【自動車】現代車が日本語ツイッターアカウント開設…再進出説も [田杉山脈★]
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現代自動車が１５日、日本語のツイッターアカウント「Ｈｙｕｎｄａｉ Ｊａｐａｎ」を開設した。これを受け、２００９年に日本から撤退した現代車がまた日本進出を準備しているのではという見方が出ている。
日本のくるまのニュースは最近、「韓国ヒュンダイが乗用車で日本再進出を示唆！？ 現代ジャパンが公式ツイッター開設 なぜ今なのか」と題した記事で、現代車は昨年１０月の東京モーターショーに大規模な展示ブースを構える予定だったと伝え、今年３月に東京で開催された「ＦＣ ＥＸＰＯ２０２０」にＦＣＶ（燃料電池車）の「ＮＥＸＯ」を出品した点などを紹介しながら「日本市場再進出が示唆されている」と報じた。
くるまのニュースは、ネクソ（ＮＥＸＯ）を日本人が発音しやすく「ネッソ」と表記して出品したのを見ると、単に水素自動車の技術力を展示したのではなく、日本の消費者にアピールしていると解釈した。現代車は昨年７月の日本の輸出規制で韓日関係が悪化すると、東京モーターショー参加計画を取り消した。
現代車側は「日本再進出説」について憶測にすぎないと一蹴した。現代車の関係者は「日本語のツイッターアカウントは現代車とグローバル水素キャンペーンをする防弾少年団（ＢＴＳ）の活動を知らせるために開設した」と説明した。世界各国の現代車のソーシャルメディアアカウントにＢＴＳのＦＣＶ広報活動を載せているが、日本には商用車法人しかなく、これまでツイッターのアカウントがなかったため今回の機会に開設したということだ。
実際、１９日まで「Ｈｙｕｎｄａｉ Ｊａｐａｎ」の９件のツイートの大半が「世界環境デーにＢＴＳとともにするポジティブエネルギーチャレンジ」などＢＴＳに関連する内容だ。ＢＴＳは年初のグラミー賞授賞式にＮＥＸＯに乗って登場するなど、現代車とともにＦＣＶ広報大使の活動をしている。
現代車は否認しているが、世界でＦＣＶのインフラが最も広い範囲に構築された日本市場は無視できないという見方もある。現在、ＦＣＶを商用化した自動車企業は現代車、トヨタ、ホンダだけだ。欧州市場は電気自動車が中心であり、フォルクスワーゲンは現代車と、メルセデスベンツはトヨタとそれぞれ「ＦＣＶ同盟」を組んでいる。現代車、トヨタ、ホンダはすべて北米市場に注目しているが、まだＦＣＶのインフラが不足しているのが実情だ。
現代車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）首席副会長は現在、グローバル最高経営責任者（ＣＥＯ）からなる水素委員会の共同会長を務めている。究極のエコカーと呼ばれるＦＣＶの普及のためには日本市場進出が必要だという指摘が出ている。現代車は日本でバスなど商用車だけを販売しているが、今年５月まで販売台数が５台と業績は低調だ。
https://japanese.joins.com/JArticle/267252 在日と帰化人が買えば60万台以上になるはずだろ
買ってやれよ 在日が車リースの会社つくるって言ってたから
それじゃね
パチンコが金だすんだろ 大阪に行くお
スマホはGalaxyだけ
車はヒュンダイだらけでびっくりする 日常にヒュンダイの車が走る光景になれば日本人も買うようになる…かも。
ヒュンダイが在日に１台づつプレゼントするんだな。
まぁ、まともな日本人なら買わないだろうけど。 在日はメルセデスレクサストヨタマツダあたりを好んで買ってるから >>6
んなことねーよ、このキムチ野郎！
ひゅんだいなんか
フェラーリの霊柩車より見ねーよ！ 反日不買運動以前に、雨漏りしたり、突然火を吹いて火病を発症する車を買う馬鹿は
世界で朝鮮人だけ。 チヨンダイは自身を持って再進出するべきだ。
最低でもトヨタ系の半分のディーラーを自前で置いて
退路を断って本気で挑めw >>12
バスはだいぶ昔からヒュンダイのが走ってるぞ No Japan 叫んでおいて何で日本人が買うと思うのか
このあたりの思考回路がどうなってるのか不思議でしょうがない つーか
原爆少年団を使うのはミスキャストだろJK…… ソニーがサムスンに負けたように
トヨタが現代に負けるかもな >>8
今は壊滅した、一時は韓国車ということで
物珍しさで観光客も乗っていたけどね
後ろについていって、「お、ウィンカーでるし」
「なんだかマツダ車に似てるな」とか観察したぜ 今のアコードは400万だぞ
日本メーカーはボッタクリ過ぎて 日産追い出しといてのこのこ出張ってくるとは
頭大丈夫？ 現代は嫌だがアイリスオーヤマならいいという層ハウスドゥ各務原市役所前店るかも ジャップって何でヒュンダイって発音するのw
バカなの
ヒョンデだよ ウソカ 学会員は祖国の車を買ってやれよ
なりすましがバレるから買わないかな？ 縮小市場のジャップに再進出とか無いだろうな
ジャップは無駄にプライドが高いから面倒だよね >>1
タクシーが安さに釣られて導入したら、考えもしない場所が故障して営業にならなかった
次は無いだろ 「独島は韓国の固有の領土」と言わないと売ってくれないのか 幕末明治の美女30選 その輝きは150年後も変わらない（画像集）
http://jpg.zzux.com/1588661546 ストーカー民族。いい加減嫌われてることに気づけ。韓国製品は日本では売れません。 FORDが撤退する時に販売チャンネルを買収すれば良かったのに・・・・ 韓流好きのオカンでさえ韓国車なんか買うやつおらんやろ言うてた 10年程前に南区東九条という当たりで何台か見かけたよ 再進出って、一旦アフターサービス放っぽりだして撤退したときの致命的なイメージ悪化（それ以前から悪かったけど）がある中で、無理でしょう
日本人ってそういう会社には容赦ないからね ここに溢れるコメントほど個人的には酷いと思ってはいないけど、それでも国産を
あえて外してチョンカーを選ぶ要素はさすがに見当たらん。蟹を喰っている集団で
一人だけお前はカニカマを喰えと言われて喜ぶ人はいないだろ 以前はマイナー輸入車ディーラーが片手間に売っていたな
車両価格はスズキの安車かマツダの鬼引きと同等だが
メンテ費用が輸入車水準でバカ高い >>8
売れなかった現代車の行き場になったけど、レンタカーの車両入れ替えの回転速いのもあって今は全く見かけないよ >>1
広報車とかじゃなくてディーラー買える普通の量産車で、筑波5秒台だしたら認められるんちゃう？
なんで日本に進出目論むメーカーはやらないんだろう… >>33
チョンですら買わない品質だしな
お前も含めこれだけ在日がうじゃうじゃいるのに撤退したということはそう言うことだ いい事思いついた
韓国人の根性みたいに曲がったにエンブレムを
真っすぐＨにすればいいんじゃね(´・ω・｀) 在日同胞が買ってくれない時点でなぁ
本国の同胞を応援してやらないとかほんと呆れるw >>1
在日も買わない車だろう、無駄なことはやめろよ どんなに格安でも半島車だけはないわw
格安バスでもチョンダイとか死ににいくようなもんだろw >>30
知ってます
ヒョンデ チャドンチャ（現代自動車）ですよね >>30
HYUNDAI
↑
これ見てどうやってヒョンデと読めと（笑）
バカなの？ 昔、沖縄のレンタカーでヒュンダイ使っていたな
潮風ですぐ痛むから、使い捨てにするのに丁度いいのだと
今は普通に国産車ばかりだけど
２，３年で廃車にしてもペイできる金額なら、需要あるんじゃない？ >>30
それはおたくが日本進出するときにそう名付けたんだからそっちにきいて 老婆心ながらアドバイスすると、止めといた方がいいぞ 数回見たことあるけどホンダのHのマークとほぼ同じだろ？
変えろよ。 >>30
正しい発音とやらでおまえと同胞扱い
されたくねえんだよピョンダイ ヒョンデチャドンチャって凄いね、韓国の人も自慢するわけだ。
朝鮮日報 2019/10/12
現代・起亜自動車は「米国で提訴されたシータ2 GDiエンジンに対する顧客の集団訴訟に関して和解し、
米裁判所に和解予備承認を申請した。和解が承認されれば、国内外のシータ2 GDiエンジンを搭載した
車両469万台のエンジン修理費用と損失を補償する制度を施行する」と11日、明らかにした。
米裁判所の承認が受け入れられれば、現代・起亜自動車は過去4年間にわたり争われてきた
シータ2 GDiエンジンに関する米国での民事訴訟に決着を付けることになる。
しかし、現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、
韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。
シータ2 GDiは、現代・起亜自動車が2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車（SUV）の
主力ガソリン・エンジンで、数回にわたる性能改善を経てきた。
2011年以降、米国での原因不明のエンジン火災が発生、2010年以降に製造されたエンジンに問題があったことが明らかになり、
米国で166万台、国内で17万台など計204万台がリコールされた。
米国の消費者が2年前に米裁判所で集団訴訟を起こし、現代・起亜自動車は訴訟を続けてきたが、
今回和解に至ったものだ。現代・起亜自動車は今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン（約60億円）と、
韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。
補償・修理費用は約8340億ウォン（約763億円）の支出になると予想されている。 月額4980円とか2980円なら考える
「スマホより安いHyundai」とかならいいかも 今はヒュンダイも独自エンジン作ってるし
直噴2000ターボなんてかなり良いよ チョンダイって会社、車の会社なのにエンジン作れないんだぜwww
エンジンは日本の三菱製www
車屋じゃなくただの組み立て屋www
メーカーじゃねーし 朝鮮日報 2020/06/14
（一部抜粋）
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は
車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が
上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる
火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。
こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに
把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」
「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と
疑問視する声が上がっている。 >>83
韓国が国家を挙げて保護してんだから潰れんよｗ こんなのを日本で売るのか?
>燃えるヒュンダイEV車、原因究明を
>大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。
>昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
>昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした
>オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。
>問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。
>コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、
>現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。 >>18
客はバスメーカーを選べないんだから輸入販売をやめれ。 これは楽しみだね、伊達にアジアのアルファロメオを名乗って無いからな。
安さは日本車だが性能やハンドリングはTOYOTAだのホンダじゃ太刀打ちできないしね。
買うわ！ >>1
いくら性能が良くなったとしても後ろ指でクスクスされる車には乗る気がしないなぁ〜 生意気に安くもないし……ゴメンね ホンダのエンブレムHが崩れたようなヒュンダイのエンブレム >>96
こういう馬鹿が実際にいるんだからいくらか売れるんだろうな。
安ければどうでもいいって言う恥知らずや馬鹿って一定数存在するからな。 ひともどき〜 ひともどき〜 ひーともーどき ひともどき〜（笑）
チョウセンヒトモドキ チョウセンエラモドキ
チョウセンメクラチビゴミムシ
死ねやキチガイ！ >>1
こいつら南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://syunin-blog-blog.tumblr.com/post/7175702588/
. >>23
トヨタはソニーの取締役会みたいに馬鹿では無いよ。 >>51
スズキの安車、とかいうけど
エブリィとか軽貨物の耐久性はスゴいぞ
１５万キロふつうに走る ほぼノートラブルで
ヒョンデなんかと一緒にするな 売れないからって簡単に撤退する企業の商品を買いたいと思いますか？ 日本人に対しては何しても構わないって国民性の国の自動車に自分の命を預けられますか？ 韓国国内のぼったくり価格と同じ値付けで売らなきゃいけないという縛りプレイだからな。
日本で韓国より安い価格で売ったら親日企業認定間違いなし。
そのうえ個人輸入(フェリーで釜山に)するやつらも発生して国内価格の破壊につながる。
一般人からは値段の見えないタクシー専用車やレンタカー向けなら安値攻勢で多少は売れるかも? 韓国には
・盗まれない
・関わらない
・教えない
・助けない
・盗ませない
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
韓国に関わっていると国が滅びます 韓国は嘘をつき、だまし、盗むと褒められる国
https://www.youtube.com/watch?v=yIcIKt6LVlo
日本の家電業界は韓国を舐めて下請けに使い
優越館にひたっていい気になっていました。
韓国は下請けの間に技術を盗み 力をつけ逆襲に出
日本の家電メーカは全滅しました
東芝はサムスンを半導体の下請けに使いいい気になっていて
技術を盗まれ全滅
サムスンは世界一の半導体メーカに出世
日本人はこのことを永久に忘れてはいけません 韓国には
・騙されない
・盗まれない
・関わらない
・教えない
・助けない
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
うそをつき、騙し、盗むと褒められる国
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます
もう騙されるな
もう盗まれるな サムスン会長のお言葉
日本の電機産業はつぶしてやった
日本は腰が抜けたのか
日本は力が弱いな
日本からさんざん盗んでおいて
大泥棒が
負けるな日本
ガンバレ日本 非韓五原則
1.騙されない
2.盗まれない
3.関わらない
4.教えない
5.助けない >>78
その三菱は自分で売れる切る馬を作れない
あほ会社
無能経営者 前回参入の反省をふまえて当然マーケティングして日本に合わせてくるから
無駄に高くなった日本車よりもコスパ良い車種を投入してくるだろうな
このままでは自動車も韓国に駆逐された日本製ＰＣやモニターやスマホみたいになる インドのタタみたいな激安自動車に来てほしい。高性能は要らない。丈夫でパーツ入手に困らない外車。 まさか法則に気づいたのか？
だとすれば恐ろしい話だ・・・ キムチ製棺桶車 反日左翼、在日チョンが買って後押しするんじゃね 間に合ってま〜すｗ HONDAの劣化コピーのような社名とロゴが致命的だな 在日同胞でさえ買っていないからなぁ
っていうか在日も通名生活してて在日バレたくないし、日本人在日に見られたくないから日本では韓国車は絶対売れない。 ヒュンダイバスって整備どうしてんの
三菱のパーツでも流用してんだろうか？
払い下げ先も無いしイニシャル安くても完全なババだよなー >>17
ネタで書いてると思うけど、トヨタディーラーってトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店と4系列有るんだよ。
だから、どんな小さな街ても少なくとも4店舗はある訳で、それに対抗して、あなたの言う様にトヨタの少なくとも半分以上の現代自動車のディーラーを新規に作ろうもしても多分ビジネスとして成立しないよ。 >>26
アコードは海外でよく売れるモデルだけど、海外の人達の賃金は年々上がっていて400万円でも適正価格なんだよ。
じゃあ日本は？と言うと、ここ30年消費税は上がっても、賃金はさほど上がらず。
結果、貴方の言う通り日本人からすればボッタクリ、海外の人からすればリーズナブルとかえりが発生しいた。
新型カローラについても一緒の話。 日本企業のブランドイメージに乗っかって、北米欧州で商売やってきたことを
まずは詫たらどうだ？ >>137
10年前の話ね
レンタカーの回転の速さからももうとっくに入れ替えられてる 在日5ｃｈは祖国のヒュンダイを守るためスレを韓国への誹謗中傷で埋める作業を続ける
在日電痛からおカネを貰うために20年以上続けてる行為 >>1
初期品質調査では、1位から3位までを現代グループのブランドが独占している。
◆2019年の米国 IQS（イニシャル・クオリティ・スタディ）
1位 Genesis 63
2位 Kia 70
3位 Hyndai 71
業界平均 93
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2019-initial-quality-study-iqs 日本が貧しくなってきたからいけるかなと思っているかもなあ。 >>30
ヒュンダイでも、ヒュンデイでも、ヒュンデでも何でもいいんだよ
要するにチョン車だ >>143
これはあると思う
個人向けは厳しそうだけど、例えば安いレンタカーとかにヒュンダイの新車が入ってくることは十分ありえる
格安バス業者がヒュンダイのユニバースを使ってるみたいな感じ
個人に売るとなると日本での売れ筋になりそうな車種がないから厳しいかな
ツーソンは多少はいけるかもしれないけど 日本は台風が頻繁にくるからセダンじゃダメなんだ。車の中で寝れないと売れないよ。
日本の車は軽でも、高さはセダン以上あって、酸欠にはならないようになってる。 >>16
その４０万で国産中古買うわ
朝鮮猫車乗ってたら笑われる これは楽しみだね、伊達にアジアのアルファロメオを名乗って無いからな。
安さは日本車だが性能やハンドリングはTOYOTAだのホンダじゃ太刀打ちできないしね。
買うわ！ ネクソじゃあ寝糞になるからな。
あっ、朝鮮人にはご褒美だな。 車買ったことないんだけど
仮に現代車買おうと思ったら
どうすればいいの
Amazonで売ってるの ＞くるまのニュースは、ネクソ（ＮＥＸＯ）を日本人が発音しやすく「ネッソ」と表記して出品した
それは違うと思いますが？ 2年連続？販売台数トップを取った現代ポーター（キャブオーバー小型トラック）売り込んだほうがいいんじゃね？（笑）
元は三菱デリカトラックの韓国版だけど、お国の事情に合わせて進化して倍の重量積めるらしいぞ。 >>73
ソナタは確かに見た目だけはいいが、見栄を張りすぎているために異様に車幅が広くてドアがベンツ並みに重たく、燃費も当然悪い。
はっきりいって、車の隅々まで朝鮮仕様だから、あれを買う日本人はいないと思う。 昔レンタカーで初代i30に乗った時はパワーないわエアコンで窓が曇りまくるわで酷かった記憶がある
どれくらいマシになってるかは興味あるな 輸入してまで買いたい車ではないね。
現代が、
日本に工場を作って、日本人を雇用して、日本国内のサプライヤーを使って
自動車を組み立ててくれるなら、それなりに売れるようになるだろう。 無料で配っても任意保険保険料や、車検などで無茶苦茶コストかかるならいらない >>1
日本人になりすました朝鮮人ステマが人気偽装のネット工作をやりまくってる。
チョンポップのコンサート会場は在日朝鮮人と半島から動員した朝鮮人だらけだし。
エラ張りツリ目の朝鮮顔は、普通にしてても気持ちが悪いのに、
整形まみれにして厚化粧するからあまりにグロテスクすぎて、
ナチュラルさを重んじる日本人には生理的に受けつけられないんだよ。
CD買い集めたり
コンサートのサクラやったり
ユーチューブ再生しまくったり
掲示板でステマ書き込みをしまくったり
チョンポップのブームなんて存在しないのに、日本人になりすましてファンがいるように偽装工作してるのはＶＡＮＫ。
こいつら、日本だけでなく各国で人気偽装工作をやってやがる。
これはいくらなんでもやりすぎ↓
http://pbs.twimg.com/media/DAZm2-sVwAAiQJ7.jpg
ほかの４人は数パーセントなのに
なんで朝鮮人グループだけ７５パーセントになるんだよw
朝鮮人は本当に常識がなく、手口があまりにも下劣すぎる。 日本には沢山の素晴らしい
車があるというのに
現代は勇気がありますね
在日のひとがかうのかしら
それでも日本人は買わないでしょう
個人的にはホンダ一筋 30年
ほんとにアフターケアも完備して文句なし >>92
メイドインコリアの段階で全く売り物にならんのだがｗｗｗ また
ゴキブリ朝鮮乞食くそ虫が
来るのかよ。
もう
消えろよ。
お前らは
未来永劫
日本への
入国は
禁止する。 ＞日本でバスなど商用車だけを販売しているが、今年５月まで販売台数が５台と業績は低調
月に１台売れるだけで利益出るんだからすげえなｗ 在日の出番じゃね？韓国籍捨てないのは祖国が誇りなだろ、祖国の車買ってやれよ草薙も買ったぞ（今知らん >>1
>ネクソ（ＮＥＸＯ）を日本人が発音しやすく「ネッソ」と表記して出品
そこはネグソ(NEXO)だろ。トンスランド製の車なんだから発音ぐらいちゃんとしろ。 >>18
日本の大型車の生産が追い付かないときがあったんだよ。
その時に仕方なく買ったのがそれだ。 現代車はトヨタのぶっさいくなデザインには圧勝してるからな 売れなくて一度撤退しているんだから誰がディーラーなんかやるんだよ母系 前回は三菱の販売店が現代車の販売店になったけど
三菱が日産の子会社になった現在、誰が現代車を売るんだろう？ Hyundaiの大型バスはインバウンドを中心に営業するバス会社が導入してる。
コロナで仕事が無くなったから車両入れ替えや増車も出来なくて販売が低迷した。 日本人と朝鮮人との区別ができない国民が買う車であって
日本人は騙せません。
バカだなあ GalaxyもXperiaも大して変わりませんよと店員に騙されてXperia買っちゃう日本人だからな
バカなんだよ 日本では無理だろう。
新興国のファーストシェアは取れるだろうから
無理して日本に来んでも。 >>192
事業用車なら勝ち目もあんだよ
タクシー・レンタカー・社用車・宅配車両
ヘイトスピーチを待ってるニダ
そして訴えてやるニダ 日本車や欧州車と同じようなラインナップ持って来ても売れないだろ。
まがい、いやまがりなりにもKIAはロータスエランのライセンス生産してたんだから
採算的にもキワモノ方面から攻めたらいいんじゃね？ >>195
内張り一切なしの割り切りが凄いな。
雨降ったら相当うるさそうだが。 5ナンバー枠と軽規格のせいでガラパゴス化してる日本自動車界と
世界基準で動いてる現代、そりゃ差が付くさ >>202
ＦＣＶのインフラが不足しているから日本のサプライヤーを一本釣りする気だ
ヒュンダイは乗用車進出の時もバスの時も本当の狙いはサプライヤーを釣ることだった 日本でバカ売れすること間違いないから、絶対に再進出して欲しい。 中国で日本車も欧州車も韓国車も嫌ちゅうほど乗ってるが、
そんな悪くもない、、正直なところ。ただ、なんかちょっとアメ車
っぽい大味さは感じる。でも日本車ほど不感症ではない。そう
思う。 >>201
車の規格よりも道路規格の差がデカいだろうな
道路がショボいから自動車も国内専用ナローボディとかになる
日本の道路は幅員も狭いし設計荷重も小さすぎる >>1
今度はチョンダイのブランドを隠して進出するんだっけ？ >>78
不買運動やってんだぜ
戦犯メーカーの製品なんて買えないだろ？ マジでヒュンダイのブランドネームは隠した方が良いだろうな
まだジェネシスの方が何処のブランドか分からないだけマシ なんで進出するの？
お宅の国NOJAPANでしょーが
選択肢にもならないんですけど。 ５台しか売れてないのが低調って次元か？
日本で売れるとでも思ってるならバカだろ。 ヒュンダイは最近急速に質を上げてきているからね
ホンダ日産フォード辺りがヒュンダイ傘下に入れば一気に世界トップレベルになるよ >>1
NOJAPANには日本へ売るな！ていうのは入ってないのか？
俺も協力して買わないでおくわ 水素なんか日本でさえもインフラお粗末じゃん
米でマトモに構築できるとはとても思えないし
最後廃れて終わりそう ヒュンダイは品質がかなり高くなったという評価だけど
日本ではムリじゃないか
価格下げて値段で売っても、高くしてステータス求めて売っても 燃料電池車は路線バスではちょいちょい見かけるようにはなったが
ステーションの関係からそれ以外の用途はまだ難しいだろう
食い込むとしたらそこなんだろうけど、大都会はすでに日本のメーカ
が押さえてるし、地方都市はお古のバスを大事に使いましょうなところ
しかないから燃料電池車なんて導入する余裕ないんだがどこを狙ってん
だろうねえ やめとけよ 年間7台の実績しかないのに
在日韓国人50万人も買わなかったんだぞ 現代車は3年後に売却するとき1円でも売れないから廃車の金がかかるんだよな。 >>201
世界一はトヨタやで
お前どこの世界から来たんや ヒョンダイってまともなマーケっていないの？って思ったら、ストデモばっかりやってて
とっくの昔にまともな人がいなくなったの思い出した 長野のヒュンダイの店、
オリンピック記念硬貨と
日本車の中古しか売ってなかったよ。
ヒュンダイ車展示すらされてなかった。 日本にはたくさんの 素晴らしい車があるのに
よく現代自動車を売る気になりますね
日本ではむりかも かえって
乗っていると目立つからいやかも
個人的にはホンダです アメリカじゃホンダ日産より売れてるが日本では厳しいやろ いまのブランドイメージじゃ無理だな
韓国ドラマとコラボでもしたら？ アメリカ 車番付 なんと15位まで日本車独占ｗ
1位:トヨタ ハイランダー
2位:トヨタ シエナ
3位:トヨタ タコマ
4位:トヨタ タンドラ
5位:スバル フォレスター
6位:トヨタ RAV4
7位:ホンダ パイロット
8位:ホンダ CR-V
9位:トヨタ プリウス
10位:トヨタ ハイラックスサーフ
11位:ホンダ オデッセイ
12位:トヨタ カローラ
13位:トヨタ カムリ
14位:ホンダ シビック
15位:トヨタ ランドクルーザー 現代なんて、雨漏りや突き抜けるピストンなんて問題の前に、「乗っていて恥ずかしい」
問題をどうにかしないとね。
ま、永遠に無理だろうけど。 ヒュンダイって30年前の三菱車の劣化コピーにホンダみたいなエンブレム付けて、忍者 力士 富士山が出てくるCMやってる会社だろ。 >>244
どうなんでしょうかね。玉がなく相場が形成されていないので、正直何とも言えないです。韓国車が売れている地域や国での中古車相場がどうなっているのか知りたいですね。 >>1
空きオフィスふえてるし、進出してほしい
全くうれないで、撤退することになるけど
でも、雇われる人がかわいそうかな
クビになっちゃう ネトウヨ連呼の朝鮮人が結構いるから
まあまあ売れるでしょ
パヨクの車としてｗ >>16
韓国人の芸能人を使って宣伝すれば、買っちゃう人がいるかも？ >>18
国産だけじゃバスが足りなかったから
コロナの影響で駄目になるかもね。 ＞＞１、書き込みにキャベツニダーとか言い出す工作、日本語がいつ市民権を得たんだ？ｗ 在日朝鮮人が買うのか？
前回は其れも失敗した！
不法投棄を日本国内でしない様に願いたい。 チョッパリはなぜヒュンダイを買わないんだ日本だけだぞヒュンダイ買わないのは
アメリカでもヨーロッパでも中国でも売れて世界第5位の自動車メーカーだぞ買え つい最近燃えたばかりですが？
日本へのテロですか？ 売れてないのに売れていると言う
高性能でないのに高性能と言う
韓国人て面白いね。 >>258
韓国でも日本車なんかうれてないでしょ。
自国ブランドあれば他国はなかなか売れないよ。ディーラーを育てるとか地道にいかなきゃだめだな 大阪の韓国領事館の黒塗り公用車が
現代車。
関釜フェリーでわざわざ持ってきたのかね? >269 今は資金とネーミングだけでマシンの中身や人員には一切口出ししていない筈 >>270>>270
なんだ、結局ドイツか。
お教えいただきありがとうございます。
オレみたいに勘違いする人も多いはず。 実際性能や機能はどうなんかね？
日本では殆ど伝わってこないよね。 Hyundaiは下請が金型持って逃亡しちゃって車両組立ラインが止まってるらしいけど大丈夫なのか？ 無理に決まってんだろw 日本車が安く買えんのになんで 高速バス乗ったんだが、どうも質が悪い。どを見てもチョン製 真面目な話、水素インフラが世界で一番整ってるのが日本だからだろ、
犯罪者が日本に来るのは気分が悪いが、矛盾のある行動ではない。
「日本が一番」って現実をあらゆる分野で隠してくと、
行動の理由が見えなくなるという事例。 >>49
コスト削減のためサポートを日本から中国に変えた
ＤＥＬＬみたいだなｗ 乗った事も無いのに批判してる奴等が居るけど、ヒュンダイはマジで出来が良いよ スマホぐらいならどうかわからんが、何が悲しゅうて何百万円も払って笑われにゃならんのよ？（広島弁で変換） >>3
いい加減にしろよ。
そんなん乗ったら在日か帰化人とばれるだろうが！！
それでなくても名前変えてばれないように犯罪を犯してるのに。 アウディやらbmwからトップデザイナー引き抜いただけあってデザインはいいよヒュンダイ
おかげでアウディもbmwも小学生みたいなデザインの車になっちまったけどな 格安で燃費のいい商用バンと軽トラを作って、実用性とアフターサービスをアピールした方が受け入れられると思う。 >>280
出来が良くてもドイツ車ようにステータスシンボルにはならないし、修理・メンテ等で
国産メーカーほどのきめ細かいサポートが受けられるかが不明な以上わざわざ
現代車を選ぶ理由がない。 使い捨てのレンタカー用途だと
ナビとかバックビューモニターとか
全部込々で160万が上限かなあ ドイツ車より出来が良くデザインがカッコイイ
それなのに値段は日本車同等程度で買える外車
あとは、エンブレムとブランドネーム変えれば完璧 リセールが酷そうだからよっぽどデザイン気に入ったとかじゃないと買わないだろ >>293
残価タイプローン（リース）で買うならヒュンダイだって問題ない 別に日本で売らなくてもいいのにな
欧米で売れまくってるから日本メーカーのシェア奪われまくってるし
欧州じゃヒュンカスがトヨタの倍シェアあるし >>296
有能な日本のサプライヤーと仲良くなるのが目的みたいだ
バイクメーカーのヒョースンもそうやってアジア市場を広げた >>245
これ30年前ぐらいのランキングも貼ってあったけど
韓国車なんてなかったはず >>298
よぉ在日クン
名車ヒュンダイ・ポニーを知らない振りか？ｗ 地方だとアメリカと同じで車はただの消耗品だから俺が買う アメ車の寿命 30〜35万キロ
日本車の寿命 20万キロ未満（CVTの寿命） まめな ヒュンダイ｢サムスンを真似て、マークを取り去ってノーブランドで売るニダ。｣ 売上低迷のホンダがヒュンダだって宣伝して成りすませば少しはマシになる >>3
反日の急先鋒ことソウル市長はレクサス乗り
まー誰だって死にたかない 日本車は安すぎるから上に乞食は軽とかいうゴミに乗ってるから、大衆車で進出は難しい >>273
そういう捏造と妄想でホルホルするのはチョンだけ スマホ見ながら車両組立が許されてる会社だよね、品質維持出来っこないわ 一度、顧客をほっぽらかしで撤退したからな。
二度目は無い。むしろ中国政府補助金漬けで来る
中国メーカーに可能性ある。
中国製格安軽規格のEVとか日本製軽自動車の半額のガソリン小型車
とか。10年10万キロ保証ならアリ ヒュンダイはスポーツカーの一つも作る努力した方がいい。
寄せ集めの車しかないメーカーなんて韓国メーカーだけ 部品メーカーが経営不振を理由に廃業宣言して金型持ったままトンズラしたらしい、完成車出荷できない状況 >>319
それがモロッコでは日本のイメージなのか？ 1台買えば2台位付いてくんだろ？
日本では置き場に困る >>1
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
深刻化する在日朝鮮人の性犯罪
http://seihanzai.tripod.com >>219
ロールスやアストンよりも稀少価値があるんだぜw >>1
走ってて発火する車って実質テロ行為だよな
破防法適用で資産差し押さえろ >>320
まあ、それを言うなら日本勢もBセグメントは全滅。Cセグメントはシビックの一択、
そっから上は絶滅寸前っていうお寒い現状なわけだが。 世界各地でEVが火を吹いてるポンコツ会社
つか在日が現代に乗らないじゃん
口先ばっかりの在日こそ真の嫌韓厨なのかもな、そりゃ軽蔑されるわ
>>6
呼吸をするように嘘を付くのが半島系の連中だよな >>325
>https://www.youtube.com/watch?v=3vf9FuqQCoI
200km/h付近から糞代の方はひっきりなしに車体が揺れてる
もはや恐怖でしかない
あと糞代の自動ブレーキシステムは静止物にはギリギリ止まれるが、
インチキなんで歩行者に反応しないし、先行車が動いていれば反応出来ずに追突する もしもヒュンダイが日本に進出しスズキのスイフト等の小型車より安い車を出してくれたら俺は買うかもしれない
でももうヒュンダイも高級路線だからそんなことはないか 前回もヒュンダイは安く無かったと言うか高かった。
定価は安めだが、値引をしないワンプライスだったから実売価格では日本車より高くなってた。 >>339
フィットは今回のはプラットフォームは持ち越しですがそれ以前のは毎回プラットフォーム刷新してますよ
ベースは旧いロゴですが >>30
それで思い出したが、NHKでも「韓国のヒョンデ自動車」て報道するのな、いまは
日本法人がないから「ヒュンダイ」はNHKでも廃止された言い回し トヨタがWRCを全面にCMすればするほどHyundaiにも関心を持つ人が
増えるというのはありそう 売れる車を作りたいなら、
かっこよくて速いスーパーカーの仲間といわれるような車をまず作る。 >>349
今回は事業用車だからハイヤー・タクシー・レンタカー
コンスタントに20台は出るんじゃね？ 鉄板が厚いからオーディオに良しと
買った愚かな人間再び マジレスすると現状日本では販売店網なないとどうにもならないのだが、テスラのネット販売を模倣するつもりかもしれんね。
そして軽自動車よりはマシというポジションでしれっと参入 >>345
今や高さ争いしてんのなんて後進国だって知らないんだね 2020ワールドカーオブザイヤーは韓国KIA自動車が受賞
2019年の北米自動車品質ランキングでも韓国ブランドがトップ３を独占
時代はだいぶ変わったんだよね
でも日本はそもそも軽自動車しか売れていない特殊な(貧しい)市場だから
日本だと世界の自動車業界の動向なんて分からないんだよな
東京モーターショーなんて軽自動車の発表会だもんね >>358
軽自動車の罪は大きい
功罪と呼ぶべきなのかも試練が ヒュンダイなんか乗ってたら在日ですって周囲に自己紹介してまわるようなもの
タダでもいらない
ヒュンダイ乗るならFIATとかTATAとかのポンコツのほうが100倍マシ >>360
正直、欧米じゃ普通に走りまくっててむしろ日本に帰ってくるとクソダサい軽とミニバンばかりで違和感 欧米市場ではアジア製経済車は安くてメンテナンスコストもあまりかからないから乗るものであって、そのくくりだと日本車も韓国車も関係ないわな。
そもそもルノー日産がルノーサムスンと合同で自動車開発してるわけだが日産は日本メーカーだよねw ヒュンダイ車って別に安くない
日本車の方がよほど安い
シュコダとかセアトとかオペルとかダチアとか安いのはいくらでもある 前回は日本車と同等の車種を売ったから失敗した面もあると思う。
日本車の手薄なキングキャブのピックアップとか、ボンゴ後継的ポジションのバンとかニッチ市場を狙えば細々と売れるかもしれない >>365
ジャパンタクシーより安価で取扱いが楽なUDタクシー用の車種
あるかは知らないけど 【日韓経済戦争】不買運動がブーメラン？ 日本進出の韓国企業の96％が「事業が苦しい」 それでも日本を離れない魂胆は ダイソーみたいな軽自動車を売り出せ、高級路線じゃまた撤退だぞ >>345
地震もないのに崩れる三豊百貨店と同じ運命にｗｗｗ >>371
だからなに。
地震がないのに三豊百貨店が崩れたのは事実だし
パラオではあっという間に橋が崩壊するし
ラオスのダムは大雨じゃないのに決壊したし
インドでは何もないのに有毒ガスが漏れたのは全て事実だろｗｗｗ 日本企業の海外進出が公害の輸出と言われていた事実には黙りｗ
ネトウヨとチョンってそっくりだよね >>338
おいおい韓国車は30年以上前の三菱車の劣化コピーだぞ。 >>374
じいさん。昭和からタイムスリップしてきたのか？ 貧しくなった日本人向けのコスパの良い車なら可能性があるよ。なんかできないかな。 地方公共団体とかの水素自動車入札に参加するつもりなんじゃないの？
本体価格競争すると売りっぱなしになりかねないので、フルメンテ付きの
リースとかにしたほうがいいと思うけど。 今50万くらいで軽自動車作ればマジで売れるだろうな >>379
作れるわけねーだろ
しかも売れねーよアホが
70万のアルトやミラがあるのに、売れているのは150〜200万のN-BOXやタントだろ >>379
よくその手のレスがあるけどスズキ・ツインが全然売れなかったろ？
やはり日本人は車にはある程度の快適装備が無いと売れないんだよ。
>>377
上に書いた理由で多分売れない。 ヒュンダイは前回の進出時は在日韓国人にも売れなかったけど今度は売れるのかな >>381
50万のエンジンからしょぼいベースモデル軽自動車買うぐらいなら中古である程度は装備整った車買うだろうな
50万の車欲しい人は中古車買っていると思うよ >>360
日本ではその韓国人ですら乗っていないと思うぞ
自分は現物の現代車は道の駅で1台みた事あるだけだ キムチシェイクの時みたいに煽てて斜め上の反応を楽しもうよ
自前のディーラーを５００店程度、一気に作ればイケるとか?
応援しようぜｗｗｗ 【動画】 マイト┗ーヤの星
2020/07/17
7,167回視聴
://youtu.be/UyPmMfp0_-k?t=711
在日社長だって買わないんだよ。
レクサス乗ってる。 >>1
日本人になりすました朝鮮人ステマが人気偽装のネット工作をやりまくってる。
チョンポップのコンサート会場は在日朝鮮人と半島から動員した朝鮮人だらけだし。
エラ張りツリ目の朝鮮顔は、普通にしてても気持ちが悪いのに、
整形まみれにして厚化粧するからあまりにグロテスクすぎて、
ナチュラルさを重んじる日本人には生理的に受けつけられないんだよ。
CD買い集めたり
コンサートのサクラやったり
ユーチューブ再生しまくったり
掲示板でステマ書き込みをしまくったり
チョンポップのブームなんて存在しないのに、日本人になりすましてファンがいるように偽装工作してるのはＶＡＮＫ。
こいつら、日本だけでなく各国で人気偽装工作をやってやがる
これはいくらなんでもやりすぎ↓
https://m.imgur.com/EkBlReB
ほかの４人は数パーセントなのに、
なんで朝鮮人グループだけ９４パーセントになるんだよw
朝鮮人は本当に常識がなく、手口があまりにも下劣すぎる。 >>2
この前八王子でヒュンダイタクシーみたよ、とっさに親指隠した ヒュンダイ車見ないのなんて東南アジアと日本くらいで、欧米だとフツーにバンバン走ってる >>391
そもそも日本人は貧乏なので軽自動車しか買えませんからね 在日が買うかどうか？だろ、在日が買えば10万台位売れる。家電ならサムソン、LGは
普通に買うから可能性はあるのでは？ >>391
関税が安いからだぞ
日本もEPA結んだから下がってくる >>395
なに言ってんだこいつ
売れないから欧州生産撤退しまくったんだが 今のアコードは400万だぞ
日本メーカーはボッタクリ過ぎて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
