【雑談】バイクの質問に全力で答えるスレ ★3
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質問スレ兼まったり雑談スレです
バイク関連の全力スレ
他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談はなるべく購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルー
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ。
※前スレ
【雑談】バイクの質問に全力で答えるスレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1647961609/
【雑談】バイクの質問に全力で答えるスレ ★2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1680774815/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スクーターの何が最強かマジで意味が分かんない
いやまあ自分も最初の愛車は青ジョグだったけど バカチョンアクセルだから
ばかでもちょんでもスロットルひねればぶぉーんばおばおー スクーターはバイク乗りの中でもバカにされてるからな
まあバイクの中にスクーターという特殊カテゴリがあると思ってるけど 電動化が主流になれば基本クラッチなくなるからアクセルひねるだけになるのに >>851
乗ってる無敵のバカが最強だろ
正気ならあんな運転できねーよ >>844
チャリンコ感覚のスクーターで冷えるまで待ってから～はだるいなぁ
屋根つきの場所に止めてお終いくらいにはしたい 質問お願いします
スズキのレッツ乗ってるんですがスピード４０kしかでなくなって、だんだん３５しか出なくなり今はフルスロ３０kmです
エンジンうるさいからそこだと思うんですが治す方法ありますでしょうか？
買い替えたほうがいいですかねぇ？ >>858
走行1万キロ超ならウエイトローラーとベルトの磨耗確認 >>858
エンジン回転が上がらないのか
回転ばかり上がって速度は出ないのか >>858
１．バイク屋に持っていく。
２．エアクリーナーフィルターを交換する。（＋ドライバーぐらいで済む）
３．駆動系の消耗品のウェイトローラーとVベルトを交換する（いろんな工具が必要になる）
買い替えるかどうかは、バイク屋で修理費用聞いてからで良いでしょう。 ギアオイル交換ですがちゃんと点検窓の真ん中辺り確認して入れる 何も考えず規定量入れる どちらにしている? 規定量より多めに入れとけどうせ勝手に減ってくんだし >>857
原付スクーター程度の排気熱でバイクカバーは溶けん
ステン剥き出しのカブで冷まさずにカバー掛けてたけど溶ける前にカバーが防水出来なくなったわ 触媒が付くようになってからの原付のマフラーはすげー熱持つようになったと思う
軽く300度ぐらいあるんじゃないかな、油垂らすとモクモクと油煙が立ち上がる 帰宅途中に大雨にあって、多分エアフィルターが水に濡れたせいなんだろうけど、高回転になると異音がして回らなくなる
低回転だと全然問題ない
これってエアフィルターが濡れて吸気出来ないからかね？
ウォーターハンマーってこの現象じゃないよな？ ウォーターハンマーはシリンダー内に水が大量に入ったせいで
圧縮できない水がピストンやコンロッド等をぶっ壊す事 ウォーターハンマーならもう壊れてるので低い回転数なら問題無いが高い回転数でミスファイアする様な感じで調子悪いなら点火系のどこかが水で濡れて漏電してる。
有りがちなのは水冷式の深いプラグ穴に水が貯まる奴ね。 ＞＞８６８
こんにちは。
バイクを倒して山奥とかに命にかかわった時は
有名な性機能が単にツーリングスポットへ行くのはダメでしょうか
大型に乗ってる足場はよく見た方がいいですね
ありがとうございました ＞＞８６８
ガソリンは永久に使えるのですか
よく整備の経験則ではポリタンクが定番ですが
レシプロエンジンの機体に使えなくなるほど変質することは
着色されているからでしょうか
＞＞８６９
バイク初心者ですいません
できるだけ自分でしようと思っているのですが
セミがウエットなので残っています
バイクにも使えますか？
二人乗り条件ってあるけど
16歳で原付取りました
二十歳で自二車取りました
この場合、免許証だけじゃ自二車歴判らないよね？
警察は必ず照会して確認する必要があるのかな？ 中免取って新しい免許出てくるときに裏に取得年月日書かれるよ 毎日乗っているグロムで2年で2万キロくらい走ったスパークプラグが信号で止まった時に突然死してエンジンがかからなくなるって事はありますか？ あんまない
ありえるけどほぼない
症状としてはカーボン噛みじゃねーの？って思う >>875
多分メーカー指定でも1万キロ交換くらいを推奨してるだろうし、
シビアに考えるなら5000キロくらいで交換してやるほうがいい
プラグって想像以上に過酷な条件で使われている消耗品だし、
安い物なんだからそこそこのサイクルで交換してやった方が良い >>876
>>877
ありがとうございます
こんな即レス頂けるとは思いませんでした
調べてみたらカーボン噛みになりやすい乗り方のほぼ全て該当していたのでバイク屋に相談してみます ＞＞８７９
トルクがいるなら、ブレーカーバーでおｋ
安いﾍｷｻｺﾞﾝだとへし折れるぞ
やっぱりロングをデフォにすべき
＞＞８７９
質問いいでしょうか
書類つきフレームの落札をしたんだが
来たら書類なくて連絡がつかないです
評価見ると書類起こしてできるとあったのですが
やりかたが分かりません
どうすれば
＞＞８７９
質問です
カワサキプラザで何買う予定何ですが
元からバイクの外したドラレコは
工賃を払えばしてくれますか？
店によって変わりますか？
ショートブーツなのですが内側に付いているファスナーのスライダー部分が向きだしなのでバイクへのキズ防止のため何かいい商品がないかとググってみたのですがそういったものは見つかりませんでした。
何かいいアイデアであったり商品ご存知ないでしょうか？ バイク用で内側に剥き出しファスナーつけるバカ製品って
意外と結構あるんだな、驚いた >>886
ブーツのリペアをしている修理工房でこんな感じで加工してもらう
レッドウイングとかに後付けでファスナー付けるとこでやってくれる
https://i.imgur.com/0Q8Ca4d.jpg ファスナーが内側にあればバイクに傷つくことをブーツ購入前に想像できな
かったのかな？ブーツのリペア代金を見積もってもらい、割に合わないと
判断したら別のブーツを買うべき。 派手に転んだときに内ファスナーのほうがファスナーが千切れて即くるぶしおろしになりにくいんじゃないかと思って内ファスナーのブーツ選んだんだけど
ファスナーの内外でブーツの防御力って変わるんかな？ レーシングブーツでも外側にファスナーついてるモデルもあるから即すりおろしとはならないんじゃないかな
そういうレーシングブーツは二重になってるけどインナーブーツにはそこまでの耐熱、耐摩擦力は無さそうなものだし普段使いなら問題ないと思うな モトGP、スーパーバイクでホンダが勝てない、トップに食い込めないのは何でですか？ 丸消す専用に特化したから
他人が乗れないからと妄想した
つまりHRCは終わコン >>893
ありがとう
そう言われると新しいブーツ探すとき外ファスナーも候補に入れられるわ こんにちは。
今乗ってる400Xも気に入ってるけど、いずれCB400SF/SBに乗り換えたいと思っています。
中古のタマは結構流通してるイメージあるけど、早い方がいいのかな？
できれば、なるべく年式の新しいやつがいいです。 新車が買えるうちに買わない馬鹿
程度のいい中古が買えるうちに買わない馬鹿
かろうじて中古のタマがあるうちに買わない馬鹿
中古ですら手に入らなくなってから「あの時買っておけばよかった…」と後悔する馬鹿 そーゆー意味ではZZR1100とか
底値を打った辺りでまだ安いからカネがあるなら買って押さえとけばゼファーみたいにいずれ高値になるかも？ 投資目的で買う個人が
市場価格に反映するほど沢山居るわけないのに 転売目的と言ったほうが正しい
スーフォア150万とか草
新型出るのではって噂も耐えない
望む人が多いから故だろうな 特定車種買い占めたとして、動態保存が面倒くさいし金かかるし、その割に高くて数百万にしかならないから投資には向いてない
個人だと趣味の延長で小遣い稼ぎにしかならんね スーフォアが無くなったところにZX4R出してくるカワサキ恐ろしい スズキも頑張ってイナズマ400ベースにしたカタナ外装でも出せば売れるのに >>903
こういう感覚のやつが、自分が多少万引きしたって影響ないつって個人商店を潰したんだよな >>908
バカだなぁ…
最初の思い込みもバカだし、指摘されての頭の回らなさもバカ
もう真性のバカ 古臭いスーフォア買うなら今度出るZ400RSの方が良さそうだ >>912
理解出来てないあたりが、もうホント馬鹿 自分はどうしてもCB400に乗り換えたいってことじゃないけど、入手できなくなる前になんとかしたほうがいいかな。
そう言えば、最後のバイクはCB400にするって言ってるバイク雑誌によく出てくる人がいたっけ。 倉庫に2008年最終モデルのZRX400の新車が1台眠っている、つか木組みからもバラしていない
2012年頃に知り合いのバイク屋が閉業する際に60万円で引上げてきた
幾らで売れるんだろ？これ CB400なんかそんな大層なバイクじゃないやろ
400じゃないと駄目って宗教の人以外選ばない >>917
去年なら最低150万くらい狙えたんじゃない？ グーバイク見ると
中古で一万キロ以下なら150万
三万位かなら100万
とか位だで
新車なら200万いくんでない？
買うヤツが居ればだが 昔 CB400SFの初期型の変なハーフカウルのヤツ
売れなかったらしく30万で投げ売りしてた。
今考えると超お買い得だったんだな。 ネットでギアオイル交換 点検窓あるタイプ 見てると垂直にして点検窓いっぱい入れてるのばかり
昔教えられた通り垂直にして点検窓見て油面真ん中辺りになる様にしてるんだけど間違いじゃないよね？ バージョンS/Rはコスパ良かったけど売れなかったな 2008年にアップル株60万買ってたら、今いくらだろ？
しかも保管のコストはかからないどころか、配当まであるっていう >>926
ビッグモーター騒動で上がってるけど、そもそも2008年は高かったからどうかなーー
https://i.imgur.com/ixjDXx8.png >>923
スペックIIとかそんなだっけ？
ストファイっぽい感じか
XJRにもあったな バイク初心者です
NC36に乗っています
車検のため数ヶ月振りに乗ろうと思ったらランプもエンジンも起動しなくなっていました。外付けのカーナビだけ動きます。バッテリーは充電済みです。
このような場合どのような故障が考えられるでしょうか？ 初夏になって久しぶりにラジエータファンが通電したら冬の間にヒューズが白錆だらけになっててジュール熱で切れた(推定)なんてことがあった
見るだけで済むしヒューズ見てみたら >>930
仮にヒューズが問題ない場合は
バッテリーにジャンプケーブル繋いで試す
バッテリー充電で絶対大丈夫とか思い込んでいても
実はパーになってるケースはままある
この思い込みが一番マズイ >>931-935
みなさま回答いただきありがとうございます。
自分なりにメインスイッチやヒューズをチェックしましたが問題は見られず他の箇所も見直していたところ、バッテリーの接続ミスが原因でした。
GND側をネジ止めするときに配線を持ってくるのを忘れていて導通しておらず、接続したら無事動きました。。
お騒がせして申し訳ありませんでした。 ＞＞９３７
バイクが重くて非力ｋつ非効率で
下手したら悪化するのですがチューンした鬼トルクにした方が夢？
それとも減速火をよくした方がいいですか？
＞＞９３７
燃料噴射なくして電気にって流れみたいです？
ハイブリッドは出ないのでしょうか
キックのみよりセルもあった方が快適ですか？
＞＞９３７
質問おねがいします
バイクが限定カラーなのですが
フレームを交換したくなった人は一定数存在するのでしょうか
メインフレームの自由度は減ると思うのですが
>>942
それは、一度でも登録していた場合
最終型のセローで話題になったが、ABS付いてない車種を未登録で置いとくと、公道で走れないよ バイク屋でECUの故障ですね〜
からの交換費用でウン万取られたんだけど
確認したいから故障したECU見せろ言ったら捨てたって言われた
もちろん捨てろなんて指示してないし承諾もしてない
スゲー怪しいんだがバイク屋って交換した部品勝手に捨てるのが当たり前なんか？ >>945
ここで聞いてもしょうがない。消費者センターに相談して 交換した部品いちいち残して見せてくれるもんなのか？
そもそも信用してない店なら最初から交換した部品は後で見せてくださいねって言っとくしかない気はする やっぱそうだよな・・ホントロクなバイク屋無いな
別の店で修理頼んだら勝手に下請けのバイク屋に流すしな
バイクにGPS付けてるからバレバレだっつーの >>948
交換した後の部品の所有者は誰だ？
「信用」とか関係ねえよw やっぱ自分で治せないバイクなんて乗るもんじゃないな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
