【自動車】自動運転への期待、日本と世界で逆の結果に 日本では「高齢者の方が前向き」
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「日本の高齢者は、自動運転に対して非常に前向きであることが分かった」――4月17日にインテルが都内で開催した説明会で、英国経済誌「The Economist」の調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（EIU）のエディターである近藤奈香さんはこう話した。
近藤さんは「アメリカなどとは逆に、日本では（若い人より）高齢者の方が自動運転に対して前向きだ」と話す。日本で「自動運転車を購入したい」と考えている40歳未満の人は45％に対し、60歳以上の人は約50％だったという。
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1804/18/am1535_intel2.jpg
この結果について近藤さんは「日本人の自動車の国産ブランドに対する信頼感が影響している」と分析する。「自動運転技術はどのような企業が担い手となるべきか」という問いに「伝統的自動車会社」を挙げた日本の消費者は76％。自国に大手自動車メーカーを持つアメリカ（47％）やドイツ（48％）と比べてもメーカーを信頼する傾向が強く、海外から日本の特徴の1つと捉えられているという。
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1804/18/am1535_intel3.jpg
「少子高齢化社会で、従来から強い自動車社会を持つ日本で、自動運転車がどう導入され受け入れられていくのかは、世界からも高い注目を集めている」（近藤さん）
2018年04月18日 10時00分
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1804/18/news050.html どっちかというとイメージだけ先行して実情が伝わってないだけでないの 日本人は責任取るのが嫌いだから100年後にも無理だな アメリカは広い＝長時間運転する
日本 は狭い＝短距離 ほんとに注目を集めているの？
行き着く先がまたガラパゴスだったりとか >>4
なるほど、日本叩きのチョンモメンか
【EV】テスラ・モデルXで事故死したドライバーを非難するような声明をテスラが発表
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1523516596/ 若い世代の70％が東京周辺にいるからなぁ
マジで日本は国作りを失敗してる
若い世代が新産業に否定的とは、東京が不味いってことだろ 自動運転なんて無理な話なんだよ
鉄道みたいに線路と車両一括して管理してるならまだしもね
自動車だけでなく、道路も変えないと絶対に無理だろ 自動運転を絶対阻止する団 団員募集中
自動運転は人間から走る喜びを奪い取る悪魔の技術！ 最後はSF映画みたいに
自動運転専用車両と専用道路じゃなきゃ
実現しないよ そして、日本が自動運転車最先端となるのであった。
お役所「高齢者の圧力に負けた・・・」 渋滞に巻き込まれる可能性がたかい狭い日本では、自分でガンガン飛ばして抜いていきたいんだよ
だから自動運転なんかじゃ対応できないし、余計に遅くなる
若いもんが使わないだろうってのも当然だろて 自動運転はそもそも信用できない
あと、若い奴は手動運転に前向きだと言うべきだな >>9
そもそも東京は自動車保有世帯率が全国一低い
韓国みたいに行政と自動車メーカーの癒着で車庫証明を不要にして路駐だらけにするわけにもいかんしな 自動運転に入らないかもしれないが自動で駐車をする機能はまだ全車標準装備じゃ
ないのかな？
解決策：
高齢者への年金支給停止と
若者への年金積立金納付免除 アメリカが開発したら真っ先に日本に輸出しようとするから、
それに合わせて法律を整備しなくちゃならないだろうな。
弱い国だ。 日本はノーリスクで自動運転の普及をさせようとしているから、自動運転はアメリカに全部とられて終わり。
たぶん世界で普及し始めたらこのままではヤバイと考え、ガラパコス規格や法律を作って一時的に国内だけで流行るが、本質からズレてて外国勢に駆逐されるパターン。 日本に大量にある
穴だらけで白線がほぼ消えてるような貧乏自治体の舗装路に対して
自動運転車が機能するとは思えない アクセル踏み間違い大暴走より任せっきりの自動運転の方が信頼できる。 自動運転というか、安全向上のためのギミックに惹かれてるのは
確かだと思う。
うちの親父がノートに買い替えた時も、車線はみ出し警告とかに
惹かれてたようだ。
クラウンの3倍以上の燃費にも満足していた。
若い人は、どちらかというと内装とか、見た目にこだわる。
ベースが安い車を選ぶのは同じ。 >>25
アメリカの道路って、都市も田舎も隅から隅まできっちり整備してあるの？ 高速とか自動車専用道でなら欲しい
けどテスラので事故ったから、まだ様子見だな >>24
天下り利権作りまくって官僚優遇して
民間企業が腐りきったところを
アメリカからB29
いつものパターン テスラの事故はリチウムＥＶの怖さを改めて世間に知らしめた
前が焼け焦げとかじゃなくて消滅してんのはリチウムバッテリが折れて
爆発したんだろ
（前はテスラが事故で真っ二つになった瞬間、バッテリが爆発して車体後部を数十メートルも吹き飛ばして
オフィスに突き刺さったとかいう事件もあったわなｗ）
おお、くわばらくわばらｗ
リチウム使ってるＥＶは怖い怖いｗ
一方、自動運転の事故はまだまだ使い物にならない、或いはかなり中身に差がある
自動運転なら何でも良い、というわけじゃないことを世間に知らしめたなｗ
「自動運転銘柄は買だろ」って言ってる奴はバカだった、という点ではあの事故は功績がある 日本の自動車産業が破壊される可能性があるから若い連中は自動運転やEVに否定する奴が多いんだと思う
若い連中に一つ言っておくけどそうやって新しい技術から逃げてきたから日本の電機メーカーは落ちぶれたわけだからな
お前らが足引っ張っるなら自動車産業も電機メーカーと同じ末路になるだけ >「日本人の自動車の国産ブランドに対する信頼感が影響している」と分析する。
テスラの事故見てりゃシャシーとか根幹部分には車屋が関わらないとって思うよ。 ＤeＮＡだけはだめ。
ＷＥⅬＱなんていうインチキ健康情報サイトで、
インチキ医療情報を会社ぐるみで
垂れ流してたところだし。 白人って中高年でもぶっ飛ばす人いるよ 女性でも運転上手かったりする
車庫入れとか細い技じゃなくて、コーナリングとかドライビング >>25
人間でも車線わからないような道なら
みちびきに従ったほうが安全かもしれない 自動運転技術が確立しても慣れるまで時間かかりそうだな
止まったりよけたりする度、車内で絶叫してそうｗ
アトラクションに近い >>24
同意。
多少の犠牲が出るのは覚悟して技術開発を
率先すべきなのにな。そしてその方がトータルでの
犠牲者は少なくなる。 >>36
そんな小さな事に構ってる場合か？
つかガラケーやB-CASという日本独自の規格で大失敗したのになぜ学ばないかね・・・
ブランドとか関係なくガンガン推し進めて欲しい 後ろのセンサーが働かなかったから良いと思って下がっていたらぶつかっちゃったよ。
過信しちゃいかんな。センサーにも死角がある。 45%と50％って、差はないと判断してもいいだろう。 ガソリンはマイナス40度でも可燃ガスが発生する超危険物だからね
技術的にはリチウム電池の方がずっと安全 多くの企業が自動運転の研究開発にとりくんでることも知らずに出来ない連呼してた情弱出来ない厨どこいったん？ スーパーの前にタクシーが高齢者の買い物のためによく停まっているが、
これが自動運転の車となれば時間的にも助かるのでは。 今日はタクシーがパチンコ屋入ってくな―と思ったら新台入替ののぼり立ってた 24時間物流やカーシェア乗り捨てが出来るんだから購入者以外にも恩恵あるだろ
基本的にIT技術は先行者利益が大きいから自動運転に遅れた分だけ日本人は貧しくなると思って良い >>7
こないだの調査で持ってない若者で要らないのは5割じゃなかったっけ 飛行機+レンタカーの方が楽できるけど、自分の車で、特に高速は寝ていけるなら、便利そー >>47
都内の一般道を自動運転車が走るとか無理無理。30年後でも無理。 世界で前例がないことは日本はやらないのでね
日本が先にやることはない。 >>47
信号も何もない道路で一人ノーブレーキで轢き殺したからな > 購入したい
しなくともそのタクシーやバスで上等だからじゃないのか
自動運転車を自分で持つと、たとえば駅前まで行ったときにそれをまたどこかの駐車場に入れたり、自宅まで無人で戻すのか いろいろ無駄だろ
自動運転ならタクシーでも、所有の購入維持費とまず同じか安くなる
近所に買い物に行くときは軽のそれで、家族旅行ではバンのそれで、等と使い分けられる まあ前者くらいは（呼ぶ時間の削減のために）買ってもいいかもしれないが 高齢者の意見としては、
・自らハンドルを握らずに済むこと
・公共交通機関が無くなっても今住む場所から離れず住み続けられること
この２つが挙げられる。
ただし、北海道の自動運転は難点があって、近年冬の天候や路面状況が場所によって異なるため、
応変出来る自動運転を目指さなければいけないのである。 >>54
エヌビディアCEOは2年後に出来ると言ってるけどね
現時点でも人々が了承すれば今すぐ可能だよ >>58続き
JR北海道の乗降人数や利用者数を考えると自動運転は不可避なんですよ。
地方の公共交通機関は電車バス共に危うい状態で、回避策が見当たらないのが現状。 自動運転なんか、すべての車に発信機取り付けを義務付けて、
すべてAIが判断して加減速や操作を行う仕様にならない限り、
絶対に乗らない >>59
◯◯すればって条件つけたらそら出来るやろうね
今でもできんじゃね？ 自動運転になれば物流の価格が劇的に下がって全ての業界に恩恵がある
部品などの運送料金が下がるというのは国の競争力に結びつくから
遅れた国は全ての業界が追い込まれると思っていい 老害はじゃんじゃんばりばり事故起こしまくっているからな これは多分購買力の差
将来においても真っ先に飛びつくのは退職金を握った世代 完全自動運転車の普及に伴い公共交通網機関が全滅、その後自動運転で想定外の事故多発で運転条件が厳格化されて過疎地のお年寄り孤立へ。 >>67
自動運転に関係なく限界集落気味の過疎地の住人はは都市部へ強制移住させたほうがいい。
人口も減り税収も増えないのだから過疎地にインフラ整備するのは無駄。 >>66
自動運転になればカーシェアで乗り捨てが出来るんだから購買力関係なくね >>67
自動運転が原因でそうはならんだろ
全滅するようなとこは関係なく全滅する 完全自動運転は車だけでなく道のインフラ整備も伴うため
都市部や高速道路から整備されることになる
高齢者は車を保有したいというが、運転したいのではなく、結局移動ツールが欲しいだけ
これは若者がもともと車を移動ツールとみなして買わない理由と合致する >>62
てか現状でも自動ブレーキ搭載車は追突事故が6〜7割減
交通事故の死亡者数は劇的に減少していて去年4千人割れ
これは1948年以来の事なんだそうだ >>71
スマホでカーシェアの車を呼び出して乗り捨て出来るのに何で都会や地方とか関係するの？ >>64
おそらく自動運転車限定免許が出来て簡単な実技と学科を受ければいいだけになるだろうな
免許取得のハードルが大幅に下がる
トラックの自動運転が実用化すれば運転手は監視してるだけになる
そうなればトラック運転手の賃金は大幅に引き下げられるから物価の革命になるだろうなあ >>73
だけど毎日、自動車事故で11人死んでるし事故は1600件以上起きてるよね >>76
一昨年は事故の死者が4千人を超えてた
だいたい、毎年200人前後のペース時で死者は減少中
去年の交通事故の死者数は交通戦争と呼ばれた70〜80年代の4分の1以下 >>77
シートベルトやエアバッグなどの技術を取り入れた結果でしょ
人の運転技術が上手くなってるわけじゃない >>78
交通事故の死者数の統計を見れば分かるが、それらの減少幅は一旦止まった後
安定してる（要するに対策済み）そこからの下げは自動ブレーキ搭載車が
販売されるようになってからなんだよ
それに追突事故の減少はきちんと統計に出ている、自らの誤りを認めないのは見苦しいよ >>79
平成27年は1年間で約53万件の交通事故が発生
https://smartdrivemagazine.jp/traffic/traffic-accident_statistics/
発生件数 : 53万6,899件
死亡事故: 4028件
重傷事故: 3万7,012件
軽症事故: 49万5.859件
死傷者数: 67万0,140人
死者数: 4,117人
負傷者数: 66万6,023人
重傷者: 3万8,959人
軽傷者: 62万7,064人
とにかく毎年のように大量の死傷者や障害者が出てるし
早急に自動運転を普及させるべきだね >>11
走る喜びなら自分の足で感じるもの
ボストンマラソンの川口のようにな
自動車は幼い子供含めて殺してきた機械だからなくなった方がいい >>81
統計上の死者は実際に亡くなった人の数じゃない
期間で区切ってる
もっとたくさんの人が死んでる >>78
しかもシートベルトやエアバッグははねられる側は守らない >>68
というのが日本のバカなシンクタンクの言うこと ＥＶバカにするとすぐ工作員が飛んでくるなｗ
五毛党もしつこいねｗ
テスラの火災事故件数率（販売台数がわずかなのにｗ）考えれば、ガソリンなんかより遙かに発火爆発してるわけだがｗ
しかも事故どころか、立体パーキングで床打って爆発、とかもあるわけだがｗ
テスラだけじゃなくてシボレーボルトもやらかしてるよなぁｗ
水害で発火したEVもあるよなｗ （日本なんかどうすんのｗ大雨で冠水とか多いのにｗ
水害で流れるＥＶが次々爆発するｗｗシュールな光景だわｗｗｗ）
ガソリンだったら考えられないわけだがｗ
ＥＶが悪いわけじゃないんだよな〜
リチウム使うのが愚かなんだよｗ
比較的安全な鉛か亜鉛バッテリに留めておけば実用だったのにねｗ
愚かな五毛党ｗ 中国の国策だから反論しないといけないもんなｗ ご苦労様ｗ >>54
日本はやるきないからな
中国ならあっという間にやる >>81
内閣府は自動運転を推進していて将来的に死者数を350人台にする予定
自動運転に反対または消極的賛成なのが、国土交通省と警察
特に警察は、自動運転で交通事故が激減すると交通課の警察官を万単位でリストラすることになるから反対してる これはある意味、日本の高齢者の方が自分を正しく認識しているということだ >>81
自動運転と言うより、とりあえず自動ブレーキの普及な >>74
移動距離の差かな
タクシー家に呼ぶようなとこは普及するだろうがね
来るの待ってる間に出たほうが早いなら使わない 若い世代は自動車自体に興味ないだろ。
いまの自動車なんて年寄り向けの商品しかないんだし。 >>96
椅子に座って台車でコロコロ転がるという発想自体が
老人臭くてダサいｗｗｗ >>98
そうだな
満員だったら立たないといけないしな アメリカとかのデカイ道と、日本の狭くて混む道の差じゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
