二輪衰退の原因がわかってないのか?
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一つは免許制度だが
子供の頃に原付に乗ったことがない奴は二輪の選択肢がないんだよ
高校の頃原付通学してた奴は車を持っても原付の選択肢がある
その中の一部が二輪免許をとる
野球と同じ、昔野球をやってたやつが野球番組をみる >>1みたいなオッサンがデカイ面するなら廃れて当然だわ。 値段だよバブル前の給与うなぎ登りで経費使いまくりで給与使わねー時代は250や400が70万でバンバン買ってやれた
土建屋とか息子がクルマの免許取ったからお祝いにR32を買ってやったとかあったからなw >>4
オッサンが多いのは同意
バイクウェアスレとか覗いてもコミネの話で盛り上がっててゲンナリした
新しい物を極端に拒むと言うかね
ヘルメット脱ぐと大概薄らってるし
オッサンだしね… 台湾とかベトナムやタイやみたいに
もう少しバイクが日本でも普段の
移動手段としてもう主流だったらなあ
日本は道も狭いし駐車場も狭いから
もう少し一般市民の足として活用
されててもいいくらいなのにな 事故等の問題の原因を人間じゃなく道具のせいにして
バイク=悪として事無きを得ようとしていたツケもあるだろうな。
何でもそうだが。 バイクのり平均年齢が54歳
その付近の糞ヤンキー世代が衰退原因だと思う
その世代の連中のバイクと言えば珍走主体で
一部の人間にはウケる、それ以外の人間からしたらウケ入れられない
三ない運動だっけ?世代じゃないから解らないけどバカ達のお陰で当時の大人達や学校含めマイナスに動く運動まで発足させてしまい
バイク=危険、不良、ダサいみたいなイメージを植え付け
バイク乗りvsそれ以外の人達って構図が構築された
全世代の共通の趣味じゃなくて一部の世代の一部の人間の趣味に成り下がってしまったのが原因かと思う 4輪にも相応にお馬鹿な連中は居た(居るw)けど道具としての利便性とか業界の根回しが、上手く言ってる感じ、利便性に関しては2輪は4輪にほぼ内包されてしまうってのもあるんだろうが
僅かに残った優位な点も今となっては
省燃費·機動性<安全性になってしまったしなぁ 日本もヨーロッパ並の環境運動がおきれば
二輪車の地位も変わるかもな
まあ向こうは自転車だけど >>7
ウチの田舎の話の気がするw
@北海道。s49生まれ >>7
オレノ同級生役は双子で32GTRとクラウンロイヤル買ってもらってた、もちろん土建屋の息子!しかもどっちも一年以内に一発廃車の事故起こしてるというw今考えると被害者いないのがほんとに良かった 近い将来弱体化確実なトヨタ👍
自動車大好き老害も死に絶える
ジャップも変わる時が来ている とめる場所確保できるなら維持費さほど変わらん軽自動車のほうが便利って言われると反論ないし 移動手段として四輪は贅沢だった時代は嫌でも二輪に乗らざるを得ないしそういう経験を積んでる人や見かけて間接的に経験してる人がマスだった時代は二輪の需要も大きかった。
イメトレと単純接触効果だわな。
より快適で安全な移動手段である四輪が経済発展で普通に買えるようになってからそういう機会が激減、並行して公共交通機関が張り巡らされて便利になってからは移動手段として「二輪」を思い浮かべることはほとんど無くなっただろう。
大きく膨らんでいたときの需要の大半は趣味用途ではなく実用途の割合が大きい人で、それがなくなれば風船が萎むよう需要は減り、もともと大して多人数でもないコアな趣味層だけが残って現在に至る。
大きな流れはこれで、たまに新コロでの趣味転換やらでプチバブルがある程度、そういうのはすぐ収まってしまう。 バイクは不良イメージとか何とか以前に、「バイクという乗り物がある」っていう認識が世間一般あまり無いわけよ。もはや。
情報に触れる機会があったとしても「別に免許がいる」とか「最初に何十万とか掛かる」「その後も定期的に掛かる」「日頃のメンテは自分でが普通」とかいわれたらまあ「へー。じゃ、次!」ってなるわいな。 日本は良く雨が降るからな。
欧米の様に雨は珍しいくらいの天候でないと普段使いしにくいね。 指定校あがりが多すぎるから
一発試験の意味すら通じないときある 駐車場問題が大きくね
都内だと停めるとこがないってやつ
家から出て家につくってコースしか走れないってマジなんかな せいぜい華麗に滅びるがいいのだ
ーーーールドルフ·ゴールデンバウム 郊外都市なら最高なんだけどな
人気店に突撃したとき駐車場の微妙なデッドスペースにねじ込む選択肢が生まれるし
景色がウリのアウトドア系観光地も狭い路駐スペースもはみださず快適そのもの
逆に水族館巡りとか登山とか遊園地とかはわりと悲惨だしデートでのウケは最悪そのもの >>23
変われないんだよ
向こうの道師が朝鮮人は穢れた魂の浄化をする為に七度朝鮮人に生まれ変わって修行しなければならないのにその人生でも罪を重ねるから他生に移れないんだと 子供が自転車遊びをやらなくなったからじゃない?
スポーツカー衰退も同じ
画面をピコピコ操作する遊びで満足してしまって、リアルな体験を心地よいと思わないのさ リアルを体験するとリアルに寄せたゲームとかはリアルであればあるほど空虚なものに感じてしまうんよなぁ、ドライブシムよりもマリオカート、フライトシムよりもエースコンバットみたいなのが面白いちな、エスコンはzeroが至高だと思っているw 人口のボリュームゾーンが氷河期にあたって低賃金+サービス残業で疲弊してんのにバイクとかカネ掛かるような趣味なんか盛り上がりようないと思う あーあと「ちゃんと働ける」能力も無くなってきてるよな 立派なバイクで遠出する割に飯食って帰るだけのおじさん達を見て憧れるのかと バイクは乗って走る行為そのものが「娯楽」だからなぁ、むしろデサキで飯食ったりするのは語楽に付随する行為 >>33
非日常の行動と食事が目的だからそれで良し
「知らない道を走るのが怖い」とかヌカす発達障害の引き籠りには解らんだろうけど ところで、ここ1年ばかり自動車学校の二輪教習がものすごく混んでたらしいが、理由なに?
その割にバイク売れてないじゃん、と思っていた 我が家はスポーツカー(といっても大したことないが)とステーションワゴンの2台、そして俺のスポーツバイクがあるが
バイクとスポーツカーが故障中で乗れなかったときは、ものすごく退屈した
普通の車って、つまらんよな 大変ですね、これが一般人の感想みたいだよ。
真夏にツーリングに出掛けている時に話しかけてきた老夫婦、真冬の明け方にコンビニ休憩で全身から湯気を出しながら電熱を解除していた時に話しかけてきたカップル。
自然環境の影響をモロに受けて乗っている感があるからそりゃあ好き物しか乗らないよね。 >>28
自転車遊びって何なの?
ウィリーとか?
そんなのが子供の間で流行ってた時代ってあったの? ただ走り回ってただけかな
無論“色んな走り方”も試したりしてたが
今は友達と自転車で遠出とかしないだろ オートバイなんかまったく興味なかったんだけど
高3で受験終わってから友達の家にあった原チャリをちょっとだけ乗せてもらって
農道を20km/hほどでトロトロと少し走った(免許?w)
自分で運転するのがこんなにおもしろいのか!と感動しそれ以来(以下ry 単純に国民の購買力が上がってきたので雨の日でも関係なく買い物に行けるクルマを買うようになった 序列は完全に車の方が上だからね
実用性においてもマウントアイテムとしても クルマは奥さんのがあるからおいらは要らね
バイクは5台あるけど一番新しいのが1997年式だから
おれも実質的には衰退させてる側だなw 気兼ねなく乗れる状況になる高校卒業後しばらくの年齢層に興味持たれなかったら衰退するだろ
その理由はやっぱ、自転車遊びをしないからと思うよ
今でも子供は自転車に乗るが、昔ほど遊びの中心を占めていない
昔は遠出したりスピード競ったり曲芸もどきやったり、自転車に乗ること自体が楽しかった
今の子はそれほどでもないでしょ 自転車を速く走らせることをやった子供は、スポーツバイクに乗る
バイク自体への思い入れも強い
移動のため50ccスクーターで満足するのとは意味合いがい違う 日本において二輪が衰退したのは
夢を持たせなかったから
四輪は把握できずオーバーロード出来た 先進国はどこも二輪が売れなくて困ってる
良い生活してたらリスクを避ける傾向にあるからな
日本の場合儲けるのは悪であるという風潮も有るし競うのも良くないと運動会で手を繋いでゴールする
うれる可能性がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています