【航空】ANA、政府保証を要請へ 1.3兆円融資の一部
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新型コロナウイルスの感染拡大による旅客需要の急減を受け、ANAホールディングス(HD)が金融機関に求めている1.3兆円の融資枠のうち一部保証を政府に要請することが分かった。実現すれば異例の措置となる。他社も資金繰り懸念が生じており、ANAHDやJALなど国内航空会社でつくる定期航空協会(東京・港)が政府に求める支援額は計2兆円に達する見通し。政府は7日に緊急経済対策をまとめるが、航空業界支援も焦…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57716430W0A400C2MM8000/ >>1
「国による羽田空港機能強化に向けた新飛行経路」について
「羽田空港の新飛行経路の運用は2020年(令和2年)3月29日から開始されました。」
2019年(令和元年)8月8日 、国は首都圏の国際競争力の強化や2020年(平成32年)に開催される
オリンピック・パラリンピック東京大会の円滑な開催などに向けて、
羽田空港における国際線の発着回数を年間で3万9千回増加させるため、
東京都内の内陸部上空を活用する新飛行経路の運用を2020年(令和2年)3月29日から開始することを発表しました。
私はずっと言ってきました無駄な税金を使うから罰が当たるんだよ
飛んでる飛行機いませんよ 邦人の武漢脱出でお世話になったし政府支援は仕方ないんじゃない? ANAは人員を9割削減してヘリコプター会社に戻れ( 政府保障って国有化と同じじゃないか
そんなもんが都合よく貰えるならば企業努力なんて
いらないだろ 2020年5月6日
ライアンエア、4月の旅客数99%減4万人 20年度は35%超の前年割れ予測
ライアンエアの4月の旅客数は前年同月比99.6%減の4万人だった。
同社は2020年度通期の旅客数は35%以上前年度を下回ると予測しており、旅客数と単価の回復は早くて
2022年夏までかかる見通し。
ライアンエアでは、4-6月期(第1四半期)の運航便数は欧州域内の飛行制限により
計画の1%未満になると予測
4-6月期の旅客数は計画の4240万人を99.5%下回る15万人未満と予想している。
7-9月期(第2四半期)は、7月から一部の運航再開を見込んでいるが、計画の4460万人の50%以上の乗客を
確保することは難しいとみている。 何政府に泣きついてんだよ、みっともない。
JALなんかちゃんと資金貯め込んできたから鉄壁だろ。
身の程知らずの背伸びと放漫経営しておいて何が政府保証だ、
ふざけるな全日空。 リーマンショックと新型インフルエンザで経営悪化し破綻したJAL
ANAはコロナで政府から救済されるか? >>7
ホントにバカ。ANAは今までどんだけ頑張ってきたと思う。クソJALこそ潰れろよ。 なんでANAだけ保証するわけないわ
日本中の企業が困ってんのに ANA助けるということは
ピーチも助けるということ
あり得ない 世の為人の為になる仕事をしろよ
海外じゃスッチー使って軽症患者の面倒を見てるそうじゃないか >>1
なんで?
JALだけにするかANAと統合して1本化すれば? >>1
国内線だけだがJALとANAを比較したらANAはバカ女が多すぎる
ANAは「お前は脳みそが腐ってんだよ!」by 富川悠太アナ嫁 個人にマスクそれすら届かないのに10万給付も口約束だけ
そのくせシャッター閉めたお店には50万中小に200万行動だけは早い
そりゃ役所で一般市民が怒号上げたりするのも当然の世界だよな。
厚かましく生きないと遠慮してたら損しちまうな 一度国営にしてバラバラにしてLCCに安くばらまけよ 【経済】東宝、松竹、劇団四季、ホリプロ、吉本興業、明治座、アミューズ、劇団☆新感線等「倒産しそう」★5 [ガーディス★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589515689/l50 【航空】世界で最も信頼されている航空会社ランキング、1位ANA、3位JAL、7位スカイマーク、75位ジェットスター・ジャパン [アルカリ性寝屋川市民★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589807794/l50 減便で騒音がなく静かな日々を過ごしている
いいね! 確かにそうなんだけど、潰れたら海外に行く手段がなくなる 【ANA】「お客様は搭乗の際にマスクを着用してください。マスクがない場合は搭乗をお断りします」隣り合う座席の販売も中止 [ガーディス★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590047811/l50 >>312
JALは経営破たんしたけど飛行機はとまらなかった
経営は逆にスリム化してよくなった 数年間は貨物輸送に特化しないとダメそうだな
旅客を運べるのは五年以上掛かる 税金で救済されるのわかってるから事業拡大止めないし給料も高給
ある意味公務員より恵まれてる レンタカーの米ハーツがコロナで経営破綻 営業は継続
2020年5月23日
ポール・ストーン最高経営責任者(CEO)は「旅行や経済がいつ元に戻るのか不透明で、回復が長引きそうな場合に備えて一段踏み込んだ措置が必要になった」と説明。
破産手続きは米国とカナダの直営部門が対象で、フランチャイズ店や欧州などほかの国の営業拠点は対象外という。北米のレンタカーは空港での貸し出しが多いが、
4月の米国内の航空旅客は通常の5%ほどにとどまり、大きな打撃を受けている。 ざまあ!お前らジャップを徴用しフクシマに送れば解決
日本人なら、「○べて○援」ができるはずだ!日本人なら、「○べて○援」をすべきだ!
踏み絵にちょうどよいな。
俺は日本人ではないから、「○べて○援」はしない。俺はできる限り食べることを避ける。
テンノーもパフォーマンスで食ったじゃん。1回だけだろうけど。テンノーを信用できないんだwwwカスミガセキもパフォーマンスで食ったじゃん。1回だけだろうけど。カスミガセキを信用できないんだwww
文句はカスミガセキに言え。共○罪で逮○?俺じゃないね。
オマエラ日本人が食わないといけないな。
カスミガセキ「”○べて○援”していないのなら、お前は共〇罪で逮〇の上、死刑だ!」
カスミガセキ「”○べて○援”したというのか?本当に”○べて○援”していたら、もう死んでいるはずだ!お前は共〇罪で逮〇の上、死刑だ!」 >>316
公務員より悪質なのが大手インフラかもね。
電力の悪事など良い例。
参入障壁が高い企業を民営化してもそれだけではだめという良い例。 >>305
国が国民を馬鹿にしているんだよな。
選挙にもいかないし。 パパ活のサイト、見てみたら
ほんとにCAさんがちらほら居るね 高田 直人
1981年 慶応義塾大学商学部卒業
2002年 企画室調査部主席部員
2007年 調査室室長
2011年 広報室室長
2016年 上席執行役員 広報部長
2017年 取締役 執行役員 広報部 ・総務部 ・法務部担当
2019年 取締役 常務執行役員 グループD&I推進・グループ人財戦略 総括 ビジネスサポート推進部・秘書部担当 人財戦略室長
2020年 取締役 専務執行役員 グループ人財戦略 総括広報・人事・労政・ビジネスサポート推進・秘書担当 しかし毎度ANALとかつまんねぇこと書いてるやつはアタマ悪い非正規っぽいな 俺は飛行機なくても困らないから、さっさと潰れていいよ
ウィルス速達便は、もう欠航です・・・・ぶあはっはほふぉwhをおwwwww
俺、天才だなw コロナで免罪符出し易くなったもんだ
雇用維持という大義でな
しかしコロナ焼け太りが酷そうだな
あとで炙り出せるんかね まだリストラしてないよね?
海外の航空会社は万人単位でリストラしてるんだから、リストラ無しで生き残ろうなんてふざけんなよ 今までは、羽田は国際線ターミナルが離れてるからまだ良かったけど
コロナが早期収束してくれないと
ANAは2タミの国際線発着が裏目に出たりしないんかね? 年利18%で貸してやれよ
大体役員、管理職、パイロット、CAの給与がたかすぎ
カネがないなら飛行機売れ
あのA380ってどうなった スッチーなんて全員非正規でいいだろ
それくらいしてから税金にタカれ 中堀 公博
1988年 東京大学経済学部卒業
2001年 社長室グループ経営推進部 主席部員
2009年 営業推進本部 マーケティング室データベースマーケティング準備室室長
2010年 営業推進本部 グローバルレベニューマネジメント部 データベースマーケティング チームリーダー
2013年 成田空港支店総務部部長 成田空港支店成田空港運営会社設立準備室室長
2017年 経理・財務室経営管理部部長 ANAホールディングス出向(グループ経理・財務室経営管理部部長)
2020年 執行役員 経理・財務室長 兼 経理部長 別にJALみたいに政府に金くれって言ってるわけじゃなく、保証人になってくれって言ってるだけだからいいじゃん
潰れない限り保証人の負担にはならない 羽田の発着枠返上と中小からの資本引き上げ条件で貸してやれ とりあえずリストラ、役員報酬ゼロからだろ
パイロットが高過ぎなんだよ
給与半減してから言えやゴミクズが! >>344
カネ持ってる中共の支配下のなった香港のおかげだな パイロットとCAの年収5割カットしろ
飛行機飛ばしてるだけの馬鹿やろ
年収500万で十分やwww この御時世に機体を極端にダウンサイジングして機内に蜜を作る神経が信じられない。
もともと450人乗りを100人乗りにするとか。
人名軽視のあり得ない会社 >>1
何だよこれ
こんなのが通用するなら
売り上げの悪い企業は
みんな政府に損失補填を要求すれば良い事になるじゃん
企業努力をせずに
よくこんな要求が出来るな パイロットも減給受け入れたほうがいいな
機長で2000万位まで下げるべき ちょっと前まで羽田発着枠押さえてボロ儲けとほくそ笑んでたやないかw >>6
そうだね、役員は無報酬
社員は給料3分の1くらいにしないと >>360
> 社員は給料3分の1くらいにしないと
最低賃金額を下回る従業員がいるので訴えられたら企業側が敗訴するのは必至 まず自助努力するのが筋だろ
何もリストラやってねぇじゃん 政府保証だと?
減便するなら羽田の発着枠返上が先だろ 税金にたかったJALを批判してたくせに何ほざいてるんだ?
潔く倒産しろや
それこそANAが言ってた理想的な世界だろ 俺もサラから借りたいから禿隠しガースー磁気総理政府保証しろ #堀江貴文 久しぶりにJALのったらマスク少しでもずらしたら注意された。マジ狂ってるな。こいつら。そら羽田空港もガラガラだわ★2 [牛丼★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1596346124/l50
3名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 14:30:03.09ID:iIcdLjH80
お前はANALだろw
22名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 14:33:29.78ID:HBkU/EmA0
>3
俺も評価したい
137名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 14:59:24.92ID:ZxljRH6N0
>3
評価する
155名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 15:03:50.38ID:A/3Lpzq+0
>3
草
226名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 15:27:27.11ID:ocVpY55s0
>3
フフッてなった
258名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 15:37:54.67ID:G9fFK5OE0
>3
さすがやな
274名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 15:43:35.06ID:SDoL/smt0
>3
快刀乱麻の切れ味ワロタ
428名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 17:08:04.38ID:5mJZAIIf0
>3
これすき
648名無しさん@恐縮です2020/08/02(日) 20:10:17.11ID:UOra2mcC0
>3
天才 フランスは自国の航空会社に7000億円公的資金注入してなかったっけ?
日本もやれば良いと思う 税金注入するとして、パイロットと整備士は技術維持しとく必要あるけどCAは大量解雇でもいい気がする。
なりたがるのいくらでもいるだろうし。 人類は原子力発電を全廃しよう!人類は核兵器を全廃しよう!
人類は原発をなくそう!人類は核兵器をなくそう!
さあ、アジアを戦争の無い平和な世界にしよう!さあ、ヨーロッパを戦争の無い平和な世界にしよう!さあ、中東を戦争のない平和な世界にしよう!さあ、アメリカを戦争のない平和な世界にしよう!
さあ、世界を平和にしよう!
さあデタントです!和平会談をしましょう!
米・中・北朝鮮・露・ヨーロッパ・中東・アジアで平和について会談するのです!
何度もすることで信頼も醸成されます!
その結果世界中の軍事費が減らせるのです!
この考えに反対する奴は、ファシストで・全体主義で・ナチな悪の帝国です。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、お前ら日本の会社にも移民のかたを受け入れよう! 今すぐ、お前ら日本の会社にも外国人労働者さんを受け入れよう! 2010年10月、進化した羽田空港がスタート
年10月、羽田空港待望の4本目の滑走路の運用が始まり ます。 これにより羽田空港の発着容量は1.4倍になり、年間40.7万回に増加します
(2011年3月までは33.1万回漸次増加し2013年以降に40.7万回に増加)
拡張に合わせ、新国際線旅客ターミナルが開業しいよいよ羽田空港から国際線定期便が再び飛び立ちます。
方、国内線も発着枠が年間29.4万回から31.1万回に増加し、国内各地から羽田を結ぶ便数も増え、便利になります。
NAは羽田空港からの路線網を順次拡充していきます。10月 31日には 羽田 ‐ロサンゼルス、ホノルル 、シンガポール、バンコク、台北(松山)
の国際線5路線と羽田‐徳島線が加わり国際線9路線、国内線39路線が就航します。 みっともないな。
JAL救済の時、何言ったかよANAは・・・ww JALとANAは経営統合して合計の規模を半分にする位がいいかな。
海外旅行や海外出張がコロナ前同等になるのは大分先だし、
それまで耐えられないでしょう。 金ないかもしれないけど、ANAとJALはJR東海と一緒にリニアやったらいいかもね 流石に調子に乗りすぎ
経営しなくてええやん
国営にしたらいい
全員最低賃金で再雇用 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています