【企業】日産、6712億円の最終赤字 [田杉山脈★]
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日産自動車が28日発表した2020年3月期連結決算は、6712億円の純損失を計上し、11年ぶりの赤字に転落した。赤字幅はリーマン・ショック時の09年3月期（2337億円の赤字）を超えた。ゴーン体制下で膨張した過大な生産能力の削減など構造改革費用が収益を圧迫。世界的な新型コロナウイルス流行で販売も打撃を受けた。立て直しへ、海外2工場の閉鎖を含むリストラを加速する。
前期は3191億円の黒字だった。オンラインで記者会見した内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）は、「選択と集中を徹底する」と再生へ決意を示した。
20年3月期は、新車投入の遅れなどが響き、主力の北米をはじめ幅広い地域で販売が低迷。世界販売台数は7年ぶりに500万台を下回る493万台に落ち込んだ。期末にかけては新型コロナウイルスの感染拡大も不振に追い打ちをかけた。固定資産の減損損失は5220億円を計上した。21年3月期の業績予想は公表していない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/703f558b1f7d77f77637257685dd37febd33d37f >>365
すみません
私は普通の人間なのでそんな超ウルトラな読解力無いんです、ごめんなさい
>>366
その記事が2010年でSIAでのカムリの生産開始も86の開発開始もその前なんですが、あなたが言うことが正しいので
役員送り込んだ後で過去改変してスバル救済したんですね さすがトヨタ凄いぜ >>369
いや、なんのために86発売前に役員立てたと思ってんのこの爺さん
はよ死んだ方がいいよ 子供轢きたくなければセンサーつきの新車にしろと迫る営業がのさばるような日産ははよ潰れてくれ >>370
段々デタラメが甘くなってきてるぞ
もっと真面目に妄想して書けよ ゴーンが最大の勝者
この赤字も、逮捕された段階で見抜いてたんじゃね？ ゴーンよりアホな経営陣しか日産にはいなかったということ。 >>373
よく捏造し続けられるなｗ
チョンの精神はすげぇわ アクアとノートよりフィットHVが売れないのはゴミ営業とディーラーのせい
売れても赤字なのはゴミ研究所のせい 日産の社員やディーラーの人、良くもこんなクソ会社で働いてられるよなぁ
こんなお先真っ暗の没落企業で、やる気も誇りも何もねーだろ
役員が我先にと他社に逃げ出すのも分かる話しだ 25年前のセドリック、まだまだ元気
今新車に買い替えても、もっと長持ちする車なんてないから
まなまだ乗り続ける。 >>375
ゴーンが革新的だと思ってる人たちだもん
資産売り払ったのは革新的だけど、でもそれだけってまだ気がついてないんじゃないの 日産とマツダって外車に対抗できたカッコイイメーカーだったのにな
今はポルシェもフェラーリも売れないから当然か 国産メーカーの中なら日産のデザインが1番良かったんだけどなぁ
現状を見ると凄く残念
コストカットのツケが来ているんだろうけど、それにしても酷すぎる もの申す系で人気のユーチューバー、シバターに衝撃の事実が発覚した。
なんとシバターには妻子がおり香川県高松市で暮らしていたという。へずまりゅうというユーチューバーがその情報を入手し
実際に家まで行きシバターに突撃。その動画が拡散し話題になっている。
シバターにカメラを向けて「シバターさん」と声を掛けると、帽子を被りマスクをしたガタイの良いシバターが
無言でカメラの方に向かってきて殴ってきたのだ。
これね
://youtu.be/uYuFzN49mkA >>381
トヨタホンダはシェアの関係で手を出せないし、ゴーンとスポンサーのルノーが居なきゃ今頃ルネサスやJDIみたいになってただろうな。 若いネトウヨは知らんだろうが、以前の日産は本当に社内闘争ばっかりの無能揃いだったんじゃ
今は元に戻っただけじゃ 赤字額が小さすぎる。
日産は損切りができていないのではないか？ >>387
労働貴族の塩路天皇とか色々キャラの立ったのが会社を
食い物にしていたわな。 ジュークではなくキックスを日本投入する経営陣だから仕方ないわ フロントグリルの\_/の部分が妙に主張が強くてバランス悪いんだよ。 >>392
ゴーンが目立っていたから周りが気が付かなかっただけで、何も変わってなかった説 技術の日産が技術者ごっそりリストラしてたでござる。日本でカリスマと言われるテレビに出る社長はリストラ屋ばかりで、価値あるものを創造した人はいない。 >>391
V字回復モチーフのVモーショングリルだからなぁ
今やGTR含め日産全車共通グリルになっちまったが、ゴーン逃亡後は過去の栄光頼みのカッコ悪いグリルに成り下がったけどな
俺が経営陣ならまずはあのグリルから刷新するね(´・ω・｀) ゴーンによって気をそらして
ゴーンが居なくなったら
また表面化しただけやん・・・・ 20年前に自動車業界を延命させたから、失われた10年が、失われた30年になったんだよね ＞数年後には中華がお買上げしてそうやな
その前にコロナで国が亡ぶさｗ
現在アビガンを違法コピーで新型ウイルス量産中 ディーラー半分無くしてネットで値引き販売すれば良いよ、整備は他社のチェンジニアに委託すれば良い 日産ディラーが新規で近所にできてるんだけど、展示車あるのか心配してます。 GTRのItaldesignっての、主張し過ぎない高級感がなんかいいんだけどね。
CMが足りない。 マーチスーパーターボみたいなの200万以下で出せよ 普通車でトヨタやホンダにかなわないからと小型車をだすと今度はスズキにかなわない。
新型スイフトスポーツはレーダークルーズコントロール対応になりました。 マツダを見習うといい。
日本のメーカーは大衆車も高級車もスポーツカーも出すからブランディングが出来ない。
マツダだけはマツダらしいデザインで統一されているので分かりやすい。 >>413
みんながみんなトヨタにはなれないからな
ホンダ→Nボとミニバン
スズキ・ダイハツ→軽・コンパクト
三菱→空飛ぶタイヤとGDI
スバル→キモヲタブルー
マツダ→マツダ顔
で各社独自色出してるんだから日産もな >>413
マツダはとりあえず利益出てるもんな。。。 うちの息子が日産の工場で派遣として働いてるけど大丈夫ですかね？ 他のメーカーに比べてディーラーでかう満足度がない
コンビニで買うような感じ おー、次は五万人規模やぁ
つーか逃げるのおせーよw
https://facta.co.jp/article/202006002.html
日産自動車で幹部社員の退社が増えている。ある日産社員は「中には経営中枢で勤務する執行役員クラスの幹部も含まれている。
優秀な人はヘッドハントされ、他社から声がかからなくても転職を探している人が増えた。その様相はまるで沈没寸前の船からネズミが逃げ出すかのようだ」と話す。
転職で逃げ出さなくても、今の経営状態であれば、全従業員の30〜40％に相当する4万人〜5万人規模の人員削減が必要ではないかといった見方が日産社内から浮上しており、このままではいずれ大規模なリストラが待ち構えている。
日産はいま、倒産寸前の経営危機に直面している。その理由は、過剰な設備と人員による収益力の悪化と、商品力・ブランド力の欠如によるものだ。 出ていく社員はいい社員。居座る無能をどう始末するかで会社の存亡が決まる ゴーン逮捕した時に当たり前にある海外のリベートを賄賂扱いにしてリベート払わなくなったから誰も車売らなくなったんだよな。
つうか、手数料払わずに車を売ってもらおうって段階でそりゃ売れなくなるってなんで誰も気が付かなかったんだｗ >>424
＞日産とラーメン二郎どっちがいいの？
勤務環境？
社会貢献？ アメリカではゴーンが奨励金で安く売ったせいで下取り安い安物ブランドのイメージが定着したらしいな
まあ日本でも大して変わらんけど >>426
ついでに大量フリートレンタカーに押し込んでたから残価大量リターンで中古価格暴落、その引き当金もすごいことになってると、今週のダイヤモンドで書かれてたよ ブランドも最低
デザインも最低
欲しい車なし
人間ならとっくに無敵の人になってるよね もう日産ディーラーに三菱とルノーの車展示販売しろよ。現行日産車で欲しいと思う車は一台も無いわ。 やたらに「欧米、欧米」って言ってるけど、
その欧米で爆裂値引で台数だけ捌いているのは
バレバレでしょ？ 売れる物が無いつーか・・・
開発したくても金が無いつーか・・・ 日産でトゥインゴ売ればいいのに
ノートよりは欲しいぞ 日産だけ経営陣がクズ揃いだったんだろうな
ゴーンを羨ましく妬んだということだ 5/15
【自動車】日産、4年ぶり社債発行へ 発行枠5000億円登録 [エリオット★]
https:
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1589520333/
5/23
【企業】日産、世界２万人削減視野 国内拠点再編も検討 コロナ需要減 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1590224861/
6/15
カルロス・ゴーン会長は無罪、日産の役員たちが証拠捏造したデータ流出、全米トップニュースに
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1592189134/1,3,4,8,10,14,15,19,23,87 >>437
日本じゃ売れない面構えだわ
再三のアドバイスだがデザイナーを変えないと無理 今の自動車デザインはなにが正解かわからん
ベンチマークとなるべきドイツ車もへんてこデザイン
まともに見えるのはレトロ系だけ
みんな乗ってるから見慣れてしまうが、トヨタのデザインが一番ひどい >>438
アメリカですらデザインが酷評されたアズテックだぞ
エクストレイルをこのまま出すとは言ってないから、日本向けは変えるんじゃないの >>439
レクサスISがまともに見えちゃうからなぁ >>430
OEMで名前だけ買えて売れば良いのにな
トゥインゴGTをマーチとして売ろうぜ >>435
ゴーンもコストカットの決断力以外はダメだったけど、結局ゴーン体制で幹部していたような人が今も幹部だから考え方は大して変わらんのな。外部から招聘した方が良いんじゃないのか？ 外資に買い取られるなら、いっそトヨタかホンダに買ってもらえよ。 ＞＞４１３
マツダのデザインってベンツのパクリやんｗ 2020年3月期連結決算
最終利益
▲20761 トヨタ
▲4557 ホンダ
▲1526 富士重工業
▲1342 スズキ
▲812 いすゞ
▲121 マツダ
△258 三菱自動車
△6712 日産 >>448
なんでわざわざ富士重とか書くの？アホなの？ｗ とにかく開発者やデザイナーに仕事をさせる人じゃないとダメだと思うよ。新車ろくにでないって事は先細りしていくだけだしね
日本で10年ぶりの新車といわれるキックスもタイでは4年前モデルとかいう体たらくだし、代わりに海外ではちゃんと新型出ているのかな
それならまだどうにかなる可能性は残っているかもしれないけれど >>446
ホンダの4輪部門は今は赤字だし無理だな
トヨタも今の日産みたいなのは正直吸収したくない様な気がする。技術的には三菱分だけで良さそうな気がするし デザインが壊滅的
中国に買収してもらったほうがマシになる そもそも本流の車作りが三流以下、今じゃニッサン＝三菱＝ホンダと３車横並びの最低ランクの車作り。赤字当たり前だろ。売れもしない、買う奴なんかニッサンの営業マンとその身内。これじゃー赤字なりまっせ。 >>458
北米はセダンが延びてる
欧州も新型Jukeやら新型Micraなど新型効果続いてる
新型ムラーノとか新型Jukeとか新型MicraとかInfinity QXシリーズとか日本で売りゃあ良いのにと思う シトロエンのデザインの様な大きめのe-Power 作れば買うけど 一回倒産してるくせに、ダメな会社だな。体質改善がないんだろう、また倒産すると思う。欲しい車もないし。GTRだけ。 未だにゴーンがこうしたと思ってるやついるのか・・・
・まず日産は人気なくて売れない
・従業員全部で1億円の売上がいる→安売りしてでも1億円売り上げる
・これをやめる→赤字→従業員確保のためなのに俺たちの車は安売りしなくてもいける！
・ゴーンの年収10億 赤字6700億
どんなバカが考えてもどっちが良かったか分かるよな たしか1989年頃、日産副社長の息子が車で死亡事故起こしてるのに、ふつうに電通に入社してたな。 GTRの開発に掛ける金があるなら
他の事に金掛けろって。
売れる車が何も出て来ないやんけ・・ >>459
そうなんか
まだ何とかなる方法はあるんかもな バブルで倒産しかけて、ハイブリッドで遅れてからダメの一途だわ。
「技術の日産」なんてフレーズ、失笑しかないのに、まだ言ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
