ヘッドライトにテールランプ、メーター照明の交流もレギュレター通って最大14~15Vに調整されてる。
これはバッテリーが正常ならと言う前提だからね。
寿命迎えた充電能力の劣ったバッテリーでは発電された電力を吸収出来ないのでレギュレター正常でも電球切れまくりになるよ。