レブルってクソ売れてるらしいけどさ
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>>3
みんなと同じだったらなんなんだよって感じだな すごくはないよ
足つきとかカスタムの豊富さとかで売れてブランド化したからだよ
すごいじゃん >>7
GBはかっこよくするのに定番のカフェスタイルにするしか方向性がないんだよね
で、思うに低いハンドルってのはやっぱり乗ってて疲れるんだと思うよ
足投げ出してゆったり走れるいわゆるハーレースタイルってのは
それだけでアドバンテージなんだろうね
外観もハーレーっぽくてハッタリがきく
つーことでレブル爆売れ ちょっとオシャレでちょっと手頃っていう絶妙な感じがリターンや初めてのバイクとしてウケたのかも
SSやハーレーにステップアップするキッカケになったり、逆に上がりのバイクになったりと懐が深い 逆な気もするなぁ
Ninjaとか二ダボとか一時期爆売れしたけど飽きたと
結局あれらはある程度回してスポーツ走行しないと良さは得られないからね
じゃあ日本の公道でそんな走り方してたらどうなるか?と
レブルに乗ったらそんなしゃかりきに回さなくてもそれなりに楽しい
ハーレーっぽくて女受けもいい
値段も上記2機種より安い
あ、なんだレブルでいいじゃん
と >>9
車検ないのはかなり大きいと思う
まぁ日本人がそれだけ貧乏になったって話でしかないってのも
喜べない話だが 乗ってみたら
やっぱりこれじゃねえや
って奴が多いのか
中古が溢れてるイメージ YouTuberでもこれ乗って
結構すぐ買い替えてる奴多いよな 昔もスティードとか売れたけどな
ジャメリカンなんて揶揄されたくらい
この手のクルーザースタイルって常に一定の人気あるんだよな YouTuberは常にこれじゃねーやって言ってるイメージw 乗りやすい 優等生 足がつく
イメージするバイクらしさが無いと思った人がやめるんやろな 単気筒だし 街中走っててレブルに遭遇して謎が解けた
そのライダーはシートの低いレブルでもつま先ツンツンぐらいの小柄な人(女性かも)だった
「なるほどそういう事か~!」とすごく納得した レブルのネオレトロデザインは成功だったけどGBとホークはスベってる レブルは小柄な女子男子も楽に乗れるのはいいと思う
しかし、乗っている姿というかシルエットがすごくダサいんだよな GB350って乗ってるやつもセンスないチーズ牛丼みたいなやつばっかだよね
GBそのものもめちゃくちゃダサいけどオーナーもめちゃくちゃダサい
多分童貞率100%くらいあるやろ
人としてのセンスが皆無だ 160以下だと足つきがこれ以外だとツンツンなんだろ バイク乗ってみたいけどヤンキーのお下がりはイヤッ!て層にウケてんでしょ 勘違いおっさんが色々と喚いてるが
小柄な人でも楽に足がつくというただその一点で圧倒的に価値がある 手に入れる理由がシート高で、手放す理由がシート高という、初心者ホイホイバイクとして語り継がれるだろう >>32
手放すってのはバイクに慣れたら低すぎて窮屈って事? >>34
すまんマジでわからん
シートが低くてメーターとかが邪魔して、
前が見えにくいってこと? なぜ原付は前に行くのか?なにも見えないからです、前にいかないと、何も見えないのです。 両足つま先でバイク乗ってるけど足つは
全くつかない以外気にする必要ないんだよなあ 今の車は背が高いから低いと自分も見落とされやすいわな
リアはプライバシーガラスだらけだし 素人が乗るなら1100のオートマが0-100加速3秒前半ぐらいで
現状最速らしいな 250の今年の生産台数は17000台か…
80年代の売れ筋バイクみたいな数字だ
この調子で他のバイクの売れ行きも伸びればいいんだけどなあ ホンダのブランド力と宣伝とか上手いのかもな
どの分野も圧倒してる
レブルが他メーカーなら売れてないかも GB350出せば大ヒット、ハンターカブ出せば大ヒットとやっぱりホンダは販売が上手いよ
レブル同エンジンでスクランブラーこれも大ヒットするんだろな レブルもGBもカブも安いからだろうな
ごく普通の庶民が買えるのってその辺くらいだし ホンダは高いでしょ
売れるから値段も強気だよ
原付きで50万ハンターカブみたいなバイク
もし他車だったら売れないのでは? レブルは男女問わずバイクに乗らない人が見てかっこいいと思える(らしい)新規ホイホイだからな。手が届く価格に足つきのよさも初心者には安心感強いから尚更。物足りなくなって乗り換える人もめちゃめちゃ多いけど。ホンダじゃなくてスズキだったらここまで売れてないのはわかるw ホンダもダサいよ
PCXやADGなんか変態バイクでしょ
あんなカッコ悪いバイクが大人気なんだから
グロムもそうホンダだから売れてるだけ
他なら失敗なのがホンダなら大成功するこの差はブランド力の差これだろね ホンダ元祖変態バイクだな
でも不人気ハンターカブを復活大ヒットさせたしやっぱり日本人にはバイクはホンダが一番ってイメージ定着してるから
ホンダバイクは売れるんだよ おろちんゆーも人気出る前に乗ってたな
もう手放したかな アメリカンっぽいカタチに抵抗なけりゃ安いし良いんじゃね?俺は今のところはアメリカンには1ミリも惹かれんからどうでも良い存在 これタコメーターなしだろ
パワーの上がり方やっぱり性能確かめるのに
タコメーターぐらいは付けてほしいよ
これなら同型エンジン断然CB250Rの方が値段から見てもお買い得だよな >>50
メンテしやすすぎて気絶しそうなカッコだな >>50
大体同じ時期にMB5(50)MBX50やMTX50があったし
更に不人気なMCX50が レブルに乗っているライターのシルエットが絶望的に格好悪いと思わんか?
チピばかりが乗っているからかもしれん ライター笑
180以上の俺が乗ればカッコいいのか? レブルは誰が乗ってもカッコ悪い。チビが乗るのはもちろんデカいやつだとおもちゃに跨がってるようでまたダサい。 マジでレブルの格好良さがさっぱりわからん。足つきとか価格とかで選ばれてるって言われると納得できる面もあるけど、趣味性の高い物だからダサいの買うのはやっぱ理解できない。 鏡みたら1番ダサいパーツは自分だった。だからどれ乗っても変わらない。水冷で耐久性オバケで足が付いて。全ての面でオーケーだよ。レブル最高。 それな
なんでだろ?
ハーレーとか見てもそんなことないのに 女の人がレブルとかGB乗ってるのめたんこ似合うね
男はカワサキのZ900RS辺りがいい
おっさんがレブルはギャグ 女性も人によるな
小さい子は腕が伸びてて鉄棒にしがみついてるみたい ほら、こんなに足つきよくて、暴れないほどよいパワーでツーリングも下駄にもできて車検もない!はじめてにどうですか?250
もっとパワーが欲しいけどでかいのは取り回しや運転が恐い?
それなら同じ感覚でパワーだけあげたのがあるから
どうですか?半端に上の排気量狙うより免許の区分変えた方がやすいんですよ!500
大型免許とる→ようこそこちら側へ
コレがホンダレブルシステム。 田舎はいいけど都内だと小さくて停めやすいのでないと
のれない 形は旧レブルの方が好きだがどれ見ても同じに見えるフルカウルのバイクよりは好き レブルは全排気量同じに見えるのに?
つうか間違い探しだろ 何ヵ所違うところがあるでしょう的な BBAの自分でも乗りたいって思った
CBR250RRを10年以上乗って引退してたけど、久しブリブリに乗れそうなバイク出たなって思った
身長158cm、体力ギリギリだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています