おまえらZ250RS出たら買う?
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ZX-25RのエンジンでZ900RSみたいなネオクラネイキッド ttps://i.imgur.com/g1NkZdU.jpg
これな ええけど高そう。
あとは結局900RS海苔に馬鹿にされんだろどうせ。 >>4
Z900RSとかW800のカフェって微妙じゃね?
RnineTみたいなカウルだったら良いけど >>5
馬鹿にされてもいいじゃん
大型あって小型もあると楽しいぞ
ZX-25Rとか乗ってみ?飛ぶぞ >>7
25Rはかっこいいのは認める。
マジで排気音とかたまらんよな。
気になるのはエンジンむき出しにしたらまたイメージ変わらんかなぁ…という心配と、やっぱり車格が小さめになりそうな感じ。
ZRX400位デカければなぁと。 25Rは音も良いけど足回りも良い
路面に吸い付く
ただあのカウルはどのみち高速で役に立たないから取っちゃってもいいと思う >>12
バリオスもZXR250の殻を剥いて作ったからこれも行けそう ゼファーの中古を80万〜100万円で買うぐらいなら
これを新車で買った方がいいよな 今の規制に対応できる4気筒エンジンを作ったってデカいよな
ガワだけ変えて2〜3車種立ち上げてもどれもそこそこ売れそう なんかインプレみるかんじcbr250rrのが良さげ
つまり2気筒で良くないかって 軽さで言えば単気筒やツインなんだろうけど、やっぱりマルチにはロマンがある。 >>17
もちろんホンダもなんか出してくれてもいいぞ
ただし2気筒やとなんになるんかな?スパーダ?ホーク? 未だにバリオスの人気あるから売れるだろうな
けどRSの名前は流石に笑われるわ もし出るなら900RSみたいにメーターアナログにもどしてくれ >>16
次の規制に変わる前に色々出したほうが良さそうだな
多分先にストファイみたいなのが出るんだろうけど >>18
25Rも実際そんな大して重くないからな
カウルをひっぺがしたらもっと軽くなりそう >>12
Z900RSのタンクにバリオスのエンブレムを貼ってるのを見たことがある >>5
900RS自体がマウント取れるようなバイクじゃないと思う
Z1ならまだわかるけども 真の金持ちはZ900RSとZ250RSの2台持ち
もうひとつの噂のZ650RSは…2気筒ならいらないな エンジンはニンジャ250と同じだろ
それ欲しいか? >>5
バカにしてくるんだろうけど900じゃ回せねえじゃん >>36
YouTubeのバイクあんまり詳しくない映像クリエイターの人さんの手にかかれば全部250の乗り方でいけるぞ 乗り出しほぼ100万だろ…無理
諦めて125cc買うわ単身赴任者 Z250RS 出たら買うつもりで待ってる
Z900RS カッコいいけどオレには大きすぎていらん Z900RSってかなり小さいと思うが、どんだけちっちゃいおっさんなんだw zx25ってトルク細いからボアアップしてZ400RSにしてくれんかのう。 250ccなんて単気筒で十分だし丁度良い
Z250SLみたいに単気筒で軽く作ってくれたら買う >>2
社外タンク社外シングルシートセパハンでカフェレーサーの理想的なライン作れそう
何より尻の角度がいい
これならフレーム無加工でもかっこいいシート付けれそう
新車60万なら考える 250CSが欲しいと思ってた時期があった
たまに実家帰った時に近場を走る用に ZX25Rのストファイなんてどこの層に売れると思ってるんだろう
企画辞めてそのエンジンでRS出した方が絶対に売れると思うわ それがいいんじゃないか。
ライムかグレーで出ないかなぁ。 250RS良いと思うけど4気筒ならいらん
250で4発なんてトルク無いダメマシーン
250なんて単気筒で良いんだよ >>3
80万なら今のリッター売って買うわ
お買い得すぎるだろ 650がツインだから残念なことに出たとしてもツインだろな 650のグリーンで四発角タンクなら絶対に買う。
ブン回してるのに全然走らなくても買う。 これ400も出るな
前のニンジャ400は600の系列だったし、この形で小さく軽く作る意味はあまり無い この中に入ってんのかな。。
カワサキが北米でニューモデル×6車を10月5日に発表予定! 結局Z650RS乗るんだろうな
Z650と乗り味どんくらい違うんだろうな
エンジンは同じでしょ? Z650RSがあの出来だから
250ともなればとんでもなく安っぽくなるだろうな なんで昔からザッパーっていうのだろう?
造りが大雑把だから? >>23
Z650RSとさして変わらないくらい重いじゃん >>76
小刃は小排気量クラスの峠ではそれなりに評価されてる >>79
そうなんだ
まあこれの250が出たら俺も欲しいのはあるけど
650でももうグラグラしてる まあ間違いなくツインか単気筒なのは明らかだけど
マルチで出したら株は上がるだろうな
ストファイ250マルチのガワ変えてRSも望み薄なんだろうな
バリオス3は夢のまた夢なのか >>74
ざっくりしてるのが大ザッパー
さっぱりしてるのが小ザッパー 意外に近々発表されるという噂が出てるな。ZX-25Rベースで。
ZX-4Rも来るらしいとの噂だからバイクブームが終わりかけてるので売れるうちに売ろうという感じなのかも?
しかし650だけツインになりそうだし、650クラスってほんと各社やる気ないよねw オレは買わない
けど売れるだろう
バリオスやホーネットの値上がりが続く限り マルチZX-4は出ない。
25はアジアでも売れるから作るけど、600も手抜き流用なのに日本だけの都合で400作るわけないだろ。 4気筒400ccネイキッドったら例の教習車があるじゃん
性能であれ超えてこれないんなら要らんわ 教習車はいいバイクだと思うわ
あのクラス以下であれ以上のものを探せってなると難しいぞ まず中型免許の仕様変えないとだめだわ
400までとかガラパゴス免許糞すぎて笑う 令和になって免許採点が変わった
姿勢細目の規定変更で発進までに30点も取られるようになった バリオス3orZ250RSで普通に出すでしょ、買うでしょ。
25Rのエンジン開発にどんだけ費用かかってるよ?
バリオス、ホーネットのヒットを考えれば出してくるのが自然。取り戻さないとね。
ついでにZ400RSもお願いしますだ。 サーキットを走る目的でない中型のリメイク旧車が17インチでは売れん Z400RSのマルチなら、ゼファーから乗り換えを考えてもいいかな 250だったらZ250FTみたいな2気筒の角でいけよ カワサキの売れた250と言えばバリオス
当時はゼファーがあったからあまり欲しくなかった
FXのレプリカにすればファンバイクとして売れるんじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています