YAMAHA MT-03/MT-25 part18
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公式ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
部品情報検索(パーツカタログ)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
バイクの部品名、価格がわかります。
使い方:
1) 上記URLの利用条件をよく読んだ後、「同意する」ボタンを押す
2) モデル名称検索で、
STEP1 排気量 MT-25なら「126-250」、MT-03なら「251-400」
STEP2 モデル名称 MT-25なら「MT250」、MT-03なら「MT320」
STEP3 モデル年度 「2016」
を選択したのち、右の「検索」ボタンを押す。
3) 車体色の一覧が出るので自分のマシンの色を選択
4) 各部分ごとに図が描かれているので目的の部分の図をクリック
5) 左に図、右にパーツ名、下に選択したパーツ名の画面が表示される
右の部品名をダブルクリックすると、下の画面にその部品が入る
その状態で「在庫価格表示」ボタンを押すと部品価格が表示される
壊れた時、バイク屋に持ち込む前にチェックすると幾らぐらいかかるか分かります。
(実際は、部品代+工賃)
前スレ
YAMAHA MT-03/MT-25 part17
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1613375480/ 査定気にしながら乗ってたら神経使ってしょうがないじゃん…
小さいキズついただけでめっちゃ落ち込みそう
長く乗る愛車なら傷やヤレもまた愛せるのだ
この域には達してないようだね この前初回車検を機に03売却したけど明らかな転倒歴でもない限り小傷レベルでは査定に響かなかった
金額の内訳がgooバイクの同じ様な車両の価格から消費税引いて利益分引いたらこんなもんですねって感じでかなりアバウトだった
買い叩かれてるのかと思って他店行ったけど似たようなものだったからそのまま09契約したわ >>944
駅前の月極はもう5年ぐらい借りてるな
解約したら他の人に取られるからって一年ぐらいはチャリ置かしてもらってた >>953
今時期だからと言うのもあると思うな
人気のある車種でもないしね
現行は外観も特殊だしな
ただ俺は最近は一回り回って可愛く見えてきた >>957
都内駅前だと1万超えてくるのかと思いましたわ。
6000円でも十分高いけど…
ちなみにうちのマンションは500円ですw いい加減03は400にしてもいいと思うんだが
どう考えても余程ヤマハ党じゃないとNinjaに流れちゃうじゃない 出そうにも今400エンジン無いんじゃない
日本の市場規模のために作るわけなさそうだし YAMAHAは公式に日本の排気量は開発計画から外すと発表した
だから400ccは出ない 400は別に日本用じゃないだろ
それ言ったらホンダのCB250Rは日本とインドネシア専売で本家CB300Rがグローバルモデル
カワサキは400がグローバルモデルだし 400ccで切ってんのは日本だけ
YAMAHAはそこで切らない、って明言した(と記憶してる)
カワサキは世界シェアほとんどない 22年モデルは販売しなかった程度の売上なので無理に400ccとかしなくていい 250ccじゃ足りない。320ccでも物足りない。
07は手を出せないって人がおるんやろなあ。
ホーネットでも骨4欲しいって話よく聞いたよ。 07、90万円近く払って二気筒じゃ悲しいわな
買う金もないけど 高速でもストレスないし320あれば俺は十分だと思ってしまったがなぁ
男だが教習所のCB400は重く感じたよ 3年前に09を売却してからバイクに乗ってなかったけど復帰しようと思い25を探してたけど結局中古の03にした
週末納車だけど雨だな
09の納車の時も雨だった 03、大型に疲れた人のゴールな感じのバイクだからな。
大型持ってる人は、排気量に拘らないし。 同じ値段ならNinja400のほうがそそるんじゃね
同じ250ccの車格だし ZX-4Rも出るけど、MT-03の競合はNinja400やZ400じゃなくてMT-25だと思う そんなに03欲しいか?
25みたいにエンジン回らないし
トルクがあるようなことよく聞くけど
対してかわらんぞ?
俺は25で十分と思うけど >>976
君は25が良いんだから25で良いんじゃない? 排気量30%UPはぜんぜん違うぞ、軽のNAとターボぐらい違う
Z400は同等のお値段で排気量60%UPだけど >>979
お前乗り比べたこと無いだろw
確かに違いはあるが大したレベルじゃない。
軽のNAとターボぐらい違うは言い過ぎ >>979
確かに原付のボアアップで60ccキットぐらいでも全然違うな
たった10ccだけど率で言えば20%なんだよね 25と03では平均7%ぐらい03のほうがギヤ比がロングだからドリブンスプロケを3T上げると大体25と同じぐらいになる
それでも5速は3%6速は8%ぐらいロングだが >>982
2stなら分かる、しかし4stはかわらんよ そんなもんかねー?
ずっとMT03乗ってるが、R25乗ったときにちょっと出足の物足りなさを感じたのは気のせいだったのかな 流石に違いが分からないのはライダーとして問題ありだろ
03はタイヤが新車だとラジアルのGRP300だし >>985
上にもある通り03はギヤ比がロングになってるから加速も25と同じぐらい
あくまでも普通二輪枠だからデチューンされてるんでスプロケで25と同じくらいにしてやると本領発揮する MT-25が祝9万km完走。
今日のツーリングでも燃費35km/L達成。
まだまだ走れそうな予感!
https://tadaup.jp/loda/0422183518301414.jpg 俺は買って3年たったが、未だに1052kmだぜ・・・・。
君が素晴らしく思える。
愛着はあるが仕事の都合で乗れない日々が続く・・。
裏山だよ。 人それぞれだから、文句つけたいわけじゃないけど、それしか乗らないなら、レンタルバイクにしたほうが幸せになれるかも‥ 俺の使ってる駐車場、隣にBMWが停まってるけど年に数回しか乗ってない
お金に余裕のある人なんだろう 金があってバイクに乗れない人生より金が多少なくてもバイクに乗れる人生のが幸せ(個人の感想です) >>988
俺のMT-25はそろそろ4万km行くけど、988のMT-25はエンジンのOHは何万キロでやった? >>994
恐らくやっていないと思うよ。
MT-25のエンジンなら10万キロは余裕でしょ OHするより20万キロ~40万キロぐらい走ったら中古エンジンに載せ替えちゃったほうが安いよ
バイク便みたいに どゆこと?と思ったら
バイク板→バイク車種メーカー
ってことか OHてそんなに気にしなくていいんだね。
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