【バイク】販売不振のハーレーダビッドソン、ライバルは自社の中古車
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米二輪車大手ハーレーダビッドソンは、新規顧客の獲得に当たってとりわけ強力なライバルに直面していている。自社の中古バイクだ。
米国で販売されているハーレーダビッドソンは新車1台に対して中古が3台の割合だ。 10年前はその反対の状況だった。
米国では2006年をピークに新型バイクの販売台数が半減した一方、中古バイクの販売台数は13%増加した。
https://jp.wsj.com/articles/SB10174653378051494177104584506730708439944 SONYタイマーはメーカーとして正しいことが証明されたな ファットキャットのショベルヘッド作ればバカ売れじゃね? シュワルツネッガーがショットガン片手に乗るためだけには適しているバイク
舘ひろしでもかろうじて許す >>8
は?
ミッキー・ローク入れないとかニワカなの? ブラフシューペリアの方がカッコいい
現物見たこともないが ハーレーは間もなく250を出すからな
日本で大売れして、業績も即回復さ そういやハーレーって最近あんまみないな
近所のおじさんもロードバイクに乗り換えてたわ 250のVツインの日本向けハーレー作れば爆売れだろ >>15
ヒョースンのV型250エンジンを買い付けようとしてるって噂は以前からある アメリカって、自分で組んだカスタムバイクで走るやつがたくさんいるイメージなんだが >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)それは日本読みだけな
彡⌒ ヾ
( ^ω^)米語読みではハーリー・デーヴィッドソン ハーレーでハーレーと言えるのはフラット、パン、ナックル、ショベルくらいまでそれ以後のハーレーはハーレーじゃないと思ってる。
それ以後のハーレー買うならS&Sのエンジン使ったゲッコーとかゼロエンジニアリングのほうがいい。 軽自動車を買おうかな?と思うならばそれは止めてハーレーとか乗ったほうがいい。
軽自動車じゃ貧乏くさいがハーレーならばカッコよく見えるぞ アメリカでは社外フレームまで普通に売ってるしな
どこがハーリーなのかと? >>23
バイクは好きだけど区別が付かない
大きなカウル付いたのと、アメリカン程度 >>15
HONDAのVTじゃん。もしくはSPADA 125のハーレーが出たら買ってやるわ
ファミリーバイク特約最強やで >>1
12年前から比べて、中古はたった13%増なのに、新車が半減なんだ。
急に人気なくなった?? >>26
昔48パンに乗りたくて絶版オリジナル部品も多いからなー
と色々調べてたらエンジンなど全部社外品で揃うの知ってハーレーてなんだ?て思ったわw >>23
おい、そんなオイル漏れするトロいカメで曲がりくねった信号だらけの日本の細い道を走るのか?w
それで北海道を走れんのか?
アメリカなんか絶対走れねえな
カッコだけじゃねーか。ヴァーカ >>35
騒音&排ガス規制に適合したハーレーに乗るくらいなら
ドカにするわ >>35
最近のハーレーの新機種に魅力がないせいだと思う。俺でも中古のほうがいい。ハーレーはアナログ感が良いのに。 うるさいよね。
年に一回、バイクのイベントがあって多くのバイカーが集まって来るけど、超うるさいのがアメリカンタイプのバイク。
また、結構な年配者が多いかも。 新車1台に対して中古が3台の割合だ。 10年前はその反対の状況
2006年をピークに新型バイクの販売台数が半減した一方、中古バイクの販売台数は13%増加
この数値だと 1:3が3:1になることはありえんのだけど? 10年前でも中古の方が多かったんじゃない? ニワカだけど、FI車のアイドリングを不安定にする(キャブ車チックにする)オプションにはワロタ 数年前までなら、高速のSA/PA毎にアフィの人が待機してて
「カッコいいですね」 と、声を掛けてくれたモンだ、いまは全く居なくなった
経費節減による営業努力不足なんじゃね? ハーレー・ジャパン >>43
ポルシェも古いほうが人気あって、似たような様相を呈してる
ただしポルシェはSUVに人気が出て、売上を落とさなかった そう言えば、最近キムタクがスポスタ買ってなかったっけ? ソニータイマーを仕込んで無かったのか
先見の目がないな >>50
ソニータイマー以上に壊れるんだが、リビルト品やトラブル対応部品がゾロゾロ出て来てしまう
あれで喰ってる業者も多すぎなんだよ 新しいモデルに新車価格で買いたいほどの人気がないのが問題なんじゃないのか? ハーレーはなんかピカピカ磨いて集団でドドドドドって走ってて、この人たちと同じじゃないなぁ・・・って思っちゃうから乗れないんだよ。 フォーティーエイト乗ってたけどクラッチレバーが非常に重く渋滞時に非常に疲れるので半年で売った
2時間以上乗ると尻が痛くなる >>53
集団でドドドド
って言うのがたまらなくダサいよなw
休みの日まで他人に従わなきゃならんとか
よくやるわと >>52
ドドドド ってならないのが致命傷かもね
純正だと、マヂで耕うん機サウンド
日本人が気になって仕方がない
起きてから寝るまで 日本人が気になって仕方がない
あぁ〜 日本人になりたい
死ぬほど日本人になりたい
なんで在日なんかに生まれたんだ〜
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)なんかに ・・・
明るい日本人が うらやましい
幸せな日本人が ねたましい
日本人に 日本人に生まれ変わりたい!
今度生まれて来る時は絶対に日本人になりたい
明るく魅力的で自信にあふれた日本人になりたい
堂々とした日本人を見ていると気が狂いそうになる
なんで在日なんかに生まれたんだ〜
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)なんかに ・・・
日本人が負ければ喜び 不幸になれば喜び そんな陰湿な毎日
日本の国旗を焼いてニヤニヤする そんな陰湿な毎日
なんで在日なんかに 生まれたんだ〜
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)なんかに ・・・
要するにハーレーって乗るよりいじる方が楽しくて、アフターパーツも豊富なんだろうな。
どうせカスタマイズするなら、中古で充分っていうことなのかな。 ハーレーは骨董品として、
ナックルヘッドとパンヘッドにだけ価値がある
あとは全部鉄クズw どうせいじり倒したいような人間しか乗らないんだろうし
新車を売るというよりディアゴスティーニの実車版みたいに売ればいいんじゃないか >>48
ポルシェはバラバラバラバラと音がする昔の空冷が至高。 5年ぐらいしたらBMWの中途半端オフが大量に中古に出てくるんだろうなー
あんなデカいのジジイがまともに乗れるわけないのによく売るわ 純ガソリンエンジン車の終焉と共にブランド死亡するのかな? 外車は販売店を締め付け過ぎだよ。
村山でさえ。
ブランドイメージがどうこう言っても所詮アジア人の
日本人が乗るんだからな。 >>68
言えるなあ
ありゃ最低180cmはないと無理だろ
友達のに跨ってみたが177cmの俺でもギリギリで油断したら立ちゴケしそうで怖い
なのに短足リターンライダーの下手くそジジイ共がセミみたいにしがみついて乗ってる 日本も2年連続でダウンなんだよな。
2016年も僅かに前年を超えただけだし。 >>73
全国のHD販売店は改装させられたばっかりだろ?キツいねえ MT-07/09とかに乗ってたほうが、尊敬の眼差しを受けることが多いぜ >>76
確かにクルマは杖ついた痴呆ババアでも乗ってるな(爆笑) 電動になったら消えるよね。
ご自慢の振動・音がキュイーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン
になるからねwww >>78
懐古主義のおじいちゃんライダーは乗らなくなるかもしれないが、
若いのは気にしないかもしれんぞ。
むしろ、古臭いレシプロなんか乗りたがらないかもな。 バイク人口の減少も関係あるならデータを知りたいね。
しかし、爆音は嫌われ鼓動から振動へそして現行とどんどん魅力なくなっているだろ?
右肩上がりなんて幻想。 新車の高価格化
古いほどビンテージで価値がある
もともと矛盾を抱えているビジネスモデル モヒカンで、
頭にタトゥー入れて、
とげ付き肩パット着て
「ヒャッハー!!」
しないとハーレには乗れないんでしょ? 基本設計が変わらぬローテクなのに壊れやすい
姿形の質実剛健とは真逆の品質
往年のカブ並とはいわないが、信頼性をもたせろ
作り直せ T-MAXで流してたらハーレーのおじさんにあおられて困ったわ。
威勢がいいのは直線だけだから笑うわ。 新型は全く故障しないけど古いハーレーで長距離は行く気しない 屋根つけろ
フロントタイヤを駆動輪にしろ
タイヤやめてキャタピラにしろ
チェーンやめてドライブシャフトにしろ
シートやめてソファにしろ ハレには乗ってたし又乗りたいとは思う。
けど山岳地帯に住んでるからCruiserは合わない、さりとてSportsterはXR以外興味無いw
峠も楽しいFXDR114なんてのも出るらしいがV-RODの亜種にしか見えない...
昔あったヤマハのMT-01みたいなのがハレから出たら乗りたいかも。 >>82
国内、大型免許の新規取得は2013が8.4万が昨年は6.5万。
ハーレー新車も13年の1.2万から昨年は1万。 2次減速をベルトではなくチェーンにして欲しい
ベルトはいつ切れるかわからないから ノーマルでも騒音だと殆どの人が思ってることにメーカもユーザーも気付いてない。警察はノーマルのハーレーも取り締まれよ! バイクにはハイブリッドとか水素車とか自動運転機能ないよな
燃費は車に比べりゃ元からいいが、それでも燃費が良くなったって話も聞かない
新技術がなけりゃ、古いのでいいやってなるよ、普通 中年の危機かなんかで親戚のオッサンがいきなりハーレー買ったけど
半年もたたないうちに手放してたな
乗りやすそうに見える運転ポジションも楽なのは最初だけで
あの姿勢はもろに風を受ける&上半身の重さが腰にきて中年にはこたえるらしく
加えてあの音と振動は長時間乗ってると苦痛でしかなくなるんだとさ 大して好きでもないのに買うとそうなるんだろう
ポジション楽だし振動も心地良いし何時間乗っても疲れない(要チューニング いいバイクは、
盗まれるリスクだけで、
精神すり減る。 重くてデカくて大型車並みに場所をとる
良いことはない 確かに新車に積極的に乗り換える理由がないよね、ハーレーって
日本のハーレーも中古車がお手頃価格過ぎる
特に883やインド750とか
インド750なんて、程度のいいのが50万円台から手に入るもんな
ハーレー興味なかった俺も、その値段なら考えるわ
しかも並行で入ってきてるんだろうしねえ・・・ 独特の音なのはわかる
でも煩いし邪魔
バイクに興味なければハーレーもビグスク馬鹿と同じ騒音公害
車庫に飾ってて路上に出てこないで下さい アメリカが圧力かけて原付免許でも乗れるようにすれば売上伸びるぞ❗ ハーレーはアイドリング三拍子
走り出すとドケドケドケドケ 芸名にして宣伝してくれるのは
ホンダとダビットソンだけ
ヤマハなんて聞いたことがない ハーレーのバイクは名前が中2病ぽくてカッコいいんだよなw
スプリンガーソフテイルとかエレクトラグライドとかw >>96
ライダーの中で一番カッコいいよね
中身はクソだけど ファンはトランプ支持者みたいな奴ばっかりだろうに、トランプを敵に回すというアホっぷり 中古であってもキャブ車のほうが人気がある上
新車は水冷以外はマイナーチェンジを繰り返すだけで買い換えの需要もない
buell復活させたら考えても良い 和製アメリカンの方ができが良いからだろ。日本製はメッキガーとか言うけどさ。 北海道ならともかく小回り出来なそうで扱いづらいだけ >>135
車検証にダビットソンと書いてあるので
日本ではダビットソンでしょうがない
ダビッドソンですらない ハーレー親父の集団よりも
プリウスアルヴェルの方が邪魔だわ >>4
なにそのシャイニングスマッシュのギャラクティカトルネードみたいな必殺技名 トヨタも86出たての頃に似たようなことがあったじゃん 中古で買っている層が仮に中古市場がなくなったら新車で買うようになるものなのか?
そうとは言えないんじゃないか? 層が違う。
とすればライバルと考えるのはおかしい。 中古車で買っている層というのは
もともと新車の価格ならばその車種を買わなかった層じゃないだろうか?
買わなかった層が中古市場によって買うようになった。
その層の中から富を増やす人がいれば、その人は中古市場でその車種に愛着が湧いて
新車を買うきっかけになったかもしれない。
そういうことのほうが多いとすれば競争相手と考えるのは不自然だ。 アメリカ製じゃないハーレーを買う人なんているのか? 僕ぐらいのおっさんになると
バイクの評価は
ファミリーバイク特約を付けれるかどうかで大きく左右されます。 >>151
BMWだって中国製な時代やで、インド製のハーレーなんて余裕やわ V-MAXの劣化版じゃないちゃんとしたの出せよ次は >>96
その仮面ライダー自体がバイクに乗れなくなって、電車、自動車に成り下がったからな。 V-RODが売れなかったのはハーレー親父ウケが悪かったんじゃなく単にショボかったから
消費者のせいにしちゃいけないゾ
>>132
同意
あとメッキが許されるのは旧車じゃないとね
新車でメッキはハーレーだろうが何だろうがだせぇわ ジジイはやっぱ、雨風しのいでお泊りも可能な
周辺装備をたくさん積めて、ゆったりHDVサウンドを
響かせながら、自由な一人旅のできるハーレーみたいなのが
好きだわ。
KAWASAKI Ninjya H2 みたいなを駆って
爆走一直線やるのは、ちとシンドイからな。 ハーレーは圧力団体として高速2輪料金実現までは必要。
実現したその後は消えて欲しい迷惑バイク >>20
耐久性は韓国製もアメリカ製もそんなに変わらないだろ。 中古のためにパーツの再生産をすればいい。今度はタイマー込みで。 >>25
雨降ったら濡れるよ。
荷物も積めない。
車内で着替えもできない。
車間測距型自動ブレーキもない。 >>163
そんな「道具」を求めてる奴らとは一生わかり合えないのがハーレーだろ。ハーレー乗ってるやつは当然車は軽じゃなくてちゃんとしたのを別に持ってるよ。 フロントフォークの横に反射板ついてるからな
ダサすぎ >>164
それはごもっともだが
>163は>25が道具である軽自動車とハーレーみたいな趣味のオモチャを比べてることについての意見だから妥当 ・重い
・遅い
・五月蝿い
・走らない
こんなうんこバイク買う奴は情弱 イメージ的に嫌いではないけど
インチねじってのがネック
ハーレーだけじゃなくてアメ車全て >>161
ミルウォーキーの荒くれ男たちは、そんなタイマーなんて仕掛けるほど小さくはないのさ、ジム。 バカだからリースとかやって自分で大量に中古車発生させてんだろ >>55
人の価値観はいろいろだよ
小市民的な意見は恥をかくよ H-D社にとって、車両の製造販売の他に販売網のディーラー店舗も商品。
ディーラーが儲から無いと新規店舗も売れないし、既存店舗はどんどん売りに出されてしまう。
店舗の利益は新車販売よりも正規系アクセサリーやアフターパーツに移行してたけど、
コレも本社ネットショップでユーザーへの直販が増えた。
生かさず殺さず作戦に見えるけど。 エンジンまでバラして延々何ヶ月もかけて組んでまたバラすとか本当に楽しそうな趣味だが、そういう用途にはハーレーはデカすぎるんだよな。
バイクは最大でも250ccくらいでちょうどよ。あとは見栄の世界だから… まるで車並みの大きさと装備のバイクはコンセプトがおかしいとしか思えない どうせ
見せ付けるなら 100万の自転車のが かっこいいしwwww 俺の中のアメリカ人の考え方のイメージ
車体が大きい=格好いい
馬力こそすべて=格好いい
排気音が大きい=格好いい
ヘルメット無し=格好いい
ガソリンをガンガン使う=格好いい
ヒヤッハー=格好いい >>178
そういうアメリカ人の所得が激減してるのが昨今なんだよなぁ。
都会でサラダ食ってジムでトレーニングしてるようなのとかヒスパニックは存在感を増すばかりだが… >>177
チャリに興味無いほとんどの奴は
ママチャリ
電動チャリ
スパッツ履いてメット被った気持ち悪い人が乗ってるチャリ
の3種類しか区別して無いよ ハーレーは古くなっても価値が落ちにくいから、当然の現象かと >>182
大型二輪免に夢を抱いていた中高年リターンライダーが
あっさり粉砕されてしまった10年だったよな、幻想だった アメリカ本国でも若い世代が、バイクに 特にハーレーに振り向いてくれないって嘆いてる始末
もう四輪メーカー買収して、癖の強いV型エンジン積んで売ればいいのに もう、いっそのこと、世界の市場に流通している中古ハーレーのうちの
何割かを本社が買い占めてスクラップにしちゃうとか。
そうすりゃあ新車も売れるんじゃね? >>135
ID:huZ/krY/ 「データベースは接続技術」 (キリッ
ID:huZ/krY/ 「ダビット」 (キリッ
深夜も昼間も5ちゃんの 馬鹿ニート S1ホワイトライトニングまた乗りたい・・・
あれは、私がまだ19歳の頃の話です! >>179が全てだと思う。ハーレー乗るような層の所得がそれどころじゃなくなってるんだよ。ベンツやBMW乗るアメリカ人はどんどん強くなってるが 畑を耕すことすらできない二輪トラクター・・・
全く興味がわかないな。 新車買ってもどーせすぐ壊れるしカスタムするしで
中古で十分だよな ファッションでハーレー乗るブームが過ぎ去ったらお終まい
つまんねーから誰も乗らなくなる 中央道の石川SAでBMW停めたら、ハーレーに乗ったお爺さんに声かけられた
やっぱりBMWがいい、BMWからハーレーに変えて失敗したってwww
BMWはクイックイッ曲がるけど、ハーレー曲がらん重いと嘆いていたwww 50年前と比べて新しい技術なさそうだし、逆に、ヴィンテージの方が
工作精度、組立精度ともに高そう。
おじいちゃん用だな。 昔といまのハーレーの違いがよくわかんねえし
そりゃ中古でいいやってなるわ
ピカールで磨けばいいんだろ? >>48
ポルシェシリーズで一番好きなのは911 カレラS(420馬力・4WD) >>9
ランブルフィッシュか、兄貴カッコ良かったな。マッドディロンのファンだけど。 >>23
ハーレー乗りってガチでこういう恥ずかしい
発想する奴がいるんだよな
ショベルよりパン、パンよりナックル、ナックルより
フラットヘッドがエライ?所詮はマスプロ品なのにな
価値観が薄っぺら過ぎる 買った後の維持費がヤバいから中古が溢れてるんじゃないの?
そうやって手放した人間が新車のハーレーに乗り換える訳もなく、、
正規ディーラーのメカニック、まともに仕事しないくせに街のバイク屋の倍額以上請求してくるからな 日本で去年売れた大型バイクトップ3は、ハーレー、ハーレー、カワサキだってね 大型自動二輪が簡単に取得できる様に成ったのもハーレー様のお陰だからな
一応初大型は義理でもハーレーを買わないと >>209
社外パーツ率が他社バイクに比べると
それこそ桁違いの多さなので
メーカーで認定できないw 乘ってみたいけど、
動機が見栄と所有欲だからすぐに飽きるだろうなぁ、と思ってる。 水冷化とインジェクション化でハーレーは死んだ
とハーレー乗りのアホが言ってた __
/ \
/ ____
│__左翼│
| 〉 ノ ヽ|
(⌒|―[(ヽ][/]
丶| つ |
| __) < バイク乗りはネトウヨ。
| 山
| / 故障しまくりなあげくに
修理費がどんぶり勘定
金かかりすぎ >>182
スポーツカーと同じか
リーマン後に売り上げ激減で、そのまま戻ってないらしい
趣味性の強いものはリーマン後に売り上げ落としてそのまま低空飛行のものが多そうだな ハレ買うのはニワカが半分以上で、バイクに乗ってみると妄想してたより大変で
大して走らないうちに手放すから、中古車も程度がいいのよ
しかも見栄張りで色々パーツ付けてるからお買い得な中古が揃ってる ハーレー乗ってたが一年で売却した。
取り回し悪く重過ぎた。オイル漏れ甚だしい。
それとやはり近所迷惑なサウンド。
今は4気筒国産ノーマル。
静かで快適。 >>219
んでそこで高年式の中古は意外に安く、
高くて見栄張れるのは90年代以前の車体(勿論程度いい物)と気付いちゃうのよね (´・ω・`)ローテクを極めて、カスタム性だけに全フリしたら?
交換用のパーツの販売が主にして ハーレー乗ってる人ってバイクに乗るのが好きなんじゃなくて、運転下手でも様になるハーレーに乗ってる自分をが好きなイメージ? >>204
俺はショベルよりパン、パンよりナックル、ナックルよりフラットヘッドが
エライなどと一言も言ってねえぞおまけにハーレーどころかアメリカンに
乗ったこともないし欲しいとも思わんわ。
だが好きか嫌いかは別として今のハーレーをハーレーたらしめたのは純粋に
この辺りのモデルだろうが、所詮はマスプロ品とか言うんだったらお前は
バイクに乗るなよ軽の貨物でも乗っ取けよ趣味と言う価値観が理解出来な
いんだから。 >>205
2002〜3年頃は大型免許が教習所でも取れるようになってハーレー屋も店舗を建て替えたりして勢いがあったね
なんだこのクソガキ?みたいな若者もハーレーに乗ってたがその実態は60回ローンとかいうアホな買い物
飽きる、錆びる、重い、維持費、終わらないローン
現実を思い知った若者は二度とハーレーには乗らないのであった・・・ 工賃が糞高いはら自分で整備出来るなら維持費は国産と一緒 >>230
他の輸入車だけど、取り寄せは船賃が高いな。
それでも店にやってもらうより数段安く住むけど ハーレーのどこがいいかわからん。
乗っている親父(デブはげ率高)も最高にカッコ悪い >>234
横滑り防止装置は付いてないの?
自動ブレーキはまだ?
うちの10年落ちの車でも
横滑り防止装置付いてるし、
運転席と助手席エアバッグ
サイドとカーテンシールドエアバッグが付いてる。 軽自動車が200万!って大騒ぎする日本人からしたらとても手が届かないわなw >>36
それだけ成熟してるブランドってこった。
日本車で社外パーツでエンジン一機丸々組めるのなんて、カブ系エンジンだけだろ? >>123
普通に壊れんぞ。
てか、壊れる壊れるって乗ったこと無いヤツの勝手な思い込みだから。70年代にそういう時期があったのは確か。
でも、それ以前とそれ以後は普通に壊れんし、80年前のナックルヘッドでさえ、現代の高速で現行車と並んでツーリング出来る。
日本車で80年前の製品でそこまでのクオリティの乗り物があるか? >>240
現行車に乗ってる方はトロくてイラっとしてるけどな(笑) 確かに規制で仕方ないし、いいバイクらしいが
水冷のハーレーはなぁ
あと基本的には頑丈すぎるのも仇になったか >>197
俺もBM乗りだけどハーレーのおっさんに良く声掛けられるな、逆に俺はスポーツスターとかV-RODとか時々欲しくなる
けど、ハーレー乗りの間では邪道らしい。中学の頃チャリ基地で自転車板の初心者スレににクロモリのクラシカルな細
身のフレームのレーサーが欲しいっていったら結構邪道扱いされた。それぞれの世界でそれぞれの流行があるらしい。 >>221
ただの車線変更すらしにくい
エンジンの振動や音も最初のうちは感動するが
慣れるとうざったい 好きなやつだけ乗ればいい
向いてないのに買っても飽きるだけ >>174
日本の家屋や土地だと
一人で弄れるのはその位まで
家人や友人も手伝っくれるのは数回のみ 自社の中古品が競争相手って最高の誉め言葉だわなw
こんな成功したブランド戦略ってあるか? >>256
嗜好品ほどその傾向があるね
ゴルフクラブとかも各社中古自社製品がライバル
腕時計なんて中古のが高いなんてことも >>226
ハーレーの事を知らずにレスしてたワケね、納得
つかさりげなく軽貨物車も馬鹿にするとか萎えるわ >>248
ハーレーの世界じゃ新車が邪道だろ
古参の爺さんらが、こんな静かでおとなしいとつまらないなあって積極的に言ってくるぞ 古参の爺さんらは、新車車両代の何倍もの整備費掛けてるしな
ビンボーな若者は近づけないよ バイクはうるさいからこの世から消えて欲しい
でなきな電動式にして欲しいけど、車道でもフラフラして邪魔だからやっぱり死んで欲しい ロードスターはかっこいいけど
重いウルサイ振動が嫌いなのだ ハーレー乗りは
みんな揃って同じカスタム、服装
個性がありそうで実はない
つまらない連中 北海道でハーレーに乗ってるけど気持ちいいよ
季節は限られるけど春から秋は最高だ
キャンプ道具積んで北海道中どこにでも行くよ
街の中なんて走る気がしないね >>267
むかし、カールスモーキー石井さんこと、てっぺーさんが
アメリカ現地をレポートしてたけど、福岡のヤクザ主催のは
ヤクの売人にもなってないよ >>1
中古車用のカスタムパーツ色々出せば売れるんじゃね? 法華経の予言で、地下から人が来てどうたらとか
ハーレーデビッドソンの製造地、ミルウォーキーのウィスコンシン州のことだ
むかし、ほとんどが坑夫で、アナグマのようにくらし
鉛ほって金にして地上に家をやっとたてたとかいう、釈迦の予言のそのまんま
有る意味ハーレーデビッドソンは自由の情報、仏陀でも 規制のせいなのかな
ポルシェも最大のライバルは空冷時代の過去の自分の911というわけわからん状態だし トランプのアホがトドメ刺したな
ざまああああああああああああ >>272
ポルシェは設計が古すぎるよな
それでも性能が出てるのは、ハーレーダデッドソン関係がいうには
後ろにエンジン置いてるなどで強烈に効くブレーキだと、初期フレームの
あと白洲次郎が爺さんだったころの伝説 ハーレーの特徴
遅いのにウルサイ
五月蠅いけど遅い >>275
ハーレーデビッドソンのエンジンの出す振動も音も男の射精タイミングそのものか
似てるというだけ 日本じゃあのゴテゴテのオプションのイメージが強すぎて
爺しか乗ってないし ハーレー乗りからすると古いタイプの車両ほど価値あるとおもってるから
パン、ナックル≧ショベル>>>壁>>>エボ>>TC88(キャブ)>>>>TC96、ミルウォーキー
チョッパーはショベル至上主義 >>248
欲しいものに邪道とか流行とか関係ないしスポスタ=一番カッコイイハーレーなんだから買えばいい >>241
普通に120キロ巡航できるんで、現行車組にストレス掛ける事なくツーリング可能。ちゃんとした車輌なら。 緑虫のせいで自転車まで減ってるんだぞ
日本の産業潰してるんだよなーあの団体
でも怖い兄さんが乗ってたバイクとか車とか
全然取り締まらないのw
どうなってしまうんだろうね、日本は いつまでも進化しない化石のようなエンジンで
あの価格設定はおかしい >>286
ハイメカツインカム(ベースはOHVエンジン)で、トヨタは世界屈強のメーカーに成り得たんだが >>278
趣味悪いよね。成金センス。
音もうるさいし、見た目は悪いし高い金払って買うのは
ごく一部のもの好き。
そもそもバイク自体がそんなに将来性ないしなあ。
暑い時は熱い+暑い、寒い時は超寒いw
雪が積もる地域は乗れない時期が長い。 免許持ってない層から見ると高いから買えないとか遅いとかイメージだけ定着してるな
実際に乗ってみると軽やかに動くし運転もしやすい ハーレーダビットソンもロレックスもガワは本物で中身が中華かもしれないとゆう中古品
怖い話な インド製ストリート750、中古だと50万台からあるんだな
ちょっと興味出たけど他のハーレー乗りから見下されそうなのがネック 創業以来 技術革新が一つもない
よって生産したてから中古と同じ価値しか無いから値段の安い中古にいく
乗り手が増えて ブーム去って減って 中古車が増えて っていうかそんな地球規模で拡大するビジネスじゃねーよ シルバーアクセと似たようなもんで 必要悪的嗜好品 >>295
それの兄貴分がハーレーの中で性能と価格のバランスが取れていたんだけど、廃盤になったね
新世代に相応しいハーレーとかブチ上げてポルシェ製のエンジン載せてコスト高そうだったけど、そこで得た技術でのストリートだからまあ無駄にならず良かったともいえるかな >>296
H-Dが世界最先端だったのは50年代までで、その後は技術革新が無いわけでは無いが、伝統に則ったエンジンレイアウトでは世界最先端を走るには無理だったな。
逆に日本メーカーはあらゆる最先端技術を吸収、膨大な製品ラインナップ、間違いなく世界の市場を独占した。
最先端のハイテクでない代わりに一人の人間が一生に渡って乗り続ける事ができる耐用年数を与えられたH-D。
次から次へとニューモデル、ニューエンジンを出してユーザー層拡大、大量消費社会に則って新型こそが正義と乗り換えを迫る日本メーカー。
どちらも正しいが、結局生き残ったのはH-D。 >>15
そんなのに乗ってたら1000t超えハレ海苔に馬鹿にされるだけ >>15
250はすでに開発済みだから発売は来年以降 >>298
スポスタですらメイドインUSAでハーレー乗りからは立派なハーレーとして認められてる
インド製の750は明らかに邪道として見られてるんじゃないかって不安なんだろ
コミュニティー内でのヒエラルキーが気になる人は乗っちゃいけない車種だわな せっかくブランド力あるんだから
ほかの事業も展開したらいいのにな >>304
バイクは自分が満足出来ればいいおもちゃなんだけど遊びを知らない人間はいちいち人目を気にするのだろう >>299
まあ日本で乗るなら、
実際そのサイズが限界のような
気がしないでもない。 とりあえず次の仮面ライダーにハーレー乗らせる工作しろよ。セタップ人のバイクってハーレーだっけ? アメリカンタイプのバイクは
かっこいいから一度は買ってみるが
教習車よりつまらない、重い、うるさいで
すぐ手放す 行き止まりでUターンする時は坂に気を付けないと重くてバック出来ない場合がある
重さで困ったのはそれぐらい >>259
ウルトラ前提の話かな?
今時、神輿の奴なんかいないって >>12
リーバイスの501スキニーみたいだな。
アメリカオワコン化 400ccの空冷Vツインエンジンのハーレが出たら買います(´・ω・`) 250ccの空冷Vツインのハーレが出たら絶対に買います(´・ω・`) ☆ 改憲しましょう。『憲法改正國民投票法』、でググってみて
ください。国会の改憲発ギはすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。☆ >>288
うちの隣のハーレー乗り、ハーレー仲間が集まって来るんだけど超うるさい。夜中や早朝に起こされた事も何度かある。あんまり他人への迷惑を気にしないライダーが多いのでは?アメリカで乗ってくれって思う。 海外販売用は中国に生産拠点を移すんだろうな
MADE IN CHINAのハーレー ターミネーター2のシュワちゃんのバイクってハーレーだよね?
今の子はターミネーター2知らないもんなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています