【航空】「会社はもつのか」ANA・JAL、窮地脱却へ奔走 [田杉山脈★]
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「資金が続く限り、雇用は守る」。7月29日、ANAホールディングス(HD)は2020年4〜6月期の最終損益が1088億円の赤字となったと発表した。四半期決算として最悪の水準だ。発表後、社長の片野坂真哉は約4万5千人のグループ全社員にこんな異例のメッセージを送った。
20年度の夏季賞与は前年比で半減した。経営トップが社員に直接雇用維持を強調することは、08年のリーマン・ショック時もなかった。メッセ…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62482810Z00C20A8PE8000/ ANAやJTBのエリート君たちが
いきなり負け組に転落 >>7
JALも半沢でタイムリーに問題企業とし扱われるようだし、踏んだり蹴ったり JALはリセット済みだから見た目の財務はキレイなんだよ。
あと設立の経緯が日の丸由来だから支援体制も厚い。
ANAは民間筆頭の意識が強いせいで容易に助けてくださいって言えない
ってのがある。
ただ、それぞれの立場の違いを乗り越えて航空サービスの火を絶やさないためには
2社はひとつになるしかないだろう スッチー100人を政治家に抱かせれば、
国有化は可能だろwww ANA+JALでANALなんて絶対ないわ
全日本航空 AJA爆誕 困ってるのはわかるが
こいつらに支援するのはまず氷河期に支援したあとだ
20年後くらいに形式だけの支援してやるからそれまで自助努力して待ってろ この際、体力の弱った穴と砂利を統合したら?
日本にメインエアキャリアは2社も不要だろ? >>4
そうだな
まず中華を締め出せよ
街中で大声、店でも大声、電車の車内でも大声
こいつら邪魔なんだよ まさかのJA、ANA、JAL
の統合会社ができると思う 街の商店潰してるからな
助けるにしても1円祭りの後じゃないと
国民は納得せんよ 「資金が続く限り、雇用は守る」
資金が続かなくなったら、クビです。
わかりやすいメッセージ。 JALはまた倒産でしょ
半沢直樹でも倒産になってる >ANA+JALでANALなんて絶対ないわ
可能性はゼロではないよね
そのわずかの可能性に俺はかけたい 武漢ウイルスさえなければ。。。
しょうがない、どうにでもなれ 国際線、国内線、格安を各社が行い棲み分け無いのだから国の支援を受けて統合もあり得る。一時国有化で株主責任も問う。 またCAが無給でお裁縫してる姿をテレビに取らせて
ここまでやってるんだから救済しろってたかるつもりか つぶれりゃ、禿バンクとか、金がある企業が参入してくる。
別にこまらないな。 これは国土交通大臣がメインバンクに対して債権を70%放棄しろと言うべきだな 自動車会社と違って、航空、鉄道、船舶は最期は国有化もありえるからな あまりにも飛行機が飛ばないとコロナ後は練度不足で事故率上がるだろうな…😷 もつわけない
国内は戻るかもしれんけど
海外路線がコロナ前のように戻るには
まだ1〜2年かかるぞ
タイなんて観光客受け入れは早くて来年夏で
遅けりゃ来年年末とか言い出してるもんね
無理無理 税金投入
以前JALが税金投入した時に散々因縁つけてたANAはまさか税金投入してもらおうなんて思わないし、しないよな エアラインは無駄にプライド高いし
別に妬みじゃないけど結構いいホテル泊まってるんでしょ? 先が全く見えないのに税金投入すらできんだろ
いつまで投入し続けるんだ?って話になっちゃう 今回の危機について、雇用に手をつけないなんてことが通用しないことを経営者はわかってるよね
それを理解していない無能がANAやJALの経営をやっているとは考えがたい
なのに、それを隠しているのはどういう戦略があるんだろ? アメリカの大手航空会社なんてサウスウエスト以外は
何度もチャプター11お代わりしてるが、合従連衡を経て存続してる
また潰せばいい どうせ税金で助けてもらえると思ってるんだろ
乞食するくらいなら早めに解雇と役員報酬カットと年金カットもしとけよボケ 世界的な航空需要が元に戻ることはないと言う人もいるもんな
国内も赤字を抱えた地方空港はどうなるんだろ GOTOでばら撒くより、直接公共交通機関に金突っ込んだほうがいいんでないの。
他国だって国営化方向だろ。 世界中で航空は赤字だからねー
無理でしょ。
早く縮小損切りした国家の航空が勝つんじゃ。
日本は損切り下手だから。三菱とか まあ無理だろうな
コロナが今年中に終わったとしても
経済や観光の回復には早くても2〜3年はかかる 飛べない豚を数千万の運転手付きで抱えたままで税金補填を期待する強欲集団 原作は、民主党時代のJALの話がベースだけど
奇しくも、2020年の半沢直樹で伏魔殿と呼ばれる
業界の闇が、あばかれるなんて 胸熱ですね 時代の要請だ消えろ
お前らだけ生き残れるなんて虫が良すぎるわ 全ての責任はシナ共産党にある
シナ共産党を殲滅することがまずはけじめの第一歩
シナ共産党幹部の不正蓄財は50兆円にもなる
江沢民一人の不正蓄財額だけで5兆円だ
この金を世界のコロナで苦しんでいる人々や企業の為に基金として使うべきだ
シナ共産党の幹部とその家族、関係者は丸裸にして北京で路上生活でもさせるべき 半沢のドラマじゃないけど。
赤字路線は軒並み撤退するのかな。
地方空港ももたないな。 内部留保使いまくって
土地も全て抵当にかけて捻出しろよ
数年はもつやろ 役員報酬全カット
社員給与50%減
全て抵当権設定登記
内部留保全部吐き出す
これで5年はもつ GOTO中止してこっちを支援しろよ。
倒産されたら地方便が壊滅するぞ。
これこそ観光業の根幹に関わる部分だろ。 労組と協議して、給料を1年限定で一律〇%カットが良いと思うけどな。その代わり雇用は守る たった3か月で1100億近い赤字か・・
中国は全世界にできるだけ損害賠償し、
中共は解体しろ。キンペーは自害しろ 飛行機の整備はキチンとしてくださいね。
変なところでケチらないでね。 どうでもいいけどANAさっさとつぶろよ
これからはもう殿様商売できないよ そうだな、解雇すべきだな
税金突っ込むなよ。
特にJAL 日航は再上場時に外国人保有率3割越えてておかしいじゃありませんか?と自民党西田昌二が質問したけど麻生が初めて聞いたからよく調べるって言ってたけどどうだったんだよ? >>87
それならGOTOじゃなくて公共交通機関に直接支援したほうがいい。
観光地にウイルスをバラまくんじゃなくて、交通インフラの保全が必要。 こういう時に事故起こすんだよな。
デカい事故が起きそうで怖い。 JRも新幹線の収益に依存してる東海が苦しいな リニア計画は10年以上遅れるかも知れん
北海道と四国はどうにもならん パソコンで会議ができるってわかったら、わざわざ飛ぶ必要ないからね 日銀に相場を通して貰った金は企業年金と右肩上がりの役員報酬に消えたの!? 税金入れるのは破綻して株を紙切れにした後じゃないと
絶対に許さないからな コロナの蔓延は政府の失策も一因
リニアなんて延期、または無くてもいいモノに国費を費やすのではなく、今後も絶対必要な航空2社は国が積極的に主導してでも守らなくてはいけない 辞めても転職が世界的に無理だから
給料半分でもいたほうがいいな
むしろリストラして効率化すると
一気に回復する
JALみたいに
まぁJALはおかわりか 遊覧飛行やろう
ハワイの上空まで行って帰ってくるとか
カムチャツカ半島をぐるっとまわるとか
北朝鮮挑発飛行とか
ヒマラヤ全域遊覧飛行とか 早く潰れろよ
高給すぎるんだよそもそも
危機の時だけ助けてもらえばいいなんてふざけすぎ >>94
JALと合わせて四半期で2000憶だからな。
GOTOキャンペーンの1.7兆を使っても2年しかもたないねぇ。
景気回復後に返してもらう事にしても、もうちょい突っ込まないと
目の前は足りないから、航空会社も今のまま赤字を増やし続けるわ
けにはいかないだろう。
その策は支援を受ける際には示すべきだな。 税金で助けたら
全部OBの企業年金に変わるからなw 茄子を出したのは色々と間違い
従業員は転職のタイミングを逃したし、対外的に余裕があるように映る 航空運賃を値上げすれば解決するだろ。
倍額にすれば収支が好転する。
経済的に乗れない奴は青春18切符使えば解決。 >>1
そこで伝家の宝刀の2社合併による「ANAL」爆誕だよ。
ANALタスクホース発足だな。 いつもならお盆とか臨時便も飛ばしてんのに、今年は臨時便どころか減便してたな。
かなりきついだろうな。 若い女をこき使ってる業界は潰れてもいいよ
少子化は確実に解消される >>116
すまん誤変換だ。
ANALタスクフォースだったw 欧米の大手が瀕死で大騒ぎしているのにJAL ANAは無傷なんてあり得ないだろw
内部留保なんて吹けば飛ぶ様なもん
例外なく大リストラ不可避だよ。 JALよりANAが酷いだろうなぁ。拡大し続けてたから
A380も新規納入なんか断りたいだろう手放したいだろうw ANAもこんなときにA380保有するって泣けてくるなw 今は子供増やすことに専念して、20年後ぐらいにママさんフルタイムとして働けばいい 功刀 秀記
1983年 早稲田大学法学部卒業
1988年 外務省派遣
2002年 営業推進本部 販売業務室販売企画部 主席部員
2004年 営業推進本部 業務部 主席部員
2007年 札幌支店販売計画部 部長 現職のままANAセールス北海道出向
2012年 調達部 部長
2015年 執行役員 米州室長 兼ニューヨーク支店長
2017年 上席執行役員 米州室長 兼ニューヨーク支店長
2019年 取締役執行役員 CE戦略会議議長 CEマネジメント室長
2020年 取締役執行役員 CE戦略会議 議長 CE担当 CEマネジメント室長 しかもB737-500退役とか、運が悪いすぎる。
A380を売っぱらいたいだろう。 原 雄三
1989年 早稲田大学法学部卒業
2003年 運航本部 業務推進室企画推進部企画チーム 主席部員
2005年 秘書室主席部員
2013年 HD出向 秘書部副部長
2015年 HD出向 総務・CSR部部長 総務・CSR部資料管理所所長
2017年 CS&プロダクト・サービス室 商品戦略部部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部担当部長 お客様情報共有基盤構築プロジェクト
2019年 CEマネジメント室 商品企画部部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部担当部長 お客様情報共有基盤構築プロジェクト
2020年 執行役員 中国統括室長 兼 北京支店長 2社は合併し全日本航空(アナル)に生まれ変わりました。
皆様に日々愛され日々ご愛用されるアナルになれるよう精進してまいります。 2社しかないから政府が支援するだろうと思うけどGotoトラベルとか間抜けな事に金使ってるから不安になるわな >>119
大学生の就職人気ランキングでJTBはずっと上位を維持してた
「マイナビ・日経 2021年卒大学生就職企業人気ランキング」を発表
〜 文系1位は2年連続で“JTBグループ”、理系1位は4年連続で“ソニー” 〜
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001165.000002955.html
↑の調査に参加した学生も、こんな事態になるとは夢にも思ってなかっただろう GOTOのせいで、もうオリンピックも不可能になっただろ
もう旅行業界は壊滅、全く別の事業に移行するしかない ビニキで接客
空港の空いたスペースにフーターズCAを誘致
エロしかないで再建は 平子 裕志
1981年3月 東京大学経済学部卒業
1981年4月 営業本部東京支店
2006年4月 営業推進本部 レベニューマネジメント部部長
2008年4月 財務部 主席部員
2010年4月 企画室 企画部部長
2011年4月 執行役員 営業推進本部 副本部長
2012年4月 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
2015年4月 取締役 執行役員 経理部担当 /HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
2017年4月 代表取締役社長 企画室・経理・財務室統括 飛行機を改装して老人ホームにしろよ
もともとCAの仕事内容って老人ホームの職員と同じじゃん CAを全てリストラして、今旦那の給料で生活できてるOGを
やっすい給料で雇いなおすしかないわな
その代わりサービスは最低限で
彼女らも愛社精神でこのピンチのためなら働いてくれるだろう JALは潰しても構わない。殿様商売の真末を実現しよう! 政府が救える範囲のスモールな経済圏の国の方がコロナ不況には強いな
マスコミはいつものノリでアベ叩きで遊んでるけど、
秋以降、このクラスの負債を抱える企業が複数出てきても額が大きすぎて誰も助けられんよ JALよりANA派の人っている?
仕事でANAカード作ったのにまだ一回しか使ってない つぶせって言ってるけど、おまいらの「すごい国ニッポン」なら
航空会社は必須だよ
先進国と言い続けたいならな >>143
多いだろ。
スターアライアンス加盟が早かったから、海外派は青組多い。 春節ウエルカム+goto感染拡大キャンペーン+本人雲隠れ
さて誰でしょう? >>143
ANAのほうが多いはずだよ、
ワンワールドのカードもって海外行ってみれJALの使えなさぷりを知るがいい。 >>145
出張で飛行機使おうとして、ANAよりJALなら便が飛んでたって地域があってさ
JALカードも作んないとって思ってたところにコロナだよorz いつも、いつも、ちょっと油断するとピンチじゃん
ヒットとばした事あるんかいな CAの制服がメルカリに流れんだろうか。
買って女に着せてセックスしたい。 >>145
でもJALカードのほうが出来たの早かったから
JALも持ってる人多くね? でもJALも今どんどん減便してるし
何とかなるかも バンコク便はJALの方が安かったんでJAL使うことが多かったな。
ただ、機内食はANAの方がいい。 というか、需要回復する見込みがないわけで、
さっさとリストラするならした方が。
耐えて耐えて挙げ句に耐えられなくなってリストラは最悪。 ユニクロに買ってもらえ
ユニクロ様に頭を下げるんだ コロナは何年続くかわからんから、JALもANAも、とりあえず現体制を半分位減らさないと凌げないんじゃないの。 神風が吹くと思ってるんだろう
だから意思決定できない MRJ関係者がコロナのお陰で納期が遅れてラッキーって言ってたけどANAやJALはまだ買うつもりなの? >>156
中国と仲良くすれば
簡単に立ち直るんだけどね CAって見栄の世界だよね。
浪費が辞められなくて、・・・な世界に相当流れて来そう!? >>92
直接支援すると効果が薄いんだよ
2000億直接支援したって2000億以下の効果しかない
GOTOなら2000億掛ければ最低でも4000億+それに付随する各種サービス費が発生するから倍以上効果ある JAL、ANAあたりが倒産したらすごいな。今度ばかりは税金投入すること自体が意味ないかもしれないし。 ・雇用調整助成金の無期限延長と増額
・着陸料免除
・航空燃料非課税
・一時帰休職員の政府機関派遣 役員報酬カット
OB福利厚生カット
福利厚生施設の売却
社員ボーナスなし
株式紙くず
ここまでするなら、
公共性の面で公的支援してもいいんじゃない?
だって他の民間企業に示しが付かないでしょ。 株を持ってる人逃げてー!
100%減資がまた来ちゃうぅ! >>160
大型機の需要は当面貨物機のみになる。
人を乗せるなら737か320シリーズがでやりくりするだろうが、それでも大きい。 年金50万ぐらいもらえるんだろ?
OBは高みの見物だな >>11
いつの話してんだ?今のANAは助けてもらいまくりだよ ヤンエグ業種筆頭やろ
一時的に落ち込んでもへーきへーき
平均年収1000万は永久に不滅です!! こんな不安定な時に飛行機とか落っこちそうだから絶対に乗れん。安全には余裕がないとな。 旅行系はもたないだろうね、食品もなんとか60%ぐらいにまで戻ってきたけど冬がマジで怖いわ >>166
浪費できるほどCAの待遇はよくないだろ
JALやANAでも年収400〜500万円の人が大半じゃん そしてちょうどタイムリーに半沢直樹の銀翼のイカロス編。
地に足つけた抜本的改革が正に今必要だな。
関係者も身につまされる思いだろ。 >>167
GOTOは金銭的な効果出ているか微妙だし、コロナを拡散して
旅行者の回復を遅らせているだけ。 だからこそのGOTOだったんだろ
マジで現場の人は明日食ってくのが精一杯なんだよ
まずは普通の経済活動に戻せ
馬鹿みたいにコロナ危機を煽るな これだけテレワークが急速に広まった以上、コロナとは無関係に需要が大きく減るんだから雇用維持なんかできるわけないだろ。
経営トップってこんな簡単なこともわかってないのか?? ベーリング海1周 遊覧飛行
シベリア 渡り鳥繁殖地めぐり 遊覧飛行
日本海沿岸全周 遊覧飛行
シベリア大河源流ー河口―別の大河の河口ー 源流―バイカル湖一周遊覧飛行 ロシア戦闘機同伴
ゴビ砂漠1周 − ヒマラヤ山脈1周 遊覧飛行
南沙諸島全中共軍基地 遊覧飛行 中共軍戦闘機同伴
太平洋戦争海戦地めぐり 遊覧飛行 >>191
別に煽ってねえよ。それに外国がまずは正常化しないと意味がない。航空会社なんて 個人で運営してるような旅行代理店なんか倒産しまくりなんだろうな。 本職によるスチュワーデスのイメクラでもやればいいんじゃない? >>189
これ、やるらしいけど航空企業にマージンが入るのかな 税金で助けることにでもなるのなら
高すぎるOBの年金を大幅に引き下げ組合も解体させる
現社員の報酬も当然引き下げ そういう改革はしないとね >>30
取引銀の
東京三菱UFJ銀行、みずほ
ブラックロック米国大手ファンド
全てが投売り開始
財務省届で公示されている >>201
ほんそれ
そういう条件付けないと税金投入はダメだわ 大人のアニメがはじまるぞーーーーーー
●銀河英雄伝説 Die Neue These 第十九話 「ドーリア星域の会戦」 宇宙暦1
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/liveetv/1597040977/
22時50分 NHK Eテレ
銀河の歴史が、また1ページ >>201
まぁ絶対そんなきつい改革はできないからだろ潰して株主にも責任取らせるべき >>172
日本航空は
株主配当0円無し承認させた株主総会翌日に
社員にはボーナス+特別手当公表
役員は社長ともう1人以外は満額
OB年金月額50
社員給与には四季報に載せない手当諸々
例パーデイアム
滞在1日につき100 ドルの食事代
送り迎えはタクシー
ロス便だとクルーの車代だけで80 万ざら
コックピットは湘南暮らし多い >>187
平均年収四季報みたら?
コックピットの35 歳3,500 万はわかるが >>204
民主が助けたJAL
自民は嫌いだよ
取引銀が株売ってるのはJAL
ボーナス無しのJTBやANAを応援したいのか
野村もANA株は買い増し 貯めたマイルはどうなるの?
今のうちにEdyか楽天ポイントに替えておいたほうがいいかな >>9
リモートって効率悪くないか?
会って話せば即決って案件多いぞ。
会議じゃないけどね。 パイロットも年俸7割減らして対応しないと
今はどこにも行けないからやれる 景気の気の字は気分の気
「新型ウィルスです」の一言でここまで冷え込む どうせ税金で助けるからなあ
まったく不公平な世の中だよ 航空産業は縮小でいいよ
そもそも日本の空港の殆どが赤字だし
この機会にスリム化 ANA 1Q短信
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9202/tdnet/1863942/00.pdf
1Q純利益 ▲1,080億円
株主資本 9,588億円
営業CF ▲1,353億円
投資CF 276億円
財務CF 5,137億円
(´・ω・`)よゆーよゆー >>1
もう旅行する時代じゃないんだよ
一度潰せばいいんじゃないか? >>221
余裕か?株主資本減ると負債返済待ったなし JAL1Q短信
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9201/tdnet/1867295/00.pdf
1Q純利益 ▲811億円
株主資本 9,684億円
営業CF ▲1,302億円
投資CF ▲251億円
財務CF 2,204億円
(´・ω・`)こっちもよゆーよゆー コロナ収まればまた元にもどるでしょ
上場廃止とかしてまてばよくない 旅行できる気分じゃないからなぁ。コロナ自粛が数年続くと旅行する習慣がなくなるかもね。
そもそも旅行なんて不要不急なのにCMとかで煽ってただけだし。 とりあえずNHKを解体して豊富なお金で他を助けたら?w
航空機は旅客だけじゃなく貨物もあるから無くなったら困るだろ インバウンドでクソほど稼いでたんでしょ、今ごろ何言ってるの 大丈夫大丈夫(´・ω・`)
コロナ禍が2年以上続くわけないじゃないか ハハハ 東大落として
関西外大コネ採用だらけのJAL
稲盛氏はWiki明記の妻はザキムチ
当然JAL再上場後はキムチ優先
どこがエリート? >>55
ハワイ以外は
ヒルトン、等々
キングサイズベッドの角部屋に
CA訓練生
決して2人部屋は無い
その上で給与以外の
一日食事代1万円以上 日本って無敵の企業多いよな
技術がある、雇用がどうたらで税金で守られる企業の多いこと多いこと
そのくせ個人には自己責任がー!とかいう馬鹿おるし
企業も自己責任理論が通るならつぶしちまえよバカ JALはゼンカモンだからな二度は無しな
というか空飛ぶバストラックだろ
取り分主張しすぎなんじゃね コロナ終息(ワクチン完成)は2年って聞いた
既に半年以上たってるから1年半
それでも国内外の旅行客が完全に復活するまで10年は要するだろう
よってJALは持たない >>213
そりゃお前がボンクラだから
誰かが発明してしまったら、世界中それ使ってコストダウン競走するんだぞ >>210
大改造が必要な上に
機体がフニャフニャで軍用で使えない
アホみたいな滑走路要求するし >>213
おじいちゃんの現業かな
パソコンで済む仕事が多いよ >>221
来年のオリンピック需要で完全復活
if .... then .... dead >「資金が続く限り、雇用は守る」
こりゃダメだww
まずはレイオフしろよ 安倍「JALの株を日本政府が全て買い上げ、国営に戻します!」
とか言い出しそうで怖い >>248
日本だけじゃなしにほとんどの国で国営でしか立ち行かなくなるよ >>8
一兆円くらいの融資枠を確保してるのに潰れる可能性を考えてるのが不思議なんだけど。
赤字以上に負債の増加やキャッシュの流出が起こっているのか? >>1
「資金が続く限り、雇用は守る」
=「資金が無くなり次第、順次解雇する」 >>241
人となりって会わなきゃわからないじゃん。
一応経営者なんだ。リモートで面接させてるけど、俺は、何か違うと思うんだ。
人を口説くのに実際足運ばないで熱意が伝わると思えないんだ。 2週間の隔離期間が必要ということは、
時間で換算するならば、20世紀初頭くらいまで後退したんだよね。
国際化はこれからも進むが、人ではなく、物だけが動く世界になる。
命を落としてまで観光には誰もいかない。いったって、2週間隔離だから。
隔離しない国は、足を踏み入れれば、感染のリスクがあるから。
どう見てもリストラは避けられない。とくに付属のホテル業とかは確実切り捨てられる。 >>252
逆も言えるな
会っただけでみんな分かると錯覚してしまうこともある
所詮人間は宇宙に一人だ
他人なんか感覚が勝手に作り上げた幻想だよ 無理無理、外国みたいに都度倒産、すぐ出来るを繰り返すしかない お互い論理的ならweb会議だけで問題ない
旧式な感情論の人がステークホルダーならしょうがないので会って飲んでですわ
んでも、感情論の人とか人口より早く居なくなると思う >>252
熱意とかいらんよ、要領と地頭とコミュ力あれば >>14
JALが御巣鷹やっても生き残って倒産しても再上場できたのは不自然だよね。
抱かせる用のもいるでしょ。
ケネディだってPAN AMが大好物だったし。 日本の国力から見て二社は多過ぎ。
統合してナショナル・フラグ一社に。 >>252
気のせいですよ
海外との取引とか実際に会うのも会議するのも難しい相手は大勢いる
一度も会話せずに契約結ぶとかザラですよ
むしろ言った言わないとかで絶対に揉めないから
文書ベースは契約の基本
従業員も多くなるといちいち顔覚えたりできなくなったし
会議も喋ってばかりじゃ20人でも時間食うばかり
使える道具はどんどん使っていかなきゃ >>262
PAN AMが潰れるとは
って思ったよ
200年先でも余裕で活躍するとみんな言ってたのに コロナ患者を航空機に乗せ日本中の空港を飛び回れば問題解決だ
そらとぶホスピタル 無理だろ、日本だけでなく外国も終息させないと飛ばせないんだから >>228
NHKを民営化して株式公開で資金作るか 山一証券どころじゃないくらいのエリート失業者が出そうだな 世界中の航空会社が潰れまくるよな
旅行会社も一蓮托生か
コロナを無視して風邪だ運命を受け入れろとかしないと大恐慌とかになりそうな気がする 韓国人「おい、日本人、アイムジャパニーズと言ってみろ」
日本人「ア、アイムザパニーズ!」
韓国人「バカジャップ! ザパニーズじゃなくてジャパニーズだ!バカタレ!」
日本人「バ、バカザップと言うな! うぎゃああああ!」 安倍が招いたインバウンド戦略
春節終わるまで中国人大歓迎しやがった
500%安倍のせいだからな
殺すわけねえだろ ANAは五輪スポンサーだから延期分の支援を要請されているんだろ?大丈夫なのか? 世界の航空機を所有するセレブに格安で格納庫立ててあげれば基幹空港になるんでないの? LCCのCAとお見合いしたらめずらしく頻尿症の子だった 一時間ごとにお手洗いいくの見守ってたら、お家でお話したいというのできてもらった それからのんびりしてたら身体さわらせてもらえた
それからサッサリ会社辞めて花嫁修行してる 航空業界初もたいへんだな 岡村「大量のCAが風俗に…グフフ、コロナ様様やわ」 まさかこんな形でANALに統合されるとは思いもよらなかったな JALとANAそれぞれのカードとポイントとステータスはどうなるんだ… そりゃそうと統合後の名称は
All Japan Airlinesかな
AJAアジャなら前の方に書かれるし覚えやすい もう税金突っ込むのは勘弁してくれよ
一時的に職員切ったらなんとかなるだろ
日航は例の年金も切れ 一回両社とも一年ほど事業停止してから
その間金利元本返済猶予が支援のあり方 コロナ騒動 後2,3年続くらしいからアウトでしょ
飲食もやられるよ 早く店閉じたほうが良い >>289
シェア失うのが一番やってはいけないことだからね 飛ばない運転手付きの役立たずをリストラしてからの話だな 「資金が続く限り〜」は「覚悟はしといてくれ」と言ったも同然じゃん
続くわけないんだから >>295
WHOは今後数十年はコロナの影響が及ぶと言ってるな
国際線の需要が元に戻ることは数年単位では無理だろう オレのJALの旧株1万株は誰も支援してくれなかったぞ。
それは仕方無いとは思ってるが2年で再上場はねーだろ。
上場益でボロ儲けなんて詐欺だろ。
いいから稲盛和夫はお得意のアメーバ経営とやらでなんとかしろや。
都合が良すぎるぞ。 偉そうなカルト経営やってた稲盛和夫は責任取らねーのか? 御巣鷹山の520人はざまあみろとしか思ってないだろうよ。 半沢で航空会社ネタ放送してるのはこういうことか、なるほど >>300
コロナ渦でJALとANA株買ってみたからどうなるかワクワクしてるわ >>26
JDIが仲間に成りたそうにこちらを見てます >>180
ANAは政府保証浸きで借入れようとしているくらい落ちぶれたからな
政府保証で借入懇願する前にやることあるだろ 統合なんてしたらやりたい放題で運賃高くなるわステータス無くなるわだろうな。 >>300
大丈夫、またJAL株は紙くずになるから なんでこの状態で賞与がでるのかね?
本当に困っているなら給料削減も直ぐにやれよ。
どうせ国が救済してくれるとタカをくくっているとしか思えん。 どう考えても自己責任やん
つうか努力が足りないじゃね? 夏のボーナスはJTBも出たじゃん
JALも冬は出ないと思うよ 山崎豊子はなんのかんの言っても素晴らしい作品を残した。
白い巨塔と沈まぬ太陽を残しただけでも素晴らしい。
明日は8月12日だぞ。
コミケ参加者も結構亡くなってる。
生駒さんは有名だな。 >>271
NHKは、グループで8000億円もの金融資産をため込んでる
没収だな 今回の全日空の株主配当はなかったな、株価も下がりっぱなし。 >>82
そんなのとっくにやっているだろ
そもそも売上激減で給料半減でも経営が厳しいんだろうな。 合併してリストラするしかないんだろうが
競争無くなるから航空運賃は高くなりそうだな >>82
売り上げ70%とか80%オフだから
もうそんなんじゃ間に合わないだろ 雇用を削減して会社を守ろうとはしないの?
政府が助けてくれるの期待してるの? 8割の産業が壊滅的な状況下で政府が助けてくれるの期待するのはアホだが、
JDIに回しているような金は、交通インフラを担う業界に回しても罰はあたらんな JALが倒産した時、ANAは公的支援を受けるJALを徹底的に批判攻撃していたから、ANAは自力で何とかしろよ。 >>328
まあ、国が支援するのは見え見えだから、経営努力するだけ無駄だな。 >>323
世界中でパイロットがだぶついた状態になるから
問題ないだろ JTB社員は百姓に派遣されるらしいな
JALも続けよ 民主が復活させたJALは安倍政権で潰れようとしてるのか
地獄の安倍政権だね コロナを克服した後、旅行も遊びも何にも出来なくなってるわな。 >>7
JTBの時給換算した金額知ってたらそんなこと書けないぞ >>11
救済合併は、経営良好な会社が経営難の会社を吸収するから、救済になるんだよ。
経営難の会社同士が合併しても赤字が2倍になるだけで事態の解決にはならない。 感染対策がすべて
なのに政治対策や宣伝対策に奔走していて
分かってないなという感じ。
コロナをタダの風邪とごまかしても恐怖を覚えている人達には意味が無い。 >>330
そんときのJALは怠慢で破綻したんやから、状況がちゃうやろ >>211
JALは昭和二十年代に自民党が作った
国策会社。それで自民党議員により
地元の不採算路線を就航させられて
会社が傾いた 合併して全日本肛腔が誕生するんだろアンサイクロペディアに書いてた 使ってない飛行機を荷物運搬用の貨物機にしちゃアカンの?
こんな赤字なら軽い貨物でも載せて少しでも利益稼いだほうが良さそうだけどw >>346
自民党政権時に不採算路線を政治的に押し付けたのが原因で民主党政権時に破綻したんだろ。 倒産回避の為ANA とJAL 合併、 新会社ロゴANAL。フアックオカ(FUKUOKA)行きアナル便、
いい響きだ。 ヂャルは会社を一度清算して社員を最低賃金にしてやり直し。 エメラルドやダイヤモンドやと煽って無駄な社用族に出張させて、経費だからとぼったくってきて、
羽田発着枠を寡占化してLCCを排除してた質の悪い商売してたからな。 にわかセレブのCAさんたちは、息してるの?
にわかエリートのパイロットさんたちは、暇でワタベッてるの? ANA・JALはコロナが落ち着くまで
介護系で働けよ GoTo やったせいでオリンピックも出来なくなった
旅行業界はもうおしまい コロナなんて一過性のものだから
JAL ANAは国が守るよ。
事業規模の是正はあるだろうけど。
潰していいのは好き勝手やってきた
航空会社。 コロナなんて一過性のものだから
JAL ANAは国が守るよ。
事業規模の是正はあるだろうけど。
潰していいのは好き勝手やってきた
航空会社。 もう、全部リモートでやれば?
飛行機飛ばすの3分の1でいいよ。
仕事も旅行もパソコン画面で。 >>153
やすいんだけど、虐められっ子かなんなのか遅延がすごい ぬれ煎餅でも作って売れよ。
機体工場の中に煎餅製造レーンを設置。
で、機内販売と各地の空港売店で売る。 台湾、中国、タイ、ベトナムは早く再開させよう
韓国は3年後でいいわ
あと関空と茨城空港で十分 >>371
JDIみたいな将来性ゼロですら助けてんのに
助けない訳がないよな 国費での救済は必ずリストラがセットになるから
従業員は戦々恐々じゃないか 航空だけ国が支援したら大反発をうけるでしょ
どこの業界も大変なのに 結局無くなっても実は困らないことが実証されたから将来性はゼロ とりあえずCAは若い女じゃなくてもいい
というかキヨスクのおばさんやおっさんでも構わない JALも再建団体になってしばらくは謙虚だったから、ANAも一度同じ目にあってくれ
どっちみち俺は乗らないが 潰して債務放棄すりゃいいだけ
何度潰れようが国民はJAL/ANAを使うしかないのだから 旅行するやつは覚悟していけばいい
アジア人が外で歩いてたらブチ殺されそうだからな
数年規模で国外に出ないほうがいい バフェットが手放した航空株。
もはや2度と元に戻ることはないわw 今の経費だと貸し付けを数年続けても
持たないわなあ
と言うか飛行機にさえ乗らない様な経済だと
コロナ前に比べてGDP3割減必至
国の経済が死ぬわな
コロナは風邪と世界中で宣言しない限りは All Nippon Air Line アナル爆誕? ANAは、羽田発着枠を他社に渡したくないからと傘下に置いているSKY、 ANAが、羽田発着枠を他社に渡したくないからと傘下に置いているSKY、ADO、SFJ、SNJ、の出資を全部売却するまでは、国は一切助け船を出してはいけない。 もうずいぶん前から、スカイプで会議するから
出張無くなった外資多いよね 上級はザオリクできるから安心安全。一般はザオラルだで不安不安全w 株価的にヤバいのはJRのほう。
解散価値は上回ってるけ売れない不動産ばかり
線路の土地なんて誰も買わない JALは一回倒産してるけど、株を紙切れにして再建した。
JAL、ANA、JR各社の株を買うやつは
無報酬のチキンゲームでもしてるのか? JRは新幹線のダメージが大きい東海より
西日本の方が下げ幅が大きいんだな >>1
持つはずだよ。でもどっかで、ずぶずぶとかずぼずぼしていると思うよ。 前みたいに一度潰して再建か、潰さずに再建かどうするかだね
潰さずに再建に賭けて株買う人もいそう >>407
いねーだろw
前例あるだけに政府も株主責任取らせずに救済何でできん あれ潰れた方が外人来なくていいがゃん
内需拡大だよ 全席コロナ対策のコンパートメントとかにしないと乗りたくないな
値段上げていいからやってくれ。
もーね 普通席は となりのやつの息がかかるのがいやすぎる >>34
そんなにcaさんて美人が多いわけでもないよね
おばちゃんとかいるし >>357
ナショナルフラッグキャリアを豪語してる義務としか ただの風扱いすれば問題ない
まあ、5分の会話で感染してなおかつ死亡率3%(インフルは0.1%)の風邪だけど
医療体制が情弱な途上国にとっては蔓延してる国のやつが来るだけでテロ行為と同義だわ 16日の半沢直樹は、航空会社なら笑えない内容だよね?借金の棒引きなんて二度目はないよね? >>415
介護しか仕事が残らなさそう
運よく他へ行けても、数年後には介護士になってそう 国営化しないと無理だろ
んでスタッフは閑散期は農業や清掃ボランティア
誰も就職しなくなるだろうな そもそも移動が完全に不要になり始めてる
移動する必要性がかなり薄くなって来てる ボーナス払う余裕があるのだから税金投入する必要はないな 潰れるものは潰しとけばいいんや と河本なら言いそう。 >>416
イランに取り残された邦人は見捨てたから、トルコ航空が救出してくれたけどな。
今回も武漢に行ったのANAだろ?w 農業が収容産業だった戦前の社会の仕組みは、長男が全部相続して次男三男は都会の工場へ働きに出る。不況で解雇されたら帰郷して長男に食わせてもらう権利が有った。何かその仕組み思い出す。>景気が良い時は本業、その他の時はなり手が少ない農業や介護に回す 百田によると
ANAはもう3ヶ月で金がなくなるそうだ。
JALも事情は同じ、似た様なものだろう。
潰すわけにはいかないから
合併して国有化するしかないだろう。
そうすると会社名はANALだとか…
まあ、公務員になるんだな、JALとANA社員は。 航空機は排ガスの処理なしに大量の排ガスを成層圏にばら撒いてるんだよね。気候変動の一因かも
この際減便とか処理装置を付けるとか何とかしてほしい >>430
どっかに書いてあるのを
パクっとしたに決まってんだろw 航空会社が飛行機内の感染対策をどれだけ徹底しても
移動する需要自体が消し飛んでるからどうしようも無いな これからの時代、物流だけをもっと充実させて保護しとけば
公共交通機関(鉄道、航空、バス、タクシー)は必要ないんじゃね?
今回のコロナ過で、
・旅行行かない
・飲み会行かない
・仕事はテレワーク
・会議はオンライン
・食料物資調達は宅配
これらに慣れたらからライフスタイル大きく変わったわw >>434
鉄道、航空って物流の役割もあるだろ。
鉄道、航空は観光業というより、交通インフラだぞ。 最近は若者が海外に行きまくってたからな
世界中どこ行っても日本の若者だらけ
大学生のインスタとか海外で撮った写真の乱舞
ストーンヘンジから嘆きの壁からアマゾンから地中海からサグラダファミリアからケルン大聖堂から万里の長城からタイムズスクエアから世界中に行きまくっている
海外旅行が盛んだったバブル時の2倍の数の渡航者数
大学生の内向き傾向は嘘で、平成2年の留学者数は約2万人、令和2年時点の留学者数は約8万人
.
●日本人出国者数
昭和63年 8,426,867人
平成元年 9,662,752人
平成2年 10,997,431人
平成29年 17,889,282人
平成30年 18,954,031人
令和元年 20,080,669人
日本人海外旅行者、初の2000万人超 2019年 [495152168]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1579263583/
海外留学の相談件数、過去最高…留学白書2018
http://resemom.jp/article/2018/05/09/44423.html もう空席だらけの便は飛ばすな。
出発前日の段階で予約が8割超えていたら飛ばす。
未満だったら欠航。
これで赤字が圧縮出来るね >>429
業績不振で公務員になれるなんて最高じゃないか!羨ましいぞ! >>7
価格競争の邪魔してまでこいつらに多額の給与与えて、移動民から高い運賃取り続けて甚大な機会損失を続けてた歪みが是正されて…良いことだよな。
俺はLCCしか使わない。 >>444
あきらめたらそこで試合終了ですよ
ナンピンしよ >>443
インフラ、大手マスゴミは参入障壁が高いことを悪用して
害悪のほうが目立つようになってきた感じ。 まずは給料半分にしてからだろ
いやなら潰れたらいいじゃん? 航空インフラを無くす訳にはいかない。
専門知識や技能を持った職員は貴重だから、国有化して保護。
リストラとして外国人や契約、派遣切り。早期退職。高齢職員の関連企業への移籍。 主人は今迄飛行機を利用していたけれど
蜜をさけて 新幹線のグリーン車を利用している
取っ手をふいたりする アルコールティッシュ持参 アメリカだとパンナムが潰れたりTWAがアメリカン航空に吸収されたりしたけど
あれらは墜落事故やらかして経営悪化が原因だし日本の場合も123とかあったけど
余裕で今まで存在してきたしどうなるのやら 日本だけ値段が高いんだよね
政治絡みなんだろうけど国力を削ぐ主因 運賃が高いのは国力ダウンとは関係ないから。LCCこそが国力ダウンの温床。GDPが増えないのは利益を海外に再投資しているから。
だからどんなに企業が利益出しても給料は絶対に増えない。インフレ率より実質賃金が下回る根本的な原因。派遣社員制度廃止するべきで規制強化しなきゃならないのに規制緩和という真逆の政策とってるから本質的にダメな政策。 ピンハネが過ぎるんだよね
派遣は判りやすいピンハネ
政治家、官僚天下りもピンハネ
下半身、カネ、病的な欲望の解放が特徴 >>452
デタラメやっててJALは破綻処理してる。
沈まぬ太陽読むか、映画見ろ。 >>396
傘下企業も地上業務を委託したりでもたれ合いになってるのがまたウザい
おかげでANAを利用してないのに横柄なANAの社員にイラッとさせられる LCCあるんだからANAとJALは統合でもよかろう
どうせコロナが終息してもビジネス用途はへるんだから もつわけないだろう。
世界の航空会社見れば答えは出てる。 スッチーを保育園とか他の業種へ派遣しているらしいが、風俗業界へはしないのか? 会社は潰したり起こしたりすれば良いんだよ
利益追求が目的なのだから
従業員の生活の保障はきちんと為されることが大切 どうせ税金突っ込むさ。
それをやらないと不味いだろうに。 今日羽田-伊丹の昼便J乗ったけど
気の毒なぐらいガラガラだったよ
来週の出張も新幹線を使わずに応援するぞ! 羽田、伊丹間なんて新幹線一択なのに、マイレージ乞食の社畜が出張で飛行機使う。
コロナでその出張すら無駄と分かったからなwww 国際は大した利益出てなかったからいいけど、ボッタクリ国内線がビジネス需要無くなったからきついなー インフラ系は国際競争力ないのを国民からぼったくる事で成り立ってたからなw >>470
空気運ぶのにジェット燃料消費したら環境に悪い上に資源の無駄遣いなんだから、日に2-3便に減便すりゃいいのに 35年前のJAL123乗員乗客なら今の状況を何て言うだろう? 日本国有航空
JNA
JAPAN NATIONAL AIRLINE 花形の企業が次々赤字になって底辺の受け皿と言われたスーパーが勝ち組に >>439
聞いたことがないアフリカの国で
バスの出発時間がなくて
乗客がいっぱいなるまで待つというのが
あったね。 航空輸送産業は貨物主体に移るしかないでしょ。
パイロットは貨物機乗務の方が歓迎らしいよ。
乗客と違ってトラブルも起こさないしテロの心配もないし。 公金投入か航空運賃3倍か航空路線の廃止かを選べと言われたら答えはわかるよね >>431
コロナ以降、明らかに空気がきれいになって空が澄んできた。
PM2.5のかなりの部分が航空機からまき散らされていたのではと邪推。
それなら、航空需要は激減したままの方が地球には良いこと。
野口健さんもラジヲでコロナで困っているのは人間だけで地球は喜んでいるといっていた。
自然がここ半年でも明らかに回復してきてるって。 御巣鷹山の一件があったので政府もJAL再建に協力したけど
今回はANAとJAL両方は無理だろな・・・合併かな >>1
ANAJAL宅配便とかね。
札幌の寿司特盛5人前頼むわ@東京までな。 合併するとして、どっちがどっちに合わせるの?
軋轢が生まれて危険だよ 合併するとして、どっちがどっちに合わせるの?
軋轢が生まれて危険だよ 痛んでいるのは空だけではなく陸海も同じ
ANA、JALとJR、私鉄、日本郵船、商船三井、日本通運、日本郵政等の提携強化や合併があるかもしれない >>489
>>>431
>コロナ以降、明らかに空気がきれいになって空が澄んできた。
>PM2.5のかなりの部分が航空機からまき散らされていたのではと邪推。
工場の生産がストップしたことの方が影響が大きいのではないか?
とはいえ、今年は花粉症の症状なし
気持ちよく春を過ごせたのがなんとも言えない 平時なら公的資金が間違いなく入るが、
総崩れの現状で助け出すとキリが無いだろう
電通でオワリ 飛行機中古でヤフオクで売ってしまえ
メルカリでもいいぞ
どうせ必要ないんだろ >>1
一度解散して再出発すれば良いんだよ。
コロナ禍終わってから。
全日本も日本航空も
日本も >>494
人の移動が激減してる。
観光客も当面厳しい。
案外リモートで事が足りる。
リニアとかいるのかね? リデザインしなければ前に進めない
新しい産業が興り、優秀な方々がそちらに高給で移ること 貨物をやるのがいいだろうな
人の移動は減ったけど、モノの移動は現状維持か逆に増えているだろう JAL123が墜落したバブル日本で、
33年後に日本航空が存続を危ぶまれる程落ちぶれると、
誰が想像し得ただろうか… また株主だけに責任おわせて
シャンシャンじゃねえだろうなw 大企業のくせに民事再生法申請して株主だけ責任問われて紙屑
経営責任は問われずそのまま居座り続けて
インフラということでリストラもされず給与そのままで
再生みたいなことはやめてね >>514
政府が投入した税金以上の上場益を得たから問題ない >>4JALの再建に携わった人が言ってたけど航空会社って何もしなくても月に300億とか500億とか消えていくんだとか
かなりの優良企業でも現金のストックなんてせいぜい月の売り上げの3ヶ月分程度しかないそうだから航空会社が潰れるのは目に見えているって あれほど新幹線に胡座をかいてきた火災帝国鉄道もこの先どうなるかわからんしな 統合って言うけど、競争が起きないと消費者にかえってくるぞ CAも美人だけど30超えのひとばかり
これからの人生きつかろう 一度会ってみたいな もう失敗確定的w
新幹線でぼったくって作るつもりが新幹線が壊滅的だからなwww >>483 スーパーとかも含めて、ライフライン系は地味だけど強いね パイロットの給料が高すぎるんよ
やってることは高速バス以下なのに >>534
これからはパイロットリストラの時代だよ
2000万とかもらってるのに公的資金はだめだよ まずは経営統合とリストラだよ。
国としては国産の航空会社を消滅させるわけには行かないから、
会社がやれる事をやれば最後は国民の血税で救済措置はとる。
天は自ら助くる者を助く 自民サポの解決策「潰れればいい」
悪夢通り越して、地獄の自民党政権だなw 合併したところで人を運ぶ仕事がなければどうにもならん
100分の一くらいに縮小して航空貨物で生き延びるしかないな >>132
Fランに人気だっただけで、エリートでは… もう淘汰とか自己責任とかジジイたちの好きな屁理屈でやっとる場合じゃない >>549
瀕死が増えすぎて、1社ずつ助けられないから、gotoで何とかしてねってはずだった
結果的に、余計な事スンナだったが >>538
ワロタ
自民サポって中小にも潰れればいいってよく言うよねw バカ高い給料払っておいて、金がたりなくなると国たかるクズ
もし国に支援求めるなら今後少なくとも20年は社長含めて国民の平均給料の8割以下にするって約束しろカス JALは機内食をデパ地下で売って生き残ろう。
機内食を模したカフェとか人気出るかもしれない。
本物のフライトアテンダンスがウェイターをやってほしい。 >>555
パイロットはお前らネトウヨジャップと違って優秀だからな? >>554
パイロットのお給料は、国がお金出して守られるだろうな。 もう学歴ごとに最低年収を決めよう
これで氷河期世代の高学歴底辺も救われる
社会主義バンザイ 膨大な需要をたった2社で寡占してて潰れるわけがない
普通に経営してたら潰そうと思っても潰れないよ
JALの社長は池沼か痴呆だったんだろう >>565
え?
需要が激減してる現状認識してないの? JRも厳しいのかね。
リニアいる?
移動しなくてもオッケー牧場 ワクチン含めた集団免疫の獲得しか収束しなくて
その間は皆、飛行機乗らんからなー
グランドスタッフとかもうウーバーイーツってか
全員でアナルイーツでもやった方がいいよね >>544
ワンマン運転で
ワンマン積み下ろしで
月給40万円か
ドラレコ付けて運転も監視されますw スチュワーデスとか介護やればいいんだよ
お爺さんの体洗うとき指名とれるよw パイロットはLCC拡大で引く手あまただったから給料下げられなかったが、一転LCC含めて人余りだから、前回の破綻時のようには行くまいw JALが前回破綻したときはパイロットの給与も下げられて、
ANAより低く抑えられたと聞いたが それでも、高給にはちがいないが JALが破綻した時はパイロットを会議室に閉じ込めて自主退社させたんだよな もう良いよ、消えろって。この20年で300回を超える海外渡航歴があるけど、さすがにリモートで
商売を成立させる方法が見えてきた。物理的に行かなくても経済的な関係は保てる。世界は変わ
ったんだよ。 パイロットが酒飲んで乗務したりとか、たるみ過ぎてるからな >>584
店舗は亀3匹を改修してつくる
名付けて 竜宮城 パイロットは日雇い
CAや地上職は派遣社員
旅客機は真っ白なやつをレンタル
贅沢な本社ビルは売却して空港の端っこにプレハブを建てる
これくらいやらないと資金投入に理解は得られないだろ( 前回のJALの時の政府資金投入結果は政府が利益を得ることができたから別に今回資金投入しても構わないけどね 倒産で航空網特に国内で空白を作るとまずいから、
合併してでも路線網を維持してくれ もつわけない。
世界中でテレワークに目覚めてしまったからね。 >>597
夏は出した
毎日暇だけどボーナス出す余裕はある
最後には税金で高給を維持してくれるから危機感ゼロ 出張で福岡と大阪行ってきたよ
パッケージは使わず敢えてビジネスきっぷを使って応援してる
JAL頑張れ 「アテンションプリーズ」の続編をまた出そう
主要メンバー以外はJALのCAやGHが出演
空港や実際の機内での撮影も今ならしやすいだろうし 収入源になるよ ウェーイの特殊技能内コミュだけのJALとかANAって価値0だよな ANAは一回倒産だよなぁ
コロナの戦時中に観光も航空もいらないわ 昨日、飛行機内でクラスター出したのどっちだよ?
営業停止な そんな簡単に潰すわけないだろう
銀行通じて国が支援するわ
バカじゃねーのかと 【千葉】飛行機の前後の席で乗客同士が感染…前に座っていた警察官の濃厚接触者 2人に面識なく会話もなし ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597417798/
これ 対策どうするの? ちゃんと座席間隔あけてるの? 搭乗前検査義務付ける? ANA、JAL「飛行機内は換気をしてるから安全!だから乗って!」
↓
飛行機内で前後の客席の客が感染!2人は特に会話もしてない!
↓
ANA、JAL「………」 本当は夜の街で感染したけど、言いたくないから飛行機で感染したことにしたんだろう そんなんで次々と感染してたら、満員電車クラスターが大発生してなきゃおかしい
たまたまだろうな やばくなったら株を紙屑にしてリセット、反社やくざ企業外道汚物JALをぶっ潰す!J国党 >>1
安倍「国民の血税で支えますので政治献金バックしてねwww」 国際線は一社でいいね。
JAL国際線はANAに吸収。
問題は国内線
独禁法あるから一社は無理
ANAは国際線ともに国有化
その他各社はJAL国内線と共に民事再生
大幅リストラで新JAL1社に集約
現政権にJALは嫌われてるからこの
シナリオ >>1
本業以外にビジネス拡げすぎ
そもそも下請業者に甘過ぎ
もう要らない
税金投入で生かすなら本業以外は切り捨てること >>601
今だと再雇用のBBACAが出そうです
見たくないですw >>607
これ飛行機内で感染した証拠にならんのよね
現象としては
「感染者が二人いて飛行機の前後の席だった」
これだけなんだな
飛行機の乗客が感染者である可能性はそこそこあって
たまたま前後(左右、斜め)である可能性も無視できない
飛行機の乗客はそうでない人より新型コロナの感染者である可能性は高いと思うし単なる偶然の可能性の方が高い JALとANAは合併して国有化される。
もう政府筋は決定済みだという。
新会社名はANAL(エイナル)だ。 男はこういう時ヤルことばっかり考えてるのな
弱みに付け込んで最低 グラドルするとか日銭を稼ぐとかしないのかな?公的資金はそれからかと >>609
これ知らなかった。
たかだか1時間40分で。
マスクはしてたのかね?
やはり公共の交通機関は危ないな。 たったの3ヶ月で1000億の赤字って事は単純に1日あたり10億の赤。
多少の人員整理したって焼け石に水。年間で4000億か。
JALもANAも詰むな、これ 固定費がデカいから、減便したところで資金流出が止まらないのよ。
乗客を増やさないと解決出来ない。
しかしそれがコロナでこの先も無理だとすれば、結論はもう見えてるよねえ。 それでもコイツ等の夏季賞与は底辺民族の年収以上か‥ ・
もう生身の人間が移動する時代じゃないよね
ビジネスも現場に行かなくてもね
若者も海外旅行に興味ないようだし
・ >>43
SBかSBIか楽天か
予約画面がバナーだらけで地獄 だから将門の首塚の上を飛ぶなと散々言ったのに罰当たりめが >>633
二人共別々に感染した可能性もそこそこ高いと思うけどマスコミの良いエサにされてる 航空系の経営問題はJALの「一回わざと死ぬ作戦」のせいで出川の「ヤバいよヤバいよ〜」みたいに思えて同情できない 社員に給料払わなきゃいいじゃん。
給料は全員日給制にする。仕事ないときは支給なし。
これで固定費がだいぶ浮くはず。 無駄なコストは社員 おまえらだあああああ
株主をなめるなあああああ 株価糞下がったんや
社員のボーナスカットしてでも配当くらい増やせや 職種変えたらいい
派遣風俗でもやったらどうだ
実入りいいぞ
飛行機改造して店でも出したらいい 問題はポストコロナの経営ロードマップが未だに見えないこと
そこが見えれば予算組んで融資も引っ張れるんだが
コロナのせいで、TV会議にしろなんにしろ非接触のためのツールが急激に普及してしまったせいで
中古旅客機でも1機50億円とかいう、バブルに近かった航空機本体の価値が激減
もはや飛行機なんて不要じゃね?という方に社会が傾きつつあるからな
まぁ旅行業界も飲食業界も一気に再編が進むべこれは 機材も人員も過剰な状態
素人目にもヤバいよな
ウイルスの特効薬ができない限り無理 もう開き直ってるでしょ
どうせ回復する目処多々ないしコロナ禍のせいで自分達の怠慢じゃないし
給与も賞与も貰う物全部もらって 国に税金で助けてもらおうってさ 国有化というが、厳密には一時国有化となる。
一時国有化は、経営再建後、政府の保有株式を売却することが前提で税金が投入される。
ただし、税金の投入には特例法を通じた国会の承認が必要となるめ、現実的にはかなり難しい。
現実的に可能なのは、産業革新機構などの官民ファンドを通じて資金を経営権を取得するか
民間金融機関主導で、経営改革を実行するとかのどちらか、
この場合、どちらの場合も経営改善計画の策定が必要となり、コロナで先行き不透明な
状況では、経営改善計画の策定もできない。
また、どちらの場合にしても出資金額は1000億円くらいが限度、通年で4000億円の赤字
とか補填額が巨額の場合は、産業革新機構の手には余る。 大企業が苦しんでるのを喜んでる層も居るが回り回ってとなるからなー
騒ぎになれば楽しいマスコミと同じ思考
とは言え輸送系は日本問わず苦しいから多少死んでも良いよねって方向に世界が舵きるまではどーしょうもないね >>119
人気就職先ランキング10位以内だからな マイレージなどの特典を全て無効にすればいいんだよ。それで100億ぐらいなんとかなる。
規約に「利用者の同意なく無効にすることもあり得る」と書いてあるんだから。 >>658
やるとしても事前に告知しなきゃいけないから、メールでしれっと告知すればいけそうだよな当面の予算工面には >>658
たった100億円で重要な将来の収益源を捨てるとかありえないと思うけど。
それよりもやるべきは高額な給料と年金の減額だろ。
特に年金はJALの時も問題になったけど、本当にガンだからな。 今日もANALアナルにご搭乗頂き誠にありがとうございます 大麻もカクセイザイも農産物だな!www
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう!
日本でのみ、自動小銃を完全に解禁しよう!
日本でのみ、移民や外国人労働者さんを完全に解禁しよう!
日本で、日本人に対してのみ、カクセイザイ・タイマ・麻薬の製造・流通・販売・使用などを合法にしよう!
アメリカの圧力ならしょうがないんだろう?www
やれよ。
ドイツで、自動小銃を完全に解禁しよう!
ドイツで、移民や外国人労働者さんを完全に解禁しよう!
ドイツで、カクセイザイ・タイマ・麻薬の製造・流通・販売・使用などを合法にしよう!
アメリカの圧力ならしょうがないんだろう?www
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
やれよ。 >>622
海外と違って、検査も少ない国だから、
洗剤感染者だらけだろうね >>622
それを言ったら店も同じことが言える
航空機内で感染して他へ広げている可能性は少なくない ハワイ今日355人の感染者😱 東京より多い、、、。
日本人が全く行き来できてない 状態やからお店も次々と閉店 してるみたいやな😔 またダイヤモンドヘッド登り たいなぁ🏔。
jj@juntyyy06071
返信 リツイート いいね 8/14(金) 11:19 高校生のとき、教師が元JTBで生徒たちがキャーエリート!とかいってた
失礼ながらたいした職ではないと思ってたが、ここの掲示板みるにやはりエリートだったのか >>668
流石に5人以上のクラスターは言い訳できん、 心配御無用
航空は無くすわけにはいかないから必ず国の支援が入る
最悪国有化だ 雇用を守るって、出来るわけないやん
経営者なら会社がツプレないように
必要ならリストラして行かないと
JALみたいにはいかないよ 航空会社がなかったら、コロナが世界中にこれほど蔓延することはなかった。
最大の加害者だから、窮地に陥るのも仕方ない。 人の代わりに物運んでるから結構儲かってるんじゃなかった?
赤字なのは暇なCAが多いからでしょ? 普通に考えたら無理だろう
コロナの収束に2〜3年、経済の回復に3〜4年
航空業界の需要の回復には5年はかかる >>4
海路でも数千人入国していただろう
ダイプリ忘れたのか? >>691
前回のJALの場合、政府は投入した資金以上の上場益を取得済み 逆に戦争になったら爆撃機のパイロットとか整備員とか売り手市場だろ。 合併で乗り切ろう
ANAとJALとスカイエア
JALエクスプレス、ANAウィングスで合併して
ANALSEXエアラインとして再出発だ >>696
株主として、経営に緊張感与えてなかった罰だよ。 >>1
商売拡げ過ぎて下請け太らせて今更なに言ってんだ 700 名前:名刺は切らしておりまして [sage] :2020/08/22(土) 11:43:36.49 ID:6JszU4Hy
はいじゃないが
馬鹿な年寄りって何度も何度も執拗に書くけど
何がそこまで面白いと思ってんのか教えてくれ 退職者にはたんまり年金を払い、パイロットは仕事もしないのに高給を払っているのだから、経営は安泰だよ 可愛いCAをどれても全部並べて、
おっぱい見せて、おっさんからお金取るしかない 人の移動するスピードが感染症の移動するスピードだから。
航空業界が新型コロナを広めているんだよ。 個人的には関西エアポート(笑)の決算も気になるわなw まぁおそらくあらゆる大企業を潰すのが目的で設計されたウィルスだからな >>707
日本でオリンピックが開催されるのを阻止するためじゃないかな?
だから来年の開催を断念するまで収束しないとか?? caになにもとめてんだよ
粛々とやることやってりゃええ
海外みたいに男でも問題ない >>243
55000マイル、さっさとスタバカードにでも換えた方が身の為か。 >>2
ANA+JAL+SKY+JEXでANALSEX 機内でシートに座ってるお客さんにCA総出でまたがる AVあったけどそういうサービスすれば劇的に乗る人増える >>27
ついに 農協、月へいく を実現するのか?w >>683
飛行機処分してまた買い直したほうがいいな
その時飛行機が手に入るかだけど 今の時代はわざわざ遠方に絶対的に行かないと駄目な事って少ないだろ。旅行は世の中に絶対的に必要ではない 半沢直樹でJALの従業員組合が半沢の味方になるけど、半沢は単に自分の銀行の債権500億円を守りたい
だけ、従業員にしてみれば政府案でも半沢案でもリストラがあるのは違いないのだから、政府案に乗って
借金数千億円棒引きにしてもらったほうが良いに決まってる 技術者は自衛隊とかで雇ってくれんのかなあ
待遇は落ちるだろうけど 合併してANALになると
就活生は「アナルに入りたい」と希望を語り
同級生は「アナルは良いよね」と話を聞く。
もし別の同級生が社名をバカにしたら
「アナルをいじるな」と注意されるだろう。
輝かしい未来。 週末に札幌行ってきたけど、結構客が戻り始めてるよ
帰りの便が満席で若干恐怖を感じたw >>740
そらあるだろ。この前伊丹行き乗ったけどガラガラだわ。減便してあれなら相当やばい 機内で前後の席でも感染しちゃった例があるからな。
隣り合わせなんて絶対ムリ 毎週出張だったのがコロナのお陰で最近はほぼなくなりつつある。
クリティカルな場面の際には出向くが、それ以外のときはリモートの顔合わせでほぼ用事は済むし、以前よりも頻繁に連絡が取れてむしろやりやすくなった。
この半年だけでも100万以上の出張交通費が浮いた計算。
そりゃ航空業界厳しいわな。 >>746
ずっと前から飛行機内の換気はこれ以上ないくらいに良い
屋内施設でこれ超えるとこないんじゃない? >>33
TDAとANAが合併しておれば
TDNになったのに。 半沢は政治家への不正融資と選挙資金に流用と頭取退任のほうがインパクトあるしな 昔のJALなら国に泣きついてただろうが、自力で何とかしようとする姿を見るに変わってきたのかな? 全世界で、コロナ対策で始まったテレビ会議が定着したから、出張客は二度と戻らないよ。 ウチも出張は減ったなあ。
全国定例会議はもはやテレ会議がデフォだし、
取引先もテレ環境が整ったから打ち合わせはそれで済む様になった。
困ったのは、出張の度に溜まったフライトマイルが貯められなくなった事w 安倍晋三が政府専用機を飛ばせば飛ばすだけ航空会社は本質的に破壊されていたと露見した皮肉 CAさんが仕事なくてこまってるので、
お家で愚痴をきいてあげてた。途中お手洗いかりたいというから、かしてあげた
びっくりしたのは音消ししなかったので勇ましい音が聞こえた
そのあとお部屋で、いつもCAだとお手洗いすら行かないイメージ保つの疲れたと
言われた。それから排泄だけは美女でも仕方ないでしょというと、仕事なくてしんどいと泣かれた それからまったりしてた。しばらくしたらお手洗いの音もきかれちゃったし、もう他の方に嫁げないよと甘えてきた。
それからつい大きなおっぱいを触ってしまった。それから勢いで赤ちゃんつくる練習をした。ただやり方わからないというので、処女だった。
それからも数ヶ月たったがなかなかよくならないな 希望退職あったらやめて主婦してもらおうとおもってる ピンチはチャンスなんだろ?
空気を運んでもカネになる仕組みを考案してみろよ。
逆転の発想が今こそ必要だろw 国勢調査、家にも訪問手渡しで来た。
サクッとネットで回答 >>761
動きが遅いんだよな
欧米系なんてさっさと大量レイオフ&輸送機仕様へ改造する準備していたのに
日系は債務保証を得ることだけに注力 航空機でウーバーイーツの配達でもやれよ
北海道のラーメンを東京までもってきてくれ コロナを克服した後、旅行も遊びも何にも出来なくなってるわな。 また100%原資をやればいい
あー書くだけでむかつく 朝っぱらから5分おきに飛行機飛んできて超うるさい
まるで某カルト教団の集団ストーカーのよう
JALもANAも国交省も消えていいよ 777(σ´∀`)σ ゲッツ!!
777キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
777(・∀・)イイ!! 元CAが介護師の介護施設つくったら人気出ると思う。 >>1
本業以外は切り捨てて、広告費も100%カットして必要最低限の航空輸送機関として残ればいい。 >>62
どう考えてもブロック経済・ブロック貿易にしかならない
アメリカはトランプが推し進めていた通りだし、ヨーロッパは元から
中国すら一対一路はその考え方だ この前仕事で久々に国内線乗ったけど、羽田からしてガラガラで地方の倒産間際のショッピングセンターみたいだったわ 航空貨物の開拓しかねえんじゃねえの?
いくらネットが発達しようと、現物は世界を移動する。
鮮度が命の物資の配送は早いほどヨイ。
綺麗なネエちゃんCAも、貨物の積み下ろし関連で頑張るしかね。 航空貨物では韓国にすら勝てない
というか国内の空港はロケーションが悪すぎる
原発同様バラマキ目的で作ってるので使えないのが多い つか、国内で空輸しなきゃならないような産品ってなんかある? パイロットの給料削減しろ
飛ばなくても保証給で2000万らしいぞ それより、CAの「ANA・JAL」が気になりますわ。
合併したら、いやらしい名前になりそww 回復に5年かかるらしいから55歳以上のパイロットリストラしたらどうだ?
パイロットなんて仕事ないんだし。回復するときには60歳。 >>786
既に海外各社は座席取っ払って貨物便飛ばしてたりするもんな 先ず普通は無理
需要の回復は4〜5年はかかるだろう >>778
えろサービス付きならおれも介護してほしいわ >>796
もともとそんな高齢のパイロットなんか居ないだろ。
と思ったら今は66歳まで可能なのね。二人いるから大丈夫なのか。 ANA・JALの社員、こんな事態で年収いくら?まず、民間企業のボンクラ三代目社長の経営する、傾きかけた会社の底辺社員と同じくらいか? >>755
家賃と交通費はコストカットとして分かりやすいもんな。 >>804
パイロットが引き上げてるから、地上職の実質的な平均は低いよ。
グループ各社はもっと低いよ。 ANaL2ANA CAになったら高給もらえるんじゃね 2020年8月
旅客数 / 前年比 / 搭乗率
羽田=
中標津…3,557/ 29.3/ 32.9
大館能代…2,611 / 16.6/ 19.3
庄内…7,048 / 19.3/22.2
能登…2,365/16.3/ 18.9
米子…8,968/16.8/ 23.4 とりあえずJALマイレージは使い切った
破産するとなれば無効になるからな マイレージ駆け込み利用も多いだろうし他称旅客が増えても儲からんな 平子 裕志
1981年 東京大学経済学部卒業
1984年 人事部付休職 日本経済研究センター出向
1994年 営業本部 業務部企画チーム 主席部員
2004年 東京空港支店 旅客部部長
2010年 企画室 企画部部長
2011年 執行役員 営業推進本部 副本部長
2012年 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
2015年 取締役 執行役員 経理部担当/HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
2017年 代表取締役社長 取締役会・経営戦略会議議長 総合安全推進会議 総括 企画室・経理・財務室 統括 平子 裕志
1981年 東京大学経済学部卒業
1981年 営業本部 東京支店
1984年 人事部付休職 日本経済研究センター出向
1994年 営業本部 業務部企画チーム 主席部員
2004年 東京空港支店 旅客部部長
2006年 営業推進本部 レベニューマネジメント部部長
2008年 財務部 主席部員
2010年 企画室 企画部部長
2011年 執行役員 営業推進本部 副本部長
2012年 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
2015年 取締役 執行役員 経理部担当 /HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
2017年 代表取締役社長 企画室・経理・財務室統括
2020年 代表取締役社長 取締役会 経営戦略会議 議長、総合安全推進会議 CE戦略会議 総括、監査 担当 伊東 裕
1981年 東京大学法学部卒業
1981年 営業本部 大阪支店販売課
1994年 法務部 主席部員
2002年 フランクフルト支店(総務担当)マネジャー
2006年 客室本部 成田客室部 部長
2008年 調達部部長 兼企画室B787導入プロジェクト
2012年 パリ支店支店長
2015年 上席執行役員 欧州室長兼 ロンドン支店長
2016年 取締役 執行役員
2018年 取締役 常務執行役員 CS&プロダクト・サービス室・調達部・貨物事業室担当
2020年 取締役 専務執行役員 調達・総務・法務担当 /HD代表取締役 副社長執行役員 就職した頃は人気企業の勝ち組と思ってたんだろうけど何十年も働いてると情勢は刻々と変化するな お茶を出すだけのスッチーに
高度な知識技能が必要な
トヨタ社員が務まるとは
とうてい思えないんだけどね >>818
CAが英語できるとか言う奴いるけどほとんどしゃべれないよね。英語でしゃべることなんてほぼ定型分だもんな、
水をくださいとか肉と魚どっちにします?とかwあんなのちょっと文章覚えているだけだし。パイロットもそうだよ、
英語っても高度がどうのこうのとか方位がどうのこうのとかそんな専門用語しかしゃべってないから英語で日常会話もできないと思うよ。 家でへーこいて寝てるだけで高給が振り込まれる地上の楽園ANAL
1000万が3割削減で700万になるが なんでいつまでも減便してるの?
飛行機乗りたいけどみんな欠航してるから仕方なく新幹線で移動してるよ。
gotoもやってるんだから元に戻せばいいのに。 GoToもあるから、乗って応援一択。国際線は、しばらく無理だから、国内線で >>830
インフラ維持に国が金だすのはおかしなことではない >>828
ちゃんとSKYとJEX入れてANALSEXにしようや >>831
鉄道は甘やかさないのに航空だけ甘やかすのは問題。 >>837
鉄道と違って航空は代替手段がほぼないからね
離島とか >>821
CAさんって頭わるいからなぁ 可愛い子もすくない ビジネス需要はコロナが収まっても戻らないだろうからなー
個人客相手にシフトするしかないんだけど、そうなるとLCCと戦うことになるから
なかなか大変だよ CAとお見合いしてみた。海外航空会社の子で無休休暇中だそうな
まあ8年前家庭教師してあげたけど
おっぱい大きいのがきになってた。触るのを我慢してたら二の腕にあててくれた。
柔らかいというと、高校生のころから好きだったのに触ってくれなかったのといってくれたから、お触りしてみた。 >>1
とっとと消えてなくなれやクソテロリスト
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう!!!
・コロナに感染したのですが?
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが?
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが?
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空3万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが?
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが?
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか?
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・創価学会公明党の利益になると聞きましたが?
これら様々な不幸をまき散らし、さらにコロナは後遺症も酷く、人々を作為的に苦しませることで、
不幸に付け込んで拝めば幸福になるなどとそそのかし信者にしてお布施させて儲けているわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです
・提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう >>844
ツイッターの運輸クラスタだとANALSEXって言われている
JEXとSKY入れればそうなるようだ >>252
相手の会社いくのにどれだけの時間と金がかかるか分かってるのかよ >>7
人生何が有るか分からないの典型だね
ある意味、みんなが望んだ戦後以来のガラガラポンになるかもしれない とっとと倒産しろプロペラ機騒音垂れ流しの公害企業ANA 俺のアホ大から全日空の子会社に入って威張ってたのおるけど
あいつ今、瀕死だぞw
本体が身を斬るんだから周りの会社は軒並み焼却される >>1
「CA・地上勤務の美女を嫁にしませんか?」と一般男性に声掛けして、
成約したら会社に500万円寄付、とか・・・
はい、超絶不細工が妄想こじらせてます すみません。 触ってみたら、男性にさわられたの初めてだよ。吸ってほしいというので、ブラをずらしてみた。それから一時間ぐらい吸わせてもらった。しばらくしたら、仕事もないし、つらいと泣くので、やめてうちの家に来なさいといった。すると太もももさわってね。というのでさわってた。 ANAがQR決済参入 年内にもアプリ、買い物でマイル
2020.11.23 02:00
全日本空輸が年内にもスマートフォンアプリを使ったQRコード決済に参入することが22日、分かった。
コンビニエンスストアなどでの買い物で利用するとマイルがたまる。
https://www.sankei.com/economy/news/201123/ecn2011230001-n1.html CAはプライド捨てて、お金持ちキモオタさんとつきあうしかないよ。
私はプールに水着の下にヌーブラつけて、男の子と遊びにいった。滑り台も一緒にすべった。
あとお小水にいくの恥ずかしいからプールの中でごまかしてしてました。
帰りにお風呂で水着みたいといわれたので、わかったとこたえた。
先にお風呂に入らせてもらって、慌ててお小水もした。ヌーブラもつけてるから谷間もバッチリ それからお風呂でまったりしてたら、胸を触ってきた。私はお風呂まで一緒にはいったし、ほかの方に嫁げないですとあまえた。それからお金持ちの男の子から好きといってもらえた。 caって最近のダイバーシティやらの言葉の影響で別にそこまで綺麗どころ若い子で揃えてないよね。 >>859
まあ今の子ではかわいい子は少ないよ
ほんとにかわいい子はIT系でお姫様になれるところにいく。才能ある男をさがして楽してくらしたいからね。
CAとかただの肉体労働者だから
お高くとまっててももう将来ないからねぇ 会社凍結処理とかできないのかな
雇用者は他に派遣や出向させてて この際二酸化炭素削減のため日本の全ての空港を廃止しよう 来年末までは続くぞ
最悪5〜6年
やっぱ合併するしかないか >>859
そもそも別に女性じゃなくてもいいからなあ。 >>1
会社じゃなくてただのテロ組織だろ死に絶えろや
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう!!!
・家族全員感染して祖父母死亡したのですが?
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
要するにJALだのANAだのテロリスト殺されたということです
・飲食店やってて売上激減したんですが?
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているせいです
早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
・地方や夜間、毎日航空機が轟音まき散らして苦痛で仕方がないんですが?
周囲が静かな地方や夜間ほど航空機の騒音は響き渡り、特にバカチョン空港とを行き来する航空機は大騒音を
まき散らす悪質なテロリストが多く、上空30000フィート以上でも半径10Kmに大爆音をまき散らし、
住民の神経を根底から破壊して自殺に追い込み犯罪を惹起し治安まで悪化させています
ANA籠だのバカチョンエアだのルフトハンザだのアシアナだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが?
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
・鳥やら豚やらの殺処分が流行って大損害なのですが?
これもJALだのANAだのテロリストによる気候変動によって様々なウイルスが繁殖しやすくなっているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが?
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか?
創価カルト公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
創価カルト公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・赤羽一嘉らが作為的に感染拡大させることで創価カルト公明党の莫大な利益になっていると聞きましたが?
これら様々な不幸をまき散らし、後遺症も酷いコロナは永続的に人々を苦しませることができるので、
不幸に付け込んで拝めば幸福になれるなどとそそのかし、信者にしてお布施させて儲ける絶好のネタなのです
創価カルト公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです
・提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう 4 :Ψ[]:2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが.
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
(統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達)
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
> 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
>なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
>のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
>い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎(仮名)、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
>ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
>は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
>やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う?
気のせいじゃない?って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前: クロトワ(新潟県) 投稿日: 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し(最悪自殺)に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。45 今こそバーチャル旅行だよw VR機器でどうにかしろ アプリとコンテンツ作れ 今IT業界はクラウドエンジニアが引っ張りダコだから資格とってこっちの業界に来てほしい
男ばかりな業界だから女性の華やかさが欲しい 平子 裕志
1981年 東京大学経済学部卒業
1981年 営業本部東京支店
2006年 営業推進本部 レベニューマネジメント部部長
2008年 財務部 主席部員
2010年 企画室 企画部部長
2011年 執行役員 営業推進本部 副本部長
2012年 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
2015年 取締役 執行役員 経理部担当 /HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
2017年 代表取締役社長 企画室・経理・財務室統括
2020年 代表取締役社長 取締役会 ・ 経営戦略会議議長、総合安全推進会議 ・CE戦略会議総括、監査担当 でも、まあ何しに行ってんの?ってな出張も多かったしな
出先のキャバや風俗の会員カードとか作ってたりしてさw
んでマイル貯めてるような奴w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています