二輪免許取得日記 [教習所編] part491
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●初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.co...j2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和４年３月４日付通達）
https://www.npa.go.j...enkyo20220304_51.pdf
過去スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part484
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1662909260/
二輪免許取得日記 [教習所編] part485
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1667617644/
二輪免許取得日記 [教習所編] part486
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1677122202/
二輪免許取得日記 [教習所編] part487
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1687234170/
二輪免許取得日記 [教習所編] part488
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二輪免許取得日記 [教習所編] part489
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二輪免許取得日記 [教習所編] part490
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1701191683/
次スレは>>950が立てましょう
スレを立てる時は本文3行目まで以下括弧内のコマンドを入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 明日、夕方から予約入れてたけど、こりゃ無理そうだなぁ
もう終盤だから改めてスケジュール組み直しだわ >>1 乙
250で練習して大型は1発って無理ですか？
普通二輪は学校通いました いけるけど試験場のルール、作法をしっかり把握してなかったら現大型持ちでも落とされるから何度か通う事になる
ぶっちゃけ普通二輪の教習と同じだけどタイムと波状路が違うだけ
一発行くような人はみんな普通に乗れるんよ、落とされる原因はだいたい安全確認などの作法や交差点の曲がり方、キープレフト不足とかの細かいところで減点されまくり >>3
バイク屋で同じことを質問して、
教習所行きを勧められた。 ５回までなら試験場の方が安いよ
それ超えるなら車校行く方が安く済む 大型バイクをネットオークションで購入し、
試験場で大型二輪免許取得っていう器用な方もいる。 試験場は減点によりシビアだよね
すぐオーバーしちゃうと思う >>9
全力で手を握りしめて息吐きながら脱力するといい
バイクに腕の力は要らない
うまく脱力出来たらミキワメ貰ってるんだし卒検なんて何の問題もなく終わるよ
タイムも気にしなくていい
1発アウトさえなければ落ちない 一本橋なんてタイム気にせずスーッと渡りきってしまえ
落ちなきゃいいんだから 卒検なんて一回落ちるくらいがちょうどいい、とりあえずイメトレだけして最後まで走り切ろう！みたいなつもりで卒検受けたらあっさり1回で受かった
だからとりあえずリラックスが大事ななのかな ほとんどの課題が出来てるから見極め通るんで、慌てなければ大丈夫なはず。
良く準備して寝るんだよ。 早く免許取って終わらせたい気持ちと一生課題走行で遊んでいたい気持ちが混在している
免許取ってすぐにバイク買うわけじゃないから特にそう思う >>16
とは言え免許取らないと初心者期間や二人乗り禁止期間の1年の経過が始まらなくなるよ 取得から納車までかなり期間開いたけど
納車日はバイク屋からかなりおっかなびっくりしながら乗って帰ることになった >>18
昼間なら大丈夫だよ
雪や雨は危ないから悪天候なら延期してもらった方がいい
ってか雪は無理 教習所は普段の練習を見ているから、卒検で失敗しても見逃してくれる部分あるかもね
試験場、特に大型は模範演技しなきゃダメ 基本操作をお情けで認定貰った次の一本橋スラロームでまた3回も補習になってるわ
マジで才能無さすぎて笑う 2週間ぶりに教習車乗ったら一本橋落ちまくって草、でも急制動入る時のNCのトルク感きもちええー >>24
合格おめ
お前らもう買うバイク決めてる？
中古のラインナップをチラ見してるけどあんましピンとこないんだよね 見た目が気に入ると跨がってもすぐにしっくり来るのがバイクの不思議ですぞ
国内の有名どころがピンと来ないなら輸入モノに目を向けるチャンスでありますぞ 最初はレーシーなの買って
腰痛くて
結局大型ねいきになり
最後にはスクーターになった俺
バイクは気に入ったのをどんどん買い換えるくらいでいいと思うぞ 教官てなんで横柄な感じな奴多いんだろうな
ずっと自分が教える立場にいるから偉いんだと勘違いしちゃうのかな
昔初走行実習でまだバイク操作に慣れてすらないのに
右左折時は端に寄ってから曲がれ！お前免許持ってんだろ？とか呆れたように言われてスゲー萎えたわ
他にもこまけぇ事グダグダグダグダ >>33
人をみるんだよ
君舐められてるだけだよ
気の弱そうなのにはとにかく横柄にやるからなぁ奴らは
だから身体鍛えておけってこと
プロレスラーみたいなのにそんな態度取れる指導員はいないぞ 二輪は危ないことをしたとき他人が止められないから怒鳴るし説教するよ
そして指導員は直進もままならない素人よりはるかに偉いよ >>35
きみ、昭和のころとは違うぞ？
今はネットで口コミやレビューとか色々書かれると教習生こなくなるからな
怒鳴るとかないぞ
ただネチネチと言われてる子はいる
オタクみたいな大人しい見た目の子は口撃されてるのを結構みる
まぁそれでもネチネチだ、罵倒とかはないな
そういう時代じょねーよ、本心は怒鳴りたいだろうけどさ 時代じゃねーと言えばカスハラなんて言葉も有るくらいだからお客様は神様じゃ無くなったんだよ。気分の悪い客には相応の態度にもなろうって事だな 出来てない人は色々気になるのかね
バイク乗るのが普通に楽しいから教官から何言われても気にならない
てか、役に立つこと教えてくれてるんだから素直に聞いて試してみれば良いのに >>30-32
やっぱショップに行ったほうがいいのか
まだ検定まで時間かかるけどモチベ上げるために行ってみるよ
ありがとう 免許無事に受かった！
ウィンカー出し忘れちゃった箇所あってめっちゃビクビクしたけど受かってよかった おれ、今週日曜の卒検おわったらちょっと離れたとこにある大きめのバイク屋見に行くんだ…きっと自分の気にいるタイプも見つかると思うんだ。
あぁぁぁそうたバイク止める場所も確保しないと…
落ちても1日ないてもいいように連休の中日にしたんだよなぁ
あああ編集してるときにアクセルとクラッチの感覚が妙に合わない1台いたからあの子にはなりませんように……… >>35
あぶねーことしたら怒鳴って怒るのは当然だし仕事だと思うけど
そもそも初めてバイク乗って走るのもやっとな生徒に嫌味な一言いうのがありえねーって話だろ
免許持ってんの？とかよけーな一言いらねーよ何で煽ってくんだ
そもそも危険走行じゃねーし慣れたら自然とやるわ バイクの運転云々ではなく免許持ってるから学科受けなくてもOKとなってるのに交通法規まともに分かってない奴にはそりゃそんなコメントにもなるんじゃないの まあ法規わかってても
最初は操作がおぼつかないんだから
しゃあないところもあるとは思うけど
その違いは見てわかるんかな 中古のバイク見てきたが全然安くなってないんだな
今頃はZ900RSがゴロゴロ出回ってお手頃価格になってると思ったんだが 免許持ち（交通法規を知っていると判断される）なのに
それが判ってない走行していれば「免許持ってるのか」と言われるやろなぁ。
多分普段から「他の人はしてないから」と、雑な運転してるんじゃないのかな？ 自分はまだ教習中の身だけど初めての実技では曲がる時のクラッチ操作や速度調整に苦戦してたからウインカー操作あたふたしてて見かねた教官がウインカーはとりあえず今はいいから慣れてからで良いよって言ってくれたし
慣れないうちから道交法守った運転しろって無理があると思う
これが二段階とかの話なら別なんだろうけど初でしょ？ 今回の件は知らんけど例えば優先道路のない信号もない交差点で左の方向から直進車が来た場合、自分とどっちが優先されるべきかは免許持ってるなら当然知ってるだろうけど、それを無視して譲る合図ももらってないのに普通に直進したらメチャクチャ怒られるだろうね
こんなの操作関係ないから 補習に補習を重ねてやっとシミュまで行けたぜ
見極め？あるんだっけ1と2の間って >>37
5ちゃんで誤字脱字誤変換指摘はナンセンスだぜ？
学べよ低脳 はははは
古臭い煽りやなぁおじーちゃん
こんなオワコンサイトで効いてる効いてるって...
もう諦めろよ、お前の唯一の居場所だった5ちゃん、いや2ちゃんかお前には
もうね、こんなの暇つぶしの更に暇つぶし感覚なんだわ
効くとかねーの、どんだけお前の時間はとまってんの？
顔真っ赤！か？
ぎゃははははははは ひっしだなー
そこからの必死チェッカーか？
はははは
もうな終わってんのこんなとこ
落書きにしかならねーの
あきらめろ ほんとにバイク乗ってる人達の年齢は高い
ましてや5ちゃんだ
この板の平均年齢は65くらいじゃねーかな
当然に中には70代もいるやろな
人間的に成長できねーんだよなぁ底辺層ってさ
無駄に歳だけ食いやがってな
あわれなものよ 酒は呑んでも飲まれるな、だろ?
ほんと見苦しいなお前らw クランクで左曲がるときにアクセル回してしまって暴走してしまいます。右は大丈夫なのに。トラウマ。。 >>64
速度調節は、主にクラッチを使う
速度を上げたい時は半クラッチを繋ぎ、速度を下げたい時はクラッチを握って速度調整
クラッチを使わずに、アクセルだけで速度調節をすると回しすぎて吹っ飛んでいく方や思い通りに回せずに転ける方が多い S字クランクは1速より2速の方が楽だったけど教習所によっては指定されるんだっけ >>64
ブレーキレバーに薬指と小指を乗せるとハンドルを深く切ってもアクセルを固定しやすくなりますぞ
律儀に握りしめるのはガツンと加速したい時くらいでいい そんな正気を疑うようなハンドル操作勧めてるんじゃないよ
変な癖はつけるな アドバイスありがとうございます。教官によって半クラ派と断続派に別れてて混乱してます。1速は共通でした。補修受けた人は断続派でそれが直近の教習だったので次は断続でやろうと思ってます。
手首を捻らなければ暴走しないしせいぜいバランス崩して足つき程度で収まるのは分かってるんですが、難しいですね。 >>64
断続クラッチは使えてますか？
半クラとクラッチ切りを繰り返すんです
半クラ走行を続けてると速度が少しずつ上がります
リアブレーキでコントロールも出来ますが私はクラッチをきりますね
切ると動力が伝わらなくなるので自然にスローダウンします
微速前進には断続クラッチが最適解 一速で半クラとか逆に難しくない？
二速で半クラにしてクラッチのみで突っ切ったほうが安定したよ ツベで断続クラッチのやり方みて
そのまま真似したら
クランクは半クラ アクセル固定でリアブレーキで調整すると言われたな
結果それを繰り返して練習したからそれで出来るようになったけどどっちが楽なんだろ バイクによるだろ、それとライダーの体重も
力があるバイクなら二速半クラもいいけどね
俺は大型のnc750だとクランクと橋は1速
スラロームとS字は2速にしてた >>64にクラッチ云々しか言わない人は初心者だな
>>64
クラッチ以前に上半身、腕が力んでるから右手が遠くなる左曲がりの時にアクセルが乱れる
下半身のホールドと上半身のリラックスを心掛ければ左も曲がりやすくなると思う >>74
いかにもなダメなアドバイスの典型だな
下半身ホールド、上半身リラックス？そんなので伝わらないな
まさにど素人のアドバイス
俺が教えてやるよ
チャリの手放し運転、これがバイクの基本だ
公道でカーブ曲がるときも理想はなんなら手放し運転だ
もちろん手放しではスロットルも開けられないけどな
まぁイメージは常に手放し運転、これが上達の基本だ
バカに騙されないようにな >>75
だっさ
さっそく初心者がボロだしてんじゃん
お前の言う手放しって結局は上半身リラックスと同じことなんだから俺のアドバイス言い替えてるだけじゃん
質問スレでボロクソ言われてるド初心者が適当言うんじゃないよ
(ﾜｯﾁｮｲ ○○○○-SXP3)は2つの質問スレで叩かれてるド初心者だからアドバイス適当に流していいよ 2速楽なのかぁ
試したことない
S字クランク失敗したことないから教官からアドバイスというかやり方をそもそも教わってないのだけど1速で半クラ＋リアブレーキ派
リア踏みすぎてエンストしそうになったら素早くクラッチ切って少しアクセル回して回転数回復させる感じ
慣れたら前が詰まってもその場でとどまれるのでおすすめ 個人的にクランクは1速のほうがいいと思う
教習にはないが、Uターンするときはクランクの90度にもう90度足す感じで行けるので 自分もクラッチ操作の感覚がずっーと掴めてなかったからな
坂道発進までやってやっと繋がった
そんで謎に卒業した なおクランクは二速
クランクでは両角のとこでガッツリクラッチ切ってたんでまあよろめいていたな 2速の方が安定したなぁ
1速はピーキーで扱いづらい ちんたら走る分にはエンストしにくい一速のほうが安全
公道意識して一速でイメージ通りのラインでふらつくことなく通れるようになると尚良し 一本橋座ってないとダメなのか
警察24時とかの白バイ訓練で立ってたからそうするもんだと思ってた 今日卒検だった
問題なく通ったけど案ずるより産むが易しってやつだな >>83
大型の波状路以外はケツ浮かせたらダメだな
膝でバイクに下半身固定させてなんなら手放しでもケツ浮かせられるくらいの気持ちでやるけどね
クランクや橋など超低速は一速、断続クラッチ、リアブレーキだな
スラロームはアクセル捻ると一速だと過敏に反応するから二速にしてる
S字は緩いカーブだし二速でさっさと抜けてもいいけどタイム無関係だしダラダラ一速でいいんじゃね？
波状路は一速だな
つまり教習所の課題の大半は一速でも超低速コントロール
実際公道でも渋滞時や歩行者が行き交うところを曲がったり駐輪したりと超低速の場面は多い
俺みたく股下90近くあるとどんなバイクでも何なら両足ついて半クラでどんな動きも対応出来るけど普通の人はなるべく足をつかずにバイクコントロールが必要となる
因みに俺くらいになると上り坂Uターンですら谷側に足つけられるから立ちゴケなんて絶対に起きないんだよなぁ
勿論アメリカンとかシート低いバイクじゃなく83センチくらいのネイキッドでもね
まぁテネレも余裕だけどさw クランクで断続クラッチって発想は下手クソ
この初心者はどういう意味かわからんだろうけどな >>86
うるせーよ基地外
ここは二輪教習生の日記スレだ
てめーは教習受けてんのか？いま
スレチも甚だしいわ、消えろ基地外 クランクごとかで駆動が切れてもフラフラしねーよ間抜け
それに断続なんて一瞬だ
半クラでスピード乗りすぎかな？ってときに一瞬切るだけでもスピードアップをふせげる
勿論リアブレーキ使ってもいいしその辺は匙加減だ
どのみちクランクなんざお遊びだ すぐに喧嘩腰でレスし出すヤツに公道でバイク乗せてイイモンなの？ いやこいつ長い間ずっと教習生でスレに張り付いてる奇行種だから優しくしてやってくれ 可哀想なやつなんだわ ここぐらいしか居場所がないみたい
ちょっと大目に見てやって 白バイ隊員だとクランクぐらいは目隠しでいけるんだろうな 白バイの課題は クランクと一本橋のハイブリッドがある 中型免許とれて、そのまま大型二輪受けようと思うのですが安心パックって必要でしょうか？43歳なので40000円と高いんですよね。
ちなみに中型は安心パック無しでしたが、クランクでミスり卒検1回落ちてます。それまではストレートでした。
大型二輪はスラロームとか一本橋のタイムが厳しくなるので補習になる機会も増えるものなのでしょうか？ 親しくなった年配の教官が
「チ〇ポが勃ったら大丈夫」と
冗談交じりで言っていました
ご自身、いかがですか >>94
要りません
タイムが厳しくなってもそんなもん関係ないです
卒検は1発アウト以外は見逃してくれますよきっと
まぁ判断は自己責任で 一回の補修代が五千円位やろ？七回から八回補修受けるかって話やろ むかしの大型二輪って補習当たり前だったけど
いまは余程のことないかぎりストレートやで 追加費用すら取らない教習所多いしな
中免クランクミスで落ちるのはほんとかな
俺リアブレーキ使ったしヤバいなと思ったら足も付いたが普通に合格 安心パックとかは今までに原付ですら公道出た事無い人用じゃないのかね
普通に自転車を手放し運転で乗れるバランス感覚あるなら酷いことにならんと思うのだけど いや、バランス感覚という点では大いに関係あると思います 頼むから、お決まりのプロ野球選手とか
IT系社長とか止めてくれ
普通の会社員と結婚してくれ
出来れば自分と・・・ 求める女性に自分が釣り合うかのバランス感覚はダメそうに見えますね… >>102
自転車の手放し運転はまさにバイクのニーグリップやセルフステア
お前は何にも分かってない
バイクの初心者スクールから学べよ ニーグリップはともかくセルフステアはまあ合ってると思う >>110
自転車の手放し運転はエアニーグリップなんだよ
膝を開いて手放し運転はできない
まだまだ甘いなお前の識見は 自転車を上手く乗れる人はバイクなんて簡単にのれる
クラッチ操作というハードルだけでこれも24段変速などのスポーツチャリ乗ってる人らなら容易
クラッチなんざ指の開き程度、すぐ慣れるからな
それをバイク乗りの一部はチャリとは違う凄いもんだ！みたいにホラッチョしてテメーらのわずかなプライドを守ろうとする
バイクなんざチャリ乗れるひとなら高齢者が軽自動車乗ってるようなものだ
騙されたらいかんぞ
チャリで超低速で真っ直ぐやUターンや小旋回はそのままバイクに応用できる
チャリでUターン時に前ブレーキ引いてロックさせたら即転ぶ、これもバイクと同じ
後ろで引き摺ると安定する、これも同じ
チャリを巧みに操れるものは脳内変換さえ済めばバイクは即座に上達するからな ちょっと絡んだらこれだよやっぱり基地外だな
はよ卒検受かれよ >>112
バイクもロードバイクも乗るけど、難しいのはロードバイクの方だと自分も思いますね
それもガチだとビンデングシューズで足固定だから尚更バランス取れないと全て難しいし、とにかく速度が上がれば繊細な操作が出来ないと転倒のリスクが凄い上がりますからね 一本橋ってニーグリップとかハンドルフリフリとかより目線が大事だったな個人的には
初めホントに落ちまくってて出口先の木を兎に角見るようにしたら嘘みたいに安定した
一箇所を凝視する事で頭がブレないんだろうな 人によるんやなー
俺はニーグリップとハンドルフリフリが一番安定した
目線なんかずっとタンク見てる笑 目線の先にバイクは進んでいくので前向いてたほうがいい しっかり加速してバイクを安定させて一本橋に乗るだけでだいぶ楽になるよ
下手な人は乗るときからフラフラしてる >>117
自転車の方が簡単というのはちょっと言い過ぎだよな
減速やコーナーリングではロードバイクの方が繊細なコントロールが必要な場面もある じょねーよ君はママチャリくらいしか乗ったことがないんだよ察してやれ 一本橋って綱渡りと一緒だよね
前見ながら手ユラユラしてバランス取る
足先みながら不動で渡れる人なんていない ハーレーダビットソン海苔の78%が高卒。
これ社会のヒエラルキーの負け組がイキる為の乗り物とよく分かるデータだね。 高卒と戦うのは高卒と額面変わらないFラン卒だろう
高卒から4年の給与と学費や通学交通費やらで実質2000万円マイナスからスタートするから半端な大学なら行かない方がいい 教習車スレでハーレーコンプレックス爆発させてる奴恥ずかしいな バイクで手放ししようとしたがあれは無理だ
自転車感覚とは違う理屈抜きで >>133
バイクの方が重量あるし直進性もあるから手放し簡単だと思うけどな
自転車にもママチャリ クロスバイク ロードバイクってあるからどれによるかもあるけど
ロードバイクの手放しはバイクより難しいとは思うけどね 来週、卒検
落ちる要素がないからさっさと終わらせたい >>135
無自覚パイロン接触の可能性は...まぁ普通はしないか
バイクで狭くタイトなクランクみたいな出入り口通って駐車場においてるけど接触したら大変だもんな
車もそうだけど後輪で乗り車体傾けないなら接触可能性はゼロだな
というか俺教習所3ヶ月放置してる
残り1個リーチかけてから大型買わないことにきめて取る気がなくなった
期限までまだ余裕あるけどそろそろ行こうかなぁ、、、
面倒くさいや チャリはバイク教習の勉強になる
小旋回などまさにバイクと同じだ
その時フロントギュッとしたら転けることも学べる
リアあてて引き摺りながらだと低速コントロールが楽になることも学べる
バイクは免許ないと(あっても)練習出来る場所が限られる
今の時代など少しでも目障りだと通報されるからな
それが自転車ならほぼどこの公園でも空いてたら許容されるのさ
自転車をバカにするやつはバイクを理解出来てないエアプだろう
練習にはバーハンドルのシティサイクルくらいがバイクに近い
俺は10センチもタイヤ幅のあるファットバイクで練習したけどな 履くだけで裸足より7センチアップのブーツで教習受けて大丈夫でしょうか？ 短足なんで厚底ブーツ履いてみたいけどあれってシフトチェンジの感覚狂わないの？ よほど不器用でなければ少し走ったら補正できるのが人体
シフターの下に靴を潜り込ませる動きが出来れば大丈夫 >>141
厚底にも程度がある
つま先2.5センチ かかと5センチアップのなら違和感皆無
スーパー厚底はわからん >>133
自転車なら恋いで進めるけどオートバイはスロットル回せないから速度落ちちゃう 急制動転倒骨折救急車パターン目撃した人おる？
自分の教習のとき2人病院送りになったらしいんだが、
現場はみられなかった。 ロードバイクでダウンヒルのヘアピン急制動で転倒対向車の鼻先を転がって草むらに突っ込み鎖骨骨折擦り傷多数で急死に一生を得た僕が通ります 自転車で一般道を走っていたら転んで対向車に轢かれそうになったって話ですね
危ないので注意して自転車乗ってください 急制動で吹っ飛んで怪我ってフロント握り込んだってこと？
咄嗟の事故ならともかくもうそれ当たり屋か何かでは笑 >>148
俺もみたことあるぞ卒検で急制動クラッシュ
怪我はしてなかったけどかなりでかい音だった
待機所にいたから見えなかったけどね
ストレートだし前ブレーキロック以外考えられんだろな
卒検で緊張したんやろかな 急制動転倒見た事あるわ
雨でちょっとだけ滑ってパニックからの握り込み 誰しも高校受験ぐらいはしたことあるだろうに
全部推薦で行ったのかな
運転免許は何度でもやり直せるし人生に影響はないぞｗ 直線でのロックで派手にこけるって渾身のフルブレーキじゃないとならないよね？
ロックしたり滑るの感じたらブレーキ握り直せば良いだけなのに握り続けちゃうもんなのかな >>155
期限あるからだろ
考察力ないな君は
無恥の無知による無智なレス乙 卒検はみきわめ合格から3ヶ月以内に受からないとダメなんじゃなかったかね 大型教習の高齢者がのきなみ骨折ってリタイアしていく
年取ったら脆くなるって自覚しないとな 驚く程に中高年の大型受講生多かったわ
50～60代ばかりだった
第二の人生をバイクでってことなのかね 奥さんと一緒に来るオジサンが多いから
いっしょに生命保険加入すすめれば儲かるのにね 年配の人と話してみたことあるけど子育て落ち着いてって人多かったなぁ
若い頃に乗ってて10年以上空いてるから感覚がって言ってたね
大型は普通自動二輪の免許持ってたら教習12時間だから普段乗ってないと感覚思い出す前に卒検になるよね 俺40年ブランクあったけど身体は覚えてたからすぐに乗れたよ
もう既に卒検3回済ませた ？？
卒検3回済ませたって3回落ちたってこと？
身体が覚えてたって前段との整合性がないがこれが高齢者クオリティーなのかな 流石に感覚思い出せてないような人にはみきわめOK出さずに補講行きにしてやれw 安心パック入ってるから気楽に落ちて遊んでるんじゃない？
学校なんて高齢で入る事などレアだし若者もいるし新鮮で楽しいんだよ
教習所もさっさと卒業して欲しいだろうなw >>157期限切れたら入校からやり直したらえーやん、アホなの？ >>168
なんだ、バカを指摘されて顔真っ赤か？
ジジィ血圧上がるぞ、その辺にしとけ
お前みたいな暇人と世間の人達は違うということだよ
普通免許あるならまだしも0からなら学科26時限実技19時限が全て消える
これで絶望しない人なんていないだろうが
お前みたいななんもしてない人生の敗残者がくだらんレスしてんじゃねーよ
そもそもてめーは教習生なのか？違うよな
出ていけ！ここは教習生の日記スレだ
字すらよめねーのか、てめーは >>169
そのレス含めて過去3レスで悪口しか言ってないってのも凄いな！ 悪口も良く無いが非を認めるのも必要だろうな
実際に何かアクシデントで教習全部無駄になった人もいるだろうし軽々にまた取れば？とはいえないよ
学科は死ぬほどだるいし実技の予約は大変だし金も倍かかるしね
気の毒だと思う >>170
その上ID変えて7レスもしてるから誰よりも暇人だぞ 貧乏で劣等感でイキってる→イキるという時間を無駄にしてるその間に他の人は勉強してどんどん所得が上がる→更に劣等感を感じて荒れ狂う
いつも怒ってる人ってこのパターン 見極めまで行ってたなら試験場でとっちまえばええやん。 >>173
お前さ大きな勘違いがあるよ
お前のように他人を小馬鹿にして貶して憂さ晴らしがお前のような哀れな貧乏人だけと思うんだろう
自分がそうだと他人もそうに違いないとするのはよくあること
が、しかし、残念だったね
遥か上にいる者でも他人を虐めたくて仕方ないドSはいるってこと
リアルや他のsnsでは余裕あるクールなイケメンでいるからな
5ちゃんの価値はとにかく蛆虫をふみしだく事ができる
いじめが無くならないのはいじめは本能だからだ
快楽をうむんだよ
まぁお前は悲惨なリアルからの現実逃避が目的だろうけど皆が同じではないと学べよな
ふふふ 確かあったな
お、これとかや
> たとえば、「愛情ホルモン」ともいわれるオキシトシンがいじめの原因になっているという。他にも、セロトニンやドーパミンなど、好感や快楽をつかさどる脳内物質がいじめに関係しているそうだ。
つまり、「いじめが止まないのは、いじめが『やめられないほど楽しい』ものだから」と脳が認識しているからなのだ。
正直ね、脳にビリビリと電気が流れるんだよ
女達に好きだの逢いたいだのしてだのねだられるよりもな
ゴミを叩き潰すときに得られる快楽がたまらないわけ
いじめの本質を理解したほうがいいぞ
だからお前はリアルでいじめを受けてきたんだよ
強者はいじめて楽しむわけよ >>174
簡単にいうなよ
試験場の厳しさをしらないのか？
まぁでも相手も人間だ、卒検でコケて怪我して教習全て無駄にした旨をちょろっと受付の人に雑談的にでもいえばもしかしたら多少は甘くしてあげるように口添えも....なんてのはないかねぇ
しかし今思えば普通取ったばかりのなんだし試験特有のやり方を忘れない内に大型は試験場に行けば良かったわ
普通二輪で練習してさ、確かコース開放もあるんだよなぁ
試験場で取ったってのも話のネタになるやろ
仮に教習代と同等や足がでたとしてもそれもまた良い経験だろうよ 1日10レスとか断続クラッチマン本当に暇なんだな
とかいったら更にレス数文字数マシマシにしてくるんだろうけど >>177
限定解除の頃じゃねえんだからちゃんと乗れてりゃとれるよ 前スレかその前か忘れたけど、正規表現を教えてくれた人にありがとうと言いたい 二輪で事故して四輪の教習を期限切れにして試験場で免許もらったけど
試験場でも教習所でも変わらん。
いつも走り慣れたコースかそうでないかぐらい。 >>155
K應義塾なら、幼稚園舎から大学院までエスカレーター進学可能かもしれん。 慶應でも3年になるとみんな英語学習にマジになるんだってねｗ
外資系に行けるかどうか国内でもいいとこに入れるかどうかで平均年収が300万変わると言われてる
東大生でも現役の間は英検準一級以上が38％しかいないとか つらつらと書くわ
小型ATからの限定解除の審査でしばらく通ってて乗り越しはあったが卒検はあっさり受かって卒業出来たんだ
審査だと教習も枠をわざわざ別で取る感じになるのでさっさと出てけと言う感じだったかな、
卒検時一緒にいた女性は卒検5回目とか言ってたがその日は彼女より自分の運転のが不味かった気がする 卒検の待ち時間にトイレに行ったら普通車の方で、膝から崩れ落ちて泣いている女の子をみんなで慰めていたんだ
自分も学生時代普通車の卒検で酷い運転をして落ち、悔しくて一人で泣いていた所を高齢者講習で来たおばあちゃんに慰められてね
自分二輪の卒検がこれからなので眺めるだけになってしまったが、
心の中でほ今日失敗したって気にすることないって声掛けたかったよ 二輪の再受験の人の話を色々聴いていて思ったんだが
一発アウトと減点のとこを細かく把握してないまま受験しているメンバー(メンバー？)が多かった。その日は。
なので減点と一発アウト、確認してから受けた方がいいなと思ったな ニ浪してスーフリ大学いったバカでも総理大臣になれるんだから、日本も捨てたもんじゃないｗ 何月何日にバイク買ったら軽自動車税1年分不要になるんでしたっけ 教習所申し込んだんだけど、解約してきた。
AT限定の普通二輪を申し込んだんだけど、
かえって難易度があがることがわかってMTにかえようとしたんだけど
まだ入所まで5週間以上あるにもかかわらず一切変えれることを受け付けてくれなくて
解約にいたりました。 そのときのやりとりが腹が立つ。
女子の受付あと,
男の上司とかわったんだけど
一切変更を拒んだ挙句、
午前中に電話で問い合わせて
俺「入所まだかなり先ですね変更は無理なんですか？」
相手「変更はできない。」
料金余計にかかってもいいからそれでも無理なんですか？
相手「無理」です。
俺「解約したら返金してもらえるんですか」（一切妥協も別提案もなし、女子受付とかわらんやん。）
相手「計算に時間がかかる」
俺「じゃ用事かたづけてからまた連絡します。」 午後
俺「計算できましたか」
相手「返金額は８万・・・・」
俺「そうじゃなくて、そっちの取り分はいくらですか」
相手「５＊＊＊円（５千円台の金額）」
俺「それくらいだったら解約します。合宿免許のほうが早いし」
相手「合宿にされるんですか」
俺「他県の合宿にします。」（この教習所って合宿免許もやってたんかいな、検索にはでてこなかったな、都心部だから今時期混んでるんだろうな、解約の話が出た時点でおまえが提案せなあかんことやろ）
相手「解約の意図はまちがいないですね。」
相手「免許書とハンコもってきてください。」（契約時はサインだけでOKだった。）
相手「今日は解約手続き無理です。（午後１時前後の時点）
明日か明後日でお願いします。（リーマンだったら無理だろボケ）」
俺「じゃ明日行きますね」
相手「あっ、来る前に連絡くださいね。」
（ハンコ、今日はダメ、来る前に連絡、三つ条件つけて、嫌がらせ,
一切妥協もせず解約に誘導してていざ解約しようとしたら嫌がらせすんのか、なんなのこの無能の働き者）
翌日
教習所に電話
女子受付
俺「＊＊＊です。残念な上司は僕の前に出さないでください。気分が悪くなりますので。今から解約の手続きにいきます。」
その後解約手続きは嫌がらせなく、普通に事務的におわりました。
（一切そちらの希望は飲めませんけど、解約されるのは嫌やねん）幼稚園児のだだこねてるみたいな
いまおもいだしても吐き気するわ。 >>194
やめなさいって、事態が悪化するだけやで。 つまりあアレか？6に調べたりせずに後からあーだこーだごねるヤツは即切りしましたって事か。まぁ仕方ないよね 入所されても、いちいちあーでもねーこーでもねーって面倒くさそうだもんな
他の生徒さんにも絡んだり ＞かえって難易度があがることがわかってMTにかえようとしたんだけど
調べてから申し込めよｗ キャンセル料5000いくら払って新しく申し込めば良かったって話ではなく？ >>197
切るのはいいけど、解約時に嫌がらせするなよ、矛盾しとるんや。
まぁ、
「ルール通り変更させるな」
「解約時は嫌がらせして引き止めろ」
という二つの命令を考えなしに同時実行させたからだろう。
客の立場になって考える頭があれば本来そんなことはしないのだろうが、まぁ、残念なアレな人だからね。 職安の適性検査受けたことあるけど全部適正なしって出たよ
あれが生活保護のパスポートだったのかな ハンコ持ってこいとか時間開けたりするのは嫌がらせじゃ無くて後からそんなつもりじゃなかったとか言いださんようにクレーマーを落ち着かせて手間掛けさせて解約した事を自覚させる為の行為だよ 思い出したように、当日来る前に電話しろというのもですか？ 無駄な仕事させてるのに何も申し訳ないという気持ちがないのが頭おかしい 他県の合宿免許受けるといってからあたりが厳しくなったので
それだけではないと思うけどね。 そもそもその辺の説明が入稿申し込みの時点で無かったって事は既にそこでやらかしてんだよな、要注意認定されてたって事 まぁ、せいせいしたわ。
５週間前から変更不可ってだけでもやばい気がするので、解約できてよかったよ。
まぁこれが教習学校全体の問題なのか、この教習所固有の問題なのかは知らんけど。 社会人なら、よそで合宿免許で取るなんて言わないのは常識だ その辺の常識は難しいですね。
引き止められるのが嫌だから、むこうのほうが好条件だしてるのでいきますよという意味で
はっきり言った場合のほうがいい時がある。
携帯の３大キャリアみたいな業界だと特にね。 まぁ、大学でてから５２歳までは、働いてたからねぇ。
客をだまして儲けるような接客は性格的にできないけどね。 あなたみたいな人はバイク向いてないから乗らないほうがいいよ お前らまた架空の話してるレス乞食に釣られてるのかい？
早くスルースキル身に付けろよ 飲食店とかで店員とバトルしてるタイプだよな
よくよく聞こえてくる話聞いてるとクソみたいな内容 >>188
買ったらではないよ
登録日だよ
買うのはもっと前でも平気
まぁ納車を4/2やちょいあとにっていかにもで痛いけどもよ
そう思われたくないから4／2以降に買いにいけば確実 しかし5ちゃんのゴミらってとにかく他人を貶すよね笑
みすぼらしいハゲ散らかしたおっさんだらけだろうに
バカじゃねーの 最近原付は登録に厳しいね
4月になって登録しても法律に基づいて購入日できっちり課税してくる 基本的には入学金は帰って来ないが
受講していない教習代金と検定代金は返金される感じになるね 単にMTは空きが無くて入校停止になっているだけだったりして。
面倒な客なんで説明しなかっただけ。変更できません、となるわな。 以下想像
女「・・・といってきてる人がいるんですが、わたし受付事務しか分からないので」
上司「あー面倒だな ＭＴいま三ヶ月待ちなんだよ 閑散期なら二つ返事でＯＫだせるんだけど」
女「三ヶ月お待ち下さいといったら 確実にキレますよね」
上司「そうだなぁ、断り方も考えないとな」
女「あと入校金2万円もらってるんですが、これも『返せません』といったら・・」
上司「どっかで妥協するしかないな ま、5千円くらい泣いて貰えばむこうも納得するだろう」
「うちも一人しかいないＡＴ教員スケジュール組んじゃったから損失も出てるわけだし痛み分けで」
（その後）
女「どうにか納得してくれたようです」
上司「一時はどうなるかとおもった さあ仕事仕事」 満点である必要性無いからな
リラックスしてやるのが一番よ 一回目は様子見、二回目は練習
三回目からが本番やで >>231
卒検だぞ？試験場の1発じゃないんだよ
落ちたら補習と再受験で時間と金かかる >>232
ドンマイ
橋落下？クランクの接触大かな 得意の一本橋、乗上げ即落下・・・
大口叩いてｽﾏｿ >>236
しゃーない
タイム稼ごうと乗り上げスピード抑えるとヤバいんだよなぁ
1/3は捨てる気持ちで安定した乗り上げに使った方がいい
普通二輪なら半分使ってもいいし 今日初ビクスク講習だったけどゲロむずで草
MTのが簡単でわろた ビッグスクーターはバランス取るの難しいし曲がる時も大回り気味になるし一本橋なんてクソムズだったのう あまりに難しすぎて125㏄のおばちゃんバイクに変えてもらったぞ笑 吹かしていつ動くのか解らないし脚をまっすぐ下ろせないし挙動はグワングワンだし傾けたら転げ落ちそうだし最後にお手本のような握りゴケをして苦手意識がバッチリと染み付いた
お洒落で安めのスクーターを見て欲しいと思う度に自分はこれを運転できないのだと凹む AT比だとMTの一本橋なんて超楽勝だったからな
発信停止がちゃんと出来るようになるまでは台に乗り損なってたが ATがと言うか1時限しか乗ってないからだと思う
多分883教習車だろうとZXR750試験車乗っても慣れるまで大変だと思うよ 一本橋はスタート地点と視線で決まる様な気がする
後は緊張するなとしか言えない 小型二輪は、実質的に同AT限定のための存在と化してる。
同MTだと、レギュレーションのための微妙な存在。 乗れてしまえば 多少ぐらついても前向いたら基本的に落ちないな 教習車じゃないけど
教習中に希望者はハーレー試乗教習させてくれるサービスあったなうちは ハーレーコースがある自動車学校あるみたい
かえって難しそうだが 卒検、普通に受かりました
一本橋、7秒くらいで良いやの感覚でやったので緊張0でした ハレはニーグリップ出来ない車種多いし一本橋や低速走行が激ムズ
クランクも難易度上がる
ミッドコンならまあなんとかなるが足を前に投げ出すフォアコンは更に難易度アップ
>>253
おめでとうお疲れ様 明日卒検なんだが今から緊張してて辛い
本当本番弱いんだよなー・・・ >>258
ナカーマ
一本橋落ちたらどうしようってついつい考えちまう 事情は理解しました。
いろいろたいへんですね。
あなたの指導員ライフが幸せであるよう願ってます。（神は信じないので祈らない）
できれば、僕のこれからのバイクライフが幸せであるよう願ってくれると幸いです。 >>251
俺は地元がカワサキお膝元だったからH2とかzx10Rとかあってバイク小僧たちが目をキラキラさせてたな >>258
学校はさっさと卒業してもらいたいわけ
受からせるための試験みたいのノリだよ
とにかく自分のタイミングでいこう
急ぐ必要ないしとにかく1発アウト回避だけ考えよう バイクぶっ壊したら怒られたゾ
積極的にぶっ壊すのは論外としても壊すことに怒られると萎縮してその後の教習中うんちになっちゃう え？急制動でくしゃみと同時に握り込んですっ飛んだら
バイクが顔面から地面突っ込み灯火類やら粉々になった だったら本人も投げ出されて前に吹っ飛んでると思うんだが無事だったのか？ そもそもタイヤがロックしてそのまま直進し続けて壁にぶつかるかコケるよ
教習車のブレーキとタイヤで前輪を支点につんのめるほどの制動力だせるわけねえじゃん >>268
ニーグリップ甘かったせいかキレイにバイク前方に投げ出されたからな軍手してても結構手のひら痛かったけど手首も無事だったわ アスファルトに投げ出されて大丈夫なもんなのか
立ちごけみたいなものとは全然違うように思えるが うちは急制動の停止線の先が金属柵になってるんだけど
速度出し過ぎて転倒した人が突っ込んで重症になった話を、指導員の人がしてたな
だから気をつけてねという話だったけど、そんな事故起こったのにクッション置くとか対策しないんですか？と思った
まあめったに起こらないから再発したら対策しようくらいなんだろうけど
ただそのおかげか急制動の判定はかなり甘かった気がする
(明らかにブレーキ早すぎてコーン前でランプ消えててもOKだった) 流石にそれは安全意識ヤバくないかその教習所
急制動の判定甘いとかも路上出てから事故るやろそれ甘くしていい事じゃないと思うんだが >>274
大丈夫だったって言ったけど
今になって手首の筋が痛くなってきたから痛めたっぽいわ 教習中に何回となく転けて、手首が少し痛かったけどそのままにしていて、半年後に冬で寒くなったせいか痛みが気になったので、整形外科でレントゲン撮ったらヒビ（骨折）が入っていた。
それから一年経ったけど、時々痛む。 >>278
まあ結局事故るかどうかって、細かい運転技術より危険予測とか性格的なものが大きいだろうから
急制動の判定を少しどうこうしたところであんまり関係ないんだろうね
実際その教習所卒の初心運転者の事故率は他と変わらなかった 急制動が危険から逃れる対処技術だと考えれば危険を予測してやり過ごせるなら差はないと言えるか
今時のバイクはほぼABSがあるし最初にスタンドを払う作法と同じく形骸化していくのかもしれない >>258だけど無事に卒検合格しました
あの時絡んでくれた方、おかげで気が楽になりました
本当にありがとう 結構な雨降ってたけど無事に大型の検定受かったよー、NC乗れなくなるのなんか寂しい 一本橋がまったく渡れん。ってか乗れすらしないわ。教官も一人無愛想な人いるし・・車の教習の高校生からNGくらってて
二輪の俺の方にきてるんじゃないかと勘ぐってしまう。でも頑張ります >>286
乗れないのは発進時のスピード不足でのふらつき
坂道発進と同じ要領でリア踏んだまま半クラにしスロットルあけてリア離して加速する
そのままだと流石にスピードが速すぎるので乗ったらリア踏んで速度を殺して引き摺るように進む
不安になったらリア離して再加速して渡り切る 老人の講習に出くわした時は轢かれそうになって転けた
そこ突っ込んでくるんかって
それはそれで勉強になったけどね 一本橋に乗れないのは
発進自体が満足に出来ていない可能性が高い
思うように発進できるように YouTubeで76歳の人が大型二輪教習に挑戦してるのあったから見たけどやっぱり一本橋が苦手っぽい >>286
チャリみたいにバイク傾けて足を着いてると真っ直ぐ発進できないよ
発進の前にバイクと身体を真っ直ぐ立てよう 一本橋乗れないのは普通にニーグリップが出来てないからじゃないかな
車体を安定させられないから思ったところに持っていけないんだと思う
慣らし走行の時から強めにタンクを挟むのを意識しないと癖付け出来ないかもね 日記だから愚痴を書くのはイイがゴミのようなアドバイスを間に受けるのはやめた方がいいと思う教習中に直接指導受けるのが一番イイんだろうけど無理ならYouTubeでも観といた方が余程マシやろ、 一本橋は苦戦していても
クランクやら坂道発進やらで
低速走行やら発進を繰り返してるうちにいつのまにかできるようになってる
初めてでできなくてもとりあえず焦らなくてもいいとおもう 途中で１回お試しのATの時間帯あって乗ったけどあれで一本橋無理ゲーじゃない？
何回か挑戦したけど橋の上で全然粘れなかったわ
AT限定だったら挫折してたよ 皆さんありがとうございます。
>>289の方の言う通り発進がスムーズではありません。ニーグリップ意識したら、動いてる状態からではありますがなんとか渡れました。
でも橋直前に停止してはうまく行かなかっで目線意識します。 >>293
膝開いて落ちてるなら指導員がアドバイスするでしょ
ニーグリップは低速走行の基本だよ
発進時の加速不足を疑うべき
1メートル程度で段差にのるから発進時加速が小さいと乗ったときに失速してふらつく 落ちなきゃ不合格にならないから
成功率五分五分の人は半分超えたあたりから粘れば行ける 一本橋は最初の勢いと目線だけだな
ニーグリップもハンドルくねくねもそんな関係ないわ
競技じゃないんだから粘る必要も無しサッと渡りきればいい 大型今日申し込んだら初回一ヶ月後だってよ
NCかと思ったらCB750ってバイクらしい、詳しい人いますか？ 1段階の見極めをなんとか通過できたが、シミュレーター教習の枠と仕事休みの関係で次の実車教習まで2週間開くのが不安で仕方がない。
せっかく一本橋の成功のためのコツが掴めたと思ったのに。 コツがつかめてたらニ週間あいても1周目は手こずるかもしれんけど2周、3周と回ってるうちに身体が思い出すわ >>303
CB750は普通のバイクだな。クラッチが重たいと思う。 混む時期だから週1回、しかも一時間しか乗れなから感覚つかむのに苦戦してしまう。思い出す頃には終了時間だし 一本橋はスタート地点に橋に対して完全に真っ直ぐ停めるだけで難易度全然変わるよ
うちの通ってた教室所は外周のすぐ隣が一本橋で、左折で入ると小回りでUターンしてすぐスタート地点に着けなきゃならなかったから慣れるまで苦労したわ まじでそのうち出来るようになるとしか言えないのがな
乗れないってことは発進時の角度と勢いかな うちは田舎なので一本橋対策でカブで近所の小川の土手の轍を延々となぞったが
結局はいっせーのーでドンって乗って、ニーグリップだけがっちり、その後余計なことは一切やらない
ふらついたら意識して進行方向見るだけ
多分坂道発進まで進んだあたりで一旦全部噛み合うんじゃないかな つま先を若干内側って気持ちにしてると焦ったときでも膝を開かずにすむ
つま先真っ直ぐと教わるけど知らぬうちに外に向いてたりすると簡単に外に膝が開いてしまい落ちる
ガニ股ではなく内股の気持ちでいるとタンクを自然体で挟めるようになる
ニーグリップに力は要らないよ
ガニ股でつま先外に向いたオッサン的な歩行姿勢の人は悪い癖がついてる気がする
モデル歩きとはいわないけど綺麗な歩行姿勢を常に意識してるとバイクもスマートに乗れる気がするな 一本橋は
ニーグリップ意識するより
ちんこをタンクに押し付けろ
昔ここの書き込みみて嘘だろっておもったけど実践してなぜだか一本橋安定してクリアできるようになった 一本橋は背筋伸ばす意識よ、遠くを見ろって言うのも顔あげると自然と背筋も伸びるから
自転車で手放しした事くらいあると思うが、上体起こすだろあの感覚と同じ 伸ばすより前に体倒して重心低くして腕を緩くしろって教わってそれがよかったな
体伸ばすと重心が高くなるから頭がふらつきやすくなるし手を突っ張ってしまう >>316
手が突っ張ちゃうならその乗り方はあってないかもな、体を前に倒す乗り方だと体幹が出来てないと上半身ブレブレになるからね フリーに練習できるスペースないのかな？
俺は大型のときに練習スペースで小旋回など低速走行を指導員の後について教えてもらった
半クラ、リア、スロットル、このバランス感覚を覚えたら全ての課題が楽になったし橋も余裕もって10秒超えるようになった
スラロームのコツはいまだにイマイチよくわかってないけどなぁ
多分規定タイムオーバーしちゃってると思う パイロンに当たらなければクリアと思えばいいよスラロームなんて スラロームは2速20kmで突入してポールとポールの間に倒しこみながらセルフステアで頭突っ込んだらアクセル少し吹かして起き上がらせるの繰り返し
こんなんでも余裕で7秒切るよ
タイム気にしないなら15km前後で突入のセルフステアのみ
遅くなったらポールとポールの間に頭入れたところで一瞬アクセルで安定 タンデムでスラローム通ってもらったが、結構腰入れていいんだなって思ってから楽に 他は減点要素が考えられないしスラローム7秒切りしなくても合格するだろうけどどうせなら満点とりたいよなぁ
もう一生教習なんて受けないかもしれんしな
満点でも点数証明なんてくれないだろうから関係ないけどさ 競技じゃないんだから学校側もぶっちゃけ一発アウト以外は見てないよ
早く卒業してもらって回転あげたいんだから 技能は一発アウト 安全確認は危険行為なければ
基本ガン無視だよな たまたま公安委員が監査にきてれば鬼化するけど >>325
閑散期なら留年してくれるほうがありがたいだろうよ >>327
ネット時代にそれはどうかねぇ
ミキワメだした指導員のまさに見極め不足にもなる
卒検落ちまりのレビューだらけになると客くるかねぇ 別にうまいやつを落とすわけでもなく落ちるレベルの奴らを落とす分には誰も文句なんてないだろ
卒業レベルに達してない奴を公道デビューさせてる教習所の方がやばいわ 卒後1年間の事故数はカウントされる
事故率が高いと指導が入ったり指定外されたりする
ヘタな奴を落とさないと教習所が成り立たなくなる >>331
その1年、バイクにすら触らないなら、
見事に初心者期間を逃げ切れる。 MTで3回乗ったけど全然わからんし怖すぎ
指示器出して確認して〜までさせられたからパニックなったわ
さっきまで自転車で2時間イメトレしてたけど、スムーズに出来る気がしない 合宿なんかは忖度あるね
一発アウト以外は大目に見てくれる 実車を使った半クラの練習は緩やかな登り坂で止まり、エンジン回転を上げつつ半クラ、
ぎゃくにエンジン回転を限界までゆっくりにしつつ半クラで、
止まったままブレーキを使わず半クラでその場をキープする練習が効果的だったような気がする >>334
自転車にミラーつけてる？
安全上もつけるべきだしつけて練習するべき
発進時でも車線変更するときでも先ずはミラーを見るのは当たり前
ついてない人はここが違ってくるんだよ
ミラー見て行けそうならウインカーを出し1.2.3でチラッと後ろを目視
これを習慣つけないとダメ
それとチャリで出来るだけ小さくUターンを左右しておくといい
前ブレーキ使うと転けるのが理解できるよ
教習所の低速課題は前ブレーキは使わずに後だけ使う
何故そうなのかが自転車でもわかるようになる
前タイヤが傾いてハンドル曲がってる時にロックすると即座に転ぶからね >>329
教習所行ったことないのか？
卒検の前にはミキワメがあるんだよ
何偉そうに書き込んでるのか知らんが卒業レベルにあると指導員が見極めたからミキワメを出して卒検受けられるようにするわけだよ
つまりその時点で卒業レベルに既に達してるわけだよ、わかる？
卒検は人によっては過度に緊張して普段ならしないミスも出るもの
１発アウトはなんならギャラリーも見てたりするし救済したら下手したらチクられるから見逃せないが他は大目に見るもんだ
教習所なんて何十年前の話かな？
君にはここで回答する資格ないから消えなよじーちゃんw 大型の卒検で一本橋を3秒で駆け抜けたらどうなるんだろう >>342
何をイキってるのか知らんけど緊張してる状態で出せるのがその人の実力なのよ
公道出て事故起こして「緊張してたんで」とか言うバカいないだろ ウチの教習所では見極めの時間内のどこかで一本橋10秒、スラローム7秒、波状路5秒クリアしてねって言われてる
ちゃんと教習受けてればできるらしいが、一本橋10秒だけは滅多にクリアできないから心配 モトブロガーの卒検見てても普通に減点の累積で落ちてるのもいるし、俺の時にもいたな
一発アウト以外見逃すとか何で嘘情報広めたいのかね
そんなぬるぬるの教習場がどこにあるのか教えてほしいわ >>344
まさに無能の屁理屈
公道デビューなんてのは卒検百点でも緊張する
四輪15万キロ以上、しかも大型まで乗ってた俺ですらバイク納車の時は緊張したもんだ、10分くらいの間はな
公道の緊張なんてもんは誰しもあるし誰しも慣れる
卒検の緊張とは全く別次元のものだ
貴様は卒業レベルにないと罵ったが十分卒業レベルにある
緊張して普段ならしないようなケアレスミスをおかした程度なら見逃しはあっても良かろうということだ
１発アウトまで見逃せとは言っていない
バカはそれすらわからんのか、消えろ間抜け 卒検程度で緊張するようじゃダメだし緊張した程度でミスるようじゃダメだよ。 実際に殆どの教習所でケアレスミスや少しのタイムオーバーは見逃して貰ってるのに何で1人だけ試験場レベルの採点を主張してんだよ、バカじゃねーの
試験場と変わらんなら誰が高い金払ってダルイ予約や教習を何日も、何なら数ヶ月かけて教習所に入るんだよ
甘い基準とわかってるからだろうが
免許を金で買ってんだよ
それが不満なら世の中に教習所の在り方を問うてこい！ >>350
図に乗るな！
てめーの意見なんて世の中には通用しねんだよ
因みに俺は全て満点だったけどな四輪、というより大型二種ですら 教習所は本番に強いかどうかを見るところではない
ミキワメまでの過程で能力の底上げをするところだ
たまたま緊張から小さなミスをしてもそれは実力ではないと大目に見るシステムだ
くだらないマウント取ってんじゃねーよ、無能 誰も致命的なミスまで許容しろとはいってねーよ！バカ ゼロ4仕様の700馬力トリプルクラッチのスープラで公道走る時は緊張したわ、と言うか脚がぷるぷるで発進するのが恐ろしかったもんな
バイクも納車されてバイク屋から公道出る時は緊張したもんな、公道出る前に何回もクラッチ繋ぐ練習してから走らせたし ダメなもんはダメだよ
卒検程度の運転技能は慣れれば出来て当たり前の初歩的な事しかやってないんだから教習時に緊張せずにできるようになっておくべき
自分にとっても他人に対しても運転技能のハードル下げて良い事なんか一つも無いよ
俺、原付きからのステップアップだったから教習時間のほとんどは自由練習勝手にやっててって言われてたが卒検日が霙で舐めプしてたら一本橋落ちたwww
うちの行ってたとこの一本橋金属製のネコ板埋め込んだ奴だったから濡れると超滑るのよね
そんなこともあるから雨天時にも教習受けといた方がいいよ♪ とりあえず完走を目指そうみたいなノリで走ってるとダメダメでも一発で受かったりするのが卒検
一本橋落ちるとか転ぶとかの一発アウトになる項目だけチェックして事前に覚えた方がいいよ -VGPeは質スレでは勘違い初心者で叩かれてるが、ここは周りが初心者だからのびのびイキれてるなぁ 卒検って交通ルールを理解したうえで安定してバイクを運転出来てるかって所でしょ
一発アウトは一番大事な運転自体が安定して無いからアウトなんだろうし、その他の減点貰うのも同時に運転と交通ルールを考えると安定して無いって事じゃない
公道出たらもっと意識する事多くなるから、最低限これくらいは出来てないと免許あげられないって事でしょ 減点超過で落ちてる人も居ないわけじゃないが全部のミスを全部減点してく訳でもないんだよな
でもどの教習所でも完走出来ない一発アウトのミスしたらちゃんと落ちる。なので何したら駄目かは知っておくと変なミスした時に焦らなくて済む 「乗車手順全部間違えると走り出す前に減点超過で終了になります、たいへん稀にですが実際にあるので落ち着いて試験に臨んで下さい」って何度も言われて「余計緊張するわ！」つって他の受講生と苦笑いしてたｗ そのうちAIが卒業検定の合否判定を行うことになるんじゃないかな？ 乗車手順とかいう糞どうでもいい事で点数ひかれるのうんちすぎない
乗車手順より乗車前の車両点検の方を教習項目に入れろ 卒検で緊張とか嘘だろ
あんなの普通に回ってくるだけの作業でしかない 今日卒検通って免許併記してきた
シミュレーションがなかなか予約取れなかったがストレートでなんとか2月中に免許とれた
教習あと1時間で何時でも免許取れると自慢してた奴を越えたぜ >>324
満点はマジでむずいわ
スクーター乗り回し慣れてるのに原付二種取ったときは
小回り左折で減点させられたわ おれ普免持ち学科免除コースだったから法規走行・安全確認ボロボロだったけど
なぜか大型二輪85点で合格だったわ 教習所って甘いわやっぱ それでもいいけど勘違いして峠行ったら駄目だよ
事故って死ぬよ
ちゃんとスクール行ってテクニック覚えてからじゃないと 私も以前通ったとこだと
減点要因と点数を教えてくれた
さらに採点シートも見せてくれて
細かに解説してくれたがそこは検定員による 速度ださなければ峠も問題ないよ テクニックもクソもない うちは点数は希望者のみだったけど減点までいかなくても上手く出来てないとことか注意点があれば発表時に教えてくれた 峠っつうか山は傾斜のあるカーブとか右左折、排水溝やら減速帯とかあるから平地すらろくに走れない内は行かない方がいいよ
最低限直線でミラーチラ見して後続車に追いつかれたら見通の良いとこで安全に譲れる位の余裕がないと煽られたり乱暴な抜き方されるよ >>371 あなたこそ慢心は自滅への第一歩だって気づいてね 卒検ようやく受かったばかりのヘタクソが何偉そうに言ってんだよ
体に合ってないバイク買って立ちゴケしてるバカとかもいるし卒検受かった程度の技術なんて公道では底辺なの認識しとけ 法規走行の減点はしっかり取られるよ
ここが出来てないと公道出てから事故の原因になるから
特別課題は法規走行がちゃんと出来てれば多少目を瞑ってくれる
うちの卒検時はわざわざ一本橋とかスラロームのタイム電光板消してる >>341
丁寧にありがとう
それやってみる
クランクでこけるわスラロームで曲がんなくてこけるわ大変なのにコースとルールまで覚えろって無理あるわ
明日の1段階見極め落ちるだろうなぁ まあ実際2輪の免許取得なんて4輪みたいに路上教習や高速教習があるわけでもないし、標識なんか全部覚えてて見る必要もないし、坂道発進用のゆるいスロープくらいしかない平坦で歩行者もちゃりカスも居ないような安全なコース内を走れるようになっただけだからな ただの村人がようやくバイク運転手レベル1になった状態だからね。まだ上手ではない
その先上手になろうとするかどうかは人それぞれ 結局公道走る上で大切なのは技術自体じゃなくて、自分の技術に合った走り方が出来るかどうかだからね
そこを履き違えると事故る 普通自動二輪免許教習車「NX400L（教習車仕様）」を発売
https://global.honda/jp/news/2024/2240229-nx400l.html
そのうちCB400SFが無くなると思うと寂しいね 身長168cmのホビットです。
似たような身長の人がバイクを乗ってるのを見てるとカッコ悪く見えます。。
背が低いのってバイク乗ってても分かるんですよね。。
乗せられてる感がスゴい。
教えてくれる教官も同じ様な身長の方がいて、、何でその身長で教える気になったんだろう？と不思議です。
見ててカッコ悪いのでしんどくなってきます。
女性教官には160cm無い方もいて、もはやギャグです。
せめて教官にはある程度の身長がある人になってもらいたいです。 ウインカーの横と前に何か置いてくれと言わんばかりの形状だな
他国では前かごや子供載せるシートでも付けるんか？ >>388
カッコ悪いからバイク乗らない方が良いよ 250とかは低身長の独壇場だろ
めちゃくちゃ体に合ってるから格好良いよ
180以上あるとバイクが小さく見えて250とかに跨ってもギャグになる
身体でかいやつは選択肢が大型しかない >>388
発狂君乙
身長くらいしか自慢できるもん無いからってキモイ投稿してんじゃねーよｗ 田舎の方が予約取りにくい印象あるねこの時期
田舎はネット予約すらないとこ多いし適性検査すら待たなきゃいかん、東京の友達は3月の後半のネット予約が全然余裕で取れるって言ってる 田舎は娯楽が無いからな
地元はキャンセル待ちとか朝から夜まで待ってるやつとかおったわ
東京だと毎回一人二人は空きがあったわ >>395
何か証拠あってのことかな？
君はNeuroseだよ
居るんだよこういうやつ
何もかもが憎い相手の何かに見えてしまう
君はかなりの重度だよ
ではリアで1ミクロンも関係のない匿名の誰かを憎んでしまうかだが、これも答えは出てる
嫉妬だよね
顔は見えないとしても高身長でマッチョ
君は憎くて仕方ないんだよね
可哀想に、、、、
人はさ、個性があっていいんだよ？
君はおそらく女性にもあまり相手にされない容姿も性格だろう
でもバイクと5ちゃんが君にはある！
頑張って幸せをゲットしてね
くくくく >>393
そういういかにもな性格の悪い、かつ惨めなレスやめなよ
実際世の中はそうじゃないよね
スクーターではないバイクってのはそれなりに街では目立つ
まぁ煩いのもあるけどバイクに興味なくても見る人は多いよ
車にのっててもバイクは挙動が違うから邪魔だと思いつつも意識はするよ
また格好によりとんでもない運転するかとかも判断に入れる
つまりバイクはかなり多くの人に見られるわけよ
バイクは趣味性の高い、というかまさに趣味そのものだよね
人にどう見られるか、大事な部分でもあるしそういうものが高額な商品が作られる事にもつながる
君のような石ころ人生は他人もそうだ！と思いたいのだろうが、私は街を歩くと多くの女性にみられるよ
男とも目が合うが感情を押し殺したようないじけた目で吐き気するね、、、嫉妬は気持ち悪いわ
ということだよ
君、もう少し楽しく生きなさいよ
惨めな過ぎて思わずレスしてあげました
学べよ というかさ、教習生とは明らかに思えないようなオッサンらがなんでこのスレにへばりつくの？
マウントとりたいの？
甘いって
なめたレスは俺が全て叩き潰してやる
マゾっけあるならかかってきな
ははは さて、彼女とスキヤキ食って腹一杯やしもう寝るか
明日はツーリングやなぁ(因みに違う子ね笑)
毎日たのしー 質問スレのスレ立て踏み逃げして暗峠を半クラで登ろうとするバイク初心者-VGPeおっすおっす 大型のみきわめ終わったけど卒検まて1週間空くのしんどい 自分のときは年末年始挟んで卒研まで十日くらい待つ羽目になった
普通二輪の免許があるなら何か借りてみるのはいかがかな。免許がなくても｢来週卒研で～｣ってバイク屋ウロウロするのもテンション上がる >>404 自分時２０日間あいたわ でも一発ＯＫだったドンマイ >>402
バカかてめー
なら見通しのまったくない登り坂の角を半クラなしでお前はいくんだな？
曲がってる途中で速度が徐行レベルになっても半クラつかわないんだな？
適当なこと書いてんじゃねーよ
ふっとばされてーのか？ゴミクソやろう
急な登り坂の角でエンストしたら立ちゴケ必至だろ
そう言う局面的で半クラつかうかときいてんだよ
ゴミ野郎が 醜い男はほんと気持ち悪い
性格があまりに屈折し粘着質だしこんな気持ち悪い奴がリアにいて調子こいたら顔面修羅場だぞ バイクで徐行しなきゃ曲がれないコーナーも１速半クラじゃなきゃ登れない坂も日本にはまず滅多に無いから心配すんな。 警察のライディングスクールで、一人だけすこぶる評判わるい指導員がいたな（たぶん民間人）
怒鳴ったり、「そうじゃないだろ！」と押しつけたり 指導員ごとに列作るんだがその人の列だけガラガラだった
もしかして、ここで常駐監視してるイキリガイジイさん？ あと一回乗ったら卒検だ
週1しか乗れないからずっと不安が取れない 落ちたらまた受ければ良いだけ。
気持ちは分かるけど、諦めなければ大丈夫。 喫煙所でよく一緒になる美人さんと
少し話した・・・ 『M-1』王者、教習所に通わず運転免許取得 まさかの本名も大興奮で公開
約半年をかけて仮運転免許証を取得
お笑いコンビ・マヂカルラブリーの村上がABEMA『チャンスの時間』で行った「一発免許チャレンジ」がついに終結した。チャレンジから10か月で運転免許を取得。密着映像では本名が公開された。
仮免技能試験に何度も挑戦し、不合格を突き付けられてきた『M-1』王者の村上。今回は自動車教習所に通わずに運転免許取得を目指すという「一発免許チャレンジ」。
仮免技能試験ではコース逆走の大失態もあったが約半年をかけて仮運転免許証を取得した。大興奮での報告で取得したばかりの仮運転免許証を公開し本名である「鈴木崇裕」の名も記されていた。
その後もさまざまな車好き芸人の手を借りて運転技術を身に付け、10か月かけてついに合格した。 >>415
大昔に門真の試験場の４輪の本免で一緒になった人の話だと
仮免は多くても３回、本免は１回が当たり前。と言ってた。
そんなに長く掛かるのは、まともでない練習場所や指導員と練習をしていると思う。 大型あるけど小排気量乗ると楽しいな
スイスイ行ける 小型二輪ATしか乗る予定無いけど、差額がほとんど無いからという理由で普通二輪MTを選んだんだけど、こういう人って珍しい？ よくあるんじゃね
小型は技能少ないから却って大変とかも見るし 125しか乗らんだろと思いつつ教習楽らしい普通MT取ったが結局125は勿論高速やらどこでも走れる250のバイクも買ったからな >>417
普通に売れてる芸能人だから時間が取れないのもあるだろ コマ数で割ると小型ATのコスパが悪すぎたのでちょい足しして普通MTにした
というか普通MTが安すぎた 珍しくない上正解というか
仕事でどうしてもって人以外は小型ATより普通二輪MTがいいよ
レア過ぎて教習所でもなんか遠慮しちゃうし あとで普二が欲しくなっても、限定解除で
けっこうお金かかるしね 時間あるならついでにとったほうがいい 小型MTから普通MTにしたものだけど
カリキュラムとしてせわしなくてキツかった
結局同じようなことを2回やる事になるだけ
一方で最初から普通MTだと人によっては
カリキュラムに余裕があって内容が濃いことができると思うので最初から普通MTをお勧めする 小型MTを一年弱乗ってから限定解除しに行ったからほぼ重さに慣れながらおさらいしていくだけだったな
右折を譲ってもらい焦って一度だけ転んだのが悔やまれる そんな話をしたところで小型取りたがる人には通じないだろうからなぁ
例えば>>427だって事前に普通勧められたんじゃない？本当に小型でいいの？って確認とられたんじゃない？ 乗りたいバイクが125cc以下で免許さえあれば乗れるまたは即納できるなら限定でもよいかと
乗りたいバイクが決まってないまたは納車に時間がかかるなら普通が良いかな 高速利用の快適さを経験すると125ccなんて乗れないけどな バイクで高速乗るなら車使うよそう言う人たちは
バイクで高速はどんな排気量でも苦痛だし楽しめる人じゃないと、小型取る人は自転車感覚じゃない？ 小型しかならないと誓って10万払って2日で小型とったけど次の年には大型取ったわ >>429
入校契約前の引き起こし試験の時
400に変えてもいいですよって言われたわw
なにかと不安だったから125のままで受けたんけど
通ってて400の教習見てたらやっぱり400だったかなあと思ったのさ まぁその時はそう思ってたんだからしょうがない
取り返しがつかないような要素じゃないしな
普通二輪にしてたとして大型がよかったとかにもなるし
大型にしてたらしてたで小型で十分だったとかそんなもんだしな 普通二輪持ちですが大型も受けてます
でも普通二輪で満足してるので大型取得のモチベが急落してます
お金は全額払い済みなので取るべきでしょうけど恐らく大型買う可能性は皆無です
それでも取りに行け！といってくれませんか？
免許くさくてどうにも動けません ね、教習きつかったね
免許くさいからね、しょうがないね >>437
プロテクターとかつけるのがほんといや
狭いんですよ待機場が
しかも体デカいからヒモとか調整を全て最大にしてから付けなないとダメでほんと萎える
>>438
教習は普通より楽ですよ大型は
トルクは太いから低速が楽だしね
nc750なんてオモチャみたいなもんですよ軽いし
ただ消化試合のように普通と同じことばかりやっててクソ面倒くさいんですよねぇ
コースも頭に入ってるしほんと無駄に長くてしにそう
1発受ければよかったなぁと とはいえ卒割込みでも10万はかかってるし取らないとなぁ
あーあ、損した
多分使わないだろうなぁ大型二輪免許など
今の時代では昔の限定解除持ち！みたいなステータスもないやろ？
誰でも取れる時代やしな
まだ5ヶ月期限あるけどさ
だるいなー 大型に夢がなくなったよなぁ
昔のイメージは大型バイク乗りはガチ系の凄い連中っ思ってた
今や簡単に取れてしまうしDCTやビグスクもあるし誰でも運転出来ちゃうよね
電子制御だらけだし余程変な真似しなきゃ安全に運行できる
夢がなくなったよなぁ
おいらマニュアルが嫌でDCTバイクしか選択肢なくて大型取ろうとしたけど大型教習受けてるうちにクラッチが好きになってしまったんだよ
あの匙加減というか女の子をいじってる感じで笑、クラッチが楽しいわけよ
そしたら大型が無駄に思えてしまってねぇ
だってさ大型言うても全長も大差ないよね？
ただ重くてパワーあるってだけで下道しか使う気のないトコトコ派には要らんのよあんなパワー
気楽にスロットルを大きく捻るほうが気持ちがいい
普通二輪でも十分に街乗りでキビキビ走れるしね
大型を買う可能性がないのに受けねばならんのは正直つらい
でもあれか、将来コレってのが出た時に大型なくて泣くのもいややしな
仕方ないか....
暖かくなったら予約取りにいくか
まだガキ達が多そうで行きたくないしさ
５月くらいかな閑散期 日記でも何でもないお気持ち表明奴が敏感に反応してオコで草 今から行ける人楽しそうよ
教習所を出たのにさまよっている…
つまり地縛霊になったのだ… わかるわ
四輪持ってるし二輪終わったら教習所なんて一生行かないしね
まあ初心者講習や取り消しや高齢者教習はあるかもしれんけどさ
なんていうかちょっとした青春気分だったわ学生に戻った感じでさ
卒業するのが寂しい気もする 体がデカいなら大型バイクでないと似合わない
普通自動二輪のサイズだとサーカスの熊と笑われる >>450
いや、そうでもないんだよ今の時代の大型は
例えばレブル250と500は全く同じボディ、1100でも僅か3センチ長いだけだ
昔は大きな国産アメリカンクルーザーも出てたみたいだけど今はそういう魅力的な大型がない
全長250で分厚い幅のシャドウとかメチャかっこいいのになぁ
今の時代はコンパクトで女でも扱えるバイクが大人気だしな
そらゴールドウイングならデカいけどさ
排気量的には600～800で十分なのでこの辺でデカいバイク作ってほしい
ボンネビルt120やカワサキw800なんてホンダGB350と全く同じサイズだしね
大型なんだしデカい重くどっしりしたバイクにしてくれよって思うわ ぶっちゃけ同じタイプの車種なら大型も中型もそんなたいして大きさ変わらないんだから気にしなくていい 自分も身長やらデカいから教習所で普通二輪取ってる時に大型の方が似合うよとか話はしたけど
バイク買う時に色んなの跨ったりで見たが、結局今のバイクだと250から上だと誤差程度でそんなにはデカい人が乗ると同じよ
フルカウルかネイキッドかでは姿勢の違いで変わるけど
あとハヤブサとかハーレーのデカいやつ辺りだと似合うと思うけど
自分が好きなの乗るのが一番よ 身長低い人に多いのが人からナメられたくない下に見られたくないってコンプレックで気の強い人も多いから
大型乗る人多いけど、やっぱ体にあったバイクに乗るのがイイよな 乗るもん考えなきゃいけないのは短足だけ
まあ僕なんですけどね >>432
バイクで高速って基本苦行だしね
カウルとスクリーン無いと楽しいのは80km/hくらいまで
100km/h超えるともうひたすら風に耐えるだけになる 若いハーレーって無駄にうるさいしデカい
俺はあの手足前に開いて乗るのが嫌だ 車では体験出来ない真っ正面からの風圧を受けるのを楽しみにしてたけどメーター読み100キロで苦痛しかなかった
夏は虫とか当たりそうだしバイクは高速向きではない
まぁ80～100キロならいいけどね
ウインドウスクリーンのないレブル1100とか下手にパワーあるから高速怖いだろうな
付けたらかっこ悪いしな
高速を多用するならスクリーン必須、座高たかいならオフセットで5センチとかあげたいところ
俺はバイクは半径20キロ圏内の下道専用と決めたから大型は乗らんだろう
乗っても600～800だな
Vストローム650は少し気になってる
これなら高速も最低限いけるだろ
650だと並の普通二輪の倍のパワーやトルクだし楽だと思うなぁ
1000以上は俺の使用目的から言うと使い道がないというより邪魔になる
無駄に燃費悪いしメンテも余計に金かかるだろうし
大型はかなり差があるよなぁ
400以上からロケット3rみたいな2500まで大型だもん
600～800が坂の多い土地やタンデムやたまに高速使う人にはベストに思うわ
400くらいでもいいけど250はちと非力に感ずる
まぁ選択肢増えるし大型は取る方がいいかもなぁ
650ってバランス良いとおもうんだよねー
500でも良さげ
なんか大型取るモチベが戻ってきたかも笑 昨夜から長文多すぎだけど突っ込んだら噛みついてくる どうでもいいけど この人学校の先生に
「しゃべりたいことがあるなら、先に頭の中でまとめてから話なさい」って
怒られなかったのかな アレな人をはじく正規表現を教えてくれた人のおかげで見えない 日記スレなんだし良いんじゃね？
必死に貶してる人の方が悲惨な人生だと誰もが思ってるだろう。 お前らいちいち触るから来るんだろ
相手しなければいいのになぜそれが出来ないのさ？ と、一番スルー出来てないのが↑
しかも教習生でもないのに居続けてるスレチマン 自分は一定の行数過ぎると飛ばしちゃうから
読んてほしいと思ってないと思ってる >>471
まだまだ甘いなぁ君は
私の私による私の為のレス
これでわかったかな？
日記とはそういうものだよ
他人に読んでもらうためにかくわけではない
心の旅だよ 高速が苦行・・・これ付けるヨロシイアルネ
https://aioinc.jp/ 運転記録証明書の代理の委任状書かされたんだが
2枚取って1枚保管みたいな感じ？ 中型からそのまま大型の教習に移行してますが、nc750 の方が1速のギクシャク感が無く扱いやすいと感じました。皆さんはどうですか？ 多分その教習所のスーフォアがオンボロ過ぎるんだと思う
うちの教習所のスーフォアも糞みたいにギア入りにくいしたまに変なとこにギア入る 通ってたとこは検定車は別にあるんだが
全然違って滑らか～だった 指導員に普通のnc750はこんなもんじゃないから気をつけてと言われた
教習用にかなりマイルドにされてる中身250くらいのバイクだよ ド素人が一速ガバ上げなんてしたらどんな大型でも前輪浮くからな オサレバトルにおいては能力開示→実は嘘でした てのは通常の能力開示より強いんや もう教習終わってて今日交付してきたんだけど納車日が今から怖い
予定のやつは150馬力の4気筒なのでちゃんと運転できるかどうか >>488
わかるわー
ドキドキして真っ白にならないようにな またがる前に入念に押し引きして手懐ける。ウインカーを見ないで操作する練習も並行
可能なら空いてる道で発進と停止を繰り返す。慣れたら2速を使ってみる
走れそうなら土地勘のある近所で左折だけで40キロ以下の道だけ通ればいいコースを決めて慣れていく
少しでも余裕がなくなってきたと思ったら脇道に入って降りて休む。復帰ルートはスマホで調べられる
色々書いたけど早めにシフトアップしてパワーバンドを外すように意識すればそうそうぶっ飛ばないからむやみに怖がることはない >>488
わりと舞い上がって忘れがちなんで乗り出す前にミラーとレバーとペダルの調整をちゃんとした方がいいよ 釣られすぎだろw
150馬力なら大型だが普通二輪乗ってたなら初歩的なミスはないよ
軽自動車乗ってたやつが3ナンバーのスポーツ車買うようなもん 出だしでいきなり100馬力とか発生してないからね、実際リッターSSでも250でも60キロまでの加速は.1秒位しか変わらん そして舐めてかかって中型には絶対出せない鬼トルクにビビるまでがデフォ 0から瞬間的に百馬力なんぞださなくても大型なら1速で全開にしたら誰だってウィリーできる
ウィリーコントロールないようなバイクなら >>485
NC750Lはかなり低速型エンジンですね
最高出力 37ps/5,500rpm
最大トルク 5.8kgf・m/3,500rpm
https://global.honda/jp/news/2022/2220613-nc750l.html 教習でAT普通二輪乗って来たけど、クランクと一本橋が糞ムズくなって笑ったわ。 その辺の貧弱なオッサンや頭悪そうな女でも大型乗ってんのに無駄にハードルあげんなよ
たかがバイクだぜ？
普通に街乗りするなら四輪初心者だってGTR乗れるやろ
それですぐ事故起こすなら今の免許制度に問題があるということ
教習所でスロットルガバ開けなんて急制動の時くらいなもの
それまでにスロットルの開け方など学んでるし仮に想像以上のトルクがあろうがマニュアルはクラッチ切ればリッターだろうが250だろうが動力を0に出来る
本能的にパニックなると握るのが普通だしマニュアルは安全だろ
教習所でのオートマ事故はパニクってハンドルにしがみついて更にスロットル開けたからだ
マニュアルなら起きにくい事故だよ >>497
まぁ難しいけど実際の公道ならあんな道ないし低速なら足でちょんちょんしながら進めばいいだけだし
実際乗ったらスクーターのが断然楽だとは思う ほんとバイク自称ベテラン連中は暴走族（死語？笑）バカでも乗れるバイクを無駄に難しそうにいう
バイクごときバカでも乗れるんだよ
それこそ免許キチンと取れたなら乗れて当たり前
150馬力のバイクを普通二輪も四輪も経験0の奴がいきなり乗るなら不安もあろうがそれこそ自己責任だろ
まーそれで巻き込まれた他車は災難だがそれこそ公道はどんな基地や痴呆が凶器になる乗り物を動かしてるか分からん訳だしな、キリがないということだ
もし完全な公道経験0ってならどうせネタだろうしな（爆笑）
ここは腐れ5チャンだ、クズがクズレスしてるのが大半ということだぞ
まっとにもかくにも偉そうにアドバイスするのが楽しくてこの日記スレにへばりついてる哀れな奴にはどうでもいいのだろうけどな笑 >>497
難しい
ニーグリップできない、クラッチ使えない、スロットル開けてから進むまで妙なタイムラグがある
そして無駄に重い
普通大型と足付き0だったのにビグスク体験だけはクランクでグラっとして足ついた
死ぬ気で支えたが車検証には300キロオーバーの車重(事前に見せられた)片足で転倒を回避するのは重かった
プライド高い俺は転倒など絶対に出来ないから戻したけどな
経費削減かしらんけど普通二輪のオートマ教習も大型と同じやつを使ってた(両方受けたからわかるわけよ)
普通二輪のビグスクはあんなに重くないやろ
確か車検証には320キロとか書いてたわ
まぁとにかく酷いもんだった
実際のビグスクはあんなひどくはないと思うけどねぇ
重い、不安定、レスポンス悪い、良いとこ無し！って感じだったわな
まっ、あんなの乗るだけでよく単なる消化試合みたいなもんだし足ついても転がしても問題ないし忘れるこったな バーグマン400でも車重220程度
教習用装備をつけてたしても320なんて嫌がらせかよ、、、
あれか、実質オートマのdctゴールドウイング並のを想定して大型オートマ教習と使い回すためにかな
とにかく普通二輪のオートマ教習に320キロは基地外だろ
もしそれで大怪我したら訴訟起こされるんじゃねーのかな、バカ教習所 変な話だよ
オートマ二輪はより難しく、マニュアル二輪は大型なのにパワーは市販車の底辺レベルのマイルドなやつにする
本気で公道での事故を抑制したいなら教習所でバイクの加速の恐ろしさを体験させるべきだ
建前のようなプロテクターつけさせて内容は老人の高齢者教習だもんな
こんなんじゃ公道まともに走れないだろ未経験者には
とバイク教習に大きな疑問を抱いた
おかしいやろ？四輪には路上あるのにさ
そりゃ横に乗れないし倒れやすいバイクだし仕方ないかもしれんが中にはスクーター経験も0の公道初心者もとるわけよ
バイク初心者の死亡事故でも増えて社会問題にならん限りは今のままやろな 何日か前に一本橋渡れないと嘆いていた者ですが、皆さんのアドバイス通り勢いつけて乗るのとニーグリップ、
あと教習所で目線を前にと習って、一段階目みきわめもらえました。がんばります 自分も来週1段階のみきわめだけど、まぁ楽しんでくるわ 四輪の仮免とる一段階と違い二輪は全て場内なので一段階のミキワメが厳しくなることはないよ
ぶっちゃけ二段階もやることは殆ど変わらない
急制動と卒検2コースの記憶くらいだ >>480
遊びが多かったりギヤが変わりにくかったり
教習車はどれも車両によると思うけど AT普通二輪免許からAT大型二輪の教習所に行こうと思ったら、近くの教習所にはAT大型二輪の教習がない！
鈍臭いんですけど、MT大型二輪いけますかね？ AT大型二輪とる奴なん奇人だろ。。。
とる奴がほぼ居ないから車校でも設定なしなんだぞ カブにクラッチレバーつくだけだぞ
MTでとっちゃえよ 70点が合格ライン
波状路スラローム一本橋全部捨てても受かる。 まぁ落ちたとしてもまた受ければ良いだけ出しな。
時間と金の無駄にはなるけど >>509
マニュアルの方が楽
これをネットのあちこちでみて、まぁどうせならとマニュアルにした
本当だった
バイクを下半身で固定出来るから安定感が半端なくクラッチがとにかく超低速での扱いにクソ有利
俺はdct付きのバイクを買うつもりだったからATで良かったけどマニュアル教習受けてるうちにマニュアルの方がクソ面白くて取り回しも楽と分かったからもうビグスクもdctバイクも眼中になくなった
マニュアルでとるべき、絶対に 大型AT二輪など取ってもビグスクとホンダのdctしか選択肢にない
大型二輪ビグスクも今の時代は限られている
狭い選択肢になるだけ
電子クラッチとやらも今年出始めるらしいがこれはATに近いけどマニュアル免許必要なんだわ
とにもかくにもマニュアルでとるべき 数年前まで、大型二輪AT限定は、
排気量650cc迄の縛りがあった。
※現在は排気量無制限 1発アウト系
橋落ちる すり抜けで車に当たる
スラロームやクランクで接触 すり抜けで車にあたる
一時停止や信号無視 事故を起こす、歩行者ひく
これら以外は足をつこうがエンストしようがどうでもいいんだよ
恥をかく程度
ほんと1発アウト以外は見逃してくれるよ
タイムなんて頑張ろうとしてるフリ、きもちだけでいい 法規走行はできてなかったらしっかり減点されるよ
自分より課題の成績良さそうだった人が減点で不合格なってたから 今日家から比較的近い教習所に電話して入校を考えてる事を伝えたが
混んでて3月下旬まで二輪の授業が受けれなくて受けれたとしても次の授業がいつになるかわからんと言われた
俺はまだまだ二輪免許を取れそうにない 入校受付再開が3月下旬、そこから1ヶ月程度で取りたいすな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
