【企業】パイオニア、新社長矢原氏が会見--「モノからコト」ではなくて「モノ＆コト」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「『モノからコト』ではなくて『モノ＆コト』。パイオニアのものづくりの強みをいかして、それにコトを乗せる」――。1月1日、パイオニアの代表取締役 兼 社長執行役員に就任した矢原史朗氏は、これからのものづくりの姿勢をこう説明した。パイオニアが長く積み重ねてきたハード開発、製造のノウハウをいかし、パイオニアだからできるモノづくりを推進する考えだ。
矢原氏は1961年生まれで、現在58歳。1986年伊藤忠商事に入社後、日本GE、ベインキャピタルジャパンなどを経て、2008年にサンテレホンの代表取締役社長に就任。その後、ベルシステム24の代表取締役社長、ジュピターショップチャンネルの代表取締役副社長を経て、2014年からは産業・医療ガスなどを手掛ける日本エア・リキードの専務執行役エレクトロニクス事業本部長を務めた。
「今回のお話をいただいたとき、パイオニアブランドはよく知っている。オーディオも使っていたし、思い入れもある。しかし最近はどうなっているんだろうと思った」と率直な感想を口にする。当初はここ数年の大変な状況を知り、ポジティブな印象は抱かなかったという。しかし「パイオニアは日本企業の名門。この再建を手掛けるのは、日本国内はもちろん海外においても大きなインパクトがある。社員も1万人を超え、やりがいはとてつもなく大きい」と、今回のオファーに対する思いは「ワクワクするもの」に変わっていったと心情の変化を明かした。
2019年12月から顧問として入社し、現在1カ月半程度。その間に米ラスベガスで開催された「CES 2020」に参加するなど、多忙な日々を過ごす。「CESは、クルマ関連の展示が多く、近い将来のモビリティの世界が描かれていると興奮した。その中で新しいパイオニアの価値を打ち出し、どうポジションを得るのかは非常に楽しみなところ」と将来像を描く。
強みとして打ち出すのは「社名にもあるようにパイオニアスピリット。ベースに技術力、発想力があり、それを持ってイノベーションを生み出していける。優秀な人材が核」だ。ここ数年の低迷期については「事業としてフォーカスしている部分が思い通りに行かなかった。しかし、新しいものを出していきたいという強い思いとそれを裏付ける技術力がある」と言い切る。
目指すのは「モノ＆コト」によるものづくりだ。「モノからコトへ、とよく言われているが、そうではなくて、モノ＆コトだと思う。モノの強みを捨ててコトを売るのは違う。パイオニアは車載製品の開発、販売に長く取り組み、ここは温度、湿度、ノイズなど、厳しい環境下で、人が安全に運転し、移動することが求められる。このハードのノウハウは簡単に凌駕されるものではない」と今ある強みを生かしたものづくりを推進する考えだ。
また「パイオニアが立ち向かうべき社会課題は人口減とエネルギー。オンラインビジネスにより、高いレベルでの物流が要求される中、それを支えるドライバーはどんどん減っている。宅配便の再配達を減らすことはドライバー不足の解決にもなるし、ここを最適化することで、エネルギー問題の解決にもつながり、インパクトはかなり大きいと思う。安全に運転できるドライバー確保の1つとして、経験値の少ない人でも、経験豊富なドライバーと同じレベルで走行できるよう、カーナビが解決できることがあるかもしれない。さらに、地図情報や自動運転を支えるLiDAR（ライダー）技術も役立つだろう。これらの技術をパイオニアは持っている」と今後の道筋を描く。
ただし、これらの将来像を実現するためには「自社内でどうにかしようとは思っていない。パートナーシップが重要」とエコシステム構築の重要性も説く。「CESはパートナーシップ候補と話しをするいい機会だった。自社単独ではなくエコシステムを一緒に作るパートナーシップを重視してスピードをあげていきたい」とスピードアップを強調する。
以下ソース
https://japan.cnet.com/article/35148396/ 世界が共産主義なら、トヨタおよび日本の自動車産業には数値目標がかけられ、日本の自動車輸出は減る。
トヨタおよび日本の自動車輸出および日本の自動車部品輸出に数値目標をかけろ。
今すぐ日本の自動車産業をつぶせ。
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもつぶれるべきだ。 音響が得意なら世の中のあらゆるスピーカー手掛けたらどうだい
音が出るものはしばらく無くならないはずだ
マニア向けじゃなく組み込み向け、産業向け、スマホからサイレンまで。
音質にはこだわるな、一般人にはどれも同じに聞こえる。意味がない
こだわって価格上げて失敗するのが日本企業の王道
価格下げてそこそこの品質で数と売り上げを出せ
こだわるのはその後で良い >>804
もう既にその部門うっぱらっちゃったんすよ オンキヨーも株価12円とかいつ逝ってもおかしくないｗ テレワークでますます文京が不要になったんじゃないか？
本社を川越に早急に移すべし。 >>807
もはや家賃くらいしか削る部分がないってヤバくない？
新規事業立ち上げるから都内にオフィス構えさせろ！ぐらいの気概があってもいいんじゃない 新規事業www
今までこの会社は新規事業でどんだけ損失出しているか知ってる？ クロのプラズマディスプレイを使い、LDを内蔵したスーパーカーナビがいよいよ出番 新規事業やるなら、既存の事業を強化、広角化したほうがいい。例えばスマホやるとか。 >>809
過去の事は知らないけど、今の方針はモノからコトって言ってるんでしょ？
車を持たない家を買わない世代がこれからのメインターゲットになるのに川越でタバコふかしてて世の中のニーズを掴んだ製品やサービス作れんの？ 当社株式は、2019年3月27日をもちまして、株式会社東京証券取引所市場第一部において上場廃止となりました。 「モノ＆コト」なんて昭和家電じゃ当たり前だったでしょうに。
BCLラジオ、無線機、ラジカセ、高級オーディオ、
これがあったらこんな生活、こんな遊びができます的な
ストーリーがなければ売れなかったと思うが。 それ以前にまだ休んでるよこの会社。
休み過ぎじゃねーか？ >>813
>車を持たない
この会社全否定してどうする クルマは無くなりはしないが、他の会社との競争は激しくなるよな。 てか、業績が悪くなるとすぐにリストラする会社だからねここは。
具体的な復活施策なんて何も無い。 てか、業績が悪くなるとすぐにリストラする会社だからねここは。
具体的な復活施策なんて何も無い。 早く移民や外国人労働者さんを日本に受け入れましょう。
あなたがたの上司になる方々ですよｗ
あなたがなぜ選民思想を持っているのか全くわかりませんね。
アウェイではなくホームで、外国人の方に勝てないとおっしゃるわけでｗｗ
外国人より日本人は、人付き合いが下手で・仲間が作れず・一対一でも劣るわけですね。
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者を受け入れよう！
あ、俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方をうっとおしいとは思っていないぞ。
お前等日本人よりはるかにまし。と言うか、日本人と比べるのが失礼なくらい。
俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方を大歓迎している！
日本に移民に来る外国の方・日本に働きに来る外国人労働者の方、の悪口を俺は言ってないぞ。
日本人より、外国人のほうが、住民自治を理解してるし、民主主義を理解している。
日本人より、外国人のほうが、親の面倒見るだろうし子供の面倒見るだろうし、地域社会を作れる。
日本人は、外国人よりも、コミュニケーション能力が低く、協調性が低い。
だから、俺にとっては、日本に移民が増えたほうが良いし、日本に外国人労働者さんが増えたほうが良い。
日本にもっと移民の方や外国人労働者の方を受け入れオマエラ日本人の上司や株主や教師にすれば良い。 リストラに逆行！
北仙台は社員150→250人へと大増量www >>836
今時の8インチタプレットで解像度がフルHD未満とか、一万未満の中華タプレット
以下の性能じゃないか？ >>836
欲しい。
中華のandroidカーナビ使ってるけど、イマイチな部分が多いし。でもやっぱり性能と比べると高いね
日本のメーカーだし仕方ないのかな タブレット３万・ユニット３万高すぎ
合わせて４万なら売れまくってただろうに
１年後くらいにはこれくらいになるのかな このスレッドが何故ここまで残ってるのかわからない。
早く落としてほしい。 エアリキードの社長だったはず、と思ったら、降格してたんだな。 >>845
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/accessory/sda-700tab/
通信機能
WiFi：IEEE802.11b / g / n (2.4 GHz)
Bluetooth：Bluetooth 4.2 (Class2) >>849
ナビ本体とWiFiで通信できても外部と通信できるの？ なんでもかんでも大和言葉で訳してナショナリズムを煽ろうとするのやめたら？
それで現実を上手く捉え切れて説明出来るならいいけど、そうじゃないじゃん >>853
できない
まぁパイオニアのこーいう初物は発売延期になるのがいつものパターン
で、初物はバグだらけ&動作もっさりなのもいつものパターン それより1DINだけど9インチHD画面で
アップルカープレイとアンドロイドオート対応で
フルセグチューナーとワイドFMとハイレゾワイヤレス対応で
バックカメラもつながるので
古い車や外国車の救世主になりそうなこれがいい
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/dmh-sf700/ >>1
レナウンが逝った、お前もお逝き。
一度、地獄をみた方が、その口から出任せで、なんとかなるって気持ちはなくなるはず。 ただでさえ酷い状況なのに、コロナでトドメを刺されないように。 意味不明な男女逆差別が蔓延る会社。女には甘いんだよな。 何でも他人のせいにする会社だよな。素直に謝らない人が多い会社。 饅頭、芋羊羹、煎餅を製造して売ればいいじゃないか！！
社員が残っているんだから派遣会社を作ってコンビニ、宅配
業界に人材派遣をすればよい。 パチスロのハナハナとかナビ、カーデッキ、スピーカー、結構好きなメーカーなんだけどな。
性能が良くて昔から有名だったのになんでこんなに落ちぶれてるの？ >>873
パチスロは違うだろ。落ちぶれたのはプラズマのせい。 株式会社パイオニア
パイオニア株式会社
パイオニア戦士 がんばって欲しい
画期的な商品や面白い商品を作って欲しい
機能だけ上げてくる中華や半島系のはいらね >>1
ってか、何でパイオニアってこんなに国際的に凋落し、中小規模の会社になっちゃたの？
昔（20-30年前）： 音響技術は世界トップクラス、ケンウッド（こちらも凋落）と共に国際音響メーカ2強（中韓も羨望の眼差し）
今（20-30年後）： パイオニアねぇ、もう中国に身売りした企業か・・・、何のパイオニア？あと何か目立つもの造ってたっけ？ >>882
>音響技術は世界トップクラス
この認識が間違ってんじゃね。LDやプラズマで大きくなった会社であって、
音響的には一部のファンに気に入られてたにすぎない。 大して音も良くないよな。
ビクターやケンウッドよかマシ、ってくらい。 CarPlay特化のナビ型カーオーディオ作れば3万円で年間500万台売れるぞ >>890
>>856のことなら約100,000円やで ライダーは他社も参入済みだから競争が激しいなｗ
仮面ライダーにしたほうが売れるｗ この会社って何でも他人のせいにするよな。約束とか平気で破るし、言い訳ばかりで謝らないし。 約束を破る人＝得をする人
約束を守る人＝損をする人
こういう会社構造なので、
約束を守る人（負荷を担ってくれる人）の人材流出が恒常的に起き、
約束を破る人のみが会社に残る。
成るべくしてなった経営不振 カーナビ一本足打法から脱却したのかね？
コロナで車の販売台数は下がるから、やばいと思うが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
