【IT】自動車各社 ＩＴ精通人材の中途採用強化へ
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日本の自動車メーカー各社は、成長が見込まれる自動運転や電気自動車の開発を加速するため、新年度（２０１８年度）の採用計画では、ＩＴなどに精通した即戦力の人材の中途採用を強化する方針です。
このうち、ホンダは新年度の採用計画で、中途採用を７００人と今年度より１８％増やす方針です。自動運転や電気自動車の開発を加速するため、ＩＴなどに精通した即戦力の人材を中心に採用するとしています。
また、日産自動車は中途採用を今年度並みの８００人とする計画で、２年続けて中途採用の数が新卒の採用を上回る見通しです。
トヨタ自動車も中途採用を増やす方針で、今月、東京に設立した自動運転技術を開発する会社では、国内外の７００人のエンジニアを新たに採用するとしています。
成長が見込まれる自動運転や電気自動車の分野には、ＩＴ企業なども参入していて、電子工学やＩＴに精通した人材の争奪戦は、業界や国境の垣根を越えて一段と激しくなりそうです。
3月18日 4時14分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180318/k10011369461000.html >>318
そらそうよ
大量データ分析して最適解見付けるなんて
科学的な裏付けあるコンサルみたいなもんだ
なんで雇われ作業部隊に甘んじにゃならんのかと >>317
マトモに部下を指導も評価もできず、何かあれば仕事と責任を丸投げしてくる日本人上司なんていらないものの代表格じゃないか >>321
外国人でも変わらんと思う。自称元技術者とか、きょうび派遣屋の人売り営業でも名乗る。 自動運転なんてただの株価対策だからなｗ
アメリカが誇る最先端のウーバーですら歩行者ひき殺しプログラムしか作れない
アメリカのITなんて所詮はこの程度 >>324
スタンドアローンで動ける技術者にとっては、そもそも上司がいらんよね。 >>327
ほんとこれ
それなのに、なにも実務出来ないのに管理やってると言うと出世する馬鹿げた企業だらけ >>205
なにつこうとんの？
やっぱクラウド型のbacklogとか？ トヨタがSLAMに詳しいエンジニアを大々的に募集してるな。
SLAM経験あり、情報工学の技術士だけど雇ってくれないかな。 >>231
コミュニケーションとかチームワーク乱す人って要らなくね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
