世界最大の液化天然ガス（ＬＮＧ）輸出国のカタールが、アラブ諸国から国交断絶を突きつけられて５日で２カ月。中東情勢の緊迫にもかかわらず、
カタールのＬＮＧ輸出への打撃はほとんどなかった。ＬＮＧビジネスを手掛ける日本の商社はいち早く「カタール詣で」に乗り出して“絆”をアピールし、
商機拡大のチャンスを虎視眈々（たんたん）とうかがい始めた。（上原すみ子、平尾孝）

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　「（ＬＮＧ）ビジネスをしっかり継続すると、（カタール首脳に）直接伝えることに意義がある」

　大手商社首脳はこう打ち明ける。

　カタール産ＬＮＧはアラブ諸国を経由せず、専用船で直接積み出されるため安定的に生産・輸出され、価格競争力も高い。

　丸紅の国分文也社長は７月中旬、カタールのＬＮＧ開発事業に参画する日本企業の先陣を切って現地を訪問。三井物産の安永竜夫社長もこのほど
カタール国家元首のタミム首長と会談した。

　同じＬＮＧ開発事業に参画する米エクソンモービルや英蘭ロイヤル・ダッチ・シェルなどの首脳も大挙してカタールを訪問。各社のカタール詣では
“隠密”だったが、日本の商社と海外の資源会社が現地で鉢合わせするなど、カタール産ＬＮＧへの世界の関心の高さが浮き彫りになった。

　日本は年１１９０万トンをカタールから輸入する「得意先」だ。このため、東京電力福島第１原子力発電所事故後に日本の全原発が停止し電力不足に
陥った際には、カタールが火力発電燃料のＬＮＧを優先的に日本に供給した。

　ただ、日本政府はアラブ諸国との資源外交も重視。サウジアラビアから石油を最も多く輸入しているほか、国際石油開発帝石は、アラブ首長国連邦
（ＵＡＥ）アブダビと油田権益の延長交渉に入るからだ。日本はカタールとアラブ諸国の間で“神経戦”を強いられそうだ。

　一方、岩谷産業はカタール産の産業用ガス「ヘリウム」を中国やアジア各国に販売。従来は陸路でカタールからＵＡＥに運び、大型コンテナ船に
積み替えていたが、断交で全て海上輸送に切り替えた。これにより物流コストが大幅アップし、アジア向けの価格を３０〜５０％値上げした。

　また、コマツは「サウジとカタールの国境付近は緊張が高まっており、輸送ルートの変更を検討している」（野路国夫会長）という。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170806-00000059-san-bus_all