【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part96
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パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
次ｽﾚは>>970 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>980 が立ててください
前スレ
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part90
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1634627755/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part91
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1643849082/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part92
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【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part93
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【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part94
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1670318588/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part95
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1678702535/ >>1
ご苦労、褒美にドン・キホーテで好きなだけダンボール箱を貰ってきていいぞ 箱のストップランプが常時点灯してたら違反ってほんと？
車体のブレーキランプが常時点灯してたら違反だけど、箱のストップランプに関しては単に意味無く光らせてるだけだと思うんだが、詳しい人いる？ 色と明るさに定義が合ったとは思うけど
思い出せない。
自分で調べて、教えてよ 尾灯は保安基準で位置や明るさが決められてる
詳しい数字はググらんと分からんけど
常識的な範囲内で取り付けられた箱のランプは尾灯として使えると思うけどね ストップランプ連動も法規性的には微妙だったような。 今、尾灯、制動灯周りの保安基準を調べてみた
簡単にググれるしコピペするほどではないと思うので内容は省略
一般的な装着方法である限り、箱の尾灯が保安基準に触れることはなさそう
また制動灯連動で問題になるようなことも見当たらないように思う
ただし尾灯と制動灯を兼用する場合、光度の変化が5倍以上必要 なるほどな
じゃあETCから電源拝借して、尾灯として使おかな
情報さんきゅー 箱のストップランプはハイマウントストップランプの扱いでしょ ハイマウント扱いなら真ん中に1個が規則通りだよね？
箱の両脇に1個づつはダメなんかな？でも、その状態で売ってるのもあるしよくわからん。 ハイマウントは中央に取り付けできない場合中心の両側に取り付けてもいいみたいなことウィキに書いてあったよ おー！ありがとう！自作を躊躇してたけど大丈夫そうやね 確か高さに規制があったような
ま箱の高さなら問題ないと思うが 尾灯類は車体中央か左右対称という条件があったと思う
アメリカンでナンバープレートを縦にサイドマウントするのが流行った時に禁止事項が出来たはず 二輪にはハイマウントストップランプの規定はないよ
二輪の尾灯／制動灯は、最低1個のランプを決められた高さの範囲で左右対称と決められてる
なので箱に尾灯／制動灯を追加するのはまず問題ない
光度の規定があるけど電力の規定もあるのでw数の範囲を守ってればまず大丈夫 元旦宗谷やってる人で点滅するニンジン棒つけてるの見るけど
あれは厳密には違反だよな。
取り締まられはしないだろうけど 車両につけるのは違反だけど衣服につけるのは違反じゃないってホワイトベースの人が言ってた >>21
体につけてればセーフかなー。
車体はアウト ニンジン棒もそうだし、ランタンとかぶら下げてる人も結構いるよね ＞元旦宗谷岬
本人的には旅の雰囲気作りを兼ねた安全対策してる感覚で完全な善意なんだろうけど、進行方向の誤認を誘発することになりかねないので、やらんほうがいいんだろうね本当は 合法的にやるならリヤフォグをつけることになるだろうけど
ここ箱スレだったなw 自治厨ホントうざい
スレの総意みたいな口振りで個人の感想書くからマジにうざい
死ぬか黙るかしてくんねえかな ああ゛また箱内にリモコンキーを閉じ込めてしまった
前回はキーがonの状態で閉じ込めたからバイク屋まで走ってカギの110番に電話してもらえたが今回はoff
頭に来て冷静な判断ができなくなった俺氏たまたま家の玄関先に置いてあった○○で箱を破壊、キーを取り出すことに成功
giviの32Lbold 死ねゴミ(死んだけど
蓋を閉じるとロックが掛かる箱は二度と買わんわ giviがこんな仕様にしたせいで可哀想に。
次はSHADだね☆ 慌ててるときにやっちまうんだよな、オレもあれは欠陥だと思う >>33
557 ７７４ＲＲ sage 2023/05/03(水) 17:15:40.89 ID:hGLZP6LZ
SHADとGIVIを両方使うと、少々SHADが華奢なのに気づいてしまう
使い勝手はSHADの方がいい
最近のGIVIは鍵なしで蓋をロックできるようになったけど
今度は鍵のとじ込みの危険がね…… いくら気を配っていようが人間誰しもヘマもする
閉じ込める要因がある以上、発生の可能性から逃れられない
日々気を配りながら使用し続ける必要があるのは、なかなかのストレス 以前スクーターに乗ってたときは
シートロックにタイラップを結び、隙間から指を突っ込んで鍵なしでも開けられるようにして
シート下にスペアキーをしまってたな
幸いそのスペアキーのお世話になったことはないけれど 昔のホンダ純正箱
バックルを締めてから鍵をかけてもいいしかけなくてもいい
鍵をかけるにはキーが必要
しかも１キー２ロックで安心
こういうのが最強ってこと？
https://i.imgur.com/n3AHmHq.jpg あ、鍵はいつでも抜けるよ
（そうじゃないと一本で２箇所解錠できない） シート裏にスペアキー貼って置けば？
俺はここで見た「シート下に固定したキーリールにスペアキーを付けとく」てのを真似させてもらった
まだ幸運にも役立ってないけど 防犯上よろしくないだろ
身体にカギを繋いでおけばいいだけでは？ シート下漁ってまで箱を開ける奴おらんくねｗ
防犯って何を想定しているんだ シート下にスペアキーを仕込んでも
イグニッションキーと一緒にした箱のキーを閉じ込んでしまったらアウトだなw 友人は四輪用の磁石付きの缶のキーケースをエンジン下に
取り付けてたな
ツーリング先でキー無くしてもすぐさま始動できたから
用意しててよかったと言ってた
君は！ GIVI謹製の説明書だと板状のスペアキーを財布に入れておけだったよな >>50
それもうメジャーだからねえ…
おれは黒ガムテで車体の目立たないとこにキーを直接貼ってる
まあベタベタするとか剥がしにくいとかあるけどやってしまった時にしか使わないからまあOK
とにかくガムテだと貼る場所が自由だからね GIVI方式だと鍵の管理に決め手はないというのが結論かな
SHAD方式が一番理にかなってるとは思うんだけどね ちょっと質問です。
プロテクター入りのバイクジャケットが入るトップボックスはありますか？
冬用の厚手のもの、夏用メッシュジャケットは、何リットルのトップケースなら入るでしょう。
他に荷物入れず、ヘルメットはホルダーにぶらさげます。 GIVIが頑なにSHAD方式にしないのはプライド？
それともああいうのにも特許みたいなもんがあるのかね？ 閉じるのにキー使うタイプの箱にすればインキ―しないだろ物理的に
それが一番だぞ >>56
メッシュジャケなら畳めば25Lクラスでも余裕で入るんじゃないの
バックプロテクターが曲がらないハードタイプならそれの縦横測って入りそうなサイズのを選べばいい
冬用で嵩張るのでもそれ入れるだけなら35Lもあれば十分と思うけどね
バックプロテクターについては同様だけど 複数人でツーリングするときは、お互いにスペアキーを他の人に渡してる。
ソロツーのときはドライバーではずれるカウル裏のフレームとかにタイラップ固定 それはそれで山荘で殺人事件が起こったときにトリックに使われそうでなあ >>58
ところがその代表であるGIVIの最近のモデルは
鍵を抜いてそのまま蓋を閉めるとロックされる方式に変えてきた
だからうかつにキーを中に置いたままパタンと閉じてしまうと、詰む ところで最近のGIVIの内溝の鍵って、普通に鍵屋さんでスペア作ってもらえるのかな？
従来の外溝のものなら情報はたくさんあるんだが… 運転歴30年だけど鍵閉じ込めはスクーターのメットインで１回だけだわ
若い時北海道旅行でキー刺しっぱなしなバイク見た時残念な頭してんなーって笑った 32Lboldはバラバラにして捨てたろと思ったがヒンジ部分をガムテープで貼り繋いだら普通に開閉もロックもできたのでそのまま使うことにしたわ
パッと見壊れてるように見えんし、次に閉じ込めても繋いだ所を引きちぎればいいしええやろ 去年ヤマハの欧州でリリースされたトップケースっていつ日本にも入ってくんの？
欧州版がカッコ良すぎて国内現行買えねえわ おおーい！どう言うことだよ！
台車のバッテリー上がりで箱移動できねえじゃねえかよ！
ガレージの中保存だから充電器つなげて保管してんのにどう言うことだよ
今まで一度もバッテリー変えたことはありません、舐めた口のききかたしてすみません、助けてください。
いま、パルス充電器につなぎかえて充電してます、移動先で再スタートできないと詰みます 極板が崩壊したかブリッジが折れたとかの内部構成部品の物理的な故障では？
これは充電では防げ無いし突然来るからね。
バッテリー売ってる店にGoだよ。 そもそもどんなキーにせよ、基本的には肌身離さず持ち歩くもんだと思ってたから、それを閉じ込めるってのがわからんのだよなあ
ちなみに今だにクルマも、キーを挿して捻って始動する2003年型だし
もうそういう方が古いんだろうか？
それと、昔だとリアバッグをゴム紐で括ったり、雨降ってカバーかけたり、の煩わしさから一気に開放してくれたのが、ワシらの箱だったはずな訳で
それが閉じ込めやら何やらの対策で手順が増えていくのは、本末転倒な話だよね リアボックスに関しちゃオートロックタイプを買わなきゃいいだけで解決 以前はSHADっていうとどうしてもGIVIの下位互換だったイメージだけど
まあ今でもブランドイメージ的にはそうだと思うけど
しかし鍵無しで蓋の開閉ができるという実用上有効なその一点のみで
ここ数年そのブランドイメージに惑わされることなくユーザーが増えてきたのか
街でSHAD見ることが明らかに多くなったのは確か
俺もGIVIを長年色々買い替えて使ってきたけど、数年前通勤用の原二スクに付けたのがSHAD SH58Xで
その時は蓋の開閉をそこまで重要視してたわけじゃなく
単にたまにはGIVI以外も使ってみるかくらいの理由だったんだけど
使ってみたらその便利さをつくづく実感してる
特に通勤の行き帰りでコンビニで昼飯買ったりスーパーで買い物したり
下駄的に箱の利用頻度が高い乗り方してると尚更
ツーリングのようなある程度長距離走るのが前提で、箱の利用頻度が高くないなら
GIVIでもそこまで不便と思うこともないだろうけどね
さらに今は副業でフーデリやってるんだけど、いわゆるウバッグではなく
箱に入るサイズの保冷バッグをSH58Xにセットしてステルス状態でやってるから
もうこうなると蓋の開閉なんか無限に増えるんで今さらGIVIには戻れんｗ もうキー閉じ込めジビとはサヨナラだわ
SHAD使いやすいし作りもしっかりしてるよ
ジビの下位互換どころか上位互換だと思う >>59ｰ60
2りんかんとかに行って、店員さんに声掛けて試してしまうと、やっぱり買いませんとは言い出しづらいから、ここで聞いてみたのです。
レスありがとう。 >>64
Fukiのブランクキーで対応のものがあります このスレの方々は気分でサイドパニア変えないの？
たとえば今日はアドベンチャー気分でTRK46とかスタイリッシュにE22とか
GIVIのケースで揃えてセイムナンバーキーにすれば六本が十本は合鍵が付いてきて使い放題なのに パーニアパニアパーニア警察♪
パーニアには脇に取り付ける意味も含まれてる♪ やってみたいがサイドケースはGIVI V35なんで互換性がなぁ E21 E22 E23 E360のサイドケースを用途別に使い分けてるけど？ 日帰りはE22とV47、泊まりはALA36とOBKN58とDLM46の組み合わせで使い分けてる SHADの4Pステー付けたけど資金が尽きて横箱はまだ買ってないわ 着脱式でない箱を着脱式にするアタッチメントみたいなのってありますか？
例えばJMSの箱を取り外しできるようにして二台のバイクで使い回したいのです もう一つキャリアだけ買って箱を使いまわせばいいだけでしょ >>92
アタッチメントでワンタッチ脱着というわけには行かないけど
カブのキャリアにM8のリベットナットを埋め込んで
箱をボルト4本で固定するようにしたことがある
もし今自分が考えるなら
合板でベースを作っていわゆるパッチン錠で固定するような感じかな 容量違いの中華箱を2つ買えば解決
予算内でより使い勝手は良くなる 中華箱って質とか安全性どうなんだろう
運転中に脱落して人が死傷するような事故が起きたら嫌だな
DIYで穴開けてホムセンで固定する材料揃えて
ボルトで固定とかしないと使うの怖いや 2日前にレブル250中華箱？の落脱動画をTwitterで見たな。と思ったけど
今見たら鍵垢になってて見れなくなってた、叩かれたのかな >>99
固定用の分厚いプレートがあって、それをキャリアにステー使ってボルト固定
プレートと箱はロックでガッチリ
鍵を掛ける事も出来る
蓋も同じロック
同然箱取り付けと同じでキーで鍵を掛けられる
作りはGIVIまるパクりでアルミでしっかり
ステッチの色とか、蓋のケーブルとか、付属品とか、エンブレムとかで差異あり
45Lでメットとジャケットがギリギリ入るぐらい 少なくともロックナットかネジ留め剤は必須だよね
帰ってきてグラグラだった事あってビビった 後ろがバイクなら致命的
慌てたドライバーがハンドル切って対向車や歩道に突っ込んで大惨事になったら目も当てられない 後続ライダーが冷静なら避けずに弾き飛ばす感じで直進すると思う
ちょっとそういう事を普段からイメージしておくといいかもね 落ちるようにしか付けられないなら落ちる
それだけやろ 中華箱しか買えない奴はそう言う
というかそう自分に言いきかせてる （前のバイク、でかい箱積んでるな…）
（あれが外れて転がってきたりして…）
（中身が飛び出したり、中身は何かな）
（キャンプ道具、今夜の晩ごはんかな）
（やっぱりセコマの豚丼かな、するとやっぱりサッポロクラシックを…ウフフフ）
赤信号
「うおおぉぉぉー！？」 プチ炎上したレブル250の中華箱脱落事故、あれそもそも基部のキャリアが破断したことが原因なのでメーカーモノ載せても遅かれ早かれああなってたと思うよ
キャリアに対して箱のベースがかなり後端部に寄ってはみ出してたみたいなんで、そこで無理な力がかかってた 取り付けは店又は自分だから土台ごと箱が落ちるのは箱メーカーの責任じゃないわな。
土台から勝手に箱が外れるならメーカーが悪いけど。 スクーターにトップケースだと不安な取り付けのやつ多いよな
アドベンチャーでフルパニアまでやってるやつはリアステップからサブフレームみたいになってるからトップケースにも安心感がある SHADのSH47、母親が気に入ってくれてよかった
GIVIの頃は閉じ込めとか開けるのに鍵使うのが手間だったけど
それが無くなって開放されたって喜んでる 逆に考えるんだ
ロック機能のないボックスすればいいさと 誰かE251の蓋だけ売ってくれへん？
どこで出品してもいいから
送料込みで1000円で ホムセンで黒いプラ板カッターで切って
接着剤で貼り付ければいい。応援してる PP板が柔らかくて加工しやすいから
オススメ
固定は両面テープだ >>108
北海道でテント設営後、買い出しの際、箱を外してネットだけ持って行った
外した理由は単に身軽になりたかった
日が沈むにはまだまだあったので帰りは寄り道をしながら爆走ｗｗ
北海道の雄大さを知る
キャンプ場に戻ったら俺の豚丼が無いｗｗ
よくも思い出させたなｗ
ハコハキッテモキリハナスナ キャンプ場に箱捨ててった奴が居たんだよな。
勿体ないから食料は美味しく頂きました。 他スレより転載
Ninja 1000SXかH2 SXを買えば、「パニアケースセット」か「アパレルクーポン10万円分」がプレゼントされる！ 【カワサキ】キャンペーン
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4842259d7930ac0203c920fc37c2b0c4aa1dcc3 >>126
パニアケースを買えばH2SXがついてくるだと・・・ 真っ暗な夜に箱の中をのぞきたいときに見えないから簡単な電池やバッテリー式のLEDライトをつけようとおもうんですがそんな事してる方おられますか？ >>128
自動点灯とか考えたことあったけど、キーに小さいライトつけることで解決した >>128
充電式のセンサーライトとか、今は色々あるよ 箱の取っ手部分に百均の自転車用ライト(シリコンバンドとカバーが一体になったやつ)つけたら捗った。
箱開けた時に上から箱の中照らしてくれるし、通勤で一年使ってるけど今のところ故障・電池切れ・脱落無し。 実はこんな奴をトップケースの蓋側につけてたんですが、後ろを照射してあまり荷物側に光が行かないののと、この前つけて昨晩、台座兼電池蓋のプラスチックが割れてしまいました。無理やり両面でつけても良いのですがちょっとイマイチでしたので皆さんはどうしてるのかお伺いした次第です。
https://i.imgur.com/UOqCSJg.jpg
>>131
モトボワットですのでその方法はうまく行きそうです。
https://i.imgur.com/stLom4u.jpg
こんな奴ですよね 俺はヘルメットに加工してライト付けてるからそれで箱の中を見てる
10万ルーメン（自動車のヘッドライトが3000ぐらい）っての使ってるから対向車と先行車は地獄だろうなw え？
どんな違反で捕まるの？？？
ヘルメットライトは合法だよ 最近は即席で法律作っちゃう人が多いからね
すり抜け違反とか >>135
捕まらないの？
前照灯については高さの規定があるけど…
車体に付けてないから前照灯にはあたらないということ？ 単独走行だと問題にならんだろうな
対向車/前走車がいたら妨害行為になり得る ちょっと盲点だったな
車体ではなくライダーならどんな色に光ろうが点滅しようが灯火類にならないから
保安基準は関係無いわけか？
くそダサいのはともかくとして いま、ググったけど車両は定義されてるけど
ライダーに関しては見つからなかったな。
法無きところに違法なしとは言うけれど
桃の木の下では帽子を直すなとか
西瓜畑で靴ひもを直すなとも言う。 たとえ合法でも対向車と先行車に迷惑掛けてるの自覚しながらそんなもん使うなと アマゾンとかでヘルメット用の電飾を海外で人気と言って売ってるの見たけど
まあ日本じゃ需要無いだろうなあ。ゲーミングヘルメット…
どこの海外か知らんけど東南アジアやインドかもしれん、
あっちは独特の装飾文化みたいなのあるから そんなもんが後ろ走ってたら信号待ちで一言言いに行くと思うわ >>144
で、返り討ちにあってゴメンナサイするわけか
情けない そもそも正当な理由もなく懐中電灯所持してると逮捕されるし >>149
極々レアケースを本気で心配するとかアホの極み、別件逮捕だろ？ 合法であることと、行為の結果生じた被害への罰則はまた別だからね
これで事故を誘発して万が一負傷者が発生すれば、場合によっては傷害罪などに発展するのでもはや道交法とかの問題じゃなくなる
ちなみに道交法でも禁止行為として「道路又は交通の状況により、公安委員会が、道路における交通の危険を生じさせ、又は著しく交通の妨害となるおそれがあると認めて定めた行為」(道交法76条4項7号)があって、禁止行為の一つとして、「車両等の運転者の眼を幻惑するような光をみだりに道路に投射すること」(大阪府公安委員会規則14条)があるので、全くの合法ではないぞ
そもそも灯火類が正常に動作してる車両に乗っているのに、補助光源として1万ルーメンのライトをヘルメットに装着することの正当性なんか絶対にないので、警察官の納得なんか得られないよ
車両が故障していてまともに照らせないからヘルメットライト取り付けてる→整備不良です、仮にフォグランプ代わりなら取り付け位置法律で決まってます
健康上の理由で強力なヘルメットライト無いと前見えない→運転免許得る視力基準にない可能性あるのでそもそも免許持っちゃダメです バイクに乗る時用のポーチには常にLEDライトが入ってる
トップケースかシートバッグにはパンク修理キットを積んでるが
その中にはナイフも含んだマルチツールが入ってる
どれも正当な理由があるけどな >>151
法律ってのは書かれてないことで罰せられることはないのよ
あまり考えを飛躍させないほうがいいよ でもジャッポリの機嫌を損ねると公務執行妨害や別件で逮捕されるよね >>152
十徳ナイフ携帯の鮮魚店主、職務質問きっかけに摘発…「仕事目的だった」と裁判で無罪主張 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230122-OYT1T50036/
昔でもなんでもなく今年のニュースだけど、ライトはともかくナイフはやめといたほうが…
＞しかし、職務質問された当時は、コロナ下で仕入れ量が減り、仕事で使う機会は少なくなっていた。少量なら、結束バンドを手で切ることもできるためだ。
検察側はこの点を重視。ここ数年は業務で使っていたとは言えず、自宅での使用にとどまっていたと指摘し、「ナイフを携帯する必要性が認められる事情は存在しない」と主張。
こんなイチャモンつけようと思えばなんぼでもつけてくるのが取締側
つまり、「バイクの緊急時の修理目的でマルチツール携帯していただけ」と本当のことを説明しても、「でもここ数年そんな機会全然ないですよね？」みたいなこと言って裁判まで持ってかれる可能性は考慮すべきかと >>150
ボリスがダメと言えばダメなんだけど？
それに不服なら高い金かけて裁判で争えばいい >>155
例えばその記事の場合
そのナイフを持ち歩いていた時点で
仕事もなく正当な理由とは認められないという判断だろう
バイクで移動中のケースやバッグの中のパンク修理キットに含まれるマルチツールとは事情が違う まあいいんでないの。Amazonあたりで検索すれば、10000lmのヘッドランプなどいくらでもある。
これを自転車で使う人もいるし。
10000lmといってもそれをどのくらいの範囲に照射するかで眩しさは大きく変わる。
ヘッドランプは広く照らしたほうが便利なんでそういう製品のほうが多い。
よほど近ければともかく対向車が幻惑するほどでもないかと。
第一あれをバイクのヘルメットに取り付けることを想像しただけでいかにもダサイので
真似したいやつもいないだろう。 夜の街灯もない細い峠道など
コーナーでバンクすると先が全く見えなくなる
昔ながらのハロゲンライトならまだマシなんだが
最近のLEDはカットラインの外を全く照らさないし
目線の先が見えるのが理想なんで
バイクに補助灯をつけるより
ヘルメットにライトを付けたほうが合理的な気がするよ >>159
そうかもしれんけど、BAJA1000のバイク見ても
車体には強力なライトを付けるけど、頭につけてるのは見ないな
やっぱりイマイチな理由があるんじゃね？ LEDだと比較的軽量だから、こんな取り付けか。
あとは配光特性がバイクにあったLEDライトを選んで固定するのが手間そうだ。
車・バイク用のプロジェクター型LEDの補助灯で軽くて良さげなの探すか。
https://i.imgur.com/uPpr1YO.jpg（左右２灯？）
https://i.imgur.com/JXUEiQp.jpg
最近の高級ツアラーバイクだと、コーナリングランプ付いてるよね。
バンク角に合わせて照射範囲変わるやつ。 アフリカツイン、パンアメリカ1250スペシャル、H2SX、トレーサー9GT、FJRあたりかな。
台湾製スクーターにも装備してるのあるみたい。
BMWの高級ツアラーに付いてるのは、車と同じ様なアダプティブヘッドライトだね。 ダイハツのADBはクソ
流れ無視して打っ込みたいほどクソ
朝夕ピンポイントで対向車に目潰し喰らわせてくる ADBだからではなく、ライトの位置が高過ぎで、かつロービームが水平基調なんだろうな。
ADB付いてないローグレードのタントのロービームであっても目潰し喰らう。 で、ここは箱スレなんだけど？
ライトの話はよそでしてくれない？ >>167
いや、それとはほんとに別で、多分朝夕は対向車をセンサーが把握し切れてなくて全力照射かましてくんの
ほんと殺意湧くよ 単純に眩しくて迷惑だよね
自分は満足、他人は迷惑、それをあなたは続けるの？って話 大光量のLED懐中電灯はコレクションしてるけど河川敷か山奥以外は使った事ない
900ルーメンですら眩しすぎて街中では下を向けないといけない
真っ暗な河川敷とか山奥で照らすと心の闇が晴れていくような清々しい気分になる
特に河川敷は上の道路から見えるので気持ちが良い
「どうや？ワシの懐中電灯明るいやろ？」というドヤ顔で河川敷の草むらを13,000ルーメンの懐中電灯で照らしている
なんだアレは？という人々の視線が気持ちいいのだ
たぶん何か脳内物質がドバドバ出ていると思う
暗闇を切り裂く懐中電灯がワシの新たな扉を開いてくれたね ガチな話をするとヘルメットに10万ルーメン付けてるという133さんの懐中電灯は中華製のパチモンだから、本当に10万ルーメンは無い
アマゾンとかで売ってるパチモンのルーメン表記は全く当てにならない
ワシが持ってる900ルーメンの懐中電灯の方が遥かに明るいはずだ
最近よく使ってる13,000ルーメンの懐中電灯で約26,000円した
たまにしか使わない25,000ルーメンは59,000円した
どうせ133さんの懐中電灯はパチモンの安物だよね
ヘルメット付けてるとかドヤ顔してるけど、25,000ルーメンあれば普通に河川敷で照らしてるだけで通報されるからね 自分はジェットヘルなのでシールドにつば付けてるがソコにキャップライトと言う帽子のつばに付けるライトを付けてるよ。
このキャップライトはモーションセンサーと言う機能が有りライトの前で手を振るとオンオフ出来る。
物体が動くのを感知してるので目の前で箱を開けると自動で点灯する。
これが凄い便利で以前から箱の内部にマジックテープで貼り付けてた充電式ライトは全く使わなくなったわ。 所持/使用が合法的な物品でも他人に迷惑かければ罪に問われ、実害が発生したら賠償の責が生じるって話でしょ
肉体言語の行使に躊躇がない人の心を揺さぶって表現対象が自分になる事態が一番怖いけど >>180
今TVがまた公開リンチしようとしてんのが、その手
前走ってる原チャが「ハイビーム眩しいんだよ！」って車止めたら、いやハイビームじゃないし怖かった煽られた撮影して晒してやれTVでも流してってやつ
眩しいからって前塞いで止まる原チャも基地外だが、実際眩しいだろうがって言われて、じゃあ撮影して晒したろ！ってのもなかなか オートハイビームがぶっ壊れてて走り出すとハイビームになる車を止めたことはあります >>180
所持使用が適法で他者に損害が発生しても、賠償責任は無いわ
肉体言語云々よくそんな回りくどい言い回しできるな >>185
所持使用が適法でも
使用法に問題があれば違法じゃんよ
賠償責任が生じても不思議じゃ無いが？ 道端で大光量のヘッドランプで作業中に通りがかりのバイクを照らしてしまいました
バイクの運転手は目がくらんで転倒しバイクは全損です
でも運転手が>>185だったのでお咎めは無しです >>186
だから使用が適法ならっていってるだろ
>>187
その大光量ってのが適法なら不法行為じゃないんだから、そらそうだろ 対向車は地獄って事故が起きると予見できてるから実際に事故が起きたらAUTOだろ >>188
だから使用が適法でも使用法に問題があれば違法になる可能性があるんだよ
包丁の所持も使用も問題はないが
使い方（使用法）によっちゃ違法
レーザーポインタも所持も使用も出来るが
使い方（使用法）によっちゃ違法
ヘッドライトのハイビームも違法では無いが
使い方（使用法）によっちゃ違法 >>185
民事訴訟起こされて
もろもろコミコミの損害額を請求されるんだよ
刑法や商法で罰せられる事はないから
その点はあなたの言うとおりだよ。
外道滅殺光線ーーとかシャウトしながら
対向車のドライバーの顔照らしたら
楽しいぞ！ >>189
使用が適法であれば、当然予見できないのでは？
>>192
だから使用が適法なら不法行為じゃないだろ
>>194
正直民訴はわからんからそうなんかも
民法は商法を包括してるはずだから、商法上で罰せられることがないってのは違う気がするけど >>195
車で走ってて水たまりバシャって通行人に水かけたらどうなる？
裁判しなきゃわかんねーよ >>195
>>133
少なくとも対向車と先行車に対して迷惑かけてる自覚はあるだろ
おしまい >>195
ハイビームは違法ではありませんが
対向車が来たら減光（ロービームに）しなさいって
教習所で習わなかったのかな？
「予見できない」って言い張ります？
所持や使用に問題なくても使い方に問題があれば
そこには違法性があるよ >>197
なんかだいぶ話が逸れてる気がするが、歩行者に水かけたら道交法違反やね
>>199
だから使用が適法なら不法行為じゃないだろ 箱の照明を自作。こだわって電球色のLEDにしたのはこのシーンのせい。
すぐ飽きたけど。
https://www.youtube.com/watch?v=qY2Vx8-yOsQ まだスレ違いネタを引っ張ってるのか。
構う奴も含めて荒らしだわな。 スマホぶっ壊れから復帰してスレ検索したらこんなのでた
白いワンピースめくって下半身出す おかっぱにあごひげの小太り >>203
流行の一人でレスバトル演じるガイジだよ
いろんなスレで見かける >>195
車に鍵つけてただけで盗まれたあとの事故まで予見しないといけない世界線で何言ってるんだアホか? 罪刑法定主義について調べてみたまえ
刑法であれ民法であれ
法律で禁止された行為以外で罰せられることも賠償請求されることもない
これは法治の大原則だ 運転マナーの基本というのは、「譲り合い」と「思いやり」の気持ちをもって周りの人の立場や状況を考えた運転をするということです 昨日の夜にGENTOSの1000円の安物ヘッデンでもヘルメットに付けて乗ったらめちゃくちゃ明かった
これいいかもしれん >>213
だから箱スレだっつってんだろw
もうお前箱かぶって走れ。 箱で法律といえば車幅規制だけど、積載装置＋15cmまで可能ってやつは積載装置の定義って決まってたっけ？
リアに板切れ積んで積載装置ですって通ったりするのかしら 装置と言うからにはネジ又はリベット固定ないし溶接での完全固定が必要ではないか？
これは車検の時の基準と同じで後付けのキャリアなどを針金やロープで縛る固定だと認められないよ。 永久固定にすると車体の一部になって装置じゃなくなるってことらしいぞ
パニアや箱は指定部品と
>>217のリンクに書いてありました 道路運送車両の保安基準では「物品積載装置は、堅ろうで、かつ、安全、確実に物品を積載できる構造であること」としか記載がないので、明確な定義はされていません。
しっかりと壊れにくく、きちんと物品が積載できるものであれば積載装置と考えて大丈夫です。
少々難しい話になりますが、サイドバックやパニアケースは「車体まわり、手荷物を運搬するための部品」に該当する「指定部品」になります。
しっかりした板切れなら大丈夫ってことか。
前にDIY道楽で車両限界までタテに伸ばしたキャリアを溶接で作ってたが、そうするとアレは構造変更申請が必要だったのかね？ しっかりした板をゴムバンドやベルトとかでもいいからガッチリ取り付ければまあ積載装置たりえるだろう。
鉄板を溶接などすると車体の一部になってしまい、
バイクの高さ、幅が変わると構造変更が必要になる、ということかな 積載装置には法的に定義づけられてない
なのでシートやキャリア、バッグ類も積載装置と解釈されることになってる
仮にそのことで問題が起きれば裁判ではっきりさせることになるだろう
でも今は上記の通り、荷物を積むための装備はみんな積載装置 たまにガチでパネェレベルの過積載を見るけど
それが理由で止められたとか聞いたことない 中国とかインドくらいの無茶苦茶な奴くらいじゃないと警察も止めれ無いだろ？ >>222
そんな事言うとここの住民は「俺が積載装置だ！」って言って箱を背負い出すぞ 高さと重量は確実に制限あるけど、幅と前後長は積載装置と言い張れば無限のような
その辺を規制する法はあるのかな? 事故ったり人に当てたりしないと
保険とかも揉めるのかな ついこの前、違反点数と反則金調べてたけど
50ccで60kgの荷物を積んで過積載になるのと
60kgの人を後ろに乗せて二人乗りするのだったら
過積載のほうが点数も反則金も大きいんだよな
こういう矛盾見つけるの楽しい 原付二人乗りは別に乗せる人の体重で決まってるわけではないから同列に語るのもおかしいけどな >>227
スクーターのスライドキャリアなんか完全に車体が無い後ろの空間に箱だけ付いてんだもんな
あれがアリな根拠が謎だわ 人をただの荷物にした時にその比較は成り立つな。反則金云々より大事にはなるだろうけど。 原付二人乗りで同乗者が急性心不全などで突然死した場合は過積載で息があれば定員オーバーなのか >>231
事故を起こした時にモノよりヒトの方が大変なことになるから
あとヒトは縛り付けて固定できない（出来ないこともないけど他の罪で捕まりそうだわ） >>229
前者のほうが他人に迷惑かける度合いが大きいからかなぁ >>234
死んだかどうか判定するのは一般人には出来ないというか
法律上してはいけない行為なので心配しなくて大丈夫
（いわゆる心肺停止状態）
仮に死んだと判定されると
死体を搬送することが一般人には出来なくて
別の法律に抵触する つまり生きているということにしとけばタンデムで搬送を
あれ何の話だっけ 自家用車で遺体を運ぶのは可能？遺体搬送に関わる法律を紹介 https://www.osohshiki.jp/column/article/821/
事業として遺体運搬を行うのでなければ別に違法ではないらしいので安心して積載するがよい 死体遺棄事件騒動になってオリエントさんが回収を発表してなかったっけ？ リアボックスとシートバッグを駆使すれば動かない60㎏くらいの物体を運べそうか 知り合いのヤンチャしてた奴が原付きで女の子拉致ってたの思い出すわ カップルの車停めて女攫ってそのままレイプ&リリースとかが当たり前の時代かな >>253 ハイエースしてダンケダンケとか、妄想の世界ですよね？ フロントにもパニアがあれば良かったのに···
という忍1000の呟きが聞こえる 車体が大きく沈んだときにマフラーのサイレンサーとパニアが接触するんだが、耐熱性のあるクッションテープってある？ ないな
焼けるのを承知で一般的なクッション材を貼る
シリコーンゴムとか金属素材で自作
サス側をいじくって接触を回避 フルカウル
純正マフラーがクソデカなのと、SB2000で無理やり付けてるからスペースがない
マフラーのガード？外したらなんとかいけそうだわ
聞いといてすまんかった 箱変えようぜ
マフラーに当たりまくるのはよくないとおもいました 取り付けが甘すぎる
普通はエンジン マフラー フレームまで固定されてんだから隙間が狭かろうが当たる訳ない
ステーも破断すっぞ >>263
今更だが汎用のサーモバンデージがいいんじゃね？ まのずはサスペンションを一番上まで上げればよくない >>238
一般人死骸運べる
ただし業じゃなければ だんだん箱が欲しくなってきた。
欲しい欲しい病が悪化。(笑) 酒とタバコはやめられたけど箱はやめられない
身体に悪いもんじゃないから良いと思ってる 箱が有害かどうかはすぐにはわからんからな
依存症ってのは抜け出せなくなって生活に影響が出て初めてわかる病気 箱のお陰で20才(容積)からでも5cm伸びました！ いやそんな志が低くては困るな。
男なら最低限どのでも両側35lにトップ30lはなくては娘はやれん
https://i.imgur.com/Dhq03cJ.png カブプロにミルウォーキーパックアウトのXLを載せてみた
自分的についにここまで来た感 パックアウトだからLだったらXLの上か下に接続できるのよ >>284
俺92Lでした！
どうしましょう？
合計で良いですか？ >>284
両側32L トップ47Lだけど箱入り娘さんを僕にください
なんとかぴったり収まると思います。 >>284
1才は1立方尺だから27.8リットル、だいたいミカン箱程度の大きさ
ミカン箱20箱で36リットルなワケがないｗ
googleでは尺貫法は難しいか おまえ等様ってもしかして箱優先でバイクの車種決めてる？？ ベスパのプリマベーラを買いたいのだけど純正箱だと通勤兼営業鞄が入らないから
社外品付けようかと思うんだけどベスパに似合いそうだが鞄が楽に入りそうな
ケースってご存知ない？ちなみに鞄のサイズはよくある営業鞄の40*30*12くらい >>292
ここ的には大きな箱が似合うバイクを買えって言われるんじゃないですか？
専用スレに行かれた方が GIVIに箱いっぱいに荷物入れて強引に閉じたらボタン押しても開かなくなったりした結果
鍵がスムーズに動かなくなったわ
押し込むような締め方はしちゃいかんぞ >>295
それキー周りバラしたら直せる
ドライバー一本でできるからやってみ >>292
良くあるA4サイズのビジネスバッグが平で楽に入る箱ってなると
四角いのでも40リットル、丸こいのだと50リットル近くのデカさが必要だし
何れにしてもベスパに似合うとは思えない >>292
ホンダのビジネスボックス58Lをプリマベーラと同じ色に塗装してベスパのエンブレムを付けるといい。
ワンタッチロックタイプがオススメだ。
ビジネスボックスは厚みが薄いのでコンパクト・容量が大きい・軽い の三拍子揃った箱だ。
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub110/business/ >>298
安いほう使ってる、あんなん鍵といえねえw
ほんとワンタッチロック一択だわ >>298
容量の割に四角い分コンパクトだしホンダ純正なのに安いしこれ良いな
次はこれに変えようと思うくらい欲しくなった >>298
ありがとうございます。これは目からウロコ、箱自体安いから塗装すると良さそう
この手の四角い大型キャリア前提の箱ってGIVIみたいなアダプター無しでも付くんですか？ シャッドのパニアステー来たぜー
穴開け加工するぜー そういえばこの間パニアかと思ったらランドセルつけてるライダー見たわ
ある意味天才かと思った ランドセルって高いんじゃなかったっけ？
まさか戦利品を… >>304
アメリカンとか結構前からサイドに着けてる人いたよ お父さんマジやめて仕様、もう10年以上前の話なのか… 検索したら昔からあるんだな
オレが見たのは黒いランドセルでわかりやすかった まあガンダルもランドセル背負ってるぐらいだから世間的には一般化してるんだろうな >>302
ありがとうございます。
防水は期待出来ないけどシリコーン盛っておけばマシになりそうですね >>312
カーペットとかゴムシート敷くとそこそこ防水になる。
なにより中に硬いもの入れたとき、カタカタカタカタ言わせながら走るのはみっともないからな。 >>312
走行中に下から濡れるということはないよ
むしろ上からの浸水の可能性があるので、逆に底に水抜き穴があった方がいい クーケースまで中華アルミ箱を自社名義で売り出した。もっとも改良版のような感じだけど。 中にタオル一枚入れとくといいよ。
雨の日の湿度調整や水分吸収になるし、晴れたら出して乾かせばいい。 >>322
私もタオル敷く派
最初は衝撃吸収マット敷いて中の荷物が暴れないように、とかアレコレ工夫したけどタオルが一番手軽で良い
ツーリングから帰って洗濯して干してると旅の記憶が蘇ってしみじみと良い気分になる >>316
むかし2ストのヤマハ新聞ギアで、前カゴ外してこんなタックルボックス付けてた
http://www.plano-jp.com/product/tackle-box/1612-86.html
正味の容量が大して無いから雨具とキャリーコード関係しか入れてなかったけどね >>325
今付けてるのは新聞カゴに大久保製作所の外巻きカバーだけどこれは底がカバーされてないので濡れた雨具を入れるのに丁度いいんですよ 俺はペラペラになった座布団敷いてるわ。
丁度良いクッションになってる 出先で買った産みたて卵がグッチャグチャになってた事あるからクッションは必須だな
しばらく臭い取れなかったわ 卵ならトップよりパニアの方がバンクの影響を受けにくいよ。 たまごパックに入れときゃ大丈夫そうなもんだけどやっぱ産みたては脆かったりするんかね。 卵が割れないっていうと スニーカーの踵とか枕とかマットレスのイメージ 卵を直で箱に入れるなんてしないな
スーパーで買う時もクッションになる物を一緒に買ってで周りを囲ってエコバッグに詰める バイクで卵を運ぶんだったらクーケースに入れほうがいいよ
友人がcrf1000のリアシートから60km/h位で走ってる時に落としても烏骨鶏の卵5個中3個無事だったよ 後続に当たったらかなりやばいことになるな
けっこう怖いわ
確実に取り付けようね 別のバイクから箱を入れ替えてみたらやたら揺れる
リアサスでもいかれたかー？と確認したら
https://i.imgur.com/9tyE38Z.jpg
ライディングスポットのキャリアにヒビが入って折れる寸前だったｗ
気付かずに走り出していたら一分も経たないうちに落下していたと思われるｗ
箱を付けて走ったのはＧＷ
深夜割引を効かせるために夜中に高速道路を４５０ｋｍ程まとめて走った
事故にならず、よく無事に帰って来れたものだ
私は運がいい >>295
内部構造の可動式フックになっている部分が荷物に当たって動かなくなるんだな
特に服がよく引っ掛かる
次点でコンビニの袋
なので荷物の納め方も色々と研究する必要がある
その点、外部でロックをかけるタイプはその心配がないので安心 >>339
キャリアの耐荷重の数字を甘く見ちゃいけない所以だね
動荷重や振動は、長距離、長時間、長期間になるとほんとに効いてくるから >>339
ココのはなあ、自分も以前グニャっと曲がった
何が悪いんだろ？角断面の鉄パイプだからか？ >>341
金属疲労はやばし
>>342
キャリアの後ろの方で支える場所が一つでもあればねぇ
あとは徹底的にゴツく作るか
支点位置をもう少し前にして均等配分するか
だけどこれ以上前に箱をつけると乗りにくいしタンデム出来ないのが
のが 振動の応力がちょうどそのあたりに掛かってんるだろね ステー接着&ビス留めとかどうよ
今度は車体側取り付け基部が破壊されそうだがw
https://i.imgur.com/etgsIDXh.jpg 強化した結果シートレールにクラックが入るバイクもある >>348
ヘプコのステーは楕円だわ
ボルト通す穴はボルト径に合わせた丸パイプ溶接で補強
単に穴開けると強度落ちるだけじゃね SHADのフィッティングステーも楕円
て言うか、昔の谷田部のコースみたいなオーバルな断面してる >>339
クラック入った部位は角パイプなの？
L字？ 異なる車種で2回クラック入ったことがあるが、そういえば両方とも角パイプだったな 角パイプと丸パイプは同じ断面積なら角パイプの方が丈夫 丈夫かどうかじゃなくて、振動をしなって逃がせるかどうかなんよね performanceダンパー的なものを取り付けて振動を減衰させるのも良いかもね？ >>354
取り付け部から、トップケース付けるところまで、かなり延長してるからテコの原理ががっつり利くもんな。 自転車の後三角フレームは細くても長持ちするから素材と溶接なのかな？ ママチャリはリアがリジットだから、リアアクスルの位置から荷台を支える細い棒が利いてるんだろうね。
バイクだと、その辺りから支える棒を付けることが大半で出来ないから。
https://i.imgur.com/ZLqhXGM.jpg >>362
何であの色味部分をフレームから後ろじゃなくフロントのライト周りまで持ってきて鳥居まで作っちゃったかなぁ… >>354
たわみが大きいほど応力が大きいということなので剛性を上げる方が耐疲労には有利
丸パイプはあらゆる方向からの応力に対応できるメリットがあるけれど
キャリアはもっぱら上下方向が中心
キャリアに丸パイプがよく使われる理由は加工の容易さから >>360
チャリの場合そこはシートステーというんだけど
バイクの場合はそこがショックユニットになってるわけで、基本的な構造は同じ
モノショックのバイクの場合は
ちょっと極端だけどチャリだとこんなイメージだな
https://i.imgur.com/GuhBcdy.jpg その応力に耐えられてないって観測より、自分の知ってる範囲だけの理論振りかざす人って🤦♂ >>365
シートステーのことじゃなくてキャリアからリアアクスルに伸びてる細い棒のほうだろ >>367
ああなるほど
リジット云々も合点した
勘違いした >>363
スズキだから。
みんな異論はないと思う(マジレス) >>347
丸パイプで使える既存のキャリアを補強してみようかと
>>351
付近をカットして塗装膜を剥がしたら破断していたよ
写真のクラックは塗装膜だったけど中身の被害はもっと重大だった
https://i.imgur.com/pS61IZk.jpg
さて、どうすんべか 応力集中するからクラック入るわけで
むしろ柔軟性を持たせて応力分散させる方向へ タンデムステップあたりに補助ステーを伸ばすのが一般的では？ >>363
数年前にエンペラーブラウンメタリックのがバイク屋店頭に停まってて
日光に照らされて超かっこよく見えたわ >>371
シートレールで固定されてる所と、箱を固定している所の間だから、そりゃどーしよーも無い
補強するか、箱側に別の位置から支え入れるしか こういう貧弱なキャリアは書いてある積載重量守らないとまぁ折れるよな >>339
パイプの下半にクラックが入ってるのおかしくね？
荷重で折れるなら上からになりそうだけど。 >>376
どうしようもないなら打つ手は無いよ
ダンパー挟むとか無理なのかね？
単純に補強すれば別のもっと深刻な場所に亀裂が入るかもよ >>381
既にタイヤおよびバイクの「サス」という2つの強力なダンパーを介しているんで、それに匹敵するレベル、と考えるとなかなか難しいんじゃないかな >>382
タイヤやサスのダンパー効果を認めるなら
ステー部にダンパー構造を持たせても効果はあるだろうよ
それが出来なきゃ他の手を考えろって
亀裂が入るってことはそこに応力が集中するってこと
ステーの構造や材質を変えたり工夫しないと
結果同じかあるいはもっと酷い状況を招くだけ >>376
シートレールクラックが報告されてるFJR1300なので、キャリアとトップケースベースの間に倉敷化工の防震ゴムを4個挟んでる
ベースにトップケースをセットするときかなりゴム感を感じる柔らかさ
一番小さいヤツだけどビルのエアコン室外機の防震などに使う耐久はあるので5年以上使ってるがひび割れとかの劣化現象はないしシートレールも無事
(Shad58) >>384
もちろんダンパー付ければそれなりに効果あると思うよ
でもそれだけでは期待できるレベルには到底達しなくて
あんたの言う通り構造や材質を見直さんといかん
別に反論してるわけではなくてやらんといかんことは同じよ 思いついた事並べるだけなんだが
素材を鉄の中では振動に強いバネ鋼を使う、パイプ径を少しでも大径化する
ボルト留めでは制振性に優れるチタンワッシャーを使う、キャリアと箱には防振ゴム挟む
この他なんかある？ >>373
あー
荷掛けフックを溶接した事で、直近の角パイプ「のみ」の部分とで剛性に大きく差が出て、歪みがそっちに集まっちゃったのかもね
難しいね ちな自分もZZR1100C2の頃、最初に付けたライスポのキャリアが似たようなとこでグニャっと曲がって、シワが入ってたよ
そもそも台車との締結部分に比べて、後方への張り出す長さがずっと長いんだよな
思えばGIVIもSHADもステーはT字で、箱の前後の真ん中で支える様に作られてるのね SW-Motechの板状キャリアはよろしいぞ
厚鉄板で短いから十分過ぎる剛性、それをもって振動をねじ伏せるって感じ
GIVI- E45を着けて10年/10万km以上経つが壊れる気配なし
もっとも面積は小さいからバッグなんかには不向き、あくまで箱専 皆国内の過積載に拘っているけど
海外の過積載はこんなもんじゃないぞ SHADのアルミ板のベースが好き
剛性がありそうなのがいい >>396
でもアレって幅60cm超えのsh48とか、ヘプコみたいなゴツくて高価なTRシリーズとかの箱しか付けられないでしょ？
sh40や33とかの中型以下のサイズ付けたい時もあるのに、気軽に付け替えられないのがどうもね CD90にモンキー125のエンジンなんて、サイコーの台車だろうな。 SHADのSH47とても良いって母が喜んでる
ここのスレ読んで本当に良かった。 >>403
お願い
ダクターとボルトの間に平形ステー噛ませて
ボルト2本に渡るように
コレだとどこかのボルトが破断する どうせなら新しいキャリア買ってそれを溶接して補強すればいいのに メーカー純正品あるのにわざわざgiviとかの社外品つける人の理由教えてください 満足出来るメーカー純正品が無いからです
デザイン、機能、価格、理由はそれぞれ違います >>408
複数バイクでも乗り換えても使えるし。純正は安全最優先だから小さいとか不便も多いよ >>406
ボルト止めは形を作るためだけで基本フル溶接！
>>407
するどい！
先にテストバージョンとして作ってみようかと
材料は仕事で余った残材なんで気にしない！ ダクターそのものは高剛性だけど、バイク側の強度考えるとオーバースペックというか、
ダクターそのものが重すぎる気がする >>412
それならいいね
というか溶接できる人羨ましいわ、理想のキャリア作りまくれる なんで耐荷重も考慮せず一か所に山積みにしようとするのか
左右にも箱装備して分散すればよいではないか 50ccでそれやると家に帰った頃には右の箱無くなってるから どうせ大幅に手を加えるならば補助のステーをタンデムステップに伸ばす方が確実だと思うが
基本的な構造の問題だから、補強のみだと次に弱いところが逝くだけだし
それより応力の分散 >>417
仕事の合間にハヤブサのケツをずっと眺めていたんだが
ツインマフラーを支えているブラケットからの取り回しとか色々考えた
どうやっても工事中のデススターしか絵面が出てこない
他の材料候補
https://i.imgur.com/50h5HEp.jpg
この大きさは冗談だが
１６か１９φ辺りの配線用管を久しぶりにベンダーでがんばって曲げて
あちこちから支えを通してみるか
このツーリングシーズンに俺は何をやってんだｗ GIVI30使ってるけど買い物行くと小さいな
大きいの欲しい
>>258
停めてたら倒れたのか うーん、SHADのSH23買っちゃったけど、giviのe22には持ち手が付いてて荷物載せるとき便利だったかもなあ >>420
両方使った事あるけどE22の方が持ちやすくて
形も四角に近いから荷物も入るよ
SH23は見た目は良いけど逆台形で思ったより入らなかった kappaのk33nとステーも買ってみようかなー
mt-07(21)にmt-07トレーサー(16)のステーが付くのかわからないけど
まあ10万もするから人柱は無理だけどw
shadのやつも割と人柱だったしなサイドカバーだいぶ削った トップはSHADだけどサイドはGIVIの方が多いかな
値段も安いしSB2000があるのが大きい 大便器で小便は出来るが
小便器で大便はするなって事だな 大の最中に小を一緒に済ませられるが小の最中に大をすると惨劇が起きるって意味では？ giviのB45NMD買ったけど､45Lの割にはデカいねこれ
モノロックの箱の中では実質一番大きいんじゃないか？ セローにつけるサイドバッグ探してるんだが、バイクメーカーのものとアウトドアメーカーのものってどちらがおすすめ？
バイクメーカーだと機能性重視、アウトドアメーカーだと防水性重視って感じかな サイドバックをリアタイヤに巻き込まなくするサポートは付けることを強くお勧めするよ。 >>434
モンベルとかDODが出してるバイク向けのやつ
>>436
サポートは付けてる
バイク用品メーカーのが間違いなさせそうだね、そっち買うことにする メーカーで決めるんでなく性能で決めた方が
個人的には、サイドバッグは防水性能あった方がいい
レインカバーかけてもタイヤ側が開いてるので、タイヤで巻き上げた水が入り込んで、カバーの中に水が溜まるんよ マジかｗ
ならば普段使わないが、必要なモノを袋に入れてって感じか
パンク修理セットとか野グソセットとか オンロードメインでも道路がちょっと湿ってたら内側は泥や砂で結構汚れる
ターポリンむき出しのロールバッグとかだとお手入れ楽
セローだとGIVIの汎用箱付けてる車両はときどき見るけど、箱じゃだめなんか？ キャンプツーリング用の積載増やすため用だから普段づかいは考慮しないかな
タナックスのシートバッグと併用だからサイドだけ探してる 久々に台車全損して箱だけ持って帰ってきた。
箱は歴史を語り継ぐ。 テントとか縦に収納したいんだけど
蓋のないタイプのサイドバッグってあるかな？
代用できるものとか >>446
GIVIのトレッカーアウトバックはフタが外せるけど
雨が降ってきたらバケツ状態になるかも >>447
布や合皮の方が良いなあ
giviのやつ高いし
サイドバッグサポートに吊るす感じで
テントとか長いものを縦ざしにして
あとは荷締めバンドで固定 スクーターじゃないとタンデムはしんどいな
短距離は良いけど長距離は特に 箱のハンドルは体重支えることは考えてないと思う
GIVIのE23は？ >>462
持ってない物を使うという選択肢はないんだよな…
とりあえずSHADにしたわ
ステー自体はSHADの物だしやっぱ何も考えなくていいのが楽かなって タンデムしようにも載せる人が居ない重大な不具合
俺の人生のリコールはまだか tmax560の2022年式なんだけどgiviの適合表にそもそも車種として存在しない場合製品が出るまで待つしかないということですか 先日二十年ぶりにJKの頃から知り合いの女のコ乗せてタンデムした
巨乳は相変わらずだねって言いたかったがその子もバイク乗りなので
俺に体重預けることなくうまく乗ってくれるので全然分からなかった😭 その後、夜間のライディングで乗られました。が抜けてるぞ。 c-bowのバック類の実物が見たいのじゃ
東京辺りの用品店に逝けばあるかな？ https://i.imgur.com/mVjBWqN.jpg
天才のお仕事
長さ調整が出来るようにサブフレームも製作取り付け
めっちゃっしっかりしたわw 支える側のステーに角度が殆ど付いてない・・・。
せめてマフラーステーから付けられないの？ 溶接するという話だったと思うんだが、インシュロック止め？
せめて銀色の二本の間を繋ぐ柱付けようよ。 このターンバックルは荷重を一切受け持つ事をしないと思うが >>477
むしろ重量増で負担になっているまでありそうだな カブや原チャならともかく、ハヤブサが発揮しうる速度域や航続距離でこのお粗末な作りは本当にやめてほしい…公道やで… 下のバーはタンデムステップの所に伸ばしたらいいのに というかこのダクターやら鉄の丸棒やらボルトやらの重量がすでにかなりの荷物になってないか
7～8kgあるんじゃないか？ なんか綺麗なゴミ屋敷みたいだな
その無駄な質量を落下だけはさせないでほしいものだ 何よりこのお粗末な仕上がりなのに本人が自慢気にうpってるのが寒いな せめて資材置き場って言ってやれ……
鉄工所で材料と図面渡して溶接してもらったらその半分の重さでできるぞ >>482
立派な家にホームセンター素材で増築した違法建築物って感じ https://i.imgur.com/bYaBBlO.jpg
以前ジクサーに乗ってたとき、この人の補強法を真似させてもらおうと思ってた
ホムセンで揃う材料でできるみたいだ
まあ実行に移す前に乗り換えちゃったけどねw
基本的に一辺に車体を含む三角形を構成するようにしないとダメだと思う タンデムステップ横のマフラー固定してるとこから支えてやればいいのにな >>486
まぁこういう形になるよね、見栄えが嫌いなのかもしれんけど
溶接出来るなら補強一本入れればかなり強そうだし
https://i.imgur.com/iDDGBml.jpeg >>467
これと違うの？
YAMAHA > T-MAX 560 (22) >>471
1番外側のアーム不格好なだけだけど
特に前の方のスリーブ延長ボルト留めがあかん >>472
角度はないが通常のターンバックルとは逆、伸ばして全体を引っ張っている
あとマフラーステーから取ると、さすがに今以上に格好悪いｗ
つか、これは壊れたやつを利用しての、新品が来るまでの試行錯誤状態
>>412に報告済みｗ
>>474
色を塗っちまえば、、、、と期待している
>>475
まぁ一度折れたモノを何もせずに新品でまた使う愚かさ程ないぜ？
>>476
ｒｘ７８
販売メーカーに俺が希望する使い方で耐えうるモノが無いなら
俺の手で！！ >>486
これ自作なんか
セット物にして売り出して良いレベル もう1ヶ月以上前だけど箱付き台車納車されたから流れに乗ってあげてみる
鉄工所にワンオフで作ってもらった
純正荷台は小さすぎたんでステンレスパイプを後ろに異種金属溶接して大型化
その上に1.5mm厚のステンレス板をM8ボルト6本で固定してる
ついでに平板に荷掛けフックも付けてあるんで箱外せば平荷台にもなる（箱のベースはついたままだけど）
https://i.imgur.com/xPcXjxV.jpg
https://i.imgur.com/gmxQ50h.jpg
https://i.imgur.com/nQZwtDU.jpg こんなに重心後ろに下げて、加速する時ハンドルの感覚なくなったりせんの？ 重量物をトップケースに入れたらシミーが出やすいかもね。
フロントにも箱おくんじゃない？ シミーも出やすいし登り坂は油断してるとフロント浮く 初めて北海道いった時、フェリーおりて、千歳のあたりまできて牧場に馬がいるの見て、
「おー馬がいるー！」と砂利駐車場みたいなところにバイクとめて写真取ろうとしたら、
フロントタイヤが横に滑ってこけた思い出。 >>494
なぜ継ぎ足しにステンレスを使ったのか…
異材溶接は溶接部が脆くなるのに >>505
こういうdiy好き
他人に迷惑かけなければ楽しんだ者勝ち >>504
溶接が難しいだけで強度的には問題ないぞ
仕事柄工場に出入りするけどステンレスと鋼鉄を溶接なんて頻繁に見るし
そもそも素材のチョイスは向こうにおまかせしたのでプロが問題ないって言うんだから大丈夫でしょ >>505
言っとくけど、羽子板3分は引っ張りには強いけど、圧縮には弱いよ
羽子板部分がへにゃる
ボルト基部から補強の入ったのにしんさい
悪い事は言わないから >>507
異材溶接でググってみてくれ
基本的には応力のかかるところではやらない
鉄側にサビが出やすくなる カブの大型チャリアならカププロの奴使えばいいんでは
業務用に使われるから強度は問題ない造りだし とにかく見た目が汚いのが嫌
ジジイって自作したがるけど見た目は考えてないのかね？ カブプロや郵政カブのキャリア自体は世界でトップレベルの耐久性あるだろな C125は110の郵政キャリアやプロキャリアは付かないんよ >>492
その構成で走行したら箱の自重だけで垂れ下がってくるよ
これで補強だと思ってるなら致命的にセンスがない
そして何もかもが「汚い」
よく画像あげようと思ったな 道の駅で勝手に他人のバイクの品評会をやってるジジィ
あまりみっともいいもんじゃないよな あれこれ言われたくないなら5chに写真なんてアップしないほうがいい
匿名だから容赦ないコメントくるので
褒めて欲しいだけならTwitterとかSNSに上げたほうがいいと思う >>519 そうやってそのジジイ共を勝手にみっともないって5chで評価を下している自分も目くそ鼻くそだって自覚しような
陰口みっともない イムグウルはアップローダーじゃなくSNSだそうで
たしかに公開にしてたら全世界からダメネ！👇がいっぱいついてへこんだことあった ディスるつもりはないんだが､2代目隼だっけ?
市販キャリアが9800円からおおかた2万円台で豊富に揃ってる相当に恵まれた車種で､
敢えてこんな素人丸出し手作りする理由て何なんだろうとは思う 匿名だから容赦ないコメントする時点でカスだろう
そいつがどんだけのセンスの持ち主なのかはかりようもないしな
imgurの読みは公式でimage + erだとしてるので
カタカナにするならイメージャーだ >>523 へら鮒釣りで高性能なカーボンより竹を使いたくなるような
箱に魅入られた人が一度は陥る僕の考えた最強のステーを作りたくなる症候群 >>519
道の駅で、ねえねえボクのバイクどうかな？って言ってくる基地外に、えっ…ああ…うん…って答えてる状況にしか見えんが >>523
06の初代やで
その中で一番荷台の部分が大きくて頑丈っぽいのが今回折れたやつ
何度も言うがすでに注文済みの新品に対して、この先不具合が出ないように
残材等を適当に切ったり、削ったり、繋げたりして見ている最中
また、遊んでいるとも言うｗ
つか、ビックリするぐらい人の言うことを聞かないなｗｗ
まぁおまえらが口を出さないと気が済まない性格なのは、
２ちゃんが出来て３０秒後にいる俺が一番わかっている話しだけどなｗｗ
人生の半分近く２（５）ちゃんねるにいる俺も俺だがｗｗ ところで、最近、隼が転げる動画が目についたワケだが
どっちも坂道でスタンド外れて転げてるんだよね
隼ってそういうスタンドなん？ 前下がりなら、たいていのバイクのサイドスタンドは外れるだろ。
そういう場所ではギア入れて、前に押して動かないことを確認してからサイドスタンド掛ける。 そう思うとスクーターって怖えな
常にニュートラルで駐車してんじゃん 車で言うところのサイドブレーキ付いてるのあるよね。 狭い急坂降りてって行き止まりだったときの絶望感
以後両面マジックテープをハンドルに巻き付けてフロントブレーキロック対応
んで、未舗装路＋急坂＋左傾斜＋箱で、さらなる絶望感 トリシティ300乗ってるけどパーキングブレーキ付いてる、前に乗ってたVFR1200F(DCT)も付いてる
FORZAとかXMAXにはないみたいだね、旧型FORZAやマジェスティにはあったみたいだけど >>532
ブレーキロック状態でどうやって抜け出すの？ ブレーキロックしないと降りれない状況
そんときは乗ったままブレーキロック＋フロントサスの伸縮を利用した微後退をひたすら繰り返して向き変えた 道の両側が谷ということは少ないんで、
山側に少し登っておりてを繰り返してターンするんよ。 サスペンションの動きを利用してイモムシみたいに移動したってことじゃね？
そんな修羅場経験したこと無いから分からんけど ブレーキした状態で両手でフロントサス沈めて
サスが戻る瞬間にブレーキ離す、サスが戻る勢いで少しだけバックし、再びブレーキ
あとはそれを繰り返した。ってことだろうね 聞けば聞くほど両面マジックテープの使い途が分からない >>542
それ、ブレーキロックって言うのか？？？ ハネ上げて左右に広げると天板がテーブルとしても使えそう 穴あけて弦貼ったらアコースティックギターとしても使えそう https://twitter.com/yasuyukey2
住人の関心高そうだからツイート元張っとく。
製造したいきさつ、ツイート見た人たちの返信がみれる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 実用性ないー防水がーとか叩くなよ、作ってる方は百も承知だからな ガチの家具職人じゃねえかｗ
なら次はカーボンとグラファイトを配合した素材で弁当箱型のパニアを作ろう hard worxのアルミのやつってどう？
誰か使ってる人居ない？ 感想を聞きたい
ガタツキとかない？ >>560
友人が使ってる
他の中華箱と大差ないみたい
ガタつきはないって
雨漏りするって そういう俺はAliで中華箱買って使ってたけどもう外して使ってない…やはり雨漏りした
雨漏り以外は悪くないんだけど、重い
もう使ってないのはキャリアが逝きそう(箱が重過ぎて)だったってのもある 重い箱装備したらキャリアの制限値超えて乗せれる荷物減るやん？ 今人居るのかなあ？
SHADのトップケースステーにGiviの汎用ベースって付くのか聞きたいんだけど… パニアフレーム付けて支えればおk
パニアケースも付けれてなお美味しい もしかしてだけど、パッセンジャー型の箱を作れば容量稼げるし引っ掛ける所増えるし長物の収納もしやすいんじゃない？？ ホンダ車に乗り換えたから、カスタムセブンをロスマンズカラーにペイントしようと思ってます。 カスタムセブンって何十年前からあるの？
近所のおじいちゃんがチャリに付けてるわ カスタムセブンは80年代には見たような気がするな。
フルフェイスが入る絶妙な容量と、わりとちゃんとした防水、軽くてシンプルな作りと、手頃な値段。
定期的に鍵が壊れなければ、サイコーだな。 カスタムセブンは割り切れば優れもの、ロングセラーは伊達じゃない
ただし小型車限定、昔GPZ900Rが台車なのを見かけたがみすぼらしかった
>>570
同乗者に持たせる荷物の大きさや重さの最大値ってどんなもんだろう? >>577
人数関係無く積載量60kgじゃねーの？
婆ちゃんに積載物飲み込ませたらノーカウントだけど クラウザーは何年か前に潰れた。
マウント方式はヘプコのC-bowに引き継がれてる。 中華安物樹脂箱だが普通に中に雨が入るからな。
原付の登録書と保険証がびちゃびちゃに濡れて登録書はびりびりに破けたわ。 あんなの大事なもんでもなしいくらでも再発行できるだろ ジップロックに全部入れたら便利だぞ
散らばらないし濡れないし飛ばないし
頻繁に出して読むものでもないし 大事かどうかじゃなくて中に入れた書類が濡れたって話じゃね？ 保険屋でくれる自賠のチャック付き袋が書類入れるのにちょうどいい大きさなのに規格袋のこの大きさが無いのよね 保険屋でくれるチャック袋は空気抜くためか穴空いてるのがあるから注意 まさにそれで郵便局で掛けた損保ジャパンの袋は空気抜きの穴が有ったわ。
前のJAの保険の袋は穴が無いので変えたよ。
登録書は役所に行ったら直ぐ再発行された。
保険証は丈夫な紙なので乾燥したら大丈夫だったな。
夕立の中を走ると走行風の圧力でヒンジ部分から雨が這い上がって来るみたいで雨足が強くなったらゆっくり走る事にしたよ。 中華箱ってどっから浸水するんや?
フタとの境目なら防水テープみたいの貼るだけで良さそう >>590
車検証、標識交付証明書、自賠責保険証は原本を携帯が原則
ただし、昔からの慣習でコピーの携帯（搭載）が黙認されてる 本当に気の利いたバイク屋だと、納車時に車検証と自賠責保険証をコピーしたものをジップロックに入れて車載用に別途用意してくれることがある 昔はバイク屋がコピーを用意してくれるのが普通だったと思う
今のようにどこにでもコピーがある時代じゃないし >>593
今まで買ったとこ全部そうだったわ
レッドバロンとかチェーン系でもそうだったからそれが普通だと思ってたけど違うみたいやな >>596
自分が買ったところも全部コピー準備してくれてたな
それにしても原本ごと盗まれたら容易に売却出来てしまう現行制度はなんとかならんのかな >>579
潰れたっていうかヘプコ＆ベッカーに吸収された格好
俺もひょんなことからK2のトップケースとブラケットを入手できたんで汎用のキャリアになんとか取り付けできないかと考えつつまだ実行できてない ヘプコに吸収され、その後クラウザーブランドは消滅。
そのヘプコも最近はやる気が無さそうに見える まあ、箱は対応車種の多さや箱の品数から、
迷ってるならとりあえずGIVIにすれば無難だな 自分が悪いんだけどインキーしたことがあって、それ以来GIVIは避けちゃうんだよなー ズボンのベルトループにコードリールで繋いでおけばインキーの心配は無い。
あとはサイドケースにスペア入れておくか。 メルカリにGIVIで開錠状態でもキーが外せるシリンダーを売ってる人がいる
ワンキー化するタイプのも売ってる >>602
そしてサイドケースのスペアキーはトップケースに！ ウチで使ってるのはキーを抜くとフラップを閉められないからインキーできないわ >>606
ここ住民などがロックしないとキー抜けないのが不便だと大合唱したからね 言うほどしたか？
俺は別に抜けなくても気にしないし 車のドアみたいにレバーで開閉出来てキーで施錠出来るのが一番便利だと思う >>610
ほんとにそれ
近年GIVIは開けるときは必ずキーが要るからダメなんよな
まぁ考えてみればビジホのドアと同じなんだからそんなには困らないはずなんだが BMW純正はロックなしでキー抜けるけど、面倒でロックしなくなっちゃった。オレにはロックなしでは抜けないほうがあってるわ 単にロックと言うとキーロック(施錠)と蓋開閉時の鍵無しロックを混同すると思う A: レバーで開閉可能、施錠時のみ鍵が必要
B: 鍵を差した状態じゃないと開閉が出来ない
C: 開ける時は鍵が必要、鍵を抜く事が出来て蓋を閉めると施錠状態になる(インキーしやすい)
他にどんなパターンの製品がある？ D:鍵らしきものが付いているが鍵を開けても閉めても開閉可能 キー必須のGIVIと任意ロックのSHADを併用してきたが
もしかするとインキー可能な最新GIVIが最悪かもしれんな SHADが一番使いやすいかな。前にGIVI使ってたけど常にカギを差さないといけないのはやっぱめんどくさいわ。
上から押し込むだけでロックされるからGIVIみたいに中の荷物が引っ掛かって閉まらないとかもないしね。
今はそのときの名残でパニアがGIVI、トップケースがSHADというよくわからんことになってる。 なんで仕組み上インキーできるって知ってるのに、鍵をボックス内にいれるん？ 自分は注意してるから事故は絶対起こさないと信じ込めるタイプかな？ 休憩しようと思って着てたウェアをケースにしまって蓋をパタンと閉めた時に
あっそういやケースの鍵ウェアのポケットだった！とかこの時期なんか特にありがちじゃないの？
俺はGIVIモノロック・モノキー5～6種類使ってきたけど全て鍵無しじゃロックできないタイプだったし
今はSHADだから閉じ込めの経験はないけども オレなんて買った日にキー二本とも入れて蓋閉めたもんねー >>623
休憩しようとケースを開けるときに鍵使うじゃん
それを閉める前にわざわざ鍵を抜いてジャケットのポケットに入れてフタ閉めるとかする？？ トップケースの荷物ゴソゴソやって、あれこれしてパタンと締めたらインキーしたことあるｗ
万が一のこと考えるとインキー出来ちゃう仕様は怖いわ 鍵の管理が杜撰なのは自分の責任なのに
なぜかgiviの仕様が悪いことにしてますね 「キーを室内に忘れてドアを閉めたら自動的に鍵がかかりました。これはホテルの施錠システムが悪い。自分は悪くない。もう二度とインキーするホテルなんかに泊まらない。」
とか言い出すのかな SHAD（SH40）では過去蓋の閉め忘れをやらかした
コンビニで休憩中にカメラやバッテリを出し入れするなどバタバタして
軽くパタンと閉じたまま、閉めた気になって出発というパターン
まあ幸いに中身を落とすことはなかったが
あと日常使いしてると、バイクを離れるときについ施錠を忘れることがある
GIVIは鍵をメインキーと同じキーホルダーにつけてるので締め忘れの心配はない
総じてやらかす不安は少ない
だけどいちいちエンジンを停め、鍵を出さないと開け閉めできないめんどくささはある
どちらも一長一短 バイクに戻ったら鍵どころか蓋開けっぱだた
何のための箱なんだとw >>620
たとえば､着替えを箱にしまう場合に､開けた鍵をポケットにしまいそのまま服ごとインロック
そんなケースが大半 特性知ったうえで好きなの買えってこと。売れなくなればメーカーも仕様変えるよ >>630
自分が悪くないとは思わないだろうけどインキーできるのはフェイルセーフとしてはクソだよね >>638
部屋の中にインキーしてしまう日本全国のホテルはクソですか？ >>637
股間のマスターキーがすでに入ってるから…… レッグバッグにキーリール付けて使ってるからインロックの心配はないなあ
もっとも、インロックできない箱しかないけど >>639
GIVIは電話すればマスターキーで開けに来てくれるのかね？ まあ可能性として気を付けてればインキーなんてほぼしないんだが
仮に0.001%であってもやらかした場合のダメージが大きいのが問題なんだろ
特に箱キーと車体キーを纏めてるやつ
俺はカバン側のモバイルバッテリーとか入ってる常時持ち出しセットに車体キーと箱キー入れてるから気にしてないけど インキー絶対許さないマン必死なのはいいんだけどさ
こっちは百も承知でgivi使ってんだからてめえの価値観押しつけんな
気持ち悪い
つーかこいつモテない独身中年だろ な、GIVI使ってるのキモいだろ
SHADはいいぞSHAD Giviもアルミケースはロックに鍵必須の抜けないタイプなんだけどね 嫁さんは買い物用にもともとSHADを使っていたが、今はGIVIを使ってる
どのみち鍵でロックはするので開け閉めと連動するGIVIの方が合理的ということらしい おれは常に鍵3本持ち歩いてる
メイン、予備、予備の予備
これで安心安全
お前らも真似していいぞ 近所の買い物程度でいちいち鍵かけるか？
どんな治安の悪い床住んでんだよ ロックは長い時間車両から離れる時しかかけないから、開け閉めに鍵挿入必須なのはウザいからSHADにした
GIVIはデイトナのキャリアが穴の位置合わせてあるからベース取付が楽 ハイブロウな人用がGIVI
オツムの弱い人用がSHADということでよろしいか？ BMWの純正米俵パニアがSHAD製だった。
見た目はダサいし大きくて重いのにキャパ少ない、拡張機能あるけど拡張部分がまさかの布製で高速走行なんかできない、ひどいパニアだった。
あれ以来SHADのイメージ最悪じゃ。 変な例えだが
SHADのいいところは中華以上GIVI未満なところ
SH40とか10K円しないで買えたし
でも今は少し高くなってしまった てきとーにSHADで煽ったらモテない独身中年くんが釣れててワロタw 貧乏人だったらそもそもバイクにも乗ってないから箱は要らんな。 貧乏人は車を持てないのでバイクに乗るしか無い
そして生活の道具なので箱を付けざるを得ない そんなにSHADが優秀ならライダーに支持されてgiviよりメジャーになってるはずだよ
でも現実は用品店にgiviばかり陳列されてるしSHADはたまにしか見ない
他の箱をsageたところで自分たちが上に上がれるわけじゃないんだよね
いつまで経っても政権取れない偏屈万年野党みたいだ 約20年前箱デビューのGIVI E350を皮切りに、以降E450・E470・OBK58＆37・V56と
これまでGIVI一筋に買い替えてきた生粋のGIVI厨だったが今はSHAD SH58X
中古で買ったバイクに元から付いてたのでとりあえず使って
そのうちGIVIに付け替えりゃいいかと思ってたんだが実際使ってみたらその実用性の高さを実感した
今でもGIVIの方がネームバリューは高いし高級感もあると思ってるけど
SHADの使い勝手の良さに満足してるので変える気はないなあ >>665
その辺は代理店の販路というか力量だろうね
それぞれ、デイトナとカスタムジャパン
ネームバリューだけでも大差があると思う >>666
バイク2台あるから俺もV56MAXIA4とSH58X使ってるけどSH58Xの方が使いやすいね
MAXIA5が気になるけど、ちょっと形状がアレなんで買い替える気は起きないな giviは便利・お手頃・安い・補修パーツを安く買える・要らなくなったら売れやすいから使ってるだけだ
そんなにSHADのほうがが良けりゃとっくにgivi売り払ってSHAD買ってるよ
givi愛とか全然関係ない
愛なら試行錯誤して作った自作ホムセン箱のほうが愛着あるわう >>671
お前本当に欲しい車よりリセールバリュー気にして車種どころかメーカー選ぶタイプだろw >>665
>>671
こういうレス見て信者うぜ～とは思うがヨシGIVI買おうっ！てヤツはまずいないだろうからこれはライバル会社の工作だな だいぶ前にGiviつけてバイク代々引き継いていくからそのままになっちゃうね。あ、今のセットはGiviじゃなくてKappaだわ SHAD信者マジもんの馬鹿だな
信者じゃないからこそコスパと汎用性優先でgivi選んだ、と書いてあるのに理解出来なかったか なんでこの人プリプリしてんのｗ
んで勝手にGIVI対SHADの対立煽ってるしｗ もうアイリスあたりが安くてかっちょいいやつ出してくれよって思う 代理店のパイプと長年の実績だろ
GIVIは各サイズ置いてあるけどSHADは40だけってパターン多い気がする
それにSHADは一時期よりだいぶ高くなったよね 使い易くて醜くなくて走行中に落ちなきゃどこのでもいいや
てことで今はSH58x
全く不満ないのでしばらくはこれで。 >>678
RVBOX460は定番だな、安いし
バイク用トップケースと違って、シンプルに深い箱ゆえの使いやすさがある
フタも取り外せるから多少あふれる荷物にも対応可能 >>677
対等に対立するほどshadは売れてるか？ >>681
だが、フタのピンの向きは未だ改善されない… 周り見てると箱入門GIVI、箱玄人SHADな感じするわ
最初はGIVIから入って気付くとSHADやヘプコとマニアックに流れてく感じ パーメットスコア・シックス！
（パニア３点でメット６個収納する能力が目覚める） >>690 箱を自由に操れるなら、箱に乗って移動したい バイクなんていらなかったんや
SHADのシーシーバーさっぱり届かね～欠品→いつ来るかも何もわかんね、フルパニアにいつなれんだよおぉ 新しい台車買ったけど、キャリアが来なくて箱が積めない。 同じSHADでもtrシリーズは、他のと違って開閉の度にキーを抜き差ししなきゃならんのね
バイク仲間でtr48買ってから初めてそれに気付いて、カルく凹んでる奴がいたわ 俺もGIVIのフルパニアとキジマのメットロックをバイクのキー1本で開けれるようにワンキー運用
SHADもあればいいんだが無いんだよな GiviでもE43NTLDは鍵をかけないとキー抜けないから物理的にインキーにならんぞ
おまえらにも同じ箱持ってる人いると思うから試してみ
GiviとShadがインキー云々言ってるアホは実は箱持ってないと思われ wibikeのE43NTLDにインキー注意のレビュー載ってたぞ
鍵を掛けないと抜けないのはどれもそうなんだけど
蓋を開けた状態でロックかけてキーが抜けるから、その状態で蓋を閉めてみオートロックかかるだろ？
蓋が閉まらないようにするか解除状態でもキーが抜けるかの仕様じゃないとうっかりさんが罠にハマるのよ 結局古くからあるバタフライタイプが一番確実ってことだw
SHADは締め忘れを経験してるが、バタフライタイプのGIVIではノートラブル
めんどくさいことにも意味があるということなんだろう >>703
オレのはE43NTL-ADVってやつだけど仕様違うのか？閉じ込めできない構造だと思ってたけど >>705
普通やらないけど特定の手順を踏めばできる
ってことでは 開けた状態で鍵を抜く必要がある運用をやめればいいだけなんだけどな
一緒に纏めてるキーを分けるとかするだけで変わる まとめ
A: レバーで開閉可能、施錠時のみ鍵が必要
B: 鍵を差した状態じゃないと開閉が出来ない
C: 開ける時は鍵が必要、(開けた状態で)鍵を抜く事が出来て蓋を閉めると施錠状態になる(インキーしやすい) フリマ等にあるGIVIの開き時キーが抜けるスリーブ買わなくても
少し工夫すれば同じことが出来るから買う必要は無い 電動ロックって箱に電気通す加工しないといけないんだろ
面倒過ぎる 電動ロックとか、常設ならなんとでもできるが、脱着を考えると面倒だな
GIVIはベースとの間で電源のやり取りができるようにもなってるが
これでも接触不良を起こしたりしてトラブる奴が出るんだろうなという気がする COOCASE付けっぱなしだけど、今のところ問題出てないな。 giviの場合蓋のロック部分と箱底部裏にベースとの接点があるんだけど
蓋の閉め加減でブレーキランプ点いたり付かなかったり接点不良が酷かったな
カプラー接合に改造したけどそうそう外すものでもないし不便は感じてない GIVIは箱のランプを光らせるという考え方で
そのための電源周りも工夫されているけど
SHADはベース後端に装着するテールランプが用意されてる
なんかこちらの方が現実的な気はするな >>716
箱の開閉部に付ける接点の下側のパーツ、それに取り付けの溝がついているけどそこに小さく切ったゴム材やクッション材を詰めると接触不良が無くなった 帰ったら荷物ネットが無くなってた
走行中チャリ、チャリ、と聞こえてたのは風でなびいてた音だったのか 着替えの荷物ごとリアホイールに巻き込んでロック状態にしたことあるわ 俺もあるわ
運良くこけずに停車出来たものの、チェーンが外れて噛み込んで走行不能。
工具は持ってたけど、高速だったんでその場で修復も出来ずレッカー2時間待たされた。 マフラー(首に巻く方)をリヤスプロケに巻き込んで亡くなった女子大生はいたな。気をつけなハレや >>722
サイドカーに花嫁乗せて衣装巻き込んだヤツじゃないの？ >>727
大陸横断ツーか?
サイドパニア+トップでは足らんのか? >>728
うーんいささか足りない…
サイドの片方にテント椅子テーブル
もう片方に寝袋と雨具
トップはもろもろ
あとリアシートにバッグ フロントパニアを付けろと何度言わせるんだ本当にどうしょうもないなお前らは パニアステー貧弱なのが多くない？
あまり荷物載せて重くなると怖い パニアだけは純正がいいかなぁ
カワサキの純正パニアは車体との隙間多き過ぎ、取って付けた感が溢れてて泣けてくるヤツが多い 新しい箱買ったけど暑すぎて何もやる気がない
部屋で眺めてるだけ スマソ、パニアケースと車体に隙間があると、空力特性で良いのかな？ 今日は箱でなく大型シートバッグを装着しっぱなしで
箱のように使ってるのであろう人を見かけたわ
そんな手もあるのか、と思いながらもデロンと垂れて
日焼けしたナイロン生地を見るとみすぼらしく感じる >>729
シートバッグは何使ってるの？
サイドパニアにバッグ乗せるより、モトフィズのキャンピングシェルケースにキャンピングシートバッグ2を付けた方が最強じゃないか 今の総容量が分からんから何とも
もし100L以上あって不足ならキャンプ道具を見直した方が効果的 シートバッグが萎れてるのをみると板でも敷けばいいのにって思うんだけどなんでアイツラ敷かないんや? 板を固定しないとベルト一本ちぎれたとき板が吹っ飛んでいくだろ おバッグ様
＼＼＼＼ ／／／／
─━━━━板きれ━━━━─
／／／／ ＼＼＼＼
台車神 板もきちんと固定しないと事故車からFRPボンネットが
巨大手裏剣と化して飛行して通行人首チョンパ事件と同じ結果になる バックとかいちいち固定面倒だから箱にしたよ
年に数回だけしか乗らないならばバックで良いかも知れないけど
毎週何度も乗るなら箱にした方が楽 板切れ様はキャリアに緊結してキャリアベース化しないと シートもう一個用意して板をボルト止めした専用ベースくらい作るよねぇ 曇り気味で朝から取り付けやってたけどベースプレートの位置が決まらず暑くなって断念
夕方再チャレンジ 板切れ常設するなら構造用合板というのが水に強いらしい >>759
その手のDIY用途ならコンパネがコスパよし
構造用合板の数分の一程度で買える
コンクリ枠用だから水に強いし丈夫
ただ1800X900じゃないと買えないのが難点だが 初めてケース付けるんだけど、トップにTRK46N付けて
サイドにALA36A付ける組み合わせはいまいちかな？ >>765
やっぱりそうだよねｗ気にしなきゃいいかな？ >>766
オレもトッププラ、パニアアルミだ。トップアルミ買おうかなと思いつつ使い勝手いいしまあいいかと。今から買うならあえてバラにはしないけどな パニアの左右が違ってたら気になるけど
パニアとトップは別に違ってても普通な気がする トップとパニアの3箇所分散だとどこに入れたのか分からなくなったりしない？ GIVI E22、23でもSLキー使えるようなコンバートキット欲しいね
鍵が増えて使いづらい ギターをモチーフ、バイク用木製サイドボックス 高岡の家具職人製作、ＳＮＳで注目
モチーフは米大手楽器メーカー、ギブソン・ブランズのギターで、メープルの木目が前面に映えるように設計した。
塗装は専門業者に依頼し、ギター製造と同様の手法を用いて、表面をオレンジと黒のグラデーションにコーティングした。
木製のサイドボックスは今後、完全受注生産で販売する予定。林さんは「銅器づくりが盛んな高岡で木の作品に挑戦した。世界にも発信していきたい」と意気込んでいる。
https://webun.jp/articles/-/445499
https://webun.ismcdn.jp/mwimgs/c/5/1200m/img_c5ca1b78b0546f559d1e9aafc9d99f37505939.png Motorcycle Motorhomes! Honda Gold Wing vs. Suzuki GSX-R1000 | CTXP
https://www.youtube.com/watch?v=RX5i_swivTU
こんな動画をお勧めするなんてyoutubeも良く分かってるじゃないか 何言ってるのか解らないけど
トレーラーの方が良さそう。 >>778
GL1500の転倒シーン生まれて初めて見た TikTokライトの5000円の件、胡散臭すぎる。情報を色々抜かれるんじゃないの？ そのurlにアクセスした奴が得するような仕組みだし無視するのが一番 TikTokはいろいろ胡散臭い話もつきまとってるからな…
中国政府によるバックドアが仕掛けられてるリスクから
米、EU、カナダ、インド、台湾、日本でも公的機関では使用禁止 胡散臭いけど心の隅では信じてるから皆に確認してみよ！
栄養の素質あるよ 5chのあらゆる板のあらゆるスレに貼ってあるな
小遣い稼ぎしてるんやろ 5chにスパム書き込みしてあるURLなど怖くて踏めない。 昔高速の便所に必ずあったヤれる女のサイトみたいなやっちゃな
逮捕されてたけどほんとに小遣い稼ぎ程度の収入しか無かったｗ 台湾は中大型バイク解禁されたのすら最近じゃなかったか
基本原付世界だからその延長線上やな >>801
バーカ
誰がこんな嘘信じると思ってんだよ よっしゃー！
北海道行きフェリー予約取ったどー！
ホムセン箱用にキャリアも完成したし
もはや死角無し！ ご安全に！（死亡フラグ立ててる様にしか見えなかったけど） やめてよーやめてよー
怖いこと言わないでよー
コロナ禍で去年一昨年行けなかったから
すごく楽しみにしてるのにー 今日ゆるキャン仕様のビーノ初めてみたわ
ちゃんと白いバッグもサイドにぶら下げてた
ほんとに乗ってる人いたんだな 結構な数走ってるし乗ってるのは全員いい歳したおっさん おっさん可愛くない
ビーノ可愛い
ゆるキャン仕様でもっと可愛い
相殺してトータルで可愛い
結論：トータルで可愛いおっさんを愛でろ ちょっと薄汚れてた
バッグも薄汚れてた
見たのがヨドバシの駐輪場だった
オタクで間違いないんだなと思った 前に秋葉原ヨドバシのバイク置き場を使ったけど、箱着き大型バイクには辛い狭さだね >>811
それで大鳴門橋渡ってみ?
できるもんなら 明石海峡大橋じゃないんか
あー、あっちはすぐ閉じちゃうからか 原２スクーターで３年近く使ってる32Lノーブランドリアボックスの取り付けががたつき、ツーリングで沢山積むとハンドル振動する。
この振動でツーリング疲れがあるのかな？
50Lのキャリア欲しい 原二に50㍑級付けるのは流行ってるの？
「以前PCXに付けてました」っていうやつがオクに結構あったりする >>822
流行ってないでしょw
中古はがたつきの可能性が アドレスに50Lオーバーのモノキーケース付けてたけどハンドルはブレブレだったなw
かなりリア荷重になるからしゃーない 流行りというか
キャンプやロンツーなど、それなりに荷物を積むことを考えると
やはり40L以上を選ぶことになる
50Lになるとさすがに普段遣いには大きすぎる感じだけど
自分は昔PCXを持ってたときは40Lを普段遣いにしてた 必要なら付ければいい
そんだけの話
ダサいダサくないは個人の感覚だから人のバイクにケチ付けなくていい 小さいバイクに大きめの箱付けて振動が出たり､シミったり､一本橋的なものが難しくなったとき
ハンドルバーのウエイト増やすと解決したりする
ただ､ハンドリングは大型オンロードバイクみたいな感じにダルくなっちゃう事が多い ちょっと操作感覚が違うなぁ～レベルならまだしも、ハンドルにブレが出るレベルで操安性が損なわれるならもう台車変えた方がいい
それだけ前輪の荷重が抜けてるってことは、通常全く問題ないレベルの凹凸やコーナリングで制御しきれず事故る確率も上がるしね 中華の100リットルボックスを買って良かったと思ったことと
もっと小さくすれば良かったと思ったことがありましたら理由をお聞かせ頂けませんでしょうか？ 原二といっても様々
アドVに50Lクラスの箱は流石にバランス崩しそうなイメージだが
PCXにGIVI B47は積載はもちろん
視覚的バランスも含めて特に問題を感じたことはないな
今は250ccに34Lの箱を使ってて
視覚的にはこのくらいがいいバランスに思えるけど
容量不足を感じることが多い たくさん入る
たくさん入れるとバランス悪くて運転がつまらなくなる
@ハンターカブ
重心は低いに限るわ
今は台車換えてパニア+そこそこのトップ ありがとうございます。
80か100で迷っています。
現物見たのとありませんが
80も100も大して変わらないから100で良いですかね？ 積載上や運転上問題無ければ、大きい方で良いんじゃない。 クロスカブにSHADのSH44かSH47を積んでやるぜ
モトボアットのBB47も気になってるけど 引っ張りのプラスチックが夏の暑さに負けて蓋がびろーんって全開になるわそれ スレタイ悪いわ
半角カナ使うな殺す
検索しにくい
パニア、物、ッド、Partの不要なの削れば半角使わなくて済む ｯﾄﾞ「クソッ！こんな所にいられるか！部屋に帰らせて貰う！」 そもそもUTF8時代に半角全角の文字数判定なんかしてんの？ じゃあ次は全角で立てる
建てられなかったら文字削るわ 「積載物」ってのは乗せてる荷物を指して使う言葉
スレタイに入れる必要はない
余計なワード入れるから文字数が足りなくなって半角なんて使わなくてはいけなくなる
「パニア・ボックス・箱スレッド」でいいだろ >>844
「・」を削除すればもっと箱を積める
やり直し 【パニア】箱・積載装置 総合【ケース】Part
てな感じ？
ボックスいるかな ボックスはリアボックスで検索する人も多いし欲しい
トップケースよりメジャーなワードだし
装置は総合で通じるから要らない
Partも要らない
【⠀】も多用は無駄になる 変える必要なくね？
専ブラならだいたい全半角区別しないで検索できるんじゃないの？
なんならchMateはひらがなカタカナも区別してないわ >>846
俺はこれがしっくりくるわ
これに97箱目とか付けて欲しい
箱で検索できるし一石二鳥
パニア・トップケース総合スレッド 97箱目 >>864
俺もこれに一票
今のスレタイは半角カナも含め無駄が多い
「積載物総合」って積荷まで扱うのかよと思ったし >>830
箱三点＋キャンピングシートバッグ65Lとか積んだらリッタツアラー級でも振動したりシミー出る可能性はある
通常走行時は感じなくてもステダン無し車で無対策のまま両手離したらわりと出る ここはシートバッグもタンクバッグもツールバッグも含むんで積載物必須 現状、他にケース等についてのスレッドがないのだから「総合」も不要だな
「パニア・トップケース・箱、ボックス Part●○」
でいいのでは >>870
ふつう積載物と言ったら積荷そのものよ
ケース、バッグ類は強いて言うなら積載装置 >>871
トップは要らないんじゃね
ケースで検索出来るし充分伝わる
トップの代わりに積載とか総合とか入れればいいんじゃね >>869
スレッドは無くてもええね
重要じゃない 変えなくて全角に出来るならそれにするよ
スレッドとPart削ればいけるかな 凄い進んでるから何か良い箱でも出たのかと思いきや荒らされてただけだったでござる よくよく考えてみればバッグ専門スレは存在するし
もともとこのスレは箱物専門だった
もう「箱スレ」でいいよ
こまけー定義等は>>1でやっとけばよろし Amazonタイムセール、モノによっては結構安いそー 箱使いの皆さまこんにちは。
常に入れてるもの聞かせてください。
箱付けたてなので真似したいです。
自分はとりあえず、カッパ、工具位です ジャンプケーブル、車検証、タンクバッグ、ネット、ロープ、ウェス、サングラス、スマホ充電用USBケーブル、三脚兼自撮り棒、クランプ式のスクリーンエステンション、折り畳み傘 フューエルワン、撥水スプレー、メガネ拭き、アルコールティッシュ 簡単な工具にカッパとかインカム用の乾電池、ウエスにプレクサス、ネット・ロープなど
あと日帰りツーリングのつもりだったけど帰宅が予定外に遅くなった時など
急にどこかに泊まることになってもイケるお泊りセットみたいなの入れてる
具体的には替えのシャツパンツ靴下、大きめのスポーツタオル、コンタクトレンズ数個、痛風の薬ｗ >>895
お骨か？
昔バカがタンクに乗ってくるって映画あったよな。 >>889
パンク修理キット、電動エアポンプ、モバイルバッテリー、ジャンプケーブル、工具、車検証、保険証、ウエス、ミラーレスカメラ
、交換レンズ、夢 キャンピングチェア、テーブル、マグカップ、熱湯の入った水筒、カップラーメン、インスタントコーヒー
俺のラーツー定番セット >>900
一眼レフずっと入れてるけどカメラ本体は問題ないがズームレンズは中で玉ズレして寿命短くなるな
今はパンケーキ単焦点レンズだけ入れてるがこれなら問題ないので何本か入れて使い分けてる 工具セット。予備チューブ、空気入れ、折りたたみノコ。 自賠、登録証、レインスーツ、レイングローブ、折り畳み傘、工具、空気入れ、パンク修理キット、ジャンプケーブル、三角表示板、発炎筒、水、プレクサス、バンジーコード、軍手、マイクロファイバークロス、メット盗難防止用ワイヤー アルポットとスティックコーヒー、棒ラーメン
あとは雨具一式 モトフィズのシートバッグ MFK-100
100って書いてるから100Lかと思ったら27Lじゃんか
黙したなクソが！！
MFK-27に名前変えろボケ！！！ 右パニアに雨具、工具、空気入れ、パンク修理キット
左パニアに普段使ってるバッグ、食べ物、飲み物
トップは基本空で、バイク降りた時にヘルメットグラブを入れる。冬場は朝晩重ね着用の服も入れとくか。 >>907
毎回雨降ってバッテリー上がって事故ってパンクする設定必要なん？ 事故や故障がいつ起きるか確定してるわけじゃ無し
備えあれば憂い無しを実践してるだけだろ >>914
いつバッテリーが上がり、いつパンクするのか判る貴方には理解できないでしょうね。
周りの人を助けるという発想も理解できないでしょうね 何故かエポキシパテが入ってたり、六角レンチのセットが入ってて助かった記憶 >>914
発想が典型的な「だろう運転」じゃないか
保険も入らない派？ 普段のメンテをしっかりして、その上で滅多に起こらないパンクや故障は手厚いロードサービス任せにしてるわ ロードサービスはその時点でツーリング終了になるからな
パンク程度で終了はもったいなさすぎる
ツーリングもまた持続可能性が重要 みんな備えているという割に三角表示板とか牽引ロープとかカンパンとか入れてる奴が少ないすぎる気が >>916
普段からノーメンテで毎回長距離移動する設定までプラスするの？
日常使いせず稀にしか乗らない人なの？ 毎週１００キロ以上走るからゲリラ豪雨対策は必要だしセローのバッテリーは割と突然死するしパンク修理キットはかさばらないから携行に難はないし寒くなると２週に１回はFrエア減ってるし高速乗るなら必須な物は入れなきゃだし 三角表示板もブースターケーブルも入れている
発煙筒も2本入れている もし仮に圧縮が抜けたときに「あぁ…」って諦めてJAF呼べるように圧縮圧力計積んでる。 一番大きいのは整備するガレージが無く家から離れた駐輪場を借りてるので何かしたらそのままバイクに積むしかないこと
さすがにトルクレンチとかは家に置いてある >>923
日頃からメンテしてれば釘は踏まずにパンクしませんか、そうですか >>923
いやいや、通勤で毎日乗ってるからこそですよ。 何かしらのトラブル対応の備えとして車載工具を拡張しだすと箱・バッグが必要となるよな。 古いバイクなので最低限の工具とワイヤーを箱に入れてるけど重くなるので本当は入れたくない コンパクトな三角板のお勧めある？
自転車用の布っぽいヤツどうかな >>934
なるほどあんがと
オフメットなので無理ですた… >>933
バイクに三角表示版を積むのはやっぱスペース的にキツイから俺はエーモンのパープルセーバーを載せてる
年イチで電池交換して
夜でも自分で光るからもしもの時目立つと思う >>936
俺もこの前知って買ってみた。コンパクトでいいな。 コミネの三角停止表示板のメット袋では切符切られても文句言えないよ
あれはサイズ（一辺50cm±5cm）の規格に足りてないから
持ってないよりは安全面で無いよりマシとは思うけど パープルセーバー、つい数日前Amazonでセールだった
1400円くらいだったと思ったな 高速で停車したけど、警察に三角表示板うんぬんなんて言われなかったし。
そもそも車とバイクじゃ駐車時の路側帯の専有幅が全然違うしな。 パープルセーバーよさそうだけど電池交換忘れさる自信あるわ 2年もつことになってるからだいじょぶじゃね？
逆に長過ぎて忘れるか？
単三4本ということだけど、駆動電圧は3V？6V？
いずれにしても、USBの5Vでも駆動可能じゃあるまいか？
外部電源化してしまうのも手かもしれない >>942
単四4本だったとおもう
eneloopをいれてみたら＋側の電極が充電電池だと当たらないようになってて充電電池がつかえないようになってる
かしこい！ 養生テープなかったからガムテープ貼ったらカウルがベタベタなった
お前ら謝罪して パープルセーバー買ったけど、三角停止板も積んだままだわ。 >>946
そんなのパーツクリーナーで拭けばすぐに綺麗になるやろ 普段使わない物も積むのが好きなんだろうし
予備の乾電池も積めばよかろう 2ストオンボロジャイロキャノピー乗ってたときはホムセン箱2つ積んで一つには工具フルセットとインパクトレンチ、パンタジャッキ、圧縮計などのフルセットを積んでた。 いつ通学中の女子高生のカブが故障してる所に出くわすか分からないもんね
備えあれば嬉しいな！ いつその時が来ても良いように財布にコンドーム入れてる
しかし20年待ってるんだがその時はいつ来るんだろうか 外国人留学生が乗りっぱなしのママチャリのCHAIN脱落させて
困ってるのを見てチェーン引き直してやったことはある
バイトの子のYB-1のダルダルのチェーンが脱落して困ってたけど
スプロケットの歯が手裏剣みたいになってて直しても無駄かなと思い
放っておいたことはある
ヴィーガンの同僚の自転車チェーンがサビサビ通り越して酷かったので
エンジンオイル塗ってやったら『それ動物性油脂じゃないですよね？』
とか言われたのでもうそういう余計なお世話はやめた GIVIのパニアフィッティングが届かないことには何も出来ない・・。
箱は既にあるんだが(笑) パニアのためだけにセンターマフラーレイアウトのバイクとか出ないかしらん 今はエンジン下のショートマフラーが流行りだからなぁ
ショートマフラーならパニアには干渉しないと思うけど
排気流の方向だけ注意かな？ トレーサー９GTだからそこら辺で何も気にすることは無いのが助かる。 VFR800のセンターアップ2本出しデルタマフラーは秀逸だった。ナローパニアとのマッチングも素晴らしい。 普通のアップマフラー車にパニアは後付け感満載で醜悪 今まで30Lリアボックスを48Lにしたら手放しで荷物空でもハンドル振動しちゃった。やだなー >>966,968
流れの中にドンと障害物を置くと、カルマン渦ができるねん
バイクの場合はライダーがそれ
https://youtu.be/UjCL9ZJSSzE?si=po4HuCQtW-Jfibtc
この交互にできる渦流の中にボックスが置かれると、そのサイズや位置によって
箱が左右に揺さぶられてシミーの原因になる
トップケースとパニアの同時装着不可なんてバイクもあるけど
これが理由だったりする 冬の防寒にと思いニーシンガード買ったけど立ったニーカップの
裏で空気が渦巻いて逆にめっちゃ冷えたのを思い出した >>971
箱型トラックの後ろにつくと左右からパンチされる感じになるときがあるね。 そういえば純正オプションのトップボックスにハンドルウェイトが付いてくるバイクがあったな 【パニア・ケース・ボックス】箱・積載総合 Part97
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1694019602/
次スレ立てた
物とスレッド消したら大きく変えること無く全角行けた
物じゃなくてPart削ろうかとも思ったけどPartはあったほうが見やすいかと思って
また意見ください
これで検索しやすくなってよかった
過去スレは多すぎると思ったので5個に減らした
自分は1個で良いと思うけど特に邪魔でもないし 乙
変えんで良かったけど、スレ立てした人が神
ただpartが1番要らんもんだぞ モトフィズ キャンプテーブルシートバック
こういうの一見便利そうに見えるけど微妙なんかな
容量も少ないし
デイキャンプには丁度いいけど
ギミックはロマン感じる >>980
それサイドバッグにして2個付けれないかな
見た目がツアーシェルケースっぽいし 箱シミー&振動対策マニュアル
松
ステアリングダンパー
竹
イニシャル上げる､ハンドルウエイト増やす
梅
ハンドルから手を離さない >>980
形が決まっていると無理な詰め込みがやりにくい
固定がシビアになる テーブルとして展開したあとに荷物の出し入れが出来ないのが不便そう
>>980
バックじゃなくてバッグね >>981
片方で45Lだぞ
デカすぎ邪魔すぎんだろw >>985
そんなのがサイドに付いてたら惚れそうじゃん >>985
バイク便の箱に加えて左側に1つ47Lの箱2つつけてるぞ。
大抵のものは運べる。 調べたら48L×2だった。
全部合わせると200Lはあるのかな… GIVIもe22が取り付けれるサイドステーならそこにモノキーのトップケース付けれるんじゃなかった？V56とか SHADのSH44をクロスカブに乗せたけどもう一回り大きいサイズでも良かったな
これでもフルフェイスのヘルメットどころかシステムヘルメットも入るから良いのだけど 1000ならワークマンからリアボックス、パニアケース、大型シートバッグが発売される このスレッドは１０００を超えました。
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