【国際】中国、20年までにEV充電施設480万カ所設置
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中国政府は、電気自動車(EV)の購入者がEVの充電切れを心配する「走行距離不安症」にならないようにするため、2020年までに車両数に見合った充電ステーションを設置する。
中国は20年までに480万の充電設備や充電ステーションを設置する予定。中国国務院(政府)は先月、巨額の投資を行うことを改めて表明した。平安証券のアナリストは、この計画を達成するには総額1240億元(約2兆1000億円)の投資が必…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24215740U7A201C1000000/ >>176
充電施設ぐらいならそこいらの駐車場やコンビの駐車場でも出来る
GSのような厳しい安全基準もいらない 電動バイクは壊れる前提でも金額安いからいいけど
車はそうはいかんぜよ 480万カ所設置しても、80%充電に30分以上の、充電待ちの大行列
アホや >>1
ちなみに電力は石炭火力です
石炭火力発電所を増設してる(=大気汚染)
まじアホ 中国のEV補助
・ナンバープレートを優先的に取れる(交通渋滞大気汚染が深刻なんで順番待ち。EVは優先支給)
・走れない日の規制がゆるい(交通渋滞が深刻なんで●曜日はこの車は走れないとか決まってる)
・補助金が数十万円もらえる(エンジン付け替えでも補助金がでる。これの水増しが多い)
それで都市住まいの人がEV買ってるというわけ <2019年〜2020年からの中国NEV法>
中国で100万台売ってる自動車メーカーはだいたい数百億円のクレジットになる
クリアするにはPHVやEVを数万台売ればいい(中国で売れてるEV車は現地企業が9割)
外資クレジットを目当てに中国新興企業で100社ほど参入しようとしてる(ようするこコソドロ) 中国政府
・今年からEVやPHVの購入補助制度を見直した
・補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げる
・1台当たりの交付額を20%減らす
・地方政府から給付されるエコカー補助も、
中央から給付される補助金額の50%以下に抑えるよう通達が出た
・よって電気自動車で1台25〜50万円の値上げになる
BYDはこれを受けて値上げを決定(減収・減益・販売減に転じたたため)
中国のEV市場は補助金ビジネスだったけど赤字膨らむんで減額
情勢が変わったよ 【2016年 ZEV販売台数 国別】 日本は世界で7位
販売台数(台) 世界全体に対する割合
1.中国 351,861 45.44%
2.アメリカ 158,455 20.46%
3.ノルウェー 45,662 5.90%
4.フランス 34,574 4.46%
5.ドイツ 27,404 3.53%
6.オランダ 23,114 2.98%
7.日本 22,375 2.89%
8.スウェーデン 13,615 1.76%
世界全体 774,384 -
世界の新車販売1億台!!!!!
うち電気自動車は70万台
アホか >>54
自民も野党になったとたんなんでも反対の売国奴になったしな 中国市場
新車販売は2803万台
うちEVは40.9万台(1.4%) ※半分は補助金目当てのエンジン付け替え
米国市場
自動車販売台数:1755万台 ※ピックアップとSUVで6割です
うちEV販売台数:8万5000台(0.4%)
マスコミわーわー騒いでも現実はこれな
日本やEUや他の地域ではさらに売れてない
世界一の電気自動車市場である中国でさえ 8月販売たったの6万8000台
中国でさえ98.6%の人は電動化してないディーゼル車やガソリン車を買ってるんだよ
大気汚染の原因は、EU=ディーゼル車、中国=電力不足→石炭火力→EVでさらに悪化 寒い時期に事故車が出て、車列が長い間止まってる状態になると
暖房に電池のパワーを取られてバッテリー上がりの車が
何キロ何十キロも連なって吹きさらしの路上に取り残される事になるが
そうなったらどうするの? >太陽光発電
世界最大のカリフォルニア州ロザモンドのメガソーラー579 MW=「57.9万KW」
日本最大の岡山メガソーラー250MW=「25万kW」
※1MW=0.1万KW発電するのに2haの土地必要
※竜巻台風地震火災劣化など10年過ぎからリプレイス
>風力発電
世界最大の洋上風力発電所630MW=「63万KW」
※シーメンス建設したけど建設費2200億円もかかってこの程度
※それでドイツ政府もEV社会は自然エネルギーでは不可能なことを認めた
>火力発電
中部電力の西名古屋7号機:1600℃級のMACC II=「231.6万kW」
※総合効率63〜80%、CO2排出量は減らせる
※LNG、石油、水素、バイオマス、石炭、シェールガス、メタンハイドレートが燃料
>原子力発電
東京電力の柏崎刈羽7号機:改良型沸騰水型軽水炉=「135.6万kW」
※日本では原発新規に作れないわな
※イギリスは電力不足を認めて原発2基を新規着工(日立受注)
>水力発電
関西電力の奥多々良木発電所:193万2000kW
東京電力の神流川発電所:282万KW(建設中)
※貯水目的もあるんだけど作れる場所に限界があるのが弱点
「自然エネルギーはMW詐欺で万KWだと10分の一」だ
再生可能エネルギーの発電量じゃ足りない!
EV社会ってのは絵空事で、EVシフトもごらんの通り起きてない
リチウムイオン電池では普及しないよ・・次世代電池次第 日本のガソリン車7000万台を電気に置き換えた場合、
原発15〜20基を新たに建設しなければ電力足りない
今でさえ電力ギリギリなのに、猛暑や厳冬になったら大規模停電が起きるぞw ちなみに
アメリカで走ってるガソリン車ディーゼル車をすべて電気自動車にした場合、
電力量をまかなうために新たに原発火力70基の建設が必要
EUで走ってるガソリン車ディーゼル車をすべて電気自動車にした場合、
電力量をまかなうために新たに原発火力80基の建設が必要
中国では原発100基以上が必要になる
足りないんで石炭火力を増産してる→大気汚染が悪化
EVはレアメタルを大量に必要とするし、部品単価が上がるし、製品寿命が短いし、
充電時間がかかるし、航続距離が短いし、たいへんに環境に悪い
いま世界を走ってる電気自動車では普及しないよ >>1
>この計画を達成するには総額1240億元(約2兆1000億円)の投資が必要
水素ステーションの方が安くて充填も早いんだわ
・1カ所2〜4億円
・3分で100%満タン(充填待ちなし)
たとえば水素ステーションを全国1000カ所作ったとしても2000〜4000億円
新国立競技場より安い
EVもPHVも普及させようとすると、
大量の充電器と発電所とレアメタルが必要になる
政治的商材だけど上手くいきそうに無いわ もう橋もゴーストタウンも作り足りたので、次はこれか。
果てしない公共投資によるGDPの水増しだな。
政府にとって役に立つかどうかは関係ない。
借金してでもGDPを上げなきゃ、共産党が崩壊する。 >>198
やはり、ガソリンや水素のような物質の形で供給して
車体の中で物質からエネルギーを解放して使う方式の方が
合理的なように見えるな、確かに >>116
中国だったらマジで起こりそう。
戦車が出てきてエンコした車をぺちゃんこにする? >>166
中国の発電所は、石炭が75%以上。
電気に依存するほど、公害が悪化する(大爆笑)
>>200
石油を輸入するには、外貨(ドル)が必要だからね。
中国が石油の依存度を高めたら、外貨(ドル)がすぐ枯渇するんじゃね?
外貨対策で、>>1みたいな意味不明の政策をやってるんでしょwww
石炭なら、中国でも採掘できるから。
世界は知らんが中国の国策EV推進は
失敗して破綻するw
国民に嫌がらせして無理やりEV買わせてるだけww >>198
水素は絶対ないw
技術として筋が悪すぎる。まだ電気の
方がまし。 >>208
余った電気を水素でためるという発想ならありかも >>209
それやるんだったらいっそ炭素加えて
ガスにしてしまった方が良い。
ドイツは余剰電力をガス化する
プロジェクト推進中。 >>211
もちろん出るよw
ガスの消費量が増えなきゃ二酸化炭素も
増えないけどな。ガソリンの代わりに
使えば二酸化炭素は減る。同じ発生エネルギーならガスのほうが低排出。 まああと20年くらいしたらみんな
自転車に乗ってるよw
元々そういう国だからww もうあきらめろ
世界に誇るトヨタのプリウスPHEVですら
世界で売ってる販売数全て併せても
中国企業の中国で売ってるPHEVの数にすら勝てない
しかもエコカー販売台数前年度から60%増
トップ3を中国ののみで販売してる企業が独占
https://i.imgur.com/4rSF5NE.png EVは自動運転とコンボじゃないとベネフィットはないだろjk
カローラ2のように財布がなかったからといってドライブに出掛けるなんてことは
内燃機関であって成り立つ所業ww >>218
そりゃ支那のクルマにはバックドアを仕込まねば売れんようになってるからな
そんな反人道的なクルマなど売れないとしているトヨタは正しいww >>218
中国?高齢者が五億人でホームレス老人だらけだってさ
じきに若いインドに負けるだろ。インドは年率8%の成長軌道に乗ったぞ
反日でカネも持ち出せない中国に関わってる場合じゃない >>207
> 良い電池ができるのが
中国の発電所は、75%以上が石炭。
電気に依存するほど、公害がひどくなるわ(大爆笑)
>>150 NHKのニュース深読みで経済担当解説員の説明では・・
2万台のEVが充電ゼロの状態から充電満タンになるまで、一斉に充電すれば、
原発1基の発電量が必要になる・・・
中国の場合は、どうでしょうか・・・・
1億台のEVが普及したとすると、5000基の原発が必要に迫られる。
風力発電でカバーできるとはとても思えないです。 >>223
石炭の火力発電所を、増設するんでしょ。
石油やウランは、外貨(ドル)が必要なんじゃね?
輸入してたら、中国の外貨が枯渇するかもな(大爆笑)
一時の欧米の対中投資の温度が下がって警戒し始めてるから、焦って日本でホラ吹いて煽ってるのか
腐敗と無能の中国共産党らしいね。嘘つきチョンと一緒w
中韓はインドやベトナムにおいしい所を持っていかれて沈みそう(爆笑) 暖房に石炭ガンガン燃やして大気汚染ガンガンでそっちかよバカ >>182
どこまでEV率を増やせるかは判らんがこの政治的判断だけは真っ当だと思う
どこかで「EV(HVも含む)」にトーンダウンすると予想してるが
それでも日本の役人の天下り先確保のお茶を濁したようなEV推進政策(仮)みたいなのよりはまともだな >>227
支那は日本から石炭火力発電設備を導入しないと、遠からず腐海となるだろうなww >>229
日本は自国のインフラはどんどん朽ちても財政再建とか
プライマリーバランス目標でそのままは廃墟にしてる
古くなった橋とかどんどん撤去するだけで更新無し
だが、海外へのODAはキックバック目当てでどんどん拡大
日本インフラは落ちぶれ、中国は発展、それを日本人自身が進めてるんだから笑い話だわ >>182
原発のウランも、中国は輸入に依存してるんだろ。
外貨がいくらあっても、足りないわ(笑)
中国は、石炭に依存するしかないんだよ(大爆笑)
>>228
農作物を食べる雀を絶滅させれば飢饉が無くなって国家が栄える >>230
国民が緊縮財政を良しとしているんだからそうなるだろうてww
立民は緊縮財政を転換し、インフラ更新の拡張財政を訴えれば天下が取れるって
のにww >>231
シナはすでに肺病や皮膚病で死ぬのが流行ってるが
これ以上練炭発電したらどうなるんだろうな EVはハードよりソフトの方が重要なきがする
日本人はプログラムとか苦手なんだよね ダサい古い操作しにくい
こりゃだめかもわからんね >>234
少しの犠牲は、仕方がないんじゃね?
中国人民も納得するだろうww >>218
中国では、中国製EVのみ多額の補助金出してるからな。
エコなんかじゃなく、清々しいまでの自国産業保護。 >>238
輸出しないなら保護しても問題はなかろうてwwつうか、支那のEVを欲しがる
酔狂などをるまいがww 中国はよく分かってらっしゃるようで
世界一の先進国だった期間もすごく長く
国の舵取りとか
すごい頭いいとずっと思ってた
日本人が無能とは言わんが、中国人が優秀すぎて
劣った民族のように見えるじゃないか 日本は衰退しました
ここの書き込み見てると悲しくなるね
せめて老人はあの世へ移動して席を空けろよ? 太陽光発電 3円
原発 100円・・・・廃炉処理・核のごみ処理を含む
ナトリウムイオン電池が実用化されると原発を作る国はなくなる
太陽光発電で蓄電すれば、さらに安くなる ナトリウムイオン電池開発の最先端はフランス
しかし3年後には日本が最先端になる
この市場は世界的に測りしれないほど巨額 >>222
脱硫とかしないのかな
まあ中国だから無理か >>242
もはや内燃機関で日独のぶっちぎりを追い抜くことができないからEVという
ことなんだが?ww
アメリカでも、EVはハッタリで内燃機関の排出抑制技術のイノベーションが
カギになるという見解もあるそうなww でも実際に世界で短距離しか走れないEVだけになったら困るのは中国なんだけどね >>100
日本は台風と雷あるから
風力発電は向かないよ >>251
中国の原発関係者は日本に高速増殖炉と核燃料サイクルで先行して貰って
タダでの技術移転を期待していたんだけどな。日本のサヨクはもんじゅを潰した。
もっとも,日本の原子力開発は中国,北朝鮮,韓国,イランに対して人材育成
を十分にしてあげたから役目を終えたと思われているかもな。
流石に東芝経由で米国の原発会社を中国や韓国にタダ同然で引き渡す計画は米
国の反対でできなかったようだな。お陰で東芝はこの世から無くなると思うがな。
サヨク団塊経営者の目論見は中途半端に外れたな。 太陽光発電だと日中しか発電できないけど車使うのも日中が多いだろうし相性いいだろ。 >>254
なぜ、それ以上に日本は努力しなければならない。
と、ならないのか? >>257
中国様が一位になるために日本人は二位に止まりつつもっと努力しろと蓮舫様が言っている 中国なんて高速鉄道を一年で3000キロメートルを作れる国なんだから楽勝でしょ
ちなみに何十年もかけて作った日本の新幹線の総延長がたったの3000キロメートル 中国ではすべての土地は国のもの。貸しているだけ。
だから国家政策であれば収容し放題。そりゃめっちゃ楽よ。
だがその感覚で海外で高速鉄道受注したものの土地の買収が進まずに頓挫しまくり。 >>250
ボカンしたら偏西風で日本に来るんだよな >>19
EVと言い出した頃から
欧米で支那を嵌め込んでると
思ってるのだが https://www.youtube.com/watch?v=UgP64lycmhY
中国“再エネ”が日本を飲み込む!?
1kWh/3円 だってよ
ガソリン135円換算でリーフクラスでリッター300km走行 日本完全終了w >>253
中国としては、タダで技術移転した後に
自然災害で大事故を起こして自滅してくれればもっといいかなみたいな トヨタプリウスPHVは一日充電して6キロも走れるw >>241
『中国人』という考え方は、毛沢東が作ったものだろ。
中国は、中華人民共和国の略語だからね。 >>5
人が死ぬレベルでやった方が技術の発達は早い
自動運転とかもそう
さらに独裁国という強み 今の中国はやると言ったらあっという間にやる国
日本みたいにインフラには馬鹿みたいに時間かかって、Fラン大学はすぐ出来るみたいな下らないことはしなう あっという間にやり過ぎて、農政で失敗した過去を反省してないなww
電気どーやって調達するか見通しの無い中国は所詮付け焼き刃
エンジン作れないけど、空気が汚くて国民の不満が限界だからEV
でも電気は足りない、燃費は悪いだもん
もうインドに時代が移ってるから徐々に衰退すれば良いのに
なんか一気に衰退しそうだなw 考えてみ、都会ならまだ充電出来るから良いけど
あの広い大陸の地方とか農村部で何処で充電するん?
つまり永久にガソリンは捨てられないからハイブリッド必要なんじゃん
そんな効率の悪いもん20年後に買い替え時期が来た時また買うと思うか? >>268
再エネの格安電力による経済性がEV普及のキーになりそうだな >>277
去年一年だけで77GWの太陽光導入らしいぞ。シナは。
私有地はなく土地はほぼ無限。 新しい電気自動車は世界中の自動車メーカーを一気に追い抜き
中国自動車メーカーが世界のトップメーカーになれる最大のチャンスだかね 中国はしたたかだよ
原発計画は事実上停止に傾いて
建造工事も中止してる現場が多い
かわりに自然エネルギーの伸び率が凄いことになってる
風力発電の製造会社
発電用太陽光パネル
いつの間にか世界一の生産量になって輸出国になってる >>275
違う
中国とインドと東南アジアに時代が移って日本が衰退してる
今世紀はネットの時代で
日本人は超高齢化でネットが使いこなせない
中国人は、何故かパソコンすぐ覚えてしまう
日本は中国には勝たない
21世紀的な、AI、ロボット、電子決済、通販なんかも
中国のほうが進んでるんでしょ?
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