【決済】JR東日本のSuica､｢QR決済｣をどう迎え撃つ?JR九州はアリババと連携､私鉄でも動きが
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JR東日本が、交通系ICカード「Suica（スイカ）」の展開を加速させている。
スイカの発行枚数は約7467万枚（2019年1月末時点）と、交通系ICカードでは断トツ。電子マネーの中には発行されても使われないというカードも少なくないが、乗車券として使われる交通系ICカードは使用頻度が高い。
スイカはICカード乗車券として2001年に首都圏エリア424駅で利用が始まった。また、2004年にJR西日本のICカード乗車券「ICOCA（イコカ）」と相互利用を開始したのを契機に、2013年に全国の交通系ICカードと相互利用を実現している。
2004年には電子マネーサービスが開始され、駅ナカなどでの買い物が可能になった。2006年にはJR東日本とNTTドコモが共同で、スイカを含む複数の決済サービスが利用できる共通インフラを運営していく有限責任事業組合を設立。これにより、スイカの活用の場が一気に広がった。2011年には全国のセブン-イレブンで利用可能になるなど、買い物で使える電子マネーとしての存在感は増すばかりだ。利用できる店舗は2019年1月末で約57万店に上る。
交通系ICカードとしての機能はさらに向上し、新幹線の指定席や自由席をネットで予約すれば、スイカなどの交通系ICカードを自動改札機でタッチするだけで乗車できるという新幹線のチケットレスサービスを2019年度末に導入する。
使える駅は意外に少ない？
ただ、肝心な乗車券としてのスイカを利用できる駅は意外に少ない。JR東日本エリアにおけるスイカ利用可能駅は首都圏、仙台、新潟エリア合わせて818駅にとどまる。JR東日本全1667駅の半分にすぎないのだ。
普及にあたってネックとなっているのが、ICカードに対応した自動改札機の導入コストだ。現状のスイカ対応型自動改札機は、乗降客が多い駅での使用を前提にしている。大勢の利用者が早足で改札機を通り抜ける間に、改札機に設置されたスイカ端末が瞬時にデータを読み取り、運賃を計算し、決済を行う。この処理に時間がかかると改札機の前で利用者が滞留してしまうため、大量のデータを高速で処理する性能を必要とする。
自動改札機の1台当たりの価格が明示されることはほとんどないが、多くの関係者の話を総合すると数百万円〜1000万円台にも及ぶ。
以下ソース
https://toyokeizai.net/articles/-/269881 >>76
紙の切符の仕掛け、作るのもそうだがメンテナンスも大変なので
ICカードが普及し始めたら、その仕掛けを残したままきっぷの入口にフタをして
IC専用改札にするところもあったくらいだもんね JR東とかはローカル線では駅に設置するんでなくバスみたく車両に付ける方針でしょ。
ローカル線以上、都市部以下で長編成で車内設置ができない閑散駅は簡易型があるから
その気になれば東と東海はすぐに設置できそうなもんだけどね。
その他はカネが無いから無理っぽい >>85
記事には処理をクラウドで行う簡易版システムを作り
車載型・設置型の検討を行うってあるけど、
簡易版なら設置・車載問わず、もう普通にそこらにあるよね。
クラウド使ってるか知らないけど、この記者その辺り分かって書いてるのかね？ >>62
クレカでオートチャージ
改札以外で対応しないのは理由があるんだろうが >>54
Apple Watchだとさらに便利だぞ
下手すると生体認証より便利だと思う >>88
Apple Watchにスイカを入れて利用するってのがどんだけ便利かはいちど利用してみない限りはわからんと思うわ。 >>89
あんたに触発されてスマートウオッチポチってしまったわｗ
10年使ってた腕時計が壊れたから何か探してたんだけど
俺のスマホ、アンドロイドだから SMART WATCH SMANH5ってのを
15000円で注文した。
まあどことなく胡散臭そうだけど 最悪時計として使えればいいやって感じで。
GPSやＳＩＭフリーも対応してるしなんか使えそうな気はする。
届いたらレビュー書くわｗ >>90
俺はiPhoneとApple Watch2の組み合わせしか使ったことがないぞ。 近いうちにApple Watch 4 ステンレス44mmか、 Apple Watch5 ステンレスを買う予定
ちなみに前者は10万ぐらい >>92
表示面が大きすぎても手首に負担かかるだろうし
小さすぎたら表示が読めんだろうし
俺も色々試さんと最良な選択には行きつけないだろうとは思ってる。
何しろ全くの初心者だし。
ITスキルはそれなりに有るけどな。 ネトウヨ「JR九州さんの車両はどれもカッコいいよね！今度乗りに行こうっと！」
↓
ネトウヨ「JR九州はポンコツ車だらけのチョン！誰が乗るかぁ！」
↑JR九州の評価が急降下したのは何故？(´・ω・`) >>94
そりゃネトウヨは実際に乗ったことないからw 無人駅は路線バスと同じ方法で良いと思うが。簡易Suicaに拘る理由も無いだろう 中国をはじめ、インド、東南アジア、中東、中南米、アフリカはQRコード決済がスタンダードになりそう。 >>99
発展途上国はもちろんQRが主流になる。
今先進国と呼ばれている欧米日本も、格差が拡大して結局はＱＲが主流になる。
よって、ＱＲが世界制覇するんだよ。
ちょっと前までエリートと呼ばれていた銀行員などもガンガン無職になって
ＱＲしか使えなくなるｗ あほくさ、日本ではならんよ
普通にタダ同然でカード型の手に入るしな
その銀行員だって、今持ってるなら例え無職になろうがホームレスになろうが、
そのカードを所持してる限り、死ぬまで使えるわけでねｗ
なんでそれからわざわざ使いにくいQRに変えなければいかんのやらｗそんなのは馬鹿だけ
大体、QRなんてスマホ必須だから無職やそれ以下になったらなおのこと、使えなくなるだけ馬鹿かと >>101
またあんたか。久しぶりだな。 俺だよ 工作員のJだｗ
クレカなんか１回不渡りを出したらそれで停止されるぞ？
チャージ式ならそもそも査定なんか不要で、破産者だろうが誰でも使える。
スマホなんか払いさえしてれば誰でも持てる。
日本人は急速に貧乏になって行ってる。
今や日本人の過半数は貧乏人と呼んでも良い状態なんだよ。
発展を遂げてる東南アジア諸国人と 立場が逆転するのも遠くない。
何も知らないあんたはやっぱ本物のアホやなｗ 金あるのに回さない。それで貧乏人大増加
海外なら暴動起こってもおかしくないだろ QRコード対応のPOSレジ関係の仕事してるやつなわかると思うが、
店内の蛍光灯の反射とかで、結構な頻度で読み取りミス発生すよな。
最悪なのが、エラーにならずに偶然存在する違う番号で読み取られるパターン。
QRコードネーム決済なんて、使わない方がいいよ。 >>102
> クレカなんか１回不渡りを出したらそれで停止されるぞ？
アフォ、クレカの話はしてない、銀行口座から直接引き落とすのは他でもやってる
お前の話はQRでも同じであり何の意味もない、只のすり替え論、馬鹿かと。
スマホに頼ってる以上、転落したらQRのがはるかに使えないのは変わらん >>105
タイで爆発的にシェア伸ばしてるスマホ完結の銀行システムって言うのが有ってな
そこに個人の与信っていう概念は無い。
犯罪者だろうがホームレスだろうが、誰でも口座を持てる。
とにかく低コストで金を使わせて 金さえ回れば経済は発展するって言う好例だ。
日本の今の古い銀行システムがどれだけ無駄に金を浪費してて、経済には何の貢献も無い
物だと言う事を知れば、俺の言ってる事も理解できるだろう。
もっと勉強してこい。 >>106
あのー、日本では外国人留学生とか含めても誰でも口座持ってるんですけどw
銀行口座にそもそも与信なんて無いわ >>107
じゃあ今後、銀行はどんな手段で金を稼げるか言ってみろ。
絶対にわかって無いから何も書けないだろう。
アホのあんたには。 ゲートの開閉をする駅の自動改札機は数百万円以上はするのだろうが、バスのICリーダー
なら比較的安いはず（そうじゃないとバス一台ごとに搭載できない）だし、人間が金額を
入力する駅売店やコンビニのICカードリーダーなら、ずっと安いはずで、過疎地の駅では
そちらを使う方法も考えてみてはどうか？ >>109,110
伊東線なんかそうしてるね
ポールの先端にカードリーダー付いてるだけ
だが、何の支障もない 完全にSuicaだけでなんとかするのは無理かと
トヨタ＆ソフトバンク連合が自動運転バスを推進しているので
JRバスの不採算路線に採用したらそこは否応なしにpaypayとSuicaの併用を認めざるを得ないだろう >>112
両方有ったら、ほとんどの人はいつも電車に乗る時改札でやるようにポケットから財布を出して無造作に当てるとピッと一瞬で終わるSuicaを使う
いちいちスマホをスリーブ解除、アプリ起動、ピント合わせ、金額タイプイン、了承、とか山ほどやる事が有って面倒で遅いQRなんて、なるだけ使いたくない >>49
30年前なんてデジタルカメラもなかったっていうのにかよ Suicaの不便な所は
改札機以外でオートチャージできないこと
入金の上限額が2万円までなこと >>113
どうせあんたら常にスマホいじってるじゃん。
せいぜいニュース見るくらいしかしてないだろうし
レジに並んでる間とか 店員が集計してる間に1，2秒有れば準備できるだろ。
それと、スイカが普及しない最大の要因は、開発者側が消費者心理を
全く理解してないって事だ。
決済したらそれで完結してて その先まで繋げる発想力も無い。 >>116
「先までつなげる」w
で、具体的にはどういうこと？ >>116
スマホ出してホームボタンダブルクリックでピッやで Suicaの展開拡大もいいが、JR系は切符の予約サイトを集約してくれないかな。
系列のサイトから出ないと、割引が効かないとか面倒くさい。 >>1
アホなタイトルww
QR決済の方がユーザーのアクション増えるからサービス的には悪いのに、Suica側が迎え撃つってなによ。
QRがどこまで切り込めるかだろw 九州は賄賂でも貰ったんかね
仮想敵国に情報売るんだからよっぽどだからな >>106
> >>105
> タイで爆発的にシェア伸ばしてるスマホ完結の銀行システムって言うのが有ってな
> そこに個人の与信っていう概念は無い。
ていうか、そういった話は聞いたことがあるが、それが何か？
105の話や主旨と実質何の関係もないんだが？馬鹿なの？
QRが何の利点もなく、使えないことは何ら変わりはしないｗ
> もっと勉強してこい。
何を？ある程度知ってるで十分だし、今はそれ以上知る必要はない、必要ならその時調べれば良いだけ
そもそも105の話には何ら影響しない。そんな時間があったら別なことをやってるからｗ
俺には、お前がとてつもない、アホにしか見えんのだがｗ 日々の買い物はsuica
大きい買い物はクレカ
１００円ショップで現金
QRなんて面倒くさいもの入り込む余地なし >>127
で、どうやって手数料安くするの？
QRにするとサーバー代やサポセンの維持費がゼロになるの？
んなわけないだろ、アリペイやWeChatPayは金貸し業で儲けた金で手数料下げてんだぞ？ >>131
今頃言ってるなんて、逆にどうかと思う。
羽田から行く飛行機ならば、遠征客からしたら必要無いかもしれないけどな。 >>7
田舎なんていかないし、
行くときには鉄道は使わない 日本人はもう国内旅行さえする金も無いほど貧乏になったんだから
地方の維持発展はインバウンドに任せとけば良いんだよ。
だからみんなＱＲに力を注いでるんだ。 QRやるのは現実知らんバカだけだろうけどねｗ
仮にもし自分は使わないくせに普及すると本気で思ってるとすれば滑稽極まりないｗ 日本の技術でまとめる方向にもってくために
経産省って存在するんじゃないの。 経産省が主導すると失敗するの法則がありまして
彼らは頭は良くても現実を知らず机上の空論になりがちで、ろくなことにならない
そもそもQRというのは明確に他の規格に比べ劣っており、フェリカなどの優れた規格がある日本で
無理に普及させるようなものじゃない、面倒くさい事を強要させるだけの迷惑行為でしかない >>138
決済手段なんか 店と客が好きなように選べばいいんだよ。
スピードが要求される改札とかは高コストのフェリカで
店と客に利益をもたらすけど少しだけ手間がかかる低コストのＱＲ
誰も強要なんかしない。
現金さえ排除出来ればどっちでもいい。
好きな方使えよｗ FeliCaの交通領域をSuicaが占領してるから、
ほかの交通系電子マネーはスマホにICカードを搭載できない。 >>139
＞好きな方使えよｗ
別にそれを否定などしてないが。そう思うならなおの事、俺の意見には賛同しないといけないはずだがねｗ
非効率極まりないものをお上が無理に普及させようとかどの方面から見ても間違ってるわけでしてｗ
お前もそう思うだろ？ 20%還元とポイントが余ってるから、PayPay頑張って使ってるけどさ
どちらもなくなったらQRとか面倒で使う気しねーつーの >>141
いつまでもそうやって無意味な縄張り争いしてればいいよ。
その間にＱＲが決済を支配するからｗ
シェア伸ばしたいなら本気で客の事考えろっつうの。 >>144
中国でQRヤバいって話になってるのに、本気でfelica駆逐できると思ってるの？ 使ってなくても、フェリカを見慣れた日本人は、
QRへの拒否感が半端ない。 >>145
中華と日本のＱＲは目的も背景も全く違う。
日本人はせっかちすぎるってのは世界的に有名だな。
1秒の差を 鬼の首を取ったかのように騒ぎ立てる愚かな家畜ども。
毎日通勤電車で何千時間も浪費させられてる事に何の疑問も持たない
愚かな社畜どもよ。いい加減目を覚ませよｗ >>147
結局何が言いたいのかさっぱりわからん
要点は何？ > 大量のデータを高速で処理する性能を必要とする。
でも18年前から対応できてたじゃん？
民生CPUで言えば、Pentium 4 とかの時代だよ？ スイカで入ってスイカ使えない駅に行ってしまった時のめんどくささ >>1
なぜか駅の数で半分に過ぎないと述べてるけど重要なのは利用者数でしょ。
利用者数で言ったら90％は軽く超えると思うけど。 沖縄でゆいレール（改札にQR）使ったが、アレは無いと思った。 QR決済なんてポイントの大幅還元終わったらFelicaのほうが便利だからすぐ戻ってくる。
それよりSUICAはもう少しFelica端末への許可手続きを緩くしたほうがいい。
なんでソニーのFelica搭載スマートウォッチに許可を出さないのか理解できん。
そういうとこやぞ？ >>155
>>148
中華のＱＲは金融システムが未熟だったことから爆発的に普及した。
日本のＱＲは、既存の金融システムがあまりに高コストだからその無駄を省くために
これから発展していくんだよ。
メガバンク、ソニーなど既得権益企業の膨大なボンクラ構成員を食わすためだけに
店舗や顧客がその負担を強いられてるわけだ。
その無駄なコストを省くのがＱＲの役割って事。
のろいカメのような無能な奴らを食わせて行く余裕は、今後の日本には無いんだよ。
もうアキラメロンｗ d払いの20%還元枠全部使い切ったからFeliCaに戻りました >>159
反論するなら明確にその根拠を書け。
あんたの描く青写真はどんなふうに進んで行くんだ？ カードはポケット入れたままタッチ不要の自動決済完了システム出来た会社が覇権取れるで >>163
暗号鍵を実装しないと情報読み取れないよ
銀行から暗号鍵取得してスリする馬鹿がいるなら別だが >>162
複数の生体認証を組み合わせることで何も持たずに決済できるシステムの登場はそう遠い未来のことではないだろう。 カメラがぶれちゃったら、どうするのやり直し？またするの？3秒無駄にするの？スイカを使い付けたほうがいいかな。 便利さという点ではPASMOのほうが便利。PASMOでもJRのグリーン車に乗れるが、
スイカで私鉄の割引きっぷ機能を記録することはできない。
紙のきっぷを発行するしかない。
改札機はIC専用が多くなったので不便 スレ的にはモバイルがないのが問題
全てスマホで済ませたい人には致命的 ネットワークが切れても３日間は決済できるとかいうのはすごい >>169
そんなのSuicaも同じじゃん
親機の無い状況でも非セルラーモデルのApple Watchで支払えたりするぞ 結局ね、災害が発生した時に使えるのはQRなんだよ。つり銭が無いから現金なんか使えないし、電子マネーなんてWi-Fiもレジも使えないから到底不可能。
客のスマホさえ生きてれば決済できるQRが最強。震災の時なんてみーーんなスマホ弄ってるよ >>172
なんでレジやFeliCaが使えないの？
送電網が死んでるってこと？
じゃあQRも使えないやんw
バカなの？ >>165
生体情報は変更不可能で一生そのまま。
そんな貴重で危うい情報を他人に与えてしまうの？ >>1
不便な方向に持っていかなくていいから無視しろ >>52
使う側としては手数料が高くて使える店が限られてるフェリカなんてクズじゃん QR決済のはしりだった中国でも、QR決済が廃れ始めているというのに
それがさも最先端の様にいう日本のマスゴミってw
QRはICカード決済のインフラが整っていない過渡期でしか使われない
インフラが整えばICカードに移行していく
中国も近いうちにそうなる >>178
店に高い手数料がかかるから導入さない店が多くてユーザーが不便な思いしてんだ、馬鹿 本気で面倒くさいQR決済が普及すると思ってる奴がいるんだなw >>180
馬鹿はお前、そんな店はまともな店では殆どないｗ
一般人が滅多にいかない一部の個人店だけ導入したところで意味はないｗ
それに、実際にはスーパーやディスカウント店等の重要な店は殆ど使えない、話にならんよｗ
コンビニやドラッグストアですら使えないところがやたらあるんだからな、ほんと不便でゴミｗ >>8
東京の影響力は弱まる一方だから
西日本は中国や東南アジアしか見ていない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
