【自動車】【ホンダ シビックe:HEV 新型】ホームページで先行公開、コンセプトは「爽快スポーツe:HEV」 [エリオット★]
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ホンダ・シビックe:HEV
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ホンダ・シビックe:HEV
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ホンダ・シビックe:HEV(インパネ)
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次世代2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」
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ドライブモードスイッチ
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ホンダ・シビックe:HEV(プラチナホワイト・パール)
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ホンダ・シビックe:HEV(クリスタルブラック・パール)
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ホンダ・シビックe:HEV(ソニックグレー・パール)
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ホンダ・シビックe:HEV(プレミアムクリスタルレッド・メタリック)
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ホンダ・シビックe:HEV(プレミアムクリスタルブルー・メタリック)
ホンダは4月14日、新型『シビック e:HEV』の情報をホームページで先行公開した。
ホンダは、昨年の発売以降、スポーティな走りなどで好評を得ている『シビック』に、新開発となる2.0リットル直噴エンジンと進化したハイブリッドユニットを組み合わせたe:HEVモデル、新型『シビック e:HEV』を追加し、2022年7月に発売する。
シビック e:HEVの開発のコンセプトは「爽快スポーツe:HEV」。シビックが持つ基本性能のよさはそのままに、進化したe:HEVによるスポーティで爽快な走りを新たな提供価値として目指している。
新型シビックe:HEVに関する情報は特設サイトで順次公開の予定だ。
□【ホンダ シビックe:HEV 新型試乗】「走りを諦めない」ホンダらしいハイブリッドだ…島崎七生人 | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2022/04/14/356231.html
□CIVIC e:HEV 先行情報サイト|シビック|Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/new/
2022年4月14日(木)13時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2022/04/14/356240.html 走りを諦めないならマニュアル出せよ
システム的に無理なのは理解しているが
三代目インサイトより高いんだろうな
対して進化していないのに 良くわからけど、eHEVはPHEVみたいなもんなんか
爆死するやろな
みんなそんなにEV欲しくないやろ >>5
対外的に、EV車作ってなかったら、反社みたいに見られるから
一応、環境に配慮してますよってポーズで発売するだけで
ホンダも、爆発的に売れるって考えていないでしょ。 >>5
ホンダユーザーがほんとにほしいのはホンダスイフトだと思う そんなことよりはよフィットのテコ入れしろよ
悲惨なことになってる >>5
ただのHVだぞ
日産のe-powerみたいにelectricを強調することで消費者に誤認させようとしてるんじゃね シビックとか高級すぎて無理
乗り出し500万くらいいくでしょこれ ただのハイブリッドなのに電気自動車を連想させるワード付けてるんだな 悪くはないがアメリカ人が好きそうなでかいセダンか…
爆死しそうなフィットがまだあるから昔には戻れないが
果たして今時幅が1800mmもあるセダンタイプがどれだけ売れるのか疑問だな まだハイブリッドなんか作ってんの?
あんなもん日本国内限定でしょ 最近ホンダって影薄いよな。
感覚的にMAZDAより見かけない。 ライトとグリル以外グランクーペにフォルム似せてきてる
シビックもついにBMW意識していくのか >>19
N-BOX「俺、俺!」
ホンダは軽自動車メーカーなんよ。 シビックってタイプRのイメージが強くて欧州車似のクーペってイメージ沸かない 多分450万くらいだろうが
円安次第ではこの価格でもお買い得になる >>25
そこそこ見かけるよ
フィットと同じくらいかなぁ シビックって名前の通り一般市民が気軽に買える車だったのに
すっかり今の日本では「シビックでない」車になっちゃったね
いや日本が30年間経済成長できなかった=所得が増えなかったことの
まさに裏返し的象徴だよね >>5
ホンダは構成の違いでi-MMDとかi-DCD名前を付けて売ってたけど、
どれも失敗したからeHEVに名前を変えただけ >>13
日本で出せそうにないな
出したらシビックと共食いするだろうな
ホンダはエヌボにフィットが喰われてる現状の二の舞にはしたくないだろう ホンダeをもっと大切に育てれば可能性秘めてるのにもったいない 何故中国で250万アメリカで200万のシビックが日本では400万オーバーになるのか?
ホンダディーラーでトコトン問い詰めたい >>38
まじでそれ
200万で売ってたらキャッシュで買ってた
別の車キャッシュで買ったわ
営業には言ってないけど >>21
そんなホンダの軽も八千代工業が作ってるっていう シビックは初代と3代目乗ったけどこんなに高くなったらもう乗れまへんわ >>41
八千代工業の自動車生産部門は分離してホンダに吸収
生産工場も今はN-VANしか作ってないよ 軽専業メーカーとしてやっていくのが一番儲かるんじゃね
実際、軽しか売れてないメーカーなんだし >>38
そもそもシビックが売れなくなったのを仕方なく日本でも発売してるだけだからな
アコードもそうだけど、日本でも売れてれば廉価版とか出てたと思うぞ
それに世界的にはSUVの時代なんだから仕方ないべ もうすぐ絶滅するんだから純エンジン車で売ればいいのに 軽でも三輪でもなんでもええから、無充電走行距離700キロ、晴天時ソーラー充電1日50キロ分の乗り物出せよ こんなのイランからステップワゴンにac1500wのコンセントと後方ドアのオプションを元に戻せ! >>31
何で覚えにくい名前にしたのかね?
せっかく名前変えたのに。 >>38
アメリカで2万ドルで売ってるのはターボもついてない廉価グレード
2万ドルといっても250万円だからな
日本のEX350万に相当するのは28000ドルのツーリング(ムーンルーフとかついてるけど)
あと日本価格は税込み、アメリカは税なし
まあホンダは売れない車は高額グレードしか用意しないから
車名と値段が釣り合ってないイメージがあるのは認めるけど シビックとCR-Vの中間ぐらいのイメージのスポーツSUVがほしい >>20
今のハリヤーは先代より劣化しすぎてちょっとなぁ
同列には見れないわ モデルチェンジする度に
売れなくなるな
日本市場なんかゴミとしかみてないから
ファンも離れて行った >>59
最終型レジェンドとか、壊滅的にダサかったよね。
昔のレジェンドクーペとか、アコードインスパイアとか、最近ではアコードツアラーは格好良かったのに何故こうなった・・。 >>64
ヴェゼルはフィットとシビックの間やで
CR-V終了の代わりにシビックベースのSUVがでるそうだが なんでシビックって名前に固執するのかね
昔のシビックとの共通点全くないだろ うちの周りでよく見る教習車だな
教習に使うにはデカくね?と思いながら見てる >>72
また爆死するの?!
先代?大爆死だったよね >>1
>https://response.jp/imgs/fill/1744790.jpg
>ホンダ・シビックe:HEV(プレミアムクリスタルブルー・メタリック)
シビック、なの?これ >>76
キモオタブルーのスバル車みたいでダサすぎだろ >>9
フルモデルチェンジまでどうか待って下さい。 >>79
カローラのライトの鉤爪ガーニッシュで隠せばそっちのほうが好きかな アコードHVが465万だから400万以下でないとな。 >>31
それなんか違うで
i-MMDがe:HEVに名前変えた
i-DCDは別の技術、DCTの変速ショックがイマイチやった HVモデルは400万ぐらいだろうから
ベンツとかレクサスあたりと競合してるな >>85
マニュアルでも発信しようと思ったらギアが入らないってことあるからなぁ
落ちつてクラッチつないで切ったら入る
まあおんなじことやね 先日生産終了したインサイト、とてもカッコいいよ。
外観がシュッとしていて、無駄なプレスラインとかなく伸びやかで、ライト等のパーツ類もラインに沿って配置されていて違和感が無い。
シビック、スバル車、三菱車程ゴテゴテしていない。
あの車体でエコからハイパワー迄幅広く展開すれば、個人から法人需要までそれなりに売れただろうに。
何故買わなかったのかといえば、もっさりしたFFには乗りたくなかったからよ。
9ATか6MTの4WDかFR、300HP、トルク40kだったら即買ってたさ。 >>88
仕組みはそうだろうけどそれをオートマって何も言わずに売っちゃダメだろw >>56
HVの仕組みは日産よりもいいのにアピール力が圧倒的に劣ってるよな・・・ F1でドライバータイトル取ってるくらいだから後は宣伝かな むかしワンダーシビックに乗ってた、中古で90満だった むかしのシビックは安くてよかったな
1.5LのMTだったけど長距離ドライブに行くと
4人乗って燃費25キロ走ったよ ジャッキアップするとボディがゆがむとか
運転席がクラッシャブルゾーンとか
よく言われてたよな 様々なビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ!
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[4/10-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1649582990/ 正義・・・地対空ミサイル、旅客機破壊、空港破壊 ←プーチン
悪・・・・航空機、騒音、観光、公務員、税金泥棒 ←公明党
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg 2万5000ドルの下駄ばき車が高いと思える現実
これが今の日本 400万のシビックってアメリカや北米メインで売るんでしょうね いつまでも宗一郎ガーとか言ってるから
ホンダはこんなに凋落してしまった 直上を数珠つなぎで騒音に温室効果ガスにコロナにとまき散らされながらスルー決め込む小池百合子の地球破壊殺人体質を見破ろう!
https://dotup.org/uploda/dotup.org2791087.jpg 日本車がやめるべきデザインの特徴
・昭和なオモチャっぽいデザイン
・メッキの多用
・ダサいエンブレム
・センスの無いインパネ
・今どき小さいナビ画面
こんなもん? セダンは諦めたのか。
あと、PHEVと間違えやすいからe:HEVとかやめろ。 と言うか他社もセダンは縮小傾向。
5ナンバーは教習車向けを除いて既に消滅したし。 >>1
インサイトとはどういう関係性になるん?シビックハイブリット=インサイトって認識してたけど あれだけ高いと言われてたインサイトが330万でシビックは390万とかw そもそもインサイトをシビックとして売った方が良かったと思う。 >>123
ナビ標準でMOP無し装備全盛りなんで乗り出しはそこまでいかない 軽でも150万超え。
10年以上前なら5ナンバーのセダンと変わらない。 >>127
R32スカイライン GTS-tタイプMが260万くらいだった記憶
S13シルビアK'sが200万切ってたと思う
高くなったねぇ 最期の本田オリジナルだから買えよ
次モデルは韓国GMからOEM受給になるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています