間以内の往復でメール配信の広告で、3万円の叩き売り。 同時期、日航は原価で6万円はかかる状態。 今は、ジャンボジェットを使わないので、空席の叩き売りはしない。悲しいぜ。 出国税も5000円くらいに上げてしまえ。せめて日本政府の税収入を増やすべき。 20年近く前の円安の時代もサーチャージとられてたよね
大学の卒業旅行で、バリ島行ったけど、追加で何万か取られた記憶 >>54
女買ったりマリファナやったりプーケットのビーチでのんびりしたり
いろいろある >>32
その勢いでサンバ見に行こう。
遠いいぞ。 そろそろ夏休みの予約時期 みんなどんどんムダ金使おう！
俺はすでにガソリン160円で行動自粛だから
この話はどうでもいいんだ 灯油5万円分っていったら
18L缶25個分やで
乗客全員の燃料入れたら
タンクから溢れるやろ >>30
行ったほうがいい
何も考えずに勢いで行ったがよかたよ
行けなくなる国が増える前にいけ いつ世界情勢が変わるか分からんからなぁ
エルミタージュ美術館に行ける日はいつ来るんだろうか 日曜日に見た時と比べてサーチャージ往復で4千円くらい高くなってる⋯
もう安くなることないかな今買っとくべきか ベトナムは食事がきつかったなー
やはり食べ物はともかくお茶がないとキツイ。
台湾はほとんど日本人の口に合うと思うが異文化という意味ではあまり新鮮味がないね。 >>53
今もZIPAIRなら安いとき行けば5万円以内で行ける。ANA JALの燃油以下 もう一生に1回海外に行けるかどうかという昔の日本に戻ればええねん
贅沢は敵やで ZIPAIRでバンコクに行きたい。
今アメックス利用で最大2万円のキャッシュバックキャンペーンをやっている。7月まで。 航空会社はいいよなあサーチャージ取れるから
路線バスとかもサーチャージは欲しいやろ LCC各社がコロナ不況で軒並み壊滅してしまったのが痛い
これからもとに戻るのか 海外行くヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと上がった方がいいよ。 チャーサージの値段は乗るまでわからんのかな
ネット予約するとき表示されないよな >>83
日本発の日本発券分だけだしね、昔から
同じ航路なのに、例えば日本－欧州便で、日本発券価格は欧州発券価格の約2.5倍
エコノミーの座席（日本価格をは、欧州で購入する正規ビジネスと価格がほぼ同じ
日本便は向こうのビジネス料金でみんながエコノミー席に座ってくれるので、世界最高のドル箱路線
外資がアホほど参入したがるのも頷ける >>55
逆に税金を吸われてる
雇調金受給金額トップがANA ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
