【YAMAHA】マジェスティS Part27【155cc】
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なかなか死なないね。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ETC取り付けてなかったから阪神高速乗るの躊躇してたけど、
助成金が貰えるならと思い2.0しか在庫無かったけど予約できた。
ツーリング季節の5月くらいには取り付けて良かったと実感出来れば良いな。 落ちちゃった【バイク車種メーカー】板の新スレ代用としてここ使い切っちゃわない? これか
【YAMAHA】マジェスティS Part34【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568725664/
書き込んでみたら生きてるね
んじゃ、板も同じだし、ここでいいんじゃない このスレはこのままひっそりと存在することになりました 2015年型
7年目にしてシートのロック部分が故障
どうやらシート側のフックを掛ける方のバネが外れたか折れたかした模様
修理どれくらい(時間&金額)かかるんだろう
教えてエロい人 シート側が壊れたのか?
車体の金具側は3000円ぐらいだけどシートは本体まるごとでしか部品でないから新品25000円ぐらいする あ~マジェS欲しいな~
もう50ccは良いし(20年乗って来てるから)125cc以上のバイク良い加減に乗りたいわ~
マジェSは155ccで力が単純計算で今までの3倍だから隣町までストレス無く行けそうだしね? 慣らしで6000rpm縛り、出だしから6000rpmキープだと65km/h程度までしか行かない
しかもだいぶ時間掛かってやっとそこまで行く
皆んな慣らしとかしてんのかな?
車持ちで通勤にバイク使わないと慣らし終わるのが遥か先だよな 定期的に出る慣らしの話
このスレでは、慣らしをせず走って早めに故障したり同型車よりも遅かったりした時に後悔すると思う奴はしたらいい
パワーダウンや早めの故障が出ても慣らしと関係無いと思える奴は好きに走ればいい
という結論になってるな >>55
そう
だから慣らしネタはこれでおしまい! 原二乗ってる人にそれシグナス?と聞かれたわ
全然ちゃうやん
ナンバー色も違うのに
まあ白ナンバーだし知らない人が遠目に見たら最悪原付に思うのかなと疑念を抱いていた
のでナンバーフレーム付けようと思います >>53
マジェでもいいけど隣町なら125で充分だよ >>54
100kmくらい簡単に出るんだから80km縛りでも
慣らしだと俺は思う >>59
だから慣らしに関してはこのスレで合意ができてんの!
慣らしの話はスレが荒れるから終わりにしような
頼むわ マジェスティSが煽り運転して拡声器で注意される動画を見つけた。
舐めてんのかコラと言われてビビり散らして離れるマジェスティSが無様だった。
https://youtu.be/kOwoWpELs5k 中型のATのビックスクーターの中で
マジェSが一番マシだね? >>66
PCX160より燃料タンクがだいぶ小さい
スマートキーじゃない
トランクの形状は良い(PCXは深いので屈む必要あり) マジェSはACジャックもペットボトル入れも付いているが
N-BOXはペットボトル入れしか付いていない
ここもデカいわ デザインもN-MAXよりもマジェSの方が勝ちだと思う
マジェSの車体は丸みがかった流線型のカッコいいデザインだが
N-MAXの車体は細い痩せたダサいデザインだしね? テストテストテストテストテストテストテストテストテストテスト >>66
高速性能がマジのウンコだぞ
やっぱ200ccは必要だよ マジェS、瀬戸大橋で風速6mでふらふらでかなり危険だったなぁ 約8年半初期型マジェS買って五万キロ走って乗り換え、メンテナンスもちゃんとしてたからだと思うけど、ノントラブルで本当にいいバイクでした ま、何にしても利用されるのはいいことだ・・ということにしましょw ( )y-~~( *゚)y-~~( *゚ー)y-~~(*゚▽゚)y━~~ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています