田植え親切な奴がなんでも答えるスレ☆Part550
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
田植え親切な奴らが夏を迎える支度をしながら何でも質問に答える！
├熱中症に注意。雨具はいつでも使えるようにしておこう
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=502
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├夏めく親切な奴がなんでも答えるスレ☆Part549
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1682831798/ 950を踏んだ人は次スレを立てましょう
▽
このスレのスレタイの先頭には「季語」が入っています。
例→「初春親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part546」
「初春」の部分が季語
▽
スレタイの文字数の制約上、「季語」は全角三文字まで入ります。
季節に合わせて、好きな季語を入れて下さい。
▽
季語は外部サイト「俳句ステーション」様の
「季語一例」を参考にすることが多いです。（リンク先は>>1参照）
もちろん、このページに載っていない季語も使用可能です。
▽
スレタイを考えたら、>>1の一行目を適当に考えます。
例→「～～親切な奴が～～しながら何でも質問に答える！」
▽
>>1の2行目も適当に考えます。
例→「├日没がどんどん早くなっているぞ。夜間の運転は十分に注意しよう！」
例→「├早朝の霧や路面凍結に注意！」
▽
スレ立てボタンを押して完成！
（スレ立てが出来なかった時は、スレタイと>>1本文をコピーして
「スレ立て無理だった。誰かこれで立ててくれ」とお願いすれば誰か立てます） 950が踏み逃げしたので代わりにたてました(´・ω・｀) スレ立て当番はちゃんと守ろうね
スレ立てできないなら950が近づいてきたら書き込まないこと。
というか５ちゃんのスレ立てひとつ出来ないって情けないぞ(´・ω・｀) 前スレ950踏み逃げしてスレ立てしなかった ID:OTpUNUnY は
ここだけはどうしてもちゃんと睡眠をとらなきゃいけない大事な睡眠時間を
蚊やゴキブリやムカデや珍走に邪魔されて朝まで眠れなくなる呪いをかけた
> 950：７７４ＲＲ：2023/05/26(金) 21:11:50.32 ID:OTpUNUnY
> >>948
> スプロケはとがって先端がやや曲がってる
> 交換したいけどお金がもったいない 燃料フィルターってエンジン直上でも溶けないのかな？
検索しても詰まるトラブルはあるけど溶けたって報告なし >>3-5>>7
スレ立てなかった>> 950だけじゃなくてスレ埋めに協力した>> 951から>> 992までも同類な
あとはID:9x3eWtIsは重罪 >>1乙
立てられないなら無理です他の方お願いしますってひとこと言えば良いだけなのにな それにしてもこの時期に季語が田植えってとうほぐか蝦夷か？ >>11
そもそも田植えは今の時期の季語だし関東以南は麦の収穫が終わって
今から田植えだろ >>12
すまんこ
「田植え」は夏の季語で、現在のカレンダーでは5月の中旬から6月の中旬が一般的です。 田植え歌や早乙女なども含め、古来より多くの俳句が詠まれています。 米の消費が減って糖尿病が増えてるから日本人はもっと米食えや
米に特化した体の作りなんだよ うちの家族はみんな米が大好きだ
日本人の腸の長さに見合った食生活は理にかなってる 米控えてかわりにパンなど脂質の多い主食にしたら全然健康じゃないもんな いかにでんぷんをとるか
漫画みたいなてんこ盛りご飯でGo！ リッターツアラーの忍者千SXとgsx-s1000gtどっちがおすすめ？ その辺になるともう見た目とまたがってしっくりする方で決めていいと思うよ
強いて言うなら、カワサキはスポーツを諦めてない
悪く言えば中途半端
スズキは潔くグランツーリスモに振ってる >>20
あなたがカッコよいと思う方をおすすめする コンバインは知らねぇが
井関さんちのさなえちゃんなら知っとる コンバイン持ちから見ればバイクなんか安いオモチャだろうな スバルが作ってたパラツインの刈払機がほしいｗ
名前が狩王で空冷2スト並列2気筒41ｃｃ レーシングチャンバー積んだ草刈り機
ﾊﾟﾗﾗｯﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟｯ ﾊﾟｲｰﾝ 刈王だと思うｗ
2ストはチャンバーに合わせてポート形状も修正しないとパワーでないよ
市販状態では低速トルク重視かつ騒音に配慮した形状になってる 町内会のホンダの4st芝刈り機が動かなくなったんでOHしたことがあるが、
すんげー可愛かった
ちっこいのにちゃんとバルブ開閉しててけなけw ハスクバーナのはプロ用のお高いやつはマグネシウム合金ピストンなんだぜ馬鹿だろ
コンロッドとバルブはチタンなんだろうか
ホンダは軽自動車にナトリウム封入バルブ採用したこともあったな 昔、ハスクバーナのバイクオプションに、チェーンソーホルダーってあったなw
その時初めてチェーンソーメーカーって知った チャンバーやら改造しまくって丸太切る時間を競うレーシングチェーンソー
俺の知らない世界だな クラッチワイヤーが切れる動画がありました
カバーとかかけてればさびにくく
10万キロ10年のってもきれないものなのか、
野ざらしにしてなくても、結構切れるものですか？
隙間からオイルをいれたけど、付け根のほうがみえずよくわからず
ワイヤー全体にオイルが行ってるかは不明
アクセルワイヤーはどうなってるかわからんからこっちはオイルすらしてない。 タイコが見えない。分解したいけど、同じ車種の同じ構造の動画がない。 フリマアプリで700円上限の半額クーポン貰ったんですけど、とりあえず買っておくのになんかいいのないですかね？
1000円から1500円くらいで腐らなくてフリマアプリで買っても大丈夫そうなもの… 欲しくないものを無理やり買うのはどうなんだろう
まあメーカーロゴ入りの純正キーホルダーとか良いんじゃないの
もしくはスマホの保護フィルム スイングアームリフトスタンドでチェーン清掃したいのですが、
スイングアームの片側だけで持ち上げることになるのでベアリングやシャフト等に悪影響あったりするんでしょうか？ >>43
普段はそのタイヤは接地してすごい力を受けてるんだから中ぶらりんにされて具合悪いような構造だったら走行中にもげるんじゃね
タイヤ横から蹴飛ばしとかはしない方がいいと思うけど >>35
地味なのにめっちゃ盛り上がってて面白いな >>32
農林ハスクバーナは元々2ストしかなくてスチールも大型プロ機は重いから2ストなので
バルブは無いね、4サイクル混合燃料の4MIXはバルブあるけどチタンとか聞かないな
プロ機は軽量化と振動吸収性でマグネシウム結構使ってるね
今注目は日本のカーツという会社が作った4サイクルロータリーバルブエンジン
ロータリーバルブと言っても2サイクルのようなロータリーバルブじゃなくヘッドのカム・バルブを
ロータリーバルブ化したヤツ、これも4サイクル混合燃料だけどね >>46
フレンチホルンのロータリーバルブみたいなのがクルクル回るん？ オイルを去年の秋に交換したときには5W-40だったんですが、4月にオイル交換した時は10W-40を入れられました。これは季節によって考えて選んだのか、安いのを入れられたのか、どうなんでしょう。コミュ症なのでお店にはきけませんでした。 >>47
楽器は分からんがカーツを検索して見てみてよ
農林業エンジンは低性能と思いがちだけど常用15000回転の世界だから
メカオタとしては興味深いよ >>51
なんとなくわかる
インテークポートに丸穴の空いた中空パイプが横切ってて回転しながら混合気吸わせるんじゃね
検索しても2ストのロータリーバルブばっかで出てこねえ >>51
カーツエンジン予想外だった
ロータリーバルブの回転方向がw てかここホントに農機具専門チャンネルになっちゃいそうだな >>44
ありがとうございます
確かにそうですよね。
気にせずチェーン清掃してみます。 >>55
趣味ってのは視野狭窄になりやすいから良い機会さ チェーンソーのチェーン切れたらやはり人は死ぬのか？
ガリアンソードで切られるみたいな感じ？ >>59
コマ切れは聞いた事あるけどそれが原因の事故は知らないがあるだろうな
普通はコマの寿命より先に刃が摩耗して交換するし刃の目立てを給油毎に
行うからその時不具合も見るしチェーン伸びの調整でスプロケも見るし
アウトドア雑誌で使い方も知らずに自称アウトドアの達人がTシャツ短パン
クロックスでドヤってるからそのうちやるだろうね >>62
メガネしてるからと安全ゴーグルしないのは素人とみなす 転勤でちょっと田舎（というほどでもないが都会ではない）に転勤することになったんだが
賃貸戸建て物件に興味があるんだが戸建て物件ってどう思う？
気になってる物件A
マンション借りるよりは賃料が安いし屋根付きの駐車場があって駐車スペースが広い
ポツンと1階建て 賃料3.8万 出入りはしやすそう 築年数古いが内装はきれい
今マンションに住んでて車1台バイク1台
車いじったりバイクいじったりする場所がほしい 自治会やら何やらは何とも言えん話だが
郊外戸建ならムカデが出るのは覚悟しておこう 新型コロナのどうのこうので地元の行事とかは無くて
回覧板と地域の会報紙の当番があるくらいらしい（不動産屋さん
ムカデかー(´・ω・｀) >>64
戸建なら台風銀座な地域でなければコミネやドッペルギャンガーのバイクテントに
地球ロックして玄関出たらいきなりバイクな生活楽しめるぞ
ただしそのうち都会へ戻るのだから調子に乗って装備品増やさん事だな 賃貸なら失敗しても取り返しつくからまあ一度住んで見れば？
俺は半世紀戸建しか住んだことないけど、マンションなんか住みたいと思わんなあ
不便そうだし制限多そうだし
まあ外構も見ないといけないからマンションに比べると手間は増えるかもだが
それと町内会の顔出しもw 今日バイクで雨が降りそうだったから急いてて対向の右折車より先にこっちが右折したら後ろのヴェルファイアに煽り運転みたいに右に寄って背後に思い切り突かれたから
イエローカットしてバイバイしてきたけど
これって俺が悪いん？ ぽつんの戸建なら騒音問題がないだろ
近隣ストレスとして大きい差だと思う >>75
対抗の左折の間違いか？
もしそうなら茨城ダッシュと呼ばれるクソ運転のひとつだが こっちが右折で対向車が左折です
まさか今時煽り運転なんかするバカいるんだね
ヴェルファイアみたいなドン亀でリッターバイク煽るアホには構ってられんのでサヨナラっすわ
イエローカットは逃げるためには仕方なかった これ批判すると「煽りを擁護するクソがいる！」って騒ぐ奴だ >>79
その話 ツイッターのアカウントで発信してみて
一気にバズるぞ >>82
○○放送ですがと連絡くるまである
自己承認欲求のまま突っ走るのだ >>79
釣れますか？
わざわざ書き込んでる時点でね 場合にもよるが煽られるような運転する方が悪いって風潮に変わりつつある 潮目が ドラレコはつけてステッカー貼ってないんだけどあれって効果あるんですか？
シンプルな煽りは譲ってすませるけど前詰まってんのに車間異様に近づけてくる奴とかいるからそういうのを牽制する効果があるから貼ろうかなって
効果なしとかむしろ逆効果ならダサいし貼らないでおこうと思ってるけど実際に貼った人の話が聞きたい >>90
DADとTimesもかなり効くらしいよ
一緒に貼ろう DADってカーアクセサリーのブランドだよね。
Timesはカーシェア？
なんで効果あるんだろう？ 倖田組とE.YAYAWAと水曜どうでしょうも貼ればさらに効果ありますか？ ツイッターで反マスクがトレンドになってるけど
反マスクってマスクしてない人の事ではなく、マスクしてる人を馬鹿にする人のことを言うんですか？ >>94
マスクをしてる人がいたら暴力を持ってはずさせるのが反マスク 絡んでくる陰キャは弱そうな人や女性を狙うから普段から体を鍛えておくと良いぞ
それでも絡まれたら最優先は走って逃げること、800メートル全力で走ればだいたい逃げ切れると元陸自のレンジャーの人が言ってた >>97
そこで振り向いてマスク外して言うのだ『私綺麗？ 六角ボルト・ナット用のレンチのソケット、穴が12芒星になってるものと辺が微妙に凹んだ六角形のものとがあります。
これら、どちらかが「優れている」なら淘汰されてどちらかだけになってると思うのですが、今でも両方あるということは何かの使い分けのためでしょうか。
どういう場面で使い分けるのですか？ >>93
そこら辺は、人としてどうかと思うけど、運転はマトモだから 6角の方が力掛けられるしボルトも痛みにくい
12角は狭くて回しにくい場面で重宝する
が、素人製品ではあんまそう言う場面はない
6角の買って必要になったら12角買い足せばいいかと >>101
そういう事ですか。
ありがとうございます！ ファイブの高いグローブ買ったけど指の部分が数回でボロボロになってるけどこのメーカー品質悪いの？ まじか、まるで半年から1年使ったかのようにボロボロになっててびっくりした >>94
定義はそれぞれだろうけど、マスクしないだけでアンチみたいに言われるのは可哀想でしょ。
病気で出来ない人もいるし何より「個人の判断」になったんだから。
やっぱ(特に暴力的に)他人に干渉してくる人では。 マスクにしろ肥満にしろ病気を理由にする人居るけど世の中そんなレアな病気の人中々いないよ >>92
タイムスのカーシェア使ってるのはペーパードライバーが多くて運転が酷いんだよ
初心者マークの方が法規覚えてたり下手なの自覚してて慎重な分まだマシな感じ
俺も見かけたら距離とるようにしてるわ タイムスなんて毎日前走ってるの見るくらい山ほどいるので
いちいち気にしてねーわ 傷や凹みがある（多いほどヤバい）
海外と違って日本では元来ぶつけた時用に付いてるバンパーにすら塗装して傷ついたら直す几帳面な人種だから傷を放置する＝変な人なんだ
キズ・へこみがあるだけで職質の頻度が100倍になる ボコボコのセルシオにスモークとカーテン取り付ければ行く先々でお巡りさんといっぱいお話しできるよ
目指せ人気者！ 未だにいるスモークやナンバー灯切り
やましいことがあるからフロアカーペットめくられるんだよ バイクの純正デカールって剥がしたら売る時に安くなるでしょうか？ コーションシールのように単に貼付してあるだけのステッカー/デカールなら値落ちなんて気にしなくていいと思う
そんな理由で買い叩かれるのなら新品デカールをパーツで買ってペタンと貼ればいい
車体カラーリングとして貼られ、上からクリアで閉じてあるデカールをクリア塗装を削り落として剥がしたのなら、そのバイクは純正塗装ではなく自家製塗装車扱いの査定になるね
一概に言えないけど、数万円単位で値落ちするでしょう タンクの警告シール、乗るときにチャック引っかかって傷いっちゃった・・ >>120
身を挺して塗装ハゲを防いでくれたんだな そういうポジティビィな考え方もあるか！
ｻﾝｸｽ！！ コーションシールの上からクリア塗装すんのはやめて欲しいよな 車のリヤウインドウの排ガス燃費シール
最近の新車には無くなったんだな ピンクナンバーの車両を指して「あの原付が」って言ったら
「原付じゃないよ原二だよ」と言われてしまいました
慰めてほしいです >>127
なんかなんでも出てくるなｗ
この前、本屋行ったら再販してたようで
この機会に全部読んでみたいものだ ぜひ読むことをおすすめする
ハーレーやGPZ900RやFZR250Rも出てくるよ >>123
ハゲたのが悪いんじゃないハゲ頭真放置スるのがよくない
仏教的に イタリアの伊達男はハゲをむしろ性的アッピィーレのひとつとして活用してるね ハゲでもカッコイイのはスポーツ選手ぐらいだろ
日本のハゲはデブとくたびれたガイコツがほとんど >>126
電車だといったら気動車だと返される流れ みなさんそろそろ夏に備えて扇風機の手入れを始める頃だと思いますが
扇風機のプロペラの保護カバー？鉄製の網みたいな部品ってどうやって手入れしてます？
自分はお風呂場でまるごと水洗いしていますがみなさんはどうしてます？
鉄製の部品なので水洗いよりもフクピカとかで拭いた方がいいでしょうか うちは小さい子供もペットもいないからガード外して使ってる
全然風量が違うよ、かなり節電になってると思う シーズン初めにプレクサスで拭き上げ
シーズン中は掃除機だけで綺麗になる
シーズン終わったら買ってきたときの箱に収納ってルーチン
プレクサスマジ便利
便器とか洗面台もコーティングできて掃除が楽 去年買った安い扇風機は数か月で中の駆動部から異音して廃棄し
通販で別の購入して、数年持てばいいかなと思い水洗い程度 会社の人に誘われてツーリング行ったらその人が友達を勝手に数人呼んでて最悪だったんですが、他人とツーリングって出来ますか？ 良い出会いかもしれないから一応参加するけどバイク乗りの時点で地雷だと思って警戒するｗ >>146
勝手にって、主催者に誘われて、他の人も誘われてただけだろ
心配すんな
二度と誘われないから >>146
サシでツーリングの方がきついのでセーフ 知らない人とツーリングってどんな走りするかわからないから怖いし話す事ないし自己紹介とか面倒くさくないですか？ 案の定スピード超過もしてました それあるよね。
おれはいつの間にか皆とはぐれちゃってそのまま家に帰ったら口も聞いてくれなくなったわ。 まず前提として会社の人は知ってる人に入らないｗ
上司は友達じゃないから >>149
「お、お前バイクに乗ってんの！？今度一緒に走ろうぜ！」
のパターン最悪 1人でバイク乗れない奴はバイクに乗るな
群れたきゃバスにでも乗っとけ 人は弱いから群れるのではない。群れるから弱くなるのだ。 核家族化で日本が弱体化した気がする
大家族だった昔は戦争でも超強くてロシアにも勝った 他人とツーリングは出来るけど楽しくなかったらそいつらとは行かない
最初は乗り気じゃなかったけど一回一緒に走ったら走り方とか考え方が一致して今でも年に数回ツーリングに行く仲間がいるから誘われたらお試しで一回は行くかな
合わなかったら2回目以降は断る >>156
どっちかというと経済的に弱くなった結果としての核家族化なんだがな
地元に仕事がないから都市で暮らす
経済的に厳しいから子供が産めない
未婚だから/子なしだから都市で暮らす ショップ主催とかなら法定ツーリングってわかりきってる(例外はあるがw)ので、それ前提で参加できる
知らんやつと個別ツーリングはスタイルが違うと苦痛でしかないな
特にブログ系の奴と行ったのは最悪だった
事あるごとに止まって写真、走行写真撮るからってUターンで戻らせてやらせ撮影とか
配膳されて食おうとしたら写真撮る前に食うなとか言うしマジ最悪 アメリカの意向なんじゃなかった？日本人は集団になるとヤバいからなんとかせいと
東京生まれ東京育ちでも子供部屋おじさんとか言って一人暮らししないと恥みたいな不動産業界のステマみたいのあるじゃん
東京に実家があって東京で一人暮らしとか無駄に毎月15万前後浪費させて弱体化はかってるとしか思えん、自由意志の趣味で一人暮らしは良いんだよ 核家族とか一人暮らしは無駄が多いからね。
本当は家族みんなで暮らしたほうが経済的にはずっとお得。
子供作る作らないは別にして、結婚して同居したほうが付き合ってるだけで別々に生活してるよりずっと経済的には楽になる。
また片方が病気で働けなくなったときの経済的な保険にもなるから金銭的な心理面では結婚しない理由はない。 フォークのダストシールに亀裂が入ってきたんだけど、すぐに替えてもらわないとヤバいですか？ >>162
車種、亀裂の大きさ、亀裂の数などによるので何とも言えない
あと前回交換してから今までの走行距離や経過年数 車重とか負荷設計でシールへのダメージが変わるとか？ あ ID変わってるや 俺165ね
11時になったら寝るのでそれまでに指定の情報が全部出たら教えてあげよう >>162
水がたまってオイルシール留めてるCリングがまず錆びる
そっから錆びが回ってフォークのメッキまで及ぶ
こうなるともう再メッキしかなくなる
早めの手当てなら安価に直るんで早めに動け ダストシールめくって見て、まだ中が錆びてなければ>>168でもおk 車種、亀裂の大きさ、亀裂の数
前回交換してから今までの走行距離や経過年数
ただちに交換してもらった方がいいかどうかは諸条件によって変わるよ
って言っただけで何故ガイジ扱いされなければならないのか理解に苦しむ
ここは専門板だぞ >>176
ダストシールってのは必要だから付いてる
必要なければ付いてない
それが機能してないんだから直ちに交換する以外のアドバイスは有り得ない
温度管理されたショーケースに飾ってる場合の考慮が抜けてるってか？
確かにそうだなw
早よ寝ろw 車種によってはダストシールがバキバキでも問題ないことになる可能性があるならその車種には最初からダストシールなんかつけないのでは？
無駄なコストじゃん？
当然そんなわけないのになぜ車種気にするの？ ブーツ履かせると逆に水が溜まって抜けなくなりそうでなあ でもダストシールって中古車だと高確率でひび割れてるし車庫保管でも1年くらいで亀裂入り始めるよね オイルシールの損傷は即交換だけど、ダストシールにヒビぐらいならどうって事ない
そいつの役割は、
1.オイルシールリングが錆びないように防滴
2.オイルシール摺動面にゴミが噛み込まないための覆い
3.オイルシール剥き出しだとイケてないので美観向上のためのカバー
役割1及び2は、こまめにウエスで拭けばいいし、3は我慢すればいいだけ
ぶっちゃけ無くても大したとないパーツ ダストシールに亀裂があるとフォークのメッキ部分に高確率で縦線の傷が入るよ すべての条件が確定されないと先に進めない人は大変だわ。 アレもコレ交換した方が良いですよ...が
積み重なってその値段か >>186
そういう話ではないだろう
大抵の場合は放っておいてもただちに問題が起きることはないけれど
車種や条件によってはただちに交換した方がいい場合もあってそういうケースを俺は知っているよ
的確なアドバイスが必要なら車種などを教えてね という話だぜ
話の流れと空気が読めない人は大変だわ。 >>183
繰り返すけど、中に水分入って錆びるんだよ >>188
で、どの車種だとダストシール割れてても問題なくてどの車種だと問題あるんすかｗｗｗ のどかな田植えスレも一人妙なの混じるとあっという間にこんなだよね
必死回答スレへお帰りよ >>169,170みたいなｷｼｮいこと書かなかったら許されただろうに 一人の変な奴に見慣れてしまったのとかその他諸々影響受けちゃった人が一部一緒に攻撃的になっちゃっただけだろ
そもそも彼を非表示アボンしときゃ影響受けずに済んだんちゃうの ビオトープにほんとに田植えしよう
玄米をてきとうに撒いとくだけで秋には500倍1000倍に増えるぞ
たったそれだけを脱穀して食うかと言うと…観賞用だな >>193
あーそれか
他スレで車種判別欲しい内容だったから教えてほしい旨を書いたら第三者に発狂されたわw >>195
プロ農家が1反(約1000㎡)から脱穀前で米約10俵=600kgだから
1㎡で最大600gだな 休耕田のコスモスお花畑
きれいだけどあれどういう扱い？ >>200
自治体の扱いにもよるが地元農業委員会が認定してたら植えなくても田畑
認定してないなら何か植えとけば田畑だけど耕作放棄地も現実にはほぼ田畑
クローバー・レンゲ・コスモスなんかは役所対策じゃなくてほぼ緑肥として植えてるよ
季節が終わったら鋤き込んで肥料になる 原付の軽自動車税って督促状くるまで放置しても大丈夫かな
今月2千円すら出費苦しい
乗れなくなるとバイト行けないから差し押さえや行政の乗ったらダメってすぐなってしまうなら仕方なく払う >>201
肥料は聞いたことあるな
無断で踏み荒らされて農家が怒った 督促状来ると督促状の切手代やら利子やら付いて少し高くなるので来月中くらいには払っとく方が良い。
7月に入ると督促状来るはず。 ちょっと前までは3/31に廃車して4/2に再登録すれば税金逃れできたけど、
それ対策に登録課税から所有課税に切り替わったしなあ >>204
レス感謝
>>206
もう行ってしまったからこんな苦しい 2000円すら払えないって
任意保険も入ってなさそう
世の中こんな奴らばっかりなんやろな >>201
忙しすぎて放置したことあるけど1ヶ月くらいは全然平気だった
払込票は期限過ぎたら使えないとか書いてあるけど過ぎても普通にコンビニで払える
原チャあるなら空いた時間にウーバーでもやれば？ちょっとやるだけで簡単に月収2～3万アップするからバイク乗りの副業には超おすすめ
つか金のない時にギャンブルはやるな絶対負ける(実体験)
来年からはちゃんと払えるようにしなね 今日の朝に車で通勤してて信号待ちで青になったから発進して右折したら完全に信号無視した車が直進してきてぶつかりそうになった
ドラレコに写ってるんだけどこれ警察に動画見せても何もしてくれないの？
ナンバーやらは控えてある 一応提出してみたらいいんじゃない
その動画だけで今すぐどうこうはないと思うけど常習だったら警察がそこで待ち構えてくれるとかはありそう
公共の安全のためによろしくお願いします >>211
なんか実害あったの？
ただの懲罰感情？
後者なら、それはタチの悪い正義と同じで、ただ他人を叩く棒でしか無いよ
その感情を自分自身では処理出来ないってんなら、警察に届ければ良い
SNSで晒したり、TV局に送っても良い
ただ、それはあなたに良い影響は与えないと、明言しとく ぶつかりそうになったは実害でしょ殺されかけてると言っても過言ではない
まあ相手を罰したいという感情が前面に出てる気がするからちょっと落ち着いて警察に提出がいいんじゃない
感情的にこいつ罰してください！って言うより淡々とこういうことがありましたって伝える方が警察の対応がいいんだよねなぜか そういうのって老人に席を譲るのと表裏一体なんだよな ありがとう
この車いつも毎朝うちの前を通るんだけど止まれも一切止まらないんだよ 通学路になってるのに
すごいスピードで走ってる
そんなに急いでるならなぜもっと早く起きて家を早く出ないのかと >>218
そういう常習犯なら警察に動画を添えて提出して通学路で危ないからとか
一言添えると必ず仕事するよ 警察にドラレコ見せてみますありがとうございます
ドラレコ映像ここに貼ろうか思ったらNGワードにされて貼れなかった 仕方ないから画像だけ貼ります
警察に見せて取り締まりしてもらいます
ありがとうございました
https://i.imgur.com/2tGMVDh.jpg 夜に赤信号止でボーっとしてたら対向車が減速のそぶりもなくライト消して信号無視してったわwあれってなんだろw目立たないようにって悪知恵なのかw やむを得ない理由で急いでいて信号無視するなら逆に昼間でもライト点灯したりして目立たないとな？
夜にライト消して信号無視とか事故誘発でしかないしもし事故が起きたらほぼそいつのせいだしな。
保険も出ないかもな？ 自転車の信号無視も超絶危険なのにいまだにやる奴多いよな
右車線逆走からの信号無視右折とか避けようがないぞ
信号無視で轢かれたら歩行者ですら分が悪くなるらしいのに自分の身を守るという意識すらないのだろうか
7月から電動キックボードでそれやるアホが多発すると思うと頭が痛くなる >>221
画像だけはられてもね
黄色でギリギリ交差点内に侵入したのかもしれないし
交差点内で赤になってもそのまま交差点から脱出するのは違法でもなんでもない
その画像になんの意味もない 最新型は夜間走行中ライト消せないしな
こんな奴の為の対策ではないだろうが >>227
指抜きグラブに十字架ペンダントしてそう 信号無視した車が悪いのは確かだが信号が青になっても左右確認してから交差点に進入するのが基本だからな だめか
5chってurl貼れなくなったんだな
知らんかった 動画はYouTubeに上げて見せたりしてるイメージある ぼくがイラついたから共感して慰めて！
っていうスレなんですか？ ネットに貼れば誰かが変わりに燃やして通報していいようにしてくれるとでも思ったか？
お前の気持ちの問題はお前一人で何とかしろよ >>233
その手の人は場所選ばない(選ぶ能力が無い)ので… 大型バイクのタイヤなんですが、リアよりフロントが圧倒的に減りが早いけど普通？ 250TRにSRのスピード&タコメーター付けたいんだけど、配線がんばれば可能？
そもそもの方式とか規格？的なものが違ったりしますかね？ >>243
リアは変えないでフロントだけ変えるのアリ？
それともやはり同時交換の方が良い？ 俺はどうせ早く削れるならとF：Q5 R：α14で夏場は走る >>241
タイヤにも車種にもよるけど、普通はリアが若干先
自分もハンドリング重めのツーリングタイヤ履いた時にフロントだけやたら早く減った事はある
フロント抉って乗ってたみたい
タイヤ銘柄変えてみよう >>242
SRはスピードもタコも両方とも全年式機械式だったはずです(もし例外があるなら失念)
スピードメーターは原理的には流用可(出来るとは言っていない)ですが、タコメーターはエンジンにギアとワイヤー取り出し口新設する話なので、250TRに機械式タコの流用はまず無理です
ステーや設置スペースやワイヤーの長さ他いろんな要素があるのでスピードメーターもSR純正が付くかどうかは分からないです 250trもsrもイモビ付いてないから移植は可能と思われる
両者ともアナログフロント取り出しなんで簡単な部類
ギヤ比は近年式ので特殊なのないと思うから補正も多分要らない
多分ねw
インジケーター類はポン付けとはいかんので、
配線図見ながらカプラーの加工は必要
運良く同じピン使ってれば、ピン抜いて差し替えるだけでいけるかもね
もし、高年式でイモビ付いてるなら、付いてない時代のを手配するように >>247
あれ？
250trってフロント取り出しじゃなかった？ わざわざ手間のかかるSR純正流用しなくてもSMITHなりSTACKなりのかっこいいメーターにすればいいんじゃない？ あ、タコの話か
俺のカキコはスピードメーターしか考慮してませんでしたので悪しからず >>250
スピードの向こう側に行っちまったダチの道程を受け継ぐんだよ
言わせんなよ... >>249
フロント取り出しですけど便宜上ワイヤーの長さは分からんわと書いてます
大体は構造上余裕あるはずですけど、稀に知らない罠があるかもしれないので「分からんよ」と書く話です メーターにイモビライザー関係なくない？
今時のバイクはイモビユニットをメーターに内蔵してるの？
俺が今まで所有した内でイモビついてるのは全部別だったが(そもそも仕向地によってイモビ有無あるし) >>222
ライト消すのは気合を入れる儀式ってイニシャルＤで読んだ >>241 ブレーキが遅すぎ
バイクは高性能になってブレーキも効くから余り自覚無しにレイトブレーキングになってると思う
強く短距離で効く様にかけていると消しゴムをゴシゴシ削るが如く減っていく >>254
イモビやECUがメーター基盤から情報(距離や速度)を取ってる(連動している)ケースがあるそうですよ、
私は具体的な車種は知りませんし、すべてのケースに当てはまるとも思ってませんがそんなこと知りません >>244
あり
フロント2回目の交換でリアも交換する人もいる イモビ付いてるとメーターに細工してあって簡単に交換できない場合があるから根本から調べないといけない
イモビなければ話は単純ってこと
例外としては、2st7.2ps末期時代のスポーツ原チャはリミッター関連でメーターとcdiが連携してたりしてて面倒ってのもある タイヤの話を聞いたもんですが車種はfjr1300です
フロントヘビーなのかな 質問です
バイクラインアップを見ていたら
競技用バイクというものがあるのですが
これはミラー、ウインカー等保安部品を付けたら公道走行出来ますか？
ホンダのNSF100レース専用車が気になってるのですが・・・ >>262 出来ません
競技専用車は保安基準に沿って造られていません
保安部品と貴方が言っている部品は一部の灯火類だけで全ての保安基準に適合するキットでは無いからです
簡単な例をあげるとレーサーにはハンドルロックキーがありませんが保安基準では施錠が出来る構造であることが原則にあります >>262
登録は全然できる
レーサーは保安基準が云々言ってる奴いるが型式認定取っていないのと公道走行可能かどうかは全くの別問題なので登録する人間が保安基準を満たせば問題はない >>262
NSF100 公道仕様 で検索
125未満ならまだハードル低い まあ難しいからこそMotoGPマシンをそのまま公道で走れるようにしたマシンに凄まじい値段がつくんよな 機械式スピードメーターは1400回転=60キロと言う規格が日本は結構古くから有るのでたいていの車種のメーターが流用可能です。
昔の外国車は日本のこの規格とは関係無いのでケーブルが取り付けれてもおかしな表示になり使えない物は多いです。 コンバインってのは、一般的に刈り取り時期に使うものを指すんで
田植え機のことじゃないんだよなあ… 農機界隈では車両のカスタムとかするのかね
でかいウーファー積んでドゥンドゥンしながら明け方の畑で下品に光るトラクターとか見てみたい >>273
アメリカとかいそう
YO! YO! TAUE! YO! 日本の農家だとコンバインで刈り取りながら並走するトラック等に収穫物を排出するってのはあんまりないですかね
見てみたいけど北海道みたいにでかいところしかないかな？ なんか指先が手荒れして
角質がザラついて薄皮がむけてくる(´・ω・`)水虫みたいな感じ
心当たりは
・土曜にバイクのオイル交換した時に指がオイルまみれになった
・日曜に地元の公園の草むしりで素手で雑草を抜きまくった
どっちが原因っぽい？(´・ω・｀) 両方関係ない可能性もあるけど草の方が原因になること多そうに感じる
根拠は特にないけどオイルで肌がやられたことは俺はない ZX6Rを乗る機会があったけどなんかパワー無くね？
250cc～800くらいまでならツインが1番じゃね
なんか出だしが400ccと同じだったんだが 刈払機のポート研磨とか除雪機のターボチューンってあんま聞かないな >>278
人差し指の第二関節の
手を握って親指ギュッてしたら当たるところが特に見事にかぶれてる
(´・ω・｀) 草の汁でやられたかな？ 大小かまわず色々素手でひっこぬいてたから オイルにせよ草木にせよハンドクリームとかでケアしないとな
日焼けでヒリヒリするのもいやだからそういう日の風呂後は家族の乳液拝借して塗る >>279
SSの600なんて低回転域は400の4気筒ネイキッドより無いくらいだよ
きっちり15000まで回して120馬力だからな >>279
ああいうのはマイルドで乗りやすいから250ccパラツインからのステップアップ向けかバイク女子用だぞ 750クラスのツインのバイク乗ってるけど3000rpm以下めっちゃギクシャクする上に公道使用を考慮してないとしか思えないクロスミッションで全然マイルドじゃない… >>279
600ssは高回転域を使うこと前提でしょ
130馬力引き出してパワーないと言ってるなら正気か？と
街乗りの常用域での話ならそれはそう
4000回転前後に最大トルク振ってあるエンジンの方がいい 回らないエンジンと回るエンジンで回転数の数字を合わせて評価するのがそもそもナンセンスなのでは？ 今日はじめて「を」のナンバー見掛けた
めっちゃ煽り運転してたけど偽造するならをにしないよなあ そもそもケチってミドルSSなんて中途半端なモン乗らないでリッターSS乗れよと そうだな
ケチってリッターSSみたいなパワーのないバイク買わずにボスホス買うべきだもんな 田植え機は知らんけど刈払機やチェーンソーは軽量小排気量でパワーは有るだけほしい
ハルクプロに持ち込んでチューニングしてもらうわけに行かないけど農機具屋のチューナーって聞かないな >>295
アメリカじゃ芝刈り機レースやってるからそのあたりのチューナーに頼めばやってくれるんじゃないか？ >>295
社外チャンバー付ければいいやん
見たことあるけどほんまいい音するでアレ チャンバーって付けたらそれで良いわけじゃないぞ
膨張室の距離、サイズ、それにポート形状など繊細なマッチングを要する
原付のボアアップで純正シリンダーを数ミリボーリングしただけでポート形状が変わってしまってパワーが出なくなるぐらいめちゃ繊細だから 数ミリボーリングしただけっていうけどそもそも40mmくらいしかボア径無いエンジンにとっての数ミリとか大変化だろ
40mmからの数ミリもテーパーの広い側を削るとかそりゃ穴も縮むしそのせいでポートタイミングも狂うわな
でもチャンバー関係なくない？ >>299
当然チェンソーの特定機種それぞれの専用品だから
うちの346xpにも専用品はあるけれど、まあ付けることはないな( そういや自転車のチェーンにはチェンソーオイルがコスパ良くてよく使ってるけどバイクにはどうなんだろうな
シールチェーンじゃなければひょっとして良い感じ？ エンジンオイルでいいんじゃね
交換する時に余ったやつ 高速道路で車についていけないんですが普通？
ミニバンやクラウンレクサスなんかのセダン、プリウス 車は風圧関係ないし路面が荒れてようが上り下り150キロ出そうがハンドル回すだけでカーブ曲がれるしついていけないのが普通 >>279
6Rでマイルドなんて言ってたらCBR650Rなんてもっとマイルドだぞ 一昨日くらい亀頭のカリ寄り半分くらいが赤くなってたんですけど、様子見でいいですかね？
尿道のあたりは変化なし、勃起してもちょっと赤く、
痛くも痒くもなく、酒飲んで顔が赤くなった的なノリです。 >>301
刈払機ならまだしもチェンソーにチャンバー付けたら玉切り以外で使えんもんな
>>304
ソーチェーンオイルはほぼ溶剤入ってないからシールには大丈夫だが
チェーン回ってる間はタンクから常時給油される前提で粘度低めだから
バイクには向かない >>309亀頭包皮炎かな？暑くなり１泊２日風呂無しローンツーで蒸れて雑菌繁殖とかかな？心当たりある性交があったなら病院行くのがベスト
ゼファーχのおしがけ始動方法なんですが「ギア入れて手動転がしで勢いついたらクラッチつなぐ」
であってますか？ギアは何速に入れればいいんでしょうか？１速でやってみたらとてもじゃないが一人では無理でした… 1速でも2速でも出来るよ
クラッチ繋ぐ時にシートに荷重かけて後輪の荷重を瞬間的に増やしてやると良い(タイヤが滑るので)
やってみたいだけなら坂をクラッチ切って下って途中でクラッチ繋げば押してないけどエンジンはかかる >>306
ついて行く必要がない
道路は行列じゃないんで、追いついたら抜く、追い付かれたら譲る
自分の安全速度で走って下さい
まあ、車列のペースに合わせるのが、無理でなければ1番安全だけど 押しがけは二速か三速だな
一速は流石にない
kwskだと若干面倒だけどね >>311
車種特有の事例は知らないけど、
ギアは2速
軽い下りまでNで押して行って、跨って2速入れてクラッチ握る
空走してちょっと勢いついたらクラッチ繋ぐ
掛かったらすぐクラッチ握って止まってNに入れる
これが1番簡単
押し掛けはセル回せない時のキックの代わりでしかないので、キルスイッチとか燃料とか、他の要因はちゃんとチェックしてからね >>313
車列ペース合わせも分かるが車が少なかったら5キロくらい遅めで抜いて行ってもらうのが一番楽だと気づいた >>300 ポートタイミングとチャンバーは切っても切れない関係よ
高回転型のチャンバーと上の回らないシリンダーの組み合わせは意味が無い
逆に回らないシリンダーにはトルク型のチャンバーを組み合わせると良いところが伸びる 四輪だけどオートマが滑ってまともに加速しないんだけど何がおこったのかなあ。
昨日は山道走れたんだよ。
今日は信号からの発進すらやばい。 クラッチ滑りじゃなくてスパークプラグの磨耗だった。
変な質問してごめんなさい。
回答ありがとう！ >>321
何万キロか分からんが過走行なら街の整備工場だと断られる事あるからディーラーかな
間違ってもAB・YHやガソスタではやらんこと
故障の多くはスラッジ詰まりだからATFフィルターの交換やAT専用フラッシングやる事もあるが
フラッシングはディーラーはやらない所が多い 電動化でこんな相談もそのうち無くなるんだな
液体類は滅多に変えない冷却液とブレーキフルードとデフオイルか
ABとか商売上がったりだ >>324
最近EVモーターも効率良い回転域を多用できるように多段トランスミッション
付けた方が良いんじゃないかと研究開発してるからエンジンオイルは不要になっても
トランスミッションは生き残りそうだよ ついていくなら大型トラックかバスが風よけと無茶、無駄な運転しないから楽 俺なんてでかいスクリーン付いたリッターツアラー乗ってて100キロ巡行してるわ 車みたいな楽さはない >>325
モーターは低回転でガクッと効率悪化するからなあ
充電に時間もかかるしなるべく効率あげた方がいいよね 遅い車より先に行くのに何パターンかありますね。
https://i.imgur.com/IsiLrR8.png
10は、左からの「追い抜き（合法）」でしょうか？ 「追い越し（違反）」でしょうか？
また同様、11,14,15は「追い抜き」でしょうか、「追い越し」でしょうか？ >>324
最近はスーパーLLCで10年交換不要らしいけど、液量さえチェックしてれば10年も20年も同じと整備屋が言ってた。
10年腐らない物が15年で腐るとかありえないってさ。 >>328
風よけになる距離で走ってる時に、前方で何かあって急ブレーキかけられたら絶対に止まれないけどな。 >>328
前見えんやんけ
トラック、バスの近く走るのは自殺行為だぞ >>334
そうか？
十二分に距離取ってたら前見えるし止まれるぞ >>335が日本語を読めなかっただけだろ
あんま責めるな 前走車が何かに当たってその場でピタッと止まられるのを想定した車間距離というのはものすごく長い 時速50kmとすると、バイクの制動距離は18m、空走距離は14m、合わせて32mってとこだね。
信号待ちなんかの時に車から前の車の後輪が見える車間距離は2～3mらしいので、1台（全長4～5m）あたりのスペースが7mとすると4～5台分のスペース。
前を走る車重も大きいトラックが急に速度ゼロになる事は滅多にないだろうけど、同じくらいの重さ速さのトラックと正面衝突したりすればあり得んことも無い。
まあそういうレアケースを事更に引っ張り上げて口から泡出しながら「物申す！」程のことではないだろうけど。 ちなみに空の4トントラックの制動距離が18mくらいなので、バイクの制動距離とほぼ同じ。理論的にはトラックのテールランプがついてからの空走距離14m分、停車時の2台分だけあけときゃギリで当たらない事になる。
けど何もかも理想的にいった場合だから、もう少し安全に振ったほうがいいね。 50km/hでは風よけ不要なので、80km/hくらいでよろしく >>340
だから、
「前が見える」事は大事なんだよ
こうやって可能性とか、レスバのネタとして書いてて、それを実感として分かってんのかな？
レアケースをレアケースにしないのが、リスク管理の基本 >312>314>315どうもありがとうございます。
ゼファーχが不動車な訳ではなくなんとなく万が一に備えおしがけ始動試みたのですがＮＳ50-Fでやった時は１速で出来たのですがゼファーだと押すのが重すぎて無理でした
ご意見参考にやってみます。ありがとうございました >>344
排気量が大きくなると車重も停止状態のエンジンの転がり抵抗も大きくなる アンカー辿ると>>306の高速道路の話なので、基本的には大型トラックの最高速度90km/hでの巡航の話
因みに俺は90km/h程度の速度なら風避けとしてトラックの後ろにベタ付けしてブレーキランプ凝視する位なら50mは離れて走ったほうが精神的に楽だと思うぞ >>340
高速なら普通に渋滞最後尾の大型トラックに突っ込んで急停止とかあり得るだろ
右直事故とかもそうやん
レアケースだからといって無視はできない
もしかしたらで死ぬのはこっちだからヤバイかも？って思ったら安全策を講じるのが普通
まあそういうアンテナ低いやつが事故ってんだろうな >>347
90kmで走るなら90m車間を開けろと教わっただろ
自車がバイクで前がトラックなら90mでも足りないくらいだわ >>342
時速80kmだと、バイクの制動距離が30m、トラックは40m位のようだ。空走距離が23m位。
トラックの速度が突然ゼロになるなら車間は53m。停車時の車が7～8台分。
普通の急ブレーキ時なら空走距離が10m分浮くわけだから13m、自動車2台分弱のスペースって感じで時速50kmの時とあまり変わらんね。
ただ「計算上は」なんで、当然実際の運転ではもっと開けるわな。人間常時シャキッとしてるわけじゃないし、たまたま余所見してることもあるかも知れん。ナビをチラ見するとか。
俺は高速なら必ず100mは開けるけどね。 ガチの風よけするためにそこまで近付くやつマジでいるん？
車間開けてても強い向かい風なら多少なりとも軽減してくれる、その程度の話ちゃうの？まさか10m程度でビタつけするやつなんておるまいて 昔、あまりにも寒い時に風圧軽減と排ガスの熱目的でトラックの後ろにベタ付けして走ったが怖いし臭いしで生きた心地せんかったｗ今はもうようせんわ。 何にしても討論になったんなら「何となく大丈夫」とか「いや何となく危ない」だけじゃなく客観的な数字や事実は抑えてから、でしょ。
じゃないとやり取りが収束し得ないし結論が出ようもないし、相手をムカつかせるだけの無駄な言い合いになって結局どっちが「言い負かして」も相手の行動や判断基準は1ミリも変わらん。むしろ頑なになって悪化する。両者とも気分が悪くなった分損して終わるだけ。
俺は今は安全派だからトラックの後ろに接近して走ることはもう無いが、ザッと計算するなり調べるなりして議論の土台を知っとくことは大事だよ。
へー、思ったより短くて済むが、そんな近くに怖くて乗ってられんわ、と改めて思ったわ。 >>349 お前は>>309の書き込みしておいて、なに常識人ぶってるんだ >>311
まさに2日シャワー浴びれなかったけど、ちんこは洗顔料で洗ってた
彼女がちょっと浮気性で、背中のニキビが増えてる気もする…
洗い方が雑だったと思いたいけど一緒に梅毒の検査するか…
>>316
ちがうw
>>354
質問したこと忘れてたわ… >>350
普通自動車ですら100m弱になってるんだからバイクでその距離を出そうと思ったら相当なブレーキテクニックいりそう
ブレーキバトルじゃなくて高速道路の急制動はバランス崩したら氏ぬし
https://i.imgur.com/cvwGJLO.jpg 自分は止まれても後ろからまたその後ろから…と考えると自分の前は空けるよね 車間開けるのは偉い👏
ただ、そこに車線変更されてもいきり立たないでね
あと、追越車線ではやめてね >>350
50ｍ開いたら風除け効果ないので、この話題は終了ですな ストリートトリプル765RSが気になってるんだけど、外車って売る時安いとか聞くけど本当に安いん？
しかも壊れやすいの？ 壊れやすいのもあるのは事実
アプリリアとかアホかって言う部品のせいでクーラントすぐ漏れたしベータも性能重視ですぐオイル滲むフォークとかになってたし
ドカは手間かかる故障が起きたことはないな
トライアンフは経験ないけど外車でも致命的なトラブルはそうそうないよ
高い安いはモデルの人気による >>358
車線変更で入られていきり立つ発想に笑った
その思考はいつか事故るか誰かを煽るぞ お前みたいな奴が、ノーウインカーで目の前に割り込むんだな >>314
2ストだと1速でまたがったままよちよち歩いてブーンと行けるのもあるｗ よちよち歩くどころか2stの原付クラスなら1歩目でぶーん言い出すぞ 同じ気持ちでNSF100が始動できなくて苦戦してる人いたｗ
ワークスが使ってるようなエンジン式のスターターほしい（Rフェンダー切った原付スクーターでいい） レースも昭和までは押し掛けスタートだったから必死に練習したし掛からなくて追突事故も多かった 快活クラブにバイク停めて宿泊してる人多いみたいだけど屋根もないしイタズラ盗難怖くないんだろうか？
ビジネスホテルに比べても特別安いとも思わないし >>371
ビジホより全然安いよ
不安は不安だけど一晩中人の出入りはあるわけだしなるべく目立つところに止めるようにしてる
ビジホもビジホで路地の奥に止めるようになってたりして安全とは言い切れない
まえに人気のバイク乗ってた時はちょうど部屋の窓から見える一だから定期的に確認してたｗ
1番いいのは普通のホテルなんだろうけどそんな金はない！ 俺は郊外の橋の下か山奥の公園でテントやな
ネカフェもいいんだろうけどそんなのはもったいない
旅なんだし ホモにナンパされてから人気のあるとこで泊まるようにしてる オッサンに性的な目で見られてると思ったらマジで怖いぞ
痴漢される女の気持ちがわかる 山形の公園で仮眠しようと思ったら職質されたことある
めっちゃ若い警官まで訛っててびっくりした
「そこにネカフェあるがら」って言われたけど見つからないまま宮城に着いてしまったなあ 市街地の公園は巡回ルートだから雨の日以外ほぼ100%職質されるよ
山間くらいまで行かないと >>375
ホモに人気（にんき）のあるところに泊まるようにしてるんだってﾋｿﾋｿ 無人運転とかラジコンって法的にはどうなってますか？
極端な例で言うと、マイカーやマイバイクをラジコン化(またはAI操縦化)して公道を走らせたような場合です。
車両の定義を満たさなければ道交法に縛られず300km/hを目指せる・・・わけないですよね。
人を轢いたりしたら刑法的に業務上過失致死傷罪に問われるだろうというのはわかります。
免許的な行政処分はどうなるんでしょうか？ >>380
自動運転Lv5はまだ許可されていません
免許は人間に行動許可を与えるものです >>380
地面を走るラジコン自体公道を走らせてはいけない…ことになってるはず
搭乗者の有無はあれどキックボードとか子供の乗ってるうねうねするスケボーと似たような扱いかと
たぶん前例がないからどういう罪になるのかは未知数だけど免許関連は絡まない可能性もある
つかマジでそのうち出てきそうだな無人車でアクアライン400キロオーバーしましたみたいな奴
今やれば判例として歴史に名を残せるぞ！ 有人でも400キロで捕まった人は日本ではまだいないと思う 逆に完全なレベル5が実現した場合高速の制限速度爆上げとかあるんかね
高速でも下道でもちゃんとした機械の制御下で走らせたら渋滞とか事故も圧倒的に減るんだろうし実現してほしいけど
乗り物が趣味の人間としては微妙なところよね 数日前にリモコンモータースケボーを公道でやってる動画出てた
しかも歩道も走っていた
あれがまさにこういう事例になるだろうな
警察がどんだけ本気になってくるか注目やね
どうやって急ブレーキして止まるのか不思議でならんかったが
40km/hって普通の人間が対応できる速度超えてるで >>384
新幹線でもセーブしてやってるから（事故あったら影響がでかいからだけど）
人間も混じってるうちはそうそう速度アップは難しいはず
しかもこれはプロ事業者が厳重にすべてを管理整備して運行してるからな
ただの自動運転なんて整備は一切考慮されてない
ただ、取り締まりが実質緩くなる、というのはありうる
月イチ、半月イチ整備持ち込み履歴があるならゆるく、っていうのはありうるね
そしたら整備士の仕事も確保できるし
ハイグリップタイヤ交換が頻繁になるだけで結構な金かかると思うけどどうやろね 実際徒歩移動も馬（軽車両）も許可されてる以上自動運転だからといって最高速度は変わらんだろう
渋滞が減るとしたら無駄な加減速がなくなってスムーズに流れるから
燃費は飛躍的に良くなると思う >>381
免許的な意味でも定義されてて、「許可されてないことをした」になるのかな？
>>382
そうそう、軽車両とかでもないしどうなるんだろうって思って。
調べてみたら、
道路交通法76条4項3号では"公道で交通のひんぱんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること" が禁じられてて、
昭和34年4月16日名古屋高裁の判例では"通行量が1時間当たり原動機付自転車及び自転車通行者いずれも約30台、歩行者20名程度の場合は、交通のひんぱんな場所とはいえない"らしい。
つまりこの時点でも人通りがなければスケボーで400km/hが許される(というか争う)余地はありそう。
夜の田舎のバイパスならいけるかも。
>>384
めっちゃ車間を詰める実験とかしてるらしい。
>>385
ってもうあったのか… あ、お礼を書き忘れました。みなさんありがとうございます。
あと、
現実：軽犯罪法違反とか迷惑行為防止条例とかで逮捕
が見えるのでよい子は真似しないでください。 >>387
全部高速道路扱いになっても飛躍とはいえんわｗ 東京ではすでに導入されてるが路線バスと信号が連動して通勤時間帯は青信号の時間がフレキシブルになってる
こういうのを発展させて交通量に合わせて信号機を制御していけばもっとスムーズになるよ
ガラガラで流れてない方の信号が無駄に青だったりそういうの多いじゃん ツアラーバイクにパニアケースって見た目的にあった方がいいですか？ >>393
見た目が車種によって色々なんで一概には言えません
スポーツツアラーには無い方が良いし、重量級アドベンチャーはパニア前提のデザインバランスだし 車で出ているボルトにワッシャーとナットが付いており、そのワッシャーとナットの隙間にソーラーパネルのアース線を繋ごうとしたんですが、何故か隙間が開きません。
ナットを緩めるとワッシャーも付いてきます。ワッシャーとナットは分離しているようでナットを固定してワッシャーだけ空転させることも出来ます。またワッシャーは切れ目などなく普通のワッシャーのようです。
ワッシャーを押さえながらナットを緩めてもなぜか隙間ができずワッシャーが付いてきてしまいます。ナットを緩めつつワッシャーを逆方向（締める方）に回してもダメでナットの方に付いてきてしまうのです。
ナットを外して確認すれば判ると思うのですが、落とすと二度と取れないような場所にあるので躊躇しています。これは何か特殊なナット（あるいはワッシャー）なのでしょうか？ >>395
それがそうかは分からんけどワッシャーナットってのはある
ツバ付きのナットと一緒に回るのもあれば、ワッシャーだけ空回りするのもある
つか、ワッシャーの役割知ってたら、その隙間に丸端子挟もうとは思わないからね
想定外
ワッシャーの下に挟んでください >>395
皿ばねナットとか皿ばね付きナットとか、他にも名称ありますよ多分
そういうナットは存在します >>396
ありがとうございます。素直にワッシャー下に挟みます。
>>397
そういう物なんですね。初めて知りました。
ありがとうございます。 忍1000乗ってるが極力付けたく無いから
いつもは外してて
泊まりのツーリング行く時は付けてる
自分は付いてない方がカッコ良いと思う 自分が付いてる方がかっこいいと思うから付ける、ついてない方がかっこいいと思うから付けない
で済む話なのに他人がどうとか聞かなきゃ気が済まないのって精神の病気かなんかなの みんなはださいと思うんだ……でもおれはかっこいいと思っからやったろ！の精神のほうが自分があって好きだよ 主観的なカッコよさのほかに、ひょっとするとドレスコードのように「ついてると変」「かなり恥をかく」というのがあるのかも、とか不安に思ったんでないかな。 >>391
車にも信号あと何秒で変わるとかこの速度なら信号青クリアできるとか教えて7くれるのあるよ 誰かが評価したものしか評価できないやついるよな
仮に映画見て面白いと思ってもネットで評判悪かったらクソ映画だったって言い出しそう オートバイで今流行のChatGPTを活用するとすれば、どういう使い方が考えられますか？ >>406
ツアラーバイクにパニアケースって見た目的にあった方がいいですか？と聞いてみる >>407
ヒャッハーが乗ってるバイクとか出てきそうだな
もしくは仮面ライダーのバイクとかモスピーダとか >>405
もっと酷いと、世間で評価されたものに、あれはダメだ！民衆はクソ!とか逆張りし出すw つまんねーって思ったら好きな監督の作品だったことある
まあ三木聡のことなんですけどね 世間が評価してようが好きな監督だろうがつまらんと思うことがあるの自体はおかしくないしそりゃね バイクが水没しかけてて焦った
マフラー到達前にあわてて高台に避難させたけどディスクとチェンーは水に浸かってしまった
この後のメンテってどうしたらいいんだろう
ちなみに移動させるのにエンジンかけた とりあえず洗車だな
冠水した水ってのは下水が混じってるウンコ水だから衛生的によろしくない ディスクとチェーンとか雨の日に乗ったと思えば特別なことはないやろ。 泥道走ってきたオフ車も普通に洗って注油して終わりやろがい OGKカブトのヘルメットって過小評価されてませんか？
そんなにダメ？ >>428
具体的にどういう評価なら過小評価じゃないと思うわけ？ OGK、流れてきたり見かけたりする評価だとおおむね「コスパがいい」って感じだけどな。
見る場所によって違うのかもしれんが。 みんなありがとう
とりあえず雨上がったら洗車とチェンシコしようと思います
>>428
カブトが悪いっていうよりショウエイアライが強すぎるだけだと思う
その2社と並んで候補に入るようになってきたから十分評価されてるとは感じる
ショウエイのフルフェイスからOGKのシステムに乗り換えたけど細かい作りはやっぱショウエイだったなぁと感じる 世代の違いとかもあるんじゃねえのかな
ここ数年で乗り始めた人とかならOGKでOKだろうしむしろ全然アリ、古くからの人間はOGK避けるよね
なおアライ派です( ショウエイのライダー良く死ぬイメージが合ってどうしても購入までイカない
アライより快適そうで興味はあるんだが アライとショーエイの選択は簡単だと思うけど
かぶり心地というかホールド哲学が違うというか
アライは頭全体でホールドする感じだけど、
ショーエイはほほと後頭部で支える感じ
個人の頭の形と好みで合う合わないは判断しやすいかと
購入後に両社ともオプションパッドで微調整はできるけど
デザインも、アライは丸い、ショーエイはガンダムって感じw ここに原付に詳しい人いたら教えてください
こちら21年式AY-01JOGです。
ヘッドライトが純正で暗く感じるのでLED化しようと決めました。
適合するライトが多くて、どれを選んでいいやら分かりません。
一応自分なりに調べたらPH-11という型番のライトなら大丈夫そうですが、値段が1500円から8000円とかなり幅があり、どれを選んでいいのか困ってます。
実際にPH-11を使われてる方がいらっしゃいましたらご教授願えますでしょうか 適合が有るならスフィアライトあたりが定番じゃね
光軸は調整できるから夜に壁照らして調整して、ロービームで40メトル先が照らせたらOK >>437
ライトが暗いと思うなら相応にスピード落として運転すればいいだろ
原付1種の法定速度は何キロですか 他社原付なのでPH7だけど、最初に一番安いの買って明るさいまいちだしハイとロウ逆だしと使えないと思い
倍の値段のを買って１万キロ走行している
自分で買って実験するしかと >>439
>>441
スフィアライトですか、検討してみます。
確かに、買って失敗するのを前提とすれば、試行錯誤もありかなと思うんですけど、金銭的にあまり余裕がないので、失敗はしたくないなと…
>>440
自分、法定速度＋5km/hでしか走りません。 amazon photoとgoogle photoについて教えてください。
ダウンロードしたえちち動画までアップロードされて容量を圧迫してるんですが、
カメラで撮った動画だけ残して消すorカメラのフォルダのみパソコンに保存することって出来ますでしょうか？
というか1度パソコンに移して管理したい。
どこの板行ってもいいスレが見つからなかったので偉い人おなしゃす！！ 最近のバイクってパワーモードが選べるようになってるけどあれってパワー落としてずっと乗ってたらバイクに悪いですか？ 別に悪くないよ
そういうのがオフの状態っていうのは、(電子制御入るから厳密には違うけど)スロットルしぼって走ってるのと大差ない 「エンジンに悪い」という発想が面白い
定義がないとそんな疑問も湧くもんだな エンジンを気にするならたまには上までしっかり回して走ってやることだな 何処がどう悪いかは判らないけど何となくイレギュラーな使い方っぽいからザックリ知っておきたい、と。
ざっくりいえば、気にしなくていいよ。 面倒だからレインモードもスポーツモードも使ったことないわ。 高回転までブン回すのはエンジンに悪いし、低回転で負荷かけ続けるのもエンジンに悪い。もちろんアイドリングを続けるのもエンジンに悪い
そもそも動かす事自体エンジンに悪いし、動かさずに置いておくのもエンジンに悪い
全ての事柄はエンジンに悪い >>449
それは何故なんだろう？
ゆるい使い方のほうが機械に負担がかからずダメージも少なそうだけど、そういうもんじゃないってこと？ ハイブリッドのパワーモードだとバッテリーアシストが入るからバッテリーに悪い、的なのはあるかもしれんね 俺のバイクはパワーモード入れるとカウルに隙間が空いて赤く光るのさ >>454
中がカーボンで汚れる方が断然悪影響だから
レブリミットまで回しても壊れないように作ってあるので常時レブリミット付近で冷却もしないみたいな極端な事しないなら上まで回しても一才問題ないし レブ近くで回し続けるエンジンベンチ動画見てエキマニ真っ赤でビビるけど壊れないんだよなあ 赤くなるのは700度ぐらいだしね
鉄が溶けて分解するなら1000度以上
車のタービンなんかも負荷時は真っ赤 2ストの原付も触媒つくようになってからセッティングミスると真っ赤になってたな >>457
なるほど。ビビらず回してみっか・・・な！ 今時のFIなら水温なり排気なり何か異常なら噴射切ったり点火やめたり何らかファイルセーフ入ると思うね >>462
回して楽しいならそれでいいけど無理に回さなくても時々F1入れてやるだけでも良いと思うよ カーボンて汚れても清掃すればいいだけなのて実質ノーダメ 四輪だけどいずれガソリン車でも排気粒子規制の流れがくるらしくディーゼルみたいな排気フィルターが付くようだ
バイクでそんな仕組み付けるなら電動化ってなるよね >>465
カーボンって硬いからスプリングの柔い原付だとバルブの閉塞不良起こしそれ以外だとバルブシートがズタボロになる
あまりたまらなで維持できるならその方が良い まあほとんどの大型バイクは、
常時慣らし運転みたいな回転数しか使わないから、
もうカーボンが溜まる云々はｷﾆｼﾅｲぐらいでいいと思うけどねw
せめて気休めにハイオク入れてやるぐらいか
一応洗浄剤が入ってるらしいし ハイオクはエンジンキレイになる、馬力は上がる、燃費も伸びる魔法のガソリンだからね 共石やモービルなどが独立してる頃のハイオクはそういう効果有ったけどな。
統合が進んでからハイオクは実はバーターで各社独自の添加剤はウソでしたってなったじゃん。 >>471
今は添加剤入ってないんか
まあどっちにしろうちのバイクはハイオク指定だから、
ハイオク入れないといかんけど >>473
我が社独自の！ってのが嘘だっただけで、添加剤は入ってるよ >>475
さすがに中学校からやり直した方がいいと思う
手遅れだけど >>475
カーボン出さないけど、ちょっとだけ取り扱いが難しいのがあるよ！ バイクはタンク小さいんだからAZFCRを給油毎に微量添加したら良いのだ 2ストの分離給油のようにタンク付けてインマニに滴下したらええねん しっかり回してきたエンジンのヘッド開けてもバルブやられてない限り別段気になるカーボン堆積があったことがないや
回してないであろうおじいさんから買った中古はめっちゃ溜まってたことある 2ストはオイル混じりでやむなしだよな
しかしほぼメンテフリーで乗れた昔のスクーターは実はすごいんだぜ 燃焼温度も低いし2stでカーボン貯めるなってのは無理だな 2ストロークは常に新しいオイル流して燃やし捨てだから、給油のついでに入れるだけだしずぼらな人でも常に新しいオイルで潤滑されてるから丈夫だよ。
4ストロークに変わってからはオイル交換サボって焼き付かすアホは結構居たからね。 バイク屋やガソスタのオイル点検しましょうかを迷惑行為と捉える層がいるからな
なら自分で管理しなさいと >>489
服屋で店員に絡まれるのと同じで、ただの営業活動なんだから
迷惑に決まってんだろw 服屋で店員に話しかける勇気がなくてお直ししてない変なサイズ感の服着てる人多い
特にスーツ >>491
三峰の吊るしで気に入ったのがあったんだが俺のサイズのA5が在庫切れだからと
A7勧めてきた店員には驚いた、それ以後は行ってないがな
デブでもガリでも手足が長い短いでもその手の体型ならお直し料金を考えたら
パターンオーダーでジャストフィットの方が安いのに知らない人多いもんな >>489
オイル交換した帰りに給油しに行っても「オイル汚れてますねぇ」って言われるからな セルフのスタンドが増えてタイヤのトラブルが急増してるとか
JAFが高速のパーキングで調査したところ35％の車でタイヤの残溝や空気圧の整備不良だったとか >>488
ぶん回す人にとっては2stのほうが扱いは面倒 TPMSの義務化は事故防止だけじゃなくて日本の車両全体で見た時に相当な燃費改善効果が期待できる
1人1日1リットル消費してると仮定1％燃費改善したとして約1300万リットル低減する 空気圧高いとすぐ分かるけど低いのは分かりづらいよな >>498
車の場合、センサーが最低4つ以上あるわけだろ
日本の車両全台×タイヤの数×センサーの信頼性＝ どうなると思う？
こまめに空気圧を管理している人がTPMSのせいで空気圧をチェックしなくなったら？
空気圧をチェックしなくなった人とセンサーの故障が重なったら？
そんなもん義務化されたところで燃料消費率は今より悪化すると思うね 電動化でガソスタ無くなったら素人は空気入れなくなるな >>501
そういえばそうだな
完全に盲点だったわ スタンドのオイルやタイヤも露骨な営業トークは今時しないよ店の信用にも関わるし
営業トークが～って言ってるのはそういうイメージとか人伝に聞いた話とかで実際に自分が体験したって人はそう多くない 修学旅行でミッキーを池へ蹴り落とした学校が出禁とかいう尾鰭腹鰭と同じか 話しかけられたぐらいでブチギレる人が居るのと電話対応が怖くて3日で辞めちゃう新人の増加
コミュ力と言うか社交性というか全体的に落ちてきてるんかね
いや電話対応は嫌だけどさ、ビジュアルがないと何言ってるか良くわからんし 電話に関してはボタンだらけのビジネスホンの使い方教えてやりゃええんよ >>508
景気がよくなって優秀な人材はそんなとこで働かなくなっただけやで
コンビニとか接客業は今まで楽に雇えてた"最低賃金でも働く、そこそこ使える大卒" が雇えなくて困ってる 就職率が改善されてるのは間違いなくて、少子化も相まってしわ寄せは最低賃金の兵隊が欲しい店に来てるよ。
各業界で深刻なアルバイト不足 「代わりはいくらでもいる」時代は終焉｜NEWSポストセブン https://www.news-postseven.com/archives/20230516_1869212.html
＞「昔は大卒で就職が決まらない子も大勢いた。それも一流大学だ。安い時給で店を仕切ってくれたが、
＞いまはそんな都合のいい若い子は来ない。私は『時代が変わった』と認識しているが、
＞同業のオーナーの中にはその時代の感覚で『優秀な若い子が来ない』と愚痴る者もいるし、
＞ベテランの中にはいまだに『代わりはいくらでも来る』と思っている者もいる。
＞それで来ればいいが来ない。結局そのオーナーが1日中働いている」 コンビニが外人雇う利点のひとつに外人だとレジで絡まれる率が下がるらしい
やはり基地も相手見てイキってるんだな 中国人だと絡まれないのを利用して中国人ぽい名札作ってカタコトで対応してる日本人バイトいるよｗ 言葉での威圧って同じ文化圏じゃないと効果半減だしな。
「わーどぎょっぽびんたらげまりおっち！」とか絡まれても。 >>515
昔どっかのラリーチームが国籍の異なる外人をメカニックに選んでたそうな
ヒートアップすると母国語で喚き散らすから言われた方は何を言っているのか理解できなくて喧嘩にならないんだと そういうのは同じような目的を持ってお互いスキルがある場合に限る 「わーどぎょっぽびんたらげまりおっち！」
気になるw >>521
ボドルザー「ヤック・グーテン・モルゲン WOWOWプラスで愛おぼやるらしい
放送日時
2023年06月23日（金）
21:00〜23:00
うちのテレビ見れたっけ？ 走行中にスマホをモバイルバッテリーで充電しています。
スリーシーズンジャケットではポケットで対応できていました。メッシュジャケットではポケットが小さくかないません。
皆さんどのようにされてますか。
大きいポケットのあるメッシュジャケットってほぼ無いんですよね。
なお、ショルダーバッグは財布とメガネケースで容量いっぱい。
バイクにマウントしろやというご意見は今のところ無しでお願いします。 >>525
ラフロRR7349みたいなのはポケットでかいよ >>529
どんなのか画像拡大ボタン押したらおっさんの顔アップで吹いた ヒカルがバルキリーで敬礼してドボルザー艦へ突っ込んでいくラスト、
バルキリーが発射したミサイルにバドワイザーがあるから見逃すな >>532
ミンメイ「♪遠き〜山に〜日〜は落ちて〜
ヒカル「ブオオオオオオン（ガトリング連射 >>525
です。
皆様ありがとうございます。ジャケットもあるのはあるんですね。
ショルダーバッグにサイドポーチ？腰から太ももに垂らすやつ？の追加も検討し始めました。
>>526
ジャケットですか？ >>526
工務店オヤジの着てるポケット多めのオーバーベストとか >>537
使えそうなものが何かないか見てみます
ありがとうございます >>538
ランニング用のちっこいポーチとかいいんじゃないだろうか
あとはメガネケースをどうにかして別の場所に追いやるか
今回は無しとのことだけど個人的にはスマホホルダーにワイヤレス充電が便利すぎて元に戻れんわ
雨でも端子が濡れてるので充電できませ～ん笑とかならないし >>539
スマホ入れる用のやつとかありそうですね
スマホカバーが手帳タイプで、キャッシュレスマンなのでカードとか入ってるのでケースの付替えやらうんたらかんたら >>539
お礼を言い忘れた
ありがとうございます >>525
外のポケットは小さくても、内側にポケット無いか？
まあ、あったところで、そこにモノ入れてたらメッシュの利点無くす訳だけど >>542
ありがとうございます
あるのはあるんですが、残念ながら都合のいいようにはいきませんでした。 身に付けたら涼しくなくなるしね
サイドバッグとか便利よ モバイルバッテリーなんかで充電しなくてもいいように家で充電してから出る 長時間だと仕方ないっしょ
俺はそれを踏まえて大きめのカバンした パンク修理用のノリが無くなってしまったので100均の自転車用のノリで代用できますか？ と言われてもなあ(´・ω・｀)
まあ代用していい場合と
ちゃんとオートバイ用のものを使った方がいい場合があるとしか
自転車用もオートバイ用も成分そのものは変わらないが
溶剤の～（）やは違うからねえ 厳密に言うと糊じゃないけどね
自転車用で問題無いよ そうかな？ 自転車用で代用しない方がいい場合もあるぞ 具体的に言えよ
代用しない方がいい場合もあるぞ（こう言えば玄人っぽいやろなあ・・・）
としか その手の安っぽい挑発には乗らんよ
質問者が出てこないし
追加の情報、または授業料でも出さない限りは
俺の方から何か言うことはもう無いよ て言うかゴム糊にチャリ用バイク用の区別があるとは知らなかったなw
具体的に何が違うんだろー 自転車用の誇りを胸に抱いていざ使用されたゴムのり君がショックで萎えちゃうんだよきっと
気持ちを大事にしてあげなきゃね 百均で買った修理キット、使おうと思ったらのりが乾いてる・・・
ハンマーで圧着したろ、と叩いたらハンマーにくっつきやがった
だめだこりゃ 自転車用はチューブ用でバイク用と言うかタイヤ用として売ってる製品はチューブレスの修理用では？
それとは別にちゃんと自転車用を使っても中国製のチューブは上手く貼れないよ。
貼れたように見えても剥がれる。
知り合いの問屋曰くチューブをコストダウンする為に何か接着剤が付きにくい成分を混ぜてるそうだ。
だから中国製の自転車やチューブ使用車はパンク貼れないからチューブ交換しかしないそうだよ。 ここで質問するくらいってことは競技とか業務とかじゃないんだろし、まああまり気にせず流用していいよ。 質問者が何も情報をくれないからな この辺にしとこうかこの話題 >>559
バイク用品店でチューブタイヤ用の補修品も売ってる
当然何の変哲もないゴムのりなので自転車用と差はない
そもそもバイク用チューブやバイク用チューブはそれぞれどういう材料でないといけないとか定められていないので自転車用とバイク用で中身が違うものを販売する意味がない 自転車の方が空気圧が高いから接着剤やパッチは自転車の方がハードなお仕事を強いられる （おいなんか質問者が悪いとか言ってんぞ）
（しーっ！構っちゃいけません！）
「じゃあご一緒に！六四天安門！六四天安門！） チューブのりは開封すると揮発するんで半年～1年くらいでダメになるよ
百均のアルミチューブのは未開封でも数年で揮発する
缶入りのはチューブのに比べると長持ち
昔、スプレー式ののりがあって長持ちするんで重宝してたけどなぜか廃番に
問い合わせたら新バージョン開発中って回答だったけど音沙汰がない
現状だと百均のを毎年買い直すのがベターだな 未開封チューブをさあ使うか！と持ったら
スカッという感触に絶望するアレ 缶入りを上下逆に、つまりフタを下にして保管すると溶剤が乾き難くて長持ちするよ。
と言っても何年も持たないので毎年春に新しい缶を買うけど。
塗る時にサラサラしてる感触じゃないと上手く貼れないからな。
ヌメリを感じたら捨てる。 糊缶を逆さまにして置いておくと蓋を開けたときにすごいことになってそう
どんな状態の糊か知らないから想像でしかないけど オフ乗りだと思うからアドバイス
ハードチューブというものがあるが、
アレは1キロ未満の空気圧で乗るときに使うもので、
日常のパンクは95%釘踏みなんで無意味
しかも材質的にのりやパッチが付きにくいんで、
出先の劣悪環境で修理するとすぐ剥がれて再修理って事もある
コース以外ではノーマルチューブの使用を推奨
ツーリングの際はフロントのスペアチューブを持っていくといい
フロントチューブはリアにも使用可能なんで、パンクしたらチューブ交換して、
帰宅してから、キャンプ地に着いてからゆっくりパッチ貼るといい
1日に2回釘踏む事もあるけどねw >>563
> 自転車の方が空気圧が高いから接着剤やパッチは自転車の方がハードなお仕事を強いられる
いや全然。むしろ自転車用の方が適当だよ
チューブに粘着テープ貼るだけって感じのパンク修理キットも広く普及しているよ
そもそもスポーツ自転車用のタイヤは確かに空気圧 は 高いが
まさかと思うがスポーツ自転車用のタイヤは
空気を入れれば入れるほどタイヤが膨らむとでも思っているのかね？
そりゃチューブだけを膨らませればチューブは膨らむが
チューブはタイヤに収められているのだよ
チューブの膨らみを押さえられる強度があるから
スポーツ自転車用のタイヤは100psiを超える高圧のタイヤ空気圧を実現できているわけで
それともう一つ スポーツ自転車用の700Cホイールに装着されたタイヤは
同じ速度で比較した場合、バイクなら何キロでタイヤ何回転、
スポーツ自転車なら何キロでタイヤ何回転しているのか 足りない頭で少し考えてみるといい
最後までちゃんと読んだ？ 知識のアップデートできて少しだけ賢くなってよかったねえ
それとも3行以上の長文を見てアレルギー反応が起きた？ じゃあ君は一生このままだ 毎年買うならチューブでいいと思うけどな
バイク屋でもない限り、個人でチューブの量を1年で使い切るって事もないだろうし
缶入りなんてさらにその数倍入ってるんでもったいない
確かにハケで塗る方が確実な修理できるし、缶入りの方が溶剤が強力な感じはするけどさ （初めて見たけど酷いね）
（信じられるかい？これ自演なんだぜ）
（ひぇっ） >>570
ソイツは常駐してる思わせぶり知ったかくんだから構わない方がいいよ
問い詰めても知見ないからなんの回答も帰ってこない そうか あの手この手で知識を引き出そうとして毎回失敗して負けが込んでるのがくやしいんだね・・・ てめーには教えてやんねえ！糞して寝ろ！のAAをここへ >>547です。すまぬ、こんなにレスくれると思わなかった
オフ用のチューブタイヤに使うんじゃなくて、チューブレスの差し込むタイプの補修材に自転車用のノリが使えないかなと質問しました >>577
うん
そう思ったけど、有象無象のわちゃわちゃが面白くて放置してたw なるほど
ものがタイヤなだけに、転がしていたわけですね チューブチューブレス、チャリオートバイに関わらず
ゴム糊は共通では？ >>581
触った感じでは同じように感じたので使えるのかなぁと 初心者です。
ドラッグスター250に半年ぶりに乗ろうと思い押しがけしましたが、エンジンがかかりませんでした。押しがけも久しぶりすぎるとエンジンがかからなくなるのでしょうか。 何度もやれ
つーかセルは回るの？
ガソリン腐ってない？ キャブのガソリン抜いとかなきゃ腐ってるだろうな
マフラーもエアクリも変な虫が巣食ってないか見た方が良い >>584
坂下りながら何回かして無理でした
セルは多分回ってないです
ガソリンの確認はしてません >>586
バイク屋に見てもらうならそれでいいが、
ガソリンは確認、あとバッテリーが完全死亡だと押しがけでもエンジン掛からんよ
プラグの電力をバッテリー依存(バッテリー点火方式)してるから無理 >>588
詳しくありがとうございます
バッテリーが完全に上がってるから押しがけもできない状態になってるという認識であってますか？ >>589
そういう可能性もあるという話
掛からない原因が一つだけとは限らない >>590
回答していただきありがとうございました >>592
すみません591は589向けに書いたものでした
タイミング悪くてすみません 質問です
救助求めてる人または事故を目撃してそれをシカトするのは何か罪に問われますか？
バイク集団が事故起こしててどうしたらいいのか困ってる感じでしたが
なんか暴走族っぽい感じだったので関わりたくないと思い通り過ぎました >>595
完全に無関係ならお咎めなしなはず
人数いるなら内輪でどうにかできるだろうし珍走してたなら通報とかせずにスルーしてくれた方が向こうもありがたいだろうね
単独とか死にかけてるとかならさすがに人として助けた方がいいだろうけど
俺は夕暮れ時の峠にポツンと止めてあるバイクがあって何かトラブルか？と思って林の中覗いたら絶賛野糞中で気まずい思いしたことあるよ >>583
押し掛けはあくまで、セルやキックの代用
バッテリーが弱った事以外に理由があれば、当然掛からないよ トヨトミ石油ファンヒーター
型式LC-33H
エラーコードE-81
のエラー原因と解除方法を教えてください >>599
販売店に修理に出してくれという指示しかないね81
トヨトミの中の人か専門業者じゃないとS/M見たこと無いと思うし、家電製品板の該当過去スレ掘っても出るかどうか >>599
急いだりしてないのなら
ネットやつべで他社のも典型的な謎の共通不具合みたいなの調べてみたら？
分解整備やる気ある人向け
お急ぎの人はダメなら買い替えしてダメ元で分解してください
使ってたら汚れがたまってしゃーないよねー系のものなら
センサーを分解清掃みたいなので復旧したりすることもあるようだ
失敗火事関連は自己責任 AIに訊いたら
トヨトミLC-33HのエラーコードE-81は、室外機の検出器異常を示しています。
具体的には、室外機に設置された検出器が故障している場合に発生するエラーコードです。検出器は、室外機の冷却水温度などを測定して制御するために使用されます。もし検出器が正常に機能しない場合、室外機が適切に制御できなくなるため、エラーコードが発生します。
このエラーコードが発生した場合は、専門家に連絡して検出器の交換や修理を行うようにしてください。自己修理を行う場合には、事故や故障の危険があるため、絶対に行わないでください。
だとさ。
石油ファンヒーターだよな？
室外機？ そうか、こういうのはAIに聞いてみるのはひとつの手か
信用はならんけど良い検索ワードが思いつかない場合に手がかりになるかも知れないな
知能のある人向けかｗ >>604
自分でネタ考えるならまだしも、そういうの貼って何がしたいん？
AIでｷｬｯｷｬしたいんなら、そういうとこ行けや >>605
AIは適当に広く機械的に確率だけで関連付けて出してくるからね。
そのままじゃ使えんけど、今のところ方向性とかキーワードのヒント採集には使える。
人間だけだと思い込みが深すぎて出てこない部分をホイッと出してくる利点あり。 >>608
特に言語での検索差がある程度穴埋めできるならお役立ちはアップするかも知らんね
今回のヒーターなんて別にワールドワイドでもなんでもないだろうから
役に立たないかも知らんけどｗ
Win7で全く使ってないけど少しは興味湧いたわｗ ETCが5～6回に1回の割合で反応せず、対処したいです。
アンテナはハンドルバー左グリップの根本あたりについてます。近くにナビ用のスマホを装着していますが、そこにスマホを装着することとの関係はあまり無いようです（あってもなくても反応しないことがある）。
料金所では毎回かなりスピードを落として20km/h台にしてます。
最近、ゲートの中を若干左寄りに通ることにしたら気持ち改善したかもしれないですが、やはり反応しない時にはしません。
同様のことで困って何か他に対処して効果があったことがありましたら教えてください。 >>604
FF式ファンヒーターってのがある
高いけど理想的なシステムやね ファンヒータの者です
ご回答ありがとうございました
情報があれば分解なりなんなりしようと思ったけど出ないんですよね
修理出すのも今更だし高級品でもないしなぁって感じだなあ >>610
非常に迷惑かつ危険なので、規約違反の運用はやめて、正規セットアップをしてもらって下さい >>610
電源供給が不安定
カードの接触不良
アンテナが変な方を向いている
そもそも壊れている
多分どれか >>613
規約違反の運用で非正規のセットアップとした根拠は? >>614
実際、そのどれかなんでしょうね・・
カードの挿し直しやアンテナ向きをいじってみたり、やってみます。
ありがとうございます。 基本バイク用etcの取り付けはユーザーではできないので、販売店への苦情が正道かと >>617
解決しなかったらやはり販売店ですね。
ありがとうございます。 12か月点検が2万円のお店と
1万5000えん以下のところと２つあります
何か違いがあったりするんですか。 ここで確実に言えるのはお店が違うってことだけ
内容はそれぞれのお店にご確認ください >>610
ミラースクリーンだとETCはじかれるという話もある(100％ではない)
車両、取り付け部位の画像でもあったほうが有識者も考慮しやすいとは思う
>>615
ちゃんとやってもらったんならこんなとこで対処法聞いてないで即取り付けてもらったところに行くよね ヤフコメは「こんなとこで聞くな」だけど
やれやれここもかよ… 本当にトラブルが起きていて本当に困ってるならネットで情報集める前に買った所に持ち込んでいるさ >>625
俺たちがムキになってもアホらしいよな
正規品を正規店で取り付けても実際エラーはでることあるんだよ
俺も一回エラーがあって（全て正規、助成金使って2りん館でつけた）カードを差し直したら直ったりね
せいき、非正規関係なくエラーが出る時は出るよ 漫画「特攻の拓」で有名なコマ「パッパー組んでっからよ」は何巻だか教えてください 珍走文化が壊滅した昨今もう暴走族モノの漫画が読者訴求するのは無理だろうか
いっそ時代劇か歴史モノと捉えれば分からなくもない？ >>629
珍走文化そのものをストーリーのメインに据えたのが広く読まれるのは難しいだろねえ。
歴史物も、その文化そのものの漫画ではニッチ層にしか受けないし。
異世界転生物にすればあるいは >>599です
配線バラしてつけ直したらエラー解除されて使えるようになりました。皆様ありがとうございました。
解除コードとかデバイスとかは、この安価ヒーターには必要ないみたいですね。 >>630
最近はワルニャンとかの悪キャラ登場のSEにパラリラパラリラ使われるくらいかな 後輪のドラムブレーキがキーキー鳴くようになったからブレーキシューの交換を検討していたんだが先日の大雨の中を
走ってからなぜか音が全く鳴らなくなった
これってどういうこと？
あのキーキー音はブレーキシューの劣化ではなく何か別の異音でそれが大雨で流されたんだろうか？
それとも峠を越えて壊死が近づくとキーキー鳴らなくなるとか？
謎だ。ブレーキも普通に効くから交換すべきかどうかもわからんし >>633
よくある事だから走行距離がまあまあ経過してるなら折角思い立った機会だから
メンテついでに交換しとき ディスクもドラムも鳴き事象は未だに全ては解明されてないらしいのでやれることからやる感じかな >>629
東京リベンジャーズとかタイムリープ物があるじゃん 雑ゥー
バトルもの少年漫画の要素も強いから不良漫画とはまたちょっと違う雰囲気よね 始まった当初はヤンキー版シュタゲと言われてたが、
長期化して辻褄合わないご都合展開になったな
けどキャラクターまんがだからそんな事言うのは野暮って作品 瞬間最大風速は凄かったやん
そこら中でコラボやってたし >>634
へえ
つまりまだ正常でも鳴ることがあるのか
俺の場合原因はなんだろ？
バロンだと結構高くて９０００円っていわれたからなあ
にりんかんの３倍もする。。。 ブレーキシューなんて一度も交換したことない人のほうが多いんじゃないかってくらい長持ちするよ
標準体重ならディスクパッドの倍ぐらい持つ >>645
そうなの？数千キロで替えろってのが定説みたいだが
じゃあキーキー鳴ってた理由がますます謎だ
踏み込みのときに鳴ってたからブレーキシューだと思うんだけどなあ ちなみに愛車はもうすぐ60000ｋｍだね
前輪のパッドは1度交換したな
ﾆｰﾊﾝを60000も乗ってる奴はあんまりいないんじゃないか？
ゼルビスとかは100000走れるらしいけど だったら開けてみたらいいじゃん
汚れが溜まってたりいろいろ原因はあるだろう >>648
どっかここを注視しろってポイントある？ 汚れ説はありそう
それが大雨で流されたってなんかまさに雨降って地固まるだな
台風の中バイクで通勤したから 質問の説明が足りないと謝罪と賠償を要求するスレはここニカ？ 何の車種か知らんけど大体のドラムブレーキは開けなくても摩耗限界を見る矢印があるだろ
こんな感じ
https://i.imgur.com/lW03svK.jpg バイク漫画でおすすめないかな？
バリ伝は今読んでる途中
ライデックスはサンプル見たけどちょっと違う バリ伝あいララふたり鷹はニュー古典として抑えとくといいかと
ペリカンロードや湘爆も
これらはいわゆる80年代の第二次バイクブームの産物
90年代の脱レプリカ、ネイキッドやスカチューンの時代になると、
荒くれナイトや特攻の拓が登場してくる
全4巻で完結したキリンもブームに押されて蛇足としか言いようのない続編を放り出して続いた
ふいんきまんがとしてそれはそれで爪痕を残した
ばくおんとかグッバイエバーグリーンとか凸凹とか女子バイクまんがも抑えてはおきたい
シャジャはイタリアレトロバイクメインなんでとっつきは悪いが面白い
トップウGPは結構巻数出てるけどまだ評価保留な感じのまんが
他にもいっぱいあるけどまん喫で読めそう系だけ 考えたら、くず鉄バイクが高騰したのも、くず鉄グルマが高騰したのも、
楠みちはるとしげの秀一のせいなんだよな
まんがの影響力は侮れない 送料込みでタイヤが安く買えるサイトを教えてくださいです
110/70-13と130/70-13のサイズがほしいです 安く済ませたいならヤフオクメルカリで程度の良い中古タイヤ
東南アジア向けの輸出車が履いてるDUROなどのアジアンタイヤ ヤフオクで二年落ちとかの新品でいいんじゃね
それより安いタイヤ、通販じゃないっしょ >>659
>>660
ヤフオクでNMAX買ったら110/70のところに120/70が付いてた
多分タイヤが減っていたんでその辺に転がっていたタイヤを付けたんだと思う
フロント新品タイヤが付いていますという説明だったがサイズ違いだった
リアも5年前製造でヒビあり滑りまくり
>>662
>>663
タイヤだけはこだわりたいのでアジアンや古いタイヤはちょっと… >>664
普通にIRCのタイヤを適当に買うんじゃダメなのか？
モノの値段って限界あるしどう保管されてたかわからん製造年も不明な国産タイヤを買うより素性のはっきりしてるアジアンタイヤの方が安心まである
国産で品質良くて安くって言ったらメーカーはIRCであとはどこで買うかだな 原付に限ってみたらブレーキシューのインジケータはない車種の方がレアだと思うよ 原付に限らずシューインジケーターの付いていないドラムブレーキは見た事ない
付いてないって、大昔の競技車用とか東欧や中国のバイクか？ グラトラBBだよ
スズキに電話したらないっていわれたな
この年代のバイクはないらしい >>665
国産で安いのはIRCしかないね
MOBICITYリア買いますた >>656
トップウは評価する
ばってんねーちゃん無双は無理じゃなかとね タイトルはモーティヴだった
リフュールドは副題
0巻〜4巻 >>653
あいつとララバイ
ペリカンロード（IIはダメよ）
湘南爆走族
ふたり鷹 ああでもせんとエンドレスで死ぬ以外終わらんやん
まあシャコタンもアキオも投げっぱなしだがw >>678
なんで？
物語畳むための後日譚としちゃ良い感じやん
台詞や絵で説明出来なくなると、急に神の声のモノローグが延々始まるよりは良い >>680
シャコタンは何年後かに最終話があったし、あきおは今や会長だし >>680
研二は殺しても死なんだろw
頑丈すぎる バイク以外の乗り物も出てくるけど皆川亮二のD-LIVE!!オススメ ライディング用の太ももに垂らすようなバッグの正式名称はなんと言いますか ツイッター見てたら若い奴が高い大型バイク乗ってるの多いけどあれローンで買ってるんだろうか >>690
試し読んでみたらなかなか淡々としてて(・∀・)ｲｲ!!ﾄﾝ >>691
そりゃ不動産、クルマ、バイクはローンで買ったほうが良いんだけど、親に出してもらう子も多いんじゃね？
うちの子が乗るって言ったら、買ってやるわ >>690
バイクがどうたらうるさくないのがいいね 2週間～1ヶ月間だけ、どこかに保管したいんだけどどこに停めるのが最善かな？
駐車場を短期で借りる？
タイムス？
公園は怒られるよね >>664
NMAXのタイヤは新品でも滑りやすいと評判なので
それはクレームにするなよ >>697
盗まれても構わんような場所ばかり挙げてるけど盗まれてOKってこと？
普通はバイクガレージの一時預かりとか考えそうなもんだけど
俺は長期出張の時に買ったバイク屋がスペースある店だったので点検代と
駐車料金払って預かってもらった >>697
アパート住みの時1ヶ月以上家空ける時は実家に置きに行ってたわ
つーか普段路駐でもしてんのか？ ありがとう
>>699
そんなに治安悪くないから盗まれるとかかんがえもしなかった
とりあえず店に聞いてみる
>>700
実家は遠いしスペースないなあ…
引っ越しで駐輪場も解約しなきゃいけないんだけど、1ヶ月間は研修で駐輪場のない友達の家に住むんだよね >>698
元々ついているタイヤが3万km持つらしいね >>691
昔なら気合いで貯めてボーナスでえいやと買うとかできたけど今の子たちはそれが簡単じゃない状況だからね
昔より自分の時間=命は有限だと理解して行動する若者が増えてるように感じるし
今すぐ妥協せず欲しいバイクに乗りたいなら高くてもローンでって思考は古き良きIYHおじさんと同じなんじゃないか
サブスクだのガチャだの投げ銭だので自分でもよくわからないうちにお金がなくなっちゃうならその分月額払うのも同じだしね
まあ死を意識するならバイクなんぞ乗るなって話だが 貯金するより安定収入が有るならローンで買っちゃったほうが機会損失というのが無くなるし万が一返済前に死んでしまったら儲け
逆に言うと貯金してから買おうとしたら乗れずに死んでいたわけで
若い時の1年て60代の10年ぐらい価値があるからな 来年は税金上がって生活できなくなるかも
来月には某国がこっちにも喧嘩売ってくるかも
明日には地震で全て崩れるかも
今日は銃で撃たれて死ぬかも
今は昔みたいに呑気に未来を信じてられる時代じゃなくなったからね
今の若者はやりたいことはやれる時にやっておけって感じよ 物価高が進んでるからローン組んで物を買ったほうが特になるんじゃないか
金貯めてる間に値上げラッシュだと損 ツイッターで＃マスクを外そうってハッシュタグ付けてる人はなぜ他人にマスクを外させようとするのでしょうか？いわゆる反マスクって奴ですか？ このスレでずっとマスクマスク言ってるアホの方がなんで？って感じですわ 普通、物を買うとイヤッホーってなると思うのですが、こないだエアコンを買った時にはそんな事にならず、むしろ逆に軽く落ち込んだりしてます。何故でしょう。どうすればいいですか？ エアコンみたいなインフラにかかる費用なんか税金と同じなんだよね >>715
それが不思議で。
もっと暑くなって効果を実感してからでしょうかね？
でも普通、買った瞬間に「来」ますよね？こういうの。 >>716
ああ、「趣味」というより「必要」で買ったに近いからあまり盛り上がらないのかも・・ 自分でカタログ見て機能とか性能吟味して買うのと、
めんどくさいので店員のおすすめそのままとか値段だけみて買うのではテンション違うやろ あんまら興味ないもんはてきとーにオススメ買うだけやわ そうすね・・
店に行ってからちょろちょろ見て店員の説明聞いて買っただけでした。
そらテンション上がらんわな・・ 最新エアコンは暖房パワーぱねえし電気代安いしそれ実感してからのヒャッハーじゃね 暖房重要なら、2クラスくらい上のかわにゃいけんかもだ
6畳だからって6畳用買うと、真冬死ぬ 食は栄養重視で味はあまり興味がない
彼女とサーティーワン行ったときは内心こんな砂糖の塊食いたくねぇと思ってるから選ぶ気もなく同じのでと言って切れられるｗ
違うの買って交換したかったのに！だと >>725
「じゃあチョコミント
「なんでそれなの（ガチキレ チョコミント嫌いなやつは自ら生存権を放棄してるようなもんだ 菓子職人に砂糖の入ってないアイスクリーム作ってと言ったら無理という。
昔は砂糖なんて無かった筈なのにおかしいだろそれ。 日本で砂糖は普及してまだ150年も経ってないんだよね
こんな超速で吸収される炭水化物なんてほぼ麻薬だと思うんだがｗ
案の定先進各国では砂糖に課税し始めて薬物扱い始めてるし
以下ウィキより
砂糖税（さとうぜい）とは、清涼飲料などに対して、砂糖含有量に応じて課す税金、または課税の仕組みである。
俗にソーダ税とも呼ばれる。
砂糖は肥満や虫歯の一因とされ、その消費を抑制することが目的である。
世界保健機関（WHO）が2016年に導入を勧めてきた。
砂糖添加飲料への税は、45か国以上で導入されている（2022年時点） それでアセスルファムカリウムとかスクラロース使えってロビー活動なんだろ？ そこも警告されてる
ＷＨＯが警告「人工甘味料はダイエットに適さなく糖尿病を引き起こす可能性がある」 >>728
「いつも」バニラなんで
普通毎回違うの食べるよね？と
いや、勝手やんw
まあ事あるごとに文句言ってくるタイプだったんで何にでもケチつけてきたけどね
自分の事は棚に上げて >>738 多分彼女は単にアイスを食べるより、色んな種類のアイスのどれが美味しくてどれが気に入ったかとか一口頂戴などのキャッキャウフフの会話を期待してたのかと >>739
あいつらエスパー要求するもんな
独りでリンゴ食ってろ コミネのバイクジャケット着てるんだけど
バイクジャケットのほうが疲れないって嘘だよね？
近所だとウィンドブレーカーみたいなやつでのるんだけど、軽いしめちゃくちゃ疲れにくいんだよ そんなちょっとコンビニみたいな距離の話してないから
200～300kmの話だから やけにファンが回るからメンテしてみたら冷却水がlow以下になっていた
とりあえず水道水足しといた たいていの水冷エンジンって105℃くらいでラジエーターファンが回りだすけど実際クーラントが通るところって何℃くらいまで耐えられるの？
真夏に結構走った後エンジン切って1分後くらいに電源入れると水温116℃とかって表示されててビビるんだわ 加圧して最高125℃くらい行くんじゃなかったかな
だからホースや樹脂類はそこから1.何倍か安全率見た設計だろうね ラジエターキャップによる
キャップに耐圧書いてあるんで確認
ホースやホースバンドはそれ以上の耐圧設計なので、吹き出す時はキャップから
ただし、キャップやホースは消耗品なので、経年で耐圧は低下していく バイク乗りの先輩方は化粧水どんなの使ってますか？(´・ω・｀)
そろそろいい歳だし男もすなるスキンケアを始めた方がいいかと思って 化粧水も良いかもしれんが結局肌の状態は食い物の栄養バランスと十分な睡眠
日中10分以上外出するときは日焼け止めの徹底（短時間の日光浴は有益なので日焼け止めは不要、日本人の98％はビタミンD不足） タンパク質と筋トレも大事よ
ボディービルダーは50代でも肌のハリがすごく良いのは筋トレで成長ホルモンが増加してアンチエイジング効果があるから
タンパク質はシンプルに原料 洗面所の棚にある桃の葉ローションなるものを使ってる
日焼け跡に塗るとひりつかなくなるな 現行モデルでキャブレター式のバイクってまだある? もう絶滅した? ※国内外問わず
カブだってFIになったし、YBRとかの中国製バイクもFIになったよね 国名バイクで検索すると
途上国はまだまだキャブぽいねー ４年前ならプチブームが来て価格高騰する前の
南米に輸出されたのを逆輸入してきたTS185ER とかは買えたかも >>759
ハ、ハスラー！生きとったんかワレ！
でも中古市場見ると妙に高くて草 >>752
無印のクリアケアオールインワンジェル
前は化粧水だけつけてたけどそれだけじゃ水分を閉じ込められないから乳液も必要と知ってしまい2回塗るのめんどくさいからこれにした
バイク乗りって顔面の肌酷使してるだろうしスキンケアはした方がいいと思う スカルプケアに忙しくてスキンケアまで手が回らないんだよね ちゃんと3食30ｇのタンパク質だな
肌プリップリやで >>761
駅近くにある場合が多いから人目につくし、何週間も置いてあったらイタズラか盗難かされそう 飼い犬が白内障になったんですが、部屋や廊下は明るい方がいいんでしょうか？
人感センサーの電気を設置するか迷っております。
・白内障は明るさが増幅されて眩しい説
・犬は夜目が利くからいらない説
この辺もあるみたいで、どうすべきなのか迷ってます。 >>775
いらない。
もともと犬は人間のようにあまり目に頼ってないらしい。 >>777
犬のためを思うなら獣医に電話するなりの行動をもう少し起こしてやれ >>778
でも柱にぶつかったりはしてるんですよね…
色々買ってきて設置して、逆効果になったら悲しいです。
>>779
その前の段階としてここで聞いてみました。
同じ経験をした人や詳しい人がいたらいいなと。 うちの犬も白内障になったが、獣医が言うにはそもそも人間のレンズ入れるみたいな治療法は犬には無いし、他に治す方法は無いから仕方ないね、と。
壁に頭ぶつけたりすることは増えたが、滅茶苦茶大変そうというようにも見えんかった。大変だったとしてもどうしようもないけど。
夜になると蛍光灯ついたリビングでも見えてなかったから、電球レベルだとどうなんだろね。 試してみるのはイイんじゃないか。
悪影響ってほどのことは無いだろうし、つけても日中の室内なんかより遥かに暗いからあんま気にしなくてもいいかも。 医者に聞けってクソリプにもほどがあるだろ
バイクの質問に対して「メーカーに聞け」とか「バイク屋で修理しろ」って言ってるようなもんだって自覚あんのかな 命にダイレクトな話を便所の落書きで知ったかするよりマシだろ 新型ZX6Rが気になってるけどリッターストファイからの乗り換えになるがパワー不足感じるかね >>785
トルク不足は感じるかもだけど、リッターなら今でもギャン回しして乗ってる訳じゃあるまいし、パワー不足は無いよ 間違いなく遅く感じるだろうけど、回せて楽しい感はある
ゆったり感はなくなる
どういう乗り方してるかでも違うだろうし、
600クラスを一度レンタルしてみては？
試乗じゃわからないことも数時間乗ればわかるし 遅く感じるとかパワーが無いって感じるかもしれんけど、
今時の600は120馬力ぐらいあったりするからなあ
馬が120頭もいたら大変な事だぞ
免許がいくらあっても足りないわ そう考えると人類文明って凄いなあ。
神をも畏れぬ感じだ。 馬120頭のパワーで一人しか運べないのは無駄ではないだろうか 600を回せるって感覚も謎だわな
400ですら回せる場面なんか無いわ 原チャでも性能を限界まで引き出したことは無いなあ。 600ccだの中途半端なの乗らないでリッター乗れ
400ccに毛が生えたようなもんだろ600ccなんて
あんなの爺になってからでも乗れる
速いバイクが欲しいからSS選ぶのに600ccってギャグか
そもそも600ccだの排気量マウント食らうしケチって安物を選んだと思われるし250ccに間違われるしいい事一つもない >>796
そろそろ排気量コンプレックス克服した方が良いよ >>797
排気量マウントおじさん恥ずかしいよね
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ 大型二輪免許取り立てなんでしょ
せっかく免許取ったんだから大きなのに乗らないと損だと思ってしまうんだよな、初心者は >>794
NA660ならブン回せるぞ
それが面白いかどうかは別で 400くらいで良いと思っても今時400のラインナップなんて無いから600乗ってんだろ 排気量だけ欲しいならハーレーなりロケットなり乗れば良いんだわな。
多分、求めてるのはまた違うモノなんだろね。
ならば、その求めてるモノに対して正直に対峙して選択すれば良いのよ。
他人の意見に左右されて選んでしっくり来なかったら嫌でしょ。
自分で買ったんならメンタル的に合理化しやすいし幸福度は保ちやすい。 エンジンによるのは大前提だけど、個人的な感想として、ミドルクラスはリッタークラスに比べて低速時のトルクが細いので低速でラクチンしづらいから疲れやすい。
走行時はある程度の速度が出てれば軽いほうがラクチンできる。
リッタークラスは低速トルクありすぎてスロットル気を遣ってめんどくさい。もっとテキトーにしたい。
一長一短なんだよなぁ。
SSならリッタークラスか750とかがいいと思う。600はリッタークラスの乗り味知ってたらパワー感無いから物足りない気持ちになるかもね。 リッターSSは重いから軽量な600クラスがいいかなと思ったら車両重量はあんまり変わらないんだね 軽いバイクがいいならモンスターがいいよ
ninja400と同じ重さで2倍以上の出力 軽くて速いのが好きならブルターレ800なんかも良いかもね 風前の灯火だったKTMがここまで持ち返すとは想像しなかった
モト3はガスガスとかハスクバーナとかもうね リッターおじさん、みんな車庫から出すのが面倒とかそんな話ばかりしてるぞ CB1300SBを乗り潰す勢いおじさんのバイク好き尊敬する 面倒とか行動力無くしたらドツボにはまるからな
日頃から健康管理に気をつけてると年いっても行動力が落ちないから辛くないんや
サイエンス誌に掲載された大規模調査に基づく論文では20歳から60歳まで代謝は落ちないというのが証明された
じゃあなんで中年太りするかというと運動量の低下、食生活の乱れなんだな
太る→動くのがだるくて更に運動量が減る→脂肪が増え筋肉が減って更にだるくなる→家で暇だから暇食いする→太るの無限ループや そのまま高齢になって食が細くなると脂肪は減って痩せるが運動しないと筋肉量は回復しないからの >>811
テスト前に「いや〜全然勉強してね〜わw」って言ってたの、そのまま信じてた？ 排気量云々より明らかに乗られてるバイクが1番かっこいい
道の駅とかでライダー含め熟練兵の雰囲気醸し出して周りから浮いて見える奴いるじゃん
乗る頻度と距離でかっこよさは決まると俺は勝手に思ってる
バイク便のくすんだVTRとかいぶし銀で素敵よな 今バイク便の主流って何なんだろ
まだVTRでやってんのかな 車庫から出すの面倒(うちには車庫があるんよｗｗｗ) ツインのninjaとかじゃね
CBRは燃費悪いとか言ってた >>818 ま、面倒だとか大変だとか言ってるが単に自慢だよな
いや～小さいバイクが羨ましいよ～ 「リッターバイク、車庫から出すの面倒」
↑ ↑ ↑
① ② ③
①「おれリッターバイク持ってるの。1000シーシー級。」
②「自宅車庫も持ってるのよｗｗ」
③「でももっと楽しい趣味あってそっち楽しんでるんだもんねーｗｗｗ」 おれが聞いた「一番面倒そう」なのは
家主に声をかける（居るのに勝手に植木を動かすと激怒されるので）→植木を動かさせてもらう→20m以上の私道玉砂利路に板を設置→バイクを出して（エンジン掛け不可）手で押して公道に→板を回収して邪魔にならないよう端に立て掛ける→植木を戻す→乗る いつまで農機具でキャッキャするつもりなんだろうか
しつこすぎる バイクに関係ない季語を選ぶからだ
次の季語は夏合羽あたりにしやんせ >>826
だから田植えにはコンバインなんぞ使わねーよ 転勤で通勤にバイクが必要になった
駐車スペースが無い為今持ってる車では通勤できないが
駐輪場はありバイク通勤（125cc以下）は可
182センチ体重120キロ（柔道をやっている為）
4ストで110cc～125ccで排気量同じくらいで比べたら
一般的にMT車とAT車ってどっちの方がパワーある？
体重が重いし、通勤ルートは坂道あり（鉄道陸橋越えが2回くらいある）
坂の途中でバイクが止まって進まなくなったりすると困る(´・ω・｀) >>830
125じゃどーしたって非力で半クラ多用になるからエンストしたくないならATにしとけば？ このスレの趣旨はなんでもOKなのにいつからバイク限定になったんだ？
教養としてバイク以外の話題が出るのも悪い事とは思わんが
嫌ならそいつらだけでバイクの話題以外禁止のスレ作ったほうが良くないか？ あるよ。
>バイクの質問に全力で答えるスレ241
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1684397496/
つーか農機具ひっぱりすぎうぜーって話じゃ？
したい奴は気の済むまでやりゃいいししたくないならスルーでええやんね。 >>827
農機具の話だったん?CB1300って農機具？
825と826が農機具って言ってるだけだろ シートバッグのベルトの傷付き防止でダイソーの養成テープを貼ったんだけど剥いだらベタベタした
マスキングテープなら剥がしてもベタベタしないのかな？ >>835
マスキングテープ貼りっぱなしにしとくとベットベトになるか乾いてカピカピのだいたい2択だよ。
養生テープなんかも長期間貼るようには出来てないし粘着テープは貼りっぱなしにしとくと塗装が黄ばむものもあるから貼りっぱなしにするなら専用のプロテクションシートとかが無難よ？ ありがとう
1泊2日のツーリングで帰ったらすぐ剥がしたけどベタベタしてチェーンクリーナーで落としました
基本的にはベタベタするものなのですね >>833
そのスレ紹介してどうするww
質問の仕方が悪いだの長文説教されるスレだぞ >>830
AT車じゃね？
常に最適な変速比に自動で調節してんだから
理論的にはAT車の方がパワーあるよ 120キロだとブレーキとタイヤの消耗が凄いよ
その辺が安いのが良いかと >>838
スルーでええやん
無駄な改行が多いのや雑草生やしまくったレスなんか読まずにアボンだし。 CVTは基本、最初っからパワー出る回転数を使い続けるようになっとるので
信号からの発進時等は、回してないMTよりパワーは上 125ｃｃスクでカタログに有るピークパワーで加速するのはスウィッシュぐらい
多くのスクーターは日本仕様だけ事故防止で大幅に重たいWRに変更されていて結構低い回転で加速するセッティングという
PCXなんかもトータルで25ｇほど重たいのが入ってる それ日本の道路状況に合わせたドライバビリティ対応やん？
やたら本国仕様をありがたがって日本向けをカス呼ばわりしたり本来のパワーガーとか言ってる奴はハゲてなさい >>843
なんでMTだけ回してない前提なん？？？🤔 >>845
PCXの本国仕様と日本向けって何が違うの？ >>845
何に噛み付いてるのか知らんが
>>844は>>843のパワー出る回転数を使い続けるようになっとる
に対して実はそうではないというお話をしてるだけだぞ
論点が違う
話題の大本は120キロの人が乗るんだから >>847
日常で信号からの発進でぶん回すやつは、そうそういないと言うだけの簡単な事実
普段使いならスクーターの方が速いというお話
嫌なら常にぶん回せw >>850
スクーターがぶん回して必死に前に出て、その後バイクがブイ〜ンって追い抜くだけだわな デブが乗るなら小径タイヤ車よりは大きめタイヤの方がいいぞ >>835
ダイソーのは養生テープにみえて養生テープじゃないから
ホムセンで買わないとダメよ
あと半透明の養生テープも長時間貼ってるとノリが残ることはある
紙のマスキングテープはそんなことにはならないが接着力はまじで弱い そらマスキングテープの糊が強かったら
塗装ごと剥がれるからな >>830
ダメ元で会社に体重を理由に250じゃだめか相談したら？
120kgで125はなかなかきついもんがある 高校の頃、毛深い君が女子にスネのあたりにガムテープ貼られてビッ！と剥がされてた
お肌ツルツルｗじゃなくてガムテに着いた抜けた量にドン引きされてたよ
裏山けしからん！ とある温泉施設に行ったら駐車場の駐車スペースの1枠に250ccのバイクが2台駐車してるのが見えたから
その横のスペースも空いてたからそこに停めようと思ったら警備員が来てあっちに停めてくれ言われた先が自転車の絵が書いたスペースだった
バイクも車と同じ車両ですよ、一人で乗ってる車と何が違うんですか、自転車と一緒に停めるのは傷付けられたら嫌だから嫌です、バイク停めてる所を指差してあそこに停めさせて下さいよと伝えた
警備員は不満そうだった これから客の車が増えるので～だのそんなにあそこに停めたいんですか？と言われた もういいですよ好きなところ停めて下さいよと言われどこかに行った
これそこの温泉のクチコミにそのまま書いてもいいよね？ こっちは新車で買った大型バイクだし、軽自動車と値段変わらんし、チャリと一緒は嫌だし、ニーハンのバイクは2台とは言え、車のスペースに停めてた
俺は1人だったけど、じゃあなぜそいつらは停めていいの？となる 場所はこれ
ピンクのアルトが停めてる所に250バイクが2台停めててその真横が空いてたからそこに停めたかったんだ
んで、写真にはないが奥のチャリスペースに誘導された
https://i.imgur.com/s8Fhnwz.jpg ありがとう書くことにするわ
そもそも俺が行った時はガラガラだったしこれから車が増えるから～言われても知らんわ
俺だって客だし うだうだ言っても私有地では管理者が絶対だからな
管理者がそうしろと言うならそうするしかない
お前が相手の言うことに納得できないならその店から出るしかない
店と客は双方の合意の元に成り立つのであって自分が客やぞと凄んでも店側が客じゃないですって言われたら客じゃないんだわ 原付一種はチャリ置き場
それを超えたら駐車場に停めるって決まってんだわ
屋外なら消防法関係ないだろうし(想像) また確かに警備員の意見が～ってのは分かるけど一人で来た車と1人で来たバイクって何が違うんよ
しかもガラガラの駐車場よ
こっちのバイクはリッターツアラーで割とデカいし
わざわざ片道7時間もかけて行ってこんな事言われて凄く気分を害したよ 来た人はその日だけだが、駐車場管理側は過去に色々あってそういう運用になっているかもしれないし こういうアホが大型枠に停めてんのかな
メチャクチャ馬鹿なんだろうな じゃあチャリと一緒に大事なバイクを停めるか？
わざわざ遠くから来て帰るか？って話よ 郷に入りては郷に従えよ
問題点は「俺はここに止めたい」じゃなくて自転車に傷つけられるのが嫌、なんだろ？
だったら指定された止める場所でとめて、その上で自転車は隣に置かないようにしてくれ、と頼んどけばいいのよ
バイクが傷ついたときの責任と補償の所在をはっきりさせれば、お互いに妥協点が見えてくる
それくらいのことがわからないやつは口コミに自分の無能さを書き込む必要はないんじゃないかな そもそも行く前に施設に電話してバイクも車の所に停めていいのか聞いたら良いって言われたんだぜ
その事を警備員に行ってもこれから車のお客さまが増えますので～だの言って最後に捨て台詞言って去っていくし 警備員に自転車が傷付けたら弁償してくれますか？と言ったらそれは無理ですねと言われた >>873
↑
妄想まで書き込み出した
マジ基地注意 なんの非もなく正当な要求すぎて草
法なんか関係ねえ！って言ってるバカがすごい >>876
いや妄想じゃねーし行く数日前に電話したし
キチガイはてめえだろボンクラ
バイク乗りじゃねーだろお前 ちょっと前にセブンイレブンでninja250が駐車場スペース停めてたけどその横におばさんがママチャリで来て真横に停めてたけど帰る時に当ててたしそのまま帰って行ったしあんなの見たらチャリと止めようと思わんわ クチコミに書けばいいじゃん。
なんでそんなこと「良いかどうか」をここで訊くのか全くわからん。 あーごめん。親切やなかった。
クチコミに書いて良いですよ。 書く分には自由よ
事前問い合わせと当日現場判断が違ったという意味で書くなら十分話は通るし
他のライダーさんへの注意喚起になるのか、寄り付かんようになるのかは知らん 無視して車のとこに止めればええやんな
警備員なんて木っ端の端っこやろ もしかして砂利道で傷がついたとか文句言ってたバカハヤブサか？ >>873
あとで設定増やすなよ
それだったら駐車場の留める場所の話じゃなくて
店の対応の話だろ そこでホテルや警備員にも聞いてみると「実はコレコレこーいうことあって困ってたんですよあの人には」という新たな証言が 俺はそういう時、エンジン熱いから自転車の人危険だけどいいんですか？
って伝えてる。 ほとんどの所では「駐車場内で起こったことは当人同士で解決してください」って突き放されちゃうんだよね。まあ当然だけど。
ホテルマンが運転してどっかに止めてくれるようなとこなら別なんだろうけど。 こういう意見ありました
今後はこういう対応しましょうって話になるだけだから意見言うのはお互いにとってメリットなんだけどね >>893
それはあくまで、相手の話も聞く健常者相手でないと成り立たない 逆に車と車の間にバイク止めると空いてると思われてジジイにぶつけられそうで怖いから駐輪場に止めるわ >>893
そうしたいなら施設側にちゃんと意見として上げるべき
一方的に口コミに書いても意味はない 質問スレだから仕方ないかもしれないが、掲示板で賛成されてからじゃないと口コミに書かないとか何？
書きたきゃ自分の判断と責任で書けばいい
他人を免罪符にしたり後押しを求めるようなことはやめてもらいたい
書き込みが起因になって何かあったとき「書いても問題ないって5chで言ってもらったんですよ！」とか言うのかな？ かわいそうかわいそう😢
好きなだけ口コミに書くといいよナデナデ どんなに理屈をこねても最後の「ぼくちん長時間乗ってここまできたのに！」の文章で台無しなんだよなｗ
結局、その部分をねぎらってほしい欲しかないわけで、そこをないがしろにされたような気分になってイライラしてるんだ
警備員がとか駐輪所とか四輪なみだろ、とかわりとどうでもいいのよ 感動の閾値を下げる方法ってあるのかな
今より物事を楽しめるようになりたい >>859ほかにバイク止めてたなら抗議してもいいんじゃね？とおもう
バイクを車のとこに止めていいかはその施設によるかと
でも俺も車で一人で乗ってくるやつと一緒じゃんと思ってるからどこにいっても車のとこに止めてるよ
原付きばっかの駐輪場とか止めたくないしな 結局伝え方なんよな
俺なら自転車と同じだと倒れて傷がついたりするのでどこか別の場所ないですか？って聞く
それもできるだけ愛想良く
そしたら警備員も分かってくれて丸くおさまったんじゃねーの
バイクを安全なところに駐車するという目的は別に四輪用のスペースじゃなくても達成できるわけだし
四輪駐車場を空けておきたい警備員と安全な場所に止めたいマンは共存できるはずなんよな
それは本来警備員側が気を利かせて提案するべきなんだけどね
災難だったな >>906
新しいことに挑戦し続けることじゃね
ルーチンになると脳が退化するという >>906
今閾値下がってる気がする
最近飼いだしたワンコと散歩して夕陽見るだけでジーンとする
ワンコと一緒だからかな？
ワンコじゃなくても、誰かと一緒に体験すると、感情も動くのでは 閾値は気力、精神状態に大きく左右されるというところか
セロトニンとかあの辺の話になってくるのかのう 日光浴は割と大事だったりする
日光浴でセロトニンも増えるし
日本人の98％はビタミンD（日光浴で合成される）欠乏というからね
異常にうつ病や花粉症の人が増えたのもこれが一因とも どっちにしろただ質問者を叩きたい奴は最初から答えるべきではないね
そんなんしてたらこんなスレいらなくなる バイクが一人で車に乗ってくる奴と一緒だと言うなら自転車だって一緒だろw 尾崎豊 終ぉーわった話ぁーなしを蒸ぅーし返っすぅー♪ 八月出バイクの自賠責保険が切れるのですがお金がなくて払えません
一切乗らなければ更新切れてても大丈夫だったりしますか？
現在再就活中で就職したら乗ろうと考えています 保険や車検はその車両を運行の用に供するためには必要
裏を返せば運行の用に供しないのなら不要
自動車税は運行しようが床の間に飾っていようが、所有していれば払わなけりゃいけない 排気量で違うよ
125ｃｃ以下は登録が義務化されてるし登録していなくても所有が確認されたら課税される
これが免除されるのは商品車両と公務に使う車両（白バイや試験場など）
125ｃｃ超は登録しなきゃ課税されないが、場合によっては固定資産税かかるかもね、新車購入から3年とか知らんけど 便乗質問つーか俺も好奇心でマジで知りたいんだが
同じ排気量（125㏄）ならMTとATどっちの方がパワーあんの？加速とかどっちが速いじゃなくて
どっちの方が登坂力があるのか知りたい 125ｃｃならエンジンスペックで劣るATのほうが誰が乗っても大体速い
そりゃベテランが乗ればエンジンスペックで優るMTのほうが速いが 車検なしバイクならおk
車検ありバイクだと車検取れない
しかし無保険で乗ると処罰受けるし、万一の場合、任意入ってても下りない場合がある
車検切れた時点で廃車しておくのが懸命
原付なら自分で役所行って手続きすれば廃車も登録も無料 >>924
同じパワーのエンジンならAT(というかCVT)の方が高出力なところを使い続けられるのでパワフル
でもMTの方がパワーで勝るモデルが多い
もちろんトランスミッションの設定がいまいちだとどっちがパワーを発揮できるとかは変わる >>918
乗らないなら排気量関わらず更新切らしても大丈夫
乗る時に更新すればいいだけだが車検ある場合車検の期限とズレるから気をつけて
気の迷いで乗るとかないように鍵は信頼できる人に預けておきな >>928
違法行為のすすめはいかんだろ
125ｃｃ以下は取得から15日以内に届け出ないと罰金10万円と規定されてる 一例として新宿区のソースを置いておく
https://www1.g-reiki.net/shinjuku/reiki_honbun/g105RG00000344.html#e000001904
殆どの自治体で条例集が閲覧できるので詳しくはお住まいの自治体の条例集を
○新宿区特別区税条例
第43条 種別割の納税義務者である軽自動車等の所有者又は使用者(以下この節において「軽自動車等の所有者等」という。)は、
軽自動車等の所有者等となつた日から15日以内に、規則で定める申告書及びその者の住所を証明すべき書類を区長に提出しなければならない。
(種別割に係る不申告等に関する過料)
第44条 軽自動車等の所有者等又は第37条の2第1項に規定する軽自動車等の売主が前条の規定により申告し、
又は報告すべき事項について正当な事由がなくて申告又は報告しなかつたときは、10万円以下の過料に処する。 >>925
>>927
＞加速とかどっちが速いじゃなくて
＞加速とかどっちが速いじゃなくて
＞加速とかどっちが速いじゃなくて ATはデブ乗せてパワー足りなかったら坂の途中で止まるんじゃね
MTなら坂の途中でスピードが落ちてきてもギアを下げればとりあえず止まることはない 加速遅いけど坂はグイグイ登るなんて不思議現象はない >>933
登坂力がある=推進力が大きい=加速がいい
なので >>931
自賠責って税なの？規則で定める申告書ってやつに自賠責が含まれるってことかな
よくわかんねぇや
>>934
ATはMTの一速よりさらに下があるって考えれば登坂能力は上なのか？
バイクでMTとATが選べるモデルって多分ないけど4輪で坂道登るとATモデルよりMTの方が体感ぐいぐい登る気がする…
こっちもよくわかんねぇや 副変速機とか多段式リヤスプロケなどでローよりかなり低いギヤ比使える特殊なバイクだと加速は遅いはグイグイ登坂する事は出来る。
副変速機付きはモトラとかシルクロードと言う探しても簡単には見つからない代物だけど。 >>935
基礎の基礎だぞ
ギア比とトルクを1から勉強し直した方がいい
もう自分の間違いを学び直す柔軟性さえ無いだろうけど その歳じゃ >>938
トルコンATとMTで同じエンジン同じ車体で各ギアの変則比が同じならATの方が加速はいいことが多いぞ
200馬力あるとしてMTは最大でも100馬力しかどうしても発揮できない速度で200馬力×トルコン効率70%の140馬力とかも出来るからね
MTのパワーピーク付近の速度になると効率が良い分(数%の差だが)MTが有利になる 125ccではATとMTどっちが？→その質問わかる
四輪ではATのMTの逆転もあるらしい→その例もわかる
125ccの話だぞ→？？？
125ccではこれは起きないってことならそういう情報が前提にあるってこと？ その時後軸まで伝達されている出力が高いほど加速がいいし坂も登る
その点でATの方が有利になることが多い
でもMTの方がパワーのあるエンジンの場合後軸まで伝えることができるパワーも大きくすることができるタイミングがあるしそれを十分活用できるトランスミッション設計ならMTの方が坂も余裕
出力が低くても「歩いた方が速いくらいの極低速でもとにかくなんとか登れればいい」ってんなら出力が低くてもタイヤで発生しているトルクが大きければいいのでどれだけローレンジのギアがあるか勝負 >>942
じゃあ125で加速は遅いが坂を登る具体例挙げてくれやw
例えばカブは遅いぞw >>949
「じゃあ」ってなんなの？
バカだから理解できません
お願いしますから具体例で示して下さい
お願いします
でしょ？ 登坂力の話ならローギアが存在するMTでしょ。
バイクのATには無い。 ATはローギヤにならんのかまじか
無段階変速って書いてあるけどどういう意味なんだ？ ラフロードのエアバッグタイプウエアあるんだせどこれってまだ使える？
2002年に買ったモデルでエアタンク交換一切してないしラフロードにその手のパーツ取り扱い見つけられなかった >>952
無段なんだからローギヤもない
駆動側と被駆動側のギヤ比が変わるだけ >>955
オートバックス行ってみ
たぶんパンク修理用の二酸化炭素ボンベが流用できると思う
ウェアのガスボンベがどんなものか知らんけど >>956
プーリー駆動では「ギア比」とは言わない
減速比と言うとカッコいいぞ >>955
ボンベに使用期限は特になかったような
ウェアに穴空いてないかのほうが重要そう
でも小さい穴なら空いててもガスで広がって一発目の衝撃くらいは守ってくれるかな
スレ立てるね 「蟹（かに）」は夏の季語だが「ずわい蟹」は冬の季語だとして、越前がにの項には「日本海の荒波にほふずわい蟹」との句を添えている。 今度免許取り立てのめっちゃ若い女の子と2人でツーリング行くことになったんですがどんなこと教えてあげたらいいと思いますか？ >>965
玉袋右、玉袋左、あとひとつ忘れてはならないのは─（じじい話長げーなﾊﾅﾎｼﾞ そういや今ズワイガニが取れすぎて困ってるらしいな
小さくて商品価値激低だから投げ売りされてる
近所のスーパーに一杯300円くらいで売ってるから蟹汁作るのに良さそうで買うか迷う
>>964
はしゃぎすぎてマンスプレイニングおじさんになる危険性があるからいつも通りでいいんじゃね
初心者にありがちなのは左に寄りすぎて走るとかだと思うからそういうところだけ教えてあげれば
バイク乗りなら言葉であれこれ言うより走りで語るスタイルでいこう >>968
リリースしても中韓北に根こそぎ獲られるくらいなら… カニもエビも海に住んでる虫だろ？
カニやエビは喜んで食うくせに
コオロギ嫌がるのは何でだ(´・ω・｀)どっちも虫だぞ >>970
コオロギは昆虫
昆虫は海にはいない
同じでもなんでもない
コオロギは雑食、何食ってるかわからんから恐ろしいやつ
なのに昔から食されてきたイナゴを、ガン無視してんのが意味不明過ぎて怖い >>964
美味しいお店
景色の良いルート
バイクに関しては教えるな語るな鬱陶しいから ブリッピングのやり方とハングオフのフォームとバレンティーノロッシについて教えようと思ってたんですけどだめなんですか？ >>973
汎甲殻類説と言って、甲殻類から分岐して六脚類(つまり虫)になったという説が支持されてるからめちゃくちゃ近縁だよ。
だからそもそも甲殻類も雑食の種が多い。
ちなみにイナゴが無視されてるのは養殖に向いてないから。
野生のものを捕まえてくる話じゃないんだぞ。 >>976
ヲタ知識ひけらかそうとすな。承認欲求が透けて見える。
相手が言いたいことを聞いてやれ。 >>959
トランスミッションは変速比じゃないの？ >>964
休憩を取るタイミング、休憩場所の選択（汗をかくのでシャワーがあるところが良い）、ツーリングは一体感が大事なのでできる限り肌同士で接触すること、みんなそうやってバイクが上手くなってるんだよ、って。 チェーン駆動のバイクならスプロケ変えればローギア化出来るじゃん >>978
その2つはマジで似てるんだけど判断基準が曖昧すぎじゃない？ 馬肉を鯨肉だって販売してた事件があったらしいね
食味も牛のモモとかに似てるし ツーリング先の道の駅の駅で買ったイチゴと桃をサイドパニアケースに入れて帰ったらぐちゃぐちゃになってました
バイクで買って帰るのは厳しいんでしょうか？ >>988
サイドパニアの代わりにおかもちを取り付ければバイクでも大丈夫 振動を消せる何かがないとけっこうきつい
緩和では結局遅れて揺れるだけなので果物は潰れ赤福は一つになる >>988
クッションで包んで隙間なく中身が動かないようにして出来れば身につけるバッグとかに入れる
ウーバー配達員の俺が言うんだから間違いない 熟した柔らかい桃は何やっても無駄よ
苺も果実同士が擦れ合うとダメ
葡萄なんかは一房ずつネットに入れて箱の中で暴れないように緩衝材入れとかないとバラバラになる 果物を傷つけない走り=バイクの運転が上手いじゃないし、果物運ぶ為にバイク乗ってるわけじゃねーしなぁ。 トラックだって言うなれば鉄の箱に載せて運んでるわけで
要するに包装次第
無策でハードケースに放り込んだらそりゃぐちゃぐちゃになる ？
トラックは鉄の箱コンテナだから、荷物は振動しにくいんじゃん
ボディは重く、バネ下は軽い方が振動には強い
バイクは車体が軽いから、荷物に振動は伝わりやすいんよ このスレッドは１０００を超えました。
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