ベルハンマーゴールドってチェーンにどうなん?
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レビュー見てたらチェーンに最高って意見とチェーンに不向きって意見が真っ二つでわからん >>4
レース屋ってなんだよ
生地でも扱ってんのか
>>5
そやつは良いといってたのは知ってる
でも案件だろうからあんま鵜呑みにはしたくない ベルハンマー使ってみると確かに良い機械とかスルスルに回る
バイクのチェーンには使ったことないけど >>9
ちょっとチェーンに使ってみてもらえません? ベルハンマーゴールドでチェーンメンテしてる
デメリットとしては飛び散りが酷い
どんなに拭き上げてもホイールやサイドスタンドに飛び散る
粘度が低いせいかゴロゴロ音が酷い
あと200kmくらいしか保たない、それに皮膜形成するせいでローラー部分が黒ずむ
そして高い
メリットは楽
チェーンが伸びない、全く伸びない、びっくりするぐらいに
サイドプレートは防錆効果と相まってピカピカを維持出来る
人によっては評価は分かれると思うけどこれ1本でワイヤー類やフロントフォークやリアサスやシフトロッドのピロボールとかブレーキのパッドピンとかにも使えるから俺みたいなメンテなんて適当に油差しとけみたいな奴にはおすすめ >>11
メーカーが拭きまくれって言ってるのは知ってたけどそんな飛び散るんやねぇ
長持ちしないのはいただけないポイントですな
いっそベルハンマー吹いてしっかり拭き取りしてワコーズのチェーンルブを上から吹き付けるとかダメ?
まあそれなら最初から直接スプロケ周りだけ吹けって話になるか…… >>11
ブレーキのパッドピンはほんとに気をつけろよ
粘度低いんだからディスクとかに流れたら死ぬと思うんだけど
ある程度粘度高い奴使った方が良くないか? >>13
1滴垂らして伸ばして使うんだぞ
パッドピンにベルハンマーはレース界じゃなくてもかなり知られてる使い方だと思うんだけどな 動画でわざとローターにベルハンマースプレーしてどうなるか実験するのあったけど以外に普通に止まってたな。もちろん制動距離は少し伸びてたけど。 556とかもそうだけどあの手のさらさらオイルはローターにかけた程度だと一瞬で油膜が焼き切れてなくなるからな 何を持って充分かは知らんが
引き回しの重さが全然軽い
燃費も上がる
チェーンが全然伸びない
チェーンの汚れが遅い
走りが軽くなる
などなどは変わるけどな モタサイでベルハンマーゴールド安かったから買って使ってる。 動画とか見るのが早いな
とにかく、軽くなる 汚れない チェーンが伸びない メカニズムが知りたい。チェーンのドコを潤滑してフリクションを無くしてるのかわからないと気持ち悪い 動画も検索出来ないのかな?
幾らでも転がってるだろ 言葉で説明してって言ってるの。単純なパーツ構成のチェーンのどこでそんなに変わるのか不思議じゃん。動画は見る気にならない >動画は見る気にならない
ならお前は一生知らなくていいよ 百聞は一見にしかず
意味わからない奴いるのな
このネット時代に、、、
頭デッカチで厄介 ここで説明されても言葉じゃなくて文字なのに
言葉で知りたいなら尚更動画見るべきだろ
捻くれ者な上におつむも弱いとか救えねえな >>25
おめーにはおしえてやんねー!!!!!
くそしてねろ!!!!! まあ、クレーマーの典型例だな
関わらないが正解
もしくは「ググレーカスー」 420mlでCKM-002が1304円、こっちは4378円
3倍以上の金出す価値があるんか? >>34
両方持ってるがベルハンマーの滑りが好きで使っちゃうんだよな。
どうでも良い家のシャッターやサッシにはCKMがガンガン使えるけどリピは無いな。 チェーンに潤滑油さして
押し引きが軽くなる=走行抵抗が軽くなる
とは言えない状況も多いんだよね。
負荷量に合わせた粘度のオイルを使わないと。 麦わらのー帽子のきーみが揺れたマリーゴールドににーてるー >>36
ベルハンマーの凄い所は
高負荷に耐える
潤滑性が高い
粘度が低い
耐久性が高い
って相反する性能を持ってる事
高級な全合成オイルと安い鉱物油の違いと似てる ローラーチェーンのあの俵型の内外のプレートの内側(軸んとこ)は単純にいって
ピン(軸)・ブッシュ・ローラー(一番スプロケ側のコロコロしてるやつ)の三層になってて、
シールチェーンならピンとブッシュの間は元々Oリング挟んでグリス詰めてあるから
ここは追加の潤滑は要らない。ただし「余計な事(Oリング痛めてグリスを漏らす)」をしてはいけない。
そのうえでユーザー側が追加でやった方がチェーンが長持ちするのはブッシュとローラーの間、
ローラーとスプロケの間の潤滑と錆びない程度のメンテナンス…なわけだから…
…そうするとメーカーさんが出荷時点でOリングの間に詰めてるグリスに一番近いのが手に入れば
それが一番無難だって話にならね?
ひらたくいうとジョイント買うと付いてくるアレ。 逆にいうと「今時でもまだシールチェーン使わないのが普通
(最近はバイクの場合、耐久以外の競技車両用のシールチェーンも出てきたくらい)」
っていう界隈…てーことは自転車やモペッドで「普通にチェーン用に使うことになってるミシンオイル」と
「バイク用チェーンルーブ」「ベルハンマー」「その他(バイクでもよく使うエンジンオイルの余りとか)」
とかで比較テストして、どれが一番バランスのいい潤滑するか実験するのはいいかもしれない。
中高生の時に試した経験でいうと一般的な防錆潤滑スプレー系は
すぐ飛んじゃうんでチェーンカバー付いてない系だとえらい目を見る、
汎用スプレーグリス系は飛ばないけどゴミ拾って汚れるとか、ざっくりそういう結果だった。
バイク用のベトつかないホワイトタイプは当時持ってないんで試してない。 ベルハンマーゴールド ポチったが
YouTube見ると凄い飛ぶのね
汚れるの嫌だからチェーンは定番の使うわ
仕方ないからフロントフォーク辺りに塗るか
他に使い道有るかな? 飛び散りしてるのはただの塗り過ぎ
ベルハンマーのスプレータイプはバイク用じゃない でも相当拭いてたよ 飛び散った後も拭き直してた
タイヤまでいってて転びそうになってた
バイク用にポチったけど、バイク用じゃないなら車のドアヒンジとかしか使い道無い
ラスペネも持ってるんだよな 無駄遣いしたかな
コーティング剤も一生使いきれない程持ってるし 液体フェチなのかな俺 >>43
原液をチェーンのシール部分に一滴ずつ垂らすだけで毛細管現象で十分に染み渡って効果が出る油なのに、チェーン全体にぶっ掛けるスプレーとか正気の沙汰じゃない
それで飛び散るとか言ってるのがそもそも頭おかしい いきなり、走るのではなく ツーリング前日迄に吹くと浸透して落ち着く感じ そもそもチェーンには内側から塗るもんだと思ってたわ
普通に外側だけ塗ってるの多いね 動画見てるとコーティングされた試験機のコーティング剥がすのに他の製品の油を追加すると剥がれるって裏技があるって言って剥がしてた
ならば既存の油に追加しても良いっていうのはどうなるんだろう
ジムニーでは混ぜたら大量に油が漏ってしまったなんて動画もあった
なんかこの辺まとめてほしいな
バイクのベアリングにゴールドのグリス詰め直しして良いのかもわからん グリスの動画に出てた女社員めっちゃエロいわ
FC2感やばい スプレーもグリスも使用期限って2年しかないんだよね
あとグリスをベアリングに使った場合の経過報告が全然ない
ジムニー使いの人の報告だと柔らかすぎて抜けてしまうという報告が数件だけ確認できた
影響力ありそうな配信者に一通り配ったからなかなか悪い話はでてこなそう なんでよりによって迷惑系YouTuberなんだよ!! 何度か試したけどチェーンには柔らか過ぎる
タイヤに飛んでもグリスではないので滑らないから良いとしてもサーキットでは2周持たなくチェーンが触れないくらい熱くなった
極圧剤なら同じCKM-002の方が硬いし静かになるし塗りやすい
サーキットで5周してもギリ残ってたし少し熱いかな?程度
EPも同じく5周くらいかな
この2つは完全に乾いたっぽい10周してもそんな熱くならないから利用してる
雨は全部弱い 山中スペシャルはどうなんだ? 動画だとかなり薄くしないと飛び散るとは言ってた ベルハンマーが許されるのはチャリだけ
あらゆる面でCKM002が勝ってる
ベルハンマーが勝ってるのはYouTuberへのバラマキ ベルハンマーごときでチェーンとスプロケが劣化して駄目になるなんてことあるのかね ベルハンマーはすぐにかなりの熱持つよ
EPだと人肌程度 あー確かにベルハンマーだとチェーン熱くなってたな…
せっかくメンテするなら熱くならないのが良いわ ベルハンマースプレー、ノーマルとゴールドをお試し価格で買ってみた
このスレとメーカーの用途説明、宣伝Youtuberのお試し案件を総合すると
高付加が掛かる場所には不向きに思う。
負荷が軽い部分には独特の潤滑性能があるようだけど。 大型のチェーンに使って何の不満もないがなー
今は原液使ってる サーキットだと熱くなるんかな?
旧車大型に使ってるけど、明らか推した時に軽くなってるからゴールド愛用してる
コツとしては、ツーリングの日だと飛び散るから前日迄に吹くと落ち着く感じ
まあ、日帰りツーリングしかしないからなぁ 前日に馴染ませておくのは俺も賛成。
一泊ツーリングが多いけど、500-600kmなら全然大丈夫。 押して軽くなるなら55-6でも軽くなる
そりゃ硬いグリス流してサラサラのに入れ替わるんだから当然でしょ?
もっと言えばチェーンクリーナーで掃除した時が一番軽い 買った後にこいつが起用されたんじゃ
フォロワーも多いけどアンチも多いんだよな
一時期あっちこっちに営業かけてるって
漏れ聞こえてきてたけどスズキさんが乗ったんか >>66
持ちがCRCとは全然違うから
コスパとマージン考えてもゴールド一択 バイク以外も使ってるけど、CRCでは毎月注油してたガラスケース扉がゴールド使ったら3年経ってもCRC吹きたてよりずーっとスムーズ ベルハンマーGでもCKM-002より極圧剤少なくベースオイルが多いからサラサラ過ぎる
かなりの熱を持つ時点でどう考えても一択になんかならない CRCの話は粘度についてわかりやすく伝えただけでCRCは完全に気化する洗浄剤なのは知ってて欲しいところだな チェーンのオイルメンテスレも結局ベルハンマーは無いって流れになるな
ベルハンマーは性能より営業と広告費に力を入れてる製品よ
YouTuberには大量配布してる アンチと言うより使い分けて試してみるといいよ
よーくわかる ベルハンマー/ゴールド って水置換性有りましたっけ?
気になってサイト見に行ったけど記載がない。 食器用洗剤で洗った後にたっぷり塗ったけど紙ウエスで拭き取ると暫く水でてくるからあるようで無いようなもんかな
WAKO'Sなんかは溢れるように水が弾き出されて落ちるんだけどね
それでも少しは残ってるが 無料で配りまくってんだから悪評価はしないで忖度してくれるってベルハンマーはよくわかってるよ
もちろん有名所には金払ってるだろうね
OGAチャンネルは有料案件とハッキリ言ってたし辛口にする理由はない
メディア好きなら簡単に刷り込まれるし上手い商法だと思うよ
俺はもう買わないけど
本当に人気ならこのスレも伸びるわな ベルハンマーは飛ぶから嫌だっていう人は一定数いるな
まぁそういう人はべとべとのチェーンルブの方が合ってるんだろう オイルメンテならチェーンソーオイルに増粘剤混ぜようと
必死に拭き取らない限り飛び散るやろ
ベルハンマーに限った話じゃない
あと飛び散ったルブの方が質悪い 飛び散るって人、塗り過ぎと当日に吹いてるんじゃね?
三年位使ってるけど、未だに1000円で購入したゴールドが無くならない
自分は最低でも前日 余裕が有る時はソレより前に吹いて馴染ませてる
粘土低いけど、浸透するから飛び散らないよ
仲間達のチェーンより全然汚れ無いし、何より押した時の重さが全然軽いから重宝してる 大抵のオイルやルブをチェーンに挿すと飛び散るのは同意するし仕方ないけど、飛び散りが多い
ってことなのでは?
公式でチェーンにオススメしてたりタイヤ等に付着しないようにしろって注意されてる割に。
チェーンとは違うけど、軸受にベルハンマーゴールドグリスってどうよ?
普通のウレアより劇的に軽くなったりするの? ベルハンマーの営業がでてる動画色々見たけど矛盾してることが多いんだよな
チェーンは今ある上から混ぜて良いと言ってたのに同じ人が他の動画ではベルハンマーでコーティングされた膜は別の種類の油を混ぜると取れる裏技があるので混ぜないでと説明していたり
グリス塗布部分のベアリングにスプレーかけて良いと言ったりベアリングのグリス部分はベルハンマーのグリスを上から塗りスプレーはグリスが分解されて流れるから良くないと言ったりチグハグなんだよなぁ
あと公式とは別だけど
ホワイトベースもベルハンマー(Gじゃない方)をおすすめすると言う割に自分の車両はワコーズつかってる 結局はシールにも大丈夫で防錆効果めちゃくちゃあるワコーズ チェーンルブに落ち着くとか
防錆テストやってるブログでは全然錆びなかったね ケミカル屋でもないところがひょんと出してきた製品なにも疑わないのが驚くわ
開発施設もないただの食品機材組み立て町工場がオイルなんて開発できるわけ無いだろ 塩素化パラフィンでも環境への影響は問題ありませんっていってもその根拠があいまいなままなんだよな
某大手も使ってるので大丈夫ですというが、その某大手ってどこなんだよ?
自分のところで出してるSDSは「検証不能」で何年も放置だし
問題ないなら、なんでワコーズやAZや呉は使わないままなんだ? どこかのブログで見たけれど、ベルハンマーの元・開発製造元が改良して出したのがナスカルブ
で、性能とコスパを考えるとAZ CKM-001がベストって書いてあったな。
どこまで本当なのかな ケミカル防錆性能テストって検索すると防錆に関してだけのテストしてるブログ見れます
こういうので潤滑メインのテストやってるブログありますかね
ベルハンマーかなり上位に行くと思う >>92
確かにコスパはいいねCKM001
バイクのチェーンに使う気にはならんけど >>91
ZOILで使ってます!
というか特許切れたのでコピーじゃね? 誰だよベルハンマーがチェーンに良いって言ったやつ
Ekのゴールドチェーンのメッキ落とすじゃねーか!! >>97
フォアグラとかオガとか二宮とかだろ
アヒル、Webikeの回し者、インチキ中古バイク屋と
どれもうさんくさいことこの上ないんだけど 一度塗ったら落ち続けるという…
もしかしてずっと塩素でやられてるのかこれ RKのメッキチェーンで1年半使ってるけど実害ないなー
メーカーによるのかしらん RKで使ってるけどチェーンの光沢は気にした事ないが変な感じにはなってないな
燃費は2km/Lは良くなったので仮に光沢が無くなったとしてもそれと引き換えなら良しかな
後エンスト耐性も上がった チャンシコするようなガチ勢はベルハンマーはメッキ濁るってのは常識になってるな ゴールドチェーンの色が抜けるな
これに変えた途端だからビンゴだろ RKクロームメッキの俺は2年使ってもクロームメッキ ベルハンマーゴールド原液ってパーツクリーナーで洗浄しても威力が残ってるって本当ですか? >>114
極圧剤ってのは基本そういうもの
ただし塗れば全てに膜が出来るのではなく擦られて油がせん断されたときに保護膜が形成される ありがとうございます。
ベアリングやピボット軸受に使う場合は挿してある程度稼働させ擦れ合わせた後にパーツクリーナーで洗浄すればよいでのですね。
洗浄はゴミの付着を避ける為です。 正直同じ極圧剤使うならAZのCKM-002が何倍もチェーンに合ってるぞ 粘度があるしすぐに乾かないし使ってみればよく分かるだろ CKM-002使うならよくあるチェーンルブでいいわ 極圧処理した後にグリスでコーティング、又はベアリングなど元々グリスの入った物にベルハンマーやCKMを追加するとどうなるの? ベルハンマーゴールドの原液をエンジンオイルに10%添加してみた。
フリクションロスが減ってスムーズに回ると思ってたけど、
なんかアクセルふかした初動がもっさりして詰まったように重くなった。
0W-20指定の車だからベルハンマー入れてオイル粘度があがったということなのだろうか? PEAでベルハンマーゴールドの被膜が取れちゃったりとかしないのだろうか? >>124
オイル総容量の10%なので車種によって変わるでしょう。
オイル総容量3リットルなら、3リットルから300ml差し引いてベルハンマーゴールドを300ml入れればいいわけで。 >>126
だから具体的にどんだけ使ったのよって話 乾式クラッチなんかな?
うちの湿式だから怖くて入れられないわ ベルハンとかラスペネとかAZなんかどれも一緒
クレと差はない AZはクレより安いから選ぶんだよ
ワコーズやベルハンはプラシーボやな >>128
具体的にもなにも比率以外でなにか変わることあるの…?
10%は10%であって使った量は何も関係なくない…? そもそも市販のオイルに入れて好結果が得られるなら、とっくの昔にメーカーワークスやサテライトが採用してるやろ。 元祖の内容をちょっと変えて「独自開発」とか言い出す国もあることだし >>135
ワークスが使っていても公表する必要はなくね? >>130
用途によるでしょ。
家のドアのヒンジに吹くぐらいならたしかに大差ない。
>>132
俺が言いたいことを代わりに言ってくれてありがとう。
10%の濃度で添加したければ、
自分の車のオイル総容量が3リットル程度なら300ml缶のベルハンマーゴールドで足りるし、
それ以上なら1000ml缶のベルハンマーゴールド買ってくださいって感じだと思うので。
もちろん5%〜10%添加とのことなので、オイル総容量4リットルくらいの車でも300ml 缶1本添加でも約7%にはなるけどね。
>>135
とっくってどのくらいがとっくなんだか知らないけど。
いくらパフォーマンスがいいものでも、市販車に転用するにはコストがどれだけかかるかとかにもよるでしょ。
イリジウムプラグしかり。 >>139
ホントだよな
今どきハロゲン球使う車もあるのにな >>139
>いくらパフォーマンスがいいものでも、市販車に転用するにはコストがどれだけかかるかとかにもよるでしょ。
え?笑
135が言ってるのは、本当に性能が良けりゃコスパ度外視のワークスが使わないわけないでしょ、ってことじゃないの?
市販車に転用も何も、ネット通販や用品店で買えるシロモノだし。 ワークスは使用してるものをすべて公表義務あるわけ?
そして使用したものはメーカーに全て告知くる必要もあるわけ? エンジンの吹けが良くなった。これやべー。
でも毎回添加すると金かかりっすぎるから、ドンキの安いカストロールに混ぜて使うか。 バイクのエンジンに入れるとは命知らずだな…
AZの002はそこそこ人気だけど ベルハンマーは湿式には致命傷
ただの極圧剤だけならいいけどモリブデン入ってるから100%アウト 塩素系なんて怖くて使えんよ
ベースオイル高いのを使えないから安定剤として使ってるんだろうけど 塗ったらたしかに良かったけど高速に20分乗ったら乾いてた
AZの極圧剤のスプレーのほうが油の膜は落ちてなかったから優秀かもね クラッチとか滑っても困らんやろ
どうせ消耗品や変えたらええねん
安いしな ただ滑るならあれだけど、高回転持っていってとたんにクラッチ切ったみたいに滑るのは勘弁。 こんなスレあるんだ
なんか買って使ってみたけどサッシのレールくらいしか使い道ないわ
雨ですぐに落ちるし本当にバイクに使えるのこれ もう3年位使ってる
雨の中とかでなけりゃ500kmくらいは持つ
まめに注油したくない向きはべとべとのルブでも使ってなさい 125とかなら500kmもつのか?
高速120キロくらい走ったらサラサラに乾いてチェーン発熱酷かったからもう使わん 適材適所。別にサーキットでコンマ何秒を競うわけじゃなし、普通にルブとして作られたものを使えばいいやん。 極圧剤入りだから油が飛んだ後も効果が残るので、そもそもチェーンが劣化してたんでは?
そもそもシールチェーンなら表面の油が飛べば防錆効果は落ちるかもしれんが潤滑性能が極端に下がるとは思えない 極圧剤ならAZのほうが高価なものつかってるな
誤魔化しで塩素使ってないし 迷惑系YouTuberとコラボするような企業信用なるかよ
プロの現場で使ってるのみたことないし ラファエルだっけ?
なんていうか目立ちゃ何でもいいって思ってそう あれ見た時はびっくりしたけど鈴木さんラファエル知らなくて
フォロワー数とかだけ見たんだろうなと思った
でも企業はそれじゃ駄目なんだよな、明らかにイメージダウンだった バチクソ動画配信者に配って宣伝と目立つ優先の怪しい会社の製品とか恥ずかしくて使えんわ
他社のオイル混ぜてもいいと言ってたり剥離に使えるとも言ってたり説明してる本人もノリで言ってるだけだろ ゴールド使ってみたがタイヤ回した時の音が消えてするする回るから感動したんだがw
毎回家の前20Mくらいからエンジン切ってすーっと帰るんだが明らかにチェーンが回る音が消えてるしスムーズに転がるわ
まだ300kmしか走ってないからあれだがこまめに注油すれば最強なんじゃないかなっつっても高いから無くなったらルブに戻るけどね ベルハンマーGの原液ええぞ
スプレーより飛びにくい クレ556でも最初は感動しそう
そりゃ抵抗ないサラサラ油は瞬間的なパフォーマンスは高いだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています