【自動車】最高益トヨタの車は米国で"売れなくなる"
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トヨタ自動車の2018年3月期決算は、純利益が2兆4939億円で、過去最高を更新。10年のリコール問題や東日本大震災などの苦境を乗り越え、V字回復基調にあるように思える。だが、豊田章男社長は決算発表にて、今後についての厳しい見通しを繰り返し強調した。
私も見通しは決して明るくないと考える。今回の数字達成は、円安の追い風も非常に大きかったからだ。
トヨタの自動車販売台数はここ3〜4年ほぼ横ばいで伸びていない。最も力を入れてきた米国では過去最高に近い台数を売り上げたが、米国金利が上がった影響で円安ドル高になり今後は販売台数が減る可能性が高い。新興国では苦戦が続いており、米国での減少分を他の市場で補うのは容易ではない。
「自動運転技術が遅れている」は的外れな指摘
近年トヨタは「もっといいクルマづくり」をスローガンに掲げてきた。これは販売台数を追い求めるより、多少値段が高くても品質の良いものをつくろう、という方針だった。だが今後の米国市場の落ち込みをカバーしながら、新車開発や自動運転、電気自動車などの研究開発費用を捻出するには、改めて販売台数に意識を向ける必要があると感じている。
具体的には製造原価の低減に注力し、これまでよりも低価格で販売しても利益が出る体制をつくる必要がある。インドやタイなど、トヨタ車の品質と市場のニーズのズレが特に大きかった地域ついては、子会社のダイハツや、業務提携したスズキとのパートナーシップが重要になる。
なお、自動運転技術についてトヨタは遅れていると指摘する声をよく聞くが、それは的外れだ。自動運転には様々な形式があるが、法規制が決まっていない現状では、1つの技術に絞って注力することはリスクが大きい。どれがスタンダードになった場合でも対応できるよう全方位で投資をするトヨタの姿勢は、トップランナーとして間違っていない。
http://president.jp/articles/-/25403 関税で苦しむのはアメリカメーカーという皮肉
今から工場立てようとしてもトランプの任期終わってそう >>83
だから、調べろよ笑
旧式電池とか意味ないから。
バカは分からないの？ 「スーパーハイウェイ構想やインターネットの普及は規制緩和とは関係ありません。」
こんな読んでる方が赤面するようなことを書くなと。ｗ >>84
それは、左翼政党がしたのかい？（笑）
馬鹿だなー。笑 >>85
そうは言ってもトヨタも永遠に栄えるわけじゃないから
いつか日本の自動車産業も中国などに追いつかれるわけ。
>87
別に調べてまで知りたいことではないので。ｗ EVは今出すべきではない
テスラ社は大打撃受けてるし 日本のトヨタから米国のTOYOTAへ。
ありがとう、アベしゅしょう。 >>89
> >>84
> それは、左翼政党がしたのかい？（笑）
だから「クリントンは民主党でしょ？」リベラルな民主党が規制緩和なんて
競争政策を掲げたわけよ。 必要な規制緩和は、ドル高、ドル安。
政党に関係なくする。
それは、国際競争に勝つため。
今円高したら、国際競争負けて貧困国なる。
円安で競争力たもって次世代の産業を育てるのが定石。
あとは、単に少子化で国力違うから勝てないだけ。
日本の税金が、どんな使われ方してるか知らないの？
膨大な老人をささえるのに使って産業には回せない。
すべて少子化が原因。
バカは分からないよね。 >>93
日本は？
世界は？
馬鹿はわからないかな >>92
民主党とか共産党だったら、中国の属国になるもんな マイナス金利と円安にすれば日本車は売れるし儲かるだろうけど
国全体で見ればイノベーションの動機も削がれるからな。
米国の民主党でさえも規制緩和や競争政策で経済を活性化させて
新規産業の育成を図ってるのに、日本は保護政策ばかりで今はいいけど
未来は明るくないよね。 自動車産業なんてテキトーでいいんだよ
今後50年みたときにどうせ中国車に勝てるわけないんだから
単純に自動運転送迎バスやカーシェアで自動車のるやつも減るし
東京一極集中で日本人車興味ないでしょ
メーカーも国内にたくさんいらないよ >>95
欧米は規制緩和と競争政策の方向だよね。
トランプ大統領になって保護政策を叫んでいるけど
あれも選挙向けのポースで金額的には大したもんじゃない。
本気ならば日本車に大幅関税をかけえるしな >>98
削がれるどころか、円安で稼いだ企業が、引っ張っているけどね。（笑）
トヨタなんかアメリカのAIの権威をひきぬいてAIの研究所設立しつつ、日本でAI研究者を大量に雇用して、鍛える最中だぞ？
これをしてる企業がどこにあるんた？ 自動車産業もトヨタも永遠に繁栄するわけじゃないからさ
20年後には中国などの新興国に追いつかれて稼げなくなってるわけ
現状で必死に自動車を保護して稼がせるのは否定してないけど
やりすぎだよね。 >>98
だから、少子化がすべての原因だって。内需が拡大すれば自然に色んな産業は発展する。
アメリカとか中国の人口くらい分かるだろ。 >>101
今から鍛えるんですか？ｗ
周回遅れもいいところですね。ｗ >>102
トヨタはサービス業にいくって言ってるの知らないの？笑 >>103
> >>98
> だから、少子化がすべての原因だって。内需が拡大すれば自然に色んな産業は発展する。
内需が拡大すれば 少子化だから無理だろ。ｗ
自動車国内販売台数は500万台だけど20年後には400万台割るからな。
ここは人口が減るからほぼ確実。 >>104
どこが周回遅れなの？
アメリカのトヨタのAI研究所は、トップクラスですよ？
そのノウハウを日本に還元するなんて、1番効率いいんだけど？ >>105
だから？ お前の中では確実に勝つの？
IT時代になって日本は何一つ勝ってないぞ。
トヨタだから勝つのトヨタ無敵神話？ｗ >>107
> どこが周回遅れなの？
> アメリカのトヨタのAI研究所は、トップクラスですよ？
グーグルなどはオモチャみたいでも製品やサービスを出してるだろ
ベル研究所みたいになるんじゃないの？ >>106
だから、少子化で内需は減っていくから、円高しても意味ない。
ソトで稼がないと無理なの？
円高にして国民苦しめれば新しい産業産まれるとか博打しても意味ないわけ（笑）
アメリカ以外の国で上手くいった？ 21世紀のインターネット、通信、ソフト産業時代になって
日本企業は何一つ勝ってない。
でも畑違いのトヨタがAIに参入したからには勝利間違いなし
なぜならばトヨタだから。
こんな考えか。 >>110
> だから、少子化で内需は減っていくから、円高しても意味ない。
なんで外貨を稼ぐ必要があるの？ >>110
日本は十分過ぎるほど外貨を保有してるから
無理して輸出する必要なんてないの。
輸出はそこそこで内需で回していけばいいの。 円安にすれば等しく大衆は貧しくなるわけ
そこまでして輸出産業を保護してもいつかはそれも衰退するから
今日の我慢が結実するわけでもないんだよ？ 日本は優秀な人材が公務員か商社マンとかアホなことやってる国だからなぁ
アメリカじゃ公務員なんて話題にもならないし商社なんて存在すらない >>108
ITは、アメリカの一人勝ちな。
日本が、自動車産業潰したら、発展するものでもない。
問題はバカをすぐ首に出来ない雇用制度だろ笑
ITについていけない老人を雇用しつづける必要があったから、日本だけfaxが廃れなかったんだよ。
少子化と雇用制度が原因。
勉強なった？笑 産業構造を転換しないでやっていくとしたら
徐々に中国や韓国と同レベルの生活水準に落としていくわけで
それは日本が二等国に落ちていくみたいな話だしな。 >>116
> 日本が、自動車産業潰したら、発展するものでもない。
潰さなくても衰退するよね。
自動車産業は無敵、トヨタは不沈 って考えてるだろ。
戦時中の無敵皇軍で思考停止してるバカと同じだな。 >>111
アホやなー。
1番可能性が高いいってるだけだ。
起業したての、会社がトヨタ以上の攻勢かけれるのか？
ちなみ、トヨタは国内の優秀なITベンチャにも、提携や融資をしてる。
日本にどれだけ貢献してるか知らないのかい？ 欧米の工業製品は後発に押されて衰退した
日本も同じように中国や韓国などに押されて衰退する
電気製品はそうなってるだろ。 >>120
> 1番可能性が高いいってるだけだ。
本業でやってるグーグルやアップルを押しのけて
畑違いのトヨタが一番可能性があるの？
餅は餅屋でグーグルやアップルの方が有利だと思うけどな トヨタすごい
トヨタは日本企業
日本人の俺すごいってか そしてまた
非正規の賃下げ競争が始まるのだな。
日本国内だけで。
まさに亡国企業だよ。 >>123
トヨタの下請けかなんかの工員じゃないかな。 トヨタの「カイゼン」は恐ろしいからな
プリウスのハイブリッドなんて究極の「カイゼン」だろ？
周りは電気自動車だとか夢物語言ってる中で、ガソリン車の延長でハイブリッドシステムを実用化して一般人向けに市販する
こんなことはカイゼンのトヨタだからできたことだ。恐ろしい トヨタは資金力があるから負けないって話ならば
サムスン電子の方が資金は潤沢だしな。 へぼ将棋 王より飛車を可愛がり。
ってのがあるんだけど、飛車＝トヨタだよな。 >>111
輸出は伸びてるのに？21世紀のインターネット、通信、ソフト産業時代ってのが一部しか見てない考えだな
トランプがITにはマイナスなのに保護貿易やりたがってるのには理由がある
ITはほんの一部の人しか儲からんからな。むしろそれ以外の雇用をどんどんなくしていく >> 「低価格で販売しても利益が出る体制をつくる必要がある」
つまりは、「デフレ環境下での商売法に力を入れろ」ってコト？
効果あんのかな？ >>129
国民生活はどうよ？
経済って意味がわかってる？ >>129
あのさ米国のＧＤＰを出すと
2000年 10兆ドル
2017年 18兆ドル
８０％も成長してる中での「調整」的な意味じゃないの？ 全方位で投資？
去年くらいにようやくBEV部署作ったトヨタが？
随分簡単なんだなぁ、全方位投資って トヨタが自動運転でやらかしたら訴訟されまくるんだろうな
今は、眩しすぎたとか暗すぎたでセーフになってるけど >>131
老人の数考えろよ。少ない現役世代だけでよくやってるわ。普通なら大赤字になってる >>136
日本の成長が止まったのは20年以上前からなんですけど？
しかも赤字国債で下駄を履かせてるから下手したらマイナスだぜ？ もう日本は思考停止してるから新しい分野で開花することは
殆どないとあきらめた方がいいな。 >>133
アメリカはインフレしてるから庶民の生活はむしろ悪化してる
しかもITでIT関係者以外の仕事はなくなることもあるし >>34
＞水素自動車(笑)が 世界でダントツに進んでいるのは認めるよ
時代はホンダクラリティ
アメリカ5月販売台数
クラリティ 1,706台
ミライ 102台 >>139
> アメリカはインフレしてるから
つまり同じ1ドル110円でも実質は年々円安になってるってことじゃん。Ｗ >>141
米国はS&Lバブル、ITバブル、リーマンショクの3つバブルの発生と処理
をしてますけど？ >>143
アメリカは外国にも不良債権分担させてるからｗ 円安ドル高とか言ってるけど、為替の影響でアメリカでの販売価格が上下するとか本気で思ってるのか？
ガソリンじゃあるまいしそんな簡単に価格変わるわけねーだろ。日本だってiPhoneの価格がコロコロ変わらんぞ。
こんな知識レベルでなんでアナリストなんてできんだなー >>144
だから何？
バブルを処理して経済成長してるでしょ？
君は小学生の子供か？ >>146
日本のバブルはほぼ日本国内だけで不良債権処理やったから経済的な負担も半端なかった
外国にも負担させられたらあそこまで苦しまないよ 三洋、シャープ、東芝と経営危機に陥ったところが外資に買われたから
自動車では早めにトヨタを軸にして統合しはじめているけど、
これって消費者にとっては最低最悪なんだよな。 >>148
S&Lバブルは国内だけだが？
たしか1000を越える膨大な数の銀行が潰れたぞ。 >>139
アメリカも低所得者層の仕事はあまり給与あがってないようだしな >>151
なんでそういうウソを平気で書けるのかな。 日本は租税社会保障費負担の逆進性徴収政策をして金を全部使わない富裕層に金を集める不況政策を行って、
海外に金が流出して世界の金融家の運用に貢献しているようだが、そのせいで少子化問題が加速して、このままでは次世代を失いそうのなので、
少子化対策を行いながら不況政策を止めるべきと思う。自ら滅亡政策を行うとは愚策もここまで来るとはと思う。昔は陸軍のエリートが国を滅ぼした。財務省のエリートが国を滅亡させようとしている。 今年のル・マン優勝のトヨタハイブリッド。
下位クラスよりも速いのに燃費が良く車の運転が異次元で楽しいと現役F1ドライバーアロンソが言ってたな アメリカが莫大な貿易赤字を出しながら世界の需要に応えていたのが、そもそも異常だったと思う。
アメリカは、需要に応える代わりに日本とかに米国債を買わせるとか、自動車産業の米国移転を進めさせるなど支配的要求をしてきた。問題の多いＴＰＰ加入を要求し、アメリカが抜けた。
世界のルールを自国が有利になるように変えて、グローバリゼーションを進めてきた。
アメリカは金融帝国の循環を創り上げ、失われた28年を日本は迎えようとしている。
今回、トランプの関税引き上げとかの話が、アメリカ帝国の一極支配を壊し、多極化を目指してアメリカを普通の大国を目指していると良いように捉えた方が良いかも知れない。
そもそもアメリカだけが世界の需要に応えるのが問題なわけで、逆にアメリカ包囲網で米国が有利なルール押し付けを是正出来ると期待する。アメリカが無理に需要創出をすると、いずれ第二のリーマンショックが来ると思う。
中国が一帯一路を進めてているのも需要を創り出そうとしている訳で、日本やＥＵやインドも需要創出に協力してアメリカと世界の需要減退、需要創出をソフトランディングさせて行くべきと思う。 人口減少で20年以内に国内の自動車販売は100万台減少するから
その分の仕事は確実に減るのは確か。
だから移民を入れてるんだろうけど、移民が新車を買ってくれるかね？ いくらアメ人雇ってるってトランプに説明しても、翌日にはスカッと忘れるマダラボケ
だから 人口減少でこれから国内の新車販売が下降線に入り始めるのに
現地生産を増やさないとならないとなると二重でダメージになるな。 もう日本は、全方位外交に舵を切るべきで時でないかと思う。
かつて世界一だった半導体産業・エレクトロニクス産業を潰された。半導体協定などの謀略にハマり。中韓を手先に使い。半導体大手として生き残った東芝は原発のババをつかまされて株の半数以上が外資となった。
自動車産業を北米に大幅移転した。それでもタカタは潰され、中国企業へ売られた。一部の米中は繋がっている。上海閥とかと。反日教育は上海閥が行った。
アメリカの指示に従って不況は２８年目にも至る。
敗戦から72年も経つのに、未だに米軍に治外法権の特権を与えられて、女性を暴行されても基地へ逃げられたら逮捕できない。
ヘリコプターの部品が小学校へ落ちても対処も出来ない。
安倍総理がどんなにトランプに尽くしても公の場で罵倒される。巨額の兵器を買ったのに要求に際限が無い。
中川昭一、橋龍と米国債を売りたいと言っただけで始末されてる。 新車販売台数が500万台→400万台に100万台も減るって
人口減少の破壊力って凄すぎる。 >>160
オモチャみたいなドローンさえも製品化できないほど
日本ってダメになってるからな。 自動運転なんてホントに実用できると思ってるの？
歩行者・自転車うようよいて危険すぎ、思いもよらないことなんていくらでも起きるだろ 溜め込むだけ溜め込んで、国内に投資しない企業とか日本にいらんわ。 >>147
iphone4 649ドル
iphone4s 649ドル
iphone5 649ドル
iphone5s 649ドル
iphone6 649ドル
iphone6s 649ドル
iphone7 649ドル
iphone8 699ドル
iphoneX 999ドル
はい、円安が原因です >>163
統計的にみてそれで事故や死傷者数がどうなるかだからな >>165
国内販売価格の推移と比較しないわからん >>167
iphone7 販売の時、為替は1ドル110円平均
つまり、649ドル×110円＝71390円
日本の国内販売価格は、72800円
しかし、ドコモは、そのiphone7を、82296円で売った。
その差額の約1万円は、ドコモが貰っているってことだろう。 >>4
おまえ関税25％スレで「組み立ては米国内だから平気」とか馬鹿晒してた奴だろｗ これは、お得意の二枚舌報道。
つまり、日本人に対しては、わが企業は苦しいです！応援してください！と良い
アメリカ人に対しては、トヨタは絶好調です！と報道する。
これは、日本人は、苦しい人を助けたくなる国民性だし、
外国人は、勝ち馬に乗るのが国民性だからだ。
外国人相手に、自分の企業は苦しいです！なんて言った瞬間、
外国人は、そのトヨタの株を手放す。誰も苦しい企業を助けない。日本の企業なら尚更だ。
日本政府（財務省）も同じ。
日本人には、借金1000兆円あるから消費税あげなければイケません！と言い
外国人には、日本は世界No1の債権国（貸し手）だから大丈夫です！と言う。
じゃないと、外国人は円を簡単に手放す。 売らなくていい
欲しがるようなもんつくれ
スパイしてるやつは一族郎党死刑これでオケ >>4 トヨタの現地生産比率5割ぐらいしかないよ、たしか。ホンダやニッサンは7割ぐらいか なんで国内生産にこだわるかなぁ
為替の影響モロに受けるのにな GMは2019年か20年から専用工場を作って完全自動運転車を製造するらしいぞ
トヨタはどうなる？ アメリカ市場は縮小するのみ、
消費税の還付金にもう頼るな。
トヨタは内需を大切にしろ。 >>172
政府は円安誘導したいから、手放してほしいと思うぞ。
相手が変わったら話す内容変えるなんて当たり前だろ。 >>米国金利が上がった影響で円安ドル高になり
は販売台数が減る可能性が高い。
金利が上がってから円高ドル安になっているんだが。
円安になると販売台数が減る根拠は何？ 自動運転だけがリスクなんだから遅れてるって言う認識でいいのでは >>13
そんなに税金納めてる？純利益はすごいけどな。
何年か前に章雄社長がこれで日本に税金納められるって言うてたし。 >>179
外国から見放される円安はヤバいんでしょ？
下手したら石油や食料とか買えなくなるよ >>184
実際は、1番安全な通貨と保有されてるからね。
ドイツなんてユーロ安で絶好調だったじゃん。 >>177
日本の内需なんてアメリカ以下の低下率だぞ。
少子化こそが、日本の癌。
新規産業が産まれないのは正社員を世界一首にしにくい日本の雇用制度が癌な。
上司のパソコン蹴り壊す馬鹿社員でもクビは、不当って判断くだす馬鹿左翼司法がいる限り、起業するやつなんていないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
