【SUZUKI】アドレスV125S 78台目【スズキ】
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■公式(販売終了)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 77台目【スズキ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1611850636/
●価格/グレード(販売終了)
¥236,250/アドレスV125(UZ125L3)
¥261,450/アドレスV125S
¥282,450/アドレスV125Sリミテッド
¥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm
Fブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3L
バッテリー → YTX7A-BS
ヘッドランプ → PH11 12v 40/40w
エンジンオイル
粘度10W-40 MA指定(スズキ エクスター スーパーデラックス)
オイル交換→0.95L オイルフィルタも交換→1.05L オイル全容量→1.10L
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年毎 フィルタ18000km毎
使用環境やオイルの状態によってはさらに早めの補充や交換が必要 >>850
歯の治療と一緒で、放置や後延ばしして悪くなる事はあっても良くなる事は絶対に無い。 >>837
フロントフォークじゃないかな
ブレーキかけて前後に揺すってみるとわかるかも >>850
だから不具合箇所が自分で判断できないぐらいのスキルしかないんなら素直にバイク屋さんに行けって
治ったかもって放置してるとバイク屋まで押して持ってくようになるぞ バイク屋まで押すって、ガス欠じゃないんだから
そんときはJAF呼ぶだろな >>851
2年前に歯が痛くなった時、毎日暇あれば重曹水でうがいしてたら再石灰化で塞がれたのか痛くなくなった
今もなんともない ついにスターターリレーがカチッと空振りした
旧V125乗ってた時に買っておいた安かったメーカー不明な
互換品のスターターリレーに交換したけど全く同じ製品だったわ
コピー品かメーカー通してないバルク品かな >>852
フロントフォーク、やってみたけど特に鳴きはなかった
やっぱ後輪かな 湿度が。高いとブレーキ鳴きしやすいからね、今は湿度が下がってない? >>860
フルボトムさせるくらいの勢いで音がしないなら降臨かな 停止する間際、キインキインて音がした
やっぱ前輪なのかな
ディスク変えたばっかなんだけどな アラレちゃんネタが通じるのは白髪生えたおっさんしかいないのでは? 今日はタイヤ交換してきた
MB520
やっぱ7000kmくらいで交換時期来るな D307は7,000kmで、MB520は11,000kmくらいはもつぞ。もったぞ タイヤのもち
なんてのは体重や乗り方で変わるんだからさ
距離書くなら詳細も載せようぜって話なわけよ ワンサイズ大きい110/90/10を履けば
センターの溝が無くなってようやく純正の100/90/10と同じ径になると思う。
ワシ14000キロ走っているけど、まだ溝がある。 溝w
その距離走っててまだ使うとか脳みそに虫湧いてんじゃねえのw タイヤ20000キロちょっともたせたが最後はやっぱりバーストした >>875
オツムが足りない連中ってそういう概念ないからね
タイヤツルツルになるまで走るよ すり抜けしない安全走行のアドレス乗りなら
そう簡単には死なんだろ
死亡率の問題よ スリップサインが出たらすぐにタイヤ交換する大金持ちが
未だにこんなオンボロバイク乗ってるわけがないw >スリップサインが出たらすぐにタイヤ交換する大金持ち
2年乗ってもスリップサインかなりとおいんだけど
安いタイヤは やっぱこのスレ
オツム足りない野郎ばかりだなwwww >>880
何をいまさらww
見栄を張るなよお前も同士なんだからwww >>879
安物タイヤは減らないって意味?
怖いなw >>876
減り方おかしいやつもいるしな。
バイク屋で見せてもらったが、真ん中だけ減ってサイドが残ってる平たいフロントタイヤがあった。
どうやって曲がってるんだろ? >>883
高いタイヤは消しゴムみたいに減るんだよ >>884
速度を下げて
アウンインから入る
傾けるとこけるリスクが発生するから >>886
完全な偏見だが、めっちゃデブがトロトロ曲がってる映像が思い浮かんだ。 わずかでも砂利や砂があるとグリップ0近くになって
こけるから
つるっつるの氷の上でチャリに乗っててほぼこけないすきるにまでなった
経験から自然とそうなった
白バイもうまい人はみんな真ん中しか減らないって聞いて
普通だと思った
サーキット技術と公道は全然違う カーブになる前に加速して突き放してブレーキして減速して
そとから
うち
そとにでながら加速するわけ >>888
白バイの話は聞いたことないが
雨の日のマンホールや峠道の脇にたまってる砂とかを避ければ傾けながら曲がってもコケないぞ。 目で見て安全はあてにならん
水にぬれるとつるつるになる路面があったから ちょっとしたコーナー他でリーンインの癖があるから
俺もタイヤ中央が圧倒的に減りやすいな
てかギヤ車からスクーターに乗り換えるとそうならね? >>859
亀だが俺も最近なったわ
接点復活材で持たせてるが交換したい
交換時にカウル外し以外で注意するとこあった? >>892
コケたのが相当トラウマらしいな、
乗り方もあれだけどタイヤも中華製のカチカチのやつじゃなしに
国産のいいやつ履いとけ。 >>893
タイヤの真ん中が減るのはやっぱリーンインが原因?
話聞いてると荷物たくさん載せてるわけでもないのにタイヤの減りが早いんだよな、俺の場合 注意もなにもスターターリレーってバッテリーの横にあるやつを交換するだけじゃないの? >>895
ゴムで固定なスターターリレーは二つの配線の止めネジがきつく締まってて緩めるのに難儀する
自分は配線付けたまま取り外して万力に固定してからネジを緩めた
>>898
その通りでバッテリーの横にあってバッテリーとプラス配線で繋がってるのがスターターリレー スクーターでタイヤの左右が減ったらデブの空気圧不足だろ 体重軽いぞ、メットインもほとんど空っぽ
後輪ブレーキかけるの強いのかな >>903
左端ばかり走ってると傾斜で右側面も減るぞ、道路は左橋ほど傾斜が付いてるから >>896
砂利や水の前ではいいタイヤも関係ないよ そろそろオイルフィルター交換せなあかんけど手汚れるし面倒くさいな
てな感じで今回もサボってオイル交換だけやるか あとタイヤ交換はもう、自分でやるのやめた
安くて良心的なタイヤ専門屋紹介してもらったからな
コロナになってから本当やる気起こらんのよね色々と
参った
そのうちオイル交換も店に頼むようになるんかいなトホホ リヤタイヤが年に一回交換になる距離を走るから予備のリヤホイールと
手動式のタイヤチェンジャーを買って自分でタイヤ交換してるわ オイルとタイヤ交換を自分でやってたなんて
他人でもコーヒー奢るわ、マウントじゃなく仲間としてw オイルは頻繁だし簡単だけど
タイヤはたまにだし器具がいるから タイヤはマフラー外すのがめんどくさいわ
O2センサー延長したからマシだけど >>905
砂利や水の前なら目で見てわかるからそこだけバイク立てて走るだろ。
それ以外の予期せぬ路面状況の変化のときに助かる可能性を増やすんだよ。 ちがうよ
予期せぬ路面状況もあるから
見た目で判断不能な路面もあり
速度落として車体倒さないで走るから
いいたいやなんて必要がないわけ 良いタイヤというより
国産のまともなブランドは「最低限」なんだよな・・・
ハイグリップとか言い出すとそこまで要らんとは言えるけど 陰キャラで運動神経悪いと常に低速で走らないと危ないもんな。
すまん、俺が悪かった。 ブラインドコーナーの先まで見えるエスパーがいるスレ 未だにこんな絶滅危惧種のオンボロバイクに乗ってる希少な仲間なんだから
みんな仲良くしようぜ 突然インキャとか言い出すの頭やばすぎだろ
何才児の喧嘩だよ 正確な基準は判らないがタイヤを二つ折りにして紐で縛っておけば
荒ゴミの日に捨てても回収してもらえる 自治体ごとにゴミ処理の基準なんて違うからここで聞くだけ無駄
俺は近所のバイク屋が1本100円で処分してくれるから
10本溜まったら軽トラに積んで遊びに行ってる ヘッドライト下のネジのサイズわかる人いたら教えてください。 >>924
バイク屋に聞いてネジ問屋に行くのが一番安い ネジ屋行くと一本って言えずに2〜4本買ってしまう。
それでも40円なんだけどな。 方玉出して走ったらばれるかな
パンツ履かないでジッパーを半開きするだけで我慢するか 今日いつも給油してる近所のGSで置いてあったD307の値段を尋ねたら2500円で
倉庫にある古いD306なら1500円でいいと言う
工賃はフロント1500円でリア2000円と工賃でぼったくるのかと思ってたが普通だった
自分でタイヤ交換してるからD306をフロント用1本とリア用2本を買ってお持ち帰り なんでわざわざ古いタイヤ買うんだよ
あんたの命の値段ってそんなもん? 年数経ってるから痛んでたらD307をリア用1本だけ買うつもりだったが
真空パックされてて保管状態も良く硬化もしてなかったから購入した >>924
M5 10 - 15mm くらい。
あのネジ、紛失する人は多いよね タイヤケチる野郎は浅はか
保管状態云々関係なく経年劣化は進む
わざわざ昼飯代ケチって古いタイヤなんて買うなよ >>937
磁石つきのドライバーとか使ったらあかんの? 急ブレーキで圧倒差になると思う
四輪とは違うのだよ、唯でさリア荷重気味なのに 4速でもフルスロッルで強引にドリフトにもっていけるからな 何回か落としたことあるけど、フロントカウル開けたらネジが出てきたw >>945
意味がわからん。
足を外して体を両腕で支えるっていうこと? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。