【自動車】輸入車販売は2年連続30万台、過去2番目の高水準
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日本自動車輸入組合(JAIA)が10日発表した2018年の輸入車販売台数(日本メーカー車除く)は、前年比1.1%増の30万9405台だった。年間販売が30万台を超えるのは2年連続で、96年に続く過去2番目の高水準となった。多目的スポーツ車(SUV)の人気が続き、メルセデス・ベンツなどドイツ勢の好調がけん引した。
https://www.nikkei.com/content/pic/20190110/96958A9F889DE1EBEAE6E0E4E2E2E3E2E2E3E0E2E3EB8A93E2E2E2E2-DSXMZO3984271010012019XA0001-PB1-1.jpg
ドイツ勢の好調がけん引した
登録車全体に占める外国メーカー車の割合は9.2%で過去最高。18年は外国メーカー車の約3割を占めるSUVに加え、クリーンディーゼル車や限定車の販売が好調だった。
独メルセデス・ベンツは1%減の6万7554台だったが、4年連続で首位を維持した。18年に主力の「Cクラス」や「Gクラス」の新型を投入し、新たな客層を取りこんだ。18年末に投入した新型「Aクラス」も販売に大きく貢献した。
2位は独フォルクスワーゲン(VW)で、6%増の5万1961台だった。15年に発覚したディーゼル車の排ガス不正問題以降は苦戦が続いていたが、2年連続のプラスで順位も一つ上げた。新型「ポロ」の投入や19年に生産を終了する「ビートル」の販売キャンペーンなどが好調だった。
3位は独BMWで、2.9%減の5万982台。4年ぶりのマイナスとなった。一方で小型車ブランドの「ミニ」は好調を維持し、2.2%増の2万5984台だった。モデル別でもミニが3年連続で首位となった。
18年は多くの海外メーカーが実績を伸ばした。スウェーデンのボルボ・カーは10.5%増の1万7805台だった。18年に投入した小型SUV「XC40」が17年の「XC60」に続き「2018―2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。米ジープも11年ぶりに全面改良したSUV「ラングラー」がけん引し、1万1438台と過去最高を記録した。
全体に占めるクリーンディーゼル車の割合は前年より1.4ポイント高い23.2%となり、7年連続で過去最高を更新した。各社が環境性能に優れたクリーンディーゼル車の新型車を積極的に投入。19年の見通しについて、JAIAは「消費増税など不確定要素もあるが、順調に伸びていくのではないか」とみる。(為広剛)
2019/1/10 13:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39842600Q9A110C1XA0000/ ぶっちゃけ、ドイツ車に乗ったら日本車には戻れない。圧倒的に差がある。
例えが難しいけど中華激安スマホとiPhoneXSくらい違う。 世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像)
http://www.tiwittertiter.shop/ ベンツでも小さなトラブルは多いけどな
ミライースの方がまともな車かもな 車の値段が上がりまくってるからな〜
買える層と買えない層の二極化がすごい… >>3
ドイツ勢はクリーンディーゼル捏造で技術が無いのバレちゃったからな…
2018年のテン・ベスト・エンジンが決定:ドイツ勢、選出されず
https://motor-fan.jp/tech/10002213
大荒れである。ドイツ勢ゼロ、ラグジュアリーカーはジャガーのみ。
例年十傑の一員であるBMWやフォルクスワーゲングループが選から漏れるのは初めてのこと。 BMWやベンツなんて安くなったよな
安い奴なら500万もしないだろ >>3
そうかも知れないが、新しいクラウンやカローラスポーツはかなりドイツ車っぽい味わいになった。
自動ブレーキに一度でも救われると、その辺の設定が煮詰まってないドイツ車には戻れない BMWの故障率は異常。
新車で買って半年点検で、晴れなのに自動ワイパー誤作動・・・
スポーツモード切替誤作動・・・
キセノンライト切れ・・・
残価で買って1年未満で返したわw 一方、国産乗用車はまたも昨年を下回り、なんとか軽自動車の増加で補ってる
>>1
つまりは安倍のせいで、日本国民の格差が広がったって証拠だろw
安倍のせいなんだよw 安倍のせいだーw アベノセイダーズw 物価は殆ど横ばいなのに車の価格だけ瀑上げだもんね
アルト47万円の頃が懐かしい 南関東で車持つ=外車
南関東で車持てない=免許なし
この二極化が一番わかりやすいし、日本にとっては何の得にもならない 公務員が買ってるのかな、これもあへのせい
国産車は何故か価格だけ高くなっているような、中身は大して代わり映えしないのに >>1
安倍チョンお友達の経団連トヨタの車なんか買うより
輸入車買ったほうがマシ 2017年の輸入車販売台数ランキング上位ブランドは以下の通り(カッコ内は前年同月比)。
1位:メルセデスベンツ 6万8221台(1.2%増)
2位:BMW 5万2527台(3.9%増)
3位:フォルクスワーゲン 4万9040台(3.8%増)
4位:アウディ 2万8336台(0.6%減)
5位:MINI 2万5427台(3.6%増)
----------2万台の壁---------------------(↑ここまでが街でもよく見かけるレベル)
6位:ボルボ 1万6120台(8.1%増)
7位:ジープ 1万0102台(7.6%増)
----------1万台の壁---------------------(↑街であまりすれ違わないレベル)
8位:プジョー 8242台(11.3%増)
9位:ルノー 7121台(34.3%増)
10位:ポルシェ 6923台(0.5%増)
-----------5千台の壁---------------------(↑地方じゃほとんど走ってないレベル)
11位:シトロエン 4871台(35%増)
12位:アルファロメオ 4055台(0.4%減)
------------------------------------------(↑マニアしか乗ってないレベル)
ランク外:フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、マクラーレン、アストンマーチン、ベントレー、ロールスロイスなど
------------------------------------------(↑田舎では生きている間すれ違うことがない希少車) 生産工場があるのに車の価格が上がったのは日本だけ
アメリカは据え置き価格(つまり実質上値下げ)
ほぼ同型車で日米価格差は約100万円になってる 日本で昔200万円だった車は今は300万円
アメリカじゃ200万円のまま(そりゃアメリカで売れるわw)
こう言った方が判りやすい ジャップの車なんか買うよりボルボやアウディ買ったほうがいいもんな >>16
ジープが売れてるだろ。日本で売れるアメ車ってマッスルカーかジープ、ハマー系くらいなんだよ。 >>28
ジープの好調もフィアットあってのことかもな 日本車の価格上昇は破滅に向かってるとしか思えないな ジープ トラックホーク 707馬力
これでちゃらちゃらしたAMGやMのSUVを蹴散らそう ベンツやBMWでも、コンパクトカーを出しているからね。
近所の歯医者もBMWのコンパクトカーだった。 >>19
47万円アルトと同じ内容で良ければ今でも57万くらいでは出せると思うぞ
現行アルトバン72万円からエアバッグABSエアコンパワステパワーウィンドウ後ろのドア2枚などを外してけばいいんだから
さらにあれはウインドウウォッシャーも手押しポンプだったとかw
でもそんなん買うならもっといい奴の中古47万円で探すでしょ?昔と比べて車の耐久性良くなってるから安くて使える車は現実的には手に入る 今住んでるところは型落ちBMWミニを大量に見かける いったいどれぐらい韓国人たちが日本で秘密裏に悪質なステマを行っているのかは、
日本社会に巣食う韓国人をモデルに描かれた映画「ゼイリブ」のエイリアンを在日に置き換えると
今のマスコミ、政財界をはじめとした日本社会の実相が見えてくるだろう。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00008453K/
経済危機のせいで失業中の加藤智大(ロディ・パイパー)は仕事を求めてハロワに行く。
だが、彼は仕事を見つける代わりに、日本を支配する既成政党やマスコミが、日本人に偽装した
韓国人と結託した売国奴で、彼らの狙いは日本人を愚かな労働家畜にしておくことだと知ってしまう。
http://uyoku33.ninja-web.net/
広告チラシや店の看板や雑誌の表紙にはすべて「服従せよ」、「LINEを利用しろ」、「韓流ブームを信じろ」
「パチンコに興じろ」、「在日参政権に賛成せよ」、「消費増税を支持しろ」、「自由な思考は持つな」
といったステマが隠されていた。新聞には「私はお前の神だ」と書いてある。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379837039/35
しかし、最悪なのは、サングラスをすると、誰が顔エラの張り出た釣り目の、気色の悪いエベンキ韓国人か
分かってしまうことだった・・・
https://www.youtube.com/embed/JI8AMRbqY6w?autoplay=1
最も破壊的な映画に数えられる『ゼイリブ』は2014年の都知事選挙の前夜に公開された。
最初のテレビCMは醜い隠れ在日の政治家たちが討論をし、1人が他の人々に
「私の周りの人々の9割以上がパチンコと韓国が好きだと言っている!」と主張するものだった・・・
淀川長治が隠したメッセージ、君には解けたかな?
https://web.archive.org/web/20021018031911/http://homepage1.nifty.com/hoso-kawa/yodo/yodo1.html 外車の方が安全装備が充実してるからね
日本車でも外車並みのオプション付けたら日本車とあんまり価格変わらなくなる
ていうか質実さを求めるならシャーシペロペロの日本車なんか買うわけねえw >>37
間違えた、外車並みのオプション付けたら外車並みと価格変わらなくなる、だ はやりドイツ車がいいな
BMW
Mercedes-Benz
Audi
以上 トランプではないが車は裾野が広い商品なので国産車を買えば回り回って景気がよくなる、お金があっても国産車を買うようにしている トランプさん「ドイツ車は買うのになぜアメ車を買わないんだ!?」
安倍ちゃん「代わりに戦闘機を買わせて頂きますm(__)m」 日本人がドイツ車を好むのはかつての同盟国だからなんて思われたら迷惑だな。
トランプとか言い出しそうだけど。 ラングラーは良いよね乗って楽しいし使い出があるし値段も手ごろだしオススメだよ。
年末にちょっとぶつけちゃって今スズキに預けてあるけど帰って来るのが待ち遠しい。 そりゃあお前日本車がクソ過ぎるからだろう
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019011000331&g=eco
アメリカで今頃になってタカタ製エアバッグのリコールしてるみたいだが、日本ではリコールしてるの?
外国では規制当局が煩いからちゃんとリコールするけど
日本の規制当局はなあなあだから無視でいいやw
って影で笑ってんじゃねえのかよコラ お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w フィアットすごく見かけるようになったと思ってたけど台数的にはランキングに入らないんだな マセラッティばっか走っとるけどアベノミクス効果やな 長く乗りたいからランクル1択、VWとBMW3と5乗ったけどどれも保証効く5年過ぎたら修理代垂れ流しのゴミ。 有吉はベンツのゲレンデバーゲンなんだろ
金あれば乗りたいのに乗ればいいさ 外車に乗るならアメ車に乗れよな
トランプの圧力を舐めたらいけねぇ
新天皇のお車もコルベットオープンカーでトランプにっこりだ
安倍なら今からトヨタ→アメ車の変更くらい平気でやる つーか、安全取るならアメ軍用車のハンヴィー一択だろw
地雷にも耐えないといけない軍用だぜ?
そこらのポンコツ独車が突っ込んで来たって、余裕で跳ね飛ばすわww
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
警察官OBは定年退職すると
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで3〜5年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官OBは、最も卑劣な売国奴です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の犬です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の社長(金持ち)は
そんな警察官OBをトコトン馬鹿にしています
「警察官OBは使い捨ての犬ニダ!」なんて言ってます
それでも警察官OBは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権(天下り先)を守るために
重大な犯罪行為(賭博)を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです!
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>52
ノーマルだと簡単に吹っ飛ぶよ
Gより走破性は上だけど ドイツ車のどっしりした直進性を味わうともうレクサスとか買う気しなくなるわな
ドイツ車は長距離乗ってても全く疲れない >>34
物価と品質や装備考えるなら
現行アルトの方が割安ですよね 1995年にメルセデスベンツE240を購入したが
価格は570万、2018年のW213のE200の価格が
695万、2割ぐがいしか値段が上がってないのに
国産車は倍近い価格になってる感じがする、これじゃ
ドイツ車に流れるよな。 >>26
日本で昔200万円だった車は今は300万円
アメリカじゃ200万円のまま
一方年収は、日本は400万が300万に、アメリカは400万が800万に
こんな感じ ドイツ車の良さは助手席のそこいらの普通の女性でも20メートル走ればわかる。それくらい違う。
最近エルグランドのCMで近藤真彦が乗ればハンドリングの良さがわかるとか言ってるけど、多分わからない。 >>37
日系車のボディーが変形していることを強調したうえで「日系車は安全でない」などと主張する中国ネットユーザーがいるのもまた事実だ。
写真は理論よりもインパクトが大きいため、そうした主張を信じて日系車が安全でないと思い込む中国人も少なくないだろう。
しかし中国メディアの今日頭条は14日付で、日系車が安全でないと主張することは「逆に自動車に対して無知であることを晒すことだ」と論じる記事を掲載した。
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail/13093614/ 日本メーカーが車種絞って選択肢が減った影響もあるんだろうな トランプ「なぜアメ車買わないんだい?」
日本人「左ハンドルだし車幅でかいし」
トランプ「じゃあ右側通行にして道幅広げろよ」 >>63
疑問なんだが、米国が日本を占領した時に右側交通にしなかったのだろうな?
英語を公用語にしなかったのも謎だわ。 日本車の性能は2000年前後にはドイツ車に追い付いたから
あとはブランドイメージやね インプとBMW1シリーズの新古車比べて、1シリのが気持ちよくて乗り出し価格も安かったので、1シリ買った。 「絶対に盗まれない傘」がツイッターで話題 こういうアイデア浮かぶやつってすごいわ
http://www.twig201901102ch.shop/ >>17
ヤナセで買えよ
みんなヤナセをバカにするけどアフター凄い良いぞ 乗り心地、ハンドリング、デザイン雰囲気カタチ、そしてブランド
たしかにドイツ車いいがな。
しかし足としての扱い易さ、耐久性、
燃費、致命的な故障の少なさ
こっちを取ると圧倒的に日本車には敵わない。 >>3
オレもそうなった。
日本車が免許取って25年間1番だと思ってた。
おとどしドイツ車に乗って実感した。
今は保証も5年間あるので安心して乗れる >>72
いいものだけを世界から
いい客だけを日本から 日本車は燃費命でその他は削りまくりだからな
とにかく安けりゃ良いんですって人には良いが、それ以外を求め出すとあまり乗りたくなくなる >>72
ヤナセは子供の遊び場になっててベンツのミニカー何台も買わされたよ ドイツ車ってパワーウインドウすら作れなくて
窓落ちがデフォルト
ダイハツに品質管理教われよな〜 >>26
アメリカはどんどん貧しくなってるからな〜
いまはアメリカ人は半分以上新聞が読めない底辺低学歴 >>16
アメリカ製のベンツやBMWも日本では大好評です。
ドイツ製と一緒に売ってるのでヤヤコシイですけど。 3年前に先々代のアクセラを買い換えようと、いろいろ探したんだけど、
国産ハッチバックはみんな肥大化しちゃってて、レヴォーグはサイズは
セーフだけど300万を越えるし、そんで巡り会ったのがBMW 1シリーズ。
新古車だけど300万ちょいでオプションてんこ盛り、全幅1760で取り回しも楽だしFRだし、
ほんと良い買い物したと思う。次は国産に戻るかもしらんけど。 >>55
ドイツ車は、速度無制限のドイツ高速道路で安定的に走れるように作ってあるからなぁ
安定性と静粛性は非常に高いよね 高額車は国産より欧州系の方がだんぜん良いとは思うが、未だに独逸車が国産より良いという盲信はちょっと…。
直進性を独逸車風にしたいなら、日本車でも出来るのにw
まぁ、知らない事は幸せかもな。
次は、ドアを閉めた時の事を語りだすのだろうか? >>84
車検やメンテナンスでびっくりするんだなw
とどめは嫌になって売ろうとした時のリセールバリューの下落。
色々びっくりすると思う。 俺はメンテを自分でやるんでむしろ外車のほうが部品が安い。
20万キロ以上乗ってるが。
この前ステアリングギアをドイツのアマゾンから買ったが、
部品代は日本円換算で約17000円、送料もほぼ同額合計34000円で購入できた。
これ、国産車の同等クラスの純正部品を買うと126000円+工賃、自分の車と同じ海外の部品メーカーの製品だ。
サービスマニュアルはネットを検索すると出てくるし、大概動画がYoutubeにある。
ブレーキパッドは同等クラスの国産車の純正が2万近くするのに、俺の車は同じくドイツのアマゾンで?13、
送料込みで4300円ぐらいだった、ブレーキローターは?30台からある。
国産車の部品はむしろ高い。 NBOX()とかタント()乗って喜んでるような後進国だもんな ジャスティン・ビーバーのSLSが立ち往生してたのを見るとドイツ車は信用できない。 まあ、ドイツ車が世界一優れているのは疑いようがない
ドイツ車マンセーなんて欧州舶来品マンセーしているおっさんの戯言だと思っていたが、乗るようになって分かった
ただ最近の日本車(特にトヨタ、マツダ)もかなりレベル上がってる 日本車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタクリ 外車高い:妥当
日本車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
日本車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
日本車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
日本車オーバーステア:危険な車 外車オーバーステア:楽しい車
日本車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
日本車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
日本車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
日本車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
日本車排気音大:うるさい 外車排気音大:やる気にさせる
日本車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
日本車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
日本車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない VOLVOのそれもSUVが2年連続でカー・オブ・ザ・イヤーだからな
時代は変わったよ 徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば10%の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で100円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益
・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・TVや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者&隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。 外国車はここが優れてる、とかじゃなくて、単純に
選択肢の中に外国車を入れたら、選択肢が広がるというメリットが増える。
これは誰にも否定できない、絶対的な真実。 CクラスEクラス3シリーズ5シリーズ運転させて貰えたけど俺にはなにがいいのかさっぱり分からなかったので必要なかった >>85
でも売れるのは
コルサとフィエスタに中古
もう、そんな煽りに騙されない
更に無制限の区間は年々短縮 >>89
自分でメンテできる人は部品購入まで含まれば外車でも比較的安く
維持管理が可能なのは確かだが普通人が維持しようとすれば
やはり距離、年数が伸びれば国産車より維持管理費は高額になる
乗りっぱなしで車検だけ受けるような人は国産車一択
車好き自己メンテ可能な人はお好きにどうぞ
見栄だけで外車の人は新車で車検前に買い替えが良いのではと思う ちなみに自分も走りに関してはドイツ車が一番好き
しかし使い勝手と安心感に関しては国産車に勝るものはない
電装品、窓、ドアの不具合発生率とほぼ落ちる天囲さえ改善してくれれば
中古は激安のドイツ車も当たり外れがあるが車好きには良い選択肢ではあるわな >>101
100km/h制限の日本だから国産車でいいという意見になるが
中韓で120km/h、アメリカ130km/h、欧州・・・ と相対的に国産車の評価は下がる、シャシ性能がだめでエンジンは旧態化 【ZOZO】100万円当選者「自分のためじゃなくパレスチナ難民のために使いたい」→パレスチナ総代表「了解」→逃げ道を潰される★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547178945/
【なぜ?】レーダー問題に“沈黙”…立憲民主党の公式ツイッターに批判殺到 識者「韓国の矛盾など、きちんと認識していないのでは」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547033037/
中国人「早い者勝ち」と自由席券で指定席居座り 法律に「切符の通りの席に座る」と明記検討
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546964737/ 御用評論家の国沢ですら、ベストカーの特集記事で、日本の高速道路の規制速度緩和に疑念を表明していた
「国産車を150km/hで走らせたら非常にキケンなのであります、ハッピーメーターで、実はアレが実測130km/hくらいなのです」 だってよ 「世界の法定最高速は105km/h(60マイル)、日本車はオーバークォリティ、もっと安く作れよ、性能落とせよ」 (在日5チョンねる) 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多
・日産→ゴーン&詐術の日産
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄&ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・ダイハツ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや「ミニ」じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でスズキしか乗れねぇ >>96
生き遅れた底辺の言い訳
自分で自分の脳味噌を「欺いている」だけ ダイハツは新型パイザーあく出すんだよ
いつまで待たせるんだよあくしろよ 国民400人に一人は輸入車買ったってことか?
これって多いの? ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 >>108
おっぱいざーとか言って売ってたクルマ、よく恥ずかしくもなく乗れるな。 移民連れてくる上に
派遣と移民が作った低品質な国産は買う必要ないな。
自分の住んでる町をトヨタのブラジル人スラム街みたいにされたら誰も買う必要ないって言うだろ 日本の新車は高くなり過ぎ、数年落ちのドイツ車買った方がマシ >>110
IIHSもEuroもあるのに、JNCAPなんてなんの意味もない 昔はクラウンのそこそこのグレードとベンツのCクラスが似たような値段だったよな
いまじゃ、ドイツ車なんて同グレードの国産車と比べられる値段
売れるだろうな >>110
カローラ>フィット>ゴルフ
アクア>ラクティス>BMWのSUV
国内で売れてるにもかかわらずCクラスや3シリーズが参加しないのは、クラウンやカローラに負けるからだろうなw
>>114
ドイツ車、EUのテストではいい点出ても、日米のテストではヒュンダイに負けてるんだよな。
第二の不正か? 最近はテメーの国で売れなくった詐欺ディーゼルを日本に持ち込んでバカ共に売ってるよな
自称車好きという名のカモがいる限り、日本では売れ続けるんだろうなぁー >>119
>自称車好きという名のカモ
乗ってみたい車は?の質問に車種名でなくメーカー名で答える奴だな。 >>115
そういうのは国産最上位グレードと輸入車エントリーグレードで比較してたりするんだよね
同クラス同等グレードだとやっぱり輸入車は高い
クラウン460〜718万
Eクラス578〜1074万(AMG除く) 燃費とか安全性とか、最近重要視されてきた部分って、
昔からの車好きは割と気にしてなかったりするけどな。 輸入車の部品代高い言ってる奴はフェラーリの12発にでも乗ってんの?
金持ちだねうらやましい このスレを見る限り、未だに舶来品信仰のジジイが多いんだな
乗れば分かる、一度乗れば日本車には戻れない、デザイン、ハンドリング、剛性感、高速安定性が違う、日本車は壊れにくさと燃費だけが取り柄wwww
こいつらって数値として表れない個人的な感想を並べてドイツ車を絶賛するよなwwww >>124
ドアロック、電装系の不具合は国産車より今でも多いよ、エアコンもなぁ
樹脂系パーツダメなのと天井が落ちるのも高温多湿に対応してないから今も変わらん
心臓部やボディは国産より丈夫だと思うが謎のエンジン警告ランプ点灯とかw
もちろんフェラーリなんかの高級車じゃなく一般大衆車の話ですけれども
ただ、どのパーツがダメなのか調べればわかる事が多いので安くすまそうと思えば
自分でメンテ可能、ほとんどが経年劣化で出てくるので、通常のメンテナンスで
快適にヨーロッパ車を乗りたいなら3回目の車検ぐらいまでだなーとは思う
そのくらいまでだったら本当に快適、ただそこからのリセール&新車購入が地獄 ボルボV40を4年以上毎日乗ってるがノートラブルだな
しかも5年保証付いてるし。すべての面でとにかく乗ってて安心感がある
そろそろ保証切れるけど次もボルボにするわ、今度はXC60 >>126
乗ったことないんだな。
別に車好きとかでなくてもわかるよ。
仕事絡みでカローラフィールダーをレンタカーで借りたことあるがペラペラフワフワで高速乗るの臆したぞ。 今時自動車所有だけでもアホなのにその上今時外車オタクって救いがないな 舶来信仰なんて言葉が時代錯誤。
iPhone使って、舶来品使うとテンション上がるわなんて言ってる奴いねーだろ。
国産と外国製品を同列に並べて、選択したのがたまたま外国製品だったなんて
ざらにあるわ。 だいたいね、車なんてコンパクトカーだって大抵ことはできるのに、
敢えて高い金を払って、SUVだのスポーツカーだの求めたりとか、
趣味性の高いものなんだよ。外国車を敢えて選ぶのも趣味の問題。
人の趣味にケチを付ける人間を、世間では野暮と言うの。 最近は、もう普通に、外車を見かけるよ。
中古は簡単に入手できるし・・。 いまは軽自動車とベンツはたいして値段かわらない
安いし売れてるだけ
まあ修理代と下取りで愕然とするけどな
世界一の日本車に負けて関税かけてる負け犬ドイツ車って >>126
当たり前だろ。カタログスペックだけなら韓国車の方がすごいわ >>131
女はiPhoneそういう気持ちで使ってる 年寄りは舶来品信仰だから、中国韓国東南アジア製品ばかり使ってるのか ペコペコ日本自動車、住宅もペコペコ、粗大ゴミが大変な日本文化! >>135
修理代も国産より安いけどな。
ディーラーの部品価格が高杉。
OEパーツ(純正納入のサプライヤー直)の価格見たら倒れるぞ。
日本メーカーはアフター参入を制限してるから日本部品メーカーではないんだよね。 >>139
>>110
軽自動車並みの安全性しかないと評価されたのがドイツ車www 津市でタクシーに追突したC63を、さすがドイツ車の安全性は高い!とか絶賛する間抜けが多かったな
140kmで側面に突っ込まれたらランクルやGT-Rに乗ってたって死者出るわ >>129
それはもちろん同じ価格で比較しているんだよな?
フィールダーは170〜220万だけど、その価格帯だとポロやミニクーパーの下位グレードかUpの上位グレードくらいしかないな
まさか500万オーバーのEクラスだ、5シリーズだ、A6だのと比べてるわけじゃねーよな? 自動車評論家wはあくまでも車を走行性能や先進性で評価している。
そこに使い勝手は一切含まれない。
故に評論家の意見を鵜呑みにして車を買うと痛い目に会いやすい。 >>147
そのcx-3、次モデルはcx-4と共通車台にサイズアップするらしい
C-HR並みの大きさになる、もう生産開始したってさ >>126
普段ドイツ車に乗ってるとレンタカーで日本車借りると乗りづらくてしょうがないわ
全体的にペラペラで燃費しか考えてないのがわかる ドイツ車って底辺の証明だからな〜
日本の運転環境で80km以上で走るのは
全体の5%しかない
95%は軽自動車と同じw ドイツは技術レベルが低くて軽量車体作れないだけw
ドーバーの塩水のんでたころとおなじだな >>151
軽量車体ならインドや中国のメーカーの方が圧倒的に軽いぞアホが 日本製アルトが540kg
インド製だと680kg
ドイツ車ってインドレベルだな〜
実際ベンツはアフリカのくろんぼが作ってる〜 日本国内製の日本車もそのうち移民のクロンボが作るようになるだろ >>153
アルト、最低重量でも610kgなんだが
しかも日本にしかない軽規格持ち出してる時点でアホ丸出し なんか車種・車メーカー板で輸入車スレを荒らしてるやつと同じ文体のやつがいるな もしかしてマルチスズキを知らない底辺低学歴?
車板に行けよ!? >全体的にペラペラで
日本車は成型加工や鋼材技術が高いからだよ?
ドイツは単に技術レベルが低くて厚い鋼板しか成型できないだけw
底辺低学歴は車板行けよ?
ビジ板だと低学歴を笑われるだけだぜ? いや中古の軽すら買えなくて僻む底辺が増えたってこと。
二極化だな。 >>158
薄ければ良いってもんでもない。
ホンダなんかは剛性上げるために北米向けは板厚アップしてるなんて有名な話。 単に北米では日本製高品質鋼材が手に入らないだけだよ?
有名なコピペ宜しくね〜 。
走行距離100キロ超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない
じゃ、次の時代
何の勝負になるか?
価格とデザインだよ
アマゾンの特殊なカエル・1
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル・2
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
キモッ
https://i.imgur.com/J4dxzGM.jpg
シャア専用wwwwww
https://i.imgur.com/FeuDF9J.jpg
フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭
というかまさかガンダムじゃ・・・w
https://i.imgur.com/o54Knxa.jpg
バツwwwwwwwwwwww
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg
水生生物、もしくは昭和ロボット。
それにXやLやNやEやαやbやCやDや
知性を1ミリも感じさせない
アルファベットエンブレムを付ければ
キモダサ汚ねえ知性ゼロの脳障害車の出来上がり
トヨタの命綱、日米市場
【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア4年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/
与えられたものを使う何も考えないでお馴染みの日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさとダサさと汚さと知性の無さ気づかれたらお終い
無能のおじいちゃん役職者達。無口で凡人な若手達。これが日本企業。
欧米中企業はニヤニヤさ
。 国産と輸入車交互に乗ってるけど、長期間乗った時の信頼性は、国産がダントツだな。
国産は、15年間、露天駐車でも油脂類とタイヤ、ワイパーブレード変えときゃ乗れる。
輸入車は、電装系やセンサーを中心に、ちょくちょく壊れるし、露天駐車だと5.年経つとプラやゴムがダメになる。
国産乗った後は、面白そうな輸入車乗って、輸入車の後は気楽に乗れる国産に乗り換えるの繰り返し。 >>128
韓国の車だっけ? 中国の車だっけ?
いつもどっちか忘れる。 昔自動車評論家が集まって目隠し耳栓して助手席に乗って日本車と外国車を当てるのやったそうだが誰1人正解しなかった
サプリメント見たく思い込み効果のほうが影響してると思う
鰯の頭も信心からと言うし >>165
在日が米国の数字貼って売れてないと偽装してるが
全世界的には普通に売れている、少なくとも日本のホンダイよりは全然マシ
日本では軽自動車しか、世界的にはCR-Vしか売れてない、追い詰められたホンダイ
ヒュンダイの二番煎じばっかでマトモに開発してこなかった上に、開発陣を敵視しリストラし放題だったからな、伊東 >>161
ぺらぺらのはずの国内フィットより安全性が低い車を500万円で買うのって恥ずかしくないの?
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 >>170
それ衝突安全性の点数ですらないというな 買うのは軽、
遠乗りだけ鉄道&レンタカー、
駅近なら買わなくても済む
どうかな? >>171
ドイツ車がいい点数を取れないテストは汚いテストwww
国家ぐるみの不正と人体実験のヨゴレドイツらしいなw 中古の軽すら買えなくて僻む底辺が増えたってこと。
二極化だな。
なんでもいいよ好きなのに乗ればいいし所有するしないも自由。 >>174
そうそうw
「今時の若者は〜」とか「エンゲル係数上昇は新・食文化の到来が原因だ」ってやらないで
「日本は格差社会が酷くなった」「下層民が増えた」とマスメディアに書かせればいいことだよ
実際、普通乗用車は毎年販売が減少し、軽自動車がなんとか補ってる形なんだからねw お爺さんいまはベンツも軽自動車も同じ200万円台だよ?
アルトが47万円で買えた時代は昭和!! お爺さんいまは中古のベンツより軽自動車の中古は高いよ?
近所のスズキやダイハツに行ってみたら!? お、いつものベンツは軽と同じ底辺バカ来たか
もうこいつがいないとビジ+で外車スレ読んだ気分になれないからなwww ドイツメーカーの中型車って、未使用中古を大量に市場に流すから実勢価格は軽とまではいかないがプリウス並みに落ちてるよ。
その程度の価値しかない低性能車が、無知なおっさんや見栄っ張りなおばさんにはまだまだ神通力があるらしい。
流石に、そういう人たちはそれなりの金しか持ってないから、昔のブランドイメージと途上国生産と安普請な設計を組み合わせたAクラスとか1シリーズを主力にしてる。 軽と言っても全部高いわけじゃない
極端なのだとジムニーとか値段の見間違いかと思うぐらい中古の値段が落ちないな
ベンツとか20年も経ったらゴミだけどジムニーは高く売れる >いつものベンツは軽と同じ
おじいちゃんそれは平成時代w
いまは中古のベンツやBMWは軽より安上がりでお買い得だよ?
マジで今の世の中50万程度じゃろくな中古買えないよ?軽自動車は
ベンツやBMWなら50万も出せばいくらでも買えるけどね >>114
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑) 年式とか走行距離とかガン無視だからな
50万って10年10万キロの輸入車と新古の軽とかで比べてるみたいだし お爺さん今時の軽自動車は新古だと150万円!
マジで車に全く縁の無い最底辺だろうね この人たちw
軽自動車に乗る貧乏人って昭和からタイムスリップした来たの? 国産はもう乗る気しなくなった。
大半のメーカーでカーデザインがひどい。特に焼肉グリルが嫌い、拒絶反応を起こす。
昔のRVブームで猫も杓子もグリルガードを付けて喜んでいた馬鹿と時代を思い出すよ。
あんな馬鹿みたいな車に乗る気はないので、俺は数年前に輸入車を買った。
ドイツ車は遠慮して某欧州車にしたが、上品なデザインと高速安定性に満足している。
押し出し感wのあるグリルなんてないし。
燃費も悪くない。むしろいい。高速20キロ以上いくし。
変なオプション商法してないから特別高くなかった。 ハイグリップタイヤのゴルフとエコタイヤのプリウスにプロドライバー乗って何かのテストしたらプリウスのが高得点出したってのはマジ? >>188
ポルシェってオプションまみれにしないと電動ミラーとかシートヒーターもついてなくて笑ったわ >>187
メルセデスの一番安いAクラスの最低グレードの新古車は350 万円 >>173
いや、こいつ頭おかしいのか
衝突安全試験の結果じゃねーよ >新古車は350 万円
お爺ちゃんご飯食べたでしょ!
またボケて!! >>160
A1って一番安いグレードでも270万もするのな
国産車との価格差が無くなった今、ドイツ車が選ばれるのは当然なんて言ってるバカは何を見て発言してんだ? >>191
新車は329万になってるな
色んな装備てんこ盛りで高いのかと思ったらそうでも無さそう
日本車なら同じクラスの最上級グレード買っても100万近くお釣りがくる
やっぱドイツ車高くねーか? 車に全く縁の無い底辺は知らないだろうけど
今は軽自動車が支払い総額300万円越える時代だよ?
ドイツ車って残価ローンの金利が安いし設定額高いからな
月支払いは軽自動車とそれほど変わらないよ?
まあ5年後の車検で気絶する見積もり見て
下取り聞いてもう一度気絶するけどなw >>196
日本車はオーバークォリティだと主張する、在日さんだからの意見だわ >>196
童貞の僕ちゃん
条件の違うものを比較しても何の意味もないんだよ
火曜日までの宿題はちゃんとやってるかい? >>24
○2018年輸入車ブランド別販売台数ベスト20
1位:メルセデス・ベンツ 67,531台(99.0%)
2位:フォルクスワーゲン 51,958台(106.0%)
3位:BMW 50,982台(97.1%)
4位:アウディ 26,473台(93.4%)
5位:MINI 25,984台(102.2%)
6位:ボルボ 17,392台(110.3%)
7位:ジープ 11,438台(113.2%)
8位:プジョー 9,881台(119.9%)
9位:ルノー 7,252台(101.9%)
10位:ポルシェ 7,166台(103.5%)
11位:フィアット 6,013台(92.2%)
12位:ランドローバー 3,964台(110.2%)
13位:シトロエン 3,560台(112.9%)
14位:ジャガー 3,260台(124.7%)
15位:アルファロメオ 2,510台(136.6%)
16位:スマート 2,465台(53.1%)
17位:アバルト 2,352台(102.9%)
18位:マセラティ 1,453台(79.7%)
19位:フェラーリ 767台(99.0%)
20位:シボレー 750台(114.7%)
※( )内は対前年比 ダイアナさんはベンツで事故死したが、
あれがNBOXなら命は助かってたと思う >>192
安全性評価で日本車よりはるかに劣っていたことがバレると都合が悪い奴が必死にデマ流してるな >>200
軽だと、バイクで追ってくるパパラッチを振り切れないだろ ドイツ車って設計思想が古いから対歩行者安全性能がインド車レベルなんだよw
馬鹿みたいに重くて硬い車体だから歩行者を即死させてしまうんで
評価は軽自動車以下になるのさ
まあせいぜい死ぬまで慰謝料払うんだね
50q以上の速度違反で事故だと保険金出ないからww なまぽの伸びといっしょ!!
ポルシェ ベンツ 購入するから 軽でもポルシェでも、自分が好きな車に乗ればいいだけ。
いまどき外車だからドーノコーノ言うやつってなんなん? 上から目線で日本車がドイツ車に劣ると言い張る情弱にファクトを教えてやったらファビョってるだけ。 アメ車企業、欧州車が日本で何故売れるか考えよう
アメ車に何が足りないか見つけよう
そこに答えがある こんな俺でもCクラスなら新車で買えたんだからなあ
もうベンツって高級車の代名詞じゃないわまじで ルノーのグリルにあるデカイエンブレムはひどいデザインだと思う 最近のボルボは本当にいい
そりゃ日本でも2年連続で賞取るわ
気がつけば欧州でもプレミアムブランドにのし上がった ベンツCやBMW3シリーズとか、5年落ち超だと100万円台であるやん?
あんなん乗り潰しでええわw >>216
中華資本は、ヤレばできる証拠だな
同じシャーシ(車台)を使って廉価にした中華ブランド車の日本への輸出も検討されてるみたいだ >>12
昔はCクラス398万円とかいうのがあったよ 日本はクリーンディーゼル技術で立ち遅れたので苦戦しているな >>220
5チョンねるは汚いディーゼルは不要と主張を続けてきたんだが
アメリカで超大人気のピックアップトラックも、いすゞ(GM)やフォードの多気筒ディーゼルが主力になってんのにな 外車買って、特別な存在になりたがる byアドラー
心理学的に外車が売れる層がいる >>222
いつになったらドイツのヨゴレメーカーはまともなディーゼルエンジンやまともな乗用車を作れるようになるんだろうな。
中国人や韓国人にすらできてることがドイツ人にできないはずはない。 >>224
ホンダなんて他メーカーの乗用車に乗るように指示されてた頃は、次々ヒット車が産まれてたのに
自社乗用車が半強制になったら駄作ばっかやん >>224
外車か特別って感覚の時点でなんかもう、、わ >>216
それは電装関係が日本製品だからだよ・・・ ドイツ車乗ってるけど長距離運転は楽だけど街乗りは日本車のがいいと思う >>226
アイツらは他のメーカーに乗って彼我の差を知るべき
二輪車をメインでやるなら別だが これでも日本は非関税障壁があるとか言うアホな国があるそうで >>216
240を超える名車は作れてないだろ
240は未だにたくさん走ってるし 接待技術が高いだけだよ? ボルボ
因みにボルボは
エンジン はDENSO
変速機はアイシン
ライトは小池
エアバックはタカタ
タイヤはブリジストン
工場設備はFANUC
素晴らしいね〜 日本製部品を使えば簡単に良い車が作れるなら、お前やってみろよw まーたタント君が暴れてるよ
本当毎度毎度キモいなこいつ ブリヂストンをブリジストンはまだいいとして
ライトは小池・・って小糸って言いたかったのか?
それ以前に欧州車のライトはCIBIEやValeoやHELLAだけどな 後期高齢者の老人はスーパーハイト軽が全部タントなんだな〜
お爺ちゃんご飯食べたでしょ!?
スペーシアとNboxとデイズルークスの区別ぐらいつけてよね! 必ず何か間違えてて突っ込まれると完全スルーするんだよな >>3
そんなことないと思うよ。
うちは15年で4台ドイツ車乗ってたけどもう買うことはないとおもう >>242
あなたの選択肢。
ご自由にどうぞ。
私の選択肢は私の。
他人の選択肢にとやかくは野暮というもの。 >>239
興味ないから、いっしよくたに軽ワゴン。 >軽ワゴン
おじいちゃんそれはワゴンRやムーブw
今は世の中の4割は軽自動車だから種類も増えてる
ちなみにスーパーハイト軽は200万円が平均だから
おじいちゃんがバブル時代に乗ってたマークU3兄弟と変わらない値段よ? 輸入車ってリセール悪いから
いわゆるマツダ地獄に近い状況の人が多いんじゃないかな >>233
まぁ新しい衝突試験とかしても、ボルボはトップでクリアしちゃうからねぇ・・・
ベンツなんか散々で、こんな試験聞いてないぞ!って怒ってたけどさ
スマホみたいに、寄せ集めでの部品で車は作れるって言われてるし >>64
進駐時にGHQが右通行にしようと画策したが、日本全国のバスは左ドア開きで、
それを全て変更しなければならないなどの問題が出てきたため断念した。
当時のGHQ傘下の日本政府も上記の理由で拒否した。
敗戦後の焦土となった当時の日本でそんなことをしている余裕はなかった。
英語は日本人がRとLの発音を聞き分けられないほど英語音痴だったから(日本語が公用語なので当然だが)。 >>245
軽ワゴンはエブリィやアトレーのバンベースの物
ワゴンRやムーブは軽トール
アルトやイースは最近は軽セダンなんて呼ばれてる
どうやったら必ず間違えれるんだか・・・ 輸入車にこだわって日本車馬鹿にする奴、老境に入って自分の間違いや無知を今更認められないんだろうな。
団塊左翼そっくりで可哀想。
●評論家のポジショントークや売文を鵜呑みにする
●自分は裕福な知識人だと匂わせるために吹聴
●進歩や新しい情報に目を閉ざして自分の信仰に執着
●データやファクトを扱うのが不得意で、偏見や受け売りが多い
●誤りと認めると自分の人生を否定することになる
●本物がわかる若い世代から馬鹿にされていることに気づいていない >>248
衝突試験は対人も含まれる
相手を殺してもオーナーが生きてるのが外車
オーナーが死んでも相手を思いやるのが国産車 なんで外車のスレで軽自動車の話してんだ?
これではタダの迷惑行為だろう >>252
>オーナーが死んでも相手を思いやるのが
同乗者への思いやりはなしか・・ >>252
毒ガスをばらまいて周囲の人間皆殺しにするのがドイツ車w >>216
少し大きくなったけど
ドイツみたいに下品な大型グリルじゃ無いから
日本のナンバー付けても似合うね >>257
日本車というかトヨタのグリルが下品すぎる
それでボルボにいっている人いると思う >>216
今や中華ブランドで、アメリカの消費者リサーチで信頼度が主要ブランド最下位だったじゃん
テスラ以下 >なんで外車のスレで軽自動車の話してんだ?
価格帯が同じだからだよ? >>264
知恵遅れが要職につきお金を多く手にでき、お利口さんが軽にしか乗れない収入の不思議な国ですね。 >>47
fiatの何を? 500くらいしか見ないけど、田舎だからかなあ。 >>81
ゴルフ4で3回くらい窓落ちを経験したわ。遭遇すると、そういう事態が今どきあることが信じられなくて混乱したわ。2度とVWなんか乗るか、と思ったが、次にゴルフ6を買ってた。 窓落ちはゴルフ4の持病だわな、5以降では偶発的故障レベル ゴルフ4って新成人が生まれた時の車やで、20世紀の。21世紀入ってもう19年も過ぎてるんや昔話もええ加減にしろボケ爺 >>268
5以降はDSGが鬼門だな、今は壊れなくなったのかな? >>268
評論家どもは挟み込み防止の安全設計とかアクロバット援護してたな窓落ち 俺みたいな金持ちが外車に乗るんだよ!!
by はれのひ >>126
外車信仰はないし、メンテも含めて保持するにも楽だから断然国産派なんだけど、現行の日本車に気に入るデザインが皆無だったので去年から外車乗ってる。
気に入って乗ってるけど、日本メーカーには頑張ってもらいたいとは思ってるよ。 >>267-268
AE100カローラと同レベルだな 外車みてもかっこいいとか思わんけどね
よくわからん ベンツ乗ってた人達はアルファードやベルファイアに乗り換えでるけど、まだベンツ買ってる人が多いのか >現行の日本車に気に入るデザインが皆無だったので去年から外車乗ってる。
ネタだよね?
たかがデザインなんてどうでもいいことの為に
倍の値段で3倍の車検費用払ってレッカー呼ぶの? やだこのスレ加齢臭い
>>270
俺が小1の時の車でワロタ 現行の国産車で魅力的な車がランクルしかないの何とかならんの?
CX-5とかインプレッサとかネラーは褒めてるけど控えめに言ってゴミやん
あんなん乗るならつまらなくてもミニバンかプリウス買ったほうが億倍マシ フィットくらいのサイズにスバルやマツダなみの四駆システム組んだ車出してくれ >>27
ボルボはねーな。四駆システムまともになったの? 311応援して
「頑張れ日本人」
とか言ってるのに、外車乗ってる芸能人見ると萎える コスパから言えば日本車だけど、余裕が在れば外車も在りだろ。
車とかバイクは、どうしても拘りで乗りたい人が存在するからね。 BMWはガリバーが自社で自爆してリベラーラに流してるだけだろ
まだ騙されてるやついるの?
地方では二桁の落ち込みだろ フェラーリも軽自動車も目的地に着くまでの時間は同じでしょ!? >>287
正直、法定速度守ってもそこそこ違うと思う
対向車がそこそこ遠くにいる状況で右折できるかどうか、とかが全然違うよね スーパーハイト軽のせいで所要時間が延びる
のろのろ加速で渋滞の原因になってるわな >正直、法定速度守ってもそこそこ違うと思う
軽の方が小回りが利いてフェラーリより速いよねw
イオンとかなら軽専用駐車場があるから売り場までの時間ならもっと早い >>291
軽専用は奥行きが浅くて済む分、最寄りには作られない
身障者用Pの横は普通車用なのが通例
でないと奥行き方向が無駄になる 休日のイオンに行ったことが無い人?
駐車場待ちで30分とか普通だが? 輸入車のスレでわざわざ軽の話題ばかり持ち出して常時ageるのはタント君だからほっとけ お爺ちゃん 今は4割が軽自動車w
因みに普通車よりも高いよ?
いまだに軽自動車が50万で買えるって思ってるボケ老人ホイホイだよね〜
外車ネタって >>287
そこまでの快適性が違う
小さくて小回りのきく軽自動車は狭いところでも通れるが
高速道路では安定性の低さに疲れる
フェラーリだとアドレナリンが出て着いた頃には疲れてる
結局E、Fセグあたりの車が1番いい 日本に合うのは5ナンバーですよ?
道幅は変えられないんでね >>299
だが、住む地域は選べるぞ?
世田谷や杉並が最近猛烈に避けられてるのは道のクソさも理由の一つ
「マイカー無いと全く捗らない地域なのに、道が糞ゴミ以下ってバカじゃね?」ってのがだいぶ知れ渡ったからなw つまりアルトワークスが最強って事だろ。
>>299
アメリカに「日本の道幅が非関税障壁」って言われそう。 >>249
英語公用語化については当時の日本人の識字率がアメリカ本国より遥かに高くて断念したんじゃなかったっけ? 今じゃ衰退国のアメリカは国民の半分が新聞読めないめくらだからな〜
新聞社は軒並み倒産w アルトワークスは速いが快適さや安全性はどうだろうな
少なくとも高速で後席に人を乗せるべきではないだろうな 車板の底辺って統計学知らないんだろうね?
日本の運転手の半分は数回しか高速道路使わないw
高速道路の安全性は無意味だね 外車乗りたいなら5年落ちのCか3シリーズがええんちゃうかな?
150万円くらいで買えるだろ
500万で新車買って5年乗って下取り100万なら400万の損だが
150万だと0になっても損は150万やからなw 馬鹿を騙すのが最も儲かる商売と言う考えの某国産メーカーとは
車作りに対する真っ当さが違うからねえ
自動車の様な物とちゃんとした自動車の違いに
普通の人達も気付いたって事 5年落ち外車は爆弾ですよ?
修理でコンパクトカーが買える 住宅街を走るbmwのディーゼルは
クロネコヤマトのデリバリートラックと音が同じ >>308
評論家に金払っても物理法則は曲げられないw
ゴルフGTI
ハイグリップタイヤと電子制御サスを装着したスポーツグレードなのに時速77キロでコントロールを失う
youtu.be/Y0m_JPqMfxA
プリウス
ノーマルグレードなのに時速78キロでもクリア
youtu.be/mOgyAh8whu8
ベンツAクラス
安全性能を誇って他メーカーと差別化を図ってきた意識高い系メーカーの製品なのに時速78キロでコントロールを失う
youtu.be/EY2z7-HwJPA ベンツは上級グレード以外の車体色は
白以外を有料オプションにしたら
9割の客は白を選んでるからな >>310
BMWのdの4発は本当に2tトラックみたいな音だよな
しかし地方では完全にそれが売れ筋になってる模様 >>313
Miniとプジョーは掃除機みたいな音で近づいて来る
欧州車は煩い >>309
フェラーリとかランボの話されても困るわ >フェラーリとかランボ
修理代でクラウンがデフォですが? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています