【自動車】スバル、米国販売で現代自追い抜く公算大か−新ＳＵＶ「アセント」で
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ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は新モデルを公開するのにうってつけの時を選んだ。新モデルの名前は英語で「上昇」を意味する「アセント」だ。
スバルは自動車業界の羨望（せんぼう）の的となる成長を遂げているが、今週のロサンゼルス自動車ショーで新型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）となるアセントを公開する。米国での月間販売が６年近く連続で増加している同社は、このままいけば2017年に韓国の起亜自動車を追い越す見通しであるほか、現代自動車にも肉薄している。
アセントはスバルの成功をけん引してきた全輪駆動クロスオーバーの新たなモデルであると同時に、同社のラインアップの大きな空白を埋めることにもなる。約４年前に「トライベッカ」の生産が終了した後、スバルには３列シートのＳＵＶがなかった。
ミシガン州サウスフィールドにある現代自・起亜・スバル販売店のオーナーであるジョージ・グラスマン氏は電話取材に対し、「スバルが現代自を追い越すことは完全に可能だ」と語った。
グラスマン氏は、アセントがトヨタ自動車の「ハイランダー」など中型ＳＵＶに対する「真のライバル」になると予想。ハイランダーの１−10月の米国販売は17万5000台余り。アセントの販売がこの数分の１にとどまっても、スバルが来年に現代自を追い抜く可能性は十分ある。
スバルの１−10月の米国販売台数は現代自を約３万2000台下回る。この差は１年前には15万台近かった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-29/P05MB46S972F01 >>167
北米の話をしてるのに英語も読めないバカは出てくんな ID:ixbl1Q8/
うわぁ…
こいつの頭の弱さ アメリカって日本より道が悪いから、すぐにガタがくるような車は困る
だから信頼性ってかなり重要なんだよな 月曜になると、オンライン広告のアルゴリズム
いじってテロ予告してくる奴いるんだけど？
https://www.youtube.com/watch?v=VSgAqSxjElw(テロ前月曜日)
https://www.youtube.com/watch?v=U5l-nd6MKVQ(テロ後月曜日)
それもおれが何やったかほのめかしながら。
https://www.youtube.com/watch?v=ZupW6asSvm0
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1495018434.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1850084244.jpg
ロンドン地下鉄爆破テロの前後のネット閲覧や買い物支払いの記録です。
2014年にウクライナのリヴィウを旅行して、(政治的にセンシティブなとこだけどそういうのとは全く関係ない、ただの個人旅行)
そこで見たある事をアメリカ大使館にタレこもうとした事があった
それ以来こんな事ばかり起こっている。
地元の警察署へ逝って話したら「あなたは統失です」だって・・・・ >>171
信頼性が重要だからGMフォードのトラックが売れまくりなのかｗ
韓国車もバンバン走ってるｗ >>31
なんでチョンが日本企業を擁護すんの？
お前アホなの？ まあ国内では雪が積もれば行政が直ぐ処置してくれるがアメリカ内陸部は死活問題
日本ではオーバースペックだけど
今後中国で販売網整備すれば内陸部富裕層の需要も期待できる
現状は生産が手一杯で中国に向ける余裕が無い、今後中国進出を本格的に行うかが見物 >>175
車体開発者が韓国人で、ヒュンダイグループから部品仕入れてる面でお前の言うチョンだな
お前みたいなクソチョンは、チョンの意味すら分かってないようだが チョンカーってまだアメリカで売れてるのか
安かろう悪かろうは後進国のシェアを支配するが、アメリカでも結構通用するんだな 2016年 米国自動車販売台数
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
GM・・・ 203,745 227,825 252,128 259,557 240,450 255,210 267,258 256,429 249,777 258,684 252,599 318,859
FORD 172,478 216,045 253,064 229,739 234,748 239,096 215,268 213,411 203,444 187,692 196,441 237,785
Chrysler 155,037 182,879 213,187 199,631 204,452 197,073 180,727 196,756 192,883 176,609 160,827 192,519
トヨタ・・ 161,283 187,954 219,842 211,125 219,339 198,257 214,233 213,125 197,260 186,295 197,645 243,229 ○
ホンダ・・ 100,497 118,985 138,221 148,829 147,108 138,715 152,799 149,571 133,655 126,161 122,924 160,477 ○
日産・・ 105,734 130,911 163,559 123,861 133,496 140,553 132,475 124,638 127,797 113,520 115,136 152,743 ○
スバル 41,101 42,011 49,285 50,380 50,083 46,598 52,093 60,418 54,918 53,760 51,308 63,177 ○
現代・・ 45,011 53,009 75,310 62,213 71,006 67,511 75,003 72,015 66,610 62,505 62,507 62,305 ← チョン車ｗ
起亜・・ 38,305 49,737 58,771 56,508 62,926 62,572 59,969 54,248 49,220 48,977 52,504 54,353 ← チョン車ｗ
ＶＷ･･･ 32,076 34,189 45,527 45,112 47,713 42,521 47,375 49,126 42,089 42,875 47,253 60,930
BMW･･ 21,390 25,414 34,870 29,826 33,685 33,848 30,626 30,566 29,491 28,042 30,777 37,590
ベンツ・ 26,962 25,632 31,715 32,291 32,567 31,965 27,915 31,909 33,075 31,801 33,490 37,057
2017年 米国自動車販売台数
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
GM・・・ 195,817 227,232 256,007 244,200 237,156 242,873 225,911 275,326 279,176 252,614
FORD 171,186 207,464 234,895 213,436 240,250 227,166 199,318 209,029 221,643 199,698
Chrysler 152,218 168,326 190,254 176,176 193,040 187,348 161,477 176,033 174,266 153,373
トヨタ・・ 143,048 174,339 219,842 201,926 218,248 202,376 222,057 227,625 226,632 188,434 ○
ホンダ・・ 106,380 121,686 137,227 138,386 148,414 139,793 150,980 146,015 142,722 127,353 ○
日産・・ 112,319 135,740 168,832 121,998 137,471 143,328 128,295 108,326 139,932 123,012 ○
スバル 43,879 45,500 54,871 52,368 56,135 52,057 55,703 63,215 55,120 54,045 ○
現代・・ 46,507 53,020 69,265 63,050 60,011 54,507 54,063 54,310 57,007 53,010 ← チョン車ｗ
起亜・・ 35,626 42,673 49,429 53,358 58,507 56,143 56,403 53,323 52,468 44,397 ← チョン車ｗ
ＶＷ･･･ 36,911 39,112 46,695 46,508 49,525 47,133 46,148 52,112 51,666 47,457
BMW･･ 21,338 24,838 36,116 26,226 29,987 33,483 26,463 28,115 29,428 26,981
ベンツ・ 27,900 27,383 32,352 29,490 26,047 32,328 27,089 29,183 32,337 31,541 アメリカ市場の特徴
米国車 ライトトラック７５％ セダン２５％
日本車 ライトトラック５０％ セダン５０％
アメリカ人はライトトラックしか買わないから、販売店にセダンが置いてない。
こんな状態だから、米国ではセダンは日本車しか見かけない理由。
ＧＭなんか販売の９割がライトトラックで、セダンは赤字だから作る気も無い。
日本市場でもセダンは売れずワンボックス車しか売れない。
それに販売店にセダンを置かないほど今や売れない。
米国市場・・・ライトトラックが人気
日本市場・・・ワンボックスが人気
中国市場・・・ＳＵＶが人気
そしてセダンは売れない。 >>179
アメリカは自動車後進国だからな
日本やアメリカみたいにオートマばっかで軽とかPUとか言う制度優遇ローカル車が市場を支配している国は自動車文化弱い >>182
欧州もセダン乗りは大部分が会社支給のカンパニーカーだったりするからクルマよりはカネや権力に興味持ってんじゃないかな >>180
笑えるのは現代が百の位が０の月が22カ月中12回、千台でも多く見せようと偽装工作バレバレ
現代が発表する数字はあてにならない、ホンダ抜いたってのもウソだろうね 日本国内での販売増にも期待というか
生産してほしい リッジラインとかツンドラみたいなデッカいトラック出さないですかね
もちろん名前はサンバー >>117
せっかくレガシィがヒットしたのに喧嘩別れしてアウディに行っちゃったからな >>188
VWアウディとヒュンダイはデザイナーの墓場だったりして
【韓国】 １-９月米国市場 現代・起亜自動車の米国シェアが2009年以来の低水準 2017/10/15
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1508057682/
米国市場全体の１〜９月自動車販売台数合計は１２８７万４４７３台で前年
同比▲１．８％減少だが、韓国車だけが二桁▲１０．２％大幅減少となった。
１、米国車、１〜９月販売台数５７３万０５０３台で前年比▲３．３％減少
２、日本車、１〜９月販売台数５０３万７６６３台で前年比＋１．１％増加
３、ドイツ車、１〜９月販売台数 ９８万３１３６台で前年比＋０．９％増加
４、韓国車、１〜９月販売台数 ９６万９６７０台で前年比▲１０．２％減少
米国市場で韓国車の販売減少
1月▲ １．４％ (前年同月比)
2月▲ ６．９％
3月▲１１．９％
4月▲ １．９％
5月▲１１．９％
6月▲１５．３％
7月▲１８．５％
8月▲１５．１％
9月▲ ５．４％
10月▲１２．６％
11月▲１１．７％減少 ← 米国市場は＋0．9％増加なのにｗ 最近アメリカや韓国、中国で発生している問題
・走行中に突然タイヤホイールが外れる❗❗❗
【現代自動車】 強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり 2017/07/02
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498976751/
＞現代自動車で発生しているハブナットの欠陥でタイヤが外れる欠陥問題。
＞この欠陥について技術調査で３月と４月に２度にわたってリコール勧告したが、
＞現代自動車は「安全運行に支障をきたす欠陥ではない」と拒否してきた。
アメリカで最近目立つのがタイヤが外れて止まっている車を見かけること。
これが決まって現代自動車なんだよねｗ
今時アメリカが外れて立ち往生なんか珍しからね。
街中で車が傾いているから何なの？
て感じて見てみると、それが決まって韓国車なんだよ。
それもタイヤが外れて止まっているから笑っちゃう。
アメリカでやたら最近このタイヤが外れて立ち往生している車が目立つ訳。
これが現代自動車の韓国車にきまって発生しているから
アメリカ中で話題になって笑い者になっているのよ。 >>193
李明博の経済拡大路線が頓挫しパクパク婆さんが日本から支援欲しさに三文芝居
文ちゃんは経済も暗いし何も出来ない、まあなにもしない方が傷口は広がらないか？ >>42
燃費燃費うるせぇな
プリウス()にでも乗っとけやカス
【韓国】 韓国車は中国で売れてないのに…中国車は韓国で販売して１年で５倍に 2017/09/14
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1505350310/
韓国内に登録された中国ブランドの車が直近1年間で5倍以上に増加した
ことが分かった。車両登録データによると、今年7月迄の中国車の録台数は
1723台で、昨年同月迄は335台で、１年間で５倍以上も増えた。
中国ブランドの大型バスや大型トラックが着実に広まりをみせており、韓国
初進出となる中国ブランドのSUV「KENBO 600」の発売も好調だ。
こうした中国ブランド車の攻勢に、韓国の自動車業界は警戒心を示しており、
業界関係者は「まだ大きな影響はないが、中国車のコストパフォーマンス
に比べて韓国車は価格が高いので懸念されている。
【経済】 韓国車は中国市場で生き残れるのか？１-６月期▲４６．７％激減 現代・起亜自動車 2017/08/27
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1503820183/
2017年１-６月上半期に、中国市場で現代と起亜自動車の総販売台数43万台、
前年同期比▲46．7％も激減。内訳は現代は▲４２．４％、起亜▲55％減少した。
中国市場で韓国車の販売激減 (前年同月比)
１月、11万100台 ＋ ４・９％減少
２月、9万1000台 ▲ 1・７％減少
３月、7万2000台 ▲５２・６％減少
４月、4万1000台 ▲６３・５％減少
５月、5万5200台 ▲６５・１％減少
６月、5万2000台 ▲６３・７％減少
７月、6万5000台 ▲３８・２％減少
８月、7万6000台 ▲３９・４％減少
９月、8万5000台 ▲１８・６％減少
アメリカや韓国、中国で大量に発生中・・・・ 走行中に突然タイヤホイールが外れる！！！
【現代自動車】 強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり 2017/07/02
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498976751/
＞現代自動車で発生しているハブナットの欠陥でタイヤが外れる欠陥問題。
＞この欠陥について技術調査で３月と４月に２度にわたってリコール勧告したが、
＞現代自動車は「安全運行に支障をきたす欠陥ではない」と拒否してきた。
現代自動車は「安全運行に支障をきたす欠陥ではない」と拒否
↓
K-POPガールズグループＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥ（レディースコード）のメンバーが３日、交通事故に
遭い１人が亡くなり２人が重傷を負った。事故車両である現代自動車のタイヤが突然外れて
事故、そしてエアバックも作動しなかったことも問題になっている。
３日、ＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥ所属事務所の関係者によると、事故原因は「ソウルに移動する途中に
突然タイヤが外れたためで」、そして「運転席、後座席などのエアバックが膨らまなかった」と
明かした。
韓国TVのＳＢＳ（ソウル放送）のニュース番組『８時ニュース』によると、現代車関係者は 「エ
アバックが作動するのは状況によって違う。現在、警察でもブラックボックスを確認しているの
で、 ひとまず警察の調査が終わってからでないと我々も内容が分からない」と話した。
また警察は事故車両やブラックボックスなどを国立科学捜査研究院に鑑定依頼し、 正確な
事故原因を調査していくと説明した。 >>27
止まらない車作った上に、三菱も真っ青なリコール隠しやったんだが。
補助金詐欺もやったし、昔からスバルといえば不正と隠蔽のイメージなんだが お金も貯まったからF1でもやりますか？
排気量も下がったから水平対抗も載せ易いのでは？レギュレーションは知らんが認めさせれば話題になるし
【韓国経済】 現代・起亜自動車 米国シェアが２００９年以来の低水準 2017/12/04
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1508057682/l50
米国市場で韓国車の販売減少が続く（笑い）
1月▲ １．４％ (前年同月比)
2月▲ ６．９％
3月▲１１．９％
4月▲ １．９％
5月▲１１．９％
6月▲１５．３％
7月▲１８．５％
8月▲１５．１％
9月▲ ５．４％
10月▲１２．６％
11月▲１１．７％減少 ← 米国市場＋0．9％増加なのにｗ
2017年 米国自動車販売台数
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
GM・・・ 195,817 227,232 256,007 244,200 237,156 242,873 225,911 275,326 279,176 252,614 245,181
FORD 171,186 207,464 234,895 213,436 240,250 227,166 199,318 209,029 221,643 199,698 210,205
Chrysler 152,218 168,326 190,254 176,176 193,040 187,348 161,477 176,033 174,266 153,373 154,919
トヨタ・・ 143,048 174,339 219,842 201,926 218,248 202,376 222,057 227,625 226,632 188,434 191,617 ○
ホンダ・・ 106,380 121,686 137,227 138,386 148,414 139,793 150,980 146,015 142,722 127,353 133,156 ○
日産・・ 112,319 135,740 168,832 121,998 137,471 143,328 128,295 108,326 139,932 123,012 131,138 ○
スバル 43,879 45,500 54,871 52,368 56,135 52,057 55,703 63,215 55,120 54,045 51,721 ○
現代・・ 46,507 53,020 69,265 63,050 60,011 54,507 54,063 54,310 57,007 53,010 57,211 ← チョン車ｗ
起亜・・ 35,626 42,673 49,429 53,358 58,507 56,143 56,403 53,323 52,468 44,397 44,302 ← チョン車ｗ
ＶＷ･･･ 36,911 39,112 46,695 46,508 49,525 47,133 46,148 52,112 51,666 47,457 48,788
BMW･･ 21,338 24,838 36,116 26,226 29,987 33,483 26,463 28,115 29,428 26,981 32,198
ベンツ・ 27,900 27,383 32,352 29,490 26,047 32,328 27,089 29,183 32,337 31,541 34,242
マツダ・・ 21,698 22,824 24,549 24,164 26,047 22,342 27,089 25,846 25,738 20,811 21,469 ○ >>204
そもそもスバル製じゃないっていう
ある意味更にタチ悪い話だが 予選落ちするためだけにF1に参戦したスバル
そもそも現代のレーシングエンジンはいかに熱効率を高められるかが重要。熱効率の悪い水平対向はレギュレーションで許されても競争力なんて皆無
WEC王者のポルシェもエンジン形式自由のレギュレーションの中でV型エンジンを選択するほど、水平対向エンジンに未来はない ここでいうスバルのやってない検査は国内の形式車検みたいなもんで
輸出用は元々してないやつだぞ
実はトランプの言う非関税障壁の1種だったりする
TPPなら多分なくなってた
あとスバルは北米でも雪が降らないところ＝用無し
なので最大需要は知れてる
英国でも実はフォレスターはそこそこ人気はある
しかしミットランド以北の道路の悲惨な田舎に住んでてレンジローバーを買えない所得の人
まぁブレクジット主導した人しか買わないので日本人は見ない
で街(ロンドンとか)に来ると燃費の悪い車扱いで嫌な見下した視線で都会の金持ちに見られるそうだ
まぁブレクジット起きたのには理由がある トヨタの庇護にありながら1年で1500円も落ちてるね >>208
利益率はチョン車の３倍
あと五万台以上売らないとねヒョンデは
無理に売ると利益率下げるし現地生産だと輸出奨励金入らないし詰んだ気がする >>215
スバルってそんなにボってんの？
さすがトヨタの貯金箱 >>216
トヨタに対抗して馬鹿だからフルラインやってるから利益率が低い
スバルは水平対抗４WDだけだから開発費が割安
エコカー開発とかは諦めてるし >>217
その利益率すら怪しいヒョンデ、投資家騙しているんじゃ無くて政府かもね？
もう直ぐトヨタに追い付くからねって
車が売れない今だって
so no money もう金無いよ
がんばって 売るからねって 強くなるからねってく
皆が見ているだろう
この消えそうな現代
つながっているのか首 息しているのかねって ミリ波レーダーは白線や信号機の色読み取れないんじゃないの？
【経済】 日本の中古車輸出は年120万台も売れるのに、韓国の中古車は５年で半減２０万台に下落 2017/12/04
http://www.isisa.net/news/articleView.html?idxno=37098
日本の中古車輸出は、2012年100万4845台(約7170億円)、2015年125万4
074台(約8440億円)、2016年118万9288代(約7450億円)と世界の中古車市
場に輸出されている。
韓国の中古車輸出は、2012年に37万4393台(約2170億円)がピークでその
後は年々減少して2013年30万7676台(約1640億円)、2014年24万2195台
(1280億円)、2015年20万9477台(1069億円)、2016年は22万9044台(約10
90億円)の輸出だった。
例えば、「ミャンマー、フィリピン、ロシア、UAE、チリ、キルギス、モンゴル」の
中古車市場を見ると、日本車の中古輸出は2012年48万4702台から2016年
は68万5970台と増加、一方で韓国の中古車は2012年に10万1363台から
2016年は2万4079台と１/４に激減した。理由は韓国の中古車の評判が悪く
、直ぐに壊れる、修理用の部品がメーカーにも無い等で、海外バイヤーが韓
国車から一斉に離れてしまったことにある。
>>211
英国人ならわざわざスバル買わなくても英国生産のキャッシュカイ買うやろ >>180
今年の7月はトヨタがGM抜きそうだったんだな。 スバルは社名を変えた後 自衛隊のヘリコプターや輸送機の銘板にもスバルって書くのかな ＞中古車輸出は年120万台も売れるのに、韓国の中古車は５年で半減２０万台に下落
韓国の内需経済なんかボロカスで貧困ガタガタだからなあｗｗｗ
人口が5150万人もいて毎年178万台しか売れない乞食ぶりｗ
国内の自動車市場規模
日本528万台 16兆8900億円
韓国178万台 2兆8400億円 >>221
個人客が離れたと言うよりバイヤーや販売店が関わら無くなったんだろうね
マージンが良くても評判落とすものね
現代の社長は旭日旗がーとか言ってないでアフターサービス強化考えなよ
サムスンと比べると経営者がアホ >>219
アイサイトは高速で渋滞最後尾のクルマを認識できない。
これは安全性の上で重大な欠陥 >>229
いや、クルコンONにしてると普通に認識するけど？
【韓国経済】 2016年、現代自動車 売上8兆8960億円 営業利益4930億円で５年連続減少 2017/01/31
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1485851332/11-n
現代自動車グループは25日、2016年度の（起亜自動車を含む）企業業績を発表した。
売上93兆6490億ウォン（8兆8960億円）、営業利益5兆1935億ウォン（4930億円）と
売上も利益も５年連続減少して営業利益率は５．５％と他海外メーカーの半分以下
だった。
韓国内の生産台数は422万8509台で前比７．２％減少、海外生産は465万2787台
の５．５％増加で合計908万1296台。期末在庫は１２０万台と２ヶ月分の生産在庫と
なった。
販売台数は、2015年801万6547台、2016年788万266台と1．7%減少して3年ぶりに
800万台を下回った。一台当たりの平均販売単価112万円、営業利益6万円だった。
2011年、販売台数659万7482台、売上高120兆9889億ウォン、営業利益12兆4610億ウォン
2016年、販売台数788万0266台、売上高 93兆6490億ウォン、営業利益 5兆1935億ウォン
■<参考資料>
2016年3月期決算 １台当たり平均販売単価/利益
トヨタ 1015万台 売上 28兆4031億円 営業利益 2兆8539億円 １台単価279万円/利益28万円
ホンダ 474万台 売上 14兆6011億円 営業利益 9531億円 １台単価308万円/利益20万円
日産 542万台 売上 12兆1895億円 営業利益 7932億円 １台単価224万円/利益14万円
スバル 95万台 売上 3兆2323億円 営業利益 5656億円 １台単価340万円/利益59万円
マツダ 153万台 売上 3兆4066億円 営業利益 2267億円 １台単価222万円/利益15万円
スズキ 286万台 売上 3兆1807億円 営業利益 2091億円 １台単価111万円/利益 7万円
※ホンダの親会社は未上場で営業利益３分の１が親会社に行くので最終利益は6354億円
2016年期決算
現代車 788万台 売上 8兆8960億円 営業利益 4930億円 １台単価112万円/利益 6万円 FX（外国為替証拠金取引）のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://awsedrftgyh12345.blog.jp/ >>182
アメリカ人は生産国の文化とか気にしないから
韓国車だろうが日本車だろうが壊れなきゃいい
駐車場などで歩行者優先でちゃんと止まるドライバーが多いし、
おばあさん、おじいさんがホットロッドを趣味で乗ってたりするアメリカは
自動車文化後進国ではないけどな
すくなくとも日本よりは進んでるよ >>204
スバルF1ってあれ、スバルが金主に付いたコローニが
当たり前だがF1用のマルチシリンダエンジンなんか
その時点で持ってないスバルに対して
表向きはスバルとモトーリ・モデルニの共同開発ということにして
実は時代遅れのアルファロメオのF1用水平対向12気筒の在庫機を
購入して手を入れ積んだだけだからな
まあスバル的には半ば騙されてドブに捨てた金だったが
それでもアテもなくF1用マルチシリンダエンジン独自に開発してた
いすゞよりはまだマシな気がする >>234
あれ、スバルも一応エンジン作ったんじゃなかったっけ？
ただコローニの元に納品されたあとでシリンダーブロックだけ流用され、
レースに使われたときはV180エンジンになってたって何かで読んだけど。 >>235
Ｖ180°だとクランクも別物か
スバルってカネ出しただけじゃねｗ
韓国民にバカ高で売りつけ、米国人には赤字で売る現代は人種差別ニダｗｗｗ
【韓国】 現代車の国内外価格差が問題に 韓国公正取引委 --聯合ニュース
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2014/11/10/0317000000AKR20141110110300001.HTML
韓国公正取引委は、現代車のアメリカと国内価格差が2千万ウォン(200万円)以上
と分かり問題とした。現代車の同じランク車のジェネシスでアメリカと韓国内の販売
価格差200万円以上に対して調査の必要があるとした。
米国における現代自動車の販売方法がこれだからなあ
・４８万円(4000ドル)キャッシュバック
・支払いは60回分割
・修理１０年間無料
ヒスパニックが手ぶらで行くと、現金４８万円と自動車がもらえる。
そんでもって、支払いが出来なくなるとノン・リコースローンだから、
車を返却するだけで残りの借金がチャラになる韓国車販売カラクリ。
ノン・リコースローンは現代自動車がローン金融当事者で、
韓国政府系銀行の「韓国産業銀行と輸出入銀行」が融資している。 現代は日産の末期商法を最初から全開でやっているからもう策は無い
バーゲンしている間に品質が追い付けばだったがデザインや評価会社への工作に力入れているだけ アメリカでの現代自動車の販売はレンタカーが中心だからね
現代自動車が販売を伸ばしているのはフリート販売（レンタカー会社などに
買い戻し条件付きで販売）全額買い戻し条件付きでの販売が主力だよ。
この販売で米国での販売台数を増やしたわけ。
レンタカー屋にとっては稼動していない車は返却できるから、100台しか利用
がなくても現代自動車が500台も押し込んでくるけど引き受ける。
そして、稼動しない車が返却されると売り値で全額買い戻して、現代車は
再び押し込むという繰り返し。このように、毎回返却された中古在庫が山済
みになっている。
現代自動車は、毎月２〜３万台をレンタカー屋に買い戻し条件で押し込ん
で、毎月の販売台数を水増するカラクリなんだよ。
レンタカー屋にとっては、現代車が100％買値で買い戻してくれるから受け
入れているだけに過ぎないんだけどね。 >>243
スレチ
てか山済とか誤変換にも程があるだろw >>243
その500台も半分は伝票だけだったんでは？
トヨタがダイハツ日野含んで1000万台に対し現代キアが800万は膨らまし過ぎ
李明博が現代建設出身だった、自動車工場作りたくて作りたくて販売台数水増しし自治体に補助金出させて空っぽ工場建てた
税金は払わない、生産もしない、建設代金は頂く朝鮮人の悪行は知れ渡った
まあ色々と焼きが回って来た、デフォルトも近いだろう >>244
スレタイにヒュンダイ入ってるじゃん
都合が悪いの？ 現代自動車が粉飾！ 東南アジア輸出で架空売上げ水増し 脅迫して架空契約 目的は５％の輸出補助金
【韓国経済】 ヒュンダイ現代自動車、インドネシアとベトナムで輸出実績を水増し 現地販売店を脅迫 2013/06/13
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371060526/192-n
現代自動車がインドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませて
架空売上げをしていたことが分かった。
これによって現代自動車輸出チームが海外の多数の地域で常習的に架空売上の数字で偽装業
績報告していたことが明らかにされた。
ベトナムで現代自動車を販売しているが、架空売上で"現代自動車がベトナムへの輸出量を水増
し書類を作り、虚偽の請求書も発行し"、今後"現代自動車に"協力しなければ契約を解除する "と
脅迫した"と暴露した。
ベトナムの販売店は、現代自動車を特定経済犯罪加重処罰法違反と脅迫などで検察に民事・刑
事訴訟を提起する方針だと明らかにした。同じような事がインドネシアでも現代自動車が水増し架
空売上げをしていたことが明らかになった。
韓国では、輸出売上に５％の輸出補助金が付くので、申請には現地ディラーとの架空売買契約書
を添付する必要があるため偽装が頻繁に行われていたという。 スバルとスズキ
日産なんかより100倍も良いメーカーだ。
韓国が始めて国産開発した８段自動変速機ギアが半年でブッ壊れ苦情だらけ
【韓国】 現代自動車の高級セダンのグレンジャー販売記録も欠陥の苦情相次ぐ 2017/08/04
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501797432/
現代自動車が初めて新開発した４気筒「シーター２」エンジンを搭載する新型車
グレンジャーで、これも初めて国産開発した現代の８段自動変速機で欠陥問題
が発生している。
現代が新開発した初搭載したＳＵＶの全輪駆動８段自動変速機が半年で壊れ
る欠陥が問題となっている。
多くの故障はギアが5段で固定されたまま動かないなど、多くのユーザーが欠
陥を指摘。５段に固定されたままで、手動に変えてもアップもダウンにもギアが
入らず、表示パネルも異常のままだという。
また一部では、ギアが８段に固定されたまま、ギアダウンできない症状も多発
しているという。 昨年10月に韓国で販売された新型グレンジャーは毎月１万台
も売れている人気セダン。 韓国国産開発の８段自動変速機ギアが半年でブッ壊れ
【韓国】 現代自動車が国産開発した８段自動変速機ギアが相次ぎ“故障”、ギアが勝手に５段に固定など 2017/12/24
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1514118777/
現代・起亜自動車の８段自動変速機が突然５段に固定されるなどの故障が続
出している。
この現象は今年４月頃から大型セダンの高級車グレンジャーIGで発生していた
問題で、走行中に変速機が突然５段に固定されたり、停車して発車時に変速が
動かなくなる。手動に変えてもアップもダウンにもギアが入らず、表示パネルも異
常などの故障が発生しているとSNS掲示板などで訴えが出ていた。
当初は、現代自動車は原因としてミッションオイルを十分に予熱しないと、走行中
に自己診断装置機能の電子制御装置が異常と判断しただけと弁解していたが、
グレンジャーだけでなく、８段自動変速機を搭載したSUVの「ソレント」（起亜車）、
SUVの「マックスクルーズ」（現代車）など他でも問題が多発していた。現代車は
ミッション電子制御装置TCUの異常と結論を下し無償修正を始めた。
そして、９月頃から無償でTCUソフトの更新を進めているが、更新後にも問題が
多発している。現代側はクルーズコントロールスイッチ、スピードセンサーなどト
ランスミッションからの異常感知信号以外の信号異常に一種のセーフモードに
入り５段ギアの固定現象が発生する事もあると、説明しているが問題は解決さ
れていない。
これに対して、韓国ユーザーは「今の車でオイルが十分に温まるまで暖機運転
が必要だなんて聞いたことがない」「現代自動車は８段変速機の技術がないって
事だ」「問題が発生してからその対策をする。いつも対処療法だ」「一言で言って
未完成品じゃないか」などの批判の声が多く挙がっていた。 フラッグシップゆえに日本発売は十分現実的だと思うけど、値付けをいくらに設定するのか気になる 大発会でも全然戻さないスバル株・・・
こんな会社の株をなぜ買ったのか分からんわ・・・ >>254
厳冬地域だとスバルより三菱の方が売れてるぞ ロシアや北欧、カナダなんかの雪国じゃ売れてないもんなスバル その辺には費用対効果からあまり力を入れてない。
米国市場ばかりに注力してるのはリスクが高いと言われる事もあるが、結局は正解なんだろう。 >>260
慎重過ぎてイラつく面もあるけど安定はしている経営方針
三菱も一定の信頼があったが拡大戦略でコケる
コルト／ミラージュの様な大衆車への幻想、世界戦略
マツダはファミリアが売れたときもあるが以後低迷
中国には本格的に進出して欲しいけどねスバル >>259
無論あるが需要がない
>>260
正解もクソも半世紀アメリカでも鳴かず飛ばずだったんだがｗ
トヨタと米スバルの手腕でアメリカでだけ台数出るようになっただけ >>262
その三菱マツダ以下の販売台数なのに何言ってんの？ >>258
カナダはスバルのシェア3.1％、マツダは3.8
利益率韓国並みのマツダが自慢する数字じゃないだろう 他所のメーカーはスバルみたいにろくに研究開発費出さないで利益率だけ追求してるメーカーとは違うからな >>262
最近のスバルってこういうネット工作ばっか力入れてるよな >>265
どっからマツダが出てきたのか知らんが、同じ北米のアメリカじゃマツダの何倍も売れてるのにカナダではそのマツダ以下って
いかに寒冷地でスバルが不人気かが分かるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
