納車されて1ヶ月経ってないのに2回も
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>>2
仲間がいた
2回目はクラッチレバー折れちゃった エンジンスライダーとブレーキレバーの先っちょの傷ですんだ。ブレーキの遊びがなくなってるけど。
1000キロの初回点検まで凌ぐつもり 先週末納車パニガーレV2ス。
ヴィットピレン401からの乗り換えで、v2軽量級のリッタークラスやけど超軽量級からやからか思いの外重いデスね。坂右折エンスト2回耐えて3回目で支えきらなんだ。恥ず。
クラッチレバーのストーリーお願いします。 初心者でバイク全然知らないから調べてきた。めちゃかっこいいね。エンストほんと厄介。w800乗ってるんだけど坂道で信号待ちから発進しようとしたらギアが上手く入らなくて焦って転倒。ほんと恥ずかしいよね。 大型ネイキッドいいよね
ヴィットに乗ってなければトライアンフのネイキッド系を狙ってました。
大型やとスロットル回すの遠慮し過ぎなんでしょうね。。クラッチ握って恥ずいくらいふかしたほうがいいんでしょうねえ。 スポーツタイプ憧れるけど前傾姿勢が怖くて。どんな感じですか?トライアンフのネイキッドかっこいいですよね。わかってて買いましたけど大型重いですねぇ。 2月に中免とってヴィット乗り出したころは1時間ももたずでコルセットやらなんやらすこしでも小細工して誤魔化してましたね。
三ヵ月もすると五十路のオッサンでも一日2,300は乗れるようになりました。
セパハン、しんどいデスけどヒラヒラがすごい楽しいですよ。ニーグリップ効かせて倒してるとなんか鉄馬乗ってるきがします。
教習所では感じなかった感覚でした。
まあ、ロンツーは不向きです。でも一日1000キロガチロンツー勢でなければ許容範囲とおもいます。たのしければ。。。ああ、渋滞はストレスフルです。腹立ってきます。 やらかした
自分も含めて誰も被害出なかったのが救い 名誉の勲章と思って割り切れ。
一度でも跨がって走らせた時点で中古なんだから。
無傷でいたいなら、床の間に飾る事だ。 オフ車だから傷ついても致命傷にならないのが救いだと思って乗り潰す
自分がやらかしたから改めて調べたけど
なんかリッターバイクの3回転倒がすごい出てくるけどほんとはもっといるんじゃないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています