【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part93
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パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
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【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part90
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1634627755/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part91
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1643849082/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part92
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1652357112/ 純正バックルを手に入れても修理が難しいと思ったのでちょっと提案してみたんだよ
余計なことだったかい？ 箱を高く積んだときって、
重心が上がってサイドスタンドの角度によっては支えきれず倒れると思うんだけど、
皆どういう対策してるの？ 文系だからイマイチ分からないんだけど、重心の高さとサイドスタンド負荷って関係するものなの？例えば100キロの人がリアシートに座ってる分には平気でも、立ったらサイドスタンドでは支えられずに転倒するってこと？ 俺は文系だけどこれは三角関数を使えば理解できる問題なのだと分かる
関係ないけど積載時の紐の角度もそう
水平方向と鉛直方向の両方の分力が充分に発生する角度が大事だと個人的には思う
一度理系の人に解説してほしい バイク+荷物の重心位置がスタンド/前輪/後輪の三角形の内側に入ってれば倒れない
荷物をリヤに積上げると重心位置が後ろ上に移動、サイドスタンドで立てると傾くから三角形から外れる事態になりうる リアサスにプリロードを掛けてサイドスタンド側に荷重が掛かるようにする
プリロード調整がやりずらいサスの柔らかいオフ車で未調整で荷物満載にしてキャンプツーリングに行って
キャンプ場の上り坂になっている所に停車していたら「自然と」スタンドの反対側に倒れたよw
それ以来荷物満載の時は保険でスタンドの反対側の少し後ろにかませる為の角材を持ち歩くようにしている >>952
いや知らなかったからありがとう助かる
ただ今回はベース側を破壊するわけにはいかないので採用できない >>954
西本の強化サイドスタンドを使ったらそんじょそこらでたおれることは全く無くなったよ。
まあカブや原付きみたいなバイク用しかないから車種限られるが。 板切れ持ち歩いて
サイドスタンドと地面の間に板切れ置けばいいんじゃね >>955
クレーン種が倒れるのはアーム伸ばした作業中。 >>955
上に荷物積むと重心は上がる。
支点(地面との接地点)からの距離が長くなる(上に荷物を積む)と、
少しの傾きの差で重心の変化量が大きくなるでしょ。
そうすると支えるサイドスタンドに掛かる力もテコの原理ででかくなるよ。 サイドスタンドが十分に強度があれば、サイドスタンドより内側に重心が来ないと倒れないけど、
荷物を積んで重心が上がるとその可能性が高まるのよ。
だから、重心をバイク側にするために板噛ませて車体を立てろ、となるの。
でもそれはサイドスタンドで支える事自体の安定性も減るからね。 もともとスタンドが短くて箱つけると怪しい感じだったけどハイトがあるタイヤにしたらまともに自立しなくなったんでスペーサー作った
赤いとこは市販品
安定性が欲しいなら底辺を長く作ればいいけど重くなるんよな
https://i.imgur.com/pSdry19.jpg >>966
CB190Xってやつ？
往年のアムラーみたいな上底やな あ、そうか閃いた
ベース側のベルトを破壊する必要はないのか
ベース側のバックルを破壊してしまえばいいのか >>968
初めからその前提じゃなかったのか？
ベルト破壊したらDIYで綺麗に直せる自信ないわ >>966
なんで大型バイクほどサイドスタンドが貧弱なんだろう。
それだと地面が柔らかいと左側へめり込んで倒れることがあるな。
それの原因はサイドスタンドが横への張り出しが少ないから。
西本の強化サイドスタンドだとなるべく左横へ張り出すようにパイプが曲げて加工されてたな。 >>966
箱のためじゃないけど、サイドスタンド溶接で延長してもらったことあるわ。 >>969
ベース側はベースとバックルメスが完全に縫い付けられてて
ベース側にあうバックル入手できればそれを複数のタンクバッグに着けて
ワンタッチで付け替えて遊ぼうと思ってた
破壊の発想自体がなかった
NIFCOも見てたけど同じ形の無さそうだし、最終的には樹脂破壊しかなさそう SDGsとは
すごい でかい ごつい ストレージの頭文字 >>875-876
遅くなりましたがありがとうございました >>969
俺は逆にショート化したサイドスタンドをワンオフで製作してもらった
車体が元々立ち気味で左パニアより右パニアに少し重いものを積んだり、
路面が右側に少し傾斜しているところに停めるとすぐに倒れるため アンカー違った
>>966
俺は逆にショート化したサイドスタンドをワンオフで製作してもらった
車体が元々立ち気味で左パニアより右パニアに少し重いものを積んだり、
路面が右側に少し傾斜しているところに停めるとすぐに倒れるため >>982
本文コピペせずにアンカー２つでエエんやで 25Lのトップケースをサイドに着けようとかおもってる
ステーをボルト止めにするか
いっそのこと溶接でステーを作るか
どうしよっかなぁ？ 中華の安いトップケースだよ
14000～17000円くらいでアマゾンで売ってるやつ
あれの底面が車輪側になるようにして装着
ってのを考えてる >>987
たぶん真四角のケースなんだろうけど、
トップケースの形が1種類だと思っているのか？ >>990
あーそうだ、そうだった忘れてた、ご免なさい
ま四角のタイプです
アルミケースと表記ある側面プラのやつです 壁面側、てか蝶番側に荷重がかかることを想定した構造になってないだろ
自分勝手な改造して道路に荷物ぶちまけるとかやめてくれ
迷惑極まりない >>992
>>994
あれと同じタイプの中華パニアケースがみつからなかったんよなぁ
それに、いきなり荷物ぶちまけるような壊れかたする構造じゃないし
重量物を入れなければ問題は無いだろ >>996
横幅制限大丈夫なんかなこれ？
ベトナムとかなら木の棒で天秤作って両脇に大きなかごをぶら下げるとかあるけど。
日本だとハンドル幅超えたら駄目なんじゃなかったっけ？ >>997
パニアケースは指定部品なのでハンドル幅超えても再検査は不要
幅1.6m以下ならOK >>996
なんて醜いんだ
パニア付けるんならダウンマフラーにして車体側極限まで追い込めばかっこいいのに このスレッドは１０００を超えました。
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